MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLE COMUNICAZIONI

REPUBBLICA DEL KAZAKISTAN

SOCIETA' PER AZIONI

"AZIENDA NAZIONALE" KAZAKISTAN TEMIR ZHOLY "

DIREZIONE TRASPORTI

CD/448-08

Directory

Addetto alla stazione

ASTANA -2008

Approvato: Approvato:

E a proposito di. Amministratore Delegato Amministratore Delegato

Direzione dei trasporti per il processo di trasporto

JSC "NC" KTZh "JSC" NC "KTZh"

___________ B. P. Urynbasarov ________ K. E. Almagambetov 12 novembre 2008 13 novembre 2008

CD/448-08

Guida dell'operatore di stazione

I. Doveri, diritti e doveri dell'assistente di stazione

Caratteristiche della posizione dell'assistente di stazione

L'assistente di stazione (di seguito DSP) è un assistente di turno del capostazione, il quale, in servizio, gestisce da solo tutte le operazioni relative all'accoglienza, alla partenza e al passaggio dei treni, nonché tutti i movimenti di manovra del materiale rotabile lungo i binari principali e di ricezione - di partenza, e lì dove non c'è uno smistatore - e lungo il resto dei binari della stazione.

Nelle grandi stazioni, possono essere presenti diversi pannelli truciolari in servizio presso le postazioni o i parchi, ognuno dei quali controlla esclusivamente il movimento dei treni all'interno della sua area di operazione. La delimitazione delle aree di controllo in tali stazioni e la gamma di responsabilità associate alla circolazione dei treni, ciascuna DSP, stazione di servizio o parcheggio sono indicate nell'atto tecnico e amministrativo della stazione (di seguito - stazione TPA).

Nessuno, ad eccezione del truciolare, può impartire ordini per l'accoglienza, la partenza e il passaggio dei treni e l'esecuzione di lavori di manovra sui binari lungo i quali seguono i treni o dai quali può uscire il materiale rotabile sui binari o sulle tratte dei treni.

I conducenti delle locomotive principali (treni elettrici), i conducenti di tutti i tipi di veicoli su rotaia e tutti gli altri dipendenti che servono il treno obbediscono agli ordini del DSP alla stazione.

Appuntamento in ufficio

Per il posto di DSP sono nominate persone, di età non inferiore ai 18 anni, diplomate presso istituti di istruzione superiore e secondaria specializzati nel trasporto ferroviario, nonché persone preparate per il posto di DSP e allo stesso tempo in possesso di almeno un anno di esperienza lavorativa nel trasporto ferroviario in posizioni legate alla circolazione dei treni (addestratore, deviatoio di turno, operatore).

Tutte le persone nominate al posto del DSP devono sottoporsi a una visita medica per determinare la loro idoneità a svolgere il lavoro del DSP in conformità con il regolamento sulla visita medica. I truciolati noleggiati, periodicamente una volta all'anno, sono sottoposti a visita medica.

Le persone preposte alla posizione di un truciolare devono superare le prove e successivamente essere periodicamente, una volta ogni due anni, essere verificate a conoscenza di: Regole per il funzionamento tecnico delle ferrovie della Repubblica del Kazakistan, approvato con ordinanza del Ministro dei trasporti e Comunicazioni della Repubblica del Kazakistan del 17 febbraio 2000 n. 109-I (di seguito - PTE), Istruzioni per il segnalamento sulle ferrovie della Repubblica del Kazakistan, approvate con ordinanza del Ministro dei trasporti e delle comunicazioni della Repubblica del Kazakistan del 17 agosto 2001 n. 364-I (di seguito - ISI), Istruzioni per la circolazione dei treni e le manovre sulle ferrovie della Repubblica del Kazakistan approvate dall'ordinanza del Ministro dei trasporti e delle comunicazioni della Repubblica del Kazakistan datata agosto 17, 2000

esecuzione del lavoro su Manutenzione e riparazione di dispositivi di segnalazione, centralizzazione e blocco n. TsSh-530-I, approvato con ordinanza del Ministro dei trasporti e delle comunicazioni della Repubblica del Kazakistan del 23 giugno 2003 n. 209-I, Istruzioni per la manutenzione dei dispositivi di segnalazione No. TsSh-720-I, regole e istruzioni per la sicurezza e l'igiene industriale, responsabilità lavorative.

Questi test vengono eseguiti per:

DSP, DSP per la posta e il parcheggio delle stazioni fuori classe, I e II classe - dalle commissioni di queste stazioni presiedute dal capo stazione;

DSP di III, IV e V classi - da commissioni presso queste stazioni, presiedute dall'ispettore del traffico del dipartimento della strada (di seguito - DSP).

I test sulla conoscenza di norme e regolamenti vengono eseguiti in un ambiente di produzione. Sono considerati coloro che hanno superato la prova i lavoratori che hanno dimostrato solide conoscenze e capacità di applicare correttamente nella pratica norme e regolamenti.

Per i dipendenti che non hanno superato le prove, la commissione d'esame fissa un tempo aggiuntivo (non più di un mese) per prepararsi alle prove ripetute. Le persone che non hanno superato i test una seconda volta vengono trasferite a un lavoro non correlato alla circolazione dei treni oa un lavoro correlato alla circolazione dei treni, ma richiede meno conoscenze e corrisponde al livello di formazione del dipendente.

Indipendentemente dallo svolgimento di test periodici, le persone del personale di comando e controllo nei casi (durante il controllo dello stato dell'economia e della disciplina nelle stazioni, se il dipendente ammette violazioni dei doveri d'ufficio) possono inoltre verificare la conoscenza del truciolato e la capacità di applicare regole e istruzioni.

La nomina dei pannelli truciolari al lavoro viene effettuata per ordine del capo della stazione (extracurricolare e I classe) o del direttore della filiale delle Imprese - il dipartimento della strada (stazioni da 2 a

5 classi). Tutti i DSP di nuova nomina devono svolgere almeno sei turni (a seconda della complessità del lavoro) come seconde persone sotto la supervisione e la responsabilità del DSP assegnato, dopo aver superato positivamente le prove.

L'ammissione dell'EAF al lavoro autonomo è rilasciata con decreto del gestore della stazione (di seguito DS), sulla base del rapporto di prova compilato e firmato dalla commissione (da tutti i membri della commissione, compresi gli elettromeccanici di filiale della Società - distanze di segnalazione e comunicazione).

Il dipendente incaricato della posizione dell'EAF deve conoscere le caratteristiche locali della stazione, essere in grado di gestire i dispositivi di allarme, centralizzazione, blocco e comunicazione e agire correttamente in caso di malfunzionamento di tali dispositivi.

