Quali sono le forme di distribuzione del prodotto. La circolazione delle merci: concetto e principi di organizzazione. Vologda - Caseificio

Portare le merci dalla produzione al consumo sarà una delle funzioni importanti del commercio e quindi occupa un certo posto nel lavoro commerciale delle imprese commerciali e di servizi.

Scegliere le vie di movimento più brevi presuppone che le merci inviate dai luoghi di produzione alla rete commerciale coprano le distanze più brevi, senza avere controflussi di merci di analogo assortimento. Oltre al traffico in arrivo, che dovrebbe essere evitato, anche il traffico inutilmente a lunga distanza e ripetuto è tra quelli irrazionali.

Quando è possibile spedire merci da zone più vicine a una determinata destinazione, le spedizioni al di fuori delle zone stabilite dagli schemi delle normali direzioni di traffico merci nel trasporto sono considerate inutilmente distanti.

La consegna della merce consiste in organizzazione razionale processi di circolazione delle merci e di approvvigionamento delle merci, che saranno una delle funzioni importanti del commercio.

Organizzazione dei processi di circolazione delle merci

Il processo di portare le merci dai produttori attraverso il commercio all'ingrosso e Al dettaglio prima che i consumatori siano chiamati movimento merci. Contiene non solo il movimento fisico delle merci dai luoghi di produzione ai luoghi di consumo, ma anche le operazioni relative al loro stoccaggio, smistamento e preparazione per la vendita presso le imprese commerciali.

A tal fine, dovrebbero essere determinati i flussi e le direzioni di movimento delle merci più favorevoli, modalità di trasporto più economiche per il trasporto di merci dai luoghi di produzione ai luoghi di consumo e dovrebbe essere creata una rete esistente di magazzini e basi. Perché, come razionalmente organizzato il processo di circolazione delle merci, il livello di servizio commerciale popolazione, nonché il tempo di rotazione degli articoli di inventario.

I processi di movimentazione e fornitura delle merci consistono nella movimentazione spaziale delle merci, comprendente un complesso di operazioni organizzative, economiche e commerciali.

Pertanto, la distribuzione delle merci comporta la creazione di una catena tecnologica capace di consegna tempestiva e ininterrotta di merci dalla produzione ai consumatori nella quantità richiesta, una vasta gamma, Alta qualità, con manodopera, risorse materiali e tempo minimi.

Contiene la formazione delle spedizioni di merci, la loro spedizione, il trasporto diversi tipi trasporto, il passaggio della massa di merci attraverso determinati collegamenti di magazzino e la consegna delle merci alla rete di vendita al dettaglio. Come si vede dal loro contenuto, i processi di circolazione delle merci sono in parte lavoro commerciale, e in parte - la continuazione del processo produttivo nella sfera della circolazione.

I processi di circolazione delle merci e di approvvigionamento delle merci hanno scopi e obiettivi comuni, ma differiscono in una certa sfera della sua distribuzione.

Fornitura di merci il commercio al dettaglio copre un sistema di eventi, che è un insieme complesso di operazioni commerciali e tecnologiche per portare le merci ai punti vendita. Vale la pena notare che contiene i seguenti processi: acquisto, consegna, accettazione e stoccaggio, preparazione e vendita. Tale delimitazione di questi processi rende diverso il contenuto delle loro operazioni organizzative, economiche e commerciali.

I processi di distribuzione e fornitura del prodotto dovrebbero essere organizzati razionalmente, il che implica:

• fornitura delle rotte più brevi per la circolazione delle merci;
• applicazione delle più opportune forme di movimentazione e consegna delle merci;
• determinazione dei legami razionali della circolazione delle merci;
• utilizzando i mezzi di trasporto più convenienti ed economici.

Fattori influenzanti e principi della circolazione delle merci

L'organizzazione del processo di distribuzione è influenzata da una serie di fattori, che possono essere combinati nei seguenti gruppi:

• produzione;
• trasporto;
• sociale;
• commercio.

Fattori di produzione

Il numero dei fattori produttivi è il seguente:

• luogo di produzione;
• specializzazione delle imprese manifatturiere;
• stagionalità della produzione di alcuni beni.

Un'influenza significativa sul processo di circolazione delle merci è esercitata da luogo di produzione delle merci. L'approccio delle imprese manifatturiere alle fonti di materie prime porta spesso alla loro distribuzione non uniforme sul territorio del paese, allontanandosi dalle aree di consumo e, a sua volta, complica il processo di circolazione delle merci, poiché richiede il trasporto di merci su lunghe distanze, rallenta il loro trasferimento dalla produzione ai consumatori ...

Un'influenza altrettanto importante sull'organizzazione della circolazione delle merci è esercitata da specializzazione delle imprese manifatturiere sul rilascio di una gamma relativamente ristretta di merci. Ciò è particolarmente vero per le merci con un assortimento complesso, poiché i piccoli negozi non sono in grado di riceverle senza uno smistamento preliminare presso le imprese all'ingrosso. Questo porta al fatto che la maggior parte della merce, prima di arrivare al dettaglio impresa commerciale, transita preliminarmente attraverso uno o più collegamenti del commercio all'ingrosso.

La produzione di alcuni beni di consumo ha un pronunciato natura stagionale, che, a sua volta, è associato alla stagionalità della produzione delle materie prime per la loro fabbricazione, nonché alla stagionalità dell'acquisizione e del consumo di determinati beni. In relazione a ciò, l'assortimento di beni coinvolti nel processo di circolazione delle merci cambia in modo significativo durante l'anno e provoca la necessità di apportare adeguamenti appropriati all'organizzazione del processo tecnologico di circolazione delle merci.

Fattori di trasporto

I fattori di trasporto sono:

• lo stato delle vie di comunicazione;
• mezzi di trasporto utilizzati per il trasporto delle merci.

Oggi non tutte le regioni stanno andando bene. rete di trasporti sviluppata, pertanto, la consegna di merci ad alcuni di essi è associata a determinate difficoltà (è stagionale, costringe attivamente all'uso di modi di trasporto irrazionali, ecc.), trasporto, veicoli di varia capacità di carico, ecc.

Nell'organizzare la circolazione delle merci, la scelta corretta dei veicoli e il loro uso efficace sono di grande importanza. Quando m, vengono presi in considerazione la distanza di trasporto, il tipo e le proprietà fisiche e chimiche delle merci. Dovrebbe essere garantito il carico massimo del trasporto, i suoi tempi di fermo dovrebbero essere ridotti ed dovrebbero essere esclusi i viaggi a vuoto.

L'uso diffuso di attrezzature per l'imballaggio nel processo di circolazione delle merci consente non solo di escludere pesanti processi manuali, aumentare significativamente la produttività del lavoro e la cultura commerciale, ma anche ottenere un significativo effetto economico dalla sua attuazione.

Quindi, quando si utilizzano attrezzature per l'imballaggio, i costi di consegna e vendita di 1 g di carico si riducono del 40-45%, la produttività dei veicoli aumenta di 1,8 volte, si riducono 8 operazioni tecnologiche nel commercio e 13 nelle imprese di trasporto e fornitori , così come il tempo impiegato per il carico e lo scarico dei veicoli - 5 volte.

I mezzi di meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico dovrebbero essere ampiamente utilizzati in tutti gli anelli della catena tecnologica di circolazione delle merci. Il loro utilizzo consente un uso più efficiente dei veicoli e forza lavoro, accelerare notevolmente il processo di circolazione delle merci.

Fattori sociali

È importante sapere che fattori sociali, il principale dei quali sarà:

• reinsediamento della popolazione;
• il livello dei redditi monetari della popolazione.

Pertanto, è più difficile organizzare la consegna delle merci ai consumatori in aree a bassa densità di popolazione che in aree ad alta densità di popolazione: devono essere trasportate su lunghe distanze e tradizionalmente attraversano più collegamenti. L'intensità del processo di circolazione delle merci è anche influenzata dal livello dei redditi monetari della popolazione.

Fattori commerciali

I seguenti fattori commerciali influenzano il processo di movimento delle merci:

• dimensione, specializzazione e localizzazione delle imprese commerciali;
• il grado di complessità dell'assortimento di beni e le loro proprietà;
• il livello di organizzazione dell'offerta della rete di vendita al dettaglio.

L'elevata efficienza della circolazione delle merci è assicurata dal miglioramento continuo e dall'ottimizzazione dell'intera catena tecnologica. Ciò è ottenuto dall'unità della catena tecnologica, tutti i requisiti della lavorazione in linea delle merci, in cui ogni operazione precedente sarà contemporaneamente una preparazione per quella successiva.
È importante notare che le operazioni relative alla preparazione delle merci per la vendita (il loro imballaggio, imballaggio, prelievo dell'assortimento richiesto, ecc.) sono qui di particolare importanza. condizioni moderne queste operazioni in grandi volumi sono svolte sia presso le imprese di commercio all'ingrosso che al dettaglio.

In larga misura, il processo di movimento delle merci dipende da assortimento e prodotti di merci. Quindi, le merci di un assortimento complesso, prima di entrare nella rete di commercio al dettaglio, vengono sottoordinate nel collegamento all'ingrosso. La creazione di condizioni speciali nel processo di circolazione delle merci richiede prodotti deperibili.

Il processo di circolazione delle merci procederà diversamente, a seconda della forma di approvvigionamento di merci alla rete di commercio al dettaglio. La natura del processo di distribuzione è fortemente influenzata da esso il modulo e collegamenti.

L'organizzazione razionale del processo di distribuzione dovrebbe basarsi sull'osservanza dei seguenti principi di base:

• l'utilizzo delle vie più brevi per la circolazione delle merci;
• definizione della forma ottimale e dei collegamenti nella circolazione delle merci con l'uso diffuso della consegna centralizzata delle merci alla rete di vendita al dettaglio;
• selezione di veicoli razionali e loro uso efficiente;
• uso diffuso di imballaggi - attrezzature e mezzi di meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico e stoccaggio;
• miglioramento continuo e ottimizzazione della catena tecnologica di circolazione delle merci.

L'organizzazione della catena tecnologica di circolazione delle merci nel rispetto dei suddetti principi di base consente di garantire un'elevata efficienza dell'intero processo di circolazione delle merci.

Forme di circolazione delle merci

Una condizione altrettanto importante per l'organizzazione razionale della circolazione delle merci sarà l'uso di forme di movimento delle merci economicamente vantaggiose.
Va notato che i principali anelli della catena tecnologica della circolazione delle merci saranno le imprese industriali e agricole che producono beni di consumo, depositi all'ingrosso, negozi e altri punti. Al dettaglio merce.

