Affärsplan för bilaffär. Miljoner på hjul: Hur man tjänar pengar på Nokian däckförsäljning Hur man beräknar efterfrågan på bildäck

Att bli en finsk Nokian Tyres-franchisetagare är definitivt fördelaktigt om du redan har ett företag som saknar varumärke. Om du bygger allt från grunden är återbetalningstiden inte klar

Däckverkstad på flaggskeppet Vianor däckcenter i Leningradregionen (Foto: RIA Novosti)

Entreprenören Dmitry Shmatov från St. Petersburg byggde om sin befintliga bilservice till ett däckcenter under varumärket Vianor 2010. Investeringar på 10 miljoner rubel. (varav en tredjedel kompenserades av franchisegivaren) återerövrade han efter lite över två år. Två gånger om året, när bilister "byter skor", är den månatliga inkomsten för dess däckcenter cirka 1 miljon rubel, och under lågsäsong är den två gånger mindre.

Vianor i siffror

$800 miljoner har investerats av Nokian Tyres i dess fabrik i Ryssland sedan 2005

1429 däckcenter runt om i världen är en del av Vianors nätverk

411 Vianor-centra verkar i Ryssland

26% Nokian Tyres försäljning sker i Ryssland och OSS

37,4 RUB miljarder räddade LLC "Nokian tire", som säljer Nokian-däck i Ryssland, 2014

Källa: företagsdata, SPARK

Franchisegivarens syn

Den finska däcktillverkaren Nokian Tyres har ett av de största däckförsäljningsnätverken i Ryssland, som verkar under varumärket Vianor. Enligt företaget har nätverket nu 411 däckcenter, varav endast två är egna, och resten är franchiseavtal. Under 2015 öppnades 35 butiker och 15 stängdes.

Enligt Andrey Pantyukhov, generaldirektör för Nokian Tyres Ryssland, för att bli en franchisetagare måste ett företag betala en engångsavgift på 60 tusen rubel och sedan årligen betala bidrag till marknadsföringsfonden - 25 tusen rubel. Franchisetagare ingår ett kommersiellt koncessionsavtal med Nokian Tyres för en period av fem år. "Som regel öppnas franchise-däckcenter av personer med erfarenhet av denna verksamhet", förklarar Pantyukhov i en intervju med RBC.

Kraven på busscentrets lokaler är ganska tuffa då Vianor positionerar sig som ett premiumnät. "Det borde finnas en bekväm plats för kunderna, en bekväm entré, det borde finnas en parkering och ett rekreationsområde för kunderna", listar Pantyukhov. Försäljningsytan måste vara minst 45 kvm. m, lager - från 100 kvm. m. Franchisetagaren måste komma överens med företaget om den externa och inredningsdesign Centrum. Nokian Tyres rekommenderar partners med flera byråer som är bekanta med kraven för efterarbete.

"En partners investering kan vara liten - inom några hundra tusen rubel - och bestå i att uppgradera ett befintligt däckcenter", säger Pantyukhov. – Om ett däckcenter byggs från grunden kan investeringarna sträcka sig från 40 miljoner till 100 miljoner rubel. - beroende på format, yta och antal stolpar för däckmontering". För att hjälpa partnern i början ger företaget honom kostnadsfritt materialstöd till ett belopp av 500 tusen rubel. för det första öppet centrum och upp till 2 miljoner rubel. för nästa. Dessutom förser Nokian Tyres på egen bekostnad franchisetagaren med skyltar, försäljning och däckmonteringsutrustning (den förblir franchisegivarens egendom, och i händelse av uppsägning av avtalet måste franchisetagaren lämna tillbaka eller lösa in det).

Nokian Tyres kompenserar franchisetagaren för hälften av reklamkostnaderna för sina däck. Hon tillhandahåller uniformer till säljare gratis och utbildar säljare gratis två gånger om året. Dessutom, för marknadsföringsstöd för franchisetagarna, för vilka de betalar nominellt 25 tusen rubel, ger Nokian Tyres dem alla möjliga fina små saker - reservoarpennor med Vianor-logotypen, godis, solgardiner för bilar, isskrapor, små påsar , nyckelringar, dofter ... "Souvenirprodukter ges till kunder gratis och är mycket populära bland dem", säger Dmitry Shmatov från St. Petersburg till RBC Vianor-franchisetagaren.

Huvudkravet för Vianor-franchisetagaren är att tillhandahålla en produktlinje med flera varumärken för köparen, dominerad av Nokian Tyres försäljning. Således bör nya partners inom fem år öka andelen av både premium (Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka) och mellanprissegment (Nokian Nordman) till 60 % av däckförsäljningen i centrum. Nokian Tyres har ingen kontroll över urvalet av andra märken i utbudet av partnerdäckcenter, men de måste vara tillgängliga. "Vi kan sälja däck av alla märken, men Nokian-däck är vår prioritet", bekräftade Alexander Makarov, chef för Vianors däckcenter i Mezhdurechensk (Kemerovo-regionen), till RBC.

Dessutom sätter Nokian Tyres ett lägsta rekommenderat försäljningspris. Franchisegivaren kontrollerar centra för att uppfylla kraven: de skickar hemliga köpare som övervakar sortiment, priser och ser till att Vianor-säljare erbjuder Nokian-varumärket i första hand.

Nokian Tyres spårar inte finansiella resultat franchisetagare: det är omöjligt att få mer än 200 städer över hela Ryssland, där det finns Vianor-centra, till en enda nämnare, förklarar Pantyukhov. Men företaget utgår från antagandet att alla däckcenter ska sälja minst 1,5 tusen däck per år, vilket vanligtvis ger en försäljning på cirka 8 miljoner rubel. "Detta är miniminivåerna - för ett stort antal nätverksmedlemmar, särskilt i stora städer, är omsättningen en storleksordning högre än dessa siffror", säger Pantyukhov.

Franchisetagarens syn

Dmitry Baginsky, kommersiell chef för Vianors däckcenternätverk i Barnaul, tror att det är fördelaktigt att arbeta med Nokian Tyres. "De söker själva efter partners i regionerna och erbjuder intressanta förutsättningar för samarbete", sa han till RBC. Baginsky öppnade det första centret under varumärket Vianor i Barnaul 2008, och utrustade den befintliga däckmonteringen, nu klarar han fyra poäng. Investeringar i den senare, byggd från grunden och öppnade i december 2014, var cirka 60 miljoner rubel. Den har en yta på cirka 1 tusen kvadratmeter. m det finns inte bara däckservice, utan också en stor shoppingrum och ett lager.

Shmatov från St. Petersburg ägde redan en bilservice när han 2010 bestämde sig för att koppla en däckmontering och en butik till den; eftersom han redan hade mark, kommunikationer och delar av byggnader översteg investeringarna inte 10 miljoner rubel. Han lämnade tillbaka dem efter drygt två års arbete. Alexander Nakonechny från Novosibirsk säger att omutrustningen av det befintliga centret (utan betydande byggarbete) kommer att kosta 1-2 miljoner rubel, som kan returneras om sex månader.

Intäkterna från däckcenter är beroende av säsongsvariationer: under högsäsong (mars - april och oktober - november), när det finns en massiv "omskoning" av bilar, kan den skilja sig flera gånger från lågsäsongens indikatorer ( de återstående åtta månaderna av året). Shmatov från St Petersburg säger cirka 0,5 miljoner under lågsäsong och 1 miljon rubel. en månad i hög, och Baginsky från Barnaul - cirka 2,5-25 miljoner rubel. för ett däckcenter med en yta på 1 tusen kvm. m. En så stor skillnad förklaras inte bara av ökningen av däckförsäljningen och efterfrågan på däckmontering. Oleg Khryaschev från Dmitrov nära Moskva säger att konverteringen av köpare av nya däck till kunder med däckmontering når 90%. "Nästan alla som köper däck föredrar att installera dem där", säger han till RBC. - Men Ytterligare inkomst beror på antalet däckserviceställ: om du bara har en stolpe kan alla kunder inte erbjudas att "byta skor". Representanten för Kirov-företaget "Regionshina" säger att den genomsnittliga intäkten för Vianor-centret är 2-3 miljoner rubel. per månad, Nakonechny från Novosibirsk - om fluktuationer på 1,5-2,5 miljoner rubel. per månad. "Under lågsäsong står däcken i allmänhet stilla, resten av varorna fungerar", säger Chryashchev från Dmitrov. Enligt honom, under lågsäsong, kan "lågsäsong" (olja, tillbehör, reservdelar) ge upp till 40% av intäkterna - dubbelt så mycket som under högsäsong.

