ჩამოაყალიბეთ ლოგისტიკის „7 R“ წესი. მოარგეთ ეს წესი საწყობის ლოჯისტიკას, შესყიდვების ლოჯისტიკას და სატრანსპორტო ლოჯისტიკას. ლოგისტიკის წესები, პრინციპები და ფუნქციები ლოგისტიკის 6 წესი

რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო

სოჩინსკის ტურიზმისა და საკურორტო ბიზნესის სახელმწიფო უნივერსიტეტი

ეკონომიკის ფაკულტეტი

ტესტი

დისციპლინის მიხედვით:

"ლოგისტიკა"

ვარიანტი 1

Შესრულებული):

____________________

____________________

____________________

საკლასო წიგნის ნომერი:

____________________

შემოწმებულია:

____________________

1. ლოგისტიკა, როგორც მეცნიერება: განმარტება, ამოცანები, ობიექტი, საგანი, ლოგისტიკის წესები

ლოგისტიკა - მატერიალური ნაკადების აქტიური მართვის ინტეგრირებული სისტემა, რომელიც ეფუძნება თანამედროვე საინფორმაციო ტექნოლოგიების გამოყენებას და ეკონომიკური გადაწყვეტილებების ოპტიმიზაციას, ერთიანობაში განიხილავს მატერიალურ ნაკადებს ეკონომიკურ სუბიექტებს შორის და მათ შიგნით და მიზნად ისახავს საქმიანობის მაღალი საბოლოო შედეგების მიღწევას.

ლოჯისტიკის მიზანი არის უზრუნველყოს პროდუქციის (საქონლის) მიღება (მიწოდება) მომხმარებლისთვის შესაბამის დროსა და ადგილას შრომის, მატერიალური, ფინანსური რესურსების მაქსიმალურად დაბალ ჯამურ ღირებულებით.

მასალების, ნედლეულის მიწოდება, დასრულებული პროდუქტიდროულად აქვს სასარგებლო გავლენა მთელი ეკონომიკური სისტემის ფუნქციონირებაზე, მას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს მარაგები და მათი ფორმირებისა და შენარჩუნების ხარჯები, წარმოებისა და მიმოქცევის მთლიანი ხარჯები. ლოჯისტიკა, ისევე როგორც მარკეტინგი, გამომდინარეობს მომხმარებლის ინტერესებიდან.

ლოგისტიკური საქმიანობის მიზანი მიღწულად ითვლება, როდესაც დაკმაყოფილებულია ექვსი პირობა:

სასურველი პროდუქტი;

საჭირო ხარისხი;

მიწოდებული საჭირო რაოდენობით;

საჭირო დროს;

სწორ ადგილას;

მინიმალური ხარჯებით.

ლოგისტიკის შესწავლის ობიექტი არის საწარმოო და კომერციული საქმიანობის თანმხლები მატერიალური და შესაბამისი ფინანსური, საინფორმაციო ნაკადები.

ვინაიდან ლოგისტიკური მიდგომა მოითხოვს ახალი სასწავლო ობიექტის (ნაკადის) დანერგვას, ჩვენ ვაძლევთ მის განმარტებას. ნაკადი არის მოძრავი საგნების სისტემა, მთლიანობაში აღქმული ელემენტების ერთობლიობა. დინება ხასიათდება შემდეგი პარამეტრებით: საწყისი და დასასრული წერტილები, სიჩქარე, დრო, ტრაექტორია, ბილიკის სიგრძე, ინტენსივობა. ნაკადის სიჩქარე - ნაკადის ობიექტების რაოდენობა, რომლებიც გადიან წერტილებს დროის ერთეულზე.

ლოჯისტიკას შეუძლია გაუმკლავდეს მატერიალური, ტრანსპორტის, ფინანსური, ენერგიის, ინფორმაციის, ადამიანის სხვადასხვა ნაკადებს. ყველაზე ხშირად ლოჯისტიკაში თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ მატერიალურ ნაკადებს.

მასალის ნაკადი - საქონლის, ნაწილების, საინვენტარო ნივთების ერთობლიობა, რომელიც განიხილება მასზე მთელი რიგი ლოგისტიკური (ტრანსპორტი, შენახვა) და ტექნოლოგიური (დამუშავება, აწყობა) ოპერაციების გამოყენების პროცესში.

მასალების ნაკადს ახასიათებს ისეთი პროცესები, როგორიცაა ტრანსპორტირება, დამუშავება, პროდუქტის დამუშავება, საწყობი და შენახვა.

ლოგისტიკის შესწავლის საგანი არის საწარმოო და კომერციული საქმიანობის თანმხლები მატერიალური და შესაბამისი ფინანსური, საინფორმაციო ნაკადების ოპტიმიზაცია. სისტემის ოპტიმიზაცია ხორციელდება ერთი მთლიანის პოზიციიდან, ე.ი. ხარჯების მინიმიზაცია მთელ ლოგისტიკურ სისტემაში და არა ცალკეულ ბლოკში.

ლოგისტიკური სისტემა მოიცავს ისეთ გაფართოებულ ბლოკებს, როგორიცაა მიწოდება (შესყიდვა) სატრანსპორტო მხარდაჭერით (პროდუქტების მიწოდება საწარმოებში), წარმოება, პროდუქციის გაყიდვები სატრანსპორტო მხარდაჭერით (პროდუქტების მიწოდება მომხმარებლებისთვის). ამის შესაბამისად გამოიყოფა ლოგისტიკის შემდეგი ფუნქციური სფეროები: ლოგისტიკა, რომელიც დაკავშირებულია პროდუქციის შესყიდვასთან ან შეძენასთან (შესყიდვის ლოჯისტიკა, ან შესყიდვების ლოჯისტიკა); წარმოების ლოგისტიკა; გაყიდვების სპეციალობით ლოჯისტიკა, პროდუქციის გაყიდვა (დისტრიბუციის ლოგისტიკა).

ლოგისტიკის სფეროში საქმიანობას აქვს საბოლოო მიზანი, რომელსაც ე.წ "ლოგისტიკის ექვსი წესი" :

1. ტვირთი- სასურველი პროდუქტი.

2. ხარისხი- საჭირო ხარისხი.

3. რაოდენობა- საჭირო რაოდენობით.

4. დრო- უნდა იყოს მიწოდებული საჭირო დროს.

5. ადგილი- სწორ ადგილას.

6. Ხარჯები- მინიმალური ხარჯებით.

ლოგისტიკური აქტივობების მიზანი მიღწულად ითვლება, თუ ეს ექვსი პირობა დაკმაყოფილებულია, ანუ საჭირო ხარისხის პროდუქტი, საჭირო რაოდენობით, მიწოდებული იქნება საჭირო დროს საჭირო ადგილას მინიმალური დანახარჯებით.

ლოგისტიკის ამოცანები ძალიან მრავალფეროვანია და განპირობებულია ლოგისტიკის მართვის ზემოაღნიშნული საბოლოო მიზნით. მათი კლასიფიკაცია და მაგალითები მოცემულია ცხრილში 1.

ცხრილი 1

ლოგისტიკაში ამოხსნილი ამოცანების კლასიფიკაცია და მაგალითები

ლოგისტიკური ოპერაციები- ლოგისტიკური პროცესის დამოუკიდებელი ნაწილი, რომელიც შესრულებულია ერთ სამუშაო ადგილზე ან/და ერთი ტექნიკური მოწყობილობის გამოყენებით; ქმედებების ცალკეული ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს მატერიალური და/ან ინფორმაციის ნაკადების გარდაქმნას. ლოგისტიკური ოპერაციები მოიცავს შეფუთვას, ჩატვირთვას, ტრანსპორტირებას, გადმოტვირთვას, აწყობას, კრეფას, დახარისხებას, შენახვას, შეფუთვას და ა.შ.

ლოგისტიკური ფუნქცია- ეს არის ლოჯისტიკური ოპერაციების დიდი ჯგუფი, ერთგვაროვანი ამ ოპერაციების მიზნებიდან გამომდინარე და მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვა ოპერაციების ნაკრებისგან. ლოგისტიკის ძირითადი ფუნქციების კლასიფიკაცია ნაჩვენებია ცხრილში 2.

ცხრილი 2

ლოგისტიკური ფუნქციების კლასიფიკაცია

LF-ის ზემოაღნიშნული კლასიფიკაცია შესაძლებელს ხდის განასხვავოს ლოგისტიკის მართვის შემდეგი ფუნქციური სფეროები (სფეროები): შესყიდვების ლოგისტიკა; წარმოების ლოგისტიკა; დისტრიბუციის ლოჯისტიკა; სატრანსპორტო ლოჯისტიკა; ინვენტარიზაციის ლოგისტიკა; სასაწყობო ლოგისტიკა; მომსახურების ლოჯისტიკა; ინფორმაციის ლოჯისტიკა.

2. რეინჟინერია ლოჯისტიკაში

ტიპიური გზა სისტემური ინტეგრაციისკენ არის პროცედურა ე.წ ლოგისტიკური პროცესის რეინჟინერია (რეორგანიზაცია). ... ძირითადი იდეა არის ინტეგრაციის შესაძლო და აუცილებელი ფარგლების შეფასება. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა განსაზღვროთ და შეისწავლოთ კონკრეტული ქმედებების განხორციელების ეტაპები. არ არსებობს ზოგადი წესები, რომლებიც არეგულირებს რეინჟინერიის იდეალურ, ან თუნდაც მინიმალურ ხარისხს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მენეჯმენტის გადაწყვეტილებებზე და განზრახვებზე.

თითქმის იგივე პროცედურები გამოიყენება გარკვეული მოქმედებების შესრულების, პრობლემების გადაჭრის, რესურსების გამოყენების, ცალკეული ფუნქციონალური ტერიტორიების მართვის, ან თუნდაც მთელი ლოგისტიკური სისტემის მუშაობის ეფექტურობის გადასინჯვისა და ანალიზისთვის.

ყველა ლოგისტიკური რეინჟინერიის პროგრამას აქვს ოთხი საერთო მახასიათებელი. პირველი, მიზანია გაზარდოს განსახილველი აქტივობის ზოგიერთი ან ყველა ასპექტის ინტეგრაციის დონე. ინტეგრაციის ანალიტიკურ საფუძვლებს წარმოადგენს სისტემური ანალიზის პრინციპები. მეორე, არსებული სისტემის კრიტიკულად შედარება ინდუსტრიის საუკეთესო პრაქტიკასთან და საუკეთესო პრაქტიკის მიღება რეორგანიზაციის ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტია. მესამე, ინტეგრაციის სასურველი ეფექტის მისაღწევად, აუცილებელია შესაბამისი ტიპის აქტივობების „საშუალო დაშლა“ ან დაშლა. ამისთვის საჭიროა ეფექტურობისა და ხარჯების შეფასება საქმიანობის ტიპის მიხედვით. და ბოლოს, რეინჟინერია მოიცავს მუდმივ მუშაობას ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

ლოგისტიკის სფეროში საქმიანობას აქვს საბოლოო მიზანი, რომელსაც ეწოდება "ლოგისტიკის ექვსი წესი":

ტვირთი სწორი პროდუქტია.

ხარისხი არის საჭირო ხარისხი.

რაოდენობა - საჭირო რაოდენობით.

დრო - უნდა იყოს მიწოდებული საჭირო დროს.

ადგილი - სწორ ადგილას.

ხარჯები - მინიმალური ხარჯებით.

ლოგისტიკური საქმიანობის მიზანი მიღწულად ითვლება, თუ დაკმაყოფილდება ეს ექვსი პირობა, ე.ი. სწორი პროდუქტი, საჭირო ხარისხის, საჭირო რაოდენობით, საჭირო დროს მიწოდებული საჭირო ადგილას მინიმალური დანახარჯებით.

ლოგისტიკური ფუნქციები

ეკონომიკაში მატერიალური ნაკადების მართვის პროცესში მრავალი განსხვავებული პრობლემა წყდება. ეს არის მოთხოვნისა და წარმოების პროგნოზირება და, შესაბამისად, მოძრაობის მოცულობის, მატერიალური ნაკადების ოპტიმალური მოცულობებისა და მიმართულებების განსაზღვრის პრობლემა, შენახვის, შეფუთვის, ტრანსპორტირების ორგანიზების პრობლემა და მრავალი სხვა. დაფიქრდით, ვინ წყვეტს ამ ამოცანებს. მატერიალური ნაკადები ყალიბდება სხვადასხვა საწარმოებისა და ორგანიზაციების საქმიანობის შედეგად, რომლებიც აწარმოებენ და მოიხმარენ გარკვეულ პროდუქტებს, უზრუნველყოფენ ან იყენებენ გარკვეულ მომსახურებას. ამავდროულად, შემდეგი საწარმოები და ორგანიზაციები ასრულებენ ძირითად როლს მატერიალური ნაკადის მართვაში:

• - საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კომპანიები, სხვადასხვა საექსპედიტორო კომპანიები;
• - საწარმოები საბითუმო ვაჭრობა;
• - კომერციული შუამავალი ორგანიზაციები;
• - საწარმოო საწარმოები, რომელთა მზა პროდუქციის საწყობები ასრულებენ სხვადასხვა ლოჯისტიკურ ოპერაციებს.

ამ საწარმოებისა და ორგანიზაციების ძალისხმევით ყალიბდება მატერიალური ნაკადები, უშუალოდ ხორციელდება და კონტროლდება საქონლის გადაადგილების პროცესი. ლოგისტიკური პროცესის თითოეული ჩამოთვლილი მონაწილე სპეციალიზირებულია ლოჯისტიკური ფუნქციების ჯგუფის განხორციელებაში. ამ შემთხვევაში, ტერმინი "ფუნქცია" შემდეგში იგულისხმება მოქმედებების ერთობლიობა, რომლებიც ერთგვაროვანია ამ მოქმედებების მიზნის თვალსაზრისით და შესამჩნევად განსხვავდება სხვა მოქმედებების ნაკრებისგან, რომლებსაც ასევე აქვთ კონკრეტული მიზანი. ლოგისტიკური ფუნქცია არის ლოჯისტიკური ოპერაციების დიდი ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემის მიზნების განხორციელებას.

ცხრილში 1 მოცემულია ძირითადი ლოგისტიკური ფუნქციების ჩამონათვალი და მათი სავარაუდო განაწილება ლოგისტიკური პროცესის სხვადასხვა მონაწილეებს შორის. თითოეული ეს ფუნქცია არის საკმაოდ ერთგვაროვანი (მიზნის თვალსაზრისით) მოქმედებების ნაკრები. მაგალითად, ეკონომიკური კავშირების ფორმირებისთვის ყველა საქმიანობის საბოლოო მიზანია ლოგისტიკური პროცესის სხვადასხვა მონაწილეებს შორის ბიზნესპარტნიორული ურთიერთობების დამყარება, ანუ მაკროლოგიური სისტემების ელემენტებს შორის კავშირების ჩამოყალიბება. აღვნიშნოთ ლოგისტიკური ფუნქციების მოცემული კომპლექსის ორი დამახასიათებელი მახასიათებელი: - ცხრილში 1-ში ჩამოთვლილი ყველა ფუნქცია ურთიერთდაკავშირებულია და მიმართულია მატერიალური ნაკადების მართვაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ლოგისტიკური ფუნქციების მთელი კომპლექსი, მთლიანობაში, ასევე ექვემდებარება ერთ მიზანს; - ჩამოთვლილი ფუნქციების მატარებლები არიან ლოგისტიკური პროცესის მონაწილე სუბიექტები. ლოგისტიკური ფუნქციების განხორციელების ეფექტურობის კრიტერიუმია ლოჯისტიკური საქმიანობის საბოლოო მიზნის მიღწევის ხარისხი, რომელიც გამოხატულია ლოგისტიკის ექვსი წესით.

