Autoturu analüüs. Autotööstuse autoturu põhjalik uuring Sõiduautode turu võtmeisikud

Vene Föderatsiooni autoturg kuulub Venemaa Föderatsiooni kaubaturgude hulka, mida mõjutavad mitmesugused mittelineaarsed tegurid, nagu sularaha pakkumise tase, monetiseerimise tase ja varjatud tootmismahu osakaal, kõrge tase. maksustamine, töötus.

Maailma suutlikkus autoturg kasvab aastast aastasse. Möödunud aasta polnud erand. Euroopa on jätkuvalt üks maailma mahukamaid autoturge. Eelmisel aastal registreeriti 25 Euroopa Liidu riigis 18 miljonit sõidukit ehk 29% maailma müügist. Suurem osa müügist sõiduautod, nagu ka masinad üldiselt, langeb Saksamaa turule. Mahult teisel kohal on Ühendkuningriik ja kolmandal Itaalia.

Volkswagen on automarkide seas Euroopa Liidu liider. FIAT (+ 20,9%) tõusis Euroopa massimarkide ja luksusbrändide Lexuse (+ 76,3%) kasvult liidriks. Suurim turuosa kuulub endiselt VW-le, järgnevad PSA, Ford, GM, Renault.

Viimastel aastatel on Venemaa turul uute sõiduautode müük pidevalt kasvanud. Erandiks oli "kriis" aastatel 2008–2009, mil finantskriisi mõju maailma autoturgudele suurenedes hakkasid suurimad autotootjad kogema raskusi oma toodete müümisega - likviidsuskriis hakkas mõjutama ka riigi reaalsektorit. majandust. Eriti on seda märgata Lääne-Euroopa riikides: seal langes sõiduautode kogumüük võrreldes eelmise aasta sama perioodiga üheksa kuu lõpuks ligi 5%. Maailma suurimad autotootjad ei otsi enam vahendeid toodete reklaamimiseks ja tehnoloogiline innovatsioon ja töö jätkamiseks. Erandiks polnud ka Venemaa turg – laenutingimuste oluline karmistamine (suurenenud mitte ainult algmakse suurus, vaid ka intressimäärad, suurenenud nõuded laenuvõtjatele) mõjutasid otseselt sõiduautode sügisest müüki.

Euroala arenenud riigid kasutasid vahendeid sõiduautode müügi stimuleerimiseks juba 2009. aastal, seega langes 2010. aasta sujuv väljumine ülemaailmsest finantskriisist kokku autode müügimahu vähenemisega turul. Agentuuri JATO Dynamics andmetel langes 2010. aasta juulis sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite müük Euroopas 2009. aasta sama perioodiga võrreldes 17,4%. “Inimeste” Volkswagen on jätkuvalt Euroopa riikide müügiliider.

Ja kuidas on lood meie riigi autoturuga? Venemaal, nagu tavaliselt, on oma arengutee. Olles 2009. aastal Euroopas sõiduautode müügis viiendale kohale langenud, leidis ta end 2010. aasta keskel taas "esikolmikus".

2010. aastal hakkas Vene Föderatsiooni autotööstus tasapisi taastuma: autoseadmete tootmine peaaegu kahekordistus, kuid ei jõudnud kriisieelsete näitajateni. Venemaa Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeeriumi andmetel kasvas tootmine viimase aasta jooksul kõigis põhisegmentides: sõiduautode tootmine - 102%, veoautode tootmine - 68%, busside tootmine - 26%.

Vaatamata toodangu kõrgetele kasvutempodele ei tasu kõrgete kasvumäärade tähtsust ülehinnata, kuna 2009. aastal toimus järsk langus nii autoseadmete tootmises kui ka müügis, mis tekitas 2010. aastal nn madala baasi efekti. Lihtsamalt öeldes on vaja võrrelda eelmise aasta tulemusi mitte 2009., vaid 2008. aastaga, mil autoturg näitas viimase kümne aasta kõrgeimat tulemust. Kui võrrelda 2010. ja 2008. aasta autoseadmete kogutoodangut, siis selgub, et mullune näitaja on 22% madalam.

Nagu varemgi, annavad sõiduautod suurema osa autotööstusest. 2010. aastal oli nende osakaal 86%, mis on 3,4 protsendipunkti. kõrgem kui 2009. aastal. Tuleb märkida, et sõiduautode osakaal autoseadmete tootmises kasvab iga aastaga, seega 2007. aastal oli see osakaal 77%, 2008. aastal - juba 82%. Just sõiduautode segment määrab turu olukorra ja selle väljavaated.

Vene Föderatsiooni Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi autotööstuse osakonna direktor Aleksei Rakhmanov märkis oma kõnes, et 2010. aastal kasvas sõiduautode kodumaine tootmine otseimpordi jätkuva languse taustal oluliselt. Samal ajal ületas välismaiste autode kodumaine toodang esmakordselt kodumaiste kaubamärkide sõiduautode toodangut. Keskpikas perspektiivis jätkab kodumaine toodangu kasv, kuna tarbijate nõudlus sõiduautode järele taastub.

2010. aastal kasvas sõiduautode müük 2009. aasta tulemustega võrreldes 29,9%. Riik toetas autoturgu käegakatsutavalt - 2010. aastal käivitati vanade autode utiliseerimise programm, mis kiirendas Venemaa sõiduautode pargi uuendamist. Lisaks on praegu sooduslaenuprogramm, mis hõlmab paljusid välismaisi autosid Venemaa tehased... Uued mudelid valitakse sageli välja ootusega, et nad satuvad selle programmi mõju alla. Eelkõige on sooduslaenu programmi juba kaasatud uus Hyundai Solarise mudel, mille tootmist alustati 2011. aasta alguses.

Valitsuse toetuse ja tarbijanõudluse järkjärgulise taastumise taustal taastub Venemaa sõiduautode turg suhteliselt kiiresti. Juba 2011. aastal loodetakse Venemaal müüa üle 2 miljoni sõiduauto.

2011. aastal kehtima hakanud uued tööstussõidukite komplekteerimisrežiimi tingimused kiirendavad turu kasvu kodumaise toodangu suurendamise kaudu. Palju oleneb aga autokomponentide tööstuse olukorrast, mis praegu arengu määrab autode tootmine... Võttes arvesse uue tööstusliku koosterežiimi karmimaid nõudeid tootmise lokaliseerimise osas (60% kuue aasta jooksul), tundub autokomponentide tööstuse areng tänu välismaiste ettevõtete tehaste avamisele siin olevat kõige tõenäolisem areng. stsenaarium. Lisaks võimaldab T&A keskuste loomise nõude rakendamine arendada oma autotootjate tehnoloogilist ja teadusbaasi.

Euroopa Ettevõtete Assotsiatsiooni (AEB) andmetel kasvas uute sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite müük Venemaal 2010. aastal 30%. aasta jooksul müüdi meie riigis 1 910 573 uut autot. Detsembris müüdi 204 586 sõidukit, mis on 60% rohkem kui 2009. aasta samal kuul.

AEB autotootjate komitee esimees David Thomas ütles, et 2011. aasta prognoos on 2,24 miljonit sõidukit.

Autode müük Venemaal tuli 2010. aasta aprillis võrreldes 2009. aasta madalate tulemustega plussis, sügisel ulatusid kasvumäärad eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 50% ja novembris müüdi autosid 80% rohkem kui eelmisel aastal - 189 902 Venemaa autoturg oli prognoosidest ees: aasta alguses ootasid AEB eksperdid, et aastaga ei müüda rohkem kui 1,5 miljonit autot, hiljem korrigeeriti prognoosi 1,7 miljonile autole ja detsembris teatas, et eeldatav autode müük tasemel 1, 9 miljonit ja kasv 30%.

Autotootjate AEB komitee aseesimehe ja Fordi Venemaa filiaali juhi Mark Ovendeni sõnul on 2010. aasta tulemused julgustavad ning 2011. aasta prognoosid üsna positiivsed, kuid seda vaid juhul, kui Venemaa majandus ja valuuta jätkavad. kasvama.

2011. aasta alguses teatas ta kasutatud autode lammutamise ja sooduslaenuprogrammide laiendamisest. Autotootjad on seda Venemaa valitsuse ettevõtmist tervitanud. Kuid nagu Ovenden märgib, tuleb märkida, et 80% nende programmide müügist pärineb traditsiooniliste Venemaa autotootjate odavatest autodest. Enim (517 147) autosid müüs 2010. aastal AvtoVAZ, mis näitab 48% kasvu. Samas müüdi neist ligi pooled riikliku taaskasutusprogrammi raames: autotootja andmetel müüdi riikliku allahindlusega 221 584 autot. Autotehas müüs 2010. aasta viimasel kuul 49 597 sõidukit, mis on 78,3% rohkem kui 2009. aasta samal kuul, millest 27 160 sõidukit oli taaskasutusprogrammis.

Venemaal on müügilt teisel kohal Chevrolet (116 233 autot aastas ja 12 552 eelmisel kuul), mis kasvatas müüki eelmise aasta sama perioodiga võrreldes vastavalt 11% ja 35%, järgnevad Kia, Renault, Ford ja Hyundai. , mida müüdi vastavalt 104 235, 96 466, 90 166 ja 87 081 autot. Samal ajal kasvas Kia müük 2010. aastal 49%, Renault 33%. Ford müüs sõidukeid 10% ja Hyundai 17% rohkem.

Paljud Jaapani kaubamärgid tugevdasid oma positsioone aasta lõpuks. Detsembris müüdi 10 323 Nissani ja 575 luksusautot Infiniti, mis on vastavalt 108% ja 141% rohkem kui 2009. aasta samal kuul. Mitsubishi müük kasvas aasta viimasel kuul 129% (müüdi 5314 autot), nõudlus Mazda järele kasvas 85%. Sellest hoolimata müüs Mazda 2010. aasta tulemuste järgi 24 926 sõidukit, mis on 19% vähem kui aasta varem. Honda müük vähenes 22% (18 159 autoni).

Samuti müüdi detsembris 8525 Toyota sõidukit, mis on 46% rohkem kui eelmisel aastal samal kuul.

Kokku müüs Jaapani korporatsioon 2010. aastal Venemaal 90 296 Toyota ja Lexuse sõidukit, samal ajal kui nõudlus Jaapani kaubamärgi luksusautode järele kasvas 72%, 10 981 sõidukini, Toyota müük kasvas 15%, 79 315 sõidukini. Toyota Venemaa esinduse juht Takeshi Isogaya eeldab, et 2011. aastal ulatub Venemaa autotööstuse üldine turg 2,3 miljoni sõidukini. Toyota autode müük on eeldatavasti 115 tuhat autot.

“Toyota autoturu osakaal Venemaal moodustab meie hinnangul selle aasta lõpuks umbes 6% Venemaa autoturu kogumahust. Lexuse autode müük 2011. aastal kasvab meie prognooside kohaselt 2010. aastaga võrreldes 45% - kuni 16,1 tuhande ühikuni. Selle stsenaariumi kohaselt on Lexuse turuosa premium-segmendis järgmisel aastal enam kui 13%, ”ütleb ta.

Luksussegmendis lõpetas enamik kaubamärke aasta märkimisväärse kasvuga. 12 kuuga 19 724 sõidukit (+ 64%) müünud ​​“Saksa suures kolmikus” edestas Mercedes Audit (18 510 sõidukit, + 23%), kuid ei saanud BMW-d (20 584 sõidukit ja kasv 26%). Land Roveri müük kasvas 7% (9970 autot aastas) ja Jaguar (858 autot) läks miinusesse 8%. Jaapani Infiniti näitajad jäid praktiliselt muutumatuks (2010. aastal 4674 ja aasta varem 4630 autot), Porsche müük kasvas kuni 1572 ühikuni (+ 24%). Volvo ametlikud edasimüüjad müüsid aastaga 10 650 sõidukit. Seega oli müügikasv võrreldes 2009. aastaga 54,48% (müüdud 6894 autot).

Lammutusprogramm 2010. aastal taaselustas nõudluse VAZ-i "klassika" järele, millest sai enim ostetud automudel. Aasta jooksul müüdi 136 006 Lada 2105 ja 2107, mis on 102% rohkem kui 2009. aastal.

Sellele järgnevad Priora, Kalina ja Samara. Välismaistest autodest oli enimmüüdud Ford Focus (67 041), mis edestas Moskva RenaultLoganit (62 862) ligi 4 tuhande autoga. AEB autotootjate komitee esimehe David Thomase hinnangul võib Venemaa autoturg 2012. aasta lõpuks naasta 2008. aasta kriisieelsele tasemele, mille tulemuseks on 2,8-2,9 miljonit sõidukit.

Autotööstuse elavnemine Venemaal on ilmne. See tuleneb vähemalt sellest, et kümnest esimesel poolaastal populaarseima esikümnesse jõudnud margist üheksa on toodetud kodumaistes autotehastes. Elanikkonna kasvava autohuvi näitajaks oli 2010. aasta augustis Moskvas toimuv rahvusvaheline autonäitus MIAS-2010. Aasta tagasi tõi igasugune näitusetegevus Venemaa suurlinnades ainult kahjumit ja maailma tootjad ignoreerisid avalikult kodumaiseid autokauplusi, 2010. aastal on asjad teisiti. Moskva autonäitus on taas populaarsuselt Euroopa suurimate autonäitustega samal tasemel.

Kaasaegset majandust iseloomustab selle kolme põhisubjekti – tootja, tarbija ja riigi – koosmõju. Kõigil neil äriprotsessides osalejatel on kindlad eesmärgid, mille järgi nad oma tegevust üles ehitavad. Turumajanduse tingimustes omandavad oma õppeainete edukaks tööks erilise tähtsuse sügavad turuteadmised ja oskus rakendada oskuslikult vahendeid selle olukorra mõjutamiseks. Selliste teadmiste ja vahendite kombinatsioon on turunduse aluseks.

