Den ryska flottan mot USA och väst. Ett exempel från de senaste operationerna. Över haven och oceanerna: den största flottan i världen ägs av USA, Kina och andra Jämförelse av de ryska och amerikanska flottorna

Trots en viss tillväxt inom militär skeppsbyggnad som uppstod efter 2015, har Ryssland ännu inte nått nivån 2007, då den ryska flottans stridsförmåga var 65% av den amerikanska. Enligt marinportalen Mil.Press FLOT var denna siffra endast 47 % under det senaste året. Det är fler än 2016 och 2015. (45 respektive 44 %), men ändå lämnar statistiken mycket övrigt att önska.

Denna indikator svarar inte på frågan om vem som kommer att vinna kriget, eftersom med tillkomsten av kärnvapen har allt blivit mycket mer komplicerat. Men siffrorna tillåter oss att jämföra de två supermakternas flottor och deras tillväxtdynamik.

2017 fick ryska sjömän bara två stora krigsfartyg - Project 11356 fregatten Admiral Makarov och korvetten Sovershenny.

Corvette "Perfekt". Foto: mil.ru

I teorin närmar sig Fregatten Project 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov", som genomgår statliga tester. Men experter åtar sig inte att förutse när fartyget kommer att överlämnas till den ryska flottan. Deadlines sköts upp för ofta.

Med fartyget i samma serie, amiral Golovko, är problemet ännu allvarligare. Fregatten fick aldrig de motorer som tidigare levererats av ukrainaren Zorya-Mashproekt.

En liknande situation har utvecklats med tre fregatter av Projekt 11356. Alternativ produktion av turbiner i Rybinsk har ännu inte fastställts. Och fartygen kommer att tas i drift i bästa fall 2020-2021. Det stora landstigningsfartyget Ivan Grens öde är också oklart – det var också planerat att överföras till flottan förra året, men så blev det inte.

Landstigningsskeppet "Ivan Gren". Foto: mil.ru

Den allmänna situationen förbättrades något av att kärnvapenmissilbärarna Ryazan och Tula återvände från reparationsbryggor. Men dessa bra ubåtar från 1980-talet. kan inte duplicera de nya Borei-ubåtarna, som borde ligga till grund för den strategiska flottan.

Samtidigt har amerikanska sjömän under det senaste året fått nytt hangarfartyg Gerald Ford, två Arleigh Burke-klassade jagare med guidade missiler, två attackubåtar av Virginia-klass och tre LCS. Dessutom testas den andra Zamwalt-klassens smygförstörare, Michael Monsoor, även om datumet för dess leverans till den amerikanska flottan fortfarande är okänt.

Jagare "Arleigh Burke". Foto: wikipedia.org

Men absolut i år kommer amerikanerna att ta emot tre Arleigh Burke jagare, två ubåtar av Virginia-klass, ett landningsfartyg av San Antonio-klass och tre LCS.

Ryssland kunde avsevärt förbättra situationen med just de Mistraler som på grund av sanktioner aldrig levererades till den ryska flottan. Nu kommer fartygen antingen behöva köpas till exempel från Kina, eller byggas från grunden, vilket är väldigt svårt.

Littoral ship LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Ändå håller det ryska försvarsministeriet sakta men säkert på att förnya sin flotta. Man har beslutat att överge bygget av ett nytt hangarfartyg av ekonomiska skäl. Och alla krafter och resurser läggs nu på nya ubåtar och fregatter, som måste färdigställas till varje pris. Dessutom bör vi inte glömma moderniseringen av de tunga kärnvapenkryssarna "Peter the Great" och "Admiral Nakhimov", som är planerade att vara utrustade med de modernaste vapnen.

Den moderna flottan är utformad för att utföra tre huvuduppgifter: tillhandahålla strategisk avskräckning som en av komponenterna i "kärnvapentriaden", stödja markstyrkor i lokala konflikter och utföra "dekorativa" funktioner, annars kallad "flaggavisning". I i vissa fall Kanske :

Deltagande i internationella operationer(rensar Suezkanalen eller Chittagongbukten);
- Skydd av territorialvatten (förskjutning av kryssaren Yorktown).

Sök- och räddningsoperationer (rädda besättningen på Alpha Foxtrot 586 eller leta efter landningskapslar rymdskepp plaskade ner i Indiska oceanen)

Särskilda operationer (att förstöra USA-193-satelliten i låg omloppsbana om jorden eller eskortera tankfartyg i Persiska viken under Iran-Irakkriget).

Baserat på ovanstående verkar det intressant att veta hur de två mäktigaste flottorna i världen klarar av sina uppgifter - US Navy och Navy Ryska Federationen. Och detta är inte på något sätt ett löjligt skämt.
Den ryska flottan är fortfarande den näst största flottan och är konstigt nog fortfarande kapabel att utföra tilldelade uppdrag i när- och fjärrhavsområdet.

Den kolossala skillnaden i fartygssammansättningen mellan den ryska flottan och den amerikanska flottan beror först och främst på skillnaden i synen på användningen av flottan på båda sidor om havet. Amerika är i första hand en maritim makt, skild från resten av världen av två djupa saltvatten "tankskyddsdiken". Därav den uppenbara önskan att ha en kraftfull flotta.

För det andra, och detta har diskuterats under lång tid, är den moderna amerikanska flottans makt överdriven. Vid en tidpunkt, "Mistress of the Seas", vägleddes Storbritannien av "Two power-standarden" - den brittiska flottans numeriska överlägsenhet över de nästa två mäktigaste flottorna. För närvarande har den amerikanska flottan numerär överlägsenhet över alla världens flottor tillsammans!

Men vad spelar det för roll i kärnvapentiden? En direkt militär konflikt mellan utvecklade makter hotar oundvikligen att utvecklas till ett globalt krig med förstörelsen av all mänsklig civilisation. Och vilken skillnad gör det hur striden mellan kinesiska och amerikanska hangarfartyg slutade om kärnstridsspetsar redan har fallit över Peking och Washington?
Samtidigt, för lokala krig, krävs inte en superkraftig, ultramodern flotta - "skjuta sparvar från en kanon" eller "hamra spikar med ett mikroskop" - den outtömliga folkfantasi har länge valt definitioner för en sådan situation . I befintlig form, Den amerikanska flottan orsakar mer skada på USA självt än på dess motståndare.

När det gäller Ryssland är vi en traditionell "landmakt". Det är inte förvånande att vår flotta, trots dess många bedrifter och högljudda ord för sjömäns ära, nästan alltid förblev i en sekundär roll. Resultatet av det fosterländska kriget 1812 eller det stora fosterländska kriget avgjordes inte till sjöss. Som ett resultat begränsad finansiering program Marinen (dock räckte detta för att ha den näst största flottan i världen).

"Det finns två typer av fartyg - ubåtar och mål", säger marin visdom. Ubåtskomponenten är grunden för flottan i varje modern stat. Det är ubåtarna som har anförtrotts den hedervärda positionen som "mänsklighetens gravgrävare" - ett osynligt och osårbart krigsfartyg kan förbränna allt levande på hela kontinenten. Och en skvadron med strategiska missilubåtar kommer garanterat att förstöra livet på planeten jorden.

Den ryska marinen har sju operativa SSBN för projekt 667BDR "Kalmar" och 667BDRM "Dolphin", samt en ny missilbärare av projekt 955 "Borey". Ytterligare två missilbärare repareras. Två Boreys är under uppbyggnad, med hög beredskapsnivå.

Ubåt - havet åskväder
Ståliga ögon under en svart mössa

Och ändå... paritet! En liten skillnad i antalet ubåtar spelar ingen roll längre: 16 missiler avfyrade från 667BRDM eller 24 missiler avfyrade från Ohio-ubåten är garanterad död för alla.

Men mirakel sker inte. När det gäller multi-purpose ubåtar är den ryska marinen en total förlorare: endast 26 multi-purpose atomubåtar och undervattens kryssningsmissilbärare mot 58 atomubåtar från den amerikanska flottan. Amerikanerna har inte bara siffror på sin sida, utan också kvalitet: Tolv båtar är den senaste fjärde generationens atomubåtar av typen Virginia och Seawolf, som sett till sina kombinerade egenskaper är de bästa i världen. Ytterligare fyra amerikanska båtar är ombyggda missilbärare av Ohio-klass, som bär Tomahawk kryssningsmissiler istället för ballistiska Tridents - totalt 154 missiler i 22 silor + 2 luftslussrum för stridssimmare. Vi har inga analoger till sådan teknik.

Huvudkaliber!

Slutsats: det kunde ha varit bättre. New Ashes, modernisering av titan Barracudas, ny utveckling inom området för att skapa små dieselelektriska ubåtar (Lada-projektet). Vi ser på framtiden med hopp.

