Formulare le 7 R della logistica. Adattare questa regola alla logistica di magazzino, alla logistica degli acquisti, alla logistica dei trasporti. Regole, principi e funzioni della logistica 6 regole della logistica

MINISTERO DELL'ISTRUZIONE E DELLE SCIENZE DELLA FEDERAZIONE RUSSA

SOCHI STATE UNIVERSITY OF TURISMO E RESORT BUSINESS

Facoltà di Economia

TEST

per disciplina:

"La logistica"

opzione 1

Eseguita):

____________________

____________________

____________________

Numero di registro:

____________________

Controllato:

____________________

1. La logistica come scienza: definizione, compiti, oggetto, soggetto, regole della logistica

la logistica - un sistema integrato di gestione attiva dei flussi di materia basato sull'utilizzo delle moderne tecnologie informatiche e di soluzioni economiche di ottimizzazione, che consideri unitari i flussi di materia tra entità economiche e al loro interno ed è finalizzato al raggiungimento di elevati risultati finali dell'attività.

Lo scopo della logistica è garantire la ricezione (consegna) dei prodotti (merce) al consumatore al momento giusto e nel luogo giusto al minor costo totale possibile di manodopera, materiale, risorse finanziarie.

Fornitura di materiali, materie prime, prodotti finiti just-in-time ha un effetto favorevole sul funzionamento dell'intero sistema economico, che può ridurre notevolmente le scorte ei costi della loro formazione e mantenimento, nonché i costi complessivi di produzione e circolazione. La logistica, come il marketing, nasce dagli interessi del consumatore.

L'obiettivo delle attività logistiche si considera raggiunto quando sono soddisfatte sei condizioni:

prodotto desiderato;

qualità richiesta;

consegnato nella quantità richiesta;

al momento giusto;

al posto giusto;

con un costo minimo.

L'oggetto di studio della logistica sono i flussi informativi finanziari, materiali e corrispondenti, che accompagnano le attività produttive e commerciali.

Poiché l'approccio logistico richiede l'introduzione di un nuovo oggetto di studio (flusso), ne daremo la definizione. Flusso è un sistema di oggetti mobili, un insieme di elementi percepiti nel loro insieme. Il flusso è caratterizzato dai seguenti parametri: punto iniziale e finale, velocità, tempo, traiettoria, lunghezza del percorso, intensità. Intensità del flusso: il numero di oggetti di flusso che passano attraverso i punti per unità di tempo.

La logistica può occuparsi di diversi flussi di materiali, trasporti, finanziari, energetici, informativi, umani. Molto spesso nella logistica devi fare i conti con i flussi di materiale.

flusso materiale - un insieme di merci, parti, inventario, considerato nel processo di applicazione ad esso una serie di operazioni logistiche (trasporto, magazzino) e tecnologiche (lavorazione, assemblaggio).

Il flusso di materiale è caratterizzato da processi quali il trasporto, le operazioni di carico e scarico, la lavorazione del prodotto, il deposito e lo stoccaggio.

L'argomento di studio della logistica è l'ottimizzazione del materiale e dei relativi flussi informativi finanziari che accompagnano le attività produttive e commerciali. L'ottimizzazione del sistema viene eseguita dalla posizione di un unico insieme, ad es. minimizzazione dei costi nell'intero sistema logistico e non in un blocco separato.

Il sistema logistico comprende blocchi ampliati come la fornitura (acquisto) con supporto al trasporto (consegna dei prodotti alle imprese), la produzione, la commercializzazione di prodotti con supporto al trasporto (consegna dei prodotti ai consumatori). In base a ciò, si distinguono le seguenti aree funzionali della logistica: logistica associata all'approvvigionamento o all'acquisto di prodotti (logistica di approvvigionamento o logistica di approvvigionamento); logistica di produzione; logistica specializzata nella vendita, vendita di prodotti (logistica distributiva).

Le attività nel campo della logistica hanno un obiettivo finale, che si chiama "sei regole della logistica" :

1. Carico- il prodotto giusto.

2. Qualità- qualità richiesta.

3. Quantità- nella quantità richiesta.

4. Volta- deve essere consegnato al momento giusto.

5. Luogo- nel posto giusto.

6. Spese- a costi minimi.

L'obiettivo dell'attività logistica è considerato raggiunto se queste sei condizioni sono soddisfatte, ovvero il prodotto giusto, la giusta qualità, nella giusta quantità consegnata al momento giusto nel posto giusto con il minimo costo.

I compiti della logistica sono molto diversi e sono determinati dal suddetto obiettivo finale della gestione della logistica. La loro classificazione ed esempi sono riportati nella tabella 1.

Tabella 1

Classificazione ed esempi di compiti risolti in logistica

Operazioni logistiche- una parte indipendente del processo logistico, svolta in un luogo di lavoro e/o utilizzando un dispositivo tecnico; un insieme separato di azioni volte a trasformare i flussi materiali e/o informativi. Le operazioni logistiche includono imballaggio, carico, trasporto, scarico, disimballaggio, prelievo, smistamento, immagazzinamento, imballaggio, ecc.

Funzione logistica- si tratta di un gruppo allargato di operazioni logistiche, omogenee per finalità di tali operazioni e nettamente diverse da un altro insieme di operazioni. La classificazione delle principali funzioni della logistica è riportata nella Tabella 2.

Tavolo 2

Classificazione delle funzioni logistiche

La suddetta classificazione di LF consente di distinguere le seguenti aree funzionali (sfere) della gestione della logistica: logistica degli acquisti; logistica di produzione; logistica di distribuzione; logistica dei trasporti; logistica dell'inventario; logistica di magazzino; logistica dei servizi; logistica dell'informazione.

2. Reingegnerizzazione nella logistica

Il percorso tipico per l'integrazione dei sistemi è attraverso un processo chiamato reingegnerizzazione (riorganizzazione) del processo logistico . L'idea principale è quella di valutare la possibile e necessaria scala di integrazione. In primo luogo, è necessario identificare e studiare le fasi di attuazione di azioni specifiche. Non ci sono regole generali che definiscano il grado ideale, o anche minimo, di reingegnerizzazione. Tutto dipende dalle decisioni e dalle intenzioni del management.

Per rivedere e analizzare l'efficacia dell'esecuzione di determinate azioni, della risoluzione di problemi, dell'utilizzo delle risorse, della gestione delle singole aree funzionali o persino del funzionamento dell'intero sistema logistico, vengono utilizzate quasi le stesse procedure.

Tutti i programmi di reingegnerizzazione della logistica condividono quattro caratteristiche comuni. In primo luogo, l'obiettivo è aumentare il livello di integrazione di alcuni o tutti gli aspetti dell'attività in esame. Le basi analitiche dell'integrazione sono i principi dell'analisi del sistema. In secondo luogo, un elemento molto importante della riorganizzazione è il confronto critico del sistema esistente con i migliori esempi di prassi di settore e la percezione delle migliori pratiche. In terzo luogo, per ottenere l'effetto di integrazione desiderato, è necessario effettuare una “dispersione”, o scomposizione, delle tipologie di attività rilevanti. Per fare ciò, è necessario stabilire una valutazione dell'efficacia e dei costi per tipologia di attività. Infine, la reingegnerizzazione implica un lavoro costante per migliorare la qualità.

Le attività nel campo della logistica hanno un obiettivo finale, che è chiamato le "sei regole della logistica":

Il carico è il prodotto giusto.

La qualità è la qualità necessaria.

Quantità - come richiesto.

Tempo - deve essere consegnato al momento giusto.

Il posto è il posto giusto.

Costi - con costi minimi.

L'obiettivo dell'attività logistica è considerato raggiunto se sono soddisfatte queste sei condizioni, ovvero il prodotto giusto, la giusta qualità, nella giusta quantità consegnato al momento giusto nel posto giusto con il minimo costo.

Funzioni logistiche

Nel processo di gestione dei flussi di materiali nell'economia, vengono risolti molti compiti diversi. Si tratta di previsioni della domanda e della produzione e, di conseguenza, del volume del trasporto, dei compiti di determinare i volumi e le direzioni ottimali dei flussi di materiali, i compiti di organizzare il magazzino, l'imballaggio, il trasporto e molti altri. Diamo un'occhiata a chi è responsabile di questi compiti. I flussi di materiale si formano come risultato delle attività di varie imprese e organizzazioni che producono e consumano determinati prodotti, forniscono o utilizzano determinati servizi. Allo stesso tempo, le seguenti imprese e organizzazioni svolgono un ruolo chiave nella gestione dei flussi di materiali:

• -- aziende di trasporto pubblico, spedizionieri vari;
• -- imprese commercio all'ingrosso;
• -- organizzazioni commerciali e intermediarie;
• - imprese manifatturiere, i cui magazzini di prodotti finiti svolgono una serie di operazioni logistiche.

Le forze di queste imprese e organizzazioni formano flussi di materiali, il processo di movimento delle merci viene eseguito e controllato direttamente. Ciascuno dei partecipanti elencati nel processo logistico è specializzato nell'implementazione di qualsiasi gruppo di funzioni logistiche. In questo caso, il termine "funzione" sarà inteso in futuro come un insieme di azioni omogenee dal punto di vista dello scopo di tali azioni e notevolmente diverso da un altro insieme di azioni che hanno anche uno scopo specifico. La funzione logistica è un gruppo allargato di operazioni logistiche volte a realizzare gli obiettivi del sistema logistico.

La tabella 1 fornisce un elenco delle principali funzioni logistiche e la loro distribuzione approssimativa tra i vari partecipanti al processo logistico. Ognuna di queste funzioni è un insieme di azioni abbastanza omogeneo (in termini di scopo). Ad esempio, l'obiettivo finale di tutte le attività per la formazione di relazioni economiche è l'instaurazione di partnership commerciali tra i vari partecipanti al processo logistico, ovvero la formazione di collegamenti tra elementi di sistemi macrologici. Si notano due tratti caratteristici del dato complesso di funzioni logistiche: - tutte le funzioni elencate nella tabella 1 sono interconnesse e finalizzate alla gestione dei flussi di materiale. In altre parole, anche l'intero complesso delle funzioni logistiche, nell'aggregato, è subordinato ad un unico obiettivo; - i vettori delle funzioni elencate sono i soggetti partecipanti al processo logistico. Il criterio per l'efficacia dell'attuazione delle funzioni logistiche è il grado di raggiungimento dell'obiettivo finale delle attività logistiche, espresso da sei regole della logistica.

Tabella 1. Le principali funzioni logistiche e la loro distribuzione approssimativa tra i vari partecipanti al processo logistico

1. Logistica- la scienza della gestione dei flussi di materia dalla fonte primaria al consumatore finale con costi minimi, connessi alla circolazione delle merci e al flusso di informazioni ad essa connesse (in exis-me). Oggetto-thread, soggetto-gestione dei flussi.

Funzioni: logistica ed elaborazione elettronica dei dati, acquisto delle materie prime, pianificazione della fornitura, pianificazione del prodotto, miglioramento della qualità del prodotto, pianificazione e gestione della produzione, sistemi di magazzino, pianificazione delle vendite, marketing del mercato di vendita, struttura del servizio, organizzazione del servizio clienti, pianificazione finanziaria, attività di finanza corrente , struttura del sistema del personale, pianificazione e gestione del personale.

Fasi di sviluppo di L.: 1) Paradigma analitico (metodi di marketing economico) 2) Paradigma di marketing (orientamento al cliente) 3) Paradigma di integrazione (gruppo di imprese)

2. Fasi di sviluppo della logistica

fattori di sviluppo: mercato complicato/sistema economico e accresciute esigenze di qualità delle caratteristiche della distribuzione, realizzazione di sistemi di produzione flessibili. Area acquisti (materie prime => magazzinaggio =>); gestione dei materiali nel pr-ve (=> pr-in =>); la sfera della distribuzione fisica (=> magazzino => clienti) 1920-50 frammentazione (solo il magazzino è impegnato nel reparto logistico nell'area di distribuzione) 1950-70 formazione (magazzino, cliente, area di distribuzione) 1970-80 sviluppo (tutto esclusa produzione) 1980 -90 integrazione (tutti)

3. flusso di materiale, tipi, unità di misura, esempio.

I flussi di materiali si formano a seguito di trasporto, stoccaggio e altre operazioni sui materiali con materie prime, semilavorati e prodotti finiti, dalla fonte primaria di materie prime al consumatore finale.

Stuoia. un flusso è un insieme di articoli di magazzino relativi a un intervallo di tempo, considerato nel processo di applicazione ad essi di varie operazioni logistiche. La totalità delle risorse omonime, collocate da una determinata fonte di produzione al momento del consumo, forma un flusso materiale elementare. L'insieme dei flussi elementari che si formano nell'impresa costituisce il flusso materiale generale che assicura il normale funzionamento dell'impresa.

Allocare materia esterna e interna, in entrata e in uscita. flussi. Monoassortimento, multiassortimento. La scala (massa grande media piccola) delle dimensioni MP: t/anno, pz/ora, unità/giorno, lm/ora, mq/anno, ecc.

4. flusso di informazioni, tipologie, unità di misura. esempio.

inf logistica organizza un flusso di dati per accompagnare il flusso dei materiali e collega l'offerta di produzione e vendita.

(IP) non sempre corrisponde a questo MP, ad es. IP e MP possono essere sincroni e asincroni.

IP - messaggi multipli che circolano all'interno della LAN o tra essa e l'ambiente esterno ed è destinato al controllo MP. In questo caso, c'è una raccolta, analisi, trasformazione, archiviazione, ricerca e diffusione delle informazioni.

esempio: lettere di vettura per il ricevimento della merce => punto di identificazione del ricevimento della merce => al punto di controllo del processo logistico (computer, banca dati) => ai computer di bordo dei veicoli.

5. concetto di logistica. I suoi punti principali.

K è un sistema di punti di vista, questa o quella comprensione di fenomeni, processi.

Sistema di Perfezione Prospettica attività economica caratterizza il concetto di logistica razionalizzando la gestione dei flussi di materiale. I componenti principali di questo concetto sono:

Attuazione del principio di un approccio sistematico

Prendere decisioni basate su compromessi economici

Contabilità dei costi lungo l'intera filiera (gestione dei costi per portare MP dal consumo primario al consumo finale.

Orientamento alla logistica come fattore di aumento della competitività delle imprese (in termini di influenza sul reddito derivante dalla vendita di beni).

Flusso di materiali (MF) - un insieme di risorse con lo stesso nome che stanno applicando loro varie operazioni logistiche (magazzinaggio - un MF elementare).

L'insieme dei parlamentari elementari che si formano nell'impresa costituisce un tappeto comune. il flusso che assicura il funzionamento dell'impresa. Il MP ha dimensioni (volume, tempo, quantità, massa), la forma di esistenza del MP può essere il fatturato di un magazzino o un flusso di merci (il numero di merci trasportate dai singoli modi di trasporto dal punto di partenza al punto di destinazione per def.

periodo di tempo).

Il flusso di informazioni (IP) non sempre corrisponde a dato. MP, cioè IP e MP possono essere sincroni e asincroni.

Operazione logistica: un insieme separato di azioni volte a trasformare IP o IP. Un'operazione logistica può essere materiale (trasporto, magazzinaggio, carico) e immateriale (raccolta dati su MP, conservazione e trasmissione dati).

Un canale logistico è un insieme parzialmente ordinato composto da un fornitore, un consumatore, vettori, intermediari, assicuratori, ecc.

Un consumatore o un fornitore in un'economia di mercato ha l'opportunità di scegliere in base a vari criteri utilizzando vari metodi per calcolare le valutazioni.

Il ciclo produttivo fa parte del ciclo logistico (dall'avvio di un'operazione al completamento della produzione).

Ciclo logistico - comprende l'ambito di circolazione. Costi logistici - i costi di esecuzione delle operazioni logistiche (magazzinaggio, risparmio ...). Secondo l'eq. il contenuto dei costi logistici sono:

Un sistema logistico è un sistema di feedback adattivo che esegue determinate funzioni o operazioni logistiche, è costituito da sottosistemi e ha sviluppato collegamenti con l'ambiente esterno.

