Bizda ko'plab qiziqarli biznes loyihalar mavjud. Skol Airlines MChJ filialini ochish bo'yicha biznes-rejani ishlab chiqish Mamlakat ko'chmas mulkini sotish

O'zining ulkan rejalarini amalga oshirishga o'tishdan oldin, NDV-Real Estate muvaffaqiyatli qurilish korporatsiyasining egasi vertolyotda qanday uchishni o'rgandi. Ammo uni sotib olish uchun samolyotni saqlash va saqlashga imkon beradigan shartlar talab qilindi. Muammo o'ziga xos tarzda hal qilindi: tadbirkor "havo uyasi" ni qurishga qaror qildi - siz vertolyot sotib olishingiz, bir nuqtadan boshqasiga parvozga buyurtma berishingiz va o'z samolyotingizni to'xtashingiz mumkin bo'lgan markaz. 200 birlik havo texnologiyasi- bu Heliport Moskva kompaniyasining qutilarining sig'imi. Quyida biz alohida maqomga ega va alohida imtiyozlarga ega bo'lgan odamlar uchun biznes qanday qurilgani haqida gapiramiz.

Xobbi bilan boshlangan biznes

Hammasi Aleksandr Xrustalev, ko'plab bolalar singari, bolaligidan uchuvchi bo'lishni orzu qilganligi bilan boshlandi. Qachon moliyaviy holat unga eski orzusini amalga oshirishga imkon berdi, u parvoz kursini oldi va o'zining vertolyotini sotib oldi. Darhol jiddiy muammo paydo bo'ldi: kemalarni joylashtirish uchun eng yaqin joylar shahardan juda uzoqda joylashgan edi. Ma'lum bo'lishicha, bir soatlik vertolyot parvozi uchun avvaliga bir necha soatlik Moskva tirbandligidan omon qolish kerak edi. Shu paytdan boshlab Aleksandr Moskva halqa yo'lidan besh yuz metr uzoqlikda o'zining vertolyot maydonchasini qurishga qaror qildi. Va g'oya amalga oshishi bilan ko'plab do'stlari unga yaqinlashib, o'sha erda to'xtashga ruxsat berishni so'rashdi.

Tadbirkor o'zining multimarkazini qurish loyihasiga Aerosoyuz korporatsiyasi rahbari Aleksandr Klimchukni jalb qilishni rejalashtirgan. Biroq, hali ham dastlabki bosqich ularning qarashlari tubdan farq qildi: Xrustalev odatda kelajakdagi tendentsiyalarni hisoblab chiqdi va xizmatlari o'nlab yillar davomida dolzarb bo'ladigan kompleks yaratmoqchi edi. Biroz vaqt o'tgach, ularning yo'llari ajralib ketdi.

Gap shundaki, vertolyot egalari o'z-o'zini ta'minlaydigan, alohida da'vo va ehtiyojlarga ega bo'lgan odamlar kastasidir. Omborni qurish va elita segmentiga xizmat ko'rsatishni maqsad qilib bo'lmaydi. Aleksandr o'z niyatlaridan voz kechishni istamadi va u innovatsiyalarni joriy etgan holda, markazning infratuzilmasini bosqichma-bosqich qurishga kirishdi.

Qizlar va texnologiya

Moskva bozorida ilgari o'zlarining vertolyot parklariga ega bo'lgan bir nechta monopolistlar mavjud edi: Aviamarket, Uralhelicom va Heli-Drive. Bir lahzada "Moskva vertolyoti" paydo bo'ldi va qolganlarga jasorat bilan qarshi chiqdi va sanoatni inqilob qilish rejalarini e'lon qildi. Aleksandr kompaniyasi xizmatlar ko'rsatish formatini butunlay o'zgartirdi va bortga chiqish "noldan" amalga oshirilishi mumkinligini isbotladi, uchish maydoni qulay bo'lishi mumkin va ko'rib chiqish stolidagi qizlar shirin va jozibali bo'lishi mumkin.

Tadbirkor raqobatchilar tomonidan ko'rsatiladigan xizmatlar ro'yxatini kengaytirishga kirishdi. U oʻz markazida birinchi navbatda vertolyotlar savdosi, texnik xizmat koʻrsatish, parvoz kurslari, aksessuarlar va jihozlar savdosi, aeroturizm, samolyotlarni sozlash, baza va ijaraga berishni birlashtirgan. Endi biznes yigirmadan ortiq o'sish nuqtasiga ega.

Tadbirkorning so‘zlariga ko‘ra, bu biznesning asosiy daromad manbai vertolyotlar savdosi. O'rtacha, raqobatchilarning sotish hajmi yiliga 15-18 samolyotdan oshmaydi. Heliport Moscow o'tgan yili 20 dan ortiq samolyot sotgan va bu yil uning aylanmasini oshirishni kutmoqda. Narxiga kelsak, masalan, AQShda bitta doska xaridorga 450-500 ming dollarga tushishi mumkin. Rossiyalik mijoz uchun miqdor kamida 45% ga oshiriladi. Yo'q, bu Xrustalev qaror qilgani uchun emas iloji boricha tez investitsiya qilingan mablag'larni qaytarish. Bularning barchasi Rossiya soliqlari va butlovchi qismlarni tashish xarajatlari haqida. Vertolyot Rossiyaga qismlarga ajratilgan holda etib keladi, shundan so'ng u yig'iladi va tajribali muhandislar tomonidan joyida sinovdan o'tkaziladi.

