Plan de negocio de transporte de carga: muestra con cálculos. Ejemplo de plan de negocio para una empresa de transporte

El plan de negocios considerado de una empresa de transporte de carga con cálculos tiene como objetivo:

• Justificación de una empresa de transporte con alta rentabilidad.
• Creación de nuevos puestos de trabajo.
• Satisfacer la demanda de los consumidores de servicios de transporte de carga en todo el país y el extranjero.
• Obtener ganancias.

El proyecto se financia mediante la obtención de un préstamo bancario por un importe de 7.120.000 rublos. En este caso, el beneficio del inversor será igual a 562.355,54 rublos. Pagar dinero prestado y los intereses sobre ellos se devengan a partir del primer mes de funcionamiento de la empresa.

El coste total del proyecto se estima en 7.120.000 rublos con un plazo de recuperación de la inversión de no más de dos años desde la apertura de la empresa.

El atractivo del proyecto para la organización del transporte de mercancías se debe a que abrir una empresa de transporte no requiere inversiones importantes y permite poco tiempo diversificar el negocio y ofrecer una amplia gama de servicios adicionales(envío, seguridad, carga y descarga, despacho de aduana y escolta, seguridad, etc.).

Análisis de mercado

Hay muchas empresas grandes y pequeñas que se dedican al transporte de mercancías en la Federación de Rusia. El mercado interno está bastante saturado, pero aún existe cierto potencial para su desarrollo. Durante la crisis, muchas organizaciones abandonaron el mercado. Hoy en día está reviviendo gradualmente después del estancamiento, y los recién llegados pueden llenar los vacíos vacantes.

Las empresas rusas en las etapas iniciales de su existencia se financian a través de diversas fuentes, la más común es un préstamo bancario. Además, aumentan su capital emitiendo bonos (30%), colocando acciones en bolsa (25%), atrayendo inversiones adicionales(23%) y fondos propios procedentes de los ingresos de la empresa (14%).

Históricamente, el mercado de transporte del país ha experimentado una falta de fondos para su desarrollo, en parte debido al deficiente desarrollo de la infraestructura de transporte. Según expertos del NIPI desarrollo territorial y la infraestructura de transporte, el país sufre pérdidas importantes anualmente, aproximadamente el 3% del PIB. Un ejemplo de esta situación lo demuestran claramente las cifras sobre la relación entre el tamaño del parque automovilístico ruso y la longitud de las carreteras pavimentadas. Si durante el siglo XIX el parque de vehículos creció un 70%, la longitud total de las carreteras aumentó sólo un 5%. Hoy en día, más del 35% de las carreteras y más del 59% de los ferrocarriles requieren reparación y modernización.

Es importante señalar que los dirigentes del país están tomando ciertas medidas para solucionar este problema. Desde 2014, la cantidad de fondos asignados a la infraestructura de transporte ha representado entre el 12 y el 13% de todos los gastos. industria de construccion. El propio sector es el principal impulsor de la intensificación del transporte de mercancías gracias a la construcción activa de viviendas y a la construcción de grandes infraestructuras en relación con la Copa Mundial de la FIFA de 2018.

Entre los modos de transporte, el lugar principal lo ocupan el transporte acuático y el automóvil. El transporte ferroviario todavía está rezagado en estos indicadores.

Según RBC.research, el mercado nacional del transporte en los próximos años podría ascender a aproximadamente 1.900 mil millones de rublos. Como antes, en él predominarán el transporte de mercancías por carretera y el transporte de mercancías por vías navegables interiores.

El crecimiento medio esperado de los ingresos de los transportistas puede alcanzar el 2%, y teniendo en cuenta los servicios adicionales de manipulación de carga en puertos y terminales, el 4-5%.

Los factores más importantes que limitan el desarrollo empresarial en la región transporte por carretera, son:

• Falta de recursos financieros.
• Baja solvencia de los consumidores de servicios.
• Alto nivel de impuestos.
• Costo significativo de activos fijos (automóviles) y combustible.
• Baja calidad del transporte.
• Alto nivel de competencia en el mercado.

En general, evaluando el estado del mercado del transporte de mercancías, podemos decir que crear una empresa en esta industria es dirección prometedora negocio. Si tenemos en cuenta las tendencias de la economía del país, la empresa tiene todas las posibilidades de desarrollarse y generar importantes beneficios.

Descripción del objeto

Las empresas de transporte pueden trabajar con sus clientes según diferentes esquemas. Sin embargo, la regla general que prevalece para todos es que el pago del servicio sólo se realiza después de que se haya prestado en su totalidad. Los trabajadores del transporte utilizan el pago por adelantado en casos excepcionales.

A veces, esta solución se utiliza cuando se firma un acuerdo de cooperación de comisiones entre la empresa transportista y el cliente. Pero los socios eligen este camino sólo cuando tienen plena confianza el uno en el otro.

La apertura de una empresa de transporte de mercancías debe tener en cuenta factor estacional. Como muestra el análisis de mercado, en otoño, por regla general, hay mucha prisa y, en tal situación, es necesaria una preparación adecuada. Si no se lleva a cabo a tiempo, simplemente se perderá el beneficio. En verano reina una relativa calma en el mercado del transporte y es un período excelente para poner las cosas en orden. asuntos internos, mejorando la base material de la empresa y su componente de infraestructura.

Inclusión en la lista de servicios de transporte. por ferrocarril es una de las formas de incrementar la rentabilidad de toda la empresa, ya que esto no requiere ningún costo. Al celebrar un contrato de alquiler de vehículos ferroviarios, podrá transportar casi cualquier carga y a cualquier distancia, independientemente de su tamaño.

Lista de servicios prestados:

• Transporte de mercancías por ferrocarril y carretera.
• Transporte por transporte acuático.
• Transporte intermodal y multimodal.
• Manejo de carga terminal.
• Transporte de carga sobredimensionada y pesada.
• Asesoría, servicio y soporte logístico y aduanero.
• Transporte de carga consolidada.
• Transporte de contenedores.
• Transporte de mercancías fuera de Rusia.
• Seguro.
• Auditoría y consultoría logística.

Forma organizativa y jurídica de la empresa.

La empresa opera mediante el registro de una entidad jurídica en forma de empresa con de responsabilidad limitada(OOO). No es aconsejable utilizar la condición de empresario individual, ya que no es rentable para las personas jurídicas debido al IVA y es más fácil para los departamentos de contabilidad de los clientes gestionar el flujo de documentos para la presentación de informes (facturas, facturas) con otras entidades jurídicas.

Además, registrar una LLC permite proteger mejor una empresa contra la adquisición de competidores, independientemente del tamaño de la empresa y su lugar en el mercado de servicios.