ცხრილი 1. ძირითადი ლოგისტიკური ფუნქციები და მათი მიახლოებითი განაწილება ლოგისტიკური პროცესის სხვადასხვა მონაწილეებს შორის

1. ლოგისტიკა- მასალის მართვის მეცნიერება მიედინება პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებელამდე მინიმალური დანახარჯებით, რაც დაკავშირებულია საქონლის მოძრაობასთან და მასთან დაკავშირებულ ინფორმაციის ნაკადთან (ex-me-ში). ობიექტი-ნაკადები, ობიექტი-ნაკადის კონტროლი.

ფუნქციები: ლოჯისტიკა და ელექტრონული მონაცემთა დამუშავება, ნედლეულის შეძენა, მიწოდების დაგეგმვა, წარმოების დაგეგმვა, პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება, წარმოების დაგეგმვა და მართვა, საწყობის სისტემები, გაყიდვების დაგეგმვა, გაყიდვების ბაზარი, მარკეტინგი, მომსახურების სტრუქტურა, მომხმარებელთა მომსახურების ორგანიზაცია, ფინანსური დაგეგმვა, მიმდინარე ფინანსური საქმიანობა, პერსონალის სისტემის სტრუქტურა, დაგეგმვა და პერსონალის მართვა.

განვითარების ეტაპები L .: 1) ანალიტიკური პარადიგმა (ეკონომიკური მარკეტინგის მეთოდები) 2) მარკეტინგული პარადიგმა (მომხმარებლის ორიენტაცია) 3) ინტეგრაციის პარადიგმა (საწარმოთა ჯგუფი)

2. ლოგისტიკის განვითარების ეტაპები

განვითარების ფაქტორები: რთულია ბაზარი/ეკონომიკური სისტემა და გაზრდილია მოთხოვნები დისტრიბუციის ხარისხის მახასიათებლებზე, მოქნილი წარმოების სისტემების შექმნა. შესყიდვების ფარგლები (ნედლეული => საწყობი =>); მასალების მართვა წარმოებაში (=> წარმოება =>); ფიზიკური განაწილების სფერო (=> საწყობი => მომხმარებლები) 1920-50 წწ ფრაგმენტაცია (ჩანაწერთა წიგნში მხოლოდ სადისტრიბუციო სფეროა დაკავებული) 1950-70 წწ. წარმოების გარდა) 1980 -90 ინტეგრაცია (ყველა)

3. მასალის ნაკადი, ტიპები, საზომი ერთეულები, მაგალითი.

მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური ოპერაციების შესრულების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქტებით - ნედლეულის სასიმღერო წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე.

მეთიუ. ნაკადი არის ინვენტარიზაციის ერთეულების ერთობლიობა, რომელიც მითითებულია დროის ინტერვალზე, რომელიც განიხილება მათზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში. ერთი დასახელების რესურსების ერთობლიობა, რომელიც მდებარეობს მთელ სიგრძეზე წარმოების კონკრეტული წყაროდან მოხმარების მომენტამდე, ქმნის ელემენტარულ მატერიალურ ნაკადს. საწარმოში წარმოქმნილი ელემენტარული ნაკადების ნაკრები შეადგენს მთლიანი მატერიალური ნაკადს, რომელიც უზრუნველყოფს საწარმოს ნორმალურ ფუნქციონირებას.

გაანაწილეთ გარე და შიდა, შემომავალი და გამავალი მასალები. ნაკადები. ერთ ასორტიმენტი, მრავალ ასორტიმენტი. მასშტაბის (მასობრივი დიდი საშუალო პატარა) ზომები MP: t / წელი, pcs / სთ, ერთეული / დღე, გაშვებული მეტრი / საათი, m2 / წელი და ა.შ.

4. ინფორმაციის ნაკადი, ტიპები, საზომი ერთეულები. მაგალითი.

inf logistics org-et მონაცემთა ნაკადი გადის ნაკადის მატერიის თანხლებით და აკავშირებს წარმოებისა და გაყიდვების მიწოდებას.

(PI) ყოველთვის არ შეესაბამება მოცემულ MT-ს, ე.ი. IP და MP შეიძლება იყოს სინქრონული და ასინქრონული.

IP-ბევრი შეტყობინება ვრცელდება LAN-ის შიგნით ან მასსა და გარე გარემოს შორის და განკუთვნილია MP-ის კონტროლისთვის. ამ შემთხვევაში ხდება ინფორმაციის შეგროვება, ანალიზი, ტრანსფორმაცია, შენახვა, ძიება და გავრცელება.

მაგალითად: საქონლის მიღების ინვოისები => საქონლის მიღების ნივთის იდენტიფიკატორი => ლოგისტიკური პროცესის საკონტროლო პუნქტში (კომპიუტერი, მონაცემთა ბანკი) => სატრანსპორტო საშუალების ბორტ კომპიუტერებზე.

5. ლოგისტიკის ცნება. მისი ძირითადი დებულებები.

K არის შეხედულებათა სისტემა, ფენომენების ამა თუ იმ გაგების, პროცესების სისტემა.

რწმენის სისტემის გაუმჯობესება ეკონომიკური აქტივობამასალების მენეჯმენტის რაციონალიზაციის გზით ახასიათებს ლოგისტიკის ცნებას. ამ კონცეფციის ძირითადი კომპონენტებია:

სისტემური მიდგომის პრინციპის დანერგვა

გადაწყვეტილებების მიღება ეკონომიკურ გარიგებებზე დაყრდნობით

ხარჯების აღრიცხვა მთელი ლოჯისტიკური ჯაჭვის განმავლობაში (ღირებულების მენეჯმენტი MT-ის პირველადიდან საბოლოო მოხმარებამდე გადაყვანაზე.

ფოკუსირება ლოჯისტიკაზე, როგორც საწარმოების კონკურენტუნარიანობის გაზრდის ფაქტორზე.(საქონლის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალზე მათი გავლენის თვალსაზრისით).

მატერიალური ნაკადი (MT) - ერთი დასახელების რესურსების ერთობლიობა, რომლებიც მათზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესშია (საწყობი - ელემენტარული MT).

საწარმოში ჩამოყალიბებული ელემენტარული დეპუტატების ნაკრები საერთო ხალიჩას ქმნის. ნაკადი, რომელიც უზრუნველყოფს საწარმოს ფუნქციონირებას. MP-ს აქვს განზომილება (მოცულობა, დრო, რაოდენობა, მასა), MP-ის არსებობის ფორმა შეიძლება იყოს საწყობის ბრუნვა ან სატვირთო ნაკადი (სატრანსპორტო ცალკეული საშუალებებით გადაზიდული საქონლის რაოდენობა გამგზავრების წერტილიდან პუნქტამდე. დანიშნულების ადგილი დეფ.

დროის მონაკვეთი).

ინფორმაციის ნაკადი (IP) ყოველთვის არ შეესაბამება მონაცემებს. დეპუტატი, ე.ი. IP და MP შეიძლება იყოს სინქრონული და ასინქრონული.

ლოგისტიკური ოპერაცია არის მოქმედებების ცალკეული ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს ინდივიდუალური მეწარმის ან ინდივიდუალური მეწარმის გარდაქმნას. ლოგისტიკური ოპერაცია შეიძლება იყოს მატერიალური (ტრანსპორტირება, შენახვა, ჩატვირთვა) და არამატერიალური (მონაცემების შეგროვება MT-ზე, მონაცემთა შენახვა და გადაცემა).

ლოგისტიკური არხი არის ნაწილობრივ შეკვეთილი ნაკრები, რომელიც შედგება მიმწოდებლის, მომხმარებლის, გადამზიდავებისგან, შუამავლებისგან, მზღვეველებისგან და ა.შ.

მომხმარებელს ან მიმწოდებელს საბაზრო ეკონომიკაში აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს სხვადასხვა კრიტერიუმების მიხედვით რეიტინგების გამოთვლის სხვადასხვა მეთოდის გამოყენებით.

წარმოების ციკლი არის ლოჯისტიკური ციკლის ნაწილი (დაწყებიდან ექსპლუატაციამდე წარმოებამდე).

ლოგისტიკური ციკლი - მოიცავს მიმოქცევის სფეროს. ლოგისტიკური ხარჯები - ლოგისტიკური ოპერაციების შესრულების ღირებულება (საწყობი, დაზოგვა ...). ეკვ. ლოგისტიკური ხარჯების შინაარსია:

ლოგისტიკური სისტემა არის ადაპტური უკუკავშირის სისტემა, რომელიც ასრულებს გარკვეულ ლოგისტიკურ ფუნქციებს ან ოპერაციებს, რომელიც შედგება ქვესისტემებისგან, რომლებსაც აქვთ განვითარებული კავშირი გარე გარემოსთან.

6. ლოგისტიკური ფუნქციაარის ლოჯისტიკური ოპერაციების დიდი ჯგუფი, რომელიც მიმართულია ლოჯისტიკური სისტემის მიზნების რეალიზებაზე. ფუნქციები: ძირითადი (მიწოდება, წარმოება, გაყიდვები), გასაღები (ინვენტარის მენეჯმენტი, წარმოება, ტრანსპორტი, ფიზიკური განაწილება), დამხმარე (ინფორმაციული უსაფრთხოება, ფინანსური უსაფრთხოება) პროგნოზირება, კონტროლი, რეგულირება ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ლოგისტიკურ ფუნქციებს.

7. სისტემური მიდგომალოჯისტიკაში. სისტემური მიდგომის პრინციპები

ტრადიციულად, სისტემა ყალიბდება კონკრეტულიდან ზოგადზე გადასვლის მეთოდის საფუძველზე.

ეტაპები: 1) ქვესისტემების მიზნის ფორმირება 2) ინფორმაციის შეგროვება მიზნების დასახასიათებლად თითოეული ქვესისტემისთვის 3) ქვესისტემების ფორმირება. ლოგისტიკური სისტემების მიდგომა ეფუძნება ზოგადიდან სპეციფიკურ მეთოდს.

ეტაპები: 1) ჩამოყალიბებულია მთელი სისტემის მიზანი 2) სისტემის ფორმირება უნდა იყოს სისტემის შესაბამისობაში მიზნების მისაღწევად 3) სისტემისთვის ვარიანტების ფორმირება, რომელიც აკმაყოფილებს მოცემულ მოთხოვნებს 4) სისტემის ფორმირება

8. ლოგისტიკური ოპერაცია არის მოქმედებების ცალკეული ნაკრები, რომელიც მიმართულიამასალისა და ინფორმაციის ნაკადის ტრანსფორმაცია.

ეს მოიცავს საწყობს, ტრანსპორტირებას, შეფუთვას და ა.შ. ხაზს უსვამს გარე და შიდა ლოჯისტიკურ ოპერაციებს. გარე ლოჯისტიკური ოპერაციები მოიცავს ყველა საქმიანობას მზა პროდუქციის მიწოდებისა და რეალიზაციის სფეროში, ხოლო შიდა - ოპერაციებს წარმოებაში მატერიალური ნაკადის მართვისთვის. გარდა ამისა, ვარიანტები შეიძლება იყოს ცალმხრივი ან ორმხრივი, რაც დაკავშირებულია საქონლის საკუთრების გადაცემასთან ერთიდან იურიდიული პირისხვას.

9. ლოგისტიკის შვიდი წესი:

საქონელი უნდა იყოს 1. მომხმარებელს სჭირდება 2. შესაბამისი ხარისხი 3. საჭირო რაოდენობით 4. მიწოდებული იყოს საჭირო დროს 5. მიწოდებული იყოს საჭირო ადგილას 6. მიწოდებული იყოს მინიმალური დანახარჯებით 7. კონკრეტულ მომხმარებელს

10. ლოგისტიკის ფუნქციური სფეროები.

ფუნქციები: ლოჯისტიკა და ელექტრონული მონაცემთა დამუშავება, ნედლეულის შეძენა, მიწოდების დაგეგმვა, წარმოების დაგეგმვა, პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება, წარმოების დაგეგმვა და მენეჯმენტი, საწყობის სისტემები, გაყიდვების დაგეგმვა, გაყიდვების ბაზრის მარკეტინგი, მომსახურების სტრუქტურა, მომხმარებელთა მომსახურების ორგანიზაცია, ფინანსური დაგეგმვა, მიმდინარე ფინანსები. საქმიანობა, პერსონალის სისტემის სტრუქტურა, დაგეგმვა და პერსონალის მართვა.

12. ლოგისტიკური სისტემა

ამოცნობა: სისტემა უნდა შედგებოდეს რამდენიმე ობიექტისგან. ყველა ელექტრონული თქვენ უნდა იყოს ურთიერთდაკავშირებული. სისტემას უნდა ჰქონდეს სტრუქტურა. უნდა ჰქონდეს ხარისხი, კატას არ აქვს ელ.წერილი. LS არის ადაპტური სისტემა უკუკავშირით, მრავალრიცხოვანი e-in-ის კომპოზიციით, ასრულებს გარკვეულ ლოგისტიკური ფუნქციებს, აქვს განვითარებული კავშირი გარე გარემოსთან. შეყვანა (რესურსები, ამოცანები) => ნარკოტიკები => გამომავალი (პროდუქტები) + უკუკავშირი და ჰაერი გარე გარემოდან.

13. ინფორმაციული ლოგისტიკური სისტემები: ტიპები, შემადგენლობა, მახასიათებლები.

საინფორმაციო პროცესი არის პროცესი, რომლის დროსაც ინფორმაცია განიხილება, როგორც ძირითადი ობიექტი ცვლილებების გარკვეული თანმიმდევრობით. ამ შემთხვევაში ხდება ინფორმაციის შეგროვება, ანალიზი, ტრანსფორმაცია, შენახვა, ძიება და გავრცელება.

ლოგისტიკის სისტემაში საინფორმაციო პროცესის მსვლელობისას ხორციელდება შემდეგი ფუნქციები: შეგროვება; ანალიზი და ტრანსფორმაცია; დაგროვება და შენახვა; ინფორმაციის ტრანსპორტირება; ინფორმაციის ნაკადის გაფილტვრა, ე.ი. მენეჯმენტის კონკრეტული დონისთვის საჭირო მონაცემებისა და დოკუმენტების შერჩევა;

ლოგისტიკური Ინფორმაციული სისტემებიარის შესაბამისი საინფორმაციო ქსელები, დაწყებული მომხმარებელთა ყოველდღიური მოთხოვნილებით, დისტრიბუციისა და წარმოების გზით ვრცელდება მომწოდებლებზე. ჯგუფები: 1) ILS სტრუქტურებისა და სტრატეგიების შესახებ გრძელვადიანი გადაწყვეტილებების მისაღებად (ე.წ. დაგეგმვის სისტემები). ისინი ძირითადად ემსახურებიან მიწოდების ჯაჭვის ბმულების შექმნას და ოპტიმიზაციას. დაგეგმილი სისტემები ხასიათდება ამოცანების ჯგუფური დამუშავებით.