Passando dalla produzione al consumo, le merci possono passare attraverso uno o più collegamenti di magazzino. L'organizzazione razionale del processo di distribuzione del prodotto prevede il passaggio delle merci attraverso il numero minimo di collegamenti.

Nella pratica dell'organizzazione della circolazione delle merci, vengono utilizzate due forme di essa:

• transito;
• magazzino.

Forma di transito della circolazione delle merci

Il modulo di transito consiste nella spedizione o consegna della merce a una rete di vendita al dettaglio direttamente dagli stabilimenti di produzione, aggirando i magazzini commerciali. Va notato che viene utilizzato principalmente per merci di un assortimento semplice, che non richiedono un sottosmistamento.

Molti prodotti alimentari(pane e prodotti da forno, salsicce, semilavorati di carne e pesce, latticini, birra, bibite) vengono importati nella rete commerciale in transito.

In transito arrivano alle grandi imprese commerciali e ai singoli prodotti non alimentari (abbigliamento e maglieria, tessuti, calzature, televisori, frigoriferi, mobili) prevalentemente da imprese industriali locali.

Lo sviluppo della forma di transito delle merci è favorevolmente influenzato dalla comparsa di nuove imprese di luce e Industria alimentare, l'allargamento delle imprese commerciali, l'introduzione di collegamenti diretti tra il commercio al dettaglio e la produzione, lo sviluppo del trasporto su strada e dei container e altri fattori.

Forma di magazzino di movimentazione delle merci

E, tuttavia, per il movimento di molte merci, la forma di movimento delle merci a magazzino sarà la più razionale.La forma di movimento delle merci a magazzino è principalmente utilizzata per consegna di un complesso assortimento di merci a una rete di vendita al dettaglio... Allo stesso tempo, le merci allo scopo di smistarle passano attraverso i collegamenti di magazzino.

Distinguere tra forme di circolazione delle merci a un collegamento, a due collegamenti e più magazzino. Vale la pena dire che per determinare i collegamenti del magazzino, viene utilizzato un coefficiente, che viene calcolato dal rapporto tra il fatturato all'ingrosso e del magazzino e il fatturato al dettaglio.

La necessità di separare grandi partite di merci provenienti dall'industria, di smistare merci di un assortimento complesso, di creare scorte di riporto stabili nel collegamento all'ingrosso che garantiscano regolarità e sicurezza dell'approvvigionamento rete di vendita al dettaglio, - tutto ϶ᴛᴏ determina la necessità di collegamenti di magazzino intermedi derivanti dal modo di circolazione delle merci.

Sotto legami di circolazione delle merci, come già notato, si intendono i magazzini delle organizzazioni e delle imprese di commercio all'ingrosso e al dettaglio che ricevono, immagazzinano, smistano, prelevano e rilasciano o spediscono merci ai negozi.

La razionalizzazione della circolazione delle merci segue la strada dell'eliminazione dei legami non necessari tra produzione e commercio al dettaglio. Quando si utilizza la forma di magazzino della circolazione delle merci, si sforzano di garantire che non vi sia più di un collegamento di magazzino sulla via del movimento delle merci dalla produzione alla rete di vendita al dettaglio, geograficamente vicino ai punti di fornitura.

È importante notare che il movimento del prodotto a collegamento singolo caratteristica attualmente di alcune grandi città del nostro Paese. La costruzione di grandi magazzini zonali nel prossimo futuro consentirà di diffondere maggiormente questa forma di circolazione delle merci.

Circolazione delle merci a due anelliè ancora abbastanza diffuso nell'offerta della rete commerciale piccole città o insediamenti rurali.

Per stabilire la razionalità del movimento del prodotto, si calcola rapporto di collegamento del movimento delle merci - un indicatore del numero medio di magazzini attraverso i quali le merci passano da un impianto di produzione a un negozio.

Il rapporto di collegamento è definito come il rapporto tra il fatturato lordo (somma di magazzino e vendita al dettaglio) e quello al dettaglio, meno un'unità:

Il fatturato del magazzino viene calcolato in base alla ricezione di merci nei magazzini delle imprese all'ingrosso e al dettaglio e al fatturato al dettaglio - nei negozi. L'esclusione dell'unità è dovuta al fatto che il fatturato non tiene conto del passaggio dei magazzini del negozio. In caso di movimento di merci in transito, il rapporto di collegamento del magazzino è zero.

La scelta della forma di circolazione delle merci è determinata dalla fattibilità economica, rivelata da calcoli specifici dei costi di circolazione delle merci.

Canali di circolazione delle merci

È importante notare che uno dei requisiti per l'organizzazione razionale della circolazione delle merci sarà garantire i percorsi più brevi per la circolazione delle merci. Tenendo conto delle forme e dei collegamenti, si formano canali di distribuzione del prodotto, la cui scelta determina il percorso razionale e più breve di movimento delle merci.

Sotto canale di distribuzione si riferisce ai collegamenti (organizzazioni e persone) attraverso i quali la merce passa durante lo spostamento (o la rivendita) dal produttore al consumatore.

I canali di distribuzione svolgono diverse funzioni. Vale la pena notare che forniscono informazioni sulle caratteristiche e le esigenze dei consumatori, sui prodotti esistenti e nuovi, stabiliscono contatti con potenziali acquirenti, influenzano le decisioni sui prezzi, cercano e utilizzano risorse finanziarie ma coprendo i costi di promozione delle merci.

Distinguere tra canali diretti e indiretti.

Canali di distribuzione diretta implicano la circolazione di beni e servizi direttamente dal produttore al consumatore, scavalcando intermediari indipendenti, ovvero direttamente nei negozi. È questo sistema che consente di controllare l'intero processo, fornisce uno stretto contatto con il consumatore e, di conseguenza, informazioni più complete sui suoi gusti e abitudini, ma richiede un sistema di gestione esteso e costi elevati.

Canali di distribuzione indiretti associati all'utilizzo di intermediari indipendenti, a cui i beni vengono miscelati dal produttore e che vengono poi venduti ai consumatori. Il diagramma seguente mostra le opzioni più comuni per i canali di distribuzione.

Figura n. 10.1. Opzioni possibili circolazione delle merci

Vale la pena notare che possono essere semplice sulla base di un accordo verbale tra il produttore e il negozio al dettaglio locale, e complesso, sulla base di accordi contrattuali, che stipulano politica dei prezzi, condizioni di vendita, importo della provvigione, struttura dei servizi e responsabilità, durata e termini di risoluzione del contratto, ecc.

I vantaggi di questo sistema sono legati alla conoscenza dettagliata del mercato. Gli intermediari (grossisti, magazzinieri) assumono le funzioni di immagazzinamento delle merci, riducono il rischio dovuto alla mancanza delle merci in vendita.

I canali di distribuzione sono caratterizzati dalla loro lunghezza e larghezza. Lunghezza del canale di circolazione delle merciè determinato dal numero di intermediari indipendenti che promuovono costantemente il prodotto. Molto spesso ci sono canali a livello singolo (un intermediario - collegamento al dettaglio), a due livelli (due intermediari - collegamenti all'ingrosso e al dettaglio), a tre livelli (tre intermediari - grande grossista, piccolo grossista, collegamento al dettaglio).

Larghezza del canale caratterizzato dal numero di partecipanti indipendenti a ciascun livello.

Un produttore può adottare tre possibili approcci per risolvere il problema del numero di intermediari.

In distribuzione intensiva cerca di garantire la disponibilità di scorte delle proprie merci presso il maggior numero possibile di imprese. Questo approccio garantisce la più ampia distribuzione possibile dei beni e la convenienza per gli acquirenti.

Distribuzione esclusiva (esclusiva) significa una forte limitazione intenzionale del numero di intermediari a ciascun livello del canale e dei loro diritti esclusivi di vendere i beni dell'impresa.

Distribuzione e marketing selettivi (selettivi) - un incrocio tra gli approcci di cui sopra. Il produttore utilizza un numero medio di intermediari all'ingrosso e al dettaglio, che gli daranno l'opportunità di combinare un'immagine di prodotto prestigiosa con un buon volume di vendite e il controllo sulla circolazione delle merci.

La scelta del canale dipende da:

• caratteristiche del prodotto (in quale mercato viene venduto, quale comportamento è tipico dei suoi clienti, quali servizi sono richiesti quando lo si vende, ecc.);
• la scala di produzione, dalla sua competitività, la politica attuale e futura dell'azienda, la stabilità della sua posizione nel settore;
• caratteristiche dei canali di distribuzione stessi (l'ammontare dei costi di vendita, il grado di copertura della rete di vendita al dettaglio, il volume stimato e l'area di vendita, posizione finanziaria e il livello tecnico del rivenditore)

I principali costi di movimentazione delle merci sono costituiti dai costi di trasporto, successivo immagazzinamento delle merci, mantenimento dell'inventario, ricezione, spedizione e imballaggio delle merci, costi amministrativi e costi per l'elaborazione degli ordini. Pertanto, il moderno processo di circolazione delle merci dovrebbe essere basato sulla corretta preparazione delle merci in vendita mediante l'imballaggio, l'imballaggio e il prelievo dell'assortimento richiesto. È consigliabile eseguire queste operazioni in basi di produzione o all'ingrosso, al fine di liberare al massimo i negozi dalle loro funzioni poco pratiche.

4.2. Processo tecnologico di movimentazione delle merci

Il movimento continuo delle merci dalla produzione ai consumatori è un processo di riproduzione oggettivamente necessario. Secondo il suo contenuto, è un processo materiale-materiale di movimento nel tempo e nello spazio di prodotti del lavoro (beni) pronti per il consumo. Il numero di merci movimentate è misurato da indicatori fisici e di valore, che esprimono informazioni sulla circolazione delle merci. Gli indicatori principali sono il fatturato delle merci e il fatturato del commercio. In termini fisici, si riflettono le informazioni sul movimento reale delle merci (chilogrammi, tonnellate, metri, pezzi, coppie, decine, ecc.). Gli indicatori di costo (rubli, copechi) riflettono il movimento del valore delle merci. L'intero sistema di circolazione delle merci è un flusso continuo, la cui velocità dipende sia dalla capacità di produzione, dal ritmo dell'offerta, dalla dimensione delle scorte di merci, sia dalla velocità di vendita e consumo. Il ritmo di produzione e il volume delle merci che entrano nel commercio devono corrispondere al ritmo e al volume della loro vendita per un certo periodo di tempo, cioè deve essere raggiunto l'equilibrio. Con un ritmo insufficientemente coordinato nei volumi di entrate e vendite di merci, si verificano conseguenze negative. Oppure, le scorte di merci scendono al di sotto dei limiti stabiliti, oltre i quali iniziano le interruzioni del commercio. O, al contrario, si formano scorte in eccesso di merci, che richiedono spese inutili di lavoro vivo e rallentano il processo di circolazione delle merci. La produzione di beni non avrà senso se non vengono consegnati al luogo di consumo, dove i costi di produzione di produzione di questi beni saranno rimborsati attraverso la vendita.

