Piano aziendale per il trasporto merci: esempio con calcoli. Esempio di business plan per un'azienda di trasporti

Il piano aziendale considerato di un'azienda di trasporti per il trasporto merci con calcoli mira a:

• Giustificazione per un'azienda di trasporti ad alta redditività.
• Creazione di nuovi posti di lavoro.
• Soddisfare la domanda dei consumatori per i servizi di trasporto merci in tutto il paese e all'estero.
• Fare profitto.

Il progetto è finanziato ottenendo un prestito bancario per un importo di 7.120.000 rubli. In questo caso, il profitto dell’investitore sarà pari a 562.355,54 rubli. Paga denaro preso in prestito e gli interessi su di essi vengono effettuati dal 1° mese di attività della società.

Il costo totale del progetto è stimato a 7.120.000 rubli con un periodo di rimborso entro e non oltre due anni dall'apertura dell'impresa.

L'attrattiva del progetto per l'organizzazione del trasporto merci è dovuta al fatto che l'apertura di un'azienda di trasporti non richiede investimenti significativi e lo consente poco tempo diversificare il business e fornire una vasta gamma di servizi aggiuntivi(spedizioni, sicurezza, carico e scarico, sdoganamento e scorta, sicurezza, ecc.).

Analisi di mercato

Nella Federazione Russa sono numerose le aziende grandi e piccole che si occupano del trasporto merci. Il mercato interno è piuttosto affollato, ma permane un certo potenziale di sviluppo. Durante la crisi, molte organizzazioni hanno abbandonato il mercato. Oggi si sta gradualmente riprendendo dopo la stagnazione e i nuovi arrivati ​​possono colmare le lacune vacanti.

Le aziende russe nella fase iniziale della loro esistenza vengono finanziate da diverse fonti, la più comune delle quali è il prestito bancario. Inoltre, aumentano il proprio capitale emettendo obbligazioni (30%), collocando azioni in borsa (25%), attraendo investimenti aggiuntivi(23%) e fondi propri provenienti dal reddito aziendale (14%).

Storicamente, il mercato dei trasporti del Paese ha sperimentato una mancanza di fondi per lo sviluppo, in parte a causa dello scarso sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Secondo gli esperti del NIPI sviluppo territoriale e delle infrastrutture dei trasporti, il Paese ne subisce ogni anno perdite significative, pari a circa il 3% del PIL. Un esempio di questa situazione è chiaramente dimostrato dai dati relativi al rapporto tra le dimensioni del parco veicoli russo e la lunghezza delle strade asfaltate. Se nel corso del XIX secolo il parco veicoli aumentò del 70%, la lunghezza totale delle strade aumentò solo del 5%. Oggi, oltre il 35% delle strade e oltre il 59% delle ferrovie necessitano di riparazioni e ammodernamenti.

È importante notare che la leadership del Paese sta intraprendendo alcune azioni per risolvere questo problema. Dal 2014, l’importo dei fondi destinati alle infrastrutture di trasporto rappresenta il 12-13% di tutte le spese industria di costruzioni. Il settore stesso è il principale motore dell’intensificazione del trasporto merci grazie alla costruzione attiva di alloggi e alla costruzione di infrastrutture su larga scala in occasione della Coppa del Mondo FIFA del 2018.

Tra i modi di trasporto il posto principale è occupato dal trasporto via acqua e dalle automobili. Il trasporto ferroviario è ancora in ritardo rispetto a questi indicatori.

Secondo RBC.research, nei prossimi anni il mercato nazionale dei trasporti potrebbe ammontare a circa 1.900 miliardi di rubli. Come in precedenza, sarà dominato dal trasporto di merci su strada e dal trasporto di merci tramite trasporto per vie d'acqua interne.

La crescita media prevista del reddito dei vettori può raggiungere il 2% e, tenendo conto dei servizi aggiuntivi per la movimentazione delle merci nei porti e nei terminal, il 4-5%.

I fattori più importanti che limitano lo sviluppo del business nella regione trasporto stradale, Sono:

• Mancanza di risorse finanziarie.
• Bassa solvibilità dei consumatori di servizi.
• Alto livello di tasse.
• Costo significativo delle immobilizzazioni (automobili) e del carburante.
• Bassa qualità dei trasporti.
• Alto livello di concorrenza sul mercato.

In generale, valutando lo stato del mercato del trasporto merci, possiamo dire che creare un'impresa in questo settore lo è direzione promettente Attività commerciale. Se teniamo conto delle tendenze dell'economia del paese, l'azienda ha tutte le possibilità di svilupparsi e generare profitti significativi.

Descrizione dell'oggetto

Le aziende di trasporto possono lavorare con i propri clienti secondo diversi schemi. Tuttavia vale per tutti la regola generale che il pagamento del servizio viene effettuato solo dopo che lo stesso è stato interamente reso. I lavoratori dei trasporti utilizzano il pagamento anticipato in rari casi.

A volte tale soluzione viene utilizzata quando viene firmato un accordo di cooperazione tra la compagnia di trasporto e il cliente. Ma i partner scelgono questa strada solo quando sono completamente fiduciosi l'uno nell'altro.

L'apertura di un'azienda di trasporto merci deve essere presa in considerazione fattore stagionale. Come mostra l'analisi di mercato, in autunno, di regola, c'è una corsa completa e in una situazione del genere è necessaria una preparazione adeguata. Se non viene eseguito in tempo, il profitto andrà semplicemente perso. In estate c'è una relativa calma sul mercato dei trasporti e questo è un ottimo periodo per mettere le cose in ordine. affari interni, migliorando la base materiale dell'impresa e la sua componente infrastrutturale.

Inserimento nell'elenco dei servizi di trasporto in trenoè uno dei modi per aumentare la redditività dell'intera impresa, poiché ciò non richiede alcun costo. Con la conclusione di un contratto di noleggio di veicoli ferroviari potrete trasportare quasi tutte le merci e su qualsiasi distanza, indipendentemente dalle loro dimensioni.

Elenco dei servizi forniti:

• Trasporto merci su strada e su strada.
• Trasporto via acqua.
• Trasporti intermodali e multimodali.
• Movimentazione merci terminali.
• Trasporto di carichi di grandi dimensioni e pesanti.
• Consulenza, assistenza e supporto logistico e doganale.
• Trasporto di merci consolidate.
• Spedizione in container.
• Trasporto di merci fuori dalla Russia.
• Assicurazione.
• Audit e consulenza logistica.

Forma organizzativa e giuridica dell'impresa

Il lavoro della società viene svolto attraverso la registrazione di una persona giuridica sotto forma di società presso responsabilità limitata(OOO). Non è consigliabile utilizzare lo status di imprenditore individuale, poiché non è redditizio per le persone giuridiche a causa dell'IVA ed è più facile per i dipartimenti di contabilità dei clienti gestire il flusso di documenti per la rendicontazione (fatture, fatture) con altre persone giuridiche.

Inoltre, la registrazione di una LLC consente di proteggere al meglio un'azienda dall'acquisizione da parte dei concorrenti, indipendentemente dalle dimensioni dell'impresa e dalla sua posizione nel mercato dei servizi.