2) ILS საშუალო და მოკლევადიან პერიოდში გადაწყვეტილების მიღებისათვის (დისპოზიტიური ან დისპეტჩერიზაციის სისტემები). ჩვენ ვსაუბრობთ, მაგალითად, შიდა ქარხნის ტრანსპორტის განკარგვაზე (განკარგვაზე), მზა პროდუქციის მარაგებზე, მასალების მიწოდებაზე და საკონტრაქტო მიწოდებაზე და შეკვეთების წარმოებაში გაშვებაზე. ზოგიერთი ამოცანის დამუშავება შესაძლებელია პარტიულ რეჟიმში, სხვები საჭიროებენ ინტერაქტიულ დამუშავებას (ონლაინ) რაც შეიძლება მეტი შესაბამისი მონაცემების გამოყენების აუცილებლობის გამო. დისპოზიტიური სისტემა ამზადებს ყველა საწყის მონაცემს გადაწყვეტილების მიღებისთვის და აფიქსირებს სისტემის მიმდინარე მდგომარეობას მონაცემთა ბაზაში.

3) ILS ყოველდღიური საქმის შესასრულებლად (ე.წ. აღმასრულებელი სისტემები). ისინი ძირითადად გამოიყენება მენეჯმენტის ადმინისტრაციულ და ოპერატიულ დონეზე, მაგრამ ზოგჯერ ასევე შეიცავს მოკლევადიანი დისპოზიციის ზოგიერთ ელემენტს. ამ სისტემებისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დამუშავების სიჩქარე და ფიზიკური მდგომარეობის ჩაწერა შეფერხების გარეშე (ანუ ყველა მონაცემის შესაბამისობა), ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, ისინი მუშაობენ ონლაინ რეჟიმში. ჩვენ ვსაუბრობთ, მაგალითად, საწყობის მართვასა და მარაგის კონტროლზე, გადაზიდვის მომზადებაზე, წარმოების ოპერატიულ მენეჯმენტზე, ავტომატიზირებული აღჭურვილობის მართვაზე.

14. მაკროლოგიური და მიკროლოგიური სისტემები.

მაკროლოგი: გლობალური (სამთავრობო, მთავრობათაშორისი, ტრანსკონტინენტური); აღიარებული ადმინისტრაციული ტერიტორიის მიერ (რაიონი, გოგოდსკი, რეგიონალური, რესპუბლიკები); დეპარტამენტებისა და ინდუსტრიის აღიარება (ტრანსპორტი, სამხედრო, ვაჭრობა) კომუნიკაციის ტიპის მიხედვით, მომწოდებლები და მომხმარებლები: პირდაპირი კავშირებით, მომწოდებელი => მომხმარებელი; ფენიანი მიმწოდებელი => შუალედური => მომხმარებელი; მოქნილი (შუამავლით ან მის გარეშე) მიკროოლოგიური: გარე (მიწოდება და განაწილება), შიდა, ინტეგრირებული (გარე + შიდა).

15. მიწოდების ლოჯისტიკა: ძირითადი ამოცანები და მათი გადაჭრის გზები.

მიწოდება - pr-i-ის მიწოდება ნედლეულით, mater, goth prod-th pr-v-ის უწყვეტი მუშაობისთვის. ძირითადი ამოცანები: უწყვეტი მიწოდება, მომწოდებლების ძებნა და მათთან გრძელვადიანი თანამშრომლობის დამყარება, მიწოდების ხარისხის გაუმჯობესება, მიწოდების სერვისის განვითარებული და კოორდინირებული ურთიერთობები სხვებთან. ხარჯები: შეკვეთის განთავსება, შეკვეთის გაცემა, ადმინისტრირება და მართვა

გადაჭრის გზები: 1. ნედლეულის, მასალების და კომპონენტების შესყიდვის გონივრული პირობების დაცვა 2. უზრუნველყოს, რომ მარაგების რაოდენობა ზუსტად შეესაბამება მათ საჭიროებებს. 3. წარმოების მოთხოვნების დაცვა ნედლეულის, მასალისა და კომპონენტების ხარისხზე.

ფუნქციები: მატერიალური რესურსების მოპოვების სტრატეგიის ფორმირება და მათი საჭიროების პროგნოზირება; პოტენციური მომწოდებლების შეთავაზებების მიღება და შეფასება; მომწოდებლების შერჩევა; მატერიალურ რესურსებზე საჭიროებების დადგენა და შეკვეთილი მასალების და პროდუქციის რაოდენობის გამოთვლა, შეკვეთილი რესურსების ფასზე მოლაპარაკება და მიწოდების ხელშეკრულებების გაფორმება; მასალების მიწოდების დროზე კონტროლი; მატერიალური რესურსების შემომავალი ხარისხის კონტროლი და მათი განთავსება საწყობში; საწარმოო ერთეულებში მატერიალური რესურსების შემოტანა; საწყობებში მატერიალური რესურსების მარაგების სტანდარტულ დონეზე შენარჩუნება.

17. მოთხოვნილების სახეები mat res-x-ში, მოხმარების განსაზღვრის მეთოდები.

ზოგადი მოთხოვნილება - მოხმარებით სავსე ნედლეულში, მატერიაში და ა.შ. პროგრამების წარმოებისთვის (მთლიანი). წმინდა მოხმარება - მოხმარებით სავსე, მინუს მარაგები საწყობებში, საამქროებში და ტრანზიტში მყოფ საქონელში (ნეტ). პირველადი - კავშირი პროდუქტთან, რომელიც იწარმოება მიწოდების ხელშეკრულებების დადების მიხედვით. მეორადი - შედის პრ-ვა-ს გეგმაში, მაგრამ ჯერ არ არის გათვალისწინებული კონტრაქტებით. მესამეული - სახარჯო მასალები წარმოებისთვის დამხმარე მასალებში. მარაგების ორგანიზების ფაქტორები: 1.მოხმარების ტიპი 2.მოთხოვნის დაყოფა პრინცი პარეტოს მიხედვით (80/20 + ABC ანალიზი)

18. საწარმოო ლოგისტიკა. ლოგისტიკური სისტემების „გაზიდვა“ და „დაძაბვა“.

Mater usl - ასეთი სერვისი კატა გაზრდის საქონლის მატერიის ღირებულებას. ნემატერ სიკეთე - მეცნიერება, სურათები, ხელოვნება. საზოგადოებები pr-in: mater pr-in (pr-in mater of blessings; pr-in mater of services), nemater pr-in (კურთხევის პრ-ინ; მსახურების ნემატ). მთავარი ამოცანა L mater pr-va: mater-ის ოპტიმიზაცია და ნაკადების თანმხლები pr-ve. Push ტიპის (MRP) საწყობი მატერი => შესყიდვის სახელოსნო => ნაწილების სახელოსნო => აწყობის სახელოსნო => საწყობი მზად არის პროდუქცია. დადებითი: ჭარბი მარაგების შემცირება, საერთო ლოგისტიკური ხარჯების შემცირება. თითოეულ ბმულზე არის ინფორმაცია საქმის მდგომარეობის შესახებ.სისტემას შეუძლია თავიდან აიცილოს წარუმატებლობა ბმულების შესაძლებლობების გადანაწილებით. მინუსები: მოცულობითი და უუნაროა რეაგირება მოთხოვნის მოკლევადიან რყევებზე. ძვირფასო კომპიუტერის მხარდაჭერა. წარუმატებლობის გარდაუვალობა. გაყვანის ტიპის წამლები: მასალის მიწოდება მომწოდებლისგან<= склад матер<= загот цех<= цех деталей<= сборочн цех<= склад готов прод-ии<= СУ<= рынок Первая сис-ма «тянущ» - японск KANBAN, СУ команд только последн звеном.Высок дисципл и отв-ть. Америк JIT(just in time) Порсчитыв до секунды. Дисципл зависит от контроля.

MCI-ის კონცეფცია მოიცავს 3 ეტაპს: 1) გაყიდვების გეგმების პროგრამული დაგეგმვა წარმოების გეგმების გათვალისწინებით და ა.შ. 2) მასალების განაწილება ნაშთების გათვალისწინებით. 3) შესყიდვების მართვა.

S-ma MRP1, MRP2, შეიქმნა 60-იან წლებში. KANBAN ნიშნავს ბარათს. პირველად s-ma შეიქმნა Toyota Motors-ის მიერ, 60-იანი წლების დასაწყისში.

Sr-თქვენ გადასცემთ ინფორმაციას ამ s-me-ში არის 2 ტიპის პლასტიკური ბარათი: 1) შერჩევის ბარათი, რომელშიც განკარგულება არის ნაწილების რაოდენობა, რომელიც d/b იქნა აღებული წინა დამუშავების ან შეკრების ზონაში ... 2) საწარმოო შეკვეთის ბარათი, რომელშიც დადგენილება შეიცავს იმ ნაწილების რაოდენობას, რომლებიც დ/ბ გაკეთდა ან აწყობილი იყო წინა ნაწილში.

19. ლოგისტიკური მიდგომით მიღებული ეფექტის ბუნება.

1. მკვეთრი სოკრაში მარაგების წარმოება. 2. სამუშაოს დაჩქარება და მაქციების ბრუნვა 3. კეთილსინდისიერი პარტნიორების მიწოდება. 7.დაზიანებების შემცირება.

20. აქციები. აქციების სახეები, მათი მახასიათებლები და შეკვეთა.

მარაგის არსებობა შეიძლება ჩაითვალოს დადებითად და უარყოფითად. აქციები არის ღირებულებების რეზერვი org-ii. მარაგების მენეჯმენტი არის ნარკოტიკების „შესყიდვა-წარმოება-გავრცელების“ შევსებული მარაგის ნორმების პროგნოზირების, ნორმალიზების, დაგეგმვის, ორგანიზების, მონიტორინგის, სტიმულირებისა და შეკვეთების შესრულების მოცულობის რეგულირების პროცესი. მთავარი ამოცანა: 1) განსაზღვროს საჭირო მარაგის ზომა (საფონდო კურსი); 2) კონტროლის სისტემის შექმნა ფაქტობრივად მარაგის ზომისაა და დროულად ივსება ნორმის პირის მიხედვით, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს მატერიალური ნაკადის წამალში გადატანის ღირებულება. გადაწყვეტილების მიღების წესების ერთობლიობას ინვენტარის კონტროლის სტრატეგია ეწოდება. სტრატეგი, კატა ამცირებს ხარჯებს, ეწოდება ოპტიმალური. საბითუმო ფენების ძიება არის მარაგების კონტროლის თეორიის საგანი. ტიპები: ტექნოლოგიური და გარდამავალი (სისტემის ერთი ნაწილიდან მეორეზე გადასვლა); საქონლის ერთი პარტიის მარაგი (ციკლური); სარეზერვო. სახეები: ნედლეული, შრომის ობიექტები, ნახევარფაბრიკატები, აწყობის დანადგარები, მზა პროდუქტები. სამრეწველო და კომერციული. მიმდინარე, მოსამზადებელი, საგარანტიო, სეზონური, მოძრავი.

21. მარაგების მართვის სისტემები ლოჯისტიკაში.

ლოგისტიკოსი. sist. კონტროლი zap-mi განკუთვნილია მომხმარებლების უწყვეტი მიწოდების მიზნით. მატერიალური რესურსის ტიპი. განახორციელეთ. ეს მიზანი მიიღწევა შემდეგი ამოცანების გადაჭრით: 1. სხვადასხვა დონის საწყობებში მარაგის არსებული დონის გათვალისწინებით; 2.დეფ. საგარანტიო (შიშის) მარაგის ზომა; 3. შეკვეთის ზომის გაანგარიშება; 4.დეფ. შეკვეთებს შორის დროის ინტერვალი. დასახული ამოცანები წყდება სისტემური ტრასით (როდესაც არ არის გადახრები zaply pok-it-დან და რეზერვები თანაბრად მოიხმარება): 1) (მთავარი) სისტემა. ყოფილი zap-mi ფიქსირებული შეკვეთის ზომით: შეკვეთა მკაცრად ფიქსირდება და არავითარ შემთხვევაში არ იცვლება, შესყიდვის მოცულობა უნდა იყოს როგორც რაციონალური, ასევე ოპტიმალური => ოპტიმიზაციის კრიტერიუმი არის სკუპ შენახვის ხარჯების მინიმალური რაოდენობა. აქციები და განმეორებითი შეკვეთა. ოპტიმ. შეკვეთის ზომა (ORZ) გამოითვლება f-ის მიხედვით. Wilson ORZ = \ / (2AS / ik), სადაც A არის მისი პროდუქტის შეკვეთის მიწოდების ღირებულება, რუბლს შეადგენს; S- მოხმარება შეძენილ პროდუქტში, ც.; I - ხარჯები. საკვების შესანახად ზაქ-ის პროდ, რუბლს/ცალი; k- კოეფიციენტი, გვასწავლის საწყობში შეკვეთის შევსების სიჩქარეს. საგარანტიო (შიშის) მარაგი საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ მოხმარება მოსალოდნელი მიწოდების დაგვიანების დროისთვის (შესაძლო უკანდახევის მიხედვით ვარაუდობენ მაქსიმალურ შესაძლო ჩამორჩენას), მარაგის ზღვრული დონე არის მარაგის დონე, როდესაც კატა მიღწეულია შემდეგი შეკვეთა გაკეთდა, მაქსიმალური სასურველი მარაგი განისაზღვრება ტერიტორიების მიზანშეწონილი დატვირთვის შეწყვეტის თვალსაზრისით, სკუპ ხარჯების მინიმიზაციის თვალსაზრისით; 2) (მთავარი) სისტ. ყოფილი აპლიკაცია. შესწორებით. შეკვეთებს შორის დროის ინტერვალი - შეკვეთები ხდება დროის მკაცრად განსაზღვრულ მომენტებში, ჩამორჩენილი. ერთმანეთისგან თანაბარი ინტერვალებით, ინტ. დრო. შეკვეთებს შორის: I = N: (S / ORZ), N-მონების დღეების რაოდენობა წელიწადში, დღეები. იმიტომ რომ მუდმივად ხელახლა გამოთვლილი წყვილი yavl Order Size, შემდეგ RZ = MZhZ-TZ + OP, MZHZ-Iax ლარი = მარაგი, TZ-მიმდინარე zap, OP-მოლოდინში მოხმარება პოსტ-ki-ში; 3) sist. პირიდან. მარაგების მუდმივ დონეზე შევსების პერიოდი არის მითითება მოხმარების მნიშვნელოვანი რყევებით მუშაობაზე, ეს სისტემა შედის. თავისთავად el-ty სისტემა 1) (რეზერვების ზღვრული დონის თვალყურის დევნება) და 2) (შეკვეთის რეგისტრაციის დადგენილი სიხშირე); 4) sist. "მინიმუმ-მაქსიმუმი" - (ასევე შეიცავს 1 და 2 სისტემების ელემენტებს)) ორიენტირებულია sit-uu-ზე, როდესაც მარაგების აღრიცხვის ხარჯები და შეკვეთების რეგისტრაციის ხარჯები იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ ისინი შეესაბამება მარაგიდან ზარალს. დეფიციტი, შესაბამისად სისტემაში. შეკვეთები მიიღება მხოლოდ იმ პირობით, რომ საწყობში მარაგი იმ მომენტში იყოს ტოლი ან ნაკლები, ვიდრე დადგენილ მინ დონეზე. ძირითადი მეთოდები განისაზღვრება. მარაგის ნორმები: ევრისტიკული, სტატისტიკური, დაგლუვების მეთოდი (პროგნოზირება).

22. სასაწყობო ობიექტები. საწყობების სახეები, მათი აღჭურვილობა.

საწყობი გაგებულია, როგორც შენობა, სტრუქტურა, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური ტექნოლოგიური აღჭურვილობით, მაგ., ავტომატიზაცია, მექანიზაცია გარკვეული ფუნქციური ოპერაციების განსახორციელებლად.

