Marina rusă împotriva SUA și Occidentului. Un exemplu din operațiunile recente. Dincolo de mări și oceane: cea mai mare flotă din lume este deținută de SUA, China și altele. Comparație între flotele ruse și americane

În ciuda unei oarecare creșteri a construcțiilor navale militare care a apărut după 2015, Rusia nu a atins încă nivelul din 2007, când capacitățile de luptă ale Marinei Ruse erau de 65% din cele americane. Potrivit portalului naval Mil.Press FLOT, în ultimul an această cifră a fost de doar 47%. Este mai mult decât în ​​2016 și 2015. (45, respectiv 44%), dar totuși statisticile lasă de dorit.

Acest indicator nu răspunde la întrebarea cine va câștiga războiul, deoarece odată cu apariția armelor nucleare totul a devenit mult mai complicat. Cu toate acestea, cifrele ne permit să comparăm flotele celor două superputeri și dinamica lor de creștere.

În 2017, marinarii ruși au primit doar două nave mari de război - fregata Proiectul 11356 Amiral Makarov și corveta Sovershenny.

Corveta "Perfect". Foto: mil.ru

În teorie, se apropie fregata Proiectul 22350 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”, care este supusă unor teste de stat. Dar experții nu se angajează să prezică când va fi predată nava Marinei Ruse. Termenele au fost amânate prea des.

Cu nava din aceeași serie, amiralul Golovko, problema este și mai gravă. Fregata nu a primit niciodată motoarele care au fost furnizate anterior de ucraineanul Zorya-Mashproekt.

O situație similară s-a dezvoltat cu trei fregate din Proiectul 11356. Producția alternativă de turbine în Rybinsk nu a fost încă stabilită. Și navele vor fi puse în funcțiune în cel mai bun scenariu în 2020-2021. De asemenea, soarta navei mari de debarcare Ivan Gren este neclară - a fost planificată și anul trecut să fie transferată în flotă, dar acest lucru nu s-a întâmplat.

Nava de debarcare „Ivan Gren”. Foto: mil.ru

Situația generală a fost ușor îmbunătățită de transportatorii de rachete nucleare Ryazan și Tula care se întorceau de la docurile de reparații. Dar aceste submarine bune din anii 1980. nu poate duplica noile submarine Borei, care ar trebui să stea la baza flotei strategice.

În același timp, marinarii americani în ultimul an au primit portavion nou Gerald Ford, două distrugătoare de rachete ghidate din clasa Arleigh Burke, două submarine de atac din clasa Virginia și trei LCS. În plus, cel de-al doilea distrugător stealth din clasa Zamwalt, Michael Monsoor, este în curs de testare, deși data livrării sale către Marina SUA este încă necunoscută.

Distrugătorul „Arleigh Burke”. Foto: wikipedia.org

Dar absolut anul acesta americanii vor primi trei distrugătoare Arleigh Burke, două submarine din clasa Virginia, o navă de debarcare din clasa San Antonio și trei LCS.

Rusia ar putea îmbunătăți semnificativ situația chiar cu Mistrali care, din cauza sancțiunilor, nu au fost niciodată livrați Marinei Ruse. Acum navele vor trebui fie să fie cumpărate, de exemplu, din China, fie construite de la zero, ceea ce este foarte dificil.

Nava litorală LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Cu toate acestea, Ministerul rus al Apărării își reînnoiește încet, dar sigur flota. S-a decis abandonarea construcției unui nou portavion din motive financiare. Și toate eforturile și resursele sunt acum cheltuite pe noi submarine și fregate, care trebuie finalizate cu orice preț. În plus, nu trebuie să uităm de modernizarea crucișătoarelor nucleare grele „Petru cel Mare” și „Amiralul Nakhimov”, care sunt planificate a fi echipate cu cele mai moderne arme.

Marina modernă este concepută pentru a îndeplini trei sarcini principale: furnizarea de descurajare strategică ca una dintre componentele „triadei nucleare”, sprijinirea forțelor terestre în conflictele locale și îndeplinirea funcțiilor „decorative”, altfel numite „afișarea drapelului”. ÎN in unele cazuri Pot fi :

Participarea la operațiuni internaționale(curățarea Canalului Suez sau a Golfului Chittagong);
- protecția apelor teritoriale (deplasarea crucișătorului Yorktown);

Operațiuni de căutare și salvare (salvarea echipajului Alpha Foxtrot 586 sau căutarea capsulelor de aterizare nava spatiala stropit în Oceanul Indian)

Operațiuni speciale (distrugerea satelitului USA-193 pe orbita joasă a Pământului sau escortarea tancurilor în Golful Persic în timpul războiului Iran-Irak).

Pe baza celor de mai sus, pare interesant de știut cum își fac față sarcinilor cele mai puternice două marine din lume - Marina SUA și Marina Federația Rusă. Și aceasta nu este deloc o glumă ridicolă.
Marina rusă este încă a doua ca mărime și, în mod ciudat, este încă capabilă să îndeplinească misiuni atribuite în zona mării apropiate și îndepărtate.

Diferența colosală în compoziția navelor Marinei Ruse și Marinei SUA se datorează, în primul rând, diferenței de opinii cu privire la utilizarea flotei de ambele maluri ale oceanului. America este în primul rând o putere maritimă, separată de restul lumii prin două „șanțuri antitanc” de apă sărată adânci. De aici și dorința evidentă de a avea o flotă puternică.

În al doilea rând, și despre asta s-a discutat mult timp, puterea marinei americane moderne este excesivă. La un moment dat, „Stăpâna mărilor”, Marea Britanie era ghidată de „Standardul celor două puteri” - superioritatea numerică a flotei britanice față de următoarele două cele mai puternice flote. În prezent, flota americană are superioritate numerică asupra tuturor flotelor lumii combinate!

Dar ce contează asta în era armelor nucleare? Un conflict militar direct între puterile dezvoltate amenință să se dezvolte inevitabil într-un război global cu distrugerea întregii civilizații umane. Și ce diferență are cum s-a încheiat bătălia dintre portavioanele chineze și americane dacă focoase nucleare au căzut deja asupra Beijingului și Washingtonului?
În același timp, pentru războaiele locale, nu este necesară o flotă super-puternică, ultramodernă - „împușcarea vrăbiilor dintr-un tun” sau „locuirea cuielor cu un microscop” - imaginația populară inepuizabilă a ales de mult definiții pentru o astfel de situație. . ÎN forma existenta, Marina SUA provoacă mai multe daune Statelor Unite decât adversarilor săi.

În ceea ce privește Rusia, suntem o putere tradițională „terrestre”. Nu este de mirare că, în ciuda numeroaselor isprăvi și a cuvintelor zgomotoase pentru gloria marinarilor, Marina noastră a rămas aproape întotdeauna într-un rol secundar. Rezultatul Războiului Patriotic din 1812 sau al Marelui Război Patriotic nu a fost decis pe mare. Ca urmare, finanțare limitată programe Marina (cu toate acestea, acest lucru a fost suficient pentru a avea a doua cea mai mare flotă din lume).

„Există două tipuri de nave - submarine și ținte”, spune înțelepciunea navală. Componenta submarină stă la baza flotei oricărui stat modern. Submarinelor li se încredințează poziția onorabilă de „gropari ai umanității” - o navă de război invizibilă și invulnerabilă este capabilă să incinereze toate viețuitoarele de pe întreg continentul. Și o escadrilă de submarine cu rachete strategice va distruge viața pe planeta Pământ.

Marina rusă are șapte SSBN-uri operaționale ale proiectelor 667BDR „Kalmar” și 667BDRM „Dolphin”, precum și un nou transportator de rachete al proiectului 955 „Borey”. Încă două port-rachete sunt în curs de reparare. Două Borey sunt în construcție, la un nivel ridicat de pregătire.

Submarin - furtună pe mare
Ochi de oțel sub o șapcă neagră

Și totuși... paritate! O mică diferență în numărul de submarine nu mai contează: 16 rachete trase de la 667BRDM sau 24 de rachete trase de la submarinul Ohio sunt moartea garantată pentru toată lumea.

Dar miracolele nu se întâmplă. În ceea ce privește submarinele multifuncționale, Marina Rusă este un învins complet: doar 26 de submarine nucleare multifuncționale și transportoare subacvatice de rachete de croazieră împotriva a 58 de submarine nucleare ale Marinei SUA. Americanii nu au doar numere de partea lor, ci și calitate: Douăsprezece bărci sunt cele mai recente submarine nucleare de a patra generație de tip Virginia și Seawolf, care din punct de vedere al caracteristicilor lor combinate sunt cele mai bune din lume. Alte patru bărci americane sunt transportoare de rachete din clasa Ohio transformate, care transportă rachete de croazieră Tomahawk în loc de Tridenți balistici - un total de 154 de rachete în 22 de silozuri + 2 camere de ecluză pentru înotătorii de luptă. Nu avem analogi pentru o astfel de tehnologie.

Calibru principal!

Concluzie: ar fi putut fi mai bine. New Ashes, modernizarea Barracudas din titan, noi evoluții în domeniul creării de mici submarine diesel-electrice (proiectul Lada). Privim spre viitor cu speranță.