Il processo di spostamento delle merci dai produttori ai consumatori è chiamato movimento delle merci. Il processo di circolazione delle merci è il processo principale del commercio, poiché da esso dipendono le condizioni di riproduzione. Esistono diverse definizioni di movimento del prodotto.

Il movimento delle merci è il processo di movimento fisico delle merci dal produttore ai punti di vendita o di consumo.

La circolazione delle merci è il processo di consegna reale dei beni al consumatore.

La circolazione delle merci è il processo di portare le merci dai produttori attraverso il commercio all'ingrosso e al dettaglio ai consumatori.

Portare un prodotto dalla produzione al consumatore significa organizzare il suo movimento nel modo più breve, con costi minimi, al momento giusto per il consumatore, in una data quantità e qualità, adatto alla vendita al dettaglio e al consumo. Pertanto, la circolazione delle merci non dovrebbe essere equiparata a processo di trasporto... La circolazione delle merci comprende il processo di trasporto, ma a differenza di quest'ultimo ha un contenuto più complesso. Il movimento delle merci include non solo il movimento fisico delle merci dai luoghi di produzione ai luoghi di consumo, ma anche le operazioni relative al loro stoccaggio, smistamento e preparazione per la vendita presso le imprese commerciali. Il processo di circolazione dei fondi investiti in beni di consumo manifatturieri sta volgendo al termine nei negozi. C'è una trasformazione della forma merce di valore in denaro e crea base economica riprendere la produzione di beni. Questo processo di distribuzione del prodotto sarà conveniente solo se ogni partecipante riceve benefici economici. Pertanto, l'organizzazione razionale della circolazione delle merci è una delle funzioni più importanti del commercio. Il tempo di rotazione delle merci e il livello dei servizi commerciali per la popolazione dipendono da come è organizzato razionalmente questo processo. Le seguenti operazioni costituiscono la base del processo di distribuzione del prodotto:

■ trasporto di merci;

■ operazioni di carico e scarico;

■ deposito merci;

■ completamento dell'assortimento commerciale;

■ smistamento, confezionamento, preparazione per la vendita. Il processo di movimento delle merci dalla produzione al consumatore comprende diverse fasi e collegamenti. Il numero di collegamenti dipende dalle caratteristiche dei beni specifici, dalla lontananza dei punti della loro produzione dai punti di consumo, dalle condizioni di trasporto, dalla composizione e struttura della base materiale e tecnica, dai collegamenti e da altri fattori. I principali anelli della circolazione delle merci sono: imprese industriali e agricole, grossisti, piccoli grossisti, imprese al dettaglio e altri punti di vendita al dettaglio di merci.

Il processo di distribuzione del prodotto comprende diverse fasi sequenziali:

1) movimento di merci dai magazzini dei produttori di merci ai magazzini delle imprese all'ingrosso;

2) operazioni interne di magazzino con merce;

3) fornitura di beni alla rete di vendita al dettaglio;

4) operazioni in negozio con merce per portarla al consumatore.

Tutte queste fasi sono interconnesse e rappresentano un'unica catena tecnologica di circolazione delle merci. Passando dalla sfera della produzione alla sfera del consumo, le merci passano attraverso uno o più collegamenti di magazzino. L'organizzazione razionale del processo di distribuzione del prodotto prevede il passaggio delle merci attraverso il numero minimo di collegamenti:

■ flussi di merci;

■ ponti di trasporto.

Il compito più importante della circolazione delle merci è la creazione di una tale catena tecnologica che garantisca l'approvvigionamento ininterrotto della rete del commercio al dettaglio con merci in quantità, assortimento e qualità corrispondenti alla domanda dei consumatori con il minimo di manodopera, tempo e risorse materiali.

Principi di razionalizzazione della circolazione delle merci:

■ utilizzare le vie più brevi per la circolazione delle merci;

■ Stabilire il collegamento ottimale nella distribuzione delle merci;

■ la corretta scelta dei veicoli e il loro efficiente utilizzo;

■ applicazione sistema progressivo fornitura di merci con l'utilizzo di attrezzature per l'imballaggio e mezzi di meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico e stoccaggio.

La circolazione delle merci avviene attraverso determinati canali. Canale di circolazione delle merciè un insieme di organizzazioni indipendenti coinvolte nella distribuzione delle merci. Questi sono produttori di merci, organizzazioni di commercio all'ingrosso. La scelta di un canale di distribuzione è un problema difficile. Più collegamenti nel processo di distribuzione del prodotto, più costoso è questo processo. A questo proposito, il compito principale della circolazione delle merci sarà quello di identificare il percorso di circolazione delle merci. La circolazione delle merci dalle aree di produzione alle aree di consumo dovrebbe essere effettuata per le vie più brevi. Ciò garantisce che le merci percorrano il percorso più breve dal produttore al consumatore. Inoltre, il processo di riproduzione viene accelerato e vengono forniti i costi più bassi di spostamento delle merci. Sia i produttori che le imprese commerciali dovrebbero essere interessati a questo.

Considera il processo di promozione delle merci nell'impresa di commercio all'ingrosso Rostovkombytopttorg.

La catena tecnologica di distribuzione delle merci è mostrata nel diagramma.

Quando si prendono decisioni sul miglioramento di uno qualsiasi dei collegamenti nel sistema di distribuzione del prodotto, è necessario assicurarsi che ciò non influisca negativamente sull'effetto complessivo, soprattutto se l'evento è finalizzato a ridurre al minimo il costo della promozione delle merci.

È stata inoltre creata una catena tecnologica presso Rostovkombytopttorg CJSC. Ha un sistema a tre collegamenti.

Canali di circolazione delle merci

Ogni produttore cerca di creare o formare il proprio canale di distribuzione da contatto diretto con il consumatore, che è preferibile o tramite un intermediario.

I canali di consegna sono un insieme di aziende o individui, gr; zhdan: collegamenti della circolazione delle merci, che accettano n; se stessi o trasferire a qualcuno il diritto di proprietà di un determinato prodotto lungo l'intero percorso di circolazione delle merci.

Stella primaria! Om la catena di distribuzione delle merci è un produttore di merci. Lo sviluppo delle relazioni di mercato ha contribuito all'emergere di vari produttori sul mercato del prodotto e alla formazione di un ambiente competitivo. Ciò ha costretto l'azienda a cercare nuovi modi per migliorare l'efficienza del lavoro. Per l'organizzazione razionale del processo di distribuzione del prodotto, il produttore deve:

■ selezionare un'autorità di marketing;

■ determinare il numero degli intermediari;

■ selezionare partner intermediari.

Di recente, il ruolo dei produttori di materie prime nella commercializzazione dei loro prodotti è aumentato in modo significativo. Tuttavia, molti di loro ricorrono ai servizi di intermediari. Gli intermediari tra produttori di beni e rivenditori sono:

■ imprese di commercio all'ingrosso;

■ cooperative di commercio e di acquisto, associazioni;

■ agenti di commercio, intermediari;

■ imprenditori individuali... Considera i tipi di canali di distribuzione in un unico

catena tecnologica sull'esempio della base all'ingrosso "Rostov-kombytopttorg", il dipartimento "Marketing e vendita di DPI e manufatti".

io linko. Produttori e fornitori

1° canale. Produttori - tutte le imprese dell'industria leggera, pesante, alimentare e agricoltura regioni, regioni del paese.

Ad esempio: i produttori che collaborano con la base all'ingrosso ZAO Rostovkombytopttorg producono prodotti dell'industria leggera: tute, calzature speciali e manufatti (vestite, coperte).

1. Il produttore LLC "Orso" (azienda Rostov-on-Don), collabora da cinque anni con la base di CJSC "Rostovkombytopttorg". È specializzata nella produzione di calzature di sicurezza.

2. Il produttore è CJSC "Nevskaya Manufaktura" (una società di San Pietroburgo), collabora con la base da due anni. È specializzata nella produzione di coperte Nevsky.

2° canale. I fornitori sono produttori o grossisti.

CJSC "Rostovkombytopttorg" (la società) è essa stessa una base di fornitori all'ingrosso e collabora con molte basi note, come:

■ Opttorg CJSC è un'azienda di Mosca che collabora con la base da oltre venticinque anni: questa è la base più grande di Mosca. È specializzata nella produzione di calzature di sicurezza.

■ "Grantek EM" è una società di Mosca, specializzazione - tute, collabora con la base da un anno.

Il volume delle forniture a Rostovkombytopttorg del dipartimento Marketing e vendite di DPI e prodotti industriali è una tantum, 300-400 mila pezzi.

Per esempio:

Il volume delle forniture per il 2005 è stato di 2.346.250 mila pezzi.

Consideriamo nello specifico il volume delle forniture per il 2002:

Totale mensile - 1250:

1° mese - 390;

2° mese - 860;

Quartiere generale - 2.345.000:

1° trimestre - 1.000.000;

2° trimestre - 1.345.000.

Il volume annuo delle consegne è stato pari a 2.346.250 mila pezzi.

II collegamento. Commercio all'ingrosso e piccolo commercio all'ingrosso

1° canale. Vendita all'ingrosso.

Il commercio all'ingrosso è la vendita di grandi partite di merci (da 20 a 100 tonnellate) attraverso un sistema di magazzini all'ingrosso o mercati all'ingrosso... La vendita viene effettuata ad acquirenti all'ingrosso, ovvero negozi, piccole imprese per la successiva vendita / Il commercio all'ingrosso è impegnato nella fornitura di commercio al dettaglio - negozi.

Ad esempio: la vendita di beni del dipartimento "Marketing e vendita di dispositivi di protezione individuale e manufatti" viene svolta principalmente all'ingrosso, piccola vendita all'ingrosso e al dettaglio.