Låt oss gå vidare till den tråkiga delen - ytkomponenten i den ryska flottan är helt enkelt till åtlöje jämfört med den amerikanska flottan. Eller är detta en illusion?

Legenden om Elusive Joe. Den ryska flottan har en tung flygplansbärande kryssare, amiralen Kuznetsov. Hangarfartyg eller flygande kryssare? I princip skiljer sig den sovjetisk-ryska TAVKR från ett klassiskt hangarfartyg endast genom att det är svagare.

Amerikanerna har tio hangarfartyg! Alla är atomära. Var och en är dubbelt så stor som vår Kuznetsov. OCH…
Och... den svårfångade Joe kan inte fångas, för ingen behöver honom. Vilka kommer amerikanska hangarfartyg att slåss med på öppet hav? Med måsar och albatrosser? Eller med den ofärdiga indiska Vikramaditya?
Objektivt sett finns det inga motståndare för Nimitz i det öppna havet. Låt honom plöja den oändliga vattenytan och behaga amerikansk stolthet - tills USA:s statsskuld når 30 biljoner. dollar och den amerikanska ekonomin kommer inte att kollapsa.

Och här finns också värdiga representanter för klassen av hangarfartygsfartyg - 17 universella landningshelikopterfartyg/dockningsfartyg av typen Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio... Som den lovande ryska Mistral, bara dubbelt så stor.
Vid första anblicken en kolossal offensiv kraft!
Men det finns en varning: låt alla 17 av dessa fartyg försöka landsätta trupper (17 tusen marinsoldater och 500 pansarfordon) någonstans vid Irans kust. Eller ännu bättre, Kina. Blod kommer att flöda som en flod. Den andra Dieppe är säkrad.

Notera. Dieppe - landningsoperation utförd i augusti 1942. Tre timmar efter landningen dödades eller skadades hälften av de 6 000 fallskärmsjägarna, och de allierade övergav sina stridsvagnar och utrustning och evakuerade den franska kusten i fasa.

Landningsoperationer med små styrkor är nästan alltid dömda att misslyckas. Och amerikanerna vet detta bättre än vi - de förberedde sig för kriget med Irak i sex månader, plågade fienden från luften i två månader, släppte 141 tusen ton sprängämnen på honom och sedan en lavin på en miljon soldater och 7 000 pansar. fordon vällde över den irakiska gränsen från Saudiarabien.

USS Essex (LHD-2) - amfibiskt anfallsfartyg av getingklass

Men hur slåss amerikaner? Vem levererar tusentals stridsvagnar och hundratusentals soldater till utländska kuster? Det är tydligt vilka som är Sealift Commands snabba transporter. Totalt har amerikanerna 115 sådana fartyg. Formellt tillhör de inte flottan, men de seglar alltid i en tät säkerhetsring av jagare och fregatter från den amerikanska flottan - annars kommer en fientlig torped att skicka en division av den amerikanska armén till botten.

Military Sealift Command snabbtransportskvadron. Var och en är storleken på den flygplansbärande kryssaren "Admiral Kuznetsov"

Nästa viktig poäng- den ryska flottan har bara 15 ytfartyg i den avlägsna havszonen: kryssare, jagare, stora anti-ubåtsfartyg. Av dessa kan endast 4 tillhandahålla zonalt luftförsvar av en skvadron i öppna havsområden - tung kärnkraft missil kryssare"Peter the Great" och tre missilkryssare av Project 1164 - "Moskva", "Varyag" och "Marshal Ustinov".

Den amerikanska flottan har 84 sådana fartyg, inklusive 22 Ticonderoga-styrda missilkryssare och 62 jagare av Orly Burke-klassen.
Amerikanska kryssare och jagare bär från 90 till 122 UVP Mk.41-celler, som var och en gömmer cruise Tomahawks, ASROC anti-ubåtsmissiltorpeder eller standardfamiljen luftvärnsmissiler, som kan träffa mål på en räckvidd på upp till 240 km och förstöra föremål utanför jordens gränser atmosfär. Aegis integrerade digitala vapenkontrollsystem, tillsammans med avancerad radar och mångsidiga vapen, gör Ticonderoga och Eagle Burke till de mest dödliga av alla amerikanska marinens ytfartyg.

BOD "Admiral Panteleev" och USS Lassen (DDG-82)

Men glöm inte att sannolikheten för en direkt militär konflikt mellan den amerikanska flottan och den ryska marinen är försvinnande liten - ingen vill dö i ett termonukleärt helvete. Följaktligen kan Orly Burkes superförstörare bara maktlöst observera våra fartygs handlingar. I extrema fall är det farligt att manövrera och attackera med förbannelseord över radiokommunikation.

En gång, för att neutralisera superkryssaren "Yorktown" (Ticonderoga-typ), räckte det lilla patrullfartyget "Selfless" och dess modiga befälhavare V. Bogdashin - det sovjetiska patrullfartyget bröt igenom amerikanens babords sida, deformerade helikopterplattan och demolerades. Harpoon missil launcher "och förberedde sig för ytterligare ett anfall. Ingen upprepning krävdes - Yorktown lämnade hastigt Sovjetunionens ogästvänliga territorialvatten.

Förresten om patrullfartyg och fregatter.

Den ryska flottan har 9 fregatter, korvetter och patrullfartyg, inte medräknat hundratals små artillerier, anti-ubåtar och raketfartyg, missilbåtar och sjöminröjare.
Den amerikanska flottan har naturligtvis fler sådana fartyg: 22 äldre Oliver Hazard Perry-klassfregatter och tre LCS-klassade kuststridsfartyg.

När det gäller Perry-fregaterna har de försvagats kraftigt på sistone. 2003 togs deras missilvapen bort helt. Flera fartyg av denna typ tas ur drift varje år, och i början av nästa decennium måste alla Perrys säljas till de allierade eller skrotas.

En annan viktig punkt är marinbasflyget.

Den ryska flottans flyg är beväpnad med ett femtiotal Il-38 och Tu-142 antiubåtsflygplan (låt oss vara realistiska - hur många av dem är på väg skick ?)
Den amerikanska flottan har 17 skvadroner av anti-ubåtsflygplan, marinflygplan elektronisk intelligens och reläflygplan, totalt ett och ett halvt hundra flygplan, exklusive reserv- och kustbevakningsflyget.
Flygplanet är beväpnat med den legendariska P-3 Orion, såväl som dess speciella spaningsmodifiering, EP-3 Aries. För närvarande har nya P-8 Poseidon anti-ubåtjetflygplan börjat komma i tjänst.

P-3 Orion och P-8 Poseidon. Generationsskifte

Anti-ubåtsflygplan med lång räckvidd Tu-142 ackompanjerat av Phantoms

Slutsatserna i hela den här historien kommer att vara motsägelsefulla:å ena sidan är den ryska flottan i sitt nuvarande tillstånd inte kapabel att genomföra några allvarliga stridsoperationer långt från sina inhemska stränder. Å andra sidan kommer Ryssland inte och planerar inte att slåss på andra sidan jorden. Alla våra moderna intressen finns i det närmaste utlandet, i Kaukasus och Centralasien.

Demonstration av flaggan, deltagande i internationella maritima salonger och sjöövningar, militär leverans hjälp vänliga regimer, humanitära operationer, evakuering av ryska medborgare från områden med militära konflikter, skydd av Ryska federationens territorialvatten (där packis inte kommer nära stranden), jakt på piratfeluckor - den ryska flottan kan göra allt (eller nästan allt) att den skulle göra en flotta i fredstid.

Ryska flottan vid internationella övningar
(i den nedre illustrationen finns en BOD pr. 1155 överst i den andra kolumnen)

Dominans till havs har alltid tillåtit mäktiga länder att diktera sina villkor. Stater upptäckte och erövrade nya territorier, bar sina egna seder och tro. Saker och ting är lite annorlunda på 2000-talet, men en stor flotta är fortfarande en stor fördel.

Låt oss ta reda på vilka makter som har den största flottan i världen, hur många fartyg de har och vad är historien om utvecklingen av varvsindustrin.

Världens största flottor för 2020

Statistik över antalet fartyg ändras årligen. Vissa länder, på grund av brist på medel för modernisering, minskar sina flottor, andra bygger nya fartyg. Vid sekelskiftet 1900- och 2000-talet kunde den skryta med antalet krigsfartyg Sovjetunionen. Det fanns 1 053 enheter av marin utrustning som bevakade statsgränserna. Denna siffra idag kan jämföras med antalet fartyg från moderna sjömakter i världen.

Förändringar i storleken på den ryska ubåtsflottan efter Sovjetunionens kollaps och under loppet av 25 år

Utöver flottan är handelsfartyg viktiga, vilket också bör diskuteras. Låt oss först presentera en bedömning av de största flottorna i världen.

