Fartyg av elektronisk intelligens. Sovjetunionens största kärnkraftsfartyg. Intressanta fakta från fartygets liv

1977 antog SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd ett dekret om skapandet av ett fartyg från 1941 (döpt till "Ural" när det är fastställt) med ett system med speciell teknisk spaningsutrustning "Coral".

Efter att ha anlänt till basen (Strelok Bay, Stillahavsbosättningen, Pacific Fleet) började besättningen förberedelser för en militär kampanj i området för den amerikanska missilförsvarstestplatsen på Kwajelein-atollen. Denna kampanj ägde dock aldrig rum. Under lång tid kunde besättningen, även med hjälp av specialister från Baltic Shipyard, inte eliminera felet i kylsystemet i fartygets kärnkraftsanläggning. Utexaminerade från militära landskolor och akademier - specialister på driften av de unika komplexen av Coral-systemet, Elbrus MVK och funktionell programvara - ville inte längre tjäna i flottan och började skriva av sig i land.

Marinen kunde inte lösa problemet med att driva kärnkraftsanläggningen ombord och huvudkomplexen i Coral-systemet på flera år. Efter Sovjetunionens kollaps var utrustningen malpåse och de tekniska lokalerna förseglades. Sådant var ödet för det stora kärnvapenspaningsfartyget "Ural" med ett system av speciella tekniska medel för spaning "Coral".

Låt oss ta reda på mer om historien om detta skepp ...

Under det kalla kriget stod Sovjetunionen inför ett akut behov av att kontrollera potentiella ballistiska missiler från var som helst i världen. Det var inte möjligt att lösa detta problem med markmedel, Sovjetunionen hade helt enkelt inte militärbaser i många delar av världen. I sin tur hade fartygen från den marina rymdflottan ("Kosmonaut Yuri Gagarin" och andra, se artiklarna "History of the Marine Space Fleet" och "The Last Flight of Yuri Gagarin") aktiva radar och var avsedda att fungera om inhemska rymdfarkosters "responders".

Således togs ett beslut att skapa ett speciellt krigsskepp som skulle tillåta styrning av vilket subrymdobjekt som helst i vilket segment som helst av dess bana.

1977 antog SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd ett dekret om skapandet av ett fartyg av projekt 1941 (under läggningen av fartyget kallat "Ural") med ett system med speciell teknisk spaningsutrustning " Korall". Förberedelserna och samordningen av förslaget till resolution med ett flertal ministerier och avdelningar säkerställdes av en grupp anställda från det 10:e huvuddirektoratet för ministeriet för radioindustri och Leningrad-avdelningen av GPTP under ledning av V. Kuryshev, som vid den tiden innehaft tjänsten som biträdande chef för huvudavdelningen.

Formgivaren av skeppet var Leningrads centrala designbyrå "Iceberg" vid ministeriet för varvsindustrin, anläggningsanläggningen var Baltic Shipyard uppkallad efter S. Ordzhonikidze. TsNPO Vympel från ministeriet för radioindustri utsågs till ledande utvecklare av Coral-systemet. Mer än 200 forskningsinstitut, designbyråer, tillverkningsanläggningar och monterings- och anpassningsorganisationer var involverade i skapandet av Coral-systemet. Huvudorganisationen för att utföra installations- och justeringsarbeten på komplexen och Coral-systemet som helhet, utföra fabrikstester, tillhandahålla statliga tester och leverera systemet till marinen, utsågs till Granit Production Association.

Ural lades ner i juni 1981, sjösattes 1983 och den 6 januari 1989 hissades marinflaggan på fartyget. Fartyget fick svansnummer SSV-33.

Om det finns fartyg som är avsedda att bli en flytande olycka för sin egen flotta, är Ural i främsta ledet. Älskare av mystik kan se ett olycksbådande tecken i själva designnumret på denna flytande ö med en kärnkraftsmotor - 1941. Tja, det var nödvändigt att tänka ut de många digitala kombinationerna för att Ural skulle välja just det. I vårt land är det inte värt att förklara för någon vilka tragedier det förknippas med i allmänhetens sinne. Med ett ord, mystiken är skyldig, eller så är det inte fallet, men projektet från 1941, för vilket miljarder sovjetiska rubel spenderades på 80-talet, slutade i ett misslyckande.

För att förstå varför det ödesdigra Ural behövdes måste du titta in i södra Stilla havet. Där, nära nio dussin små öar i Kwajalein-atollen, finns en topphemlig USA:s träningsplats. Minuteman och MX interkontinentala ballistiska missiler, avfyrade för teständamål från delstaten Kalifornien, flyger hit. Och sedan 1983 har Kvavjalein blivit ett av de amerikanska forskningscentrumen för genomförandet av det strategiska försvarsinitiativet, utarbetat av president Ronald Reagan i syfte att avväpna Sovjetunionen. Härifrån, som förberedelse för "Star Wars", började de skjuta upp avlyssningsmissiler designade för att träffa sovjetiska kärnstridsspetsar. Telemetrisk information från dessa tester kan berätta mycket för Moskva om Reagans intriger. Men hur får man det?

Civila fartyg "Akademik Sergei Korolev", "Cosmonaut Yuri Gagarin" eller "Cosmonaut Vladimir Komarov", utrustade med speciella kontroll- och mätsystem för övervakning av rymdobjekt, var inte lämpliga för spaning av vad som händer på Kwajalein. Huvudsaken är att de inte hade aktiva radar och endast var avsedda att ta emot signaler från inhemska satelliter. Detta innebär att det var nödvändigt att bygga ett speciellt kärnvapenkrigsfartyg som skulle kunna samla in hela mängden tillgänglig information om vilket subrymdobjekt som helst på vilken del av dess bana i vilket område som helst av världshavet. Så här uppstod 1941 Titan-projektet. Formgivaren av skeppet var Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" av Minsudprom, byggaren var Baltic Shipyard uppkallad efter S. Ordzhonikidze.

För att samla in en enorm mängd underrättelser om uppskjutningar av amerikanska ballistiska missiler behövdes elektronik med oöverträffad kapacitet vid den tiden. 18 sovjetiska ministerier med sina designbyråer och forskningsinstitut arbetade med att skapa den för Ural. Leningrads produktions- och tekniska företag som skapades speciellt för detta ändamål var engagerad i att utrusta det unika fartyget med specialutrustning.