Nokian Tyres har ingen kontroll över marginalen. "I de bästa tiderna är vårt påslag 10-15% till minimipriset", säger Nakonechny från Novosibirsk. – När säsongen är slut och många sitter kvar med rester börjar anarkin på priset – en semester för klienten. Handlare sjunker till 5%, och någon säljer förmodligen till inköpspriset." Shmatov från St. Petersburg säger att vissa däckmärken ger återförsäljare en rabatt på 10-15 % av sin försäljning. Butiker, som vet att de garanterat får en procentandel av försäljningen, säljer sådana däck till inköpspriset.

Inte en enda Vianor-franchisetagare ville nämna de absoluta värdena på vinsten: de flesta säger en genomsnittlig årlig andel på 10-15% av intäkterna.

Öka verksamhetens marginalitet tillåter ytterligare rabatter från tillverkaren. Enligt Baginsky från Barnaul, från en viss försäljningsvolym ("flera tusen däck per månad") tillåter Nokian Tyres att köpa däck direkt från Vsevolozhsk-fabriken, förbi distributörer, vilket avsevärt minskar kostnaderna, eftersom tillverkaren betalar för leverans av däck. "När vi minskade logistikkostnaderna kunde vi spara 2,5 % av inköpskostnaden som vi betalade för leverans till distributörer", säger Baginsky. För samarbetspartners som köper däck direkt från företaget är andra eftergifter möjliga, till exempel uppskjutna betalningar.

Endast stora partners har möjlighet att köpa direkt från tillverkaren - från tusen däck i månaden, klagar Shmatov från St. Petersburg. Men enligt Baginsky är det olönsamt med mindre volymer: "Lastbilen antar volymen 800 till 1200 däck, med mindre volymer är ingen tillverkare intresserad av detta." Det finns inga begränsningar för volymen och frekvensen av inköp från regionala distributörer (35 i landet). "Under säsongen - oktober - november och mars - april - kan du köpa däck en gång i veckan", säger Shmatov från St. Petersburg. Under lågsäsong gör han köp vanligtvis en gång i månaden.

De flesta franchisetagare uppfyller enkelt kravet på 60 % andel av Nokian Tyres produkter i försäljningen. I Mezhdurechensk och Kirov når andelen finska däck till och med 70%, men Nakonechny från Novosibirsk säger att i Sibiriens huvudstad anses till och med en andel på 40% vara en bra indikator. "Andra varumärken har historiskt sett blomstrat i vår region, som Bridgestone," förklarar han. Enligt entreprenören är Nokian Tyres välvilligt inställd till avvikelser från standarderna – konkurrensen med andra märken är ganska hög, och ingen vill tappa försäljningskanalen.

Enligt Chryashchev från Dmitrov är ett stort plus för Nokian Tyres den utökade däckgarantin. "Vi byter eller reparerar däck gratis, oavsett vilken typ av skada det är: ett bråck, en bristning, en punktering som inte kan repareras", säger han. Garantin är obegränsad så länge däcket är i drift (slitbanan är inte lägre än 4 mm). Nokian Tyres kommer att ersätta alla utgifter som franchisetagaren ådragit sig för garantiarbete.

Det brukade vara en avgift!

En av de största svårigheterna i däckbranschen, franchisetagarna som intervjuades av RBC, kallade den ökade konkurrensen från nätbutiker, vilket ledde till en nedgång i priset för Nokian Tyres däck flera gånger. "För ungefär sex år sedan hade vi en marginal på 40-50%", medger Baginsky från Barnaul. Dessutom började märkesdäckcenter att tappa kunder på grund av att produkter började säljas i stormarknader till minimala priser, noterade två entreprenörer som intervjuades av RBC. "Hypermarknader pressar verkligen all juice ur entreprenörer, men i Nokians fall är denna effekt mindre märkbar, eftersom företaget kontrollerar minimipriset för sina produkter där också", säger Shmatov från St. Petersburg.

Ibland kan ett lönsamt projekt bidra till en lösning miljöfrågor... Däckåtervinning som företag: lönsamhet, recensioner och en affärsplan med kalkyler för att hjälpa den blivande entreprenören.

Beskrivning

Den globala mängden avfall av plast, glas och gummi uppskattas till miljontals ton. Därför ökar behovet av återvinningsföretag varje år. Problemet är att utrustningen är dyr.

Reningsverk är ännu dyrare, utan vilka anläggningen förorenar miljön med utsläpp inte mindre än sopor. Det är mycket lättare och billigare att öppna nya deponier för avfallshantering, särskilt i Ryssland med dess stora vidder.

Experter tror att om vi fokuserar på små återvinningsvolymer så kan aktiviteten med återvinning av däck vara ekonomiskt lönsam.

Det finns flera alternativ för däckåtervinningsidéer:

1. Malning till smulor. Det resulterande ämnet används också för bildelar, för ett substrat vid vägbyggen, för att fylla sportutrustning, för att reparera broar.
2. Restaurering av däck. Det utslitna skyddet tas bort från däcken och ett nytt sätts på. En kall eller varm teknisk metod används. Betydligt sparad Naturliga resurser, för för tillverkning av ett däck "från grunden" behöver du 30 liter olja, och vid tillverkning av återvinningsmetoden - 5 liter.
3. Pyrolys. Vid mycket höga temperaturer används däck för att producera bränsle, gas, kimrök och stålkord. Tekniken är instabil, dyr och tar lång tid att löna sig.
4. Fullständig förstörelse genom att bränna. Detta frigör energi som kan användas i produktionen.

De två första teknikerna är miljövänliga, vid användning av pyrolys och förbränning släpps skadliga ämnen ut i atmosfären. "Smutsig" produktion kommer att kräva lång och dyr samordning med miljöskyddstjänster, såväl som installation av speciella behandlingsanläggningar.

Och med tanke på den relativa innovationen inom regummering av däck och den skeptiska, försiktiga konsumentkänslan är det bäst att gå in i smuldäcksbranschen.

De största svårigheterna vid genomförandet av projektet är att få fram råvaror och marknadsföring färdiga produkter... I en glesbygd blir det problem med båda, därför bör produktionen startas nära metropolen.

Affärs plan

Implementeringsschemat ser ut så här:

• registrering av ett företag och erhållande av tillstånd för verksamhet;
• studier av teknik;
• planering av produktionsplatsen;
• inköp av utrustning;
• inköp av råvaror;
• anställa arbetare;
• försäljning av färdiga produkter;
• ekonomiska beräkningar.

När du arbetar med återvinningsbara material är konkurrensen försumbar och du behöver inte ägna dig åt detaljerad marknadsundersökning. Många bensinstationer och däckverkstäder är stabila leverantörer av begagnade däck, och vid höga konstruktionspriser finns det alltid en efterfrågan på återvunna produkter.

Ladda ner redo affär-plan för återvinning av däck kan vara på.

Registrering och tillstånd

En däckåtervinningsverksamhet kan registreras i formuläret individuell entreprenör(800 rubel) eller (4 000 rubel).

Begagnade bildäck tillhör den fjärde klassen av avfallsrisk - lågfarliga ämnen. En licens utfärdad av Federal Service om tillsyn på naturvårdsområdet.

Licensen är giltig under en obegränsad period, kostnaden för att erhålla är 7 500 rubel.

Utöver tillståndet är det nödvändigt att få arbetstillstånd från sanitetsstationen och statens brandtillsyn.