1. US Navy

Från och med början av 2020 är antalet fartyg i den amerikanska flottan 289 enheter. Dessutom är USA världsledande i antalet hangarfartyg, det finns 11 av dem. Marinens flagga har vita och röda ränder och en orm med orden "Trampa inte på mig."

Den största och mest tekniskt utrustade flottan tillhör USA.

I den amerikanska flottan:

• Nimitz-klass hangarfartyg – 10;
• hangarfartyg "Gerald R. Ford" - 1;
• jagare av URO-skvadronen - 69;
• missil kryssare "Ticonderoga" - 22;
• patrull- och andra fartyg – 31;
• ubåtar - 71 och andra.

Sammansättningen skiljer sig inte bara kvantitativt utan också kvalitativt. Amerikanska fartyg är utrustade modern utrustning. Det finns 332 507 personer som tjänstgör i flottan. De har dominerande positioner i Stilla havet, som säkrades under andra världskriget genom att Japan förträngdes.

Amerikanska flottans killar

2. Kinesiska flottan

Den snabbast växande flottan i världen tillhör Kina. Varje år ger staten en ökning av enheter av marin utrustning. Mao Zedong talade först om konstruktionen av denna typ av trupper 1949. Idag är strukturen uppdelad i tre flottor:

• Nordlig;
• Sydlig;
• Orientalisk.

Kinas flotta rankas först i världen när det gäller tillväxt

Kina konfronterar idag Japan och väcker också legitim oro för den amerikanska regeringen. Antal fartyg olika typer i slutet av 2018 är cirka 465, trupper - mer än 324 000 människor. Den rankas först i världen i ett antal befolkningsparametrar:

• dieselubåtar;
• missil- och patrullbåtar (100 enheter av varje typ);
• landstigningsfartyg.

Det är viktigt att notera här att amerikanska landningsfartyg är överlägsna kinesiska när det gäller tonnage och kapacitet. För att säkerställa oavbruten tillförsel av bränsle till flottan skapar Kina externa baser i Stilla havet och Indiska oceanen. För tankning enligt ett särskilt avtal anlöper således kinesiska fartyg hamnarna i Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychellerna), Yangon (Myanmar) och så vidare.

3. Ryska flottan

Sovjetunionen och dess efterträdare, Ryssland, ansågs vara USA:s främsta motståndare till sjöss. Det totala antalet fartyg från den ryska flottan i slutet av 2018 är 270, men detta inkluderar de som är i reserv och genomgår modernisering. Hälften av dem används aktivt. I slutet av 2020 är ytterligare leverans av 54 militära fartyg planerad, och efter 7 år - mer än 100 fler. Prioritet– ubåtar som bär moderna missilvapen.

Den ryska ubåten "Dmitry Donskoy" är den största i världen

Det största problemet för den ryska flottan är bristen på fartyg för långfärdsresor, och denna lucka bör fyllas till 2020. Ryssland hävdar också sina rättigheter till Arktis, och betraktar det som en zon för framtida utveckling. Projekt av Mi-38 och Mi-26 helikoptrar för svåra väderförhållanden håller på att utvecklas.

Huvudkontoret ligger i amiralitetskomplexet i St. Petersburg.

4. Japans maritima självförsvarsstyrka

De maritima självförsvarsstyrkorna dök upp första gången i Japan 1954. Den består av 4 grupper:

• pedagogisk;
• eskort;
• under vattnet;
• flyg.

Ny jagare av japansk Shiranui-klass

Den japanska flottan har 70 krigsfartyg, inklusive 17 ubåtar, 3 lätta hangarfartyg och cirka 40 jagare. Huvudsyftet med att skapa trupper är att säkerställa landets säkerhet, men i dag tillåter lagen att de väpnade styrkorna agerar annorlunda vid behov.

Japans MSS har 45 000 officerare och sjömän. Kustbevakningen är en separat gren och administreras inte av försvarsministern.

5. Indiska flottan

Idag har Indien en av de största och mäktigaste flottorna i världen, även om dess plats för 5 år sedan ockuperades av den en gång stora sjömakten Storbritannien. Sammansättningen inkluderar 50 fartyg, inklusive:

• hangarfartyg – 1;
• dieselubåtar – 13;
• fregatter – 14;
• lätt hangarfartyg – 1;
• jagare - 11 och så vidare.

I Indien är en stridsgrupp av fartyg uppdelad i 3 delar: yta, undervatten, hjälp. Antalet reguljära trupper är 58 350 personer.

Ny indisk korvett "Kiltan"

Under 2012 lade militäravdelningen ner 6 ubåtar av Scorpene-klass, de kommer snart att ansluta sig till sjöstyrkorna.

Ryska federationens flotta

Låt oss prata mer i detalj om den ryska flottan. Förutom en tydlig indelning i ubåt, ytstyrkor, sjöflyg och kuststyrkor finns en indelning längs territoriella linjer. Varje flotta har sitt eget högkvarter, underordnat marinens överbefälhavare. Låt oss titta på listan över marinformationer, deras stridskraft och uppgifter. Överbefälhavare för marinen - amiral Evmenov M.A.

Röd Banner norra flottan

Det största av de fem militära sjöfartsdistrikten sett till sammansättning är det norra. Högkvarteret ligger i Severomorsk, trupperna leds av viceamiral A.A. Moiseev.

"Peter den store" som vaktar landets norra stränder

De norra sjöstyrkornas historia började 1933, även om Peter I byggde fartyg under kalla förhållanden i slutet av 1600-talet. Detta är den yngsta föreningen. Stridsstyrkan är baserad på torped- och atomubåtar, antiubåts-, missil- och hangarfartyg med flaggskeppet "Peter the Great", som är en tung missilkryssare.

Sedan 2014 har det blivit en del av det femte militärdistriktet i Ryska federationen - "Nord", under dess skydd Nenets autonoma Okrug, Komirepubliken och Murmansk, Archangelsk-regionerna. Den prioriterade uppgiften är att skydda landets intressen i Arktis.

Röd Banner Svarta havets flotta

Säkerställer landets säkerhet i Svarta havet och Medelhavet och har funnits sedan 1783. Efter annekteringen av Krim utfärdade kejsarinnan Katarina II ett dekret om skapandet av en militär formation i regionen. Samma år gick 11 fartyg från Azovflottiljen in i Akhtiarskaya Bay, där staden Sevastopol senare grundades.

Flaggskeppet "Moskva" lämnade Sevastopol för planerade reparationer 2018

I dag sjöstyrkorna Under befäl av viceamiral I.V. Osipov Antal - 25 000 sjömän och officerare. Huvudkontoret är baserat i Sevastopol. Det är en del av Southern Military District. Trupperna väntar just nu på ytterligare leveranser av fartyg. Svarta havets flaggskepp är missilkryssaren Moskva. Inkluderar även:

• dieselubåtar av typen "Varshavyanka", som visade utmärkta prestanda i stridsoperationen i Syrien;
• stora landstigningsfartyg av projekt 775, 1171;
• minsvepare och antiubåtsfartyg och andra.

År 2022 kommer det lilla missilfartyget Kozelsk, fem patrullfartyg och bränsletankfartyg att levereras ytterligare.

Stillahavsflottans högkvarter ligger i Vladivostok, det leds av amiral S.I. Avakyants. Inkluderar:

• flaggskepp för Project 1164, kryssare "Varyag";
• anti-ubåtsfartyg av projekt 1155;
• jagare;
• korvetter;
• små missil- och antiubåtsfartyg m.m.

Huvuduppgiften är att säkerställa Ryska federationens säkerhet i Stilla havet. Enligt resultaten av inspektionen 2017 erkändes Pacific Association som bäst i kvaliteten på stridsträning.

Missilkryssare "Varyag" i Medelhavet

Den första seglingen av ryska fartyg från Fjärran Östern går tillbaka till 1600-talet. 1716 grundades en hamn i Okhotsk, som fungerade som skeppsbyggnadsbas. Den första utforskaren av de östra stränderna och närliggande territorier var kosacken Ivan Moskvitin. Senare började sibiriska pälshandlare använda vägen.

Idag moderniseras och fylls på flottan.

Två gånger Röd Banner Östersjöflotta

Den två gånger Red Banner Baltic Fleet, baserad i Kaliningrad, har en viktig strategisk betydelse. Befälhavare - Amiral A.M. Nosatov Det första skeppet lades ner 1703 på order av Peter I och bar namnet "Standart". Kronstadt ansågs vara basen.

Jagare "Nastochivy"

Östersjöflottans historia känner till hundratals segerrika strider. Den nuvarande staten är en stor förening, som omfattar både kust- och marinstyrkor, samt marinflyg. Flaggskeppet är jagaren "Nastoychivy".

Östersjöflottan samverkar aktivt med Sever-styrkorna, 33 200 personer tjänstgör här.