Det som hände till slut kallades fartygets övervakningssystem "Coral". Den var baserad på sju kraftfulla radioelektroniska komplex. För att bearbeta den mottagna informationen installerade Uralerna ett unikt, för sin tid, datorkomplex, bestående av flera ES-1046 och Elbrus-datorer. Med deras hjälp var det möjligt att dechiffrera egenskaperna hos vilket rymdobjekt som helst på ett avstånd av upp till 1 500 kilometer. Experter säger att Ural-besättningen kunde bestämma till och med hemligheterna med deras bränsle genom sammansättningen av avgaserna från ballistiska missilmotorer.

I händelse av ett krig i avlägsna områden i havet måste ett unikt fartyg kunna stå upp för sig själv. För att göra detta fick han artilleri som ungefär motsvarade jagarens beväpning: ett 76 mm artillerifäste vid fören och aktern, fyra fyrdubbla utskjutare av det bärbara luftvärnsmissilsystemet Igla, fyra sexpipiga 30 mm AK -630 pistolfästen och fyra dubbelpipiga 12,7 mm Utyos-M maskingevärsfästen. Ammunition borde ha räckt till minst 20 minuters strid. En Ka-32-helikopter var placerad i flyghangaren i aktern. Kärnkraftverket gjorde det möjligt att gå i oändlighet med en hastighet på över 20 knop.

För sjömän att koppla av på en lång resa, försåg Uralerna en röklounge, ett biljardrum, sport- och biohallar, en natursalong, spelautomater, två bastur och en swimmingpool.

Det är tydligt att för att rymma all denna tekniska prakt behövdes ett enormt fartygsskrov. Det gjordes så, med utgångspunkt från designen av kärnmissilkryssaren av Kirov-typ av projekt 1144. Som ett resultat visade sig längden på Ural vara ungefär två fotbollsplaner, och höjden från kölen till klotiken var storleken på en 28-våningsbyggnad.

De förhoppningar som USSR:s försvarsminister satte på det nyaste spaningsfartyget bevisas av ett verkligt unikt faktum: den absolut civila chefsdesignern för Ural, Arkharov, tilldelades omedelbart militär rang av konteramiral efter avslutat arbete. Nåväl, titeln Hero of Socialist Labour är en självklarhet.

Radarantenn "Atoll" utan skyddshölje

Ural lades ner på Baltic Shipyard sommaren 1981. Den sjösattes i vattnet 1983. 1989 gick fartyget in i den sovjetiska flottans stridsstruktur. Och omedelbart, under befäl av kapten 1:a rang Ilya Keshkov, gick han på en två månader lång övergång till en plats för permanent utplacering i Stilla havet. I kampanjen åtföljdes spaningsfartyget i hemlighet av vår multifunktionella atomubåt. Och också - många flygplan och fartyg från Nato-länderna, som var på förlust: varför behöver ryssarna denna havsjätte med rymdantenner?

Till en början gick allt jättebra. På väg till Stillahavsbasen testade besättningen kapaciteten hos sin spaningsutrustning. Utan svårighet, tusen mil bort, upptäcktes uppskjutningen av den amerikanska rymdfärjan Columbia. Sedan - lanseringen i omloppsbana från USA:s territorium av två satelliter för optoelektronisk och elektronisk intelligens, som lanserades under programmet "Star Wars". Det är inte värt att nämna sådana bagateller som den tillfälliga fixeringen av parametrarna för radarstationer som ligger längs vägen för utländska militärbaser, såväl som Nato-fartyg och flygplan som följer med Ural.

Det skulle dock inte vara sovjetisk militärutrustning om allt gick smidigt med den. Speciellt med outvecklade prover, vars driftserfarenhet ingen hade. Hundratals branschrepresentanter åkte tillsammans med besättningen på en havsresa, dag och natt för att försöka felsöka utrustningen som då och då gick sönder. Kärnreaktorns kylsystem fungerade inte, datorkomplexet, vissa informationsinsamlingskomplex fungerade inte korrekt. Det var en rullning på fem grader åt babords sida, vilket inte gick att eliminera.

Allt visade sig vara ännu värre när Ural anlände till sin bas i Stillahavsbosättningen, av sjömännen kallad Texas. Ingen kunde ha föreställt sig att den första kampanjen av ett monstruöst dyrt unikt fartyg också skulle bli den sista. Förtöjningsmuren var inte förberedd för honom. Eftersom inget sådant tidigare hade förberetts för de tunga flygplansbärande kryssarna Minsk och Novorossiysk. Därför kunde varken bränsle, ånga, vatten eller elektricitet från stranden tillföras fartygen. Deras dieselgeneratorer och pannor slog oavbrutet och slog ut en dyrbar motorresurs, som endast skulle spenderas på kampanjer. Det är inte förvånande att dessa kryssare faktiskt "ätit" sig själva och avvecklades långt innan deadlines.

Nu väntade samma öde "Ural". Även han stod för det mesta på förtöjningstunnor i Strelok Bay. Och sommaren 1990 bröt en brand ut på ett kärnvapenspaningsfartyg, vilket gjorde det akterre maskinrummet ur funktion. Elkablarna som leder från foderpannan brann ut. I mer än ett år tillhandahölls strömförsörjningen till fartyget endast av bogmotorn, men snart brann den också ner. Därefter var det bara nöddieselgeneratorer som gav all energi till fartyget. Det fanns inga pengar till reparationer. Befälhavaren för fartyget, kapten 1:a rang Keshkov, skrev i desperation till och med ett officiellt brev till Rysslands dåvarande president Boris Jeltsin. Som väntat fick befälhavaren inga pengar för reparationer eller svar.

Som ett resultat av alla missöden 1992 drunknade Urals kärnreaktorer, och han själv placerades på en avlägsen pir, vilket gjorde en officers sovsal till en aldrig tidigare skådad storlek. För detta gav Stillahavsoceanerna ett kaustiskt smeknamnet SSV-33 "Ural" till en kabinbärare. Och förkortningen CCB började dechiffreras enligt följande: en speciell sovvagn.

I olika källor finns information om att Ural fortfarande var i stridstjänst, trots haverierna kontrollerade fartyget framgångsrikt norra delen av Stilla havet, avlyssnade radiotrafik i nätverken av marinen, flygvapnet och PLO i USA och Japan.