Reclutamiento

Uno de los matices que puede encontrar al crear una empresa de transporte es un enfoque especial para la dotación de personal. El hecho es que en las primeras etapas de implementación del proyecto, el fundador puede combinar las funciones de líder, gerente, despachador y mensajero. Estos especialistas pueden seleccionarse gradualmente en el transcurso de uno o dos meses. El trabajo contable durante este período se puede subcontratar.

Pero si sigue este camino, el plazo para abrir una empresa puede retrasarse. Por lo tanto, primero es necesario atraer a un trabajador eficiente que hará todo el trabajo operativo. La situación es diferente con los contadores, a quienes se debe seleccionar lentamente, estudiándolos cuidadosamente. nivel profesional y conocimiento de las particularidades de las actividades de la empresa de transporte. Sería muy bueno que el personal tuviera su propio auditor.

Las actividades de transporte aportan bastantes ingresos a las empresas de transporte, por lo que es necesario prever la presencia de dichos empleados, aunque, como muestra la práctica, habrá que dedicar tiempo a su formación.

Después de abrir una empresa, puede pensar en contratar empleados para los puestos de secretaria, operadores y mensajeros.

Marketing y publicidad

Desde el inicio del trabajo y, sobre todo, a medida que la empresa crece y se desarrollan los contactos con los socios, el marketing activo y actividades publicitarias. Esto se lleva a cabo a través de las siguientes actividades:

• Publicidad de los servicios de la empresa en los medios de comunicación.
• Distribución de folletos y folletos.
• Creación de su propia página web de empresa.
• Publicidad en revistas especializadas y otras publicaciones del sector.
• Participación en exposiciones y seminarios.
• Difusión de información sobre las actividades de la empresa en radio y televisión.

Una vez que la organización alcanza el punto de equilibrio, se organiza el trabajo para crear sus oficinas de representación en otras ciudades.

Datos técnicos y económicos de los equipos.

El paso más importante en la creación de una empresa de transporte de mercancías es la adquisición del equipamiento, la selección del local y su equipamiento. La compra de equipamiento industrial y de oficina la realiza el fundador de la empresa a expensas del inversor. El local se alquila sujeto al registro de su domicilio como requisito de persona jurídica, por lo que el contrato de arrendamiento se firma directamente con el propietario. Se excluye la opción de subarrendamiento.

Los vehículos de motor se compran teniendo en cuenta la posibilidad de transportar cargas pesadas y de gran tamaño pertenecientes a estas categorías de acuerdo con las normas establecidas. Para ello, la empresa compra:

• Remolques y semirremolques estándar.
• Tractores de camión.
• Arrastres de fondo bajo.

Los conductores deberán tener una categoría especial para conducir estos vehículos. Cada camión está equipado con tacógrafos y equipo de navegación GPS.

Además de vehículos, también se adquieren:

• Equipos de carga, descarga y pesaje.
• Medios de comunicación con conductores y terminales de abonado GPS para recoger datos sobre el coche (velocidad, sentido de la marcha, consumo de combustible, etc.) y transmitirlos instantáneamente al centro de despacho.
• Muebles de oficina.
• Fax, teléfono, comunicaciones móviles.
• Computadoras y servidor.

Los costos de compra de activos fijos y equipos se compensan comprándolos en arrendamiento.

Dichos equipos de la empresa permitirán diseñar rutas de transporte de carga individualmente para cada cliente, realizar el transporte estrictamente de acuerdo con los estándares establecidos y los permisos obtenidos y garantizar el control en línea del cumplimiento de los pedidos en cualquier momento.

Plan financiero

Para pronosticar la estructura de ingresos empresa de transporte tenido en cuenta:

• Condiciones de mercado servicios de transporte Rusia para 2015-2016.
• Nivel de precios medio de estos servicios durante el período especificado.
• Condiciones generales para financiar este proyecto y gestionar un negocio en forma de LLC.
• El nivel más bajo de rentabilidad de una empresa antes de su período de recuperación total.

Los costos del proyecto serán:

Se aplicará el siguiente régimen fiscal:

Todos los gastos de la empresa se reembolsan en un plazo no superior a tres años.

Riesgos

• Alto nivel de competencia.
• Administración de proyectos complejos.
• Dependencia de las condiciones operativas de la empresa de la inestabilidad de las redes de transporte.
• Alta capitalización de inversiones.

Conclusión

Así, según este plan de negocios, las inversiones para la creación de una empresa de transporte ascenderán a 7.120.000 rublos. A más tardar el cuarto mes desde el inicio de la operación, alcanzará el punto de equilibrio y recibirá una ganancia por este período de 1.028.481,82 rublos.

Después del reembolso de los fondos prestados, el monto del beneficio será de 11.963.125 rublos.

Este negocio es extremadamente rentable y prometedor, con un alto grado de riesgos potenciales, principalmente de carácter objetivo.

La condición más importante funcionamiento exitoso y el desarrollo de una empresa de transporte de carga es la disponibilidad de una moderna flota de vehículos y personal calificado en todas las especialidades.

• Descripción de los Servicios
• Plan de marketing
• Reclutamiento
• Plan financiero
• • • • Ideas de negocios similares:

Plan de negocio para la organización del transporte de carga en rutas intraurbanas e interurbanas con una flota inicial de 4 vehículos.

¿Cuánto dinero necesitas para organizar el transporte de carga?

Según nuestros cálculos, organizar un negocio de transporte de carga intraurbano e interurbano requerirá invertir alrededor de 4.486.000 rublos:

• Compra de vehículos GAZ-3302 9 (4 unidades): 4.216.000 rublos.
• Agregar. Equipo y seguro: 120.000 rublos.
• Presupuesto publicitario: 100.000 rublos.
• Registro de empresas y otros gastos: 50.000 rublos.

Descripción de los Servicios

Nuestra organización planea brindar servicios de transporte de carga intraurbano e interurbano. La flota de la organización, según el plan de negocios, en la primera etapa estará compuesta por cuatro automóviles Gazelle. El transporte dentro de la ciudad se cobrará por hora. Una hora costará 350 rublos. Los principales clientes de este servicio:

• Mudanzas de apartamentos y oficinas;
• Eliminación de muebles, frigoríficos y lavadoras viejos;
• Eliminación de residuos de construcción;
• Entrega de grandes equipos y mobiliario de tiendas.
• También habrá empresas de mudanzas disponibles. Pago por cargadores: 200 rublos/hora.

Según nuestros cálculos, cada día en la ciudad un coche funcionará una media de 7 horas. Los ingresos diarios esperados serán de 2450 rublos. El transporte interurbano se cobrará en función de la distancia. Un kilómetro costará 12 rublos. Según estimaciones preliminares, mensualmente se recibirán hasta 40 pedidos de transporte de larga distancia. Por ejemplo, entregar carga desde Samara a Cheboksary le permitirá ganar 11.616 rublos.

