Бизнес план за превоз на товари: проба с изчисления. Примерен бизнес план за транспортна фирма

Разглежданият бизнес план на транспортна компания за превоз на товари с изчисления има за цел:

• Обосновка за транспортна фирма с висока доходност.
• Създаване на нови работни места.
• Задоволяване на потребителското търсене на услуги за превоз на товари в цялата страна и чужбина.
• Правене на печалба.

Проектът се финансира чрез получаване на банков заем в размер на 7 120 000 рубли. В този случай печалбата на инвеститора ще бъде 562 355,54 рубли. Плащане пари на заеми лихвите върху тях се извършват от 1-вия месец на дейност на компанията.

Общата стойност на проекта се оценява на 7 120 000 рубли със срок на изплащане не по-късно от две години от откриването на предприятието.

Привлекателността на проекта за организиране на товарен транспорт се дължи на факта, че откриването на транспортна фирма не изисква значителни инвестиции и позволява кратко времеразнообразяване на бизнеса и предоставяне на широка гама от допълнителни услуги(спедиция, охрана, товарене и разтоварване, митническо освобождаванеи ескорт, охрана и др.).

Анализ на пазара

В Руската федерация има много големи и малки компании, занимаващи се с превоз на товари. Вътрешният пазар е доста пълен, но все още има известен потенциал за неговото развитие. По време на кризата много организации напуснаха пазара. Днес тя постепенно се съживява след стагнация и новодошлите могат да запълнят празните празнини.

Руските компании в началния етап на своето съществуване се финансират от различни източници, като най-често срещаният е банков заем. Освен това те увеличават капитала си чрез издаване на облигации (30%), пускане на акции на фондовата борса (25%), привличане допълнителни инвестиции(23%) и собствени средства от приходите на дружеството (14%).

В исторически план транспортният пазар на страната е изпитвал липса на средства за развитие, отчасти поради слабото развитие на транспортната инфраструктура. Според експерти от НИПИ териториално развитиеи транспортна инфраструктура, страната търпи значителни загуби от това годишно, приблизително 3% от БВП. Пример за тази ситуация е ясно демонстриран от цифрите за съотношението на размера на руския автопарк и дължината на асфалтираните пътища. Ако през 19 век автопаркът е нараснал със 70%, то общата дължина на пътищата се е увеличила само с 5%. Днес над 35% от пътищата и повече от 59% от железниците се нуждаят от ремонт и модернизация.

Важно е да се отбележи, че ръководството на страната предприема определени действия за решаване на този проблем. От 2014 г. размерът на средствата, предназначени за транспортна инфраструктура, представлява 12-13% от всички разходи строителна индустрия. Самата индустрия е водещ двигател на интензификацията на товарните превози поради активното жилищно строителство и изграждането на мащабни инфраструктурни съоръжения във връзка със Световното първенство по футбол през 2018 г.

Сред видовете транспорт водещо място заемат водният и автомобилният транспорт. Железопътният транспорт все още изостава по тези показатели.

Според RBC.research вътрешният транспортен пазар през следващите години може да достигне приблизително 1900 милиарда рубли. Както и досега, в него ще преобладават автомобилните товарни превози и превозите на стоки с вътрешноводния транспорт.

Средният очакван ръст на приходите на превозвачите може да достигне 2%, а с отчитане на допълнителните услуги за обработка на товари в пристанища и терминали - 4-5%.

Най-важните фактори, ограничаващи развитието на бизнеса в региона автомобилния транспорт, са:

• Липса на финансови средства.
• Ниска платежоспособност на потребителите на услуги.
• Високо ниво на данъци.
• Значителни разходи за дълготрайни активи (автомобили) и гориво.
• Ниско качество на транспорта.
• Високо ниво на конкуренция на пазара.

Като цяло, оценявайки състоянието на пазара на товарни превози, можем да кажем, че създаването на предприятие в тази индустрия е обещаваща посокабизнес. Ако вземем предвид тенденциите в икономиката на страната, компанията има всички шансове да се развива и да генерира значителни печалби.

Описание на обекта

Транспортните компании могат да работят с клиентите си по различни схеми. Все пак общоприетото правило за всички е, че плащането на услугата се извършва само след пълното й изпълнение. Транспортните работници използват предплащане в редки случаи.

Понякога такова решение се използва, когато се подписва споразумение за комисионно сътрудничество между превозвача и клиента. Но партньорите избират този път само когато са напълно уверени един в друг.

Откриването на фирма за превоз на товари трябва да вземе предвид сезонен фактор. Както показва анализът на пазара, през есента, като правило, има пълно бързане и в такава ситуация е необходима подходяща подготовка. Ако не се извърши навреме, тогава печалбата просто ще бъде загубена. През лятото има относително спокойствие на транспортния пазар и това е отличен период за подреждане на нещата. вътрешни работи, подобряване на материалната база на предприятието и неговия инфраструктурен компонент.

Включване в списъка на транспортните услуги с железопътен транспорте един от начините за увеличаване на рентабилността на цялото предприятие, тъй като това не изисква никакви разходи. Сключвайки договор за наем на железопътни превозни средства, вие ще можете да транспортирате почти всякакъв товар и на всякакви разстояния, независимо от неговия размер.

Списък на предоставените услуги:

• Железопътен и автомобилен товарен транспорт.
• Транспорт с воден транспорт.
• Интермодален и мултимодален транспорт.
• Терминална обработка на товари.
• Превоз на извънгабаритни и тежки товари.
• Логистични и митнически консултации, обслужване и поддръжка.
• Превоз на групажни товари.
• Контейнерни превози.
• Транспортиране на стоки извън Русия.
• Застраховка.
• Логистичен одит и консултации.

Организационно-правна форма на бизнеса

Фирмата осъществява дейността си чрез регистрация на юридическо лице под формата на фирма с ограничена отговорност(ООО). Използването на статут на индивидуален предприемач не е препоръчително, тъй като е нерентабилно за юридическите лица поради ДДС и е по-лесно за счетоводните отдели на клиентите да управляват потока от документи за отчитане (фактури, фактури) с други юридически лица.

В допълнение, регистрирането на LLC позволява най-добрата защита на бизнеса от поглъщане от конкуренти, независимо от размера на предприятието и мястото му на пазара на услуги.