År 2001 avvecklades fartyget, som endast hade gått på en stridskampanj, slutligen och lades upp på en avlägsen pir. Bredvid honom låg också upplagd av en bror i olycka - missilkryssaren Admiral Lazarev (den före detta Frunze, en av de fyra Orlan-projektets 1144 kärnmissilanfallskryssare; den enda kvarvarande i tjänst i projektet 1144 "Peter the Great" är nu den ryska flottans flaggskepp norra flottan).

I april 2008 genomfördes ett anbud för slutförvaring av fartyget och dess kärnkraftverk.

Fartyget skrotas (2010) vid Zvezda Far East Air Plant.

Fartygets prestandadata

SSV-33 "Ural"

Kommunikations- och kontrollfartyg

chefsdesigner M.A. Arkharov

Baltisk växt, 1988

Deplacement: standard 32 780 ton, totalt 34 640 ton (enligt andra källor 32 780 ton / 36 500 ton);

Längd: 265 meter;

Bredd: 30 m;

Djupgående: 7,8 m (7,5 m);

Bokning: ingen;

Kraftverk: Kärnkraftverk av typ OK-900, 2 x 171 MW, 2 VDRK-500 pannor, 2 GTZA-688 turboväxlar;

Hastighet: 21,6 knop;

Cruising räckvidd: obegränsad;

Autonomi: 180 dagar;

Beväpning: ett 76 mm artillerifäste fram och bak, fyra sexpipiga 30 mm Oka-pistolfästen och fyra dubbelpipiga 12,7 mm Utyos-M maskingevärsfästen. Ammunitionen borde ha räckt till minst 20 minuters strid;

Luftvärnsvapen: MANPADS "Igla" (16 missiler 9M-313);

Flyg: 1 Ka-32 helikopter;

Besättning: 233 officerare, 690 förmän och sjömän (enligt andra källor - totalt 890 besättningsmedlemmar, varav minst 400 officerare och midskeppsmän);

Som en del av marinen från 01/06/89 till 2001.

(38:e brigaden av spaningsfartyg - OSNAZ Pacific Fleet)

Avslutad 1 vandring -

från Leningrad till Fokino, f. Abrek

Grunden för fartygets radioelektroniska utrustning är spaningskomplexet "Korall", som inkluderar två datorer av typen "Elbrus" och flera datorer "ES-1046".

Elbrus är en serie sovjetiska superdatorer som utvecklades vid Institute of Fine Mechanics and Computer Technology (ITMiVT) på 1970-1990-talet, samt processorer och system baserade på dem.

Den största skillnaden med Elbrus-systemet är dess fokus på 1980-talets högnivåspråk. Det finns inga assemblerspråk i systemet. Basspråket är Autocode Elbrus El-76 (författare V. M. Pentkovsky), där den systemomfattande programvaran (OSPO) är skriven, är språket i Algol-klassen. Det liknar Algol-68-språket, den största skillnaden är den dynamiska typbindningen, som stöds på hårdvarunivå. Under kompileringen översattes El-76-programmet till icke-operandkommandon för stackarkitekturen.

Den största skillnaden mellan Elbrus-arkitekturen och de flesta befintliga system är användningen av taggar. I Elbrus-systemet har varje minnesord, förutom informationsdelen som innehåller dataelementet, även en kontrolldel - elementtaggen, på basis av vilken processorhårdvaran dynamiskt väljer den önskade operationsvarianten och styr typerna av operander .

Hårdvaran och operativsystemet implementerar en flexibel mekanism för att hantera virtuellt minne (kallas "matematisk" i dokumentationen). Programmeraren ges möjlighet att beskriva arrayer på upp till 2 till 20:e potensen av element.

Intressanta fakta från fartygets liv

* Urals chefsdesigner, M. A. Arkharov, fick en medalj och titeln Hero of Socialist Labour för detta unika projekt. Eftersom han var civil fick han dessutom militär rang som konteramiral.

* Fartyget har en konstruktion (permanent) roll - 2 grader åt babord, vilket berodde på en mer utvecklad överbyggnad på babord sida. Under övergången av fartyget till utplaceringsplatsen och dess vistelse i Strelok Bay före branden 1990 kompenserades denna rullning av fartygets system - arbetssensorerna för köl och sidrullning, samt skrovböjning visade ett normalt tillstånd .

* På grund av sin unika design är Ural det enda tremastade krigsfartyget i världen (förutom träningssegelfartygen som ingår i många flottor).

* Komplexet av fartygets spaningsutrustning inkluderade en "kamera" med en linsdiameter på cirka 1,5 meter.

* 1988 besöktes Ural av generalsekreteraren för SUKP:s centralkommitté, senare Sovjetunionens första och siste president Mikhail Gorbatjov. För honom var en del av överbyggnaden speciellt avskuren och en stege sattes upp så att det var bekvämt att klättra till tredje våningen. Men allt detta visade sig vara förgäves: generalsekreteraren kom aldrig ombord på fartyget.

* 1990, under branden av Stillahavsflottans huvudsakliga artilleriammunition, befann sig fartyget 1,5-2 km från brandplatsen. Trots det enorma antalet granater och missiler som flyger i olika riktningar, tack vare befälhavarens skickliga ledarskap, kapten 1st Rank Keshkov, och hela besättningens osjälviska handlingar, träffade inte ett enda granat, raket eller fragment skeppet. Besättningen, nästan under kraftig eld, på natten, med stöd av endast en bogserbåt, förde honom till en säker plats.

* Urals förste befälhavare, kapten 1:a rang Ilya Keshkov, vände sig till Rysslands president Boris Jeltsin för att få hjälp. Fick inget svar.

Intryck av en journalist från "Ural"

2006 besökte en korrespondent för tidningen Trud Ural. Han lyckades fånga de sista åren av fartyget.

I Strelok Bay i södra Primorye har sedan ett och ett halvt decennium atomspaningsfartyget SSV-33 "Ural" ruttnat vid kaj utan någon nytta. Smeknamnet frätande av Stilla havet som kabinbärare. Och CCB står för "special sleeping car". Hur ska man annars kalla denna huvudvärk hos de nuvarande amiralerna? Sedan 1992, efter en enda militär kampanj, har ett gigantiskt spaningsfartyg använts som officersbostad. Man skulle åtminstone kunna leva på det.