Teknologi

Processen för att återvinna däck genom fragmentering är som följer:

1. Samling av däck.
2. Sortering och urval av återvinningsbara däck. Ta bort taggar, naglar och andra främmande element.
3. Skär däck i små bitar.
4. Lastning av materialet på transportören och sedan in i en speciell installation, där gummit krossas och metallkomponenterna i däcket tas bort.
5. Från fragmenteringen går smulan till den roterande krossen, där den genomgår ytterligare ett steg av krossning och rening från föroreningar.
6. För att få det renaste möjliga gummit bearbetas materialet dessutom på en separator.
7. Smulan sorteras i fraktioner på en vibrerande sil.
8. För att erhålla ett särskilt fint pulver, passerar smulan genom en kvarn.
9. Förpackningar för leveransklara produkter.

För lagring i ett lager är det nödvändigt att säkerställa rumstemperatur och torr luft, eftersom hög luftfuktighet har en negativ effekt på det återvunna materialet.

Förutom smulgummi lämnar återvinningsprocessen textilkomponenten i däck och metalltråd, som kan skrotas.

Lokal

En däckåtervinningsverksamhet bör inte ligga nära bostadsområden. Det är bäst att hyra en del av verkstaden från industriföretag inom industriområdet. I det här fallet behöver du inte ta itu med att få lokalerna i linje med brand- och sanitära standarder.

Storleken på minianläggningen bör vara cirka 300 kvm. m. för att rymma allt nödvändig utrustning, ett lager för råvaror, ett lager för färdiga produkter och ett växlingshus för arbetare.

Lokalen ska ha funktionsduglig kommunikation - elförsörjning, vattenförsörjning, värmeförsörjning och avlopp.

Utrustning

Den dyraste delen är inköp av produktionsutrustning. För att säkerställa en smidig teknisk process kommer följande maskiner och tillbehör att krävas:

• utrustning för att ta bort pärlringen från däcket;
• maskin för skärning av däck;
• anordningar för att krossa gummi till smulor av olika fraktioner;
• transportör för materialförsörjning;
• magnetisk separator - 2 st .;
• luftavskiljare;
• vibrerande sil för olika grader av smulfiltrering - 2 st.;
• bunker för uppsamling av smulor;
• förvaringskärl för metalltråd;
• dammrengöringsmedel;
• elektrisk panel;
• lastare.

Dessutom måste du köpa:

1. Behållare för packning av gummismulor.
2. Fordon, om du planerar att självständigt leverera produkter.
3. Overall och skyddsutrustning för arbetare.
4. Dator- och kontorsutrustning för journalföring.

Råmaterial

Begagnade bildäck för återvinning kan köpas:

• vid stationer och;
• vid stora biltransportföretag;
• på ett insamlingsställe för återvinningsbart material, eller öppna egna poäng för att ta emot använda däck.

Ett stort plus med däckåtervinning som företag är att kostnaden för gamla däck är mycket låg, ibland kan du få det gratis, och i enskilda fall det är möjligt att samla in medel för avyttring.

Anställa arbetare

Beroende på volymen och arbetsschemat kommer produktionen att kräva:

1. Skiftledare - 2 personer.
2. Utrustningsoperatörer - 4 personer.
3. Flyttar - 2 personer.
4. Förare - 1 person
5. Mottagare vid däckuppsamlingsstället - 1 person.
6. Produktdistributör - 1 person.
7. Revisor - 1 person

För att spara pengar kan företagaren ta över en del av redovisnings-, försäljnings- och allmänna ledningsfunktioner.

Eftersom verksamheten är specifik och arbetarna kommer att behöva hantera avfall, kommer företaget troligen att ha en hög personalomsättning.

Försäljning av produkter

De största konsumenterna av minifabriken är byggorganisationer och företag för produktion av byggmaterial. Lista över tillverkade produkter med inkludering av smulgummi för förbättring tekniska egenskaper tillräckligt bred:

• fuktbeständig takbeläggning;
• järnvägsslipers och dynor;
• fyllmedel;
• skosulor;
• vägyta;
• beläggningsplattor;
• fiberbetong;
• olika gummiprodukter.

Däcktråd som erhålls som ett resultat av bearbetning lämnas till skrotuppsamlingsställen.

Finansiella beräkningar

Huvudartikeln för nystartade investeringar i idén om ett bearbetningsföretag är inköp av utrustning. Tillverkningstekniken kan inte organiseras på ett hantverksmässigt sätt, därför behövs en hel uppsättning maskiner för att slutföra produktionslinjen.

Belopp kapitalinvesteringar består av följande kostnader:

Mängden månatliga produktionskostnader är ungefär lika med:

I genomsnitt kan en återvinningslinje återvinna 3 ton däck per dag. Från denna mängd råmaterial erhålls cirka 2 ton smulgummi och 800 kg stålkord. Priset för smula beror på fraktionen, i genomsnitt är det 17 rubel / kg. Metallskrot accepteras för 6,5 rubel / kg.

Det är fortfarande ytterligare inkomst från acceptans av däck för återvinning från leverantörsföretag, till 1 500 rubel / ton. Förmodligen är detta 20% av de totala inkommande däcken.

Den totala inkomsten för minianläggningen per månad är:

Med årliga utgifter (inklusive initiala investeringar) i 9 010 000 rubel. och en inkomst på 14 436 000 rubel, kommer ett företag med de givna parametrarna att löna sig på sex månader.

I detta material:

Antalet bilägare i Ryssland ökar varje år. Av denna anledning är ett företag som på något sätt är relaterat till bilindustrin attraktivt för investerare. Ett av intresseområdena inom denna bransch är försäljning av däck och hjul. Skapandet av ett sådant projekt är fyllt med risken att bli utstött av konkurrenter, så en entreprenör kommer att behöva en affärsplan för en däckaffär.

Projekt sammanfattning

Investerarens mål är att öppna en bildäcksbutik i en stad med en befolkning på över 500 000 personer. Finansieringskälla - egna medel entreprenör. Outleten kommer att ligga i ett hyrt utrymme med en yta på 100 m², varav 60 m² kommer att avsättas för en försäljningsyta och resten av ytan kommer att användas som lager.

Butiken ligger i en tätbefolkad del av staden nära en trafikerad väg. Det finns en liten parkeringsplats i närheten för 4 bilar. Arbetsschemat är från 9.00 till 20.00 sju dagar i veckan. Den huvudsakliga vinstkällan är försäljningen av bildäck från olika tillverkare och modifieringar. En ytterligare inkomstkälla är försäljning av skivor och navkapslar, tillbehör.

Funktioner i däckbranschen

Den moderna däckbranschen är inte vad den var för 15 år sedan. Idag är denna nisch fylld av konkurrenter, med många entreprenörer som föredrar onlineförsäljning framför en riktig butik. Dagens konsumenter värdesätter sin tid, så oftare beställer de däck över Internet.

För att överleva i hård konkurrens måste du presentera ett enormt utbud av däck i butiken, och detta kräver mycket kontantkostnader... Det andra sättet att nå framgång är att skapa en webbutik som ett extra verktyg för att hitta kunder och öka försäljningen. Det tredje alternativet är att öppna en däckverkstad och en däckservice på samma territorium.

Fördelarna med däckbranschen:

• efterfrågan på varor;
• den genomsnittliga checken per försäljning är 15 000 rubel;
• konstant och stabil inkomst.

Nackdelarna med projektet inkluderar den stora storleken på den initiala investeringen och inverkan av säsongsfaktorn.

Marknadsanalys: målgrupp, bedömning av konkurrens och risker

Innan du tar de första stegen för att nå målet måste du utföra marknadsundersökning... Det är viktigt att ta reda på vad som är efterfrågan på däck i en viss region. Ett stort antal bilägare är koncentrerade till storstäder. Var och en av dem måste köpa nya däck vartannat år när de gamla slits ut. Diskar köps lite mindre ofta, eftersom de i de flesta fall kan repareras.