подбор на персонал

Един от нюансите, които може да срещнете при създаването на транспортна компания, е специален подход към персонала. Факт е, че в първите етапи на изпълнение на проекта основателят може да комбинира функциите на лидер, мениджър, диспечер и куриер. Тези специалисти могат да бъдат избирани постепенно в продължение на един до два месеца. Счетоводната работа през този период може да бъде възложена на външни изпълнители.

Но ако тръгнете по този път, времевата рамка за откриване на фирма може да се забави. Следователно, първо трябва да привлечете ефективен работник, който ще извърши цялата оперативна работа. По-различно е положението със счетоводителите, които трябва да се избират бавно, като се изучават внимателно професионално нивои познаване на спецификата на дейността на транспортната фирма. Би било много хубаво, ако персоналът има свой собствен одитор.

Спедиторските дейности носят доста големи приходи на транспортните компании, така че е необходимо да се осигури присъствието на такива служители, въпреки че, както показва практиката, ще трябва да отделите време за тяхното обучение.

След като отворите предприятието, можете да помислите за набиране на служители за длъжностите секретар, оператори и куриери.

Маркетинг и реклама

От самото начало на работа и особено с разрастването на компанията и развитието на контактите с партньори, активен маркетинг и рекламни дейности. Това се осъществява чрез следните дейности:

• Рекламиране на услугите на фирмата в медиите.
• Раздаване на листовки и брошури.
• Изработка на собствен фирмен сайт.
• Реклама в специализирани списания и други браншови издания.
• Участие в изложби и семинари.
• Разпространение на информация за дейността на фирмата по радиото и телевизията.

След като организацията достигне точката на рентабилност, се организира работа за създаване на нейни представителства в други градове.

Технически и икономически данни на оборудването

Най-важната стъпка в създаването на фирма за превоз на товари е придобиването на оборудване, избор на помещения и оборудването им. Закупуването на промишлено и офис оборудване се извършва от учредителя на фирмата за сметка на инвеститора. Помещението се отдава под наем при регистрация на адреса му като реквизит на юридическо лице, поради което договорът за наем се подписва директно със собственика. Изключена е опцията за пренаемане.

Моторните превозни средства се закупуват, като се вземе предвид възможността за транспортиране на извънгабаритни и тежки товари, принадлежащи към тези категории, в съответствие с установените стандарти. За да направи това, компанията купува:

• Стандартни ремаркета и полуремаркета.
• Влекачи.
• Тралове с ниско легло.

Шофьорите трябва да имат специална категория, за да управляват тези превозни средства. Всеки камион е оборудван с тахографи и GPS навигация.

Освен автомобили се закупуват и:

• Оборудване за товарене, разтоварване и претегляне.
• Средства за комуникация с водачите и GPS абонатни терминали за събиране на данни за автомобила (скорост, посока на движение, разход на гориво и др.) и незабавното им предаване към диспечерския център.
• Офис обзавеждане.
• Факс, телефон, мобилни комуникации.
• Компютри и сървър.

Разходите за закупуване на дълготрайни активи и оборудване се компенсират чрез закупуването им на лизинг.

Това оборудване на предприятието ще позволи да се очертаят маршрути за транспортиране на товари индивидуално за всеки клиент, да се извършва транспорт в строго съответствие с установените стандарти и получени разрешения и да се осигури онлайн контрол на изпълнението на поръчките по всяко време.

Финансов план

Да се ​​прогнозира структурата на доходите транспортно предприятиевзети предвид:

• Пазарни условия транспортни услугиРусия за 2015-2016 г.
• Средно ниво на цените за тези услуги през посочения период.
• Общи условия за финансиране на този проект и управление на бизнес под формата на LLC.
• Най-ниското ниво на рентабилност на предприятието преди пълния период на изплащане.

Разходите по проекта ще бъдат:

Ще се прилага следният данъчен режим:

Всички разходи на предприятието се изплащат за период от не повече от три години.

Рискове

• Високо ниво на конкуренция.
• Комплексно администриране на проекти.
• Зависимост на условията на работа на предприятието от нестабилността на транспортните мрежи.
• Висока капитализация на инвестициите.

Заключение

Така според този бизнес план, инвестициите в създаването на транспортно предприятие ще възлизат на 7 120 000 рубли. Не по-късно от 4-ия месец от началото на работа той ще достигне точката на рентабилност и ще получи печалба за този период в размер на 1 028 481,82 рубли.

След изплащане на заемни средства сумата на печалбата ще бъде 11 963 125 рубли.

Този бизнес е изключително печеливш и перспективен, с висока степен на потенциални рискове, предимно от обективно естество.

Най-важното условие успешно функциониранеи развитието на фирмата за превоз на товари е наличието на модерен автопарк и квалифициран персонал във всички специалности.

• Описание на услугите
• Маркетингов план
• подбор на персонал
• Финансов план
• • • • Подобни бизнес идеи:

Бизнес план за организиране на превоз на товари по вътрешноградски и междуградски линии с първоначален автопарк от 4 автомобила.

Колко пари са ви необходими, за да организирате превоз на товари?

Според нашите изчисления, организирането на бизнес във вътрешноградски и междуградски превоз на товари ще изисква инвестиране на около 4 486 000 рубли:

• Покупка на ГАЗ-3302 9 автомобила (4 броя) - 4 216 000 рубли.
• Добавете. оборудване и застраховка - 120 000 рубли.
• Бюджет за реклама - 100 000 рубли.
• Регистрация на бизнес и други разходи - 50 000 рубли.

Описание на услугите

Нашата организация планира да предоставя услуги за вътрешноградски и междуградски превоз на товари. Автопаркът на организацията, според бизнес плана, на първия етап ще се състои от четири автомобила Gazelle. Вътрешният транспорт ще се таксува на час. Един час ще струва 350 рубли. Основните клиенти на тази услуга:

• Преместване на апартаменти и офиси;
• Извозване на стари мебели, хладилници и перални;
• Извозване на строителни отпадъци;
• Доставка на едра техника и мебели от магазини.
• Ще има и хамали. Заплащане на товарачи - 200 рубли / час.