Och vad var förhoppningarna ... Nästan tusen besättningsmedlemmar. Möjligheten att stå utanför USA:s kust i månader och "täcka" hela sitt territorium med elektronisk intelligens. Fånga allt från ballistiska missilbanor till mobiltelefonsamtal. Allt här är unikt. Spaningsutrustning och en datacentral är toppmodern. För rekreation - ett rökrum, ett biljardrum, sport- och biosalar, en natursalong, spelautomater, två bastur och en pool. Inte konstigt att den absolut civila chefsdesignern för Ural Arkharov, efter att ha satt sin avkomma i drift, belönades med titeln Hero of Socialist Labour och konteramiral.

Bilden som öppnade sig för oss idag ombord på Ural är skrämmande. Kanske ligger skeppets förbannelse i det dödliga talet 1941 för landet? Det var så, tyvärr, någon kom på idén att namnge detta unika projekt.

Märkligt, men genom checkpointen till fartyget med en kärnkraftsanläggning fick passera utan hinder. De mörka ögonhålorna på fönstren till det tidigare utbildningsavdelningen av signalmän samt simhallen, där sjömän en gång genomgick lätt dykträning, såg dyster ut. Ödeläggelse och förfall. Och i mitten - tätt förtöjd till piren "Ural". Till och med bara att klättra ombord är nu farligt. Många stegar är redan utan ledstänger. Ledstänger skärs längs sidorna. Det finns inga handtag på dörrarna. Kopparpluggar och kranar har länge skruvats och skickats på skrot. Besättningen "krympte" till 15 personer och fick plats i en sittbrunn. Kärnreaktorer är stängda, en officer ser efter dem. I många rum - vatten. Rulla åt styrbord - 7 grader. För två år sedan, när det var ett par grader mindre, dockades Uralerna och försökte plana ut. Det gick inte. Spattade och lämnade att ruttna.

Naturligtvis kan jag inte låta bli att påminna dig om det tragiska ödet för skeppet "Cosmonaut Yuri Gagarin" och om rymden

(1991-2001)

Fartygsklass och typ Stort spaningsfartyg Hemmahamn Stilla havet Tillverkare Baltiska varvet uppkallat efter S. Ordzhonikidze, Leningrad Sjösatt i vattnet maj 1983 Bemyndigad 7 januari 1989 Uttagen från marinen år 2001 Status Förfogande Huvuddragen Förflyttning 32 780 t/ 36 500 t Längd 265 m Bredd 30 m Höjd 70 m Förslag 7,5 m Bokning Inte Motorer NPP typ OK-900, 2 × 171 MW,
2 pannor VDRK-500,
2 turboväxlar GTZA-688 Kraft 66 500 l. Med. upphovsman 2 hastighet 21,6 knop (40 km/h) Autonomi av navigering 180 dagar Besättning 950 personer Beväpning Artilleri 2 × 76 mm pistol AK-176
4 × 12 mm dubbla maskingevärsinstallationer "Utyos-M" Flak 4 × 30 mm AK-630 Missilvapen MANPADS "Igla"
(16 missiler 9M-313) Flyggrupp Helikopter Ka-32

Stort spaningsfartyg "Ural"(BRZK SSV-33 "Ural") - krigsfartyg, världens största spaningsfartyg, projektets enda fartyg 1941 "Titan"(enligt NATO-klassificering - Kapusta), det största ytfartyget med ett kärnkraftverk (NPP) i Sovjetunionen och Ryssland.

Skapelsens historia

Sovjetunionen kunde inte tillräckligt övervaka testerna av amerikanska missiler på den slutliga banan: Sovjetunionen hade inga militärbaser i regionen. Fartyg PIK MO från Sovjetunionen och civila fartyg som bar speciella kontroll- och mätsystem (till exempel Akademik Sergei Korolev", "Cosmonaut Yuri Gagarin" eller "Cosmonaut Vladimir Komarov"), hade inte aktiva radar och var avsedda att fungera på transpondrar av inhemska rymdföremål.

Således fanns det ett behov av ett speciellt krigsfartyg som skulle kunna samla in hela mängden tillgänglig information om vilket subrymdobjekt som helst på vilken del av sin bana som helst i vilken region som helst på jordklotet.

Stort spaningsfartyg "Ural" fick ett svansnummer SSV-33. Förkortning CER fungerat som omslagslegend och står för "Kommunikationsskepp"– så här klassades spaningsfartyg öppet i den sovjetiska flottan.

Skicka enhet

Det finns en version som grunden för fartyget projekt 1941 ("Titan") malmbärarens skrov togs. Förmodligen härrör ursprunget till denna åsikt från det faktum att telemetrikontrollfartyg (till exempel kosmonauten Yuri Gagarin) som regel byggdes enligt denna princip.

Enligt de flesta källor är Ural också identisk i sitt kraftverk med TAKR-projektet 1144 Orlan (från vilket den felaktiga slutsatsen ofta dras att Ural tillhör 1144-projektet).

Förutom kärnkraftverket drevs fartyget av två KVG-2-pannor som arbetade på eldningsolja - i för- och aktermotorrummen. Reservkraftverket var avsett att användas i hamnar, eftersom reaktorerna var tänkta att stängas av innan de gick in i landets territorialvatten för att eliminera eventuella problem.

Som ett krigsfartyg bar Ural vapen - ett 76 mm artillerifäste AK-176 M i fören och i aktern, fyra sexpipiga 30 mm kanonfästen AK-630 och fyra dubbelpipiga 12,7 mm kulsprutefästen "Utyos-M". Ammunition borde ha räckt till minst 20 minuters strid. Fartyget var också utrustat med PPDO-medel - 4 installationer av Dozhd-komplexet för att avfyra speciella djupladdningar mot undervattenssabotörer. Dessutom hade fartyget en hangar som hyste en Ka-27 helikopter.

På denna vandring "Ural"åtföljd av en atomubåt. Längs vägen "Ural" besökte och stod en tid i Cam Ranh.

På Stilla havet "Ural" var baserat i staden Pacific (aka Fokino, känd bland sjömän som "Tychas" och ha en postadress "Shkotovo-17").

