Formulieren Sie die „7 R“-Regel der Logistik. Passen Sie diese Regel an Lagerlogistik, Beschaffungslogistik und Transportlogistik an. Regeln, Prinzipien und Funktionen der Logistik 6 Regeln der Logistik

MINISTERIUM FÜR BILDUNG UND WISSENSCHAFT DER RUSSISCHEN FÖDERATION

STAATLICHE UNIVERSITÄT FÜR TOURISMUS UND RESORT BUSINESS SOCHINSK

Fakultät der Ökönomie

PRÜFUNG

nach Disziplin:

"Logistik"

Variante 1

Durchgeführt):

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Notenbuchnummer:

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Geprüft:

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1. Logistik als Wissenschaft: Definition, Aufgaben, Gegenstand, Thema, Logistikregeln

Logistik - ein integriertes System des aktiven Managements von Materialflüssen, das auf dem Einsatz moderner Informationstechnologien und der Optimierung wirtschaftlicher Lösungen basiert, wobei die Materialflüsse zwischen den Geschäftseinheiten und innerhalb derselben einheitlich berücksichtigt werden und auf die Erzielung hoher Endergebnisse der Tätigkeit ausgerichtet sind.

Der Zweck der Logistik ist es, den Empfang (Lieferung) von Produkten (Waren) beim Verbraucher zum richtigen Zeitpunkt und am richtigen Ort zu den geringstmöglichen Gesamtkosten für Arbeit, Material und finanzielle Ressourcen sicherzustellen.

Lieferung von Materialien, Rohstoffen, Endprodukte just in time wirkt sich günstig auf das Funktionieren des gesamten Wirtschaftssystems aus, es kann Lagerbestände und Kosten für deren Bildung und Erhaltung, die Gesamtkosten der Produktion und des Umlaufs, erheblich senken. Logistik geht wie Marketing aus den Interessen des Verbrauchers hervor.

Das Ziel der Logistikaktivitäten gilt als erreicht, wenn sechs Bedingungen erfüllt sind:

das gewünschte Produkt;

erforderliche Qualität;

in der erforderlichen Menge geliefert;

Zur richtigen Zeit;

an den richtigen Ort;

mit minimalen Kosten.

Das Studienobjekt Logistik sind wesentliche und entsprechende finanzielle, produktions- und kaufmännische Informationsflüsse.

Da der logistische Ansatz die Einführung eines neuen Untersuchungsgegenstandes (Flow) erfordert, geben wir seine Definition an. Fließen ist ein System beweglicher Objekte, eine Gesamtheit von Elementen, die als Ganzes wahrgenommen werden. Der Fluss wird durch folgende Parameter charakterisiert: Start- und Endpunkt, Geschwindigkeit, Zeit, Trajektorie, Weglänge, Intensität. Flussrate – die Anzahl der Flussobjekte, die Punkte pro Zeiteinheit durchlaufen.

Logistik kann mit unterschiedlichen Material-, Transport-, Finanz-, Energie-, Informations- und Menschenströmen umgehen. In der Logistik haben Sie meistens mit Materialflüssen zu tun.

Materialfluss - eine Reihe von Waren, Teilen, Inventargegenständen, die bei der Anwendung einer Reihe von logistischen (Transport, Lagerung) und technologischen (Bearbeitung, Montage) Vorgängen berücksichtigt werden.

Der Materialfluss ist geprägt von Prozessen wie Transport, Handling, Produkthandling, Lagerhaltung und Lagerung.

Das Studienfach Logistik ist die Optimierung materieller und entsprechender Finanz-, Informationsflüsse produktions- und kaufmännischer Tätigkeiten. Die Systemoptimierung erfolgt aus der Sicht eines Ganzen, d.h. Kostenminimierung im gesamten Logistiksystem und nicht in einem separaten Block.

Das Logistiksystem umfasst erweiterte Blöcke wie Lieferung (Einkauf) mit Transportunterstützung (Lieferung von Produkten an Unternehmen), Produktion, Verkauf von Produkten mit Transportunterstützung (Lieferung von Produkten an Verbraucher). Dementsprechend werden folgende Funktionsbereiche der Logistik unterschieden: Logistik im Zusammenhang mit der Beschaffung oder dem Einkauf von Produkten (Beschaffungslogistik oder Beschaffungslogistik); Produktionslogistik; Logistik mit Schwerpunkt Vertrieb, Verkauf von Produkten (Distributionslogistik).

Aktivitäten im Bereich Logistik haben ein Endziel, das heißt "Sechs Regeln der Logistik" :

1. Ladung- das gewünschte Produkt.

2. Qualität- erforderliche Qualität.

3. Menge- in der benötigten Menge.

4. Zeit- muss zum richtigen Zeitpunkt geliefert werden.

5. Ein Ort- an die richtige Stelle.

6. Kosten- mit minimalen Kosten.

Das Ziel der logistischen Tätigkeit gilt als erreicht, wenn diese sechs Bedingungen erfüllt sind, d.h. das benötigte Produkt in der geforderten Qualität in der benötigten Menge zum richtigen Zeitpunkt mit minimalen Kosten an den richtigen Ort geliefert wird.

Die Aufgaben der Logistik sind sehr vielfältig und ergeben sich aus dem oben genannten obersten Ziel des Logistikmanagements. Ihre Klassifizierung und Beispiele sind in Tabelle 1 aufgeführt.

Tabelle 1

Einordnung und Beispiele für gelöste Aufgaben in der Logistik

Logistische Operationen- ein unabhängiger Teil des Logistikprozesses, der an einem Arbeitsplatz und / oder unter Verwendung eines technischen Geräts durchgeführt wird; eine separate Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, Material- und / oder Informationsflüsse zu transformieren. Zu den logistischen Tätigkeiten gehören Verpacken, Laden, Transportieren, Entladen, Auspacken, Kommissionieren, Sortieren, Lagern, Verpacken usw.

Logistikfunktion- Dies ist eine große Gruppe von Logistikvorgängen, die hinsichtlich des Zwecks dieser Vorgänge homogen sind und sich deutlich von anderen Vorgängen unterscheiden. Die Einordnung der Hauptfunktionen der Logistik ist in Tabelle 2 dargestellt.

Tabelle 2

Klassifikation der Logistikfunktionen

Die obige Einteilung von LF ermöglicht es, folgende Funktionsbereiche (Sphären) des Logistikmanagements zu unterscheiden: Beschaffungslogistik; Produktionslogistik; Distributionslogistik; Transportlogistik; Lagerlogistik; Lagerlogistik; Service-Logistik; Informationslogistik.

2. Reengineering in der Logistik

Der typische Weg zur Systemintegration führt über eine Prozedur namens Reengineering (Reorganisation) des Logistikprozesses ... Die Grundidee besteht darin, den möglichen und notwendigen Umfang der Integration abzuschätzen. Zunächst müssen Sie die Phasen der Umsetzung bestimmter Maßnahmen ermitteln und untersuchen. Es gibt keine allgemeinen Regeln für den idealen oder auch nur den minimalen Grad des Reengineerings. Alles hängt von den Entscheidungen und Absichten des Managements ab.

Fast die gleichen Verfahren werden verwendet, um die Wirksamkeit bestimmter Aktionen, Problemlösungen, Ressourcennutzung, Verwaltung einzelner Funktionsbereiche oder sogar des Betriebs des gesamten Logistiksystems zu überprüfen und zu analysieren.

Alle Logistik-Reengineering-Programme haben vier gemeinsame Merkmale. Erstens besteht das Ziel darin, den Integrationsgrad einiger oder aller Aspekte der betreffenden Tätigkeit zu erhöhen. Die analytischen Grundlagen der Integration sind die Prinzipien der Systemanalyse. Zweitens ist der kritische Vergleich des bestehenden Systems mit den Best Practices der Branche und die Akzeptanz von Best Practices ein sehr wichtiges Element der Reorganisation. Drittens ist es notwendig, um den gewünschten Integrationseffekt zu erzielen, eine "Mittelung" oder Zerlegung der entsprechenden Aktivitätsarten durchzuführen. Dazu ist eine Bewertung der Effizienz und der Kosten nach Art der Tätigkeit erforderlich. Schließlich beinhaltet das Reengineering kontinuierliche Arbeit an der Verbesserung der Qualität.

Aktivitäten im Bereich Logistik haben ein oberstes Ziel, das als „sechs Regeln der Logistik“ bezeichnet wird:

Cargo ist das richtige Produkt.

Qualität ist die geforderte Qualität.

Menge - in der erforderlichen Menge.

Zeit - muss zur richtigen Zeit geliefert werden.

Platzieren - an den richtigen Ort.

Kosten - mit minimalen Kosten.

Das Ziel der Logistiktätigkeit gilt als erreicht, wenn diese sechs Bedingungen erfüllt sind, d.h. das richtige Produkt, in der gewünschten Qualität, in der benötigten Menge, zur richtigen Zeit am richtigen Ort mit minimalen Kosten geliefert.

Logistikfunktionen

Bei der Steuerung von Stoffströmen in der Wirtschaft werden viele verschiedene Probleme gelöst. Dies sind die Vorhersage von Nachfrage und Produktion und folglich des Verkehrsaufkommens, das Problem der Bestimmung der optimalen Mengen und Richtungen der Materialflüsse, das Problem der Organisation von Lagerung, Verpackung, Transport und viele andere. Überlegen Sie, wer diese Aufgaben löst. Stoffströme entstehen durch die Tätigkeit verschiedener Unternehmen und Organisationen, die bestimmte Produkte herstellen und konsumieren, bestimmte Dienstleistungen erbringen oder nutzen. Gleichzeitig spielen folgende Unternehmen und Organisationen eine Schlüsselrolle im Materialflussmanagement:

• - Verkehrsbetriebe, diverse Speditionen;
• - Unternehmen Großhandel;
• - Handelsvermittlungsorganisationen;
• - produzierende Unternehmen, deren Lager für Fertigprodukte verschiedene logistische Tätigkeiten ausführen.

Durch die Bemühungen dieser Unternehmen und Organisationen werden Materialflüsse gebildet, der Prozess der Warenbewegung wird direkt durchgeführt und gesteuert. Jeder der aufgeführten Teilnehmer am Logistikprozess ist auf die Umsetzung einer Gruppe von Logistikfunktionen spezialisiert. In diesem Fall wird der Begriff "Funktion" im Folgenden eine Menge von Handlungen bedeuten, die im Hinblick auf das Ziel dieser Handlungen homogen sind und sich merklich von einer anderen Menge von Handlungen unterscheiden, die ebenfalls ein bestimmtes Ziel haben. Die Logistikfunktion ist eine große Gruppe von Logistikoperationen, die darauf abzielen, die Ziele des Logistiksystems zu verwirklichen.

Tabelle 1 enthält eine Auflistung der wichtigsten Logistikfunktionen und deren ungefähre Verteilung auf verschiedene Teilnehmer am Logistikprozess. Jede dieser Funktionen ist ein (aus Sicht des Ziels) ziemlich homogener Satz von Aktionen. Oberstes Ziel aller Aktivitäten zur Bildung wirtschaftlicher Bindungen ist beispielsweise die Etablierung geschäftspartnerschaftlicher Beziehungen zwischen verschiedenen Teilnehmern des Logistikprozesses, also die Bildung von Verbindungen zwischen Elementen makrologischer Systeme. Beachten wir zwei charakteristische Merkmale des gegebenen Komplexes logistischer Funktionen: - Alle in Tabelle 1 aufgeführten Funktionen sind miteinander verbunden und zielen auf die Steuerung der Materialflüsse ab. Mit anderen Worten, auch der gesamte Komplex der logistischen Funktionen ist in seiner Gesamtheit einem einzigen Ziel untergeordnet; - Die Träger der aufgeführten Funktionen sind die am Logistikprozess beteiligten Subjekte. Das Kriterium für die Wirksamkeit der Umsetzung von Logistikfunktionen ist der Grad der Erreichung des Endziels der Logistikaktivitäten, ausgedrückt durch die sechs Logistikregeln.

Tabelle 1. Die wichtigsten Logistikfunktionen und ihre ungefähre Verteilung auf verschiedene Teilnehmer am Logistikprozess

1. Logistik- die Wissenschaft der Verwaltung von Materialflüssen von der Primärquelle bis zum Endverbraucher mit minimalen Kosten, verbunden mit dem Warenverkehr und dem damit verbundenen Informationsfluss (im Ex-Mich). Objektströme, Objektflusskontrolle.

Funktionen: Logistik und EDV, Rohstoffeinkauf, Beschaffungsplanung, Produktionsplanung, Produktqualitätsverbesserung, Produktionsplanung und -steuerung, Lagersysteme, Absatzplanung, Absatzmarkt, Marketing, Servicestruktur, Kundendienstorganisation, Finanzplanung, Strom Finanztätigkeit, Aufbau des Personalsystems, Planung und Personalführung.

Entwicklungsstufen L.: 1) Analytisches Paradigma (ökonomische Marketingmethoden) 2) Marketingparadigma (Konsumentenorientierung) 3) Integrationsparadigma (Unternehmensgruppe)

2. Entwicklungsstufen der Logistik

Entwicklungsfaktoren: das Markt-/Wirtschaftssystem ist kompliziert und die Anforderungen an die Qualitätsmerkmale der Distribution steigen, die Schaffung flexibler Produktionssysteme. Einkaufsumfang (Rohstoffe => Lagerhaltung =>); Materialmanagement in der Produktion (=> Produktion =>); Bereich der physischen Distribution (=> Lagerhaltung => Kunden) 1920-50 Zersplitterung (nur ein Lager im Distributionsbereich ist im Logbuch beschäftigt) 1950-70 Bildung (Lager, Kunde, Distributionsbereich) 1970-80 Entwicklung (alles) außer Produktion) 1980 -90 Integration (alle)

3. Materialfluss, Typen, Maßeinheiten, Beispiel.

Stoffströme entstehen durch Transport, Lagerung und Erbringung sonstiger stofflicher Vorgänge mit Rohstoffen, Halbzeugen und Fertigprodukten – von der singenden Rohstoffquelle bis zum Endverbraucher.

Matte. Ein Fluss ist eine Menge von Inventargegenständen, die sich auf ein Zeitintervall beziehen und bei der Anwendung verschiedener logistischer Vorgänge auf sie berücksichtigt werden. Die Ansammlung von Ressourcen eines Namens, die sich über die gesamte Länge von einer bestimmten Produktionsquelle bis zum Moment des Konsums befinden, bildet einen elementaren Stoffstrom. Die Menge der elementaren Ströme, die sich im Unternehmen bilden, bildet den gesamten Materialfluss, der das normale Funktionieren des Unternehmens sicherstellt.

Ordnen Sie externes und internes, eingehendes und ausgehendes Material zu. Ströme. Single-Sortiment, Multi-Sortiment. Maßstab (Masse groß mittel klein) Abmessungen von MP: t / Jahr, Stück / h, Einheit / Tag, Laufmeter / Stunde, m2 / Jahr usw.

4. Informationsfluss, Typen, Maßeinheiten. Beispiel.

inf logistics org-et data flow begleitet den Flow mater und verbindet die Versorgung von Produktion und Vertrieb.

(PI) entspricht nicht immer dem angegebenen MT, d.h. IP und MP können synchron und asynchron sein.

IP-Viele Nachrichten zirkulieren innerhalb des LANs oder zwischen diesem und der externen Umgebung und sind für die Steuerung des MP bestimmt. In diesem Fall erfolgt die Erhebung, Analyse, Umwandlung, Speicherung, Suche und Verbreitung von Informationen.

Beispiel: Rechnungen für den Wareneingang => Positionskennzeichen des Wareneingangs => an den Kontrollpunkt des Logistikprozesses (Computer, Datenbank) => an Bordcomputer von Fahrzeugen.

5. das Konzept der Logistik. Seine wichtigsten Bestimmungen.

K ist ein System von Ansichten, das eine oder andere Verständnis von Phänomenen, Prozessen.

Verbesserung des Glaubenssystems Wirtschaftstätigkeit durch Rationalisierung der Materialwirtschaft prägt das Konzept der Logistik. Die Hauptbestandteile dieses Konzepts sind:

Umsetzung des Prinzips des Systemansatzes

Entscheidungen auf der Grundlage wirtschaftlicher Kompromisse treffen

Kostenrechnung über die gesamte Logistikkette (Kostenmanagement, um die MT vom Primär- zum Endverbrauch zu bringen.

Fokus auf Logistik als Faktor zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen (hinsichtlich ihres Einflusses auf die Einnahmen aus dem Verkauf von Waren).

Materialfluss (MT) - eine Reihe von Ressourcen eines Namens, die dabei sind, verschiedene Logistikvorgänge auf sie anzuwenden (Lagerung - elementare MT).

Die im Unternehmen gebildeten Elementarabgeordneten bilden eine gemeinsame Matte. der Fluss, der das Funktionieren des Unternehmens sicherstellt. MP hat eine Dimension (Volumen, Zeit, Menge, Masse), die Existenzform von MP kann der Umschlag des Lagers oder der Ladungsfluss (die Anzahl der Güter sein, die von den einzelnen Verkehrsträgern vom Abgangsort zum Ort transportiert werden) des Ziels für def.

Zeitraum).

Informationsfluss (IP) entspricht nicht immer den Daten. MP, d.h. IP und MP können synchron und asynchron sein.

Ein Logistikbetrieb ist eine separate Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, einen einzelnen Unternehmer oder einen einzelnen Unternehmer umzuwandeln. Ein Logistikvorgang kann materiell (Transport, Lagerung, Verladung) und immaterieller (Erfassung von Daten auf MÜ, Speicherung und Übermittlung von Daten) sein.

Ein Logistikkanal ist ein teilweise bestelltes Set bestehend aus einem Lieferanten, Verbraucher, Spediteuren, Vermittlern, Versicherern usw.

Ein Verbraucher oder Anbieter in einer Marktwirtschaft hat die Möglichkeit, nach verschiedenen Kriterien mit unterschiedlichen Methoden zur Berechnung von Bewertungen zu wählen.

Der Produktionszyklus ist ein Teil des Logistikzyklus (von der Inbetriebnahme über den Betrieb bis zur vollständigen Produktion).

Logistikzyklus - umfasst den Bereich der Zirkulation. Logistikkosten - die Kosten für die Durchführung von Logistikvorgängen (Lagerung, Einsparung ...). Nach Gl. Inhalt der Logistikkosten sind:

Ein Logistiksystem ist ein adaptives Feedbacksystem, das bestimmte logistische Funktionen oder Operationen ausführt und aus Subsystemen besteht, die Verbindungen mit der externen Umgebung entwickelt haben.