I en stad med 500 000 invånare är cirka 100 000 registrerade och är i drift. Fordon... Om det ens finns 10 konkurrenter finns det 10 000 potentiella kunder för varje, det vill säga 5 000 försäljningar per år. Detta innebär att varje butik kommer att kunna sälja upp till 13 uppsättningar däck dagligen. Detta är en mycket hög siffra med tanke på storleken på den genomsnittliga checken.

TILL målgrupp inbegripa fordonsägare som bor i staden. Av dessa är 60 % män och 40 % kvinnor. Det är personer med medelinkomst i olika åldersgrupper. De flesta av målgruppen använder sin bil för att tjäna pengar – det är taxichaufförer, försäljningsagenter, handelsmän, anställda i stora företag. Cirka 10 % av målgrupperna är SUV-ägare. Det här är människor med höga inkomster.

De huvudsakliga projektriskerna inkluderar:

• uppsägning av hyresavtalet;
• minskning av befolkningens köpkraft;
• öka inköpspriset på däck;
• naturkatastrofer, brand och andra nödsituationer;
• uppkomsten av nya konkurrenter i staden.

Organisera en däckförsäljningsverksamhet steg för steg

Organisationsplanen innehåller flera steg i arbetet. Det första steget är att legalisera verksamheten. Efter att ha fått status som företagare kan du börja leta efter lokaler för en butik, köpa utrustning. Därefter måste du hitta leverantörer av däck, sammanställa huvudkategorierna av varor, bilda ett sortiment och göra ett köp. Att rekrytera personal och starta en butik är det sista steget i arbetet.

Legalisering av företag

Lämplig för en däckverkstad organisationsform SP. För att anmäla dig behöver du komma till skattekontor på registreringsplatsen och skicka in en ansökan på blankett P21001. Ha dokument med dig:

• pass med kopior av alla sidor;
• TIN och en kopia;
• ett kvitto som bekräftar betalningen av den statliga tullen (800 rubel).

För att ett förenklat beskattningssystem ska kunna tillämpas på en företagare, enligt vilket skattesatser på 6 % av inkomsten eller 15 % av skillnaden mellan inkomster och kostnader finns tillgängliga, måste du skriva ett motsvarande uttalande. Om detta inte görs inom 30 dagar från datumet för inlämning av dokument, kommer affärsmannen att vara på gemensamt system beskattning, som kännetecknas av mer komplex redovisning.

Uppmärksamhet! Vid försäljning av däck och hjul är det bättre att välja en skattesats på 15% av vinsten, eftersom marginalen för denna produkt är liten - från 15 till 30%.

Vid tidpunkten för inlämning av dokument måste du välja och ange OKVED-koder från klassificeringen av aktiviteter. Lämplig för en däckverkstad är 45.32.2 -" Detaljhandeln bildelar, sammansättningar och tillbehör ”.

Huvudkravet för en butik är ett bra läge, nära trafikerade motorvägar, med full syn på bilägarna. Däck och hjul är stora varor, så det behövs mycket utrymme inte bara för fönsterputsning utan också för att lagra ett lager av däck. Å andra sidan, ju större yta desto dyrare är hyran. Det gäller att hitta en medelväg här.

Hyresavtalet måste ingås på lång sikt - dess plötsliga uppsägning kommer att skada företagaren. Nästa steg är att få tillstånd för driften av byggnaden från SES och brandförsvaret. Denna process kan ta 1 till 2 månader.

Inköp av kommersiell utrustning

För att ta emot stora och tunga varor behöver du speciella ställ och hyllor. De installeras längs väggarna eller i rader för att placera så mycket gods som möjligt. Dessutom behöver du kassaregister, skrivbord eller reception, stol. För att säkerställa bra belysning måste du installera ytterligare lampor. Rasterfakturor är lämpliga för taket, de kommer att behöva 8-10 stycken. För att föra register behöver du åtminstone en enkel bärbar dator.

Sök efter leverantörer och bildande av sortiment

Det är viktigt att hitta pålitliga däckleverantörer som är redo att samarbeta med blivande entreprenörer som inte omedelbart kan köpa ett stort parti varor. Företagaren måste ta reda på vilka tjänster som efterfrågas av bilister och vilka som inte är det.

Butikens sortiment bör innehålla däck från olika tillverkare, inklusive inhemska, eftersom de är överkomliga. Däcken skiljer sig åt i säsong, storlek, profilhöjd, slitbanemönster. Vart och ett av alternativen måste vara tillgängliga för kunden. En separat kategori av varor är däck för terrängfordon, som är indelade i grupper:

• universell;
• lera;
• motorväg.

Uppmärksamhet! Du ska inte köpa saker som rör sig långsamt. De kan levereras på begäran. Denna strategi kommer att undvika att varor har fastnat i lagret.

Personal

Det är bättre att anställa unga män som är väl insatta i däck i butiken för tjänsten som säljare. Det är bra om de har erfarenhet av bildelshandeln. Du behöver 2 säljare och 2 flyttare som arbetar på ett 2/2-schema. Den administrativa tjänsten kommer att tas av företagaren och redovisningen kan läggas ut på entreprenad. Det behövs en städerska för att hålla rent i butiken.

Reklam och marknadsföring

För att locka kunder till butiken måste du regelbundet investera i reklam. Innan du öppnar en däcksalong måste du beställa ett ljust tecken. Goda resultat kan uppnås genom att dela ut flygblad på platser där målgruppen är koncentrerad - på stormarknadsparkeringar, vid livliga korsningar. Att placera reklam för försäljning av däck på anslagstavlor på Internet kommer också att bidra till att konsekvent hitta nya kunder.

Mest Det bästa sättet marknadsföring är mun till mun. Det kommer att fungera om priserna på varorna i butiken håller sig på en acceptabel nivå. Det är bättre att tjäna mindre, men sälja produkten snabbare än att blåsa upp kostnaden och förlora en kund.

Webbplatsutveckling och internethandel

Att sälja däck online är en bra affärsidé. Parallellt med det verkliga försäljningsstället det är värt att skapa en onlinebutik som kommer att presentera hela utbudet av däck med detaljerade beskrivningar och egenskaper. Priserna för varor på onlineplattformar är lägre än på marknader eller i salonger, eftersom du inte behöver spendera mycket pengar för att underhålla plattformen. Av denna anledning lägger människor villigt beställningar på Internet.

Skapandet av din egen webbplats tar inte mer än 1 månad. Du måste betala cirka 60 000 rubel för detta. För att marknadsföra din butik måste du anlita en specialist som kommer att skapa annonser i Yandex Direct så att potentiella kunder kan komma till webbplatsen. De månatliga kostnaderna för att underhålla projektet kommer att uppgå till 25-30 tusen rubel.

Finansiella beräkningar

V finanssektionen en affärsplan innehåller beräkningar utifrån vilka det är lätt att ta reda på hur effektivt projektet blir. Företagaren måste jämföra den förväntade inkomsten med butikens fasta kostnader, bestämma försäljningens lönsamhet och tiden för att nå break-even-punkten.

Investering i projektet

Kostnaderna för att öppna en däckbutik inkluderar utgifter för:

• registrering av enskilda företagare - 800;
• arrangemang av lokaler - 50 000;
• inköp butiksutrustning – 60 000;
• köp av ett sortiment av varor - 1 000 000;
• reklam - 25 000.

Totalt: 1 135 800 rubel.

Driftskostnader

De månatliga kostnaderna för att upprätthålla verksamheten inkluderar följande poster:

• hyra av lokaler - 50 000;
• lönefond - 90 000;
• rörelsekapital - 500 000;
• outsourcing - 8 000;
• reklam - 10 000;
• skatt - 15% av vinsten.

Totalt: 658 000 plus skatt.