Kaspiska flottilj

I Astrakhan, under ledning av konteramiral S.M. Pinchuk-flottiljen är baserad på det stängda Kaspiska havet. Detta är den mest kraftfulla föreningen inom detta ansvarsområde. Inkluderar:

• patrullfartyg;
• små stridsbåtar;
• landnings- och stora stridsbåtar;
• minsvepare.

Kraftfull kaspisk flottilj

Det finns ett terrorhot i området kring Kaspiska havet, så soldater måste alltid vara redo. 85 % av flottiljen representeras av ny teknisk utrustning. Hovercraft har två baser: i Kaspiysk och i Makhachkala.

Den största handelsflottan

Handeln i havet utvecklas också aktivt, antalet fartyg med stor deplacement växer: containerfartyg, tankfartyg och andra. På lagfart Hemmahamnen för ett nytt fartyg är viktig. Sjömän är väl medvetna om att strikta registrerings- och beskattningsvillkor på hemmaplan kräver mycket ansträngning, tid och pengar. Därför visade det sig att den största handelsflottan i världen tillhör Panama.

Panama

En liten stat i Amerika äger Panamakanalen och bygger inga stora fartyg. Dessutom är Panama ägare till en enorm flotta. Allt handlar om "bekvämlighetsflaggan". När man registrerar ett fartyg i Panama betalar ägaren en liten skatt och kan rekrytera en besättning för lite pengar. Registrering sker ofta online. Till en början valdes Panamas flagga av amerikanska fartyg som ville sälja alkohol till passagerare under förbudet. Om antalet Panama-fartyg 2005 nådde 4 688, har siffran idag överstigit 9 000.

Panamas flagga visade sig vara den mest bekväma för kommersiella fartyg och passagerarfartyg runt om i världen

Liberia

Liberia följde Panamas exempel och började tillhandahålla förenklad registrering. Det har länge talats om att antalet handelsflottor kommer att växa. Liberia är ett av de fattigaste länderna i världen, en viktig inkomstkälla är användningen av en "bekvämlighetsflagga".

Incidenter med fartyg som seglar under Liberias flagg inträffar allt oftare runt om i världen.

Kina

Kina stärker sin position till sjöss. Antalet handelstransaktioner i Stilla havet och Indiska oceanen växer. Varvssektorn kontrolleras av staten. Industrin började växa 1999. Idag överstiger Kinas totala tonnage 170 bruttoton.

Ett stort antal beställningar för konstruktion av fartyg utförs av Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Femteplatsen på listan är ockuperad av den ekonomiska ledaren i Sydostasien, Singapore. Antalet torrlastfartyg, tankfartyg, containerfartyg och kylskåp ökar varje år. Anledningen till att man registrerar sig i Singapore är flaggans bekvämlighet. Det är anmärkningsvärt att till och med landlockade Mongoliet, Bolivia och Moldavien tillhandahåller sjöregistrering och har en flotta.

Singapores hamn

Slutsatser

1. Den största flottan i världen tillhör USA. Den är utrustad med 289 enheter av marin utrustning, såväl som flyggrupper. I topp fem ingår även marinstyrkor från Kina, Ryssland, Japan och Indien.
2. Den största sammanslutningen av de ryska flottstyrkorna är den norra flottan.
3. Panama, Liberia och Kina har de största handelsflottorna i världen.

Alexander MOZGOVOY

LÄSKIG "HELLEFLUTA"

Stary Oskols övergång åtföljdes av västerländska fonder massmedia, skrämmer världen med det växande ryska undervattenshotet. Detta var dock även fallet under de två första ”hälleflundrarnas resor”. Bara tyngdpunkten har flyttats något. Under passagen av den dieselelektriska ubåten "Novorossiysk" - ledningen i serien - fick en uppståndelse i utländska medier att båten anlöpte den spanska hamnen Ceuta på den afrikanska kusten för att fylla på förråd och vila besättningen (för mer detaljer, se tidningen "Nationellt försvar" nr 10/2015). Brittiska publikationer var särskilt nitiska. De såg i Madrids agerande en provokation riktad mot Gibraltar, en brittisk enklav på den iberiska halvön. Liksom, det är upprörande att ett Nato-land tillhandahåller sina tjänster till ett krigsfartyg från Ryssland, som är föremål för västerländska sanktioner, som en flock vargar med röda flaggor. Och här finns en sådan oacceptabel liberalism!

Rostov-on-Don-resan (för mer information, se National Defense magazine nr 1/2016) orsakade bestörtning och chock i väst efter att denna båt attackerades med 3M-14 kryssningsmissiler från Kalibr-PL-komplexet den 8 december förra året en kraftfull attack från under vatten mot mål för terroristorganisationen Islamiska staten som är förbjudna i Ryssland. I USA och andra Nato-länder ansåg man, inte utan anledning, att detta inte bara var en attack mot målen för ett kriminellt gäng, utan också en varning till det nordatlantiska blocket om att Ryssland inte var att pyssla med, eftersom 3M -14 missiler kan utrustas inte bara med konventionella, utan också med kärnvapen i delar.

Strax före starten av övergången till Svarta havet genomförde Stary Oskol missilskjutning. Den 6 maj träffade båten framgångsrikt ett föremål på träningsplatsen Chizha i Archangelsk-regionen. Och en dag tidigare använde B-262 3M-54-missiler för att träffa ett sjömål med hög noggrannhet.

Här bör det noteras att för att rädda motorlivslängden gör ryska dieselelektriska ubåtar av Projekt 06363, efter djuphavs- och eldprov, övergångar från Barents hav till Svarta havet i ekonomisk hastighet. Största delen av resan täcks på ytan, och ofta på släp. Även denna gång åtföljdes Stary Oskol av bogserbåten Altai.

Och plötsligt uppstod en storm. Men inte till sjöss, utan i västerländsk media, i första hand brittiska. "Kungliga flottans fregatt avlyssnar rysk ubåt nära Engelska kanalen" var rubriken på en publikation i The Telegraph of London den 8 juni. Detta ämne togs enhälligt upp av andra publikationer i Storbritannien, såväl som vissa europeiska och amerikanska medier. The Sun, en populär tabloid på de brittiska öarna, kallade till och med besättningen på fregatten Kent för "engelska hjältar". Befälhavaren för Hennes Majestäts skepp, befälhavare Daniel Thomas, noterade blygsamt att "den ryska ubåten upptäcktes tack vare gemensamma ansträngningar med NATO-allierade." Så snart B-262 kom in i Nordsjön, "ledsagades" den faktiskt av den holländska fregatten Tromp. Och "interceptorn" Kent har redan fått den andra satsen. Samtidigt sa Storbritanniens försvarsminister Michael Fallon: "Detta betyder att Royal Navy förblir vaksam i internationella och territorialvatten för att hålla Storbritannien säkert och skydda oss från potentiella hot." Stary Oskol behövde faktiskt inte ta sig till Engelska kanalen för att skapa ett hot mot säkerheten i Storbritannien. Båten kunde slå till med "kaliber" på Foggy Albions strand medan den fortfarande var i Barents hav. Och de "engelska hjältarna" skulle naturligtvis inte ha räddat landet. Det vill säga "avlyssna" Rysk ubåt om tillvägagångssättet till Engelska kanalen i händelse av fientligheter - en värdelös uppgift och till och med, låt oss inte vara rädda för detta ord, arkaiskt, från någonstans från 60-80-talet av förra seklet.

Det fanns en annan aspekt av den här historien. "Avlyssningen" ägde rum strax före Brexit - en folkomröstning om Storbritanniens utträde eller icke-utträde ur EU. Som Storbritanniens utrikesminister Philip Hammond klargjorde (i Theresa Mays kabinett flyttade han till posten som finansminister): ”För att vara ärlig är det enda land som vill att vi lämnar EU Ryssland. Och det säger mycket." Det vill säga det lömska Moskva skickade ubåten för att sätta press på öns invånare. Och framgång uppnåddes! Elizabeth II:s undersåtar sade med en majoritet av rösterna "Adjö!" Europeiska unionen.

FJÄRDE SLAGET I ATLANTEN

Men åsido med skämt framstår bilden, enligt ett antal västerländska marinexperter, som dyster. I juninumret i år publicerade tidskriften Proceedings, som publicerar US Naval Institute, en artikel av befälhavaren för USA:s 6:e flotta, samtidigt befälhavaren för Natos strejkflotta och maritima stödstyrkor i Europa, Viceamiral James Foggo och en ledande specialist vid US Naval Warfare Center analys av Dr Eleric Fritz. Deras publicering, som orsakade en märkbar resonans inte bara i den speciella, utan också i de populära medierna, kallas mycket vältaligt - "The Fourth Battle of the Atlantic."