För "Ural", som för andra stora fartyg i Stillahavsflottan: TAKR "Minsk" och TAKR "Novorossiysk", fanns det ingen förtöjningsvägg av tillräcklig storlek, och därför för det mesta "Ural" var på en "tunna" i Strelok Bay.

BRZK SSV-33 "Ural" blev flaggskeppet för den 38:e spaningsfartygsbrigaden (OSNAZ) i Stillahavsflottan. Förutom honom inkluderade brigaden också SSV-80 "Pribaltka", SSV-208 "Kurils", SSV-391 "Kamchatka", SSV-464 "Transbaikalia", SSV-465 "Primorye", SSV-468 "Gavriil Sarychev ", SSV-493 "Asien", SSV-535 "Karelen".

På grund av många haverier och olyckor "Ural" kom aldrig dit, för vilket det byggdes - till Kwajalein-atollen, till platsen för den amerikanska försvarsmaktens missilområde, men också från dess permanenta bas "Ural" framgångsrikt kontrollerade den norra delen av Stilla havet och avlyssnade radiotrafik i nätverken av marinen, flygvapnet och PLO i USA och Japan.

olycksfrekvensen

Även i teststadiet avslöjades problem i driften av fartyget: kärnreaktorns kylsystem misslyckades, datorkomplexet och vissa informationsinsamlingskomplex fungerade inte korrekt. Detta var den senaste utvecklingen, erfarenheten av att använda som ännu inte har samlats.

Samtidigt inträffade inte en enda olycka på fartyget på grund av besättningens fel i byggskedet, på Baltic Shipyard. Det enda fallet av en mindre brand vid GKP, som snabbt eliminerades av besättningen, berodde på fel från fabrikssvetsaren, som utförde svetsarbeten utan ordentligt stöd. Den första besättningen gick igenom en seriös och lång förberedelse för driften av ett så komplext fartyg.

Problemen började efter att, i enlighet med beslutet från Sovjetunionens högsta sovjet om befrielse från militärtjänst för tidigare studenter, nästan alla högutbildade juniora marinspecialister för militärtjänst överfördes till reserven.

Detta återspeglades i den övergripande beredskapen och kompetensen hos fartygets besättning.

Dödliga incidenter

I olyckor dog medlemmar av fartygets besättning:

I staden var den nya besättningen belägen i VG-67 (militärläger, Leningrad, Kozhevennaya-linjen). När sjömannen Ladygin försökte lämna enheten utan tillstånd genom fönstret på andra våningen, föll sjömannen Ladygin av lakanet och dog.
I staden dog en arbetare vid Baltic Plant av hjärtsvikt i lastrummet.
Året då fartyget låg vid Baltiska varvets vägg, dog en sjöman av militärtjänstgöring av användning av metylalkohol.
Vintern 1990 en sjöman med "Ural".
I januari 1991, när han försökte desertera (på grund av dis) och simma till stranden på en livflotte, frös en sjöman och dog.
1991 räddade en sjöman två officerare, en midskeppsman, en sjöman, som höll på att kvävas i en flygbränsletank och offrade sin egen isolerande gasmask. Fartygets kirurg, seniorlöjtnant för sjukvården M. Gabrielyan, som utförde återupplivning, väckte militärpersonalen förgiftad av flygbränsleångor till liv, förutom sjömannen Baskov, som räddade sina kollegor och ytterligare två offer: sjöman Davletshin och förman 1 artikel Zubakin, som dog till följd av allvarligt berusning. Inspelningen av sjömannen Baskovs begravning sändes över fartygets nätverk.
I slutet av december 1991 omkom fartygets högsta biträdande befälhavare i en olycka på stranden.
I februari 1994 begick en nyutnämnd värnpliktig sjöman självmord (hängde sig).
Redan när fartyget lades upp vid anläggningen för ett skämt dog en arbetare vid anläggningen, som var i ett tillstånd av alkoholförgiftning, till följd av en olycka.

Förfogande

SSV-33 "Ural" strax före konservering.

fartygsbefälhavare

Kapten 1:a rang Keshkov (1983-1991)
Kapten 2:a rang Yarish (1991-1992)
Kapten 1:a rang Tugan-Baranovsky (1992-1995)
Kapten 1:a rang Maksimchuk (1995-1997?)
Kapten 1:a rang Stukanev (1997-2000)
Kapten 1:a rang Granin (2000-2002)
Kapten 1:a rang Bakunets var befälhavare fram till augusti 2011 (tills hans sigill togs bort) (2002-2011)

Chefsdesigner för Ural Arkharov M.A., för detta unika projekt belönades med titeln Hero of Socialist Labour. Dessutom, eftersom han var civil, fick han den militära rangen "Rear Amiral".
Fartyget har en konstruktion (permanent) roll - 2 grader åt babord, vilket berodde på en mer utvecklad överbyggnad på babord sida. Under övergången av fartyget till utplaceringsplatsen och dess vistelse i Strelok Bay före branden 1990 kompenserades denna rullning av fartygets system - arbetssensorerna för köl och sidrullning, samt skrovböjning visade ett normalt tillstånd .
Komplexet av fartygets spaningsutrustning inkluderade en "kamera" med en linsdiameter på cirka 1,5 meter.
"Ural" - ett av de sällsynta fartygen, fri från råttors dominans. Arbetet med utrustningen i fartygets spaningskomplex hade en skadlig effekt på gnagarna.
1988 planerades Ural att besökas av generalsekreteraren för SUKP:s centralkommitté, senare Sovjetunionens första och sista president Mikhail Gorbatjov. För honom var fartyget specialmålat från sidan av bryggan, en del av överbyggnaden skars av och en landgång sattes upp så att det var bekvämt att klättra upp till tredje våningen. Men allt detta visade sig vara förgäves: generalsekreteraren kom aldrig ombord på fartyget.
Medan den var parkerad i Cam Ranh använde en patrull från PDS (anti-sabotagetjänst) på Ural ett vapen (en specialgranat) mot ett okänt mål i vattnet nära sidan av fartyget. Det var en stor sköldpadda.
1990, under branden av den huvudsakliga artilleriammunitionen från Stillahavsflottan, var fartyget 1,5-2 km från brandplatsen. Trots det enorma antalet granater och missiler som flyger i olika riktningar, tack vare befälhavarens skickliga ledarskap, kapten 1st Rank Keshkov, och hela besättningens osjälviska handlingar, träffade inte ett enda granat, raket eller fragment skeppet. Besättningen, nästan under kraftig eld, på natten, med stöd av endast en bogserbåt, förde honom till en säker plats.
1991 försvann en låda med 76 mm granater vid lastning av ammunition. Befälhavaren för fartyget, Keshkov, bad besättningen att lämna tillbaka granaten medan de observerade inkognito. Under dagen returnerades alla granater, och Keshkov tackade personligen besättningen för varje granat som fördes till hans stuga genom "högtalaren".
Hösten 1991, under en kraftig storm, slets fartyget av "pipan" och bars ut till öppet hav. Bogserbåtarna kunde inte gå till sjöss, standardtiden för sjösättning av fartygsmaskiner var från en timme till en och en halv timme. Det orörliga och hjälplösa skeppet drev hundra meter från den klippiga stranden på cirka. Putyatin. Dagen efter började fartygets besättning få resransoner (till exempel rökt korv och kondenserad mjölk tillsattes till frukost), eftersom fartyget formellt började befinna sig utanför razzian, på öppet hav.
Det fanns ett antagande inuti fartygets team att Urals öde påverkades av kopplingen mellan projektets namn (Titan) och dess utvecklare (KB Iceberg).