Reclutamento

Una delle sfumature che potresti incontrare quando crei un'azienda di trasporti è un approccio speciale al personale. Il fatto è che nelle prime fasi di attuazione del progetto il fondatore può combinare le funzioni di leader, manager, spedizioniere e corriere. Questi specialisti possono essere selezionati gradualmente nel corso di uno o due mesi. Il lavoro contabile durante questo periodo può essere esternalizzato.

Ma se si segue questa strada, i tempi per l’apertura di un’azienda potrebbero essere ritardati. Pertanto, per prima cosa devi attirare un lavoratore efficiente che svolgerà tutto il lavoro operativo. Diversa è la situazione con i contabili, che vanno selezionati lentamente, studiandoli attentamente livello professionale e conoscenza delle specificità delle attività dell’azienda di trasporti. Sarebbe molto bello se lo staff avesse un proprio revisore dei conti.

Le attività di spedizione apportano notevoli entrate alle aziende di trasporto, quindi è necessario prevedere la presenza di tali dipendenti, anche se, come dimostra la pratica, dovrai dedicare del tempo alla loro formazione.

Dopo aver aperto l'impresa, puoi pensare di reclutare dipendenti per le posizioni di segretaria, operatori e corrieri.

Marketing e pubblicità

Fin dall'inizio del lavoro e, soprattutto, man mano che l'azienda cresce e si sviluppano i contatti con i partner, marketing attivo e attività pubblicitarie. Ciò si realizza attraverso le seguenti attività:

• Pubblicità dei servizi aziendali nei media.
• Distribuzione di volantini e opuscoli.
• Creazione del proprio sito web aziendale.
• Pubblicità su riviste specializzate e altre pubblicazioni di settore.
• Partecipazione a mostre e seminari.
• Diffusione delle informazioni sulle attività dell'azienda tramite radio e televisione.

Dopo che l'organizzazione raggiunge il punto di pareggio, viene organizzato il lavoro per creare i propri uffici di rappresentanza in altre città.

Dati tecnici ed economici delle apparecchiature

Il passo più importante nella creazione di un'azienda di trasporto merci è l'acquisizione delle attrezzature, la selezione dei locali e delle relative attrezzature. L'acquisto di attrezzature industriali e per ufficio viene effettuato dal fondatore dell'azienda a spese dell'investitore. I locali vengono affittati previa registrazione del proprio indirizzo come requisito di una persona giuridica, pertanto il contratto di locazione viene firmato direttamente con il proprietario. E' esclusa la possibilità di sublocazione.

Gli autoveicoli vengono acquistati tenendo conto della possibilità di trasportare carichi di grandi dimensioni e pesanti appartenenti a queste categorie secondo gli standard stabiliti. Per fare ciò, l’azienda acquista:

• Rimorchi e semirimorchi standard.
• Trattori per camion.
• Reti da traino basse.

I conducenti devono avere una categoria speciale per guidare questi veicoli. Ogni camion è dotato di tachigrafi e apparecchiature di navigazione GPS.

Oltre ai veicoli vengono acquistati anche:

• Attrezzature di carico, scarico e pesatura.
• Mezzi di comunicazione con autisti e terminali di abbonati GPS per raccogliere dati sull'auto (velocità, direzione di marcia, consumo di carburante, ecc.) e trasmetterli istantaneamente al centro di spedizione.
• Mobili per ufficio.
• Fax, telefono, comunicazioni mobili.
• Computer e server.

I costi per l'acquisto di immobilizzazioni e attrezzature vengono compensati acquistandoli in locazione.

Tali attrezzature dell'impresa consentiranno di tracciare percorsi di trasporto merci individualmente per ciascun cliente, effettuare il trasporto in stretta conformità con gli standard stabiliti e i permessi ottenuti e fornire in qualsiasi momento il controllo online dell'evasione degli ordini.

Piano finanziario

Per prevedere la struttura del reddito impresa di trasporti preso in considerazione:

• Condizioni di mercato servizi di trasporto Russia per il 2015-2016.
• Livello di prezzo medio per questi servizi durante il periodo specificato.
• Condizioni generali per il finanziamento di questo progetto e la gestione di un'impresa sotto forma di LLC.
• Il livello più basso di redditività di un'impresa prima del suo completo periodo di ammortamento.

I costi del progetto saranno:

Verrà applicato il seguente regime fiscale:

Tutte le spese dell'impresa vengono rimborsate entro un periodo non superiore a tre anni.

Rischi

• Alto livello di concorrenza.
• Amministrazione di progetti complessi.
• Dipendenza delle condizioni operative dell'impresa dall'instabilità delle reti di trasporto.
• Elevata capitalizzazione degli investimenti.

Conclusione

Quindi, secondo questo piano aziendale, gli investimenti nella creazione di un'impresa di trasporti ammonteranno a 7.120.000 rubli. Entro e non oltre il 4° mese dall'inizio dell'attività, raggiungerà il punto di pareggio e riceverà un profitto per questo periodo per un importo di RUB 1.028.481,82.

Dopo il rimborso dei fondi presi in prestito, l'importo del profitto sarà di 11.963.125 rubli.

Questa attività è estremamente redditizia e promettente, con un elevato grado di rischi potenziali, principalmente di natura oggettiva.

La condizione più importante funzionamento di successo e lo sviluppo di un'azienda di trasporto merci è la disponibilità di una moderna flotta di veicoli e di personale qualificato in tutte le specialità.

• Descrizione dei servizi
• Piano di marketing
• Reclutamento
• Piano finanziario
• • • • Idee imprenditoriali simili:

Piano aziendale per l'organizzazione del trasporto merci su tratte intracity e interurbane con una flotta iniziale di 4 veicoli.

Quanti soldi sono necessari per organizzare il trasporto merci?

Secondo i nostri calcoli, l'organizzazione di un'attività nel trasporto merci intracity e interurbano richiederà un investimento di circa 4.486.000 rubli:

• Acquisto di veicoli GAZ-3302 9 (4 unità) - RUB 4.216.000.
• Aggiungere. attrezzatura e assicurazione: 120.000 rubli.
• Budget pubblicitario: 100.000 rubli.
• Registrazione dell'impresa e altre spese: RUB 50.000.

Descrizione dei servizi

La nostra organizzazione prevede di fornire servizi di trasporto merci intraurbani e interurbani. La flotta dell'organizzazione, secondo il piano aziendale, nella prima fase sarà composta da quattro auto Gazelle. Il trasporto intraurbano verrà addebitato a tariffa oraria. Un'ora costerà 350 rubli. I principali clienti di questo servizio:

• Trasloco appartamenti e uffici;
• Rimozione di vecchi mobili, frigoriferi e lavatrici;
• Rimozione dei rifiuti edili;
• Consegna di attrezzature e mobili di grandi dimensioni dai negozi.
• Saranno disponibili anche i traslocatori. Pagamento per caricatori: 200 rubli/ora.