Vad författarna menar med detta är tydligt. Den första striden syftar på en tuff konfrontation mellan tyska ubåtar och ententen och amerikanska flottorna, som slutade med seger för den senare. Den andra är naturligtvis den svåraste kampen för antiubåtsstyrkorna i Storbritannien och USA mot fascistiska ubåtar. I båda fallen åtföljdes slaget om Atlanten av enorma förluster av allierat handelstonnage. Två gånger fick England nästan på knä. Antiubåtskrigföring krävde koncentration av stora ekonomiska och materiella resurser på båda sidor av Atlanten. Och bara USA:s "förbindelse" tillät London att överleva och vinna.

Den tredje striden, som du kanske kan gissa, hänvisar till åren av det kalla kriget. Sovjetunionen ställde hundratals kärn- och dieselelektriska ubåtar mot de mäktigaste flottorna i USA och Nato. Och även om denna strid inte resulterade i ett riktigt krig, fick USA och dess NATO-allierade, enligt författarna till Proceedings, övertaget på grund av deras högkvalitativa anti-ubåtsförmåga. Avhandlingen är mycket kontroversiell, eftersom sådana tredje generationens kärnubåtar som de sovjetiska kärnkraftsdrivna ubåtarna från projekt 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM och 971, såväl som dieselelektriska ubåtar från projekt 877, inte var underlägsna och i ett antal egenskaper var överlägsna sina utländska motsvarigheter. Och den nordatlantiska alliansens antiubåtsvapen kan inte kallas fantastiska. Sovjetunionen förlorade det tredje slaget vid Atlanten, inte på grund av de tekniska bristerna hos sovjetiska ubåtar, utan på grund av kollapsen av just det land som byggde dem. Här, tror vi, är inte platsen att uppehålla sig vid orsakerna till Sovjetunionens kollaps, men vi kommer bara att säga att bland dessa skäl fanns överdrivna militära utgifter, vilket ledde till en stormakts konkurs.

Och nu proklamerar James Foggo och Eleric Fritz, och tillsammans med dem dussintals andra amerikanska och västeuropeiska sjömyndigheter, att det fjärde slaget om Atlanten kommer. I en intervju med The National Interest, en publikation som specialiserat sig på frågor om nationell säkerhet i USA, utvecklade duon av Proceedings-författare sina idéer. De hävdar att "det allvarligaste hotet mot USA:s och Natos flottor i Europa kommer från en mäktig ubåtsflotta Ryssland och dess nya antiaccessbastioner (A2/AD) i Kaliningradregionen och andra regioner.”

Här tar amiralen och marinexperten till något sofistikerad amerikansk terminologi, som har blivit populär utomlands under de senaste tre eller fyra åren. Anti-access/area-denial (A2/AD) – ordagrant översatt som "access nekad/områdesblockering". Enkelt uttryckt betyder detta att USA:s och Natos väpnade styrkor inte fritt kan placera ut sina fartyg, flygplan och militära enheter i vissa delar av världen utan hot om att förstöras. Den användes först i förhållande till Kina, som tog i bruk anti-fartyg ballistiska missiler

DF-21D, som gjorde närvaron av amerikanska hangarfartyg utanför Kinas kust meningslös, eftersom de kan träffa flytande flygfält med en räckvidd på upp till 2000 km. Men nu, enligt utländska militärexperter, har Ryssland skapat samma zoner för nekad tillträde runt Kaliningrad-regionen, utanför Krims kust, i Kamchatka-regionen, runt de syriska städerna Tartus och Latakia. Enligt vår mening är det fortfarande långt kvar till fullfjädrade otillträdeszoner i dessa områden, men grunden för att skapa dem finns säkert.

Låt oss vara uppmärksamma på själva formuleringen av frågan. Om något land bryr sig om sin säkerhet och bygger försvarslinjer, så utgör det därmed ett hot mot USA och dess NATO-allierade. Det vill säga, militär utveckling över hela världen bör uteslutande underordnas Washingtons och dess partners intressen. Och ingenting annat. Detta är inte ens en paradox, utan paranoia.

Enligt Foggo, "Ryssarna bygger en serie smygdieselelektriska ubåtar som är en del av den ryska antitillträdesstrategin." Projekt 06363 dieselelektriska ubåtar är faktiskt utmärkta ubåtar, som kan utföra ett brett spektrum av uppgifter: patrullera, genomföra spaning, slå kust- och havsmål, lägga minor, transportera stridssimmare, etc. Uppenbarligen är de kapabla att "vägra tillgång" till styrkor som är fientliga mot Ryssland i vissa vattenområden som gränsar till landets stränder. Men enligt vår åsikt, i det här speciella fallet, dras "hälleflundrarna" tydligt till den "ryska strategin för nekande av tillgång", eftersom det inte har något att göra med det fjärde slaget om Atlanten.

De ryska kärnkraftsdrivna flerfunktionsfartygen i Project 885 "Ash" glömdes inte heller bort av amerikanska experter. – Severodvinsks atomubåt gör ett starkt intryck, konstaterar befälhavaren för 6:e ​​flottan med uppenbar beklagande. "Ubåtarna som ryssarna har orsakar oss allvarlig oro", upprepar amiral Eleric Fritz, "eftersom de är mycket stridsberedda och är ett extremt manövrerbart verktyg för den ryska försvarsmakten."

Den brittiske viceamiralen Clive Johnston, som leder Natos sjökommando, delar en liknande uppfattning. Ett antal av hans uttalanden i detta ämne citerades av den välkända internationella militärtekniska och militärpolitiska tidskriften Jane's Defense Weekly. Denna amiral säger att den nordatlantiska alliansen är oroad över den rekordhöga aktivitetsnivån för ryska ubåtar i North Atlantic: "Aktiviteten hos ryska ubåtar i norr Atlanten är nu lika med eller till och med överstiger kalla krigets nivåer. Ryska ubåtar återvänder inte bara till kalla krigets nivåer i operativ prestanda, utan de har också gjort ett stort steg i deras tekniska egenskaper och visa en nivå av rysk potential som vi inte har sett tidigare.”

BLEK SKUGGA

Men inte alla västerländska marinspecialister visar sådana öppna alarmistiska känslor. Det finns en ganska betydande grupp experter som inte delar sina kollegors åsikter.

"Den ryska ubåtsflottan, som vilat i tjugo år utan sjöresor eller pengar för stridstjänst, börjar återigen visa tecken på liv", konstaterar Michael Kofman, en stipendiat vid Kennan Institute vid Woodrow Wilson Center, i en artikel publicerad på CNN:s webbplats. – Ryssland har varit frånvarande från undervattensvärlden under lång tid, varför de flesta Nato-länder antingen har minskat sina ubåtsflottor eller helt övergett ubåtskrigföringsförmågan. Relationerna med Ryssland var politiskt irriterade, men militär sfär stabil, medan den ryska ubåtsflottan stod vid muren och i många fall rostade och dog tyst vid bryggorna.”

Det är svårt att inte hålla med om den amerikanska expertens bedömning. En liknande bild observerades inte bara i ubåtsflottan, utan i den ryska flottan som helhet. Den schweiziska webbplatsen Offiziere.ch publicerade den 16 december förra året en jämförande tabell sammanställd av Louis Martin-Visian om fartygssammansättningen för USSR-flottan 1990 och den ryska marinen 2015. Det finns mindre felaktigheter, men de påverkar inte helhetsbilden. Tabellen visar att under ett kvarts sekel minskade antalet krigsfartyg i flottan från 657 enheter till 172, inklusive antalet SSBN minskade från 59 enheter till 13, inklusive den experimentella Dmitry Donskoy från Project 941U, atomubåtar med kryssning missiler från 58 enheter till 6, kärnkraftsdrivna fartyg för flera ändamål från 64 enheter till 17, dieselelektriska ubåtar från 59 enheter till 20, kryssare (författaren till tabellen, enligt Natos praxis, inkluderar även stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1134A och 1134B) från 30 enheter till 3, jagare, med hänsyn till BOD-projekt 1155 och 11551 från 45 enheter till 14, fregatter och korvetter ( patrullfartyg) från 122 enheter till 10, stora landstigningsfartyg från 42 enheter till 19. Det totala antalet små missilfartyg, missilbåtar och små antiubåtsfartyg, som tätt och tillförlitligt höll försvaret av landets kuster, sjönk från 168 enheter till 68. Tabellen inkluderar inte minsvepande fartyg, landnings- och artilleribåtar, men det är känt att deras antal också "kollapserade" katastrofalt. Med tanke på att dessa styrkor praktiskt taget inte har uppdaterats och är "utsträckta" över fem havs- och havsteatrar (se kartan för US Navy Intelligence), är det helt enkelt löjligt att prata om den ryska flottans återkomst till det kalla krigets nivå.

