Formule la regla de logística de las "7 R". Adapte esta regla a la logística de almacén, la logística de aprovisionamiento y la logística de transporte. Reglas, principios y funciones de la logística 6 reglas de la logística

MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA

UNIVERSIDAD ESTATAL DE TURISMO Y EMPRESAS RESORTES DE SOCHINSK

Facultad de Economía

PRUEBA

por disciplina:

"Logística"

Opción 1

Realizado):

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Número del libro de calificaciones:

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Comprobado:

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1. La logística como ciencia: definición, tareas, objeto, sujeto, reglas logísticas

Logística - un sistema integrado de gestión activa de los flujos de materiales basado en el uso de modernas tecnologías de la información y optimizando las soluciones económicas, considerando en una unidad los flujos de materiales entre las entidades comerciales y dentro de ellas y orientado a lograr altos resultados finales de actividad.

El propósito de la logística es asegurar la recepción (entrega) de productos (bienes) al consumidor en el momento y lugar adecuados al menor costo total posible de mano de obra, materiales y recursos financieros.

Suministro de materiales, materias primas, productos terminados Justo a tiempo tiene un efecto beneficioso sobre el funcionamiento de todo el sistema económico, puede reducir significativamente los inventarios y los costos para su formación y mantenimiento, los costos totales de producción y circulación. La logística, como el marketing, procede de los intereses del consumidor.

El objetivo de las actividades logísticas se considera cumplido cuando se cumplen seis condiciones:

el producto deseado;

calidad requerida;

entregado en la cantidad requerida;

en el momento adecuado;

al lugar correcto;

con costos mínimos.

El objeto de estudio de la logística son importantes y los correspondientes flujos de información financiera que acompañan a las actividades productivas y comerciales.

Dado que el enfoque logístico requiere la introducción de un nuevo objeto de estudio (flujo), damos su definición. Fluir es un sistema de objetos móviles, un conjunto de elementos percibidos como un todo. El flujo se caracteriza por los siguientes parámetros: puntos de inicio y final, velocidad, tiempo, trayectoria, longitud del camino, intensidad. Tasa de flujo: la cantidad de objetos de flujo que pasan por puntos por unidad de tiempo.

La logística puede hacer frente a diversos flujos de materiales, transporte, financieros, energéticos, de información, humanos. La mayoría de las veces, en logística, debe lidiar con flujos de materiales.

Flujo de materiales - un conjunto de bienes, partes, artículos de inventario, considerados en el proceso de aplicarle una serie de operaciones logísticas (transporte, almacenamiento) y tecnológicas (mecanizado, ensamblaje).

El flujo de materiales se caracteriza por procesos tales como transporte, manipulación, manipulación de productos, almacenamiento y almacenamiento.

El tema del estudio de la logística. es la optimización de los flujos de información materiales y financieros correspondientes que acompañan a las actividades productivas y comerciales. La optimización del sistema se lleva a cabo desde el punto de vista de un todo único, es decir minimización de costes en todo el sistema logístico, y no en un bloque aparte.

El sistema logístico incluye bloques ampliados como suministro (compra) con soporte de transporte (entrega de productos a las empresas), producción, venta de productos con soporte de transporte (entrega de productos a los consumidores). De acuerdo con esto, se distinguen las siguientes áreas funcionales de la logística: logística asociada al aprovisionamiento o compra de productos (logística de aprovisionamiento o logística de aprovisionamiento); logística de producción; logística especializada en ventas, venta de productos (logística de distribución).

Las actividades en el campo de la logística tienen un objetivo final, que se denomina "Seis reglas de logística" :

1. Carga- el producto deseado.

2. Calidad- calidad requerida.

3. Cantidad- en la cantidad requerida.

4. Tiempo- debe entregarse en el momento adecuado.

5. Un lugar- al lugar correcto.

6. Gastos- con costos mínimos.

El objetivo de las actividades logísticas se considera logrado si se cumplen estas seis condiciones, es decir, el producto requerido de la calidad requerida, en la cantidad requerida, se entrega en el momento adecuado en el lugar adecuado con costos mínimos.

Las tareas de la logística son muy diversas y se deben al anterior objetivo final de la gestión logística. Su clasificación y ejemplos se muestran en la tabla 1.

tabla 1

Clasificación y ejemplos de tareas resueltas en logística

Operaciones logísticas- una parte independiente del proceso logístico, realizada en un lugar de trabajo y / o utilizando un dispositivo técnico; un conjunto separado de acciones destinadas a transformar los flujos de material y / o información. Las operaciones logísticas incluyen empaque, carga, transporte, descarga, desempaque, picking, clasificación, almacenamiento, empaque, etc.

Función logística- Se trata de un gran grupo de operaciones logísticas, homogéneo en cuanto al propósito de estas operaciones y significativamente diferente de otro conjunto de operaciones. La clasificación de las principales funciones de la logística se muestra en la Tabla 2.

Tabla 2

Clasificación de la función logística

La clasificación anterior de LF permite distinguir las siguientes áreas funcionales (esferas) de la gestión logística: logística de compras; logística de producción; logística de distribución; logística de transporte; logística de inventario; logística de almacenamiento; logística de servicios; logística de la información.

2. Reingeniería en logística

El camino típico para la integración del sistema es a través de un procedimiento llamado reingeniería (reorganización) del proceso logístico ... La idea básica es evaluar el alcance posible y necesario de la integración. En primer lugar, debe identificar y estudiar las etapas de implementación de acciones específicas. No existen reglas generales que rijan el grado ideal, ni siquiera mínimo, de reingeniería. Todo depende de las decisiones e intenciones de la dirección.

Se utilizan casi los mismos procedimientos para revisar y analizar la efectividad de realizar determinadas acciones, resolver problemas, utilizar recursos, gestionar áreas funcionales individuales o incluso el funcionamiento de todo el sistema logístico.

Todos los programas de reingeniería logística comparten cuatro características comunes. En primer lugar, el objetivo es aumentar el nivel de integración de algunos o todos los aspectos de la actividad en cuestión. Los fundamentos analíticos de la integración son los principios del análisis de sistemas. En segundo lugar, comparar críticamente el sistema existente con las mejores prácticas de la industria y aceptar las mejores prácticas es un elemento muy importante de la reorganización. En tercer lugar, para lograr el efecto de integración deseado, es necesario realizar un "promediado", o descomposición, de los tipos de actividad correspondientes. Para ello, es necesario establecer una valoración de eficiencia y costes por tipo de actividad. Finalmente, la reingeniería implica un trabajo continuo para mejorar la calidad.

Las actividades en el campo de la logística tienen un objetivo final, que se denomina las "seis reglas de la logística":

Cargo es el producto adecuado.

La calidad es la calidad requerida.

Cantidad: en la cantidad requerida.

Hora: debe entregarse en el momento adecuado.

Place - al lugar correcto.

Costos - con costos mínimos.

El objetivo de la actividad logística se considera cumplido si se cumplen estas seis condiciones, es decir el producto adecuado, de la calidad requerida, en la cantidad requerida, entregado en el momento adecuado en el lugar adecuado con costos mínimos.

Funciones logísticas

En el proceso de gestión de los flujos de materiales en la economía, se resuelven muchos problemas diferentes. Estos son el pronóstico de la demanda y la producción y, en consecuencia, el volumen de tráfico, el problema de determinar los volúmenes óptimos y las direcciones de los flujos de materiales, el problema de organizar el almacenamiento, el empaque, el transporte y muchos otros. Considere quién resuelve estas tareas. Los flujos de materiales se forman como resultado de las actividades de diversas empresas y organizaciones que producen y consumen ciertos productos, brindan o utilizan ciertos servicios. Al mismo tiempo, las siguientes empresas y organizaciones desempeñan un papel clave en la gestión del flujo de materiales:

• - empresas de transporte público, varias empresas de transporte;
• - empresas comercio al por mayor;
• - organizaciones intermediarias comerciales;
• - empresas manufactureras, cuyos almacenes de productos terminados realizan diversas operaciones logísticas.

Gracias a los esfuerzos de estas empresas y organizaciones, se forman flujos de materiales, el proceso de movimiento de mercancías se lleva a cabo y se controla directamente. Cada uno de los participantes enumerados en el proceso logístico se especializa en la implementación de un grupo de funciones logísticas. En este caso, el término "función" en lo que sigue significará un conjunto de acciones que son homogéneas desde el punto de vista del objetivo de estas acciones, y notablemente diferentes de otro conjunto de acciones que también tienen un objetivo específico. La función logística es un gran grupo de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico.

La Tabla 1 proporciona una lista de las principales funciones logísticas y su distribución aproximada entre varios participantes en el proceso logístico. Cada una de estas funciones es un conjunto de acciones bastante homogéneo (desde el punto de vista del objetivo). Por ejemplo, el objetivo final de todas las actividades para la formación de vínculos económicos es el establecimiento de relaciones de asociación empresarial entre varios participantes en el proceso logístico, es decir, la formación de vínculos entre elementos de sistemas macrológicos. Observemos dos rasgos característicos del complejo dado de funciones logísticas: - todas las funciones enumeradas en la Tabla 1 están interconectadas y tienen como objetivo gestionar los flujos de materiales. En otras palabras, todo el complejo de funciones logísticas, en conjunto, también está subordinado a un único objetivo; - los portadores de las funciones enumeradas son los sujetos que participan en el proceso logístico. El criterio para la efectividad de la implementación de las funciones logísticas es el grado de logro del objetivo final de las actividades logísticas, expresado por las seis reglas de la logística.

Tabla 1. Las principales funciones logísticas y su distribución aproximada entre los distintos participantes en el proceso logístico

1. Logística- la ciencia de la gestión de flujos de materiales desde la fuente primaria hasta el consumidor final con costos mínimos, conectados con el movimiento de bienes y el flujo de información relacionada con ellos (en el ex-yo). Flujos de objetos, control de flujo de objetos.

Funciones: logística y procesamiento electrónico de datos, compra de materias primas, planificación de suministros, planificación de la producción, mejora de la calidad del producto, planificación y gestión de la producción, sistemas de almacenamiento, planificación de ventas, marketing del mercado de ventas, estructura de servicios, organización de servicio al cliente, planificación financiera, finanzas actuales actividad, estructura del sistema de personal, planificación y gestión de personal.

Etapas de desarrollo L .: 1) Paradigma analítico (métodos de marketing económico) 2) Paradigma de marketing (orientación al consumidor) 3) Paradigma de integración (grupo de empresas)

2.Etapas de desarrollo de la logística

factores de desarrollo: el mercado / sistema económico es complicado y los requisitos para las características de calidad de la distribución se incrementan, la creación de sistemas de producción flexibles. Alcance de las compras (materias primas => almacenamiento =>); gestión de materiales en producción (=> producción =>); esfera de distribución física (=> almacenamiento => clientes) 1920-50 fragmentación (solo un almacén en la esfera de distribución está involucrado en el libro de registro) 1950-70 formación (almacén, cliente, esfera de distribución) 1970-80 desarrollo (todo excepto producción) 1980-90 integración (todos)

3. flujo de material, tipos, unidades de medida, ejemplo.

Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y ejecución de otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente principal de materias primas hasta el consumidor final.

Estera. un flujo es un conjunto de elementos de inventario referidos a un intervalo de tiempo, considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas. El agregado de recursos de un nombre, ubicados a lo largo de toda la longitud desde una fuente específica de producción hasta el momento del consumo, forma un flujo material elemental. El conjunto de flujos elementales que se forman en la empresa constituye el flujo total de materiales que asegura el funcionamiento normal de la empresa.

Asignar mater externa e interna, entrante y saliente. arroyos. Surtido único, surtido múltiple. Escala (masa grande mediana pequeña) dimensiones de MP: t / año, pcs / h, unidad / día, metro corriente / hora, m2 / año, etc.

4. flujo de información, tipos, unidades de medida. ejemplo.

Inf Logística org-et flujo de datos para acompañar el flujo mater y conecta el suministro de producción y ventas.

(PI) no siempre se corresponde con el MT dado, es decir IP y MP pueden ser sincrónicos y asincrónicos.

Muchos mensajes IP circulan dentro de la LAN o entre ella y el entorno externo y están destinados al control del MP. En este caso, se lleva a cabo la recolección, análisis, transformación, almacenamiento, búsqueda y difusión de información.

ejemplo: facturas de entrada de mercancías => identificador de artículo de entrada de mercancías => al punto de control del proceso logístico (computadora, banco de datos) => a las computadoras de a bordo de los vehículos.

5. el concepto de logística. Sus principales disposiciones.

K es un sistema de visiones, una u otra comprensión de fenómenos, procesos.

Mejora del sistema de creencias actividad económica mediante la racionalización de la gestión de materiales se caracteriza el concepto de logística. Los principales componentes de este concepto son:

Implementación del principio de un enfoque de sistemas

Tomar decisiones basadas en compensaciones económicas

Contabilidad de costes a lo largo de toda la cadena logística (gestión de costes para llevar el MT desde el consumo primario al final.

Centrarse en la logística como factor de aumento de la competitividad de las empresas (en términos de su influencia en los ingresos por venta de bienes).

Flujo de materiales (MT): un conjunto de recursos de un nombre que están en proceso de aplicarles varias operaciones logísticas (almacenamiento - MT elemental).

El conjunto de diputados elementales formados en la empresa conforman un tapete común. el flujo que asegura el funcionamiento de la empresa. MP tiene una dimensión (volumen, tiempo, cantidad, masa), la forma de existencia de MP puede ser el volumen de negocios del almacén o el flujo de carga (el número de mercancías transportadas por modos de transporte individuales desde el punto de partida hasta el punto de destino para def.

periodo de tiempo).

El flujo de información (IP) no siempre se corresponde con los datos. MP, es decir IP y MP pueden ser sincrónicos y asincrónicos.

Una operación logística es un conjunto separado de acciones destinadas a transformar a un emprendedor individual o un emprendedor individual. Una operación logística puede ser material (transporte, almacenamiento, carga) y no material (recopilación de datos sobre MT, almacenamiento y transmisión de datos).

Un canal logístico es un conjunto parcialmente ordenado que consta de un proveedor, consumidor, transportistas, intermediarios, aseguradoras, etc.

Un consumidor o proveedor en una economía de mercado tiene la oportunidad de elegir de acuerdo con varios criterios utilizando diferentes métodos para calcular las calificaciones.

El ciclo de producción es parte del ciclo logístico (desde la puesta en marcha hasta la operación y la producción completa).

Ciclo logístico: incluye la esfera de circulación. Costos logísticos: el costo de realizar operaciones logísticas (almacenamiento, ahorro ...). Por eq. el contenido de los costos logísticos son:

Un sistema logístico es un sistema de retroalimentación adaptativa que realiza ciertas funciones u operaciones logísticas, que consta de subsistemas que han desarrollado conexiones con el entorno externo.

6. Función logística Es un gran grupo de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico. Funciones: básicas (suministro, producción, ventas), clave (gestión de inventarios, producción, transporte, distribución física), de apoyo (seguridad de la información, seguridad financiera) Previsión, control, regulación también pueden atribuirse a funciones logísticas.