Världens största kärnvapenkrigsfartyg installation dog han vid bryggan med det ökända smeknamnet "hyttbärare". Vi fortsätter att publicera material om topphemliga projekt från sovjettiden under det kalla kriget, relaterade till användningen av kärnenergi. , kapabel att vara i luften under en obegränsad tid, avsedd för en plötslig landning från havets djup av en bataljon av marinsoldater med stridsvagnar och pansarvagnar, som helt enkelt inte skulle vara lika i havet ...

Alla dessa är inte karaktärer från science fiction-filmer. Tusentals av våra forskare och designers arbetade på skapandet av dessa aldrig tidigare skådade dödliga maskiner. Några av deras idéer har legat kvar på arkivhyllorna. Men något har blivit verklighet.

Till exempel, gigantiskt kärnkraftsdrivet elektroniskt underrättelsefartyg SSV-33 "Ural" som dör i dag i Stillahavsflottan. Förkortningen SSV i den sovjetiska flottan kallade alla spaningsfartyg. De gjorde detta för att förvirra fienden. Eftersom SV förkortas som "kommunikationsskepp".

Om det finns fartyg som är avsedda att bli en flytande olycka för sin egen flotta, är Ural i främsta ledet. Fans av mystik kan se ett olycksbådande tecken i själva designnumret på denna flytande ö med en kärnkraftsmotor - 1941. Tja, det var nödvändigt att tänka på det från de många digitala kombinationerna för att Ural skulle välja just denna. I vårt land är det inte värt att förklara för någon vilka tragedier det förknippas med i allmänhetens sinne. Med ett ord, mystiken är skyldig, eller så är det inte fallet, men projektet från 1941, för vilket miljarder sovjetiska rubel spenderades på 80-talet, slutade i ett misslyckande.

För att förstå varför det ödesdigra Ural behövdes måste du titta in i södra Stilla havet. Där, nära nio dussin små öar i Kwajalein-atollen, finns en topphemlig USA:s träningsplats. Minuteman och MX interkontinentala ballistiska missiler, avfyrade för teständamål från delstaten Kalifornien, flyger hit. Och sedan 1983 har Kvavjalein blivit ett av de amerikanska forskningscentrumen för genomförandet av det strategiska försvarsinitiativet, utarbetat av president Ronald Reagan i syfte att avväpna Sovjetunionen.

Härifrån, som förberedelse för "Star Wars", började de skjuta upp avlyssningsmissiler designade för att träffa sovjetiska kärnstridsspetsar. Telemetrisk information från dessa tester kan berätta mycket för Moskva om Reagans intriger. Men hur får man det?

civila domstolar Akademiker Sergei Korolev», « Kosmonauten Yuri Gagarin" eller " Kosmonaut Vladimir Komarov”, utrustad med speciella kontroll- och mätsystem för övervakning av rymdobjekt, var inte lämpliga för spaning av vad som hände på Kwajalein. Huvudsaken är att de inte hade aktiva radar och endast var avsedda att ta emot signaler från inhemska satelliter.

Detta innebär att det var nödvändigt att bygga ett speciellt kärnvapenkrigsfartyg som skulle kunna samla in hela mängden tillgänglig information om vilket subrymdobjekt som helst på vilken del av dess bana i vilket område som helst av världshavet. Så här uppstod 1941 Titan-projektet. Formgivaren av skeppet var Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" av Minsudprom, byggaren var Baltic Shipyard uppkallad efter S. Ordzhonikidze.

SNABBREFERENS

Prestandaegenskaperna för CCB-33 "Ural":
Deplacement 34640 ton
Längd - 265 meter
Bredd 30 meter
Höjd - 70 meter
Djupgående - 7,5 meter
Hastighet - 21,6 knop
Kärnreaktor - 2 stycken 171 MW typ OK-900
Effekt - 66 500 hk
Besättning - 950 personer

Beväpning:
Artilleripistoler - 2 x 76 mm AK-176
Luftvärnsinstallationer - 4 x 30 mm AK-630 och 4 x MANPADS "Igla"
Maskingevär - 4 x 12 mm dubbla maskingevärsfästen
Helikoptrar - 1 x Ka-32

Radarutrustning:
Locator / Radar - 3 MP-212/201 "Vychegda-U"
Radar för att upptäcka luftmål - MP-750 "Fregat-MA".

Det som hände till slut kallades fartygets övervakningssystem "Coral". Den var baserad på sju kraftfulla radioelektroniska komplex. För att bearbeta den mottagna informationen installerade Uralerna ett unikt, för sin tid, datorkomplex, bestående av flera ES-1046 och Elbrus-datorer. Med deras hjälp var det möjligt att dechiffrera egenskaperna hos vilket rymdobjekt som helst på ett avstånd av upp till 1500 kilometer. Dessutom inkluderade komplexet av fartygets spaningsutrustning en "kamera" med en linsdiameter på cirka 1,5 meter. Experter säger att Ural-besättningen kunde bestämma till och med hemligheterna med deras bränsle genom sammansättningen av avgaserna från ballistiska missilmotorer.