Să trecem la partea tristă - componenta de suprafață a Marinei Ruse este pur și simplu un haz de râs în comparație cu Marina SUA. Sau este aceasta o iluzie?

Legenda lui Elusive Joe. Marina rusă are un crucișător cu avioane grele, Amiralul Kuznetsov. Portavion sau crucișător cu avioane? În principiu, TAVKR sovieto-rus se deosebește de un portavion clasic doar prin faptul că este mai slab.

Americanii au zece portavioane! Toate sunt atomice. Fiecare este de două ori mai mare decât Kuznetsov-ul nostru. ȘI…
Și... evazivul Joe nu poate fi prins, pentru că nimeni nu are nevoie de el. Cu cine se vor lupta portavioanele americane pe ocean? Cu pescăruși și albatroși? Sau cu Vikramaditya indiană neterminată?
Obiectiv, nu există oponenți pentru Nimitz în oceanul deschis. Lasă-l să arate suprafața nesfârșită a apei și să te rogi mândriei americane - până când datoria națională a SUA va ajunge la 30 de trilioane. dolari și economia SUA nu se va prăbuși.

Și aici sunt și reprezentanți demni ai clasei de nave portavioane - 17 portavioane universale de aterizare/nave de andocare de tip Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio... La fel ca promițătorul rus Mistral, doar de două ori mai mare.
La prima vedere, o forță ofensivă colosală!
Dar există o avertizare: lăsați toate aceste 17 nave să încerce să aterizeze trupe (17 mii de pușcași marini și 500 de vehicule blindate) undeva pe coasta Iranului. Sau mai bine, China. Sângele va curge ca un râu. Al doilea Dieppe este asigurat.

Notă. Dieppe - operațiune de aterizare efectuată în august 1942. La trei ore după debarcare, jumătate din cei 6.000 de parașutiști au fost uciși sau răniți, iar Aliații și-au abandonat tancurile și echipamentele și au evacuat îngroziți coasta franceză.

Operațiunile de aterizare care utilizează forțe mici sunt aproape întotdeauna sortite eșecului. Și americanii știu asta mai bine decât noi - s-au pregătit pentru războiul cu Irakul timp de șase luni, au chinuit inamicul din aer timp de două luni, aruncând asupra lui 141 de mii de tone de explozibili și apoi o avalanșă de un milion de soldați și 7.000 de blindați. vehicule au trecut peste granița cu Irak din Arabia Saudită.

USS Essex (LHD-2) - navă de asalt amfibie din clasă Wasp

Dar cum luptă americanii? Cine livrează mii de tancuri și sute de mii de soldați pe țărmuri străine? Este clar cine sunt transporturile rapide ale Comandamentului de transport maritim. În total, americanii au 115 astfel de nave. În mod oficial, nu aparțin marinei, dar navighează întotdeauna într-un inel de securitate strâns de distrugătoare și fregate ale Marinei SUA - altfel o torpilă inamică va trimite o divizie a armatei americane la fund.

Escadrila de transport rapid al Comandamentului de transport maritim militar. Fiecare este de dimensiunea crucișătorului care transportă avioane „Amiral Kuznetsov”

Următorul punct important- Marina Rusă are doar 15 nave de suprafață în zona mării îndepărtate: crucișătoare, distrugătoare, mari nave antisubmarine. Dintre acestea, doar 4 pot asigura apărarea aeriană zonală a unei escadrile în zonele de mare deschisă - nucleară grea crucișător de rachete„Petru cel Mare” și trei crucișătoare de rachete ale Proiectului 1164 - „Moscova”, „Varyag” și „Marshal Ustinov”.

Marina SUA are 84 de astfel de nave, inclusiv 22 de crucișătoare cu rachete ghidate Ticonderoga și 62 de distrugătoare de clasă Orly Burke.
Crusătoarele și distrugătoarele americane transportă de la 90 la 122 de celule UVP Mk.41, fiecare dintre acestea ascund torpile de croazieră Tomahawk, torpilele de rachete antisubmarine ASROC sau rachetele antiaeriene din familia Standard, capabile să lovească ținte la o rază de până la 240 km și să distrugă. obiecte dincolo de granițele Pământului atmosfera. Sistemul digital integrat de control al armelor Aegis, cuplat cu radar avansat și arme versatile, fac din Ticonderoga și Eagle Burke cele mai letale dintre toate navele de suprafață ale Marinei SUA.

BOD „Amiral Panteleev” și USS Lassen (DDG-82)

Dar nu uitați că probabilitatea unui conflict militar direct între Marina SUA și Marina Rusă este foarte mică - nimeni nu vrea să moară într-un iad termonuclear. În consecință, superdistrugatoarele Orly Burke nu pot decât să observe fără putere acțiunile navelor noastre. În cazuri extreme, este periculos să manevrezi și să ataci cu blestem prin comunicațiile radio.

La un moment dat, pentru a neutraliza supercruiserul „Yorktown” (tip Ticonderoga), micul navă de patrulare „Selfless” și curajosul său comandant V. Bogdashin au fost suficiente - nava de patrulare sovietică a spart babordul americanului, a deformat heliportul și a demolat. lansatorul de rachete Harpoon „și pregătit pentru un alt atac. Nu a fost nevoie de repetare - Yorktown a părăsit în grabă apele teritoriale neospitaliere ale Uniunii Sovietice.

Apropo, despre nave de patrulare și fregate.

Marina rusă are 9 fregate, corvete și nave de patrulare, fără a număra sute de artilerie mică, antisubmarin și nave-rachete, bărci cu rachete și dragămine maritime.
Marina SUA, desigur, are mai multe astfel de nave: 22 de fregate bătrâne din clasa Oliver Hazard Perry și trei nave de luptă litorale din clasa LCS.

În ceea ce privește fregatele Perry, acestea s-au slăbit foarte mult în ultima vreme. În 2003, armele lor de rachete au fost complet eliminate. Mai multe nave de acest tip sunt scoase din funcțiune în fiecare an, iar până la începutul următorului deceniu, toate Perrys trebuie vândute aliaților sau casate.

Un alt punct important este aviația bazei navale.

Aviația marinei ruse este înarmată cu aproximativ cincizeci de avioane antisubmarin Il-38 și Tu-142 (să fim realiști - câte dintre ele sunt în zbor condiție ?)
Marina SUA are 17 escadrile de avioane anti-submarine, avioane navale inteligența electronicăși avioane releu, însumând o sută și jumătate de aeronave, excluzând aviația de rezervă și Garda de Coastă.
Aeronava este înarmată cu legendarul P-3 Orion, precum și cu modificarea sa specială de recunoaștere, EP-3 Aries. În prezent, noile avioane cu reacție antisubmarin P-8 Poseidon au început să intre în serviciu.

P-3 Orion și P-8 Poseidon. Schimbarea generațiilor

Avion antisubmarin cu rază lungă de acțiune Tu-142 însoțit de Phantoms

Concluziile din toată această poveste vor fi contradictorii: pe de o parte, Marina Rusă în starea sa actuală nu este capabilă să desfășoare operațiuni de luptă serioase departe de țărmurile sale natale. Pe de altă parte, Rusia nu are de gând și nu intenționează să lupte de cealaltă parte a lumii. Toate interesele noastre moderne sunt în străinătatea apropiată, în Caucaz și Asia Centrală.

Demonstrarea drapelului, participarea la saloanele maritime internaționale și exerciții navale, livrare militară Ajutor regimuri prietenoase, operațiuni umanitare, evacuarea cetățenilor ruși din zonele de conflicte militare, protecția apelor teritoriale ale Federației Ruse (unde gheața nu se apropie de țărm), vânătoarea de feluci pirați - Marina Rusă poate face totul (sau aproape totul) că ar trebui să facă flotă pe timp de pace.

Flota rusă la exerciții internaționale
(în ilustrația de jos există un BOD pr. 1155 în capul coloanei a doua)

Dominația pe mare a permis întotdeauna țărilor puternice să-și dicteze condițiile. Statele au descoperit și cucerit noi teritorii, și-au purtat propriile obiceiuri și credință. Lucrurile stau puțin diferit în secolul 21, dar o flotă mare rămâne un avantaj imens.

Să aflăm care puteri au cea mai mare flotă din lume, câte nave au și care este istoria dezvoltării construcțiilor navale.

Cele mai mari flote din lume pentru 2020

Statisticile privind numărul de nave se modifică anual. Unele țări, din lipsă de fonduri pentru modernizare, își reduc flotele, altele construiesc nave noi. La începutul secolelor 20 și 21, se putea lăuda cu numărul de nave de război Uniunea Sovietică. Erau 1.053 de unități de echipamente maritime care păzeau frontierele de stat. Această cifră de astăzi poate fi comparată cu numărul de nave ale puterilor maritime moderne ale lumii.

Modificări în dimensiunea flotei de submarine rusești după prăbușirea URSS și pe parcursul a 25 de ani

Pe lângă marina, sunt importante navele comerciale, ceea ce ar trebui să fie și discutat. În primul rând, să prezentăm o evaluare a celor mai mari flote din lume.

1. Marina SUA

La începutul anului 2020, numărul de nave din flota americană este de 289 de unități. În plus, Statele Unite sunt liderul mondial în ceea ce privește numărul de portavioane, există 11 dintre ele. Steagul Marinei prezintă dungi albe și roșii și un șarpe cu cuvintele „Nu mă călcați”.