Moskva ustidan parvozlar

Moskva Heliportiga jon berish uchun Aleksandr o'zining NDV-Real Estate qurilish korporatsiyasining aylanmasidan ajratilgan yuz million dollardan ko'proq sarmoya kiritdi. Sarmoyaning asosiy qismi hashamatli vertolyotlar sotib olishga, bir qismi uchuvchilarni tayyorlashga, qolgan qismi esa marketingni ilgari surish va operatsion xarajatlarni qoplashga yoʻnaltirildi. Kompaniya uchuvchilarga alohida munosabatda bo'ladi: stajirovkalar asosan xususiy aeronavtika sohasi eng rivojlangan Frantsiya va AQShda o'tkaziladi. Ularning har biriga Moskvadan kvartira sotib olindi va ular uchun maqbul sharoitlar yaratildi samarali ish. Uchuvchilarga bunday sarmoyalar to'liq oqlanadi, chunki ular yuqori martabali odamlarning hayoti uchun javobgardir va havo, biz bilganimizdek, tejamkorlik va beparvolikni kechirmaydi.

Ma'lum bo'lishicha, ushbu yo'nalishdagi qiyinchiliklar nafaqat katta kapital qo'yilmalarga bo'lgan ehtiyojda. Shakllanish bosqichida Xrustalev kompaniyasi davlat byurokratiyasi va hiyla-nayranglarining eng ochiq ko'rinishlariga duch keldi. Tekshiruvlar soni ba'zan shunchalik ko'p ediki, tadbirkor taslim bo'lib, barcha urinishlaridan voz kechish haqida o'ylardi. Ammo Iskandar bu holatni ko'rdi va ijobiy tomonlari. Uning fikricha, agar aeronavtika biznesiga kirish chegarasi hamma uchun juda past bo'lsa, raqobat kuchayganida rentabellik nolga tushadi.

Amaldagi qonunchilikka ko'ra, poytaxt uzra parvozlar qat'iyan man etiladi. Shuning uchun Xrustalev kompaniyasi Moskva halqa yo'li orqali uchadi va u erdan boshqa hududlarga boradi. Uchish uchun avvalroq buni ma'muriyat bilan muvofiqlashtirish kerak edi. Hozirgi kunda sana va vaqtni ko'rsatgan holda parvoz qilish niyati to'g'risida xabar berish kifoya.

Elita uchun taksi

Maqsad samolyot juda keng. Ular yo'lovchi tashish hajmi, tonnaji, o'lchamlari, dvigatellar soni, parvoz masofasi, shuningdek, iste'mol qilinadigan yoqilg'i turi - benzin va kerosin dvigatellari bilan farqlanadi. Vertolyotni tanlashda xaridor unga qanday maqsadlarda kerakligini va bunday samolyot uning ehtiyojlarini qondira oladimi yoki yo'qligini aniq tushunishi kerak. Qo'llash sohasiga ko'ra, taxtalar qutqaruv operatsiyalari, turizm, ko'chirish yoki sayyohlik qurilmalari, shuningdek ov qilish uchun ishlatiladiganlarga bo'linadi.

Xizmat narxi to'g'ridan-to'g'ri qurilmaning ish sharoitlariga, qismlarning aşınma darajasiga va ichki "to'ldirish" ga bog'liq. Butun Heliport Moskva flotida ko'pchilik bo'lgan Robinson R44 modellari uchun ruxsat etilgan maksimal parvoz soatlari soni 2200 soatdan oshmasligi kerak. Ishlab chiqarilgandan so'ng, shoshilinch ravishda jiddiy ishlarni bajarish kerak katta ta'mirlash, bu egalari uchun qimmat. Ammo, muqobil ravishda, har 500-600 soatda rejalashtirilgan tekshiruvlarni amalga oshirishingiz mumkin, bu esa sezilarli miqdorni tejash imkonini beradi.

Ko'p markazli ip

Har kuni Heliport Moskva o'z joyida qirqdan ortiq vertolyotlarni qabul qiladi va yana o'ttizta vertolyot hududda joylashgan. Aleksandrning so'zlariga ko'ra, markaz yarmidan kamroq yuklangan, chunki u 200 birlik uchun mo'ljallangan. Uning rejalari asosida uchish-qo‘nish yo‘lagi yaqinida zamonaviy mehmonxona, biznes markaz va xususiy yaxtalar uchun marina quriladi.

Faqat shu bosqichda Moskva Heliport asoschisi bozorning barcha xususiyatlarini tushundi. Yaqinda kompaniyaga qo'shildi yangi aktiv Istrada - Aviamarket vertolyot majmuasi, u allaqachon xodimlar bilan yuklanmoqda. Kelgusi bir necha yil ichida butun mamlakat bo'ylab o'ndan ortiq bir xil komplekslarni joylashtirish rejalashtirilgan.

Tadbirkorning fikricha, aeronavtikani keng ommalashtirish kerak, chunki Rossiyada ahvoli bunday qimmat o'yin-kulgilarga kirishga imkon beradigan ko'plab odamlar bor. Ammo buning uchun infratuzilmani qurish kerak: faqat Moskva viloyatida, yuzaki hisob-kitoblarga asoslanib, qirqdan ortiq qo'nish majmualarini qurish kerak. Ushbu biznesning yana bir asosiy komponenti bor - parvozlar xavfsizligi. Ba'zi kompaniyalar uchuvchilarni sertifikatlash yoki o'qitishda mas'uliyatsizdir. Keyin ular nima uchun baxtsiz hodisalar darajasi ortib borayotgani va mijozlar bazasi keskin kamayib borayotganiga hayron bo'lishadi.