"Verkligheten", påpekar Michael Kofman, "är att den ryska ubåtsstyrkan idag bara är en blek skugga av den formidabla sovjetiska ubåtsflottan, som räknade hundratals ubåtar. Trots allt snack om stridsberedskap är bara hälften av de ryska ubåtarna för närvarande kapabla att gå till sjöss vid varje given tidpunkt... Och även om aktiviteten för den ryska ubåtsflottan har ökat avsevärt, åtminstone att döma av uttalandena från landets flotta kommandot kan dessa siffror vara imponerande endast i jämförelse med det tidiga 2000-talet, då ubåtar nästan aldrig gick till sjöss. Påståenden om att ryska ubåtsstyrkor verkar på "kalla krigets nivåer" är i bästa fall en överdrift. Detta är helt enkelt omöjligt. Denna styrka håller på att ta sig ur sitt koma för att utgöra en traditionell utmaning för Nato i Medelhavet och Nordatlanten, men är försvagad av den sovjetiska ubåtsflottan under det kalla kriget."

Michael Kofman uppmärksammar det faktum att konstruktionen av ryska SSBN och SSGN ligger efter schemat, "och hela det militära varvsprogrammet är ifrågasatt på grund av ryska ekonomiska problem." I en intervju med samma tidning, The National Interest, ägnade Kofman mer uppmärksamhet åt atomubåten Project 885 Yasen, och uppmärksammade det faktum att blyubåten av denna typ inte bara tog för lång tid att bygga, utan också testades för en mycket lång tid: "Den första båten i Yasen-klassen klarade sjötest i flera år och först i år togs den i drift."

Här kan vi inte låta bli att minnas att atomubåten Severodvinsk sattes i provdrift den 30 december 2013 och den 17 juni året därpå ingick den officiellt i den ryska flottan. Men i mars i år sa biträdande överbefälhavare för den ryska flottan, viceamiral Alexander Fedotenkov att den här ubåten "har slutfört provoperation." Så när hände detta: juni 2014 eller mars 2016? Det bör noteras här att det officiella uttalandet från Northern Fleet presstjänst daterat den 19 mars i år inte talade om "provoperation", utan om "fullbordande av utvecklingen av det ledande skeppet i Yasen-projektet." Man kan anta att i juni 2014 togs båten i drift i förväg, eftersom president Vladimir Putin förväntades besöka den norra flottan, och sjöbefälhavarna kände för att visa statschefen och överbefälhavaren ett orätt krigsfartyg , om vars enastående egenskaper så mycket hade sagts och skrivits - det är besvärligt.

Michael Kofman uppmärksammar den låga byggtakten av Yasen-klassens atomubåt och säger: "Varje efterföljande båt är faktiskt byggd på ett hantverksmässigt sätt. Vem vet vilka egenskaper nästa Kazan-båt eller den som kommer att byggas efter den kommer att ha? De tar så mycket tid att bygga att massproduktion är uteslutet.” Man kan inte annat än hålla med om detta argument. Vid nedläggningen av Kazan 2009 sades det att båten skulle tas i bruk 2014. Sedan flyttades schemat åt höger – fram till 2017. Det har nu officiellt meddelats att flottan kommer att ta emot ubåten 2018.

Och ändå ser Michael Kofman också ett hot från ryska ubåtar. "Självklart", avslutar han, "med tanke på nedgången för den amerikanska flottan, särskilt i den europeiska teatern, och klyftorna bland NATO-allierade när det gäller att bygga modern kapacitet, kan även en så liten ubåtsflotta ställa till problem eftersom den är svår att spåra och innehålla. Så militära ledare har rätt när de uttrycker oro i dagens klimat av konfrontation och instabila relationer med Ryssland."

INTE NEDSTRÖMAR ELLER ÖVERdriver

Samma tillvägagångssätt, det vill säga utan att underskatta, men också utan att överdriva förmågan hos den moderna ryska flottan, i första hand ubåten, delas av den pensionerade amerikanska flottans kapten Thomas Fedyshin. Han är en professionell sjöseglare - han tjänstgjorde på olika fartyg från den amerikanska flottan, inklusive befäl över jagaren William V. Pratt (DDG 44) och den guidade missilkryssaren Normandy (CG 60), var sjöattaché i Ryssland - och är nu marinexpert, chef för forskningsgruppen Europa-Ryssland vid US Naval War College, som utbildar högre officerare från den amerikanska flottan. I en artikel med den vältaliga titeln "Putins flotta är mer än byar i Potemkin", publicerad av tidskriften Proceedings i maj i år, skriver Fedyshin: "Västerländska experter tenderar att dra slutsatser om den ryska flottans svaghet när de hävdar att Ryssar bara bluffar och låter damm i ögonen. Även om mycket har gjorts för att visa upp sig är den ryska flottan fortfarande farlig.” Han ger flera exempel till stöd för denna tes. Sedan 2009 har således antalet ryska sjömän ökat märkbart. Enligt honom, även om nyhetsbyrån TASS förmodligen överdriver när den rapporterar att 70 flottans krigsfartyg ständigt är närvarande i stridstjänst i världshavet, kan man inte undgå att notera den dramatiska ökningen av den tid som ryska sjömän spenderar på kryssningar. "Det sägs lite om detta, men det finns inte längre värnpliktiga på nya ryska fartyg och de som utför de viktigaste uppgifterna", betonar författaren till publikationen. "Således ökar utbildningsnivån för sjömän, vilket naturligtvis har en positiv effekt på marinens tillstånd." Antalet manövrar har ökat, inklusive gemensamma sådana med andra staters flottor. Förra året genomförde den ryska flottan och den kinesiska marinen de största gemensamma övningarna i sin historia i Japanska havet, såväl som i Medelhavet.

Thomas Fedyshin uppmärksammar den ryska flottans roll i den syriska krisen: ”I oktober följde oväntade uppskjutningar av havsbaserade kryssningsmissiler från Kaspiska havet och i oktober från Medelhavet. Ryska missiler flög mer än 1 500 km och träffade terroriststyrkor."

Och detta är författarens slutsats: "Till slut blev den ryska flottan tillräckligt stor och stark för att Ryssland skulle kunna påverka internationella angelägenheter i närliggande regioner. Och denna pistol är kapabel att skjuta mot ett mål... Efter att ha analyserat den ryska flottan utifrån marin strategi, pågående operationer och tillståndet för varvsbyggnad i landet, kommer vi till slutsatsen att den ryska flottan har återvänt till status som en av de ledande i världen. Dess nuvarande tillstånd är bättre än någonsin sedan det kalla krigets slut. Att döma av de klassiska principerna om potential och avsikt kan den ryska flottan betraktas som ett hot mot västerländska intressen – åtminstone i ryska kustvatten. Men eftersom den ryska flottan är märkbart underlägsen Natos styrkor i öppet hav och hav, är det osannolikt att den kommer att genomföra allvarliga kraftuppvisningar eller några offensiva operationer borta från sina hemstränder.”

VAL AV VAPEN

Låt oss sammanfatta lite av diskussionen om nuvarande tillstånd ryska flottan. Ja, nu och inom överskådlig framtid kommer den ryska flottan inte att kunna konkurrera med flottorna i USA, andra Nato-länder, såväl som deras partner i Asien-Stillahavsområdet, vare sig i antalet fartyg eller i typen av ett antal klasser av ytfartyg. För att uppfylla de uppgifter som tilldelats marinen för att förhindra aggression mot Ryssland från havs- och havsriktningar, är det nödvändigt att så noggrant som möjligt bestämma sammansättningen av styrkor och medel som på ett tillförlitligt sätt kan skydda landet, särskilt i den nuvarande mycket begränsade ekonomiska situationen. omständigheter. Nu råder förvirring och vacklande här. I media kan man till exempel ofta hitta uttalanden av högt uppsatt militär personal och personer inom varvsindustrin om förberedelser för byggandet av kärnkraftsdrivna kryssningsjagare och kärnkraftsdrivna hangarfartyg. Förutom enorma kostnader och omätbara deadlines kommer detta inte att resultera i någonting.

Över tjugo år av virtuell driftstopp i varvsindustrin, personal och många nyckelkompetenser och teknologier har gått förlorade. Under tiden behöver flottan snabbt uppdateras. Det räcker med att säga att den största och mäktigaste ryska norra flottan av ytfartyg under ett kvarts sekel endast mottog den tunga kärnkraftsdrivna missilkryssaren "Peter den store" och BOD "Admiral Chabanenko", som lades ner under sovjettiden och sattes i drift på 90-talet av förra seklet. Det är sant att i år förväntas anti-sabotagebåten "Rook" från Project 21980 med en deplacement på 140 ton anlända.