Sulla base, i grandi lotti vengono venduti attraverso i sistemi dei magazzini all'ingrosso: accettazione per quantità (istruzione P-6), accettazione per qualità (istruzione P-7), secondo documenti primari (fattura, fattura, assegno). Inoltre, i documenti primari vengono presentati all'ufficio contabilità. A loro viene assegnato il proprio codice, inserito nel computer: un ordine di ricevuta. Quindi l'acquirente si reca in magazzino con tutti i documenti (fattura, fattura, scontrino, scontrino, ecc.) e riceve la merce acquistata.

2° canale. Piccolo commercio all'ingrosso. Il commercio all'ingrosso su piccola scala è la vendita di quantità significative ad acquirenti all'ingrosso per l'approvvigionamento del commercio al dettaglio su piccola scala (padiglioni, chioschi, tende) o per il consumo personale non commerciale (ospedali, scuole, asili).

La base all'ingrosso di CJSC "Rostovkombyttorg" è anche impegnata nella vendita di beni di consumo non commerciali. Vende le sue merci all'ospedale regionale centrale (ospedali regionali centrali) a Rostov-sul-Don, ospedali per bambini nella regione di Azov in una vasta gamma: camici medici (per donne e uomini); berretti, biancheria da letto, camici chirurgici con berretto chirurgico, coperta, guanti di gomma (sterili) e altri beni.

Basi all'ingrosso separate organizzano, attraverso gli uffici postali, l'invio di pacchi alla popolazione o negozi con varie tipologie di prodotti non alimentari. Questa forma di commercio viene effettuata secondo cataloghi speciali, che danno una caratteristica (descrizione) della merce inviata tramite pacchi, nonché i termini del loro pagamento e l'ordine dell'ordine. L'invio di pacchi di merci direttamente al pubblico è chiamato commercio di pacchi individuali o al dettaglio.

La base di ZAO Rostovkombytopttorg del dipartimento Marketing e vendite di DPI e beni industriali è impegnata nella spedizione: secondo cataloghi, opuscoli, listini prezzi, in base ai quali l'acquirente può ordinare merci a un certo costo. Ciò include un assortimento di merci: abbigliamento da lavoro, calzature di sicurezza, dispositivi di protezione e manufatti (maglieria).

4° canale. I negozi industriali specializzati (pasticcerie, calzaturifici, industrie di abbigliamento), ovvero i produttori che producono le loro merci, hanno una propria rete di vendita al dettaglio.

CJSC "Rostovkombytopttorg" ha le sue fabbriche di cucito ("Oblivskaya sarta" e "Copricapo"), vende prodotti alla propria rete di negozi al dettaglio: gastronomia "Smak", "Promtovary", "Cafe - Buffet".

5° canale. Stazione di servizio.

La base all'ingrosso ha un enorme negozio di trasporti con una flotta di auto. Qui, la funzione principale del servizio è la consegna della merce ai fornitori (clienti).

6° canale. Grossisti (navette).

I grossisti sono individui o imprese che acquistano una quantità significativa di beni dai produttori e organizzano il loro movimento nella rete di vendita al dettaglio o vendono direttamente ai consumatori. I grossisti fungono da collegamento tra produttori e consumatori in diverse aree di mercato e aiutano a penetrare in nuovi mercati.

Ad esempio: Territorio di Stavropol (impianto di Vladikavkaz, Istok Glass), Territorio di Krasnodar (impianto di Armavirsky, meccanica sperimentale), regione di Rostov, tutte le regioni (Azov, Volgodonsk, ecc.).

7° canale. Agenti di commercio di vario livello.

Ad esempio: un broker è una persona che vende un prodotto senza acquisirne la proprietà. Riunisce solo il venditore e l'acquirente, ricevendo commissioni dalla transazione (pagamento in %). Il broker è ben informato sulle condizioni di mercato. Le condizioni di mercato sono in realtà prezzi diversi per l'assortimento di merci attualmente disponibile. Cambia a seconda della stagione dell'anno, della quantità di merci importate da altre regioni del paese e così via.

Nella base all'ingrosso di ZAO Rostovkombytopttorg, gli agenti commerciali sono manager le cui funzioni coincidono. Portano il produttore all'acquirente. Hanno l'autorità di negoziare prezzi, modalità di consegna, credito. Inoltre, non ricevono la proprietà dei beni (cioè lavorano su una fattura senza acquistare beni). Non ricevono una commissione, ma ricevono uno stipendio.

L'ultimo anello della distribuzione delle merci è la vendita al dettaglio. Le funzioni di vendita al dettaglio includono:

■ formazione di un assortimento commerciale;

■ realizzazione di operazioni tecnologiche con le merci;

■ vendita di beni al consumatore finale;

■ fornitura di servizi.

III collegamento. Commercio al dettaglio e piccola distribuzione

1° canale. Al dettaglio.

Il commercio al dettaglio è la vendita di prodotti alimentari e non alimentari individualmente o in piccole quantità alla popolazione per il consumo personale attraverso una catena di negozi.

Per acquistare beni all'ingrosso (ad esempio: tute e manufatti), l'acquirente si rivolge al reparto "Marketing e vendita di dispositivi di protezione individuale e manufatti". Gli viene stampato un ordine di ricevuta. Quindi, con i documenti primari e una ricevuta, va al magazzino per le merci - questo si chiama pagamento in contanti. Pagamento senza contanti: quando un cliente emette un assegno per un articolo specifico. Anche sulla base usano una forma di liquidazione della cambiale, cioè l'acquisto di un determinato prodotto viene effettuato tramite una banca.

2° canale. Piccole imprese del commercio al dettaglio.

La GDO è la vendita di prodotti alimentari e non alimentari che non necessitano di merce fissa e non deperibile attraverso i sistemi della GDO fissa e mobile.

Rete fissa di piccola scala - un sistema di strutture leggere (bancarelle, stand, padiglioni).

Piccola catena di vendita al dettaglio mobile - commercio in una volta e consegna con l'aiuto di dispositivi speciali.

All'ingrosso, questo canale di vendita al dettaglio su piccola scala non viene utilizzato.

3° canale. Rivenditori.

Un rivenditore è una persona o un'impresa che vende direttamente una quantità relativamente grande di un prodotto a un consumatore finale. Acquista le merci direttamente da un grossista o da un produttore.

Non ci sono tali rivenditori a Rostovkombytopttorg CJSC.

IV collegamento. Acquirenti e consumatori

La natura del processo di circolazione delle merci è fortemente influenzata dai legami e dalla forma di organizzazione della circolazione delle merci. Il processo di circolazione delle merci procederà in modi diversi a seconda della forma applicata di approvvigionamento di merci alla rete di commercio al dettaglio. Nella pratica dell'organizzazione del movimento delle merci, vengono utilizzate due forme:

1) transito;

2) magazzino.

Il modulo di transito consiste nella consegna della merce alla rete di commercio al dettaglio direttamente dalle imprese manifatturiere. Viene utilizzato principalmente per merci di un assortimento semplice che non richiedono un sottosmistamento. I prodotti alimentari deperibili vengono inviati alla rete del commercio al dettaglio mediante un regime di transito diretto. Un esempio di una forma di transito (diretta) è la circolazione dei prodotti da forno secondo lo schema: panetteria - negozio.

La forma magazzino di circolazione delle merci viene utilizzata principalmente per la consegna di complessi assortimenti di merci alla rete di vendita al dettaglio. Allo stesso tempo, le merci ai fini del loro sottosmistamento seguono i collegamenti di magazzino. Distinguere tra single-link e multi-link, forme di circolazione delle merci di magazzino.

Gli schemi di distribuzione delle merci con la partecipazione di grossisti intermediari sono complessi. Con la notevole lontananza dei fornitori dai punti vendita al dettaglio delle merci, prevale lo schema della circolazione delle merci con due o anche tre collegamenti all'ingrosso intermedi. Per determinare i collegamenti del magazzino, viene utilizzato un coefficiente, che viene calcolato dal rapporto tra il commercio all'ingrosso e il fatturato del magazzino rispetto al dettaglio.

Il trasporto svolge un ruolo importante nella circolazione delle merci. La scelta corretta dei veicoli e il loro uso efficiente sono di grande importanza. Vengono presi in considerazione anche la distanza di trasporto, il tipo e le proprietà fisiche e chimiche delle merci. Il carico massimo del trasporto dovrebbe essere garantito, i suoi tempi di fermo dovrebbero essere ridotti, i viaggi a vuoto dovrebbero essere esclusi. Le aziende e le organizzazioni di trasporto devono garantire:

■ sicurezza del carico;

■ consegna puntuale della merce;

■ rispetto delle regole di carico e trasporto;

■ applicazione di tecnologie di trasporto avanzate;

■ meccanizzazione degli impianti di carico e scarico.

I mezzi di meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico dovrebbero essere ampiamente utilizzati in tutti i collegamenti dello scopo tecnologico della circolazione delle merci. La loro applicazione consente un uso più efficiente di veicoli e manodopera, accelerando notevolmente il processo di circolazione delle merci. La razionalizzazione della circolazione delle merci si ottiene non solo riducendo il lavoro manuale nelle operazioni di carico e scarico. C'è anche l'eliminazione del lavoro ripetitivo sulla preparazione delle merci per la consegna ai clienti, la riduzione delle perdite di merci, l'agevolazione del lavoro di contabilità e controllo e la riduzione dei costi di imballaggio delle merci. I trasporti irrazionali vengono rivelati ed eliminati: quelli in arrivo, inutilmente distanti, ripetuti.

Il traffico in arrivo è il trasporto di merci omogenee lungo lo stesso tratto di percorso in direzioni opposte. I trasporti su lunghe distanze avvengono nel caso in cui un punto venga rifornito di merce da una fonte lontana, con possibilità di approvvigionamento da una più vicina. Per trasporto ripetuto si intende il trasporto di merci verso tale destinazione, in cui le stesse merci sono prodotte ed esportate in un altro punto. L'uso diffuso di attrezzature per l'imballaggio nel processo di movimentazione delle merci consente non solo di escludere pesanti processi manuali. La produttività del lavoro e la cultura del commercio sono notevolmente aumentate. significativo effetto economico dall'introduzione delle attrezzature per l'imballaggio. Pertanto, il costo di carico e scarico dei veicoli è ridotto di 5 volte.