6. Logistikfunktion Ist eine große Gruppe von Logistikoperationen, die darauf abzielen, die Ziele des Logistiksystems zu verwirklichen. Funktionen: Basis (Versorgung, Produktion, Vertrieb), Schlüssel (Bestandsführung, Produktion, Transport, physische Verteilung), Unterstützend (Informationssicherheit, finanzielle Sicherheit) Prognose, Steuerung, Regulierung können auch logistischen Funktionen zugeschrieben werden.

7. systemischer Ansatz in der Logistik. Prinzipien des Systemansatzes

traditionell wird das System auf der Grundlage der Methode des Übergangs vom Besonderen zum Allgemeinen gebildet.

Phasen: 1) die Bildung des Ziels der Teilsysteme 2) die Sammlung von Informationen zur Charakterisierung der Ziele für jedes Teilsystem 3) die Bildung der Teilsysteme. Der logistische Systemansatz basiert auf einer general-to-specific-Methode.

Stufen: 1) das Ziel des Gesamtsystems wird gebildet 2) die Bildung des Systems muss systemkonform sein, um die Ziele zu erreichen 3) die Bildung von Optionen für das System, das die gegebenen Anforderungen erfüllt 4) die Bildung des Systems

8. Der Logistikbetrieb ist ein separater Satz von Aktionen, die darauf abzielen Transformation des Material- und Informationsflusses.

Dazu gehören Lagerhaltung, Transport, Verpackung usw. Es beleuchtet externe und interne Logistikaktivitäten. Externe Logistikaktivitäten umfassen alle Aktivitäten im Bereich der Lieferung und des Verkaufs von Fertigprodukten sowie interne - Operationen zur Steuerung des Materialflusses in der Produktion. Darüber hinaus können die Optionen ein- oder zweiseitig sein, verbunden mit der Übertragung des Eigentums an der Ware von einem juristische Person zum anderen.

9. Sieben Regeln der Logistik:

die Ware muss 1. vom Verbraucher benötigt 2. die angemessene Qualität 3. in der erforderlichen Menge 4. zur richtigen Zeit geliefert werden 5. an den richtigen Ort geliefert werden 6. zu minimalen Kosten geliefert werden 7. an einen bestimmten Verbraucher

10. Funktionsbereiche der Logistik.

Funktionen: Logistik und EDV, Rohstoffeinkauf, Beschaffungsplanung, Produktionsplanung, Produktqualitätsverbesserung, Produktionsplanung und -steuerung, Lagersysteme, Absatzplanung, Absatzmarktmarketing, Servicestruktur, Kundendienstorganisation, Finanzplanung, laufende Finanzen Tätigkeit, Aufbau des Personalsystems, Planung und Personalführung.

12. Logistiksystem

Erkennung: Das System muss aus mehreren Objekten bestehen. Alle e-Sie müssen miteinander verbunden sein. Das System muss eine Struktur haben. Muss Qualität haben, die Katze hat keine E-Mail. LS ist ein adaptives System mit einer Rückkopplung, einer Zusammensetzung aus mehreren E-Ins, die bestimmte logistische Funktionen ausführen und eine entwickelte Verbindung mit der externen Umgebung aufweisen. Input (Ressourcen, Aufgaben) => Medikamente => Output (Produkte) + Feedback und Luft aus der äußeren Umgebung.

13. Informationslogistiksysteme: Typen, Zusammensetzung, Merkmale.

Der Informationsprozess ist ein Prozess, bei dem Information als Hauptobjekt mit einer bestimmten Abfolge von Veränderungen betrachtet wird. In diesem Fall erfolgt die Erhebung, Analyse, Umwandlung, Speicherung, Suche und Verbreitung von Informationen.

Im Zuge des Informationsprozesses im Logistiksystem werden folgende Funktionen implementiert: Inkasso; Analyse und Transformation; Akkumulation und Speicherung; Transport von Informationen; Filterung des Informationsflusses, d.h. Auswahl von Daten und Dokumenten, die für eine bestimmte Führungsebene erforderlich sind;

Logistik Informationssysteme sind die entsprechenden Informationsnetzwerke, beginnend bei den täglichen Anforderungen der Kunden, über den Vertrieb und die Produktion bis hin zu den Lieferanten. Gruppen: 1) ILS für langfristige Entscheidungen über Strukturen und Strategien (die sogenannten Planungssysteme). Sie dienen in erster Linie dazu, die Glieder in der Lieferkette zu schaffen und zu optimieren. Geplante Systeme zeichnen sich durch die Stapelverarbeitung von Aufgaben aus.

2) ILS zur mittel- und kurzfristigen Entscheidungsfindung (Dispositiv- oder Dispatch-Systeme). Die Rede ist zum Beispiel von der Entsorgung (Disposition) von innerbetrieblichen Transporten, der Bevorratung von Fertigprodukten, der Bereitstellung von Materialien und Lohnlieferungen sowie der Aufnahme von Aufträgen in die Produktion. Einige Aufgaben können im Batch-Modus bearbeitet werden, andere erfordern eine interaktive Bearbeitung (online), da so viele relevante Daten wie möglich verwendet werden müssen. Das dispositive System bereitet alle Ausgangsdaten für die Entscheidungsfindung auf und erfasst den aktuellen Zustand des Systems in der Datenbank.

3) ILS für die Erledigung alltäglicher Angelegenheiten (die sogenannten Exekutivsysteme). Sie werden hauptsächlich auf der administrativen und operativen Ebene des Managements verwendet, enthalten aber manchmal auch Elemente einer kurzfristigen Disposition. Besonders wichtig für diese Systeme sind die Verarbeitungsgeschwindigkeit und die verzögerungsfreie Erfassung des physikalischen Zustands (also der Relevanz aller Daten), daher arbeiten sie in den meisten Fällen im Online-Modus. Wir sprechen zum Beispiel über Lagerverwaltung und Bestandskontrolle, Versandvorbereitung, Betriebsführung der Produktion, Verwaltung von automatisierten Geräten.

14. Makrologistische und mikrologistische Systeme.

Macrolog: global (Regierung, zwischenstaatliche, transkontinental); vom Verwaltungsgebiet anerkannt (Bezirk, Gogodsk, Regional, Republiken); nach Abteilungen und Branchenerkennung (Verkehr, Militär, Handel) Nach Kommunikationsart, Lieferanten und Verbrauchern: Bei Direktverbindungen Lieferant => Verbraucher; Layered Supplier => Intermediate => Consumer; Flexibel (mit oder ohne Vermittler) Mikrologisch: extern (Versorgung und Verteilung), intern, integriert (extern + intern).

15. Versorgungslogistik: die wichtigsten Aufgaben und Wege zu ihrer Lösung.

Versorgung - Versorgung der pr-i mit Rohstoffen, Mater, Goth-Prod-th für den ununterbrochenen Betrieb der pr-v. Die Hauptaufgaben: ununterbrochene Versorgung, Suche nach Lieferanten und Etablierung einer langfristigen Zusammenarbeit mit ihnen, Verbesserung der Lieferqualität, Entwicklung und koordinierte Beziehungen des Lieferdienstes mit anderen. Kosten: für die Auftragserteilung, für die Auftragserteilung, für die Verwaltung und Verwaltung

Lösungswege: 1. Einhaltung angemessener Bedingungen für den Einkauf von Rohstoffen, Materialien und Komponenten 2. Stellen Sie sicher, dass die Anzahl der Verbrauchsmaterialien genau dem Bedarf entspricht. 3. Einhaltung der Produktionsanforderungen an die Qualität von Rohstoffen, Materialien und Komponenten.

Funktionen: Erstellung einer Strategie für die Beschaffung materieller Ressourcen und Prognose des Bedarfs an diesen; Entgegennahme und Bewertung von Angeboten von potenziellen Lieferanten; Auswahl der Lieferanten; Ermittlung des Bedarfs an Materialressourcen und Berechnung der Menge bestellter Materialien und Produkte, Preisverhandlung der bestellten Ressourcen und Abschluss von Lieferverträgen; Kontrolle über die Lieferzeit von Materialien; Eingangsqualitätskontrolle der Materialressourcen und deren Platzierung im Lager; Bereitstellung von materiellen Ressourcen zu Produktionseinheiten; Pflege der Bestände an Materialressourcen in Lagern auf Standardniveau.

17. Bedarfsarten in mat res-x, Methoden der Verbrauchsermittlung.

Allgemeiner Bedarf - voller Verbrauch an Rohstoffen, Mate usw. für die Erstellung von Programmen (brutto). Nettoverbrauch - voller Verbrauch minus Lagerbestände, Werkstätten und Transitgüter (netto). Primär - die Verbindung mit dem Produkt, die gemäß dem Abschluss von Lieferverträgen hergestellt wird. Sekundär - im Plan der pr-va enthalten, aber noch nicht mit Verträgen versehen. Tertiär - Verbrauchsmaterialien in Hilfsstoffen für die Produktion. Faktoren der Angebotsorganisation: 1. Art des Verbrauchs 2. Aufteilung der Nachfrage nach Prince Pareto (80/20 + ABC-Analyse)

18. Fertigungslogistik. „Ziehende“ und „schiebende“ Logistiksysteme.

Mater usl - ein solcher Service, die Katze erhöht die Kosten der Mater des Gutes. Nemater Segen - Wissenschaft, Bilder, Kunst. Gesellschaften pr-in: mater pr-in (pr-in mater der Segnungen; pr-in mater der Dienste), nemater pr-in (pr-in nemat der Segnungen; nemat der Dienste). Die Hauptaufgabe L mater pr-va: Optimierung von Mater und Begleitströmen in pr-ve. Push-Typ (MRP) Warehouse Mater => Beschaffungswerkstatt => Teilewerkstatt => Montagewerkstatt => Lager bereit Prod. Vorteile: Reduzierung von Überbeständen Reduzierte Gesamtlogistikkosten. In jedem Link gibt es Informationen über den Stand der Dinge.Das System kann einen Ausfall abwehren, indem es die Fähigkeiten der Links neu verteilt. Nachteile: Sperrig und nicht in der Lage, auf kurzfristige Nachfrageschwankungen zu reagieren. Lieber Computersupport. Die Unvermeidlichkeit von Fehlern. Pull-Typ-Medikamente: Lieferung von Material vom Lieferanten<= склад матер<= загот цех<= цех деталей<= сборочн цех<= склад готов прод-ии<= СУ<= рынок Первая сис-ма «тянущ» - японск KANBAN, СУ команд только последн звеном.Высок дисципл и отв-ть. Америк JIT(just in time) Порсчитыв до секунды. Дисципл зависит от контроля.

Das Konzept von MCI inkl. 3 Stufen: 1) Softwareplanung von Verkaufsplänen unter Berücksichtigung der Produktionspläne usw. 2) Verteilung von Materialien unter Berücksichtigung der Überreste. 3) Beschaffungsmanagement.

S-ma MRP1, MRP2, wurde in den 60er Jahren entwickelt. KANBAN bedeutet Karte. Zum ersten Mal wurde s-ma Anfang der 60er Jahre von Toyota Motors entwickelt.

Sr-du-Informationsübertragung in diesem s-me sind 2 Arten von Plastikkarten: 1) Auswahlkarte, in der die Anzahl der Teile angegeben ist, die d / b im vorherigen Verarbeitungs- oder Montagebereich aufgenommen wurde ... 2) Karte des Produktionsauftrags, in der das Dekret die Anzahl der Teile enthält, die der d / b im vorherigen Abschnitt hergestellt oder montiert wurde.

19. Die Art der durch den logistischen Ansatz erzielten Wirkung.

1. Scharfe Sokrash-Produktion von Aktien. 2.Beschleunigung der Arbeit und des Umsatzes von Werwölfen, die sich einheiraten 3.Prevsh-in bei guten Partnern 4.Erhöhte Reaktion und => Arbeitsqualität des gesamten Systems 5.Reduzierung von Geräteausfallzeiten 6.Reduzierung von Materialverlusten. 7.Verringerung von Verletzungen.

20. Aktien. Arten von Aktien, ihre Eigenschaften und Reihenfolge.

Das Vorhandensein einer Aktie kann sowohl positiv als auch negativ bewertet werden. Aktien sind eine Wertreserve org-ii. Die Bestandsverwaltung ist ein Prozess der Vorhersage, Normalisierung, Planung, Organisation, Überwachung, Stimulierung und Regulierung des Zeitpunkts und des Volumens der Auftragsausführung für aufgefüllte Bestandsnormen in der Arzneimittelbeschaffung – Produktion – Verteilung. Die Hauptaufgabe: 1) Bestimmen Sie die Größe des erforderlichen Bestands (Bestandsrate); 2) Die Schaffung eines Kontrollsystems ist tatsächlich die Größe des Lagers und wird rechtzeitig gemäß dem Mund der Norm aufgefüllt, um die Kosten für den Transport des Materialflusses zum Medikament zu minimieren. Das Regelwerk zur Entscheidungsfindung wird als Bestandskontrollstrategie bezeichnet. Der Stratege, die Katze minimiert die Kosten, wird der Optimale genannt. Die Suche nach Großhandelsschichten ist Gegenstand der Theorie der Warenwirtschaft. Typen: technologisch und übergangsweise (Übergang von einem Teil des Systems zu einem anderen); Lagerbestände einer Warencharge (zyklisch); sichern. Typen: Rohstoffe, Arbeitsgegenstände, Halbfabrikate, Baugruppen, Fertigprodukte. Industrie und Gewerbe. Aktuell, vorbereitend, Garantie, saisonal, rollierend.

21. Warenwirtschaftssysteme in der Logistik.

Logistiker. schwester. control zap-mi ist zum Zweck der kontinuierlichen Versorgung der Verbraucher mit einigen konzipiert. Art der materiellen Ressource. Implementieren. Dieses Ziel wird durch die Lösung der folgenden Aufgaben erreicht: 1. Berücksichtigung des aktuellen Lagerbestands in Lagerhäusern verschiedener Ebenen; 2.def. die Größe des Garantie-(Angst-)Bestandes; 3. Berechnung des Auftragsvolumens; 4.def. Zeitintervall zwischen den Bestellungen. Die gestellten Aufgaben werden vom Systemtrace gelöst (wenn keine Abweichungen vom Zaply-Pok-it vorliegen und die Reserven gleichmäßig verbraucht werden): 1) (Haupt-)System. Ex. zap-mi mit fester Bestellgröße: Die Bestellung ist fest fixiert und ändert sich auf keinen Fall, das Einkaufsvolumen sollte sowohl rationell als auch optimal sein => Optimierungskriterium sind minimale Lagerkosten. Lager und Nachbestellung. Optim. die Auftragsgröße (ORZ) berechnet sich nach f. Wilson ORZ = \ / (2AS / ik), wobei A die Kosten für die Lieferung der Bestellung seiner Produkte ist, reiben; S- Verbrauch im gekauften Produkt, Stk; I - Kosten. zum Aufbewahren von Lebensmitteln zak-its prod, reiben / Stück; k-Koeffizient, lehrt die Geschwindigkeit der Auftragsauffüllung im Lager. Der Garantie-(Angst-)Bestand ermöglicht es Ihnen, den Verbrauch für die Zeit der erwarteten Lieferverzögerung sicherzustellen (nach dem möglichen Rücklauf wird der maximal mögliche Rücklauf angenommen), der Schwellenbestand des Bestands ist der Bestandsbestand, wenn die Katze erreicht ist die nächste Bestellung ist erfolgt, max der gewünschte Lagerbestand wird bestimmt, um die unter dem Gesichtspunkt der Kritminimierung sinnvolle Flächenbeladung abzuschneiden; 2) (Haupt-) Schwester. Ex. App. mit fix. Zeitintervall zwischen den Bestellungen - Bestellungen werden zu genau bestimmten Zeitpunkten mit Verzögerung getätigt. voneinander in gleichen Abständen, Berechnung von int. Zeit. zwischen Aufträgen: I = N: (S / ORZ), N-Anzahl der Sklaventage im Jahr, Tage. Weil ständig neu berechnete Paare yavl Order Size, dann RZ = MZhZ-TZ + OP, MZHZ-Iax Gel = Lager, TZ-aktueller Zap, OP-ausstehender Verbrauch während post-ki; 3) Schwester. aus dem Mund. der Zeitraum der Wiederauffüllung der Bestände auf ein konstantes Niveau ist ein Hinweis auf Arbeiten mit erheblichen Verbrauchsschwankungen, dieses System ist enthalten. an sich el-ty-System 1) (Nachverfolgung des Schwellenwerts der Reserven) und 2) (die festgelegte Häufigkeit der Registrierung der Bestellung); 4) Schwester. "Minimum-Maximum" - (enthält auch die Elemente der Systeme 1) und 2)) orientiert an Sit-uu, wenn die Kosten der Lagerbuchhaltung und die Kosten der Auftragserfassung so hoch sind, dass sie den Verlusten aus Lagerbeständen entsprechen Engpässe, also im System. Bestellungen werden nur unter der Bedingung aufgegeben, dass die Bestände im Lager zu diesem Zeitpunkt kleiner oder gleich dem eingestellten Mindeststand sind. Die wichtigsten Methoden sind festgelegt. Aktiennormen: heuristisches, statistisches, Glättungsverfahren (Prognose).

22. Lagereinrichtungen. Arten von Lagerhallen, ihre Ausrüstung.

Unter einem Lager versteht man ein Gebäude, eine Struktur, die mit speziellen technologischen Einrichtungen ausgestattet ist, zB Automatisierung, Mechanisierung zur Durchführung bestimmter Funktionsvorgänge.

Die Hauptfunktionen des Lagers: 1. Erstellung des erforderlichen Sortiments gemäß der Verbraucherbestellung. 2 Konzentration der Bestände, deren Lagerung und Lagerung. 3. Warenvereinheitlichung (Zusammenfassen kleiner Waren zu einer größeren Charge) 4. Erbringung von Dienstleistungen für den Kunden: Verpackung von Lebensmitteln; Befüllen und Auspacken von Behältern; Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Geräten; ein Referat halten; Transport-aber-Speditionsdienste; primäre Verarbeitung. Hauptsächlich Lagerbetrieb: 1. Entladen von TransSr; 2. Annahme von Postsendungen nach Menge und Qualität; 3. Einlagerung von Waren; 4. Auswahl von Waren aus Lagerstätten; 5. Beladen des Fahrzeugs. Das Ziel ist der Logistiker. Lagerarbeiten: optim-ia Logistiker. fließt im Lager. Arten von Lagerhäusern, im Gegensatz zu ihrem Platz in der Logistikkette: 1. Lager des Liefer-Log-ki 2. Lager des Produktions-Log-ki (Werkzeuge, WIP, Geräte); 3. Lager des Distributions-Log-ki : - GP-Lager; -Vertriebslager für Erzeugnisse; -Großhandelslager; - Lager Einzelhandel.4 Lagerhäuser von Transportunternehmen (Flughafen, Fluss, Meer).