7. enfoque de sistemas en logística. principios del enfoque de sistemas

tradicionalmente, el sistema se forma sobre la base del método de transición de lo particular a lo general.

Etapas: 1) la formación de la meta de los subsistemas 2) la recopilación de información para caracterizar las metas de cada subsistema 3) la formación de subsistemas. El enfoque de los sistemas logísticos se basa en un método de general a específico.

Etapas: 1) se forma el objetivo de todo el sistema 2) la formación del sistema debe estar de acuerdo con el sistema para lograr los objetivos 3) la formación de opciones para el sistema que cumpla con los requisitos dados 4) la formación del sistema

8. La operación logística es un conjunto separado de acciones destinadas a transformación de flujo de material e información.

Estos incluyen almacenamiento, transporte, empaque, etc. Destaca las operaciones logísticas externas e internas. Las operaciones de logística externa incluyen todas las actividades en el campo del suministro y venta de productos terminados, y las operaciones internas para la gestión del flujo de materiales en la producción. Además, las opciones pueden ser unilaterales o bilaterales, asociadas a la transferencia de propiedad de los bienes de una entidad legal a otro.

9. Siete reglas de logística:

los bienes deben ser 1. el consumidor necesita 2. la calidad apropiada 3. en la cantidad requerida 4. entregado en el momento correcto 5. entregado en el lugar correcto 6. entregado con costos mínimos 7. a un consumidor específico

10. áreas funcionales de la logística.

funciones: logística y procesamiento electrónico de datos, compra de materias primas, planificación de suministros, planificación de la producción, mejora de la calidad del producto, planificación y gestión de la producción, sistemas de almacenamiento, planificación de ventas, marketing del mercado de ventas, estructura de servicios, organización de servicio al cliente, planificación financiera, finanzas actuales actividad, estructura del sistema de personal, planificación y gestión de personal.

12. Sistema logístico

Reconocimiento: El sistema debe estar compuesto por varios objetos. Todo e-you debe estar interrelacionado. El sistema debe tener una estructura. Debe tener calidad, el gato no tiene correo electrónico. LS es un sistema adaptativo con una retroalimentación, una composición de una pluralidad de e-in, realiza ciertas funciones logísticas, teniendo una conexión desarrollada con el entorno externo. Entrada (recursos, tareas) => drogas => salida (productos) + retroalimentación y aire del entorno externo.

13. Sistemas de logística de la información: tipos, composición, características.

El proceso de información es un proceso en el que la información se considera el objeto principal con una determinada secuencia de cambios. En este caso, se lleva a cabo la recolección, análisis, transformación, almacenamiento, búsqueda y difusión de información.

En el transcurso del proceso de información en el sistema logístico, se implementan las siguientes funciones: recolección; análisis y transformación; acumulación y almacenamiento; transporte de información; filtrar el flujo de información, es decir selección de datos y documentos necesarios para un nivel particular de gestión;

Logístico Sistemas de información son las correspondientes redes de información, comenzando por las demandas diarias de los clientes, extendiéndose a través de la distribución y producción a los proveedores. Grupos: 1) ILS para la toma de decisiones a largo plazo sobre estructuras y estrategias (los llamados sistemas de planificación). Sirven principalmente para crear y optimizar los eslabones de la cadena de suministro. Los sistemas programados se caracterizan por el procesamiento por lotes de tareas.

2) ILS para la toma de decisiones a mediano y corto plazo (dispositivos o sistemas de despacho). Estamos hablando, por ejemplo, de la disposición (disposición) de transporte intraplanta, existencias de productos terminados, provisión de materiales y suministros por contrato, y puesta en producción de pedidos. Algunas tareas se pueden procesar en modo por lotes, otras requieren un procesamiento interactivo (en línea) debido a la necesidad de utilizar tantos datos relevantes como sea posible. El sistema del dispositivo prepara todos los datos iniciales para la toma de decisiones y registra el estado actual del sistema en la base de datos.

3) ILS para la ejecución de los asuntos cotidianos (los denominados sistemas ejecutivos). Se utilizan principalmente en los niveles administrativos y operativos de gestión, pero a veces también contienen algunos elementos de disposición a corto plazo. Especialmente importantes para estos sistemas son la velocidad de procesamiento y el registro del estado físico sin demora (es decir, la relevancia de todos los datos), por lo tanto, en la mayoría de los casos, funcionan en modo en línea. Hablamos, por ejemplo, de gestión de almacenes y control de inventarios, preparación de embarques, gestión operativa de producción, gestión de equipos automatizados.

14. Sistemas macrologistas y micrologistas.

Macrolog: global (gubernamental, intergubernamental, transcontinental); por territorio administrativo reconocido (distrito, gogodsk, regional, repúblicas); por departamentos y reconocimiento de la industria (transporte, militar, comercio) Por tipo de comunicación, proveedores y consumidores: Con conexiones directas, proveedor => consumidor; Proveedor en capas => Intermedio => Consumidor; Flexible (con o sin intermediario) Micrológico: externo (suministro y distribución), interno, integrado (externo + interno).

15. Logística de suministro: las principales tareas y formas de solucionarlas.

Suministro - proporcionar al pr-i materias primas, mater, goth prod-th para el funcionamiento ininterrumpido del pr-v. Las principales tareas: suministro ininterrumpido, búsqueda de proveedores y establecimiento de cooperación a largo plazo con ellos, mejora de la calidad del suministro, relaciones desarrolladas y coordinadas del servicio de suministro con otros. Costos: para realizar un pedido, para emitir un pedido, para administrar y gestionar

Formas de resolver: 1. Mantener plazos razonables para la compra de materias primas, materiales y componentes. Asegurarse de que la cantidad de suministros coincida exactamente con sus necesidades. 3. Cumplimiento de los requisitos de producción para la calidad de materias primas, materiales y componentes.

Funciones: elaboración de una estrategia para la adquisición de recursos materiales y previsión de su necesidad; recibir y evaluar ofertas de proveedores potenciales; selección de proveedores; determinar las necesidades de recursos materiales y calcular la cantidad de materiales y productos solicitados, negociar el precio de los recursos solicitados y concluir contratos de suministro; control sobre el tiempo de entrega de materiales; control de calidad de entrada de los recursos materiales y su ubicación en el almacén; llevar recursos materiales a las unidades de producción; mantener las existencias de recursos materiales en los almacenes al nivel estándar.

17. Tipos de necesidades en mat res-x, métodos de determinación del consumo.

Necesidad general - lleno de consumo en materias primas, mater, etc. para producción de programas (bruto). Consumo neto: lleno de consumo menos existencias en almacenes, talleres y mercancías en tránsito (neto). Primario: la conexión con el producto, que se produce de acuerdo con la celebración de los contratos de suministro. Secundario: incluido en el plan de la pr-va, pero aún no provisto de contratos. Terciario - consumibles en materiales auxiliares para la producción. Factores de organización de los suministros: 1.Tipo de consumo 2.División de la demanda según Prince Pareto (análisis 80/20 + ABC)

18. Logística de fabricación. Sistemas logísticos de "tracción" y "empuje".

Mater usl: tal servicio, el gato aumentará el costo de la materia del bien. Nemater boon - ciencia, imágenes, arte. Sociedades pr-in: mater pr-in (pr-in mater de bendiciones; pr-in mater de servicios), nemater pr-in (pr-in nemat de bendiciones; nemat de servicios). La tarea principal L mater pr-va: optimizar mater y acompañar los flujos en pr-ve. Tipo de empuje (MRP) almacén mater => taller de aprovisionamiento => taller de piezas => taller de montaje => almacén listo prod. Ventajas: Reducción del exceso de existencias Reducción de los costes logísticos generales. Hay información sobre el estado de las cosas en cada enlace. El sistema puede defenderse de un fallo redistribuyendo las capacidades de los enlaces. Contras: Voluminoso e incapaz de responder a las fluctuaciones de la demanda a corto plazo. Estimado soporte informático. La inevitabilidad de los fracasos. Medicamentos tipo pull: entrega de mater del proveedor<= склад матер<= загот цех<= цех деталей<= сборочн цех<= склад готов прод-ии<= СУ<= рынок Первая сис-ма «тянущ» - японск KANBAN, СУ команд только последн звеном.Высок дисципл и отв-ть. Америк JIT(just in time) Порсчитыв до секунды. Дисципл зависит от контроля.

El concepto de MCI incluye 3 etapas: 1) planificación del software de planes de ventas, teniendo en cuenta los planes de producción, etc. 2) distribución de materiales, teniendo en cuenta los restos. 3) gestión de adquisiciones.

S-ma MRP1, MRP2, fue desarrollado en los años 60. Kanban significa tarjeta. Por primera vez, Toyota Motors desarrolló s-ma a principios de los años 60.

Sr-you transferencia de información en este s-me son 2 tipos de tarjetas plásticas: 1) tarjeta de selección, en la que el decreto es el número de partes, que d / b se tomó en el área de procesamiento o ensamblaje anterior ... 2) Ficha de la orden de producción, en la que el decreto contiene el número de piezas, que el d / b fue realizado o ensamblado en el apartado anterior.

19. La naturaleza del efecto obtenido del enfoque logístico.

1. Fuerte producción de acciones de sokrash. 2. Aceleración del trabajo y rotación de hombres lobo casados ​​3. Prevsh-in en socios que desean buenos deseos 4. Mayor respuesta y => calidad de trabajo de todo el sistema 5.Reducir el tiempo de inactividad del equipo 6.Reducir las pérdidas de material. 7.Reducción de lesiones.

20. Existencias. Tipos de acciones, sus características y orden.

La presencia de una acción puede considerarse tanto positiva como negativa. Las acciones son una reserva de valores org-ii. La gestión de inventario es un proceso de previsión, normalización, planificación, organización, seguimiento, estimulación y regulación del tiempo y los volúmenes de ejecución de pedidos para las normas de inventario reabastecido en la “adquisición - producción - distribución de medicamentos”. La tarea principal: 1) determinar el tamaño del stock requerido (tasa de stock); 2) la creación de un sistema de control es en realidad el tamaño del stock y se repone de manera oportuna de acuerdo con la norma para minimizar el costo de trasladar el flujo de material al medicamento. El conjunto de reglas para la toma de decisiones se denomina estrategia de control de inventario. El estratega, el gato minimiza los costos, se llama el óptimo. La búsqueda de estratos mayoristas es el tema de la teoría del control de inventarios. Tipos: tecnológico y transicional (pasando de una parte del sistema a otra); existencias de un lote de mercancías (cíclico); respaldo. Tipos: materias primas, objetos de trabajo, productos semiacabados, unidades de montaje, productos confeccionados. Industrial y comercial. Actual, preparatoria, garantía, estacional, rodante.

21. Sistemas de gestión de inventarios en logística.

Logista. sist. control zap-mi está diseñado con el propósito de suministro continuo de algunos consumidores. tipo de recurso material. Implementar. este objetivo se logra resolviendo las siguientes tareas: 1. teniendo en cuenta el nivel actual de existencias en los almacenes de varios niveles; 2.def. el tamaño de la acción de garantía (miedo); 3. cálculo del tamaño del pedido; 4.def. intervalo de tiempo entre pedidos. Las tareas establecidas se resuelven mediante el seguimiento del sistema (cuando no hay desviaciones del zaply pok-it y las reservas se consumen uniformemente): 1) sistema (principal). ex. zap-mi con un tamaño de pedido fijo: el pedido es estrictamente fijo y no cambia bajo ninguna circunstancia, el volumen de compra debe ser a la vez ración-th y óptimo => el criterio de optimización es un mínimo de costos de almacenamiento de primicia. existencias y orden de repetición. Optim. el tamaño del pedido (ORZ) se calcula de acuerdo con f. Wilson ORZ = \ / (2AS / ik), donde A es el costo del suministro del pedido de su producto, frote; S- consumir en el producto comprado, pcs; I - costos. para almacenar alimentos zak-its prod, frotar / pieza; coeficiente k, enseña la velocidad de reabastecimiento de pedidos en el almacén. El stock de garantía (miedo) le permite asegurar el consumo durante el tiempo del retraso de entrega esperado (según el posible retroceso, se asume el máximo retroceso posible), el nivel de umbral del stock es el nivel del stock cuando el gato se ha realizado el siguiente pedido, se determina como máximo el stock deseado para cortar la carga conveniente de áreas desde el punto de vista de minimizar los costos de la pala; 2) (principal) sist. ex. aplicación. con arreglo. intervalo de tiempo entre pedidos: los pedidos se realizan en puntos estrictamente definidos en el tiempo, rezagados. entre sí a intervalos iguales, cálculo de int. tiempo. entre órdenes: I = N: (S / ORZ), N-número de días esclavos en un año, días. Porque pares constantemente recalculados yavl Order Size, luego RZ = MZhZ-TZ + OP, MZHZ-Iax gel = stock, TZ-current zap, OP-pendiente de consumo durante post-ki; 3) sist. de la boca. el período de reposición de existencias a un nivel constante es una referencia para trabajar con fluctuaciones importantes en el consumo, este sistema está incluido. en sí mismo el-ty sistema 1) (seguimiento del nivel umbral de reservas) y 2) (la frecuencia establecida de registro del pedido); 4) sist. "Mínimo-máximo" - (también contiene los elementos de los sistemas 1) y 2)) orientado a sit-uu, cuando los costos de contabilidad de existencias y los costos de registro de pedidos son tan importantes que se vuelven proporcionales a las pérdidas de existencias escasez, por lo tanto, en el sistema. Los pedidos se realizan solo con la condición de que las existencias en el almacén en ese momento sean iguales o inferiores al nivel mínimo establecido. Se determinan los principales métodos. normas de stock: método heurístico, estadístico, de suavizado (pronóstico).

22. Instalaciones de almacén. Tipos de almacenes, su equipamiento.

Un almacén se entiende como un edificio, estructura, equipado con equipos tecnológicos especiales, por ejemplo, automatización, mecanización para la implementación de ciertas operaciones funcionales.

Las principales funciones del almacén: 1. Creación del surtido necesario de acuerdo con el pedido del consumidor. 2 Concentración de stocks, su almacenamiento y almacenamiento. 3. Unificación de mercancías (combinación de mercancías pequeñas en un lote más grande) 4. Prestación de servicios al cliente: envasado de alimentos; llenado y desembalaje de contenedores; comprobar el funcionamiento de los dispositivos; dando una presentación; servicios de transporte pero reenvío; procesamiento primario. Principal operaciones de almacén: 1. descarga de TransSr; 2. aceptación de cargamentos post-sus por cantidad y calidad; 3. colocación de mercancías para su almacenamiento; 4. Selección de mercancías de los lugares de almacenamiento; 5. Carga del vehículo. El objetivo es el logista. almacén trabaja: optim-ia logistician. Flujos en el almacén. Tipos de almacenes, en contraste con su lugar en la cadena logística: 1. Almacenes de suministro log-ki; 2. Almacenes de producción log-ki (herramientas, WIP, dispositivos); 3. Almacenes de distribución log-ki : - Almacén GP; -Almacenes de distribución de manufacturas; -Almacenes al por mayor; - almacenes venta minorista.4 Almacenes de organizaciones de transporte (terminales aéreas, fluviales, marítimas).