Secondo i nostri calcoli, ogni giorno in città un'auto funzionerà in media 7 ore. Le entrate giornaliere previste saranno di 2450 rubli. Il trasporto interurbano verrà addebitato in base alla distanza. Un chilometro costerà 12 rubli. Secondo i calcoli preliminari, ogni mese verranno ricevuti fino a 40 ordini per trasporti a lunga distanza. Ad esempio, consegnare merci da Samara a Cheboksary ti consentirà di guadagnare 11.616 rubli.

Per garantire il reddito durante il viaggio di ritorno, si prevede di utilizzare i servizi Internet: servizi di invio automatico. Ad esempio, www.avtodispetcher.ru. Usando di questo servizio Puoi ricevere informazioni sul carico idoneo (potenziali clienti) nella città desiderata tramite SMS.

All'interno della città, una macchina funzionerà in media 10 giorni e 20 giorni funzioneranno su lunghe distanze. Le entrate potenziali derivanti dal trasporto intraurbano saranno di 98 mila rubli. al mese. Dall'intercity: 400 mila rubli.

Scarica il piano aziendale per il trasporto merci

Piano di marketing

La concorrenza nel mercato del trasporto merci è estremamente elevata. Senza una vasta campagna pubblicitaria sarà estremamente difficile ottenere ordini. Pertanto, si prevede di spendere una parte significativa del budget per la promozione dei servizi, soprattutto durante la costituzione della società. Per attirare i clienti verranno utilizzati i seguenti metodi pubblicitari:

• Pubblicità sui media, giornali e radio.
• Pubblicità su Internet. Pubblicazione di informazioni su bacheche (Avito), forum e social media. reti.
• Affissione annunci in giro per la città.
• Pubblicità esterna (striscioni sull'autostrada).

Si prevede inoltre di collaborare con negozi di mobili, negozi di elettrodomestici e mercati delle costruzioni. Come punti vendita spesso vengono acquistate merci che possono essere trasportate solo tramite camion. I negozi che non dispongono di una propria flotta di veicoli saranno felici di collaborare con la nostra azienda. Un gran numero di ordini può provenire da fabbriche di mobili, produzione di porte e finestre e altri. imprese industriali che hanno bisogno di scaricare merci in un punto vendita al dettaglio o in un magazzino all'ingrosso in un'altra città o regione.

Quale attrezzatura scegliere per fornire servizi di trasporto merci

Per fornire servizi di trasporto merci, verranno acquistati quattro veicoli a pianale GAZ-3302 Gazelle alimentati da un motore diesel Cummins. L'auto avrà una carrozzeria estesa (piattaforma Euro) che misura 6,0(l)x2,0(w)x2,2(h). Il costo della nuova auto sarà di 1.054.000 rubli. Investimenti su in questa fase, tenendo conto dei costi assicurativi, ammonterà a 4.256.000 rubli. Ci sarà un parcheggio presso il deposito auto per il parcheggio. L'affitto costerà 11 mila rubli al mese.

Reclutamento

Verranno assunti 7 autisti che lavoreranno a turni. Condizioni di pagamento per i conducenti sulle tratte interurbane: 3 rubli/km. + 300 giorni + telefono. Sulle tratte intraurbane il pagamento verrà effettuato in percentuale dell'importo delle entrate (20%). Come forma organizzativa e giuridica, si prevede di registrare l'imprenditorialità individuale presso il servizio fiscale locale. Il sistema fiscale è l’UTII (imposta unica sul reddito figurativo). L'importo delle tasse pagate sarà di 16.600 rubli al mese (4.150 rubli per auto).

Piano finanziario

Il volume stimato di lavoro per il trasporto interurbano sarà di 36.000 km al mese. I costi in questo caso saranno:

• Carburante e lubrificanti (0,13 l/km, il prezzo per litro di gasolio è 32 rubli) - 149.760 rubli.
• Pagamento per gli autisti (3 rubli/km + 300 rubli/giorno) - 120.000 rubli.
• Ammortamento (0,7 rub./km) - 25.600 rub.
• Altre spese (assicurazione, multe, ecc. - 0,5 rubli/km) - 18.000 rubli.
• Comunicazione cellulare - 3500 rubli.
• Noleggio parcheggio - 11.000 rubli.
• Tasse (UTII) - 16.600 rubli.
• Totale: 344.460 rubli.

Quanto puoi guadagnare dal trasporto merci?

Ricavi per 36.000 km percorsi al costo del servizio di 12 rubli/km. saranno 432.000 rubli. Pertanto, l’utile netto dell’azienda è pari a: 432.000 - 344.460 = 87.540 rubli al mese (esclusi i ricavi derivanti dai trasporti all’interno della città). Il reddito minimo derivante dalla fornitura di servizi di trasporto merci all'interno della città sarà di 30.000 rubli al mese. La redditività dell'organizzazione del trasporto merci è del 25%. Con tali indicatori, il ritorno sull'investimento nell'attività avviene dopo 37 mesi di attività.

Noi raccomandiamo scarica il piano aziendale del trasporto merci solo per (banner_bi-plan), dai nostri partner, con garanzia di qualità. Questo è a tutti gli effetti progetto finito, che non troverai di pubblico dominio. Contenuto del business plan: 1. Riservatezza 2. Sintesi 3. Fasi di realizzazione del progetto 4. Caratteristiche dell'oggetto 5. Piano di marketing 6. Dati tecnici ed economici delle attrezzature 7. Piano finanziario 8. Valutazione del rischio 9. Giustificazione finanziaria ed economica degli investimenti 10. Conclusioni

2005 anno. Sono passati diversi anni da quando mi sono laureato all'università e non ne ho ancora trovato alcun utilizzo significativo. Sono uno storico di professione, ma la storia non mi interessava. Tuttavia, fin dalla giovinezza, ha notato più di una volta il suo interesse per il commercio, gli impulsi manageriali e tutti i tipi di schemi finanziari. Mentre ancora studiavo all'università, ho creato Youth organizzazione pubblica“La nostra scelta” presso la commissione per gli affari giovanili della città di N (in seguito mi hanno anche preparato per la posizione di presidente della commissione per gli affari giovanili). Tuttavia, a causa delle attività sociali, in quel momento non mi sentivo sazio e non appariva nemmeno la desiderata "Mercedes" (avevo una passione molto forte per l'industria automobilistica fin dall'infanzia).