Enamik ettevõtteid teeb tänapäeval regulaarselt turu-uuringuid. Turunduse kontseptsiooni sisu määravad selle ees seisvad ülesanded. Alates selle ilmumise hetkest kuni tänapäevani on see muutunud sõltuvalt muutustest toodete tootmis- ja müügitingimustes. Praegu toimib turundus süsteemina kogu ettevõtte tegevuse korraldamiseks kaupade arendamiseks, tootmiseks ja müügiks, mis põhineb turu ja ostjate tegelike vajaduste igakülgsel uurimisel, et saada kõrget kasumit. Teisisõnu kaasaegne süsteem turundus muudab kaupade tootmise sõltuvaks tarbijate vajadustest.

Turundusanalüüs hõlmab ettevõtte turgude ja turunduse väliskeskkonna määratlemist ja hindamist, et tuvastada atraktiivsed võimalused, tuvastada ettevõtte töös esinevad raskused ja nõrkused. Turunduse tegevuskavade väljatöötamise eelduseks on efektiivne turundusanalüüs, mida tehakse ka nende elluviimisel.

Turundusuuringud on andmete kogumine, töötlemine ja analüüsimine, et vähendada turundusotsuste tegemisega kaasnevat ebakindlust. Uuritakse turgu, konkurente, tarbijaid, hindu, ettevõtte sisemist potentsiaali. Turu-uuring hõlmab selle arengusuundade seisu väljaselgitamist, mis võib aidata tuvastada praeguse turupositsiooni puudujääke ning pakkuda välja võimalusi ja viise selle parandamiseks, kuid see on vaid osa probleemidest, mis määravad turundusuuringute sisu üldiselt. .

Kursusetöö teema - "Norilski linna autode järelturu turundusuuring" - on väga aktuaalne. Tänapäeval on iga turu turundusuuringud väga olulised nii müüjate kui ka tarbijate jaoks. Lõppude lõpuks on suur tähtsus mitte ainult nõudlusel, vaid ka kaupade pakkumisel.

Kõik turundusuuringud viiakse läbi kahel positsioonil: teatud turundusparameetrite hindamine antud ajahetkel ja nende väärtuste prognoosimine tulevikus.

Kursusetöö uurimisobjektiks on autode järelturg Norilskis.

Töö eesmärgiks on turundusuuringu põhjal analüüsida Norilski autode järelturgu ning pakkuda välja meetmed kauba konkurentsivõime parandamiseks.

Selle eesmärgi saavutamiseks peate täitma järgmised ülesanded:

Uurige teoreetiline alus turuuuring;

Turundusuuringute läbiviimise protsessi valdamine;

Hinnake Norilski autode järelturu olukorda;

Töötada välja küsimustiku küsimused ja viia läbi vaadeldaval teemal turundusuuringuid;

Analüüsige isikuandmeid ja andke konkreetseid soovitusi toote konkurentsivõime parandamiseks.

Kursusetöö koosneb sissejuhatusest, teoreetilisest, uurimistööst, projektiosadest, järeldusest, bibliograafiast ja rakendusest.

Teoreetilises osas avalikustatakse turundusuuringute eesmärgid, eesmärgid ja eesmärk, samuti turundusuuringu protsessi üldised tunnused, sisu ja põhisuunad.

Uurimisosa sisaldab põhjalikku kirjeldust autode järelturust nii riigis tervikuna kui ka konkreetselt Norilski linnas. Siin põhjendatakse selle turu uurimise otstarbekust ja määratakse kindlaks uuringu peamised etapid.

Töö kolmandas osas analüüsitakse turundusuuringuid ja antakse konkreetseid soovitusi toote konkurentsivõime kohta.

Maailma autotootjad on juba mitu aastat teatanud müügi kasvust Venemaa turul. Kuid iga uus auto jääb varem või hiljem kasutusse ja omanikul tekib soov see maha müüa. Nüüd peavad Venemaa autoomanikud kulutama palju aega ja vaeva autode ostu-müügi protsessile. Euroopas on autode järelturg juba välja ehitatud ja see moodustab suurema osa müügist.

See ei ole esimene aasta, mil räägitakse vajadusest moodustada Venemaal tsiviliseeritud autode järelturg. See probleem muutus eriti teravaks autolaenusüsteemi tulekuga, mis tõi kaasa uute autode müügibuumi.

Kursusetöö kirjutamise käigus kasutati järgmiste autorite töid: F. Kotler, E. P. Golubkov, B. A. Soloviev. ja teised.

1.1. Turundusuuringute eesmärgid, eesmärgid ja eesmärk

Turundusfunktsioonide mitmekesisus peegeldab mitmekülgsust turundustegevused, mille eesmärk on lõpuks tuua kaup tarbimissfääri ja rahuldada ostjate vajadusi.

Funktsionaalselt on turundus hierarhiliselt organiseeritud süsteem turutegevuse juhtimiseks, turuprotsesside reguleerimiseks ja turu-uuringuteks.

Turunduse üks põhinõudeid on tagada turu "läbipaistvus" ja selle arengu "ennustatavus".

Ilma usaldusväärse teabe kogumise ja selle hilisema analüüsita ei suuda turundus täielikult täita oma eesmärki, milleks on ostjate vajaduste rahuldamine. Turundusteenustele ja ettevõtte juhtimisele nende nõudmisel teostatavat info kogumist, selle tõlgendamist, hinnangulisi ja ennustavaid arvutusi nimetatakse tavaliselt turundusuuringuteks.

Paljud spetsialistid lähenevad "turundusuuringu" kontseptsioonile, loetledes selle põhifunktsioonid, paljastamata selle olemust. Nende hulka kuulub F. Kotler, kes tõlgendab turundusuuringuid kui ettevõtte turuolukorraga seoses vajalike andmete hulga süstemaatilist määramist, nende kogumist, analüüsimist ja tulemuste raporteerimist. Kodumaised autorid E.P. Golubkov, A.I. Kovaljov kordab sarnast sõnastust. A.P. Dubrovich loetleb turundusuuringute elemente ja avaldab arvamust, et need on suunatud turundusotsuste tegemisega kaasneva ebakindluse vähendamisele. Minu arvates on I.K. Beljavski, mille järgi turundusuuring on igasugune uurimistegevus, mis on suunatud turunduse info- ja analüütiliste vajaduste rahuldamisele. See tähendab, et turundusuuringud jätkuvad osa turundus, moodustab iseseisva teadusliku ja praktilise suuna.

Seega tuleks turundusuuringu teemaks pidada turundustegevust turul, samuti turuprotsesse ja sellega mingil viisil seotud nähtusi.

Turundusuuringu objekti valik on tõsine probleem. See võib olla ettevõte ise ja selle turunduse mikrokeskkonda kaasatud jõud, eelkõige konkurendid, tarnijad ja konkureerivad ettevõtted, tarbijad / ostjad - kliendid; föderaalne või piirkondlik turg, sealhulgas selle segmendid, samuti elanikkond või selle eraldiseisev rühm turunduse makrokeskkonna demograafiliste ja sotsiaal-majanduslike tegurite kandjana.

Turundusuuringute eesmärk on luua info- ja analüütiline baas turundusotsuste tegemiseks ning seeläbi vähendada nendega kaasnevat ebakindlust.

Paljud eesmärgid, mille turundajad või nende kliendid endale seavad, võib jagada nelja kergesti eristatavasse rühma:

- otsingumootorid - kogumise pakkumine Lisainformatsioon probleemi valgustamine ja mitmete tööhüpoteeside väljatöötamine edasiseks uurimiseks;

– kirjeldav – hõlmab üksikute tegurite ja nähtuste, samuti nende omavaheliste seoste ja mõjude üksikasjalikku kirjeldust;

- eksperimentaalne - seisneb turundushüpoteeside kontrollimises põhjuslike seoste olemasolu ja vormide kohta ühelt poolt nõudluse ning toote oluliste omaduste (hind, pakend, pilt jne) ja tarbija enda (vanus, sugu, sissetulek, iseloom jne) – teiselt poolt;

- vabandav - mõeldud toetama juba väljakujunenud arvamust, veendumust, juhi (firma) seisukohta või seisukohta objektiivse teabega.

Turundusuuringu ülesanded võivad olla väga erinevad. Esiteks on selleks potentsiaalsete ostjate leidmine, nende vajaduste, toote olemasoleva ja tulevase nõudluse uurimine, et valida välja sihtturud, s.t. turud, kus ettevõte saab oma eesmärke realiseerida. Pärast turu väljavalimist on vaja selle seisundit pidevalt jälgida, et toimuvatele muutustele õigeaegselt reageerida. Turu-uuringud on vajalikud ka selle arengu pikaajaliste trendide ennustamiseks. Prognoos peaks olema aluseks eesmärkide seadmisel, strateegia väljatöötamisel ja ettevõtte tegevuse planeerimisel. Turu-uuringud muutuvad eriti teravaks siis, kui ettevõte kavatseb hakata arendama, tootma ja turule tooma uusi tooteid.

Iga ettevõte seab endale iseseisvalt turundusuuringute ülesanded, lähtudes oma huvidest. Turundusuuringute väga erinevate valdkondade ulatus sõltub konkreetsetest tingimustest: olukorrast kaubaturul, ettevõtte turundusstrateegiast ja loomulikult spetsialiseerumisest. Märkimisväärne osa kodumaistest tootmis- ja müügi- ning kaubandusettevõtetest teeb turundusuuringuid järgmistes valdkondades: turuolukorra hindamine, turu põhiparameetrite lühi- ja keskpika perioodi prognoosid, ostjate ja konkurentide käitumise uurimine, iseloomustamine. hindade tase ja dünaamika jne, samuti enda potentsiaali hindamine ... Uurimisvaldkonnad laienevad pidevalt. F. Kotler loetleb 28 suunda, hilisemaid autoreid - kuni sada.

Turundusuuringud on üldise infosüsteemi lahutamatu osa. Turunduse eesmärgil kogutud teave, faktid, andmed moodustavad ühtse infovälja iseseisva sektori. Seetõttu lähtub turundusuuring informaatika üldistest nõuetest ja põhimõtetest ning selle läbiviimisel tuleb järgida järgmisi põhimõtteid:

- teaduslik, s.t. uuritud turunähtuste ja protsesside selgitamine ja ennustamine teaduslike sätete ja objektiivselt saadud andmete alusel, samuti nende nähtuste ja protsesside arengumustrite väljaselgitamine;

- järjepidevus, s.t. nähtust moodustavate üksikute struktuurielementide eraldamine, hierarhilise suhtluse ja vastastikuse alluvuse avastamine;

- keerukus, s.t. nähtuste ja protsesside terviklik uurimine, omavahelised seosed ja areng;

- töökindlus, s.t. adekvaatsete andmete hankimine nende kogumise ja töötlemise teaduslike põhimõtete tagamise kaudu, hinnangute kallutatuse kõrvaldamine, hoolikas kontroll, teaduslike uurimisvahendite kasutamine;

- objektiivsus, s.t. nõue võtta arvesse konkreetse nähtuse mõõtja võimalikke vigu, mitte sobitada fakte etteantud skeemi ja olla nende tõlgendamisel ettevaatlik;

– efektiivsus, s.o. seatud eesmärkide saavutamine, tulemuste võrdlemine kuludega.

Turundusuuringutes saavutab parima tulemuse see, kes rakendab loomingulist lähenemist, võtab initsiatiivi, leiab uusi, ebatraditsioonilisi uurimisviise.

Turundusuuringud on tavaliselt kallid. F. Kotler näiteks väidab, et turundusuuringute eelarve moodustab 1-2% ettevõtte käibest. Ettevõtja, kes soovib turundusuuringute pealt raha säästa, kannab märkimisväärset kahju. Turundusprobleeme käsitlevas kirjanduses on mõne turul tegutseva ettevõtte pankrottide analüüsimisel reeglina üheks tõsiseks põhjuseks turundusteenuste suutmatus adekvaatselt hinnata turuolukorda ja teha teadlikke prognoose.

Suur tööstuslik või äriettevõte saab endale lubada turundusteenistuses üksuse olemasolu, mille funktsiooniks saab turundusuuringute korraldamine ja läbiviimine. Keskmistel ja veelgi enam väikestel ettevõtetel selliseid võimalusi pole ja nad piirduvad kas mitmest inimesest koosnevate väikeste osakondadega või ühendavad elukutseid, usaldades uurimistööd ühele turundusfunktsioone täitvatest töötajatest.

Kuid mõnel juhul isegi suurettevõtted on kahjumlik iseseisvalt läbi viia suuremahulisi uuringuid, mis nõuavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide osalemist, suurte uuringute läbiviimist jne. Välis- ja kodumaised kogemused näitavad, et enamasti viivad kompleksseid turundusuuringuid läbi ärilistel alustel tegutsevad spetsialiseerunud turundus- või konsultatsioonifirmad. Lisaks on turundusuuringutega seotud teadusasutused ja kõrgemad teadusasutused ning mõned avalik-õiguslikud ja riiklikud organisatsioonid.

Turundusuuringute funktsiooni ülekandmisel spetsialiseerunud ettevõtetele on järgmised eelised: esiteks ei ole vaja luua suurt meeskonda spetsialistidest, kes valdavad teabe kogumise ning ökonomeetrilise ja statistilise analüüsi meetodeid, et pakkuda neile sobivat. varustus; teiseks on spetsialiseerunud ettevõtetel kogemus konkreetses turundusvaldkonnas uurimistegevuses, vajalikud sidemed jne; kolmandaks on paljudel sellistel ettevõtetel küsitluspaneelid, spetsialistid intervjueerijad, programmide (mudelite) pangad jne.

Selliseid turundusuuringuid saab läbi viia tellimuse alusel ja kliendiettevõtte programmi järgi ärilistel tingimustel või turundusettevõte iseseisvalt vastavalt teatud ettevõtete kategooriatele mõeldud standardprogrammile. Selliste uuringute tulemusi müüakse kõigile. Mõnikord müüb turundusettevõte uurimismetoodikat, algoritme ja rakendusi.

Pädev, professionaalne turundusuuring võimaldab ettevõttel objektiivselt hinnata oma turuvõimalusi ja valida need tegevusvaldkonnad, kus seatud eesmärkide saavutamine on võimalik minimaalse riskiga ja suurema kindlusega.