Däckbutikens intäkter och förväntad vinstberäkning

Den genomsnittliga kontrollen i en däckaffär är 15 000 rubel. Förutsatt att endast 2 försäljningar per dag görs, kommer försäljningsställets intäkter per månad att vara 15 000 x 2 x 26 = 780 000 rubel. För att bestämma nettovinsten från detta belopp måste du dra av månatliga utgifter och skatteavdrag. Låt oss göra beräkningar:

• 780 000 - 658 000 = 122 000 - skillnaden mellan butikens intäkter och utgifter;
• 122 000 x 0,15 = 18 300 - skatt (15 % av skillnaden mellan inkomster och utgifter);
• 780 000 - 658 000 - 18 300 = 103 700 rubel - nettovinsten för uttaget.

Som beräkningarna visar är att sälja däck en ekonomiskt lönsam affärsidé. Genom att göra mer än 2 försäljningar per dag kan du förvänta dig en vinstökning med 1,5-3 gånger. Återbetalningstiden för projektet kommer att vara 8-16 månader, beroende på antalet framgångsrika transaktioner.

Att öppna en däckaffär kräver betydande finansiella investeringar, varav huvuddelen kommer att gå till bildandet av sortimentet av varor. Projektet är ganska svårt att genomföra och är behäftat med hög risk på grund av hög konkurrens. För att sticka ut från de befintliga butikerna i staden måste man vara flexibel. Ett av alternativen är att öppna en däckverkstad bredvid uttaget. I det här fallet kommer kunderna att omedelbart kunna installera nya däck på sin bil.

Köp en färdig affärsplan

	Investeringar: 1 000 000 - 3 000 000 rubel. Neva-Center-gruppen av företag har varit verksam på marknaden för trädgårdsutrustning sedan 1992 och har självsäkert en av de ledande positionerna inom utbudet av trädgårdsutrustning i hela Ryssland. Tack vare direktkontrakt med världens ledande tillverkare av utrustning, gedigen arbetserfarenhet och professionalism kan vi erbjuda bästa möjliga arbetsvillkor för våra partners i alla regioner i landet. ...
	Investeringar: Investeringar 2 200 000 - 5 000 000 ₽ Den första och enda personliga skyddstjänsten i Ryssland tillgänglig på din smartphone. Livvakt ARMADA Vi träffade delägaren till Armada.Vip, Alexander Aliyev, för att ta reda på varför det är viktigt att kunna ringa en livvakt inom en timme, i vilka situationer du kan behöva det och hur marknaden för sådana tjänster är utvecklas i Ryssland. Varför valde du att göra affärer relaterade till...
	Investeringar: Investeringar 1 490 000 - 3 490 000 rubel Bestway Car Service Network är ett nätverk av stationer för kaross- och låssmedsreparationer, som grundades i november 2014. Fakta: I 4 år har vi öppnat 14 stationer i 8 regioner i Ryssland - i N. Novgorod, Kazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, Ivanovo, Yaroslavl, Vladimir, Dzerzhinsk. Under 2017 uppgick koncernens omsättning till 211 miljoner RUB. År 2018...
	Investeringar: Investeringar 2 900 000 - 18 800 000 rubel Lucky Bike är en cykeldelningstjänst som gör att du snabbt kan hyra en cykel med hjälp av mobil app(QR-kod), samt lämna cykeln på någon av de tillåtna parkeringsplatserna i staden (där det kommer att vara bekvämt för användaren). Detta bra alternativ personbil och kollektivtrafik. Våra cyklar är designade i Kina, med hänsyn till mentaliteten och vägarna i Ryska federationen: de är gjorda så vandalsäkra som möjligt (...
	Investeringar: Investeringar 200 000 rubel Det globala bröllopet är bröllopsbyrå, sedan 2009 tillhandahåller tjänster för att organisera bröllop i St. Petersburg och sedan 2014 utomlands. 2017 öppnades ett representationskontor i Moskva. Byråns kunder är par som vill arrangera ett ljust och minnesvärt bröllop. De värdesätter sin tid, de kan ofta inte vara fysiskt närvarande i bröllopsstaden, och de ...
	Investeringar: Investeringar 490 000 - 1 500 000 rubel Dotchkvetv är en av de mest automatiserade cybermarknaderna för blommor i Ryssland. Vår webbplats är bland de 10 bästa blomstermarknadsplatserna i Ryssland när det gäller intäkter. För närvarande är företagets mål att öppna 100 butiker senast den 1 mars 2019. Genom att utöka vårt eget nätverk och öppna en franchise. Mitt namn är Bulat Vakhitov - chef för nätverksutveckling och varumärkesgrundare, jag inbjuder ...
	Investeringar: Investeringar 39 900 - 60 000 rubel VENDMASH LLC grundades 2011 av Igor Baybulatov med syftet att producera innovativa varuautomater och maskiner för Catering... Under 2012 utvecklade företaget utrustning för snabb uppvärmning av mat i kokande vatten, byggde en verkstad för tillverkning av dumplings och dumplings och lanserade PELMYASH-projektet. Sedan dess har företaget förbättrat båda teknisk utrustning, så...
	Investeringar: Investeringar 250 000 - 500 000 rubel "YaKurier" är en multifunktionell plattform som låter dig effektivt lösa problemen med extern och intern logistik. Å ena sidan är detta en molnlösning för organisationer med egen fordonsflotta eller en stab av kurirer. Å andra sidan är det en automatiserad budtjänst, tack vare vilken du snabbt kan hitta en entreprenör för leverans av vilken last som helst: från ett dokument till 20 ton. Du kan göra en begäran om leverans av alla ...
	Investeringar: Investeringar 10 000 000 - 15 000 000 rubel. Barimperiets historia har mer än en generation av "XxxX-människor". 1999 skapade grundarna av kedjan, Anatoly Karnaukhov och Andrey Vasiliev, en plats som många drömde om vid den tiden - en hemplats för "sina egna", där varje gäst kände varandra vid namn och kände sig hemma. Så här föddes bilden av en rysk pub med dans på baren, ...
	Investeringar: Investeringar från 2 400 000 rubel. S&I Fitness (står för Sport and Innovation) grundades efter djup forskning av liknande företag i Spanien och andra europeiska länder. EMS-träning är ett nytt ord inom kondition, rehabilitering och återhämtning. Företaget öppnar, som sina egna studior i St. Petersburg, där det finslipar skickligheten och djupet i frågan om att hantera denna verksamhet, och överför denna ...	Investeringar: Investeringar 49 000 - 149 000 rubel. CAREX webbtjänst, en del av Acros-gruppen av företag specialiserade på grossistförnödenheter bildelar. Våra kunder är både små bilhandlare och bensinstationer, såväl som federala nätbutiker. I projektet kombinerade vi vår förmåga som grossist och erfarenhet inom detaljhandelssegmentet. I företagsgruppen ingår även ett företag som utvecklar internetprojekt, varav det senaste är ...

Vi har samlat de frågor som oftast ställs av våra kunder och besvarat dem i en smärtsam artikel.

- Hur väljer man däck?

På marknaden finns ett stort antal däck från olika tillverkare med olika egenskaper och priser. Det är väldigt svårt för en vanlig köpare att välja rätt vad han behöver.

Däcktillverkning är en högteknologisk process. Det är omöjligt att tillverka däck i "källarna i Moskva-regionen".

Ett pris, en kvalitet

Bland däcktillverkare, liksom andra produkter, finns det välkända namn - varumärken. Tillverkare övervakar noggrant varandras prestationer och ger inte konkurrenten en stark ledning. Att säga att någon är bättre och någon är sämre är inte helt sant. Man kan säga att alla däck är likadana om man jämför däck i samma prisnisch.... Säljare använder följande taktik: det bästa däcket är det som finns i lager. Därför kommer frågan om vilken tillverkare som är bäst inte att hjälpa dig att fatta rätt beslut.

Varje produkt har sitt eget pris

Däck är väldigt lätta att förstå - ju dyrare däck, desto mer känt märke och desto bättre kvalitet. Alla tillverkare erbjuder en rad däck till olika priser för att täcka hela marknaden, vilket tydligt talar om deras kvalitet. Alla konsumenter är inte redo att köpa dyra däck, precis som inte alla kör en lyxbil.