Xrustalev ichki bozorda o'yin qoidalarini tubdan o'zgartirish - sxemalarni olib tashlash va uni shaffof va madaniyatli qilish niyatida. Bu Rossiya uchun nisbatan yangi segment bo'lishiga qaramay, biz G'arb davlatlaridan misol olishimiz kerak, bu erda aeronavtika sanoati madaniyati o'nlab yillar davomida shakllangan va har bir ishtirokchi uchun aniq dogmalar ishlab chiqilgan. Xavfsizlik, ekologiya va yangi texnologiyalarni joriy etishda tejamkorlik raqobatda o'rinlarni egallashni kutayotgan kompaniya uchun mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas.

Tegishli yo'nalishlar

Heliport Moskva kompaniyasi faol ishtirok etadi ijtimoiy loyihalar va noodatiy vaziyatlarda yordam ko'rsatish uchun zarur jihozlarga ega. Xususan, ular politsiya, qutqaruvchilar, turli tibbiy xizmatlar bilan hamkorlik qiladi. Bir necha oy oldin har bir kompaniya vertolyoti odamlarni tashish uchun maxsus zambillar bilan jihozlangan.

Kasal yoki jarohatlangan odamni tirbandlik ehtimoli yoki ularni eng kichik tebranishlardan himoya qilish zarurati tufayli shahar bo'ylab oddiygina olib o'tish mumkin bo'lmaganda vaziyatlar yuzaga keladi. Va bu hayotni faqat tibbiy muassasaga eng tez etkazib berish orqali saqlab qolish mumkin bo'lganda sodir bo'ladi. Bunday hollarda vertolyot idealdir. Yaqinda Aleksandr Lisa Alert qutqaruv xizmati bilan hamkorlik memorandumiga kirdi. So'nggi bir oy ichida bunday hamkorlik o'ndan ortiq odamni qutqarishga muvaffaq bo'ldi. Yong'inni o'chirish yoki odamlarni qidirish zarur bo'lgan hollarda ham yordam ko'rsatiladi. Bularning barchasi uchun tadbirkor pul olmaydi.

Odamlarni qidirishda vertolyot texnologiyasidan foydalanish imkoniyatlarini ortiqcha baholash mumkin emas, chunki yo'qolgan odamni balandlikdan aniqlash eng oson. Vertolyot ob'ekt bo'lishi kerak bo'lgan joyda tom ma'noda "muzlab qolishi" mumkin. Taqqoslash uchun, samolyot tor yerga ham, o‘rmon chetiga ham qo‘na olmaydi. Vertolyotga kelsak, u yerga hech qanday muammosiz qo‘nadi, bemorni olib, tibbiy muassasaga yoki yordam ko‘rsatish mumkin bo‘lgan boshqa xavfsiz joyga olib boradi.

IN zamonaviy dunyo Biznes yo'nalishini tanlash juda qiyin, shunda u darhol olib keladi yaxshi daromad, va raqobatbardoshligini saqlab qoldi va katta investitsiyalarni talab qilmadi. Ehtimol, kimdir bu shunchaki haqiqiy bo'lmagan orzu deb o'ylaydi, lekin yo'q. Vertolyot va boshqa samolyot biznesi buning aksini isbotlaydi.

Vertolyotlar bilan bog'liq qanday biznes g'oyalar talabga ega bo'lishi mumkin?

Sizni ajablantiradigan narsa shundaki, bunday g'oyalar juda ko'p, ammo investitsiyalar minimal. Biznes-rejani tuzish, binolarni sotib olish yoki hatto buyurtma berish kifoya tugallangan loyiha, masalan, bu kabi metall konstruktsiyalardan tayyorlangan prefabrik angarlar va ish uchun xodimlarni tanlash. Xo'sh, biz qanday biznes g'oyalari haqida gapirayapmiz? haqida gapiramiz? Keling, ularning har birini batafsil ko'rib chiqaylik.

Uchish klubining ochilishi

Yurtdoshlarimiz va mamlakat mehmonlari orasida ekstremal dam olishni yaxshi ko'radiganlar ko'p, shuning uchun uchish klubi ularning har biriga hayajon va zavq bag'ishlashi mumkin. Er ustida vertolyot yoki engil samolyotda uchish - bundan yaxshiroq nima bo'lishi mumkin?

Bunday biznesning afzalliklari orasida: minimal investitsiyalar, romantika. Kamchiliklardan: biznesni tashkil etishda ro'yxatdan o'tish bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli past rentabellik (mamlakatimizda qonun bo'yicha parvozlar 150 metrgacha balandlikda ruxsat etiladi, undan yuqori bo'lgan hamma narsa qo'shimcha ruxsatnomalarni talab qiladi va bu keraksiz qog'ozbozlik va qo'shimcha xarajatlar).

Biznes aviatsiyasi vertolyotlari

Ushbu g'oya birinchi variantga o'xshaydi, lekin u birinchi navbatda korporativ maqsadlar uchun va biznes reyslari uchun mo'ljallangan. Vertolyot ijarasi ishbilarmonlik havo safarlari, shartnomalar tuzish, tezkor tashish va hokazolar uchun mo'ljallangan.

Kichik dronlar yordamida tovarlarni yetkazib berish

Bu innovatsion g'oya, mamlakatimizda hali to'g'ri rivojlanmagan va shuning uchun malakali yondashuv va tashkilotchilik bilan u katta daromad keltirgan holda biznesdagi haqiqiy yutuqga aylanishi mumkin.