Cea mai mare și cea mai echipată flotă tehnic aparține Statelor Unite.

În Marina SUA:

• Portavioane clasa Nimitz – 10;
• portavion „Gerald R. Ford” - 1;
• distrugători ai escadronului URO - 69;
• crucișătoare cu rachete „Ticonderoga” - 22;
• nave de patrulare și alte nave – 31;
• submarine - 71 și altele.

Compoziția diferă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Navele americane sunt echipate echipament modern. Există 332.507 de oameni care servesc în marina. Ei au poziții dominante în Oceanul Pacific, care au fost asigurate în al Doilea Război Mondial prin strămutarea Japoniei.

Baieții Marinei SUA

2. Marina chineză

Flota cu cea mai rapidă creștere din lume aparține Chinei. În fiecare an, statul asigură o creștere a unităților de echipamente maritime. Mao Zedong a vorbit pentru prima dată despre construcția acestui tip de trupe în 1949. Astăzi structura este împărțită în trei flote:

• De Nord;
• de sud;
• Oriental.

Flota Chinei se află pe primul loc în lume în ceea ce privește creșterea

China se confruntă astăzi cu Japonia și, de asemenea, ridică preocupări legitime pentru guvernul SUA. Numărul de nave tipuri variate la sfârșitul anului 2018 este de aproximativ 465, trupe - mai mult de 324.000 de oameni. Se situează pe primul loc în lume după o serie de parametri ai populației:

• submarine diesel;
• ambarcațiuni cu rachete și patrulare (100 de unități de fiecare tip);
• nave de debarcare.

Este important de remarcat aici că ambarcațiunile de debarcare americane sunt superioare celor din China în ceea ce privește tonaj și capacitate. Pentru a asigura alimentarea neîntreruptă cu combustibil a flotei, China creează baze externe în Oceanele Pacific și Indian. Astfel, pentru realimentarea în baza unui acord special, navele chineze fac escală în porturile Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) și așa mai departe.

3. Marina Rusă

URSS și succesorul ei, Rusia, erau considerați principalul adversar al Statelor Unite pe mare. Numărul total de nave ale Marinei Ruse la sfârșitul anului 2018 este de 270, dar acestea includ pe cele care sunt în rezervă și în curs de modernizare. Jumătate dintre ele sunt utilizate în mod activ. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată livrarea suplimentară a 54 de nave militare, iar după 7 ani - mai mult de 100. Prioritate– submarine care poartă arme de rachete moderne.

Submarinul rus „Dmitry Donskoy” este cel mai mare din lume

Principala problemă a Marinei Ruse este lipsa navelor pentru călătorii pe distanțe lungi, iar acest gol ar trebui să fie umplut până în 2020. Rusia își revendică și drepturile asupra Arcticii, considerând-o o zonă de dezvoltare viitoare. Sunt în curs de dezvoltare proiecte de elicoptere Mi-38 și Mi-26 pentru condiții meteorologice dure.

Sediul principal este situat în complexul Amiralității din Sankt Petersburg.

4. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

Forțele maritime de autoapărare au apărut pentru prima dată în Japonia în 1954. Este format din 4 grupe:

• educational;
• escorta;
• sub apă;
• aviaţie.

Noul distrugător japonez din clasa Shiranui

Flota japoneză are 70 de nave de război, inclusiv 17 submarine, 3 portavioane ușoare și aproximativ 40 de distrugătoare. Scopul principal al creării de trupe este asigurarea securității țării, dar astăzi legea permite forțelor armate să acționeze diferit dacă este necesar.

MSS din Japonia are 45.000 de ofițeri și marinari. Garda de Coastă este o ramură separată și nu este administrată de Secretarul Apărării.

5. Marina indiană

Astăzi India are una dintre cele mai mari și mai puternice marine din lume, deși în urmă cu 5 ani locul ei a fost ocupat de odinioară mare putere maritimă Marea Britanie. Compoziția include 50 de nave, inclusiv:

• portavion – 1;
• submarine diesel – 13;
• fregate – 14;
• portavion ușor – 1;
• distrugătoare - 11 și așa mai departe.

În India, un grup de luptă de nave este împărțit în 3 părți: de suprafață, subacvatic, auxiliar. Numărul trupelor regulate este de 58.350 de oameni.

Noua corvetă indiană „Kiltan”

În 2012, departamentul militar a amenajat 6 submarine din clasa Scorpene, care se vor alătura în curând forțelor navale.

Marina Federației Ruse

Să vorbim mai detaliat despre flota rusă. Pe lângă o împărțire clară în submarine, forțe de suprafață, aviație navală și forțe de coastă, există o divizare de-a lungul liniilor teritoriale. Fiecare flotă are propriul cartier general, în subordinea Comandantului-șef al Marinei. Să ne uităm la lista formațiunilor navale, puterea lor de luptă și sarcinile. Comandantul șef al Marinei - amiralul Evmenov M.A.

Red Banner Flota Nordică

Cel mai mare dintre cele cinci districte maritime militare din punct de vedere al compoziției este Nordul. Cartierul general este situat în Severomorsk, trupele sunt comandate de viceamiralul A.A. Moiseev.

„Petru cel Mare” străjuind țărmurile de nord ale țării

Istoria forțelor navale nordice a început în 1933, deși Petru I construia nave în condiții de frig la sfârșitul secolului al XVII-lea. Aceasta este cea mai tânără asociație. Forța de luptă se bazează pe submarine torpile și nucleare, antisubmarine, rachete și portavioane cu nava amiral „Petru cel Mare”, care este un crucișător cu rachete grele.

Din 2014, a devenit parte a celui de-al cincilea district militar al Federației Ruse - „Nordul”, sub protecția sa, regiunea autonomă Nenets, Republica Komi și regiunile Murmansk, Arhangelsk. Sarcina prioritară este de a proteja interesele țării în Arctica.

Red Banner Flota Mării Negre

Asigură securitatea țării în Marea Neagră și Mediterană și există din 1783. După anexarea Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a emis un decret privind crearea unei formații militare în regiune. În același an, 11 nave ale flotilei Azov au intrat în golful Akhtiarskaya, unde a fost fondat ulterior orașul Sevastopol.

Nava amiral „Moskva” a părăsit Sevastopolul pentru reparații programate în 2018

Astăzi forţelor navale Comandă de viceamiralul I.V. Osipov Număr - 25.000 de marinari și ofițeri. Sediul are sediul în Sevastopol. Face parte din Districtul Militar de Sud. Trupele așteaptă în prezent livrări suplimentare de nave. Nava amiral a echipajului Mării Negre este crucișătorul de rachete Moskva. Include si:

• submarine diesel de tip „Varshavyanka”, care au avut performanțe excelente în operațiunea de luptă din Siria;
• nave mari de debarcare a proiectelor 775, 1171;
• dragămine și nave antisubmarin și altele.

Până în 2022, nava mică de rachete Kozelsk, cinci nave de patrulare și cisterne de combustibil vor fi livrate suplimentar.

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în Vladivostok, este comandat de amiralul S.I. Avakyants. Include:

• nava amiral a Proiectului 1164, crucișătorul „Varyag”;
• nave antisubmarin din proiectul 1155;
• distrugătoare;
• corvete;
• nave mici de rachete și antisubmarin etc.

Sarcina principală este de a asigura securitatea Federației Ruse în Oceanul Pacific. Conform rezultatelor inspecției din 2017, Asociația Pacific a fost recunoscută drept cea mai bună în calitatea antrenamentului de luptă.

Crusătorul de rachete „Varyag” în Marea Mediterană

Prima navigație a navelor rusești din Orientul Îndepărtat datează din secolul al XVII-lea. În 1716, a fost fondat un port în Okhotsk, care a servit drept bază de construcții navale. Primul explorator al țărmurilor estice și al teritoriilor din apropiere a fost cazacul Ivan Moskvitin. Mai târziu, comercianții de blănuri siberieni au început să folosească traseul.

Astăzi, flota este în curs de modernizare și completare.

Flota baltică de două ori Red Banner

Flota baltică de două ori Red Banner, cu sediul în Kaliningrad, are un important importanță strategică. Comandant - amiralul A.M. Nosatov Prima navă a fost așezată în 1703 la ordinul lui Petru I și purta numele „Standart”. Kronstadt era considerată baza.

Distrugătorul „Nastochivy”

Istoria Flotei Baltice cunoaște sute de bătălii victorioase. Starea actuală este o asociație mare, care include atât forțele de coastă, cât și forțele navale, precum și aviația navală. Nava amiral este distrugătorul „Nastoychivy”.

Flota Baltică interacționează activ cu forțele Sever; 33.200 de oameni servesc aici.

Flotila Caspică

În Astrakhan, sub comanda contraamiralului S.M. Flotila Pinchuk se bazează pe Marea Caspică închisă. Aceasta este cea mai puternică asociație în acest domeniu de responsabilitate. Include:

• nave de patrulare;
• bărci mici de luptă;
• ambarcațiuni de aterizare și mari de luptă;
• dragătorii de mine.