Turundusuuringute vajaduse kindlakstegemiseks peavad kõik organisatsioonid oma väliskeskkonda pidevalt jälgima. Seire põhieesmärk on anda organisatsiooni juhtkonnale operatiivinfot. See teave võimaldab juhtkonnal hinnata, kas tulemused on kooskõlas praegused tegevused organisatsiooni kavandatud eesmärgid; kas vastuvõetud seadused avaldasid mõju tarbijate ostujõule, tööstusettevõtete tegevusele; kas tarbijate väärtussüsteemis ja nende elustiilis on toimunud muutusi; kas konkurendid kasutasid uusi strateegiaid. Järelevalvet saab teha mitmel viisil, nii ametlikul kui ka mitteametlikul alusel. Näiteks võib ettevõte kasutada MIS-i; oskavad kasutada traditsioonilisemat kontrolli oma rahaasjade üle; Väikeettevõtte omanik saab ise tähelepanelikult jälgida väliskeskkonna mõju ettevõtte olukorrale.

Olenemata kasutatava seiresüsteemi tüübist peaks see olema suunatud märkide otsimisele, et organisatsiooni turundusmiks ei vasta turutingimustele.

Näiteks avastati hiljuti, et McDonaldsi müük on peatunud. Viidi läbi väliskeskkonna uuring, millest selgus kolm trendi. Esiteks on tarbijad muutunud terviseteadlikumaks, mis on toonud kaasa lihatarbimise ja sellest tulenevalt ka hamburgerimüügi vähenemise. Teiseks on kiirtoidutööstus saavutanud küllastustaseme, mistõttu müügimaht kasvanud ei ole. Kolmandaks, aastast aastasse on uued konkurendid võitnud traditsiooniliste kiirtoidutootjate seast turusegmenti teise järel, pakkudes kaks korda soodsamat menüüd - näiteks pizzeriasüsteem koos tasuta saatmine söögid koju. Olles tuvastanud sellised trendid kiirtoiduturul, hakkas McDonald's tootma tervislikumaid roogasid ja katsetas uut tüüpi Zolotaya Arka kohvikuid, kus menüü oli mitmekesisem ja külastajaid teenindasid kelnerid.

Organisatsiooni juhtkond saab väliskeskkonda jälgides infot paljudest allikatest – aktsionärid, kes saavad esitada kaebusi toodete madala kvaliteedi kohta, edasimüüjatelt, kes saavad teavitada, et organisatsioon on turul konkurentidele oma positsiooni kaotamas jne. See teave on aga tõenäoliselt seotud sümptomite probleemidega, mitte põhiprobleemidega. Uurijate ülesanne on just viimased välja selgitada, mis on probleemi-sümptomite aluseks.

Probleemi määratlemine ja

Probleemi selge ja lühike sõnastus on eduka turundusuuringu võti. Turundusprobleemide peamised allikad on järgmised: ettenägematud muudatused, planeeritud muudatused, millest mõned võivad olla juhuslikud ideed – näiteks tarbijate pakutud.

Sageli ei tea turundusagentuuride kliendid ise oma probleeme. Neis öeldakse, et müük langeb, turuosa väheneb, kuid need on vaid sümptomid ning oluline on välja selgitada nende tekkimise põhjused. Klassikaline olukord on see, kui turundusuuringud ei ole suunatud tegelikule probleemile. Selle olukorra vältimiseks on vaja uurida kõiki ilmnevate sümptomite võimalikke põhjuseid. Sageli tehakse sel eesmärgil spetsiaalseid uuringuid.

Turundusuuringute läbiviimisel puututakse kokku kahte tüüpi probleemidega: turundusjuhtimise probleemid ja turundusuuringute probleemid. Esimene esineb kahel juhul. Esiteks, kui ilmnevad turundustegevuse eesmärkide mittesaavutamise sümptomid. Teiseks, kui on tõenäoline eesmärkide saavutamine, peab juht siiski valima tegevussuuna, mis võimaldab soodsaid asjaolusid täielikult ära kasutada.

Turundusuuringute probleemid on ajendatud nõudest pakkuda juhtidele ja turundajatele asjakohast, täpset ja erapooletut teavet, mis on vajalik turundusjuhtimise probleemide lahendamiseks.

Ilmselgelt on turundusjuhtimise probleemid kriitilised, sest ilma nende õige defineerimiseta on turundusuuringute probleeme raske tuvastada. Ja see võib nende rakendamisel kaasa tuua täiendavaid soovimatuid tagajärgi.

Peale turundusuuringute probleemide väljaselgitamist pannakse paika turundusuuringute eesmärgid ja nende saavutamisele suunatud meetodid.

Turundusuuringute eesmärkide saavutamine võimaldab hankida tuvastatud probleemide lahendamiseks vajalikku informatsiooni. Need eesmärgid iseloomustavad infovaakumit, mis tuleb täita, et võimaldada juhtidel turundusprobleeme lahendada.

Turundusuuringute eesmärkide seadmisel küsitakse: "Millist teavet on selle probleemi lahendamiseks vaja?" Vastus sellele küsimusele määrab uurimiseesmärkide sisu. Seega on uurimiseesmärkide seadmise põhiaspektiks teatud tüüpi teabe tuvastamine, mis on juhtidele kasulik turundusjuhtimise probleemide lahendamisel.

Sellest lähtuvalt võivad turundusuuringute eesmärgid olla järgmist laadi:

1. Uurimine, s.o. olema suunatud probleemide täpsemaks tuvastamiseks ja hüpoteeside kontrollimiseks mõeldud eelteabe kogumisele;

2. Kirjeldav, s.o. koosnevad tegeliku turundusolukorra teatud aspektide lihtsast kirjeldusest;

3. Juhuslik, s.t. olema suunatud hüpoteeside põhjendamisele, mis määravad kindlaks tuvastatud põhjus-tagajärg seoste sisu.

Mis puudutab konkreetset turundusuuringute läbiviimise meetodit, siis selles etapis kirjeldatakse seda kõige üldistatumal kujul ja iseloomustatakse uurimiseesmärkide saavutamiseks vajaliku teabe kogumise vahendeid (näiteks küsitluse läbiviimine). Lisaks näidatakse selles uuringu etapis tavaliselt ka kavandatava uuringu läbiviimiseks vajalik aeg ja maksumus, mis on vajalik juhile turundusuuringu läbiviimise otsuse tegemiseks ja selle läbiviimise korralduslike küsimuste lahendamiseks.

Turundusuuringu eesmärgi näide võib olla järgmine: "Ostjate demograafiline profiil määrake kindlaks selliste parameetrite abil nagu vanus, sugu, haridus ja leibkonna aastasissetulek."

Turundusuuringute eesmärkide olemus määrab konkreetsete sama nime kandvate uurimistöö tüüpide valiku: uurimuslik, kirjeldav ja juhuslik.

Turu-uuringud on infoaluseks selliste eesmärkide saavutamiseks nagu teatud müügimahu realiseerimine, uute toodete loomine ja turule toomine ning turuosa suurendamine. Nende eesmärkide seadmine eeldab, et räägime konkreetse toote turust. Sellega seoses tuleb turu-uuringute sisu paljastamisel peatuda ennekõike turu kaubastruktuuri uurimisel.

Mõistet "turg" kasutatakse antud juhul koos kauba määratlusega. Kaubaturu all mõistetakse konkreetse toote või kaubagrupi müügisfääri, mis on omavahel seotud teatud tootmis- või tarbimisomaduste kaudu. Selles uuringus autoturg.

Kaubaturgude klassifitseerimiseks on palju erinevaid kriteeriume. Teatud märkide kasutamine sõltub uuringu eesmärkidest. Märgime ära vaid olulisemad, mis on jalatsituru praktilise uurimise vajaduste seisukohalt ülimalt olulised.

Tooteturgude üheks oluliseks tunnuseks on territoriaalne katvus. Turgude analüüs igas konkreetses uuringus viiakse läbi siseturu (koond)turu, välise (maailm), regionaalse (teatud territoriaalne alajaotus) raames. Sise- ja välisturu koonduuringud on reeglina strateegilist laadi ja tehakse suurte tootegruppide kohta. Piirkondliku kaubaturu uurimisel tuleb lisaks piirkondlikele iseärasustele arvestada ka koondturu seisu.

Turgude klassifitseerimist saab läbi viia ka vastavalt kaupade võimele rahuldada teatud tarbijarühmade vajadusi: meeste turg, naiste kingad... Selliste kaubaturgude uurimisel on iseloomulik suhete arvestamine erinevad vormid ja vahendid konkreetse vajaduse rahuldamiseks.

Turu-uuringud on vajalikud, kui kaubatootja soovib liikuda turgudel, kus ta saab oma tooteid müüa, ja neid turge mõjutavate faktide kohta. Teisisõnu on paljude ettevõtete tootjad ja ennekõike turundusteenused huvitatud oma toodete müügiturust.

Toodete müügiturg on turu osa, mille raames toimub antud ettevõtte, ühingu, tööstusharu toodetud kaupade müük (hulgi- ja jaemüük). Müügiturg kujuneb ja areneb konkreetse kaubaturu raames.

Üksiktoote müügituru võib tinglikult jagada mitmeks osaks: tarbijad, kes tootest ei tea (uinuv segment); toote kohta teada, kuid ära osta seda; osta konkurentide tooteid; osta meie tooteid.

Turu-uuringut teostatakse kahes aspektis: teatud turuparameetrite hindamine antud ajahetkel ja prognoositavate väärtuste saamine. Kõigepealt hinnatakse hetkeolukorda turul (turusituatsioon), seejärel määratakse turuvõimsuse suurus, viiakse läbi selle segmenteerimine ja tootepositsioonid üksikutes turusegmentides.

Turusituatsioon on tingimuste kogum, mille alusel turul praegu tegevus toimub.

Seda iseloomustab seda tüüpi kaupade teatud pakkumise ja nõudluse suhe, samuti hindade tase ja suhe.

Kaubaturu konjunktuuri uurimine põhineb selle rühma kaupade tootmist ja tarnimist, mahtu ja struktuuri iseloomustavate näitajate analüüsil. jaekaubandus, kaubavarud ettevõtte ladudes, hulgi- ja jaekaubanduses. Seetõttu on turu-uuringute infotoe põhieesmärk luua näitajate süsteem, mis võimaldab saada kvantitatiivseid ja kvalitatiivseid tunnuseid elanikkonna nõudluse ja tootepakkumise arengu peamiste seaduspärasuste ja tunnuste kohta ning selgitada välja kujunemise tegurid. turutingimustest.

Nende näitajate hulka kuuluvad: assortii kaupade tootmine; tootevaliku uuendamine; materjalide, toorainete, tootmisruumide varustamine; laos olevate kaupade varud; kaupade tagasilükkamine ja kaebused (piiratud ja suure nõudlusega kaupade loetelu); assortii kaupade müük; muutused konkurentide turuosades; kaupade tarnimise tellimuste täitmine; tarbijanõudluse muutus; rahuldamata nõudluse hulk laiendatud vahemikus; hinnadünaamika; kaupade müük alandatud hindadega.

Konjunktuuri moodustavad tegurid jagunevad tsüklilisteks ja mittetsüklilisteks. Tsüklilised tegurid on määratud majanduse tsüklilise arenguga. Konjunktuur sõltub tsükli faasist (langus, depressioon, taastumine, taastumine). Mittetsüklilised tegurid, mis võivad tsükliliste tegurite mõju tagasi pöörata, liigitatakse püsivateks ja mittepüsivateks. Püsivate tegurite hulka kuuluvad teaduse ja tehnika areng, välistingimuste muutused, monopoli mõju, valitsuse regulatsioon, inflatsioon jne. Mittepüsivate tegurite hulka kuuluvad poliitilised kriisid, sotsiaalsed konfliktid, hooajalisus, looduskatastroofid jne. ...

Kaubaturu konjunktuuri uurimisel ei ole ülesandeks mitte ainult kindlaks teha turu olukord ühel või teisel hetkel, vaid prognoosida selle edasise arengu tõenäolist olemust vähemalt ühe või kahe kvartali jooksul, kuid mitte rohkem kui poolteist aastat.

Valitud turu uurimise üks peamisi ülesandeid on selle võimsuse määramine. See näitaja näitab põhimõttelist võimalust töötada konkreetsel turul.

Kaubaturu läbilaskevõime all mõistetakse kaupade võimalikku müügimahtu antud tasemel ja erinevate hindade suhet.

On vaja eristada kahte turuvõimekuse taset: potentsiaalset ja tegelikku. Turu tegelik läbilaskevõime on esimene tase. Potentsiaalne tase on määratud isiklike ja sotsiaalsete vajadustega ning peegeldab neile adekvaatset kaupade müügimahtu. Turu tegelik võimsus ei pruugi vastata selle potentsiaalsele läbilaskevõimele.

Turu suutlikkust arvutatakse tavaliselt nii rahaliselt kui ka füüsiliselt.

Teades turu suutlikkust ja selle muutumise trende, saab ettevõte võimaluse hinnata enda jaoks konkreetse turu väljavaateid. Pole mõtet töötada turul, mille võimsus on ettevõtte võimalustega võrreldes tühine: turuleviimise ja turul tegutsemise kulud ei pruugi end ära tasuda.

Põhjalikud turu-uuringud viitavad vajadusele käsitleda seda diferentseeritud struktuurina, mis sõltub tarbijarühmadest ja toote tarbijaomadustest, mis laias mõttes määratleb turu segmenteerimise mõiste.

Turu segmenteerimine seisneb turu jagamises selgeteks näitajate rühmadeks (turusegmentideks), mis võivad nõuda erinevaid tooteid ja mille jaoks on vaja teha erinevaid turunduspingutusi.

Turusegment on tarbijate rühm, mida iseloomustab sarnane reaktsioon pakutavatele toodetele ja turundusstiimulitele.

Turu segmenteerimist saab teha erinevate kriteeriumide alusel. Tarbekaupade turu segmenteerimiseks on peamised kriteeriumid (omadused) järgmised: geograafilised, demograafilised, sotsiaal-majanduslikud, psühhograafilised, käitumuslikud.