6. Funzione logisticaè un gruppo allargato di operazioni logistiche finalizzate al raggiungimento degli obiettivi del sistema logistico. Funzioni: di base (fornitura, produzione, vendita), chiave (gestione stock, pr-ohm, transp, distribuzione fisica), di supporto (inf security, financial security) Previsione, controllo, regolazione possono essere attribuite anche a funzioni logistiche.

7. approccio sistemico nella logistica. principi di un approccio sistematico

Tradizionalmente, il sistema si basa sul metodo di transizione dal particolare al generale.

Fasi: 1) la formazione degli obiettivi dei sottosistemi; 2) la raccolta di informazioni per caratterizzare gli obiettivi di ciascun sottosistema; 3) la formazione dei sottosistemi. L'approccio ai sistemi logistici si basa sul metodo dal generale al particolare.

Fasi: 1) si forma l'obiettivo dell'intero sistema 2) la formazione del requisito cat deve corrispondere al sistema per raggiungere gli obiettivi 3) la formazione di opzioni per il sistema che soddisfa i requisiti dati 4) la formazione del sistema

8. Un'operazione logistica è un insieme separato di azioni finalizzate trasformazione del flusso materiale e informativo.

Questi includono magazzinaggio, trasporto, imballaggio, ecc. Distingue tra operazioni logistiche esterne e interne. Le operazioni di logistica esterna comprendono tutte le attività nel campo della fornitura e commercializzazione dei prodotti finiti e le operazioni interne per la gestione del flusso dei materiali in produzione. Inoltre, le opzioni possono essere unilaterali o bilaterali, associate al trasferimento di proprietà dei beni da uno entità legale ad un altro.

9. Sette regole di logistica:

la merce deve essere 1. richiesta dal consumatore 2. di qualità adeguata 3. nella quantità richiesta 4. consegnata al momento giusto 5. consegnata nel luogo giusto 6. consegnata a un costo minimo 7. al consumatore specifico

10. aree funzionali della logistica.

funzioni: logistica ed elaborazione elettronica dei dati, approvvigionamento delle materie prime, pianificazione della fornitura, pianificazione del prodotto, miglioramento della qualità del prodotto, pianificazione e gestione della produzione, sistemi di magazzino, pianificazione delle vendite, marketing del mercato di vendita, struttura dei servizi, organizzazione del servizio clienti, pianificazione finanziaria, attività di finanza corrente , struttura del sistema del personale, pianificazione e gestione del personale.

12. Sistema logistico

Riconoscimento: il sistema deve essere costituito da più oggetti. Tutte le email devono essere correlate. Il sistema deve avere una struttura. Deve avere qualità, il gatto non ha e-t. LS è un sistema di feedback adattivo, costituito da una pluralità di dispositivi elettronici che svolgono determinate funzioni logistiche, avendo sviluppato connessioni con l'ambiente esterno. Input (risorse, compiti) => LS => output (produzione) + feedback e aria dell'ambiente esterno.

13. Sistemi di logistica dell'informazione: tipologie, composizione, caratteristiche.

Un processo informativo è un processo in cui l'informazione è considerata l'oggetto principale con una certa sequenza di modifiche. In questo caso, c'è una raccolta, analisi, trasformazione, archiviazione, ricerca e diffusione delle informazioni.

Durante il processo informativo nel sistema logistico vengono implementate le seguenti funzioni: raccolta; analisi e trasformazione; accumulo e stoccaggio; trasporto di informazioni; filtrare il flusso di informazioni, ad es. selezione di dati e documenti necessari per questo o quel livello di gestione;

la logistica Sistemi di informazione sono reti di informazioni rilevanti che iniziano con le esigenze quotidiane dei clienti e si estendono attraverso la distribuzione e la produzione ai fornitori. Gruppi: 1) ILS per prendere decisioni a lungo termine su strutture e strategie (i cosiddetti sistemi di pianificazione). Servono principalmente a creare e ottimizzare i collegamenti nella catena di approvvigionamento. I sistemi pianificati sono caratterizzati dall'elaborazione batch delle attività.

2) ILS per le decisioni a medio e breve termine (sistemi dispositivi o dispacciamento). Si tratta, ad esempio, dello smaltimento (smaltimento) dei trasporti intra-fabbrica, delle scorte di prodotti finiti, della fornitura dei materiali e delle consegne contrattuali, dell'avvio degli ordini per la produzione. Alcune attività possono essere elaborate in modalità batch, altre richiedono un'elaborazione interattiva (on-line) per la necessità di utilizzare dati il ​​più aggiornati possibile. Il sistema dispositivo prepara tutti i dati iniziali per il processo decisionale e registra lo stato attuale del sistema nel database.

3) ILS per lo svolgimento delle attività quotidiane (i cosiddetti sistemi esecutivi). Sono utilizzati principalmente a livello amministrativo e operativo del governo, ma talvolta contengono anche alcuni elementi di una disposizione a breve termine. Particolarmente importante per questi sistemi è la velocità di elaborazione e correzione dello stato fisico senza indugio (cioè la pertinenza di tutti i dati), quindi nella maggior parte dei casi funzionano in modalità online. Si tratta, ad esempio, di gestione del magazzino e controllo delle scorte, preparazione della spedizione, gestione operativa della produzione, gestione delle apparecchiature automatizzate.

14. Sistemi macrologistici e micrologistici.

Macrolog: globale (statale, interstatale, transcontinentale); secondo il territorio amministrativo del riconoscimento (distretto, gogodsk, regionale, repubbliche); per dipartimenti e industrie (trasporti, militari, commercio) Per tipo di connessione domanda e offerta: Echeloned Fornitore => intermediario => consumatore; Flessibile (con o senza intermediario) Micrologico: esterno (offerta e vendita), interno, integrato (esterno + interno).

15. logistica degli approvvigionamenti: compiti principali e modalità per risolverli.

Fornitura - fornire al pr-I materie prime, mater, goth prod-th per il lavoro ininterrotto del pr-va. Compiti principali: fornitura ininterrotta, ricerca di forniture e instaurazione di una cooperazione a lungo termine con esse, miglioramento della qualità delle forniture, sviluppo e coordinamento delle comunicazioni tra il servizio di fornitura e gli altri. Costi: per l'effettuazione di un ordine, per l'emissione di un ordine, per l'amministrazione e la gestione

Soluzioni: 1. Mantenere termini ragionevoli per l'acquisto di materie prime, materiali e componenti.2. Garantire che la quantità di forniture corrisponda esattamente alle loro esigenze. 3. Rispetto dei requisiti di produzione per la qualità delle materie prime, dei materiali e dei componenti.

Funzioni: formazione di una strategia per l'acquisizione di risorse materiali e previsione del loro fabbisogno; ricevere e valutare proposte da potenziali fornitori; selezione dei fornitori; determinare la necessità di risorse materiali e calcolare la quantità di materiali e prodotti ordinati, concordare il prezzo delle risorse ordinate e concludere contratti di fornitura; controllo sulla consegna dei materiali; controllo della qualità degli input delle risorse materiali e del loro posizionamento in magazzino; portare risorse materiali alle unità di produzione; mantenimento delle scorte di risorse materiali nei magazzini a livello normativo.

17. Tipi di bisogni in mat res-x, modalità di definizione dei consumi.

Fabbisogno generale - consumo totale di materie prime, materiali, ecc. per l'uscita del programma (lordo). Consumo netto - consumo pieno meno scorte in magazzini, officine e merci in transito (netto). Primario - comunicazione con il prodotto, che viene prodotto nell'ambito della conclusione di contratti di fornitura. Secondaria - inclusa nel piano di produzione, ma non ancora fornita di contratti. Terziario - consumo in materassini ausiliari per la produzione. Fattori di organizzazione dell'offerta: 1. Tipologia di consumo 2. Domanda divisa secondo il principe di Pareto (80/20 + analisi ABC)

18. Logistica di produzione. Sistemi logistici "puling" e "pushing".

Mater cond. - un tale servizio, il gatto aumenta il costo del bene mater. Nemater buono - scienza, immagini, arte. Società pr-in: mater pr-in (pr-in materiale di beni; pr-in mater di servizi), nemater pr-in (pr-in nemat di beni; nemat di servizi). Compito principale L mater pr-va: optimiz mater e flussi di accompagnamento in pr-ve. Magazzino materiale a spinta (MRP) => officina di preparazione => officina di ricambi => officina di montaggio => magazzino pronto prod. Pro: scorte in eccesso ridotte e costi logistici complessivi ridotti. Disponibilità di informazioni sullo stato delle cose in ogni collegamento Il sistema può respingere un errore ridistribuendo le capacità dei collegamenti. Contro: ingombrante e incapace di rispondere alle fluttuazioni della domanda a breve termine. Supporto informatico costoso. L'inevitabilità dei fallimenti. Farmaci tipo "pull": fornitura di materia da fornitore<= склад матер<= загот цех<= цех деталей<= сборочн цех<= склад готов прод-ии<= СУ<= рынок Первая сис-ма «тянущ» - японск KANBAN, СУ команд только последн звеном.Высок дисципл и отв-ть. Америк JIT(just in time) Порсчитыв до секунды. Дисципл зависит от контроля.

Il concetto MCI comprende 3 fasi: 1) pianificazione del programma dei piani di vendita, tenendo conto dei piani di produzione, ecc. 2) distribuzione dei materiali, tenendo conto dei resti. 3) gestione degli acquisti.

S-ma MRP1, MRP2, è stato sviluppato negli anni '60. KANBAN - tradotto significa carta. Per la prima volta, s-ma è stato sviluppato da Toyota Motors, all'inizio degli anni '60.

2 tipi di carte plastiche servono come mezzo per trasmettere le informazioni in questo me: 1) una carta di selezione, in cui è indicato il numero di parti indicato, che è stata presa nella precedente sezione di elaborazione o assemblaggio. 2) Scheda dell'ordine di produzione, in cui è indicato il numero dei pezzi, che è stato prodotto o assemblato nella sezione precedente.

19. La natura dell'effetto ottenuto dall'approccio logistico.

1. Ridurre drasticamente l'inventario. 2. Accelerazione del lavoro e turnover del middle-in 3. Trasformare le forniture in buona volontà dei partner 4. Aumento della risposta e => qualità dell'intero sistema 5. Ridurre i tempi di fermo delle apparecchiature 6. Ridurre gli sprechi di materiali. 7. Riduzione degli infortuni.

20. Azioni. Tipi di stock, loro caratteristiche e ordine.

Avere un margine può essere visto sia come un punto positivo che come un punto negativo. Azioni - una riserva di valori org-ii. La gestione dell'inventario è un processo di previsione, normalizzazione, pianificazione, organizzazione, controllo, stimolazione e regolazione dei tempi e del volume di emissione degli ordini per le norme di inventario reintegrate nei farmaci "acquisto - produzione - distribuzione". Compiti principali: 1) determinare la dimensione dello stock richiesto (tasso di stock); 2) la creazione di un sistema per la gestione dell'effettiva dimensione dello stock e per il suo tempestivo rifornimento secondo la norma orale al fine di ridurre al minimo i costi di spostamento del flusso di materiale nella LAN. L'insieme di regole per il gatto prenderà decisioni, chiamate strategia di gestione dell'inventario. Uno stratega che riduce al minimo i costi è chiamato ottimale. La ricerca degli strati opt è oggetto della teoria della gestione dell'inventario. Tipologie: tecnologiche e transitorie (passando da una parte all'altra del sistema); scorte di un lotto di merci (ciclico); Riserva. Tipologie: materie prime, oggetti di lavoro, semilavorati, unità di montaggio, pronti per la vendita. Manifattura e merce. Attuale, preparatorio, di garanzia, stagionale, di passaggio.

21. Sistemi di gestione delle scorte nella logistica.

Logistico. sist. upr zap-mi è progettato allo scopo di fornire ininterrottamente i bisogni di qualche tipo. tipo di risorsa materiale. Realiz. tale obiettivo viene raggiunto risolvendo i seguenti compiti: 1. contabilizzazione del livello attuale delle scorte nei magazzini di vario livello; 2.def. la dimensione dello stock di garanzia (assicurazione); 3.calcolo dell'importo dell'ordine; 4.def. intervallo di tempo tra gli ordini. Risolvono i compiti impostati per la traccia del sistema (quando non ci sono deviazioni dagli zapl-s pok-s e le riserve sono consumate in modo uniforme): 1) (base) syst. ex. zap-mi con una dimensione fissa dell'ordine: l'ordine è rigorosamente fisso e non cambia in nessuna condizione, il volume degli acquisti deve essere sia razionale che ottimale => criterio di ottimizzazione - costi minimi di stoccaggio. scorte e ripetere l'ordine. Ottimale l'importo dell'ordine (ORZ) è calcolato secondo f. Wilson ORZ = \/ (2AS / ik), dove A è il costo di fornitura di un'unità d'ordine, la sua prod, rub; S- consumo nel prodotto ordinato, pz; I - costo. per le unità di archiviazione dell'ordine: il suo pungolo, strofinare / pezzo; k-coefficient, insegna la velocità di rifornimento dell'ordine in magazzino. Lo stock garantito (paura) consente di garantire il consumo per il tempo del ritardo di consegna previsto (in base al possibile target si assume il massimo target possibile), il livello di stock soglia è il livello di stock quando il gatto viene raggiunto un ordine regolare viene effettuata, si determina lo stock massimo desiderato per separare l'opportuno carico delle aree in termini di minimizzazione critica delle palette; 2) (principale) sist. ex. app. con fisso intervallo di tempo tra gli ordini - gli ordini vengono effettuati in momenti rigorosamente definiti, in ritardo. l'uno dall'altro a intervalli uguali, calcolo int. temp. tra ordini: I=N:(S/ORZ), N-numero di giorni lavorativi all'anno, giorni. Perché costantemente ricalcolato dal parametro yavl Order Size, quindi RZ = MZHZ-TZ + OP, MZHZ-iaks desiderato = th stock, TK-current zap, OP-consumo previsto durante la registrazione; 3) sist. dalla bocca il periodo di rifornimento delle scorte a un livello costante - una guida per lavorare con fluttuazioni significative del consumo, questo sistema è incl. include elementi del sistema 1) (monitoraggio del livello di soglia delle scorte) e 2) (la frequenza stabilita per gli ordini); 4) sorella. “minimo-massimo” - (contiene anche elementi dei sistemi 1) e 2)) orientato alla sit-tion, quando i costi di contabilizzazione delle rimanenze e i costi di emissione degli ordini sono così significativi da diventare commisurati alle perdite per carenza di riserve, quindi in syst. gli ordini vengono effettuati solo a condizione che le scorte in magazzino in quel momento risultino uguali o inferiori al livello minimo impostato. I metodi principali sono determinati. norme di stock: metodo euristico, statistico, smoothing (previsione).

22. Magazzino. Tipi di magazzini, loro attrezzature.

Per magazzino si intendono edifici, strutture, dotati di attrezzature tecnologiche speciali, automazione, meccanizzazione per l'attuazione di alcune operazioni funzionali.

Le principali funzioni del magazzino: 1. Creazione dell'assortimento necessario in base all'ordine del consumatore. 2 Concentrazione delle scorte, loro stoccaggio e stoccaggio. 3.Unificazione dei carichi (combinando piccoli carichi in un lotto più grande) 4.Fornitura di servizi al cliente: imballaggio dei prodotti; riempimento e disimballaggio di contenitori; verifica del funzionamento dei dispositivi; fare una presentazione; servizi di spedizione ma spedizione; lavorazione primaria. Principale operazioni di magazzino: 1. scarico Trasporti; 2. accettazione dei propri carichi per quantità e qualità; 3.collocazione della merce in deposito; 4. Selezione della merce dai luoghi di stoccaggio; 5. Caricamento del veicolo. Scopo della logistica. lavori di magazzinaggio: ottimizzazione logistica. scorre nel magazzino. Tipi di magazzini, in contrasto con il loro posto nella catena logistica: 1. Magazzini tronchi di fornitura 2. Magazzini tronchi di produzione (strumenti, WIP, dispositivi) 3. Magazzini tronchi di distribuzione: -magazzini di distribuzione della produzione -magazzini all'ingrosso; - magazzini Al dettaglio.4 Magazzini delle organizzazioni di trasporto (aerostazioni, fluviali, marittime).