Flotilă puternică caspică

Există o amenințare teroristă în zona Mării Caspice, așa că soldații trebuie să fie întotdeauna pregătiți. 85% din flotilă este reprezentată de echipamente tehnice noi. Hovercraftul are două baze: în Kaspiysk și în Makhachkala.

Cea mai mare flotă comercială

Comerțul în ocean se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, numărul navelor cu deplasare mare este în creștere: nave containere, cisterne și altele. La înregistrare legală Portul de origine al unei nave noi este important. Marinarii știu bine că condițiile stricte de înregistrare și impozitare la domiciliu necesită mult efort, timp și bani. Prin urmare, s-a dovedit că cea mai mare flotă comercială din lume aparține Panama.

Panama

Un mic stat din America deține Canalul Panama și nu construiește nave mari. Mai mult, Panama este proprietarul unei flote imense. Totul este despre „steagul confortului”. Când înregistrează o navă în Panama, proprietarul plătește o mică taxă și poate recruta un echipaj pentru bani puțini. Înregistrarea se face adesea online. Inițial, steagul Panama a fost ales de navele americane care doreau să vândă alcool pasagerilor în timpul prohibiției. Dacă în 2005 numărul navelor Panama a ajuns la 4.688, astăzi cifra a depășit 9.000.

Steagul Panama s-a dovedit a fi cel mai convenabil pentru navele comerciale și de pasageri din întreaga lume

Liberia

Liberia a urmat exemplul Panama și a început să ofere o înregistrare simplificată. Se vorbește de multă vreme că numărul flotelor comerciale va crește. Liberia este una dintre cele mai sărace țări din lume; o sursă importantă de venit este folosirea unui „steag de conveniență”.

Incidentele care implică nave care arborează pavilionul Liberiei au loc din ce în ce mai mult în întreaga lume.

China

China își întărește poziția pe mare. Numărul tranzacțiilor comerciale în Oceanele Pacific și Indian este în creștere. Sectorul construcțiilor navale este controlat de stat. Industria a început să crească în 1999. Astăzi, tonajul total al Chinei depășește 170 de tone brute.

Un număr mare de comenzi pentru construcția de nave sunt efectuate de Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Locul cinci pe listă este ocupat de liderul economic al Asiei de Sud-Est, Singapore. Numărul navelor de marfă uscată, cisterne, containere și frigidere crește în fiecare an. Motivul înregistrării în Singapore este comoditatea steagului. Este de remarcat faptul că chiar și Mongolia, Bolivia și Moldova fără ieșire la mare oferă înregistrare maritimă și au o flotă.

Portul din Singapore

concluzii

1. Cea mai mare flotă din lume aparține Statelor Unite. Este echipat cu 289 de unități de echipamente maritime, precum și cu grupuri de aviație. Primele cinci includ și forțele navale din China, Rusia, Japonia și India.
2. Cea mai mare asociație a forțelor navale ruse este Flota de Nord.
3. Panama, Liberia și China au cele mai mari flote comerciale din lume.

Alexandru MOZGOVOY

„HALIBUT” înfricoșător

Tranziția lui Stary Oskol a fost însoțită de însoțirea fondurilor occidentale mass media, înspăimântând lumea cu amenințarea subacvatică din ce în ce mai mare a Rusiei. Cu toate acestea, acesta a fost și cazul în timpul călătoriilor primelor două „halibuts”. Numai că accentul s-a schimbat oarecum. În timpul trecerii submarinului diesel-electric „Novorossiysk” - liderul seriei - o agitație în mass-media străină a făcut ca barca să facă escală în portul spaniol Ceuta de pe coasta africană pentru a reface proviziile și a odihni echipajul (pentru mai multe detalii, vezi revista „Apărarea Națională” Nr. 10/2015). Publicațiile britanice au fost deosebit de zeloase. Ei au văzut în acțiunile Madridului o provocare îndreptată împotriva Gibraltarului, o enclavă britanică din Peninsula Iberică. De exemplu, este revoltător faptul că o țară NATO își oferă serviciile unei nave de război a Rusiei, care este supusă sancțiunilor occidentale, ca o haită de lupi cu steaguri roșii. Și iată un liberalism atât de inacceptabil!

Călătoria Rostov-pe-Don (pentru mai multe detalii, vezi revista Apărarea Națională nr. 1/2016) a provocat consternare și șoc în Occident după ce această ambarcațiune a atacat cu rachete de croazieră 3M-14 din complexul Kalibr-PL pe 8 decembrie anul trecut. o lovitură puternică de sub apă împotriva țintelor organizației teroriste Statul Islamic interzisă în Rusia. În Statele Unite și alte țări NATO, nu fără motiv, au considerat că acesta nu este doar un atac asupra țintelor unei bande criminale, ci și un avertisment adresat blocului nord-atlantic că Rusia nu trebuie să se bată joc, din moment ce 3M. -14 rachete pot fi echipate nu numai cu arme convenționale, ci și cu arme nucleare în părți.

Cu puțin timp înainte de începerea tranziției către Marea Neagră, Stary Oskol a efectuat trageri de rachete. Pe 6 mai, barca a lovit cu succes un obiect la terenul de antrenament Chizha din regiunea Arhangelsk. Și cu o zi mai devreme, B-262 a folosit rachete 3M-54 pentru a lovi o țintă navală cu mare precizie.

Aici trebuie remarcat faptul că, pentru a salva durata de viață a motorului, submarinele rusești diesel-electrice ale Proiectului 06363, după teste de mare adâncime și de tragere, fac tranziții de la Marea Barents la Marea Neagră cu viteză economică. Cea mai mare parte a călătoriei este acoperită la suprafață și adesea în remorcare. Și de această dată, Stary Oskol a fost însoțit de remorcherul Altai.

Și deodată a apărut o furtună. Dar nu pe mare, ci în mass-media occidentală, în primul rând britanică. „Fregata Royal Navy interceptează un submarin rus lângă Canalul Mânecii” a fost titlul unei publicații din The Telegraph of London pe 8 iunie. Acest subiect a fost preluat în unanimitate de alte publicații din Regatul Unit, precum și de unele mass-media europene și americane. The Sun, un tabloid popular din Insulele Britanice, a numit chiar echipajul fregatei Kent „eroi englezi”. Comandantul navei Majestății Sale, comandantul Daniel Thomas, a remarcat cu modestie că „submarinul rus a fost descoperit datorită eforturilor comune cu aliații NATO”. Într-adevăr, de îndată ce B-262 a intrat în Marea Nordului, a fost „însoțit” de fregata olandeză Tromp. Și „interceptorul” Kent a primit deja al doilea lot. Între timp, secretarul britanic al Apărării, Michael Fallon, a declarat: „Aceasta înseamnă că Royal Navy rămâne vigilentă în apele internaționale și teritoriale pentru a menține Regatul Unit în siguranță și pentru a ne proteja de potențiale amenințări”. De fapt, Stary Oskol nu a avut nevoie să se îndrepte spre Canalul Mânecii pentru a crea o amenințare la adresa securității Regatului Unit. Barca ar putea lovi cu „calibre” pe țărmurile Foggy Albion în timp ce se afla încă în Marea Barents. Și „eroii englezi”, desigur, nu ar fi salvat țara. Adică „interceptare” submarin rusesc despre apropierea Canalului Mânecii în caz de ostilități - o sarcină inutilă și chiar, să nu ne temem de acest cuvânt, arhaic, de undeva din anii 60-80 ai secolului trecut.

Mai era un aspect al acestei povești. „Interceptarea” a avut loc cu puțin timp înainte de Brexit – un referendum privind ieșirea sau neieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană. După cum a precizat clar ministrul de externe al Regatului Unit, Philip Hammond (în cabinetul Theresei May, el a trecut la postul de Cancelar al Fiscului): „Sincer să fiu, singura țară care și-ar dori să părăsim UE este Rusia. Și asta spune multe.” Adică, insidiosa Moscova a trimis submarinul pentru a pune presiune asupra locuitorilor insulei. Și succesul a fost obținut! Subiecții Elisabetei a II-a au spus cu majoritate de voturi „La revedere!” Uniunea Europeană.

A PATRA BĂtăLIE DIN ATLANTIC

Dar, lăsând glumele deoparte, imaginea, potrivit unui număr de experți navali occidentali, apare ca fiind sumbră. În numărul din iunie a acestui an, revista Proceedings, care publică Institutul Naval al SUA, a publicat un articol al comandantului Flotei a 6-a SUA, în același timp comandantul forțelor navale de lovitură NATO și al forțelor de sprijin maritim din Europa, Viceamiralul James Foggo și un specialist de frunte la Centrul de Război Naval al SUA, analiză de Dr. Eleric Fritz. Publicarea lor, care a provocat o rezonanță notabilă nu numai în special, ci și în mass-media populară, este numită foarte elocvent - „A patra bătălie a Atlanticului”.

Ceea ce spun autorii prin aceasta este clar. Prima bătălie se referă la o confruntare dură între submarinele germane și Antanta și marinele americane, care s-a încheiat cu victorie pentru cea din urmă. A doua, firește, este cea mai grea luptă a forțelor antisubmarine ale Marii Britanii și Statelor Unite împotriva submarinelor fasciste. În ambele cazuri, Bătălia de la Atlantic a fost însoțită de pierderi uriașe ale tonajului comercianților aliați. De două ori Anglia a fost aproape îngenuncheată. Războiul antisubmarin a necesitat concentrarea unor resurse financiare și materiale mari de ambele maluri ale Atlanticului. Și doar „conexiunea” Statelor Unite a permis Londrei să supraviețuiască și să câștige.