Lager sind anders. nach Art von Lagergebäuden (by Design): offene Bereiche, halbgeschlossen (Überdachung), geschlossen (Haupttyp des Lagers). Das Gebäude selbst kann mehrgeschossig und eingeschossig sein, die je nach Höhe in gewöhnliche (Höhe beträgt normalerweise 6 m), Hochhäuser (mehr als 6 m) und angrenzend an den Hochhauslagerbereich unterteilt sind (die Höhe des Lagerbereichs ist höher als der Rest der Zonen) ... Die bevorzugte Richtung ist der Bau von einstöckigen Lagerhallen. Eines der Hauptziele der Systementwicklung ist die maximale Ausnutzung der Fläche und des Volumens des Lagers. Unterscheiden Sie zwischen den wichtigsten "Standardgrößen" von Lagerhäusern: 600; 800; 1000 und bis 25.000 m2. Darüber hinaus ist der Technologe umso einfacher und rationeller zu finden, je größer die Lagerfläche ist. Werkzeug. für die lagerung von ladung und isp-s technischen mitteln, und es gibt möglichkeiten zur steigerung des mechanikniveaus.

23. Frachteinheit in der Logistik: Eigenschaften und Bildung.

Ladung. Einheit Ist ein Element des End-to-End-Logistikprozesses, eine bestimmte Menge an Fracht, die als eine einzige Masse geladen, transportiert, entladen und gelagert wird. Bedeutende har-mi cargo-oh-Einheit: 1) Abmessungen; 2) die Art und Weise, die Integrität und geometrische Form während der Logistikvorgänge zu bewahren: Die Art und Weise, die Integrität der Ladung zu bewahren, wird durch den Verpackungsvorgang erreicht, d. formmir-e auf einer Palette von Basismodulen. 2 Arten von Fracht. Einheiten: Primär - Ladung in einem Transportbehälter (Kisten); vergrößert - ein Frachtpaket, das auf einer Palette aus primären Frachteinheiten gebildet wird.

Die Kosten für das Be-, Entladen und Transportieren von Einheiten sind umgekehrt proportional zu ihrer Masse und entsprechend ihrer Größe. Bei der Wahl der Gerätegröße gilt es, einen Kompromiss zu finden.

Ein großer Wert wird im Lagersystem auf die Definition der optimalen Art und Größe des Warenträgers gelegt, auf dem die Lagerladung gebildet wird. Ein solcher Warenträger m/w: Regal, Gitter, Kiste, Flachpaletten und Halbpaletten. Die Wahl eines Warenträgers wird beeinflusst durch: - Art und Größe der Verpackung und Transportbehälter; - Kommissioniersystem; -Verpackung der Ware; -angewandte technologische Ausrüstung für Skadir-Fracht; - Merkmale von Hebe- und Transportmaschinen und -mechanismen, die ihr Lager warten. Paket - Konsolidierung der Ladung mit einer Palette unter Verwendung von Schrumpffolie; +: bis 350 neigen, verringern. die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls, die geringen Kosten des Verfahrens.

24. Transportlogistik: die wichtigsten Aufgaben und Methoden ihrer Lösung.

Transport von Waren, um den Standort von Warenwerten zu ändern mit Fahrzeug... Der Transport ist Teil des logistischen Prozesses und gehört zur Produktion von materiellen Dienstleistungen. Unterscheiden Sie nach Verwendungszweck zwischen externem (im Protokoll. Liefer-Vertriebskanäle) und internem (innerbetrieblichem) Transport. Beide Transportarten sind miteinander verbunden und bilden das Transportsystem des Unternehmens. Taste. die rolle des transports in der logistik erklärt sich aus dem hohen anteil der transportkosten an den logistikkosten, die 50 % der gesamten logistikkosten ausmachen. Die Steuerung des Materialflusses im Transportprozess und die Organisation des Warentransports stellt das Gebiet der Transportlogistik dar. Aufgaben der Transportlogistik: Erstellung von Transportsystemen; gemeinsame Planung von Transportabläufen auf verschiedene Transportarten (bei multimodalen Transporten); Gewährleistung der technologischen Einheit des Transport- und Lagerprozesses; die Wahl des Transportmittels und des Transportmittels; Bestimmung der Rationierungsrouten. Routen: Pendel (mit Rücklauf), Rund (Zustellung, Sammelgut, Abholung und Zustellung), kombiniert (Pendel + Ringe).

25. Die wichtigsten Vor- und Nachteile des Schienen-, Straßen-, Wasser-, Luft- und Pipelinetransports.

Die Aufgabe der Verkehrsträgerwahl wird im Zusammenspiel mit anderen logistischen Aufgaben gelöst, wie z ein bestimmtes Transportmittel ist eine Information über die charakteristischen Merkmale verschiedener Transportmittel.

Es gibt folgende Transportarten: Bahn; nautisch; internes Wasser (Fluss); Automobil; Luft; Pipeline.

Es gibt 6 Faktoren, die die Wahl der Transportart beeinflussen: Lieferzeit, Häufigkeit der Frachtsendung, Zuverlässigkeit der Einhaltung des Lieferplans, Transportfähigkeit verschiedener Güter, Transportfähigkeit der Fracht an jeden beliebigen Punkt im Gebiet, die Transportkosten.

Eine fachkundige Einschätzung der Bedeutung dieser Faktoren zeigt, dass sie bei der Auswahl eines Fahrzeugs vor allem berücksichtigen: Zuverlässigkeit der Liefertermintreue; Lieferzeit; Transportkosten.

26. Verwendung in der Logistik der automatisierten Identifizierung von Strichcodes.

27. Methodischer Apparat der Logistik. Angewandte Forschungs- und Berechnungsmethoden.

Zu den wichtigsten Methoden zur Lösung wissenschaftlicher und praktischer Probleme im Bereich der Logistik zählen die Methoden der Systemanalyse, Methoden der Theorie des Operations Research, der kybernetische Ansatz und das Forecasting. Der Einsatz dieser Methoden ermöglicht es, Materialflüsse vorherzusagen, integrierte Management- und Kontrollsysteme für deren Bewegung zu schaffen, Logistikdienstleistungssysteme zu entwickeln, Lagerbestände zu optimieren und eine Reihe anderer Probleme zu lösen.

28. Die wichtigsten Aufgabentypen und Merkmale ihrer Lösung in der Logistik.

Die 80/20-Regel: „Stellen Sie sich vor, Sie lassen 100 Münzen fallen. 80 der Katzen wurden sehr schnell gefunden, aber die Suche nach jeder nächsten dauert immer länger, denn. der Suchradius erweitert sich, das Gras auf dem Rasen ist unterschiedlich hoch und dicht usw. Die Zeit, die für die Suche nach einer Münze aufgewendet wird, nimmt zu und schließlich kommt ein Moment, in dem die spezifische Zeit, die für die Suche nach einer Münze aufgewendet wird, ihren Wert überschreitet. Daran müssen wir uns erinnern und rechtzeitig anhalten.“ Die Anzahl der Nomenklaturbestände beim m / b-Unternehmen ist ziemlich groß. Sie können sowohl in Bezug auf Kosten als auch auf Einheiten unterschiedlich sein, und auf den Punkt gebracht, kosten wir eine bestimmte Position. Bestände können in 3 Gruppen eingeteilt werden, wobei folgende Tendenz zu beobachten ist: Die nomenklischen Artikel der teuersten Gruppe liegen weit unter dem Durchschnitt und der Durchschnitt liegt weit unter dem der billigsten. ABC - Analyse (für OX wird ein Graph gezeichnet: A, B, C bzw. deren %; nach OU die Kosten der Reserven, dann wird die Altershalbparabel von O gezeichnet.) Üblicherweise der Verteilungspfad: A - teure Ware, machen an den Gesamtkosten ca. 80 % (vert) aus, die Anzahl der nomenklischen Artikel ca. 20 % (horizontal); B - Waren mit einem Durchschnittspreis, die Zusammensetzung der Gesamtkosten beträgt etwa 15%, die Anzahl der Artikel beträgt etwa 30%; C - Kamerad mit niedrigem Preis, Gesamtkosten 5%, Stückzahl 50%. Empfehlungen für den Einsatz von Bestandsführungsmodellen nach der ABC-Klassifikation: A - Übungsmodell. App. Mit einer festgelegten Nachfüllzeit von einem Zap-Th zu einem Post-Th ur, ein Modell mit einem festen. Bestellgröße; V - m s fmx. Bestellgröße, m mit festem Int-Ohm zwischen den Bestellungen; C - m mit festem Int-Ohm zwischen zak-mi, m control-I zap-mi in min-max und mit einer konstanten Nachfüllperiode von zap-s.

Bei der Kontrolle der Reserve muss auch der Charakter des Verbrauchs der Reserve sowie die Genauigkeit der Vorhersage der Änderung ihres Verbrauchs berücksichtigt werden. XYZ - Analyse, wobei X eine Gruppe ist, die sich durch eine stabile Verbrauchsmenge und eine hohe Vorhersagegenauigkeit des Verbrauchszeitraums auszeichnet; Y - Ressourcen, deren Verbrauch durch bekannte Tendenzen und durchschnittliche Genauigkeit der Vorhersage von Verbrauchsänderungen gekennzeichnet ist; Z - wird unregelmäßig verwendet, die Verbrauchsmenge ist eher schwer vorherzusagen. Es ist schwierig, das Kontrollmodell für diese Art der Klassifizierung zu rekonstruieren, da wir die Kosten für Einkauf, Lagerhaltung, Inventar und Defizit nicht genau korrelieren können. Aber diese Klasse, zusammen mit der classif. ABC ermöglicht es Ihnen, die Reserven in 9 Blöcke zu unterteilen, von denen jeder zwei Eigenschaften hat: die Kosten der Reserven und die Genauigkeit der Verbrauchsprognose.

Kombination von ABC- und XYZ-Reserven - Klassif (Tabelle über XYZ, ABC links, in den Zellen ihrer "Fusion"): Die Kategorien CX, CY, CZ sind in der Praxis gleich, normalerweise werden solche Reserven für ein Jahr geplant, mit a Igel-th Draht der Verfügbarkeit in einem Lager. Für die Kategorien BX, BY, BZ gibt es eine Koinzidenz (gemäß den Bedingungen des Plans) und eine Differenz (gemäß den Liefermethoden). AX, AY, AZ, individuelle Steuerungsmethoden wurden entwickelt. Für AX können Sie beispielsweise die optimale Einkaufsgröße berechnen und ein Modell mit fester Bestellgröße anwenden. Für AZ tun Sie dies unten, also müssen Sie eine Reserve bilden und ein Kontrollmodell für eine Reserve mit einer Mundauffüllungsperiode der Bestände bis zu einer Nachstufe verwenden.

30. Logistikmodellierung. Arten von Logistikmodellen.

Verschiedene Modellierungsmethoden haben ein breites Beispiel, d.h. Erforschung von Logistiksystemen und -prozessen durch den Aufbau und das Studium ihrer Modelle. Unter einem logistischen Modell verstehe ich jedes Bild (Auszug oder Material) eines logistischen Prozesses oder eines logistischen Systems, das als dessen Ersatz verwendet wird.Der Hauptzweck der Modellierung besteht darin, das Verhalten des Systems vorherzusagen. Leitfragen: "WAS PASSIERT, WENN ...?" Die Art des Charakters eines jeden Modells ist der Grad der Vollständigkeit der Ähnlichkeit des Modells mit dem modellierten Objekt. Auf dieser Grundlage können alle Modelle in isomorphe Modelle unterteilt werden (einschließlich aller Eigenschaften des ursprünglichen Objekts, die es im Wesentlichen ersetzen können; wenn es möglich ist, ein isomorphes Modell zu erstellen und zu beobachten, dann wird unsere Kenntnis des realen Objekts genau sein, monogenau das Verhalten des Objekts vorhersagen) und homomorph (die Grundlage ist eine unvollständige, teilweise Ähnlichkeit des Modells mit dem untersuchten Objekt, einige Aspekte der Funktionalität des realen Objekts wurden überhaupt nicht modelliert => die Konstruktion des Modells und die Interpretation von Forschungsergebnissen werden vereinfacht, absolute Ähnlichkeit findet nicht statt).

Die Spur erkannte die Klassifizierung der Materialität des Modells => Material (reproduzieren Sie die grundlegenden geometrischen, physikalischen, dynamischen und funktionalen Eigenschaften des untersuchten Phänomens oder Objekts. Zum Beispiel die Reduzierung der Modelle des Großhandels, der technologischen Planung, der Güterverkehrsschemata) und abstrakt (unterteilt in symbolische und mathematische). Symbolische Modelle umfassen Sprache und Zeichen.

Sprachmodelle sind verbale Modelle, die Grundlage einer Katze ist eine Reihe von Wörtern (Wörterbuch), die von Mehrdeutigkeiten befreit sind und als "Thesaurus" bezeichnet werden. Darin kann jedem Wort nur ein einziger Begriff entsprechen, während in einem gewöhnlichen Wörterbuch mehrere Begriffe einem Wort entsprechen können. Zeichenmodelle: Wenn Sie eine symbolische Bezeichnung einzelner Begriffe, also Zeichen, einführen und auch Operationen zwischen diesen Zeichen vereinbaren, können Sie den Gegenstand symbolisch beschreiben.

Mathematische Modellierung ist der Prozess des Herstellens einer Übereinstimmung mit einem gegebenen realen Objekt eines mathematischen Objekts, das als mathematisches Modell bezeichnet wird. In der Logistik sind zwei Arten der mathematischen Modellierung weit verbreitet: analytisch (dies ist eine mathematische Technik zum Studium von Logistiksystemen, die es ermöglicht, genaue Lösungen zu erhalten) und Nachahmung (Regelmäßigkeiten, die die Art der Anzahl der Beziehungen innerhalb von Logistikprozessen bestimmen, bleiben unbekannt. das Ergebnis den Anforderungen entspricht, ist das Ziel der Arbeit mit dem Simulationsmodell).

31. Simulation von Logistiksystemen: Wesen, Vor- und Nachteile.

Bei der Nachahmungsmodellierung "dreht der Experimentator die Knöpfe" des Nachahmungsmodells, ändert die Bedingungen des Prozesses und beobachtet das erhaltene Ergebnis. Die Bestimmung der Bedingungen, unter denen das Ergebnis den Anforderungen genügt, ist das Ziel der Arbeit mit einem Simulationsmodell.

Das Simulationsmodell umfasst 2 grundlegende Prozesse: 1) - Konstruktion eines Modells eines realen Systems, 2) - Versuchsaufbau an diesem Modell. Dabei können folgende Ziele verfolgt werden: a) das Verhalten des Logistiksystems zu verstehen; b) eine Strategie wählen, die das effizienteste Funktionieren des Logistiksystems gewährleistet.

Das Nachahmungsmodell wird mit Computern durchgeführt. Simulationsmodelle ermöglichen es Ihnen, zufällige Einflüsse und andere Faktoren, die die analytische Forschung erschweren, einfach zu berücksichtigen. Bei der Nachahmungsmodellierung wird der zeitliche Ablauf des Funktionierens des Systems nachgebildet. Die elementaren Phänomene, aus denen der Prozess besteht, werden imitiert, wobei ihre logische Struktur und ihr zeitlicher Ablauf erhalten bleiben.

Die Simulationsmodellierung hat eine Reihe von erheblichen Nachteilen: 1) Forschung mit dieser Methode ist teuer; 2) die Möglichkeit einer falschen Nachahmung ist groß.

32. Distributionslogistik: Aufgaben, Methoden ihrer Lösung.

Distribution log-ka - ein wichtiger Teil des log-th si-we, der die effektivste Organisation des Vertriebs der produzierten Produkte bietet. Es umfasst die gesamte Kette des Vertriebssystems (Marketing, Transport, Lagerhaltung usw.). In der Distributionslogistikstrategie gibt es 2 wichtigste Seiten: die Untersuchung der Marktbedürfnisse und Methoden von naib. volle Befriedigung dieser Bedürfnisse. Die Reaktion auf veränderte Marktbedingungen ist zu einer lebenswichtigen Notwendigkeit geworden. Dieses Reagieren ist nur bei einem effektiv funktionierenden Informationsfluss und System möglich. information log-ki. Integrationsmaßnahmen sind radikale Methoden, die den Effekt der Marktnachrangigkeit (vor allem für große Unternehmen) haben. Je nach externem Die Konditionen werden führend (zusammen mit einem Unternehmen, das das Produkt verwendet, der Produktion des Muttercomputers), umgekehrt (der Erwerb von Zulieferfirmen durch die Produktion von Rohstoffen) oder horizontal (Sicherung eines größeren Anteils des Unternehmens am Markt) gewählt werden. Integration. „Technologieportfolio“ ist eine Reihe von Reservetechnologien, die mit dem Ziel der Ertragsmaximierung verbunden sind (Entwicklung von Methodengrundlagen für den Aufbau eines Modells eines Produkt- und Technologieportfolios).

33. Logistikkanal, Logistikkette, Glied der Logistikkette.

Ein Logistikkanal ist eine teilweise geordnete Menge verschiedener Zwischenhändler, die den Materialfluss von einem bestimmten Hersteller zu seinen Verbrauchern bringen.

(horizontal, vertikal): Lieferant => Händler => Händler => Verbraucher

Eine Logistikkette ist eine linear geordnete Menge von Teilnehmern des Logistikprozesses, die logistische Operationen durchführen, um den externen Materialfluss von einem Logistiksystem in ein anderes zu bringen.

Ein Glied eines Logistiksystems ist ein wirtschaftlich und funktional isoliertes Objekt, das im Rahmen der Aufgabe der Analyse oder des Aufbaus eines Logistiksystems keiner weiteren Zerlegung unterliegt und sein lokales Ziel erfüllt, das mit bestimmten logistischen Operationen oder Funktionen verbunden ist. Die Verknüpfungen des Logistiksystems m. drei Arten: Erzeugen, Umwandeln und Absorbieren (Unternehmen, die materielle Ressourcen liefern, produzierende Unternehmen, Vertrieb, Handelsorganisationen usw.). Eine Logistikkette ist eine Reihe von Gliedern eines Logistiksystems, die in Bezug auf den Materialfluss (Informations-, Finanz-)Fluss linear geordnet (optimiert) sind, um einen bestimmten Satz logistischer Funktionen und (oder) Kosten zu gestalten.