По наши изчисления всеки ден в града една кола ще работи средно по 7 часа. Очакваният дневен приход ще бъде 2450 рубли. Междуградският транспорт ще се таксува според разстоянието. Един километър ще струва 12 рубли. По предварителни изчисления месечно ще се получават до 40 заявки за превоз на дълги разстояния. Например, доставката на товари от Самара до Чебоксари ще ви позволи да спечелите 11 616 рубли.

За осигуряване на приходи на връщане се предвижда използването на интернет услуги - автоматични диспечерски услуги. Например www.avtodispetcher.ru. Като се използва на тази услугаМожете да получите информация за подходящи товари (потенциални клиенти) в желания град чрез SMS.

В рамките на града една машина ще работи средно 10 дни, а 20 дни ще работи на големи разстояния. Потенциалните приходи от вътрешноградски транспорт ще бъдат 98 хиляди рубли. на месец. От междуградски - 400 хиляди рубли.

Изтегляне на бизнес план за превоз на товари

Маркетингов план

Конкуренцията на пазара за превоз на товари е изключително висока. Без широка рекламна кампания ще бъде изключително трудно да се получат поръчки. Поради това се планира значителна част от бюджета да се изразходва за промоция на услуги, особено по време на формирането на компанията. За привличане на клиенти ще се използват следните рекламни методи:

• Реклама в медии, вестници и радио.
• Интернет реклама. Публикуване на информация в табла за обяви (Avito), форуми и социални медии. мрежи.
• Разлепване на обяви из града.
• Външна реклама (банери на магистралата).

Предвижда се също сътрудничество с мебелни магазини, магазини за домакински уреди и строителни пазари. Такива търговски обектичесто се купуват стоки, които могат да бъдат транспортирани само с камион. Магазини, които нямат собствен автопарк, ще се радват да си сътрудничат с нашата компания. Голям брой поръчки могат да дойдат от мебелни фабрики, производство на врати и прозорци и др. индустриални предприятиякоито трябва да разтоварят стоки до търговски обект или склад на едро в друг град или регион.

Какво оборудване да изберете за предоставяне на услуги за превоз на товари

За предоставяне на услуги за превоз на товари ще бъдат закупени четири бордови автомобила ГАЗ-3302 Газела, задвижвани от дизелов двигател Cummins. Автомобилът ще бъде с удължена каросерия (евро платформа) с размери 6.0(l)x2.0(w)x2.2(h). Цената на новата кола ще бъде 1 054 000 рубли. Инвестиции на на този етап, като се вземат предвид застрахователните разходи, ще възлиза на 4 256 000 рубли. Към автобаза ще има паркомясто за паркиране. Наемът ще струва 11 хиляди рубли на месец.

подбор на персонал

Ще бъдат назначени 7 шофьори, които ще работят на смени. Условия за плащане за шофьори по междуградски маршрути: 3 рубли/км. + 300 дни + тел. По вътрешноградски маршрути плащането ще се извършва като процент от сумата на приходите (20%). Като организационна и правна форма се планира да се регистрира индивидуално предприемачество в местната данъчна служба. Данъчната система е UTII (единен данък върху условния доход). Размерът на данъчните плащания ще бъде 16 600 рубли на месец (4150 рубли на автомобил).

Финансов план

Прогнозният обем на работа за междуселищни превози ще бъде 36 000 км на месец. Разходите в този случай ще бъдат:

• Гориво и смазочни материали (0,13 л / км, цената на литър дизелово гориво е 32 рубли) - 149 760 рубли.
• Заплащане за шофьори (3 рубли/км + 300 рубли/ден) - 120 000 рубли.
• Амортизация (0,7 rub./km) - 25 600 rub.
• Други разходи (застраховки, глоби и др. - 0,5 рубли/км) - 18 000 рубли.
• Клетъчна комуникация - 3500 rub.
• Наем на паркинг - 11 000 rub.
• Данъци (UTII) - 16 600 рубли.
• Общо - 344 460 рубли.

Колко можете да спечелите от превоз на товари?

Приход за изминати 36 000 км при сервизна цена от 12 рубли/км. ще бъде 432 000 рубли. Следователно нетната печалба на компанията е равна на: 432 000 - 344 460 = 87 540 рубли на месец (с изключение на приходите от транспорт в града). Минималният доход от предоставянето на услуги за превоз на товари в рамките на града ще бъде 30 000 рубли на месец. Рентабилността на организирането на превоз на товари е 25%. При такива показатели възвръщаемостта на инвестицията в бизнеса става след 37 месеца работа.

Препоръчваме Изтегляне на бизнес план за превоз на товарисамо за (banner_bi-plan), от нашите партньори, с гаранция за качество. Това е пълноправен готов проект, които няма да намерите в публичното пространство. Съдържание на бизнес плана: 1. Конфиденциалност 2. Резюме 3. Етапи на изпълнение на проекта 4. Характеристики на обекта 5. Маркетингов план 6. Технико-икономически данни на оборудването 7. Финансов план 8. Оценка на риска 9. Финансово-икономическа обосновка на инвестициите 10. Изводи

2005 година. Изминаха няколко години, откакто завърших университета, но все още не намирам никаква смислена употреба за него. По професия съм историк, но историята не ме интересуваше. Въпреки това, от младостта си, той неведнъж забелязва интереса си към търговията, управленските импулси и всякакви финансови схеми. Още докато учех в университета създадох Младежкия обществена организация„Нашият избор“ към комисията по младежките въпроси на град N (по-късно дори ме подготвиха за длъжността председател на комисията по младежките въпроси). Въпреки това, поради социални дейности, не се чувствах пълен в този момент и желаният „Мерцедес“ също не се появи (имах много силна страст към автомобилната индустрия от детството).