Orario di lavoro e riposo Truciolare

L'inizio e la fine del lavoro, nonché i giorni settimanali o di riposo del truciolare sono determinati dal programma dei turni. La settimana lavorativa effettiva non deve superare le 41 ore e l'orario di lavoro medio giornaliero non deve superare le 7 ore.

Per le postazioni di servizio dell'interblocco del percorso, operanti nelle stazioni fuori classe e di classe I, è stabilito un orario normale di lavoro di 36 ore settimanali.

Una volta all'anno sono previste ferie retribuite per il truciolare, escluse le ferie.

Il truciolare ottiene il diritto di partire dopo 12 mesi di lavoro continuativo. Le ferie del secondo anno e dei successivi sono fornite in qualsiasi momento secondo un calendario che ne prevede la distribuzione uniforme nel corso dell'anno,

per non complicare il lavoro della stazione. La sequenza delle ferie è stabilita dalla direzione della stazione.

Dipendenti di una serie di posizioni relative alla circolazione dei treni, tra cui truciolare,

sono state stabilite le uniformi e le insegne. DSP extracurriculare, le classi I, II, III appartengono al personale comandante medio; Truciolare delle classi IV e V - allo staff junior.

I principali documenti guida per il lavoro dell'EAF

Le PTE stabiliscono le disposizioni e la procedura di base per l'esercizio delle ferrovie e dei lavoratori delle ferrovie, le dimensioni principali, le norme per la manutenzione delle strutture, degli apparati e del materiale rotabile più importanti e i requisiti per gli stessi, il sistema di organizzazione della circolazione dei treni e il principi di segnalazione. L'attuazione accurata e incrollabile del PTE garantisce la coerenza di tutti i collegamenti del trasporto ferroviario, il funzionamento chiaro e ininterrotto delle ferrovie e la sicurezza del traffico.

I PTE sono approvati dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni della Repubblica del Kazakistan (di seguito - MOTC RK) e sono obbligatori per tutti i dipendenti del trasporto ferroviario.

L'ISI istituirà un sistema di segnali visivi e sonori per la trasmissione mediante i propri ordini e istruzioni relative alla circolazione dei treni e al lavoro di manovra. Questa istruzione è approvata dal MOTC RK. Tutti i dipendenti e le divisioni strutturali del trasporto ferroviario sono obbligati a rispettare i requisiti dell'ISI con tutti i mezzi possibili. L'attenta e incondizionata osservanza dei segnali stabiliti dall'ISI garantisce la circolazione ininterrotta e sicura dei treni e delle operazioni di manovra.

IDP, in accordo con le principali disposizioni stabilite dal PTE, specifica le regole:

accoglienza, partenza e passaggio dei treni a vari mezzi segnalamento e comunicazione, sia in condizioni normali che in caso di lavori di riparazione e costruzione di binari ferroviari;

effettuare manovre nelle stazioni;

emettere avvisi ai treni e altri regolamenti e regole direttamente correlati alle attività dell'EAF. IDP è approvato dal MOTC RK. Una solida conoscenza dell'EAF delle istruzioni specificate e un chiaro adempimento dei requisiti in esso previsti è una delle condizioni più importanti per garantire la sicurezza del traffico ferroviario e la produzione di manovre.

Atto tecnico e amministrativo della stazione(di seguito - Stazione TPA), sulla base dei requisiti previsti da PTE, ISI e IDP, determina la procedura per l'utilizzo dei mezzi tecnici presso una determinata stazione, disciplina i requisiti di base che devono essere soddisfatti da ciascun dipendente al fine di garantire accoglienza, partenza e passaggio dei treni sicuri e ininterrotti, nonché la sicurezza delle manovre all'interno delle stazioni.

Per le stazioni merci, passeggeri, di smistamento e divisionali di grandi dimensioni, le stazioni TPA sono approvate dall'Ingegnere Capo della Società, dal Direttore della Direzione Trasporti secondo l'elenco delle stazioni approvato con ordine del Presidente della Società.

Per le altre stazioni non comprese nell'elenco delle stazioni, le stazioni TPA sono approvate dai responsabili delle filiali della Società - Dipartimenti stradali.

Inoltre Informazione Generale per quanto riguarda la stazione e le sue attrezzature tecniche, ci sono sezioni nella stazione TPA che determinano la procedura per l'EAEU e altri dipendenti per l'accettazione e la spedizione dei treni (la procedura per la verifica della disponibilità dei binari di ricezione e partenza, la preparazione dei percorsi per la ricezione e la spedizione dei treni , concedendo ai macchinisti delle principali locomotive i permessi per l'esercizio del traino), nella produzione delle manovre, nel rispetto delle precauzioni di sicurezza.

Sono previste la forma della stazione TPA (DU - 41) e la procedura per il suo sviluppo

Istruzioni per l'allestimento delle postazioni TPA, approvate con decreto del Presidente della Società

Truciolare senza verificare la conoscenza della stazione TPA non è autorizzato a lavorare in una determinata stazione.

Altre regole e istruzioni.

L'EAF è tenuto, in una certa misura necessaria per le attività pratiche, a conoscere anche: Istruzioni per garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante la manutenzione e la riparazione dei dispositivi di segnalamento, centralizzazione e blocco n. TsSh-530-1; approvato dall'ordinanza del Ministro dei trasporti e delle comunicazioni della Repubblica del Kazakistan del 23 giugno 2003 n. 209-I, Istruzioni sulla sicurezza del traffico durante la produzione di opere ferroviarie; Istruzione sul passaggio di merci fuori misura, lunghe e pesanti (sui trasportatori di merci lungo la principale rete ferroviaria della Repubblica del Kazakistan, approvate dal Presidente della Società del 26 luglio 2006 n. 556-C; Regole per il trasporto di merci pericolose per ferrovia.

DSP deve inoltre essere guidato dalla Legge "Sul Trasporto Ferroviario", l'orario e il piano di formazione del treno, osservare le norme di sicurezza e seguire fermamente gli ordini e le istruzioni emesse dal Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni della Repubblica del Kazakistan, la Società, il Trasporto Direzione e ramo della Società - il dipartimento stradale (di seguito denominato dipartimento stradale) su questioni relative al suo lavoro.

Ricezione del dovere

Il truciolato è obbligato a venire al lavoro in orario, riposato e vestito in uniforme, sottoporsi all'attuale briefing, in conformità con l'atto normativo "Sul sistema di gestione della salute e sicurezza sul lavoro in JSC" NC "KTZh" e le sue società per azioni dipendenti ", approvato con ordinanza del Presidente della Società del 21 marzo 2008 anno n. 125-Ts.