34. Auswahl des optimalen Standorts des Verteilzentrums nach dem Kriterium des Minimums der reduzierten Kosten.

35. Auswahl des optimalen Standortes des Verteilzentrums durch Materialmodellierung des Logistiksystems.

Die Methode basiert auf der "Regel Daumen“, dh auf eine vorläufige Ablehnung offensichtlich inakzeptabler Optionen. Ein Experte analysiert interaktiv mit einem Computer das Verkehrsnetz der Region und schließt ungeeignete Optionen von der Aufgabe der Maschine aus – das Problem wird auf zu prüfende Alternativen reduziert. Es bleiben kontroverse Optionen, zu denen der Experte keine eindeutige Meinung hat. Für diese Varianten führt der Computer Berechnungen nach dem Vollprogramm durch.

36. Auswahl des optimalen Standorts des Verteilzentrums nach der Methode der Schwerpunktermittlung und der Prüfpunktmethode.

Wird verwendet, um ein Distributionszentrum zu lokalisieren. Die Methode ähnelt der Bestimmung des Schwerpunkts eines physischen Körpers. Aus leichtem Plattenmaterial wird eine Platte ausgeschnitten, deren Konturen den Grenzen des Servicebereichs folgen. Auf dieser Platte werden an den Orten der Verbraucher des Materialstroms Lasten verstärkt, deren Gewicht proportional zum Wert des an dieser Stelle verbrauchten Stroms ist. Anschließend wird das Modell äquilibriert. Befindet sich das Verteilzentrum an einem Punkt im Kreis, der dem Schwerpunktpunkt des gefertigten Modells entspricht, sind die Transportkosten für die Verteilung des Materialflusses im Kreis minimal. Die Methode hat eine Einschränkung. Im Modell wird die Entfernung von der Verbrauchsstelle des Materialflusses bis zum Standort des Verteilzentrums geradlinig berücksichtigt – das modellierte Gebiet muss über ein ausgebautes Straßennetz verfügen, denn das Grundprinzip der Modellierung ist verletzt - die Ähnlichkeit des Modells und des modellierten Objekts.

37. Handelsbuch. Arten von Verhandlungsmediatoren.

Der Händler ist ein Großhandelsvermittler (seltener Einzelhandelsvermittler), der Geschäfte in eigenem Namen und auf eigene Kosten durchführt. Die Ware wurde von ihnen im Rahmen des Liefervertrages gekauft. Händler - 1) Exklusiv (die einzigen Vertreter der Produktion) und 2) autorisiert (Zusammenarbeit mit der Produktion zu den Bedingungen des Franchise). Händler - Großhandel. und anders einen Vermittler, der im Auftrag des Herstellers und auf seine Kosten tätig wird. Er ist nicht sein eigenes Produkt (er erwirbt das Recht, Produkte zu verkaufen - ein Liefervertrag). Kommissionär - Großhandel. und anders Ein Vermittler, der Geschäfte im eigenen Namen und auf Kosten des Herstellers durchführt. Er ist nicht erschienen. Eigenproduktion. Ein Agent ist ein Vermittler, der als Vertreter oder Gehilfe einer anderen Person (Auftraggeber) handelt, die ihm gegenüber die Hauptperson ist. Agenten - 1) Universal (durchführen von Rechtshandlungen im Namen des Auftraggebers und 2) allgemein (in der Vereinbarung festgelegte Transaktionen abschließen). Broker sind Vermittler beim Abschluss von Geschäften und vereinen Gegenagenten. yavl-Xia besitzt keine Produkte und entsorgt diese nicht als Agenten, Vertriebspartner oder Beauftragte. Sie arbeiten auf der Grundlage separater Aufträge. Sie werden nur für verkaufte Produkte belohnt.

38. Dienst im Log-ke. Arten von Diensten.

Service - Arbeit an der Erbringung von Dienstleistungen (zufriedenstellender Verbrauch). Show-l, charakteristische Bewertung des Dienstes, genannt. das Serviceniveau, um die Verbrauchernachfrage zu gewährleisten. Serviceobjekt - Verbraucher von mat. fließen. Der Service wird entweder vom Hersteller selbst oder von einem auf den Service spezialisierten Unternehmen durchgeführt.

Arten von Diensten: 1) Dienst, der die Nachfrage befriedigt; 2) aus der Erbringung von Produktionsdienstleistungen 3) aus dem After-Sales-Service; 4) Vom Informationsdienst 5) Von Finanzkrediten. Service.

39. Das optimale Serviceniveau, seine Definition.

Ein wichtiges Kriterium zur Bewertung des Leistungssystems sowohl aus Sicht des Anbieters als auch aus Sicht des Leistungsempfängers ist das Niveau der Logistikleistungen.

Die Berechnung dieses Indikators erfolgt nach folgender Formel:

M wobei η das Niveau der Logistikdienstleistungen ist;

M ist eine quantitative Abschätzung des theoretisch möglichen Umfangs an Logistikleistungen;

m ist eine quantitative Einschätzung des tatsächlichen Umfangs der erbrachten Logistikleistungen.

Um das Niveau der Logistikdienstleistungen zu beurteilen, werden die wichtigsten Arten von Dienstleistungen ausgewählt, dh Dienstleistungen, deren Erbringung verbunden ist mit erhebliche Kosten, und Nichtbereitstellung - mit erheblichen Verlusten auf dem Markt.

Der Servicegrad kann beurteilt werden, indem die Zeit für die Erbringung der tatsächlich erbrachten Logistikleistungen im Lieferprozess mit der Zeit verglichen wird, die aufgewendet werden müsste, wenn das gesamte Spektrum möglicher Dienstleistungen im Lieferprozess erbracht würde.

40. Die Abfolge von Maßnahmen zur Bildung eines Logistikdienstleistungssystems.

Segmentierung des Verbrauchermarktes, d. h. seine Aufteilung in bestimmte Verbrauchergruppen, die jeweils bestimmte Dienste nach den Verbrauchsmerkmalen. -Bestimmung der Liste der wichtigsten Dienstleistungen für Käufer. -Ranging-Dienste in der Liste enthalten. Konzentration auf die Dienstleistungen, die für Käufer am wichtigsten sind. -Bestimmung von Servicestandards in der Größe einzelner Marktsegmente. -Bewertung der erbrachten Dienstleistungen, Feststellung der Beziehung zwischen dem Dienstleistungsniveau und den Kosten der erbrachten Dienstleistungen, Bestimmung des Dienstleistungsniveaus, das erforderlich ist, um die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu gewährleisten. -Einrichten von Feedback von Käufern, um sicherzustellen, dass die Dienstleistungen den Bedürfnissen der Käufer entsprechen.

Die Ressourcen des Unternehmens konzentrieren sich darauf, den Kunden die für sie wichtigsten Dienstleistungen bereitzustellen.

Die ersten fünf Regeln der Logistik sind wie folgt formuliert:
Produkt - am richtigen Produktort - am richtigen Ort zur richtigen Zeit
Quantität - in der erforderlichen Quantität Qualität - in der erforderlichen Qualität
Die sechste Regel der Logistik lautet:
1) Kosten - mit minimalen Kosten6 +
2) Transport – der richtige Transport
3) Behälter - im richtigen Behälter 4) Vollständigkeit - korrekte Vollständigkeit

4. Welche der folgenden Methoden zur Lokalisierung eines Distributionslagers ist überflüssig?
1) Methode zur Bestimmung des Schwerpunkts
2) Versuchspunktmethode
3) Methode der Versuchslinien6 +
4) partielle Aufzählungsmethode

5. Welcher der folgenden statistischen Koeffizienten wird in der XYZ-Analyse verwendet?
1) Korrelationskoeffizient 2) der Variationskoeffizient 6 +
3) Regressionskoeffizient 4) Dynamikkoeffizient

6. Wählen Sie die richtige Nummer aus, die die Anweisungen zum Verfahren zur Annahme von gewerblichen und technischen Produkten und Konsumgütern nach Menge enthält:
1) P-8 2) P-7 3) P-6+ 4) P-5

7. In welchem ​​Teil des Lagers kommt die Ware außerhalb der Arbeitszeit an?
1) Empfangsbereich 2) Entladebereich
3) Abnahmeexpedition6+ 4) Lagerfläche

8. Welcher der folgenden Werte gilt nicht für die Berechnung der benötigten Lagerfläche:
1) jährlicher Frachtumschlag
2) die täglichen Kosten für die Nutzung des Laderaums des gemieteten Lagers6 +
3) die Anzahl der Arbeitstage im Jahr 4) die Größe des Lagerbestands in Umsatztagen

9. Zu welchem ​​der Ansätze gehört die Methode der Levelkonstruktion des Produkts?
1) deterministisch6 + 2) stochastisch
3) heuristisch 4) zu keinem der oben genannten

10. Welche der folgenden Gruppen weist folgende Merkmale auf: teuerster, gut vorhersehbarer, relativ stabiler Verbrauch?
1) AY6 + 2) CY 3) BZ 4) AZ

11. Was ist der Forschungsgegenstand in der Logistik?
1) vom Handel durchgeführte Prozesse
2) Material- und entsprechende Informationsflüsse6 +
3) Märkte und Konjunktur bestimmter Waren und Dienstleistungen
4) Wirtschaftsbeziehungen, die im Prozess der Warenzirkulation entstehen

12. Der teuerste Transport ist der Transport ... Transport.
1) mit der Bahn 2) Luftfahrt6 +
3) Auto 4) Wasser

13. Wie viele Methoden können verwendet werden, um einen Auftrag zur Auffüllung des Lagers zu erteilen?
1) eins 2) zwei 3) drei 6 + 4) vier

14. Die Pareto-Regel wird auch Regel genannt ...
1) 20/20 2) 20/80 + 3) 40/40/20 4) 20/60

15. Wie viele grundlegende Netzwerktopologien gibt es?
1) 4 2) 3 + 3) 2 4) 1

16. Wählen Sie eine Bedingung aus, unter der das Bestellverfahren "Nach Lagerbestand" angewendet wird:
1) das Volumen und das Intervall der Einnahmen sind nicht konstant
2) Lagermangel ist inakzeptabel6 +
3) Füllen des Lagers zu einem festgelegten Maximum
4) hohes Risiko Lagerung

17. Welche Transportart hat die Eigenschaft der fortlaufenden Lieferung?
1) Auto 2) Rohrleitung 6 +
3) Bahn 4) Wasser 5) Luft

18. Welche der aufgeführten Komponenten ist in der Andler-Formel nicht enthalten?
1) Kosten für den Erhalt einer Bestellung 2) Netto - Nachfrage
3) Mindestsendungsmenge 6 + 4) Gesamtlagerkosten

19. Das Klassifikationszeichen, nach dem die Stoffströme in externe, interne, Input und Output unterteilt werden, ist:
1) natürlich - Materialzusammensetzung 2) Einstellung zum Logistiksystem6 +
3) Verträglichkeitsgrad der Ladung 4) Konsistenz der Ladung

20. Welche Analyse basiert auf der Pareto-Regel?
1) SWOT-Analyse 2) ABC - Analyse6 +
3) SPACE - Analyse 4) XYZ - Analyse

1. Logistik ist ...

a) Organisation des Transports; B) unternehmerische Tätigkeit;

c) Wissenschaft und Kunst des Stoffstrommanagements; d) die Kunst des Handels.

2. Forschungsgegenstand der Logistik ist ...

a) die vom Handel durchgeführten Prozesse;

b) Material- und entsprechende Informationsflüsse;

c) Märkte und Konjunktur bestimmter Waren und Dienstleistungen;

d) wirtschaftliche Beziehungen, die im Prozess der Warenzirkulation entstehen.

3. Die Aufgabe der Mikrologistik ist ...

a) Organisation der Lieferung von Waren in den Hohen Norden, zuerst auf dem Fluss und dann auf dem Seeweg;

b) Gewährleistung der Konsistenz der Handlungen des Lieferanten, des Käufers und der Transportorganisation;

c) Organisation des Güterumschlags in einem großen Seehafen.

4. Den stärksten Einfluss auf die Entwicklung der Logistik haben ...

a) Computerisierung der Prozesssteuerung in den Bereichen Produktion und Verkehr;

c) Verbesserung des Steuersystems; d) eine Zunahme der Bevölkerung in der Region.

5. Die Logistikfunktion ist ...

a) eine Reihe von Elementen, die in einer Beziehung zueinander stehen und eine gewisse Integrität, Einheit bilden;

b) die Gesamtheit verschiedene Typen Aktivitäten, um die erforderliche Frachtmenge zur richtigen Zeit am richtigen Ort mit minimalen Kosten zu beschaffen;

c) eine erweiterte Gruppe von Logistikoperationen, die darauf abzielen, die Ziele des Logistiksystems zu verwirklichen;

d) ein Maßnahmensystem zur umfassenden Marktuntersuchung.

6. Die Maßeinheit des Materialflusses ist ...

a) Rubel; b) Kubikmeter; c) die Anzahl der Tonnen pro Quadratmeter (t / m 2);

d) Tonne; e) Stück; f) die Anzahl der Tonnen, die pro Zeiteinheit das Gelände passieren (t / Jahr).

7. Materialfluss ist ...

c) ein Produkt mit einer materiellen Form, das bei der Anwendung verschiedener Logistikvorgänge in einem bestimmten Zeitintervall berücksichtigt wird;

d) materielle Produkte, die darauf warten, in den Produktionsprozess oder den persönlichen Verbrauch oder in den Verkaufsprozess aufgenommen zu werden

8. Logistikbetrieb ist ...

a) ein eigenständiger Teil des Logistikprozesses, durchgeführt an einem Arbeitsplatz und / oder unter Verwendung eines technisches Gerät;

b) ein Produkt mit einer materiellen Form, das bei der Anwendung verschiedener Logistikvorgänge in einem bestimmten Zeitintervall berücksichtigt wird;

c) materielle Produkte, die darauf warten, in den Produktionsprozess oder den persönlichen Verbrauch oder in den Verkaufsprozess aufgenommen zu werden.

9. Das Klassifikationszeichen, nach dem Stoffströme in externe, interne, Input und Output unterteilt werden, ist ...

a) Einstellung zum Logistiksystem;

b) die naturstoffliche Zusammensetzung der im Strom bewegten Ladung;

c) die Menge der Ladung; d) der Grad der Ladungskompatibilität; e) Konsistenz der Ladung.

10. Für die Logistikdienstleistung ist das Kriterium für die Wahl einer Option zur Organisation des Warenverkehrs ...

a) das optimale Maß an Kundenservice;

b) Mindestbeschaffungskosten; c) Mindestkosten für die Vorratshaltung;

d) minimale Transportkosten.

11. Der Zweck der Logistik lässt sich in sechs Regeln zusammenfassen. Die ersten fünf Regeln der Logistik sind wie folgt formuliert: a) Produkt ist das richtige Produkt b) Platz am richtigen Ort c) Zeit zur richtigen Zeit

d) Quantität in der geforderten Quantität e) Qualität in der geforderten Qualität

Die sechste Regel der Logistik ist formuliert: …

a) die Farbe der gewünschten Farbe b) Kosten mit minimalen Kosten

c) Transport mit der richtigen Transportart d) Container im richtigen Container e) Gewicht des erforderlichen Gewichts

12. Nachfolgend einige Aussagen, von denen für die Produktionslogistik folgendes zutrifft: ...

a) Die rationelle Anordnung von Verteilzentren im Gebiet minimiert die Lager- und Transportkosten;

6) die Stückkosten für die Warenlagerung sind umso geringer, je schneller sich die Bestände umdrehen;

c) das Handels- und Zwischenunternehmen macht einen Aufschlag von 40 % auf die Warenkosten;

d) das Unternehmen hat auf die Freigabe nur der Produkte umgestellt, für die eine Bestellung vorliegt.

13. Die wichtigste Voraussetzung für den Einsatz von Logistik in der Geschäftspraxis ist ...

a) verstärkter Wettbewerb auf dem Produktmarkt;

b) Verbesserung der Produktion bestimmter Warenarten;

c) Verbesserung des Steuersystems; d) Bevölkerungswachstum.

14. Ziehsystem in der Logistik heißt ...

a) ein Produktionsorganisationssystem, in dem Halbzeuge nach einem zentral erstellten Produktionsplan vom vorherigen technologischen Betrieb zum nächsten geliefert werden;

b) ein Produktionsorganisationssystem, in dem Teile und Halbzeuge nach Bedarf vom vorherigen technologischen Betrieb zum nächsten geliefert werden (es gibt keinen festen Zeitplan);

c) ein Bestandsverwaltungssystem in den Kanälen der Umlaufsphäre, in dem die Entscheidung über die Auffüllung von Beständen in peripheren Lagern zentral getroffen wird;

d) eine Verkaufsstrategie, die darauf abzielt, die Lagerbildung bei Groß- und Einzelhandelsunternehmen (nachfragebezogen) voranzutreiben.

15. Ein Schiebesystem in der Logistik heißt ...

a) ein Lagerverwaltungssystem in den Kanälen des Umlaufs mit einem dezentralisierten Entscheidungsprozess über die Wiederauffüllung der Lagerbestände;

b) ein Produktionsorganisationssystem, in dem Teile und Halbzeuge nach Bedarf vom vorherigen technologischen Betrieb zum nächsten geliefert werden (es gibt keinen strengen Zeitplan);

c) eine Verkaufsstrategie, die darauf abzielt, die Lagerbildung in Groß- und Einzelhandelsunternehmen (nachfragebezogen) voranzutreiben;

16. Kontinuierliche Verfolgung der Bewegung und Veränderung jedes Strömungsobjekts sowie die zeitnahe Korrektur seiner Bewegung sind Ausdruck des Prinzips der ... Logistik

a) Konsistenz; b) wissenschaftlicher Charakter; c) Konstruktivität; d) Spezifität.

17. Das System bildet nicht ...

a) drei Fremde, die im selben Haus in der Stadt leben;

b) drei Freunde, die in verschiedenen Städten leben; c) Lieferant, Transportunternehmen und Käufer, die durch einen einzigen Vertrag gebunden sind; d) Unterabteilungen eines produzierenden Unternehmens.