И тогава един ден, карайки по магистралата Москва-Санкт Петербург в един есенен ден, забелязах безумно голям брой камиони, летящи по пътя. Явно в този момент ми хрумна идеята да започна автомобилен бизнес или по-точно бизнес, свързан с превоз на товари. Веднага отворих интернет, списания, вестници, накратко търсих информация какъв бизнес е това и за какво служи! В крайна сметка разбрах едно нещо - че нищо не разбирам, освен това този бизнес се извършва или от бившите ръководители на „Sovdep ATP“, които попаднаха в ръцете им по време на „времената на всеобщото разделение“, или от престъпни структури. Някак си в този момент ентусиазмът ми намаля, но интересът ми не изчезна, дори бих казал, че се увеличи. Дори трябваше да отида до магистралата и да говоря с шофьорите, казвайки, добре, искам да си купя камион. През следващите два до три месеца проучих типа бизнес и изчислих математиката за този проект. Разбрах, че има два вида този „транспортен“ бизнес. Първият е, когато отидете, купихте си камион, сложихте шофьора на шофьорското място, изпратихте го на рейс и седите там и го чакате да ви донесе много пари за пътуванията, които е предприел (ето как Казах го в опростен вариант). Този вариант някак си не беше много подходящ за мен, тъй като нямах пари да си купя употребяван мерцедес, за който толкова мечтаех, да не говорим за камион! Но някак си веднага ми хареса вторият тип от този бизнес. Мислех си, това е моята тема! Състоеше се от следното... Всички тези собственици на камиони, в крайна сметка, се обръщат към някого за товар, търсят товар, за да натоварят камиона и да транспортират товара? Точно така, те търсят и намират всякакви различни диспечери (въпреки че в Русия имаше няколко десетки хиляди). Задачата на диспечера е да намери някой, който трябва да транспортира техния товар, и да намери някой, който може да го транспортира. Вярно, има още много подробности и подзадачи за диспечера, но... повече за това по-късно. Именно в тази проста формула „от нищото“ се формира малка, но честа печалба от всеки полет. И колкото повече камиони натоварите и колкото по-често се движат напред-назад, толкова по-голяма е печалбата.

В резултат на това взех назаем 50 хиляди рубли от приятел. Регистрирах LLC (7 000 рубли), наех офис за месец (8 000 рубли), купих компютър, факс и принтер (20 000 рубли) и, разбира се, се свързах с интернет. Останалите пари оставих като резерва, не се знае!

Първи работен ден. Седя си и сърфирам в интернет. Не разбирам какво търся там. Разглеждам различни сайтове (разбира се специализирани). По това време вече имах контакти с няколко шофьори, които се съгласиха, че ако имам някакъв товар (за добри пари), те ще бъдат готови да го транспортират. И така, аз седя в интернет и се ровя, така да се каже, в търсене на клиенти. И изведнъж случайно попаднах на сайт, в който има голям списък на самите драйвери и самите клиенти и дори всички контакти са достъпни, но срещу пари (момчетата, които измислиха този сайт, благодаря много, никога няма да те забравя!).

В резултат на това платих няколко хиляди от текущата си сметка, получих 30-дневен достъп до контактите... и тръгнах! Оттук започна моята работа. Звъня на едни, предлагам карго, звъня на други, предлагам транспорт. И така от 8:00 до 18:00 всеки ден. И не съм единственият, има хиляди от тях онлайн в цяла Русия. След 18:00 правя всякакви списъци (сега това са бази данни) на шофьори и клиенти, които поне по някакъв начин се интересуват от моите предложения. Вярно, понякога ми се налагаше да измислям, все едно камионите са мои. Иначе кой би работил с мен? Човек би си помислил, че е просто поредният посредник! Въпреки че тогава бях такъв. Е, какво да се прави, струваше си да се започне от някъде.

В резултат на това през първата седмица изпратих около 8 коли и спечелих 12 000 рубли, през втората още 12 коли и така нататък... за един месец изплатих „дълга“ 50 хиляди рубли и бях много доволен! Със счетоводството и отчетността, слава богу, майка ми помогна, тя е опитен счетоводител.

Работя и работя и в средата на втория месец се свързвам с един клиент, който изпраща много коли на ден с неговите продукти. обаждам се Предлагам. Изритват ме. Например те казват: „Имаме много наши собствени превозвачи, все още не сте се наситили тук!“ Добре, мисля, че не си единственият в Русия. И забравям за тях. За щастие, този бизнес ви позволява да покриете голяма география, стига да имате телефон и интернет. След това намерих още няколко малки клиенти и така малко по малко, „един по един“, парите сякаш започнаха да се появяват.

Минават няколко седмици, вече наближава Нова година. И тогава обаждането. Обажда се представител на завода, който ме „разби“, и казва, че нямат достатъчно коли преди новата година и са започнали да доставят продукти в нов регион и не са имали време да развият връзки с местни превозвачи. Молят за помощ. Разбира се, не съм отмъстителен човек! Съгласих се. Но представителят казва, че трябва да се срещнем и да обсъдим нюансите. Съгласен съм, имайки предвид официално запознаване и сключване на писмен договор с уговорка за цена. По принцип точно това се случи, макар че в моя офис, а не в завода на клиента (което малко ме изненада). И не напразно това ме изненада, тъй като в края на разговора ми казаха, че цената на всеки транспорт, за който съм се съгласил, трябва да бъде увеличена с 1000 рубли и тази сума трябва да бъде преведена на този представител лично и месечно като награда за предоставения договор и поддръжка За всички въпроси. Отне ми няколко дни да помисля. След консултация с „опитни хора“ стигнах до извода „явно всички работят по този начин“.

Клиентът наистина се оказа много сериозен клиент, доставях 8-10 коли на ден само на един от неговите заводи с печалба от 2000 рубли. И имаше три фабрики. По това време вече бях наел заместник, счетоводител, няколко диспечера и секретар-оператор. Работата беше в разгара си. Постоянно съм на път, срещам се с нови клиенти, превозвачи, постоянно обсъждам транспортни посоки, тарифи, решавам спорни въпроси и т.н. Накратко, това, за което мечтаех, е реално бизнес активност! Всичко вървеше чудесно, бяха добавени нови сфери на дейност и дори трябваше да преместим целия бизнес в Москва. Разбира се, с по-голямата част от персонала. Преместването в Москва беше придружено от емоционална радост. Покупка на апартамент, кола, наемане на красив и просторен офис в модерен бизнес център. Накратко, животът стана по-добър!

Бизнесът също се разрасна, компанията стана разпознаваема в своята област. Сред основните клиенти по това време вече са Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium и др.