I magazzini sono diversi. per tipo di edifici di stoccaggio (per progetto): aree aperte, semichiuse (tettoia), chiuse (tipologia principale di strutture di stoccaggio). L'edificio stesso può essere a più piani e a un piano, che, a seconda dell'altezza, sono suddivisi in ordinario (l'altezza è solitamente di 6 m), grattacielo (più di 6 m), adiacente alla zona di stoccaggio ad alta quota (l'altezza della zona di stoccaggio è maggiore rispetto alle altre zone) . La direzione prioritaria è la costruzione di magazzini a un piano. Uno degli obiettivi principali dello sviluppo del sistema è ottenere il massimo utilizzo dello spazio e del volume del magazzino. Distinguere una traccia delle "dimensioni standard" di base dei magazzini: 600; 800; 1000 e fino a 25.000 m2. Inoltre, maggiore è l'area del magazzino, più facile e razionale viene posizionato il tecnologo m/w. attrezzatura sotto lo stoccaggio del carico e l'uso di attrezzature tecniche e ci sono possibilità per aumentare il livello della pelliccia.

23. Unità di carico nella logistica: caratteristiche e formazione.

Carico. Unità - questo è un elemento di un processo logistico end-to-end, un certo numero di merci che vengono caricate, trasportate, scaricate e immagazzinate come un'unica massa. Significativamente har-mi carico th unità yavl.: 1) dimensioni; 2) il modo per preservare l'integrità e la forma geometrica durante le operazioni logistiche: il modo in cui l'unità di carico per mantenere l'integrità è stata raggiunta dall'operazione di confezionamento, ad es. formworld-e sul pallet dei moduli base. 2 tipi di carico. unità: primaria - carico in contenitori da trasporto (scatole); ingrandito - un pacco di carico formato su un pallet da unità di carico primarie.

I costi legati al carico, scarico e trasporto di grammi unitari sono inversamente proporzionali alla loro massa e, di conseguenza, alle dimensioni. Quando si sceglie la dimensione di un gr.unit, è necessario un compromesso.

Grande importanza nel sistema di magazzino è data alla definizione del tipo e delle dimensioni ottimali del vettore, su cui è formata l'unità di carico del magazzino. Tale trasportatore di merci m / w: rack, rete, scatola, pallet piatti e semi-pallet. La scelta di un vettore è influenzata da: - la tipologia e le dimensioni degli imballi e dei contenitori di trasporto; - sistema di commissionamento; - giro d'affari delle merci; -attrezzature tecnologiche applicate per carichi scadir; - caratteristiche delle macchine e dei meccanismi di sollevamento e trasporto, a servizio del loro magazzino. Pacchi: combinare il carico con un pallet utilizzando un film termoretraibile; +: inclinazione fino a 350, ridotta. la probabilità di furto, l'economicità del processo.

24. Logistica dei trasporti: compiti principali e modalità per la loro soluzione.

Trasporto di merci per modificare la posizione dei valori materiali-merce con l'aiuto di Veicolo. Il trasporto fa parte del processo logistico e appartiene alla produzione di servizi materiali. In base allo scopo, distinguono tra trasporto esterno (nei log. canali di fornitura - vendita) e trasporto interno (interno). Entrambi i tipi di trasporto sono interconnessi e costituiscono il sistema di trasporto dell'impresa. Chiave. il ruolo del trasporto nella logistica si spiega con l'ampia quota dei costi di trasporto nei costi logistici, che rappresentano fino al 50% dei costi logistici totali. La gestione del flusso di materiale nel processo di trasporto e l'organizzazione del trasporto di merci è l'ambito della logistica dei trasporti Compiti della logistica dei trasporti: creazione di sistemi di trasporto; pianificazione congiunta dei processi di trasporto su diverse modalità di trasporto (nel caso di trasporto multimodale); garantire l'unità tecnologica del processo di trasporto e stoccaggio; scelta del mezzo di trasporto e dei mezzi di trasporto; determinazione dei percorsi di consegna ration-x. Percorsi: pendolo (con ritorno), anello (consegna, prefabbricato, prefabbricato), combinato (pendolo + anelli).

25. I principali vantaggi e svantaggi del trasporto ferroviario, stradale, marittimo, aereo e di condotte.

Il compito di scegliere la modalità di trasporto viene risolto insieme ad altri compiti della logistica, come la creazione e il mantenimento di un livello ottimale di scorte, la scelta del tipo di imballaggio, ecc. La base per la scelta della modalità di trasporto ottimale per un un trasporto particolare è un'informazione sulle caratteristiche dei vari modi di trasporto.

Esistono le seguenti tipologie di trasporto: ferroviario; nautico; acqua interna (fiume); automobile; aria; tubazioni.

Ci sono 6 fattori che influenzano la scelta del tipo di trasporto: tempi di consegna, frequenza della spedizione, affidabilità del rispetto del programma di consegna, capacità di trasportare carichi diversi, capacità di consegnare merci in qualsiasi punto del territorio, il costo di trasporto.

Una valutazione esperta della significatività di questi fattori mostra che nella scelta di un veicolo, prima di tutto, si tiene conto: dell'affidabilità del rispetto del programma di consegna; tempo di consegna; costi di trasporto.

26. Utilizzo dell'identificazione automatizzata dei codici a barre nella logistica.

27. Apparato metodologico della logistica. Ricerca applicata e metodi di calcolo.

I principali metodi utilizzati per risolvere problemi scientifici e pratici nel campo della logistica includono metodi di analisi dei sistemi, metodi della teoria della ricerca operativa, approccio cibernetico e previsione. L'uso di questi metodi consente di prevedere i flussi di materiali, creare sistemi integrati per la gestione e il monitoraggio dei loro movimenti, sviluppare sistemi di servizi logistici, ottimizzare le scorte e risolvere una serie di altri problemi.

28. I principali tipi di compiti e le caratteristiche della loro soluzione nella logistica.

La regola 80/20: “Immagina di far cadere 100 monete. 80 gatti sono stati trovati molto rapidamente, ma ci vuole sempre più tempo per cercare il prossimo, perché. il raggio di ricerca è in espansione, l'erba sul prato è di diverse altezze e densità, ecc. Il tempo impiegato per la ricerca di una moneta aumenta e, infine, arriva un momento in cui il tempo specifico speso per la ricerca di una moneta supera il suo costo. Dobbiamo ricordarcelo e fermarci in tempo”. Il numero di titoli di nomenclatura presso l'impresa è piuttosto elevato. Possono significare diversi, sia in termini di costi che di unità, e in scoop, siamo in una certa posizione. Le scorte possono essere suddivise in 3 gruppi, mentre si osserva la seguente tendenza: gli articoli in stock del gruppo più costoso sono molto inferiori alla media e la media è molto inferiore a quelli più economici. ABC - analisi (viene tracciato un grafico per OH: A, B, C e la loro % te, rispettivamente; secondo DU, il costo delle riserve, quindi viene tracciata una semiparabola di età da O). esimo bene, nel totale costo circa 80% (in verticale), numero di posizioni nomenclate circa 20% (in orizzontale); B - merce con un prezzo medio, la composizione nel costo totale è di circa il 15%, il numero di articoli è di circa il 30%; C - merce a basso prezzo, il costo totale è del 5%, il numero di articoli è del 50%. Raccomandazioni per l'utilizzo dei modelli di gestione delle scorte secondo la classificazione ABC: A - Gestione dei modelli. app. Con un periodo stabilito di rifornimento dello zap th al post th ur, un modello con una correzione. dimensione dell'ordine; V - m con fmks. La dimensione dell'ordine, m con un BP int-ohm fisso tra gli ordini; S - m con un intervallo di tempo fisso tra gli ordini, m controllo dei record da min-max e con un periodo costante di rifornimento dei record.

Quando si gestisce lo zap, è anche necessario tenere conto della natura del consumo di zap, nonché dell'accuratezza della previsione dei cambiamenti nel loro consumo. XYZ - analisi, dove X è un gruppo, caratterizzato da un valore stabile del consumo e un'elevata precisione della previsione del periodo di consumo; Y - risorse, il cui consumo è caratterizzato da tendenze note e accuratezza media della previsione delle variazioni dei consumi; Z - è usato in modo irregolare, è abbastanza difficile prevedere la quantità di consumo. È difficile consigliare un modello di approvvigionamento per questo tipo di classificazione, poiché non possiamo correlare accuratamente i costi di acquisto, stoccaggio, inventario e carenze. Ma questa classe, insieme alla classe. ABC permette di dividere le riserve in 9 blocchi, ognuno dei gatti ha due caratteristiche: il costo delle riserve e l'accuratezza della previsione dei costi per loro.

Combinazione dei risultati ABC e XYZ - classificatore (tabella XYZ in alto, ABC a sinistra, nelle celle della loro "fusione"): Le categorie CX, CY, CZ sono gestite allo stesso modo in pratica, di solito il piano per tali riserve si verifica per un anno, con una disponibilità di riccio-oh wire-oh in stock. Per le categorie BX, BY, BZ sono previste coincidenze (secondo i termini del piano) e diverse (secondo le modalità di consegna). AX, AY, AZ hanno elaborato metodi di controllo individuali. Per AX, ad esempio, puoi calcolare la dimensione di acquisto ottimale e applicare un modello con una dimensione dell'ordine fissa. Per AZ, questo può essere fatto basso, quindi dovrai formare una scorta e utilizzare un modello di gestione delle scorte con un periodo di rifornimento fisso al livello successivo.

30. Modellistica logistica. Tipi di modelli logistici.

Vari metodi di modellazione sono ampiamente utilizzati, ad es. ricerca di sistemi e processi logistici costruendo e studiando i loro modelli. Per modello logistico intendo qualsiasi immagine (astratta o materiale) del processo logistico o del sistema logistico utilizzato come loro sostituto.L'obiettivo principale della modellazione è prevedere il comportamento del sistema. Domanda chiave: "Cosa accadrà se...?" L'essenza di qualsiasi modello è il grado di completezza della somiglianza del modello con l'oggetto modellato. Su questa base, tutti i modelli possono essere suddivisi in modelli isomorfi (comprese tutte le caratteristiche dell'oggetto originale che possono, in sostanza, sostituirlo; se è possibile creare e osservare un modello isomorfo, allora la nostra conoscenza dell'oggetto reale sarà essere accurato, possiamo prevedere con precisione il comportamento dell'oggetto) e omomorfico (la base è una somiglianza parziale e incompleta del modello con l'oggetto studiato, alcuni aspetti delle funzioni dell'oggetto reale non sono affatto modellati => la costruzione del modello e l'interpretazione dei risultati dello studio sono semplificati; non si verifica la somiglianza assoluta).

Una traccia di un classificatore riconosciuto è la materialità del modello => materiale (riproducono le principali caratteristiche geometriche, fisiche, dinamiche e funzionali del fenomeno o oggetto studiato. Ad esempio, modelli ridotti di imprese di commercio all'ingrosso, pianificazione tecnologica, schemi di carico flussi) e astratto (diviso in simbolico e matematico). I modelli simbolici includono i modelli del linguaggio e dei segni.

I modelli linguistici sono modelli verbali, il gatto si basa su un insieme di parole (dizionario), sgomberato da ambiguità, chiamato "thesaurus". In esso, a ogni parola può corrispondere un solo concetto, mentre in un dizionario ordinario possono corrispondere più concetti a una parola. Modelli simbolici: se introduci un simbolo di singoli concetti, ad es. segni, e accetti anche le operazioni tra questi segni, puoi fornire una descrizione simbolica dell'oggetto.

La modellazione matematica è il processo per stabilire la corrispondenza a un dato oggetto reale di un oggetto matematico, chiamato modello matematico. Nella logistica sono ampiamente utilizzati 2 tipi di modellazione matematica: analitica (questa è una tecnica matematica per la ricerca di sistemi logistici che consente di ottenere soluzioni accurate) e simulazione (i modelli che determinano la natura delle relazioni quantitative all'interno dei processi logistici rimangono sconosciuti. condizioni in cui il risultato soddisfa i requisiti è l'obiettivo di lavorare con un modello di simulazione).

31. Modellazione simulata di sistemi logistici: essenza, vantaggi e svantaggi.

Nella modellazione di simulazione, lo sperimentatore "ruota le manopole" del modello di simulazione, modificando le condizioni del processo e osservando il risultato. L'obiettivo di lavorare con un modello di simulazione è determinare le condizioni in cui il risultato soddisfa i requisiti.

Il modello di simulazione comprende 2 processi principali: 1) - progettare un modello di un sistema reale, 2) - impostare esperimenti su questo modello. In questo caso si possono perseguire i seguenti obiettivi: a) comprendere il comportamento del sistema logistico; b) scegliere una strategia che assicuri il funzionamento più efficiente del sistema logistico.

Il modello di simulazione viene eseguito con l'ausilio di computer. I modelli di simulazione consentono di prendere semplicemente in considerazione gli effetti casuali e altri fattori che creano difficoltà nella ricerca analitica. Nella modellazione di simulazione, il processo di funzionamento del sistema viene riprodotto nel tempo. I fenomeni elementari che compongono il processo vengono simulati con la conservazione della loro struttura logica e sequenza di flusso nel tempo.

La modellazione di simulazione presenta una serie di inconvenienti significativi: 1) la ricerca che utilizza questo metodo è costosa; 2) la possibilità di falsa imitazione è grande.

32. Logistica distributiva: compiti, modalità per la loro soluzione.

La distribuzione del log è una parte importante del sistema di log, fornendo l'organizzazione più efficace della distribuzione dei prodotti prodotti. Copre l'intera catena del sistema distributivo (commercializzazione, trasporto, stoccaggio, ecc.). Nella strategia della logistica distributiva, ci sono 2 aspetti più importanti: lo studio delle esigenze del mercato e le modalità di naib. piena soddisfazione di queste esigenze. Reagire ai cambiamenti delle condizioni di mercato è diventata una necessità vitale. Questa reazione è possibile solo nel caso dell'effetto della funzione del flusso di informazioni e del sistema. log-ki informativo. Le modalità radicali che danno l'effetto di subordinazione del mercato (soprattutto per le grandi imprese) sono le misure di integrazione. A seconda dell'esterno condizioni, quella principale è selezionata (combinazione con un'azienda che utilizza il computer prod., proizvodst-esimo genitore), reverse (acquisizione di aziende fornitrici da parte dei produttori di materie prime) o orizzontale (che fornisce una quota maggiore dell'azienda nel mercato ) integrazione. "Portfolio di tecnologie" - un insieme di tecnologie di riserva, connesse con l'obiettivo di massimizzare i ricavi (sviluppo delle basi metodologiche della costruzione del modello del portafoglio di prodotti e tecnologie).

33. Canale logistico, catena logistica, anello della catena logistica.

Un canale logistico è un insieme parzialmente ordinato di vari intermediari che portano il flusso di materiale da un particolare produttore ai suoi consumatori.

(orizzontale, verticale): Fornitore => distributore => rivenditore => consumatore

Una catena logistica è un insieme ordinato linearmente di partecipanti a un processo logistico che svolgono operazioni logistiche per portare un flusso di materiale esterno da un sistema logistico all'altro.

Un collegamento nel sistema logistico è un oggetto separato economicamente e funzionalmente che non è soggetto a ulteriore scomposizione nell'ambito del compito di analizzare o costruire un sistema logistico, soddisfacendo il suo obiettivo locale associato a determinate operazioni o funzioni logistiche. I collegamenti del sistema logistico possono essere. tre tipi: generare, trasformare e assorbire (imprese-fornitrici di risorse materiali, imprese manifatturiere, vendite, organizzazioni commerciali, ecc.). Una catena logistica è un insieme di collegamenti in un sistema logistico che sono ordinati linearmente (ottimizzati) in base al flusso materiale (informativo, finanziario) al fine di progettare un determinato insieme di funzioni logistiche e (o) costi.

34. Scelta della localizzazione ottimale del centro di distribuzione secondo il criterio della riduzione dei costi minimi.

35. Scelta della posizione ottimale del centro di distribuzione con l'aiuto della modellazione materiale del sistema logistico.

Il metodo si basa sulla "regola pollice”, ovvero sul rigetto preliminare di opzioni palesemente inaccettabili. L'esperto, lavorando in modalità interattiva con un computer, analizza la rete di trasporto dell'area ed esclude opzioni non idonee dal compito della macchina: il problema si riduce a alternative che devono essere valutate. Rimangono opzioni controverse su cui l'esperto non ha un'opinione univoca. Per queste varianti, il computer esegue i calcoli secondo il programma completo.