Geograafiline segmenteerimine on turu jagamine erinevateks geograafilisteks üksusteks: riigid, piirkonnad, oblastid, linnad jne.

Demograafiline segmenteerimine - turu jagamine rühmadesse sõltuvalt tarbijate sellistest omadustest nagu vanus, sugu, perekonnaseis, suurus ja eluring perekond, religioon, rahvus. Praegu on demograafiliselt sellised tarbijarühmad nagu lapsed, noored, keskealised, eakad, pensionärid, suurpered.

Sotsiaal-majanduslik segmenteerimine seisneb tarbijarühmade tuvastamises ühise sotsiaalse ja ametialase tausta, haridustaseme ja sissetulekute alusel. Kõiki neid muutujaid on soovitatav vaadelda seoses üksteisega või muude kriteeriumide muutujatega, näiteks demograafilised.

Psühhograafiline segmenteerimine on turu jagamine erinevatesse rühmadesse sõltuvalt sotsiaalne klass, tarbijate elustiili või isikuomadused.

Käitumuslik segmenteerimine hõlmab turu jagamist rühmadesse sõltuvalt tarbijate sellistest omadustest nagu teadmiste tase, hoiakud, toote kasutamise laad või reaktsioon sellele.

Turu segmenteerimise aluseks olevad kriteeriumid peavad vastama järgmistele nõuetele: olema mõõdetavad tavapärastes turu-uuringutingimustes; kajastama tarbijate (ostjate) eristumist; tuvastada turustruktuuride erinevused; aidata kaasa turu mõistmise kasvule.

Pärast turu jagamist eraldi segmentideks on vaja hinnata nende atraktiivsuse astet ja otsustada, kui paljudele segmentidele peaks ettevõte keskenduma ehk teisisõnu valima välja sihtturusegmendid.

Sihtturusegment on üks või mitu segmenti, mis on valitud ettevõtte turundustegevuseks.

Peale sihtturusegmendi kindlaksmääramist peab ettevõte uurima konkurentide toodete omadusi ja kuvandit ning hindama oma toote positsiooni turul. Olles uurinud konkurentide positsioone, otsustab ettevõte oma kaupade positsioneerimise, s.o. toote konkurentsipositsiooni tagamise kohta turul. Toote positsioneerimine valitud turul on loogiline jätk sihtsegmentide leidmisele, kuna toote positsioon ühes turusegmendis võib erineda sellest, kuidas ostjad seda teises segmendis tajuvad.

Kui segmenteerimine annab omadused, mis tootel peaksid olema soovide ja eelduste osas, siis positsioneerimine veenab tarbijaid, et neile pakutakse täpselt seda toodet, mida nad sooviksid osta.

Toote positsiooni turul ei määra mitte ainult hind ja kvaliteet, vaid ka tootja, disain, allahindlused, teenindus, toote kuvand ja nende tegurite suhe. Ettevõtte hinnang turul olevatele toodetele võib selles küsimuses erineda ostjate arvamusest.

1.3. Turundusuuringute protsessi üldised omadused

Turundusuuring on keeruline, hierarhiliselt struktureeritud protsess, mis areneb aja jooksul järjepidevalt. Turundusuuringu protsessi ülesehituse kohta on erinevaid seisukohti. Nii näiteks on F. Kotleri töödes G.D. Krylova, I.K. Beljavski, A.A. Brevnov, vaatamata teatud sarnasusele turundusuuringu protsessi käigus, on teatud etapis hõlmatud protseduurides väikesed erinevused. Minu uurimus esitab vaatenurga E.P. Golubkov, mille kohaselt turundusuuringute protsess hõlmab järgmisi etappe ja protseduure:

1. Probleemi määratlemine ja uuringu eesmärgid.

Turundusuuringute vajaduste väljaselgitamine.

Probleemi definitsioon.

Turundusuuringute eesmärkide sõnastamine.

2. Uurimisplaani koostamine.

Turundusuuringute läbiviimise meetodite valik.

Nõutava teabe liigi ja selle saamise allikate kindlaksmääramine.

Nõutavate andmete kogumise meetodite määramine.

Andmete kogumise vormide väljatöötamine.

3. Uurimisplaani elluviimine.

Andmete kogumine.

Andmete analüüs.

4. Saadud tulemuste tõlgendamine ja tootmisse toomine.

Turundusuuringute vajaduse määramine.

Turundusuuringute vajaduse kindlakstegemiseks peavad kõik organisatsioonid pidevalt jälgima oma väliskeskkonda seiresüsteemi abil. Seiresüsteemi kasutamise põhieesmärk on anda organisatsiooni juhtkonnale operatiivinfot. See teave võimaldab juhtkonnal hinnata, kas nende praeguse tegevuse tulemused on kooskõlas kavandatud eesmärkidega; kas vastuvõetud seadused avaldasid mõju tarbijate ostujõule, ettevõtete tegevusele tööstuses; kas tarbijate väärtussüsteemis ja nende elustiilis on toimunud muutusi; kas konkurendid kasutasid uusi strateegiaid.

Mõnel juhul ei pruugi turundusuuringuid vaja minna. Selliseid olukordi on 4:

1. Teave on juba olemas;

2. Turundusuuringute ajapuudus;

3. Puuduvad vajalikud vahendid;

4. Kulud kaaluvad üles turundusuuringute tulemuste väärtuse.

Organisatsiooni juhtkond saab väliskeskkonda jälgides teavet paljudest allikatest - aktsionäridelt, kes saavad esitada kaebusi toodete madala kvaliteedi kohta, edasimüüjatelt, kes saavad teavitada, et organisatsioon kaotab oma positsiooni turul konkurentidele jne. . See teave on aga tõenäoliselt seotud probleemidega – pigem sümptomitega kui põhiprobleemidega. Teadlaste ülesanne on täpselt tuvastada sümptomite probleemi aluseks olevad probleemid.

Probleemi definitsioon.

Probleemi selge ja lühike sõnastus on eduka turundusuuringu võti. Sageli ei tea turundusfirmade kliendid ise oma probleeme. Neis öeldakse, et müük langeb, turuosa väheneb, kuid need on vaid sümptomid ja oluline on välja selgitada nende avaldumise põhjused. Klassikaline olukord on see, kui turundusuuringud ei ole suunatud tegelikule probleemile.

Selle olukorra vältimiseks on vaja uurida kõiki ilmnevate sümptomite võimalikke põhjuseid. Sageli tehakse sel eesmärgil uurimuslikku uurimistööd.

Peate teadma, mida probleemi määratlus sisaldab:

1. Sümptomite tuvastamine;

2. Sümptomite võimalike põhjuste või põhiprobleemide selge kirjeldus;

3. Paljastamine täielik nimekiri alternatiivsed tegevused, mida turundusjuht saab probleemi lahendamiseks ette võtta.

Turundusuuringute läbiviimisel puututakse kokku kahte tüüpi probleemidega: turundusjuhtimise probleemid ja turundusuuringute probleemid. Esimesed ilmuvad kahel juhul. Esiteks, kui ilmnevad turunduseesmärkide saavutamata jätmise sümptomid. Teiseks on eesmärkide saavutamise võimalus, kuid juht peab valima tegevussuuna, mis võimaldab soodsaid asjaolusid täielikult ära kasutada.

Turundusuuringute väljakutsed on ajendatud nõudest pakkuda juhtidele ja turundajatele asjakohast, täpset ja erapooletut teavet, mis on vajalik turundusjuhtimise probleemide lahendamiseks.

Turundusjuhtimise probleemide sõnastamine toimub väga kokkuvõtlikult (mitte rohkem kui paar lauset), võttes arvesse järgmist:

- märkida ettevõte, ettevõtte allüksused ja juhid, kes peaksid uuringus osalema;

- toob välja probleemide sümptomid;

- on märgitud nende sümptomite võimalikud põhjused;

- sõnastatakse kavandatavad turundusinfo kasutamise suunad.

Turundusuuringute probleemide sõnastamine toimub kolmes etapis:

- uuritavate parameetrite sisu valik ja selge määratlemine;

- suhete määratlemine;

- mudelite valik.

Uurimisparameetrite ja nende määratluste näited on järgmised: "teadlikkus", "suhtumine tootesse" jne. Erinevate partnerite suhete näiteks on hind ja müük. Parameetrite ja nende seoste määratlemine viib mudeli loomiseni.

Turundusuuringute eesmärkide sõnastamine.

Turundusuuringute eesmärgid tuletatakse tuvastatud probleemidest, nende eesmärkide saavutamine võimaldab hankida nende probleemide lahendamiseks vajalikku teavet. Need iseloomustavad infovaakumit, mis tuleb täita, et võimaldada juhtidel turundusprobleeme lahendada. Juhatajaga kokkulepitud eesmärkide loetelu sisaldab tavaliselt mitut nime.

Eesmärgid peavad olema selgelt ja täpselt sõnastatud, piisavalt aktiivsed, neid peab olema võimalik mõõta ja hinnata nende saavutamise taset.

Turundusuuringute eesmärkide seadmisel küsitakse: "Millist teavet on selle probleemi lahendamiseks vaja?" Vastus sellele küsimusele määrab uurimiseesmärkide sisu. Seega on uurimiseesmärkide määratlemise põhiaspektiks teatud tüüpi teabe tuvastamine, mis on juhtidele kasulik turundusjuhtimise probleemide lahendamisel.

Turundusuuringute meetodite valik

Turundusuuringute läbiviimiseks kasutatavate meetodite valiku esimene ülesanne, mis on turundusuuringu plaani väljatöötamise algetapp, on tutvuda üksikute meetoditega, mida saab selle üksikutes etappides kasutada. Seejärel valitakse ressursivõimalusi arvestades välja nende meetodite kõige sobivam komplekt.

Turundusuuringute enim kasutatavad meetodid on dokumendianalüüsi meetodid, tarbijaküsitluse meetodid (mille kogumit võib teatud kokkuleppega nimetada sotsioloogilisteks uurimismeetoditeks), eksperdihinnangud ja eksperimentaalsed meetodid.

Peamine erinevus sotsioloogiliste uurimismeetodite ja eksperthinnangute vahel seisneb selles, et esimesed on suunatud massiliselt väga erineva kompetentsi ja kvalifikatsiooniga vastajatele, eksperthinnangud aga piiratud arvule professionaalsetele spetsialistidele. Neid kahte rühma ühendab eelkõige see, et mõlemal juhul kasutatakse kogutud andmete töötlemiseks samu matemaatilise statistika meetodeid.

Teise klassi turundusuuringus kasutatavaid meetodeid pakuvad majanduslikud ja matemaatilised meetodid.

Nõutava teabe liigi ja selle saamise allikate kindlaksmääramine

Tavaliselt kasutatakse turundusuuringute läbiviimisel esmaste ja sekundaarsete andmete põhjal saadud teavet.

Esmased andmed saadakse spetsiaalselt konkreetse turundusprobleemi lahendamiseks läbiviidud nn väliturundusuuringute tulemusena; nende kogumine toimub vaatluste, küsitluste, eksperimentaalsete uuringute kaudu, mis viiakse läbi ühe osa uuritava üldpopulatsioonist - valikaine.

Nn lauaturundusuuringute läbiviimisel kasutatavad sekundaarsed andmed viitavad andmetele, mis on varem kogutud sisemistest ja välistest allikatest muudel kui turundusuuringute eesmärkidel. Teisisõnu, sekundaarsed andmed ei ole spetsiaalse turundusuuringu tulemus.

Siseallikad hõlmavad ettevõtte aruandeid, vestlusi müügipersonali ja teiste juhtide ja töötajatega, turunduse infosüsteemi, raamatupidamist ja finantsaruanded; juhtide aruanded aktsionäride koosolekutel; müügipersonali sõnumid; ärireiside aruanded; tarbijakaebuste ja kaebuste ülevaated, tootmis- ja teadus- ja arendusplaanid, ettevõtte ärikirjavahetus jne.

Välised allikad on rahvusvaheliste organisatsioonide andmed; seadused, dekreedid; valitsuse määrused; riigi-, poliitika- ja ühiskonnategelaste kõned; andmed riiklikust statistikast, perioodikaväljaannetest, teadustöötajate tulemustest jne. ...

Välise teisese teabe allikate hulka kuuluvad ka näitused, messid, koosolekud, konverentsid, esitlused, lahtiste uste päevad, kommertsandmebaasid ja andmepangad.

Vajalike andmete kogumise meetodite määramine

Turundusuuringute andmete kogumise meetodid võib jagada kahte rühma: kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed.

Kvantitatiivsed uuringud võrdsustatakse tavaliselt erinevate uuringute läbiviimisega, mis põhinevad kasutamisel struktureeritud küsimused suletud tüüpi, millele vastab suur hulk vastajaid. Selliste uuringute iseloomulikud tunnused on: kogutud andmete ja nende saamise allikate täpselt määratletud formaat, kogutud andmete töötlemine toimub korrapäraste, peamiselt kvantitatiivsete protseduuride abil.

Kvalitatiivne uuring hõlmab andmete kogumist, analüüsimist ja tõlgendamist, jälgides, mida inimesed teevad ja ütlevad. Vaatlused ja järeldused on kvalitatiivsed ja tehtud mittestandardselt.

Andmete kogumise vormide kujundamine

Andmete kogumiseks töötatakse välja küsimustikud (ankeetid). Infot nende täitmiseks kogutakse mõõtude tegemise teel. Mõõtmine on reaalobjektide omaduste hulga järjestamine märkide hulga suhtes järjestusreegli abil, mis võimaldab elementide kaudu isomorfselt kuvada nendevahelise seose elemente teemaalal ja nendevahelist seost. mudeli pindala - skaala. Kui valitud objekti jaoks on teatud tunnus määratud, öeldakse, et objekti on selle tunnuse järgi mõõdetud.

Proovivõtuplaani koostamine ja valimi suuruse määramine.