С Вим-Бил-Дан изобщо интересна историясе случи. Много дълго време те отказват да ни сътрудничат в областта на товарния транспорт. И толкова ги дразнех, че вече не можеха да ме видят, освен ако не прекарах нощта при тях. В резултат на това бях много запознат с логистичния отдел и неговия шеф, който нямаше нищо против да работи с нас, но нямаше инструкции отгоре, следователно нямаше договор. В резултат на това след два месеца „примамих“ почти всички транспортен отделс шефа. Разбира се, за много добри пари. И буквално след три дни ми се обадиха от ръководството, че почти целия им транспортен отдел е напуснал и няма кой да се занимава с доставката на транспорт. В резултат моите момчета сега бяха заети с доставката на транспорт до бившия им завод. Както разбирате, аз и сега моите служители нямахме проблеми с това. Вярно, всичко това се разбра четири месеца по-късно, накрая им предложиха още по-изгодна заплата и те отново смениха работодателя. Въпреки че това, което можеше да се очаква, след като дойдоха толкова лесно, трябваше да си тръгнат също толкова лесно. Но си направих много изводи от тази ситуация. На първо място се занимавах плътно с персонала и неговата мотивация, така че в бъдеще служителите да не ме напускат лесно.

Така минаха 2006-2007 г., после свърши 2008 г. и към края на годината усетих, че нещо не е наред. По някакъв странен начин клиентите започнаха да плащат за услуги или по-скоро, бих казал, те спряха да плащат изобщо. И....идва КРИЗАТА!

Още през август 2008 г. нашата компания създаде нова посока или по-скоро нови взаимоотношения с финансовите институции. Заглавие на областта: „Управление на неликвидни транспортни активи на банки и лизингови компании.“ Отлично разбирахме, че проблемите в банковия сектор ще засегнат преди всичко нашата компания. По това време планирахме да разширим автопарка си и се подготвяхме за сделка с лизинговата компания „N” за закупуване на 40 единици превозни средства. Стойността на договора е около 4,8 милиона евро. Подготовката и проверката отне около два месеца, след което лизинговата компания поиска допълнителни документи и проверката се проточи още няколко месеца. В резултат на това, когато всичко беше договорено и дори получихме положително решение от кредитния комитет с подпис и печат на ръководството и бяхме готови да направим авансово плащане, тази лизингова компания ни изпраща известие за спиране на финансирането , защото централата (в Европа) не беше готова за финансиране. Стана ясно, че ако всичко е толкова мъгляво с лизинговата компания „Н“, какво да правим с останалите! Тогава беше решено да започне работа с банковия сектор по програмата „Управление на неликвидни транспортни активи“. По това време кризата силно засегна индустрията за превоз на товари и много компании, които не успяха да се подготвят за мерки за оптимизиране на разходите и да разработят антикризисна стратегия, започнаха да фалират. Тъй като нашата компания работи предимно с единични клиенти (където всеки ден се извършват поне 30 регионални пратки от клиента), бяхме подготвени за суровите условия на конкуренция.

Ежедневно се конфискуваше и връщаше на кредиторите взето под наем имущество. Банките и лизинговите компании нямаха идея какво да правят с него, да го продадат? И на кого? Всички автосалони и търговци сами не могат да продават оборудването си.

Обърнахме се към банки и лизингови компании с предложение за управление на тези камиони. Нашите юристи и финансисти са разработили няколко възможности за управление. Основно разчитахме на факта, че при управлението на неликвидните активи на банките и лизинговите компании техният платежен баланс остава положителен (плащаме за длъжници), просрочените плащания са значително намалени, а активите се изкупуват в края на годината при тяхната остатъчна стойност от нашата компания. Тези мерки позволиха на много банки и лизингови компании да се освободят от неликвидни (проблемни) активи.

Тази посока на „Управление на неликвидни транспортни активи“ позволи на нашата компания да избегне рискови инвестиции, да се адаптира към кризата с ликвидността на транспортните активи и да създаде необходимия автопарк, което е едно от най-важните конкурентни предимства в областта на автомобилния товарен транспорт .

Това накратко е един от вариантите как решихме проблема с липсата на финансов ресурс за увеличаване на флота.

• Капиталови инвестиции: 2320000 рубли,
• Среден месечен приход: 344 000 рубли,
• Нетна печалба: 103 000 рубли,
• Изплащане: 23 месеца.

Целта на написването на бизнес план за транспортна компания: Разширяване на дейностите по превоз на товари (Получаване на банков кредит за закупуване на хладилник ISUZU ELF, 2012 г. нататък)

1. Кратко описание на текущия транспортен бизнес

Фирма ИП "Иванов" е регистрирана през 2002г. Основната дейност е превоз на товари. Фирмата притежава 3 автомобила:

• "ГАЗела" (тента) 2008г
• "ГАЗела" (тента) 2010г
• Ford TRANSIT L FT350 (хладилен) 2007г.

Компанията е под специален режим на данъчно облагане UTII.

Основни показатели за икономическата дейност на предприемача през 2010-2012 г. (1-ва половина на годината):

Персоналът на компанията се състои от 4 души, докато собственикът на бизнеса работи самостоятелно върху една от GAZelles.

Описание на проекта

Индивидуален предприемач "Иванов" за времето предприемаческа дейност(повече от 10 години) имаме натрупан значителен опит в предоставянето на услуги за превоз на товари. Всички получени поръчки се изпълняват в съответствие със сключените договори, независимо от метеорологичните условия и дните от календара (превозът на товари се извършва дори в почивни дни). Всичко това направи възможно установяването на партньорства с редица големи клиенти, компанията за търговия на едро Roga LLC и месопреработвателното предприятие Kopyta LLC.

В резултат на проведена среща с ръководството на месопреработвателната компания Kopyta LLC беше получено предложение за увеличаване на обема на сътрудничеството. Компанията Kopyta планира да продава своите продукти в съседния регион, поради което има нужда от превозни средства за транспортиране на продуктите (разстояние 450 км). Приблизителен обем 25 тона на месец. Договорената цена за 1 тон километър е 8,5 рубли.

В тази връзка се предвижда закупуване на допълнителни превозни средства.

• Хладилник ISUZU ELF 2012г
• Товароносимост 7 тона.
• Цена 2 300 000 рубли

Предвижда се за шофьор да бъде назначен най-големият син на 24 години.

2. План за изпълнение на проекта

2.1. Календарен план

2.2. Обща оценка на разходите за изпълнение на проекта

3. Планирани показатели за дейността на предприятието за 2012-2014г

3.1. Планирани приходи и печалба от въвеждането на нов автомобил

3.2. Разноски

Разходната част на дейността на транспортното предприятие включва разходи за горива и смазочни материали, заплати на служителите, ремонти, други разходи.