36. Selezione della posizione ottimale del centro di distribuzione mediante il metodo di ricerca del baricentro e il metodo del punto di prova.

Utilizzato per determinare l'ubicazione di un singolo centro di distribuzione. Il metodo è simile alla determinazione del baricentro di un corpo fisico. Una lastra viene ritagliata da un foglio di materiale leggero, i cui contorni seguono i confini dell'area di servizio. Su questa piastra, nelle posizioni dei consumatori del flusso di materiale, vengono rafforzati i carichi, il cui peso è proporzionale alla quantità di flusso consumato in un determinato punto. Il modello viene quindi bilanciato. Se il centro di distribuzione si trova nel punto del distretto, che corrisponde al punto del baricentro del modello fabbricato, i costi di trasporto per la distribuzione del flusso di materiale nel distretto saranno minimi. L'applicazione del metodo ha un limite. Sul modello, viene presa in considerazione la distanza dal punto di consumo del flusso di materiale alla posizione del centro di distribuzione in linea retta: l'area simulata deve avere una rete stradale sviluppata, poiché il principio di base della modellazione sarà violato - la somiglianza del modello e dell'oggetto simulato.

37. Log-ka commerciale. Tipi di intermediari commerciali.

Dealer - un intermediario all'ingrosso (meno spesso al dettaglio) che conduce operazioni per proprio conto ea proprie spese. La merce è stata acquistata da loro sotto il cane da consegna. Rivenditori - 1) Esclusivi (gli unici rappresentanti del produttore) e 2) autorizzati (collaborano con il produttore in franchising). Distributore - all'ingrosso. e rozn. un intermediario che effettua operazioni per conto del fabbricante ea proprie spese. Non è il suo prodotto (acquisisce il diritto di vendere prodotti - un contratto di fornitura). Agente di commissione - all'ingrosso. e rozn. Un intermediario che svolge operazioni per proprio conto ea spese del produttore. Non è apparso. propria produzione. Agente - un intermediario che agisce come rappresentante o assistente di un'altra persona (principale) che è la persona principale in relazione a lui. Agenti - 1) Universal (svolge azioni legali per conto del preponente e 2) generale (conclude le transazioni specificate nel contratto). I broker sono intermediari nel concludere operazioni, riunendo le controparti. Non possedere prodotti e non smaltirli come agenti, distributori o commissari. Operano sulla base di singoli ordini. Premiato solo per i prodotti venduti.

38. Servizio nel log-ke. Tipi di servizio.

Servizio - lavoro sulla fornitura di servizi (costi soddisfacenti). Show-l, valutazione caratteristica del servizio, chiamato. livello di servizio per soddisfare la domanda dei consumatori. Oggetto del servizio sono i consumatori del materassino. flusso. Il servizio viene svolto dal produttore stesso o dall'impresa, specializzata nel campo del servizio.

Tipologie di servizio: 1) Servizio per soddisfare la domanda; 2) Dalla prestazione di servizi di produzione 3) Dal servizio post vendita; 4) Dal servizio informazioni 5) Dal credito finanziario. servizio

39. Il livello ottimale di servizio, la sua definizione.

Un criterio importante che permette di valutare il sistema dei servizi, sia dalla posizione del fornitore che del destinatario dei servizi, è il livello dei servizi logistici.

Il calcolo di questo indicatore viene eseguito secondo la seguente formula:

M dove η è il livello del servizio logistico;

M - valutazione quantitativa del volume teoricamente possibile dei servizi logistici;

m è una valutazione quantitativa del volume dei servizi logistici effettivamente forniti.

Per valutare il livello dei servizi logistici, vengono selezionati i tipi di servizi più significativi, ovvero servizi la cui fornitura è associata a costi significativi e rifiuto - con perdite significative nel mercato.

Il livello del servizio può essere valutato confrontando il tempo per eseguire i servizi logistici effettivamente forniti durante il processo di consegna con il tempo che dovrebbe essere speso se l'intera gamma di servizi possibili fosse fornita nello stesso processo di consegna.

40. La sequenza delle azioni per la formazione di un sistema di servizi logistici.

Segmentazione del mercato di consumo, ovvero la sua suddivisione in specifici gruppi di consumatori per ciascuno dei quali può essere richiesta determinati servizi secondo i modelli di consumo. -Determinazione dell'elenco dei servizi più significativi per gli acquirenti. -Classifica dei servizi inclusi nell'elenco compilato. Concentrarsi sui servizi che contano di più per i clienti. -Determinazione degli standard di servizio nell'ammontare dei singoli segmenti di mercato. - Valutazione dei servizi forniti, stabilendo il rapporto tra il livello del servizio e il costo dei servizi forniti, determinando il livello di servizio necessario per garantire la competitività dell'impresa. -Stabilire feedback con gli acquirenti per garantire che i servizi soddisfino le esigenze degli acquirenti.

Le risorse dell'azienda sono concentrate nel fornire ai clienti i servizi per loro identificati e più importanti.

Le prime cinque regole della logistica sono così formulate:
prodotto - il prodotto giusto nel posto giusto - nel momento giusto - al momento giusto
quantità - nella quantità richiesta qualità - della qualità richiesta
La sesta regola della logistica è formulata:
1) costi - con costi minimi6 +
2) trasporto: il giusto mezzo di trasporto
3) contenitore - nel contenitore richiesto 4) completezza - corretta completezza

4. Quale dei seguenti metodi per determinare l'ubicazione di un magazzino di distribuzione non è necessario?
1) metodo per determinare il baricentro
2) metodo del punto di prova
3) metodo delle linee di prova6 +
4) metodo di conteggio parziale

5. Quale dei seguenti coefficienti statistici viene utilizzato nell'analisi XYZ?
1) coefficiente di correlazione 2) il coefficiente di variazione 6 +
3) coefficiente di regressione 4) coefficiente dinamico

6. Selezionare il numero corretto indicando le istruzioni sulla procedura per l'accettazione di prodotti industriali e tecnici e beni di consumo per quantità:
1) P-8 2) P-7 3) P-6+ 4) P-5

7. Quale parte del magazzino riceve la merce durante l'orario non lavorativo?
1) zona di ricezione 2) zona di scarico
3) spedizione di accettazione6+ 4) ripostiglio

8. Quale dei seguenti valori non si applica nel calcolo dell'area di stoccaggio richiesta:
1) fatturato annuo del carico
2) costo giornaliero di utilizzo dello spazio di carico di un magazzino affittato6 +
3) il numero di giorni lavorativi in ​​un anno 4) la dimensione dello stock in giorni di fatturato

9. A quale degli approcci appartiene il metodo di costruzione a strati di un prodotto?
1) deterministico6 + 2) stocastico
3) euristica 4) nessuna delle precedenti

10. Quale dei seguenti gruppi ha le seguenti caratteristiche: il consumo più costoso, ben prevedibile, abbastanza stabile?
1)AY6+ 2) CY 3) BZ 4) AZ

11. Qual è l'oggetto di studio in logistica?
1) lavorazioni eseguite dal commercio
2) flussi informativi materiali e relativi6+
3) mercati e congiuntura di beni e servizi specifici
4) le relazioni economiche che sorgono nel processo di circolazione delle merci

12. Il trasporto più costoso è il trasporto di ... trasporto.
1) ferrovia 2) aviazione6 +
3) automobile 4) acqua

13. Con quante modalità può essere svolta la procedura di emissione dell'ordine di rifornimento del magazzino?
1) uno 2) due 3) tre6 + 4) quattro

14. La regola di Pareto è anche chiamata regola...
1) 20/20 2) 20/80 + 3) 40/40/20 4) 20/60

15. Quante topologie di rete di base esistono?
1) 4 2) 3 + 3) 2 4) 1

16. Selezionare una condizione in cui si applica la modalità di esecuzione della procedura d'ordine "Disponibilità a magazzino":
1) il volume e l'intervallo degli incassi non sono costanti
2) la mancanza di scorte è inaccettabile6 +
3) riempimento del magazzino secondo il massimo stabilito
4) alto rischio magazzinaggio

17. Quale dei modi di trasporto ha proprietà di continuità di consegna?
1) automobilistico 2) gasdotto6 +
3) ferrovia 4) acqua 5) aria

18. Quale delle seguenti componenti non è inclusa nella formula di Andler?
1) costo per ottenere un ordine 2) netto - fabbisogno
3) quantità minima di spedizione6 + 4) costi complessivi per il magazzino

19. Un segno di classificazione, in base al quale i flussi materiali si dividono in esterni, interni, input e output, è:
1) composizione naturale - materiale 2) attitudine al sistema logistico6+
3) il grado di compatibilità del carico 4) la consistenza del carico

20. Quale analisi si basa sulla regola di Pareto?
1) SWOT - analisi 2) ABC - analisi6 +
3) SPAZIO - analisi 4) XYZ - analisi

1. La logistica è...

a) organizzazione del trasporto; B) attività imprenditoriale;

c) la scienza e l'arte della gestione dei flussi di materiali; d) l'arte del commercio.

2. L'oggetto della ricerca in logistica è ...

a) le lavorazioni svolte dal professionista;

b) flussi informativi rilevanti e relativi;

c) mercati e congiunzioni di beni e servizi specifici;

d) le relazioni economiche che sorgono nel processo di circolazione delle merci.

3. Il compito della micrologistica è...

a) organizzare la consegna delle merci nell'estremo nord, prima via fiume e poi via mare;

b) garantire la coerenza delle azioni del fornitore, dell'acquirente e dell'organizzazione dei trasporti;

c) organizzazione della movimentazione delle merci in un grande porto marittimo.

4. L'influenza più forte sullo sviluppo della logistica ha ...

a) informatizzazione del controllo di processo nelle aree di produzione e circolazione;

c) miglioramento del sistema fiscale; d) un aumento della popolazione nella regione.

5. La funzione logistica è...

a) un insieme di elementi che sono in relazione tra loro, formando una certa integrità, unità;

b) aggregato vari tipi attività per ottenere la quantità di carico richiesta nel posto giusto, al momento giusto, a costi minimi;

c) un gruppo allargato di operazioni logistiche finalizzate al raggiungimento degli obiettivi del sistema logistico;

d) un sistema di misure per uno studio globale del mercato.

6. L'unità di misura del flusso di materiale è ...

a) rublo; b) metro cubo; c) il numero di tonnellate per metro quadrato (t/m 2);

d) tonnellata; e) pezzo; f) il numero di tonnellate che attraversano la sezione per unità di tempo (t/anno).

7. Il flusso di materiale è...

c) un prodotto di forma materiale, considerato in fase di applicazione ad esso di varie operazioni logistiche in un determinato intervallo di tempo;

d) prodotti materiali in attesa di ingresso nel processo di consumo industriale o personale, o nel processo di vendita

8. L'operazione logistica è...

a) una parte indipendente del processo logistico, svolto in un luogo di lavoro e/o con l'ausilio di uno dispositivo tecnico;

b) avere una forma materiale dei prodotti, considerata nel processo di applicazione ad esso di varie operazioni logistiche in un determinato intervallo di tempo;

c) prodotti materiali in attesa di ingresso nel processo di consumo industriale o personale o nel processo di vendita.

9. Un segno di classificazione, in base al quale i flussi di materiale sono suddivisi in esterni, interni, input e output, è ...

a) attitudine al sistema logistico;

b) la composizione naturale-materiale del carico in movimento nel corso d'acqua;

c) la quantità di carico; d) grado di compatibilità del carico; e) consistenza del carico.

10. Per il servizio logistico, il criterio per la scelta di una variante dell'organizzazione della movimentazione delle merci è...

a) il livello ottimale di servizio al cliente;

b) costi minimi di acquisto; c) costi minimi per il mantenimento delle scorte;

d) costi minimi di trasporto.

11. Lo scopo della logistica può essere espresso in sei regole. Le prime cinque regole della logistica sono così formulate: a) il prodotto giusto il prodotto giusto b) il posto giusto al posto giusto c) il momento giusto al momento giusto

d) quantità nella quantità richiesta e) qualità nella qualità richiesta

Viene formulata la sesta regola della logistica: …

a) il colore del colore desiderato b) costi con costi minimi

c) trasporto con il corretto mezzo di trasporto d) tara nella tara giusta e) peso del giusto peso

12. Di seguito si riportano alcune affermazioni, di cui la seguente si applica alla logistica di produzione: ...

a) la razionale collocazione dei centri di distribuzione nell'area riduce al minimo l'ammontare dei costi di stoccaggio e trasporto;

6) il costo unitario dello stoccaggio delle merci è tanto più basso quanto più velocemente vengono ribaltate le scorte;

c) un'impresa commerciale e intermediaria effettua una maggiorazione del 40% sul costo della merce;

d) la società è passata al rilascio dei soli prodotti per i quali esiste un ordine.

13. Il prerequisito più essenziale per l'uso della logistica nella pratica aziendale è ...

a) aumento della concorrenza nel mercato delle materie prime;

b) migliorare la produzione di alcune tipologie di beni;

c) miglioramento del sistema fiscale; d) crescita della popolazione.

14. Un sistema pull nella logistica si chiama ...

a) un sistema di organizzazione della produzione in cui i semilavorati vengono forniti dall'operazione tecnologica precedente a quella successiva secondo un programma di produzione generato centralmente;

b) un sistema di organizzazione della produzione in cui parti e semilavorati vengono forniti dall'operazione tecnologica precedente a quella successiva secondo necessità (non esiste una tempistica rigida);

c) un sistema di gestione delle scorte nei canali della sfera di circolazione, in cui viene presa centralmente la decisione di ricostituire le scorte nei magazzini periferici;

d) una strategia di marketing volta a promuovere (in relazione alla domanda) la formazione di scorte di materie prime presso le imprese del commercio all'ingrosso e al dettaglio.

15. Un sistema push nella logistica si chiama ...

a) un sistema di gestione delle scorte nei canali della sfera di circolazione con un processo decisionale decentrato in materia di ricostituzione delle scorte;

b) un sistema di organizzazione della produzione in cui parti e semilavorati vengono forniti dall'operazione tecnologica precedente a quella successiva secondo necessità (non esiste una tempistica rigida);

c) una strategia di marketing volta a promuovere (in relazione alla domanda) la formazione di scorte di materie prime nelle imprese del commercio all'ingrosso e al dettaglio;

16. Il monitoraggio continuo del movimento e il cambiamento di ciascun oggetto di flusso, nonché l'adeguamento operativo del suo movimento sono una manifestazione del principio ... della logistica

a) sistematico; b) scientifico; c) costruttività; d) specificità.

17. Non formano un sistema ...

a) tre stranieri che abitano nella stessa casa in città;

b) tre amici che vivono in città diverse; c) il fornitore, l'impresa di trasporto e l'acquirente, vincolati da un unico contratto; d) le divisioni dell'impresa manifatturiera.

18. Le funzioni dirette del servizio logistico presso l'impresa includono ...

a) scelta del trasporto; b) ricerche di mercato; c) organizzazione del deposito e dello stoccaggio;

f) gestione dell'inventario

19. La società crea azioni al fine di ridurre ...

a) perdite derivanti dall'acquisto di piccoli lotti di beni a prezzi maggiori;

b) perdite da necrosi negli stock di abstract risorse finanziarie;

c) il rischio di danneggiamento della merce; d) costo del lavoro del personale addetto allo stoccaggio delle merci.

a) nei magazzini dei grossisti;

b) nei magazzini delle materie prime delle imprese industriali;

c) nel tragitto dal fornitore al consumatore; d) nei magazzini dei prodotti finiti dei produttori.