Al fine di gestire con sicurezza l'accoglienza, la partenza e il passaggio dei treni e il lavoro di manovra e garantire la sicurezza del traffico ferroviario, immediatamente dopo l'entrata in servizio, il DSP deve sottoporsi a un briefing sulla sicurezza e familiarizzare a fondo con la situazione in stazione prima di entrare in servizio . Per fare ciò, deve:

conoscere il piano lavorare avanti, le istruzioni e gli ordini disponibili in merito all'accoglienza e alla partenza dei treni e delle manovre, con la presenza e l'ubicazione del materiale rotabile sui binari di ricezione e di partenza, con la posizione (vacanza o occupazione) delle campate adiacenti (tratti di blocco). La modalità di conoscenza, a seconda della natura del lavoro alla stazione, potrebbe essere diversa. Così, ad esempio, la natura del lavoro imminente può essere stabilita sulla base del piano di lavoro a turni presentato, delle istruzioni ricevute dal capostazione o dei singoli ordini del responsabile del treno. La vacanza o l'occupazione delle rotte di ricezione - partenza e altre è stabilita dalla loro ispezione personale (presso le piccole stazioni), sulla base delle informazioni del DSP che è in servizio, secondo le indicazioni dei dispositivi di controllo.

La disponibilità o l'occupazione delle tratte adiacenti è stabilita secondo le indicazioni dei dispositivi di controllo, sulla base delle registrazioni nel Registro Traffico Treno (moduli DU-2 e DU-3) e per le comunicazioni telefoniche - secondo le registrazioni nel Registro Treno Registro di Telegram

(moduli DU - 47);

assicurarsi che i dispositivi di controllo per i dispositivi di segnalazione, centralizzazione e blocco (di seguito - SCB) e comunicazioni siano in buone condizioni, che abbiano sigilli in conformità con l'inventario, nonché che gli scambi da lui personalmente mantenuti siano in buone condizioni . Se durante il sopralluogo si riscontrano malfunzionamenti, è necessario fare apposita annotazione in merito (se non è già stata fatta dal dipendente in servizio) nel "Giornale del controllo dei binari, degli scambi, dei dispositivi di segnalazione, delle comunicazioni e rete di contatto" (moduli DU-46) e informare il dipendente che serve questi dispositivi (sistema di segnalazione elettromeccanico, caposquadra stradale, spedizioniere di comunicazioni (di seguito - SHCHD), spedizioniere di treni (di seguito - DSC);

verificare la disponibilità di strumenti, accessori di segnalazione e inventario rigoroso sul posto di lavoro.

Secondo le norme stabilite nella stanza di lavoro del truciolato, dovrebbe esserci: una spia di segnalazione manuale di giallo, verde, rosso e trasparente - bandierine di segnalazione a luce bianca, gialla e rossa nelle fondine, un disco di segnalazione manuale;

familiarizzare con le voci nel Journal of Dispatching Orders del modulo DU-58, Journal of Form DU-2 e DU-3, Book per la registrazione degli avvisi per i treni del modulo DU-60, Journal of Form DU-46, Journal of Train Messaggi telefonici del modulo DU-47, che sono mantenuti dal DSP ...

L'iscrizione in servizio è compilata da voci nel modulo Journal of the DU-2 o su orario dei turni movimento eseguito.

Una ricevuta del DSP sull'accettazione dell'incarico indica che ha pienamente familiarizzato con la situazione, compreso il contenuto delle voci in tutti i libri e riviste mantenuti dal DSP, e in futuro, essendo entrato in servizio, non ha il diritto di fare riferimento all'ignoranza di quelle disposizioni, che sono registrate in questi Libri e Riviste e si riferiscono alla sua opera.

Se sono presenti dispositivi di controllo dei dispositivi di segnalazione (contatori per l'attivazione artificiale dei dispositivi di controllo degli arrivi, KGU, UKSPS, PONAB, DISK, KTSM, segnali di invito o preparazione del percorso artificiale), prima del testo di cui sopra circa l'accettazione e il passaggio di servizio nel Journal of il modulo DU-2, vengono registrate anche le letture dei contatori ... Ogni operazione artificiale del contatore è conseguenza di un malfunzionamento dei corrispondenti dispositivi di segnalazione, che è causato da un malfunzionamento di tali dispositivi, dall'accettazione di treni su binari non specializzati o dalla partenza di treni da tali binari, dall'errata assegnazione di percorsi per la ricezione o la partenza dei treni e altri motivi.

Il numero di tali attivazioni per turno, determinato dalla differenza tra le letture dei contatori durante la ricezione e l'erogazione del servizio, consente di trarre conclusioni sul grado di stabilità o instabilità del funzionamento dei dispositivi di segnalazione, nonché sulla chiarezza di la gestione EAF delle operazioni di ricezione, invio e transito dei treni.

Preso in servizio, il DSP è obbligato a verificare la presenza al lavoro dei turnisti (progettisti treni, scambi di turno, segnalatori), ascoltare le loro relazioni sullo stato dei luoghi di lavoro e, in caso di carenze, prendere il misure necessarie per eliminarli.

Normativa sulla disciplina dei ferrovieri; - norme sull'orario di lavoro e di riposo degli addetti al trasporto ferroviario; -. 1.5. Durante l'assenza della persona in servizio presso la stazione ferroviaria (viaggio di lavoro, vacanza, malattia, ecc.), le sue funzioni sono svolte da una persona nominata in ordine stabilito... 1.6. ... 2. Responsabilità L'ufficiale di servizio presso la stazione ferroviaria: 2.1. Vigila sulla circolazione dei treni in stazione o all'interno dell'area di controllo assegnata, assicura la sicurezza della circolazione, il rispetto dell'orario di traffico e le attività di manovra secondo i requisiti stabiliti dalle Norme per l'esercizio tecnico delle ferrovie; Istruzioni per la circolazione dei treni e le manovre ferroviarie, Istruzioni per il segnalamento ferroviario, un atto tecnico amministrativo e il processo tecnologico della stazione. 2.2.

Descrizione del lavoro di un addetto alla stazione ferroviaria

Esegue operazioni per la predisposizione dei percorsi di accoglienza, partenza, passaggio dei treni e manovra di manovra dal quadro di comando per gli interblocchi elettrici o segnali o impartisce ordini per la predisposizione dei percorsi ai dipendenti delle cariche dirigenziali. 3.4. Controlla la correttezza dell'esecuzione degli ordini impartiti secondo le indicazioni dei dispositivi di controllo o le segnalazioni degli esecutori; messa in sicurezza dei treni e delle auto sui binari della stazione con dispositivi di frenatura nei modi e secondo le norme stabilite dall'atto tecnico amministrativo di stazione. 3.5. Presenta le composizioni per la manutenzione e l'ispezione commerciale, ne controlla la prontezza.