Структура на разпределение на средствата, получени от клиенти:

3.3. приходи

Показатели за приходите и печалбата на предприятието, като се вземе предвид придобиването на допълнителна транспортна единица.

4. Изчисляване на изплащането

• Начална дата на проекта: август 2012 г
• Достигане на оперативна рентабилност: август 2012 г
• Пълна изплащане на проекта: юли 2014 г
• Срок на изплащане на проекта: 23 месеца.

Според бизнес плана изплащането на проекта за увеличаване на товарните превози ще бъде 2 години.

Всеки човек рано или късно се сблъсква с необходимостта да транспортира всякакъв товар. За физически лица този вид услуга обикновено съпътства преместване, закупуване на мебели, строителни материали или едра битова техника. Производствени предприятияизискват редовна доставка на суровини, полуготови продукти или Завършени продукти, А търговски дружества- зареждане на магазини с вашите стоки.

Обмисляйки къде да започнете бизнес за превоз на товари, можете да откриете, че тази ниша е в главни градовее практически пълен и следователно предприемачите, работещи тук, не могат да се похвалят със свръхпечалби. От друга страна, проучванията показват наличието на свободно търсене в този бранш, което дори многобройните оферти от транспортни компании не могат да задоволят.

Тази необходимост е свързана преди всичко с ниското качество на услугите и недостатъчната отговорност на отделните пазарни субекти. Логично е да се предположи, че предприемач, който успешно избягва такива негативни фактори, може да осигури на компанията си постоянен висок доход.

Бизнес функции

Компаниите за автомобилен транспорт представляват около 4% от общия обем на товарните превози в Русия. Разбира се, тази индустрия не може да се конкурира с железницив производителността обаче за гражданите и малките предприятия просто няма алтернативен начин за транспортиране на неща, стоки, оборудване или суровини на къси разстояния.

Освен това 80% от всички автомобилни превозвачи са малки фирми и индивидуални предприемачи с автопарк от три до пет автомобила. Този факт се обяснява с наличието на лекотоварни превозни средства за населението: например, бизнес план за превоз на товари на газела изисква инвестиция от само 1,1 милиона рубли, дори при закупуване на нова кола.

Когато започва да организира бизнес, предприемачът трябва да извърши аналитична работа и да оцени наситеността на местния пазар на транспортни услуги. Най-лесният начин е да използвате местни вестници и други медии: просто пребройте броя на обявите от други организации, за да си представите мащаба на предстоящото състезание. След това трябва да разберете колко коли имат на разположение компаниите, работещи наблизо, да разберете тарифите за техните услуги и най-популярните области на дейност.

И накрая, трябва да обмислите плюсовете и минусите на бизнеса с камиони, за да не пропуснете възможността да се възползвате от предимствата и да избегнете възможни рискове.

Изброявайки основните предимства, трябва да се спомене, че:

• Предприемачът може да избере една или повече от десетки налични области и да си сътрудничи както с юридически, така и с физически лица;
• Бизнесът има огромен потенциал за развитие - с разширяването на автомобилния парк нараства рентабилността и обемите на печалбата на предприятието;
• За разлика от превоза на пътници, превозът на стоки във всякакъв обем не изисква лицензиране;
• За да се намали първоначалната инвестиция, оборудването може да бъде наето или подредено по договор за лизинг.

Разбира се транспортен бизнесХарактеризира се и с определени недостатъци, които допълнително затрудняват дейността на предприемача. Така:

• Нивото на конкуренция в този пазарен сегмент е доста високо;
• Работата на транспорта е придружена от необходимостта от постоянен ремонт и Поддръжка;
• Превозвачът носи отговорност за повреди на товара, получен по време на транспортирането.

Видове услуги

1. Фирми, доставящи малки товари за частни клиенти в рамките на един град и близките населени места;
2. Фирми, които си сътрудничат с търговски предприятияи транспортиране на различни потребителски стоки от град на град, както и доставка на дистрибуторски продукти до Магазинии до складове;
3. Предприятия, обслужващи промишлено или минно производство, транспорт различни видовесуровини, полуготови или готови продукти;
4. Фирми посредници, които не притежават собствен автопарк и използват услугите на трети превозвачи за обслужване на клиенти.

В процеса на разглеждане на въпроса как да отворите бизнес за превоз на товари от нулата, трябва да обърнете внимание на факта, че основната услуга на компанията във всеки случай остава движението на всякакви обекти на къси или дълги разстояния. В зависимост от вида на превозното средство, вида на товара и разстоянието, всички дейности, включени тук, могат да бъдат класифицирани, както следва:

• Превоз на товари. Включва доставка на мебели, битова техника, строителни материалии други стоки за юридически лица и частни клиенти;
• Превоз на пътници. Този вид дейност включва обслужване на редовни маршрути, превоз на туристи и туристи, както и доставка на служители на всякакви предприятия до работното им място и обратно;
• Движещ се. Услугата е търсена сред граждани и компании, които транспортират вещи от едно място на друго - например до селска къща, до нов апартамент или до офис;
• Извозване на боклука. Най-често за извършване на тази услуга е необходим специален транспорт, но могат да се използват и обикновени камиони за извозване на производствени, строителни и битови отпадъци;
• Специален транспорт. Това предполага доставка на специфични, извънгабаритни, нетрайни или опасни стоки. За тези цели се използват цистерни, автокранове, хладилници, нискотоварни тралове, влекачи, камиони за дървен материал и др.

Можете да увеличите рентабилността на вашия бизнес за превоз на товари и да спечелите благоволението на клиентите чрез предоставяне на допълнителни услуги, които позволяват на клиентите да спестят пари, време и ресурси. Това включва:

• Товарене и разтоварване на стоки от изпълнителя;
• Демонтаж и опаковане на вещи, мебели;
• Застраховка за безопасност на стоките;
• Митническа декларация за международен транспорт.

Документация

Къде да започнете бизнес за превоз на товари? За да работи законно и безопасно, предприемачът трябва да регистрира дейността си по предписания начин, като се свърже с местната данъчна служба. За компания с един собственик е по-добре да изберете индивидуален предприемач, а когато организирате бизнес с партньори, е по-добре да изберете LLC.