18. Zu den direkten Funktionen des Logistikdienstes im Unternehmen gehören ...

a) Wahl des Transportmittels; b) Marktforschung; c) Organisation der Lagerhaltung und Lagerung;

f) Bestandsverwaltung

19. Das Unternehmen schafft Vorräte, um ...

a) Verluste aus dem Kauf kleiner Warensendungen zu höheren Preisen;

b) Verluste durch Nekrose in Beständen von abstrakten finanzielle Resourcen;

c) das Risiko von Warenschäden; d) die Kosten für Löhne und Gehälter des Personals, das mit der Lagerung von Gütern beschäftigt ist.

a) in den Lagern von Großhändlern;

b) in den Rohstofflagern von Industrieunternehmen;

c) auf dem Weg vom Lieferanten zum Verbraucher; d) in Lagerhallen von Fertigprodukten der Hersteller.

21. Ordnen Sie die Transportmittel in absteigender Reihenfolge der Fähigkeit an, die Fracht direkt zum Lager des Verbrauchers zu liefern:

A: Luft 3 B: Eisenbahn 2 B: Wasser 4 G: Automobil 1

22. Ordnen Sie die Verkehrsträger in absteigender Reihenfolge der Fähigkeit zur zuverlässigen Einhaltung von Lieferterminen an:

A: Luft 4 B: Automobil 1 B: Wasser 3 G: Eisenbahn 2

23. Abfolge der Schritte bei der Auswahl eines Spediteurs

A: Rangfolge der Auswahlkriterien für Mobilfunkanbieter 2

B: Entscheidung über die Wahl eines Spediteurs 6

D: Bewertung möglicher Träger im Rahmen der vorgesehenen Kriterien 3

D: Festlegung der Kriterien für die Auswahl eines Spediteurs 1

24. Ordnen Sie die Transportmittel in absteigender Reihenfolge der Transportfähigkeit verschiedener Güter an

A: Luft - 4 B: Wasser - 1 B: Automobil - 3 G: Eisenbahn - 2

25. Ordnen Sie die Transportmittel in absteigender Reihenfolge der Fähigkeit an, Waren schnell zu liefern

A: Eisenbahn - 3 B: Luft - 1 B: wässrig - 4 G: Automobil - 2

26. Ordnen Sie die Transportmittel in absteigender Reihenfolge der Transportkosten an

A: Luft 1 B; Wasser 4 B: Eisenbahn 3 G: Automobil 2

27. Der Nachteil des Schienenverkehrs ist ...

b) eine begrenzte Anzahl von Beförderern;

c) relativ hohe Kosten für den Fernverkehr;

28. Nachteil Straßentransport ist ein...

a) geringe Tragfähigkeit; b) eine begrenzte Anzahl von Beförderern;

c) große Kapitalinvestitionen in die Produktion und technische Basis;

d) niedrige Liefergeschwindigkeit.

29. Der Nachteil des Luftverkehrs ist ...

a) geringe Produktivität; b) unzureichend hohe Warensicherheit;

c) hohe Transportkosten; d) unzureichende ökologische Reinheit.

30. Der Nachteil des Seetransports ist ...

a) geringe Produktivität; b) niedrige Liefergeschwindigkeit;

c) relativ hohe Transportkosten über lange Distanzen;

d) begrenzte Arten von transportierten Gütern.

31. Der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit des Lagerprozesses bedeutet ...

Phasen des Lagerprozesses;

e) Einhaltung aller Glieder des Lagerprozesses in Bezug auf Produktivität, DurchsatzFähigkeit oder Geschwindigkeit

32. Das Prinzip der Parallelität des Lagerprozesses bedeutet ...

a) Wiederholbarkeit des gesamten Zyklus und einzelner Arbeitsgänge in regelmäßigen Abständen;

b) Unterordnung aller Operationen des technologischen Zyklus unter einen einzigen berechneten Rhythmus;

c) Beseitigung oder Reduzierung von Unterbrechungen aller Art im technologischen Prozess;

d) die gleichzeitige Ausführung einzelner Vorgänge in allen Phasen des Lagerprozesses;

e) Einhaltung aller Glieder des Lagerprozesses in Bezug auf Produktivität, Durchsatz oder Geschwindigkeit

33. Das Prinzip der Kontinuität des Lagerprozesses bedeutet ...

a) Wiederholbarkeit des gesamten Zyklus und einzelner Arbeitsgänge in regelmäßigen Abständen;

b) Unterordnung aller Operationen des technologischen Zyklus unter einen einzigen berechneten Rhythmus;

c) Beseitigung oder Reduzierung von Unterbrechungen aller Art im technologischen Prozess;

d) gleichzeitige Ausführung separater Operationen auf allen

Phasen des Lagerprozesses.

34. Das Prinzip des Flusses des Lagerprozesses bedeutet ...

a) Wiederholbarkeit des gesamten Zyklus und einzelner Arbeitsgänge in regelmäßigen Abständen;

b) Unterordnung aller Operationen des technologischen Zyklus unter einen einzigen berechneten Rhythmus;

c) Beseitigung oder Reduzierung aller Arten von Unterbrechungen in
technologischer Prozess;

d) gleichzeitige Ausführung separater Operationen auf allen
Phasen des Lagerprozesses;

35. Aufgrund der Beziehung zum Logistiksystem werden Informationsflüsse unterteilt in ...

a) Papier, elektronisch, gemischt; b) Eintritt, Wochenende, intern, extern;

c) Primärderivate; d) homogen, heterogen.

36. Nach der Bildungsmethode werden Informationsflüsse unterteilt in ...

c) Primärderivate; d) homogen, heterogen.

37. Der Struktur nach werden Informationsflüsse unterteilt in ...

a) Papier, elektronisch, gemischt; b) Eintritt, Wochenende, intern, extern;

c) Primärderivate; d) homogen, heterogen.

38. Die Abkürzung EDIFACT ist eine bedingte Abkürzung des erweiterten Namens ...

a) ein Strichcode, der auf der Gruppen- und Transportverpackung angebracht ist;

b) eine im Gebiet tätige Vereinigung zur automatischen Identifizierung Russische Föderation;

c) ein vielversprechendes Konzept, das alle Aufgaben der Unternehmensautomatisierung auf der Grundlage von Wissensmanagementsystemen und neuronalen Netzen abdeckt;

d) Standard für den elektronischen Datenaustausch in Verwaltung, Handel und Verkehr.

39. In Vertriebskanälen können sie im Auftrag einer anderen Person und auf Kosten einer anderen Person Transaktionen durchführen ...

a) Händler; b) Agenten; c) Händler; d) Kommissionäre.

40. Stufenfolge zur Entwicklung einer Logistikstrategie ...

a) Priorisierung - 3 B) Analyse der Möglichkeiten - 2

C) Entwicklung strategischer Plan Entwicklung des Logistiksystems - 4 D) Schätzung - 1

41. Logistikkosten beinhalten nicht ...

c) Kosten für die Bildung und Lagerung von Vorräten;

g ) die Kosten für die Aufrechterhaltung des Verwaltungs- und Führungspersonals.

42. Variable Transportkosten umfassen:

a) Gemeinkosten;

b) Kosten für technischer Service und laufende Reparatur von Schienenfahrzeugen;

c) die Kosten für den Erhalt der Produktions- und technischen Basis sowie der Verkehrsinfrastruktur;

d) die Kosten der Vergütung des Verwaltungs- und Führungspersonals.

43. Fixe Transportkosten beinhalten ...

a) die Kosten der Fahrzeugversicherung;

b) die Kosten für die Erhaltung der Produktions- und technischen Basis sowie der Verkehrsinfrastruktur;

c) Kosten für Wartung und laufende Reparatur von Schienenfahrzeugen, einschließlich Ersatzteile und Materialien;

d) die Kosten für Treibstoff, Schmiermittel, Strom für den Bewegungsbetrieb.

44. Unter Logistik wird üblicherweise verstanden:

a) Verwaltung von Material und zugehörigen Informationen und Finanzströme um die Gesamtkosten der Werbung für Waren vom Hersteller bis zum Endverbraucher zu reduzieren;

b) die logisch begründeten Handlungen der obersten Führungsebenen des Unternehmens und die damit verbundene Organisation des Informationsaustauschs und des Umsatzes von Finanzmitteln;

c) logistisch geordnete Funktionen, die den Algorithmus für die Verwaltung von Materialflüssen bilden, sowie damit verbundene Informations- und Finanzflüsse, um die Bedürfnisse des Kunden zu maximieren.

45. Der Materialfluss besteht aus:

a) Fahrzeuge, Züge, See- und Flussschiffe, Luftfahrzeuge, Pipelines;

b) materielle Ressourcen (Rohstoffe, Grund- und Hilfsstoffe, Halbzeuge, Komponenten, Brennstoffe, Ersatzteile usw.), unfertige Arbeiten und Fertigerzeugnisse;

c) Autobahnen, Eisenbahnen, Häfen und Jachthäfen des Wasserverkehrs, Flughäfen, ein Netz von Pipelines mit Pumpstationen.

46. ​​​​Die Schlüsselrolle im Materialflussmanagement spielen:

ein ) Transport- und Speditionsunternehmen allgemeiner Nutzung;

b) Großhandelsunternehmen; c) Geschäfte und andere Einzelhandelsgeschäfte;

d) kommerzielle Vermittlungsorganisationen, die Dienstleistungen zur Organisation des Großhandelsumsatzes erbringen;

e) produzierende Unternehmen.

47. Logistikbetrieb ist:

a) die Maßnahmen des Logistikunternehmens zur Steuerung des Materialflusses, der keiner weiteren Fragmentierung unterliegt;

b) Maßnahmen im Zusammenhang mit der Verwaltung von Material-, Informations- oder Finanzströmen, die keiner weiteren Fragmentierung unterliegen;

c) logistisch geordnete Operationen, die einen ganzheitlichen Algorithmus des Informationsmanagementmodells bilden.

48. Die Logistikfunktion ist:

a) eine Reihe von Logistikoperationen im Zusammenhang mit der Lösung des Problems der Verwaltung von Material-, Informations- und Finanzströmen;

49. Zu den logistischen Grundfunktionen gehören:

eine Versorgung; b) Lagerung; c) Produktion; d) Verkäufe; e) Frachtumschlag;

f) Informationsunterstützung.

50. Zu den logistischen Hilfsfunktionen gehören:

a) Lagerhaltung, Frachtumschlag, Verpackung, Kundendienst, Informationsunterstützung;

b) Bereitstellung, Lagerung, Verteilung, Transport.

51. Logistiksysteme haben solche Eigenschaften wie:

a) die Fähigkeit zur Anpassung, das Vorhandensein von Feedback, Organisation;

b) Zielstrebigkeit, gegenseitiger Austausch mit der äußeren Umgebung;

c) Nähe zu externen Faktoren, Stabilität der Funktionsparameter.

52. Makrologische Systeme werden auf der Ebene gebildet von:

a) Unternehmen, Organisationen, Firmen.

b) der Staat, zwischenstaatliche, interdistrikt, interrepublikanische Beziehungen;

53. Der Zweck der Logistik ist:

a) Minimierung der Kosten für die Weitergabe des Produkts in jedem Glied der Logistikkette;

b) Kostenoptimierung in den Gliedern der Logistikkette, um die Gesamtkosten zu senken;

c) eine Zunahme der Warenmenge, die die Lieferkette durchlaufen.

54. Logistik ist:

a) ein Mittel zur Verbesserung des Unternehmensimages;

B) strategischer Faktor Errungenschaften Wettbewerbsvorteile;

c) ein wirksames Mittel zur Koordinierung verschiedener Richtungen der Marketingpolitik.

55. Die Auftragsverwaltung (Auftragsabwicklung) ist eine Tätigkeit im Zeitraum:

a) zwischen dem Eingang der Bestellung und dem Versand des fertigen Produkts an den Verbraucher;

b) zwischen dem Zeitpunkt des Auftragseingangs und dem Zeitpunkt, an dem dem Lager die Anweisungen zum Versand des fertigen Produkts an den Verbraucher erteilt werden;

c) vom Zeitpunkt des Auftragseingangs bis zum Zeitpunkt der Fertigstellung Lebenszyklus Endprodukt an den Verbraucher weitergegeben.

56. Der Kauf beinhaltet:

a) Auswahl der Lieferanten; Aushandlung von Lieferbedingungen; Abschluss einer Vereinbarung; Annahme der Ware vom Lieferanten; Transport- und Lagerarbeiten;

57. Zu den Hauptaufgaben der Transportlogistik gehören:

a) Verwaltung von Material- und damit zusammenhängenden Informations- und Finanzströmen, um die Gesamtkosten der Werbung für Waren vom Hersteller bis zum Endverbraucher zu senken;

b) die Wahl des Transportmittels - technologisches Schema Lieferung;

c) Zustimmung Transportprozess mit der Arbeit des Lagers;

d) die Wahl des Beförderers, einschließlich der Festlegung der Beförderungsart, des Beförderungsunternehmers und des Fahrzeugtyps;

e) Abschluss eines Vertrages über den Kauf der notwendigen Sachmittel;

f) Transportweg und Kontrolle der Transportbewegungen.

58. Zu den Aufgaben der Beschaffungslogistik gehören:

a) Recherche des Beschaffungsmarktes und Auswahl eines Lieferanten; b) Erstellung des Beschaffungsbudgets;

c) Organisation des Warenversands; d) Organisation von Diensten nach der Implementierung;

e) Koordination und systemische Vernetzung der Beschaffung mit Produktion, Vertrieb und Lager.

59. Zu den Aufgaben der Distributionslogistik gehören:

a) Abschluss eines Vertrages über den Kauf der erforderlichen Sachmittel; b) Kontrolle der Lieferungen;

c) Ermittlung der optimalen Anzahl von Verteilzentren im bedienten Gebiet;

d) Organisation von Diensten nach der Implementierung; e) die Wahl der Verpackungsart.

60. Ein Vermittler, der im Auftrag einer anderen Person und auf eigene Kosten arbeitet, ist:

a) Händler; b) Makler; c) Verteiler; d) Kommissionär.

61. Die Rolle des Transports in der logistischen Lieferkette wird dadurch bestimmt, dass:

a) die Kosten für den Transport von Rohstoffen, Materialien, Fertigprodukten dominieren in der Struktur der Logistikkosten;

b) eine beträchtliche Anzahl von Unternehmen – Hersteller von Waren sind Eigentümer von Fahrzeugen und an deren effizienter Nutzung interessiert;

c) Der Transport hat einen erheblichen Einfluss auf die Kosten im Bereich der Hauptaktivitäten der Unternehmen - Kunden von Transportdienstleistungen.

62. Zunächst gelten die Grundsätze der Logistik:

a) bei Lieferung von Verbrauchsgütern an Endverbraucher;

b) beim Transport von Schüttgut auf technologischen Routen;

c) bei Lieferung von wertvollen High-Tech-Waren.

63. Nach Vereinbarung werden folgende Hauptverkehrsgruppen unterschieden:

a) Transport im Eigentum der Eigentümer der Waren und Sicherstellung ihrer Transportbedürfnisse;

c) öffentlicher Verkehr, der den Frachteigentümern auf kommerzieller Basis Transportdienstleistungen anbietet.

64. Marketing:

a) erforscht die Märkte und das Umfeld bestimmter Waren und Dienstleistungen;

b) optimiert das Marktverhalten für den Verkauf von Waren und Dienstleistungen;

c) untersucht die auf den Märkten zirkulierenden Stoffströme;

65. Für die Beförderung von Gütern mit mehreren Verkehrsträgern werden die folgenden Begriffe verwendet:

a) multimodaler Transport; b) intermodaler Transport;

c) multimodaler Verkehr; d) unimodaler Transport;

66. Intermodaler Verkehr bedeutet:

a) Lieferung der Fracht durch verschiedene Transportarten;

c) Lieferung von Gütern durch mehrere Beförderungsarten unter Beteiligung des Beförderungsunternehmens gemäß einem einzigen Beförderungsdokument in einer einzigen Beförderungseinheit;

67. Die Herstellungskosten umfassen die folgenden Nomenklaturpositionen:

a) Brennstoff und Energie für technologische Zwecke; B) Lohn;

c) allgemeine Produktionskosten des Unternehmens; d) Betriebsausgaben.

68. Grenzeinkommen ist:

a) der Betrag zwischen Gewinn und Fixkosten pro Produktionseinheit;

69. Der Vorteil des unimodalen Verkehrs ist:

a) günstigere Lieferung; b) fehlende Umladevorgänge;

c) einfache Organisation;

70. Der Bestellzyklus umfasst die folgenden Phasen:

a) halten Marktforschung; Analyse von Marktsegmenten; Wahl der Preisstrategie; Produktwerbung;

B ) Auftragsplanung; Übergabe der Bestellung; Auftragsabwicklung; Auswahl und Verpackung der Bestellung; Bestellung Lieferung;

c) Auswahl eines Spediteurs; Bestimmung rationeller Lieferwege; Koordination der Ankunftszeit der Ware im Lager; Erstellung eines Berichts über den abgeschlossenen Auftrag.

71. Die Informationslogistik sollte folgende Funktionen implementieren:

a) Transport von Gütern über weite Strecken; b) Analyse von Informationen und deren Transformation;

c) Recherche des Beschaffungsmarktes und Auswahl eines Lieferanten; d) Übermittlung von Informationen;

e) Informationsflusskontrolle.

72. Fracht ist:

a) den Transportpreis, der zwischen dem Ladungseigentümer und dem Frachtführer für jeden einzelnen Transport vereinbart wird;

b) die Grundlage der Zahlungen für Transportleistungen.

73. Die Lieferkette sollte auf modernes Konzept Marketing:

a) Verkauf-Vorräte-Produktion; b) Lieferung-Produktion-Verkauf;

c) Produktion-Verkauf-Belieferung;

74. Ein in eigenem Namen und auf eigene Kosten tätiger Vermittler ist:

a) Händler; b) Makler; c) Verteiler; d) Kommissionär.

75. Auf Unternehmensebene löst die Distributionslogistik folgende Aufgaben:

ein ) Wahl der Verpackungsart; b) Bestimmung der optimalen Anzahl von Verteilzentren;

c) Organisation des Warenversands; d) Auswahl eines Stoffstromverteilungsschemas.

76. Vertriebskanäle erfüllen eine Reihe von Funktionen:

a) verbringen Forschungsarbeit um Informationen zu sammeln, die für die Planung des Vertriebs von Produkten und Dienstleistungen erforderlich sind;

b) die optimale Anzahl von Verteilzentren im bedienten Gebiet bestimmen;

c) das Produkt an die Bedürfnisse des Käufers anpassen;

d) die mit dem Betrieb des Kanals verbundenen Risiken übernehmen.