Los almacenes son diferentes. por tipo de edificios de almacén (por diseño): áreas abiertas, semicerradas (marquesina), cerradas (tipo principal de almacén). El edificio en sí puede ser de varios pisos y de un piso, que, según la altura, se dividen en ordinarios (la altura suele ser de 6 m), de gran altura (más de 6 m), adyacentes al área de almacenamiento de gran altura (la altura de la zona de almacenamiento es superior al resto de zonas) ... La dirección preferida es la construcción de almacenes de una sola planta. Uno de los principales objetivos del desarrollo del sistema es lograr la máxima utilización del área y el volumen del almacén. Distinguir entre los principales "tamaños estándar" de los almacenes: 600; 800; 1000 y hasta 25.000 m2. Además, cuanto mayor sea el área del almacén, más fácil y racional se ubicará al tecnólogo. herramienta. para almacenamiento de carga y medios técnicos isp-s, y medios existen posibilidades de incrementar el nivel de mecánica.

23. Unidad de carga en logística: características y formación.

Carga. Unidad Es un elemento del proceso logístico de punta a punta, una cierta cantidad de carga que se carga, transporta, descarga y almacena como una sola masa. Unidad har-mi cargo-oh significativa: 1) dimensiones; 2) la forma de preservar la integridad y la forma geométrica durante las operaciones logísticas: la forma de preservar la integridad de la carga se logra mediante la operación de embalaje, es decir, formmir-e en un palet de módulos básicos. 2 tipos de carga. unidades: primaria - carga en un contenedor de transporte (cajas); agrandado: un paquete de carga formado en un palé a partir de unidades de carga primarias.

Los costes asociados a las unidades de carga, descarga y transporte son inversamente proporcionales a su masa y, en consecuencia, tamaño. Al elegir el tamaño de la unidad, es necesario encontrar un compromiso.

Se da un gran valor en el sistema de almacenamiento a la definición del tipo y tamaño óptimos del transportador de productos básicos, en el que se forma la carga del almacén. Un transportador de mercancías de este tipo m / w: bastidor, malla, caja, paletas planas y medias paletas. La elección de un transportista de mercancías depende de: - el tipo y tamaño de los envases y contenedores de transporte; - sistema de preparación de pedidos; -embalaje de la mercancía; -equipos tecnológicos aplicados para carga skadir; - características de las máquinas y mecanismos de elevación y transporte, que dan servicio a su almacén. Paquete: consolidación de la carga con un palet utilizando película retráctil; +: inclinar hasta 350, disminuir. la probabilidad de robo, el bajo costo del proceso.

24. Logística de transporte: principales tareas y métodos de su solución.

Transporte de mercancías para cambiar la ubicación de los valores de las mercancías-mater utilizando Vehículo... El transporte es parte del proceso logístico y pertenece a la producción de servicios materiales. Por propósito, distinga entre transporte externo (en el registro. Canales de suministro-venta) e interno (intraproducción). Ambos tipos de transporte están interconectados y forman el sistema de transporte de la empresa. Llave. El papel del transporte en la logística se explica por la gran participación de los costos de transporte en los costos de logística, que representan el 50% del costo total de la logística. La gestión del flujo de materiales en el proceso de transporte y la organización del transporte de mercancías es el campo de la logística del transporte Tareas de la logística del transporte: creación de sistemas de transporte; planificación conjunta de los procesos de transporte en varios tipos de transporte (en el caso del transporte multimodal); asegurar la unidad tecnológica del proceso de transporte y almacenamiento; la elección del método de transporte y los medios de transporte; determinación de las rutas de entrega de las raciones. Vías: péndulo (con retorno), circular (entrega, grupaje, recogida y entrega), combinado (péndulo + anillas).

25. Las principales ventajas y desventajas del transporte por ferrocarril, carretera, agua, aire y tuberías.

El problema de elegir un modo de transporte se resuelve en conexión mutua con otros problemas de logística, como crear y mantener un nivel óptimo de existencias, elegir un tipo de embalaje, etc. La base para elegir el modo de transporte óptimo para un transporte particular es información sobre los rasgos característicos de varios modos de transporte.

Existen los siguientes tipos de transporte: ferrocarril; náutico; agua interna (río); automóvil; aire; tubería.

Hay 6 factores que influyen en la elección del tipo de transporte: tiempo de entrega, frecuencia de envío de la carga, confiabilidad del cumplimiento del cronograma de entrega, capacidad para transportar diferentes mercancías, capacidad para entregar carga a cualquier punto del territorio, el costo del transporte.

Una evaluación experta de la importancia de estos factores muestra que al elegir un vehículo, en primer lugar, se tienen en cuenta: la fiabilidad del cumplimiento del calendario de entrega; tiempo de entrega; costo de transporte.

26. Uso en logística de identificación automatizada de códigos de barras.

27. Aparato metodológico de logística. Métodos de investigación y cálculo aplicados.

Los principales métodos utilizados para resolver problemas científicos y prácticos en el campo de la logística incluyen los métodos de análisis de sistemas, los métodos de la teoría de la investigación de operaciones, el enfoque cibernético y la previsión. El uso de estos métodos permite predecir los flujos de materiales, crear sistemas integrados de gestión y control para su movimiento, desarrollar sistemas de servicios logísticos, optimizar los stocks y resolver una serie de otros problemas.

28. Los principales tipos de tareas y características de su solución en logística.

La regla del 80/20: “Imagínese arrojar 100 monedas. 80 de los gatos fueron encontrados muy rápidamente, pero la búsqueda de cada uno de los siguientes lleva cada vez más tiempo, porque. el radio de búsqueda se expande, el césped del césped tiene diferentes alturas y densidades, etc. El tiempo dedicado a la búsqueda de una moneda aumenta y, finalmente, llega un momento en el que el tiempo específico dedicado a la búsqueda de una moneda supera su valor. Debemos recordar esto y detenernos a tiempo ". El número de existencias de nomenclatura en la empresa m / b es bastante grande. Pueden significar, sobre diferentes, tanto en costo como en unidades, y en una primicia, nos cuesta una determinada posición. Las existencias se pueden dividir en 3 grupos, observándose la siguiente tendencia: los artículos nomenkl del grupo más caro son mucho menores que el promedio y el promedio es mucho menor que el más barato. ABC - análisis (se traza un gráfico para OX: A, B, C y su%, respectivamente; de ​​acuerdo con OU, se dibuja el costo de las reservas, luego se dibuja la mitad de la parábola de edad de O). Por lo general, la ruta de distribución: A - bienes caros, componen en el costo total aproximadamente el 80% (vertical), el número de artículos nomenkl aproximadamente el 20% (horizontalmente); B - bienes con un precio promedio, la composición en el costo total es de aproximadamente el 15%, el número de artículos de los artículos es de aproximadamente el 30%; C - camarada con un precio bajo, costo total 5%, número de artículos 50%. Recomendaciones para el uso de modelos de gestión de inventarios de acuerdo con la clasificación ABC: A - Modelo de ejercicio. aplicación. Con un período establecido de reposición de un zap-th a un post-th ur, un modelo con un fijo. tamaño de la orden; V - m s fmx. Tamaño del pedido, m con int-ohm fijo entre pedidos; C - m con int-ohm fijo entre zak-mi, m control-I zap-mi en min-max y con un período constante de reposición de zap-s.

Al controlar la reserva, también es necesario tener en cuenta el carácter del consumo de la reserva, así como la precisión del pronóstico del cambio en su consumo. XYZ - análisis, donde X es un grupo, caracterizado por una cantidad estable de consumo y una alta precisión en la predicción del período de consumo; Y - recursos, consumo en los que se caracterizan por tendencias bien conocidas y precisión promedio de pronosticar cambios en el consumo; Z: se usa de manera irregular, la cantidad de consumo es bastante difícil de predecir. Es difícil rec-t el modelo de control para este tipo de clasificación, ya que no podemos correlacionar con precisión los costos de compra, almacenamiento, inventario y déficit. Pero esta clase, junto con el clasif. ABC le permite dividir las reservas en 9 bloques, cada uno de los cuales tiene dos características: el costo de las reservas y la precisión del pronóstico de consumo para ellas.

Combinando reservas ABC y XYZ - clasif (tabla arriba XYZ, ABC a la izquierda, en las celdas de su "fusión"): Las categorías CX, CY, CZ son las mismas en la práctica, usualmente tales reservas están planeadas para un año, con un el alambre erizo de la disponibilidad en el almacén. Para las categorías BX, BY, BZ hay una coincidencia (según los términos del plan) y una diferencia (según los métodos de entrega). Se han desarrollado métodos de control individual AX, AY, AZ. Para AX, por ejemplo, puede calcular el tamaño de compra óptimo y aplicar un modelo con un tamaño de pedido fijo. Para AZ, haga esto en la parte inferior, por lo que debe formar un stock de reserva y usar un modelo de control para una tienda con un período de reabastecimiento de boca a un nivel posterior.

30. Modelado logístico. Tipos de modelos logísticos.

Varios métodos de modelado tienen un amplio ejemplo, es decir investigación de sistemas y procesos logísticos mediante la construcción y el estudio de sus modelos. Por modelo logístico me refiero a cualquier imagen (abstracta o material) de un proceso logístico o de un sistema logístico que se utilice como sustituto, cuya finalidad principal es predecir el comportamiento del sistema. Preguntas clave: "¿QUÉ PASARÁ SI ...?" La naturaleza del carácter de cualquier modelo es el grado de completitud de la similitud del modelo con el objeto modelado. Sobre esta base, todos los modelos se pueden dividir en isomorfos (incluyen todas las características del objeto original que pueden, en esencia, reemplazarlo; si es posible crear y observar un modelo isomorfo, entonces nuestro conocimiento del objeto real será preciso, mono predecir con precisión el comportamiento del objeto) y homomórfico (la base es una similitud parcial incompleta del modelo con el objeto en estudio, algunos aspectos de la funcionalidad del objeto real no se modelaron en absoluto => la construcción de el modelo y la interpretación de los resultados de la investigación se simplifican; no se produce una similitud absoluta).

La traza reconoció la clasificación de la materialidad del modelo => material (reproducir las características geométricas, físicas, dinámicas y funcionales básicas del fenómeno u objeto estudiado. Por ejemplo, reducir los modelos de comercio mayorista, planificación tecnológica, esquemas de tráfico de mercancías) y abstracto (subdividido en simbólico y matemático). Los modelos simbólicos incluyen lingüísticos y de signos.

Los modelos de lenguaje son modelos verbales, la base de un gato es un conjunto de palabras (diccionario), limpias de ambigüedad, llamadas "tesauro". En él, solo un concepto puede corresponder a cada palabra, mientras que en un diccionario ordinario varios conceptos pueden corresponder a una palabra. Modelos de signos: si introduce una designación simbólica de conceptos individuales, es decir, signos, y también acuerda las operaciones entre estos signos, puede dar una descripción simbólica del objeto.

El modelado matemático es el proceso de establecer correspondencia con un objeto real dado de algún objeto matemático, llamado modelo matemático. En logística, se utilizan ampliamente 2 tipos de modelado matemático: analítico (esta es una técnica matemática para estudiar sistemas logísticos que permite obtener soluciones precisas) e imitación (se desconocen las regularidades que determinan la naturaleza del número de relaciones dentro de los procesos logísticos. el resultado cumple con los requisitos, es el objetivo de trabajar con el modelo de simulación).

31. Simulación de sistemas logísticos: esencia, ventajas y desventajas.

En el modelado de imitación, el experimentador "gira las perillas" del modelo de imitación, cambiando las condiciones del proceso y observando el resultado obtenido. Determinar las condiciones en las que el resultado satisface los requisitos es el objetivo de trabajar con un modelo de simulación.

El modelo de simulación incluye 2 procesos básicos: 1) - construcción de un modelo de un sistema real, 2) - preparación de experimentos en este modelo. En este caso, se pueden perseguir los siguientes objetivos: a) comprender el comportamiento del sistema logístico; b) elegir una estrategia que asegure el funcionamiento más eficiente del sistema logístico.

El modelo de imitación se realiza con la ayuda de computadoras. Los modelos de simulación le permiten simplemente tener en cuenta las influencias aleatorias y otros factores que crean dificultades en la investigación analítica. Con el modelado de imitación se reproduce el proceso de funcionamiento del sistema en el tiempo. Los fenómenos elementales que componen el proceso son imitados manteniendo su estructura lógica y secuencia de flujo en el tiempo.

El modelado de simulación tiene varias desventajas importantes: 1) la investigación que utiliza este método es costosa; 2) la posibilidad de una falsa imitación es grande.

32. Logística de distribución: tareas, métodos de su solución.

Distribución log-ka: una parte importante de log-th si-we, que proporciona la organización más efectiva de la distribución de los productos producidos. Cubre toda la cadena del sistema de distribución (marketing, transporte, almacenaje, etc.). En la estrategia de logística de distribución, hay 2 lados más importantes: el estudio de las necesidades del mercado y los métodos de naib. plena satisfacción de estas necesidades. Reaccionar a los cambios en las condiciones del mercado se ha convertido en una necesidad vital. Esta reacción sólo es posible en el caso de un sistema y un flujo de información funcional eficaces. información log-ki. Las medidas de integración son métodos radicales que dan el efecto de subordinación del mercado (principalmente para las grandes empresas). Dependiendo del externo Las condiciones se seleccionan líder (combinado con una empresa que utiliza el producto, la producción de la computadora principal), inverso (la adquisición de empresas proveedoras mediante la producción de materias primas) u horizontal (asegurando una mayor participación de la empresa en el mercado) integración. El “portafolio tecnológico” es un conjunto de tecnologías de reserva asociadas con el objetivo de maximizar los ingresos (desarrollo de bases metodológicas para la construcción de un modelo de portafolio de productos y tecnología).

33. Canal logístico, cadena logística, eslabón de la cadena logística.

Un canal logístico es un conjunto parcialmente ordenado de varios intermediarios que llevan el flujo de material de un fabricante específico a sus consumidores.

(horizontal, vertical): Proveedor => distribuidor => distribuidor => consumidor

Una cadena logística es un conjunto ordenado linealmente de participantes en el proceso logístico que llevan a cabo operaciones logísticas para llevar el flujo de material externo de un sistema logístico a otro.

Un vínculo de un sistema logístico es algún objeto aislado económica y funcionalmente que no está sujeto a una mayor descomposición en el marco de la tarea de analizar o construir un sistema logístico, cumpliendo su objetivo local asociado a determinadas operaciones o funciones logísticas. Los vínculos del sistema logístico m. de tres tipos: generadoras, transformadoras y absorbentes (empresas proveedoras de recursos materiales, empresas manufactureras, ventas, organizaciones comerciales, etc.). Una cadena logística es un conjunto de eslabones de un sistema logístico, linealmente ordenados (optimizados) en términos de flujo material (información, financiero) para diseñar un determinado conjunto de funciones logísticas y (o) costos.