Inoltre, l'uso di attrezzature per l'imballaggio per la consegna e la vendita di merci consente di ridurre otto operazioni tecnologiche nel commercio e tredici nei trasporti e nelle imprese dei fornitori. L'uso di attrezzature per l'imballaggio: contenitori speciali di piccole dimensioni come vettore di merci è più efficace quando si portano piccole spedizioni di merci nei negozi. Le attrezzature per l'imballaggio svolgono le funzioni di imballaggio per il trasporto di alimenti e attrezzature non meccaniche. Nel campo della produzione o nel settore all'ingrosso, le merci vengono imballate in imballaggi di consumo, collocate in attrezzature container e consegnate direttamente all'area di vendita del punto vendita, dove vengono vendute con il metodo del self-service.

Questo sistema di circolazione delle merci, se opera dall'officina di un'impresa (magazzino all'ingrosso) all'area di vendita di un negozio, cambia radicalmente la natura del lavoro. Conferisce al settore del commercio un carattere industriale e libera risorse merceologiche. Per la meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico con attrezzature container, i magazzini devono essere dotati di carrelli idraulici o meccanici con forche di sollevamento. Dotare anche la rampa di ricezione di speciali dispositivi di scarico, dispositivi per il carico e lo scarico di contenitori, utilizzare piattaforme elevatrici e altri mezzi di meccanizzazione.

L'elevata efficienza della circolazione delle merci è assicurata dal miglioramento continuo e dall'ottimizzazione dell'intera catena tecnologica. La catena tecnologica della circolazione delle merci è una sequenza di processi e operazioni tecnologiche in tutte le fasi del movimento delle merci. L'efficienza della circolazione delle merci è raggiunta dall'unità della catena tecnologica, dalla sua conformità ai requisiti della movimentazione delle merci in linea. Con lei, ogni operazione precedente è contemporaneamente una preparazione per la successiva. Di particolare importanza qui sono le operazioni relative alla preparazione delle merci per la vendita: il loro imballaggio, imballaggio, raccolta dell'assortimento richiesto, ecc. In condizioni moderne, queste operazioni vengono eseguite in grandi volumi sia presso le imprese di commercio all'ingrosso che al dettaglio. L'organizzazione della catena tecnologica di circolazione delle merci nel rispetto dei principi di base consente di garantire un'elevata efficienza dell'intero processo di circolazione delle merci.

L'organizzazione del processo di distribuzione del prodotto è influenzata da una serie di fattori. I fattori che influenzano la circolazione delle merci sono raggruppati in quattro gruppi:

1) produzione;

2) trasporto;

3) commercio;

4) sociale.

I fattori di produzione includono: ubicazione della produzione, specializzazione della produzione, stagionalità della produzione delle merci. Un'influenza significativa sul processo di circolazione delle merci è indicata dal luogo di produzione delle merci. L'avvicinamento delle imprese manifatturiere alle fonti di materie prime porta spesso alla loro distribuzione non uniforme sul territorio del paese, alla lontananza dai luoghi di consumo e, di conseguenza, a complicare il processo di circolazione delle merci. La consegna delle merci dalla produzione al consumatore sta rallentando. Diventa necessario trasportare merci su lunghe distanze. La specializzazione della produzione porta al rilascio di una gamma più ristretta di merci, che migliora il processo di circolazione delle merci. Il numero di collegamenti aumenta. Con un livello ottimale di distribuzione delle merci, nel suo percorso dalla produzione alla rete di commercio al dettaglio, le merci passano attraverso un numero minimo di collegamenti intermedi all'ingrosso e di magazzino". Ogni nuovo collegamento comporta costi aggiuntivi per operazioni di carico e scarico, accettazione, stoccaggio, svincolo, contabilizzazione delle merci. Consegna centralizzata delle merci dai fornitori ai punti vendita, bypassando magazzini all'ingrosso, riduce la consegna delle merci ai negozi. È usato per merci di un semplice assortimento. I beni complessi, l'assortimento (confetteria, generi alimentari, prodotti gastronomici, articoli da cucito, maglieria, ecc.) richiedono una forma di magazzino di circolazione delle merci (per lo smistamento, l'imballaggio, la formazione di scorte per la soddisfazione ininterrotta della domanda dei consumatori). I piccoli negozi non sono in grado di ricevere merci di un assortimento complesso senza uno smistamento preliminare presso le imprese all'ingrosso. Questo porta al tema che la maggior parte della merce, prima di arrivare ad un punto vendita al dettaglio, passa attraverso uno o più anelli del commercio all'ingrosso. La forma di magazzino del movimento delle merci, a seconda del numero di magazzini attraverso i quali questo prodotto è passato, può essere a uno, due e multi-link.

La produzione di alcuni beni è altamente stagionale. Ciò è dovuto alla stagionalità della produzione di materie prime per la fabbricazione di prodotti e alla stagionalità dell'acquisizione e del consumo di determinati beni. Pertanto, l'assortimento delle merci cambia in modo significativo durante l'anno ed è necessario apportare modifiche all'organizzazione della circolazione delle merci.

I fattori di trasporto includono: lo stato delle vie di trasporto, i modi di trasporto, la disponibilità di veicoli, ecc. Attualmente, non tutte le regioni dispongono di una rete di trasporti ben sviluppata. La consegna della merce è difficile. Un ruolo significativo è svolto dal fattore delle condizioni tecniche dei veicoli e dal loro numero. Anche la struttura della flotta di trasporto deve rispondere alle esigenze di una razionale organizzazione della circolazione delle merci. Dovrebbero esserci trasporti specializzati, trasporti di varie capacità di carico, buone condizioni delle vie di trasporto, ecc.

I fattori commerciali includono: assortimento e proprietà delle merci; dimensione, specializzazione e localizzazione delle imprese commerciali; il livello di organizzazione dell'offerta della rete di vendita al dettaglio. Ad esempio, i prodotti deperibili richiedono la creazione di condizioni speciali nel processo di circolazione delle merci. I prodotti di un assortimento complesso, prima di entrare nella rete di vendita al dettaglio, vengono subordinati nel collegamento all'ingrosso. Il processo di circolazione delle merci procederà con modalità diverse a seconda della forma di offerta utilizzata dalla rete di vendita al dettaglio.

I fattori sociali hanno un'influenza importante sul processo di circolazione delle merci. I principali sono: densità di popolazione, insediamento della popolazione, composizione etnica, livello di reddito monetario della popolazione, ecc. Con una bassa densità di popolazione, è più difficile organizzare la consegna delle merci ai consumatori che nelle aree ad alta densità demografica. In questi casi, le merci devono essere trasportate su lunghe distanze. Le merci passano anche attraverso un gran numero di collegamenti.

Il processo di movimento spaziale delle merci costituisce il cosiddetto movimento delle merci, compreso il trasporto di merci con vari modi di trasporto, il passaggio della massa di merci attraverso determinati collegamenti di magazzino e la consegna di merci alla rete di vendita al dettaglio - l'ultimo punto di circolazione delle merci.
La circolazione delle merci è un processo tecnologico molto complesso; la sua organizzazione è influenzata da molti fattori.
Uno dei principali fattori che hanno un impatto significativo sul processo di circolazione delle merci è l'ubicazione della produzione delle merci.
Un'influenza significativa sul processo di circolazione delle merci è esercitata da un fattore come lo sviluppo dei collegamenti di trasporto tra i punti di produzione e le aree di consumo. Lo sviluppo dei collegamenti di trasporto tra le singole regioni del Paese è sempre stato e continua a ricevere grande attenzione. Il rapido sviluppo di tutti i tipi di trasporto, l'introduzione di moderni mezzi di trasporto, l'aumento della velocità di trasporto forniscono buone condizioni per l'organizzazione razionale del movimento delle merci. Quando si scelgono i collegamenti di trasporto, si procede dal fatto che i costi di trasporto delle merci sono minimi e i tempi di consegna sono minimamente brevi.
Fattori importanti che influenzano il processo del movimento tova sono la sua forma e i suoi collegamenti.
Esistono due forme di circolazione delle merci: transito e magazzino. La forma più semplice è il transito, che prevede la consegna della merce alla rete di vendita al dettaglio direttamente dall'impresa di produzione. La forma di transito della circolazione delle merci viene utilizzata, di norma, per le merci di un assortimento semplice che non richiedono un sottosmistamento. Per le merci di un assortimento complesso, il modulo di transito viene utilizzato meno spesso, poiché può portare a un restringimento dell'intervallo, aumentare
la riduzione delle scorte di merci, un rallentamento del loro fatturato e un aumento dei costi di distribuzione. Per le merci di un assortimento complesso, di norma viene utilizzata una forma di magazzino di circolazione delle merci. Le merci di un assortimento semplice e complesso durante il loro movimento possono passare da uno, due o più collegamenti di magazzino. Esistono due tipi di link:
commerciale e organizzativo (il numero di organizzazioni e imprese di commercio all'ingrosso che partecipano ad acquisti all'ingrosso);
magazzino (numero di collegamenti di magazzino attraverso i quali la merce transita nel percorso dalla produzione alla rete di vendita al dettaglio).
Ridurre i collegamenti della circolazione delle merci è importante per migliorare il commercio all'ingrosso, il processo di circolazione delle merci, la dimensione delle scorte di merci, la disponibilità di una gamma di prodotti nella rete di vendita al dettaglio e il risparmio sui costi associati al trasporto delle merci dalla produzione al consumatore.
Il collegamento del magazzino al movimento delle merci è misurato da un coefficiente che mostra il rapporto tra il fatturato lordo (magazzino all'ingrosso e al dettaglio) e il fatturato netto (al dettaglio) o il magazzino all'ingrosso al dettaglio. Questo indicatore può essere espresso in unità o percentuali.
Tale movimento di merci di un assortimento complesso, che è organizzato secondo lo schema: fabbrica - impresa all'ingrosso - negozio, è considerato razionale. Per stabilire la razionalità del movimento delle merci, viene calcolato il coefficiente di collegamento del movimento delle merci, un indicatore del numero medio di magazzini attraverso i quali le merci passano da un'impresa manifatturiera a un negozio. Il rapporto di collegamento è definito come il rapporto tra il fatturato lordo (magazzino e vendita al dettaglio) e il fatturato al dettaglio aa meno uno:
dove Oscl è il fatturato del magazzino;
Omag - fatturato al dettaglio.
Il fatturato di magazzino è calcolato in base al ricevimento della merce presso i magazzini di vendita all'ingrosso e organizzazioni di vendita al dettaglio e vendita al dettaglio - ai negozi. L'esclusione dell'unità è dovuta al fatto che il fatturato non tiene conto del loro passaggio attraverso i magazzini del negozio. In caso di movimento di merci in transito, il rapporto di collegamento del magazzino è zero.
La scelta della forma di movimentazione delle merci è determinata dalla fattibilità economica, individuata da calcoli specifici dei costi di movimentazione delle merci.
L'organizzazione razionale della circolazione delle merci presuppone:
fornitura dei percorsi più brevi per la circolazione delle merci dai punti di produzione alle aree di consumo;
applicazione delle più opportune forme di circolazione delle merci;
utilizzo dei mezzi di trasporto più convenienti ed economici.
La scelta delle vie di movimento più brevi fa sì che le merci inviate dai luoghi di produzione alla rete di distribuzione coprano le distanze più brevi, senza avere contro flussi di merci di analogo assortimento. Insieme al traffico in arrivo, che dovrebbe essere evitato, anche i trasporti inutilmente a lunga distanza e ripetuti sono tra quelli irrazionali. Il trasporto troppo distante è considerato al di fuori delle zone! stabiliti dagli schemi delle normali direzioni dei flussi di merci nel trasporto, a condizione che sia possibile spedire merci da aree più vicine a una determinata destinazione.
Una condizione altrettanto importante per l'organizzazione razionale della circolazione delle merci è l'uso di forme di movimento delle merci economicamente convenienti.