Para garantizar ingresos en el viaje de regreso, está previsto utilizar servicios de Internet: servicios de despacho automático. Por ejemplo, www.avtodispetcher.ru. Mediante el uso de este servicio Puede recibir información sobre carga adecuada (clientes potenciales) en la ciudad deseada a través de SMS.

Dentro de la ciudad, una máquina funcionará en promedio 10 días y 20 días en largas distancias. Los ingresos potenciales por el transporte dentro de la ciudad ascenderán a 98 mil rublos. por mes. Desde interurbano - 400 mil rublos.

Descargar plan de negocios de transporte de carga.

Plan de marketing

La competencia en el mercado del transporte de carga es extremadamente alta. Sin una extensa campaña publicitaria, será extremadamente difícil conseguir pedidos. Por tanto, está previsto destinar una parte importante del presupuesto a la promoción de servicios, especialmente durante la formación de la empresa. Se utilizarán los siguientes métodos publicitarios para atraer clientes:

• Publicidad en medios de comunicación, periódicos y radio.
• Publicidad en Internet. Publicación de información en foros (Avito), foros y redes sociales. redes.
• Publicar anuncios por la ciudad.
• Publicidad exterior (pancartas en la autopista).

También está previsto cooperar con tiendas de muebles, tiendas de electrodomésticos y mercados de la construcción. Semejante puntos de venta A menudo se compran mercancías que sólo pueden transportarse en camión. Las tiendas que no dispongan de flota propia de vehículos estarán encantadas de colaborar con nuestra empresa. Una gran cantidad de pedidos pueden provenir de fábricas de muebles, producción de puertas y ventanas, etc. empresas industriales que necesitan descargar mercancías a un punto de venta minorista o almacén mayorista en otra ciudad o región.

¿Qué equipo elegir para brindar servicios de transporte de carga?

Para brindar servicios de transporte de carga, se comprarán cuatro vehículos de plataforma GAZ-3302 Gazelle propulsados ​​por un motor diesel Cummins. El coche tendrá una carrocería extendida (plataforma Euro) que medirá 6,0(l)x2,0(w)x2,2(h). El coste del coche nuevo será de 1.054.000 rublos. Inversiones en En este punto, teniendo en cuenta los costes del seguro, ascenderá a 4.256.000 rublos. En el depósito de vehículos habrá una plaza de aparcamiento para aparcar. El alquiler costará 11 mil rublos por mes.

Reclutamiento

Se contratarán 7 conductores para trabajar por turnos. Condiciones de pago para los conductores en rutas interurbanas: 3 rublos/km. + 300 días + teléfono. En rutas intraurbanas el pago se realizará como un porcentaje del importe de los ingresos (20%). Como forma organizativa y jurídica, está previsto registrar la empresa individual en el servicio de impuestos local. El sistema tributario es UTII (impuesto único sobre la renta imputada). El monto del pago de impuestos será de 16.600 rublos por mes (4.150 rublos por automóvil).

Plan financiero

El volumen de trabajo estimado para el transporte interurbano será de 36.000 kilómetros por mes. Los costos en este caso serán:

• Combustible y lubricantes (0,13 l/km, el precio por litro de combustible diésel es de 32 rublos): 149.760 rublos.
• Pago para conductores (3 rublos/km + 300 rublos/día) - 120.000 rublos.
• Depreciación (0,7 rublos/km) - 25.600 rublos.
• Otros gastos (seguros, multas, etc. - 0,5 rublos/km) - 18.000 rublos.
• Comunicación celular - 3500 rublos.
• Alquiler de aparcamiento: 11.000 rublos.
• Impuestos (UTII) - 16.600 rublos.
• Total: 344.460 rublos.

¿Cuánto se puede ganar con el transporte de carga?

Ingresos por 36.000 kilómetros recorridos con un coste de servicio de 12 rublos/km. serán 432.000 rublos. Por lo tanto, el beneficio neto de la empresa es igual a: 432 000 - 344 460 = 87 540 rublos por mes (sin incluir los ingresos por transporte dentro de la ciudad). El ingreso mínimo por la prestación de servicios de transporte de carga dentro de la ciudad será de 30.000 rublos por mes. La rentabilidad de organizar el transporte de carga es del 25%. Con tales indicadores, el retorno de la inversión en el negocio se produce después de 37 meses de funcionamiento.

Nosotros recomendamos descargar plan de negocios de transporte de carga sólo para (banner_bi-plan), de nuestros socios, con garantía de calidad. Este es un completo proyecto terminado, que no encontrarás en el dominio público. Contenido del plan de negocio: 1. Confidencialidad 2. Resumen 3. Etapas de ejecución del proyecto 4. Características del objeto 5. Plan de marketing 6. Datos técnicos y económicos del equipo 7. Plan financiero 8. Evaluación de riesgos 9. Justificación financiera y económica de las inversiones 10. Conclusiones

2005 año. Han pasado varios años desde que me gradué de la universidad y todavía no le he encontrado ningún uso significativo. Soy historiador de profesión, pero la historia no me interesaba. Sin embargo, desde su juventud notó más de una vez su interés por el comercio, los impulsos empresariales y todo tipo de esquemas financieros. Mientras aún estudiaba en la universidad, creé una Asociación Juvenil organización pública"Nuestra elección" en el Comité de Asuntos de la Juventud de la ciudad de N (más tarde incluso me prepararon para el puesto de Presidente del Comité de Asuntos de la Juventud). Sin embargo, debido a las actividades sociales, no me sentía pleno en ese momento y el deseado “Mercedes” tampoco apareció (tenía una pasión muy fuerte por la industria automotriz desde pequeño).