A treia bătălie, după cum ați putea ghici, se referă la anii Războiului Rece. Uniunea Sovietică a înfruntat sute de submarine nucleare și diesel-electrice cu cele mai puternice flote ale Statelor Unite și ale NATO. Și, deși această bătălie nu a dus la un război real, Statele Unite și aliații săi NATO, potrivit autorilor Proceedings, au câștigat avantajul datorită capacităților lor antisubmarin de înaltă calitate. Teza este foarte controversată, deoarece astfel de submarine nucleare de a treia generație, cum ar fi submarinele sovietice cu propulsie nucleară din proiectele 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM și 971, precum și submarinele diesel-electrice ale proiectului 877 nu au fost inferioare, iar în o serie de caracteristici erau superioare omologilor lor străini. Iar armele antisubmarine ale Alianței Nord-Atlantice nu pot fi numite uimitoare. Uniunea Sovietică a pierdut a treia bătălie a Atlanticului nu din cauza imperfecțiunilor tehnice ale submarinelor sovietice, ci din cauza prăbușirii țării care le-a construit. Aici, credem, nu este locul să ne oprim asupra motivelor prăbușirii URSS, ci vom spune doar că printre aceste motive s-au numărat cheltuielile militare excesive, care au dus la falimentul unei mari puteri.

Și acum James Foggo și Eleric Fritz, și împreună cu ei zeci de alte autorități navale americane și vest-europene, proclamă venirea celei de-a patra bătălii de la Atlantic. Într-un interviu acordat The National Interest, o publicație specializată în probleme de securitate națională a Statelor Unite, duoul de autori Proceedings și-a dezvoltat ideile. Ei susțin că „cea mai gravă amenințare la adresa marinelor americane și NATO din Europa vine de la un puternic flota de submarine Rusia și noile sale bastioane anti-acces (A2/AD) în regiunea Kaliningrad și în alte regiuni.”

Aici amiralul și expertul naval recurg la o terminologie americană oarecum sofisticată, care a devenit populară peste ocean în ultimii trei sau patru ani. Anti-acces/refuzare-zonă (A2/AD) – tradus literal ca „refuzare acces/blocare zonă”. Simplu spus, aceasta înseamnă că forțele armate ale SUA și ale NATO nu își pot desfășura liber navele, aeronavele și unitățile militare în anumite zone ale lumii fără amenințarea de a fi distruse. A fost folosit pentru prima dată în relație cu China, care a pus în funcțiune rachete balistice antinavă

DF-21D, care a făcut inutilă prezența portavioanelor americane în largul coastei Chinei, deoarece acestea sunt capabile să lovească aerodromurile plutitoare la o distanță de până la 2000 km. Dar acum, potrivit experților militari străini, Rusia a creat aceeași interdicție a zonelor de acces în jurul regiunii Kaliningrad, în largul coastei Crimeei, în regiunea Kamchatka, în jurul orașelor siriene Tartus și Latakia. În opinia noastră, în aceste zone, zonele cu drepturi depline fără acces sunt încă departe, dar bazele creării lor există cu siguranță.

Să fim atenți însăși la formularea întrebării. Dacă vreo țară îi pasă de securitatea sa și construiește linii de apărare, atunci ea reprezintă o amenințare pentru Statele Unite și aliații săi din NATO. Adică, dezvoltarea militară în întreaga lume ar trebui să fie subordonată exclusiv intereselor Washingtonului și ale partenerilor săi. Si nimic altceva. Acesta nu este nici măcar un paradox, ci o paranoie.

Potrivit lui Foggo, „Rușii construiesc o serie de submarine diesel-electrice ascunse care fac parte din strategia rusă anti-acces”. Într-adevăr, submarinele diesel-electrice Proiectul 06363 sunt submarine excelente, capabile să îndeplinească o gamă largă de sarcini: patrulare, efectuarea de recunoașteri, lovirea țintelor de coastă și maritime, așezarea de mine, transportul înotătorilor de luptă etc. Evident, ei sunt capabili să „interzică accesul” forțelor ostile Rusiei în anumite zone de apă adiacente țărmurilor țării. Dar, în opinia noastră, în acest caz particular, „halibuts” sunt în mod clar atrași de „strategia rusă de refuzare a accesului” de urechi, deoarece nu are nimic de-a face cu a patra bătălie de la Atlantic.

Nici navele rusești multifuncționale cu propulsie nucleară ale Proiectului 885 „Ash” nu au fost uitate de experții americani. „Submarinul nuclear Severodvinsk face o impresie puternică”, afirmă cu un regret evident comandantul Flotei a 6-a. „Submarinele pe care rușii le au ne provoacă îngrijorare serioasă”, repetă amiralul Eleric Fritz, „deoarece sunt foarte pregătite pentru luptă și sunt un instrument extrem de manevrabil al forțelor armate ruse”.

Viceamiralul britanic Clive Johnston, care conduce Comandamentul Naval al NATO, împărtășește o opinie similară. O serie de declarații ale sale pe acest subiect au fost citate de cunoscuta revistă internațională de tehnică militară și militaro-politică Jane's Defence Weekly.Acest amiral spune că Alianța Nord-Atlantică este îngrijorată de nivelul record de activitate al submarinelor rusești în Atlanticul de Nord: „Activitatea submarinelor rusești în nordul Atlanticului acum echivalează sau chiar depășește nivelurile Războiului Rece. Submarinele rusești nu numai că revin la nivelurile Războiului Rece în performanță operațională, dar au și făcut un salt mare în caracteristicile tehnologiceși să demonstrăm un nivel de potențial rusesc pe care nu l-am văzut până acum.”

UMBRA PALIdă

Cu toate acestea, nu toți specialiștii navali occidentali demonstrează astfel de sentimente alarmiste deschise. Există un grup destul de semnificativ de experți care nu împărtășesc opiniile colegilor lor.

„Flota de submarine rusești, care hibernează timp de douăzeci de ani fără călătorii pe mare sau fără bani pentru serviciul de luptă, începe din nou să dea semne de viață”, notează Michael Kofman, membru al Institutului Kennan de la Centrul Woodrow Wilson, într-un articol postat pe site-ul CNN. – Rusia a lipsit de multă vreme din lumea subacvatică, motiv pentru care majoritatea țărilor NATO fie și-au redus flotele de submarine, fie au abandonat complet capacitățile de război submarin. Relațiile cu Rusia erau iritabile din punct de vedere politic, dar sfera militară stabil, în timp ce flota de submarine rusești a stat la zid și în multe cazuri a ruginit și a murit în liniște la chei.”

Este dificil să nu fii de acord cu evaluarea expertului american. O imagine similară a fost observată nu numai în flota de submarine, ci și în marina rusă în ansamblu. Site-ul elvețian Offiziere.ch a publicat pe 16 decembrie anul trecut un tabel comparativ alcătuit de Louis Martin-Visian cu privire la componența navelor marinei URSS în 1990 și a marinei ruse în 2015. Există inexactități minore, dar acestea nu afectează imaginea de ansamblu. Tabelul arată că peste un sfert de secol, numărul navelor de război din flotă a scăzut de la 657 de unități la 172, inclusiv numărul de SSBN a scăzut de la 59 de unități la 13, inclusiv experimentalul Dmitry Donskoy al Proiectului 941U, submarine nucleare cu croazieră. rachete de la 58 de unități la 6, nave multifuncționale cu propulsie nucleară de la 64 de unități la 17, submarine diesel-electrice de la 59 de unități la 20, crucișătoare (autorul tabelului, conform practicii NATO, include și nave mari antisubmarine a proiectelor 1134A și 1134B) de la 30 de unități la 3, distrugătoare, ținând cont de proiectele BOD 1155 și 11551 de la 45 de unități la 14, fregate și corvete ( nave de patrulare) de la 122 de unități la 10, nave mari de debarcare de la 42 de unități la 19. Numărul total de nave cu rachete mici, bărci cu rachete și nave antisubmarine mici, care au ținut strâns și fiabil apărarea coastelor țării, a scăzut de la 168 de unități la 68. Tabelul nu include minele - nave de măturat, ambarcațiuni de debarcare și artilerie, dar se știe că și numărul lor s-a „prabușit” catastrofal. Având în vedere că aceste forțe practic nu au fost actualizate și sunt „întinse” pe cinci teatre maritime și oceanice (vezi harta de informații a Marinei SUA), a vorbi despre revenirea Marinei Ruse la nivelul Războiului Rece este pur și simplu ridicol.

„Realitatea”, subliniază Michael Kofman, „este că forța submarină rusă de astăzi este doar o umbră palidă a formidabilei flote de submarine sovietice, care număra sute de submarine. În ciuda tuturor discuțiilor despre pregătirea pentru luptă, doar jumătate dintre submarinele rusești sunt în prezent capabile să plece la mare la un moment dat... Și deși activitatea flotei de submarine rusești a crescut semnificativ, cel puțin judecând după declarațiile navale a țării. comandă, aceste cifre pot fi impresionante doar în comparație cu începutul anilor 2000, când submarinele nu au plecat aproape niciodată pe mare. Afirmațiile conform cărora forțele submarine rusești operează la „nivelurile Războiului Rece” sunt în cel mai bun caz o exagerare. Acest lucru este pur și simplu imposibil. Această forță iese din comă pentru a reprezenta o provocare tradițională pentru NATO în Marea Mediterană și Atlanticul de Nord, dar este depășită de flota de submarine sovietice a Războiului Rece”.