Den ryska industrin är redan kapabel att seriebygga minsvepare och små missilfartyg. De senare har visat sig vara mycket effektiva i den syriska operationen. De utför inte bara missilangrepp mot terrorister, utan ger också havsskydd för ryska mål på Syriens territorium. Fregatter av Project 11356R/M visade sig också vara framgångsrika och balanserade. Deras konstruktion försvåras som bekant av sanktioner mot leverans av gasturbinmotorer. Men förr eller senare kommer detta problem att lösas. Det är nödvändigt att förverkliga ännu mer avancerade fregatter av Project 22350, såväl som korvetter av Project 20380/20385. Det är fregatter som borde bli den översta ribban i rysk ytmilitär skeppsbyggnad. Dessa mångsidiga fartyg är kapabla att lösa alla uppgifter som den ryska flottan står inför i när- och fjärrzonerna.

Att satsa på superskepp är meningslöst. Och för att vi har glömt hur man bygger dem, och för att de är vansinnigt dyra, och för att den amerikanska flottan och NATO trots all sin superbeväpning kommer att klara av dem. Du behöver inte leta långt efter exempel. Det har officiellt meddelats att tidsfristen för överföringen av den tunga kärnvapenkryssaren Admiral Nakhimov till marinen efter modernisering har flyttats till höger från 2018 med två år. Låt oss påminna om att arbetet med det startade våren 2014, men att röjningen av gamla strukturer ännu inte är avslutad. Uppenbarligen kommer det inte att vara möjligt att möta omutrustningen av fartyget 2020. Du måste "styra" åt höger igen. Under tiden kan du för samma pengar bygga flera välbehövliga fregatter och ännu fler korvetter, för att inte tala om små missiler - deras antal skulle uppgå till dussintals.

Som Lenta.ru nyligen rapporterade överväger försvarsindustrin och den ryska marinen möjligheten att utrusta alla krigsfartyg i rang 1-2 av den nya generationen med kärnkraftverk. Denna trend, säger de, beror på det faktum att utveckling och produktion av kärnkraftverk är etablerade i Ryssland och inte är beroende av leveranser från utlandet. Som byråns källa sa, "vi pratar om att skapa en linje av enhetliga installationer för ytfartyg med en deplacement från 4 000 ton (fregatt) till 80 tusen ton eller mer (hangarfartyg), med en kraft, villkorligt, från 40 till 200 megawatt. Med hänsyn till att marinens behov under de kommande tjugo åren av fartyg av rang 1-2 kan uppskattas till cirka 40 enheter, kommer produktionen av ett sådant antal installationer inte att vara särskilt svårt.”

En paradoxal situation håller på att uppstå: de säger att vi inte har pålitliga dieselmotorer och för närvarande inte har några gasturbiner, låt oss utrusta stora ytfartyg med kärnkraftverk. Har någon räknat ut kostnaden för denna idé? Ryssland har fortfarande problem med bortskaffandet av nedlagda kärnkraftverk. kraftverk, och vi tvingas söka utländsk hjälp och skrämmer våra grannar att vi utan deras hjälp kan förgifta halva planeten med radioaktivt avfall. Slutligen, trodde du att ett krigsfartyg med ett kärnkraftverk skulle trafikera haven och oceanerna roligt sällskap Greenpeace båtar och fartyg och han kommer inte att släppas in i de flesta hamnar i världen? Därför finns det ingen att visa flaggan för. Med hjälp av kärnvapenmonster kan du bara skrämma utländska medborgare och skaka pengar ur dem för militära utgifter från USA, NATO och andra liknande dem. Men i slutändan kommer detta att leda till att den ryska flottan inte kommer att ta emot fartyg alls - varken stora eller små.

Erfarenheterna från kalla krigets era och nuvarande tider bevisar på ett övertygande sätt att vi bara kan "få" länder som är fientliga mot oss med ubåtar. Därför bör konstruktionen av atomubåtar för flera ändamål inte sträcka sig över decennier, utan bli strikt rytmisk. "Yaseni" är verkligen utmärkta båtar (för mer information, se tidningen "National Defense" nr 3/2015). De ska inte bli föråldrade på bestånden.

I mars i år blev det känt om arbetet med en femte generationens multipurpose atomubåt, som fick koden "Husky". Hennes utseende håller fortfarande på att formas, men det är känt att hon kommer att bli det ytterligare utveckling Kärnvapenubåten Project 885 kommer att vara beväpnad med Zircon-hypersoniska missiler, vars tester redan har påbörjats. Det är naturligtvis svårt att bedöma det framtida skeppet från datorritningar av denna ubåt som har dykt upp på Internet, särskilt eftersom denna "bild" i sig kanske inte motsvarar verkligheten eller kommer att förändras över tiden. Och ändå, även från det kan man få en viss uppfattning om den framtida atomubåten. Det idealiskt strömlinjeformade spindelformade skrovet på Husky liknar starkt den experimentella laboratorieubåten SS-530 från Project 1710, som en gång skapades för forskning inom området hydrodynamik och akustik hos lovande ubåtar. Den typiska malakitlimousineformen på stängslet på infällbara enheter bidrar också till ett exceptionellt "rent" tyst flöde. Hela nosspetsen är upptagen av radomen på den konforma stora GAS-antennen. Bakom den finns skydden till tjugotvå vertikala bärraketer för att avfyra missiler och torpeder. Dessutom kan varje bärraket rymma flera enheter av torped- eller missilvapen. De kan också användas för att rymma obebodda undervattensfordon och transportörer av stridssimmare. Båtens framdrivningssystem, återigen för att minska buller, är i ett ringformat munstycke av Pump Jet-typ. Stjärtrodren är korsformade. Man kan bara gissa om Huskys kärnkraftverk och elektronisk utrustning. Men utan tvekan kommer denna kärnubåt att vara ett mycket automatiserat fartyg - en vidareutveckling av höghastighetsubåtarna i Project 705, som betecknades "Alfa" i väst.

I slutet av denna månad väntas kölen på Perm-atomubåten, den sjätte båten i Yasen-familjen, och ett år senare ytterligare en, som slutför serien. Sedan börjar byggandet av båtar av Husky-typ.

Ubåtar med kärnkraftsanläggningar i vårt land och utomlands är dyra, ja till och med mycket dyra. En del av de uppgifter de utför kan tas över av dieselelektriska ubåtar eller icke-ubåtar. De första inkluderar Project 06363-ubåtar, varav sex är avsedda för Svartahavsflottan och tre av dem har redan anlänt till sin hemort - Novorossiysk. Ytterligare sex sådana båtar kommer att byggas enligt en något modifierad design för Stillahavsflottan för att "kyla" anti-ryska passioner i Japan.

Och 2018, vid Admiralty Shipyards är det planerat att lägga ner den icke-kärntekniska ubåten av Kalina-typ - en femte generationens icke-kärnvapen ubåt med ett extra luftoberoende (anaerobt) kraftverk (VNEU), vilket kommer att möjliggöra ubåten inte kommer till ytan på flera veckor. Detta kommer att bli ett kvalitativt steg i utvecklingen av Rysslands ubåtsstyrkor.

Som vi vet kan Project 06363 "hälleflundrar" starta missilattacker mot fienden. Men de kan bara hålla sig under vatten i några dagar. Det vill säga att dessa ubåtar tvingas till ytan för att ladda sina batterier och därigenom avslöja sig själva. Inte ens användningen av en anordning för att köra motorn under vatten (snorkel) garanterar osynlighet. Och endast VNEU och högkapacitets litiumjonbatterier, eller ännu bättre, en kombination av dessa energikällor, gör det möjligt för icke-nukleära ubåtar att verkligen vara under vattnet.

Om allt fungerar, och vi tror på det, borde NSSN:er av Kalina-klass och deras modifieringar bli de mest massiva fartygen i den ryska flottan, kanske inte lika många som dieselelektriska ubåtar från Project 613 (215 enheter) under sovjettiden, men ca 50-60 kan vi tala i enheter. Och då kommer den ryska flottans "vargflockar", bestående av "viburnums", "hälleflundrar", "askaträd" och "huskies", att kunna sätta hårt tryck på Amerikas stränder, de europeiska Nato-staterna och deras partner i andra regioner i världen. Detta är nödvändigt för att jaga bort jagare av Arleigh Burke-klass med SM-3-interceptormissiler och Tomahawk-kryssningsmissiler från haven kring Ryssland. De kommer att tvingas lämna för att säkerställa USA:s anti-ubåtsförsvar

Den mäktigaste flottan, markstyrkorna och flygvapnet i världen. Förenta staternas, Kinas och Rysslands väpnade styrkor dyker upp överallt.

Enligt tidningen är de starkaste flottorna USA, Kina, Ryssland, Storbritannien och Japan. Som författaren till artikeln noterar Kyle Mizokami Ryssland tar tredje plats eftersom grunden för dess nuvarande flotta fortfarande består av sovjetiska fartyg, och konstruktionen av nya och deras antagande i tjänst går ganska långsamt.