E poi un giorno, guidando lungo l'autostrada Mosca-San Pietroburgo in una giornata autunnale, ho notato un numero follemente elevato di camion che volavano lungo la strada. A quanto pare, in quel momento mi è venuta l'idea di avviare un'attività automobilistica, o più precisamente, un'attività legata al trasporto merci. Ho subito aperto Internet, riviste, giornali, insomma cercavo informazioni su che tipo di attività è questa e a cosa serve! Alla fine, ho capito una cosa: non avevo capito niente, inoltre, questa attività è svolta dagli ex capi del "Sovdep ATP", caduti nelle loro mani durante i "tempi della divisione generale", o da strutture criminali. In qualche modo in quel momento il mio entusiasmo è diminuito, ma il mio interesse non è scomparso, anzi direi che è aumentato. Sono dovuto anche andare in autostrada e parlare con gli autisti, dicendo: voglio comprare un camion. Nei due o tre mesi successivi ho studiato il tipo di attività e ho fatto i conti per questo progetto. Ho scoperto che esistono due tipi di questa attività di “trasporto”. La prima è quando sei andato, ti sei comprato un camion, hai messo l'autista al posto di guida, l'hai mandato su un volo e ti sei seduto lì, aspettando che ti portasse tanti soldi per i viaggi che ha fatto (ecco come L'ho detto in una versione semplificata). Questa opzione in qualche modo non era molto adatta a me, dal momento che non avevo i soldi per comprarmi una Mercedes usata, che tanto sognavo, per non parlare di un camion! Ma in qualche modo mi è subito piaciuto il secondo tipo di questa attività. Ho pensato, questo è il mio argomento! Consisteva in quanto segue... Tutti questi proprietari di camion, dopotutto, si rivolgono a qualcuno per il carico, cercano carico per caricare il camion e trasportare il carico? Esatto, stanno cercando e trovando tutti i tipi di spedizionieri diversi (anche se in Russia ce n'erano diverse decine di migliaia). Il compito dello spedizioniere è trovare qualcuno che abbia bisogno di trasportare il proprio carico e trovare qualcuno che possa trasportarlo. È vero, ci sono ancora molti dettagli e attività secondarie per il dispatcher, ma... ne parleremo più avanti. Era in questa semplice formula “dal nulla” che da ogni volo si formava un piccolo ma frequente profitto. E quanto più camion carichi e quanto più spesso vanno avanti e indietro, tanto maggiore sarà il profitto.

Di conseguenza, ho preso in prestito 50mila rubli da un amico. Ho registrato una LLC (7.000 RUB), ho affittato un ufficio per un mese (8.000 RUB), ho acquistato un computer, un fax e una stampante (20.000 RUB) e, ovviamente, mi sono connesso a Internet. Ho lasciato il resto dei soldi come riserva, non si sa mai!

Primo giorno di lavoro. Sono seduto e navigo in Internet. Non capisco cosa sto cercando lì. Navigo su vari siti (specializzati, ovviamente). A quel punto avevo già contatti con diversi autisti che erano d'accordo che se avessi avuto del carico (per un buon prezzo), sarebbero stati pronti a trasportarlo. Quindi sono seduto su Internet, frugo, per così dire, alla ricerca di clienti. E all'improvviso mi ritrovo per caso su un sito in cui c'è un lungo elenco di questi driver stessi e dei clienti stessi, e anche tutti i contatti sono disponibili, però, a pagamento (i ragazzi che hanno ideato quel sito, grazie tantissimo, non ti dimenticherò mai!).

Di conseguenza, ho pagato un paio di migliaia dal mio conto corrente, ho avuto accesso ai contatti per 30 giorni... e sono partito! È qui che è iniziato il mio lavoro. Ne chiamo alcuni, offro carico, chiamo altri, offro trasporto. E così dalle 8:00 alle 18:00 tutti i giorni. E non sono l’unico, ce ne sono migliaia online in tutta la Russia. Dopo le 18:00 faccio tutti i tipi di elenchi (ora questi sono database) di autisti e clienti che sono almeno in qualche modo interessati alle mie proposte. È vero, a volte dovevo mentire, come se i camion fossero miei. Altrimenti chi lavorerebbe con me? Penseresti che fosse solo un altro intermediario! Anche se in quel periodo ero così. Bene, cosa fare, valeva la pena iniziare da qualche parte.

Di conseguenza, nella prima settimana ho spedito circa 8 auto e ho guadagnato 12.000 rubli, nella seconda altre 12 auto, e così via... in un mese ho saldato il “debito” di 50mila rubli e sono stato molto contento! Con la contabilità e il reporting, grazie a Dio, mia madre ha aiutato, è una contabile esperta.

Lavoro, lavoro e a metà del secondo mese contatto un cliente che spedisce molte auto al giorno con i suoi prodotti. Sto chiamando. Suggerisco. Mi stanno cacciando. Ad esempio, dicono: "Abbiamo un sacco di nostri corrieri, non ne abbiamo ancora abbastanza di voi qui!" Ok, penso che tu non sia l'unico in Russia. E me ne dimentico. Fortunatamente, questa attività ti consente di coprire un'ampia area geografica, purché tu abbia un telefono e Internet. Poi ho trovato ancora un paio di piccoli clienti e così a poco a poco, “uno per uno”, i soldi sembravano iniziare ad arrivare.

Passano diverse settimane, si sta già avvicinando il nuovo anno. E poi la chiamata. Un rappresentante dello stabilimento che "mi ha messo fuori gioco" chiama e dice che non hanno abbastanza auto prima del nuovo anno, hanno iniziato a consegnare prodotti in una nuova regione e non hanno avuto il tempo di sviluppare collegamenti con i corrieri locali. Chiedono aiuto. Ovviamente non sono un tipo vendicativo! Ho accettato. Ma il rappresentante dice che dobbiamo incontrarci e discutere le sfumature. Sono d'accordo, intendendo con questo una conoscenza ufficiale e la conclusione di un contratto scritto con un accordo sui prezzi. In linea di principio, questo è esattamente quello che è successo, anche se nel mio ufficio e non nello stabilimento del cliente (cosa che mi ha sorpreso un po'). E non per niente questo mi ha sorpreso, poiché alla fine della conversazione mi è stato detto che il costo di ogni trasporto per il quale avevo accettato dovrebbe essere aumentato di 1000 rubli, e questo importo dovrebbe essere trasferito personalmente e mensilmente a questo rappresentante come ricompensa per il contratto e il supporto fornito per tutte le domande. Mi sono preso un paio di giorni per pensarci. Dopo aver consultato “persone esperte”, sono giunto alla conclusione che “a quanto pare tutti lavorano in questo modo”.

Il cliente si è rivelato davvero un cliente molto serio; ho fornito 8-10 auto al giorno ad uno solo dei suoi stabilimenti con un profitto di 2.000 rubli. E c'erano tre fabbriche. A quel punto avevo già assunto un vice, un contabile, un paio di dirigenti-spedizionieri e un segretario-operatore. Il lavoro era in pieno svolgimento. Sono costantemente in viaggio, incontro nuovi clienti, corrieri, discuto costantemente indicazioni di trasporto, tariffe, risolvo questioni controverse, ecc. Insomma, quello che sognavo è reale attività economica! Tutto andava alla grande, si sono aggiunte nuove aree di attività e abbiamo dovuto trasferire l'intera attività a Mosca. Naturalmente, con la maggior parte del personale. Il trasferimento a Mosca è stato accompagnato da gioia emotiva. Acquistare un appartamento, un'auto, affittare un ufficio bello e spazioso in un moderno centro commerciale. In breve, la vita è migliorata!

Anche l'attività è cresciuta, l'azienda è diventata riconoscibile nel suo settore. Tra i principali clienti a quel tempo c'erano già Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium, ecc.