21. Disporre le modalità di trasporto in ordine decrescente rispetto alla possibilità di consegnare la merce direttamente al magazzino del consumatore:

R: aria 3 B: ferrovia 2 B: acqua 4 G: automobilistico 1

22. Disporre le modalità di trasporto in ordine decrescente della capacità di rispettare in modo affidabile il programma di consegna:

R: aria 4 B: automobilistico 1 B: acqua 3 G: ferrovia 2

23. La sequenza delle fasi della scelta di un vettore

A: Classifica dei criteri di selezione del vettore 2

B: Decidere sulla scelta del vettore 6

D: Valutazione di possibili vettori nel contesto dei criteri individuati 3

E: Determinazione dei criteri di selezione del vettore 1

24. Disporre le modalità di trasporto in ordine decrescente della capacità di trasportare merci diverse

R: aria 4 B: acqua - 1 B: automobilistico - 3 G: ferrovia - 2

25. Disporre le modalità di trasporto in ordine decrescente della capacità di consegnare rapidamente le merci

R: ferrovia 3 B: aria - 1 B: acqua - 4 G: automobilistico - 2

26. Disporre i modi di trasporto in ordine decrescente del costo del trasporto

R: aria 1 B; acqua 4 B: ferrovia 3 G: automobilistico 2

27. Lo svantaggio del trasporto ferroviario è...

b) un numero limitato di vettori;

c) costo di trasporto relativamente elevato su lunghe distanze;

28. Svantaggio trasporto stradaleè un...

a) bassa capacità di carico; b) un numero limitato di vettori;

c) ingenti investimenti di capitale nella base produttiva e tecnica;

d) consegna lenta.

29. Lo svantaggio del trasporto aereo è...

a) scarso rendimento b) sicurezza delle merci non sufficientemente elevata;

c) alto costo di trasporto; d) pulizia ecologica insufficiente.

30. Lo svantaggio del trasporto marittimo è ...

a) scarso rendimento b) bassa velocità di consegna;

c) costo di trasporto relativamente elevato su lunghe distanze;

d) tipologie limitate di merci trasportate.

31. Il principio di proporzionalità del processo di magazzino significa...

Fasi del processo di magazzino;

e) conformità di tutte le parti del processo di magazzino in termini di produttività, throughputabilità o velocità

32. Il principio del parallelismo del processo di magazzino significa ...

a) la ripetibilità dell'intero ciclo e delle singole operazioni a intervalli di tempo uguali;

b) subordinazione di tutte le operazioni del ciclo tecnologico ad un unico ritmo calcolato;

c) eliminazione o riduzione di qualsiasi tipo di interruzione del processo tecnologico;

d) esecuzione simultanea delle singole operazioni in tutte le fasi del processo di magazzino;

e) conformità di tutte le parti del processo di magazzino in termini di produttività, produttività o velocità

33. Il principio della continuità del processo di magazzino significa...

a) la ripetibilità dell'intero ciclo e delle singole operazioni a intervalli di tempo uguali;

b) subordinazione di tutte le operazioni del ciclo tecnologico ad un unico ritmo calcolato;

c) eliminazione o riduzione di qualsiasi tipo di interruzione del processo tecnologico;

d) esecuzione simultanea di singole operazioni su tutti

fasi del processo di magazzino.

34. Il principio del flusso del processo di magazzino significa ...

a) la ripetibilità dell'intero ciclo e delle singole operazioni a intervalli di tempo uguali;

b) subordinazione di tutte le operazioni del ciclo tecnologico ad un unico ritmo calcolato;

c) eliminazione o riduzione di qualsiasi tipo di interruzione
processo tecnologico;

d) esecuzione simultanea di singole operazioni su tutti
fasi del processo di magazzino;

35. Sulla base del loro rapporto con il sistema logistico, i flussi informativi sono suddivisi in ...

a) cartaceo, elettronico, misto; b) ingresso, uscita, interno, esterno;

c) primario, derivato; d) omogeneo, eterogeneo.

36. Secondo la modalità di formazione, i flussi informativi sono suddivisi in ...

c) primario, derivato; d) omogeneo, eterogeneo.

37. Secondo la struttura, i flussi informativi sono suddivisi in ...

a) cartaceo, elettronico, misto; b) ingresso, uscita, interno, esterno;

c) primario, derivato; d) omogeneo, eterogeneo.

38. L'abbreviazione EDIFACT è un'abbreviazione condizionale del nome esteso ...

a) un codice a barre applicato al gruppo e all'imballo di trasporto;

b) un'associazione di identificazione automatica operante nel territorio Federazione Russa;

c) un concetto promettente che copre tutti i compiti dell'automazione aziendale basata su sistemi di gestione della conoscenza e reti neurali;

d) standard per lo scambio elettronico di dati in ambito amministrativo, commerciale e dei trasporti.

39. Le operazioni possono essere eseguite nei canali di distribuzione per conto di qualcun altro ea spese di qualcun altro ...

a) commercianti b) agenti; c) distributori; d) commissari.

40. La sequenza delle fasi nello sviluppo di una strategia logistica ...

a) stabilire le priorità - 3 B) analisi delle opportunità - 2

C) sviluppo piano strategico sviluppo del sistema logistico - 4 D) valutazione - 1

41. I costi logistici non includono ...

c) il costo della formazione e dello stoccaggio delle scorte;

G ) le spese di mantenimento dell'apparato amministrativo e gestionale.

42. I costi di trasporto variabili includono:

a) spese generali;

b) il costo di Manutenzione e la riparazione in corso del materiale rotabile;

c) il costo del mantenimento della base produttiva e tecnica e delle infrastrutture di trasporto;

d) costo del lavoro del personale amministrativo e direttivo.

43. I costi fissi di trasporto includono ...

a) spese di assicurazione del veicolo;

b) il costo del mantenimento della base produttiva e tecnica e delle infrastrutture di trasporto;

c) i costi di manutenzione e riparazione in corso del materiale rotabile, compresi i pezzi di ricambio ei materiali;

d) il costo del carburante, dei lubrificanti, dell'elettricità per le operazioni di propulsione.

44. Per logistica si intende generalmente:

a) gestione del materiale e delle relative informazioni e flussi finanziari al fine di ridurre il costo totale della promozione dei beni dal produttore al consumatore finale;

b) azioni logicamente giustificate dei più alti livelli di gestione nella gestione dell'impresa e nell'organizzazione dello scambio di informazioni e nella circolazione delle risorse finanziarie ad essa associate;

c) funzioni logisticamente ordinate che costituiscono l'algoritmo per la gestione dei flussi di materiale, nonché dei relativi flussi informativi e finanziari, al fine di massimizzare la soddisfazione del cliente.

45. Il flusso di materiale è:

a) veicoli, treni, navi marittime e fluviali, aeromobili, oleodotti;

b) risorse materiali (materie prime, materie prime e ausiliarie, semilavorati, componenti, combustibili, pezzi di ricambio, ecc.), lavori in corso e prodotti finiti;

c) strade, ferrovie, porti e marine per il trasporto via acqua, aeroporti, rete di condotte con stazioni di pompaggio.

46. ​​​​Un ruolo chiave nella gestione dei flussi di materiale è svolto da:

un ) imprese di trasporto e spedizioni di uso generale;

b) imprese di commercio all'ingrosso; c) negozi e altri punti vendita al dettaglio;

d) organizzazioni commerciali e intermediarie che forniscono servizi per l'organizzazione del fatturato all'ingrosso;

e) imprese - produttori.

47. Un'operazione logistica è:

a) le azioni dell'operatore logistico per la gestione del flusso di materiale, che non è soggetto a ulteriore frammentazione;

b) azioni non soggette a ulteriore frammentazione relative alla gestione dei flussi materiali, informativi o finanziari;

c) operazioni logisticamente ordinate che costituiscono un algoritmo olistico del modello informativo gestionale.

48. La funzione logistica è:

a) un insieme di operazioni logistiche legate alla soluzione del problema della gestione dei flussi materiali, informativi e finanziari;

49. Le funzioni logistiche di base comprendono:

a) fornitura; b) stoccaggio; c) produzione; d) vendite; e) movimentazione merci;

f) supporto informativo.

50. Le funzioni logistiche di supporto includono:

a) magazzinaggio, movimentazione merci, imballaggio, servizio post vendita, supporto informativo;

b) fornitura, stoccaggio, distribuzione, trasporto.

51. I sistemi logistici hanno proprietà quali:

a) adattabilità, feedback, organizzazione;

b) intenzionalità, scambio reciproco con l'ambiente esterno;

c) vicinanza dall'influenza di fattori esterni, stabilità dei parametri funzionali.

52. I sistemi macrologici si formano a livello di:

a) imprese, enti, imprese.

b) le relazioni statali, interstatali, interdistrettuali, interrepubblicane;

53. Lo scopo della logistica è di:

a) minimizzare il costo di passaggio del prodotto in ogni anello della catena logistica;

b) ottimizzazione dei costi negli anelli della catena logistica al fine di ridurre i costi complessivi;

c) un aumento della quantità di merci che transitano nella filiera.

54. La logistica è:

a) un mezzo per migliorare l'immagine della società;

B) fattore strategico conquiste vantaggio competitivo;

c) un modo efficace per armonizzare i vari settori della politica di marketing.

55. La gestione degli ordini (elaborazione degli ordini) è un'attività durante il periodo:

a) tra il momento della ricezione dell'ordine e fino al momento della spedizione del prodotto finito al consumatore;

b) tra il momento della ricezione dell'ordine e il momento in cui il magazzino è incaricato di spedire il prodotto finito al consumatore;

c) tra il momento del ricevimento dell'ordine e fino al momento del suo perfezionamento ciclo vitale prodotto finito consegnato al consumatore.

56. Gli appalti includono:

a) selezione dei fornitori; negoziare i termini di consegna; conclusione di un accordo; accettazione della merce da parte del fornitore; lavori di trasporto e stoccaggio;

57. I compiti principali del supporto logistico dei trasporti includono:

a) gestione del materiale e dei relativi flussi informativi e finanziari al fine di ridurre il costo totale della promozione dei beni dal produttore al consumatore finale;

b) scelta del trasporto - schema tecnologico consegna;

c) accordo processo di trasporto con il lavoro del magazzino;

d) la scelta del vettore, compresa la determinazione del modo di trasporto, dell'operatore del trasporto e del tipo di veicolo;

e) conclusione di un contratto per l'acquisto delle risorse materiali necessarie;

f) instradamento del trasporto e controllo della movimentazione delle merci in transito.

58. Le attività di logistica degli acquisti includono:

a) ricerche di mercato sugli appalti e selezione dei fornitori; b) predisposizione del budget degli appalti;

c) organizzazione della spedizione delle merci; d) organizzazione del servizio post vendita;

e) coordinamento e interconnessione sistemica degli acquisti con la produzione, la commercializzazione e il magazzino.

59. I compiti della logistica di distribuzione comprendono:

a) conclusione di un contratto per l'acquisto delle risorse materiali necessarie; b) controllo dell'offerta;

c) determinazione del numero ottimale di centri di distribuzione nell'area di servizio;

d) organizzazione del servizio post vendita; e) scelta del tipo di imballaggio.

60. Un intermediario che opera per conto terzi ea proprie spese è:

a) un commerciante b) un intermediario; c) distributore; d) commissario.

61. Il ruolo dei trasporti nella filiera logistica è determinato dal fatto che:

a) i costi di trasporto delle materie prime, dei materiali, dei prodotti finiti sono predominanti nella struttura dei costi logistici;

b) un numero significativo di aziende - produttori di beni sono proprietari di veicoli e sono interessati al loro uso efficiente;

c) il trasporto ha un impatto significativo sui costi nell'ambito delle attività core delle imprese - clienti dei servizi di trasporto.

62. In primo luogo, si applicano i principi della logistica:

a) durante la consegna di beni di consumo ai consumatori finali;

b) durante il trasporto di rinfuse su rotte tecnologiche;

c) quando si consegnano beni high-tech di valore.

63. Di proposito, si distinguono i seguenti principali gruppi di trasporto:

a) trasporto spettante ai proprietari dei beni e provvedere alle loro esigenze di trasporto;

c) trasporto pubblico che fornisce servizi di trasporto ai proprietari di merci su base commerciale.

64. Marketing:

a) ricerca i mercati e la congiuntura di specifici beni e servizi;

b) ottimizza i comportamenti di mercato per la vendita di beni e servizi;

c) indaga i flussi di materiale circolanti nei mercati;

65. Per il trasporto di merci con più modi di trasporto si utilizzano i seguenti termini:

a) trasporto multimodale; b) trasporto intermodale;

c) trasporto misto; d) trasporto unimodale;

66. Trasporto intermodale significa:

a) consegna della merce con più modi di trasporto;

c) consegna di merci con più modi di trasporto con la partecipazione di un trasportatore, in un unico documento di trasporto, in un'unica unità di trasporto;

67. Il costo di produzione comprende le seguenti voci di nomenclatura:

a) combustibili ed energia a fini tecnologici; B) salario;

c) le spese generali dell'impresa; d) spese aziendali.

68. Il reddito marginale è:

a) la somma tra profitto e costi fissi per unità di output;

69. Il vantaggio del trasporto unimodale è:

a) consegna più conveniente; b) assenza di operazioni di ricarica;

c) semplicità nell'organizzazione;

70. Il ciclo dell'ordine prevede le seguenti fasi:

a) detenzione ricerca di marketing; analisi dei segmenti di mercato; scelta della strategia di prezzo; promozione del prodotto;

B ) pianificazione degli ordini; trasferimento dell'ordine; Elaborazione dell'ordine; selezione e completamento dell'ordine; consegna dell'ordine;

c) scelta dello spedizioniere; determinazione di percorsi di consegna razionali; coordinamento dell'orario di arrivo della merce al magazzino; redigere una relazione sull'ordine completato.

71. La logistica dell'informazione dovrebbe implementare le seguenti funzioni:

a) trasporto di merci su lunghe distanze; b) analisi e trasformazione delle informazioni;

c) ricerche di mercato sugli appalti e selezione dei fornitori; d) trasferimento di informazioni;

e) gestione dei flussi informativi.

72. Il trasporto è:

a) il prezzo del trasporto, stabilito di comune accordo tra l'armatore e il vettore per ogni specifico trasporto;

b) base di pagamento per i servizi di trasporto.

73. La catena di approvvigionamento dovrebbe essere costruita sulla base concetto moderno marketing:

a) vendita-fornitura-produzione; b) fornitura-produzione-vendita;

c) produzione-vendita-fornitura;

74. Un intermediario che opera in proprio ea proprie spese è:

a) un commerciante b) un intermediario; c) distributore; d) commissario.

75. A livello aziendale, la logistica di distribuzione risolve i seguenti compiti:

un - scelta del tipo di imballaggio; b) determinazione del numero ottimale di centri di distribuzione;

c) organizzazione della spedizione delle merci; d) scelta dello schema di distribuzione del flusso di materiale.

76. I canali di distribuzione svolgono una serie di funzioni:

a) eseguire lavoro di ricerca raccogliere le informazioni necessarie per pianificare la distribuzione di prodotti e servizi;

b) determinare il numero ottimale di centri di distribuzione nell'area di servizio;

c) adeguare la merce alle esigenze dell'acquirente;

d) assumersi i rischi connessi al funzionamento del canale.

77. Il sistema di gestione della produzione push è:

a) un sistema di organizzazione della produzione in cui gli oggetti di lavoro che entrano nel sito produttivo non sono ordinati direttamente da questo sito dal precedente collegamento tecnologico;

b) un sistema di organizzazione della produzione in cui parti e semilavorati vengono alimentati all'operazione tecnologica successiva alla precedente secondo necessità.

78. I vantaggi del sistema di controllo della trazione sono:

a) evitare scorte in eccesso, informazioni sulla possibilità di acquisire rapidamente materiali o disponibilità di capacità inutilizzata per rispondere rapidamente ai cambiamenti della domanda;

b) controllo rigoroso del sistema di gestione centrale sullo scambio dei flussi di materiale tra le diverse parti dell'impresa;

d) riduzione del lotto di lavorazione.

79. Il reddito marginale è:

un) la differenza tra prezzo e costi variabili per unità di prodotto;

b) la differenza tra il prezzo del prodotto e l'importo dei costi fissi;

c) la differenza tra costante e costi variabili per unità di produzione.

80. Le azioni attuali sono:

a) scorte di prodotti finiti di produttori, scorte di grossisti e dettaglianti, nonché scorte in transito;

b) la parte principale delle rimanenze. Tali scorte garantiscono la continuità dei processi produttivi e commerciali tra le consegne successive;

c) è il livello di stock economicamente sostenibile nel sistema.

81. Sono oggetto di studio della logistica?

flussi di materiale

- flussi materiali e relativi flussi informativi

Costi per l'organizzazione del movimento dei flussi di materiale

82. Viene presa in considerazione la dimensione del flusso di materiale?

Unità di misura (pezzi, tonnellate, ecc.)