Michael Kofman atrage atenția asupra faptului că construcția SSBN-urilor și SSGN-urilor rusești este în întârziere, „și întregul program de construcție navală militară este sub semnul întrebării din cauza problemelor economice rusești”. Într-un interviu cu aceeași publicație, The National Interest, Kofman a acordat mai multă atenție submarinului nuclear Project 885 Yasen, atrăgând atenția asupra faptului că submarinul de plumb de acest tip nu numai că a durat prea mult timp pentru a construi, ci a fost și testat pentru un mult timp: „Prima ambarcațiune din clasa Yasen a trecut testele pe mare de câțiva ani și abia anul acesta a intrat în funcțiune.”

Aici nu putem să nu ne amintim că submarinul nuclear Severodvinsk a fost pus în funcțiune la 30 decembrie 2013, iar pe 17 iunie a anului următor a fost inclus oficial în Marina Rusă. Cu toate acestea, în martie a acestui an, comandantul șef adjunct al Marinei Ruse, viceamiralul Alexander Fedotenkov, a declarat că acest submarin „a încheiat operațiunea de probă”. Atunci când s-a întâmplat asta: iunie 2014 sau martie 2016? Trebuie remarcat aici că declarația oficială a serviciului de presă al Flotei Nordului din 19 martie a acestui an nu a vorbit despre „operațiune de probă”, ci despre „finalizarea dezvoltării navei conducătoare a proiectului Yasen”. Se poate presupune că, în iunie 2014, barca a fost pusă în funcțiune în avans, deoarece președintele Vladimir Putin era așteptat să viziteze Flota de Nord, iar comandanții navalii au avut chef să arate șefului statului și comandantului șef suprem o navă de război nepregătită. , despre ale cărui caracteristici remarcabile s-au spus și s-au scris atât de multe. -e incomod.

Atrăgând atenția asupra ritmului scăzut de construcție al submarinului nuclear din clasa Yasen, Michael Kofman spune: „Fiecare barcă ulterioară, de fapt, este construită într-un mod artizanal. Cine știe ce caracteristici va avea următoarea barcă Kazan sau cea care se va construi după ea? Le ia atât de mult timp pentru a construi, încât producția de masă este exclusă.” Nu se poate decât să fie de acord cu acest argument. La așezarea Kazanului în 2009, sa spus că barca va intra în funcțiune în 2014. Apoi, programul a fost mutat la dreapta - până în 2017. Acum a fost anunțat oficial că flota va primi submarinul în 2018.

Și totuși, Michael Kofman vede și o amenințare din partea submarinelor rusești. „Desigur”, conchide el, „având în vedere declinul Marinei SUA, în special în teatrul european, și decalajele dintre aliații NATO în construirea de capabilități moderne, chiar și o flotă atât de mică de submarine poate pune probleme deoarece este dificil de urmărit și de urmărit. conține. Așadar, liderii militari au dreptate să-și exprime îngrijorarea în climatul actual de confruntare și relații instabile cu Rusia.”

NU ÎN AVAL SAU EXAGERA

Aceeași abordare, adică fără a subestima, dar și fără a exagera capacitățile flotei moderne ruse, în primul rând a submarinului, este împărtășită și de căpitanul în retragere al Marinei SUA, Thomas Fedyshin. Este un navigator naval profesionist - a servit pe diferite nave ale Marinei SUA, inclusiv comandând distrugătorul de rachete ghidate William V. Pratt (DDG 44) și crucișătorul cu rachete ghidate Normandy (CG 60), a fost atașat naval în Rusia. - și acum este expert naval, director al grupului de cercetare Europa-Rusia de la Colegiul Naval de Război al SUA, care pregătește ofițeri superiori ai Marinei Statelor Unite. Într-un articol cu ​​titlul elocvent „Marina lui Putin este mai mult decât satele Potemkin”, publicat de revista Proceedings în luna mai a acestui an, Fedyshin scrie: „Experții occidentali tind să tragă concluzii cu privire la slăbiciunea marinei ruse atunci când susțin că Rușii doar blufează și lasă praf în ochi. Deși se face mult pentru spectacol, flota rusă este încă periculoasă.” El dă câteva exemple pentru a susține această teză. Astfel, din 2009, numărul marinarilor ruși a crescut considerabil. Potrivit acestuia, deși probabil că agenția de presă TASS exagerează când raportează că 70 de nave de război ale Marinei sunt prezente în mod constant în serviciu de luptă în Oceanul Mondial, nu se poate să nu remarce creșterea dramatică a timpului petrecut de marinarii ruși în croaziere. „Se vorbește puțin despre asta, dar nu mai există recrutați pe noile nave rusești și pe cele care îndeplinesc cele mai importante sarcini”, subliniază autorul publicației. „Astfel, nivelul de pregătire al marinarilor este în creștere, ceea ce, desigur, are un efect pozitiv asupra stării marinei.” Numărul de manevre a crescut, inclusiv cele comune cu marinele altor state. Anul trecut, Marina Rusă și Marina Chineză au efectuat cele mai mari exerciții comune din istoria lor în Marea Japoniei, precum și în Marea Mediterană.

Thomas Fedyshin atrage o atenție deosebită asupra rolului marinei ruse în criza siriană: „În octombrie au urmat lansări neașteptate de rachete de croazieră pe mare din Marea Caspică și în octombrie din Marea Mediterană. Rachetele rusești au zburat peste 1.500 km și au lovit forțele teroriste.”

Și aceasta este concluzia autorului: „În cele din urmă, marina rusă a devenit suficient de mare și de puternică pentru ca Rusia să influențeze afacerile internaționale în regiunile din apropiere. Și acest pistol este capabil să tragă într-o țintă... După ce am analizat Marina Rusă din punct de vedere al strategiei navale, al operațiunilor în curs și al stării construcțiilor navale din țară, ajungem la concluzia că flota rusă a revenit la statutul de unul dintre liderii mondiali. Starea sa actuală este mai bună decât oricând de la sfârșitul Războiului Rece. Judecând după principiile clasice ale potențialului și intenției, Marina Rusă poate fi considerată o amenințare la adresa intereselor occidentale - cel puțin în apele de coastă rusești. Cu toate acestea, din moment ce flota rusă este vizibil inferioară forțelor NATO în mări și oceane deschise, este puțin probabil să efectueze demonstrații serioase de forță sau orice operațiuni ofensive departe de țărmurile sale natale.

SELECTAREA ARMELOR

Să rezumam câteva dintre discuțiile despre starea curenta flota rusă. Da, acum și în viitorul apropiat, Marina Rusă nu va putea concura cu marinele Statelor Unite, ale altor țări NATO, precum și cu partenerii lor din regiunea Asia-Pacific, nici ca număr de nave, nici în tipul unui număr de clase de nave de suprafață. Pentru a îndeplini sarcinile încredințate Marinei de a preveni agresiunea împotriva Rusiei din direcții maritime și oceanice, este necesar să se determine cât mai exact posibil componența forțelor și mijloacelor capabile să protejeze în mod fiabil țara, mai ales în actuala situație financiară foarte constrânsă. circumstanțe. Acum există confuzie și șovăieli aici. De exemplu, în mass-media puteți găsi adesea declarații ale personalului militar de rang înalt și ale personalităților din industria construcțiilor navale despre pregătirile pentru construcția distrugătoarelor de croazieră cu propulsie nucleară și a portavioanelor cu propulsie nucleară. În afară de costuri uriașe și termene limită nemăsurate, acest lucru nu va duce la nimic.

Peste douăzeci de ani de nefuncționare virtuală în industria construcțiilor navale, personal și multe abilități și tehnologii cheie s-au pierdut. Între timp, flota are nevoie urgentă de actualizare. Este suficient să spunem că cea mai mare și mai puternică Flotă de Nord a Rusiei de nave de suprafață într-un sfert de secol a primit doar crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” și BOD „Amiralul Chabanenko”, stabilit în timpul sovietic și pusă în funcţiune în anii '90 ai secolului trecut. Adevărat, în acest an este de așteptat să sosească barca anti-sabotaj „Rook” a Proiectului 21980 cu o deplasare de 140 de tone.

Industria rusă este deja capabilă să construiască în serie dragămine și nave mici cu rachete. Acestea din urmă s-au dovedit a fi extrem de eficiente în operațiunea din Siria. Ei nu numai că efectuează lovituri cu rachete împotriva teroriștilor, ci oferă și protecție maritimă pentru obiectele rusești de pe teritoriul Republicii Arabe Siriene. Fregatele Proiectului 11356R/M s-au dovedit, de asemenea, a fi de succes și echilibrate. Construcția lor, după cum se știe, este îngreunată de sancțiuni la furnizarea de motoare cu turbine cu gaz. Dar, mai devreme sau mai târziu, această problemă va fi rezolvată. Este necesar să se concretizeze fregate și mai avansate ale Proiectului 22350, precum și corvete ale Proiectului 20380/20385. Fregatele ar trebui să devină bara de top în construcția de nave militare rusești de suprafață. Aceste nave multifuncționale sunt capabile să rezolve toate sarcinile cu care se confruntă Marina Rusă în zonele apropiate și îndepărtate.