Con Wimm-Bill-Dann in generale storia interessante accaduto. Per molto tempo si sono rifiutati di collaborare con noi nel settore del trasporto merci. E li davo così tanto fastidio che non potevano più vedermi, a meno che non passassi la notte con loro. Di conseguenza, conoscevo molto bene il dipartimento logistico e il suo capo, a cui non sarebbe dispiaciuto lavorare con noi, ma non c'erano istruzioni dall'alto, quindi non c'era nessun contratto. Di conseguenza, dopo due mesi ho "attirato" quasi tutti Dipartimento dei trasporti con il capo. Naturalmente, per un ottimo prezzo. E letteralmente tre giorni dopo ho ricevuto una telefonata dalla direzione che quasi tutto il loro reparto trasporti aveva lasciato e non c'era nessuno che si occupasse della fornitura di trasporti. Di conseguenza, i miei ragazzi erano ora impegnati a fornire i trasporti al loro ex stabilimento. Come hai capito, io e ora i miei dipendenti non abbiamo avuto problemi con questo. È vero, tutto questo è stato rivelato quattro mesi dopo, alla fine è stato offerto loro uno stipendio ancora più favorevole e hanno cambiato di nuovo datore di lavoro. Anche se, cosa c'era da aspettarselo, dal momento che erano arrivati ​​così facilmente, avrebbero dovuto andarsene altrettanto facilmente. Ma ho tratto molte conclusioni da questa situazione. Innanzitutto mi sono occupato da vicino dei dipendenti e della loro motivazione, in modo che in futuro i dipendenti non mi lasciassero facilmente.

Così passò il 2006-2007, poi finì il 2008, e alla fine dell’anno sentii che qualcosa non andava. In qualche strano modo, i clienti hanno iniziato a pagare per i servizi, o meglio, direi, hanno smesso del tutto. E....ecco la CRISI!

Nell'agosto del 2008, la nostra azienda ha creato una nuova direzione, o meglio, nuovi rapporti con le istituzioni finanziarie. Titolo dell'area: “Gestione dei beni di trasporto illiquidi delle banche e delle società di leasing”. Abbiamo capito perfettamente che i problemi nel settore bancario avrebbero colpito innanzitutto la nostra azienda. A quel punto stavamo progettando di espandere la nostra flotta di camion e ci stavamo preparando per un accordo con la società di leasing “N” per l’acquisto di 40 veicoli. Il valore del contratto era di circa 4,8 milioni di euro. La preparazione e la verifica sono durate circa due mesi, poi la società di leasing ha richiesto ulteriori documenti e la revisione si è protratta per diversi altri mesi. Di conseguenza, quando tutto è stato concordato e ci è stata data addirittura una decisione positiva dal comitato del credito con la firma e il sigillo della direzione, ed eravamo pronti a effettuare il pagamento anticipato, questa società di leasing ci invia un avviso di sospensione del finanziamento , Perché la sede centrale (in Europa) non era pronta per il finanziamento. È diventato chiaro che se con la società di leasing “N” tutto è così vago, cosa possiamo fare con le altre! Successivamente si è deciso di iniziare a collaborare con il settore bancario nell'ambito del programma “Gestione delle attività di trasporto illiquide”. A quel punto, la crisi aveva gravemente colpito il settore del trasporto merci e molte aziende che non erano riuscite a prepararsi per le misure di ottimizzazione dei costi e a sviluppare una strategia anti-crisi iniziarono a fallire. Poiché la nostra azienda lavora principalmente con clienti singoli (dove ogni giorno vengono effettuate almeno 30 spedizioni regionali dal cliente), eravamo preparati alle dure condizioni della concorrenza.

I beni locati venivano confiscati e restituiti quotidianamente ai creditori. Le banche e le società di leasing non sapevano cosa farne, venderlo? E a chi? Tutti i concessionari di automobili e i concessionari stessi non possono vendere le proprie attrezzature.

Ci siamo rivolti a banche e società di leasing con un'offerta per la gestione di questi camion. I nostri avvocati e finanziatori hanno sviluppato diverse opzioni di gestione. Fondamentalmente ci siamo basati sul fatto che nella gestione degli attivi illiquidi delle banche e delle società di leasing, la loro bilancia dei pagamenti rimane positiva (paghiamo i debitori), i pagamenti scaduti vengono significativamente ridotti e gli attivi vengono riscattati alla fine dell'anno alle il loro valore residuo dalla nostra azienda. Queste misure hanno consentito a molte banche e società di leasing di liberarsi da attivi illiquidi (problematici).

Questa direzione di “Gestione dei beni di trasporto illiquidi” ha permesso alla nostra azienda di evitare investimenti rischiosi, adattarsi alla crisi di liquidità dei mezzi di trasporto e creare la flotta di veicoli necessaria, che è uno dei vantaggi competitivi più importanti nel campo del trasporto merci su strada. .

In breve, questa è una delle opzioni su come abbiamo risolto il problema della mancanza di risorse finanziarie per aumentare la flotta.

• Investimenti di capitale: 2320000 rubli,
• Entrate medie mensili: 344.000 rubli,
• Utile netto: 103.000 rubli,
• Rimborso: 23 mesi.

Lo scopo della stesura di un piano aziendale per un'azienda di trasporti: espandere le attività di trasporto merci (ottenimento di un prestito bancario per l'acquisto di un frigorifero ISUZU ELF, dal 2012 in poi)

1. Breve descrizione dell'attuale attività di autotrasporto

La società IP "Ivanov" è stata registrata nel 2002. L'attività principale è il trasporto merci. L'azienda possiede 3 vetture:

• "GAZelle" (tendalino) 2008
• "GAZelle" (tendalino) 2010
• Ford TRANSIT L FT350 (refrigerato) 2007.

La società è soggetta ad un regime fiscale speciale UTII.

Principali indicatori dell’attività economica dell’imprenditore nel 2010-2012 (prima metà dell’anno):

Il personale dell'azienda è composto da 4 persone, mentre il titolare dell'azienda lavora autonomamente su una delle GAZelle.

descrizione del progetto

Imprenditore individuale "Ivanov" per l'epoca attività imprenditoriale(più di 10 anni) abbiamo accumulato una significativa esperienza nella fornitura di servizi di trasporto merci. Tutti gli ordini ricevuti vengono eseguiti in conformità con gli accordi conclusi, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dai giorni del calendario (il trasporto delle merci viene effettuato anche in vacanze). Tutto ciò ci ha permesso di stabilire collaborazioni con numerosi grandi clienti, la società all'ingrosso Roga LLC e l'impianto di lavorazione della carne Kopyta LLC.

A seguito di un incontro con la direzione dell'azienda di lavorazione della carne Kopyta LLC, è stata ricevuta una proposta per aumentare il volume della cooperazione. L'azienda Kopyta prevede di vendere i suoi prodotti nella regione vicina, pertanto sono necessari veicoli per il trasporto dei prodotti (distanza 450 km). Volume approssimativo 25 tonnellate al mese. Il prezzo concordato per 1 tonnellata-chilometro è di 8,5 rubli.

A questo proposito, è previsto l'acquisto di ulteriori veicoli.

• Frigorifero ISUZU ELF 2012
• Capacità di carico 7 tonnellate.
• Prezzo 2.300.000 rubli

Si prevede di assumere il figlio maggiore, 24 anni, come autista.