34. Elección de la ubicación óptima del centro de distribución según el criterio del mínimo de los costes reducidos.

35. Elección de la ubicación óptima del centro de distribución mediante el modelado de materiales del sistema logístico.

El método se basa en la "regla pulgar", Es decir, en un rechazo preliminar de opciones obviamente inaceptables. Un experto, que trabaja en modo interactivo con una computadora, analiza la red de transporte de la región y excluye las opciones inadecuadas de la tarea de la máquina: el problema se reduce a alternativas que deben evaluarse. Quedan opciones controvertidas, sobre las que el experto no tiene una opinión inequívoca. Para estas variantes, la computadora realiza cálculos de acuerdo con el programa completo.

36. Selección de la ubicación óptima del centro de distribución mediante el método de encontrar el centro de gravedad y el método del punto de prueba.

Se utiliza para ubicar un centro de distribución. El método es similar a determinar el centro de gravedad de un cuerpo físico. Se corta una placa de material de hoja liviana, cuyos contornos siguen los límites del área de servicio. En esta placa, en las ubicaciones de los consumidores del flujo de material, se refuerzan las cargas, cuyo peso es proporcional al valor del flujo consumido en este punto. Luego se equilibra el modelo. Si el centro de distribución está ubicado en un punto del distrito que corresponde al punto del centro de gravedad del modelo fabricado, los costos de transporte para la distribución del flujo de materiales en el distrito serán mínimos. El método tiene una limitación. En el modelo, la distancia desde el punto de consumo del flujo de material hasta la ubicación del centro de distribución se tiene en cuenta en línea recta; el área modelada debe tener una red de carreteras desarrollada, porque el principio básico del modelado será violado - la similitud del modelo y el objeto modelado.

37. Registro comercial. Tipos de mediadores negociadores.

El distribuidor es un intermediario mayorista (con menos frecuencia minorista) que realiza operaciones por cuenta propia y por cuenta propia. Los bienes fueron adquiridos por ellos en virtud del contrato de entrega. Distribuidores - 1) Exclusivo (los únicos representantes de la producción) y 2) autorizado (cooperación con la producción en los términos de la franquicia). Distribuidor - mayorista. y diferente un intermediario que realiza operaciones en nombre del fabricante y por cuenta propia. No es su propio producto (adquiere el derecho a vender productos, un contrato de entrega). Comisionista - mayorista. y diferente Un intermediario que realiza transacciones en su propio nombre y a expensas del fabricante. No apareció. propia producción. Un agente es un intermediario que actúa como representante o asistente de otra persona (principal) que es la persona principal en relación con él. Agentes - 1) Universal (realizar acciones legales en nombre del principal y 2) general (concluir transacciones especificadas en el contrato). Los corredores son intermediarios en la conclusión de transacciones, reuniendo contra agentes. No posea productos de yavl-Xia y no se deshaga de ellos, como agentes, distr-ry o comisionado. Operan sobre la base de órdenes separadas. Son recompensados ​​solo por los productos vendidos.

38. Servicio en el log-ke. Tipos de servicio.

Servicio: trabajo en la prestación de servicios (consumo satisfactorio). Show-l, valoración característica del servicio, llamado. el nivel de servicio para garantizar la demanda de los consumidores. Objeto de servicio: consumidores de mat. fluir. El servicio lo lleva a cabo el propio fabricante o una empresa especializada en el campo del servicio.

Tipos de servicio: 1) Servicio que satisface la demanda; 2) De la prestación de servicios de producción; 3) Del servicio postventa; 4) Del servicio de información; 5) Del crédito financiero. Servicio.

39. El nivel óptimo de servicio, su definición.

Un criterio importante para evaluar el sistema de servicios, tanto desde la perspectiva del proveedor como desde la perspectiva del destinatario de los servicios, es el nivel de los servicios logísticos.

El cálculo de este indicador se realiza de acuerdo con la siguiente fórmula:

M donde η es el nivel de servicios logísticos;

M es una evaluación cuantitativa del volumen teóricamente posible de servicios logísticos;

m es una evaluación cuantitativa del volumen realmente proporcionado de servicios logísticos.

Para evaluar el nivel de los servicios logísticos, se seleccionan los tipos de servicios más significativos, es decir, los servicios cuya prestación está asociada a costos significativos y falta de suministro - con pérdidas significativas en el mercado.

El nivel de servicio puede evaluarse comparando el tiempo necesario para completar los servicios logísticos realmente prestados en el proceso de entrega con el tiempo que se tendría que gastar si se brindara toda la gama de servicios posibles en el proceso de la misma entrega.

40. La secuencia de acciones para la formación de un sistema de servicios logísticos.

Segmentación del mercado de consumo, es decir, su división en grupos específicos de consumidores para cada uno de los cuales puede requerir ciertos servicios de acuerdo con las características de consumo. -Determinación de la lista de los servicios más significativos para los compradores. -Servicios de rango incluidos en la lista. Centrándose en los servicios que más importan a los compradores. -Determinación de estándares de servicio en el tamaño de segmentos de mercado individuales. -Evaluación de los servicios prestados, estableciendo la relación entre el nivel de servicio y el costo de los servicios prestados, determinando el nivel de servicio requerido para asegurar la competitividad de la empresa. -Establecimiento de comentarios de los compradores para garantizar que los servicios satisfagan las necesidades de los compradores.

Los recursos de la empresa están enfocados a brindar a los clientes los servicios que se identifican como más importantes para ellos.

Las primeras cinco reglas de logística se formulan de la siguiente manera:
producto - el lugar correcto del producto - en el lugar correcto en el momento - en el momento correcto
cantidad - en la cantidad requerida calidad - en la calidad requerida
Se formula la sexta regla de la logística:
1) costos - con costos mínimos6 +
2) transporte: el tipo de transporte adecuado
3) contenedor - en el contenedor correcto 4) integridad - integridad correcta

4. ¿Cuál de los siguientes métodos para ubicar un almacén de distribución es redundante?
1) método para determinar el centro de gravedad
2) método del punto de prueba
3) método de las líneas de prueba6 +
4) método de enumeración parcial

5. ¿Cuál de los siguientes coeficientes estadísticos se utiliza en el análisis XYZ?
1) coeficiente de correlación 2) el coeficiente de variación 6 +
3) coeficiente de regresión 4) coeficiente de dinámica

6. Seleccione el número correcto indicando las instrucciones sobre el procedimiento de aceptación de productos industriales y técnicos y bienes de consumo por cantidad:
1) P-8 2) P-7 3) P-6+ 4) P-5

7. ¿A qué parte del almacén llegan las mercancías fuera del horario laboral?
1) zona de recepción 2) zona de descarga
3) expedición de aceptación6+ 4) área de almacenamiento

8. ¿Cuál de los siguientes valores no se aplica al calcular el área de almacén requerida?
1) volumen de negocios anual de fletes
2) el costo diario de usar el área de carga del almacén alquilado6 +
3) el número de días laborables en un año 4) el tamaño del stock en días de facturación

9. ¿A cuál de los enfoques pertenece el método de construcción de niveles del producto?
1) determinista6 + 2) estocástico
3) heurístico 4) a ninguno de los anteriores

10. ¿Cuál de los siguientes grupos tiene las siguientes características: el consumo más caro, más predecible y bastante estable?
1) AY6 + 2) CY 3) BZ 4) AZ

11. ¿Cuál es el objeto de la investigación en logística?
1) procesos realizados por comercio
2) material y flujos de información correspondientes6 +
3) mercados y coyuntura de bienes y servicios específicos
4) relaciones económicas que surgen en el proceso de circulación de mercancías

12. El transporte más caro es el transporte ... el transporte.
1) por ferrocarril 2) aviación6 +
3) automóvil 4) agua

13. ¿Cuántos métodos se pueden utilizar para emitir un pedido de reabastecimiento del almacén?
1) uno 2) dos 3) tres 6 + 4) cuatro

14. La regla de Pareto también se llama regla ...
1) 20/20 2) 20/80 + 3) 40/40/20 4) 20/60

15. ¿Cuántas topologías de red básicas hay?
1) 4 2) 3 + 3) 2 4) 1

16. Seleccione una condición bajo la cual se aplica el procedimiento de pedido "Por stock en almacén":
1) el volumen y el intervalo de los recibos no son constantes
2) la falta de stock es inaceptable6 +
3) llenar el almacén a un máximo especificado
4) alto riesgo almacenaje

17. ¿Qué medio de transporte tiene la propiedad de la entrega continua?
1) automóvil 2) oleoducto 6 +
3) ferrocarril 4) agua 5) aire

18. ¿Cuál de los componentes enumerados no está incluido en la fórmula de Andler?
1) costos de recibir un pedido 2) neto - demanda
3) lote mínimo de envío 6 + 4) costos totales de almacenamiento

19. El signo de clasificación, sobre la base del cual los flujos de materiales se subdividen en externos, internos, de entrada y de salida, es:
1) natural - composición del material 2) actitud hacia el sistema logístico6 +
3) el grado de compatibilidad de la carga 4) la consistencia de la carga

20. ¿Qué análisis se basa en la regla de Pareto?
1) análisis FODA 2) ABC - análisis6 +
3) ESPACIO - análisis 4) XYZ - análisis

1. La logística es ...

a) organización del transporte; B) actividad empresarial;

c) ciencia y arte de la gestión del flujo de materiales; d) el arte del comercio.

2. El objeto de investigación en logística es ...

a) los procesos realizados por el comercio;

b) material y flujos de información correspondientes;

c) mercados y coyuntura de bienes y servicios específicos;

d) relaciones económicas que surgen en el proceso de circulación de mercancías.

3. La tarea de la micrologística es ...

a) organización de la entrega de mercancías al Extremo Norte, primero por río y luego por mar;

b) asegurar la coherencia en las acciones del proveedor, el comprador y la organización de transporte;

c) organización de la manipulación de la carga en un gran puerto marítimo.

4. La mayor influencia en el desarrollo de la logística la ejercen ...

a) informatización del control de procesos en las esferas de producción y circulación;

c) mejorar el sistema tributario; d) un aumento de la población en la región.

5. La función logística es ...

a) un conjunto de elementos en relación de conexión entre sí, formando una cierta integridad, unidad;

b) la totalidad diferentes tipos actividades para obtener la cantidad requerida de carga en el lugar adecuado, en el momento adecuado, con costos mínimos;

c) un grupo ampliado de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico;

d) un sistema de medidas para el estudio integral del mercado.

6. La unidad de medida del flujo de material es ...

a) rublo; b) metro cúbico; c) el número de toneladas por metro cuadrado (t / m 2);

d) tonelada; e) pieza; f) el número de toneladas que pasan por el sitio por unidad de tiempo (t / año).

7. El flujo de material es ...

c) un producto que tiene forma material, considerado en el proceso de aplicarle diversas operaciones logísticas en un intervalo de tiempo determinado;

d) productos materiales en espera de entrar en el proceso de producción o consumo personal, o en el proceso de venta

8. La operación logística es ...

a) una parte independiente del proceso logístico, realizada en un lugar de trabajo y / o utilizando uno dispositivo técnico;

b) un producto que tiene una forma material, considerado en el proceso de aplicarle diversas operaciones logísticas en un intervalo de tiempo dado;

c) Productos tangibles en espera de ingresar en el proceso de producción o consumo personal o en el proceso de venta.

9. El signo de clasificación, sobre la base del cual los flujos de materiales se subdividen en externos, internos, de entrada y de salida, es ...

a) actitud hacia el sistema logístico;

b) la composición de materiales naturales de la carga que se mueve en el flujo;

c) la cantidad de carga; d) el grado de compatibilidad de la carga; e) consistencia de la carga.

10. Para el servicio de logística, el criterio para elegir una opción para organizar el movimiento de mercancías es ...

a) el nivel óptimo de servicio al cliente;

b) costos mínimos de adquisición; c) costos mínimos para el mantenimiento de existencias;

d) costos mínimos de transporte.

11. El propósito de la logística se puede resumir en seis reglas. Las primeras cinco reglas de logística se formulan de la siguiente manera: a) el producto es el producto correcto b) el lugar en el lugar correcto c) el momento en el momento correcto

d) cantidad en la cantidad requerida e) calidad de la calidad requerida

Se formula la sexta regla de la logística: …

a) el color del color deseado b) costos con costos mínimos

c) transporte en el modo de transporte correcto d) contenedor en el contenedor correcto e) peso del peso requerido

12. A continuación se presentan una serie de afirmaciones, de las cuales las siguientes se aplican a la logística de producción: ...

a) la ubicación racional de los centros de distribución en el área minimiza la cantidad de costos de almacenamiento y transporte;

6) los costos unitarios para el almacenamiento de bienes son más bajos, más rápido se mueven las existencias;

c) la empresa comercial e intermediaria realiza un recargo del 40% sobre el costo de los bienes;

d) la empresa ha cambiado al lanzamiento de solo aquellos productos para los que existe un pedido.

13. El requisito previo más esencial para el uso de la logística en la práctica empresarial es ...

a) mayor competencia en el mercado de productos;

b) mejorar la producción de ciertos tipos de bienes;

c) mejorar el sistema tributario; d) crecimiento de la población.

14. El sistema de tracción en logística se llama ...

a) un sistema de organización de la producción, en el que las piezas semiacabadas se suministran de la operación tecnológica anterior a la siguiente de acuerdo con un programa de producción centralizado;

b) un sistema de organización de la producción, en el que las piezas y los productos semiacabados se suministran de la operación tecnológica anterior a la siguiente según sea necesario (no existe un cronograma estricto);

c) un sistema de gestión de inventarios en los canales de la esfera de circulación, en el que la decisión de reponer existencias en los almacenes periféricos se toma de forma centralizada;

d) una estrategia de ventas destinada a impulsar (en relación con la demanda) la formación de stocks en las empresas de comercio mayorista y minorista.

15. Un sistema de empuje en logística se llama ...

a) un sistema de gestión de existencias en los canales de la esfera de circulación con un proceso de toma de decisiones descentralizado sobre reposición de existencias;

b) un sistema de organización de la producción, en el que las piezas y los productos semiacabados se suministran de la operación tecnológica anterior a la siguiente según sea necesario (no existe un cronograma estricto);

c) una estrategia de ventas destinada a impulsar (en relación con la demanda) la formación de stocks en empresas de comercio mayorista y minorista;

16. El seguimiento continuo del movimiento y el cambio de cada objeto del flujo, así como la pronta corrección de su movimiento son una manifestación del principio de ... logística

a) consistencia; b) carácter científico; c) constructividad; d) especificidad.

17. El sistema no forma ...

a) tres extraños que viven en la misma casa en la ciudad;

b) tres amigos que viven en diferentes ciudades; c) proveedor, empresa de transporte y comprador, sujetos a un contrato único; d) subdivisiones de una empresa manufacturera.