Proovivõtuplaani koostamise etapid on järgmised:

1. Sobiva populatsiooni määramine.

2. Rahvastiku "nimekirja" saamine.

3. Näidisplaani koostamine.

4. Elanikkonnale juurdepääsu viiside kindlaksmääramine.

5. Nõutava valimi suuruse saavutamine.

6. Proovi nõuetele vastavuse kontrollimine.

7. Vajadusel uue valimi moodustamine.

Valimi suuruses otsustamine on kompromiss küsitlustulemuste täpsust puudutavate teoreetiliste eelduste ja nende praktilise teostamise võimaluste vahel, eelkõige peame silmas küsitluse läbiviimise kulusid. ...

Andmete kogumine.

Protsessi korralduse seisukohalt on andmete kogumisel vähemalt kolm alternatiivset lähenemist: turunduspersonali poolt, spetsiaalselt loodud grupi poolt või andmete kogumisele spetsialiseerunud ettevõtete kaasamisel. Teabe kogumise protsess on tavaliselt uurimistöö kõige kulukam osa. Lisaks võib selle rakendamisel tekkida üsna palju vigu.

Andmete kogumisel võib esineda palju vigu, välja arvatud valimi võtmise vead, mida seetõttu nimetatakse valimivälisteks vigadeks. Nendeks vigadeks on intervjuudeks vale valimi valimine, küsitlemisest keeldunute või koju mitte sattunute arvamuse arvestamata jätmine ning intervjueeritavate teadlikult antud valehinnangud. Võimalik on saadud andmete võltsimine intervjueerija poolt. Ankeetidest kogutud info kopeerimisel võib esineda vigu.

Erinevalt valimi vigadest ei saa mõõta valimiväliseid vigu. Seetõttu on oluline eelnevalt välja selgitada valimisväliste vigade võimalikud põhjused ja võtta kasutusele asjakohased meetmed nende vältimiseks.

Andmete analüüs

See algab algandmete teisendamisega (sissejuhatus arvutisse, vigade kontrollimine, kodeerimine, esitamine maatriks kujul). See muudab hulga toorandmeid sisukaks teabeks. Siis on olemas Statistiline analüüs(arvutatakse keskmised, sagedused, regressiooni- ja korrelatsioonikordajad, analüüsitakse trende jne).

Uuringu lõpparuande koostamine.

Lõpparuande struktuur peaks olema kohandatud kliendi konkreetsetele nõudmistele. Kui neid seal pole, siis võib lõpparuannet koostades soovitada jagada see kolmeks: sissejuhatavaks, põhiliseks ja lõplikuks.

Sissejuhatav osa sisaldab avalehte, tiitellehte, uurimistöö lepingut, memorandumit, sisukorda, illustratsioonide loetelu ja annotatsiooni.

Tiitelleht, mis eelneb vahetult tiitellehele ja sisaldab ainult aruande pealkirja.

Tiitellehel on: dokumendi nimi, organisatsiooni nimi / isiku nimi - täitja.

Memorandumi põhieesmärk on orienteeruda lugeja uuritavale probleemile ja luua raportist positiivne kuvand.

Illustratsioonide loetelus on näidatud jooniste ja tabelite numbrid ja nimetused, samuti leheküljed, millel need on esitatud.

Referaat on keskendunud eelkõige juhtidele, kes ei ole huvitatud uuringu üksikasjalikest tulemustest.

Aruande põhiosa koosneb sissejuhatusest, uurimismetoodika kirjeldusest, saadud tulemuste arutelust, piirangute määramisest, samuti järeldustest ja soovitustest.

Metoodilises osas kirjeldatakse vajaliku detailsusega: kes või mis oli uuringu objekt, kasutatud meetodeid.

Jaotises "Uurimispiirangud" määratakse piirangute (aja-, raha- ja tehniliste vahendite nappus, personali ebapiisav kvalifikatsioon jne) mõju määr tulemustele.

Viimases osas on lisad, mis sisaldavad saadud tulemuste sügavamaks mõistmiseks vajalikku lisateavet.

Võttes kõik eeltoodu teoreetilises aspektis kokku, liigume edasi uuritava probleemi analüüsi juurde, kasutades samuti laialt levinud ankeedimeetodit, mis võimaldab kõige rangemalt järgida planeeritud plaani ja kõige väiksemate kuludega, et saada 2010. a. massiuuringute kõrge tase.

Tarbijate eelistuste selgemaks mõistmiseks auto järelturul viidi läbi turundusuuring, mille tulemuste analüüs võimaldas tõhusamalt sõnastada järelturu peamised eesmärgid ja eesmärgid.

Käesoleva töö eesmärgiks on eelmises peatükis toodud teoreetilise materjali põhjal uurida tarbijate nõudlust praktikas ning teha järeldused, mille põhjal anda asjakohaseid soovitusi tegevuste parandamiseks Norilski autode järelturul.

See lõik võtab kokku Norilski linna autode järelturu turundusuuringu tulemused.

Uuringu käigus küsitleti 50 inimest. Valim oli juhuslik, küsitlus viidi läbi ankeetmeetodil. Küsitlusviis valiti kõige kättesaadavamaks. Küsimustik koostati järgmiselt:

Lugupeetud vastaja, seoses autotööstuse järelturu uuringu analüüsiga palume teil vastata meie küsimustele.

1. Kas ostate auto järelturult?

a) jah b) ei

(kui vastasid "ei", siis minge küsimusele number 13)

2. Kust eelistate autot osta?

3. Kui tihti te oma autot vahetate?

a) 1-2 aastat b) 3-5 aastat c) üle 5 aasta

4. Millist autotootjat eelistate?

a) Venemaa b) Jaapan c) USA d) Saksamaa e) Inglismaa

f) muu_____________

5. Kui palju olete nõus auto ostmiseks kulutama?

a) kuni 150 000 rubla b) 150 000 kuni 300 000 rubla

c) 300 000 kuni 500 000 rubla d) rohkem kui 500 000 rubla

6. Millele autot valides rohkem tähelepanu pöörate? Järjesta enda jaoks olulisemad vastused (1-5 punktini; kui 1 on kõige vähem oluline; 5 on kõige olulisem):

a) hind b) töökindlus c) ökonoomsus d) mugavus

e) ohutus

7. Kas kasutad autolaenu?

a) jah b) ei

8. Auto, mis tüüpi kere eelistad?

a) sedaan b) luukpära c) maastur d) universaal e) muu ____________

9. Mis vanust autot ostes eelistate?

a) kuni 1 aasta b) 1 kuni 3 aastat c) 3 kuni 7 aastat d) üle 7 aasta

10. Millest juhindute autot valides?

a) isiklik kogemus b) sõprade nõuanded c) reklaam

d) muu_______

11. Mida eelistate pärast auto müüki?

a) uue auto ostmine b) vahetus lisatasuga c) muu ____________

12. Millist tüüpi rattavedu eelistate?

a) ees b) taga c) täis

13. Mis on teie sugu?

a) mees b) naine

14. Kui vana sa oled?

a) kuni 25 aastat vana b) 26 kuni 31 aastat vana c) 32 kuni 37 aastat vana d) 38 kuni 43 aastat vana

e) üle 44 aasta

15. Mis on sinu igakuine sissetulek?

a) kuni 5000 rubla b) 6000 kuni 11000 rubla

c) 12 000 kuni 17 000 rubla d) üle 18 000 rubla

Nagu teate, soovib enamik meist sõita uue autoga. Esimene küsimus, mis küsiti läbiviidud turundusuuringu vastajatele, küsimus, kas ostate auto järelturult? Eelistused autoturu valimisel on näidatud joonisel fig. 2.1

Riis. 2.1. Järelturu eelistused

Niisiis, joonisel fig. 2.1 näitab, et enamus vastanutest 60% eelistab autosid järelturult mitte osta ja vaid 40% potentsiaalsetest autoostjatest soovib osta autot järelturult. Selle põhjuseks on potentsiaalsete ostjate maksevõime. Lõppude lõpuks, mida suurem on maksevõime, seda suuremad on nõudmised ja seetõttu saab selline ostja endale uue auto ostmist lubada.

Nagu autoturu taseme valikuga, on olukord ka eelistustega, kust autot osta. Graafiline esitus vastajate eelistustest ühe või teise variandi valimisel on näidatud joonisel fig. 2.2.

Riis. 2.2. Eelistused auto ostukoha valimisel

Vastajate soovid jagunesid võrdselt sõprade käest auto ostmise ja autode müügikuulutuste vahel, mis omakorda ei eelistanud sellist ostukohta nagu autoturg. Võib-olla on selle põhjuseks suur risk osta autot turult, mis on nüüd kuulus oma kontrolli poolest edasimüüjate üle ja auto jätab ausalt öeldes soovida.

Ostjate eelistused autovahetusaegade sageduse osas on toodud joonisel fig. 2.3.

Riis. 2.3. Vastajate eelistused autovahetusaegade sageduses

Sama palju eelistusi andsid vastajad vanusevahemikus 3-5 kuni üle 5 aasta (mõlemal 40%). Kõige väiksema väärtuse (20%) sai kategooria 1-2 aastat. Tõenäoliselt on selle põhjuseks soov mitte kiirustada oma autot müüma ja koguda suuremat summat teise auto ostmiseks.

Samuti on oluline autosid tootv riik. Seega soovib enamik vastanutest osta mainekat autot 30%, Jaapani ja Ameerika 25% ning kõige vähem soovis osta Saksamaal valmistatud autot 20%. Potentsiaalsete ostjate eelistuste graafiline kujutis sõltuvalt autotootja riigist on näidatud joonisel fig. 2.4.

Riis. 2.4. Vastajate eelistused autot tootvate riikide kaupa

Kui palju olete nõus auto ostmiseks kulutama? Vastused sellele küsimusele on graafiliselt esitatud joonisel fig. 2.5.

Riis. 2.5. Vastajate eelistused olenevalt auto maksumusest

Vastajate eelistused olenevalt auto hinnast jagunesid järgmiselt. Suurem osa vastajatest (75%) valis ostuks hinnavahemiku 150 000 kuni 300 000 rubla, 10% said kumbki 1 ja 3 hinnakategooriat ning ülejäänud 5% valis hinnavahemiku üle 500 000 rubla. Seega on autod, mille hind jääb vahemikku 150 000 kuni 300 000 rubla, väga nõudlikud.

Küsimusele "Millist tüüpi autokere eelistate?" vastajad vastasid järgmiselt. Sedaanid kavatsevad osta 30% vastanutest, see moodustas suurema osa vastanutest. Universaale ja luukpära plaanib soetada 25% vastajatest, 20% valib maasturid. Selle küsimuse vastuste jaotuse diagramm on näidatud joonisel fig. 2.6.

Riis. 2.6. Vastuste jaotus küsimusele "Auto, mis tüüpi kerega eelistate?"

Olulist rolli mängib ostetud auto vanus ehk tehniline seisukord, läbitud läbisõit.

Valitud auto vanusekategooriate valiku graafiline jaotus on näidatud lineaarsel histogrammil (joonis 2.7).

2.7. Ostetud sõiduki vanus

Seega valib 50% vastajatest auto vanuses 1-3 aastat, 35% ostab auto, mis ei ole vanem kui aasta, 10% nõustub autoga vanuses 3 kuni 7 aastat ja vaid 5% on valmis. olla rahul autoga, mis on vanem kui 7 aastat. Tõenäoliselt on see tingitud sellest, et vastajad ei soovi aasta vanuse auto eest raha üle maksta, soovides osta erinevas vanusekategoorias, mis erineb oluliselt uuest või aastasest.

Vastuste jaotus küsimusele, millest juhindute auto valimisel, on näidatud joonisel fig. 2.8.

Riis. 2.8. Juhendavad tööriistad auto ostmisel

Enamasti saavad potentsiaalsed ostjad teavet autode ostmise/müügi kohta isiklikust kogemusest (55%), sõprade nõuannetest (30%) ja reklaamist (15%).

Riis. 2.9. Auto rattaveo tüübid

Üks olulisi omadusi auto valimisel on rattaveo tüüp. Sellest sõltub sõidustiil ja selle käitumine teel. Enamik küsitletutest eelistab esivedu (45%) ja seejärel tagavedu (35%) ja lõpuks täisvedu (20). Selle põhjuseks on asjaolu, et esivedu on maanteel etteaimatavam ja kergemini juhitav kui tagavedu, nelikvedu on omakorda midagi kahe eelneva sõidu vahepealset ning nõuab seetõttu tõsisemat koolitust ning sõiduoskused.

Küsimusele: Millele autot valides rohkem tähelepanu pöörate? Küsitletud andsid oma eelistuse igale variandile kindla arvu punktidega 1-5, mitte ennast kordama. Vastuste tulemused on näidatud joonisel 2.10.

Joonis 2.10 Prioriteetnäitajad auto valimisel

Nagu graafiku analüüsist näha, sai kõige rohkem punkte hind ja kvaliteet, see on ilmselt tingitud sellest, et vastajad arvestavad reeglina auto hinda, aga ka turvalisust auto sama hinnaga, hoolitsedes ennekõike oma elu eest.

Joonis 2.11 Kas kasutate autolaenu?

Antud küsimuses jagunesid vastajate arvamused võrdselt, tuvastamata konkreetset prioriteetse vastusevarianti.

Riis. 2.12 Mida eelistate pärast auto müüki?

Prioriteetne vastus oli uue auto ost, võib-olla on see tingitud soovist osta auto, millel puudub läbisõit, suurema tõenäosusega puhas ostuajalugu.

Riis. 2.13 Küsitletud vastajate sugu

Nagu on näha vastuse tulemuste graafikult (joonis 2.13), olid enamus mehed ja peaaegu kõik naiste esindajad keeldusid järelturult autosid ostmast, võib see viidata sellele, et õrnem sugupool ei ole huvitatud tõsisem lähenemine teisejärgulise auto valikule.

Riis. 2.14 Vastajate vanusenäitaja.

Enamik küsitletutest on alla 25-aastased, nad on majanduslikult aktiivne elanikkond, erinevate elueelistustega.

Riis. 2.15 Kui suur on teie igakuine sissetulek?