77. Das schiebende Produktionssteuerungssystem ist:

a) ein Produktionsorganisationssystem, bei dem die am Produktionsstandort ankommenden Arbeitsgegenstände nicht direkt von diesem Standort aus der vorherigen technologischen Verbindung bestellt werden;

b) ein Produktionsorganisationssystem, in dem Teile und Halbzeuge nach Bedarf dem nächsten technologischen Vorgang vom vorherigen zugeführt werden.

78. Die Vorteile des Zugsteuerungssystems sind:

a) Verweigerung von Überbeständen, Informationen über die Möglichkeit einer schnellen Materialbeschaffung oder die Verfügbarkeit von Reservekapazitäten, um schnell auf Nachfrageänderungen reagieren zu können;

b) strenge Kontrolle des zentralen Kontrollsystems für den Austausch von Stoffströmen zwischen verschiedenen Unternehmensteilen;

d) Reduzierung der Verarbeitungscharge.

79. Grenzeinkommen ist:

ein) die Differenz zwischen Preis und variablen Kosten pro Produktionseinheit;

b) die Differenz zwischen dem Produktpreis und der Summe der Fixkosten;

c) die Differenz zwischen konstant und variable Kosten pro Produktionseinheit.

80. Aktuelle Bestände sind:

a) Lagerbestände an Fertigprodukten bei produzierenden Unternehmen, Lagerbestände von Groß- und Einzelhandelsunternehmen sowie Transitbestände;

b) der Großteil der Vorräte. Diese Bestände gewährleisten die Kontinuität der Produktions- und Handelsprozesse zwischen aufeinanderfolgenden Lieferungen;

c) dies ist der Lagerbestand, der in diesem System wirtschaftlich vertretbar ist.

81. Gegenstand des Studiums der Logistik sind?

Stoffströme

- Materialflüsse und damit verbundene Informationsflüsse

Die Kosten für die Organisation des Materialflusses

82. Wird die Dimension des Materialflusses berücksichtigt?

Maßeinheit (Stück, Tonnen, etc.)

Die Maßeinheit für die Transportkosten des Materialflusses (Rubel pro Tonne, Rubel pro kg usw.)

- Maßeinheit und Zeitraum (Stück pro Tag, Tonnen pro Jahr, etc.)

83. Eine erweiterte Gruppe von Logistikoperationen, die darauf abzielen, die Ziele des Logistiksystems zu verwirklichen – oder?

- Logistikfunktion- Logistiksystem - Zentraler Logistikbetrieb

84. Einkauf, Planung und Produktionsleitung, Vertrieb können Elemente sein?

- Mikrologistiksystem- beliebiges Logistiksystem - Makrologistisches System

85. Was ist der grundlegende Unterschied zwischen dem logistischen Managementansatz und dem traditionellen?

Betrachtung als Gegenstand der Geschäftsführung einer separaten Einheit, Unternehmen

- Betrachtung als Gegenstand des Managements des durchgängigen Materialflusses

Berücksichtigung der Interaktion des Unternehmens mit der externen Umwelt als Managementgegenstand bei der Organisation des Materialflusses

86. In externe Materialflüsse in der Logistik einschließen?

- in der Umgebung außerhalb des Systems fließen

Fließen in der Umgebung außerhalb des Systems, die direkt mit dem System verbunden ist

Stoffströme, die an die systemexterne Umgebung abgegeben werden

87. Gehört zum System ein System, in dem mindestens ein Mediator dem Materialfluss im Wege steht?

Direkt verlinkt - geschichtet- mit flexiblen Anschlüssen

88. Spezial Computerprogramme Fachleuten helfen, Entscheidungen im Materialmanagement zu treffen?

- Expertensysteme- Grundrisse - Materialmodelle

89. Aufgaben der Materialwirtschaft bei der Bereitstellung eines Unternehmens Materielle Ressourcen entscheidet?

- Beschaffungslogistik- Produktionslogistik - Distributionslogistik

90. Schlägt die Make-or-Buy-Aufgabe eine Antwort vor?

Kauf von Waren von einem Hersteller oder Zwischenhändler

- Ermittlung der Rentabilität, die von einem Hersteller oder Zwischenhändler hergestellt oder gekauft werden soll

Verkaufen Sie das Produkt selbst oder über einen Vermittler

91. Spielt die Auswahl eines Lieferanten von Arbeitsgegenständen, die aus Sicht der Produktions- und Handelsprozesse unbedeutend sind, eine entscheidende Bedeutung?

- Preis (Kauf- und Lieferkosten)

Lieferantenzuverlässigkeit

Vorlaufzeit

92. Welche der folgenden Vorgänge beziehen sich auf die Beschaffungslogistik?

- Ermittlung des Bedarfs an Material und technischem Zubehör

93. Versorgungssystem „Just in time“ in der Beschaffungslogistik – ist das ein System?

Herstellung und Lieferung von Komponenten oder Waren an den Ort des Produktionsverbrauchs oder zum Zeitpunkt des Verkaufs in Handelsunternehmen in der benötigten Menge und zum richtigen Zeitpunkt

Produktion der Ware in der benötigten Menge und zum richtigen Zeitpunkt

- Lieferung von Komponenten oder Waren in der benötigten Menge und zum richtigen Zeitpunkt

94. Das System, in dem Teile und Halbzeuge nach Bedarf dem nachfolgenden technologischen Betrieb zugeführt werden, das Produktionsprogramm des nächsten Glieds wird durch die Größe der Bestellung des nächsten Glieds bestimmt, ist?

Europäisches Materialmanagementsystem

- Ziehmaterialfluss-Kontrollsystem

Push-Materialfluss-Kontrollsystem

95. Welche der folgenden Vorgänge beziehen sich auf die Produktionslogistik?

- Optimierung der Materialflüsse im Unternehmen

Sicherstellung der Beziehung des Logistiksystems zum gesamten Materialfluss

96. Welche der folgenden Tätigkeiten beziehen sich auf die Distributionslogistik?

Ermittlung des Bedarfs an Material und technischen Hilfsstoffen

- Organisation der Lieferung und Kontrolle des Warentransports

Sicherstellung der Koordination der Aktionen direkter Teilnehmer am Transportprozess

97. Eine linear geordnete Menge von Teilnehmern des Logistikprozesses, die logistische Operationen durchführen, um den externen Materialfluss von einem Logistiksystem in ein anderes zu bringen, ist?

Logistikkette - Logistikkanal- Logistikdienstleistung

98. Auswahl eines bestimmten Vertriebspartners, Spediteurs, Versicherers, Spediteurs, Bankiers usw. bei der Auswahl durchgeführt?

- Logistikkanal- Logistikkette - es gibt keine richtige Option

99. Der grundlegende Unterschied zwischen der Distributionslogistik und dem traditionellen Vertriebssystem ist?

Unterordnung des Prozesses des Managements von Material- und Informationsflüssen unter die Ziele und Ziele des Marketings

- systemische Verzahnung des Distributionsprozesses mit den Produktions- und Beschaffungsprozessen

Beide Varianten

100. Die Distributionslogistik löst die Probleme nicht?

Über den Bewegungskanal von Produkten - über die Verpackung von Produkten - über den Warenverkehrsweg

Servicelevel - alle Antworten sind richtig (löst keines der oben genannten Probleme)

- es gibt keine richtige Antwort (löst alle aufgeführten Aufgaben)

101. Der Warenverkehr vom Anbieter zum Verbraucher unter Umgehung von Vermittlern wird als Kanal bezeichnet Verteilung?

Erste Ebene - Nullniveau- zweites Level

102. Welche der folgenden Operationen beziehen sich auf Transportlogistik?

Optimierung der Materialflüsse im Unternehmen

Organisation der Lieferung und Kontrolle des Warentransports

- Sicherstellung der Konsistenz der Aktionen der direkten Teilnehmer am Transportprozess

103. Gibt es Anzeichen für intermodalen Verkehr?

Nutzung mehrerer Verkehrsmittel

- die Nutzung mehrerer Transportarten und die Anwesenheit eines einzigen Transportunternehmens

Nur Luft- oder Seetransportmittel nutzen

104. Bestimmen Sie die richtige Reihenfolge der Fahrzeuge aufgrund der steigenden Transportkosten?

- Pipeline, Wasser, Schiene, Straße, Luftverkehr

Wasser-, Schienen-, Straßen-, Luftverkehr

Eisenbahn, Wasser, Straße, Luftverkehr

105. Ist die geringe Bandbreite der Transportmöglichkeiten ein Nachteil?

Wassertransport - Straßentransport - Pipeline-Transport

106. Ist die Wetterabhängigkeit ein Nachteil?

- Wasser- und Lufttransport- Straßen- und Schienenverkehr

Pipelinetransport

107. Wie heißen die Tarife, die abweichend von den allgemeinen Tarifen im Formular festgelegt werden? Sonderzulagen oder Rabatte?

- außergewöhnlich- bevorzugt - lokal

108. Der Zweck der Informationslogistik ist?

Rechtzeitige Information des Entscheiders über die Marktposition

Verfügbarkeit der notwendigen Informationen (für Materialflussmanagement) am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, der notwendigen Inhalte (für den Entscheider), mit minimalen Kosten

Schaffung Informationsbasis für die zukünftige Verwendung und Gewährleistung der Zugänglichkeit für jeden Benutzer

109. Wege, auf denen sich Informations- und Materialflüsse bewegen?

- - kann nicht übereinstimmen- - immer übereinstimmen - immer in die entgegengesetzte Richtung

110. Ein Seebeförderungsvertrag wird als „Charter“ bezeichnet, wenn:

• - das Schiff macht eine Überholfahrt auf Frachtbasis
• - das Schiff ist auf Charterbasis auf unregelmäßiger Fahrt

111. Was ist physische Verteilung?

1. Lieferung von Produkten vom Verkäufer an den Verbraucher.

2... Vertrieb von Produkten verschiedener Art.

3. Erbringung von Dienstleistungen zur Sicherheit von Produkten.

112. Was ist die richtige Definition für ein System mit fester Bestellgröße in der Antwort ?

1. Die Auffüllung der Bestände ist ein konstanter Wert und die nächste Warenlieferung erfolgt, wenn

Reduzierung der Lagerbestände auf ein kritisches Niveau (Point of Order).

2. Die Auffüllung der Bestände erfolgt in bestimmten festen Chargen.

3... Beide Antworten sind richtig.

113. Aus welchen Gründen werden die Lagerhäuser von Unternehmen klassifiziert? ?

Log-ka stammt vom griechischen Wort logistike - die Kunst des Rechnens, Denkens. Geschichte entstand und entwickelt log-ki geht in die ferne Vergangenheit. Die ersten Posten von Logistikern erschienen in Dr. Athens. Während der Zeit des Römischen Reiches gab es Bedienstete von Logistikern oder Logistikern, die sich mit der Verteilung von Produkten, der Bildung von Lagerbeständen und dem Austausch vieler Provinzen beschäftigten. In Byzanz im 1. Jahrtausend n. Chr. die Aufgaben des log-ki yavl, der die Armee bewaffnet und mit militärischem Eigentum versorgt.

Die ersten wissenschaftlichen Arbeiten zur Logik erschienen Anfang des 19. Jahrhunderts in Frankreich von A. Jomini, einem Militärspezialisten.

Besonders rasant entwickelte sich während des Zweiten Weltkrieges die Log-ka, die zur Lösung von Gesteinsaufgaben und klarem Zusammenspiel der zirkulierenden Industrie, der Versorgung ihrer Stützpunkte und des Transports diente, um die Armee zeitnah mit Waffen zu versorgen. In den 60er Jahren ging der Log-ka allmählich vom Militärbereich in den zivilen und dann in die Produktion über. Ende des 20. Jahrhunderts umfasste die Logistikwissenschaft Einkauf, Transport, Produktion, Information und Verkaufslog-ku. T / o log-ka ist bestrebt, die Anforderungen der Verbraucher mit min-s für die Produktion zu erfüllen.

Log-ka ist die Wissenschaft der Planung, Kontrolle und Verwaltung von Transport, Lagerhaltung und anderen Tätigkeiten von Müttern und Nichtmüttern, die bei der Einführung von Rohstoffen und Materialien in die Produktion durchgeführt werden / f, die Übermittlung der SO an den Verbraucher gemäß dessen Interessen und Anforderungen sowie die Übertragung der Speicherung und Verarbeitung der relevanten Informationen und der entsprechenden fin. Ströme. Log-ka ist die Wissenschaft vom Management der Warenzirkulation.

2. Konzepte und Grundbegriffe der Logistik

K ist ein System von Ansichten, das eine oder andere Verständnis von Phänomenen, Prozessen.

Das System der Ansichten zur Verbesserung der Wirtschaftstätigkeit durch Rationalisierung des Materialflussmanagements prägt das Konzept der Logistik. Die Hauptbestandteile dieses Konzepts sind:

Umsetzung des Prinzips eines systematischen Ansatzes bei der Lösung logistischer Probleme (gesteuert auf der Grundlage von Informationen aus der externen Umgebung)

Entscheidungsfindung auf Basis wirtschaftlicher Kompromisse (Interessen verschiedener Abteilungen des Unternehmens)

Kostenrechnung über die gesamte Logistikkette (Kostenmanagement, um den Materialfluss vom Primär- zum Endverbrauch zu bringen.

Fokus auf Logistik als Faktor zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen (hinsichtlich ihres Einflusses auf die Einnahmen aus dem Verkauf von Waren).

Materialfluss(MP) - eine Reihe von Ressourcen eines Namens bei der Anwendung verschiedener Logistikvorgänge (Lagerung - elementarer MP).

Die im Unternehmen gebildeten Elementarabgeordneten bilden eine gemeinsame Matte. der Fluss, der das Funktionieren des Unternehmens sicherstellt. MP hat Dimensionen (Volumen, Zeit, Menge, Masse), die Existenzform von MP kann der Umschlag eines Lagers oder Ladungsflusses sein (die Anzahl der Güter, die von bestimmten Verkehrsträgern vom Abgangs- zum Bestimmungsort transportiert werden für einen bestimmten Zeitraum).

Informationsfluss(PI) entspricht nicht immer dem Gegebenen. MP, d.h. IP und MP können synchron und asynchron sein.

Ein Logistikbetrieb ist eine separate Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, einen einzelnen Unternehmer oder einen einzelnen Unternehmer umzuwandeln. Ein Logistikvorgang kann materiell (Transport, Lagerung, Verladung) und immaterieller (Erfassung von Daten auf MÜ, Speicherung und Übermittlung von Daten) sein.

Logistikkanal- ein teilweise bestelltes Set, bestehend aus einem Lieferanten, Verbraucher, Spediteuren, Vermittlern, Versicherern usw.

Ein Verbraucher oder Anbieter in einer Marktwirtschaft hat die Möglichkeit, nach verschiedenen Kriterien mit unterschiedlichen Methoden zur Berechnung von Bewertungen zu wählen.

Produktionszyklus- Teil des Logistikzyklus (von der Inbetriebnahme über den Betrieb bis zur vollständigen Fertigung).

Logistikzyklus- umfasst den Umfang der Verbreitung. Logistikkosten - die Kosten für die Durchführung von Logistikvorgängen (Lagerung, Einsparung ...). Nach Gl. Inhalt der Logistikkosten sind:

Logistiksystem- ein adaptives Feedbacksystem, das bestimmte logistische Funktionen oder Operationen ausführt, bestehend aus Subsystemen, die Verbindungen mit der externen Umgebung entwickelt haben.

Die sieben Regeln der Logistik:

1. Das Produkt muss für den Verbraucher notwendig sein

2. das Produkt muss von ausreichender Qualität sein

3. Das Produkt muss in der erforderlichen Menge sein

4. Das Produkt muss zur richtigen Zeit geliefert werden

5.Das Produkt muss an den richtigen Ort geliefert werden

6.Produkt muss mit minimalen Kosten geliefert werden

7. Das Produkt muss spezifisch für den Verbraucher sein

3.Logistische Funktionen und Operationen

Die Logistikfunktion ist eine große Gruppe von Logistikoperationen, die darauf abzielen, die Ziele des Logistiksystems zu verwirklichen.

Jede der Funktionen der Logistik stellt ein (aus Sicht des Ziels) homogenes Set von Aktionen bereit.

Zu den logistischen Hauptfunktionen gehören die Planung der Materialversorgung von Fertigungsaufträgen, die Bestandsführung und das Produktverteilungsmanagement. Logistische Funktionen können auch Prognose, Steuerung, Regelung umfassen.

Ein Logistikbetrieb ist ein separater Satz von Maßnahmen, der darauf abzielt, den Material- und Informationsfluss zu transformieren. Dazu gehören Lagerhaltung, Transport, Verpackung usw. Es beleuchtet externe und interne Logistikaktivitäten. Externe Logistikaktivitäten umfassen alle Aktivitäten im Bereich der Lieferung und des Verkaufs von Fertigprodukten sowie interne - Operationen zur Steuerung des Materialflusses in der Produktion. Darüber hinaus können die Optionen einseitig oder zweiseitig sein, verbunden mit der Übertragung des Eigentums an der Ware von einer juristischen Person auf eine andere.

4 Mater. fließen

Stoffströme entstehen durch Transport, Lagerung und Erbringung sonstiger stofflicher Vorgänge mit Rohstoffen, Halbzeugen und Fertigprodukten – beginnend bei der singenden Rohstoffquelle bis hin zum Endverbraucher.

Matte. Ein Fluss ist eine Menge von Inventargegenständen, die sich auf ein Zeitintervall beziehen und bei der Anwendung verschiedener logistischer Vorgänge auf sie berücksichtigt werden.

Die Ansammlung von Ressourcen eines Namens, die sich über die gesamte Länge von einer bestimmten Produktionsquelle bis zum Moment des Konsums befinden, bildet einen elementaren Stoffstrom. Die Menge der elementaren Ströme, die sich im Unternehmen bilden, bildet den gesamten Materialfluss, der das normale Funktionieren des Unternehmens sicherstellt.

Ordnen Sie externes und internes, eingehendes und ausgehendes Material zu. Ströme.

Außenmatte. ein Fluss ist ein Fluss, der in einer Umgebung außerhalb eines gegebenen Logistiksystems fließt.

Interne M. Ist eine S. Kat.-Nr. Erlöse im internen Umfeld der Aktiengesellschaft rel. Logistik gegeben. System.