18. Las funciones directas del servicio logístico en la empresa incluyen ...

a) elección de transporte; b) estudios de mercado; c) organización de depósito y almacenamiento;

f) gestión de inventarios

19. La empresa crea existencias para reducir ...

a) pérdidas por la compra de pequeños envíos de bienes a precios más elevados;

b) pérdidas por necrosis en existencias de resumen recursos financieros;

c) el riesgo de daños a las mercancías; d) el costo de sueldos y salarios del personal dedicado al almacenamiento de mercancías.

a) en los almacenes de mayoristas;

b) en los almacenes de materias primas de empresas industriales;

c) en el camino del proveedor al consumidor; d) en almacenes de productos terminados de fabricantes.

21. Organizar los modos de transporte en orden descendente de capacidad para entregar la carga directamente al almacén del consumidor:

A: aire 3 B: ferrocarril 2 B: agua 4 G: automotriz 1

22. Organizar los modos de transporte en orden descendente de capacidad para cumplir de manera confiable los cronogramas de entrega:

A: aire 4 B: automóvil 1 B: agua 3 G: ferrocarril 2

23. Secuencia de etapas para elegir un transportista

A: Clasificación de los criterios de selección de transportistas 2

B: Decidir sobre la elección de un transportista 6

D: Evaluación de posibles portadores en el contexto de los criterios previstos 3

D: Determinación de los criterios para elegir un transportista 1

24. Organizar los modos de transporte en orden descendente de capacidad para transportar diferentes mercancías.

A: aire - 4 B: agua - 1 B: automotriz - 3 G: ferrocarril - 2

25. Organizar los modos de transporte en orden descendente de capacidad para entregar mercancías rápidamente

A: ferrocarril - 3 B: aire - 1 B: acuoso - 4 G: automóvil - 2

26. Organizar los modos de transporte en orden descendente del costo del transporte.

A: aire 1 B; agua 4 B: ferrocarril 3 G: automotriz 2

27. La desventaja del transporte ferroviario es ...

b) un número limitado de transportistas;

c) costo relativamente alto del transporte de larga distancia;

28. Desventaja transporte por carretera es un ...

a) baja capacidad de carga; b) un número limitado de transportistas;

c) grandes inversiones de capital en la base productiva y técnica;

d) baja velocidad de entrega.

29. La desventaja del transporte aéreo es ...

a) baja productividad; b) seguridad insuficiente de las mercancías;

c) alto costo de transporte; d) pureza ecológica insuficiente.

30. La desventaja del transporte marítimo es ...

a) baja productividad; b) baja velocidad de entrega;

c) costo de transporte relativamente alto a largas distancias;

d) tipos limitados de mercancías transportadas.

31. El principio de proporcionalidad del proceso de almacén significa ...

Etapas del proceso de almacén;

e) cumplimiento de todos los enlaces del proceso de almacén en términos de productividad, rendimientohabilidad o velocidad

32. El principio de paralelismo del proceso de almacén significa ...

a) repetibilidad de todo el ciclo y operaciones individuales a intervalos regulares;

b) subordinación de todas las operaciones del ciclo tecnológico a un solo ritmo calculado;

c) eliminación o reducción de todo tipo de interrupciones en el proceso tecnológico;

d) la ejecución simultánea de operaciones individuales en todas las etapas del proceso de almacenamiento;

e) cumplimiento de todos los enlaces del proceso de almacén en términos de productividad, rendimiento o velocidad

33. El principio de continuidad del proceso de almacén significa ...

a) repetibilidad de todo el ciclo y operaciones individuales a intervalos regulares;

b) subordinación de todas las operaciones del ciclo tecnológico a un solo ritmo calculado;

c) eliminación o reducción de todo tipo de interrupciones en el proceso tecnológico;

d) ejecución simultánea de operaciones separadas en todos

etapas del proceso de almacén.

34. El principio del flujo del proceso de almacén significa ...

a) repetibilidad de todo el ciclo y operaciones individuales a intervalos regulares;

b) subordinación de todas las operaciones del ciclo tecnológico a un solo ritmo calculado;

c) eliminación o reducción de todo tipo de interrupciones en
proceso tecnológico;

d) ejecución simultánea de operaciones separadas en todos
etapas del proceso de almacenamiento;

35. Con base en la relación con el sistema logístico, los flujos de información se dividen en ...

a) papel, electrónico, mixto; b) entrada, fin de semana, interno, externo;

c) primarios, derivados; d) homogéneo, heterogéneo.

36. Según el método de educación, los flujos de información se dividen en ...

c) primarios, derivados; d) homogéneo, heterogéneo.

37. Por estructura, los flujos de información se dividen en ...

a) papel, electrónico, mixto; b) entrada, fin de semana, interno, externo;

c) primarios, derivados; d) homogéneo, heterogéneo.

38. La abreviatura EDIFACT es una abreviatura condicional del nombre ampliado ...

a) un código de barras aplicado al grupo y al embalaje de transporte;

b) una asociación de identificación automática que opera en el territorio Federación Rusa;

c) un concepto prometedor que cubra todas las tareas de automatización empresarial basadas en sistemas de gestión del conocimiento y redes neuronales;

d) norma para el intercambio electrónico de datos en administración, comercio y transporte.

39. En los canales de distribución en nombre de otra persona y a expensas de otra persona, pueden realizar transacciones ...

a) distribuidores; b) agentes; c) distribuidores; d) comisionistas.

40. Secuencia de etapas para el desarrollo de una estrategia logística ...

a) priorización - 3 B) análisis de posibilidades - 2

C) desarrollo Plan estratégico desarrollo del sistema logístico - 4 D) estimación - 1

41. Los costos de logística no incluyen ...

c) costos de formación y almacenamiento de existencias;

GRAMO ) el costo de mantenimiento del personal administrativo y gerencial.

42. Los costos de transporte variables incluyen:

a) costos generales;

b) costos para Mantenimiento y reparación actual de material rodante;

c) los costos de mantenimiento de la base técnica y de producción y la infraestructura de transporte;

d) el costo de la remuneración del personal administrativo y gerencial.

43. Los costos fijos de transporte incluyen ...

a) el costo del seguro del vehículo;

b) el costo de mantenimiento de la base técnica y de producción y la infraestructura de transporte;

c) costos de mantenimiento y reparación actual del material rodante, incluidos repuestos y materiales;

d) el costo de combustible, lubricantes, electricidad para operaciones de movimiento.

44. La logística se suele entender como:

a) gestión de material e información relacionada y flujos financieros con el fin de reducir el costo total de promoción de productos desde el fabricante hasta el consumidor final;

b) las acciones lógicamente justificadas de los escalones superiores de la gestión de la empresa y la organización relacionada del intercambio de información y la rotación de recursos financieros;

c) funciones ordenadas logísticamente que componen el algoritmo de gestión de los flujos de materiales, así como los flujos de información y financieros relacionados con el fin de maximizar la satisfacción de las necesidades del cliente.

45. El flujo de material consta de:

a) vehículos, trenes, embarcaciones marítimas y fluviales, vehículos aéreos, oleoductos;

b) recursos materiales (materias primas, materiales básicos y auxiliares, productos semiacabados, componentes, combustible, repuestos, etc.), trabajos en curso y productos terminados;

c) carreteras, ferrocarriles, puertos y marinas de transporte acuático, aeropuertos, red de tuberías con estaciones de bombeo.

46. ​​El papel fundamental en la gestión del flujo de materiales lo desempeñan:

a ) empresas de transporte y expedición de uso general;

b) empresas mayoristas; c) tiendas y otros puntos de venta al por menor;

d) organizaciones intermediarias comerciales que prestan servicios para organizar el volumen de negocios mayorista;

e) empresas manufactureras.

47. La operación logística es:

a) las acciones del operador logístico para gestionar el flujo de material, que no está sujeto a una mayor fragmentación;

b) acciones relacionadas con la gestión de materiales, información o flujos financieros que no estén sujetos a una mayor fragmentación;

c) operaciones ordenadas logísticamente que conforman un algoritmo holístico del modelo de gestión de la información.

48. La función logística es:

a) un conjunto de operaciones logísticas relacionadas con la solución del problema de gestión de flujos de material, información y financieros;

49. Las funciones logísticas básicas incluyen:

un suministro; b) almacenamiento; c) producción; d) ventas; e) manipulación de carga;

f) soporte de información.

50. Las funciones logísticas auxiliares incluyen:

a) almacenamiento, manipulación de la carga, embalaje, servicio posventa, soporte de información;

b) suministro, almacenamiento, distribución, transporte.

51. Los sistemas logísticos tienen propiedades tales como:

a) la capacidad de adaptación, la presencia de retroalimentación, organización;

b) determinación, intercambio mutuo con el entorno externo;

c) cercanía de factores externos, estabilidad de parámetros funcionales.

52. Los sistemas macrológicos se forman a nivel de:

a) empresas, organizaciones, firmas.

b) las relaciones estatales, interestatales, interdistritales, interrepublicanas;

53. El propósito de la logística es:

a) minimizar el costo de pasar el producto en cada eslabón de la cadena logística;

b) optimización de costos en los eslabones de la cadena logística con el fin de reducir los costos generales;

c) un aumento en la cantidad de bienes que pasan por la cadena de suministro.

54. La logística es:

a) un medio para mejorar la imagen de la empresa;

B) factor estratégico logros ventajas competitivas;

c) una forma eficaz de coordinar varias direcciones de la política de marketing.

55. La gestión de pedidos (procesamiento de pedidos) es una actividad durante el período:

a) entre el momento en que se recibe el pedido y hasta el envío del producto terminado al consumidor;

b) entre el momento de recibir el pedido y hasta el momento en que se entreguen las instrucciones al almacén para enviar el producto terminado al consumidor;

c) entre el momento de recibir el pedido y hasta el momento de su finalización ciclo vital producto terminado transferido al consumidor.

56. La compra incluye:

a) selección de proveedores; negociar los plazos de entrega; conclusión de un acuerdo; aceptación de bienes del proveedor; trabajos de transporte y almacenamiento;

57. Las principales tareas de la logística del transporte incluyen:

a) gestión del material y la información relacionada y los flujos financieros con el fin de reducir los costes totales de promoción de los productos desde el fabricante hasta el consumidor final;

b) la elección del transporte - esquema tecnológico entrega;

c) acuerdo proceso de transporte con el trabajo del almacén;

d) la elección del transportista, incluida la definición del modo de transporte, el operador del transporte y el tipo de vehículo;

e) celebración de un contrato para la compra de los recursos materiales necesarios;

f) enrutamiento de transporte y control del movimiento de carga en tránsito.

58. Las tareas de la logística de adquisiciones incluyen:

a) investigación del mercado de adquisiciones y selección de un proveedor; b) preparación del presupuesto de adquisiciones;

c) organización del envío de mercancías; d) organización de los servicios posteriores a la implementación;

e) coordinación e interconexión sistémica de las adquisiciones con la producción, las ventas y el almacenamiento.

59. Las tareas de la logística de distribución incluyen:

a) celebración de un contrato para la compra de los recursos materiales necesarios; b) control de suministros;

c) determinación del número óptimo de centros de distribución en el área atendida;

d) organización de los servicios posteriores a la implementación; e) la elección del tipo de embalaje.

60. Un intermediario que trabaja en nombre de otra persona y por cuenta propia es:

a) distribuidor; b) corredor; c) distribuidor; d) comisionista.

61. La función del transporte en la cadena de suministro logístico está determinada por el hecho de que:

a) los costos de transporte de materias primas, materiales, productos terminados son predominantes en la estructura de costos logísticos;

b) un número significativo de empresas: los fabricantes de bienes son propietarios de vehículos y están interesados ​​en su uso eficiente;

c) el transporte tiene un impacto significativo en los costes en el ámbito de las principales actividades de las empresas - clientes de los servicios de transporte.

62. En primer lugar, son aplicables los principios de la logística:

a) en el momento de la entrega de bienes de consumo a los consumidores finales;

b) al transportar carga a granel en rutas tecnológicas;

c) en el momento de la entrega de valiosos bienes de alta tecnología.

63. Con cita previa, se distinguen los siguientes grupos principales de transporte:

a) transporte propiedad de los propietarios de la mercancía y garantía de sus necesidades de transporte;

c) transporte público, que brinda servicios de transporte a los propietarios de carga sobre una base comercial.

64. Comercialización:

a) investiga los mercados y la coyuntura de bienes y servicios específicos;

b) optimiza el comportamiento del mercado para la venta de bienes y servicios;

c) examina los flujos de materiales que circulan en los mercados;

65. Para el transporte de mercancías por varios modos de transporte, se utilizan los siguientes términos:

a) transporte multimodal; b) transporte intermodal;

c) transporte multimodal; d) transporte unimodal;

66. Medios de transporte intermodal:

a) entrega de carga por varios tipos de transporte;

c) entrega de carga por varios modos de transporte con la participación del operador de transporte, según un solo documento de transporte, en una sola unidad de transporte;

67. El costo de producción incluye los siguientes elementos de nomenclatura:

a) combustible y energía con fines tecnológicos; B) sueldo;

c) costos generales de producción de la empresa; d) gastos comerciales.

68. El ingreso marginal es:

a) el monto entre la ganancia y los costos fijos por unidad de producción;

69. La ventaja del transporte unimodal es:

a) entrega más barata; b) falta de operaciones de recarga;

c) facilidad de organización;

70. El ciclo de pedidos incluye las siguientes etapas:

a) sosteniendo investigación de mercado; análisis de segmentos de mercado; elección de la estrategia de precios; la promoción del producto;

B ) planificación de pedidos; transferencia del pedido; Procesando orden; selección y empaquetado del pedido; entrega de pedidos;

c) selección de un agente de carga; determinación de rutas de entrega racionales; coordinación de la hora de llegada de la mercancía al almacén; elaboración de un informe sobre el pedido completado.

71. La logística de la información debe cumplir las siguientes funciones:

a) transporte de mercancías a largas distancias; b) análisis de la información y su transformación;

c) investigación del mercado de adquisiciones y selección de un proveedor; d) transferencia de información;

e) control del flujo de información.

72. El flete es:

a) el precio de transporte, establecido por acuerdo entre el propietario de la carga y el transportista para cada transporte específico;

b) la base de pagos por servicios de transporte.

73. La cadena de suministro debe basarse en concepto moderno márketing:

a) venta-oferta-producción; b) oferta-producción-ventas;

c) producción-venta-oferta;

74. Un intermediario que trabaja por cuenta propia y por cuenta propia es:

a) distribuidor; b) corredor; c) distribuidor; d) comisionista.

75. A nivel empresarial, la logística de distribución resuelve las siguientes tareas:

a ) elección del tipo de embalaje; b) determinación del número óptimo de centros de distribución;

c) organización del envío de mercancías; d) selección de un esquema de distribución de flujo de materiales.