2. Piano di attuazione del progetto

2.1. Piano del calendario

2.2. Stima generale dei costi per la realizzazione del progetto

3. Indicatori di prestazione pianificati dell'impresa per il periodo 2012-2014

3.1. Entrate e profitti pianificati derivanti dall'introduzione di una nuova automobile

3.2. Spese

La parte di spesa dell'attività di un'impresa di trasporti comprende le spese per carburanti e lubrificanti, stipendi dei dipendenti, riparazioni, altre spese.

Struttura della distribuzione dei fondi ricevuti dai clienti:

3.3. Reddito

Indicatori di ricavi e profitti dell'impresa tenendo conto dell'acquisizione di un'unità di trasporto aggiuntiva.

4. Calcolo del rimborso

• Data di inizio del progetto: agosto 2012
• Raggiungere il pareggio operativo: agosto 2012
• Rimborso completo del progetto: luglio 2014
• Periodo di rimborso del progetto: 23 mesi.

Secondo il piano aziendale, il rimborso del progetto volto ad aumentare il trasporto merci sarà di 2 anni.

Chiunque prima o poi si trova ad affrontare la necessità di trasportare qualsiasi carico. Per i privati, questo tipo di servizio accompagna solitamente il trasloco, l'acquisto di mobili, materiali edili o grandi elettrodomestici. Impianti di produzione richiedere la consegna regolare di materie prime, semilavorati o prodotti finiti, UN società commerciali- riempire i negozi al dettaglio con la vostra merce.

Considerando dove avviare un'attività di trasporto merci, puoi scoprire che questa nicchia è principali cittàè praticamente pieno, e quindi gli imprenditori che lavorano qui non possono vantare superprofitti. D'altro canto gli studi dimostrano la presenza di una libera domanda in questo settore, che nemmeno le numerose offerte delle imprese di trasporto riescono a soddisfare.

Questa esigenza è associata principalmente alla bassa qualità dei servizi e all'insufficiente responsabilità delle singole entità del mercato. È logico presumere che un imprenditore che evita con successo tali fattori negativi possa fornire alla sua azienda un reddito costantemente elevato.

Caratteristiche aziendali

Le aziende di trasporto stradale rappresentano circa il 4% del volume totale del trasporto merci in Russia. Naturalmente, questo settore non può competere linee ferroviarie in termini di produttività, invece, per i cittadini e le piccole imprese semplicemente non esiste un modo alternativo per trasportare cose, merci, attrezzature o materie prime su brevi distanze.

Inoltre, l'80% di tutti i trasportatori stradali sono piccole imprese e imprenditori individuali con una flotta da tre a cinque auto. Questo fatto è spiegato dalla disponibilità di veicoli leggeri per la popolazione: ad esempio, un piano aziendale per il trasporto merci su una Gazelle richiede un investimento di soli 1,1 milioni di rubli, anche al momento dell'acquisto di una nuova auto.

Quando si inizia a organizzare un'impresa, un imprenditore deve svolgere un lavoro analitico e valutare la saturazione del mercato locale dei servizi di trasporto. Il modo più semplice è utilizzare giornali locali e altri media: basta contare il numero di annunci di altre organizzazioni per immaginare la portata della prossima competizione. Allora dovresti scoprire quante auto hanno a disposizione le aziende che operano nelle vicinanze, scoprire le tariffe dei loro servizi e le aree di attività più apprezzate.

Infine, è necessario considerare i pro e i contro dell'attività di autotrasporto per non perdere l'occasione di sfruttare i vantaggi ed evitare possibili rischi.

Elencando i principali vantaggi è opportuno menzionare che:

• Un imprenditore può scegliere una o più tra decine di aree disponibili e collaborare sia con persone giuridiche che con persone fisiche;
• L'azienda ha un enorme potenziale di sviluppo: con l'espansione della flotta, aumentano la redditività e i volumi di profitto dell'impresa;
• A differenza del trasporto di passeggeri, il trasporto di merci di qualsiasi volume non necessita di licenza;
• Per ridurre l'investimento iniziale, le attrezzature possono essere noleggiate o stipulate un contratto di leasing.

Ovviamente attività di trasportoÈ inoltre caratterizzato da alcune carenze che complicano ulteriormente l'attività dell'imprenditore. COSÌ:

• Il livello di concorrenza in questo segmento di mercato è piuttosto elevato;
• L'operazione di trasporto è accompagnata dalla necessità di riparazioni costanti e Manutenzione;
• Il vettore è responsabile per eventuali danni alla merce ricevuta durante il trasporto.

Tipi di servizi

1. Aziende che consegnano piccoli carichi per clienti privati ​​all'interno di una città e insediamenti vicini;
2. Aziende con cui collabora imprese commerciali e trasportare vari beni di consumo da una città all'altra, nonché consegnare prodotti ai distributori Negozi al dettaglio e ai magazzini;
3. Imprese che servono la produzione industriale o mineraria, i trasporti diversi tipi materie prime, semilavorati o prodotti finiti;
4. Società intermediarie che non possiedono una propria flotta di veicoli e utilizzano i servizi di vettori terzi per servire i clienti.

Nel processo di considerazione della questione su come aprire un'attività di trasporto merci da zero, è necessario prestare attenzione al fatto che il servizio principale dell'azienda rimane in ogni caso lo spostamento di qualsiasi oggetto su brevi o lunghe distanze. A seconda del tipo di veicolo, del tipo di carico e della distanza, tutte le attività qui incluse possono essere classificate come segue:

• Trasporto di merci. Comprende la consegna di mobili, elettrodomestici, materiali da costruzione e altri beni per persone giuridiche e clienti privati;
• Trasporto di passeggeri. Questo tipo di attività prevede la manutenzione di rotte regolari, il trasporto di turisti e vacanzieri, nonché la consegna dei dipendenti di qualsiasi impresa al luogo di lavoro e ritorno;
• In movimento. Il servizio è richiesto dai cittadini e dalle aziende che trasportano cose da un luogo all'altro, ad esempio in una casa di campagna, in un nuovo appartamento o in un ufficio;
• Rimozione dei rifiuti. Molto spesso, per fornire questo servizio è necessario un trasporto speciale, ma per rimuovere i rifiuti industriali, edili e domestici possono essere utilizzati anche normali camion;
• Trasporti speciali. Ciò implica la consegna di merci specifiche, fuori misura, deperibili o pericolose. A tal fine vengono utilizzati autocisterne, autogru, frigoriferi, reti da traino a pianale ribassato, carri attrezzi, camion per legname, ecc.

Puoi aumentare la redditività della tua attività di trasporto merci e conquistare il favore dei clienti fornendo servizi aggiuntivi che consentano ai clienti di risparmiare denaro, tempo e risorse. Ciò comprende:

• Carico e scarico delle merci da parte dell'appaltatore;
• Smontaggio e imballaggio di cose, mobili;
• Assicurazione sulla sicurezza delle merci;
• Dichiarazione doganale per trasporti internazionali.