3.6. Esegue gli ordini del responsabile del treno sull'organizzazione del traffico ferroviario, negozia con gli addetti alle stazioni vicine, i conducenti di locomotive e altre unità mobili all'interno della stazione e dei binari adiacenti. 3.7.

Descrizione del lavoro della persona in servizio alla stazione ferroviaria, raccordo

Informazioni

Supervisiona la loro osservanza del lavoro e della disciplina tecnologica. 2.13. ... 3. Diritti La persona in servizio presso la stazione ferroviaria ha diritto a: 3.1. Presentare proposte sui temi delle loro attività per l'esame da parte della direzione.

3.5. ... 4. Responsabilità La persona in servizio presso la stazione ferroviaria è responsabile di: 4.1. Per prestazione impropria o mancato adempimento dei propri doveri ai sensi del presente descrizione del lavoro, nei limiti determinati dalla legislazione del lavoro Federazione Russa. 4.2.

Addetto alla stazione ferroviaria

L'ufficiale di turno di turno deve: svolgere il lavoro compreso nelle sue mansioni lavorative o assegnato all'ufficiale di turno di stazione; applicare pratiche di lavoro sicure e operazioni tecnologiche, che sono stipulate dai requisiti dei documenti normativi delle ferrovie russe e dei doveri ufficiali http://lawru.info/dok/2008/12/30/n52648.htm →

• Istruzione. Tutela del lavoro per il posto di cambio in servizio. Stazione ferroviaria aperta società per azioni... "Ferrovie russe". 1. Requisiti generali di protezione del lavoro Per eseguire lavori inclusi nelle sue mansioni lavorative o affidati all'ufficiale di servizio presso la stazione; applicare pratiche di lavoro sicure e operazioni tecnologiche, che sono stipulate dai requisiti dei documenti normativi delle ferrovie russe e dei doveri ufficiali http://legalacts.ru/doc/rasporjazhenie-oao-rzh ...

La persona in servizio presso la stazione ferroviaria, raccordo deve conoscere: - leggi e altri regolamenti atti legali Della Federazione Russa, metodologico e regolamenti concernenti i lavori di trasporto ferroviario; - atto tecnico e amministrativo della stazione ferroviaria; - orari del treno; - processo tecnologico della via di accesso dell'organizzazione; - piano di formazione del treno; - il principio di funzionamento dei dispositivi di segnalazione e comunicazione e la procedura per il loro utilizzo; - fondamenti di economia, organizzazione della produzione, del lavoro e del management; - fondamenti di legislazione del lavoro; - norme per la tutela dell'ambiente; - norme sulla tutela del lavoro e sicurezza antincendio; - normativa interna del lavoro. 1.7. Nella sua attività, la persona in servizio presso la stazione ferroviaria, il raccordo è guidata da: - ordini e ordini del capo dell'Organizzazione, il capo diretto; - questa descrizione del lavoro.
Tiene i registri della ricezione e della consegna dei vagoni alla ferrovia, registri del lavoro degli equipaggi che compongono la locomotiva. 2.8. Effettua la sistemazione dei carri sui fronti di carico e la loro pulizia dai fronti di carico e scarico. 2.9. Sottopone i treni (carri) per la manutenzione e l'ispezione commerciale e ne controlla la disponibilità alla partenza.
3.

DIRITTI L'incaricato della stazione ferroviaria, raccordo ha diritto a: 3.1. Richiedere alla dirigenza dell'Organizzazione di assisterla nell'adempimento dei propri doveri. 3.2. Conoscere le bozze di decisione della direzione dell'Organizzazione relative alle sue attività.

3.3. Formulare proposte al capo dell'Organizzazione e al supervisore immediato sulle questioni delle loro attività. 3.4. Ricevere le informazioni ufficiali necessarie per svolgere i propri compiti. 4. RESPONSABILITA' La persona in servizio presso la stazione ferroviaria, raccordo è responsabile: 4.1.

Si è verificato un errore.

Controlla la loro osservanza del lavoro e della disciplina tecnologica. 2.13. ... 3. Diritti La persona in servizio presso la stazione ferroviaria ha diritto a: 3.1. Presentare proposte sui temi delle loro attività per l'esame da parte della direzione.
3.2. Ricevere dai responsabili e dagli specialisti delle divisioni strutturali informazioni relative alle problematiche delle loro attività. 3.3. Firmare e vidimare documenti nei limiti della loro competenza. 3.4. Richiedere alla direzione dell'istituzione di assistere nell'adempimento dei propri doveri ufficiali.
3.5. ... 4. Responsabilità La persona in servizio presso la stazione ferroviaria è responsabile di: 4.1. Per esecuzione impropria o inadempimento delle loro funzioni previste dalla presente descrizione del lavoro, entro i limiti determinati dalla legislazione sul lavoro della Federazione Russa. 4.2.
Ricerca documenti Rubricatore documenti Documenti più richiesti

• Russian Railways JSC Strategia di sviluppo della holding Russian Railways per il periodo fino al 2030 (disposizioni principali)
• Legge federale della Duma di Stato della Federazione Russa del 01/10/2003 (modificata il 04/06/2015) n. 18-FZ "Carta dei trasporti ferroviari della Federazione Russa"
• Ordine di JSC "Ferrovie russe" del 06.05.2015 n. 1143r Codice di condotta aziendale di JSC "Ferrovie russe"

Nuovi documenti sul sito Per un mese: 2 Per un anno: 62 Totale: 756 Nuovi documenti pubblicati nelle sezioni:

• Tariffe e tariffe
• Regole del traffico passeggeri
• Accordi internazionali
• Tariffe passeggeri
• Attività delle Ferrovie Russe

Descrizione del lavoro dell'ufficiale di servizio presso la stazione di ojsc rzd

Questa istruzione è stata sviluppata in conformità con il Codice del lavoro della Federazione Russa, le norme sulla protezione del lavoro nel settore dei trasporti e stabilisce i requisiti di base per la protezione del lavoro durante l'esecuzione del lavoro di un ufficiale di servizio presso una stazione ferroviaria di JSC Russian Railways (di seguito indicato come ufficiale di servizio presso la stazione) .1.5. L'ufficiale di servizio della stazione deve conoscere la portata delle sue mansioni lavorative: Codice del Lavoro Federazione Russa; regolamento interno del lavoro; documenti normativi delle ferrovie russe, la ferrovia ... http: //prom-nadzor.ru/content/instrukciya-po-o ... →

• Al fine di garantire condizioni di sicurezza e protezione del lavoro per coloro che sono in servizio presso la stazione ferroviaria delle Ferrovie Russe: 1. Approvare ed entrare in vigore dal 1 giugno 2013.