76. Los canales de distribución cumplen una serie de funciones:

a) gastar trabajo de investigación recopilar la información necesaria para planificar la distribución de productos y servicios;

b) determinar el número óptimo de centros de distribución en el área de servicio;

c) ajustar el producto a los requerimientos del comprador;

d) asumir los riesgos asociados al funcionamiento del canal.

77. El sistema de control de la producción de empuje es:

a) un sistema de organización de la producción en el que los objetos de trabajo que llegan al sitio de producción no son ordenados directamente por este sitio desde el enlace tecnológico anterior;

b) un sistema de organización de la producción, en el que las piezas y los productos semiacabados se alimentan a la siguiente operación tecnológica de la anterior según se requiera.

78. Las ventajas del sistema de control de tracción son:

a) rechazo de existencias excedentes, información sobre la posibilidad de adquirir materiales rápidamente o la disponibilidad de capacidades de reserva para responder rápidamente a los cambios en la demanda;

b) control estricto del sistema de control central para el intercambio de flujos de materiales entre diferentes partes de la empresa;

d) reducción del lote de procesamiento.

79. El ingreso marginal es:

a) la diferencia entre precio y costos variables por unidad de producción;

b) la diferencia entre el precio del producto y la suma de los costos fijos;

c) la diferencia entre constante y costos variables por unidad de producción.

80. Las existencias actuales son:

a) existencias de productos terminados en empresas manufactureras, existencias de empresas de comercio mayorista y minorista, así como existencias en tránsito;

b) la mayor parte de los inventarios. Estas existencias garantizan la continuidad de los procesos de producción y comercialización entre entregas sucesivas;

c) este es el nivel de existencias que es económicamente viable en este sistema.

81. ¿El objeto de estudio de la logística son?

Flujos de material

- flujos de materiales y flujos de información relacionados

Los costos de organizar el movimiento de los flujos de materiales.

82. ¿Se tiene en cuenta la dimensión del flujo de material?

Unidad de medida (piezas, toneladas, etc.)

La unidad de medida del costo de mover el flujo de material (rublos por tonelada, rublos por kg, etc.)

- unidad de medida y período de tiempo (piezas por día, toneladas por año, etc.)

83. Un grupo ampliado de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico, ¿es esto?

- función logística- sistema logístico - operación logística central

84. Compras, planificación y gestión de la producción, ¿las ventas pueden ser elementos?

- sistema micrologístico- cualquier sistema logístico - sistema macrologístico

85. ¿Cuál es la diferencia fundamental entre el enfoque logístico de la gestión y el tradicional?

Consideración como objeto de gestión de una unidad separada, empresa

- consideración como objeto de gestión del flujo de material de un extremo a otro

Considerar la interacción de la empresa con el entorno externo como un objeto de gestión a la hora de organizar el flujo de materiales.

86. ¿En los flujos de materiales externos en la logística se incluyen?

- fluyendo en el ambiente externo al sistema

Fluyendo en el entorno externo al sistema, directamente relacionado con el sistema

Flujos de material transmitidos al entorno externo al sistema

87. ¿Un sistema en el que al menos un mediador se interpone en el camino del flujo de material, pertenece al sistema?

Directamente vinculado - en capas- con conexiones flexibles

88. Especial programas de computador ayudando a los profesionales a tomar decisiones de gestión de materiales?

- sistemas expertos- diseños - modelos de materiales

89. Tareas de gestión de materiales en el proceso de creación de una empresa. recursos materiales decide?

- logística de adquisiciones- logística de producción - logística de distribución

90. ¿La tarea de hacer o comprar sugiere una respuesta?

Compra de bienes de un fabricante o intermediario

- determinación de la rentabilidad de forma independiente para producir o comprar a un fabricante o intermediario

Vende el producto tú mismo o mediante un intermediario

91. A la hora de elegir un proveedor de objetos de trabajo que son insignificantes desde el punto de vista de los procesos productivos y comerciales, ¿tiene una importancia decisiva?

- precio (gastos de compra y envío)

Confiabilidad del proveedor

Tiempo de espera

92. ¿Cuáles de las siguientes operaciones están relacionadas con la logística de adquisiciones?

- determinar las necesidades de artículos de material y suministro técnico

93. Sistema de suministro "Justo a tiempo" en la logística de adquisiciones: ¿es un sistema?

Producción y entrega de componentes o bienes al lugar de producción, consumo o en el momento de la venta en empresa comercial en la cantidad requerida y en el momento adecuado

Producción de mercancías en la cantidad requerida y en el momento adecuado.

- entrega de componentes o mercancías en la cantidad requerida y en el momento adecuado

94. El sistema, en el cual las partes y productos semiacabados se suministran a la operación tecnológica posterior según sea necesario, el programa de producción del eslabón subsiguiente está determinado por el tamaño del pedido del eslabón siguiente, es?

Sistema europeo de gestión de materiales

- tirando del sistema de control de flujo de material

Empuje el sistema de control de flujo de material

95. ¿Cuáles de las siguientes operaciones están relacionadas con la logística de producción?

- optimización de los flujos de materiales dentro de la empresa

Asegurar la relación del sistema logístico con el flujo total de material.

96. ¿Cuáles de las siguientes operaciones están relacionadas con la logística de distribución?

Determinación de las necesidades de artículos de material y suministro técnico.

- organización de la entrega y control del transporte de mercancías

Asegurar la coordinación de acciones de los participantes directos en el proceso de transporte.

97. ¿Un conjunto ordenado linealmente de participantes en el proceso logístico, que llevan a cabo operaciones logísticas para llevar el flujo de material externo de un sistema logístico a otro es?

Cadena logística - canal logístico- servicio logístico

98. Selección de un distribuidor, transportista, asegurador, transitario, banquero, etc. específicos. llevado a cabo al elegir?

- canal logístico- cadena logística - no hay una opción correcta

99. ¿La diferencia fundamental entre la logística de distribución y el sistema de ventas tradicional es?

Subordinación del proceso de gestión de flujos de material e información a las metas y objetivos de marketing.

- interconexión sistémica del proceso de distribución con los procesos de producción y adquisición

Ambas variantes

100. ¿La logística de distribución no resuelve los problemas?

Sobre el canal de movimiento de productos - sobre el embalaje de productos - sobre la ruta de movimiento de mercancías

Nivel de servicio: todas las respuestas son correctas (no resuelve ninguno de los problemas anteriores)

- no hay una respuesta correcta (resuelve todas las tareas enumeradas)

101. El movimiento de bienes del proveedor al consumidor sin pasar por intermediarios se denomina canal ¿distribución?

Primer nivel - nivel cero- segundo nivel

102. ¿Cuál de las siguientes operaciones se relaciona con logística de transporte?

Optimización de los flujos de materiales dentro de la empresa.

Organización de la entrega y control del transporte de mercancías.

- Garantizar la coherencia de las acciones de los participantes directos en el proceso de transporte.

103. ¿Hay indicios de transporte intermodal?

Usando múltiples modos de transporte

- el uso de varios tipos de transporte y la presencia de un solo operador de transporte

Utilizando solo modos de transporte aéreo o marítimo

104. ¿Determinó la secuencia correcta de vehículos en función del aumento en el costo de transporte?

- tubería, agua, ferrocarril, carretera, transporte aéreo

Agua, ferrocarril, carretera, transporte aéreo

Ferrocarril, agua, carretera, transporte aéreo

105. ¿Es una desventaja la reducida gama de cargas posibles para el transporte?

Transporte por agua - transporte por carretera - transporte por tubería

106. ¿Es la dependencia de las condiciones meteorológicas una desventaja?

- transporte de agua y aire- transporte por carretera y ferrocarril

Transporte por tubería

107. ¿Cuáles son los nombres de las tarifas que se establecen con una desviación de las tarifas generales en la forma bonificaciones o descuentos especiales?

- excepcional- preferencial - local

108. ¿El propósito de la logística de la información es?

Suministro oportuno de información al tomador de decisiones sobre la posición en el mercado.

Disponibilidad de la información necesaria (para la gestión del flujo de materiales) en el lugar correcto, en el momento correcto, el contenido necesario (para el tomador de decisiones), con costos mínimos

Creación base de información para uso futuro y asegurando la accesibilidad a cualquier usuario

109. ¿Formas por las que se mueven la información y el flujo de materiales?

- - puede no coincidir- - siempre coinciden - siempre en la dirección opuesta

110. Un contrato de transporte marítimo se denomina "fletamento" si:

• - el barco realiza un viaje de paso con flete
• - el barco está en un viaje irregular en régimen de fletamento

111. ¿Qué es la distribución física?

1. Entrega de productos del vendedor al consumidor.

2... Distribución de diversos tipos de productos.

3. Prestación de servicios para la seguridad de los productos.

112. ¿Cuál es la definición correcta de un sistema con un tamaño de orden fijo en la respuesta? ?

1. El reabastecimiento de existencias es un valor constante, y la próxima entrega de mercancías se realiza cuando

reducción de existencias a un nivel crítico (punto de pedido).

2. La reposición de existencias se realiza en determinados lotes fijos.

3... Ambas respuestas son correctas.

113. ¿Por qué se clasifican los almacenes de empresas? ?

Log-ka se originó a partir de la palabra griega logistike - el arte de calcular, razonar. La historia surgió y se desarrolló log-ki se remonta al pasado distante. Los primeros puestos de logísticos aparecieron en Dr. Athens. Durante el período del Imperio Romano, había servidores de logísticos o de logística, que se dedicaban a la distribución de productos, la formación de existencias, el intercambio de m / a provincias. En Bizancio en el primer milenio d.C. las tareas del log-ki yavl armando al ejército, suministrándolo con propiedad militar.

Los primeros trabajos científicos sobre lógica aparecieron en Francia a principios del siglo XIX por A. Jomini, un especialista militar.

El log-ka se desarrolló especialmente rápidamente durante la Segunda Guerra Mundial, que se utilizó para resolver tareas de estratos y clara interacción de la industria circulante, abastecer sus bases y transporte con el fin de proveer al ejército de armas de manera oportuna, alimentos y víveres. En los años 60, el log-ka pasó gradualmente de la región militar a la civil y luego a la producción. A finales del siglo XX, la ciencia de la logística incluía las compras, el transporte, la producción, la información y las ventas log-ku. T / o log-ka se esfuerza por maximizar, pero satisfacer las solicitudes de los consumidores con min-s para la producción.

Log-ka es la ciencia de la planificación, el control y la gestión del transporte, el almacenamiento y otras operaciones de madres y no madres realizadas en el proceso de llevar materias primas y materiales a la producción. Iya, procesamiento en la planta de materias primas y materiales yp / f, llevar el SO al consumidor de acuerdo con los intereses y requerimientos de este último, así como la transferencia de almacenamiento y procesamiento de la información relevante y los correspondientes flujos finales. Log-ka es la ciencia de gestionar la circulación de mercancías.

2. Conceptos y conceptos básicos de logística

K es un sistema de visiones, una u otra comprensión de fenómenos, procesos.

El sistema de puntos de vista sobre la mejora de la actividad económica mediante la racionalización de la gestión del flujo de materiales caracteriza el concepto de logística. Los principales componentes de este concepto son:

Implementación del principio de un enfoque sistemático en la resolución de problemas logísticos (controlado sobre la base de información obtenida del entorno externo)

Toma de decisiones basada en compromisos económicos (intereses de varios departamentos de la empresa)

Contabilidad de costes a lo largo de toda la cadena logística (gestión de costes para llevar el flujo de material desde el consumo primario al final).

Centrarse en la logística como factor de aumento de la competitividad de las empresas (en términos de su influencia en los ingresos por venta de bienes).

Flujo de materiales(MP): un conjunto de recursos de un nombre en el proceso de aplicarles varias operaciones logísticas (almacenamiento - MP elemental).

El conjunto de diputados elementales formados en la empresa conforman un tapete común. el flujo que asegura el funcionamiento de la empresa. MP tiene dimensiones (volumen, tiempo, cantidad, masa), la forma de existencia de MP puede ser la rotación del almacén o el flujo de carga (el número de mercancías transportadas por determinados modos de transporte desde el punto de partida hasta el punto de destino durante un cierto período de tiempo).

Flujo de información(PI) no siempre se corresponde con lo dado. MP, es decir IP y MP pueden ser sincrónicos y asincrónicos.

Una operación logística es un conjunto separado de acciones destinadas a transformar a un emprendedor individual o un emprendedor individual. Una operación logística puede ser material (transporte, almacenamiento, carga) y no material (recopilación de datos sobre MT, almacenamiento y transmisión de datos).

Canal logístico- un conjunto parcialmente ordenado, compuesto por un proveedor, consumidor, transportistas, intermediarios, aseguradores, etc.

Un consumidor o proveedor en una economía de mercado tiene la oportunidad de elegir de acuerdo con varios criterios utilizando diferentes métodos para calcular las calificaciones.

Ciclo productivo- parte del ciclo logístico (desde el lanzamiento hasta la operación y la fabricación completa).

Ciclo logístico- incluye el ámbito de circulación. Costos logísticos: el costo de realizar operaciones logísticas (almacenamiento, ahorro ...). Por eq. el contenido de los costos logísticos son:

Sistema logístico- un sistema de retroalimentación adaptativa que realiza ciertas funciones u operaciones logísticas, que consta de subsistemas que han desarrollado conexiones con el entorno externo.

Las siete reglas de la logística:

1.El producto debe ser necesario para el consumidor.

2. el producto debe ser de la calidad adecuada

3.el producto debe estar en la cantidad requerida

4.El producto debe entregarse en el momento adecuado.

5.el producto debe entregarse en el lugar correcto

6.El producto debe entregarse con un costo mínimo

7.El producto debe ser específico para el consumidor.

3.Funciones y operaciones logísticas

La función logística es un gran grupo de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico.

Cada una de las funciones de la logística proporciona un conjunto de acciones homogéneo (desde el punto de vista del objetivo).

Las principales funciones logísticas incluyen la planificación del suministro de material de las órdenes de producción, la gestión de inventario, la gestión de distribución de productos. Las funciones logísticas también pueden incluir previsión, control, regulación.

Una operación logística es un conjunto separado de acciones destinadas a transformar el flujo de material e información. Estos incluyen almacenamiento, transporte, empaque, etc. Destaca las operaciones logísticas externas e internas. Las operaciones de logística externa incluyen todas las actividades en el campo del suministro y venta de productos terminados, y las operaciones internas para la gestión del flujo de materiales en la producción. Además, las opciones pueden ser unilaterales o bilaterales, asociadas con la transferencia de propiedad de los bienes de una entidad jurídica a otra.

4 Mater. fluir

Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y ejecución de otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, comenzando desde la fuente principal de materias primas y terminando con el consumidor final.

Estera. un flujo es un conjunto de elementos de inventario referidos a un intervalo de tiempo, considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas.

El agregado de recursos de un nombre, ubicados a lo largo de toda la longitud desde una fuente específica de producción hasta el momento del consumo, forma un flujo material elemental. El conjunto de flujos elementales que se forman en la empresa constituye el flujo total de materiales que asegura el funcionamiento normal de la empresa.