Inbound ist ein externer Fluss, der in dieses Logistiksystem eintritt.

Der Materialausgang ist der Abfluss in die externe Umgebung aus dem gegebenen Logistiksystem

Büromatte. Der Artikel sieht die Bestimmung der Parameter der Bewegungsbahn von Materialien vor, darunter:

Naim. Matte. Ressourcen, - Anzahl der Mat.-Nr. Ressourcen, -Startpunkt (Lieferantenauswahl), -Zeit (Auftragsdurchlaufzeit)

Distributionslogistikkonzept.

Die Aufgabe besteht darin, das Produkt mit minimalen Kosten und in kürzester Zeit zum Verbraucher zu bringen.

Ort der Distributionslogistik und deren

Funktionen im Logistiksystem

Die Distributionslogistik ist mit der Distribution von Waren verbunden:

Planung und Kontrolle des physischen Transports von Materialien und Fertigprodukten von ihren Herkunftsorten zu ihren Verwendungsorten.

Es gibt zwei Ansätze, um Distributionslogistikfunktionen zu definieren. Die erste umfasst den Arbeitskomplex für den Versand von Fertigprodukten aus dem Lager des Lieferanten. Der zweite ist breiter. In diesem Fall wird davon ausgegangen, dass die Distributionslogistik den gesamten Prozess des Umlaufs von materiellen Produkten ab dem Moment, in dem sie das Lager des Verbrauchers erreicht, implementiert. Dabei ist zu berücksichtigen, dass Verteilungsprobleme auf der Ebene der Mikro- und Makrologistik gelöst werden.

Planung des Implementierungsprozesses;

Auswahl der Produktverpackung, Verpackung und Konservierung;

Organisation des Produktversands;

Kontrolle über den Transport zum Verbrauchsort und die Lieferung der Produkte an den Verbraucher;

Organisation des postrealisierten Services.

Auf Makroebene umfassen die Aufgaben der Distributionslogistik:

Wahl des Materialflussverteilungsschemas;

Gründung als Vertriebseinheit;

Standort der Distributionszentren.

5. Logistiker. Systeme und deren Typen.

Ein Logistiksystem ist ein adaptives Feedbacksystem, das bestimmte logistische Funktionen oder Operationen ausführt und aus Subsystemen besteht, die Verbindungen mit der externen Umgebung entwickelt haben.

Logistikinformationssysteme sind zusammenhängende Informationsnetzwerke, ausgehend von den täglichen Anforderungen der Kunden (die einen rein stochastischen Wert darstellen) und sich über den Vertrieb und die Produktion bis hin zu Lieferanten ausbreiten. Diese Systeme werden normalerweise in drei Gruppen unterteilt.

Informationssysteme zur langfristigen Entscheidungsfindung über Strukturen und Strategien (sog. Planungssysteme). Sie dienen in erster Linie dazu, die Glieder in der Lieferkette zu schaffen und zu optimieren. Geplante Systeme zeichnen sich durch die Stapelverarbeitung von Aufgaben aus.

Informationssysteme zur mittel- und kurzfristigen Entscheidungsfindung (sog. Dispositiv- oder Dispatch-Systeme). Sie sollen den reibungslosen Betrieb von Logistiksystemen sicherstellen. Die Rede ist zum Beispiel von der Entsorgung (Disposition) von innerbetrieblichen Transporten, der Bevorratung von Fertigprodukten, der Bereitstellung von Materialien und Lohnlieferungen sowie der Aufnahme von Aufträgen in die Produktion. Einige Aufgaben können im Batch-Modus bearbeitet werden, andere erfordern eine interaktive Bearbeitung (online), da so viele relevante Daten wie möglich verwendet werden müssen. Das dipositive System bereitet alle Ausgangsdaten für die Entscheidungsfindung auf und erfasst den aktuellen Zustand des Systems in der Datenbank.

Informationssysteme zur Erledigung alltäglicher Angelegenheiten (die sogenannten Exekutivsysteme). Sie werden hauptsächlich auf der administrativen und operativen Ebene des Managements verwendet, enthalten aber manchmal auch Elemente einer kurzfristigen Disposition. Besonders wichtig für diese Systeme sind die Verarbeitungsgeschwindigkeit und die verzögerungsfreie Erfassung des physikalischen Zustands (also der Relevanz aller Daten), daher arbeiten sie in den meisten Fällen im Online-Modus. Wir sprechen zum Beispiel über Lagerverwaltung und Bestandskontrolle, Versandvorbereitung, Betriebsführung der Produktion, Verwaltung von automatisierten Geräten. Die Prozess- und Anlagensteuerung erfordert die Integration von kommerziellen Informationssystemen und Automatisierungsleitsystemen.

Der Aufbau von Informationssystemen erfordert Systemdenken. Die Struktur des Logistiksystems des Unternehmens, der Materialfluss, die Bereitstellung der Logistik und die Informationssysteme sind miteinander verbunden und voneinander abhängig. Damit Logistikinformationssysteme die erforderliche Effizienz der Logistikprozesse bereitstellen, müssen sie vertikal und horizontal integriert werden.

6.Produktionslogistik

Vergleich von Schub- und Ziehsystemen Charakteristisch für den traditionellen (Schiebe-)Ansatz: Produktion der Teile nach Plan (Teile kommen, sobald sie vom vorherigen Vorgang zum nächsten bereit sind) Das Ziehsystem besteht darin, dass die nachfolgenden Sektion bestellt und entnimmt Teile, Baugruppen usw. ... von der vorherigen Seite zur nächsten. Das Ziehsystem wurde entwickelt, um den Lagerbestand zu reduzieren.

Unter dem drängenden s-my-Verständnis werden s-ma org-ii pr-va im k-ten Teil und p / f von der vorherigen technologischen Operation zur nächsten nach einem zuvor gebildeten starren Zeitplan zugeführt, und auch it ist eine solche, deren Vertriebsstrategie darauf abzielt, die Bildung von Warenbeständen in Groß- und Einzelhandelsorganisationen (in Bezug auf die Nachfrage) voranzutreiben.

Im Rahmen von Pushing-Systemen wurden mikrologistische Konzepte entwickelt: MRP, MRP-2, ERP, DRP, DRP-2.

Ziehen s-ma- ist es s-ma Organisation der Produktion im k-ten Detail und p / f werden dem nachfolgenden technologischen Betrieb nach Bedarf vom vorherigen zugeführt, oder diese Verkaufsstrategie zielt darauf ab, in Bezug auf die Bildung von Rohstoffvorräten zu führen, stimulierend Nachfrage nach Lebensmitteln im Einzelhandel. Im Rahmen dieses Ansatzes wurden mikrologistische Konzepte entwickelt: JIT, KANBAN, LP.

JIT ist eine s / s org-ii der Produktion, die auf der Synchronisierung der Arbeit verschiedener Abteilungen des Unternehmens basiert, die durch eine technologische Kette zur Synchronisierung des Lieferplans und des Produktionsplans verbunden ist des Werkes einschließlich der Endmontagelinie mit mütterlichen Betriebsmitteln nur in der Menge und zu diesem Zeitpunkt versorgt werden, die für die Auftragserfüllung der Verbraucherunterabteilung erforderlich sind.

Vorteile des Zugsystems

Vermeidung von Überbeständen, Informationen zur schnellen Materialbeschaffung oder Verfügbarkeit von Reservekapazitäten, um schnell auf sich ändernde Nachfrage reagieren zu können.

Ersetzen der Politik des Verkaufs von Fertigwaren durch eine Politik der Produktion der verkauften Waren.

Die Aufgabe der Vollauslastung wird durch die Minimierung der Zeit, die Produkte für den technologischen Prozess benötigen, ersetzt.

Reduzierung der optimalen Ressourcencharge, Reduzierung der Verarbeitungscharge.

Ausführung von Aufträgen mit hoher Qualität

Reduzierung aller Arten von Ausfallzeiten und verschwenderischen innerbetrieblichen Transporten.

7. Das Konzept der Beschaffungslogistik.

Einkaufslogistik ist der Prozess, Unternehmen mit materiellen Ressourcen zu versorgen, Ressourcen in die Lager eines Unternehmens zu stellen, zu lagern und an die Produktion abzugeben.

Ziel der Beschaffungslogistik ist es, den Produktionsbedarf an Materialien mit möglichst hoher Kosteneffizienz zu decken.

Dieses Ziel wird durch die Lösung einer Reihe von Problemen erreicht, die wie folgt gruppiert werden können:

1. Einhaltung angemessener Bedingungen für den Einkauf von Rohstoffen, Materialien und Komponenten.

2. Sicherstellen, dass die Anzahl der Lieferungen genau auf den Bedarf abgestimmt ist.

3. Einhaltung der Produktionsanforderungen an die Qualität von Rohstoffen, Materialien und Komponenten.

Der normale Betrieb des Unternehmens ist ohne Beschaffungslogistik nicht möglich. Sie ist ein Bindeglied zwischen verschiedenen Produzenten und Koordinatoren ihrer Arbeit.

Die Beschaffungslogistik übernimmt folgende Funktionen:

Ausarbeitung einer Strategie für die Beschaffung von Sachmitteln, Ressourcen und deren Bedarfsprognose;

Entgegennahme und Bewertung von Angeboten potenzieller Lieferanten;

Auswahl von Lieferanten;

Ermittlung des Bedarfs an Materialressourcen und Berechnung der Menge der bestellten Materialien und Produkte;

Abstimmung des Preises der bestellten Ressourcen und des Abschlusses von Lieferverträgen;

Kontrolle über die Lieferzeit von Materialien;

"Eingangsqualitätskontrolle der Materialressourcen und deren Platzierung im Lager;

Bereitstellung von Materialressourcen zu Produktionseinheiten;

Bestandshaltung von Materialressourcen in Lagern auf Standardniveau.

Die beschriebenen Funktionen werden vom Material- und Technischen Versorgungsdienst (Beschaffungsabteilung) in enger Zusammenarbeit mit anderen Unternehmensbereichen umgesetzt: Marketingabteilung, Produktion, Produktionsvorbereitungsservice, Buchhaltung, Finanz- und Rechtsabteilung.

Logistikkanäle und -ketten

Ein Vertriebskanal ist eine Kombination aus einer Organisation oder Abteilung von Personen, die das Eigentumsrecht an einem bestimmten Produkt oder einer bestimmten Dienstleistung auf dem Weg von der Produktion zum Verbraucher übernehmen oder auf andere Organisationen übertragen oder auf andere übertragen helfen -NS. Die Nutzung von Vertriebskanälen bringt der Produktion bestimmte Vorteile: -Einsparung finanzieller Ressourcen für den Vertrieb von Produkten; -Möglichkeit, die Einsparungen in die Hauptproduktion zu investieren; -Verkauf von Produkten mehr ef-mi sp-mi; - hohe Effizienz, um die breite Verfügbarkeit von Waren zu gewährleisten und in die Zielregionen zu bringen; -short-e V arbeitet am Vertrieb von Produkten.

Die Entscheidung über die Wahl der Vertriebskanäle muss von der Geschäftsführung der Organisation getroffen werden. Die ausgewählten Kanäle wirken sich direkt auf Geschwindigkeit, Zeit, Bewegungseffizienz und Sicherheit des Produkts während seiner Lieferung von der Produktion bis zum Endverbraucher aus.

Kanäle für die Verteilung von Gütern können anhand der Anzahl ihrer Bestandteilsebenen durchsucht werden. Die Kanalebene ist ein Vermittler, der Arbeiten durchführt, um das Produkt und das Eigentumsrecht daran an den Endverbraucher zu bringen. Die Länge des Kanals wird durch die Anzahl der Zwischenstufen von m / y durch Produktion und Verbrauch bestimmt.

Horizontale Kanäle bestehen aus einem unabhängigen Produzenten und einem oder mehreren unabhängigen Vermittlern. Jedes Mitglied des Kanals ist ein separates Unternehmen, das sich um maximalen Gewinn bemüht. Der maximal mögliche Gewinn eines Geschäftsbereichsmitglieds des Kanals kann zu Lasten der maximalen Gewinnerzielung mit-my insgesamt gehen, da keines der Kanalmitglieder ausreichende Kontrolle über die Aktivitäten der anderen Mitglieder hat.

Vertikale Vertriebskanäle - Kanäle bestehend aus einem Hersteller und einem oder mehreren Zwischenhändlern, die als ein einziges System agieren. Einer der Kanalmitglieder oder ist Eigentum der anderen teilnehmenden Unternehmen oder räumt ihnen bestimmte Privilegien ein. Ein solches Mitglied ist der m/w-Produzent, Groß- oder Einzelhandelsvermittler. Vertikale Kanäle entstanden als Mittel zur Steuerung des Kanalverhaltens. Sie sind wirtschaftlich und

Doppelte Funktionen ausschließen

Eine Logistikkette ist eine linear geordnete Menge von natürlichen oder juristischen Personen (Vermittler, Hersteller, öffentliche Lager usw.).

Dieses Set führt logistische Operationen durch, um den externen Materialfluss von einem Unternehmen zum anderen und die Produktion und den Verbrauch von Materialressourcen zu bringen.

Am Entstehungsort werden Logistikkanäle in externe und interne unterteilt:

Extern - werden zwischen verschiedenen Unternehmen hinzugefügt und außerhalb der Tore des Unternehmens gebildet.

Intern - zwischen den Unternehmensbereichen selbst, in der Regel zyklisch und regelmäßig erneuert.

Externe Ketten können unterschiedlicher Art sein: zyklisch (bei langfristigen Verträgen zwischen Unternehmen), kurzfristig und langfristig.

Komplexitätsklassen von Lieferketten

1. Einfache Logistikkette Sie entwickelt sich entweder innerhalb eines Unternehmens oder zwischen 2 Unternehmen in derselben Stadt oder es besteht ein Vertrag über Direktlieferungen. Die Beförderung erfolgt entweder durch den Verkäufer oder durch den Käufer.

2. Mittlerer Schwierigkeitsgrad (Transportvermittler)

3. Schwierig

Preise in der Logistik

Die Preisfindungsmethodik im Logistiksystem des Unternehmens umfasst: 1) das Preiskonzept (um die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts und die erforderliche Rentabilität sowohl für den Hersteller als auch für den Verbraucher zu gewährleisten); 2) die Klassifizierung der Preise mit der Zuordnung ihrer einzelnen Typen, hauptsächlich Marktpreise, und produktionsintern geplante und berechnete Preise unter Berücksichtigung der zusätzlichen Produktionskosten einer bestimmten Sparte und für alle Sparten der Produktrentabilität; 3) die Preisstruktur unter Hervorhebung ihrer Elemente (Kosten, Gewinn, Zuschläge, Steuern, Gewinnspannen) und unter Berücksichtigung ihrer Verhältnisse; 4) Preisfunktionen (Buchhaltung und Messung, Buchführung und Kontrolle, Verteilung usw.). Dazu gehört die Funktion des Ausgleichs von Angebot und Nachfrage, die eine direkte Marktverbindung zwischen dem Hersteller und dem Verbraucher des Produkts herstellt. Am wichtigsten ist auch die stimulierende Funktion der Preise, die es ermöglicht, den Konsum einzelner Produkte je nach Qualitätsniveau und Produktionskosten zu zügeln; 5) Preisprinzipien – Bereitstellung des erforderlichen Rentabilitätsniveaus und Erhöhung der Anreizwirkung der Preise; b) Preisbildungsmethoden (kostenbasiert - die Berechnungsmethode, die Methode der durchschnittlichen Produktionskosten, die Methode der Rabatte und Prämien für Qualität usw.); 7) Preismanagement - es kommt darauf an, ein Ziel zu wählen (z. B. den Markt zu erobern), die Produktionskosten und die Preise der Wettbewerber zu analysieren, die Art der Preise in

Logistik s-ma MRP1, MRP2 Kanban.

Ein Logistiksystem ist eine Reihe von Elementen, die in Beziehungen und Verbindungen zueinander stehen und eine gewisse Integrität bilden, um die Flüsse zu kontrollieren. Als Links-Log. Systeme können Unternehmen sein - Lieferanten von materiellen Ressourcen, produzierende Unternehmen und ihre Unterabteilungen, Vertriebs-, Transportunternehmen, Banken, Börsen usw.

Es gibt mehrere Möglichkeiten der Versorgung, Bezugspunkte für den spezifischen Bedarf der pr-va. Eine davon ist die Materialbedarfsplanung MRP1, MRP2. MCI ist eine s / s org-ii von pr-va und materialtechnischer Unterstützung, die zur Klasse der schiebenden s / s gehört. Ziele von MRP-s / s: -Befriedigung des Verbrauchs an Materialien, Komponenten zur Planung der Produktion und Lieferung von Verbrauchern,

Planung von PR-X-Operationen, Lieferplänen, Einkaufsoperationen.

Das Vorhandensein von Mängeln bei MRP s-max führte zur Schaffung von MRP2 s-m, die eine größere Planungsflexibilität, eine bessere Organisation der Lieferungen und eine Reaktion auf Nachfrageänderungen bieten.

Bedarfsprognosen, Auftragserteilung und Lagerverwaltung spielen in MRP2 eine wichtige Rolle.

С / с MRP II - zielt darauf ab, alle Hauptprozesse zu integrieren, die das Pre-em implementieren, wie z. Die Aufgabe von MRP II ist die optimale Gestaltung des Materialflusses (Rohstoffe), p/f und GP

Das Konzept von MCI inkl. 3 Stufen: 1) Softwareplanung von Verkaufsplänen unter Berücksichtigung der Produktionspläne usw. 2) Verteilung der Materialien unter Berücksichtigung der Rückstände. 3) Beschaffungsmanagement.

S-ma MRP1, MRP2, wurde in den 60er Jahren entwickelt. Seine Entwicklung fiel mit dem Aufkommen von Computern, der Technologie der 3. Generation und der Fähigkeit zusammen, Produktions- und Lieferpläne zeitnah in Echtzeit anzupassen.

KANBAN bedeutet Karte. Zum ersten Mal wurde s-ma Anfang der 60er Jahre von Toyota Motors entwickelt.

Das Wesen von c-we besteht darin, dass alle Produktionsteile des Werks, einschließlich der Endmontagelinien, nur in der Menge und zu einem solchen Zeitpunkt mit Mutterressourcen versorgt werden, die für die Durchführung der Bestellung eines Teilbereichs des Verbrauchers erforderlich sind.