Регистрацията се извършва въз основа на заявление, в което трябва да се посочат паспортните данни на физическото лице, неговият адрес на регистрация, желаните видове дейност съгласно OKVED и предпочитаната данъчна система. След издаване на сертификата е необходимо да откриете банкова сметка за безналични плащания, да поръчате изработка на печат за документи и да се регистрирате в различни фондове.

За всеки предприемач е логично да иска да спести от данъчни плащания. Имайки в предвид съществуващи системиданъчното облагане и критериите, на които трябва да отговарят компаниите, кандидатстващи за тяхното използване, можем да различим две схеми, които са най-лоялни към карго превозвачите:

• USN. Опростената система се използва в два варианта: плащане на 6% от общия доход на компанията или прехвърляне на 15% от сумата чиста печалба(след приспадане на разходите). От 2018 г. използването на опростената данъчна система е разрешено за предприятия, чийто оборот за предходната година не надвишава 120 милиона рубли, а стойността на дълготрайните активи - 150 милиона рубли;
• UTII. В случая няма ограничения за оборота, а за количеството транспортни единиципредприятието не трябва да надвишава 20, а броят на служителите - 100 души. Ставката се изчислява въз основа на базовата рентабилност на една кола (6000 рубли) и действителния брой коли. Предимството на UTII е възможността за приспадане на застрахователни премии на индивидуални предприемачи и трансфери към фондове за служители от сумата на данъка.

Преди да отворите бизнес за превоз на товари, трябва да поръчате и адвокати да се развиват типов договорза предоставяне на транспортни услуги. При сключване на договор с клиент този документ посочва:

1. Точни адреси за товарене и разтоварване на стоки;
2. Списък на служителите на компанията, участващи в организирането на транспорта;
3. Размери, тегло и други параметри на товара;
4. Вид и характеристики на превозното средство;
5. Крайната цена на услугата и процедурата за плащане;
6. Условия за доставка.

Освен това всеки отделен транспортен процес изисква попълване на товарителница на превозното средство, товарителница, както и застрахователна полица в случай на повреда на товара (ако има такава услуга).

Паркинг

В процеса на реализиране на бизнес идея за превоз на товари може да възникне въпросът за избор между нови и употребявани автомобили. Няма ясно решение на тази ситуация, тъй като новите модели са много по-скъпи, а употребяваните автомобили изискват допълнителни ремонти и поддръжка. Практиката обаче показва, че е по-добре да купувате всички местни превозни средства в шоурум или в завод, а чуждестранните камиони - когато не са на повече от три години. До паркинга логистична компанияможе да включва:

• Леки превозни средства. Сред домашните модели най-популярните камиони и микробуси са „Gazelle Business“, „Gazelle Next“, „ZIL Bychok“, способни да превозват от 1,5 до 3 тона товари. Цената на нова газела е от 1100 хиляди рубли, с малък пробег - от 810 хиляди рубли;
• Изотермични микробуси. Каросерия от сандвич панел с топлоизолационни свойства най-често се монтира на петтонни камиони. Такива превозни средства могат да се използват за транспортиране както на редовни, така и на нетрайни стоки. Цената на тригодишните автомобили Hyundai HD65 и Hyundai HD78 от този клас е в диапазона 1,9–2,2 милиона рубли;
• Влекачи. Предназначен за превоз на дълги разстояния на дълги товарни полуремаркета с товароносимост 20–30 тона. Цената на камионите Scania, Mercedes, Volvo и Man започва от 4 милиона рубли;
• Камиони с открита каросерия. Различни модели „МАЗ”, „КАМАЗ”, „ЗИЛ”, „FAW”, „Татра” се използват за транспортиране на насипни и големи товари - пясък, пръст, строителни материали, селскостопански продукти. Тази категория включва също самосвали и автомобили с ремаркета;
• Специално оборудване. За транспортиране на нестандартни товари се използва специална техника - цистерни за храна, бензиновози, хладилници, манипулатори, влекачи, нискотоварни тралове, автовози.

Персонал

Самостоятелното управление на бизнес с камиони е доста трудно. Предприемач, който притежава едно превозно средство, все още може да се справи с административната работа, но разширяването на автопарка неизбежно води до необходимостта от наемане на допълнителен персонал, сред които:

• Шофьори. Броят на водачите се определя от натоварването на автомобила. Например, при стандартен осемчасов работен ден е достатъчен един човек на превозно средство, за превоз на дълги разстояния са необходими двама, а за камиони, работещи денонощно, трима;
• Механик. Разбира се, за автомобилен парк, състоящ се от две коли, не е препоръчително да наемате механик, но ако броят на превозните средства надвишава 5-6, трябва да поканите опитен специалист да работи. Неговите отговорности ще включват текущ ремонт и поддръжка на камиони, проверка преди напускане на линията и други мерки за предотвратяване и отстраняване на технически неизправности;
• Диспечер. Като бизнес, превозът на товари изисква постоянна координация на транспортните операции и следене на текущата ситуация с цел навременна обработка на поръчките. Ако броят на автомобилите надвишава 2–3, предприемачът ще се нуждае от помощта на диспечер, чийто списък от отговорности ще включва приемане на заявления от клиенти и получаване на информация от водачи в процеса на тяхното попълване;
• Касиер счетоводител. Изнесен специалист лесно може да се справи със счетоводството на фирма, която притежава два камиона. Ако броят на превозните средства надвишава пет или шест, по-добре е да наемете счетоводител на непълно работно време. Ако предприемач, обмисляйки как да развие бизнес с товарен транспорт, планира да разшири флота до десет единици или повече, той не може да избегне наемането на служител на пълен работен ден;
• Товарачи. Фирма, предоставяща пълна гама от услуги, определено ще се нуждае от товарачи - без квалифицирани специалисти лоши навицикоито могат да работят бързо и точно. За да се създаде положителен имидж на предприятието, те трябва да получат нова униформа с фирмени символи;
• Мениджъри. В ранните етапи на организиране на бизнес за превоз на товари можете да го направите без офис работнициВъпреки това, в бъдеще предприемачът трябва да наеме мениджър продажби, който търси клиенти, и мениджър логистика, който съставя и оптимизира транспортните маршрути.