Asignar mater externa e interna, entrante y saliente. arroyos.

Alfombra exterior. un flujo es un flujo que fluye en un entorno externo a un sistema logístico dado.

Internal m. Es una p. Cat. procede en el entorno interno de la sociedad anónima rel. dada la logística. sistema.

Inbound es un flujo externo que ingresa a este sistema logístico.

El elemento de material saliente es el flujo hacia el entorno externo desde el sistema logístico dado

Alfombra de oficina. El ítem prevé la determinación de los parámetros de la trayectoria de movimiento de materiales, que incluyen:

Naim. estera. recursos, - número de mat. recursos, -punto de partida (selección del proveedor), -tiempo (plazo de entrega del pedido)

Concepto de logística de distribución.

La tarea es llevar el producto al consumidor con los mínimos costes y en el menor tiempo posible.

Lugar de logística de distribución y su

funciones en el sistema logístico

La logística de distribución está asociada a la distribución de mercancías:

Planificación y control del movimiento físico de materiales y productos terminados desde sus lugares de origen hasta sus lugares de uso.

Hay dos enfoques para definir las funciones de logística de distribución. El primero cubre el complejo de operaciones para el envío de productos terminados desde el almacén del proveedor. El segundo es más ancho. En este caso, se considera que la logística de distribución implementa todo el proceso de circulación de los productos materiales, a partir del momento en que ingresa al almacén del consumidor. Hay que tener en cuenta que los problemas de distribución se resuelven a nivel micro y macrologístico.

Planificación del proceso de implementación;

Selección de envasado, envasado y conservación de productos;

Organización del envío de productos;

Control sobre el transporte al lugar de consumo y entrega de productos al consumidor;

Organización del servicio post-realizado.

A nivel macro, las tareas de la logística de distribución incluyen:

Elección del esquema de distribución del flujo de material;

Formación como unidad de distribución;

Ubicación de centros de distribución.

5. Logista. sistemas y sus tipos.

Un sistema logístico es un sistema de retroalimentación adaptativa que realiza ciertas funciones u operaciones logísticas, que consta de subsistemas que han desarrollado conexiones con el entorno externo.

Los sistemas de información logística son redes de información relacionadas, partiendo de los requerimientos diarios de los clientes (que representan un valor puramente estocástico), propagándose a través de la distribución y producción a los proveedores. Estos sistemas generalmente se dividen en tres grupos.

Sistemas de información para la toma de decisiones a largo plazo sobre estructuras y estrategias (los denominados sistemas de planificación). Sirven principalmente para crear y optimizar los eslabones de la cadena de suministro. Los sistemas programados se caracterizan por el procesamiento por lotes de tareas.

Sistemas de información para la toma de decisiones a medio y corto plazo (los denominados dispositivos o sistemas de despacho). Tienen como objetivo garantizar el buen funcionamiento de los sistemas logísticos. Estamos hablando, por ejemplo, de la disposición (disposición) de transporte intraplanta, existencias de productos terminados, provisión de materiales y suministros por contrato, y puesta en producción de pedidos. Algunas tareas se pueden procesar en modo por lotes, otras requieren un procesamiento interactivo (en línea) debido a la necesidad de utilizar tantos datos relevantes como sea posible. El sistema dipositivo prepara todos los datos iniciales para la toma de decisiones y registra el estado actual del sistema en la base de datos.

Sistemas de información para la ejecución de los asuntos cotidianos (los denominados sistemas ejecutivos). Se utilizan principalmente en los niveles administrativos y operativos de gestión, pero a veces también contienen algunos elementos de disposición a corto plazo. Especialmente importantes para estos sistemas son la velocidad de procesamiento y el registro del estado físico sin demora (es decir, la relevancia de todos los datos), por lo tanto, en la mayoría de los casos, funcionan en modo en línea. Hablamos, por ejemplo, de gestión de almacenes y control de inventarios, preparación de embarques, gestión operativa de producción, gestión de equipos automatizados. El control de procesos y equipos requiere la integración de sistemas de información comercial y sistemas de control de automatización.

La construcción de sistemas de información requiere un pensamiento sistémico. La estructura del sistema de logística de la empresa, el flujo de materiales, la logística y los sistemas de información están interconectados y son interdependientes. Para que los sistemas de información logística proporcionen la eficiencia requerida de los procesos logísticos, deben estar integrados vertical y horizontalmente.

6.Logística de producción

Comparación de sistemas de empuje y tracción Característica del enfoque tradicional (empujar): producción de piezas según el cronograma (las piezas llegan tan pronto como están listas de la operación anterior a la siguiente) El sistema de tracción consiste en el hecho de que la siguiente sección encarga y retira piezas, unidades de montaje, etc. ... del sitio anterior al siguiente. El sistema de extracción está diseñado para reducir el inventario.

Bajo el empuje s-mi entendimiento s-ma org-ii pr-va en la parte k-ésima y p / f se alimentan de la operación tecnológica anterior a la siguiente de acuerdo con un programa rígido preformado, y también, es así, cuya estrategia de ventas está orientada a impulsar (en relación a la demanda) la formación de stocks de bienes en las organizaciones de comercio mayorista y minorista.

En el marco de los sistemas de empuje se han desarrollado conceptos micrologísticos: MRP, MRP-2, ERP, DRP, DRP-2.

Tirando de s-ma- ¿Se trata de una organización s-ma de la producción en una k-ésima parte y p / f se alimentan a la operación tecnológica posterior de la anterior según se requiera, o esta estrategia de ventas tiene como objetivo liderar en relación a la formación de stocks de commodities, estimular la demanda de alimentos en el comercio minorista. En el marco de este enfoque, se han desarrollado conceptos micro-logísticos: JIT, KANBAN, LP.

JIT es un s / s org-ii de producción basado en la sincronización del trabajo de varios departamentos de la empresa, conectados por una cadena tecnológica en la sincronización del cronograma de entrega y el cronograma de producción. La esencia de Kanban es que todas las subdivisiones de producción de la planta, incluida la línea de montaje final, se abastece de recursos maternos, solo en la cantidad y en ese momento que sean necesarios para el cumplimiento del pedido de la subdivisión de consumidores.

Ventajas del sistema de tracción

Evitar excedentes de existencias, información sobre la capacidad de adquirir materiales rápidamente o la disponibilidad de capacidad de reserva para responder rápidamente a la demanda cambiante.

Reemplazar la política de venta de bienes manufacturados por una política de producir los bienes que se venden.

La tarea de la plena utilización de la capacidad se reemplaza minimizando el tiempo necesario para que los productos pasen por el proceso tecnológico.

Reducir el lote óptimo de recursos, reducir el lote de procesamiento.

Ejecución de pedidos con alta calidad

Reducción de todo tipo de tiempo de inactividad y despilfarro de envíos dentro de la planta.

7. El concepto de logística de adquisiciones.

La logística de compras es el proceso de proporcionar a las empresas recursos materiales, colocarlos en los almacenes de una empresa, almacenarlos y enviarlos a producción.

El propósito de la logística de aprovisionamiento es satisfacer las necesidades de producción de materiales con la mayor rentabilidad posible.

Este objetivo se logra resolviendo una serie de problemas, que se pueden agrupar de la siguiente manera:

1. Mantener plazos razonables para la compra de materias primas, materiales y componentes.

2. Asegurar la coincidencia exacta del número de suministros con las necesidades de los mismos.

3. Cumplimiento de los requisitos de producción para la calidad de materias primas, materiales y componentes.

El funcionamiento normal de la empresa es imposible sin la logística de adquisiciones. Ella es un vínculo entre diferentes productores y coordinadores de su trabajo.

La logística de aprovisionamiento realiza las siguientes funciones:

Formación de una estrategia para la adquisición de recursos materiales, recursos y previsión de su necesidad;

Recibir y evaluar ofertas de posibles proveedores;

Selección de proveedores;

Determinación de los requisitos de recursos materiales y cálculo de la cantidad de materiales y productos solicitados;

Coordinación del precio de los recursos solicitados y celebración de contratos de suministro;

Control sobre el tiempo de entrega de materiales;

"control de calidad de entrada de los recursos materiales y su ubicación en el almacén;

Llevar los recursos materiales a las unidades de producción;

Mantenimiento de existencias de recursos materiales en almacenes a nivel estándar.

Las funciones descritas son implementadas por el servicio de suministro de materiales y técnicos (departamento de adquisiciones) en estrecha relación con otras divisiones de la empresa: el departamento de marketing, producción, servicio de preparación de la producción, contabilidad, departamentos financieros y legales.

Cadenas y canales logísticos

Un canal de distribución es una combinación de una organización o departamento de personas que asumen el control o ayudan a transferir a otras organizaciones y personas el derecho de propiedad de un producto o servicio específico en el camino desde la producción hasta el consumidor -NS. El uso de canales de distribución trae ciertos beneficios a la producción: -ahorro de recursos financieros para la distribución de productos; -Posibilidad de invertir los ahorros en la producción principal; -vendiendo productos más ef-mi sp-mi; - alta eficiencia, asegurando la amplia disponibilidad de bienes y llevándolos a las regiones objetivo; -short-e V trabaja en la distribución de productos.

La decisión sobre la elección de los canales de distribución debe ser tomada por la dirección de la organización. Los canales seleccionados afectan directamente la velocidad, el tiempo, la eficiencia del movimiento y la seguridad del producto durante su entrega desde la producción hasta el consumidor final.

Los canales para la distribución de bienes pueden buscarse por el número de sus niveles constituyentes. El nivel de canal es un intermediario que realiza un trabajo para acercar el producto y el derecho a poseerlo al consumidor final. La longitud del canal está determinada por el número de niveles intermedios de m / y por producción y consumo.

Los canales horizontales constan de un productor independiente y uno o varios intermediarios independientes. Cada miembro del canal es una empresa independiente que busca obtener el máximo beneficio. El beneficio máximo posible de un miembro divisional del canal puede ir en detrimento del beneficio máximo con-my en su conjunto, porque ninguno de los miembros del canal tiene suficiente control sobre las actividades de los otros miembros.

Canales de distribución vertical: canales que consisten en un fabricante y uno o varios intermediarios, actuando como un solo sistema. Uno de los miembros del canal o es propiedad de las otras empresas participantes, o les otorga ciertos privilegios. Tal miembro del productor de m / w, intermediario mayorista o minorista. Los canales verticales surgieron como un medio para controlar el comportamiento de los canales. Son económicos y

excluir funciones duplicadas

Una cadena logística es un conjunto ordenado linealmente de personas físicas o jurídicas (intermediarios, fabricantes, almacenes públicos, etc.).

Este conjunto realiza operaciones logísticas para llevar el flujo de material externo de una empresa a otra y la producción, consumo de recursos materiales.

En el lugar de formación, los canales logísticos se dividen en externos e internos:

Externos: se agregan entre diferentes empresas y se forman fuera de las puertas de la empresa.

Interno: entre las secciones de la empresa en sí, por regla general, cíclico y periódicamente renovado.

Las cadenas externas pueden ser de varios tipos: cíclicas (si existen contratos a largo plazo entre empresas), a corto y largo plazo.

Clases de complejidad de las cadenas de suministro

1. Cadena logística simple Se desarrolla dentro de una empresa, o entre 2 empresas ubicadas en la misma ciudad, o existe un contrato para entregas directas. El transporte lo realiza el vendedor o el comprador.

2. Dificultad media (intermediario de transporte)

3. Difícil

Precios en logística

La metodología de fijación de precios en el sistema logístico de la empresa incluye: 1) el concepto de fijación de precios (para asegurar la competitividad del producto, la rentabilidad requerida tanto para el fabricante como para el consumidor); 2) la clasificación de precios con la asignación de sus tipos individuales, principalmente precios de mercado, y precios planificados y calculados dentro de la producción, teniendo en cuenta los costos de producción agregados de una división determinada y lo mismo para todas las divisiones de rentabilidad del producto; 3) la estructura de precios, destacando sus elementos (costo, beneficio, recargos, impuestos, márgenes) y teniendo en cuenta sus ratios; 4) funciones de precios (contabilidad y medición, contabilidad y control, distribución, etc.). Entre ellos se encuentra la función de equilibrar la oferta y la demanda, que proporciona un vínculo de mercado directo entre el fabricante y el consumidor del producto. El más importante es también la función estimulante de los precios, que permite restringir el consumo de productos individuales, según el nivel de calidad y los costos de producción; 5) principios de fijación de precios: proporcionan el nivel requerido de rentabilidad y aumentan el papel de incentivo de los precios; b) métodos de fijación de precios (basados ​​en costos: el método de cálculo, el método de los costos de producción promedio, el método de descuentos y primas por calidad, etc.); 7) gestión de precios: se trata de elegir un objetivo (por ejemplo, conquistar el mercado), analizar los costos de producción y los precios de la competencia, elegir el tipo de precios en

Logística s-ma MRP1, MRP2 Kanban.

El sistema logístico es un conjunto de elementos que están en relaciones y conexiones entre sí y forman una cierta integridad, diseñados para controlar los flujos. Como registro de enlaces. Los sistemas pueden ser empresas: proveedores de recursos materiales, empresas manufactureras y sus subdivisiones, empresas de ventas, transporte, bancos, bolsas de valores, etc.

Hay varias formas de suministro, puntos de referencia para la necesidad específica de la pr-va. Uno de ellos es la planificación s / s de necesidades de material MRP1, MRP2. MCI es un s / s org-ii de soporte pr-va y material-técnico, perteneciente a la clase de empuje s / s. Objetivos de MRP-s / s: -la satisfacción del consumo en materiales, componentes para la planificación de la producción y entrega de los consumidores,

Planificación de operaciones pr-x, cronogramas de entrega, operaciones de compras.

La presencia de deficiencias en MRP s-max llevó a la creación de MRP2 s-m, que tienen mayor flexibilidad de planificación, mejor organización de suministros y respuesta a cambios en la demanda.

La previsión de la demanda, la realización de pedidos y la gestión de existencias desempeñan un papel importante en MRP2.

С / с MRP II: tiene como objetivo integrar todos los procesos principales que implementan el pre-em, como suministro, existencias, producción, ventas y plan, control sobre la implementación del plan, z-you, fin-sy, etc. La tarea de MRP II es la formación óptima del flujo de materiales (materias primas), p / fy GP

El concepto de MCI incluye 3 etapas: 1) planificación del software de planes de ventas, teniendo en cuenta los planes de producción, etc. 2) distribución de materiales, teniendo en cuenta los residuos. 3) gestión de adquisiciones.

S-ma MRP1, MRP2, fue desarrollado en los años 60. Su desarrollo coincidió con la llegada de las computadoras, la tecnología de tercera generación y la capacidad de ajustar rápidamente los planes de producción y suministro en tiempo real.

Kanban significa tarjeta. Por primera vez, Toyota Motors desarrolló s-ma a principios de los años 60.

La esencia de c-we es que todas las subdivisiones de producción de la planta, incluidas las líneas de ensamblaje final, se abastecen con recursos madre solo en la cantidad y en la fecha que sean necesarias para la implementación ordenando una subsección del consumidor.