Listan över de bästa markstyrkorna inkluderar USA, Kina, Indien, Ryssland och Storbritannien. Publikationen anser förutsägbart att de amerikanska markstyrkorna med en styrka på 535 tusen människor är de starkaste. Den kinesiska folkets befrielsearmés infanteri har i sin tur en styrka på 1,6 miljoner soldater. Den indiska armén, med 1,12 miljoner soldater, är inklämd mellan traditionella konkurrenter Pakistan och Kina, och måste hela tiden bevisa sin förmåga att försvara långa territoriella gränser. De ryska väpnade styrkornas markstyrkor får för närvarande nya moderna vapen - de är ganska välutrustade och fullt mekaniserade, och viktigast av allt, de har gedigen stridserfarenhet. Den ryska arméns styrka når 285 tusen människor - hälften av den amerikanska armén, säger artikeln. Författaren till materialet betonar också att Armata universella stridsplattform snart kommer att träda i tjänst med den ryska armén, som kommer att kunna utföra funktionerna för en tank, infanteristridsfordon och artilleri.

Nationellt intresse inkluderade endast fyra länder i rankningen av de bästa flygvapnen på planeten - USA, Ryssland, Kina och Japan. Samtidigt inkluderade Mizokami i listan inte bara det amerikanska flygvapnet, utan också marinen och marinkåren. Det amerikanska flygvapnet har 5,6 tusen flygplan och marinen har en flygplansflotta på 3,7 tusen flygplan.

Som NI skriver omfattar Rysslands Aerospace Forces 1 500 stridsflygplan och 400 militärhelikoptrar. Trots att flygplansflottan saknar de gamla MiG-29, Su-27 och MiG-31 har det ryska flyget gått in i en period av hållbar modernisering. Ett exempel är Su-35, som kombinerar de bästa egenskaperna. Dessutom arbetar den ryska militären för närvarande på femte generationens T-50-jaktplan och det nya strategiska bombplanet PAK-DA.

"NI-rankningen av världens starkaste flottor tyder på att Kina nyligen snabbt har implementerat program för att skapa och uppdatera sin flotta, som för närvarande bedöms som en styrka som kan utföra operationer långt från sina kuster och göra motstånd mot USA", säger en militärexpert. , chef för avdelningen Eurasian integration och utveckling av SCO Institute of CIS-länderna Vladimir Evseev. – Ja, verkligen – nya ubåtar och ytfartyg – jagare och fregatter, byggs i serie. Den kinesiska ubåtsflottan är generellt sett den största i världen – den består av mer än 70 diesel- och atomubåtar.

Den ryska marinen har dock överlägsenhet när det gäller ubåtar när det gäller långväga anti-fartygsmissiler och sofistikeringen av ubåtsutskjutna ballistiska missiler (SLBM) som kan träffa vilken del av världen som helst. Förresten, enligt denna indikator, är de amerikanska Trident-2 D5 SLBM med en maximal skjuträckvidd med en full belastning på 7800 km, som är utrustade med brittiska Vanguard-klass SSBN, överlägsna kinesiska missiler. Dessutom kan det kinesiska hangarfartyget Liaoning (sovjetiska Varyag) knappast kallas en fullfjädrad stridsenhet - baserat på en kombination av faktorer kan den effektivt utföra uppdrag endast i kustområden. Men två hangarfartyg av Queen Elizabeth-klass byggs fortfarande för den brittiska flottan.

— Här skulle jag ändå sätta Ryssland på andra plats - vad gäller strid och tekniska indikatorer, vad gäller möjligheten till informationsstöd. Enligt min åsikt kan bara USA och Ryssland slåss i realtid nu. Dessutom ligger Kina efter Ryssland när det gäller precisionsvapen. Ja, PLA Ground Forces är beväpnade med missiler som kan utrustas med både nukleära och konventionella stridsspetsar, men noggrannheten inhemska system vapen är en storleksordning högre.

Arméns storlek är en viktig indikator, men långt ifrån den viktigaste; den kompenseras av användningen av taktiska kärnvapen (TNW), som den ryska armén har ganska mycket av. Låt oss dessutom vara uppmärksamma på effektiviteten stridsanvändning styrkor och medel, förmåga att bedriva stridsoperationer i olika förutsättningar, samt ha stridserfarenhet. I detta avseende är till exempel kineser och indier underlägsna britterna.

När det gäller BBC-betyget håller jag nog med experten från den amerikanska publikationen. Ändå har PLA-flygvapnet, trots ett stort steg framåt, problem med motorbyggnad, med transportflygplan, tankfartyg, såväl som med strategiskt flyg, eftersom de kinesiska "strategerna" N-6 är en kopia av den sovjetiska Tu-16 . Japans position i denna "luft"-ranking är kontroversiell: dess flygvapen är tekniskt välutrustat, men sett till siffror kan det knappast göra anspråk på fjärdeplatsen.

"Strateg" från PLA Air Force Xian HY-6 (Foto: ru.wikipedia.org)

"Utan att ta hänsyn till kärnvapen är listan över länder efter marin styrka korrekt sammanställd", tror militärhistorikern Alexander Shirokorad. — Men generellt sett, sett till antalet vimplar, har Kina den största flottan, som har många små fartyg i trafik. När det gäller markstyrkorna ligger Ryssland på andra plats vad gäller antal, eldkraft och taktiska kärnvapen.

Men det finns ett sådant koncept Lev Nikolaevich Tolstoj som "anda i trupperna". Enligt denna indikator skulle jag sätta japanerna, kineserna och israelerna före, och först då ryssarna (förresten, den största armén i världen - kineserna - består fortfarande huvudsakligen av kontraktssoldater, och med stor konkurrens om platserna) . Amerikanernas moral, trots det enorma antal konflikter som USA har varit inblandat i under alla dessa år, lämnar mycket övrigt att önska. De är vana vid det faktum att lokalbefolkningen kämpar i spetsen, vilket var fallet i Afghanistan, samt att fullgöra överlägsenhet över fienden i himlen och på marken - i artilleri. Visst har USA motiverade och starka specialförband, men det räcker inte i en kombinerad vapenstrid. Det är sant att USA har ett nationalgarde - en aktiv reserv för den amerikanska försvarsmakten, som också är involverad i utländska operationer.

"Enligt min mening, i rankningen av marinen, bör förstaplatsen utan tvekan ockuperas av USA, andra av Kina, tredje av Japan, fjärde av Sydkorea och femte av Ryssland," tror han Biträdande direktör för Institutet för politisk och militär analys Alexander Khramchikhin. — Jag tar hänsyn till flottan som sådan, den marina delen av de strategiska kärnvapenstyrkorna är en separat historia.

Formellt kan den ryska flottan till och med placeras på andra plats, men på grund av landets geografiska läge är vår flotta spridd över flera teatrar för militära operationer (TVD), som inte alls är kopplade till varandra. Det är teoretiskt möjligt för fartyg med liten deplacement att transitera mellan europeiska flottor längs inre vattenvägar, och då endast teoretiskt. Förresten, den indiska flottan kan till och med konkurrera med den sydkoreanska flottan (de kraftfullaste ytfartygen utan hangarfartyg är sydkoreanska jagare), men Storbritannien är inte ens bland de tio bästa här. Den brittiska flottan har inte styrt haven på länge. Storbritanniens militära kapacitet som helhet har minskat avsevärt de senaste åren. Men i princip är detta ett normaltillstånd som passar in i den alleuropeiska trenden med allmän och fullständig nedrustning.

”SP”: – När det gäller markstyrkor ser Storbritanniens femte plats i NI-rankingen också ansträngd ut, om man inte tar enskilda specialstyrkor...

”Jag tror att de brittiska markstyrkorna idag inte ens är bland de trettio starkaste. USA är på första plats här, Ryssland och Kina delar andra och tredje plats och Indien borde vara på fjärde plats. Jag skulle ge femte och sjätte platser till Sydkorea och Nordkorea, och sjunde till Israel. Den nordatlantiska alliansens markstyrkor är i allmänhet en mytisk sak, där endast amerikanska och turkiska trupper är verkliga.

När det gäller flygvapnet delas andra eller tredje plats återigen av Ryska federationen och Kina (PLA Air Force är tvåa när det gäller antalet stridsflygplan, men tredje när det gäller kvalitet), och fjärde är Indien. Det är oklart vad Japan har att göra med detta: grunden för dess flygplansflotta är F-15, och förmodligen kan den bara placeras i slutet av topp tio. Indien har, trots att några av dess flygplan är föråldrade och tagits ur drift, ett enormt flygvapen, som förmodligen är större till antalet än till och med de ryska flygstyrkorna.

F-15 jaktplan (Foto: Zuma/TASS)

Jag noterar att Nord- och Sydkorea borde vara bland de tio bästa för alla typer av väpnade styrkor. Naturligtvis har Nordkorea en ganska specifik flotta - "mygga", men den kan inte kallas svag.