I händelse av ett krig i avlägsna områden i havet måste ett unikt fartyg kunna stå upp för sig själv. För att göra detta fick han artilleri, vilket ungefär motsvarade jagarens beväpning:
- ett 76 mm artillerifäste vid fören och i aktern;
- Fyra fyrdubbla utskjutare av det bärbara luftvärnsmissilsystemet Igla (16 9M-313-missiler);
- fyra sexpipiga 30 mm pistolfästen AK-630;
- fyra dubbelpipiga 12,7 mm Utyos-M maskingevärsfästen.

Ammunition borde ha räckt till minst 20 minuters strid. En Ka-32-helikopter var placerad i flyghangaren i aktern. Kärnkraftverket gjorde det möjligt att gå i oändlighet med en hastighet på över 20 knop.

Mirakelskeppet var tänkt att kontrolleras av en besättning på cirka 1000 personer, varav minst 400 var officerare och midskeppsmän. Personalen i underrättelsekomplexet var uppdelad i 6 specialtjänster. För sjömän att koppla av på en lång resa, försåg Uralerna en röklounge, ett biljardrum, sport- och biohallar, en natursalong, spelautomater, två bastur och en swimmingpool.
Det är tydligt att för att rymma all denna tekniska prakt behövdes ett enormt fartygsskrov. Det gjordes så, med utgångspunkt från designen av kärnmissilkryssaren av Kirov-typ av projekt 1144. Som ett resultat visade sig längden på Ural vara ungefär två fotbollsplaner, och höjden från kölen till klotiken var storleken på en 28-våningsbyggnad.

Stort spaningsfartyg SSV-33 « Ural » blev flaggskeppet för den 38:e brigaden spaningsfartyg(OSNAZ) från Stillahavsflottan. Förutom honom inkluderade brigaden också SSV-80 "Pribaltka", SSV-208 "Kurils", SSV-391 "Kamchatka", SSV-464 "Transbaikalia", SSV-465 "Primorye", SSV-468 "Gavriil Sarychev ", SSV-493 "Asien", SSV-535 "Karelen".

Förhoppningarna som USSR:s försvarsminister satte på det nyaste spaningsfartyget bevisas av ett verkligt unikt faktum: den absolut civila chefsdesignern för Ural, Arkharov, tilldelades omedelbart militär rang av konteramiral efter avslutat arbete. Nåväl, titeln Hero of Socialist Labour är en självklarhet.

Ural lades ner på Baltic Shipyard sommaren 1981. Den sjösattes i vattnet 1983. 1989 gick fartyget in i den sovjetiska flottans stridsstruktur.. Och omedelbart, under befäl av kapten 1:a rang Ilya Keshkov, gick han på en två månader lång övergång till en plats för permanent utplacering i Stilla havet. I kampanjen åtföljdes spaningsfartyget i hemlighet av vår multifunktionella atomubåt. Och också - många flygplan och fartyg från Nato-länderna, som var på förlust: varför behöver ryssarna denna havsjätte med rymdantenner?

Till en början gick allt jättebra. På väg till Stillahavsbasen testade besättningen kapaciteten hos sin spaningsutrustning. Utan svårighet, tusen mil bort, upptäcktes uppskjutningen av den amerikanska rymdfärjan Columbia. Sedan - lanseringen i omloppsbana från USA:s territorium av två satelliter för optoelektronisk och elektronisk intelligens, som lanserades under programmet "Star Wars". Det är inte värt att nämna sådana bagateller som tillfällig fixering av parametrarna för radarstationer som ligger längs vägen för utländska militärbaser, såväl som Nato-fartyg och flygplan som följer med Ural.

Det skulle dock inte vara sovjetisk militärutrustning om allt gick smidigt med den.. Speciellt med outvecklade prover, vars driftserfarenhet ingen hade. Hundratals branschrepresentanter, som tillsammans med besättningen åkte på en havsresa, försökte dag och natt att felsöka utrustning som misslyckades då och då:
- Kärnreaktorns kylsystem var felaktigt.
- datorkomplexet och vissa informationsinsamlingskomplex fungerade inte korrekt;
- det var en rullning på fem grader åt babords sida, vilket inte gick att eliminera.

Det fanns ett antagande inuti fartygets besättning att ödet för atomjätten Ural påverkades av kopplingen mellan namnet på projektet (Titan) och dess utvecklare (KB Iceberg). Allt visade sig vara ännu värre när Ural anlände till sin bas i staden Stilla havet, med smeknamnet av sjömännen Tikhas (aka Fokino). Ingen kunde ha föreställt sig att den första kampanjen av ett monstruöst dyrt unikt fartyg också skulle bli den sista.
Förtöjningsmuren var inte förberedd för honom. Eftersom inget sådant tidigare hade förberetts för de tunga flygplansbärande kryssarna Minsk och Novorossiysk. Därför kunde varken bränsle, ånga, vatten eller elektricitet från stranden tillföras fartygen. Deras dieselgeneratorer och pannor slog oavbrutet och slog ut en dyrbar motorresurs, som endast skulle spenderas på kampanjer. Det är inte förvånande att dessa kryssare faktiskt "ätit" sig själva och avvecklades långt innan deadlines.

Nu väntade samma öde "Ural". Även han stod för det mesta på förtöjningstunnor i Strelok Bay. Och sommaren 1990 bröt en brand ut på ett kärnvapenspaningsfartyg, vilket gjorde det akterre maskinrummet ur funktion. Elkablarna som leder från foderpannan brann ut. I mer än ett år tillhandahölls strömförsörjningen till fartyget endast av bogmotorn, men snart brann den också ner. Därefter var det bara nöddieselgeneratorer som gav all energi till fartyget. Det fanns inga pengar till reparationer. Befälhavaren för fartyget, kapten 1:a rang Keshkov, skrev i desperation till och med ett officiellt brev till Rysslands dåvarande president Boris Jeltsin. Som väntat fick befälhavaren inga pengar för reparationer eller svar.

Som ett resultat av alla missöden 1992 drunknade Urals kärnreaktorer, och han själv placerades på en avlägsen pir, vilket gjorde en officers sovsal till en aldrig tidigare skådad storlek. För detta gav Stillahavsoceanerna ett kaustiskt smeknamnet SSV-33 "Ural" till en kabinbärare. Och förkortningen CNE började dechiffreras enligt följande: speciell sovvagn.