Unità di misura dei costi per il movimento del flusso di materiale (rubli per tonnellata, rubli per kg, ecc.)

- unità di misura e periodo di tempo (pezzi al giorno, tonnellate all'anno, ecc.)

83. Un gruppo allargato di operazioni logistiche volte a realizzare gli obiettivi del sistema logistico - è questo?

- funzione logistica- sistema logistico - operazione logistica centrale

84. Approvvigionamento, pianificazione e gestione della produzione, marketing possono essere elementi?

- sistema di micrologistica- qualsiasi sistema logistico - sistema macro-logistico

85. La differenza fondamentale tra l'approccio logistico alla gestione e quello tradizionale è?

Considerazione come oggetto di gestione di una divisione separata, impresa

- considerazione come oggetto di controllo di un flusso materiale

Considerazione come oggetto di controllo dell'interazione dell'impresa con l'ambiente esterno nell'organizzazione del flusso materiale

86. I flussi di materiali esterni nella logistica includono?

- scorre nell'ambiente esterno al sistema

Scorre in un ambiente esterno al sistema, direttamente correlato al sistema

Flussi di materiale trasmessi all'ambiente esterno al sistema

87. Appartiene a un sistema un sistema in cui almeno un intermediario ostacola un flusso di materiale?

Con collegamenti diretti stratificato- con connessioni flessibili

88. Speciale programmi per computer che aiutano i professionisti a prendere decisioni relative alla gestione dei materiali?

- sistemi esperti- layout - modelli materiali

89. I compiti di gestione dei flussi di materiali nel processo di fornitura di un'impresa risorse materiali decide?

- logistica degli acquisti- logistica di produzione - logistica di distribuzione

90. Il problema "make or buy" implica una risposta?

Acquisto di beni dal produttore o intermediario

- determinazione della redditività di produrre o acquistare in modo indipendente da un produttore o intermediario

Vendi il prodotto da solo o tramite un intermediario

91. Nella scelta di un fornitore di oggetti di lavoro insignificanti dal punto di vista dei processi produttivi e commerciali, è determinante?

- prezzo (spese di acquisto e consegna)

Affidabilità del fornitore

Ordina i tempi di consegna

92. Quali delle seguenti operazioni sono legate alla logistica degli acquisti?

- determinazione dei fabbisogni di forniture logistiche

93. Catena di fornitura "Just in time" nella logistica degli acquisti: è un sistema?

Produzione e fornitura di componenti o beni al luogo di consumo di produzione o al momento della vendita in impresa commerciale nella giusta quantità e al momento giusto

Produzione di merci nella quantità richiesta e al momento giusto

- fornitura di componenti o beni nella quantità richiesta e al momento giusto

94. Un sistema in cui parti e semilavorati vengono forniti all'operazione tecnologica successiva secondo necessità, il programma di produzione del collegamento successivo è determinato dalla dimensione dell'ordine del collegamento successivo, vero?

Sistema europeo di gestione del flusso di materiali

- sistema di controllo del flusso del materiale di trasporto

sistema di controllo del flusso del materiale spintore

95. Quali delle seguenti operazioni sono legate alla logistica di produzione?

- ottimizzazione dei flussi di materiale all'interno dell'impresa

Garantire la relazione del sistema logistico con il flusso totale dei materiali

96. Quali delle seguenti operazioni sono legate alla logistica di distribuzione?

Determinazione dei fabbisogni di articoli logistici

- organizzazione della consegna e controllo del trasporto delle merci

Garantire il coordinamento delle azioni dei partecipanti diretti al processo di trasporto

97. Rappresenta un insieme ordinato linearmente di partecipanti al processo logistico che svolgono operazioni logistiche per portare il flusso di materiale esterno da un sistema logistico all'altro?

catena logistica - canale logistico- servizio logistico

98. Selezione di uno specifico distributore, vettore, assicuratore, spedizioniere, banchiere, ecc. effettuata al momento della scelta?

- canale logistico- catena di approvvigionamento - nessuna opzione corretta

99. La differenza fondamentale tra la logistica distributiva e il sistema di vendita tradizionale è?

Subordinazione del processo di gestione dei flussi di materiale e di informazioni agli scopi e agli obiettivi del marketing

- interconnessione di sistema del processo distributivo con i processi di produzione e approvvigionamento

Entrambe le varianti

100. La logistica distributiva non risolve i problemi?

Sul canale per il movimento dei prodotti - sul confezionamento dei prodotti - sul percorso di movimento delle merci

Informazioni sul livello di servizio: tutte le risposte sono corrette (non risolve nessuno dei problemi elencati)

- nessuna risposta corretta (risolve tutti i problemi elencati)

101. Si chiama canale il movimento di beni dal fornitore al consumatore aggirando gli intermediari distribuzione?

Primo livello - livello zero- secondo livello

102. A quale delle seguenti operazioni si riferiscono logistica dei trasporti?

Ottimizzazione dei flussi di materiale all'interno dell'impresa

Organizzazione della consegna e controllo del trasporto delle merci

- assicurare il coordinamento delle azioni dei partecipanti diretti al processo di trasporto

103. Quali sono i segni del trasporto intermodale?

Utilizzo di più modalità di trasporto

- l'utilizzo di più modalità di trasporto e la presenza di un unico operatore di trasporto

Utilizzando solo mezzi di trasporto aereo o marittimo

104. Determinare la corretta sequenza dei veicoli sulla base di un aumento del costo del trasporto?

- gasdotto, acqua, ferrovia, strada, trasporto aereo

Trasporto marittimo, ferroviario, stradale, aereo

Trasporto ferroviario, marittimo, stradale, aereo

105. La gamma ristretta di merci possibili per il trasporto è uno svantaggio?

Trasporto via acqua - trasporto su strada - trasporto in gasdotto

106. La dipendenza dalle condizioni meteorologiche è uno svantaggio?

- acqua e trasporto aereo- trasporto stradale e ferroviario

Trasporto di condotte

107. Come si chiamano le tariffe, che sono fissate con una deviazione dalle tariffe generali nel modulo supplementi o sconti speciali?

- eccezionale- preferenziale - locale

108. Qual è lo scopo della logistica dell'informazione?

Fornire al decisore informazioni di mercato in modo tempestivo

Avere le informazioni giuste (per la gestione del flusso di materiale) nel posto giusto, al momento giusto, il contenuto giusto (per il decisore), a costi minimi

Creazione base informativa per un uso successivo e messa a disposizione di qualsiasi utente

109. Le vie lungo le quali si muovono l'informazione e il flusso materiale?

- - potrebbe non corrispondere- - coincidono sempre - sempre nella direzione opposta

110. Un contratto di trasporto marittimo è detto "noleggio" se:

• - la nave effettua un viaggio associato su base charter
• - la nave sta effettuando un viaggio charter non di linea

111. Che cos'è la distribuzione fisica?

1. Consegna dei prodotti dal venditore al consumatore.

2. Distribuzione di vari tipi di prodotti.

3. Prestazione di servizi per la sicurezza dei prodotti.

112. Quale definizione per un sistema con una dimensione dell'ordine fissa nella risposta è corretta ?

1. Il rifornimento delle scorte è un valore costante e la successiva consegna delle merci viene effettuata a

riduzione delle scorte a un livello critico (punto d'ordine).

2. Il rifornimento delle scorte viene effettuato in determinati lotti fissi.

3. Entrambe le risposte sono corrette.

113. In base a cosa sono classificati i magazzini delle imprese? ?

La logica deriva dalla parola greca logistike - l'arte di calcolare, ragionare.La storia dell'origine e dello sviluppo della logistica va in un lontano passato. Le prime posizioni dei logisti sono apparse nel Dr. Athens. Nel periodo dell'Impero Romano c'erano servitori di logisti o logistici, che erano impegnati nella distribuzione dei prodotti, nella formazione di scorte, nello scambio di m / a province. A Bisanzio nel I millennio d.C. i compiti del log-ki erano armare l'esercito, rifornirlo di proprietà militari.

I primi lavori scientifici sul log-ki apparvero in Francia all'inizio del XIX secolo, l'autore A. Jomini era uno specialista militare.

Particolarmente rapida è stata sviluppata la logistica ricevuta durante il periodo della seconda guerra mondiale, che è stata utilizzata per risolvere compiti strategici e interagire chiaramente con l'industria di turnaround, le basi di rifornimento e i trasporti al fine di fornire tempestivamente all'esercito armi, cibo e cibo. Negli anni '60 il logista passò gradualmente dalla regione militare a quella civile, e poi alla produzione. Alla fine del 20° secolo, la scienza della logistica includeva la logica degli acquisti, dei trasporti, della produzione, dell'informazione e del marketing. T/o log-ka cerca di max-ma soddisfare le richieste di consumo-la con min-mi z-tami per la produzione.

La logica è la scienza della pianificazione, controllo e gestione del trasporto, del magazzinaggio e di altre operazioni madri e non materiali eseguite nel processo di immissione di materie prime e materiali in produzione, lavorazione intra-fabbrica di materie prime e materiali e p / f , portando il MMG al consumatore secondo gli interessi e le esigenze di quest'ultimo, nonché il trasferimento della conservazione e dell'elaborazione della corrispondente inf-tion e dei corrispondenti flussi finanziari. Log-ka è la scienza della gestione del movimento delle merci.

2. Concetti e concetti base della logistica

K è un sistema di punti di vista, questa o quella comprensione di fenomeni, processi.

Il sistema di vedute sul miglioramento dell'attività economica attraverso la razionalizzazione della gestione dei flussi di materiali caratterizza il concetto di logistica. I componenti principali di questo concetto sono:

Attuazione del principio di un approccio sistematico nella risoluzione dei problemi logistici (controllato sulla base di informazioni ottenute dall'ambiente esterno)

Processo decisionale basato su compromessi economici (interessi di varie unità aziendali)

Contabilità dei costi lungo l'intera filiera (gestione dei costi per portare il flusso di materiale dal consumo primario al consumo finale.

Orientamento alla logistica come fattore di aumento della competitività delle imprese (in termini di influenza sul reddito derivante dalla vendita di beni).

flusso materiale(MP) - un insieme di risorse con lo stesso nome, che stanno applicando loro varie operazioni logistiche (magazzino - un MP elementare).

L'insieme dei parlamentari elementari che si formano nell'impresa costituisce un tappeto comune. il flusso che assicura il funzionamento dell'impresa. Il MP ha dimensioni (volume, tempo, quantità, massa), la forma di esistenza del MP può essere il fatturato del magazzino o il flusso di merci (il numero di merci trasportate dai singoli modi di trasporto dal punto di partenza al luogo di destinazione per un certo periodo di tempo).

Flusso di informazioni(IP) non sempre corrisponde a dato. MP, cioè IP e MP possono essere sincroni e asincroni.

Operazione logistica: un insieme separato di azioni volte a trasformare IP o IP. Un'operazione logistica può essere materiale (trasporto, magazzinaggio, carico) e immateriale (raccolta dati su MP, conservazione e trasmissione dati).

Canale logistico- un insieme parzialmente ordinato, composto da fornitore, consumatore, vettori, intermediari, assicuratori, ecc.

Un consumatore o un fornitore in un'economia di mercato ha l'opportunità di scegliere in base a vari criteri utilizzando vari metodi per calcolare le valutazioni.

Il ciclo produttivo- parte del ciclo logistico (dall'avvio di un'operazione al completamento della produzione).

Ciclo logistico- comprende l'ambito di circolazione. Costi logistici - i costi di esecuzione delle operazioni logistiche (magazzinaggio, risparmio ...). Secondo l'eq. il contenuto dei costi logistici sono:

Sistema logistico- un sistema di feedback adattivo che svolge determinate funzioni o operazioni logistiche, costituito da sottosistemi, che ha sviluppato collegamenti con l'ambiente esterno.

Sette regole della logistica:

1. il prodotto deve essere necessario al consumatore

2. il prodotto deve essere di qualità adeguata

3. il prodotto deve essere nella quantità richiesta

4. il prodotto deve essere consegnato nei tempi giusti

5. il prodotto deve essere consegnato nel posto giusto

6.Il prodotto deve essere consegnato a un costo minimo

7. Il prodotto deve essere specifico per il consumatore

3.Funzione e funzionamento della logistica

La funzione logistica è un gruppo allargato di operazioni logistiche volte a realizzare gli obiettivi del sistema logistico.

Ciascuna delle funzioni logistiche fornisce un insieme omogeneo (in termini di finalità) di azioni.

Le principali funzioni logistiche comprendono la pianificazione del supporto materiale degli ordini di produzione, la gestione delle scorte, la gestione della distribuzione dei prodotti. Le funzioni logistiche possono comprendere anche previsione, controllo, regolazione.

Un'operazione logistica è un insieme separato di azioni volte a trasformare il flusso di materiale e di informazioni. Questi includono magazzinaggio, trasporto, imballaggio, ecc. Distingue tra operazioni logistiche esterne e interne. Le operazioni di logistica esterna comprendono tutte le attività nel campo della fornitura e commercializzazione dei prodotti finiti e le operazioni interne per la gestione del flusso dei materiali in produzione. Inoltre, le opzioni possono essere unilaterali o bilaterali, associate al trasferimento della proprietà dei beni da una persona giuridica all'altra.

4 Mater. flusso

I flussi di materiali si formano a seguito di trasporto, stoccaggio e altre operazioni sui materiali con materie prime, semilavorati e prodotti finiti, dalla fonte primaria di materie prime al consumatore finale.

Stuoia. un flusso è un insieme di articoli di magazzino relativi a un intervallo di tempo, considerato nel processo di applicazione ad essi di varie operazioni logistiche.

La totalità delle risorse omonime, collocate da una determinata fonte di produzione al momento del consumo, forma un flusso materiale elementare. L'insieme dei flussi elementari che si formano nell'impresa costituisce il flusso materiale generale che assicura il normale funzionamento dell'impresa.

Allocare materia esterna e interna, in entrata e in uscita. flussi.

Tappetino esterno. un flusso è un flusso che scorre in un ambiente esterno a questo sistema logistico.

Il p.f. interno è un p.cat. flussi nell'ambiente interno ao rel. questa logistica sistema.

L'ingresso è un flusso esterno che entra in questo sistema logistico.

L'articolo materiale in uscita è il flusso dal sistema logistico dato che esce nell'ambiente esterno

Gestione della matematica. p. prevede la determinazione dei parametri della traiettoria del movimento dei materiali, che comprendono:

Naim. stuoia. risorse, - numero di mat. risorse, - punto di partenza (selezione del fornitore), - tempo (tempo di consegna dell'ordine)

Il concetto di logistica distributiva.

Il compito è portare la merce al consumatore con costi minimi e nel minor tempo possibile.

Luogo di distribuzione logistica e sua

funzioni nel sistema logistico

La logistica di distribuzione è associata alla movimentazione delle merci nel campo della distribuzione:

Pianificazione e controllo del movimento fisico dei materiali e dei prodotti finiti dai luoghi di origine ai luoghi di utilizzo.

Esistono due approcci per definire le funzioni logistiche di distribuzione. Il primo riguarda un complesso di operazioni per la spedizione dei prodotti finiti dal magazzino del fornitore. La seconda è più ampia. In questo caso, si ritiene che la logistica distributiva attui l'intero processo di circolazione dei prodotti materiali, a partire dal momento in cui questi entrano nel magazzino del consumatore. Va tenuto presente che i compiti di distribuzione sono risolti a livello di micro e macrologistica.

Pianificare il processo di implementazione;

La scelta del confezionamento del prodotto, il suo confezionamento e conservazione;

Organizzazione della spedizione dei prodotti;

Controllo del trasporto verso il luogo di consumo e consegna dei prodotti al consumatore;

Organizzazione del servizio post vendita.

A livello macro, i compiti della logistica distributiva comprendono:

Scelta dello schema di distribuzione dei flussi di materiale;

Formazione su come distribuire;

Posizione dei centri di distribuzione.

5. Logistico. sistemi e loro tipologie.

Un sistema logistico è un sistema di feedback adattivo che esegue determinate funzioni o operazioni logistiche, è costituito da sottosistemi e ha sviluppato collegamenti con l'ambiente esterno.