L'organizzazione della circolazione delle merci è l'attività di pianificazione e controllo del movimento dei prodotti dai luoghi della sua creazione ai luoghi di vendita al fine di soddisfare le esigenze dei consumatori ea vantaggio dell'impresa.

Nel marketing, per circolazione delle merci si intende un sistema per garantire la consegna dei prodotti al punto vendita o all'operazione (installazione) esattamente all'ora specificata e con il più alto livello di servizio. Allo stesso tempo, si tratta di una catena più o meno sviluppata di intermediari commerciali di vario livello.

La pianificazione della distribuzione è il processo decisionale sistematico relativo al movimento fisico e al trasferimento della proprietà di un prodotto o servizio dal produttore al consumatore, inclusi il trasporto, lo stoccaggio e le transazioni.

Il sistema della circolazione delle merci è progettato per trasformare un prodotto frutto del pensiero e dell'attività di ingegneri, designer, tecnologi, designer in una merce, cioè per garantire il trasferimento (vendita) di ciò che viene prodotto a coloro che consumeranno esso. Pertanto, il sistema di circolazione delle merci come sottofunzione delle vendite e delle vendite copre un'area significativa dell'impresa, a partire dal magazzino prodotti finiti e termina con il luogo di vendita dei beni prodotti.

La cosa più difficile e importante per un'impresa è creare buone relazioni con i canali di distribuzione. Questo richiede molto tempo e notevoli sforzi. Se i partecipanti ai canali di distribuzione sono influenti, anche le capacità di marketing dei produttori aumentano in modo significativo. È più facile organizzare le vendite di prodotti attraverso canali consolidati. Allo stesso tempo, si creano difficoltà per la penetrazione di nuove imprese nei canali.

Per alcune merci i canali di distribuzione sono tradizionali, consolidati. Ad esempio, pane, latte e molti tipi di prodotti vegetali vengono venduti dai produttori direttamente attraverso il commercio al dettaglio, aggirando le imprese all'ingrosso.

Il livello dei costi e la natura del profitto delle imprese sono influenzati da: l'ubicazione dei partecipanti ai canali di distribuzione, il loro numero e la loro penetrazione geografica, la quantità e la qualità dei servizi che forniscono.

Gli obiettivi strategici della distribuzione delle merci dovrebbero prevedere la creazione o lo sviluppo di una propria rete di distribuzione, l'eventuale collaborazione con gli intermediari esistenti per garantire l'effettiva vendita dei prodotti. I compiti strategici più importanti includono:

• 1) sviluppo di una strategia per la distribuzione delle merci congiuntamente alla strategia di marketing globale dell'azienda;
• 2) prevedere la profondità (numero di intermediari) e l'ampiezza (numero di intermediari a un livello) dei canali distributivi, in grado di assicurare la vendita dei prodotti, tenendo conto delle prospettive di sviluppo della produzione;
• 3) determinare la struttura ottimale dei canali di distribuzione delle merci e risolvere i problemi che garantiscono la loro cooperazione, nonché un ruolo di primo piano.

Compiti tattici di circolazione delle merci sono associati alle attività quotidiane volte alla vendita di successo dei prodotti fabbricati attraverso la propria rete di vendita e garantendo una cooperazione razionale con tutti i possibili intermediari. I compiti tattici dovrebbero essere determinati da compiti strategici, ma allo stesso tempo riflettere tutti i requisiti che il consumatore fa immediatamente ai canali di distribuzione.

Il processo di distribuzione consiste in:

• 1) dalla definizione degli obiettivi della circolazione delle merci;
• 2) elaborazione del sistema d'ordine;
• 3) realizzazione di impianti di stoccaggio;
• 4) regolamentazione delle scorte;
• 5) la scelta del mezzo di trasporto;
• 6) valutazione e controllo del sistema di distribuzione.

Gli obiettivi di distribuzione possono essere visti da due prospettive: soddisfazione del cliente e riduzione dei costi. Il metodo per raggiungere gli obiettivi del primo gruppo può essere la minimizzazione dei casi di mancanza di merce in magazzino e l'esecuzione tempestiva degli ordini creando un efficace sistema di trasporto. È inoltre importante ridurre al minimo il numero di casi di danneggiamento della merce durante il trasporto.

Pur riducendo al minimo i costi di organizzazione della circolazione delle merci, in nessun caso dobbiamo dimenticare il livello del servizio, che è determinato dai seguenti fattori:

• 1) la velocità di esecuzione dell'ordine e la possibilità di consegna urgente;
• 2) la disponibilità a ritirare il prodotto consegnato qualora in esso venga riscontrato un difetto e tempo più breve sostituirlo o risarcire il danno subito dal consumatore;
• 3) una propria rete di magazzini ben organizzata e un sufficiente livello di scorte di prodotti su tutta la gamma;
• 4) servizio o supporto altamente efficiente;
• 5) prezzi competitivi per la consegna del prodotto.

Nessuno di questi fattori da solo è decisivo. Tutti questi fattori, in un modo o nell'altro, influiscono sul sistema di distribuzione e la mancata osservanza di uno di essi può interromperne il normale funzionamento e influire negativamente sull'immagine dell'azienda.

Esistono due tipi di canali di distribuzione: diretti e indiretti. Nel caso di utilizzo di canali del primo tipo, il fornitore comunica direttamente con il rivenditore senza ricorrere ai servizi di intermediari indipendenti. Questa è una forma di vendita one-shot.

I canali di distribuzione indiretti hanno luogo quando le operazioni di intermediazione sono svolte da operatori indipendenti. I produttori perderanno un po' di profitto nei canali per aumentare le vendite e raggiungere profitti ancora più alti. Inoltre, se nei canali di distribuzione un prodotto viene venduto una volta ad un intermediario indipendente che, a sua volta, lo vende rivenditore, allora qui si tratta di due atti di vendita e dell'emergere di un anello nel fatturato.

La merce transita nei canali in base all'accordo verbale delle parti o agli accordi contrattuali. Negli accordi contrattuali, tutte le condizioni per ciascuna delle parti sono chiaramente negoziate per iscritto.

Nella letteratura economica sul marketing è consuetudine distinguere tra "lunghezza" e "larghezza" del canale distributivo. La "lunghezza" del canale può essere determinata dal numero di intermediari indipendenti tra produttori e consumatori. Il canale più corto si forma quando il produttore va direttamente al consumatore (fig. 30).

Riso. trenta.

Un lungo canale di distribuzione si forma quando un produttore raggiunge un consumatore attraverso una scala di intermediari di una lunghezza o un'altra (Fig. 31).

Le imprese che producono beni utilizzano canali di diversa intensità di vendita. Ad esempio, con la distribuzione e la distribuzione esclusive, un'azienda riduce drasticamente il numero di grossisti e dettaglianti, limitandosi a uno o due punti vendita al dettaglio. Nella distribuzione e nel marketing selettivi, l'azienda impiega un numero medio di grossisti e dettaglianti, e nella distribuzione e marketing intensivi, un gran numero di intermediari.

Riso. 31.

Si può affermare che l'attuale livello di sviluppo del commercio al dettaglio è caratterizzato da un sistema a più livelli di offerta di merci, e qui sono possibili tre principali strategie di circolazione delle merci:

1) fornitura alternata di collegamenti inferiori con un magazzino centrale, in cui ogni rifornimento viene inviato a un solo collegamento, indipendentemente dalla sua gerarchia nel sistema di distribuzione (può essere un negozio o un piccolo magazzino all'ingrosso):

2) la distribuzione delle forniture tra i collegamenti del sistema, a seconda degli ordini (si tratta di un sistema a due fasi, in cui non esistono piccoli magazzini all'ingrosso intermedi):

3) offerta al ribasso per ogni rifornimento di un gruppo di collegamenti a valle (questo è uno schema classico di movimento delle merci attraverso i canali di distribuzione):

Le reti di distribuzione dei prodotti con basi all'ingrosso intermedie sono più progressiste. Nei piccoli magazzini all'ingrosso vengono stoccate le scorte con un peso specifico elevato nel fatturato.

Esistono anche due forme di fornitura delle merci: transito e magazzino. La forma di fornitura di transito prevede consegne dirette di merci dai produttori ai clienti (ad esempio, negozi al dettaglio). Esiste concorrenza tra le forme di fornitura di transito e di magazzino. Entrambi i sistemi hanno i loro vantaggi.

Nel modulo di transito, il cliente, contattando direttamente il produttore, influenza il livello di qualità dei prodotti.

Nel caso di un modulo di magazzino, lotti di acquisto più grandi possono ridurre i prezzi di vendita del produttore; si riduce la scorta totale di sicurezza, ovvero la scorta di garanzia, che si crea in caso di ritardo nell'arrivo del lotto successivo di merce rispetto ai tempi di consegna previsti dal piano.

Dal punto di vista organizzativo, sono suddivisi anche i canali di distribuzione.

Un tipico canale di distribuzione è costituito da uno o più produttori, grossisti o rivenditori, ciascuno dei quali si sforza di massimizzare i profitti senza considerare il potenziale per massimizzare i profitti per il canale nel suo insieme.