G'oyaning mohiyati nimada? Biz hammamiz bilamizki, megapolisda bir nuqtadan ikkinchi nuqtaga o'tish qanchalik qiyin - siz kutish uchun ko'p vaqt sarflashingiz kerak, bu juda ko'p noqulayliklar keltirib chiqaradi va shoshilinch savdo xizmatlarini ko'rsatishga imkon bermaydi. Dronlar yordamida esa yo‘l kesishmalari va tirbandliklarning barcha qiyinchiliklarini chetlab o‘tib, istalgan yukni yetkazib berishingiz mumkin. Ushbu kompaniyaning salbiy tomoni faqat kichik o'lchamdagi tovarlarni etkazib berish qobiliyatidir. Ammo siz biznesni tashkil etish bosqichidagi muammolarga ham tayyor bo'lishingiz kerak, chunki... Mamlakatimizda bunday holatni hujjatlashtirish juda qiyin.

Mamlakat ko'chmas mulkini sotish

Ushbu xizmat profili qishloq uylari va uchastkalarini sotish bo'lgan ko'chmas mulk agentliklari uchun qiziqarli bo'ladi. Vertolyot parvozi sizga taklif qilingan barcha hududlarni qush ko'zi nuqtai nazaridan va sayohat tugagandan so'ng darhol baholashga imkon beradi. potentsial xaridorlar Ularni qaysi soha ko'proq qiziqtirgani allaqachon oydinlashmoqda.

Dron - ofitsiant

Bu ko'proq bolalar o'yin-kulgilari kafelarga ofitsiantlar o‘rniga ovqat yetkazadigan dronlardan foydalanish. Ushbu xizmat Londonning bir nechta kafelarida paydo bo'ldi, bu esa ushbu muassasalarga ko'plab mehmonlarni jalb qildi.

Ko'rinib turibdiki, samolyotlardan foydalangan holda biznes g'oyalar havas qilsa arziydigan shiddat bilan rivojlanmoqda va tug'ilmoqda. Bu shuni anglatadiki, vaqtni behuda sarflamaysiz - kelgusi bir necha yil ichida sizda bu sohada misli ko'rilmagan yetakchi bo'lish imkoniyati mavjud.

Ozodanalitika

Biznes-reja: Vertolyotlarni sotish va ularga texnik xizmat ko'rsatish, parvoz vaqtini sotish va havaskor uchuvchilarni tayyorlash uchun vertolyot markazini yaratish (maqola: 20970 29658)

Qisqa shaklni to'ldirib, ushbu hisobotni hoziroq onlayn rejimida buyurtma qilishingiz mumkin. Hisobotga buyurtma berish sizni uni sotib olishga majburlamaydi. Hisobot uchun buyurtmangizni olganingizdan so'ng, menejerimiz siz bilan bog'lanadi.

Agar ushbu hisobot sizga mos kelmasa, siz:

• 1. hisobot tuzilishini aniqlashtirish bilan
• 2. sizning mavzuingizda
• 3. sizning mavzuingizda

Ishlab chiqish muddati: 10 ish kuni

Ushbu loyiha mijozning xohishiga ko'ra individual ravishda yakunlanadi.

Loyihaning batafsil ishlab chiqilishi va talab qilinadigan standartlarga muvofiqligi biznes-rejadan quyidagi maqsadlarda foydalanish imkonini beradi:

Biznesning mexanikasi va iqtisodiyotini to'liq tushunish;

Loyihani amalga oshirish jarayonida ishchi vosita sifatida foydalanish uchun;

Investorlarga, banklarga va boshqa kredit tashkilotlariga taqdim etish uchun.

Ko'rsatish rejalashtirilgan xizmatlar: parvoz vaqtini sotish, havaskor uchuvchilarni tayyorlash.