En tillverkare - olika däck

Ibland kan du höra: "Jag gillade inte den här tillverkaren så mycket, jag behöver inte erbjuda den". Tro mig, eftersom Mercedes har en "A"-klass, som du kanske inte gillar, finns det också en S-klass, som du kommer att bli nöjd med, eller så kanske E-klassen passar dig. Vi vet alla att det finns ett pris för allt. Allt är sig likt i däcken.

A, E och S klasser
Mercedes – Benz

Nuvarande klassificering personbilar utvecklades i mitten av 90-talet. Varje klass anger en kroppstyp.

Från Wikipedia

Du kan inte fuska på internet

Ingen av däcksäljarna i internetåldern kommer att sälja dig en billig produkt och vice versa, eftersom det finns en risk att förlora en kund för alltid.

Slutsats: valet av buss bör bero på kapaciteten i din plånbok.

Om du vill få den senaste tekniken däckbranschen, vi erbjuder dem gärna till dig, men varken här eller någon annanstans kan du få den senaste high-end däckmodellen för tre kopek. Detaljhandelsnät NA KOLESAH.RU är en säljare av flera varumärken. Vi har allt för alla smaker och önskemål!

– Hur väljer man sommardäck?

Är det värt det eller inte att "byta skor" på våren din bil? Många människor kan fortfarande inte svara på denna fråga och fortsätter att köra vinterdäck på sommaren. Detta märks särskilt när vinterdäcken är dubbfria och bilen behöver säljas. Det är värre när däcken är med spikar - du kan inte riktigt köra med dem, eftersom slipning av spikar på asfalten kommer att vara irriterande. Förutom det vinter- och sommardäck har olika slitbanemönster, de är gjorda av gummi med olika egenskaper... Vinterdäck är tillverkade av mjukare gummityper. Därför, i sommarvärmen, mjukgörande, förlorar de sin prestation. Låt oss bara säga: alla deras fördelar för vintern försvinner på sommarens smälta asfalt. Sommardäck är däremot styvare. Som ett resultat, i vinterfrost, blir de för elastiska för att ge normalt grepp av hjulen med vägytan.

Sparsamma förare byter däck i tid, vilket bevarar däckens egenskaper, och däckanvändningen ökar utan att kompromissa med säkerheten.

I figuren ser vi att det dyraste däcket kostar 9 500 rubel och det billigaste - 2 201 rubel.

Du kan flytta reglaget för att matcha däck i olika prisnischer. Nästa fråga som ska behandlas med kall beräkning: "Hur mycket är jag villig att betala?" Precis som du bestämmer i en skoaffär, kosmetikaaffär, klädaffär och restauranger. Tillverkaren, som lägger det maximala antalet tekniker i däckproduktionsformeln, spenderar pengar på det. Ju fler ny teknik, dyra tillsatser som investeras i ett däck, desto dyrare blir det. Det är inte vanligt att en tillverkare säljer en produkt av låg kvalitet för mycket pengar.

De viktigaste parametrarna för sommardäck

Förhållande mellan pris och varumärke

Dragprestanda

Växelkursstabilitet

Buller

Bekvämlighet

Styrbarhet

Slitstyrka

Motverkar vattenplaning

Svängstabilitet

Hastighetsläge

Ingen av dessa parametrar kan uppskattas själv förrän du börjar använda däck. Det är omöjligt att uppskatta nivån på en restaurang förrän du provar salladen från menyn.

Tillverkaren sätter ett rimligt pris för produkten, baserat på de kostnader som investeras i tillverkningen av en viss modell.

En bra sak är dyr - detta är marknadens regel.

- Vad är utbytbara däckstorlekar?

Tillverkaren rekommenderar ofta flera storlekar av däck med olika bredder och diametrar för en bil, och föreskriver detta i den tekniska dokumentationen.

Sajten "On Koles.RU" innehåller ett urval av alla tillverkarnas rekommendationer. Efter att ha angett uppgifterna om din bil kan du säkert använda informationen om utbytbarheten av däck och följaktligen hjulskivorna på bilen.

Ibland använder professionella trimningsverkstäder däckstorlekar som motsäger dem som föreskrivs av biltillverkaren. Detta görs i syfte att förbättra utseende bil för att få en sportigare eller mer aggressiv look. Ateljéerna har ett nära samarbete med tillverkarna och får bekräftelse från dem för förändringar i bilens tekniska parametrar, inklusive däck.

Frågan ställs ofta: "Är det möjligt för mig att installera däcken som blivit över från en bil som blivit bruten av en granne?" Kom ihåg att däck är en mycket viktig del av en bil, som först och främst förarens säkerhet beror på.

I det här fallet kommer valet av däck efter standardstorlek på webbplatsen att ge dig all information. Vi rekommenderar att du litar på två källor - vårt urval av däck och bilens tekniska pass. När man designar en bil, beräknar utvecklarna, ibland till och med empiriskt, baserat på driftpraxis, vilka däck ska vara. Genom att ändra däckets parametrar, det vill säga genom att installera däck av en större eller mindre storlek, bryter du mot de tekniska egenskaperna. Bilen kan vara snyggare, men den kan äventyra säkerheten för dig och dina nära och kära. Företaget "Na Kolesakh.RU" rekommenderar dig inte att göra detta.

Det andra fallet, låt oss kalla det tuning. Vi rekommenderar att du kontaktar en trimstudio för en rekommendation specifikt för din bil. Företag som gör det på allvar borde ha patent på bilförbättring. Men om du bara "klipper skärmarna med en kvarn" och strävar efter att installera däck, med enbart fokus på din smak, skulle vi inte vilja delta i detta livsfarliga äventyr. Genom att uppfylla de tekniska kraven är du alltid säker.

Företagets programmerare har utvecklat en däcktillämplighetskalkylator. Den är tillgänglig i appen för Android och iOS-plattformar. Med hjälp av en däckjämförelsekalkylator får du information om förändringen i prestanda vid byte av storlek.

Bilaga
för din telefon
eller surfplatta

Val av däck och hjul efter bil- och motorcykelmärke och registrering för installationstjänster

– Hur väljer man vinterdäck?

Det finns några grundläggande tips för att välja vinterdäck.

Räkna inte med frost och snö. Byt däck så fort temperaturen konsekvent ligger runt +5. Ju tidigare du gör detta, desto

• Spendera mindre
  tid
• Mer uppmärksamhet
  säljaren kommer att ge dig
• Desto säkrare blir du dig själv
  känner sig på topp av dåligt väder

Ett vinterdäck är ett bildäck speciellt designat för användning under den kalla årstiden vid temperaturer under +7 ° C.

Från Wikipedia

Behöver du taggar

I butikerna i nätverket Na Kolesakh.RU kommer du att erbjudas ett stort urval av däck, men det är ganska svårt att hitta en produkt när köparen inte vet vad han vill ha. Vi har förberett ett litet test för den som inte kan bestämma sig för vilka däck man ska välja. Ta inte detta som en dogm, men det kommer att hjälpa dig att göra ditt eget val, beroende på hur din bil fungerar. Tro mig, om du själv inte vet vilka däck du behöver, hur kan säljaren veta om det? Testet nedan är inte alltid tillgängligt under högsäsong.

Svara på frågorna genom att välja "W" och "N/W".

De första dubbdäcken skapades 1933 av Michelin.

Från Wikipedia

1. Lägsta temperaturer i ditt område:
   • Inte lägre än -15 - N/W
   • −15 och lägre - Sh
2. Hur de jobbar i staden allmännyttiga tjänster:
   • Snön tas bort, vägarna vattnas med en frostskyddskomposition - N/W
   • Vägarna är snöiga, snön är rammad och asfalten är inte synlig - Sh
3. Körupplevelse:
   • Upp till 5 år gammal - Sh
   • Mer än 5 år - N/W
4. Vart går du oftast?
   • Bara i staden - N/W(men var uppmärksam på punkt 2)
   • I staden och utanför staden - Sh
5. Har bilen ABC?
   • Ja - N/W
   • Inte - Sh
6. Var måste du parkera hemma och på kontoret på vintern?
   • På en betald bevakad parkeringsplats - N/W
   • På gården eller vad som händer - Sh
7. Vilken typ av körning föredrar du?
   • Aggressiv, snabb, snabb - Sh
   • Lugn, på en bekant väg - N/W
8. Bilkörning:
   • bak - Sh
   • Fram - Sh
   • Full - N/W
9. Spikar förstör vägytan:
   • Det oroar mig, men jag rör mig ofta i snön - Sh
   • Jag vill behålla vägarna - N/W

Räkna antalet "W" och "N / W". Om du fick fler "W" så är dubbdäck att föredra för dig, om "H/W" - beställ odubbade däck så kommer du inte att misstas.