Vertical Marketing System (VMS) - Una struttura del canale di distribuzione in cui i produttori, i grossisti e i dettaglianti agiscono come un sistema... Uno dei partecipanti al canale possiede gli altri o ha dei contratti con loro (Fig. 32).

Il Corporate Vertical Marketing System (CMMS) integra produzione e distribuzione sotto la direzione complessiva di un canale unico proprietario. Ad esempio, le associazioni di vendita al dettaglio negozi di alimentari può avere capacità per la produzione di gelato e ghiaccio, linee di riempimento per varie bibite, panifici; tutti questi prodotti sono forniti ai negozi di questa azienda. Ad esempio, JSC "Makhachkala Gorpischetorg" ha i propri impianti di produzione: negozio di limonata, pasticceria, gelateria che fornisce limonata, torte e gelati ai propri negozi.

Un sistema di marketing verticale contrattuale è costituito da organizzazioni di produzione e distribuzione indipendenti a vari livelli, contrattate per generare risparmi maggiori di quelli che potrebbero essere ottenuti da soli. Questi sistemi sono generalmente di tre tipi: catene volontarie sponsorizzate da grossisti, cooperative di dettaglianti o organizzazioni di franchising.

Catena volontaria del grossista - Un sistema di marketing verticale volontario (VMS) in cui un grossista organizza catene volontarie di rivenditori indipendenti per aiutarli a competere con le grandi reti di distribuzione.

Figura 32.

La corretta scelta dei canali contribuisce all'instaurazione di rapporti reciprocamente vantaggiosi con le entità di mercato. Tutti i membri del canale hanno obiettivi comuni: redditività, fedeltà dei clienti, ecc. Tuttavia, si sforzano di raggiungere i propri obiettivi in ​​modi e in modi diversi. Pertanto, sono possibili conflitti tra imprese concorrenti. E i conflitti devono essere risolti molto prima che si trasformino in scontro.

Un altro fattore importante, aumentando il livello di competitività del sistema di vendita, è marketing e logistica. Esistono due tipi di logistica di marketing:

• 1) la strategia del “pulling” (p11-strategy) dei flussi di merci dai canali di distribuzione (canali di circolazione e distribuzione delle merci);
• 2) la strategia di "spinta" (strategia push) dei flussi di merci nei canali di distribuzione - la struttura di agenti, rivenditori, grossisti, dettaglianti attraverso i quali le merci vengono consegnate al consumatore.

Nel primo caso, attivo campagne pubblicitarie creare un elevato livello di domanda per alcune categorie di merci e, di conseguenza, i dettaglianti effettuano ordini urgenti ai grossisti, che a loro volta si rivolgono ai produttori. Pertanto, le merci vengono ritirate dai canali di distribuzione.

Nel secondo caso, le merci vanno dai produttori ai grossisti, quindi alla rete di vendita al dettaglio. E per aumentare il fatturato in tutti i collegamenti della distribuzione delle merci, c'è un aumento della pubblicità (il più delle volte a spese dei produttori), che porta ad un aumento delle vendite.

Confronto tra i presentati strategie di marketing mostra che nel primo caso, il livello delle scorte nei collegamenti della circolazione delle merci è inferiore, tuttavia, i requisiti per un trasporto accurato e tempestivo delle merci sono elevati, poiché il livello del fatturato al dettaglio in negozi specifici dipende da questo nel contesto di una strategia di pull.

Nel secondo caso, vengono imposti requisiti elevati per ridurre i costi di stoccaggio e gestione dell'inventario nei canali di distribuzione, poiché il livello di inventario con una strategia push è significativo e, di conseguenza, i fondi congelati nell'inventario sono grandi.

Alla ricerca della ricchezza materiale, una persona ha escogitato modi per ottenere entrate non solo dalla produzione stessa, ma anche dalla corretta organizzazione della produzione, fornendole materie prime, trasportando merci, ecc. Di conseguenza, la scienza della gestione delle scorte , magazzinaggio, trasporto di materie prime e semilavorati sono sorti portando queste materie prime al produttore, lavorazione interna delle materie prime, portando i prodotti finiti al consumatore in conformità con i suoi interessi. E questa scienza si chiama logistica.

V l'anno scorso nell'ambito della circolazione delle merci in alcuni paesi si sono verificate trasformazioni significative. Nella pratica economica iniziarono ad essere utilizzati nuovi metodi e tecnologie per la consegna delle merci. La logistica, fino a poco tempo fa nota solo a una ristretta cerchia di specialisti, oggi si sta diffondendo. L'inizio dell'uso diffuso della logistica nell'economia cade negli anni '60 e '70 ed è associato ai progressi nelle tecnologie di comunicazione. La possibilità emergente di monitoraggio end-to-end di tutte le fasi della movimentazione di merci, materie prime, parti ha permesso di vedere chiaramente le enormi perdite consentite nei tradizionali schemi di gestione del flusso di materiali. I chiari vantaggi economici derivati ​​dall'uso della logistica nell'economia hanno contribuito all'orientamento verso la cooperazione nel campo della promozione dei prodotti.

Fondamentalmente, la logistica è considerata come una direzione attività economica, che consiste nella gestione dei flussi materiali nelle sfere della produzione e della circolazione. La gestione del flusso di materiali consiste di due parti: processo decisionale e attuazione della decisione.

Lo scopo principale della logistica è consegnare il prodotto richiesto nelle giuste condizioni al momento giusto, nel posto giusto e al minor costo.

L'obiettivo principale della logistica è soddisfare le esigenze di produzione in materiali con la massima efficienza economica possibile. Tuttavia, il suo raggiungimento dipende dalla soluzione di una serie di problemi. In termini generali, queste attività possono essere raggruppate come segue:

• 1) rispetto di termini ragionevoli per l'approvvigionamento di materie prime e componenti (i materiali acquistati prima della data prevista rappresentano un onere aggiuntivo per il capitale circolante delle imprese e un ritardo nell'approvvigionamento può interrompere il programma di produzione o portarne il cambiamento);
• 2) garantire una corrispondenza esatta tra l'importo delle forniture e le esigenze delle stesse (una quantità eccessiva o insufficiente di risorse materiali fornite influisce negativamente anche sull'equilibrio del capitale circolante e sulla stabilità della produzione e, inoltre, può causare costi aggiuntivi durante il ripristino l'equilibrio ottimale);
• 3) rispetto dei requisiti di produzione per la qualità delle materie prime e dei componenti.

Proponiamo di considerare due aspetti della logistica: la logistica degli acquisti come strumento di marketing e la gestione delle scorte in funzione della logistica.

La base efficienza economica logistica degli acquisti compongono la ricerca e l'acquisto dei materiali necessari di qualità soddisfacente ai prezzi più bassi. Nelle ricerche di mercato, che vengono svolte dai dipartimenti competenti delle aziende, il tema dei prezzi è il principale, ma gioca un ruolo significativo anche l'analisi di altri fattori, tra cui eventuali costi logistici e tempi di consegna. Le fasi di implementazione della logistica degli acquisti sono presentate di seguito:

• o fase 1 - analisi e determinazione dei fabbisogni, calcolo della quantità dei materiali ordinati e del tempo in cui sono necessari;
• o fase 2 - determinazione della modalità di approvvigionamento;
• o fase 3 - analisi del mercato di approvvigionamento e selezione di un fornitore;
• o fase 4 - processo negoziale e conclusione del contratto;
• o fase 5 - istituzione della supervisione sulla quantità, qualità e tempi di consegna, organizzazione del controllo di accettazione;
• o fase 6 - organizzazione del posizionamento delle merci nel magazzino.

Per un grossista, ciò richiede una stima accurata dei costi. Sebbene il grado di influenza dei costi di approvvigionamento sul livello del totale costi di produzione nelle industrie ad alta intensità di lavoro e di capitale non è così grande rispetto ad altri settori dell'economia, in particolare ad alta intensità di materiale, il calcolo del costo di acquisto di materie prime e materiali determina in gran parte l'ulteriore strategia di produzione e commercializzazione del finale Prodotto.

Per fornire all'impresa tutto quanto sopra, è necessario risolvere una serie di problemi: cosa comprare, quanto comprare, da chi acquistare, a quali condizioni acquistare.

In Russia, la loro soluzione è complicata dal fatto che nel recente passato anche le imprese non hanno risolto affatto i problemi, poiché le risorse sono state distribuite. Questo spiega anche la mancanza di specialisti di approvvigionamento altamente qualificati. Tuttavia, molte aziende hanno da tempo riconosciuto che la pianificazione del mercato dell'offerta è importante per il successo delle operazioni quanto la pianificazione del mercato delle vendite. In un mercato saturo, gli acquisti effettuati da un'impresa possono avere un impatto significativo sulla crescita dei suoi profitti insieme alla vendita dei prodotti.

Un atteggiamento praticamente nuovo nei confronti della funzione di approvvigionamento si realizza attraverso lo sviluppo di un piano o delle principali disposizioni di una strategia di approvvigionamento. La politica di approvvigionamento è sviluppata sulla base di un'analisi di due aspetti: l'importanza della proposta di acquisto e le specificità del mercato di fornitura.

Nella pratica occidentale degli appalti sono state sviluppate una serie di "regole generali" o raccomandazioni che non solo facilitano significativamente le relazioni con i fornitori, ma rafforzano anche la posizione della produzione. Questo tipo di codice caratterizza gli standard etici della partnership. Si può riassumere come segue: la base per una preparazione e una produzione di successo dei prodotti, a parità di altre condizioni, sono i buoni rapporti tra l'imprenditore, da un lato, ei fornitori, dall'altro. E in queste relazioni, si raccomanda di aderire a diversi principi:

• 1) trattare i fornitori allo stesso modo dei clienti dell'impresa;
• 2) non dimenticare di dimostrare in pratica la comunanza di interessi;
• 3) familiarizzare il fornitore con i suoi compiti e tenersi aggiornato sulle sue operazioni commerciali;
• 4) essere disponibile ad aiutare in caso di problemi con il fornitore;
• 5) adempiere agli obblighi assunti;
• 6) tenere conto degli interessi del fornitore nella pratica commerciale;
• 7) mantenere contatti commerciali il più possibile stabili.

Un appalto di successo richiede una conoscenza approfondita dei mercati in cui si svolge. Per quanto riguarda i compiti di ricerca del mercato degli appalti, essi consistono nella raccolta e valutazione periodica di informazioni dettagliate al fine di determinare la capacità del mercato e creare i presupposti per l'ottimizzazione degli appalti.