Documentazione

Dove avviare un'attività di trasporto merci? Per operare in modo legale e sicuro, un imprenditore deve registrare le proprie attività secondo le modalità prescritte contattando l'ufficio delle imposte locale. Per un'azienda con un proprietario, è meglio scegliere un singolo imprenditore e, quando si organizza un'attività con partner, è meglio scegliere una LLC.

La registrazione viene effettuata sulla base di una domanda, che dovrebbe indicare i dettagli del passaporto dell'individuo, il suo indirizzo di registrazione, i tipi di attività desiderati secondo OKVED e il sistema fiscale preferito. Dopo aver emesso il certificato, è necessario aprire un conto bancario per pagamenti non in contanti, ordinare un timbro per documenti e registrarsi con vari fondi.

Per ogni imprenditore è logico voler risparmiare sul pagamento delle tasse. Considerando sistemi esistenti tassazione e i criteri che devono soddisfare le società che ne richiedono l’utilizzo, possiamo distinguere due schemi più fedeli ai vettori cargo:

• USN. Il sistema semplificato viene utilizzato in due versioni: pagamento del 6% del reddito complessivo dell’azienda o trasferimento del 15% dell’importo profitto netto(al netto delle spese). Dal 2018, l'uso del sistema fiscale semplificato è consentito alle imprese il cui fatturato dell'anno precedente non supera i 120 milioni di rubli e il valore delle immobilizzazioni - 150 milioni di rubli;
• UTII. Non ci sono vincoli sul fatturato in questo caso, ma sulla quantità unità di trasporto l'impresa non deve superare i 20 e il numero dei dipendenti - 100 persone. La tariffa viene calcolata in base alla redditività base di un'auto (6.000 rubli) e al numero effettivo di auto. Il vantaggio dell'UTII è la possibilità di detrarre dall'importo fiscale i premi assicurativi dei singoli imprenditori e i trasferimenti ai fondi per i dipendenti.

Prima di aprire un'attività di trasporto merci, devi anche ordinare agli avvocati di svilupparsi contratto tipo per la fornitura di servizi di trasporto. Quando si conclude un accordo con un cliente, questo documento indica:

1. Indirizzi esatti per il carico e lo scarico delle merci;
2. Elenco dei dipendenti dell'azienda coinvolti nell'organizzazione del trasporto;
3. Dimensioni, peso e altri parametri del carico;
4. Tipo e caratteristiche del veicolo;
5. Il costo finale del servizio e la procedura di pagamento;
6. Termini di consegna.

Inoltre, ogni singolo processo di trasporto richiede la compilazione di una lettera di vettura, una lettera di vettura e una polizza assicurativa in caso di danni al carico (se tale servizio è disponibile).

Parcheggio

Nel processo di implementazione di un'idea imprenditoriale per il trasporto merci, può sorgere la questione della scelta tra auto nuove e usate. Non esiste una soluzione chiara a questa situazione, poiché i nuovi modelli sono molto più costosi e le auto usate richiedono ulteriori riparazioni e manutenzione. Tuttavia, la pratica dimostra che è meglio acquistare veicoli di produzione nazionale in uno showroom o in una fabbrica e camion stranieri, quando non hanno più di tre anni. Al parcheggio azienda logistica Può includere:

• Veicoli leggeri. Tra i modelli domestici, i camion e i minibus più popolari sono "Gazelle Business", "Gazelle Next", "ZIL Bychok", in grado di trasportare da 1,5 a 3 tonnellate di carico. Il costo di una nuova Gazelle è di 1.100 mila rubli, con un basso chilometraggio - di 810 mila rubli;
• Furgoni isotermici. Una carrozzeria in pannelli sandwich con proprietà di isolamento termico viene spesso installata su camion da cinque tonnellate. Tali veicoli possono essere utilizzati per il trasporto di merci sia normali che deperibili. Il costo delle auto Hyundai HD65 e Hyundai HD78 di tre anni appartenenti a questa classe è compreso tra 1,9 e 2,2 milioni di rubli;
• Trattori per camion. Progettato per il trasporto a lunga distanza di semirimorchi per carichi lunghi con una capacità di carico di 20-30 tonnellate. Il costo dei camion Scania, Mercedes, Volvo e Man parte da 4 milioni di rubli;
• Autocarri con cassone aperto. Vari modelli “MAZ”, “KAMAZ”, “ZIL”, “FAW”, “Tatra” sono utilizzati per il trasporto di merci sfuse e di grandi dimensioni: sabbia, terra, materiali da costruzione, prodotti agricoli. Rientrano in questa categoria anche gli autocarri con cassone ribaltabile ed i veicoli con rimorchio;
• Equipaggiamento speciale. Per il trasporto di carichi non standard vengono utilizzate attrezzature speciali: autocisterne per alimenti, camion di carburante, frigoriferi, manipolatori, carri attrezzi, reti da traino a pianale ribassato, bisarche.

Personale

Gestire un'attività di autotrasporto da solo è piuttosto difficile. Un imprenditore che possiede un solo veicolo può comunque far fronte alle attività amministrative, ma l'ampliamento della flotta comporta inevitabilmente la necessità di noleggiare personale aggiuntivo, tra i quali:

• Autisti. Il numero di conducenti è determinato dal carico del veicolo. Ad esempio, con una giornata lavorativa standard di otto ore, è sufficiente una persona per veicolo, per i trasporti a lunga distanza ne sono necessarie due e per i camion che operano 24 ore su 24 tre;
• Meccanico. Naturalmente, per un parco veicoli composto da due auto, non è consigliabile assumere un meccanico, ma se il numero di veicoli supera i 5-6, è necessario invitare a lavorare uno specialista esperto. Le sue responsabilità includeranno la riparazione e la manutenzione ordinaria dei camion, l'ispezione prima di lasciare la linea e altre misure per prevenire ed eliminare guasti tecnici;
• Spedizioniere. Come azienda, il trasporto merci richiede un coordinamento costante delle operazioni di trasporto e il monitoraggio della situazione attuale al fine di elaborare gli ordini in modo tempestivo. Se il numero di auto supera 2-3, l'imprenditore avrà bisogno dell'aiuto di uno spedizioniere, il cui elenco di responsabilità includerà l'accettazione delle richieste dei clienti e la ricezione delle informazioni dagli autisti nel processo di completamento;
• Contabile. Uno specialista in outsourcing può gestire facilmente la contabilità di un'azienda che possiede due camion. Se il numero di veicoli supera i cinque o sei, è meglio assumere un contabile part-time. Se un imprenditore, pensando a come sviluppare un'attività di trasporto merci, prevede di espandere la flotta a dieci o più unità, non può evitare di assumere un dipendente a tempo pieno;
• Caricatori. Un'azienda che fornisce una gamma completa di servizi avrà sicuramente bisogno di caricatori, specialisti qualificati senza cattive abitudini che può lavorare in modo rapido e preciso. Per creare un'immagine positiva dell'impresa, dovrebbero ricevere una nuova uniforme con simboli aziendali;
• Manager. Nelle prime fasi dell'organizzazione di un'attività di trasporto merci, puoi farne a meno impiegati Tuttavia, in futuro, l'imprenditore dovrebbe assumere un responsabile delle vendite, che cerca clienti, e un responsabile della logistica, che compila e ottimizza i percorsi di trasporto.