საწყობის ძირითადი ფუნქციები: 1. საჭირო ასორტიმენტის შექმნა სამომხმარებლო შეკვეთის შესაბამისად. 2 მარაგების კონცენტრაცია, მათი შენახვა და შენახვა. 3. საქონლის გაერთიანება (მცირე საქონლის უფრო დიდ პარტიაში გაერთიანება) 4. კლიენტისთვის მომსახურების მიწოდება: საკვების შეფუთვა; კონტეინერების შევსება და გამოხსნა; მოწყობილობების ფუნქციონირების შემოწმება; პრეზენტაციის წარდგენა; სატრანსპორტო-მაგრამ ექსპედიციის მომსახურება; პირველადი დამუშავება. მთავარი სასაწყობო სამუშაოები: 1. TransSr-ის გადმოტვირთვა; 2. ტვირთის მიღების შემდგომი რაოდენობა და ხარისხი; 3. საქონლის შესანახად განთავსება; 4. საქონლის შერჩევა შენახვის ადგილებიდან; 5. სატრანსპორტო საშუალების ჩატვირთვა. მიზანი ლოჯისტიკოსია. სასაწყობო სამუშაოები: ოპტიმ-ია ლოჯისტიკოსი. მიედინება საწყობში. საწყობების სახეები ლოჯისტიკურ ჯაჭვში მათი ადგილისგან განსხვავებით: 1. მიწოდების ლოგ-კი საწყობები 2. საწარმოო ლოგ-კი საწყობები (ინსტრუმენტები, WIP, მოწყობილობები) 3. სადისტრიბუციო ლოგ-კი საწყობები. : - GP საწყობი; - საწარმოთა საწყობების დისტრიბუცია - საბითუმო საწყობები; - საწყობები საცალო 4. სატრანსპორტო ორგანიზაციების საწყობები (საჰაერო ტერმინალები, მდინარე, ზღვა).

საწყობები განსხვავებულია. სასაწყობო შენობების ტიპის მიხედვით (პროექტის მიხედვით): ღია ტერიტორიები, ნახევრად დახურული (ტილო), დახურული (საწყობის ძირითადი ტიპი). თავად შენობა შეიძლება იყოს მრავალსართულიანი და ერთსართულიანი, რომლებიც, სიმაღლიდან გამომდინარე, იყოფა ჩვეულებრივ (სიმაღლე ჩვეულებრივ 6 მ), მაღალსართულიან (6 მ-ზე მეტი), მაღალსართულიანი შენახვის ადგილის მიმდებარედ. (საწყობის სიმაღლე უფრო მაღალია ვიდრე დანარჩენი ზონები) ... სასურველი მიმართულება არის ერთსართულიანი საწყობების მშენებლობა. სისტემის განვითარების ერთ-ერთი მთავარი მიზანია საწყობის ფართობისა და მოცულობის მაქსიმალური ათვისება. განასხვავებენ საწყობების ძირითად „სტანდარტულ ზომებს“: 600; 800; 1000 და 25000 მ2-მდე. უფრო მეტიც, რაც უფრო დიდია საწყობის ფართობი, მით უფრო ადვილი და რაციონალურია ტექნოლოგი. ხელსაწყო. ტვირთისა და ისპ-ების ტექნიკური საშუალებების შესანახად და საშუალებების შესანახად არის მექანიკის დონის ამაღლების შესაძლებლობა.

23. ტვირთის ერთეული ლოჯისტიკაში: მახასიათებლები და ფორმირება.

ტვირთი. ერთეული არის ბოლომდე ლოგისტიკური პროცესის ელემენტი, ტვირთის გარკვეული რაოდენობა, რომელიც იტვირთება, ტრანსპორტირდება, გადმოიტვირთება და ინახება როგორც ერთიანი მასა. მნიშვნელოვანი har-mi cargo-oh ერთეული: 1) ზომები; 2) ლოგისტიკური ოპერაციების დროს მთლიანობისა და გეომეტრიული ფორმის შენარჩუნების გზა: ტვირთის მთლიანობის შენარჩუნების გზა მიიღწევა შეფუთვის ოპერაციით, ე.ი. formmir-e ძირითადი მოდულების პლატაზე. 2 სახის ტვირთი. ერთეული: პირველადი - ტვირთი სატრანსპორტო კონტეინერში (ყუთები); გაფართოებული - სატვირთო პაკეტი, რომელიც ჩამოყალიბებულია პლატაზე პირველადი ტვირთის ერთეულებიდან.

ერთეულების დატვირთვასთან, გადმოტვირთვასთან და ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული ხარჯები უკუპროპორციულია მისი მასისა და, შესაბამისად, ზომისა. ერთეულის ზომის არჩევისას აუცილებელია კომპრომისის პოვნა.

შენახვის სისტემაში უზარმაზარი მნიშვნელობა ენიჭება სასაქონლო გადამზიდველის ოპტიმალური ტიპისა და ზომის განსაზღვრას, რომელზედაც ყალიბდება საწყობის ტვირთი. ასეთი სასაქონლო გადამზიდავი m/w: თარო, ბადე, ყუთი, ბრტყელი პლატა და ნახევარი პლატა. სასაქონლო გადამზიდველის არჩევანზე გავლენას ახდენს: - შესაფუთი და სატრანსპორტო კონტეინერების ტიპი და ზომა; - შეკვეთის კრეფის სისტემა; - საქონლის შეფუთვა; -გამოყენებული ტექნოლოგიური აღჭურვილობა სკადირის ტვირთისთვის; - ამწევი და სატრანსპორტო მანქანებისა და მექანიზმების მახასიათებლები, მათი საწყობის მომსახურება. პაკეტი - ტვირთის კონსოლიდაცია პლატაზე შეკუმშვის ფირის გამოყენებით; +: დახრილობა 350-მდე, შემცირება. ქურდობის ალბათობა, პროცესის დაბალი ღირებულება.

24. სატრანსპორტო ლოჯისტიკა: ძირითადი ამოცანები და მათი გადაჭრის მეთოდები.

საქონლის ტრანსპორტირება საქონლის ღირებულების ადგილმდებარეობის შესაცვლელად სატრანსპორტო საშუალება... ტრანსპორტი ლოგისტიკური პროცესის ნაწილია და მიეკუთვნება მატერიალური მომსახურების წარმოებას. დანიშნულების მიხედვით განასხვავებენ გარე (ლოგინში. მიწოდება-გაყიდვის არხები) და შიდა (შიდა წარმოების) ტრანსპორტირებას. ტრანსპორტის ორივე სახეობა ურთიერთდაკავშირებულია და ქმნის საწარმოს სატრანსპორტო სისტემას. Გასაღები. ტრანსპორტის როლი ლოჯისტიკაში აიხსნება სატრანსპორტო ხარჯების დიდი წილით ლოგისტიკის ხარჯებში, რომელიც შეადგენს ლოგისტიკის მთლიანი ღირებულების 50%-ს. ტრანსპორტირების პროცესში მატერიალური ნაკადის მართვა და საქონლის ტრანსპორტირების ორგანიზება არის სატრანსპორტო ლოგისტიკის სფერო სატრანსპორტო ლოგისტიკის ამოცანები: სატრანსპორტო სისტემების შექმნა; სატრანსპორტო პროცესების ერთობლივი დაგეგმვა სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტზე (მულტიმოდალური ტრანსპორტის შემთხვევაში); სატრანსპორტო და სასაწყობო პროცესის ტექნოლოგიური ერთიანობის უზრუნველყოფა; სატრანსპორტო და სატრანსპორტო საშუალებების მეთოდის არჩევა; მიწოდების რაციონის მარშრუტების განსაზღვრა. მარშრუტები: ქანქარა (დაბრუნებით), წრიული (მიწოდება, დაჯგუფება, შეგროვება და მიტანა), კომბინირებული (ქანქარა + რგოლები).

25. სარკინიგზო, საავტომობილო, წყლის, საჰაერო და მილსადენის ტრანსპორტის ძირითადი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევის ამოცანა წყდება ლოგისტიკის სხვა ამოცანებთან ურთიერთკავშირში, როგორიცაა მარაგების ოპტიმალური დონის შექმნა და შენარჩუნება, შეფუთვის ტიპის არჩევა და ა.შ. ტრანსპორტის ოპტიმალური რეჟიმის არჩევის საფუძველი კონკრეტული ტრანსპორტი არის ინფორმაცია ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმის დამახასიათებელი მახასიათებლების შესახებ.

არსებობს ტრანსპორტის შემდეგი სახეობები: რკინიგზა; საზღვაო; შიდა წყალი (მდინარე); ავტომობილი; საჰაერო; მილსადენი.

არსებობს 6 ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ტრანსპორტის ტიპის არჩევანზე: მიწოდების დრო, ტვირთის გადაზიდვის სიხშირე, მიწოდების გრაფიკის დაცვა, სხვადასხვა ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობა, ტვირთის მიწოდების შესაძლებლობა ტერიტორიის ნებისმიერ წერტილში. ტრანსპორტირების ღირებულება.

ამ ფაქტორების მნიშვნელობის ექსპერტიზის შეფასება აჩვენებს, რომ ავტომობილის არჩევისას, პირველ რიგში, ითვალისწინებენ: მიწოდების გრაფიკის დაცვის საიმედოობას; მიწოდების დრო; ტრანსპორტირების ღირებულება.

26. ლოჯისტიკაში გამოყენება შტრიხ კოდების ავტომატური იდენტიფიკაციისთვის.

27. ლოგისტიკის მეთოდოლოგიური აპარატი. გამოყენებითი კვლევისა და გამოთვლის მეთოდები.

ძირითადი მეთოდები, რომლებიც გამოიყენება ლოგისტიკის სფეროში სამეცნიერო და პრაქტიკული პრობლემების გადასაჭრელად, მოიცავს სისტემების ანალიზის მეთოდებს, ოპერაციების კვლევის თეორიის მეთოდებს, კიბერნეტიკური მიდგომას და პროგნოზირებას. ამ მეთოდების გამოყენება შესაძლებელს ხდის მატერიალური ნაკადების პროგნოზირებას, მათი გადაადგილებისთვის ინტეგრირებული მართვისა და კონტროლის სისტემების შექმნას, ლოგისტიკური მომსახურების სისტემების შემუშავებას, მარაგების ოპტიმიზაციას და რიგი სხვა პრობლემების გადაჭრას.

28. ამოცანების ძირითადი ტიპები და მათი გადაწყვეტის თავისებურებები ლოგისტიკაში.

80/20 წესი: „წარმოიდგინეთ, რომ 100 მონეტა ჩამოაგდეთ. კატისგან 80 ძალიან სწრაფად იპოვეს, მაგრამ ყოველი შემდეგის ძებნას სულ უფრო მეტი დრო სჭირდება, რადგან. ფართოვდება ძიების რადიუსი, გაზონზე ბალახი სხვადასხვა სიმაღლისა და სიმკვრივისა და ა.შ. ერთი მონეტის ძებნაზე დახარჯული დრო იზრდება და, ბოლოს და ბოლოს, დგება მომენტი, როდესაც ერთი მონეტის ძებნაზე დახარჯული კონკრეტული დრო მის ღირებულებას აჭარბებს. ეს უნდა გვახსოვდეს და დროულად შევჩერდეთ“. მ/ბ საწარმოში ნომენკლატურის მარაგების რაოდენობა საკმაოდ დიდია. ისინი შეიძლება ნიშნავდეს, დაახლოებით, განსხვავებულს, როგორც ღირებულებით, ასევე ერთეულებით, და სკუპზე, ჩვენ გვიჯდება გარკვეული პოზიცია. აქციები შეიძლება დაიყოს 3 ჯგუფად, შემდეგი ტენდენციით შეინიშნება: ყველაზე ძვირადღირებული ჯგუფის ნომენკლის ნივთები საშუალოზე გაცილებით ნაკლებია, ხოლო საშუალო გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე იაფი. ABC - ანალიზი (OX-სთვის გამოსახულია გრაფიკი: A, B, C და მათი%, შესაბამისად; OU-ის მიხედვით რეზერვების ღირებულება, შემდეგ O-დან ასაკობრივი ნახევარპარაბოლა) ჩვეულებრივ განაწილების ბილიკი: A - ძვირადღირებული საქონელი, შეადგინოს მთლიანი ღირებულება დაახლოებით 80% (ვერტი), ნომენკლების რაოდენობა დაახლოებით 20% (ჰორიზონტალურად); B - საშუალო ფასის მქონე საქონელი, შემადგენლობა მთლიან ღირებულებაში არის დაახლოებით 15%, ნივთების რაოდენობა დაახლოებით 30%; გ - ამხანაგი დაბალი ფასით, საერთო ღირებულება 5%, ნივთების რაოდენობა 50%. რეკომენდაციები მარაგების მართვის მოდელების გამოყენების შესახებ ABC კლასიფიკაციის მიხედვით: A - სავარჯიშო მოდელი. აპლიკაცია. zap-th-ის პოსტ-th ur-ის შევსების დადგენილი პერიოდით, მოდელი ფიქსირებული. შეკვეთის ზომა; V - m s fmx. შეკვეთის ზომა, m შეკვეთებს შორის ფიქსით int-ohm; C - m ფიქსირებული int-ohm-ით zak-mi-ს შორის, m control-I zap-mi in min-max და zap-s-ების შევსების მუდმივი პერიოდით.

რეზერვის კონტროლისას ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ რეზერვის მოხმარების ხასიათი, აგრეთვე მათი მოხმარების ცვლილების პროგნოზის სიზუსტე. XYZ - ანალიზი, სადაც X არის ჯგუფი, რომელიც ხასიათდება მოხმარების სტაბილური რაოდენობით და მოხმარების პერიოდის პროგნოზირების მაღალი სიზუსტით; Y - რესურსები, მოხმარება, რომელშიც ხასიათდება კარგად ცნობილი ტენდენციები და მოხმარების ცვლილებების პროგნოზირების საშუალო სიზუსტე; Z - გამოიყენება არარეგულარულად, მოხმარების ოდენობის პროგნოზირება საკმაოდ რთულია. ძნელია ამ ტიპის კლასიფიკაციის კონტროლის მოდელის დადგენა, რადგან ჩვენ არ შეგვიძლია ზუსტად დავაკავშიროთ შესყიდვის, შენახვის, ინვენტარის და დეფიციტის ხარჯები. მაგრამ ეს კლასი კლასიფთან ერთად. ABC საშუალებას გაძლევთ დაყოთ რეზერვები 9 ბლოკად, რომელთაგან თითოეულს აქვს ორი მახასიათებელი: რეზერვების ღირებულება და მათთვის მოხმარების პროგნოზის სიზუსტე.

ABC და XYZ რეზერვების გაერთიანება - კლასიფიკაცია (ცხრილი ზემოთ XYZ, ABC მარცხნივ, მათი "შერწყმის" უჯრედებში): კატეგორიები CX, CY, CZ პრაქტიკაში იგივეა, ჩვეულებრივ, ასეთი რეზერვების გეგმა ხდება ერთი წლის განმავლობაში, საწყობში ხელმისაწვდომობის ზღარბი-th მავთულით. კატეგორიებისთვის BX, BY, BZ არის დამთხვევა (გეგმის პირობების მიხედვით) და განსხვავება (მიწოდების მეთოდების მიხედვით). შემუშავებულია AX, AY, AZ, კონტროლის ინდივიდუალური მეთოდები. მაგალითად, AX-ისთვის შეგიძლიათ გამოთვალოთ შესყიდვის ოპტიმალური ზომა და გამოიყენოთ მოდელი ფიქსირებული შეკვეთის ზომით. AZ-სთვის გააკეთეთ ეს ბოლოში, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ რეზერვის შექმნა და საკონტროლო მოდელის გამოყენება რეზერვისთვის მარაგების შევსების პერიოდით პოსტ დონეზე.