Производствена площ

Предоставянето на транспортни услуги се счита за удобна за сайта дейност, тъй като можете да започнете бизнес за превоз на товари от нулата дори в собствен апартамент, използвайки домашен компютър и телефон. Някои клиенти обаче възприемат негативно този фирмен формат и следователно всички предприемачи рано или късно осъзнават необходимостта от наемане на офис.

Не е необходима голяма площ, тъй като на работното място ще бъдат едновременно максимум петима души - директор, счетоводител, мениджъри и диспечер. Местоположението също не е особено важно, тъй като основните проблеми се решават по телефона. Можете да наемете такъв офис дори в голям регионален център за 230–250 рубли/м² на месец.

Да приемем, че един предприемач започва бизнес за превоз на товари от нулата и има две или три коли. На този етап той няма да се нуждае от помощта на друг помощен персонал, с изключение на диспечера: шофьорите и товарачите ще бъдат постоянно по маршрутите и счетоводствоАутсорсинг компания ще се справи с това. Следователно офис оборудването може да бъде представено, както следва:

Офис техника

Вторият важен въпрос, който определено трябва да бъде решен при започване на бизнес за превоз на товари, е намирането на място за паркиране. камиони: оставяйки ги в дворовете, предприемачът рискува да предизвика недоволство сред жителите, докато паркира за леки автомобилиТе просто не могат да поемат превозни средства с такъв размер. Идеалният вариант е да имате собствени гаражи, но намирането на кутия с дължина над 12 м и височина над 4 м, както и нейната конструкция, не винаги е възможно. Ето защо бизнесмените наемат място на териториите на автобазите или на специализирани паркинги за камиони: цената на едно място за паркиране тук е в диапазона от 100-150 рубли на ден.

Търсене на клиенти

Като малък бизнес превозът на товари представлява интерес за много начинаещи предприемачи, които имат необходимия капитал, в резултат на което нивото на конкуренция на пазара на транспортни услуги остава доста високо. За да намерите своя клиент, собственикът на предприятието трябва да обръща постоянно внимание на насърчаването и намирането на клиенти, като изразходва значителна част от бюджета за това.

Най-ефективният за привличане лицаса считани:

• Контекстна реклама в търсене и на тематични сайтове;
• Реклама в социалните мрежи, поддържане на собствена група;
• Оферти за услуги на услугата Avito;
• Търсене на клиенти и публикуване на предложения в портали;
• Реклама и съобщения в безплатни вестници;
• Разлепване на обяви на автобусни спирки, в близост до пазари за строителни материали;
• Сътрудничество с мебелни магазини, супермаркети за домакински уреди;
• Сътрудничество с фирми посредници;
• Вашият собствен уебсайт във формат на една страница или пълноправен ресурс.

Когато работите с корпоративни клиенти и други предприемачи в бизнес плана на компания за превоз на товари, трябва да обмислите малко по-различни канали за организиране на търсенето, включително:

• Участие в търгове, провеждани от големи държавни и частни компании за намиране на изпълнители;
• Студени обаждания до мениджъри на предприятия, потенциално нуждаещи се от превоз или спедиция на товари;
• Изпращане по пощата до клиенти търговски предложенияпосочване на списък с услуги, ценови диапазон, срокове и условия за доставка;
• Регистрация в популярни портали за превоз на товари.

Инвестиции

За предприятие, което не включва изграждането на собствена офис сграда или топли гаражни боксове, основната инвестиция ще бъде свързана с покупката на автомобили. По-долу е даден пример за бизнес план за компания за товарен транспорт, чийто автопарк се състои от две коли - газела от един и половина тона и петтонен Hyundai с изотермична каросерия. Наличието на такива камиони ще позволи на предприемача да предоставя по-широка гама от услуги в транспортните сегменти както на редовни товари, така и на хранителни продукти, както и да работи едновременно с частни и корпоративни клиенти.

Първоначална инвестиция

Анализирайки структурата на текущите разходи на предприятието, трябва да се отбележи, че мн променливи разходизависят от пробега на автомобилите, а други се появяват веднъж годишно. Така:

• Цената на задължителната автомобилна застраховка за превозни средства с определена товароносимост е 5880 рубли. Застраховката се плаща ежегодно;
• Цената на технически преглед за превозни средства с тегло до 3,5 тона е 1100 рубли, за превозни средства с тегло до 12 тона е 1900 рубли. Проверката се извършва ежегодно;
• При работа при 75% натоварване (шест часа на ден) средният пробег на превозното средство е 120–130 километра на ден;
• Средният разход на гориво в комбиниран цикъл е от 12 литра на 100 километра, а цената на дизеловото гориво е 30 рубли на литър;
• Цената на поддръжката на камиони от този клас е до 10 000 рубли на 15 000 километра.

Месечни разходи

За това как да отворите подобна компанияи организира работата му, можете да научите от видео уроци за правене на бизнес в областта на превоза на товари:

Видео по темата

Приходи и рентабилност

Печеливш ли е транспортният бизнес? Рентабилността на едно предприятие до голяма степен се определя от ефективността на рекламата, правилно ценова политикаи качество на работа. Средните тарифи за услугите на транспортните компании в големите регионални центрове са дадени по-долу:

Тарифи за фирмени услуги

Да речем, че предприятието ще работи по шестдневен график с 75% натоварване, като изпълнява средно 1-2 поръчки на ден с предоставяне на товаро-разтоварни услуги. Така ефективният работен ден за шофьорите ще бъде 6 часа, за товарачите - 3 часа. Тези данни ви позволяват да изчислите очакваната месечна печалба:

Рентабилност на предприятието

Въз основа на получените резултати можем да заключим, че за да се увеличи рентабилността и да се намали периодът на изплащане, бизнес планът на компания за превоз на товари трябва да предвижда разширяване на автомобилния парк с увеличаване на времето за работа. клиентска базаи увеличаване на броя на поръчките: режийните разходи ще растат по-бавно от приходите.

Заключение

Основен конкурентни предимствамалките автотранспортни предприятия са представени с мобилност, способност за бърза реакция на промените в пазарната ситуация и достъпни цени: За разлика от големите превозвачи, техните собственици не се нуждаят от поддръжка на огромни офис сгради и допълнителен персонал.