Importante

Funzioni 2.1. Gestione del traffico ferroviario in stazione. 2.2. Garantire la sicurezza del traffico. 3. Compiti L'ufficiale di servizio presso la stazione ferroviaria svolge i seguenti compiti: 3.1. Vigila sulla circolazione dei treni in stazione o all'interno dell'area di controllo assegnata, assicura la sicurezza della circolazione, il rispetto dell'orario di circolazione e le attività di manovra secondo i requisiti stabiliti dalle istruzioni e dai regolamenti, dall'atto tecnico amministrativo e dal processo tecnologico del stazione.

Descrizione del lavoro dell'ufficiale di servizio presso la stazione di ojsc rzd download

Attenzione

Elabora ed emette avvisi, permessi. 3.8. Trasmette gli ordini per la ricezione e la partenza dei treni. 3.9. Mantiene il treno e altra documentazione. 3.10. Riceve (entra) treno e informazioni operative dalla strada sistema automatizzato gestione operativa dei trasporti. 3.11. Garantisce l'attuazione del piano di lavoro a turni della stazione, ordini, ordini e istruzioni delle autorità superiori della ferrovia, del dipartimento ferroviario sull'organizzazione del traffico ferroviario e del lavoro di manovra, sicurezza del traffico, protezione del lavoro e norme di sicurezza.

• Ordine di JSC "Ferrovie russe" del 13 marzo 2014 n. 2426r "Sull'approvazione dell'istruzione sulla protezione del lavoro per l'operatore in servizio presso la stazione ferroviaria di JSC" Ferrovie russe. " 1.6. Un operatore con un truciolato è obbligato a: eseguire il lavoro che fa parte delle sue mansioni lavorative ed è affidato all'ufficiale di servizio presso la stazione ferroviaria (capo della stazione ferroviaria) http://files.stroyinf.ru/Data2/1/ 4293763/42937 ... →
• 2. Ai responsabili delle ferrovie - filiali delle ferrovie russe: portare questo ordine all'attenzione dei dipendenti coinvolti nei requisiti di questa istruzione. 1.5.

Addetto alla stazione ferroviaria

6 - 12 cifre

Responsabilità lavorative. Supervisiona la circolazione dei treni in stazione o all'interno

l'area di controllo assegnata, garantisce la sicurezza del traffico, il rispetto del programma

.

movimento e manovra secondo i requisiti stabiliti dal Regolamento

funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa, Istruzione al traffico

treni e lavori di manovra sulle ferrovie della Federazione Russa, Istruzioni su

segnalamento sulle ferrovie della Federazione Russa, atto tecnico e amministrativo e

processo tecnologico della stazione. Valuta le condizioni del treno e l'effettivo

posizione in stazione, prende decisioni ottimali sull'organizzazione del traffico ferroviario e

smistamento tenendo conto della situazione attuale. Esegue operazioni di cottura

percorsi di accoglienza, partenza, passaggio dei treni e movimenti di manovra da quadro

controllo di dispositivi per l'interblocco elettrico di frecce o segnali o da

ordini per la predisposizione di percorsi ai dipendenti delle cariche dirigenziali. Controlli

la correttezza dell'esecuzione degli ordini impartiti secondo le indicazioni dei dispositivi di controllo o

relazioni di artisti; messa in sicurezza di treni e vagoni sui binari della stazione con freno

dispositivi nell'ordine e secondo le norme stabilite dall'atto tecnico e amministrativo della stazione.

Presenta le composizioni per la manutenzione e l'ispezione commerciale, le controlla

prontezza. Evade gli ordini dello spedizioniere del treno sulla gestione del traffico

treni, negozia con gli addetti alle stazioni vicine, macchinisti e altro

unità mobili all'interno della stazione e dei percorsi adiacenti. Disegna e pubblica

avvisi, permessi; trasmette gli ordini di ricezione e partenza dei treni; corre il treno e

altra documentazione. Riceve (entra) treno e informazioni operative dalla strada

un sistema automatizzato per la gestione operativa dei trasporti. Garantisce l'adempimento

piano di turni della stazione, ordini, ordini e istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, della ferrovia,

dipartimenti ferroviari per l'organizzazione della circolazione dei treni e dei lavori di manovra, sicurezza

traffico, protezione del lavoro e norme di sicurezza. Fornisce la gestione operativa

dipendenti subordinati coinvolti nel processo di trasporto; controlla la conformità

loro lavoro e disciplina tecnologica.

treni durante la produzione di opere ferroviarie; Norme di sicurezza e procedura per la liquidazione dell'emergenza

situazioni con merci pericolose durante il loro trasporto su rotaia; ordini, ordini e

istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, la ferrovia, il ramo della ferrovia; metodologico, normativo e

altro materiale di orientamento sui termini di riferimento; atto tecnico e amministrativo e

processo tecnologico della stazione; il principio dei dispositivi di allarme,

centralizzazione, blocco, comunicazione; orario dei treni, piano di formazione dei treni, regole

trasporto di merci; norme e regolamenti per la protezione del lavoro, la sicurezza, la produzione

norme igienico-sanitarie e antincendio per il trasporto ferroviario; fondamenti di economia,

organizzazione del lavoro, produzione e gestione; Regolamento disciplina dei dipendenti

trasporto ferroviario della Federazione Russa; Regolamento su orari e orari di lavoro

resto dei ferrovieri.

Requisiti per la qualificazione nei ranghi del pagamento.