30. ლოგისტიკური მოდელირება. ლოგისტიკური მოდელების სახეები.

მოდელირების სხვადასხვა მეთოდს აქვს ფართო მაგალითი, ე.ი. ლოგისტიკური სისტემებისა და პროცესების კვლევა მათი მოდელების აგებითა და შესწავლით. ლოჯისტიკურ მოდელში ვგულისხმობ ლოგისტიკური პროცესის ან ლოგისტიკური სისტემის ნებისმიერ სურათს (აბსტრაქტს ან მასალას), რომელიც გამოიყენება მათ შემცვლელად.მოდელირების მთავარი მიზანია სისტემის ქცევის წინასწარმეტყველება. ძირითადი კითხვები: "რა მოხდება, თუ ...?" ნებისმიერი მოდელის ხასიათის ბუნება არის მოდელის მოდელირებულ ობიექტთან მოდელის მსგავსების სისრულის ხარისხი. ამის საფუძველზე, ყველა მოდელი შეიძლება დაიყოს იზომორფებად (მოიცავს ორიგინალური ობიექტის ყველა მახასიათებელს, რომელსაც შეუძლია, არსებითად, შეცვალოს იგი; თუ შესაძლებელია იზომორფული მოდელის შექმნა და დაკვირვება, მაშინ ჩვენი ცოდნა რეალური ობიექტის შესახებ იქნება იყოს ზუსტი, მონო ზუსტად განსაზღვროს ობიექტის ქცევა) და ჰომორფული (საფუძველს წარმოადგენს მოდელის არასრული, ნაწილობრივი მსგავსება შესასწავლ ობიექტთან, რეალური ობიექტის ფუნქციონირების ზოგიერთი ასპექტი საერთოდ არ იყო მოდელირებული => კონსტრუქცია მოდელის და კვლევის შედეგების ინტერპრეტაცია გამარტივებულია, აბსოლუტური მსგავსება არ არის).

კვალმა აღიარა მოდელის მატერიალურობის კლასიფიკაცია => მასალა (შესწავლილი ფენომენის ან ობიექტის ძირითადი გეომეტრიული, ფიზიკური, დინამიკური და ფუნქციური მახასიათებლების რეპროდუცირება. მაგალითად, საბითუმო ვაჭრობის, ტექნოლოგიური დაგეგმარების, სატვირთო მოძრაობის სქემების მოდელების შემცირება) და აბსტრაქტული (იყოფა სიმბოლურ და მათემატიკურად). სიმბოლური მოდელები მოიცავს ენობრივ და ნიშნებს.

ენის მოდელები სიტყვიერი მოდელებია, კატის საფუძველი არის სიტყვების ნაკრები (ლექსიკონი), გაურკვევლობისგან გასუფთავებული, რომელსაც ეწოდება "თეზაურუსი". მასში მხოლოდ ერთი ცნება შეიძლება შეესაბამებოდეს თითოეულ სიტყვას, ხოლო ჩვეულებრივ ლექსიკონში რამდენიმე ცნება შეიძლება შეესაბამებოდეს ერთ სიტყვას. ნიშნების მოდელები: თუ თქვენ შემოგთავაზებთ ცალკეული ცნებების სიმბოლურ აღნიშვნას, ანუ ნიშნებს და ასევე შეთანხმდებით ამ ნიშნებს შორის მოქმედებებზე, შეგიძლიათ მისცეთ ობიექტის სიმბოლური აღწერა.

მათემატიკური მოდელირება არის გარკვეული მათემატიკური ობიექტის მოცემულ რეალურ ობიექტთან შესაბამისობის დადგენის პროცესი, რომელსაც მათემატიკური მოდელი ეწოდება. ლოჯისტიკაში ფართოდ გამოიყენება მათემატიკური მოდელირების 2 ტიპი: ანალიტიკური (ეს არის მათემატიკური ტექნიკა ლოგისტიკური სისტემების შესასწავლად, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ზუსტი გადაწყვეტილებები) და იმიტაცია (რეგულარობა, რომელიც განსაზღვრავს ლოგისტიკურ პროცესებში ურთიერთობების რაოდენობის ხასიათს, უცნობია. შედეგი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, არის სიმულაციური მოდელთან მუშაობის მიზანი).

31. ლოგისტიკური სისტემების სიმულაცია: არსი, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

იმიტაციური მოდელირებისას ექსპერიმენტატორი იმიტაციური მოდელის „ბრუნავს სახელურებს“, ცვლის პროცესის პირობებს და აკვირდება მიღებულ შედეგს. იმ პირობების დადგენა, რომლებშიც შედეგი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, არის სიმულაციური მოდელთან მუშაობის მიზანი.

სიმულაციური მოდელი მოიცავს 2 ძირითად პროცესს: 1) - რეალური სისტემის მოდელის აგება, 2) - ამ მოდელზე ექსპერიმენტების დაყენება. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი მიზნების მიღწევა: ა) ლოგისტიკური სისტემის ქცევის გაგება; ბ) აირჩიოს სტრატეგია, რომელიც უზრუნველყოფს ლოგისტიკური სისტემის ყველაზე ეფექტურ ფუნქციონირებას.

იმიტაციის მოდელი ხორციელდება კომპიუტერების დახმარებით. სიმულაციური მოდელები საშუალებას გაძლევთ უბრალოდ გაითვალისწინოთ შემთხვევითი გავლენები და სხვა ფაქტორები, რომლებიც ქმნიან სირთულეებს ანალიტიკურ კვლევაში. იმიტაციური მოდელირებით ხდება სისტემის დროში ფუნქციონირების პროცესის რეპროდუცირება. პროცესის შემადგენელი ელემენტარული ფენომენების იმიტაცია ხდება მათი ლოგიკური სტრუქტურისა და დროში ნაკადის თანმიმდევრობის შენარჩუნებით.

სიმულაციური მოდელირებას აქვს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები: 1) ამ მეთოდის გამოყენებით კვლევა ძვირია; 2) ცრუ იმიტაციის შესაძლებლობა დიდია.

32. სადისტრიბუციო ლოგისტიკა: ამოცანები, მათი გადაჭრის მეთოდები.

სადისტრიბუციო log-ka - მნიშვნელოვანი ნაწილი log-th si-we, რომელიც უზრუნველყოფს წარმოებული პროდუქციის განაწილების ყველაზე ეფექტურ ორგანიზაციას. იგი მოიცავს სადისტრიბუციო სისტემის მთელ ჯაჭვს (მარკეტინგი, ტრანსპორტი, საწყობი და ა.შ.). დისტრიბუციის ლოგისტიკის სტრატეგიაში არის 2 ყველაზე მნიშვნელოვანი მხარე: ბაზრის საჭიროებების და ნაიბის მეთოდების შესწავლა. ამ საჭიროებების სრული დაკმაყოფილება. საბაზრო პირობების ცვლილებებზე რეაგირება სასიცოცხლო აუცილებლობად იქცა. ეს რეაქცია შესაძლებელია მხოლოდ ეფექტური ფუნქციონალური ინფორმაციის ნაკადისა და სისტემის შემთხვევაში. ინფორმაციის log-ki. ინტეგრაციის ღონისძიებები არის რადიკალური მეთოდები, რომლებიც იძლევა ბაზრის დაქვემდებარების ეფექტს (ძირითადად დიდი კომპანიებისთვის). გარედან გამომდინარე პირობები არჩეულია წამყვანი (კომბინირებული კომპანიასთან, რომელიც იყენებს პროდუქტს, აწარმოებს დედა კომპიუტერს), საპირისპირო (მიმწოდებელი ფირმების შეძენა ნედლეულის წარმოებით) ან ჰორიზონტალური (კომპანიის უფრო დიდი წილის უზრუნველყოფა ბაზარზე). ინტეგრაცია. „ტექნოლოგიური პორტფოლიო“ არის სარეზერვო ტექნოლოგიების ერთობლიობა, რომელიც დაკავშირებულია შემოსავლის მაქსიმიზაციის მიზანთან (პროდუქტებისა და ტექნოლოგიების პორტფელის მოდელის შექმნის მეთოდოლოგიური ბაზების შემუშავება).

33. ლოგისტიკური არხი, ლოგისტიკური ჯაჭვი, ლოგისტიკური ჯაჭვის რგოლი.

ლოგისტიკური არხი არის სხვადასხვა შუამავლების ნაწილობრივ შეკვეთილი ნაკრები, რომლებიც აწვდიან მასალის ნაკადს კონკრეტული მწარმოებლიდან მის მომხმარებლამდე.

(ჰორიზონტალური, ვერტიკალური): მიმწოდებელი => დისტრიბუტორი => დილერი => მომხმარებელი

ლოგისტიკური ჯაჭვი არის ლოგისტიკური პროცესის მონაწილეთა წრფივად მოწესრიგებული ნაკრები, რომლებიც ახორციელებენ ლოჯისტიკურ ოპერაციებს ერთი ლოგისტიკური სისტემიდან მეორეში გარე მასალის ნაკადის გადასატანად.

ლოგისტიკური სისტემის ბმული არის ეკონომიკურად და ფუნქციურად იზოლირებული ობიექტი, რომელიც არ ექვემდებარება შემდგომ დაშლას ლოგისტიკური სისტემის ანალიზის ან აგების ამოცანის ფარგლებში, რომელიც ასრულებს თავის ლოკალურ მიზანს, რომელიც დაკავშირებულია გარკვეულ ლოჯისტიკურ ოპერაციებთან ან ფუნქციებთან. ლოგისტიკური სისტემის ბმულები მ. სამი სახის: გენერირება, ტრანსფორმირება და შთანთქმა (მატერიალური რესურსების მომწოდებელი საწარმოები, საწარმოო საწარმოები, გაყიდვების, სავაჭრო ორგანიზაციები და ა.შ.). ლოგისტიკური ჯაჭვი არის ლოგისტიკური სისტემის რგოლების ერთობლიობა, სწორხაზოვნად დალაგებული (ოპტიმიზებული) მატერიალური (ინფორმაციული, ფინანსური) ნაკადის თვალსაზრისით, რათა შეიქმნას ლოგისტიკური ფუნქციების და (ან) ხარჯების გარკვეული ნაკრები.

34. სადისტრიბუციო ცენტრის ოპტიმალური ადგილმდებარეობის არჩევა შემცირებული ხარჯების მინიმუმის კრიტერიუმით.

35. სადისტრიბუციო ცენტრის ოპტიმალური ადგილმდებარეობის არჩევა ლოგისტიკური სისტემის მატერიალური მოდელირების გამოყენებით.

მეთოდი ეფუძნება „წესს ცერა თითი“, ანუ აშკარად მიუღებელი ვარიანტების წინასწარ უარყოფაზე. ექსპერტი, რომელიც მუშაობს კომპიუტერთან ინტერაქტიულ რეჟიმში, აანალიზებს რეგიონის სატრანსპორტო ქსელს და გამორიცხავს შეუფერებელ ვარიანტებს აპარატის დავალებიდან - პრობლემა დაყვანილია ალტერნატივამდე, რომელიც უნდა შეფასდეს. რჩება საკამათო ვარიანტები, რომლებზეც ექსპერტს არ აქვს ცალსახა მოსაზრება. ამ ვარიანტებისთვის კომპიუტერი ასრულებს გამოთვლებს სრული პროგრამის მიხედვით.

36. განაწილების ცენტრის ოპტიმალური მდებარეობის შერჩევა სიმძიმის ცენტრის პოვნის მეთოდით და საცდელი წერტილის მეთოდით.

გამოიყენება ერთი სადისტრიბუციო ცენტრის მოსაძებნად. მეთოდი ფიზიკური სხეულის სიმძიმის ცენტრის განსაზღვრის მსგავსია. მსუბუქი ფურცლის მასალისგან ამოჭრილია ფირფიტა, რომლის კონტურები მიჰყვება მომსახურების ზონის საზღვრებს. ამ ფირფიტაზე, მასალის ნაკადის მომხმარებელთა ადგილებზე, ძლიერდება დატვირთვები, რომელთა წონა პროპორციულია ამ მომენტში მოხმარებული ნაკადის ღირებულებისა. შემდეგ მოდელი დაბალანსებულია. თუ სადისტრიბუციო ცენტრი მდებარეობს რაიონში ისეთ წერტილში, რომელიც შეესაბამება წარმოებული მოდელის სიმძიმის ცენტრის წერტილს, მაშინ რაიონში მასალების ნაკადის განაწილების სატრანსპორტო ხარჯები მინიმალური იქნება. მეთოდს აქვს შეზღუდვა. მოდელზე, მატერიალური ნაკადის მოხმარების წერტილიდან გამანაწილებელი ცენტრის ადგილამდე მანძილი გათვალისწინებულია სწორი ხაზით - მოდელირებულ ზონას უნდა ჰქონდეს გზების განვითარებული ქსელი, რადგან მოდელირების ძირითადი პრინციპი იქნება. დარღვეული - მოდელისა და მოდელირებული ობიექტის მსგავსება.

37. კომერციული ჟურნალი. მოლაპარაკების შუამავლების სახეები.

დილერი არის საბითუმო (ნაკლებად ხშირად საცალო) შუამავალი, რომელიც ახორციელებს ოპერაციებს საკუთარი სახელით და საკუთარი ხარჯებით. საქონელი მათ შეიძინეს მიწოდების ხელშეკრულებით. დილერები - 1) ექსკლუზიური (წარმოების ერთადერთი წარმომადგენლები) და 2) ავტორიზებული (წარმოებასთან თანამშრომლობა ფრენჩაიზის პირობებით). დისტრიბუტორი - საბითუმო. და განსხვავებული შუამავალი, რომელიც აწარმოებს ოპერაციებს მწარმოებლის სახელით და საკუთარი ხარჯებით. ის არ არის საკუთარი პროდუქტი (ის იძენს პროდუქციის გაყიდვის უფლებას - მიწოდების ხელშეკრულებას). კომისიის აგენტი - საბითუმო. და განსხვავებული შუამავალი, რომელიც ახორციელებს გარიგებებს საკუთარი სახელით და მწარმოებლის ხარჯზე. ის არ გამოჩნდა. საკუთარი წარმოება. აგენტი არის შუამავალი, რომელიც მოქმედებს როგორც სხვა პირის (პრინციპის) წარმომადგენელი ან თანაშემწე, რომელიც არის მასთან მიმართებაში მთავარი პირი. აგენტები - 1) უნივერსალური (სამართლებრივი ქმედებების შესრულება პრინციპალის სახელით და 2) გენერალური (ხელშეკრულებით განსაზღვრული გარიგებების დადება). ბროკერები არიან შუამავლები ტრანზაქციების დადებაში, რომლებიც აერთიანებენ კონტრ-აგენტებს. არ არის yavl-Xia-ს საკუთარი პროდუქცია და არ განკარგოთ იგი, როგორც აგენტები, უბნები ან კომისრები. ისინი მუშაობენ ცალკეული ბრძანებების საფუძველზე. ისინი დაჯილდოვდებიან მხოლოდ გაყიდული პროდუქტებისთვის.

38. მომსახურება ლოგ-კეში. მომსახურების სახეები.

სერვისი - მუშაობა მომსახურების მიწოდებაზე (დამაკმაყოფილებელი მოხმარება). შოუ-ლ, სამსახურის დამახასიათებელი შეფასება, ე.წ. მომსახურების დონე მომხმარებლის მოთხოვნის უზრუნველსაყოფად. მომსახურების ობიექტი - ხალიჩის მომხმარებლები. ნაკადი. მომსახურებას ახორციელებს ან თავად მწარმოებელი, ან მომსახურების სფეროში სპეციალიზირებული საწარმო.