1 LOYIHA XULOSASI

2 TAKLIF ETILGAN LOYIHANING MOHIYATI*

2.1 Loyihaning tavsifi va mo'ljallangan xizmatlar

2.1.1 Robinson vertolyotlarini sotish

2.1.2 Parvoz vaqtini sotish

2.1.3 Havaskor uchuvchilarni tayyorlash

2.2 Loyihani tashkil etishning xususiyatlari

2.3 Loyiha ishtirokchilari haqida ma'lumot

2.4 Loyihaning joylashuvi

3 MARKETING REJA

3.1 Bozor haqida umumiy ma'lumot:

3.1.1 Chakana savdo Shaharda Robinson vertolyotlari

Krasnoyarsk

3.1.2 Shaharda Robinson vertolyotlariga texnik xizmat ko'rsatish va xizmat ko'rsatish

Krasnoyarsk

3.1.3 Krasnoyarskdagi vertolyotlarda parvoz vaqtini sotish

3.1.4 Krasnoyarskda havaskor uchuvchilarni tayyorlash

3.2 Robinson vertolyotlarini etkazib beruvchilar haqida ma'lumot

3.3 Bozorlardagi asosiy tendentsiyalar

3.4 Potentsial talabni baholash. Iste'molchi segmentatsiyasi

3.5 Potentsial raqobatchilarni ko'rib chiqish

3.6 Bozorlarda narx belgilash

3.6.1 Kompaniyaning vertolyotlarini sotib olish va sotish narxlarini tahlil qilish

3.6.2 Parvoz vaqtini sotish bo'yicha xizmatlar narxlarini tahlil qilish

3.6.3 Uchuvchilarni o'qitish xizmatlarini ko'rsatish narxlarini tahlil qilish -

sevishganlar

3.7 Bozorning mavsumiyligi

3.8 Bozor prognozi

4 TASHKILOT REJASI

4.1 Xodimlar rejasi

4.2 Xizmat ko'rsatish jarayonlarining tavsifi:

4.2.1 amalga oshirish

4.2.2 o'rganish davrlari va jarayonlari

4.2.3 va boshqalar. xizmatlar

4.3 Loyihaning ish jadvali

4.4 Moliyalashtirish manbalari, shakllari va shartlari

4.5 Huquqiy jihat faoliyat, ehtiyoj

litsenziyalash

5 ISHLAB CHIQARISH REJASI

5.1 Vertolyot markazi binolarining tavsifi. Xarajatlarni hisoblash

qurilish

5.2 Vertolyot maydonchalarining tavsifi. Xarajatlarni hisoblash

qurilish

5.3 Vertolyot markazini jihozlash uchun jihozlarning tavsifi

5.4 Xom ashyo, materiallar va butlovchi qismlar

5.5 Boshqa texnologik masalalar

6 MOLIYAVIY REJA

6.1 Dastlabki ma'lumotlar va taxminlar

6.2 Nomenklatura va narxlar

6.3 Investitsion xarajatlar

6.4 Dastlabki aylanma mablag'larga bo'lgan ehtiyoj

6.5 Soliq imtiyozlari

6.6 Tranzaksiya xarajatlari (doimiy va o'zgaruvchan)

6.7 Savdo rejasi

6.8 Daromadlarni hisoblash

6.9 Foyda va zarar prognozi

6.10 Yo'l harakati prognozi Pul

6.11 Loyiha samaradorligini tahlil qilish

6.11.1 Loyiha samaradorligi ko'rsatkichlari

6.11.2 Loyiha samaradorligini baholash metodologiyasi

6.11.3 Sof joriy qiymat (NPV)

6.11.4 Ichki daromad darajasi (IRR)

6.11.6 Qaytarilish muddati (PBP)

6.11.7 Diskontlangan to'lov muddati (DPBP)

6.11.8 Boshqa ko'rsatkichlar

7 Loyiha risklarini tahlil qilish

7.1 Sifatli tahlil xavflar

7.2 Loyihaning sezgirligini tahlil qilish

7.3 Loyihaning zararsizlanish nuqtasi

8 Ilovalar

9 Pul oqimi to'g'risidagi hisobot (oy bo'yicha)

Mavzu bo'yicha boshqa biznes rejalar

Joriy tadqiqotlar va biznes rejalar

• Savdo-ko'ngilochar markazi uchun biznes-reja - 2014 yil. (moliyaviy model bilan)

  LUG'AT 1. ASOSIY FAZZALAR VA CHEKLASH SHARTLAR 2. LOYIHA XULOSASI 3. TAKLIF ETILGAN LOYIHANING MOHIYATI 3.1. Hududlarning xususiyatlari 3.2. Savdo-ko'ngilochar markazining tartibi 3.3. Loyihaning atrof-muhitga ta'siri 4. SANOATDAGI ISHLAB CHIQARISH VAZİYATI TAHLILI 4.1. Rossiya bozori chakana ko'chmas mulk 4.1.1. Bozorning umumiy holati va rivojlanish istiqbollari 4.1.2. Bozor geografiyasi 4.2. Moskva chakana ko'chmas mulk bozori 4.2.1. Bozor ta'minoti 4.2.2. Savdo markazining geografiyasi 4.2.3. Xavfsizlik chakana savdo maydoni 4.2.4. Talab 4.2.5. Ijara tariflari 4.2.6. Prognoz 4.3. Sankt-Peterburgda chakana ko'chmas mulk bozori 4.3.1. Bozor ta'minoti 4.3.2. Talab 4.3.3. Ijara tariflari 5. TASHKILOT REJASI 5.1. Loyiha boshqaruvining tashkiliy-funktsional tuzilishi 5.2. Loyihani amalga oshirish jadvali 6. MOLIYAVIY REJA 6.1. Hisoblash uchun qabul qilingan shartlar va taxminlar 6.2. Dastlabki ma'lumotlar 6.2.1. Soliq muhiti 6.2.2. Xizmatlar ro'yxati va narxlar 6.2.3. Xizmatni amalga oshirish rejasi 6.2.4. Xom ashyo, materiallar va boshqalar nomenklaturasi va narxlari Energiya resurslari Boshqalar 6.2.5. Xodimlar soni va ish haqi 6.2.6. To'g'ridan-to'g'ri xarajatlar moddiy xarajatlar 6.2.7. Kapital xarajatlar va amortizatsiya 6.2.8. Aylanma aktivlar va passivlarning aylanma normalari 6.3. Daromadlarni hisoblash 6.4. Investitsion xarajatlar 6.5. Foyda, zararni hisoblash...