See probleemi analüüs peegeldab enamiku vastajate madalat töötasu, mis viitab vähestele võimalustele auto valimisel.

3. DISAINITSIOON. KAUPADE KONKURENTSIVÕIME TÕSTMISE MEETMETE ARENDAMINE

3.1. Toote edendamise strateegia väljatöötamine

Norilski autode järelturu turundusuuringute täielik analüüs võimaldab järeldada, et potentsiaalsed autoostjad ei ole eriti tõhusad. Arenenud on nõudlus 1-3 aastat vanade autode järele hinnavahemikus 150 000 - 300 000 rubla, esiveoga. Ostmiseks eelistavad nad autosid otsida nagu sõpradega, seal ja kõikvõimalikes kuulutustes, juhindudes suurel juhul isiklikust kogemusest, seejärel aga sõprade nõuannetest ja harvadel juhtudel ka reklaamist. Arvestada tuleb ka kodumaise tootja eelistusteguriga, mis ei ole Jaapani tootjast palju ees ja üldiselt domineerib Norilski tarbijate seas eelistuste võitmisel importtootja. Sellega seoses saab eristada järgmist tüüpi tootearendusstrateegiaid:

Millele me reklaame vaadates reageerime? Meie pilk peatub väga ilusatel, dünaamilistel või väga ebatavalistel teemadel, milles pole mitte niivõrd autonäitust, vaid ka huumorielemente. Telereklaame juhtides püütakse teha midagi meeldejäävat. Ostja videot vaadates tekib sensuaalne taust. Huvi äratab video süžee ebatäielikkus. Teatavasti aitab huvi tekkimisele kaasa mittetäielikkus, järgmistel põhjustel tõmbab inimene oma mõtetesse pildi puuduolevad osad, saades loomeprotsessist sisemist sensuaalset ja intellektuaalset rahuldust. Seega tuleb teles reklaamides imago esile tõsta, kindlasti eristada kogu keskkonnast. Võimalusel proovige omaks võtta seost filmikangelastega, kunstikangelastega. Autoreklaami peamised teemad: dramaatiline, ajalooline, poeetiline. Reklaami eelised televisioonis: - üheaegne mõju nägemisele ja kuulmisele - lai valik ostjate tähelepanu köitmist, mis tuleneb vahelduva margiekraaniga auto liikuva pildi olemusest. Raadioreklaam. See muutub üha populaarsemaks. Sellise autoreklaami puhul tuleb kuulajate seas keskenduda helidele (brändi nimi) ja automudeli piltidele. Sarnase reklaamitüübi peamised eelised: - üsna suur vaatajaskonna katvus - suhteliselt madal hind - suurim enesekindlus võrreldes trükireklaamiga Reklaam trükitööstuses. Graafilise reklaamklotsi paigutamine läikivasse ajakirja või kirjaplangile pigem suurendab automargi tuntust. Kõrge trükikvaliteet ja prestiiž võimaldavad teil oma reklaami näha ja automarki hinnata. Brošüürid, kataloogid ja brošüürid mängivad samuti oma rolli brändi edendamisel. Nagu me juba ütlesime, on reklaam kohustatud esitama ostjale ausat teavet, mistõttu võib olla väga kasulik postitada sellel teemal artikleid trükitud materjalidesse. Sarnased reklaamid eriväljaannetes on heaks abiks. Nende jaoks on eelistatud üksikasjalik kirjeldus. positiivseid külgi ja konkreetse automargi andmed. Trükitööstuses kuulutusi paigutades tuleks keskenduda nii materjali töötluse kui ka kujunduse kvaliteedile. Pole vaja kasutada rohkem kui 3 tüüpi fonte, panna teave fotole, pidage meeles, et pange plakati pealkirja poolele templi kujutis. Välireklaam. Auto välireklaam võib sisaldada stendi- ja valgusreklaame, striimereid ja peaaegu kõike muud.

Praegust aega võib kirjeldada kui allahindluste aega. Kuid rohkemate autojuhtide jaoks on need juba igavaks muutunud, nii et ettevõtted töötavad välja uusi tutvustusi. Nende loomisel lähtuvad nad ennekõike sellest, et läbiviidavad tutvustused on klientidele atraktiivsed ja lisaks omavad unikaalsust ehk peaksid erinema teiste ettevõtete aktsiatest. Vaatleme mitut erinevat võimalust.

Üks neist soodustustest on auto ostmisel selle tasuta tankimine: "paagitäis bensiini tasuta!", samuti KASKO kindlustuse täispakett. Tõusvate hindade tingimustes on see tegevus üks võtmetegureid.

Nagu teate, mõtleb inimene pärast ostu sellele, et valida hea teeninduskeskus, mis peab vastama kõigile kaasaegsetele nõuetele. See on ju olemas, reeglina teeb auto omanik kõik vajalikud hooldused ja voolu renoveerimistööd... Teine võimalus võib olla müüja koostöö litsentseeritud teeninduskeskustega, mis võimaldab teil pärast teeninduses töötamiseks auto ostmist teha teatud allahindlust, stimuleerida auto ostjat pakutava teeninduskeskusega ühendust võtma ja see on väga hea abi järelturult ostetud auto omanikule.

Toodete sortimendi poliitika.

Toode on turundusmiksi esimene ja kõige olulisem element. Kaubapoliitika nõuab vastastikku kokkulepitud otsuste vastuvõtmist üksikute kaubaartiklite, tootesortimendi ja tootenomenklatuuri osas. Iga üksikut tarbijale pakutavat kaupa saab vaadelda kolmel tasandil. Disaini järgi on toode põhiteenus, mida klient tegelikult ostab. Reaalses toimimises olev toode on teatud omaduste, välise disaini, kvaliteeditaseme, kaubamärgi ja pakendiga müügiks pakutav toode. Tugevdatud toode on tegelik toode koos kaasnevate teenustega, nagu garantii, paigaldus või kokkupanek, ennetav hooldus ja tasuta kohaletoimetamine.

Sel juhul põhinevad müügitoimingud autode müügi suunamisel turul nõutavatele automarkidele ja mudelitele. Müüja, hinnates turu vajadusi, koostab oma pakutavate masinate valiku turundusuuringuid tehes, selgitades välja peamised trendid. Seega saab müüja maksimaalset kasu võimalusest pakkuda toodet, mis on väga populaarne ja saab sellest maksimaalset kasumit.

3.2 Ettevõtte strateegia määratlemine

Olles kaalunud mitmeid toote edendamise strateegiate võimalusi, valime põhilise - reklaami.

Auto on tänapäeval üks aktiivsemaid transpordivahendeid. Kuid viimasel ajal on paljud inimesed hakanud seda luksuskaubaks pidama. Nad püüavad saada autot, mis vastab täielikult nende nõuetele. Seetõttu tõusevad neid tootvate autofirmade kulud taevasse. Nende jaoks tõusevad reklaamiturunduse kulud taevasse.

Selles osas mängivad võtmerolli turundusotsused. Paljudes ettevõtetes on turundusosakondade ja -osakondade spetsialistide arv hüppeliselt kasvanud. Nende loomisega püüavad ettevõtted tugevdada oma turunduspoliitikat.

Klientide meelitamine nõuab üsna suuri investeeringuid. Selle jaoks märkimisväärseid rahalisi vahendeid investeeritakse reklaami.

Seetõttu soovitan reklaamikandjate valikul kasutada eelkõige reklaamtahvleid, mis paigaldatakse linna tänavatele. Nende kasutamine pole mitte ainult majanduslikult põhjendatud, vaid samal ajal üsna tõhus, kuna tänu sellele on kaetud piisavalt suur hulk autojuhte. Reklaam võib neile huvi pakkuda uus mudel... Lisaks võib see tõugata eraldi rühma autojuhte, kes soovivad autot vahetada, kuid kellel puudub piisav sihikindlus. Seetõttu võib pädev reklaam olla see viimane samm, mis paneb nad autot ostma.

Suveöö. Sajab. Näitleja on 20-aastane stiilsete teksade ja heleda jope, moeka soenguga kutt.

Ta lahkub majast ja läheb parklasse. Kõik ümberkaudsed autod on näidatud üldplaanis ja tema hõbedase auto lähivaates. Paar kõnnib mitte kaugel vihmavarju all - tüdruk ja mees ning pöörake tähelepanu reklaamitud autole, peatuge.

Omanik istub oma autosse, paneb esituled põlema ja keerab järsult väljapääsu poole, esitulede heledus pimestab kõiki ümberkaudseid, nad näitavad, kuidas vihmavarju all olev tüdruk valgusest eemale keerab ja tema poiss-sõber vaatab kadedalt autot. Selle paari sekundi jooksul sõidab peaosatäitja maja sissepääsu juurde ja tuleb sealt välja ilus tüdruk, istub kõrvalistmel. Ja auto sõidab suurel kiirusel minema ...

Siis on kaadrid, kus auto kihutab mööda puiesteed, ka öösel vihmaga. Ja sellel tumedal taustal auto embleemi ülaosas ja kaubamärgi kiri.

Avalikud suhted.

PR-süsteem hõlmab toote suhtes avaliku arvamuse kujundamist. Kasutatakse järgmisi meetodeid:

Meediasuhted – sihtsegmendi esindajad loevad peamiselt autoajakirju ja ajalehti. Need sisaldavad artikleid proovisõiduautode, konkreetsete autode ja muude erinevuste kohta. Samuti peaks see avaldama mitmeid artikleid müüja ettevõttest, nagu Venemaal dünaamiliselt arenevast ettevõttest.

Esitlus - selleks, et potentsiaalsed ostjad saaksid autoga isiklikult tutvuda, toimub autoesindustes või linnaobjektides näitus, kus soovijad saavad tutvuda tehnilised omadused auto, istu rooli, tee läheduses pilti, saad kogu info ostuvõimaluste kohta. Näituse ajal jagatakse brošüüre, millest esimese osa hõivab teave auto kohta ja teise osa autode müüja kohta. Esitlusele kutsutakse kuulsad DJ-d, et meelitada veelgi rohkem külastajaid.

Nõudluse tekitamise tegevuste hindamine – tulemusanalüüs peaks põhinema genereeritud müügimahul. Selle analüüsi põhjal koostatakse edasine Norilski linna turu autode turundusstrateegia.

Seega on autode turule toomine üsna keeruline protsess, mis ei sõltu ainult kvaliteetsest auto loomisest, vaid ka reklaamist, mis on automüügi suurendamise peamine tegur.

Sellega seoses saame homme pakkuda kindla hinnangu Norilski järelturul müüdava kindla auto reklaamikampaaniale:

· Kaks reklaambännerit linna kesktänavatel 6 kuuks. Ühe reklaambänneri paigutamise maksumus on 2000 rubla. Seda tüüpi reklaami kulud on: 2 * 2000 r. * 6 = 24 000 RUB aastal.

· Reklaam ajalehes "Juhus": 1/4 ajalehe leheküljest 4 korda kuus. Seda tüüpi reklaami kulud on: kuus: 20 000 rubla. kuus; aastas: 240 000 rubla. aastas, välja arvatud allahindlused; aastas allahindlusega: 200 000 rubla. aastal;

· Telereklaam ("TNT"): 10 sek. x 3 korda päevas = 0,5 min. video tootmine päevas - 10 000 rubla. video laenutus - 2000 rubla. 1 min. päevas: 1000 rubla. kuu: 1000 rubla. * 30 = 30 000 rubla. kuus; aastas: 30 000 rubla. * 12 = 360 000 RUB aastas, välja arvatud allahindlused aastas, sealhulgas allahindlused: 300 000 rubla. aastal.

Seda tüüpi kulud on tüüpilised turul tegutsevatele suurtele automüüjatele, kes pakuvad laia valikut sõidukeid ja laias valikus hinnakategooriaid. Kui arvestada väiksema müüjaga, on võimalik vähendada reklaamikampaania enne iga reklaamitüübi ühekordset avaldamist, vähendades seeläbi reklaamikulusid ja võimaldades pidevalt kohandada reklaami sisu ja tüüpi.

KOKKUVÕTE

Ettevõte ei saa teostada turuanalüüsi, planeerida ja kontrollida oma tegevust ilma oma kliente, konkurente, vahendajaid ja teisi turul tegutsevaid tegijaid ja jõude uurimata, samuti kogumata põhjalikku teavet müügitaseme ja hindade kohta. Praktiliselt pole ühtegi ettevõtet, mis oleks täielikult rahul kogutava turundusteabega. Teisest küljest viitavad ettevõtted täpse teabe puudumisele, teised aga ebaõige või vale teabe liigsele hulgale. Seetõttu on efektiivselt tegutsevate ettevõtete tagatiseks arenenud turundusinfosüsteemi olemasolu.

Arenenud turumajanduses on erinevaid ettevõtteid, kuid ükski neist ei saa hakkama ilma turundusteenuseta. Kuigi majandusteadlased toovad välja erinevaid võimalusi ettevõtte efektiivsuse tõstmiseks, keskendub autor eelkõige turundusteenusele, sellele, kuidas selle osakonna spetsialistid aitavad ettevõtjal tõsta efektiivsust ja sellest tulenevalt ka ettevõtte kasumlikkust.

Esiteks tegelevad turundajad uurimistöö: turu, tarbijate, kaupade, konkurentide uurimine.

Ettevõtte turunduspoliitika on loogiline jätk uuringutele. Turundus saadab toodet kogu selle loomise, hinna määramise, müügistrateegia ja reklaamimise protsessis.

Toote turunduspoliitika määrab optimaalsed vahendid uue toote mõjutamiseks, toote elutsüklit, ennustab vananemist, mis aitab kaasa kulude kokkuhoiule ja efektiivsuse tõstmisele.

Hinnapoliitika aitab kindlaks teha toote tegeliku hinna, tuvastada hinnamuutusi mõjutavad tegurid ning töötada välja hinnakujunduse muutmise strateegia. Selline taktika ei võimalda ettevõtjal hinda valesti arvutada, samuti seda üle hinnata, mis mõlemal juhul võib viia pankrotti.