Om du klarade testet och ändå bestämt dig för att köpa andra däck än vad som anges i resultatet, respekterar vi ditt oberoende val. Huvudsaken för oss är att du vet vad du behöver.

Du kan göra det själv utan att slösa bort din tid på samtal, särskilt under högsäsong med försäljning.

Säljaren har tillräckligt med information för att svara på var varorna finns och om de överhuvudtaget finns i lager. För att bilda ett svar använder han programvara, till vilken även företagets hemsida är kopplad. Vi föreslår att du använder dem själv och inte slösar tid på samtal och kommunikation med säljare som inte har tid att svara under högsäsong.

Produkten som anges på webbplatsen finns i lager. Om en produkt säljs eller reserveras försvinner den omedelbart från den fria rean och, som ett resultat, från sajten.

Om du har valt märke, modell och storlek kommer sajten att visa allt som finns i lager.

Vad ska man leta efter

• Produkttillgänglighet. Kvantiteten anges vanligtvis upp till 12 stycken. Det betyder att det finns 12 eller fler av dessa däck i lager. Det är bättre att göra en beställning via en elektronisk kundvagn för att reservera en produkt för dig själv.
• Mängd varor. Produkten kan förbli 1 enhet (detta kommer att anges på webbplatsen). Var försiktig här. Om det anges att det bara finns en post kvar behöver du inte ange om så är fallet eller inte. Det är inte vår policy att dölja varor från köpare. Det är inte nödvändigt att kräva att hitta ytterligare 3 däck eller hjul, eftersom du behöver dem. Det beror inte på chefen. Så fort däck börjar säljas kommer de omedelbart att dyka upp på sajten med en indikation på vart lager eller butik där de kom.
• Var finns denna produkt. Det kan du ta reda på genom att klicka på länken "Tillgänglighet i butik".

Denna skylt markerar produkten som finns i lager.

Efter att ha valt produkten i lager, bestäm den nödvändiga kvantiteten och lägg den i "Korgen". Det är allt du behöver göra. Då gör systemet allt automatiskt och meddelar dig när varorna levereras till dig eller när du kan köra upp och hämta i butiken.

Om du inte hittade din däck- eller fälgstorlek på hemsidan

• Kontrollera om du har angett rätt däck- eller fälgstorlek.
• Om du har valt storlek på bilen, använd sedan urvalet efter storlek eller vice versa.
• Om du angav alla parametrar korrekt och programmet svarade att det inte finns någon sådan storlek tillgänglig, kommer vi troligen inte att kunna hjälpa dig.

Var noga med att lämna en kommentar eller skriv i "Bok med klagomål och förslag" om bristen på storleken du behöver.

– Vad påverkar däckets tillverkningsår

Säljaren kommer inte alltid att kunna svara exakt på denna fråga per telefon, eftersom däcket kan finnas i ett annat lager vid godkännande av beställningen. Låt oss ta reda på det på egen hand. Frågan är viktig och kommer ofta från köpare. Vad är regeln för tillverkare?

Tillverkarens regel: ett däck anses vara nytt i 5 år. Detta innebär att den kan säljas inom 5 år från tillverkningsdatum.

Ibland är denna punkt förvirrad, med tanke på att 5 år är däckets hållbarhet, men så är inte fallet. I detta avseende finns det ett officiellt brev från certifieringsorganet. Det finns ingen ovanför denna institution. Domstolarna accepterar sina expertutlåtanden för att hantera ärenden som rör trafikolyckor och alla typer av skadestånd. Väldigt sällan hinner inte däck säljas på 2 år, men om du plötsligt stöter på ett "äldre" däck är det inget att oroa sig för. Enligt lagen "Om skydd av konsumenträttigheter" kan du returnera den produkt du inte gillade.

Företaget "Na Kolesakh.ru" övervakar noga sitt sortiment och datum för däckproduktion. Om du har sålts eller erbjudits ett däck i våra butiker som är mer än 5 år gammalt, vänligen meddela oss i " Bok med klagomål och förslag"Ligger på platsen.

- Hur kan man se alla märken av däck och hjul på sajten?

Det finns två möjliga alternativ se alla märken av produkten.

Katalog

Använd vyn av alla märken som presenteras på sajten om du vill bekanta dig med utbudet av däck och hjul som vårt nätverk säljer. För att göra detta, välj en produkt (däck, hjul, etc.), och webbplatsen kommer att presentera dig med hela utbudet av märken som presenteras den här säsongen. Vi varnar dig: det här är en mycket stor mängd information - cirka 15 000 namn på däck och hjul. Efter att ha avslöjat varumärket kan du se alla modeller som presenteras den här säsongen som är till rea. Varan finns i lager med gröna bockar. Om du öppnar en separat modell kan du få mer detaljerad information: storlek, egenskaper, tillgänglighet, i vilket lager finns etc. Använd denna vy endast om du vill bekanta dig med sortimentet av företaget som helhet. Välj inte en produkt för din bil på det här sättet, eftersom det du kanske gillar när det gäller parametrar kanske inte passar din bil.

Sommar-, vinter- eller helårsdäck är märkta med dessa ikoner

Ikoner för cast eller
smidda hjul

Urval av varor med bil

För att se märkena för de produkter som är dimensionerade för ditt fordon, använd urvalet efter fordon eller storlek. Ange parametrarna för din bil eller dimensioner, så kommer programmet automatiskt att välja ut alla tillgängliga märken som passar din bil. Ta dig tid att ringa. Bättre att "leka" med programmet själv och välja det mest optimala alternativet, som kommer att passa dig i alla avseenden.

- Vad beror på däcktillverkarens land?

Mycket ofta måste säljare svara på samma frågor från köparen: "Vad är bättre, Continental eller Nokian, Bridgestone eller Yokohama?" Detta är förståeligt, vanligtvis är det svårt för en bilägare att förstå variationen av märken och modeller. För att svara på denna fråga är det nödvändigt att se genom ögonen på proffs hur marknaden för däcktillverkare är, vem är ledaren och varför?

Ledaren inom däckbranschen, liksom i princip inom andra affärsområden, är det företag som säljer mest.

Bridgestone har länge varit världsledande och Continental har varit säljledare i Europa.Även om jag är säker på att det bland läsarna kan finnas bilister som inte gillade driften av dessa märkens däck. Tvärtom, jag gillade Nokian eller Yokohama-däck, vars andel av försäljningen i världen är mycket lägre.

Varför är det så? Faktum är att situationen är densamma med alla andra produkter. Fråga dig själv och dina vänner vilket kylskåp som är bäst, vilken mjölk som är godast, vilken klocka som är mest exakt, och du kommer att se: hur många människor - så många åsikter.

Svaret finns i tre punkter:

Tillverkarna är i hård konkurrens. För att en produkt ska sälja måste du hela tiden förbättra den och sälja den så dyrt som möjligt. Följaktligen, så snart ett nytt innovativt däck (och det dyraste) kommer till försäljning, studerar andra tillverkare omedelbart vad som har introducerats och försöker göra det ännu bättre, eller åtminstone på samma nivå. Tillverkaren kontrollerar strikt sin produktion, och om han lyckades spara på produktionen, arbetskraft, detta kommer inte att förändra priset på marknaden för denna produkt, eftersom dess kvalitet är oklanderlig. Det enda som kan förändra priset på en produkt är konkurrens.