• Biznes-reja: sport kafe-klubini ochish

  1. LOYIHA XULOSASI 8 2. TAKLIF ETILGAN LOYIHAning mohiyati 11 2.1 Loyiha kontseptsiyasining tavsifi 11 2.2 Taklif etilayotgan xizmatlar va loyihani monetizatsiya qilish usullari tavsifi 12 2.3 Loyiha tashkilotining xususiyatlari 16 2.4 Loyiha ishtirokchilari haqida maʼlumot 116 2.5 Loyihaning joylashuvi 16 3. MARKETING REJA 18 3.1 Bozorga umumiy nuqtai: 18 3.1.1 Ovqatlanish Moskvada 18 3.1.2 sport musobaqalari virtual o'yinlar Rossiyada 21 3.2 Iste'molchi tahlili. Iste'molchi segmentatsiyasi 23 3.3 Potentsial raqobatchilarni ko'rib chiqish 25 3.4 Bozorni rivojlantirish prognozi 29 3.5 Bozorda narxlarni belgilash 31 4. ISHLAB CHIQARISH REJASI 32 4.1 Kafe binolarining tavsifi va xarajatlarni hisoblash ta'mirlash ishlari 32 4.2 Tavsif zarur jihozlar kafe jihozlash uchun: 34 4.2.1 Mijozlar maydoni 34 4.2.2 Oshxona maydoni 35 4.2.3 Klubni jihozlash uchun boshqa xarajatlar 36 4.3 Menyu va o'rtacha hisob 36 4.4 Boshqa texnologik masalalar 37 5. TASHKILOT REJASI 38 Xodimlar rejasi 52. Reja. - loyihaning ish jadvali 39 5.3 Loyihaning biznes risklarini sug'urtalash sxemasi 41 5.4 Bozorni ilgari surish konsepsiyasi, dastlabki marketing byudjeti 44 5.5 Moliyalashtirish manbalari, shakllari va shartlari (2 sxema: qarz va o'z mablag'lari) 45 6. MOLIYAVIY REJA 46 6.1 Dastlabki ma’lumotlar va taxminlar 46 6.2 Xizmatlar va narxlar 48 6.3 Investitsiya mahsulotlari…

• Biznes-reja: Dam olish xonasi bilan sauna ochish

  1. LOYIHA XULOSASI 2. TAKLIF ETILGAN LOYIHANING MOHIYATI 2.1. Loyihaning tavsifi va taklif etilayotgan xizmatlar 2.2. Loyihani tashkil etishning xususiyatlari 2.3. Kerakli jihozlar 2.4. Boshqa texnologik masalalar 3. MARKETING REJA 3.1. Bozor holati 3.2. Bozor tendentsiyalari va bozor rivojlanishi prognozi 3.3. Bozorda narx belgilash 4. MOLIYAVIY REJA 4.1. Dastlabki ma'lumotlar 4.1.1. Soliq muhiti 4.1.2. Nomenklatura va narxlar. 4.1.3. Savdo rejasi 4.1.4. To'g'ridan-to'g'ri xarajatlar 4.1.5. Doimiy xarajatlar 4.1.6. Xodimlar soni va ish haqi 4.1.7. Kapital xarajatlar 4.2. Daromadlarni hisoblash 4.3. Dastlabki aylanma mablag'larga bo'lgan talab 4.4. Investitsion xarajatlar 4.5. Moliyalashtirish manbalari, shakllari va shartlari 4.6. Foyda va zarar prognozi 4.7. Pul oqimi prognozi 4.7. Baho iqtisodiy samaradorlik loyiha 4.7.1. Investitsiyalar samaradorligi 4.7.2. Ishlash ko'rsatkichlari 4.7.3. Loyihaning moliyaviy barqarorligi 5. XAVFLAR TAHLILI 5.1. Sezuvchanlikni tahlil qilish 5.2. Loyiha risklarini baholash ILOVALAR

• Biznes-reja: Apart-mehmonxonada restoran ochish (moliyaviy model bilan)

  Megaresearch kompaniyasi sizning e'tiboringizga apart-mehmonxonada restoran ochish bo'yicha biznes-rejani taqdim etadi. Ushbu biznes-reja korxona, xizmatlar, iste'molchilar, marketing, operatsiyalarni tashkil etish va ularning samaradorligi to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan biznes operatsiyalarini, kompaniyaning harakatlarini amalga oshirish loyihasidir. Biznesni rejalashtirishning maqsadi: Moskva viloyatida restoran ochishning iqtisodiy samaradorligi va maqsadga muvofiqligini baholash.

  • Loyihaning iqtisodiy samaradorligini baholash;
  • Mantiqiy asos investitsiya fondlari loyihani amalga oshirish uchun;
  • Bozor hajmini baholash;
  • Iste'molchilar va asosiy raqobatchilarni tahlil qilish;
  • Bozorning rivojlanish tendentsiyalari va istiqbollarini baholash.
  Taklif etilayotgan loyiha doirasida Moskva viloyatidagi apart-mehmonxonada milliy va yevropa taomlari taqdim etuvchi yuqori darajadagi restoran ochish rejalashtirilgan tadbirkorlik faoliyati, odamlarning mazali, xilma-xil va sog'lom oziq-ovqatga bo'lgan mavjud ehtiyojlarini qondirishga, shuningdek, faoliyatni sotishdan daromad olishga qaratilgan restoran yoki boshqa umumiy ovqatlanish korxonalarini tashkil etish va boshqarish bilan bog'liq. O'tgan o'n yil ichida soha restoran biznesi Moskva va mintaqada tez rivojlandi va kengaydi. Har yili raqam ...
• 2010-2014 yillarda Moskvada tibbiy xizmatlar bozorini tahlil qilish, 2015-2019 yillar uchun prognoz.