Pariul pe supership-uri este inutil. Și pentru că am uitat cum să le construim și pentru că sunt nebun de scumpe și pentru că, în ciuda tuturor super-armamentului lor, Marina SUA și NATO le vor putea face față. Nu trebuie să cauți departe pentru exemple. S-a anunțat oficial că termenul limită pentru transferul crucișatorului nuclear greu Amiral Nakhimov la Marina după modernizare a fost deplasat la dreapta din 2018 cu doi ani. Să vă reamintim că lucrările la acesta au început în primăvara anului 2014, dar defrișarea structurilor vechi nu a fost încă finalizată. Evident, nu va fi posibilă îndeplinirea reechipării navei până în 2020. Va trebui să „virați” din nou la dreapta. Între timp, pentru aceiași bani puteți construi mai multe fregate atât de necesare și chiar mai multe corvete, ca să nu mai vorbim de rachete mici - numărul lor ar merge în zeci.

După cum a raportat recent Lenta.ru, industria de apărare și Marina Rusă iau în considerare posibilitatea de a echipa toate navele de război de rangul 1-2 din noua generație cu centrale nucleare. Această tendință, spun ei, se datorează faptului că dezvoltarea și producția de centrale nucleare sunt stabilite în Rusia și nu depind de aprovizionarea din străinătate. După cum a spus sursa agenției, „vorbim despre crearea unei linii de instalații unificate pentru nave de suprafață cu o deplasare de la 4.000 de tone (fregata) la 80 de mii de tone sau mai mult (portavion), cu o putere, condiționat, de la 40 la 200. megawați. Ținând cont de faptul că nevoile Marinei în următorii douăzeci de ani pentru nave de rangul 1-2 pot fi estimate la aproximativ 40 de unități, producția unui astfel de număr de instalații nu va fi deosebit de dificilă.”

Se conturează o situație paradoxală: spun ei, pentru că nu avem motoare diesel de încredere și în prezent nu avem turbine cu gaz, să echipăm navele mari de suprafață cu centrale nucleare. A calculat cineva costul acestei idei? Rusia are încă probleme cu eliminarea centralelor nucleare dezafectate. centrale electrice, și suntem forțați să căutăm ajutor străin, speriând vecinii noștri că fără ajutorul lor putem otrăvi jumătate din planetă cu deșeuri radioactive. În cele din urmă, te-ai gândit că o navă de război cu o centrală nucleară va străbate mările și oceanele? companie distractivă Ambarcațiunile și navele Greenpeace și nu i se va permite să intre în cele mai multe porturi ale lumii? Prin urmare, nu există cui să-i arate steagul. Cu ajutorul monștrilor nucleari, nu poți decât să sperii cetățenii străini și să scoți bani din ei pentru cheltuieli militare ale Statelor Unite, NATO și alții ca ei. Dar în cele din urmă, acest lucru va duce la faptul că Marina Rusă nu va primi deloc nave - nici mari, nici mici.

Experiența epocii Războiului Rece și a vremurilor actuale demonstrează în mod convingător că nu putem „prinde” țări ostile față de noi decât cu submarine. Prin urmare, construcția de submarine nucleare multifuncționale nu ar trebui să se întindă pe zeci de ani, ci să devină strict ritmică. „Yaseni” sunt bărci cu adevărat excelente (pentru mai multe detalii vezi revista „Apărarea Națională” Nr. 3/2015). Ele nu ar trebui să devină învechite pe stoc.

În martie a acestui an, s-a cunoscut despre lucrul la un submarin nuclear multifuncțional de generația a cincea, care a primit codul „Husky”. Înfățișarea ei încă se formează, dar se știe că va deveni dezvoltare ulterioară Submarinul nuclear Project 885 va fi înarmat cu rachete hipersonice Zircon, a căror testare a început deja. Este, desigur, dificil să judeci viitoarea navă din desenele computerizate ale acestui submarin care au apărut pe Internet, mai ales că această „imagine” în sine poate să nu corespundă realității sau se va schimba în timp. Și totuși, chiar și din el se poate obține o anumită idee despre viitorul submarin nuclear. Corpul ideal în formă de fus al Husky seamănă foarte mult cu submarinul experimental de laborator SS-530 al Proiectului 1710, care la un moment dat a fost creat pentru cercetarea în domeniul hidrodinamicii și acusticii submarinelor promițătoare. Forma de limuzină Malachite semnătură a gardului dispozitivelor retractabile contribuie, de asemenea, la un flux silențios excepțional de „curat”. Întregul vârf al nasului este ocupat de radomul antenei conform GAS de dimensiuni mari. În spatele lui se află capacele a douăzeci și două de lansatoare verticale pentru tragerea de rachete și torpile. Mai mult, fiecare lansator poate găzdui mai multe unități de arme de torpile sau de rachete. De asemenea, pot fi folosite pentru a găzdui vehicule subacvatice nelocuite și transportoare de înotători de luptă. Sistemul de propulsie al ambarcațiunii, din nou pentru a reduce zgomotul, este într-o duză de tip Pump Jet în formă de inel. Cârmele de coadă sunt cruciforme. Se poate doar ghici despre centrala nucleară și echipamentele electronice ale lui Husky. Dar, fără îndoială, acest submarin nuclear va fi o navă extrem de automatizată - o dezvoltare ulterioară a submarinelor de mare viteză ale Proiectului 705, care au fost desemnate „Alfa” în Vest.

La sfârșitul acestei luni este așteptată chila submarinului nuclear Perm, a șasea ambarcațiune a familiei Yasen, iar un an mai târziu încă una, completând seria. Apoi va începe construcția bărcilor de tip Husky.

Submarinele cu instalații nucleare în țara noastră și în străinătate sunt scumpe, chiar foarte scumpe. Unele dintre sarcinile pe care le îndeplinesc pot fi preluate de submarine diesel-electrice sau submarine nesubmarine. Primele includ submarinele Proiect 06363, dintre care șase sunt destinate Flotei Mării Negre și trei dintre care au ajuns deja la locul lor de origine - Novorossiysk. Încă șase astfel de bărci vor fi construite conform unui design ușor modificat pentru Flota Pacificului, pentru a „rece” pasiunile anti-ruse din Japonia.

Și în 2018, la șantierele navale ale Amiralității este planificată amenajarea submarinului nenuclear de tip Kalina - un submarin nenuclear de generația a cincea cu o centrală electrică auxiliară independentă de aer (anaerobă) (VNEU), care va permite submarinul să nu iasă la suprafață timp de câteva săptămâni. Acesta va fi un salt calitativ în dezvoltarea forțelor submarine ale Rusiei.

După cum știm, Proiectul 06363 „halibuts” poate lansa atacuri cu rachete asupra inamicului. Dar pot sta sub apă doar câteva zile. Adică, aceste submarine sunt forțate să iasă la suprafață pentru a-și reîncărca bateriile și, astfel, să se demască. Nici măcar utilizarea unui dispozitiv pentru operarea motorului sub apă (snorkel) nu garantează invizibilitatea. Și numai bateriile VNEU și litiu-ion de mare capacitate, sau și mai bine, o combinație a acestor surse de energie, fac posibil ca submarinele nenucleare să fie cu adevărat sub apă.

Dacă totul merge bine și credem în asta, atunci NSSN-urile din clasa Kalina și modificările lor ar trebui să devină cele mai masive nave ale flotei ruse, poate nu la fel de numeroase ca submarinele diesel-electrice ale Proiectului 613 (215 unități) în timpul sovietic, dar cam 50-60 putem vorbi in unitati. Și apoi „haitele de lupi” ale Marinei Ruse, formate din „viburni”, „halibuts”, „frasin” și „huskies”, vor putea exercita o presiune puternică asupra țărmurilor Americii, a statelor europene NATO și a acestora. parteneri din alte regiuni ale lumii. Acest lucru este necesar pentru a alunga distrugătoarele din clasa Arleigh Burke cu rachete interceptoare SM-3 și rachete de croazieră Tomahawk din mările din jurul Rusiei. Vor fi nevoiți să plece pentru a asigura apărarea antisubmarină a Statelor Unite

Cea mai puternică navă, forțe terestre și forțe aeriene din lume. Forțele armate ale Statelor Unite, Chinei și Rusiei apar peste tot.

Potrivit revistei, cele mai puternice marine sunt SUA, China, Rusia, Marea Britanie și Japonia. După cum notează autorul articolului Kyle Mizokami, Rusia ocupă locul al treilea deoarece baza actualei sale marine este încă formată din nave sovietice, iar construcția unora noi și adoptarea lor în exploatare se desfășoară destul de lent.