I sistemi informativi logistici sono reti di informazioni rilevanti che iniziano con le esigenze quotidiane dei clienti (che sono puramente stocastiche) e si estendono attraverso la distribuzione e la produzione ai fornitori. Questi sistemi sono generalmente divisi in tre gruppi.

Sistemi informativi per prendere decisioni a lungo termine su strutture e strategie (i cosiddetti sistemi di pianificazione). Servono principalmente a creare e ottimizzare i collegamenti nella catena di approvvigionamento. I sistemi pianificati sono caratterizzati dall'elaborazione batch delle attività.

Sistemi informativi per il processo decisionale a medio e breve termine (i cosiddetti sistemi dispositivi o di dispacciamento). Hanno lo scopo di garantire il regolare funzionamento dei sistemi logistici. Si tratta, ad esempio, dello smaltimento (smaltimento) dei trasporti intra-fabbrica, delle scorte di prodotti finiti, della fornitura dei materiali e delle consegne contrattuali, dell'avvio degli ordini per la produzione. Alcune attività possono essere elaborate in modalità batch, altre richiedono un'elaborazione interattiva (on-line) per la necessità di utilizzare dati il ​​più aggiornati possibile. Il sistema dipositivo prepara tutti i dati iniziali per il processo decisionale e registra lo stato corrente del sistema nel database.

Sistemi informativi per lo svolgimento delle attività quotidiane (i cosiddetti sistemi esecutivi). Sono utilizzati principalmente a livello amministrativo e operativo del governo, ma talvolta contengono anche alcuni elementi di una disposizione a breve termine. Particolarmente importante per questi sistemi è la velocità di elaborazione e correzione dello stato fisico senza indugio (cioè la pertinenza di tutti i dati), quindi nella maggior parte dei casi funzionano in modalità online. Si tratta, ad esempio, di gestione del magazzino e controllo delle scorte, preparazione della spedizione, gestione operativa della produzione, gestione delle apparecchiature automatizzate. La gestione dei processi e delle apparecchiature richiede l'integrazione di sistemi informativi commerciali e sistemi di controllo dell'automazione.

Costruire sistemi informativi richiede un pensiero sistemico. La struttura del sistema logistico aziendale, il flusso di materiali, la fornitura di logistica, i sistemi informativi sono interconnessi e interdipendenti. Affinché i sistemi informativi logistici forniscano l'efficienza richiesta dei processi logistici, devono essere integrati verticalmente e orizzontalmente.

6.Logistica di produzione

Confronto tra i sistemi push and pull Caratteristiche dell'approccio tradizionale (push): produzione dei pezzi secondo il programma (i pezzi arrivano man mano che sono pronti dall'operazione precedente alla successiva) Il sistema pull consiste nel fatto che i reparti successivi ordinano e ritira parti, unità di assemblaggio, ecc. dalla sezione precedente alla successiva. Il sistema di trasporto è concepito per ridurre le scorte.

Sotto la spinta, a quanto ho capito, s-ma org-ii produzione in cui parte e p / f sono serviti dall'operazione tecnologica precedente a quella successiva secondo un rigido programma preformato, e inoltre, questo è tale il la cui strategia di marketing è volta a far avanzare (in relazione alla domanda) la formazione di scorte di merci nelle organizzazioni di commercio all'ingrosso e al dettaglio.

Nell'ambito della spinta sm, sono stati sviluppati concetti di micro-logistica: MRP, MRP-2, ERP, DRP, DRP-2.

Tirando s-ma- questa è un'organizzazione di produzione in cui parte e p / f vengono alimentati alla successiva operazione tecnologica dalla precedente secondo necessità o questa strategia di marketing è finalizzata a condurre in relazione alla formazione di scorte di materie prime, stimolazione della domanda di prod-th nel link del commercio al dettaglio. Nell'ambito di questo approccio sono stati sviluppati concetti di micrologistica: JIT, KANBAN, LP.

JIT è un'organizzazione di produzione s/s basata sulla sincronizzazione del lavoro di varie officine aziendali collegate da una catena tecnologica per sincronizzare il programma di fornitura e il programma di produzione.KANBAN-essence è che tutte le suddivisioni produttive dello stabilimento, comprese le linee di montaggio finali, sono riforniti di risorse madri, solo nella quantità e nel tempo necessario per evadere l'ordine della suddivisione dei consumatori.

Vantaggi del sistema pull

Rifiuto di scorte in eccesso, informazioni sulla possibilità di acquisire rapidamente materiali o disponibilità di capacità di riserva per rispondere rapidamente ai cambiamenti della domanda.

Sostituire la politica di vendita di manufatti con una politica di produzione di beni vendibili.

Il compito del pieno utilizzo della capacità è sostituito dalla riduzione al minimo del tempo necessario ai prodotti per passare attraverso il processo tecnologico.

Ridurre il batch di risorse ottimale, riducendo il batch di elaborazione.

Evasione degli ordini con alta qualità

Riduzione di tutti i tipi di fermo macchina e trasporto irrazionale all'interno dell'impianto.

7. Il concetto di logistica degli acquisti.

La logistica degli appalti è il processo di fornire alle imprese risorse materiali, collocare le risorse nei magazzini dell'impresa, immagazzinarle e inviarle alla produzione.

Lo scopo della logistica di approvvigionamento è soddisfare le esigenze di produzione di materiali con la massima efficienza in termini di costi.

Questo obiettivo viene raggiunto risolvendo una serie di compiti che possono essere raggruppati come segue:

1. Mantenimento di termini ragionevoli per l'acquisto di materie prime, materiali e componenti.

2. Assicurare l'esatta corrispondenza della quantità delle forniture al fabbisogno delle stesse.

3. Rispetto dei requisiti di produzione per la qualità delle materie prime, dei materiali e dei componenti.

Senza la logistica di acquisto, il normale funzionamento dell'impresa è impossibile. È un collegamento tra diversi produttori e coordinatori del loro lavoro.

La logistica degli acquisti svolge le seguenti funzioni:

Formazione di una strategia per l'acquisizione di risorse materiali e previsione del loro fabbisogno;

Ricevere e valutare proposte da potenziali fornitori;

Selezione dei fornitori;

Determinazione del fabbisogno di risorse materiali e calcolo della quantità di materiali e prodotti ordinati;

Coordinamento del prezzo delle risorse ordinate e conclusione dei contratti di fornitura;

Controllo sulla consegna dei materiali;

"controllo qualità in entrata delle risorse materiali e loro collocamento in un magazzino;

Portare risorse materiali alle unità produttive;

Mantenimento delle scorte di risorse materiali nei magazzini a livello normativo.

Le funzioni descritte sono implementate dal servizio logistico (ufficio acquisti) in stretto rapporto con gli altri dipartimenti dell'impresa: ufficio marketing, produzione, servizio di preparazione della produzione, ufficio contabile, finanziario e legale.

Canali e catene logistiche

Un canale di distribuzione è un insieme di organizzazioni o dipartimenti che rilevano o aiutano a trasferire la proprietà di altre organizzazioni e individui di un particolare prodotto o servizio nel percorso dalla produzione al consumo -Yu. L'utilizzo dei canali distributivi porta alcuni benefici alla produzione: -risparmio di risorse finanziarie per la distribuzione dei prodotti; - la possibilità di investire sul risparmio nella produzione principale; -vendita di prod-ii more ef-mi sp-mi; - alta efficienza per garantire l'ampia disponibilità del prodotto e portarlo nei distretti target; -riduzione di V lavori sulla distribuzione dei prodotti.

La decisione sulla scelta dei canali di distribuzione deve essere presa dalla direzione dell'organizzazione. I canali selezionati influiscono direttamente sulla velocità, il tempo, l'efficienza del movimento e la sicurezza del prodotto quando viene consegnato dal produttore al consumatore finale.

I canali di distribuzione delle merci possono essere definiti dal numero dei loro livelli costitutivi. Il livello di canale è un intermediario che fa il lavoro di avvicinare il prodotto ei diritti di proprietà al consumatore finale. La lunghezza del canale è determinata dal numero di livelli intermedi m/y di produzione e consumo.

I canali orizzontali sono costituiti da un produttore indipendente e da uno o più intermediari indipendenti. Ogni membro del canale è un'impresa separata, che si sforza di assicurarsi il massimo profitto per se stessa. massimo profitto possibile del dipartimento-esimo membro del canale può andare a scapito del massimo profitto con me nel suo insieme, perché nessuno dei membri del canale ha un controllo sufficiente sulle attività degli altri membri.

Canali di distribuzione verticali - canali costituiti da un produttore e 1 o più intermediari che agiscono come un'unica unità Uno dei membri del canale o di proprietà delle altre società partecipanti, o concede loro determinati privilegi. Tale membro è un produttore m / b, intermediario all'ingrosso o al dettaglio. I canali verticali sono nati come mezzo per controllare il comportamento del canale. Sono economici e

escludere la duplicazione delle funzioni

Una catena di approvvigionamento è un insieme ordinato linearmente di persone fisiche o giuridiche (intermediari, produttori, magazzini pubblici, ecc.).

Questo set esegue operazioni logistiche per portare il flusso di materiale esterno da un'impresa all'altra e la produzione, il consumo di risorse materiali.

A seconda del luogo di formazione, i canali logistici si dividono in esterni e interni:

Esterno: si sommano tra diverse imprese e si formano fuori dai cancelli dell'impresa.

Interno - tra le sezioni dell'impresa stessa, di regola, ciclico e periodicamente rinnovato.

Le catene esterne possono essere di diversi tipi: cicliche (in presenza di contratti a lungo termine tra imprese), a breve ea lungo termine.

Classi di complessità delle filiere

1. Una filiera semplice Si sviluppa all'interno di un'impresa, o tra 2 imprese ubicate nella stessa città, oppure esiste un contratto per consegne dirette. Il trasporto viene effettuato dal venditore o dall'acquirente.

2. Media complessità (intermediario di trasporto)

3. Complicato

Prezzi nella logistica

La metodologia di determinazione del prezzo nel sistema logistico dell'impresa comprende: 1) il concetto di tariffazione (per garantire la competitività del prodotto, la redditività richiesta sia per il produttore che per il consumatore); 2) la classificazione dei prezzi con l'allocazione delle singole tipologie, principalmente prezzi di mercato, e prezzi interni pianificati e stimati, tenendo conto dei costi di produzione aggiunti di una determinata unità e della stessa redditività dei prodotti per tutte le unità; 3) la struttura dei prezzi con l'allocazione dei loro elementi (costo, profitto, abbuoni, tasse, margini) e tenendo conto dei loro rapporti; 4) funzioni di prezzo (contabilità e misurazione, contabilità e controllo, distribuzione, ecc.). Tra questi c'è la funzione di bilanciamento dell'offerta e della domanda, che fornisce un collegamento diretto di mercato tra il produttore e il consumatore del prodotto. La più importante è anche la funzione stimolante dei prezzi, che permette di contenere il consumo dei singoli prodotti in funzione del livello di qualità e del costo di produzione; 5) principi di determinazione dei prezzi - forniscono il livello di redditività richiesto e aumentano il ruolo stimolante dei prezzi; b) metodi di tariffazione (metodo costo - costo, metodo dei costi medi di produzione, metodo degli sconti e dei premi per la qualità, ecc.); 7) gestione dei prezzi - si riduce a scegliere un obiettivo (ad esempio conquistare il mercato), analizzare i costi di produzione e i prezzi dei concorrenti, scegliere il tipo di prezzi in

Logistica s-ma MRP1, MRP2 Kanban.

Un sistema logistico è un insieme di elementi che sono in relazione e connessione tra loro e formano una certa integrità progettata per gestire i flussi. Come registro dei collegamenti. i sistemi possono essere imprese: fornitori di risorse materiali, imprese manifatturiere e loro divisioni, marketing, imprese di trasporto, banche, borse, ecc.

Esistono diverse modalità di fornitura, un punto di riferimento per una specifica esigenza, pr-va. Uno di questi è la pianificazione s / s di mat-x ha bisogno di MRP1, MRP2. MCI è una produzione s/s org-ii e supporto mat-no-tecnologico, appartenente alla classe di push s/s. Gli obiettivi di MRP-s / s: - soddisfare le esigenze di materiali, componenti per la pianificazione della produzione e della consegna ai consumatori,

Pianificazione delle operazioni pr-x, programmi di consegna, operazioni di acquisto.

La presenza di carenze in MRP s-max ha portato alla creazione di MRP2 s-m, con una maggiore flessibilità di pianificazione, una migliore organizzazione delle forniture e risposta ai cambiamenti della domanda.

Un posto importante in MRP2 è la previsione della domanda, il posizionamento degli ordini e la gestione dell'inventario.

C / s MRP II - mira a integrare tutti i principali processi, imprese realizzabili, come fornitura, scorte, produzione, vendite e piani, controllo sull'attuazione del piano, s-you, finlandesi, ecc. Il compito di MRP II è la formazione ottimale del flusso di materiali (materie prime), p / f e GP

Il concetto MCI comprende 3 fasi: 1) pianificazione del programma dei piani di vendita, tenendo conto dei piani di produzione, ecc. 2) distribuzione della matematica, tenendo conto dei resti. 3) gestione degli acquisti.

S-ma MRP1, MRP2, è stato sviluppato negli anni '60. Il suo sviluppo ha coinciso con l'avvento dei computer, della tecnologia di terza generazione e della capacità di adeguare rapidamente i piani di produzione e fornitura in tempo reale

KANBAN - tradotto come un segno di carta. Per la prima volta, s-ma è stato sviluppato da Toyota Motors, all'inizio degli anni '60.

L'essenza di s-we è che tutte le suddivisioni di produzione dell'impianto, comprese le linee di assemblaggio finale, sono fornite di risorse madri solo nella quantità ed entro una data tale che dobbiamo completare la suddivisione dell'ordine consumer-la.

2 tipi di carte plastiche servono come mezzo per trasmettere le informazioni in questo me: 1) una carta di selezione, in cui è indicato il numero di parti indicato, che è stata presa nella precedente sezione di elaborazione o assemblaggio. 2) Scheda dell'ordine di produzione, in cui è indicato il numero dei pezzi, che è stato realizzato o assemblato nella sezione precedente.

Logistica dell'informazione

Il concetto ei compiti della logistica dell'informazione. Il raggiungimento degli obiettivi logistici richiede un monitoraggio costante e l'influenza dei processi logistici attraverso la gestione. La gestione in questo caso è finalizzata al coordinamento delle attività di tutte le suddivisioni coinvolte nella produzione e vendita dei prodotti. Lo strumento di tale associazione è il supporto informativo.

I flussi informativi sono quei "fili" di collegamento che connettono tutti gli elementi del sistema logistico. Le informazioni sorgono durante l'esecuzione di varie operazioni logistiche e accompagnano il flusso di materiale in tutte le fasi del suo avanzamento. Le informazioni vengono utilizzate nello sviluppo e nell'adozione delle decisioni di gestione nel sistema logistico.

La logistica dell'informazione organizza il flusso di dati che accompagna il flusso dei materiali ed è il collegamento essenziale per l'impresa che collega fornitura, produzione e vendita.

Il compito della logistica dell'informazione è garantire un elevato grado di riempimento delle informazioni del sistema di gestione, a. fornendo inoltre a ciascun livello della gerarchia di gestione del sistema logistico le informazioni di cui ha bisogno

di buona qualità e nei tempi richiesti.

Le principali funzioni del processo informativo nella logistica.

La logistica dell'informazione organizza i flussi di informazioni

e implementa i processi informativi che si verificano nel sistema logistico.

Il flusso di informazioni è un'informazione che è in un movimento ordinato in determinate direzioni con punti iniziali, intermedi e finali fissi.

Un processo informativo è un processo in cui l'informazione è considerata l'oggetto principale con una certa sequenza di modifiche. In questo caso, c'è una raccolta, analisi, trasformazione, archiviazione, ricerca e diffusione delle informazioni.