Y un día, mientras conducía por la autopista Moscú-San Petersburgo en un día de otoño, noté una cantidad increíblemente grande de camiones volando por la carretera. Al parecer, en ese momento se me ocurrió la idea de iniciar un negocio de automóviles, o más precisamente, un negocio relacionado con el transporte de carga. Inmediatamente abrí Internet, revistas, periódicos, en fin, buscaba información sobre qué tipo de negocio es este y para qué se utiliza. Al final me di cuenta de una cosa: no entendía nada, además, este negocio lo llevan a cabo los ex jefes del "Sovdep ATP", que cayeron en sus manos durante los "tiempos de división general", o por estructuras criminales. De alguna manera en ese momento mi entusiasmo disminuyó, pero mi interés no desapareció, incluso diría que aumentó. Incluso tuve que ir a la carretera y hablar con los conductores y decirles, bueno, quiero comprar un camión. Durante los siguientes dos o tres meses, estudié el tipo de negocio y calculé los cálculos para este proyecto. Descubrí que hay dos tipos de este negocio de “transporte”. La primera es cuando fuiste, te compraste un camión, pusiste al conductor en el asiento del conductor, lo mandaste a un vuelo y te quedas ahí sentado esperando que te traiga mucho dinero por los viajes que ha hecho (así es como Lo dije en una versión simplificada). Esta opción de alguna manera no era muy adecuada para mí, ya que no tenía dinero para comprarme el Mercedes usado con el que tanto soñaba, ¡y mucho menos un camión! Pero de alguna manera me gustó inmediatamente el segundo tipo de negocio. Pensé, ¡este es mi tema! Consistía en lo siguiente... Todos estos propietarios de camiones, después de todo, recurren a alguien en busca de carga, ¿están buscando carga para cargar el camión y transportar la carga? Así es, están buscando y encontrando todo tipo de despachadores diferentes (aunque en Rusia había varias decenas de miles de ellos). La tarea del despachador es encontrar a alguien que necesite transportar su carga y encontrar a alguien que pueda transportarla. Es cierto que todavía quedan muchos detalles y subtareas para el despachador, pero... hablaremos de eso más adelante. Fue con esta sencilla fórmula "de la nada" que se obtuvo una pequeña pero frecuente ganancia de cada vuelo. Y cuantos más camiones cargue y más a menudo viajen de un lado a otro, mayor será el beneficio.

Como resultado, le pedí prestados 50 mil rublos a un amigo. Registré una LLC (7.000 rublos), alquilé una oficina por un mes (8.000 rublos), compré una computadora, un fax y una impresora (20.000 rublos) y, por supuesto, me conecté a Internet. El resto del dinero lo dejé como reserva, ¡nunca se sabe!

Primer día de trabajo. Estoy sentado y navegando por Internet. No entiendo lo que estoy buscando allí. Navego por varios sitios (especializados, por supuesto). En ese momento ya tenía contactos de varios conductores que acordaron que si tuviera alguna carga (por un buen dinero), estarían listos para transportarla. Así que estoy sentado en Internet, hurgando, por así decirlo, buscando clientes. Y de repente, accidentalmente termino en un sitio en el que hay una gran lista de estos conductores y de los propios clientes, e incluso todos los contactos están disponibles, aunque por dinero (los chicos que crearon ese sitio, gracias Mucho, ¡nunca te olvidaré!).

Como resultado, pagué un par de miles de mi cuenta corriente, recibí acceso a mis contactos durante 30 días... ¡y listo! Aquí comenzó mi trabajo. Llamo a algunos, ofrezco carga, llamo a otros, ofrezco transporte. Y así de 8:00 a 18:00 todos los días. Y no soy el único, hay miles de ellos online en toda Rusia. Después de las 18:00 hago todo tipo de listas (ahora son bases de datos) de conductores y clientes que al menos de alguna manera están interesados ​​en mis propuestas. Es cierto que a veces tenía que mentir, como si los camiones fueran míos. De lo contrario, ¿quién trabajaría conmigo? ¡Pensarías que es un intermediario más! Aunque yo era así en ese momento. Bueno, qué hacer, valía la pena empezar por algún lado.

Como resultado, en la primera semana envié unos 8 coches y gané 12.000 rublos, en la segunda otros 12 coches, y así sucesivamente... ¡en un mes pagué la “deuda” de 50.000 rublos y quedé muy satisfecho! Con la contabilidad y los informes, gracias a Dios, mi madre ayudó, es una contadora experimentada.

Trabajo y trabajo, y a mediados del segundo mes me comunico con un cliente que envía muchos autos al día con sus productos. Estoy llamando. Yo sugiero. Me van a echar. Como dicen: "Tenemos un montón de transportistas propios, ¡todavía no hemos tenido suficiente de ustedes aquí!" Vale, creo que no eres el único en Rusia. Y me olvido de ellos. Afortunadamente, este negocio te permite cubrir una gran geografía, siempre y cuando tengas teléfono e Internet. Luego encontré un par de pequeños clientes más y así poco a poco, “uno a uno”, el dinero pareció empezar a aparecer.

Pasan varias semanas, ya se acerca el Año Nuevo. Y luego la llamada. Un representante de la planta que "me derrotó" llama y dice que no tienen suficientes autos antes del nuevo año, que comenzaron a entregar productos a una nueva región y no tuvieron tiempo de desarrollar conexiones con los transportistas locales. Piden ayuda. ¡Por supuesto que no soy un tipo vengativo! Estuve de acuerdo. Pero el representante dice que es necesario reunirse y discutir los matices. Estoy de acuerdo, es decir, un conocimiento oficial y la celebración de un contrato escrito con un acuerdo de precio. En principio, esto es exactamente lo que sucedió, aunque en mi oficina y no en la planta del cliente (lo que me sorprendió un poco). Y no en vano esto me sorprendió, ya que al final de la conversación me dijeron que el costo de cada transporte que acordé debería aumentarse en 1000 rublos, y esta cantidad debería transferirse a este representante personalmente y mensualmente. como recompensa por el contrato y soporte brindado Para todas las preguntas. Me tomé un par de días para pensar en ello. Después de consultar con "personas experimentadas", llegué a la conclusión de que "al parecer, todo el mundo trabaja así".

El cliente resultó ser realmente un cliente muy serio: suministraba de 8 a 10 coches al día a una sola de sus plantas con un beneficio de 2.000 rublos. Y había tres fábricas. En ese momento ya había contratado a un adjunto, un contador, un par de jefes de despacho y una secretaria-operadora. La obra estaba en pleno apogeo. Estoy constantemente de viaje, reuniéndome con nuevos clientes, transportistas, discutiendo constantemente direcciones de transporte, tarifas, resolviendo cuestiones controvertidas, etc. En resumen, lo que soñé es real. Actividad de negocios! Todo iba muy bien, se añadieron nuevas áreas de negocio e incluso tuvimos que trasladar todo el negocio a Moscú. Por supuesto, con la mayor parte del personal. El traslado a Moscú estuvo acompañado de una alegría emotiva. Comprar un departamento, un auto, alquilar una hermosa y espaciosa oficina en un moderno centro de negocios. En resumen, ¡la vida mejoró!

El negocio también creció y la empresa se hizo reconocible en su campo. Entre los principales clientes en ese momento ya se encontraban Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium, etc.