Toote müügistrateegia mõjutab optimaalse turustuskanali määramist, selle laiust ja pikkust, vahendaja ja tarnija valikut, müügimeetodi valikut, võimalust ise luua. kaubandusvõrk, mis mõjutab parimal võimalikul viisil kulude kokkuhoidu, turutingimustes, kui väikseimagi vea eest karistab konkurent.

V referaat viidi läbi Norilski linna autode järelturu turundusuuring, mille tulemuste põhjal sõnastati põhilised põhjatüübi toote konkurentsivõime tõstmise viisid.

Asutuse arengu peamiste strateegiliste suundadena võib välja pakkuda järgmised:

2. Uute kampaaniate loomine ja kõikvõimalikud konkurentidest erinevad üritused.

3. Uue toote-sortimendi poliitika väljatöötamine.

BIBLIOGRAAFIA

1. Aleksandrov Yu.L., Tereštšenko N.N., Suslova Yu.Yu. Nõudluse tunnused sõiduautode turul Turundus Venemaal ja välismaal, 2007

2. Belyaevsky IK Turundusuuringud: teave, analüüs, prognoos. - M .: Rahandus ja statistika, 2003

3. Golubkov EP Turundusuuringud: teooria, metoodika ja praktika. 2. väljaanne - M .: Finpress, 2004

4. Golubkov E.P. Turunduse põhialused. - M .: Finpress, 2000

5. Golubkov E.P. Turundusuuringud, 2002

6. Golubkov EP Turundus-uuring. Turundus Venemaal ja välismaal, 2003,

7. Golubkov EP Hindade turundusuuring. 2004. aasta

8. Gradov A.P. Firma majandusstrateegia.-Peterburg.: Erikirjandus, 2005

9. Kevorkov V., Leontiev C. Turundusplaan ja kontroll. M., 2006

10. Kovalev A.I., Voilenko V.V. Turundusanalüüs, Moskva, 2007.

11. Konovalova T. Yu. Valik ja kvaliteet. - M .: Williams, 2003

12. Kotler F. Turundusjuhtimine: Toim. 2., Peter Com, 1999.

13. Kotler F. Turunduse juhtimine. Per. inglise keelest-SPb: Peter Kom, 2005

14. Kotler F. Turunduse alused: Per. inglise keelest - M .: Williams, 2000.-lk 944s

15. Kotler F., Amstrong G., Saunders D., WongV. Turunduse põhialused. - M .: Williams, 2002

16. Tugev L.M. Kaubandusliku edu organiseerimine. - M.2004.

17. Kretov I. I. Turundus ettevõttes. M .: 2004.

18. Crandall R. 1001 eduka turunduse viis. M., 2003.

19. Lebedev O.T., Filippova T.K. Turunduse alused A.S. AndreevM-2005.

20. Levy M., Veitz B.A. Põhitõed jaekaubandus... - SPb .: Peeter, 2003.

21. Turundusnõustamine. - M .: Delo, 2002 .-- 248 lk.

22. Mamykin A.A. Turundusstrateegia ja -taktika 2004,

23. Nemkovich EG, Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete turundus. M., 2003.

24. Rumyantseva ZP, Salomatina N.A. Organisatsiooni juhtkond. Moskva: 2006.

25. Samuelson P.A. Majandusanalüüsi alused. Moskva, 2003.

26. Semochkin V. N. Ettevõtte paindlik areng), Moskva: 2000.

27. Churchill G.A. Turuuuring. - SPb .: Peeter, 2000

28. Faskiev Kh.A., Krakhmaleva A.V. Autode kvaliteedi hindamise metoodika // Turundus Venemaal ja välismaal, 2005, nr 4

29. Fedorets M.N. Turundusuuringud Venemaal. - 2002.

30. Schwander V.A. Ettevõtlusmajandus. - M .: "ÜHTSUS", 2000.

Kaupade ja teenuste turg hõlmab üsna suurt hulka segmente ja iga ettevõte on otseselt seotud ühe või mitmega neist, olenevalt tegevusalade ulatusest ja tüüpidest. Autoäri pole erand.

Iga ettevõtte jaoks on oluline turul edasi liikuda ja oma positsioone tugevdada. Just selleks on turundusuuringud, mis võivad hõlmata nii Venemaa kui ka autotööstuse välisturge.

Kvaliteetse autode turundusuuringu läbiviimiseks tasub esmalt määratleda selle uuringu eesmärgid ja eesmärgid. Millist turusegmenti tuleks hõlmata – sõiduautod, veoautod, bussipark või kõik eelnimetatu.

Samuti tasub tähelepanu pöörata sõidukipargi vanusekategooriale ja struktuurile ning päritolumaale, kui tegemist on välismaiste kaubamärkide maaletoomise või tootmisega.

Teiseks turundusuuringute läbiviimise eesmärgiks peaks olema automüügi taseme ja dünaamika kindlaksmääramine valitud turusegmendis. Tähelepanu tasub pöörata nõudluse ja pakkumise tasemele ning kaaluda nii soodsate autode valikuid kui ka äriklassi ja kõrgemaid autosid.

Kust alustada raha oma äri? See on probleem, millega seisavad silmitsi 95% pürgivatest ettevõtjatest! Artiklis oleme paljastanud kõige asjakohasemad viisid ettevõtja stardikapitali hankimiseks. Samuti soovitame teil hoolikalt uurida meie vahetustulu katse tulemusi:

Üheks ülesandeks, mis turundusuuringute plaani koostamisel tuleb püstitada, on sõidukipargi edasine prognoosimine, ettevõtte arengud turul, aga ka kahjude minimeerimine ja tööalaste puuduste kõrvaldamine. Samuti tasub määrata ajaperiood, näiteks teha prognoos kuni 2015. aastani.

Lõppkokkuvõttes tuleks koostada tehtud töö aruanne, mis sisaldab tingimata selliseid aspekte nagu:

• Kindla perioodi müügi- ja tootmismahud selles piirkonnas ning sama perioodi populaarseimad sõiduautode mudelid.
• Järgmise sammuna määratakse samad näitajad seoses kaubatööstuse ja bussipargiga. Siin tuleks koostada ka müügiprognoos ja edasine areng sõidukipark.
• Kokkuvõtteks tuleks kõik saadud andmed kokku võtta ja analüüsida, mille põhjal koostatakse turu edasise poliitika plaan.

Sellised turundusuuringud on kasulikud nii jaemüügi kui ka hulgimüük, samuti ettevõtted, mis tegelevad eranditult tootmise ja remondiga, samuti pakuvad Hooldus sõidukid.

Autode turundusuuringute teabeallikad hõlmavad nii teisest teavet kui ka Venemaa Föderatsiooni riikliku statistikakomitee, liikluspolitsei, televisiooni ja trükimeedia statistikat.

Uuringu tulemuste põhjal tuleks klientettevõtte juhtkonnale esitada aruanne, mis sisaldab kogu kogutud teabe analüüsi ja esialgset loetelu tegevustest ettevõtte edasiseks arendamiseks turul.

Kirjeldus

Uuringus analüüsitakse sõiduautode tootmise dünaamikat Venemaal tervikuna ja föderaalringkondades. Aruandes on ka andmed sõiduautode tootmise igakuise dünaamika kohta. Uuring esitab prognoosid toodangu mahu kohta turul 2019. aastaks.

Lisaks üksikasjalikule impordi- ja eksporditoimingute analüüsile (tarnete maht aastate ja kuude lõikes, juhtivad impordi- ja ekspordiriigid) sisaldab uuring teavet Venemaa peamiste sõiduautode tootjate kohta.

Tähelepanu! Uuring antakse 3 tööpäeva jooksul.

Uuringu eesmärk

Hinnang Venemaa sõiduautode turu olukorrale ja arenguprognoos.

Uurimise eesmärgid

Analüüsida sõiduautode tootmise mahtu ja struktuuri;

Analüüsida sõiduautode ekspordi ja impordi dünaamikat;

Koguda taustainfot Venemaa sõiduautode turu peamiste tegijate kohta;

Tehke kindlaks Venemaa sõiduautode turu suundumused ja väljavaated.

Uurimismeetodid

Statistilise teabe kogumine ja analüüs (andmed Föderaalteenistus riigistatistika, EMISS, FCS);

Venemaa ettevõtete spetsialiseeritud andmebaasi finantsteabe analüüs;

Teisese teabe kogumine ja analüüs trükitud ja elektroonilistest äri- ja erialaväljaannetest.

Uuringus analüüsitud tooted:

Tootmine:

Sõiduautod.

Import ja eksport:

Sõiduautod (mootori mahu järgi).

Hindade olukord:

Tootja hinnad:

Sõiduautod.

Tarbijahinnad:

Imporditud toetatud sõiduauto;

Välismargi sõiduauto on uus;

Uus kodumaine sõiduauto.

Uuringus analüüsitud toodete loetelu võib sõltuvalt statistiliste näitajate olemasolust muutuda.

Laienda

Uuringu kirjeldus

Projekti kokkuvõte

Üldine majanduslik olukord Venemaal

Tootmine

Rahvusvaheline kaubandus

Demograafiline olukord

Tööhõive

Elanikkonna elatustase ja sissetulekud

Sõiduautode klassifikatsioon

Venemaa sõiduautode turu analüüs

Tootmismaht

Tootmise dünaamika aastate lõikes

Tootmisstruktuur föderaalpiirkondade kaupa

Tootmise dünaamika kuude kaupa

Sõiduautode turu näitajad markide kaupa

Hinnaolukord

Hinnaprognoos

Sõiduautode impordi ja ekspordi analüüs

Sõiduautode import Vene Föderatsiooni

Impordi dünaamika aastate lõikes

Impordi dünaamika kuude kaupa

Impordi struktuur ja dünaamika riigiti

Impordi struktuur impordi föderaalpiirkondade kaupa

Impordi struktuur impordipiirkondade kaupa

Sõiduautode eksport Vene Föderatsioonist

Ekspordi dünaamika aastate lõikes

Ekspordi dünaamika kuude lõikes

Ekspordi struktuur ja dünaamika riikide lõikes

Ekspordi struktuur föderaalsete ekspordipiirkondade kaupa

Ekspordi struktuur ekspordipiirkondade kaupa

Peamised tegijad sõiduautode turul

Tulude poolest Venemaa turu tipptegijad

Muutused sisse finantstulemused tööstuse mängijad

10 parimat mängijaprofiili

Ettevõtte kirjeldus: ajalugu, tegevuse põhijooned

Toodete sortiment ja kaubamärgid

ettevõtte uudiseid

Finantstulemused

Venemaa sõiduautode turu suundumused ja väljavaated

Rakendused

Lisa 1. Tabelite ja diagrammide loetelu

Teema: Põhjalik tööstuse turu-uuring

Turu-uuringu etapid

Uurimisprotsessis eristatakse järgmisi etappe:

• 1. Probleemi ja uurimiseesmärkide sõnastamine.
• 2. Infovajaduse väljaselgitamine ja selle kogumise korraldamine.
• 3. Teabe analüüs.
• 4. Analüütilise aruande koostamine.

Uurimisprobleemi sõnastamine eeldab organisatsiooni peamiste prioriteetide selgitamist turunduse valdkonnas. Selleks on vaja vastata mitmetele küsimustele, mis aitavad välja tuua peamised tootmise ja majandustegevuse maamärgid: millised muutused on toimunud turukeskkonnas? mis suunas peaks organisatsioon arenema? kuidas teha üleminek uude olekusse? Analüüsiülesande koostamiseks on vajalik uurimistöö eesmärkide täpne sõnastamine. See sisaldab: - üldised omadused organisatsioon ja selle tegevus turul (kolmanda osapoole turundusfirma uuringu läbiviimisel); - teave turu tundmise taseme kohta; - püstitatud probleemi eripära ja seose kirjeldus organisatsiooni eesmärkidega; - turundustegevuse konkreetsed aspektid, mida tuleks uurida; - nõuded lähteandmete täpsusele ja usaldusväärsusele; - uurimistöö tingimused ja kulud. Ülesande väljatöötamisel on põhimõtteliselt oluline arvestada piirangutega, mis võimaldavad vältida valesid võrdlusi ja tõsta analüütilise töö spetsiifilist fookust:

• a) analüüsiobjektide võrreldavuse huvides peavad konkurentide (tootesarjade) uuritavad tooted kuuluma samasse klassifikatsioonigruppi Ülevenemaaline klassifikaator tooted;
• b) analüüsi ülesannete konkretiseerimiseks tuleb määrata analüüsitava turu geograafiline piir, arvestades kauba kasutamise eripära, selle pakkumise mõistlikku alternatiivi, transpordi maksumust kasutuskohta, ostude sagedus. Turu geograafilised piirid laienevad koos toote unikaalsuse ja selle keerukuse suurenemisega. Samal ajal kitseneb neid nõrk ja kallis side, lühike kasutusiga ja toodete kõrge ühtlustamise aste;
• c) müügi võimaliku hooajalisuse arvessevõtmiseks peaks analüüsi ajaintervall hõlmama kogu toote müügitsüklit (mõõdetuna näiteks majandusaasta järgi).

Turundusinformatsiooni analüüsi metoodilise baasi moodustab moodustatav meetodite ja mudelite pank, mis võimaldab kõige täielikumalt avada uuritavate nähtuste omavahelised seosed ja põhineb: - üldistel teaduslikel süsteemianalüüsi meetoditel. ja integreeritud lähenemine; - lineaarse programmeerimise, järjekorrateooria, kommunikatsiooniteooria, tõenäosusteooria, võrguplaneerimise, majandusliku ja matemaatilise analüütilised ja ennustavad meetodid ekspertmeetodid; - sotsioloogiast, psühholoogiast, antropoloogiast, ökoloogiast, esteetikast, disainist laenatud metodoloogilised võtted; - statistilise andmetöötluse mudelid ja sellega seotud rakendused; - turundusuuringute meetodid. Viimase grupi enimkasutatavate tehnikate hulka kuuluvad turuvõimekuse mõõtmine, organisatsioonide turuosade hindamine, konkurentsitiheduse taseme mõõtmine ja turu segmenteeritus.