Durante il processo informativo nel sistema logistico vengono implementate le seguenti funzioni:

Raccolta di informazioni nei luoghi in cui si verificano;

Analisi dell'informazione e sua trasformazione;

Accumulo di informazioni e loro conservazione;

Trasporto di informazioni;

Filtraggio del flusso di informazioni, ad es. selezione del necessario

per l'uno o l'altro livello di dati e gestione dei documenti;

Logistica dell'inventario

Lo stock è un elemento indispensabile di qualsiasi sistema economico, appianando la produzione irregolare, lo scambio, la distribuzione e il consumo di beni materiali. Avere un margine può essere visto come un punto sia positivo che negativo nell'economia di un'organizzazione: dipende tutto dalla misura in cui il margine è giustificato. L'eccesso di stock sottrae risorse finanziarie significative. Le scorte sono una riserva di beni materiali di un'organizzazione (sistema). Le organizzazioni in genere immagazzinano centinaia o addirittura migliaia di articoli, che vanno da piccoli oggetti come matite, graffette, bulloni, dadi, a attrezzature di produzione, camion, automobili e così via.

La maggior parte dell'inventario è associata alle attività dell'organizzazione. Pertanto, un'impresa industriale ha scorte di materie prime, componenti, parti, prodotti finiti, nonché attrezzature, strumenti e pezzi di ricambio per attrezzature, ecc. Per un'organizzazione industriale, una scorta è un insieme di oggetti di lavoro e strumenti immagazzinati in le strutture economiche rilevanti come sfera di produzione, nonché aree di circolazione.

inventari

La gestione delle scorte è il processo di previsione, razionamento, pianificazione, organizzazione, controllo, stimolazione e regolazione dei tempi e del volume di evasione degli ordini per reintegrare il tasso di stock nel sistema logistico di approvvigionamento-produzione-distribuzione (cioè nel sistema di approvvigionamento di materiali , semilavorati, prodotti acquistati e nel sistema di distribuzione dei prodotti finiti e servizi). La gestione dell'inventario dei materiali può essere rappresentata come un processo di continua ricerca di soluzioni a due compiti principali: 1) determinare la dimensione dello stock richiesto (tasso di stock); 2) creazione di un sistema per la gestione dell'effettiva dimensione dello stock e del suo tempestivo rifornimento in conformità con la norma stabilita al fine di ridurre al minimo i costi di spostamento del flusso di materiale nell'organizzazione (sistema logistico). L'insieme di regole in base alle quali vengono prese queste decisioni è chiamato strategia di gestione dell'inventario. Ciascuna di queste strategie è associata a determinati costi per portare il flusso di materiale al consumatore. La strategia che minimizza questi costi è chiamata quella ottimale. La ricerca di strategie ottimali per ottenere il compromesso più vantaggioso tra requisiti in conflitto per ridurre i costi di stoccaggio e garantire la domanda di solventi è oggetto della teoria della gestione dell'inventario.

Logistica di magazzino.

Per magazzino si intendono edifici, strutture, dotati di attrezzature tecnologiche speciali, automazione, meccanizzazione per l'attuazione di alcune operazioni funzionali.

Le principali funzioni del magazzino: 1. Creazione dell'assortimento necessario secondo l'ordine del consumatore. 2 Concentrazione delle scorte, loro stoccaggio e stoccaggio. 3.Unificazione dei carichi (combinando piccoli carichi in un lotto più grande) 4.Fornitura di servizi al cliente: imballaggio dei prodotti; riempimento e disimballaggio di contenitori; verifica del funzionamento dei dispositivi; fare una presentazione; servizi di spedizione ma spedizione; lavorazione primaria.

Tipi di magazzini, in contrasto con il loro posto nella catena logistica: 1. Magazzini tronchi di fornitura 2. Magazzini tronchi di produzione (strumenti, WIP, dispositivi) 3. Magazzini tronchi di distribuzione: -magazzini di distribuzione della produzione -magazzini all'ingrosso; - magazzini del commercio al dettaglio 4. Magazzini delle organizzazioni di trasporto (aerostazioni, fluviali, marittime).

Tipi di intermediari nei canali logistici.

Quando si forma un canale per la distribuzione di merci, al 1° posto viene proposta una decisione sulla costruzione del canale, è necessario determinare il tipo di intermediari utilizzati.

Commercianti- Trattasi di intermediari grossisti, che svolgono operazioni per proprio conto ea proprie spese. La merce viene acquistata da loro in base a un contratto di fornitura, il rivenditore diventa il proprio prodotto dopo il completo pagamento della fornitura. Il rapporto tra il produttore e il rivenditore è cessato dopo l'adempimento delle condizioni previste dal contratto di fornitura. Nella catena logistica, i concessionari occupano la posizione più vicina alle esigenze finali. Ci sono 2 tipi di rivenditori. Rivenditori esclusivi yavl è l'unico rappresentante della produzione nella regione ed è dotato di diritti esclusivi per la vendita dei prodotti. I rivenditori che collaborano con il produttore su base in franchising, hanno chiamato autorizzato.

I distributori sono grossisti e dettaglianti che operano per conto del produttore ea proprie spese. Il distributore non è un autoproduttore. In base al contratto, hanno acquisito il diritto di vendere i prodotti. Il distributore può agire per proprio conto. Quindi, nell'ambito del contratto di concessione del diritto di vendita, si conclude un contratto di fornitura. Nella catena logistica, i distributori occupano solitamente la posizione di m / y produttori e rivenditori.

commissionari- intermediari all'ingrosso e al dettaglio che svolgono attività in proprio conto a spese del produttore.Il produttore rimane un prodotto di proprietà fino a quando non viene ceduto e pagato dal consumatore finale. Il contratto per la fornitura dei prodotti è stato concluso per conto del commissionario, questi era un intermediario solo per il produttore e non per il consumatore finale, il cui denaro è stato trasferito sul conto del commissionario. Allo stesso tempo, il rischio di danni accidentali e perdita dei prodotti è a carico del produttore.

Agenti- intermediari che agiscono in qualità di rappresentante o coadiuvante di un altro, soggetto principale (principale) nei suoi confronti. Gli agenti sono persone giuridiche che concludono transazioni per conto del preponente

Broker– intermediari al termine delle operazioni, riunendo le controparti. I broker non possiedono vendite come rivenditori o distributori e non controllano le vendite -

Il concetto di unità di carico warehouse-oh.

Carico. unità è un elemento di un processo logistico end-to-end, un certo numero di merci che vengono caricate, trasportate, scaricate e immagazzinate come un'unica massa

Dimensioni; - un modo per mantenere l'integrità e la forma geometrica durante le operazioni logistiche

La capacità di mantenere l'integrità del carico è stata raggiunta dall'operazione di raggruppamento, ad es. forma il mondo-e sul pallet del modulo baseDue tipi di carico. unità:

Primaria gr. – carico in container da trasporto (scatole)

gr.ing. - un pacco di carico formato su un pallet da unità di carico primarie.

I costi legati al carico, scarico e trasporto di grammi unitari sono inversamente proporzionali alla sua massa e corrispondenti alle sue dimensioni. Quando si sceglie la dimensione di gr.ed-tsy, è necessario un compromesso.

Unità cargo-oh har-mi esistenti yavl.:

Dimensioni; - un modo per mantenere l'integrità e la forma geometrica durante le operazioni logistiche.

Grande importanza nel sistema di stoccaggio è data alla definizione della tipologia e delle dimensioni ottimali del vettore, su cui è formata l'unità di carico del magazzino. Tale trasportatore di merci m / w: rack, rete, scatola, pallet piatti e semi-pallet. La scelta di un vettore è influenzata da: - la tipologia e le dimensioni degli imballi e dei contenitori di trasporto; -con-ma di un set completo dell'ordine; - giro d'affari delle merci; -attrezzature tecnologiche applicate per carichi scadir; - caratteristiche delle macchine di sollevamento e trasporto e meccanismi per la manutenzione del loro magazzino.

La capacità di mantenere l'integrità del carico è stata raggiunta dall'operazione di raggruppamento, ad es. formworld-e sul pallet dell'unità base

Servizio logistico in azienda.

Nelle imprese vengono utilizzate 2 forme di org-ii MTO, che funzionano secondo i principi di log-ki: centralizzato e decentralizzato. I principali vantaggi della centralizzazione della gestione dei servizi MTO sono la riduzione dei costi e la creazione delle condizioni per lo sviluppo di un'unica politica di approvvigionamento, marketing e trasporto delle imprese. La forma centrale di gestione dell'MTO è utilizzata nelle imprese che producono prodotti omogenei e hanno un numero ridotto di imprese ubicate nella stessa regione. La forma decentralizzata di gestione viene utilizzata presso le imprese ubicate in varie regioni e specializzate nella produzione di determinati prodotti. Una forma mista di gestione viene utilizzata nelle imprese che consumano materiali diversi e ne hanno una grande fornitura V di alcuni.

Ciascuno dei moduli m/b ha un servizio di fornitura e distribuzione raggruppato o sparso.

Gestione centralizzata con servizi raggruppati, con cui il servizio centrale - MTO si occupa della movimentazione dei materassi all'interno delle imprese per i flussi di materie prime in entrata, p/f e GP, invio consumer -lyam, per fornire al processo produttivo tutte le necessario Con una tale organizzazione, il servizio di gestione dei materiali riporta al vicepresidente dell'azienda e m / b combinato con il servizio di produzione e progettazione. Funzioni: fornitura e commercializzazione dei prodotti, pianificazione e controllo della sua produzione. Viene applicata la gestione centralizzata dell'MTO senza raggruppamenti dei suoi servizi, a cui le suddivisioni dipartimentali del servizio rivestono la massima importanza per le attività dell'azienda nel suo complesso. Come dipartimento del th link, può esserci un dipartimento degli appalti e org-ii della fornitura transp-esima. La gestione decentralizzata con un gruppo di servizi MTO prevede un dipartimento responsabile della fornitura di pr-va e vendite in ciascuna impresa dell'azienda specializzata nella produzione di determinati prodotti.

Ruolo nello sviluppo logistico delle riforme russe

Nelle condizioni del mercato moderno, le imprese sono sempre più orientate al consumatore, il che si manifesta nella loro volontà di soddisfare le possibili esigenze dei consumatori. Per un determinato consumatore, un elevato livello di qualità di un particolare prodotto o servizio significa la presenza di una tale combinazione di proprietà del consumatore che soddisfi le sue esigenze. Una di queste proprietà importanti è il costo di un prodotto o servizio, che dipende in gran parte dai costi associati a varie operazioni e lavori. La riduzione dei costi complessivi può essere ottenuta applicando il concetto ei principi della logistica nella pratica delle aziende.

Il successo negli affari dipende non solo dalle prestazioni di una singola azienda, ma anche dai suoi partner: fornitori, rivenditori, distributori, vettori, spedizionieri, ecc. La necessità di garantire l'interconnessione di vari compiti, funzioni e processi richiede un approccio globale, integrato e integrato basato sui principi della logistica.

Garantire un coordinamento su larga scala delle attività sia delle strutture imprenditoriali che degli organi federali (ministeri di settore, Comitato doganale statale, RTI, ecc.), nonché della scienza e dell'istruzione, garantirà una riduzione del livello dei costi su scala nazionale . Ciò serve gli interessi dei consumatori e rappresenterà un vero passo avanti verso l'aumento della competitività dei beni e dei servizi russi.

Le principali difficoltà, a mio avviso, sulla via dello sviluppo della logistica in Russia:

Sviluppo irrazionale dei sistemi di distribuzione di beni e servizi (mancanza di una strategia ben congegnata per lo sviluppo dei sistemi di distribuzione nell'industria e nel commercio, mancanza di mercati organizzati delle merci a livello dei grandi e medi grossisti);

Scarso livello di sviluppo dei moderni sistemi di comunicazioni elettroniche, reti elettroniche, sistemi di comunicazione e telecomunicazioni;

infrastrutture di trasporto arretrate, principalmente nel settore stradale; numero insufficiente di terminal merci, nonché il loro basso livello tecnico e tecnologico;

L'assenza di veicoli moderni che soddisfino gli standard internazionali su quasi tutti i modi di trasporto; un elevato grado di deterioramento fisico e morale del materiale rotabile di trasporto;

Basso livello di sviluppo della base produttiva e tecnica del magazzino; mancanza di moderne attrezzature tecnologiche per la lavorazione del prodotto; basso livello di meccanizzazione e automazione delle operazioni di magazzino;

sviluppo insufficiente dell'industria per la produzione di contenitori e imballaggi moderni, ecc.

Un problema abbastanza serio è la formazione del personale nel campo della logistica. È necessario introdurre il prima possibile il pensiero logistico nel lavoro dei dirigenti e dei quadri, del personale di varie imprese, ecc. È necessaria una formazione intensiva del personale nella specialità "Logistica", riqualificazione e formazione avanzata in quest'area del personale di middle e top management.

Servizio nella logistica

Lavoro di servizio, ad es. soddisfare i bisogni di qualcuno si chiama servizio.

Il servizio logistico è indissolubilmente legato al processo di distribuzione ed è un insieme di servizi forniti nel processo di fornitura di beni al consumatore. Oggetto del servizio logistico sono le imprese della sfera industriale e non, la popolazione. Il servizio logistico viene svolto o dal fornitore stesso o da una società di spedizioni specializzata nel servizio post vendita.

Tutto il lavoro nel campo dei servizi logistici può essere suddiviso in tre gruppi principali:

1.2. DEFINIZIONE DEL CONCETTO DI LOGISTICA In logica, il termine "concetto" denota un pensiero in cui gli oggetti di una certa classe sono generalizzati e individuati secondo determinate caratteristiche comuni e, nel complesso, specifiche per loro.

Riepilogo Foglio1 Foglio2 Foglio3 Foglio4 Foglio5 Foglio6 Foglio7 Foglio 1: Foglio1 Nome della compagnia di navigazione Entrate, migl. Spese, migliaia di UAH Il costo iniziale dell'OPF, mln.

esempio elenco di domande d'esame LOGISTICA Definire il termine "logistica". Denominare l'obiettivo della logistica e sei condizioni in base alle quali l'obiettivo della logistica è considerato raggiunto.

ANALISI DEL SISTEMA E STRUTTURE PER LA GESTIONE DEGLI IMPIANTI LOGISTICI Contenuti: INTRODUZIONE. BASI DI ANALISI DEL SISTEMA. 2.2. CARATTERISTICHE COMPARATIVE DEL CLASSICO E

Referats: "Autobāzes noliktava" Introduzione: In questo abstract parleremo della logistica del deposito auto e, in particolare, del funzionamento del magazzino di questa impresa.

Postavka: Qualità del prodotto (KACH); Consegna dei prodotti (DOST); Prezzo del prodotto (SENA); Gamma di prodotti (ASSOR); Sconti per clienti abituali

Caratteristiche tecniche e operative delle navi (peso, volume, lineare) Caratteristiche tecniche e operative della nave: dimensioni, peso e caratteristiche volumetriche; potere principale centrale elettrica, velocità di marcia e consumo di carburante; caratteristiche del progetto e tipo architettonico; grado di sfruttamento...

I. TRASPORTO. Principi di base della tecnologia del processo di trasporto. L'aumento dell'efficienza del trasporto di merci su strada è associato al miglioramento tecnico del materiale rotabile degli impianti di trasporto e movimentazione su strada, all'introduzione di tecnologie avanzate per migliorare...

Storia e sviluppo del concetto di logistica. La logistica è la scienza della pianificazione, gestione, controllo e regolazione del movimento dei flussi di materiale e informazioni nello spazio e nel tempo dalla loro fonte primaria al consumatore finale.

Programma di informatizzazione gestionale traffico passeggeri La necessità di informatizzare oggi la gestione del trasporto passeggeri nasce principalmente dall'attuazione di una nuova politica economica nel trasporto ferroviario basata su una strategia di marketing incentrata sul ...

L'evoluzione del concetto di "logistica". Nella letteratura economica esistono diverse definizioni di logistica. Diamo un'occhiata ad alcuni di loro. La logistica è:

1. IL CONCETTO E LE TIPOLOGIE DEL CONTRATTO PER IL TRASPORTO DI MERCI In base al contratto di trasporto di merci, l'organizzazione di trasporto (vettore) si impegna a consegnare a destinazione la merce affidatagli dal mittente e a rilasciarla alla persona ( destinatario) autorizzato a ricevere la merce, e circa...

Logistica Lezione 1 1. Il concetto di logistica. La storia dell'emergere e dello sviluppo della logistica nel nostro paese e all'estero. 2. L'essenza della logistica e la sua importanza per l'organizzazione dell'attività imprenditoriale.