მომსახურების სახეები: 1) მოთხოვნის დამაკმაყოფილებელი მომსახურება; 2) წარმოების მომსახურების გაწევიდან 3) გაყიდვის შემდგომი მომსახურებიდან; 4) საინფორმაციო სამსახურიდან 5) ფინანსური კრედიტიდან. სერვისი.

39. მომსახურების ოპტიმალური დონე, მისი განსაზღვრა.

მომსახურების სისტემის შეფასების მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, როგორც მიმწოდებლის, ასევე მომსახურების მიმღების პერსპექტივიდან, არის ლოგისტიკური მომსახურების დონე.

ამ ინდიკატორის გაანგარიშება ხორციელდება შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

M სადაც η არის ლოჯისტიკური მომსახურების დონე;

M არის ლოგისტიკური სერვისების თეორიულად შესაძლო მოცულობის რაოდენობრივი შეფასება;

m არის ლოგისტიკური მომსახურების რეალური მოცულობის რაოდენობრივი შეფასება.

ლოჯისტიკური სერვისების დონის შესაფასებლად შეირჩევა მომსახურების ყველაზე მნიშვნელოვანი ტიპები, ანუ სერვისები, რომელთა მიწოდება დაკავშირებულია მნიშვნელოვანი ხარჯები, ხოლო უზრუნველსაყოფად - მნიშვნელოვანი ზარალით ბაზარზე.

მომსახურების დონე შეიძლება შეფასდეს მიწოდების პროცესში ფაქტობრივად მიწოდებული ლოგისტიკური სერვისების დასრულების დროის შედარებით იმ დროს, რომელიც უნდა დაიხარჯოს, თუ შესაძლო სერვისების მთელი სპექტრი უზრუნველყოფილი იქნებოდა იმავე მიწოდების პროცესში.

40. ლოგისტიკური მომსახურების სისტემის ფორმირების მოქმედებების თანმიმდევრობა.

სამომხმარებლო ბაზრის სეგმენტაცია, ანუ მისი დაყოფა მომხმარებელთა კონკრეტულ ჯგუფებად, რომელთაგან თითოეული შეიძლება მოითხოვდეს გარკვეული სერვისებიმოხმარების მახასიათებლების შესაბამისად. - მყიდველებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი სერვისების ჩამონათვალის განსაზღვრა. - სიაში შეტანილი სერვისების დიაპაზონი. ფოკუსირება მომსახურებებზე, რომლებიც ყველაზე მნიშვნელოვანია მყიდველებისთვის. -მომსახურების სტანდარტების განსაზღვრა ბაზრის ცალკეული სეგმენტების ზომებში. -გაწეული მომსახურების შეფასება, მომსახურების დონესა და გაწეული მომსახურების ღირებულებას შორის კავშირის დადგენა, კომპანიის კონკურენტუნარიანობის უზრუნველსაყოფად საჭირო მომსახურების დონის განსაზღვრა. - მყიდველებისგან უკუკავშირის დადგენა, რათა უზრუნველყოს, რომ მომსახურება აკმაყოფილებს მყიდველების საჭიროებებს.

კომპანიის რესურსები ორიენტირებულია მომხმარებლებისთვის ისეთი სერვისების მიწოდებაზე, რომლებიც იდენტიფიცირებულია მათთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია.

ლოგისტიკის პირველი ხუთი წესი ჩამოყალიბებულია შემდეგნაირად:
პროდუქტი - პროდუქტის სწორი ადგილი - საჭირო ადგილას დრო - საჭირო დროს
რაოდენობა - საჭირო რაოდენობაში ხარისხი - საჭირო ხარისხში
ლოგისტიკის მეექვსე წესი ჩამოყალიბებულია:
1) ხარჯები - მინიმალური ხარჯებით6 +
2) ტრანსპორტი - ტრანსპორტის სწორი სახეობა
3) კონტეინერი - სწორ კონტეინერში 4) სისრულე - სწორი სისრულე

4. სადისტრიბუციო საწყობის განთავსების შემდეგი მეთოდებიდან რომელია ზედმეტი?
1) სიმძიმის ცენტრის განსაზღვრის მეთოდი
2) საცდელი წერტილის მეთოდი
3) საცდელი ხაზების მეთოდი6 +
4) ნაწილობრივი აღრიცხვის მეთოდი

5. ქვემოთ ჩამოთვლილი სტატისტიკური კოეფიციენტებიდან რომელი გამოიყენება XYZ ანალიზში?
1) კორელაციის კოეფიციენტი 2) ცვალებადობის კოეფიციენტი 6 +
3) რეგრესიის კოეფიციენტი 4) დინამიკის კოეფიციენტი

6. აირჩიეთ სწორი ნომერი ინსტრუქციის მითითებით სამრეწველო და ტექნიკური პროდუქციისა და სამომხმარებლო საქონლის რაოდენობის მიხედვით მიღების წესის შესახებ:
1) P-8 2) P-7 3) P-6+ 4) P-5

7. საწყობის რომელ ნაწილში შემოდის საქონელი სამუშაო საათების მიღმა?
1) მიმღები 2) განტვირთვის ადგილი
3) მიღების ექსპედიცია6+ 4) შესანახი ადგილი

8. ქვემოთ ჩამოთვლილი მნიშვნელობებიდან რომელი არ გამოიყენება საწყობის საჭირო ფართობის გაანგარიშებისას:
1) წლიური ტვირთბრუნვა
2) დაქირავებული საწყობის ტვირთის ზონით სარგებლობის დღიური ღირებულება6+
3) სამუშაო დღეების რაოდენობა წელიწადში 4) მარაგის ზომა ბრუნვის დღეებში

9. რომელ მიდგომებს განეკუთვნება პროდუქტის დონის კონსტრუქციის მეთოდი?
1) განმსაზღვრელი6 + 2) სტოქასტური
3) ევრისტიკული 4) არც ერთი ზემოთ ჩამოთვლილი

10. ჩამოთვლილთაგან რომელ ჯგუფს აქვს შემდეგი მახასიათებლები: ყველაზე ძვირი, კარგად პროგნოზირებადი, საკმაოდ სტაბილური მოხმარება?
1) AY6 + 2) CY 3) BZ 4) AZ

11. რა არის კვლევის ობიექტი ლოჯისტიკაში?
1) ვაჭრობით შესრულებული პროცესები
2) მატერიალური და შესაბამისი ინფორმაციის ნაკადები6 +
3) კონკრეტული საქონლისა და მომსახურების ბაზრები და კონიუნქტურა
4) სასაქონლო მიმოქცევის პროცესში წარმოშობილი ეკონომიკური ურთიერთობები

12. ტრანსპორტიდან ყველაზე ძვირი ტრანსპორტია... ტრანსპორტი.
1) რკინიგზით 2) ავიაცია6 +
3) ავტომობილი 4) წყალი

13. რამდენი მეთოდით შეიძლება გამოვიდეს საწყობის შევსება?
1) ერთი 2) ორი 3) სამი 6 + 4) ოთხი

14. პარეტოს წესს წესსაც უწოდებენ ...
1) 20/20 2) 20/80 + 3) 40/40/20 4) 20/60

15. რამდენი ძირითადი ქსელის ტოპოლოგია არსებობს?
1) 4 2) 3 + 3) 2 4) 1

16. აირჩიეთ ერთი პირობა, რომლითაც გამოიყენება შეკვეთის პროცედურა „მარაგით საწყობში“:
1) ქვითრების მოცულობა და ინტერვალი არ არის მუდმივი
2) მარაგის ნაკლებობა მიუღებელია6 +
3) საწყობის შევსება მითითებულ მაქსიმუმზე
4) მაღალი რისკისსაწყობი

17. ტრანსპორტის რომელ რეჟიმს აქვს უწყვეტი მიწოდების თვისება?
1) ავტომობილი 2) მილსადენი 6 +
3) რკინიგზა 4) წყალი 5) ჰაერი

18. ჩამოთვლილი კომპონენტებიდან რომელი არ შედის ანდლერის ფორმულაში?
1) შეკვეთის მიღების ხარჯები 2) წმინდა - მოთხოვნა
3) გადაზიდვის მინიმალური რაოდენობა 6+ 4) შენახვის მთლიანი ხარჯები

19. კლასიფიკაციის ნიშანი, რომლის საფუძველზეც მატერიალური ნაკადები იყოფა გარე, შიდა, შემავალ და გამოსასვლელად, არის:
1) ბუნებრივი - მატერიალური შემადგენლობა 2) დამოკიდებულება ლოგისტიკური სისტემისადმი6 +
3) ტვირთის თავსებადობის ხარისხი 4) ტვირთის თანმიმდევრულობა

20. რომელი ანალიზი ეფუძნება პარეტოს წესს?
1) SWOT ანალიზი 2) ABC - ანალიზი6 +
3) SPACE - ანალიზი 4) XYZ - ანალიზი

1. ლოგისტიკა არის ...

ა) ტრანსპორტირების ორგანიზაცია; ბ) სამეწარმეო საქმიანობა;

გ) მატერიალური ნაკადის მართვის მეცნიერება და ხელოვნება;დ) კომერციის ხელოვნება.

2. ლოჯისტიკაში კვლევის ობიექტია ...

ა) ვაჭრობით განხორციელებული პროცესები;

ბ) მატერიალური და შესაბამისი ინფორმაციის ნაკადები;

გ) კონკრეტული საქონლისა და მომსახურების ბაზრები და კონიუნქტურა;

დ) სასაქონლო მიმოქცევის პროცესში წარმოშობილი ეკონომიკური ურთიერთობები.

3. მიკროლოგისტიკის ამოცანაა ...

ა) შორეულ ჩრდილოეთში საქონლის მიწოდების ორგანიზაცია ჯერ მდინარით, შემდეგ კი ზღვით;

ბ) მიმწოდებლის, მყიდველის და სატრანსპორტო ორგანიზაციის ქმედებების თანმიმდევრულობის უზრუნველყოფა;

გ) დიდ საზღვაო ნავსადგურში ტვირთის გადატანის ორგანიზება.

4. ლოჯისტიკის განვითარებაზე ყველაზე ძლიერ გავლენას ახდენს ...

ა) წარმოებისა და მიმოქცევის სფეროებში პროცესის კონტროლის კომპიუტერიზაცია;

გ) საგადასახადო სისტემის გაუმჯობესება; დ) მოსახლეობის ზრდა რეგიონში.

5. ლოგისტიკური ფუნქცია არის ...

ა) ელემენტების ერთობლიობა ერთმანეთთან კავშირში, რომლებიც ქმნიან გარკვეულ მთლიანობას, ერთიანობას;

ბ) მთლიანობა განსხვავებული ტიპებისამუშაოები საჭირო რაოდენობის ტვირთის საჭირო ადგილას, საჭირო დროს, მინიმალური დანახარჯებით მოპოვების მიზნით;

გ) ლოჯისტიკური ოპერაციების გაფართოებული ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემის მიზნების განხორციელებას;

დ) ბაზრის ყოვლისმომცველი შესწავლის ღონისძიებათა სისტემას.

6. მასალის ნაკადის საზომი ერთეულია ...

ა) რუბლი; ბ) კუბური მეტრი; გ) ტონა რაოდენობა კვადრატულ მეტრზე (ტ/მ 2);

დ) ტონა; ე) ცალი; ვ) ადგილზე გამავალი ტონების რაოდენობა დროის ერთეულზე (ტ/წელი).

7. მასალის ნაკადი არის ...

გ) პროდუქტი, რომელსაც აქვს მატერიალური ფორმა, გათვალისწინებულია მასზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში მოცემულ დროში;

დ) მატერიალური პროდუქცია, რომელიც ელის წარმოების ან პირადი მოხმარების პროცესში შესვლას ან რეალიზაციის პროცესში

8. ლოგისტიკური ოპერაცია არის ...

ა) ლოგისტიკური პროცესის დამოუკიდებელი ნაწილი, რომელიც შესრულებულია ერთ სამუშაო ადგილზე ან/და მისი გამოყენებით ტექნიკური მოწყობილობა;

ბ) პროდუქტი, რომელსაც აქვს მატერიალური ფორმა, გათვალისწინებულია მასზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში მოცემულ დროის ინტერვალში;

გ) მატერიალური პროდუქტები, რომლებიც ელოდება შესვლას წარმოების ან პირადი მოხმარების პროცესში ან რეალიზაციის პროცესში.

9. კლასიფიკაციის ნიშანი, რომლის საფუძველზეც მატერიალური ნაკადები იყოფა გარე, შიდა, შემავალ და გამომავალებად, არის ...

ა) დამოკიდებულება ლოგისტიკური სისტემისადმი;

ბ) ნაკადში მოძრავი ტვირთის ბუნებრივ-მატერიალურ შემადგენლობას;

გ) ტვირთის რაოდენობა; დ) ტვირთის თავსებადობის ხარისხი; ე) ტვირთის თანმიმდევრულობა.

10. ლოგისტიკური სამსახურისთვის საქონლის გადაადგილების ორგანიზების ვარიანტის არჩევის კრიტერიუმია ...

ა) მომხმარებელთა მომსახურების ოპტიმალური დონე;

ბ) შესყიდვის მინიმალური ხარჯები; გ) მარაგების შენარჩუნების მინიმალური ხარჯები;

დ) ტრანსპორტირების მინიმალური ხარჯები.

11. ლოგისტიკის მიზანი შეიძლება შეჯამდეს ექვს წესში.ლოგისტიკის პირველი ხუთი წესი ჩამოყალიბებულია შემდეგნაირად:ა) პროდუქტი სწორი პროდუქტია ბ) მოათავსეთ სწორ ადგილას გ) დრო სწორ დროს

დ) რაოდენობა საჭირო რაოდენობაში ე) საჭირო ხარისხის ხარისხი

ჩამოყალიბებულია ლოგისტიკის მეექვსე წესი: …

ა) სასურველი ფერის ფერი ბ) ხარჯები მინიმალური ხარჯებით

გ) ტრანსპორტირება სწორი ტრანსპორტით დ) კონტეინერი სწორ კონტეინერში ე) საჭირო წონის წონა

12. ქვემოთ მოცემულია მთელი რიგი განცხადებები, რომელთაგან შემდეგი ეხება საწარმოო ლოგისტიკას: ...

ა) ტერიტორიაზე სადისტრიბუციო ცენტრების რაციონალური განთავსება მინიმუმამდე ამცირებს შენახვისა და ტრანსპორტირების ხარჯებს;

6) საქონლის შენახვის ერთეული ხარჯები უფრო დაბალია, რაც უფრო სწრაფად ბრუნდება მარაგი;

გ) სავაჭრო და შუამავალი კომპანია ახორციელებს საქონლის ღირებულების 40%-იან ფასს;

დ) კომპანია გადავიდა მხოლოდ იმ პროდუქტების გამოშვებაზე, რომლებზეც არის შეკვეთა.

13. ბიზნეს პრაქტიკაში ლოგისტიკის გამოყენების ყველაზე აუცილებელი წინაპირობაა ...

ა) გაზრდილი კონკურენცია პროდუქტის ბაზარზე;

ბ) გარკვეული სახის საქონლის წარმოების გაუმჯობესება;

გ) საგადასახადო სისტემის გაუმჯობესება; დ) მოსახლეობის ზრდა.

14. ლოგისტიკაში გამწევ სისტემას უწოდებენ ...