Turundusuuringu tulemused ja järeldused koostatakse analüütilise aruande vormis, mis sisaldab järgmist teavet: - uuringut läbi viinud grupi (agentuur, firma) nimi ja klient, kelle jaoks uuring tehti. ; - analüüsiülesandes vormistatud probleemi olemus ja uuringu eesmärgid; - uurimistöö peamised tulemused esitatakse argumenteeritud järelduste ja soovituste kujul probleemi lahendamiseks; - analüüsitud füüsikaliste ja (või) juriidilised isikud, nende valiku kriteeriumid, valimi võtmise meetodid ja selle liik, saadud teabe usaldusväärsus; - vaatluste, katsete ja uuringute läbiviimise tehnoloogia; – ajavahemik, mille jooksul uuring läbi viidi; - analüüsitava turu geograafilised piirid; - arvutused ja rakendused. Aruanne võib sisaldada ka tulemuste illustreerimiseks vajalikke andmeid. Näiteks paljude tooteturgude analüüsimisel saab järeldused liigitada tootesegmendi järgi. turu konjunktuur kaubaauto

Uute kiiresti kasvavate turgude puhul võetakse arvesse nõudluse ja pakkumise dünaamika näitajaid. Uue ettevõtte loomise tingimustes on soovitav lisada aruandesse ka välismaistel sarnastel kaubaturgudel kasutatavate turundusmeetodite analüüsi tulemused jne. Lisaks peaks aruanne sisaldama kogu vajalikku teavet ettevõtte väljatöötamiseks. turunduskompleks, mille eesmärk on lahendada püstitatud probleem. Põhjalik turu-uuring.

Angloameerika kirjanduses eristatakse selliseid mõisteid nagu turu-uuringud, s.o. konkreetse turu kohta teabe kogumine ja analüüs ning turundusuuringud, mis hõlmavad turunduskomplekti kõigi elementide uurimist (tootepoliitika, hinnapoliitika, tooteedendussüsteemid, personalijuhtimissüsteemid, kommunikatsioonipoliitika). Turundusuuring on rakendusuuring. Kui turu-uuringud annavad vastuse küsimusele, kas turg on olemas, siis turu-uuringud annavad vastused praktilisematele küsimustele: kas antud tootel on turgu, kuidas sinna siseneda ja kanda kinnitada.

Turundusuuringud koguvad infot turu toimimise dünaamika kohta, turu-uuringud on aga staatilisemad. Briti turundusinstituut usub, et turundusuuringud on "kõigi faktide sihipärane kogumine, registreerimine ja analüüs tootja poolt ostjale kaupade ja teenuste vahetamise ja müügiga seotud küsimuste kohta". F. Kotleri sõnul on turundusuuring süstemaatiline probleemianalüüs, mudeli loomine ja andmete hulga määratlemine, et teha võimalikult õigeid otsuseid, parandades kontrolli kaupade ja teenuste turundamise üle. Turunduse aluseks on loomulikult terviklik turundusuuring, mis hõlmab nii turu ja selle konjunktuuri uurimist kui ka ettevõtte (firma) enda võimekuse hindamist, mis ehitab üles tööd turunduse põhimõtetele. Sellised turundusuuringud võimaldavad planeerida, s.t. koostada turuolukorra arengu kohta põhjendatud, turundusuuringute tulemustele vastav prognoos ning töötada välja asjakohased turu turundusmõju meetmed, et tagada ettevõtte tootmise ja müügi ning teadus- ja tehnikategevuse efektiivsus. Ettevõte.

Põhjalik turu-uuring hõlmab majanduskeskkonna põhjalikku uurimist. Turundus kui turust tulenev mõiste on nii teaduslik kui ka praktiline tegevus kaupade tootmise ja müügi juhtimisel, sõltuvalt turu arengu pika- ja lühiajalistest suundumustest, majandusolukorrast üldiselt ja tootest. turule. Selleks on vajalikud turu-uuringud, mis on seotud nõudluse ja pakkumise uurimisega turul ja selle üksikutes segmentides, turu suutlikkuse ja olemuse, hinnataseme ja nõudluse ja pakkumise hinnaelastsuse, turukonkurentsi taseme ja tingimuste uurimisega. asjakohased otsused turundustegevuse kõigil tasanditel – strateegilisel, taktikalisel ja operatiivsel.

Turu hetkeolukorra jälgimine ja selle analüüs võimaldab lahendada operatiivseid turundusülesandeid ning turuolukorra pikaajaliste trendide ja prognooside uurimist - taktikalisi ja strateegilisi ülesandeid seatud keskpika ja pikaajaliste eesmärkide saavutamiseks. Turunduse teooria kasutab turupiirkonna ja turu-uuringu mõisteid, mis tegelikult on majandustingimuste uurimine. Konjunktuuri mõistet rakendatakse kõigil juhtudel, kui on vaja iseloomustada välismajanduskeskkonna olukorda majandusüksuse suhtes igal ajahetkel või perioodil.

Välismajanduskeskkonna all mõistetakse sise- ja välisturge, mille tingimustes majandusüksus tegutseb. Turunduskeskkonna ja turu uurimine hõlmab erinevate majanduslike, demograafiliste, sotsiaalsete, looduslike, poliitiliste ja muude tingimuste ja asjaolude analüüsi ja prognoosimist. Kõik need on konjunktuuri kujundavad tegurid. Mis on siis majanduskeskkond?

Majandusolukord on turul avalduvate tegurite ja taastootmistingimuste süsteemi vorm nende pidevas arengus ja koostoimes, konkreetses ajaloolises murdumises, mis väljendub nõudluse, pakkumise ja hinnadünaamika teatud vahekorras. See määratlus sisaldab kõiki konjunktuuri mõiste olulisi tunnuseid.

Esiteks toob see välja majandusliku konjunktuuri subjekti - turu, kuna see konjunktuur on seotud ennekõike asjade seisuga vahetusvaldkonnas, turul kui sellises, mis on kauba lahutamatu osa. rahasuhted.

Teiseks rõhutatakse, et konjunktuur ei piirdu vahetussfääriga, vaid hõlmab ja hõlmab kogu taastootmisprotsessi (tootmine, levitamine, ringlus, tarbimine), mida vaadeldakse läbi vahetuse prisma.

Kolmandaks käsitletakse konjunktuuri ajas ja ruumis, dünaamilises arengus.

Neljandaks on konjunktuur seotud paljunemisprotsessi konkreetsete ajalooliste tingimustega, sest paljunemisprotsessi arengu iga uut etappi iseloomustab konjunktuuri arenguks teatud tegurite ja tingimuste kombinatsioon.

Viiendaks märgitakse, et konjunktuuri avaldumise põhivorm on nõudluse, pakkumise ja hinnadünaamika suhe. Lõppkokkuvõttes on need tegurid, mis määravad turu olukorra ja dünaamika, keskseks lüliks.

Teised tegurid mõjutavad konjunktuuri kujunemist vaid kaudselt, läbi pakkumise ja nõudluse. Vastavalt sellele, et majandusteaduses on tavaks kasutada kahte konjunktuuri uurimisobjekti - majandust ja kaubaturgu, eristatakse majanduskonjunktuuri mõistes kahte suhteliselt iseseisvat komponenti - üldist majanduskonjunktuuri ja kauba konjunktuuri. turud.

Üldist majandusolukorda võib vaadelda kui süsteemi, mis on struktuurne ühtsus, s.o. teatud kaubaturgude konjunktuur koos paljude nendevaheliste suhetega. Need osad eksisteerivad aga ainult tänu terviku olemasolule, s.t. Kaubaväline konjunktuur moodustab üldise majanduskonjunktuuri ja vastupidi, üldine majanduslik konjunktuur loob oma jagunemiselementides - kaubaturgude konjunktuuri. Seetõttu ei saa üldise majanduskonjunktuuri omadusi pidada selle komponentide kaubakonjunktuuri omaduste aritmeetiliseks summaks.

Kaubaturgude konjunktuuri kui üldise majanduskonjunktuuri kui millegi terviku elementide kombinatsioon annab viimasele uusi omadusi, mida seda moodustavas kaubakonjunktuuris ei esine. Kaubaturu kui üldise majanduskonjunktuuri elemendi konjunktuuri iseloomustavad nii spetsiifilised, ainult omased tunnused kui ka üldisele majanduslikule konjunktuurile omased üldised tunnused.

Seega määrab üldise majandus- ja kaubakonjunktuuri kujunemise ja arengu olemuse ainult nende üldiste ja osade tunnuste ja omaduste koosmõju ja omavaheline seos.

Üldine majanduslik ja kaubakonjunktuur on järgmine spetsiifilisi jooni: - volatiilsus, - volatiilsus ja sagedased kõikumised, - pealegi peegeldavad mõned kõikumised jõudude mõju, - lühiajaline mõju konjunktuurile, - teised - tegurite tulemus, millel on keskpika või pikaajaline mõju turukeskkonna olukord; - ebatasasus, mis on selgelt nähtav, kui erinevate konjunktuuri iseloomustavate näitajate dünaamika suund langeb kokku, kuid määrad ei lange kokku; - erakordne ebajärjekindlus, mis väljendub selles, et konjunktuuri erinevad näitajad viitavad samaaegselt vastupidiste tõusu- ja langustendentside olemasolule; - sotsiaalse kapitali taastootmise protsessis kujunevate vastandite ühtsus, hoolimata erakordsetest vastuoludest.

Majandusliku olukorra uurimine ei piirdu ainult vahetussfääri arengu üldiste seaduspärasuste ja selle vastasmõjuga paljunemisprotsessi teiste etappidega. Selle eesmärk on läbi viia teadlik analüüs ja prognoosida olukorda konkreetsel kaubaturul. Kaubaturg on majandussuhete süsteem esiteks antud toote tootjate ja tarbijate vahel ning teiseks tootjate ja tarbijate rühmade sees.

Esimest tüüpi suhete peamine vorm on ost-müük, teine ​​on konkurents. Tooteturud, mis toimivad läbi valdkondadevahelise konkurentsi mehhanismi, moodustavad riikliku turu tervikuna. Ajaloolise arengu käigus väljuvad turusuhted riigipiiridest ning kujunevad välja rahvusvahelised kaubaturud. Nad toimivad tihedas koostöös üksikute riikide ja piirkondade vastavate turgudega.

Rahvamajandusi ja kaubaturge, millel on omased tingimused majanduskeskkonna kujunemiseks ja arengutegurid, on tohutult palju. Iga tooteturgu ja selle konjunktuuri iga arenguetappi iseloomustab oma tegurite kombinatsioon, mis määrab pikaajaliste suundumuste, keskpika perioodi kõikumiste ja lühiajaliste muutuste omadused ja parameetrid, nende suhtelise tähtsuse, nende koosmõju järjestuse üksteist.

Autoturu uuring

Autoturg näitab stabiilset kasvu. Täna on Venemaa turu maht hinnanguliselt 182 miljardit dollarit. Kõige enam peetakse Venemaa turgu paljutõotav äri maailmas selleks aastaks. Stabiilne kasv - 15% aastas. Tänapäeval on kasutatud autode turg vähemalt 4,5 miljonit sõidukit. Peal turundusturg autod saab jagada 3 suureks segmendiks. Neid saab ka jagada sularahavood iga segmendi kohta protsentides. 1. Veoautod (kaasa arvatud ja mikroveokid) - 42 miljardit dollarit.

• 2. Autod (sh väikebussid) - 100 miljardit dollarit.
• 3. Bussid - 40 miljardit dollarit.

Nagu näete, on sõiduautodel suur eelis, kuid ärge unustage, et enamasti müüvad kasutatud autosid eraomanikud ja see raha ei jõua turule. A veoautod ja bussid ostetakse enamasti uutena. Imporditud seadmed on suuremal määral nõutud - see näitab nende kvaliteeti ja kvaliteeti viimased aastad vähendatud hind.

Üksikasjalik ülevaade autoturu segmentidest

Autod

Segmendi turu maht on 100 miljardit dollarit. See on atraktiivne kõigile autoturul tegutsejatele, alates hädaolukorrast kuni suurte autokontsernideni. Turutrendiks osutus autode hindade langus ja tulusad tingimused krediit.

Vaatame allsegmente: kodumaised autod - 20% ja välismaised autod - 80%. Valdavalt on ülekaalus välismaised autod ning järgmise 5 aasta jooksul nende osakaal kasvab, mis toob kaasa kodumaiste autode tootmise vähenemise. Euroopa ja kodumaiste autode hinnalangus tulenes ka Hiina automudelite, eriti Chery turuletulekust.

Jaotagem turg automarkide järgi. Saame järgmist:

muud - 20%

Chevrolet on liidrikohal kolmandat aastat järjest - 14%, kuid ka teised kaubamärgid pole kehval positsioonil.

Veoautode turg

Helitugevus Raha hinnanguliselt 42 miljardit dollarit.

Veoautode segmendi saab jagada 4 alamsegmendiks.

• 1. Aasia veoautod. Nõudlus ettevõtetelt, mis on seotud väikeste igapäevaste vedudega.
• 2. Euroopa veoautod. Suur nõudlus keskmise suurusega tööstusettevõtete seas.
• 3. Vene veoautod. Suur nõudlus peamiselt suurte tööstusettevõtete poolt.
• 4. Ameerika veoautod. Suur nõudlus on nende ettevõtete seas, kes tegelevad kaugemate ja raskete kaubavedudega.

Bussiturg

Võimsus on hinnanguliselt 40 miljardit dollarit. See segment on jagatud kaheks alamsegmendiks:

Välismaal valmistatud bussid.

Siseriiklikud bussid.

Rohkem on nõudlust välismaise tootja järele, see seostub jällegi parema kvaliteedi ja mõistlike hindadega. 2010. aastal osteti Venemaalt 385 000 imporditud bussi ja 200 000 Venemaa bussi.

Väljund

Lähiaastatel jääb turu kasv vahemikku 15-17%. Samuti võib öelda, et siseturg näitab stabiilseid kasvutrende. Selle atraktiivsust ärimeeste jaoks võib hinnata üle keskmise. Turu-uuringu etapid.