Area di produzione

Fornire servizi di trasporto è considerata un'attività favorevole al sito, poiché puoi avviare un'attività di trasporto merci da zero anche in proprio appartamento, utilizzando un computer di casa e un telefono. Tuttavia, alcuni clienti percepiscono negativamente questo formato aziendale e quindi tutti gli imprenditori prima o poi si rendono conto della necessità di affittare un ufficio.

Non è necessaria una vasta area, poiché sul posto di lavoro saranno presenti contemporaneamente un massimo di cinque persone: il direttore, il contabile, i dirigenti e il dispatcher. Anche la posizione non è particolarmente importante, poiché i problemi di base vengono risolti al telefono. Puoi affittare un ufficio del genere anche in un grande centro regionale per 230–250 rubli/m² al mese.

Supponiamo che un imprenditore avvii da zero un'attività di trasporto merci e disponga di due o tre auto. In questa fase, non avrà bisogno dell'aiuto di altro personale di supporto tranne lo spedizioniere: autisti e caricatori saranno costantemente sui percorsi e contabilità Se ne occuperà una società di outsourcing. Pertanto le attrezzature per ufficio possono essere rappresentate come segue:

Attrezzatura da ufficio

La seconda questione importante da risolvere quando si avvia un'attività di trasporto merci è trovare un parcheggio. camion: lasciandoli nei cortili, l'imprenditore rischia di provocare insoddisfazione tra i residenti, mentre parcheggia vagoni passeggeri Semplicemente non sono in grado di ospitare veicoli di queste dimensioni. L'opzione ideale è avere i propri garage, tuttavia, trovare un box con una lunghezza superiore a 12 me un'altezza superiore a 4 m, così come la sua costruzione, non è sempre possibile. Pertanto, gli uomini d'affari affittano spazi nei territori dei depositi di automobili o in parcheggi specializzati per camion: il costo di un parcheggio qui è compreso tra 100 e 150 rubli al giorno.

Cerca clienti

Essendo una piccola impresa, il trasporto merci interessa molti imprenditori alle prime armi che dispongono del capitale necessario, per cui il livello di concorrenza nel mercato dei servizi di trasporto rimane piuttosto elevato. Per trovare il tuo cliente, il proprietario dell'impresa deve prestare costante attenzione alla promozione e alla ricerca di clienti, spendendo su questo una parte significativa del budget.

Più efficace per attrarre individui sono considerati:

• Pubblicità contestuale nella ricerca e su siti tematici;
• Pubblicità sui social network, mantenimento del proprio gruppo;
• Offerte di servizi sul servizio Avito;
• Ricerca clienti e pubblicazione proposte sui portali;
• Pubblicità e annunci su giornali gratuiti;
• Affissione di annunci pubblicitari alle fermate degli autobus, vicino ai mercati dei materiali da costruzione;
• Collaborazione con negozi di arredamento, supermercati di elettrodomestici;
• Cooperazione con società intermediarie;
• Il tuo sito web in un formato di risorsa di una pagina o a tutti gli effetti.

Quando si lavora con clienti aziendali e altri imprenditori nel piano aziendale di un'azienda di trasporto merci, è necessario considerare canali leggermente diversi per organizzare la domanda, tra cui:

• Partecipazione a bandi indetti da grandi aziende pubbliche e private per la ricerca di artisti;
• Chiamate a freddo a dirigenti di imprese potenzialmente bisognose di trasporto o spedizione di merci;
• Invio di posta ai clienti offerte commerciali indicando l'elenco dei servizi, la fascia di prezzo, i termini e le condizioni di consegna;
• Registrazione sui più diffusi portali di trasporto merci.

Investimenti

Per un'impresa che non prevede la costruzione di un proprio edificio per uffici o di garage riscaldati, l'investimento principale sarà legato all'acquisto di automobili. Di seguito è riportato un esempio di piano aziendale per un'azienda di trasporto merci la cui flotta è composta da due auto: una Gazelle da una tonnellata e mezza e una Hyundai da cinque tonnellate con carrozzeria isotermica. La presenza di tali camion consentirà all'imprenditore di fornire una gamma più ampia di servizi nei segmenti del trasporto sia di merci regolari che di prodotti alimentari, oltre a lavorare contemporaneamente con clienti privati ​​e aziendali.

Investimento iniziale

Analizzando la struttura delle spese correnti di un'impresa, va notato che molte costi variabili dipendono dal chilometraggio delle auto, mentre altri compaiono una volta all'anno. COSÌ:

• Il costo dell'assicurazione automobilistica obbligatoria per i veicoli con la capacità di carico specificata è di 5880 rubli. L'assicurazione viene pagata annualmente;
• Il costo dell'ispezione tecnica per i veicoli fino a 3,5 tonnellate è di 1.100 rubli, per i veicoli fino a 12 tonnellate è di 1.900 rubli. L'ispezione viene effettuata annualmente;
• Quando si opera con un carico del 75% (sei ore al giorno), il chilometraggio medio del veicolo è di 120-130 chilometri al giorno;
• Il consumo medio di carburante nel ciclo combinato è di 12 litri per 100 chilometri e il costo del gasolio è di 30 rubli per litro;
• Il costo di manutenzione per i camion di questa classe arriva fino a 10.000 rubli per 15.000 chilometri.

Spese mensili

Informazioni su come aprire azienda simile e organizzare il suo lavoro, puoi imparare dalle lezioni video su come fare affari nel campo del trasporto merci:

Video sull'argomento

Ricavi e redditività

L’attività di autotrasporto è redditizia? La redditività di un'impresa è in gran parte determinata dall'efficacia della pubblicità, corretta politica dei prezzi e qualità del lavoro. Di seguito sono riportate le tariffe medie per i servizi delle aziende di trasporto nei grandi centri regionali:

Tariffe per i servizi aziendali

Supponiamo che l'impresa operi secondo un programma di sei giorni con un carico del 75%, evadendo in media 1-2 ordini al giorno con la fornitura di servizi di carico e scarico. Pertanto, la giornata lavorativa effettiva per i conducenti sarà di 6 ore, per i caricatori - 3 ore. Questi dati ti permettono di calcolare il profitto mensile previsto:

Redditività aziendale

Sulla base dei risultati ottenuti, possiamo concludere che, per aumentare la redditività e ridurre i tempi di ammortamento, il piano aziendale di un'azienda di trasporto merci deve prevedere un ampliamento della flotta di veicoli all'aumentare del tempo operativo. base di clienti e un aumento del numero di ordini: le spese generali cresceranno più lentamente delle entrate.

Conclusione

Principale vantaggi competitivi alle piccole imprese di trasporto automobilistico viene presentata la mobilità, la capacità di rispondere rapidamente ai cambiamenti della situazione del mercato e prezzi accessibili: A differenza dei grandi vettori, i loro proprietari non hanno bisogno di mantenere enormi edifici per uffici e personale aggiuntivo.