ა) წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც ნახევარფაბრიკატების მიწოდება ხდება წინა ტექნოლოგიური ოპერაციიდან მომდევნოზე ცენტრალიზებული წარმოების განრიგის შესაბამისად;

ბ) წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც ნაწილები და ნახევარფაბრიკატები მიეწოდება წინა ტექნოლოგიური ოპერაციიდან საჭიროების მიხედვით (არ არსებობს მკაცრი გრაფიკი);

გ) მიმოქცევის სფეროს არხებში მარაგების მართვის სისტემა, რომელშიც პერიფერიულ საწყობებში მარაგების შევსების გადაწყვეტილება მიიღება ცენტრალიზებულად;

დ) გაყიდვების სტრატეგია, რომელიც მიზნად ისახავს საბითუმო და საცალო ვაჭრობის საწარმოებში მარაგების ფორმირების წინსვლას (მოთხოვნასთან მიმართებაში).

15. ბიძგების სისტემა ლოგისტიკაში ეწოდება ...

ა) მარაგების მართვის სისტემა მიმოქცევის სფეროს არხებში მარაგების შევსების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების დეცენტრალიზებული პროცესით;

ბ) წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც ნაწილები და ნახევარფაბრიკატები მიეწოდება წინა ტექნოლოგიური ოპერაციიდან საჭიროების მიხედვით (არ არსებობს მკაცრი გრაფიკი);

გ) გაყიდვების სტრატეგია, რომელიც მიზნად ისახავს საბითუმო და საცალო ვაჭრობის საწარმოებში მარაგების ფორმირების წინსვლას (მოთხოვნასთან მიმართებაში);

16. ნაკადის თითოეული ობიექტის მოძრაობასა და ცვლილებაზე უწყვეტი თვალყურის დევნება, ასევე მისი მოძრაობის სწრაფი კორექტირება არის ... ლოგისტიკის პრინციპის გამოვლინება.

ა) თანმიმდევრულობა; ბ) სამეცნიერო ხასიათი; გ) კონსტრუქციულობა;დ) სპეციფიკა.

17. სისტემა არ ყალიბდება ...

ა) ქალაქის ერთსა და იმავე სახლში მცხოვრები სამი უცნობი;

ბ) სხვადასხვა ქალაქში მცხოვრები სამი მეგობარი; გ) მიმწოდებელი, სატრანსპორტო კომპანია და მყიდველი, რომლებიც ვალდებულნი არიან ერთიანი ხელშეკრულებით; დ) საწარმოო საწარმოს ქვედანაყოფები.

18. საწარმოში ლოგისტიკური სამსახურის უშუალო ფუნქციებში შედის ...

ა) ტრანსპორტის არჩევანი; ბ) ბაზრის კვლევა; გ) სასაწყობო და შენახვის ორგანიზაცია;

ვ) მარაგების მართვა

19. საწარმო ქმნის აქციებს, რათა შემცირდეს ...

ა) ზარალი საქონლის მცირე პარტიების უფრო მაღალ ფასებში შეძენისგან;

ბ) ნეკროზით გამოწვეული დანაკარგები აბსტრაქტულ მარაგებში ფინანსური რესურსები;

გ) საქონლის დაზიანების რისკი; დ) საქონლის შესანახად დასაქმებული პერსონალის შრომის ანაზღაურებისა და შრომის ანაზღაურების ღირებულება.

ა) საბითუმო მოვაჭრეების საწყობებში;

ბ) სამრეწველო საწარმოების ნედლეულის საწყობებში;

გ) მიმწოდებლიდან მომხმარებელამდე გზაზე; დ) მწარმოებელთა მზა პროდუქციის საწყობებში.

21. დაალაგეთ ტრანსპორტის გზები მომხმარებლის საწყობში ტვირთის უშუალოდ მიტანის შესაძლებლობის კლებადობით:

ა: ჰაერი 3 ბ: რკინიგზა 2 ბ: წყალი 4 G: ავტომობილი 1

22. დაალაგეთ ტრანსპორტის რეჟიმები მიწოდების გრაფიკის საიმედოდ დაცვის შესაძლებლობის კლებადობით:

ა: ჰაერი 4 ბ: ავტომობილი 1 ბ: წყალი 3 გ: რკინიგზა 2

23. გადამზიდის არჩევის ეტაპების თანმიმდევრობა

პასუხი: ოპერატორის შერჩევის კრიტერიუმების რეიტინგი 2

ბ: გადამზიდველის არჩევის გადაწყვეტილება 6

დ: შესაძლო გადამზიდავების შეფასება დასახული კრიტერიუმების კონტექსტში 3

დ: გადამზიდველის არჩევის კრიტერიუმების განსაზღვრა 1

24. დაალაგეთ ტრანსპორტის გზები სხვადასხვა საქონლის ტარების უნარის კლებადობით

A: ჰაერი - 4 ბ: წყალი - 1 ბ: ავტომობილი - 3 G: რკინიგზა - 2

25. დაალაგეთ ტრანსპორტის რეჟიმები საქონლის სწრაფად მიწოდების შესაძლებლობის კლებადობით

ა: რკინიგზა - 3 ბ: ჰაერი - 1 B: წყლიანი - 4 G: ავტომობილი - 2

26. დაალაგეთ ტრანსპორტის რეჟიმები ტრანსპორტირების ღირებულების კლებადობით

ა: ჰაერი 1 B; წყალი 4 ბ: რკინიგზა 3 G: ავტომობილი 2

27. სარკინიგზო ტრანსპორტის მინუსი არის ...

ბ) გადამზიდავების შეზღუდული რაოდენობა;

გ) შორ მანძილზე ტრანსპორტირების შედარებით მაღალი ღირებულება;

28. მინუსი საგზაო ტრანსპორტიარის...

ა) დაბალი ტევადობა;ბ) გადამზიდავების შეზღუდული რაოდენობა;

გ) მსხვილი კაპიტალის ინვესტიციები საწარმოო-ტექნიკურ ბაზაში;

დ) დაბალი მიწოდების სიჩქარე.

29. საჰაერო ტრანსპორტის მინუსი არის ...

ა) დაბალი პროდუქტიულობა; ბ) საქონლის არასაკმარისად მაღალი უსაფრთხოება;

გ) ტრანსპორტირების მაღალი ღირებულება;დ) არასაკმარისი ეკოლოგიური სისუფთავე.

30. საზღვაო ტრანსპორტის მინუსი არის ...

ა) დაბალი პროდუქტიულობა; ბ) მიწოდების დაბალი სიჩქარე;

გ) შორ მანძილზე ტრანსპორტირების შედარებით მაღალი ღირებულება;

დ) ტრანსპორტირებული ტვირთის შეზღუდული სახეობები.

31. სასაწყობო პროცესის პროპორციულობის პრინციპი ნიშნავს ...

საწყობის პროცესის ეტაპები;

ე) სასაწყობო პროცესის ყველა რგოლის შესაბამისობა პროდუქტიულობის, გამტარუნარიანობის თვალსაზრისითუნარი ან სიჩქარე

32. სასაწყობო პროცესის პარალელურობის პრინციპი ნიშნავს ...

ა) მთელი ციკლისა და ცალკეული ოპერაციების განმეორებადობა რეგულარული ინტერვალებით;

ბ) ტექნოლოგიური ციკლის ყველა ოპერაციის დაქვემდებარება ერთ გამოთვლილ რიტმზე;

გ) ტექნოლოგიურ პროცესში ყველა სახის შეფერხების აღმოფხვრა ან შემცირება;

დ) ცალკეული ოპერაციების ერთდროული შესრულება სასაწყობო პროცესის ყველა ეტაპზე;

ე) სასაწყობო პროცესის ყველა რგოლის შესაბამისობა პროდუქტიულობის, გამტარუნარიანობის ან სიჩქარის თვალსაზრისით

33. სასაწყობო პროცესის უწყვეტობის პრინციპი ნიშნავს ...

ა) მთელი ციკლისა და ცალკეული ოპერაციების განმეორებადობა რეგულარული ინტერვალებით;

ბ) ტექნოლოგიური ციკლის ყველა ოპერაციის დაქვემდებარება ერთ გამოთვლილ რიტმზე;

გ) ტექნოლოგიურ პროცესში ყველა სახის შეფერხების აღმოფხვრა ან შემცირება;

დ) ყველაზე ცალკეული ოპერაციების ერთდროული შესრულება

საწყობის პროცესის ეტაპები.

34. სასაწყობო პროცესის მიმდინარეობის პრინციპი ნიშნავს ...

ა) მთელი ციკლისა და ცალკეული ოპერაციების განმეორებადობა რეგულარული ინტერვალებით;

ბ) ტექნოლოგიური ციკლის ყველა ოპერაციის დაქვემდებარება ერთ გამოთვლილ რიტმზე;

გ) ყველა სახის შეფერხების აღმოფხვრა ან შემცირება
ტექნოლოგიური პროცესი;

დ) ყველაზე ცალკეული ოპერაციების ერთდროული შესრულება
სასაწყობო პროცესის ეტაპები;

35. ლოგისტიკურ სისტემასთან დამოკიდებულებიდან გამომდინარე, ინფორმაციის ნაკადები იყოფა ...

ა) ქაღალდი, ელექტრონული, შერეული; ბ) შესასვლელი, შაბათ-კვირა, შიდა, გარე;

გ) პირველადი, წარმოებულები; დ) ერთგვაროვანი, ჰეტეროგენული.

36. განათლების მეთოდის მიხედვით ინფორმაციული ნაკადები იყოფა ...

გ) პირველადი, წარმოებულები;დ) ერთგვაროვანი, ჰეტეროგენული.

37. სტრუქტურის მიხედვით ინფორმაციის ნაკადები იყოფა ...

ა) ქაღალდი, ელექტრონული, შერეული; ბ) შესასვლელი, შაბათ-კვირა, შიდა, გარე;

გ) პირველადი, წარმოებულები; დ) ერთგვაროვანი, ჰეტეროგენული.

38. აბრევიატურა EDIFACT არის გაფართოებული სახელწოდების პირობითი აბრევიატურა ...

ა) შტრიხ კოდი, რომელიც გამოიყენება ჯგუფურ და სატრანსპორტო შეფუთვაზე;

ბ) ტერიტორიაზე მოქმედი ავტომატური იდენტიფიკაციის გაერთიანება რუსეთის ფედერაცია;

გ) პერსპექტიული კონცეფცია, რომელიც მოიცავს საწარმოს ავტომატიზაციის ყველა ამოცანას, რომელიც დაფუძნებულია ცოდნის მართვის სისტემებსა და ნერვულ ქსელებზე;

დ) ადმინისტრაციის, ვაჭრობისა და ტრანსპორტის სფეროში მონაცემთა ელექტრონული გაცვლის სტანდარტი.

39. სადისტრიბუციო არხებში სხვისი სახელით და სხვის ხარჯზე შეუძლიათ ტრანზაქცია ...

ა) დილერები; ბ) აგენტები;გ) დისტრიბუტორები; დ) საკომისიო აგენტები.

40. ლოგისტიკური სტრატეგიის შემუშავების ეტაპების თანმიმდევრობა ...

ა) პრიორიტეტიზაცია - 3 ბ) შესაძლებლობების ანალიზი - 2

გ) განვითარება სტრატეგიული გეგმალოგისტიკური სისტემის განვითარება - 4 დ) შეფასება - 1

41. ლოგისტიკური ხარჯები არ მოიცავს ...

გ) მარაგების ფორმირებისა და შენახვის ხარჯები;

გ ) ადმინისტრაციული და მენეჯერული პერსონალის შენარჩუნების ხარჯები.

42. ტრანსპორტირების ცვლადი ხარჯები მოიცავს:

ა) ზედნადები ხარჯები;

ბ) ხარჯები მოვლადა მოძრავი შემადგენლობის მიმდინარე შეკეთება;

გ) საწარმოო-ტექნიკური ბაზისა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების ხარჯები;

დ) ადმინისტრაციული და მენეჯერული პერსონალის შრომის ანაზღაურების ღირებულება.

43. ფიქსირებული ტრანსპორტირების ხარჯები მოიცავს ...

ა) ავტომობილის დაზღვევის ღირებულება;

ბ) საწარმოო-ტექნიკური ბაზისა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების ხარჯებს;

გ) მოძრავი შემადგენლობის, სათადარიგო ნაწილებისა და მასალების მოვლისა და მიმდინარე შეკეთების ხარჯები;

დ) საწვავის, საპოხი მასალების, ელექტროენერგიის ღირებულება გადაადგილების ოპერაციებისთვის.

44. ლოჯისტიკა ჩვეულებრივ გაგებულია, როგორც:

ა) მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციის მართვა და ფინანსური ნაკადებიმწარმოებლიდან საბოლოო მომხმარებლამდე საქონლის პოპულარიზაციის საერთო ღირებულების შემცირების მიზნით;

ბ) საწარმოს მართვის უმაღლესი ეშელონების და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციის გაცვლისა და ფინანსური რესურსების ბრუნვის ორგანიზაციის ლოგიკურად გამართლებულ ქმედებებს;

გ) ლოგისტიკურად დალაგებული ფუნქციები, რომლებიც ქმნიან მატერიალური ნაკადების მართვის ალგორითმს, აგრეთვე მათთან დაკავშირებულ ინფორმაციას და ფინანსურ ნაკადებს კლიენტის მოთხოვნილებების მაქსიმალურად დაკმაყოფილების მიზნით.

45. მატერიალური ნაკადი შედგება:

ა) სატრანსპორტო საშუალებები, მატარებლები, საზღვაო და მდინარის გემები, საჰაერო ტრანსპორტი, მილსადენები;

ბ) მატერიალური რესურსები (ნედლეული, ძირითადი და დამხმარე მასალები, ნახევარფაბრიკატები, კომპონენტები, საწვავი, სათადარიგო ნაწილები და სხვ.), მიმდინარე სამუშაოები და მზა პროდუქცია;

გ) საავტომობილო გზები, რკინიგზა, წყლის ტრანსპორტის ნავსადგურები და მარინა, აეროპორტები, მილსადენების ქსელი სატუმბი სადგურებით.

46. ​​მატერიალური ნაკადის მართვაში მთავარ როლს ასრულებს:

ა ) საერთო სარგებლობის სატრანსპორტო და საექსპედიტორო საწარმოები;

ბ) საბითუმო საწარმოები;გ) მაღაზიები და სხვა საცალო ვაჭრობის ობიექტები;

დ) საბითუმო ბრუნვის ორგანიზების მომსახურების მიმწოდებელი კომერციული შუამავალი ორგანიზაციები;

ე) საწარმოო საწარმოები.

47. ლოგისტიკური ოპერაცია არის:

ა) ლოგისტიკის ოპერატორის ქმედებები მატერიალური ნაკადის მართვის მიზნით, რომელიც არ ექვემდებარება შემდგომ ფრაგმენტაციას;

ბ) მატერიალური, ინფორმაციის ან ფინანსური ნაკადების მართვასთან დაკავშირებული ქმედებები, რომლებიც არ ექვემდებარება შემდგომ ფრაგმენტაციას;

გ) ლოჯისტიკურად დაკვეთილი ოპერაციები, რომლებიც ქმნიან ინფორმაციის მართვის მოდელის ჰოლისტიკური ალგორითმს.

48. ლოგისტიკური ფუნქციაა:

ა) მატერიალური, საინფორმაციო და ფინანსური ნაკადების მართვის პრობლემის გადაჭრასთან დაკავშირებული ლოგისტიკური ოპერაციების ერთობლიობა;

49. ძირითადი ლოგისტიკური ფუნქციები მოიცავს:

ა) მიწოდება;ბ) შენახვა; გ) წარმოება; დ) გაყიდვები;ე) ტვირთის გადატანა;

ვ) საინფორმაციო მხარდაჭერა.