6a categoria: quando si svolgono compiti ufficiali dell'ufficiale di servizio su strada e post - media

formazione professionale (tecnica) senza requisiti per l'esperienza lavorativa;

7a categoria: durante l'esercizio di funzioni ufficiali di ufficiale di servizio in una stazione ferroviaria

Grado V - istruzione professionale secondaria (tecnica) ed esperienza lavorativa almeno nel profilo

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

7 - 8 categorie: quando si svolgono le funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio su una ferrovia

Stazioni di classe IV - istruzione professionale secondaria (tecnica) ed esperienza lavorativa nel profilo

non meno di 1 - 2 anni; con la somma dei punti superiore a 5, che caratterizza il funzionamento della stazione nel determinare

classe, - 8 grado;

8 - 9 categorie: quando si svolgono le funzioni ufficiali di una persona in servizio su una ferrovia

Stazioni di classe III - istruzione professionale secondaria (tecnica) ed esperienza lavorativa nel profilo

almeno 2 - 3 anni; con un totale di più di 12 punti - 9a elementare;

9 - 10 categorie: quando si svolgono le funzioni ufficiali di una persona in servizio su una ferrovia

Stazioni di classe II - istruzione professionale (tecnica) superiore senza presentazione

requisiti di esperienza lavorativa o istruzione professionale (tecnica) secondaria ed esperienza lavorativa

nel profilo da almeno 3 anni; con un totale superiore a 30 punti - 10° categoria;

10 - 11 categorie: quando si svolgono le funzioni ufficiali di una persona in servizio su una ferrovia

Stazioni di classe I - formazione professionale (tecnica) superiore ed esperienza lavorativa nel profilo

almeno 1 anno o istruzione professionale (tecnica) secondaria ed esperienza lavorativa in

profilo almeno 3 - 4 anni; con un totale di oltre 70 punti - 11a elementare;

11 - 12 categorie: quando si svolgono le funzioni ufficiali di una persona in servizio su una ferrovia

stazioni extrascolastiche - istruzione professionale (tecnica) superiore ed esperienza lavorativa in

profilo di almeno 2 anni o istruzione professionale (tecnica) secondaria ed esperienza lavorativa in

profilo almeno 4 anni; con un totale di oltre 130 punti - 12a categoria.

Ufficiale di servizio meccanizzato

distanze di carico e scarico

e transazioni commerciali

5 - 8 cifre

Responsabilità lavorative. Svolge nel turno la gestione operativa della produzione

le attività della distanza meccanizzata. Organizza la fornitura di tutte le stazioni,

servito da una distanza meccanizzata necessaria per effettuare il carico e

scarico opere da macchine, meccanismi e lavoratori che li servono. Mantiene un programma

lavoro operativo su percorso meccanizzato sulla presenza di merci in carico e scarico

per periodi della giornata, sul funzionamento dei meccanismi, sullo stato di avanzamento dell'attuazione del piano di movimentazione delle merci. Tiene i libri

ordini operativi e informa gli esecutori di ordini, compiti e istruzioni

gestione della distanza meccanizzata, dipartimento, amministrazione stradale e Ministero delle Ferrovie della Russia,

monitora la loro attuazione. Identifica le cause dei tempi di fermo macchina improduttivi e

meccanismi. Monitora lo stato di avanzamento delle operazioni di carico e scarico e adotta misure per

prevenzione ed eliminazione di tali violazioni utilizzando i servizi di supporto

distanza meccanizzata. Riceve informazioni sull'avvicinamento e l'arrivo delle merci, regola

forza lavoro, macchine e meccanismi in relazione alla situazione attuale in

distanza meccanizzata, organizza e controlla il movimento forza lavoro, auto e

meccanismi da sito a sito. Monitora la conformità agli standard sui tempi di fermo dei veicoli e

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

materiale rotabile ferroviario in operazioni di carico, l'impiego di manodopera,

macchine e meccanismi. Redige turni e piani giornalieri per le operazioni di carico e scarico e

monitora la loro attuazione. Rapporti sulla distanza completata per giorno o per turno

lavorare di fronte alla direzione della distanza e alla separazione della strada. Compila le informazioni su scaricato

vagoni, tempi morti di macchine e meccanismi, tiene conto del carico esportato e dei resti del carico scaricato.

Analizza il lavoro su ogni sito produttivo per tipologia di carico per turno o per giorno.

Accetta le richieste dai siti di produzione per i materiali e i pezzi di ricambio necessari e

controlla la fornitura di ogni sito produttivo con i materiali necessari,

meccanismi, macchine, dispositivi di sollevamento e veicoli.

Predispone l'analisi del ritmo dei fronti di carico, scarico e smistamento delle merci,

studia i flussi di merci esistenti e, insieme al dipartimento operativo della strada, partecipa a

pianificazione operativa del ritmo delle operazioni di carico e scarico, tenendo conto delle the

lo stato dei fronti di scarico e prevede, insieme al vano di carico, il carico ritmico

carico locale, tiene un registro della disponibilità di carico in carico e scarico per periodi della giornata, tiene registri

casi di vizi del lavoro e casi di infortuni sul lavoro.

Da sapere: tipico processo tecnologico di funzionamento a distanza meccanizzato

lavori di carico e scarico; carta della distanza meccanizzata delle operazioni di carico e scarico

e transazioni commerciali; processo tecnologico tipico di una stazione di carico; diagramma di rete

ferrovie della Federazione Russa; ordini validi, istruzioni, istruzioni,

istruzioni, documenti metodologici, normativi e organizzativi e amministrativi,

in merito all'adempimento dei compiti assegnati; capacità produttiva

distanza meccanizzata e ogni sito produttivo, la loro mobilità; ordine

mantenimento della documentazione tecnica, dei moduli di segnalazione stabiliti e della procedura per la loro preparazione;

organizzazione della produzione; Regolamento orario di lavoro e riposo dei dipendenti

trasporto ferroviario; Istruzioni sulla procedura per l'indagine e la registrazione degli incidenti,

legati alla produzione nel trasporto ferroviario; norme e regolamenti in materia di tutela del lavoro,

ingegneria della sicurezza, igiene industriale e protezione antincendio.

formazione ed esperienza lavorativa nella gestione operativa della produzione per almeno 1 anno, o

istruzione professionale secondaria (tecnica) ed esperienza lavorativa nella gestione operativa

produzione da almeno 2 anni.

5a categoria: quando si svolgono le funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio su un meccanizzato

distanza delle operazioni di carico e scarico del gruppo IV;

6a categoria: quando si svolgono le funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio su un meccanizzato

la distanza delle operazioni di carico e scarico del III gruppo;

7 categoria: quando si svolgono le funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio su un meccanizzato

la distanza delle operazioni di carico e scarico del II gruppo;

8a categoria: quando si svolgono le funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio su un meccanizzato

la distanza delle operazioni di carico e scarico del 1° gruppo.