2. Personlig anknytning till varumärket

Ett viktigt köpargument är vår personliga känsla av arbetskomfort. Vi njuter av det vi använder känt märke, är nöjda med dess kvalitet och får moralisk tillfredsställelse av den. Det händer också tvärtom - vi förväntar oss mer och förblir besvikna.

Vi får hela tiden all möjlig information som påverkar vår inställning till varumärken. Ett varumärke anordnar lopp, ett annat ordnar en provkörning och ett tredje sponsrar ett välgörenhetsevenemang. Själva märker vi inte hur detta bildar vår respekt för varumärket. Dessa är mycket dyra och genomtänkta marknadsföringstekniker.

Hur vi gör ett urval av någon produkt i butiken

Vi kommer till butiken och ser produkten vi behöver (till exempel ett kylskåp). Frågan uppstår: kan vi betala för det vi gillade, eftersom tillverkaren, som säljer den mest förbättrade produkten, sätter högsta pris på den. Om priset är för högt för oss tar vi de varor som är billigare. Det mest intressanta är att varorna kan erbjudas billigare av samma tillverkare. Det är bara det att den mer prisvärda modellen kommer att sakna några av de senaste funktionerna.

Varje tillverkare förstår att det är omöjligt att bara sälja dyra däck, eftersom företaget kommer att ha en liten andel i den stora "pajen" på marknaden. Därför försöker tillverkaren få en större marknadsandel, ladda mer av sin produktion och sälja däck i olika prisnischer. Men ju billigare däcket är, desto mindre tekniskt avancerad är produktionen.

Låt oss sammanfatta:

Stora företag har redan tänkt på allt för oss, och det maximala vi kan göra innan vi går in på sidan är att kontrollera innehållet i vår plånbok. Svara dig själv på frågan: "Hur mycket är jag villig att spendera på däck för min" svälja? Välj den storlek som passar dig på hemsidan så kommer programmet att erbjuda flera märken och modeller. Det finns en "prisreglage" överst som gör att du bara kan hålla däcken i den prisklass som passar dig. I däck, som i alla andra produkter, är mer dyrare.

Ta det som ligger närmare det du redan hört talas om, med andra ord vars marknadsföring har fungerat bättre. Kom ihåg: däck av olika märken till samma pris är absolut samma i drift. Om du har erfarenhet av personlig drift, lita på det. Var inte rädd för att experimentera: om det finns många däck av olika märken i en prisnisch, ta ett som du inte har kört ännu. Bli inte avskräckt om du inte kan få det dyraste däcket. Alla har inte råd med den dyraste telefonen, men samtidigt har alla telefoner, och möjligheten att ringa ger inte mindre glädje.

• Om däckaffärer
• Etappplan för att öppna en däckaffär
• Hur mycket tjänar en däckverkstadsägare?
• Inköp av utrustning
• Utarbetande av dokument
• OKVED och skattesystem

Verksamheten med att sälja däck har alltid varit, är och kommer att vara relevant, medan miljontals bilar kör runt på våra vägar. Trots det växande antalet bilar och bilägare blir det inte lättare för nya aktörer att komma in i däckbranschen. Anledningen till detta är stor konkurrens på marknaden, ett stort antal nätverksaktörer och kontinuerlig prisdumpning. Faktum är att den nyblivna entreprenören har två sätt här: antingen att investera miljoner i skapandet av en stor butik med ett enormt sortiment (för att på något sätt sticka ut från konkurrenterna), eller att öppna en liten tjänst (däckmontering) och , på sin grund, en liten handelsavdelning. Båda alternativen har rätt till liv, även om det andra kräver mycket mindre finansiella resurser att öppna, och ser därför ut som den minst riskfyllda verksamheten ...

Om däckaffärer

Däckbranschen är långt ifrån vad den var för 10-15 år sedan. Enligt erfarna affärsmän föredrar idag fler och fler bilägare att köpa däck i onlinebutiker. Särskilt i storstäder och storstadsområden. Detta träffar verkligen fickorna i riktiga butiker. Därför, för att överleva inför ökande konkurrens, är det också nödvändigt att flytta ditt företag online, skapa en onlinebutik (vars öppning kostar från 60 tusen rubel).

Även om online inte heller är så sött. Andra marknadsaktörer förstår också fördelarna med internet, därför finns det fler och fler däckbutiker på nätet varje år. Det är dock en sak att skapa en onlinebutik; vilken webbprogrammerare som helst kommer att göra det åt dig. En annan sak är att marknadsföra det och marknadsföra det så högt som möjligt i sökresultaten. Annonsering i Yandex Direct är ett dyrt nöje, även om det är ett ganska effektivt sätt att locka köpare. Till exempel kommer 100 övergångar till din webbplats via Yandex-direct att kosta dig 1 500 - 2 000 rubel.

Hur mycket pengar krävs för att öppna en däckaffär

Hur som helst, och investeringen i att öppna en däckaffär kan uppgå till flera miljoner rubel. Med hänsyn till att lokalen kommer att hyras. Den huvudsakliga kostnadsposten är skapandet av en rad däck. Det viktigaste här är att inte göra ett misstag med det första köpet, för att inte fylla på lager med icke-populära föremål. Om det inte finns någon erfarenhet är det bättre att rådgöra med erfarna marknadsaktörer, att studera marknaden och efterfrågan så nära som möjligt. Till exempel är de vanligaste däckstorlekarna för utländska bilar följande: 175/70 13, 175/65 14, 185/70 14, 195/60 15, 195/65 15, 205/65 15, 205/55 16. För dyra bilmärken (Toyota Prado, Volkswagen Tuareg, etc.) är storlekarna efterfrågade: 225/65 17, 255/55 18, 265/65 17.

Vissa svårigheter kan uppstå med sökandet efter däckleverantörer. Det ideala alternativet, om än det längsta, är att arbeta en tid i ett däckföretag i din stad eller region (eller hitta goda vänner där). Så du kan noggrant studera bildäcksmarknaden, vilket i efterhand kommer att avsevärt öka chansen att framgångsrikt bygga upp ditt eget företag i denna bransch.

Erfarna företagare menar att butiker som förutom handel även utvecklar service har större chans att lyckas. En bra däckservice, som även säljer däck, kommer aldrig att "böjas". Däckmontörer vinner kunder mycket snabbare och enklare, särskilt under perioden för nästa "däckbyte". Och det är lättare för en bilägare - han köpte ett däck i ett däck och bytte genast ut de gamla däcken mot nya. Dessutom säljer däckaffärer begagnat gummi och tjänar bra på det. Därför verkar vägen från att öppna en däckmontering, och då redan en försäljningsavdelning för försäljning av däck, vara mycket mer "billig", pålitlig och beprövad.

På forumet "Kolesa.ru" publicerade en användare under smeknamnet "nbv" en mycket intressanta grejer under namnet "Däckaffären har kommit till ett slut." Han sa att idag i däckbranschen tjänar allt färre affärsmän seriösa pengar. Vissa stora aktörer, ivriga att gå om sina konkurrenter, underskattar kraftigt priserna och säljer däck nästan till självkostnadspris. Som ett resultat tjänar de inte pengar själva och låter inte andra göra det.

Nystartade entreprenörers misstag

De flesta marknadsaktörers misstag är jakten på försäljningsvolymer. En klok tillverkare erbjuder alla möjliga bonusar till grossister, de samlar in tusentals partier av däck, täpper till lager och vet som ett resultat inte hur man säljer allt. Det visar sig att däck säljs med ett löjligt påslag på 5-10%, istället för det föreskrivna 30-procentiga påslaget. I slutet av säsongen tjänar inte ett sådant företag något, dess anställda slutar, företaget kan inte utveckla sitt nätverk, köpa ny utrustning etc. Moralen här är att man inte ska försöka sälja mer, det är bättre att sälja mindre, men till ett högre pris. För att sälja fler däck behöver du trots allt fler chefer, mer lagerutrymme, högre logistikkostnader och så vidare.