Sr-you transferencia de información en este s-me son 2 tipos de tarjetas plásticas: 1) tarjeta de selección, en la que el decreto es el número de partes, que d / b se tomó en el área de procesamiento o ensamblaje anterior ... 2) Ficha de la orden de producción, en la que el decreto contiene el número de piezas, que se fabrican o ensamblan en el apartado anterior.

Logística de información

El concepto y objetivos de la logística de la información. Alcanzar los objetivos de la logística requiere un seguimiento constante y la influencia en los procesos logísticos a través de la gestión. La gestión en este caso tiene como objetivo coordinar las actividades de todas las subdivisiones dedicadas a la producción y venta de productos. El soporte de información sirve como una herramienta para dicha asociación.

Los flujos de información son aquellos que conectan "hilos" que conectan todos los elementos del sistema logístico. La información surge al realizar diversas operaciones logísticas y acompaña el flujo de material en todas las etapas de su avance. La información se utiliza en el desarrollo y adopción de decisiones de gestión en el sistema logístico.

La logística de la información organiza el flujo de datos que acompañan al flujo de materiales y es el vínculo esencial para la empresa que vincula el suministro, la producción y las ventas.

La tarea de la logística de la información es garantizar un alto grado de llenado de información del sistema de gestión. también proporcionar a cada nivel de la jerarquía de gestión del sistema logístico la información que necesita

de la calidad adecuada y dentro del plazo requerido.

Las principales funciones del proceso de información en logística.

La logística de la información organiza los flujos de información

e implementa procesos de información en el sistema logístico.

El flujo de información es información que se mueve ordenadamente en direcciones dadas con puntos de inicio, intermedios y finales fijos.

El proceso de información es un proceso en el que la información se considera el objeto principal con una determinada secuencia de cambios. En este caso, se lleva a cabo la recolección, análisis, transformación, almacenamiento, búsqueda y difusión de información.

En el transcurso del proceso de información en el sistema logístico, se implementan las siguientes funciones:

Recopilación de información en los lugares de su origen;

Análisis de información y su transformación;

Acumulación de información y su almacenamiento;

Transporte de información;

Filtrar el flujo de información, es decir selección de lo necesario

para un nivel particular de gestión de datos y documentos;

Logística de stock

El stock es un elemento indispensable de cualquier sistema económico, suavizando las desigualdades de producción, intercambio, distribución y consumo de bienes materiales. La presencia de una acción puede considerarse tanto un momento positivo como negativo en la economía de una organización; se trata de hasta qué punto se justifica la acción. El exceso de existencias desvían importantes recursos financieros. Las existencias son una reserva de activos materiales de una organización (sistema). Las organizaciones tienden a almacenar cientos o incluso miles de artículos, desde cosas pequeñas como lápices, sujetapapeles, pernos, tuercas, hasta equipos de fabricación, camiones, automóviles y más.

La mayor parte del inventario está asociado con las actividades de la organización. Entonces, una empresa industrial tiene stocks de materias primas, componentes, repuestos, productos terminados, así como equipos, herramientas y repuestos para equipos, etc. para una organización industrial, el stock es un conjunto de objetos de mano de obra y herramientas almacenados en el correspondientes estructuras económicas como esfera de producción y esfera de circulación.

Existencias de material

La gestión de inventario es el proceso de previsión, racionamiento, planificación, organización, seguimiento, estimulación y regulación del tiempo y los volúmenes de los pedidos para reponer la tasa de stock en el sistema de logística de aprovisionamiento - producción - distribución (es decir, en el sistema de suministro con materiales, semi -productos terminados, bienes adquiridos y en el sistema de distribución de productos terminados y servicios). La gestión de inventario de materiales puede verse como un proceso de búsqueda continua de soluciones para dos tareas principales: 1) determinar el tamaño del stock requerido (tasa de stock); 2) creación de un sistema de control para el tamaño real del stock y su reposición oportuna de acuerdo con la norma establecida con el fin de minimizar el costo de movimiento del flujo de material en la organización (sistema logístico). El conjunto de reglas por las que se toman estas decisiones se denomina estrategias de control de inventario. Cada una de estas estrategias está asociada con ciertos costos para llevar el flujo de material al consumidor. La estrategia que minimiza estos costos se llama óptima. La búsqueda de estrategias óptimas para lograr el compromiso más ventajoso entre los requisitos en conflicto con la reducción de los costos de almacenamiento y la garantía de una demanda efectiva es el tema de la teoría de la gestión de inventarios.

Logística skld.

Un almacén se entiende como un edificio, estructura, equipado con equipos tecnológicos especiales, por ejemplo, automatización, mecanización para la implementación de ciertas operaciones funcionales.

Las principales funciones del almacén: 1.Creación del surtido requerido de acuerdo con el pedido del consumidor. 2 Concentración de stocks, su almacenamiento y almacenamiento. 3. Unificación de mercancías (combinación de mercancías pequeñas en un lote más grande) 4. Prestación de servicios al cliente: envasado de alimentos; llenado y desembalaje de contenedores; comprobar el funcionamiento de los dispositivos; dando una presentación; servicios de transporte pero reenvío; procesamiento primario.

Tipos de almacenes, en contraste con su lugar en la cadena logística: 1. Almacenes de suministro log-ki; 2. Almacenes de producción log-ki (herramientas, WIP, dispositivos); 3. Almacenes de distribución log-ki : - Almacén GP; -Almacenes de distribución de manufacturas; -Almacenes al por mayor; - almacenes minoristas 4. Almacenes de organizaciones de transporte (terminales de aviación, río, mar).

Tipos de intermediarios en canales logísticos.

Al formar un canal para la distribución de bienes, se presenta una decisión sobre la estructura del canal al primer lugar, es necesario determinar el tipo de intermediarios utilizados.

Distribuidores- se trata de intermediarios mayoristas que realizan operaciones por cuenta propia y por cuenta propia. Los bienes son comprados por ellos bajo un acuerdo de suministro, el distribuidor se convierte en su propio producto después del pago total de la entrega. La relación entre el fabricante y el distribuidor finaliza después del cumplimiento de los servicios bajo el contrato de suministro. En la cadena logística, los distribuidores ocupan una posición más cercana a las necesidades finales. Hay 2 tipos de distribuidores. Distribuidores exclusivos yavl es el único representante de la producción en la región y está dotado de derechos exclusivos para vender productos. Distribuidores que trabajan con el fabricante en régimen de franquicia, nombre autorizado.

Distribuidores: intermediarios mayoristas y minoristas que realizan operaciones en nombre del fabricante y por cuenta propia. El distribuidor no poseía el producto. Según el contrato, adquirieron el derecho a vender la comida. Un distribuidor también puede actuar en su propio nombre. Luego, en el marco del contrato de concesión del derecho de venta, firmó un contrato de suministro. En la cadena logística, los distribuidores suelen ocupar la posición de m / a fabricantes y distribuidores.

Comisionistas- intermediarios mayoristas y minoristas, que realizan operaciones por cuenta propia desde la cuenta de la producción. La producción sigue siendo el producto propio hasta que es transferida y pagada por el consumidor final. El contrato para el suministro de alimentos se celebró en nombre del comisionista, era solo para la producción, y no para el consumidor final, cuyo dinero se transfirió a la cuenta del comisionista. En este caso, el riesgo de daño accidental y muerte del producto recae en el producto.

Agentes- intermediarios, actuando como representante o asistente de otro, la persona principal en relación con él (principal). Los agentes son entidades legales que cierran transacciones en nombre del principal.

Corredores- mediación en la conclusión de transacciones, agrupando a las contrapartes. Los corredores no poseen productos como comerciantes o distribuidores, y no se deshacen de los productos.

El concepto de una unidad de carga de almacén-ésima.

Carga. una unidad es un elemento de un proceso logístico de punta a punta, una cierta cantidad de carga que se carga, transporta, descarga y almacena como una sola masa

Dimensiones; - una forma de preservar la integridad y la forma geométrica durante las operaciones logísticas

La capacidad de mantener la integridad de la unidad de carga se logró mediante la operación de embalaje, es decir, formmir-e sobre un palet de módulos básicos Dos tipos de carga. unidad:

Unidad primaria - carga en contenedores de transporte (cajas)

El grupo ampliado de unidades - paquete de carga, formado en un palet a partir de unidades de carga primarias.

Los costes asociados a la carga, descarga y transporte de gr. Unidades son inversamente proporcionales a su masa y, en consecuencia, tamaño. Al elegir el tamaño de la unidad, es necesario encontrar un compromiso.

Unidad de carga esencial har-mi yavl.:

Dimensiones; - una forma de preservar la integridad y la forma geométrica durante las operaciones logísticas.

Se le da un gran significado en el almacén a la definición del tipo y tamaño óptimos del transportista de productos básicos, en el que se forma la unidad de carga del almacén. Un transportador de mercancías de este tipo m / w: bastidor, malla, caja, paletas planas y medias paletas. La elección de un transportista de mercancías depende de: - el tipo y tamaño de los envases y contenedores de transporte; -s-ma preparación de pedidos; -embalaje de la mercancía; -equipos tecnológicos aplicados para carga skadir; - características de las máquinas y mecanismos de elevación y transporte para el servicio de su almacén.

La capacidad de mantener la integridad de la unidad de carga se logró mediante la operación de embalaje, es decir, formmir en un palet de módulos básicos

Servicio de registro en la empresa.

En las empresas, se utilizan 2 formas de org-ii MTO, que funcionan según los principios de log-ki: centralizado y descentralizado. Las principales ventajas de la centralización de los servicios de gestión del MTO fueron la reducción de costos y la creación de servicios para el desarrollo de una política única de compras, ventas y transporte de las empresas. La forma central de gestión de MTO se aplica en empresas que producen productos homogéneos y tienen un pequeño número de empresas ubicadas en la misma región. La forma de gestión descentralizada se aplica en empresas ubicadas en varias regiones y especializadas en el lanzamiento de ciertos productos. La forma mixta de gestión se utiliza en empresas que consumen diferentes materiales y tienen una gran oferta de algunos de ellos.

Cada una de las formas m / w cuenta con un servicio de suministro y venta agrupado o disperso.

Gestión centralizada con servicios de agrupación, bajo los cuales el servicio central - MTO es responsable del movimiento de materiales dentro de las empresas para los flujos de materias primas entrantes, p / fy GP, consumidor de envío Para tal organización, el servicio de gestión de materiales está subordinado al vicepresidente de la empresa y m / b se combina con el servicio de producción y diseño. F-ii: suministro y comercialización de alimentos, planificación y control de su producción. Se utiliza la gestión centralizada del MTO sin un conjunto de sus servicios, a lo que los departamentos del servicio tienen más significado para las actividades de la empresa en su conjunto. En la calidad del departamento del enlace, pueden destacarse las funciones de aprovisionamiento y la organización de la prestación transport-go. La gestión descentralizada con los servicios grupales del MTO proporcionará un departamento responsable del suministro de producción y ventas en cada empresa de la empresa especializada en el lanzamiento de determinados productos.

Papel en la logística del desarrollo de las reformas rusas.

En las condiciones del mercado moderno, las empresas se centran cada vez más en el consumidor, lo que se manifiesta en su deseo de satisfacer las posibles necesidades de los consumidores. Para un consumidor específico, un alto nivel de calidad de un determinado producto o servicio significa la presencia de tal combinación de propiedades del consumidor que satisfaga sus necesidades. Una de estas propiedades importantes es el costo de un producto o servicio, que depende en gran medida de los costos asociados con diversas operaciones y obras. La reducción de los costos generales se puede lograr aplicando el concepto y los principios de la logística en la práctica de las empresas.

El éxito empresarial depende no solo del desempeño de una empresa individual, sino también de sus socios: proveedores, concesionarios, distribuidores, transportistas, transitarios, etc. La necesidad de asegurar la interconexión de diversas tareas, funciones y procesos requiere un enfoque integral, integrado e integrado basado en los principios de la logística.

Asegurar la coherencia a gran escala de las actividades tanto de las estructuras comerciales como de los organismos federales (ministerios competentes, el Comité Estatal de Aduanas, RTI, etc.), así como la ciencia y la educación, reducirá el nivel de costos a escala nacional. Esto sirve a los intereses de los consumidores y será un paso real hacia el aumento de la competitividad de los bienes y servicios rusos.

Las principales dificultades que existen, en mi opinión, en el camino del desarrollo de la logística en Rusia:

Desarrollo irracional de los sistemas de distribución de bienes y servicios (falta de una estrategia bien pensada para el desarrollo de sistemas de distribución en la industria y el comercio, falta de mercados de productos básicos organizados al nivel de los mayoristas grandes y medianos);

Débil nivel de desarrollo de los sistemas modernos de comunicaciones electrónicas, redes electrónicas, sistemas de comunicación y telecomunicaciones;

Infraestructura de transporte atrasada, principalmente en el área de carreteras; insuficiente número de terminales de carga, así como su bajo nivel técnico y tecnológico;

La ausencia de vehículos modernos que cumplan con los estándares internacionales en casi todos los tipos de transporte; un alto grado de deterioro físico y moral del material rodante de transporte;

Bajo nivel de desarrollo de la base productiva y técnica del almacén; falta de equipos tecnológicos modernos para el procesamiento de productos; débil nivel de mecanización y automatización de las operaciones de almacén;

insuficiente desarrollo de la industria para la producción de envases y embalajes modernos, etc.

La formación de personal en el campo de la logística es un problema bastante grave. Es necesario introducir el pensamiento logístico lo antes posible en la práctica de los mandos superiores y medios, el personal de diversas empresas, etc. Existe la necesidad de una formación intensiva del personal en la especialidad "Logística", reciclaje y formación avanzada en esta área del personal de mandos medios y altos.

Servicio en logistica

Trabajo de servicio, es decir satisfacer las necesidades de alguien se denomina servicio.

El servicio logístico está indisolublemente ligado al proceso de distribución y es un conjunto de servicios prestados en el proceso de suministro de bienes al consumidor. El objeto del servicio logístico son las empresas de las esferas productiva y no productiva, la población. El servicio logístico lo realiza el propio proveedor o bien una empresa de transporte especializada en el servicio postventa.

Todo el trabajo en el campo de los servicios logísticos se puede dividir en tres grandes grupos:

1.2. DEFINICIÓN DEL CONCEPTO DE LOGÍSTICA En lógica, el término "concepto" denota un pensamiento en el que los objetos de una determinada clase se generalizan y distinguen según determinadas características generales y agregadas que les son propias.

Resumen Hoja1 Hoja2 Hoja3 Hoja4 Hoja5 Hoja6 Hoja7 Hoja 1: Hoja1 Nombre de la empresa de construcción naval Ingresos, mil. Gastos, miles UAH Costo inicial de OPF, UAH millones.

una lista indicativa de preguntas del examen LOGÍSTICA Dé una definición del término "logística". Nombra el objetivo de la logística y las seis condiciones bajo las cuales se considera cumplido el objetivo de la logística.

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