Parcheggiatore della stazione ferroviaria

7 - 9 cifre

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

Responsabilità lavorative. Fornisce manipolazione e sicurezza del composto

traffico nel parco della stazione secondo le prescrizioni stabilite dal Regolamento tecnico

funzionamento delle ferrovie della Federazione Russa, l'Istruzione sulla circolazione dei treni e

lavori di manovra sulle ferrovie della Federazione Russa, Istruzioni per la segnalazione su

ferrovie della Federazione Russa, atto tecnico e amministrativo e tecnologico

il processo della stazione Fornisce formulazioni per la manutenzione e commerciali

ispezione, controlla la loro disponibilità. Organizza l'esecuzione dei lavori di manovra sull'autostop

disaccoppiamento delle auto ai treni nel parco della stazione. Apporta modifiche all'elenco dei treni quando

modifiche della lunghezza e del peso del treno e compila i documenti di spedizione in conformità con

la sistemazione completa dei carri. Controlla la messa in sicurezza dei treni sui binari del parco

dispositivi di frenatura nell'ordine e secondo gli standard stabiliti dal tecnico e amministrativo

atto della stazione Emette e invia avvisi ai treni, segna il percorso

gli equipaggi delle locomotive, consegna loro i documenti di trasporto, conduce il treno e altro

documentazione del parco della stazione. Utilizza nel suo lavoro computer elettronici per

ricevere (entrare) in treno e informazioni operative. Partecipa all'attuazione del piano di turni

lavoro della stazione. Assicura l'esecuzione di ordini, ordini, istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia,

ferrovia e ramo della ferrovia per l'organizzazione del traffico ferroviario e smistamento

lavoro, sicurezza stradale, protezione del lavoro e norme di sicurezza. Attrezzi

gestione operativa dei dipendenti subordinati coinvolti nel processo di trasporto;

controlla la loro conformità alla disciplina del lavoro e tecnologica.

Dovrebbe sapere: Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa;

Istruzioni per la circolazione dei treni e lavori di manovra sulle ferrovie del russo

Federazione; Istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa; Istruzioni

garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante l'esecuzione dei lavori su

manutenzione e riparazione di dispositivi di segnalazione; Istruzioni per la sicurezza del traffico

treni durante la produzione di opere ferroviarie; Regole di trasporto merci; ordini, ordini e

istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, la ferrovia, il ramo della ferrovia; Norme di sicurezza e

procedura di liquidazione situazioni di emergenza con merci pericolose durante il trasporto su rotaia

strade; materiali metodologici, normativi e di orientamento sui termini di riferimento;

atto tecnico amministrativo e processo tecnologico della stazione; orario

treni, piano di formazione; norme e regolamenti in materia di protezione e sicurezza del lavoro e

fondamenti di economia e gestione della produzione; Norme sull'orario di lavoro e di riposo

ferrovieri.

formazione ed esperienza lavorativa in posizioni legate all'organizzazione del trasporto verso

trasporto ferroviario, almeno 2 anni.

7a categoria: quando svolge le funzioni di un ufficiale di servizio nel parco della ferrovia

stazioni presso stazioni di II, III classe;

8° categoria: nell'esercizio delle funzioni di ufficiale di servizio nel parco della ferrovia

stazioni nelle stazioni di classe I;

9a categoria: nell'esercizio delle funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio nel parco della ferrovia

stazioni in stazioni fuori classe.

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Ufficiale di servizio del dipartimento delle ferrovie

11 - 13 cifre

Responsabilità lavorative. Supervisiona il lavoro di un singolo turno del dipartimento ferroviario.

Svolge la pianificazione del lavoro ferroviario e merci del dipartimento; corregge il piano turni-

compito tenendo conto della mutata situazione. Assicura il rispetto dell'orario dei treni,

compiti per carico e scarico carri, consegna di merci locali, trasporto di passeggeri. organizza

lavorare sull'attuazione di attività di adeguamento per la consegna di auto vuote, il trasferimento di locali

merci ai dipartimenti ferroviari limitrofi. Si coordina con gli addetti dei dipartimenti limitrofi

un piano per lo scambio dei treni nei punti di giunzione del dipartimento ferroviario. Coordina il lavoro

aree di dispacciamento adiacenti per l'approvvigionamento dei treni; fornisce assistenza pratica per la formazione

spedizionieri in caso di difficoltà nel lavoro ferroviario. Agisce per programmare

treni passeggeri in ritardo. Nomina ulteriori prefabbricati, esportazione e

treni di trasferimento con arrivo intensivo di merci locali alla stazione della ferrovia

strade. Controlla il movimento di merci deperibili, di grandi dimensioni, di scarico e di altro tipo

scopo speciale. Svolge il controllo sul parco locomotive operato e

la modalità di funzionamento del personale di locomotiva. Controlla la tempestività della fornitura di "finestre";

organizza il lavoro di ripristino di emergenza e la risoluzione dei problemi tempestiva

dispositivi e attrezzature tecniche. Controlla l'esecuzione di ordini, ordini e

incarichi del Ministero delle Ferrovie della Russia, gestione e ramo della ferrovia. Analizza i risultati dell'esecuzione

i principali indicatori del lavoro del dipartimento ferroviario, riferisce alla direzione sui risultati.

Supervisiona il lavoro degli spedizionieri di turno del dipartimento ferroviario.

Dovrebbe sapere: Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa;

Istruzioni per la circolazione dei treni e lavori di manovra sulle ferrovie del russo

Federazione; Istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa; Istruzioni

assicurare la circolazione dei treni durante l'esecuzione dei lavori di manutenzione e

riparazione di dispositivi di segnalazione; Istruzioni per garantire la sicurezza del traffico ferroviario quando

produzione di opere ferroviarie; Norme e procedure di sicurezza per l'eliminazione delle emergenze con

merci pericolose durante il trasporto ferroviario della Federazione Russa; ordini,

ordini e istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, la ferrovia, il ramo della ferrovia; metodico,

materiale normativo e altri orientamenti sull'organizzazione del traffico e dei trasporti ferroviari

passeggeri; processi tecnologici dei dipartimenti ferroviari e ferroviari

stazioni, atti tecnici e amministrativi delle stazioni, programma del traffico e piano di formazione

treni; Regole per il trasporto di merci, la procedura per lavorare su un PC; indicatori e standard tecnici

lavoro operativo; norme e regolamenti in materia di tutela del lavoro, sicurezza e

sanificazione industriale; Norme antincendio per il trasporto ferroviario;

fondamenti di economia e gestione della produzione; Regolamento disciplina dei dipendenti

trasporto ferroviario; Regolamento orario di lavoro e riposo dei dipendenti

trasporto ferroviario.

Requisiti per la qualificazione nei ranghi del pagamento. Professionista superiore (tecnico)

trasporto ferroviario, almeno 3 anni o secondaria professionale (tecnica)

formazione ed esperienza lavorativa in posizioni legate all'organizzazione del trasporto e alla gestione di

trasporto ferroviario, almeno 5 anni.

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

11a categoria: nell'esercizio delle funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio nel dipartimento della

strade presso gli uffici del III gruppo;

12a categoria: nell'esercizio delle funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio nel dipartimento della

strade ai rami del II gruppo;

13a categoria: nell'esercizio delle funzioni ufficiali di un ufficiale di servizio nel dipartimento della

strade ai rami del I gruppo.