Con Wimm-Bill-Dann en general historia interesante sucedió. Durante mucho tiempo se negaron a cooperar con nosotros en el ámbito del transporte de mercancías. Y los molesté tanto que ya no podían verme, a menos que pasara la noche con ellos. Como resultado, conocía muy bien al departamento de logística y a su jefe, a quienes no les importaría trabajar con nosotros, pero no había instrucciones de arriba, por lo tanto, no había contrato. Como resultado, después de dos meses "atraí" a casi todos. Departamento de transporte con el jefe. Por supuesto, por muy buen dinero. Y, literalmente, tres días después recibí una llamada de la dirección de que casi todo el departamento de transporte había renunciado y no había nadie que se ocupara del suministro de transporte. Como resultado, mis muchachos ahora estaban ocupados suministrando transporte a su antigua planta. Como comprenderá, ni yo ni ahora mis empleados tuvimos ningún problema con esto. Es cierto que todo esto se reveló cuatro meses después, al final les ofrecieron un salario aún más favorable y volvieron a cambiar de empleador. Aunque como era de esperarse, como llegaron tan fácilmente, deberían haberse ido con la misma facilidad. Pero saqué muchas conclusiones de esta situación. En primer lugar, estuve muy involucrado en el personal y en su motivación, para que en el futuro los empleados no me abandonaran fácilmente.

Así pasó 2006-2007, luego terminó 2008 y al final del año sentí que algo andaba mal. De alguna manera extraña, los clientes comenzaron a pagar por los servicios, o más bien, diría, dejaron de pagar por completo. Y....¡aquí viene la CRISIS!

En agosto de 2008, nuestra empresa tomó una nueva dirección, o mejor dicho, nuevas relaciones con las instituciones financieras. Título del área: “Gestión de activos de transporte ilíquidos de bancos y empresas de leasing”. Entendíamos perfectamente que los problemas en el sector bancario afectarían en primer lugar a nuestra empresa. En ese momento, estábamos planeando ampliar nuestra flota de camiones y nos estábamos preparando para llegar a un acuerdo con la empresa de leasing “N” para comprar 40 unidades de vehículos. El valor del contrato era de unos 4,8 millones de euros. La preparación y la verificación tardaron unos dos meses, luego la empresa de arrendamiento solicitó documentos adicionales y la revisión se prolongó durante varios meses más. Como resultado, cuando todo estuvo acordado, e incluso recibimos una decisión positiva del comité de crédito con la firma y sello de la gerencia, y estábamos listos para realizar un pago por adelantado, esta empresa de leasing nos envía un aviso de suspensión de financiamiento. , porque la oficina central (en Europa) no estaba preparada para recibir financiación. Quedó claro que si todo es tan vago con la empresa de leasing “N”, ¡qué podemos hacer con las demás! Luego se decidió comenzar a trabajar con el sector bancario en el marco del programa “Gestión de Activos Ilíquidos de Transporte”. En ese momento, la crisis había afectado enormemente a la industria del transporte de carga y muchas empresas que no se prepararon para las medidas de optimización de costos y desarrollaron una estrategia anticrisis comenzaron a quebrar. Dado que nuestra empresa trabaja principalmente con clientes individuales (donde cada día se realizan al menos 30 envíos regionales del cliente), estábamos preparados para las duras condiciones de la competencia.

Los bienes arrendados fueron confiscados y devueltos a los acreedores diariamente. Los bancos y las empresas de leasing no tenían idea de qué hacer con él, ¿venderlo? ¿Y a quién? Todas las salas de exposición y concesionarios de automóviles no pueden vender sus equipos.

Nos acercamos a bancos y empresas de leasing con una oferta para gestionar estos camiones. Nuestros abogados y financieros han desarrollado varias opciones de gestión. Básicamente, nos basamos en el hecho de que al gestionar los activos ilíquidos de los bancos y las empresas de leasing, su balanza de pagos sigue siendo positiva (pagamos por los deudores), los pagos atrasados ​​se reducen significativamente y los activos se amortizan al final del año a su valor residual por nuestra empresa. Estas medidas permitieron a muchos bancos y empresas de leasing liberarse de activos ilíquidos (problemáticos).

Esta dirección de "Gestión de activos de transporte ilíquidos" permitió a nuestra empresa evitar inversiones arriesgadas, adaptarse a la crisis de liquidez de los activos de transporte y crear la flota de vehículos necesaria, que es una de las ventajas competitivas más importantes en el campo del transporte de mercancías por carretera. .

En resumen, esta es una de las opciones para resolver el problema de la falta de recursos financieros para aumentar la flota.

• Inversiones de capital: 2320000 rublos,
• Ingresos mensuales promedio: 344.000 rublos,
• Beneficio neto: 103.000 rublos,
• Recuperación de la inversión: 23 meses.

El propósito de redactar un plan de negocios para una empresa de transporte: Ampliar las actividades de transporte de carga (Obtener un préstamo bancario para la compra de un refrigerador ISUZU ELF, 2012 en adelante)

1. Breve descripción del negocio de transporte actual.

La empresa IP "Ivanov" se registró en 2002. La principal actividad es el transporte de mercancías. La empresa posee 3 coches:

• "GAZelle" (toldo) 2008
• "GAZelle" (toldo) 2010
• Ford TRANSIT L FT350 (refrigerado) 2007.

La empresa se encuentra bajo un régimen fiscal especial UTII.

Principales indicadores de la actividad económica del emprendedor en 2010-2012 (1er semestre del año):

La plantilla de la empresa está formada por 4 personas, mientras que el propietario del negocio trabaja de forma independiente en una de las GAZelles.

Descripción del Proyecto

Empresario individual "Ivanov" de la época. actividad empresarial(más de 10 años) hemos acumulado una importante experiencia en la prestación de servicios de transporte de carga. Todos los pedidos recibidos se realizan de acuerdo con los acuerdos celebrados, independientemente de las condiciones climáticas y los días del calendario (el transporte de carga se realiza incluso en vacaciones). Todo esto nos permitió establecer asociaciones con varios clientes importantes, la empresa mayorista Roga LLC y la planta procesadora de carne Kopyta LLC.

Como resultado de una reunión con la dirección de la empresa procesadora de carne LLC Kopyta, se recibió una propuesta para aumentar el volumen de cooperación. La empresa Kopyta tiene previsto vender sus productos en la región vecina, por lo que se necesitan vehículos para transportar los productos (distancia de 450 km). Volumen aproximado 25 toneladas mensuales. El precio acordado por 1 tonelada-kilómetro es de 8,5 rublos.

En este sentido, está previsto adquirir vehículos adicionales.

• Frigorífico ISUZU ELF 2012
• Capacidad de carga 7 toneladas.
• Precio 2.300.000 rublos.

Está previsto contratar como conductor al hijo mayor, de 24 años.