Il punto di partenza della ricerca di mercato dovrebbe essere una dichiarazione del problema formulata con precisione. L'impulso per condurre la ricerca può essere considerazioni sulla dimensione relativa dei costi, cambiamenti nel proprio programma di vendita, l'uso del progresso tecnologico, un aumento della quota di mercato dell'impresa, concorrenza, fornitori inaffidabili, incertezza sulla dimensione dell'offerta nel futuro e molto altro ancora.

Lo scopo di condurre una ricerca di mercato per approvvigionamento, materie prime e forniture determina allo stesso tempo il tipo di mercati che dovrebbero essere ricercati:

• o mercati diretti (attualmente soddisfacendo la domanda di materie prime e forniture);
• o mercati indiretti (mercati utilizzati dai fornitori);
• o mercati dei sostituti (prodotti totalmente o parzialmente sostituiti);
• o nuovi mercati.

Sulla base delle informazioni ricevute, di norma, viene data risposta alle seguenti domande:

• o qual è la struttura del mercato in esame? (che forma di mercato ha luogo?);
• o come è organizzato il mercato oggetto di studio? (come procede il bilanciamento della domanda e dell'offerta?);
• o come si svilupperanno la struttura e l'organizzazione del mercato?

Per comprendere meglio il significato delle domande elencate e ottenere risposte affidabili, le informazioni sono spesso presentate in tre aspetti:

• 1) analisi moderna mercato ("istantanea");
• 2) la dinamica dei cambiamenti nelle condizioni di mercato;
• 3) previsioni di cambiamenti di mercato.

La quantità di materiali, la data di inizio delle consegne e la durata del periodo di ricevimento dipendono dai programmi di produzione dell'azienda, che, a loro volta, sono determinati dai risultati dello studio del mercato di vendita. Per la maggior parte delle aziende, il seguente dilemma è un dilemma importante: implementare il programma di produzione attraverso una fornitura di materiali duratura ma non sempre conveniente o ritardare la produzione a causa del tempo aggiuntivo speso per l'approvvigionamento di materiali convenienti?

Dopo aver studiato il mercato e concentrandosi su eventuali fornitori specifici, l'ufficio acquisti è obbligato a determinare le esigenze dell'impresa o dell'impresa in forniture specifiche.

Se non è possibile determinare i requisiti basati sugli ordini, viene utilizzato il metodo basato sui costi o sull'esperienza passata.

Le modalità di fornitura dei materiali acquistati sono molto diverse. Le merci, la cui necessità sorge inaspettatamente e che non richiedono uno stoccaggio a lungo termine, vengono acquistate, di regola, in un momento vicino al loro consumo. I materiali di consumo una tantum e permanente, richiesti da un certo momento, vengono acquistati sulla base della consegna contrattuale, stipulando tempo esatto consegna. Con questo metodo di consegna, si riduce il volume delle scorte di materiale nell'azienda e si riducono i costi associati. Contribuire a una forte diminuzione delle scorte è la fornitura regolare di tali materiali, che vengono consegnati al consumatore a intervalli regolari in conformità con il programma dei requisiti di produzione per loro. Le imprese effettuano anche acquisti opportunistici e speculativi di beni.

Oltre i costi di trasporto costi significativi provoca lo stoccaggio dei materiali. Le attività di fornitura hanno un obiettivo chiaro: garantire un'esecuzione efficiente dell'attività di produzione riducendo al minimo l'inventario il più possibile. Tuttavia, sarebbe sbagliato presumere che non vi sia alcun incentivo a eccedere nelle scorte. Le fluttuazioni di mercato e stagionali dei prezzi, l'inflazione, i cambiamenti della situazione politica ed economica nelle regioni del mondo che producono materie prime e altri fattori possono essere tali incentivi.

La logistica degli acquisti è il processo di movimentazione di materie prime, materiali, componenti e pezzi di ricambio dal mercato degli approvvigionamenti ai magazzini dell'azienda.

Per un efficiente funzionamento della logistica degli acquisti, è necessario elaborare un piano di approvvigionamento che garantisca il coordinamento delle azioni di tutti i reparti e funzionari imprese nella risoluzione dei seguenti problemi di approvvigionamento:

• o analisi dei fabbisogni, calcolo della quantità dei materiali ordinati;
• o determinazione delle modalità di approvvigionamento;
• o negoziazione del prezzo e conclusione del contratto;
• o stabilire il controllo sulla quantità, qualità e tempistica delle consegne;
• o organizzare la sistemazione delle merci in magazzino.

I servizi di pianificazione e informazione di alta qualità della logistica di fornitura aiutano a risolvere il problema del bilanciamento della contraddizione tra la necessità di una fornitura ininterrotta della produzione e la riduzione al minimo delle scorte di magazzino, e senza un'abile strategia e tattiche di stoccaggio, è impossibile garantire l'adempimento al 100% degli obblighi di fornitura assunti.

Nel processo di pianificazione degli acquisti, è necessario determinare:

• o quali materiali sono richiesti;
• o la quantità di materiale che sarà necessaria per realizzare il prodotto;
• o tempo in cui sono necessari;
• o le capacità dei fornitori da cui è possibile acquistare la merce;
• o area richiesta delle strutture di stoccaggio;
• o costi di approvvigionamento;
• o la possibilità di organizzare la produzione di alcune parti presso la vostra azienda.

La scelta della modalità di approvvigionamento dipende dalla complessità del prodotto finale, dalla composizione dei componenti e dei materiali. Le principali modalità di acquisto sono:

• o acquisto in blocco;
• o acquisti regolari in piccoli lotti;
• o approvvigionamento secondo necessità e varie combinazioni dei metodi elencati.

Ogni metodo ha i suoi vantaggi e svantaggi, che devono essere considerati per risparmiare tempo e ridurre i costi.

Il processo di portare i beni ai consumatori (vendita al dettaglio) può essere svolto in due modi organizzativi ed economici forme: transito e magazzino. La scelta di questa o quella forma di fornitura dipende dalle condizioni specifiche dell'acquirente e del fornitore: volume del fatturato delle merci, tariffe di spedizione in transito, standard di inventario, stato del magazzino, ecc.

Sotto in transito questa forma di fornitura si intende quando le merci di un'impresa manifatturiera vengono inviate ai negozi, aggirando i magazzini all'ingrosso e al dettaglio.

La forma di cessione di merci in transito presenta una serie di vantaggi. Elimina le operazioni ripetute di trasporto e carico e scarico, elimina le operazioni di magazzino per il ricevimento, lo stoccaggio e il rilascio delle merci, accelera il fatturato, riduce le perdite di merci e il volume delle operazioni di spedizione merci, riduce la necessità di magazzini, riduce i costi di distribuzione e garantisce la sicurezza delle merci.

Allo stesso tempo, un'eccessiva espansione del transito può portare a un rallentamento dei tempi di circolazione delle merci, alla formazione errata dell'assortimento nei negozi, alla formazione di scorte in eccesso e alla loro distribuzione non uniforme nel commercio al dettaglio e all'ingrosso. Pertanto, la scelta di una forma di fornitura di merci in transito deve essere attentamente giustificata dal punto di vista economico. È ampiamente utilizzato per le consegne non residenti di merci deperibili, più difficile - per le consegne non residenti di merci ingombranti, porcellana e maiolica e vetro, materiali da costruzione e altro, ma è anche possibile e in molti casi consigliabile.

La tariffa di transito della spedizione è intesa come la quantità minima ammissibile di merce spedita per volta dal fornitore all'indirizzo dell'acquirente (carro, container, ecc.). Tali norme sono disciplinate nei contratti di fornitura.

Il volume di fatturato richiesto (T) per le spedizioni in transito di merci di un assortimento semplice può essere determinato dalla formula

T = 365 N / H, dove N è il tasso di spedizione, migliaia di rubli; H è la frequenza di consegna, giorni.

Per le merci di un assortimento complesso, viene preso in considerazione il numero di fornitori:

T = (365 ■ N P) / H, dove II è il numero di fornitori. \

Forma di magazzino di fornitura di merci non è associato alla ricezione obbligatoria di una norma di transito. Consente ai rivenditori di ordinare le merci nella giusta quantità in base alla domanda e all'inventario. Nel caso di una forma di fornitura magazzino, le merci vengono consegnate prima ai magazzini della base all'ingrosso e poi al commercio al dettaglio. I magazzini effettuano lo smistamento e il prelievo delle merci.

Questo modulo viene solitamente utilizzato per prodotti con un assortimento complesso e principalmente per i rivenditori che acquistano merci in piccole quantità. Le merci di un semplice assortimento possono anche essere vendute attraverso i magazzini, quando gli acquirenti, in termini di volume del fatturato delle merci, non possono ricevere il tasso di transito minimo, così come le merci di produzione e consumo stagionali.

Fasi di pianificazione dello sviluppo di una rete commerciale al dettaglio nelle città.

Il piano di sviluppo e localizzazione è sviluppato sulla base di piani generali per lo sviluppo della città nel suo insieme o del suo distretto separato. Lo sviluppo di questo piano è stato prodotto dalla direzione del commercio della regione. e il comitato esecutivo della città, tenendo conto delle applicazioni della contrattazione, pr-nd.

Quando si pianifica lo sviluppo e il posizionamento di RTS, il compiti: garantire condizioni favorevoli per servirci, migliorare le condizioni di lavoro dello schiavo nel magistrato, aumentare il livello delle attrezzature tecniche del magistrato, garantire l'uso razionale del commercio х S, creazione di servizi per il lavoro redditizio dei venditori.

Il processo di pianificazione include fasi:

analisi dello stato della rete di vendita al dettaglio, determinare e analizzare i seguenti indicatori:

1.il coefficiente della densità della rete commerciale (Kp) har-t rel-t del numero di scambi al numero di noi o alla dimensione del territorio servito Kp = (K * 1000) / (H (P) ), dove K è il numero di differenti. affare. pr-nd, numero H. us., P-area del territorio;

2. mostra di fornirci una rete commerciale diversa, in termini di dimostrazione della contrattazione. superficie, per 1000 abitanti;

3. Livello di specializzazione dei diversi rete commerciale; 4. Raggio medio di azione del mago.

an-z sviluppo economico della città consente di determinare lo sviluppo e la collocazione della produzione industriale o agricola, la composizione demografica di noi e la dimensione della sua crescita, il tasso di crescita del reddito in noi, il luogo di costruzione di complessi sportivi e culturali.