Ufficiale di smistamento della collina

8 - 10 cifre

Responsabilità lavorative. Supervisiona i lavori sul riciclaggio dei vagoni in gobba.

Organizza l'attuazione di un compito a turni per lo scioglimento e la formazione di squadre in

in conformità con il piano di formazione del treno e i requisiti delle Regole tecniche di esercizio

ferrovie della Federazione Russa, atto tecnico e amministrativo e tecnologico

il processo di lavoro della stazione; ne monitora l'attuazione. Garantisce la sicurezza della produzione

lavoro di manovra, rispetto delle norme di sicurezza, uso efficace

gobbe e locomotive, nonché la sicurezza del materiale rotabile e delle merci trasportate.

Stabilisce le modalità di smontaggio dei treni dalla collina, concorda la procedura per la produzione delle manovre

lavorare con un centralinista e assistenti di stazione. Informa i lavoratori sul piano

produzione di lavoro, la presenza nei treni dismessi e sui binari della flotta di vagoni di smistamento con

dispositivi di automazione, meccanizzazione, centralizzazione, segnalazione e comunicazione, accetta operativi

misure per eliminare i loro malfunzionamenti. Supervisiona il lavoro degli operatori della gobba e

altri lavoratori del complesso minerario associati allo scioglimento dei treni su

una collina di smistamento, conduce le istruzioni con loro.

Dovrebbe sapere: Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa;

Istruzioni per la circolazione dei treni e lavori di manovra sulle ferrovie del russo

Federazione; Istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa; Istruzioni

per garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante i lavori di manutenzione e riparazione

dispositivi di segnalazione; Istruzioni per garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante la produzione

lavori in pista; atto tecnico amministrativo e processo tecnologico della stazione;

ordini, ordini e istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, gestione e ramo della ferrovia su

movimento dei treni e lavoro di smistamento; dispositivo di smistamento, principio del dispositivo

automazione, meccanizzazione, centralizzazione, segnalamento, comunicazioni e regole per il loro funzionamento;

Norme per il trasporto delle merci, l'orario e il piano per la formazione dei treni; un'unica rete e

marcatura convenzionale dei carri, sistema di numerazione dei carri; prestazioni di guida del materiale rotabile,

la procedura per lavorare su un PC; con sistemi di radiocomunicazione di derivazione e notifica vocale;

Regolamento sulla disciplina dei lavoratori del trasporto ferroviario della Federazione Russa;

Regolamento sull'orario di lavoro e di riposo dei lavoratori del trasporto ferroviario;

norme e norme di protezione e sicurezza del lavoro, igiene industriale e

Protezione antincendio.

Requisiti per la qualificazione nei ranghi del pagamento. Professionale secondario (tecnico)

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

formazione ed esperienza lavorativa in posizioni legate alla circolazione dei treni, almeno 1 anno.

8a categoria: quando si lavora su slitte a bassa potenza;

9a categoria: quando si lavora su diapositive di media potenza;

10a categoria: quando si lavora su slitte di alta e alta potenza.

Addetto alla stazione di centralizzazione

8 - 9 cifre

Responsabilità lavorative. Organizza il lavoro di manovra e garantisce la sicurezza

traffico nell'area servita della stazione secondo i requisiti stabiliti

Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa, Istruzioni su

il movimento dei treni e il lavoro di manovra sulle ferrovie della Federazione Russa, l'Istruzione

sulla segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa, atto tecnico e amministrativo

e il processo tecnologico della stazione. Esegue operazioni di preparazione del percorso

movimentazioni di manovra da quadro per dispositivi di interblocco degli interruttori elettrici

e segnali. Controlla la correttezza della preparazione dei percorsi in base alle letture dei dispositivi

controllo, messa in sicurezza di treni e auto sui binari delle stazioni con dispositivi di frenatura

l'ordine e secondo le norme stabilite dall'atto tecnico e amministrativo della stazione. Richieste

consenso agli spostamenti di manovra presso l'addetto alla stazione ferroviaria durante il trasloco

carrozze al di fuori dell'area di controllo servita. Usi nel lavoro elettronico

apparecchiature informatiche per ottenere (inserire) informazioni operative. Partecipa alla realizzazione

piano turni della stazione. Assicura l'esecuzione di ordini, ordini e istruzioni

Ministero delle Ferrovie della Russia, ferrovia, dipartimento ferroviario per l'organizzazione del traffico ferroviario e

lavoro di smistamento, sicurezza stradale, protezione del lavoro e norme di sicurezza.

Svolge la gestione operativa dei compilatori dei treni e dei macchinisti

locomotive nell'area di servizio. Monitora la loro conformità con il lavoro e tecnologico

disciplina. Responsabile della sicurezza dell'inventario.

Dovrebbe sapere: Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie della Federazione Russa;

Istruzioni per la circolazione dei treni e lavori di manovra sulle ferrovie del russo

Federazione; Istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa; Istruzioni

garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante l'esecuzione dei lavori su

manutenzione e riparazione di dispositivi di segnalazione; Istruzioni per la sicurezza del traffico

treni durante la produzione di opere ferroviarie; ordini, ordini e istruzioni del Ministero delle Ferrovie della Russia, ferro

strade, rami ferroviari; materiale di orientamento metodologico, normativo e di altro tipo

secondo i termini di riferimento; atto tecnico e amministrativo e processo tecnologico di lavoro

stazioni, il principio dei dispositivi di segnalazione e comunicazione e le regole per il loro utilizzo; norme e regolamenti per la protezione

lavoro, sicurezza e igiene industriale; Norme di sicurezza antincendio per

trasporto ferroviario; Regolamento sulla disciplina dei ferrovieri

Federazione Russa; fondamenti di economia e gestione della produzione; Regolamentazione del lavoro

tempo e tempo di riposo dei ferrovieri.

Requisiti per la qualificazione nei ranghi del pagamento. Professionale secondario (tecnico)

formazione ed esperienza lavorativa in posizioni legate all'organizzazione del trasporto ferroviario

Non è una versione ufficiale, viene fornita gratuitamente ai membri dell'Associazione degli utenti forestali di Ladoga, Pomorie e Prionezhie - . Tribunale arbitrale permanente.

DEL DECRETO DELLA CORTE SUPREMA DELLA FEDERAZIONE RUSSA a partire dal 25 ottobre1996 g. N 9 SUL RICORSO DEL TRIBUNALE ... nei confronti di una persona che ha compiuto il 18 anni, ammessi solo con il suo ..., è la prova dell'origine del bambino a partire daldi detto nel suo viso. Considerando...