2. Plan de implementación del proyecto

2.1. Plan de calendario

2.2. Estimación de costos generales para la implementación del proyecto.

3. Indicadores de desempeño planificados de la empresa para 2012-2014

3.1. Ingresos y ganancias planificados por la introducción de un automóvil nuevo.

3.2. Gastos

La parte de gastos de la actividad de una empresa de transporte incluye gastos de combustibles y lubricantes, salarios de empleados, reparaciones, otros gastos.

Estructura de distribución de fondos recibidos de clientes:

3.3. Ganancia

Indicadores de ingresos y ganancias de la empresa teniendo en cuenta la adquisición de una unidad de transporte adicional.

4. Cálculo de recuperación de la inversión

• Fecha de inicio del proyecto: Agosto 2012
• Alcanzando el punto de equilibrio operativo: agosto de 2012
• Recuperación total del proyecto: julio de 2014
• Plazo de recuperación del proyecto: 23 meses.

Según el plan de negocios, la amortización del proyecto de aumento del transporte de carga será de 2 años.

Cualquier persona, tarde o temprano, se enfrenta a la necesidad de transportar cualquier carga. Para los particulares, este tipo de servicio suele acompañar a una mudanza, compra de muebles, materiales de construcción o grandes electrodomésticos. Plantas de fabricación requieren la entrega regular de materias primas, productos semiacabados o productos terminados, A companías comerciales- llenar tiendas minoristas con sus productos.

Al considerar dónde iniciar un negocio de transporte de carga, puede encontrar que este nicho en ciudades importantes está prácticamente lleno y, por lo tanto, los empresarios que trabajan aquí no pueden presumir de obtener grandes beneficios. Por otro lado, los estudios muestran la existencia de una demanda libre en este sector, que ni siquiera las numerosas ofertas de las empresas de transporte pueden satisfacer.

Esta necesidad se asocia principalmente con la baja calidad de los servicios y la responsabilidad insuficiente de las entidades individuales del mercado. Es lógico suponer que un empresario que evite con éxito estos factores negativos podrá proporcionar a su empresa unos ingresos elevados y constantes.

Funciones comerciales

Las empresas de transporte por carretera representan alrededor del 4% del volumen total del transporte de carga en Rusia. Por supuesto, esta industria no puede competir con vias ferreas Sin embargo, en términos de productividad, para los ciudadanos y las pequeñas empresas simplemente no existe otra forma de transportar cosas, bienes, equipos o materias primas en distancias cortas.

Además, el 80% de todos los transportistas por carretera son pequeñas empresas y empresarios individuales con una flota de tres a cinco coches. Este hecho se explica por la disponibilidad de vehículos ligeros para la población: por ejemplo, un plan de negocios para el transporte de carga en el Gazelle requiere una inversión de sólo 1,1 millones de rublos, incluso al comprar un automóvil nuevo.

Al comenzar a organizar una empresa, un emprendedor debe realizar un trabajo analítico y evaluar la saturación del mercado local de servicios de transporte. La forma más sencilla es utilizar los periódicos locales y otros medios: basta con contar el número de anuncios clasificados de otras organizaciones para imaginar la magnitud de la próxima competencia. Luego conviene averiguar cuántos coches tienen a su disposición las empresas que operan en las cercanías, conocer las tarifas de sus servicios y las áreas de actividad más populares.

Finalmente, es necesario considerar los pros y los contras del negocio del transporte por carretera para no perder la oportunidad de aprovechar las ventajas y evitar posibles riesgos.

Enumerando las principales ventajas cabe mencionar que:

• Un empresario puede elegir una o más entre docenas de áreas disponibles y cooperar tanto con personas jurídicas como con personas físicas;
• El negocio tiene un enorme potencial de desarrollo: a medida que se expande la flota, aumentan la rentabilidad y los volúmenes de ganancias de la empresa;
• A diferencia del transporte de pasajeros, el transporte de mercancías en cualquier volumen no requiere licencia;
• Para reducir la inversión inicial, el equipo se puede alquilar o contratar mediante un contrato de arrendamiento.

Por supuesto negocio de transporte También se caracteriza por ciertas deficiencias que complican aún más las actividades del empresario. Entonces:

• El nivel de competencia en este segmento del mercado es bastante alto;
• La operación del transporte va acompañada de la necesidad de reparación constante y Mantenimiento;
• El transportista es responsable de cualquier daño que sufra la carga recibida durante el transporte.

Tipos de servicios

1. Empresas que entregan carga pequeña para clientes privados dentro de una ciudad y asentamientos cercanos;
2. Empresas que cooperan con empresas comerciales y transportar diversos bienes de consumo de ciudad en ciudad, así como entregar productos de distribuidor a Tiendas minoristas y a almacenes;
3. Empresas que prestan servicios a la producción industrial o minera, transportan diferentes tipos materias primas, productos semiacabados o terminados;
4. Empresas intermediarias que no poseen flota propia de vehículos y utilizan los servicios de terceros transportistas para atender a los clientes.

En el proceso de considerar la cuestión de cómo abrir un negocio de transporte de carga desde cero, es necesario prestar atención al hecho de que el servicio principal de la empresa en cualquier caso sigue siendo el movimiento de cualquier objeto en distancias cortas o largas. Dependiendo del tipo de vehículo, tipo de carga y distancia, todas las actividades aquí incluidas se pueden clasificar de la siguiente manera:

• Transporte de mercancías. Incluye entrega de muebles, electrodomésticos, materiales de construcción y otros bienes para personas jurídicas y clientes privados;
• Transporte de pasajeros. Este tipo de actividad implica atender rutas regulares, transportar turistas y vacacionistas, así como llevar a los empleados de cualquier empresa a su lugar de trabajo y viceversa;
• Moviente. El servicio tiene una gran demanda entre los ciudadanos y las empresas que transportan cosas de un lugar a otro, por ejemplo, a una casa de campo, a un apartamento nuevo o a una oficina;
• Removedor de basura. En la mayoría de los casos, se requiere un transporte especial para brindar este servicio, pero también se pueden utilizar camiones comunes para retirar desechos industriales, de construcción y domésticos;
• Transporte especial. Esto implica la entrega de mercancías específicas, sobredimensionadas, perecederas o peligrosas. Para estos fines se utilizan camiones cisterna, camiones grúa, frigoríficos, arrastreros de góndola rebajada, grúas, camiones madereros, etc.

Puede aumentar la rentabilidad de su negocio de transporte de carga y ganarse el favor de los clientes brindando servicios adicionales que les permitan ahorrar dinero, tiempo y recursos. Esto incluye:

• Carga y descarga de mercancías por parte del contratista;
• Desmontaje y embalaje de cosas, muebles;
• Seguro de seguridad de mercancías;
• Declaración aduanera para transporte internacional.