  ROSSIYADA TIBBIY XIZMAT BOZORINING RIVOJLANISH TIBBIYOT BOZORI HAQIDA SHARXLARNI TAYYORLASH METODOLOGIYASI Majburiy tibbiy sug'urta sektorini shakllantirish. Hozirgi holat majburiy tibbiy sug'urta sektori Majburiy tibbiy sug'urta sektorini rivojlantirish istiqbollari VHI sektorini shakllantirish VHI sektorini rivojlantirishning hozirgi holati va istiqbollari Tijorat tibbiyoti sektorini shakllantirish Tijorat tibbiyoti sohasining hozirgi holati va rivojlanish istiqbollari TIBBIY FAOLIYAT Davlat organlari tartibga solish Qoidalar Milliy loyiha"Salomatlik" Hukumat dasturi"Sog'liqni saqlashni rivojlantirish" litsenziyasi tibbiy faoliyat AHOLINING SALOMATLIGI DAVOLASI Aholining kasallanishi Aholining vaqtincha mehnatga layoqatsizligi TIBBIYOT MASSASALARI Aholi soni. tibbiyot muassasalari Tibbiyot muassasalarining turlari TIBBIYOT XODIMLARI Odamlar soni tibbiyot xodimlari Ish haqi tibbiyot xodimlari SHONA operatorlarining TIBBIY XIZMATLARNING ISTE'moli REYTINI Iste'molchilar soni tibbiy xizmatlar Qiyosiy baholash tibbiyot sohalaridagi iste'molchilar soni O'rtacha iste'mol Iste'molchilarning ijtimoiy-demografik xususiyatlari Tibbiy xizmatlar iste'molchilarining daromadlari Iste'molchilarning xatti-harakatlari TIBBIY YO'QISHLAR SONI Tibbiy qabullar soni Qiyosiy ...

1. Qo'ng'iroq 407

Biznes-klassdagi eng mashhur vertolyot. Katta biznesmen uchun yaxshi tanlov. Parvoz masofasi 1000 km, maksimal balandligi esa 4267 m. Harakatning qulayligi va tezligi, eng muhimi - tirbandlik yo'q. Bell 407 vertolyoti 6 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi.

Oilaviy va korporativ parvozlar uchun yaxshi vertolyot. Interyer haqiqiy charmdan qilingan, qimmatbaho yog‘och qo‘shimchalari (mijozning xohishiga ko‘ra) va oltin bilan qoplangan.

Rolls Royce gaz turbinali dvigateli unga 270 km/soat tezlikka erishish va 4,5 soatgacha parvoz qilish imkonini beradi. Avtomobil 370 km uzoqlikda momaqaldiroq kabi xavfli ob-havo hodisalarini kuzatish imkonini beruvchi maxsus xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan. Avtotransport puflanadigan suzgichlar bilan jihozlangan bo'lib, ular kerak bo'lganda suvga qo'nishga imkon beradi. Umuman olganda, jiddiy biznesmen uchun to'liq to'plam. Bir vertolyotda xavfsizlik va qulaylik.

Narxi: 2 700 000 dollardan ortiq

2. Agusta AW119Ke

Hozirgi vaqtda italyan ishlab chiqaruvchisining eng mashhur vertolyotlaridan biri. Bunday texnologiya bilan parvoz qilish siz uchun ko'rinmas bo'ladi. Salonda 7 kishigacha sig‘adi, moslashtirilgan bezakli qulay stullar, konditsioner tizimi, audio va video uskunalari, sun’iy yo‘ldosh aloqasi mavjud.

Parvoz masofasi 991 km, maksimal balandligi 6096 m Agusta AW119K sizga 5,45 soat davomida parvoz qilish imkonini beradi maksimal tezlik 281 km/soat tezlikda parvoz

Narxi: €2 800 000 dan ortiq

3. Eurocopter EC 135

Mashina frantsuz va nemis samolyot ishlab chiqaruvchilari hamkorligida yaratilgan. Bu vertolyotlardan nemis politsiyasi faol foydalanmoqda. Eurocopter EC 135 Rossiyaning og'ir sharoitlariga juda mos keladi.

Qulay kabina 6 kishiga mo'ljallangan. Maksimal parvoz masofasi 646 km, balandligi esa 6095 m. Vertolyot 278 km/soat tezlikka erishadi.

Narxi: €4 400 000 dan ortiq

4. Qo'ng'iroq 429

Amerika samolyot ishlab chiqaruvchi Bell Helicopter Textron kompaniyasidan yuqori darajadagi biznesmen uchun vertolyot. Salon eng zamonaviy va yuqori standartlarda bezatilgan bo'lib, 8 kishigacha sig'ishi mumkin.

Parvoz masofasi 754 km, maksimal balandligi esa 5704 m ni tashkil qiladi 2 Pratt & Whitney PW207D1 gaz turbinali dvigatellari vertolyotni 287 km/soatgacha tezlashtiradi va 4,25 soatgacha parvoz qilish imkonini beradi.

Narxi: €6 000 000 dan ortiq

5. Agusta AW109

AgustaWestland mashinalarining barcha turlaridan eng hashamatli va chiroyli vertolyot. Kengaytirilgan kabina o'rindiqlarni ikkita usulda tartibga solish imkonini beradi: "biznes klassi" yoki "klub" versiyasida. Buning yordamida Agusta AW109 7-8 kishini sig'dira oladi. Salonning o'ziga xos xususiyati ham bor yaxshi ko'rib chiqish, katta derazalar orqali erishish mumkin.

Vertolyotning noyob uskunasi tashqaridagi ob-havoni yuqori aniqlik bilan aniqlash imkonini beradi. Uchuvchi ob-havo ma'lumotlarini Agusta AW109 ning hozirgi joylashgan joyida ham, belgilangan manzilda ham oladi.