Tja, kan satsningen med ett kärnvapenspaningsfartyg kallas ett amiralsäventyr? Nej, självklart inte. Till och med stående på tunnor i Sagittarius Bay kontrollerade Ural självsäkert hela norra delen av Stilla havet och avlyssnade radiotrafik i nätverken av marinen, flygvapnet och PLO i USA och Japan. Om vi hade kommit närmare USA:s territorium skulle vi i dag inte behövt ångra den tanklösa förlusten på eget initiativ av underrättelsecentret i Lourdes, Kuba, varifrån den ryska militären lämnade i ledning av Jeltsins efterträdare Vladimir Putin år 2002.

Nästan allt som underrättelseofficerarna vid Main Intelligence Directorate och FAPSI gjorde i Lourdes kunde ha gjorts av Ural: avlyssna all information från amerikanska kommunikationssatelliter, markbundna telekommunikationskablar. Upp till telefonsamtal av amerikaner från deras egna kök.
Men nu är det för sent att ångra det. 2010 skickades Urals kärnvapenspaningsfartyg för återvinning till Zvezda-anläggningen i Fjärran Östern.

/Sergei Ischenko, svpressa.ru och en.wikipedia.org /

Låt oss ta reda på mer om historien om detta skepp ...

Foto 2.

Således togs ett beslut att skapa ett speciellt krigsskepp som skulle tillåta styrning av vilket subrymdobjekt som helst i vilket segment som helst av dess bana.

Ural lades ner i juni 1981, sjösattes 1983 och den 6 januari 1989 hissades marinflaggan på fartyget. Fartyget fick svansnummer SSV-33.

Foto 4.

Foto 5.

För sjömän att koppla av på en lång resa, försåg Uralerna en röklounge, ett biljardrum, sport- och biohallar, en natursalong, spelautomater, två bastur och en swimmingpool.

Foto 6.

Foto 7.

Radarantenn "Atoll" utan skyddshölje

Foto 8.

Foto 9.

Bild 10.

År 2001 avvecklades fartyget, som endast hade gått på en stridskampanj, slutligen och lades upp på en avlägsen pir. Bredvid honom fanns också en broder i olycka - missilkryssaren Admiral Lazarev (den före detta Frunze, en av de fyra Orlan-projektets 1144 kärnmissilattackkryssare; den enda kvarvarande i tjänst i projektet 1144 "Peter the Great" är nu den ryska flottans flaggskepp norra flottan).

I april 2008 genomfördes ett anbud för slutförvaring av fartyget och dess kärnkraftverk.

Fartyget skrotas (2010) vid Zvezda Far East Air Plant.

Fartygets prestandadata

SSV-33 "Ural"
Kommunikations- och kontrollfartyg

Naturligtvis kan jag inte annat än påminna er om det kosmiska Originalartikeln finns på hemsidan InfoGlaz.rf Länk till artikeln som denna kopia är gjord från -

Låt oss ta reda på mer om historien om detta skepp ...

Således togs ett beslut att skapa ett speciellt krigsskepp som skulle tillåta styrning av vilket subrymdobjekt som helst i vilket segment som helst av dess bana.

Ural lades ner i juni 1981, sjösattes 1983 och den 6 januari 1989 hissades marinflaggan på fartyget. Fartyget fick svansnummer SSV-33.

För sjömän att koppla av på en lång resa, försåg Uralerna en röklounge, ett biljardrum, sport- och biohallar, en natursalong, spelautomater, två bastur och en swimmingpool.

Radarantenn "Atoll" utan skyddshölje

I april 2008 genomfördes ett anbud för slutförvaring av fartyget och dess kärnkraftverk.

Fartyget skrotas (2010) vid Zvezda Far East Air Plant.

Fartygets prestandadata

SSV-33 "Ural"

Kommunikations- och kontrollfartyg

chefsdesigner M.A. Arkharov

Baltisk växt, 1988

Deplacement: standard 32 780 ton, totalt 34 640 ton (enligt andra källor 32 780 ton / 36 500 ton);

Längd: 265 meter;

Bredd: 30 m;

Djupgående: 7,8 m (7,5 m);

Bokning: ingen;

Kraftverk: Kärnkraftverk av typ OK-900, 2 x 171 MW, 2 VDRK-500 pannor, 2 GTZA-688 turboväxlar;

Hastighet: 21,6 knop;

Cruising räckvidd: obegränsad;

Autonomi: 180 dagar;

Luftvärnsvapen: MANPADS "Igla" (16 missiler 9M-313);

Flyg: 1 Ka-32 helikopter;

Besättning: 233 officerare, 690 förmän och sjömän (enligt andra källor - totalt 890 besättningsmedlemmar, varav minst 400 officerare och midskeppsmän);

Som en del av marinen från 01/06/89 till 2001.

(38:e brigaden av spaningsfartyg - OSNAZ Pacific Fleet)

Avslutad 1 vandring -

från Leningrad till Fokino, f. Abrek

Grunden för fartygets radioelektroniska utrustning är spaningskomplexet "Korall", som inkluderar två datorer av typen "Elbrus" och flera datorer "ES-1046".

Elbrus är en serie sovjetiska superdatorer som utvecklades vid Institute of Fine Mechanics and Computer Technology (ITMiVT) på 1970-1990-talet, samt processorer och system baserade på dem.

Intressanta fakta från fartygets liv

* Urals chefsdesigner, M. A. Arkharov, fick en medalj och titeln Hero of Socialist Labour för detta unika projekt. Eftersom han var civil fick han dessutom militär rang som konteramiral.

* På grund av sin unika design är Ural det enda tremastade krigsfartyget i världen (förutom träningssegelfartygen som ingår i många flottor).

* Komplexet av fartygets spaningsutrustning inkluderade en "kamera" med en linsdiameter på cirka 1,5 meter.

* Urals förste befälhavare, kapten 1:a rang Ilya Keshkov, vände sig till Rysslands president Boris Jeltsin för att få hjälp. Fick inget svar.

Intryck av en journalist från "Ural"

2006 besökte en korrespondent för tidningen Trud Ural. Han lyckades fånga de sista åren av fartyget.

Naturligtvis kan jag inte låta bli att påminna dig om det tragiska ödet för skeppet "Cosmonaut Yuri Gagarin" och om rymden