Documentación

¿Dónde iniciar un negocio de transporte de carga? Para operar de manera legal y segura, un empresario debe registrar sus actividades de la manera prescrita contactando a la oficina de impuestos local. Para una empresa con un solo propietario, es mejor elegir un empresario individual y, al organizar un negocio con socios, es mejor elegir una LLC.

El registro se realiza sobre la base de una solicitud, en la que se deben indicar los datos del pasaporte del individuo, su dirección de registro, los tipos de actividad deseados según OKVED y el sistema tributario preferido. Después de emitir el certificado, debe abrir una cuenta bancaria para pagos no en efectivo, solicitar la producción de un sello para documentos y registrarse en varios fondos.

Para cualquier emprendedor es lógico querer ahorrar en el pago de impuestos. Considerando sistemas existentes La fiscalidad y los criterios que deben cumplir las empresas que solicitan su uso, podemos distinguir dos esquemas más fieles a los transportistas de carga:

• USN. El sistema simplificado se utiliza en dos versiones: pago del 6% de los ingresos totales de la empresa o transferencia del 15% del importe beneficio neto(después de deducir los gastos). Desde 2018, se permite el uso del sistema tributario simplificado para las empresas cuyo volumen de negocios durante el año anterior no exceda los 120 millones de rublos y el valor de los activos fijos: 150 millones de rublos;
• UTII. En este caso no existen restricciones al volumen de negocios, pero la cantidad unidades de transporte la empresa no debe exceder de 20 y el número de empleados debe ser de 100 personas. La tarifa se calcula en función de la rentabilidad base de un automóvil (6.000 rublos) y el número real de automóviles. La ventaja de UTII es la posibilidad de deducir del monto del impuesto las primas de seguros de los empresarios individuales y las transferencias a fondos para los empleados.

Antes de abrir un negocio de transporte de carga, también debe contratar abogados para desarrollar contrato estándar para la prestación de servicios de transporte. Al concluir un acuerdo con un cliente, este documento indica:

1. Direcciones exactas para carga y descarga de mercancías;
2. Lista de empleados de la empresa involucrados en la organización del transporte;
3. Dimensiones, peso y otros parámetros de la carga;
4. Tipo y características del vehículo;
5. El coste final del servicio y el procedimiento de pago;
6. Terminos de entrega.

Además, cada proceso de transporte individual requiere completar una carta de porte del vehículo, una carta de porte, así como una póliza de seguro en caso de cualquier daño a la carga (si dicho servicio está disponible).

Estacionamiento

En el proceso de implementación de una idea de negocio para el transporte de carga, puede surgir la cuestión de elegir entre automóviles nuevos y usados. No existe una solución clara a esta situación, ya que los modelos nuevos son mucho más caros y los coches usados ​​requieren reparaciones y mantenimiento adicionales. Sin embargo, la práctica demuestra que es mejor comprar cualquier vehículo de producción nacional en una sala de exposición o en una fábrica, y los camiones extranjeros, cuando no tengan más de tres años. al aparcamiento compañía de logísitca puede incluir:

• Vehículos ligeros. Entre los modelos nacionales, los camiones y minibuses más populares son "Gazelle Business", "Gazelle Next", "ZIL Bychok", capaces de transportar de 1,5 a 3 toneladas de carga. El costo de una Gazelle nueva es de 1100 mil rublos, con poco kilometraje, de 810 mil rublos;
• Furgonetas isotérmicas. Una carrocería de panel sándwich con propiedades de aislamiento térmico se instala con mayor frecuencia en camiones de cinco toneladas. Estos vehículos pueden utilizarse para transportar mercancías tanto regulares como perecederas. El coste de los coches Hyundai HD65 y Hyundai HD78 de tres años de antigüedad pertenecientes a esta clase oscila entre 1,9 y 2,2 millones de rublos;
• Tractores de camión. Diseñado para el transporte a larga distancia de semirremolques de carga largos con una capacidad de carga de 20 a 30 toneladas. El coste de los camiones Scania, Mercedes, Volvo y Man comienza en 4 millones de rublos;
• Camiones con carrocería abierta. Para el transporte de carga a granel y de gran tamaño se utilizan varios modelos “MAZ”, “KAMAZ”, “ZIL”, “FAW”, “Tatra”: arena, tierra, materiales de construcción y productos agrícolas. Esta categoría también incluye camiones volquete y vehículos con remolque;
• Equipamiento especial. Para transportar carga no estándar, se utilizan equipos especiales: camiones cisterna para alimentos, camiones de combustible, refrigeradores, manipuladores, grúas, redes de arrastre de cama baja y transportadores de automóviles.

Personal

Dirigir un negocio de transporte por carretera por tu cuenta es bastante difícil. Un empresario que posee un único vehículo todavía puede hacer frente al trabajo administrativo, pero ampliar la flota implica inevitablemente la necesidad de contratar personal adicional, dentro de los cuales:

• Conductores. El número de conductores está determinado por la carga del vehículo. Por ejemplo, en una jornada laboral estándar de ocho horas, una persona por vehículo es suficiente, para el transporte de larga distancia se necesitan dos y para los camiones que funcionan las 24 horas, tres;
• Mecánico. Por supuesto, para una flota de vehículos compuesta por dos coches, no es aconsejable contratar a un mecánico, pero si el número de vehículos supera los 5-6, es necesario invitar a trabajar a un especialista con experiencia. Sus responsabilidades incluirán la reparación y el mantenimiento de rutina de los camiones, la inspección antes de salir de la línea y otras medidas para prevenir y eliminar fallas técnicas;
• Despachador. Como negocio, el transporte de carga requiere una coordinación constante de las operaciones de transporte y un seguimiento de la situación actual para procesar los pedidos en tiempo y forma. Si el número de automóviles supera los 2 o 3, el empresario necesitará la ayuda de un despachador, cuya lista de responsabilidades incluirá aceptar solicitudes de los clientes y recibir información de los conductores en el proceso de completarlas;
• Contador. Un especialista subcontratado puede manejar fácilmente la contabilidad de una empresa que posee dos camiones. Si el número de vehículos supera los cinco o seis, es mejor contratar a un contador a tiempo parcial. Si un empresario que está considerando cómo desarrollar un negocio de transporte de carga planea ampliar la flota a diez unidades o más, no puede evitar contratar a un empleado de tiempo completo;
• Cargadores. Una empresa que brinde una gama completa de servicios definitivamente necesitará cargadores: especialistas calificados sin malos hábitos que pueda trabajar con rapidez y precisión. Para crear una imagen positiva de la empresa, se les debe dar un nuevo uniforme con símbolos corporativos;
• Gerentes. En las primeras etapas de la organización de un negocio de transporte de carga, puede prescindir de trabajadores de oficina Sin embargo, en el futuro el empresario debería contratar un director de ventas, que busque clientes, y un director de logística, que recopile y optimice las rutas de transporte.