Lista celor mai bune forțe terestre include SUA, China, India, Rusia și Marea Britanie. Publicația consideră că forțele terestre americane cu o putere de 535 de mii de oameni sunt cele mai puternice. Infanteria Armatei de Eliberare a Poporului Chinez, la rândul său, se mândrește cu o putere de 1,6 milioane de soldați. Armata indiană, cu 1,12 milioane de militari, este cuprinsă între concurenții tradiționali Pakistan și China și trebuie să-și demonstreze constant capacitatea de a apăra granițele teritoriale lungi. Forțele terestre ale Forțelor Armate Ruse primesc în prezent noi arme moderne - sunt destul de bine echipate și complet mecanizate și, cel mai important, au o experiență solidă de luptă. Puterea armatei ruse ajunge la 285 de mii de oameni - jumătate din armata americană, se spune în articol. Autorul materialului subliniază, de asemenea, că platforma universală de luptă Armata va intra în curând în serviciu cu armata rusă, care va putea îndeplini funcțiile de tanc, vehicul de luptă de infanterie și artilerie.

Interesul național a inclus doar patru țări în clasamentul celor mai bune forțe aeriene de pe planetă - SUA, Rusia, China și Japonia. În același timp, Mizokami a inclus în listă nu numai Forțele Aeriene Americane, ci și Marina și Corpul Marin. Forțele aeriene americane au 5,6 mii de avioane, iar Marina are o flotă de avioane de 3,7 mii de avioane.

După cum scrie NI, forțele aerospațiale ale Rusiei includ 1.500 de avioane de luptă și 400 de elicoptere militare. În ciuda faptului că flota de aeronave nu are vechile MiG-29, Su-27 și MiG-31, aviația rusă a intrat într-o perioadă de modernizare durabilă. Un exemplu este Su-35, care combină cele mai bune calități. În plus, armata rusă lucrează în prezent la a cincea generație de vânătoare T-50 și la noul bombardier strategic PAK-DA.

„Clasamentul NI al celor mai puternice flote din lume sugerează că China a implementat recent programe rapide pentru a-și crea și actualiza marina, care este în prezent evaluată ca o forță capabilă să desfășoare operațiuni departe de țărmurile sale și să reziste Statelor Unite”, spune un expert militar. , șeful departamentului de integrare și dezvoltare eurasiatică a Institutului SCO al țărilor CSI Vladimir Evseev. - Da, într-adevăr - noi submarine și nave de suprafață - distrugătoare și fregate, sunt construite în serie. Flota de submarine chineză este în general cea mai mare din lume - este formată din peste 70 de submarine diesel și nucleare.

Cu toate acestea, Marina Rusă are superioritate în submarine în ceea ce privește rachetele antinavă cu rază lungă de acțiune și sofisticarea rachetelor balistice lansate de submarine (SLBM) care pot lovi orice parte a globului. Apropo, conform acestui indicator, americanii Trident-2 D5 SLBM cu o rază maximă de tragere cu o sarcină completă de 7800 km, care sunt echipate cu SSBN-uri din clasa British Vanguard, sunt superioare rachetelor chineze. În plus, portavionul chinez Liaoning (Varyag sovietic) poate fi numit cu greu o unitate de luptă cu drepturi depline - pe baza unei combinații de factori, poate îndeplini efectiv misiuni numai în zonele de coastă. Dar două portavioane din clasa Regina Elisabeta sunt încă construite pentru Marina Britanică.

— Aici, aș pune în continuare Rusia pe locul doi - în ceea ce privește indicatorii de luptă și tehnici, în ceea ce privește posibilitatea suportului informațional. După părerea mea, doar Statele Unite și Rusia pot lupta în timp real acum. În plus, China rămâne în urma Rusiei în ceea ce privește armele de precizie. Da, forțele terestre PLA sunt înarmate cu rachete care pot fi echipate atât cu focoase nucleare, cât și cu focoase convenționale, dar precizia sistemele casnice armele sunt cu un ordin de mărime mai mari.

Mărimea armatei este un indicator important, dar departe de cel principal; este compensat de utilizarea armelor nucleare tactice (TNW), din care armata rusă are destul de multe. În plus, să acordăm atenție eficienței utilizare în luptă forțe și mijloace, capacitatea de a conduce operațiuni de luptă în conditii diferite, precum și să aibă experiență de luptă. În acest sens, de exemplu, chinezii și indienii sunt inferiori britanicilor.

În ceea ce privește ratingul BBC, probabil că sunt de acord cu expertul publicației americane. Cu toate acestea, forțele aeriene PLA, în ciuda unui salt uriaș înainte, au probleme cu construcția motoarelor, cu avioanele de transport, tancurile, precum și cu aviația strategică, deoarece „strategii” chinezi N-6 sunt o copie a Tu-16 sovietic. . Poziția Japoniei în acest clasament „aer” este controversată: forțele sale aeriene sunt bine echipate din punct de vedere tehnic, dar din punct de vedere numeric ea cu greu poate pretinde locul al patrulea.

„Strateg” al forțelor aeriene PLA Xian HY-6 (Foto: ru.wikipedia.org)

„Fără a lua în considerare armele nucleare, lista țărilor după puterea navală este întocmită corect”, consideră istoricul militar Alexander Shirokorad. — Dar, în general, în ceea ce privește numărul de fanioane, China are cea mai mare flotă, care are o mulțime de nave mici în serviciu. În ceea ce privește forțele terestre, Rusia se află pe locul doi în ceea ce privește numărul lor, puterea de foc și armele nucleare tactice.

Dar există un astfel de concept Lev Nikolaevici Tolstoi ca „spirit în trupe”. Conform acestui indicator, i-aș pune pe japonezi, chinezi și israelieni înainte, și abia apoi pe ruși (apropo, cea mai mare armată din lume - chinezii - este încă formată în principal din soldați contractați și cu o mare concurență pentru locuri) . Moralul americanilor, în ciuda numărului uriaș de conflicte în care Statele Unite au fost implicate în toți acești ani, lasă mult de dorit. Ei sunt obișnuiți cu faptul că localnicii luptă în prim-plan, așa cum a fost cazul în Afganistan, precum și cu superioritatea totală asupra inamicului pe cer și pe sol - în artilerie. Desigur, Statele Unite au unități de forțe speciale motivate și puternice, dar acest lucru nu este suficient într-o luptă cu arme combinate. Adevărat, Statele Unite au o Garda Națională - o rezervă activă a Forțelor Armate ale SUA, care este, de asemenea, implicată în operațiuni externe.

„După părerea mea, în clasamentul Marinei, primul loc fără îndoială ar trebui să fie ocupat de Statele Unite ale Americii, al doilea de China, al treilea de Japonia, al patrulea de Coreea de Sud și al cincilea de Rusia”, crede el. Director adjunct al Institutului de Analiză Politică și Militară Alexander Khramchikhin. — Țin cont de flota ca atare; componenta navală a forțelor nucleare strategice este o poveste separată.

Formal, flota rusă poate fi plasată chiar pe locul doi, dar, datorită poziționării geografice a țării, Marina noastră este împrăștiată în mai multe teatre de operațiuni militare (TVD), care nu sunt deloc conectate între ele. Teoretic, este posibil ca navele cu deplasare mică să tranziteze între flotele europene de-a lungul căilor navigabile interioare și apoi doar teoretic. Apropo, marina indiană poate chiar să concureze cu flota sud-coreeană (cele mai puternice nave de suprafață care nu sunt portavion sunt distrugătoarele sud-coreene), dar Marea Britanie nu se află nici măcar în primele zece aici. Marina britanică nu a stăpânit mările de mult timp. Capabilitățile militare ale Marii Britanii în ansamblu au scăzut semnificativ în ultimii ani. Dar, în principiu, aceasta este o stare normală care se încadrează în tendința paneuropeană de dezarmare generală și completă.

„SP”: — În ceea ce privește forțele terestre, locul cinci al Marii Britanii în clasamentul NI pare, de asemenea, tensionat, dacă nu luați unități individuale de forțe speciale...

„Cred că astăzi forțele terestre britanice nu sunt nici măcar printre cele mai puternice treizeci. Statele Unite sunt pe primul loc aici, Rusia și China împărtășesc locurile doi și trei, iar India ar trebui să fie pe locul patru. Aș acorda locurile cinci și șase Coreei de Sud și RPDC și Israelului pe locul șapte. Forțele terestre ale Alianței Nord-Atlantice sunt în general un lucru mitic, în care doar trupele americane și turcești sunt reale.

În ceea ce privește Forțele Aeriene, locul al doilea sau al treilea este din nou împărțit de Federația Rusă și China (Forța Aeriană PLA este al doilea în ceea ce privește numărul de avioane de luptă, dar al treilea în ceea ce privește calitatea), iar al patrulea este India. Nu este clar ce legătură are Japonia cu asta: baza flotei sale de avioane este F-15 și, probabil, poate fi plasat doar în partea de jos a primelor zece. India, în ciuda faptului că unele dintre aeronavele sale sunt învechite și scoase din serviciu, are o forță aeriană uriașă, care este probabil mai mare ca număr chiar și chiar și Forțele Aerospațiale Ruse.

Luptători F-15 (Foto: Zuma/TASS)

Observ că Coreea de Nord și Coreea de Sud ar trebui să fie în top zece pentru toate tipurile de forțe armate. Desigur, RPDC are o flotă destul de specifică - „țânțar”, cu toate acestea, nu poate fi numită slabă.