Zamonaviy texnik jihozlar tufayli vertolyot eng yuqori darajadagi xavfsizlikni ta'minlaydi. Mashina deyarli har qanday ob-havo sharoitida xavfsiz ishlashi mumkin. Parvoz hatto tunda ham amalga oshirilishi mumkin. Shu maqsadda qo'nish moslamasiga maxsus yoritgichlar o'rnatiladi.

Narxi: €5 000 000 dan ortiq

O'z uchish klubini qanday tashkil qilish kerak?

So'nggi paytlarda odamlar dam olishning faol va ekstremal turlarini tobora ko'proq tanlamoqda. Ko'pchiligimiz nervlarni qitiqlashni yaxshi ko'ramiz, shuning uchun vertolyot yoki engil samolyotda uchish imkoniyatini beruvchi uchish klubini tashkil qilish biznesi mashhurlik kasb etmoqda. Bunday parvozning bir soati 500 dollargacha turadi. Va bu biznes endigina rivojlana boshlagan bo'lsa-da, tavakkal tadbirkorlar unga pul tikishmoqda.

Rossiya qonunchiligi bu biznesning rivojlanishiga hali hissa qo'shmaydi, aksincha. Yerdan 150 metrgacha bo‘lgan havo bo‘shlig‘idagi harakatlar tegishli idoralar tomonidan qattiq nazoratga olingan. Har bir parvoz uchun siz 24 soat oldin vaqt belgisi bilan aniq marshrutni taqdim etishingiz kerak va hatto bu sizni havo harakatini boshqarish uchun norma bo'lgan asossiz rad etishdan himoya qilmaydi. Chet elda, masalan, bunday ruxsatni parvozdan ikki soat oldin va telefon orqali olish mumkin.

Havo bo'shlig'iga oid qonunchilik xuddi shu tarzda rivojlanishda davom etar ekan, havo biznesi unchalik rivojlanmaydi. Ammo istiqbollar bor - badavlat odamlar albatta foydalanadigan havo taksisini tashkil qilish mumkin edi. Ehtimol, alohida shaxslar shaxsiy foydalanish uchun vertolyotlar yoki samolyotlar sotib olish haqida o'ylardi.

Hozirgi paytda Aerobiznes asta-sekin o'sib bormoqda, shuningdek, aholining havo uskunalarini ijaraga olish imkoniyatlari haqida past darajada xabardorligi ham ta'sir qiladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyot halokatiga qaraganda ko'proq odamlar avtohalokatda halok bo'lishadi, deb aytsa-da, uchish qo'rquvi ko'p odamlarni uzoqlashtiradi.

Hozirda Rossiyada mavjud aerodromlarda joylashgan 40 ga yaqin uchish klublari mavjud. Gap shundaki, o'z aerodromingizni tashkil qilish juda qiyin. Buning uchun siz katta miqdordagi ruxsat olishingiz kerak, mosini tanlang Dala hovli, unga qo'yiladigan barcha qat'iy talablarga bardosh berish, dispetcherlik xizmatini tashkil etish, etarli darajada uchish-qo'nish yo'lagini jihozlash va boshqalar.

Mamlakatimizda mavjud bo'lgan uchish klublari shunday tashkil etilganki, ularning a'zolari kirish va oylik to'lovlarni to'laydilar va buning uchun ular ko'pincha xususiy shaxslarga tegishli uskunalardan foydalanadilar. Samolyotlarning narxi hayratlanarli, vertolyotlar narxi 250 dan 450 ming dollargacha, yangi samolyot 160-200 ming dollar turadi, shuning uchun uchish klublari ularni sotib olishga qurbi etmaydi.

Qanday qilib uchish klublari pul ishlashlari mumkin? Ularning faoliyatining bir necha yo'nalishlari mavjud - uskunalar sotish, samolyotlar va vertolyotlarni ijaraga berish, parvozlarni tayyorlash. Siz sotishdan ko'p daromad olmaysiz va agar siz narxlarni oshirsangiz, jihozlar vaqti-vaqti bilan sotiladi. Ijara har xil daromad keltirishi mumkin, soatiga ijara narxi 140 dan 750 dollargacha. Narxlardagi bu farqni oddiygina tushuntirish mumkin - turli xil uskunalar har xil parvarish va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, ba'zi mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish qimmat, boshqalari arzonroq.

Eng katta foyda uchish darslarini taqdim etishdan olinishi mumkin. Professional bo'lish uchun 42 soat parvoz qilish kerak, bir soat esa 350-450 dollar turadi.

Tadbirkor uchun bir soatlik parvoz narxi taxminan 250-350 dollarni tashkil qiladi. Uchuvchi klub parkida oyiga 70 soatgacha uchadigan eng qimmat vertolyot emas, faqat bitta vertolyot borligini hisobga olsak, siz oylik 35 000 dollar daromad olishingiz mumkin.

Bunday klubdagi xarajatlar:
uskunaning amortizatsiyasi - 10,5 ming dollar;
yoqilg'i-moylash materiallari - 4 ming dollar;
uchuvchi va texnik uchun ish haqi - 1 ming dollar;
vertolyot maydonchasi ijarasi - 1 ming dollar;
texnik xizmat ko'rsatish - 1,3 ming dollar;
reklama va boshqa xarajatlar -5 ming dollar.
Shunday qilib, sof foyda uchish klubidan oyiga taxminan 12 ming dollar bo'ladi.