Área de producción

Proporcionar servicios de transporte se considera una actividad amigable con el sitio, ya que puede iniciar un negocio de transporte de carga desde cero incluso en propio apartamento, utilizando una computadora y un teléfono en casa. Sin embargo, algunos clientes perciben negativamente este formato de empresa, por lo que todos los emprendedores, tarde o temprano, se dan cuenta de la necesidad de alquilar una oficina.

No se necesita un área grande, ya que en el lugar de trabajo habrá un máximo de cinco personas al mismo tiempo: el director, el contador, los gerentes y el despachador. La ubicación tampoco es particularmente importante, ya que los problemas básicos se resuelven por teléfono. Se puede alquilar una oficina de este tipo incluso en un gran centro regional por 230-250 rublos/m² al mes.

Supongamos que un emprendedor inicia un negocio de transporte de carga desde cero y tiene dos o tres automóviles. En esta etapa, no necesitará la ayuda de otro personal de apoyo excepto el despachador: los conductores y cargadores estarán constantemente en las rutas, y contabilidad Una empresa de subcontratación se encargará de ello. Por tanto, el equipamiento de oficina se puede representar de la siguiente manera:

Equipo de oficina

La segunda cuestión importante que definitivamente debe resolverse al iniciar un negocio de transporte de carga es la búsqueda de un lugar para estacionar. camiones: al dejarlos en los patios, el empresario corre el riesgo de causar descontento entre los residentes, mientras que aparca para carros pasajeros Simplemente no pueden acomodar vehículos de este tamaño. La opción ideal es tener garajes propios, sin embargo, no siempre es posible encontrar una caja de más de 12 m de largo y más de 4 m de alto, así como su construcción. Por lo tanto, los empresarios alquilan espacios en los territorios de los depósitos de automóviles o en estacionamientos especializados para camiones: el costo de una plaza de estacionamiento aquí oscila entre 100 y 150 rublos por día.

buscar clientes

Como pequeña empresa, el transporte de carga interesa a muchos empresarios principiantes que cuentan con el capital necesario, por lo que el nivel de competencia en el mercado de servicios de transporte sigue siendo bastante alto. Para encontrar a su cliente, el propietario de la empresa debe prestar atención constante a la promoción y búsqueda de clientes, gastando en ello una parte importante del presupuesto.

Más eficaz para atraer. individuos son considerados:

• Publicidad contextual en búsqueda y en sitios temáticos;
• Publicidad en redes sociales, mantenimiento de su propio grupo;
• Ofertas de servicios en el servicio Avito;
• Búsqueda de clientes y publicación de propuestas en portales;
• Publicidad y avisos en periódicos gratuitos;
• Colocar anuncios en paradas de autobús, cerca de mercados de materiales de construcción;
• Colaboración con tiendas de muebles, supermercados de electrodomésticos;
• Cooperación con empresas intermediarias;
• Su propio sitio web en formato de una sola página o de recursos completos.

Al trabajar con clientes corporativos y otros empresarios en el plan de negocios de una empresa de transporte de carga, es necesario considerar canales ligeramente diferentes para organizar la demanda, que incluyen:

• Participación en licitaciones realizadas por grandes empresas públicas y privadas para encontrar artistas intérpretes o ejecutantes;
• Llamadas en frío a gerentes de empresas que potencialmente necesitan transporte o expedición de carga;
• Envío por correo a los clientes ofertas comerciales indicando la lista de servicios, rango de precios, términos y condiciones de entrega;
• Registro en portales populares de transporte de carga.

Inversiones

Para una empresa que no implica la construcción de su propio edificio de oficinas o garajes cálidos, la inversión principal estará relacionada con la compra de automóviles. A continuación se muestra un ejemplo de un plan de negocios para una empresa de transporte de mercancías cuya flota consta de dos automóviles: un Gazelle de una tonelada y media y un Hyundai de cinco toneladas con carrocería isotérmica. La presencia de estos camiones permitirá al empresario ofrecer una gama más amplia de servicios en los segmentos de transporte de carga regular y productos alimenticios, así como trabajar simultáneamente con clientes privados y corporativos.

Inversión inicial

Al analizar la estructura de los gastos corrientes de una empresa, cabe señalar que muchos costos variables Dependen del kilometraje de los coches, mientras que otros aparecen una vez al año. Entonces:

• El costo del seguro de automóvil obligatorio para vehículos con la capacidad de carga especificada es de 5880 rublos. El seguro se paga anualmente;
• El coste de la inspección técnica para vehículos que pesan hasta 3,5 toneladas es de 1.100 rublos, para vehículos que pesan hasta 12 toneladas es de 1.900 rublos. La inspección se lleva a cabo anualmente;
• Cuando se opera con una carga del 75% (seis horas al día), el kilometraje promedio del vehículo es de 120 a 130 kilómetros por día;
• El consumo medio de combustible en ciclo combinado es de 12 litros cada 100 kilómetros y el coste del combustible diésel es de 30 rublos por litro;
• El coste de mantenimiento de los camiones de esta clase es de hasta 10.000 rublos cada 15.000 kilómetros.

Gastos mensuales

Acerca de cómo abrir empresa similar y organizar su trabajo, puede aprender de las lecciones en video sobre cómo hacer negocios en el campo del transporte de carga:

Vídeo sobre el tema.

Ingresos y rentabilidad

¿Es rentable el negocio del transporte por carretera? La rentabilidad de una empresa está determinada en gran medida por la eficacia de la publicidad, la correcta política de precios y calidad del trabajo. Las tarifas medias de los servicios de las empresas de transporte en los grandes centros regionales se detallan a continuación:

Tarifas por servicios de empresa.

Digamos que la empresa funcionará en un horario de seis días con una carga del 75%, cumpliendo en promedio 1-2 pedidos por día con la prestación de servicios de carga y descarga. Así, la jornada laboral efectiva para los conductores será de 6 horas y para los cargadores, de 3 horas. Estos datos le permiten calcular el beneficio mensual esperado:

Rentabilidad empresarial

Con base en los resultados obtenidos, podemos concluir que para aumentar la rentabilidad y reducir el período de recuperación, el plan de negocio de una empresa de transporte de mercancías debe prever una ampliación de la flota de vehículos a medida que aumenta el tiempo de operación. base de clientes y un aumento en el número de pedidos: los costos generales crecerán más lentamente que los ingresos.

Conclusión

Principal ventajas competitivas Las pequeñas empresas de transporte por carretera tienen movilidad, la capacidad de responder rápidamente a los cambios en la situación del mercado y precios asequibles: A diferencia de las grandes compañías aéreas, sus propietarios no necesitan mantener enormes edificios de oficinas ni personal adicional.