Sr-du-Informationsübertragung in diesem s-me sind 2 Arten von Plastikkarten: 1) Auswahlkarte, in der die Anzahl der Teile angegeben ist, die d / b im vorherigen Verarbeitungs- oder Montagebereich aufgenommen wurde ... 2) Karte des Produktionsauftrags, in der die Verordnung die Anzahl der Teile enthält, die im vorherigen Abschnitt hergestellt oder montiert wurden.

Informationslogistik

Konzept und Ziele der Informationslogistik. Die Erreichung der Logistikziele erfordert eine ständige Überwachung und Beeinflussung der Logistikprozesse durch das Management. Das Management zielt in diesem Fall darauf ab, die Aktivitäten aller an der Herstellung und dem Verkauf von Produkten beteiligten Unterabteilungen zu koordinieren. Als Instrument für eine solche Vereinigung dient die Informationsunterstützung.

Die Informationsströme sind die verbindenden „Fäden“, die alle Elemente des Logistiksystems verbinden. Informationen entstehen bei der Durchführung verschiedener Logistikvorgänge und begleiten den Materialfluss in allen Phasen seines Voranschreitens. Informationen werden bei der Entwicklung und Annahme von Managemententscheidungen im Logistiksystem verwendet.

Die Informationslogistik organisiert den materialflussbegleitenden Datenfluss und ist für das Unternehmen das wesentliche Bindeglied zwischen Lieferung, Produktion und Vertrieb.

Aufgabe der Informationslogistik ist es, auch das Managementsystem in hohem Maße mit Informationen zu füllen. auch die Bereitstellung der benötigten Informationen für jede Ebene der Managementhierarchie des Logistiksystems

in angemessener Qualität und im erforderlichen Zeitrahmen.

Die Hauptfunktionen des Informationsprozesses in der Logistik.

Informationslogistik organisiert Informationsflüsse

und implementiert Informationsprozesse im Logistiksystem.

Informationsfluss sind Informationen, die sich in einer geordneten Bewegung in vorgegebene Richtungen mit festen Start-, Zwischen- und Endpunkten befinden.

Der Informationsprozess ist ein Prozess, bei dem Information als Hauptobjekt mit einer bestimmten Abfolge von Veränderungen betrachtet wird. In diesem Fall erfolgt die Erhebung, Analyse, Umwandlung, Speicherung, Suche und Verbreitung von Informationen.

Im Zuge des Informationsprozesses im Logistiksystem werden folgende Funktionen implementiert:

Sammeln von Informationen an Orten ihres Ursprungs;

Analyse von Informationen und deren Transformation;

Ansammlung von Informationen und deren Speicherung;

Transport von Informationen;

Filterung des Informationsflusses, d.h. Auswahl der notwendigen

für ein bestimmtes Maß an Daten- und Dokumentenmanagement;

Lagerlogistik

Lagerbestände sind ein unverzichtbares Element jedes Wirtschaftssystems, da sie die Ungleichmäßigkeit der Produktion, des Austauschs, der Verteilung und des Verbrauchs materieller Güter ausgleichen. Das Vorhandensein einer Aktie kann sowohl als positiver als auch als negativer Moment in der Ökonomie einer Organisation angesehen werden - es geht nur darum, inwieweit die Aktie gerechtfertigt ist. Überbestände lenken erhebliche finanzielle Ressourcen ab. Bestände sind eine Reserve von Sachwerten einer Organisation (System). Unternehmen neigen dazu, Hunderte oder sogar Tausende von Gegenständen zu lagern, von kleinen Dingen wie Bleistiften, Büroklammern, Schrauben, Muttern bis hin zu Produktionsanlagen, Lastwagen, Autos und mehr.

Der größte Teil des Inventars ist mit den Aktivitäten der Organisation verbunden. Ein Industrieunternehmen hat also Vorräte an Rohstoffen, Komponenten, Teilen, Fertigprodukten sowie Ausrüstung, Werkzeugen und Ersatzteilen für Ausrüstung usw entsprechenden Wirtschaftsstrukturen als Produktions- und Zirkulationssphäre.

Materialbestände

Bestandsverwaltung ist der Prozess der Prognose, Rationierung, Planung, Organisation, Überwachung, Stimulierung und Regulierung des Zeitpunkts und der Menge von Bestellungen, um die Lagerquote im Beschaffungs-Produktions-Vertriebslogistiksystem (dh im Versorgungssystem mit Materialien, Halbzeugen) wieder aufzufüllen -Fertigprodukte, gekaufte Waren und im Vertriebssystem von Fertigprodukten und Dienstleistungen). Die Bestandsführung von Materialien kann als Prozess der kontinuierlichen Suche nach Lösungen für zwei Hauptaufgaben betrachtet werden: 1) Bestimmung der Größe des erforderlichen Bestands (Bestandsquote); 2) Schaffung eines Kontrollsystems für die tatsächliche Größe des Lagerbestands und dessen rechtzeitige Auffüllung gemäß der festgelegten Norm, um die Kosten für den Materialfluss in der Organisation (Logistiksystem) zu minimieren. Die Regeln, nach denen diese Entscheidungen getroffen werden, werden als Bestandskontrollstrategien bezeichnet. Jede dieser Strategien ist mit bestimmten Kosten verbunden, um den Materialfluss zum Verbraucher zu bringen. Die Strategie, die diese Kosten minimiert, wird als optimal bezeichnet. Die Suche nach optimalen Strategien, um den günstigsten Kompromiss zwischen widerstreitenden Anforderungen mit der Reduzierung von Lagerkosten und der Sicherstellung einer effektiven Nachfrage zu erreichen, ist Gegenstand der Theorie der Bestandsführung.

Skld-Logistik.

Unter einem Lager versteht man ein Gebäude, eine Struktur, die mit speziellen technologischen Einrichtungen ausgestattet ist, zB Automatisierung, Mechanisierung zur Durchführung bestimmter Funktionsvorgänge.

Die Hauptfunktionen des Lagers: 1. Erstellung des erforderlichen Sortiments gemäß der Bestellung des Verbrauchers. 2 Konzentration der Bestände, deren Lagerung und Lagerung. 3. Warenvereinheitlichung (Zusammenfassen kleiner Waren zu einer größeren Charge) 4. Erbringung von Dienstleistungen für den Kunden: Verpackung von Lebensmitteln; Befüllen und Auspacken von Behältern; Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Geräten; ein Referat halten; Transport-aber-Speditionsdienste; primäre Verarbeitung.

Arten von Lagerhäusern, im Gegensatz zu ihrem Platz in der Logistikkette: 1. Lager des Liefer-Log-ki 2. Lager des Produktions-Log-ki (Werkzeuge, WIP, Geräte); 3. Lager des Distributions-Log-ki : - GP-Lager; -Vertriebslager für Erzeugnisse; -Großhandelslager; - Einzelhandelslager 4. Lager von Transportunternehmen (Flughafen, Fluss, Meer).

Arten von Vermittlern in Logistikkanälen.

Bei der Bildung eines Kanals für die Verteilung von Waren wird eine Entscheidung über die Kanalstruktur an den 1. Platz gestellt, es ist erforderlich, die Art der verwendeten Vermittler zu bestimmen.

Händler- dies sind Großhandelsvermittler, die Geschäfte im eigenen Namen und auf eigene Kosten durchführen. Die Waren werden von ihnen im Rahmen eines Liefervertrages erworben, der Händler wird nach vollständiger Bezahlung für die Lieferung zu seinem eigenen Produkt. Das Verhältnis zwischen Hersteller und Händler endet nach Erbringung der Leistungen aus dem Liefervertrag. In der Logistikkette nehmen Händler eine Position ein, die dem Endbedarf am nächsten ist. Es gibt 2 Arten von Händlern. Exklusive Händler yavl ist der einzige Vertreter der Produktion in der Region und verfügt über die exklusiven Rechte zum Verkauf von Produkten. Händler, die auf Franchise-Basis mit dem Hersteller zusammenarbeiten, Name autorisiert.

Vertriebshändler - Groß- und Einzelhandelsvermittler, die im Auftrag des Herstellers und auf eigene Kosten tätig sind. Der Händler besaß kein Produkt. Durch den Vertrag erwarben sie das Recht, die Lebensmittel zu verkaufen. Ein Händler kann auch in seinem eigenen Namen handeln. Anschließend unterzeichnete er im Rahmen des Vertrags über die Einräumung des Verkaufsrechts einen Liefervertrag. In der Logistikkette nehmen Distributoren in der Regel die Position vieler Hersteller und Händler ein.

Kommissionsagenten- Groß- und Einzelhandelsvermittler, die vom Konto der Produktion im eigenen Namen Geschäfte tätigen.. Die Produktion bleibt das eigene Produkt, bis sie vom Endverbraucher übertragen und bezahlt wird. Der Vertrag über die Lieferung von Lebensmitteln wurde im Auftrag des Kommissionärs abgeschlossen, er galt nur für die Produktion und nicht für den Endverbraucher, dessen Geld auf das Konto des Kommissionärs überwiesen wurde. In diesem Fall liegt das Risiko der zufälligen Beschädigung und des Todes des Produkts beim Produkt.

Agenten- Vermittler, die als Vertreter oder Gehilfen eines anderen handeln, die Hauptperson in Bezug auf ihn (Hauptperson). Agenten sind juristische Personen, die Transaktionen im Namen des Auftraggebers abschließen

Makler- Vermittlung beim Abschluss von Geschäften, Zusammenführung von Gegenparteien. Broker besitzen keine Produkte wie Händler oder Distributoren und entsorgen keine Produkte -

Das Konzept einer Lager-ten Frachteinheit.

Ladung. Eine Einheit ist ein Element eines durchgängigen Logistikprozesses, eine bestimmte Menge an Fracht, die als eine einzige Masse geladen, transportiert, entladen und gelagert wird

Maße; - eine Möglichkeit, die Integrität und geometrische Form während der Logistikvorgänge zu bewahren

Die Fähigkeit, die Unversehrtheit der Ladeeinheit zu erhalten, wurde durch den Verpackungsvorgang erreicht, d.h. formmir-e auf Palette von Grundmodulen Zwei Ladungsarten. Einheit:

Primäreinheit - Fracht im Transportbehälter (Kisten)

Die erweiterte Gerätegruppe - Frachtpaket, gebildet auf einer Palette aus primären Frachteinheiten.

Die Kosten für das Be- und Entladen und den Transport von gr.Einheiten sind umgekehrt proportional zu ihrer Masse und entsprechend ihrer Größe. Bei der Wahl der Gerätegröße gilt es, einen Kompromiss zu finden.

Essential har-mi Frachteinheit yavl.:

Maße; - eine Möglichkeit, die Integrität und geometrische Form während der Logistikvorgänge zu bewahren.

Der Definition der optimalen Art und Größe des Warenträgers, auf dem die Lagerladungseinheit gebildet wird, kommt im Lager eine große Bedeutung zu. Ein solcher Warenträger m/w: Regal, Gitter, Kiste, Flachpaletten und Halbpaletten. Die Wahl eines Warenträgers wird beeinflusst durch: - Art und Größe der Verpackung und Transportbehälter; -s-ma Kommissionierung; -Verpackung der Ware; -angewandte technologische Ausrüstung für Skadir-Fracht; - Merkmale von Hebe- und Transportmaschinen und Mechanismen zur Bedienung ihres Lagers.

Die Fähigkeit, die Unversehrtheit der Frachteinheit zu erhalten, wurde durch den Verpackungsvorgang erreicht, d.h. formmir auf einer Palette von Basismodulen

Protokollierungsdienst im Unternehmen.

In den Unternehmen werden 2 Formen von org-ii MTO verwendet, sie funktionieren nach den Prinzipien von log-ki - zentral und dezentral. Die Hauptvorteile der Zentralisierung der Verwaltungsdienste des MTO lagen in der Senkung der Kosten und der Schaffung von Diensten für die Entwicklung einer einheitlichen Beschaffungs-, Verkaufs- und Transportpolitik der Unternehmen. Die zentrale Form des MTO-Managements wird bei Unternehmen angewendet, die homogene Produkte herstellen und eine kleine Anzahl von Unternehmen in derselben Region haben. Die dezentrale Form der Verwaltung wird bei Unternehmen in verschiedenen Regionen angewendet, die auf die Freigabe bestimmter Produkte spezialisiert sind. Die Mischform der Verwaltung wird bei Unternehmen verwendet, die unterschiedliche Materialien verbrauchen und von denen einige ein großes V-Angebot haben.

Jede der Formen m/w verfügt über einen gruppierten oder verstreuten Liefer- und Verkaufsservice.

Zentrale Verwaltung mit Gruppierungsdiensten, mit denen der zentrale Dienst - MTO für den Materialverkehr innerhalb der Unternehmen für die eingehenden Rohstoffströme, p / f und GP verantwortlich ist, die Verbraucher senden Für eine solche Organisation ist der Materialverwaltungsdienst untergeordnet zum Vizepräsidenten des Unternehmens und m / b wird mit der Produktions- und Konstruktionsdienstleistung kombiniert. F-ii: Lieferung und Vermarktung von Lebensmitteln, Planung und Kontrolle ihrer Produktion. Es wird die zentrale Verwaltung des MTO ohne eine Gruppe seiner Dienste verwendet, wobei die Abteilungen des Dienstes die größte Bedeutung für die Aktivitäten des gesamten Unternehmens haben. In der Qualität der Abteilung der Verbindung können sich die Funktionen der Beschaffung und der Organisation der Transport-Go-Bereitstellung hervorheben. Das dezentrale Management mit den Gruppendiensten des MTO wird in jedem Unternehmen des Unternehmens, das auf die Freigabe bestimmter Produkte spezialisiert ist, eine Abteilung bereitstellen, die für die Lieferung von Produktion und Vertrieb verantwortlich ist.

Rolle in der Logistik der Entwicklung russischer Reformen

Unter den Bedingungen des modernen Marktes konzentrieren sich Unternehmen zunehmend auf den Verbraucher, was sich in ihrem Wunsch manifestiert, die möglichen Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen. Für einen bestimmten Verbraucher bedeutet ein hohes Qualitätsniveau eines bestimmten Produkts oder einer bestimmten Dienstleistung das Vorhandensein einer solchen Kombination von Verbrauchereigenschaften, die seinen Bedürfnissen entspricht. Eine dieser wichtigen Eigenschaften sind die Kosten eines Produkts oder einer Dienstleistung, die weitgehend von den Kosten abhängig sind, die mit verschiedenen Operationen und Arbeiten verbunden sind. Eine Reduzierung der Gesamtkosten kann durch die Anwendung des Konzepts und der Prinzipien der Logistik in der betrieblichen Praxis erreicht werden.

Der Geschäftserfolg hängt nicht nur von der Leistung eines einzelnen Unternehmens ab, sondern auch von seinen Partnern - Lieferanten, Händlern, Distributoren, Spediteuren, Spediteuren usw. Die Notwendigkeit, die Vernetzung verschiedener Aufgaben, Funktionen und Prozesse sicherzustellen, erfordert einen ganzheitlichen, integrierten und integrierten Ansatz auf der Grundlage der Prinzipien der Logistik.

Die Sicherstellung einer weitgehenden Kohärenz der Aktivitäten sowohl der Unternehmensstrukturen als auch der Bundesorgane (Fachministerien, Landeszollausschuss, FTI etc.) sowie von Wissenschaft und Bildung wird das Kostenniveau auf nationaler Ebene senken. Dies dient den Interessen der Verbraucher und ist ein echter Schritt zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit russischer Waren und Dienstleistungen.

Die Hauptschwierigkeiten, die meiner Meinung nach auf dem Weg der Logistikentwicklung in Russland bestehen:

Irrationale Entwicklung von Systemen zur Verteilung von Waren und Dienstleistungen (fehlende durchdachte Strategie für den Aufbau von Distributionssystemen in Industrie und Handel, Fehlen organisierter Warenmärkte auf der Ebene des großen und mittleren Großhandels);

Schwacher Entwicklungsstand moderner elektronischer Kommunikationssysteme, elektronischer Netze, Kommunikationssysteme und Telekommunikation;

Rückwärtsverkehrsinfrastruktur, vor allem im Bereich von Autobahnen; unzureichende Anzahl von Frachtterminals sowie ihr niedriges technisches und technologisches Niveau;

Das Fehlen moderner Fahrzeuge, die bei fast allen Transportarten internationalen Standards entsprechen; ein hohes Maß an physischer und moralischer Verschlechterung des rollenden Transportmaterials;

Niedriger Entwicklungsstand der Produktions- und technischen Basis des Lagers; Mangel an moderner technologischer Ausrüstung für die Produktverarbeitung; schwacher Mechanisierungs- und Automatisierungsgrad des Lagerbetriebs;

unzureichende Entwicklung der Industrie für die Herstellung moderner Behälter und Verpackungen etc.

Die Ausbildung von Personal im Bereich Logistik ist ein ziemlich ernstes Problem. Es ist notwendig, logistisches Denken so schnell wie möglich in die Praxis der oberen und mittleren Führungskräfte, des Personals verschiedener Unternehmen usw. einzuführen. Es besteht Bedarf an einer intensiven Ausbildung des Personals in der Fachrichtung "Logistik", Umschulungen und Weiterbildungen in diesem Bereich des Personals des mittleren und oberen Managements.

Service in der Logistik

Servicearbeiten, d.h. die Bedürfnisse von jemandem zu erfüllen, wird Service genannt.

Logistikdienstleistungen sind untrennbar mit dem Vertriebsprozess verbunden und sind eine Reihe von Dienstleistungen, die im Rahmen der Lieferung von Waren an den Verbraucher erbracht werden. Gegenstand der Logistikdienstleistung sind die Unternehmen des produzierenden und nicht produzierenden Bereichs, die Bevölkerung. Die Logistikleistung wird entweder vom Lieferanten selbst oder von einer auf den After-Sales-Service spezialisierten Spedition durchgeführt.

Alle Arbeiten im Bereich Logistikdienstleistungen lassen sich in drei Hauptgruppen einteilen:

1.2. DEFINITION DES LOGISTIKBEGRIFFS In der Logik bezeichnet der Begriff "Begriff" einen Gedanken, in dem Gegenstände einer bestimmten Klasse verallgemeinert und nach bestimmten allgemeinen und für sie spezifischen Gesamteigenschaften unterschieden werden.

Übersicht Blatt1 Blatt2 Blatt3 Blatt4 Blatt5 Blatt6 Blatt7 Blatt 1: Blatt1 Name des Schiffbauunternehmens Einkommen in Tausend. Ausgaben, tausend UAH Anfängliche Kosten von OPF, UAH Mio.

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