50. დამხმარე ლოგისტიკური ფუნქციები მოიცავს:

ა) საწყობი, ტვირთის გადატანა, შეფუთვა, გაყიდვების შემდგომი მომსახურება, საინფორმაციო მხარდაჭერა;

ბ) მიწოდება, შენახვა, განაწილება, ტრანსპორტირება.

51. ლოგისტიკურ სისტემებს აქვთ ისეთი თვისებები, როგორიცაა:

ა) ადაპტაციის უნარი, უკუკავშირის არსებობა, ორგანიზებულობა;

ბ) მიზანდასახულობა, ურთიერთგაცვლა გარე გარემოსთან;

გ) გარე ფაქტორებისგან სიახლოვე, ფუნქციონალური პარამეტრების სტაბილურობა.

52. მაკროლოგიური სისტემები ყალიბდება დონეზე:

ა) საწარმოები, ორგანიზაციები, ფირმები.

ბ) სახელმწიფო, სახელმწიფოთაშორისი, რაიონთაშორისი, რესპუბლიკათაშორისი ურთიერთობები;

53. ლოგისტიკის მიზანია:

ა) ლოგისტიკური ჯაჭვის თითოეულ რგოლში პროდუქტის გავლის ღირებულების მინიმუმამდე შემცირება;

ბ) ლოგისტიკური ჯაჭვის რგოლებში ხარჯების ოპტიმიზაცია საერთო ხარჯების შემცირების მიზნით;

გ) მიწოდების ჯაჭვში გამავალი საქონლის რაოდენობის ზრდა.

54. ლოგისტიკა არის:

ა) კომპანიის იმიჯის გაუმჯობესების საშუალება;

ბ) სტრატეგიული ფაქტორიმიღწევები კონკურენტული უპირატესობა;

გ) მარკეტინგული პოლიტიკის სხვადასხვა მიმართულების კოორდინაციის ეფექტური გზა.

55. შეკვეთის მართვა (შეკვეთის დამუშავება) არის საქმიანობა იმ პერიოდში:

ა) შეკვეთის მიღებამდე და მზა პროდუქტის მომხმარებლისთვის გაგზავნამდე;

ბ) შეკვეთის მიღების მომენტიდან საწყობისთვის ინსტრუქციის მიცემის მომენტამდე მზა პროდუქტის მომხმარებლისთვის გაგზავნის მომენტამდე;

გ) შეკვეთის მიღების მომენტიდან დასრულებამდე ცხოვრების ციკლიმზა პროდუქტი გადაეცემა მომხმარებელს.

56. შესყიდვა მოიცავს:

ა) მომწოდებლების შერჩევა; მიწოდების პირობების მოლაპარაკება; ხელშეკრულების დადება; მიმწოდებლისგან საქონლის მიღება; სატრანსპორტო და შესანახი სამუშაოები;

57. სატრანსპორტო ლოგისტიკის ძირითადი ამოცანებია:

ა) მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციისა და ფინანსური ნაკადების მართვა მწარმოებლიდან საბოლოო მომხმარებლამდე საქონლის რეკლამირების მთლიანი ხარჯების შემცირების მიზნით;

ბ) ტრანსპორტის არჩევანი - ტექნოლოგიური სქემამიწოდება;

გ) შეთანხმება ტრანსპორტირების პროცესისაწყობის მუშაობით;

დ) გადამზიდველის არჩევანი, ტრანსპორტის რეჟიმის, ვაგონის ოპერატორისა და სატრანსპორტო საშუალების ტიპის განსაზღვრის ჩათვლით;

ე) საჭირო მატერიალური რესურსების შესყიდვის ხელშეკრულების დადება;

ვ) ტრანსპორტირების მარშრუტიზაცია და ტრანზიტში ტვირთის გადაადგილების კონტროლი.

58. შესყიდვების ლოგისტიკის ამოცანები მოიცავს:

ა) შესყიდვების ბაზრის კვლევა და მიმწოდებლის შერჩევა; ბ) შესყიდვის ბიუჯეტის მომზადება;

გ) საქონლის გადაზიდვის ორგანიზაცია; დ) განხორციელების შემდგომი მომსახურების ორგანიზება;

ე) შესყიდვების კოორდინაცია და სისტემური ურთიერთდაკავშირება წარმოებასთან, რეალიზაციასთან და საწყობთან.

59. სადისტრიბუციო ლოგისტიკის ამოცანები მოიცავს:

ა) საჭირო მატერიალური რესურსების შესყიდვის ხელშეკრულების დადება; ბ) მარაგების კონტროლი;

გ) მომსახურე ზონაში სადისტრიბუციო ცენტრების ოპტიმალური რაოდენობის განსაზღვრა;

დ) განხორციელების შემდგომი მომსახურების ორგანიზება; ე) შეფუთვის ტიპის არჩევანი.

60. სხვისი სახელით და საკუთარი ხარჯებით მომუშავე შუამავალი არის:

ა) დილერი; ბ) ბროკერი; გ) დისტრიბუტორი;დ) საკომისიო აგენტი.

61. ტრანსპორტის როლი ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვში განისაზღვრება იმით, რომ:

ა) ლოგისტიკური ხარჯების სტრუქტურაში ჭარბობს ნედლეულის, მასალების, მზა პროდუქციის ტრანსპორტირების ხარჯები;

ბ) კომპანიების მნიშვნელოვანი რაოდენობა - საქონლის მწარმოებლები არიან სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები და დაინტერესებულნი არიან მათი ეფექტური გამოყენებით;

გ) ტრანსპორტი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს კომპანიების - სატრანსპორტო მომსახურების მომხმარებელთა ძირითადი საქმიანობის სფეროში ხარჯებზე.

62. უპირველეს ყოვლისა, ლოგისტიკის პრინციპები გამოიყენება:

ა) სამომხმარებლო საქონლის საბოლოო მომხმარებლისთვის მიწოდებისას;

ბ) ტექნოლოგიურ მარშრუტებზე ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისას;

გ) ძვირფასი მაღალტექნოლოგიური საქონლის მიწოდებისას.

63. დანიშვნით გამოიყოფა ტრანსპორტის შემდეგი ძირითადი ჯგუფები:

ა) საქონლის მფლობელების საკუთრებაში არსებული ტრანსპორტი და მათი ტრანსპორტირების საჭიროებების უზრუნველყოფა;

გ) საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ტვირთის მფლობელებისთვის სატრანსპორტო მომსახურების მიწოდება კომერციულ საფუძველზე.

64. მარკეტინგი:

ა) იკვლევს კონკრეტული საქონლისა და მომსახურების ბაზრებს და კონიუნქტურას;

ბ) ახდენს საბაზრო ქცევის ოპტიმიზაციას საქონლისა და მომსახურების რეალიზაციისათვის;

გ) იკვლევს ბაზრებზე მიმოქცევას მატერიალურ ნაკადებს;

65. ტრანსპორტის რამდენიმე მეთოდით საქონლის გადაზიდვისას გამოიყენება შემდეგი ტერმინები:

ა) მულტიმოდალური ტრანსპორტი; ბ) ინტერმოდალური ტრანსპორტი;

გ) მულტიმოდალური ტრანსპორტი;დ) უნიმოდალური ტრანსპორტირება;

66. ინტერმოდალური სატრანსპორტო საშუალებები:

ა) ტვირთის მიწოდება რამდენიმე სახის ტრანსპორტით;

გ) ტვირთის მიწოდება ტრანსპორტის რამდენიმე რეჟიმით, გადამზიდველის მონაწილეობით, ერთი სატრანსპორტო დოკუმენტის მიხედვით, ერთ სატრანსპორტო ერთეულში;

67. წარმოების ღირებულება მოიცავს შემდეგ ნომენკლატურულ პუნქტებს:

ა) საწვავი და ენერგია ტექნოლოგიური მიზნებისათვის; ბ) ხელფასი;

გ) საწარმოს საერთო საწარმოო ხარჯები; დ) ბიზნეს ხარჯები.

68. ზღვრული შემოსავალია:

ა) ოდენობა მოგებასა და ფიქსირებულ ხარჯებს შორის წარმოების ერთეულზე;

69. უნიმოდალური ტრანსპორტის უპირატესობაა:

ა) იაფი მიწოდება; ბ) გადატვირთვის ოპერაციების არარსებობა;

გ) ორგანიზების სიმარტივე;

70. შეკვეთის ციკლი მოიცავს შემდეგ ეტაპებს:

ა) გამართვა მარკეტინგული კვლევა; ბაზრის სეგმენტების ანალიზი; ფასების სტრატეგიის არჩევანი; პროდუქტის პოპულარიზაცია;

ბ ) შეკვეთის დაგეგმვა; შეკვეთის გადაცემა; Შეკვეთა მზადდება; შეკვეთის შერჩევა და შეფუთვა; შეკვეთის მიწოდება;

გ) ექსპედიტორის შერჩევა; რაციონალური მიწოდების მარშრუტების განსაზღვრა; საწყობში საქონლის ჩამოსვლის დროის კოორდინაცია; დასრულებული შეკვეთის შესახებ ოქმის შედგენა.

71. საინფორმაციო ლოჯისტიკამ უნდა განახორციელოს შემდეგი ფუნქციები:

ა) ტვირთის გადაზიდვა დიდ მანძილზე; ბ) ინფორმაციის ანალიზი და მისი ტრანსფორმაცია;

გ) შესყიდვების ბაზრის კვლევა და მიმწოდებლის შერჩევა; დ) ინფორმაციის გადაცემა;

ე) ინფორმაციის ნაკადის კონტროლი.

72. ტვირთი არის:

ა) ტვირთის მფლობელსა და გადამზიდველს შორის შეთანხმებით დადგენილი ტრანსპორტირების ფასი თითოეული კონკრეტული ტრანსპორტირებისთვის;

ბ) სატრანსპორტო მომსახურების ანგარიშსწორების ბაზა.

73. მიწოდების ჯაჭვი უნდა ეფუძნებოდეს თანამედროვე კონცეფციამარკეტინგი:

ა) რეალიზაცია-მიწოდება-წარმოება; ბ) მიწოდება-წარმოება-რეალიზაცია;

გ) წარმოება-რეალიზაცია-მიწოდება;

74. საკუთარი სახელით და ხარჯებით მომუშავე შუამავალი არის:

ა) დილერი;ბ) ბროკერი; გ) დისტრიბუტორი; დ) საკომისიო აგენტი.

75. საწარმოს დონეზე სადისტრიბუციო ლოჯისტიკა წყვეტს შემდეგ ამოცანებს:

ა ) შეფუთვის ტიპის არჩევანი;ბ) სადისტრიბუციო ცენტრების ოპტიმალური რაოდენობის განსაზღვრა;

გ) საქონლის გადაზიდვის ორგანიზაცია;დ) მასალის ნაკადის განაწილების სქემის შერჩევა.

76. სადისტრიბუციო არხები ასრულებენ რიგ ფუნქციებს:

ა) ხარჯავს კვლევითი სამუშაოპროდუქტებისა და სერვისების განაწილების დაგეგმვისათვის საჭირო ინფორმაციის შეგროვება;

ბ) განსაზღვროს მომსახურე ზონაში სადისტრიბუციო ცენტრების ოპტიმალური რაოდენობა;

გ) პროდუქტის მორგება მყიდველის მოთხოვნებთან;

დ) აიღოს არხის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული რისკები.

77. ბიძგების წარმოების კონტროლის სისტემაა:

ა) წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც წარმოების ადგილზე მისული შრომის ობიექტები არ არის შეკვეთილი უშუალოდ ამ საიტის მიერ წინა ტექნოლოგიური ბმულიდან;

ბ) წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც ნაწილები და ნახევარფაბრიკატები მიეწოდება მომდევნო ტექნოლოგიურ ოპერაციას წინადან საჭიროებისამებრ.

78. გამწევ მართვის სისტემის უპირატესობებია:

ა) უარის თქმა ჭარბი მარაგზე, ინფორმაცია მასალების სწრაფად შეძენის შესაძლებლობის ან სარეზერვო შესაძლებლობების ხელმისაწვდომობის შესახებ მოთხოვნის ცვლილებებზე სწრაფად რეაგირებისთვის;

ბ) საწარმოს სხვადასხვა ნაწილებს შორის მატერიალური ნაკადების გაცვლის ცენტრალური კონტროლის სისტემის მკაცრი კონტროლი;

დ) გადამუშავების პარტიის შემცირება.

79. ზღვრული შემოსავალია:

ა) განსხვავება ფასსა და ცვლად ხარჯებს შორის გამოშვების ერთეულზე;

ბ) სხვაობა პროდუქტის ფასსა და ფიქსირებული ხარჯების ჯამს შორის;

გ) განსხვავება მუდმივსა და ცვლადი ღირებულებაწარმოების ერთეულზე.

80. მიმდინარე აქციებია:

ა) მზა პროდუქციის მარაგი მწარმოებელ საწარმოებში, საბითუმო და საცალო ვაჭრობის საწარმოების მარაგი, აგრეთვე მარაგები ტრანზიტში;

ბ) მარაგების ძირითადი ნაწილი. ასეთი მარაგები უზრუნველყოფენ წარმოებისა და ვაჭრობის პროცესების უწყვეტობას თანმიმდევრულ მიწოდებებს შორის;

გ) ეს არის მარაგის დონე, რომელიც ეკონომიკურად შესაძლებელია ამ სისტემაში.

81. ლოგისტიკის შესწავლის ობიექტია?

მატერიალური ნაკადები

- მატერიალური ნაკადები და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციის ნაკადები

მატერიალური ნაკადების მოძრაობის ორგანიზების ხარჯები

82. ითვალისწინებს თუ არა მასალის ნაკადის განზომილებას?

საზომი ერთეული (ცალი, ტონა და ა.შ.)

მასალის ნაკადის გადაადგილების ღირებულების საზომი ერთეული (რუბლი ტონაზე, რუბლი კგ-ზე და ა.შ.)

- საზომი ერთეული და დროის პერიოდი (ცალი დღეში, ტონა წელიწადში და ა.შ.)

83. ლოგისტიკური ოპერაციების გაფართოებული ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემის მიზნების რეალიზებას - არის ეს?

- ლოგისტიკური ფუნქცია- ლოგისტიკური სისტემა - ცენტრალური ლოჯისტიკური ოპერაცია

84. შესყიდვები, დაგეგმვა და წარმოების მენეჯმენტი, გაყიდვები შეიძლება იყოს ელემენტები?

- მიკროლოგიური სისტემა- ნებისმიერი ლოგისტიკური სისტემა - მაკროლოგისტიკური სისტემა

85. რა ფუნდამენტური განსხვავებაა მენეჯმენტის ლოგისტიკურ მიდგომასა და ტრადიციულს შორის?

ცალკეული ერთეულის, საწარმოს მართვის ობიექტად განხილვა

- განხილვა, როგორც მატერიალური ნაკადის თავიდან ბოლომდე მართვის ობიექტი

მატერიალური ნაკადის ორგანიზებისას საწარმოს გარე გარემოსთან ურთიერთქმედების გათვალისწინება, როგორც მართვის ობიექტი

86. გარე მატერიალურ ნაკადებში ლოჯისტიკაში შედის?

- მიედინება სისტემის გარე გარემოში

მიედინება სისტემის გარე გარემოში, სისტემასთან პირდაპირ კავშირში

მასალის ნაკადები გადაეცემა სისტემის გარე გარემოს

87. სისტემა, რომელშიც მინიმუმ ერთი შუამავალი დგას მატერიალური ნაკადის გზაზე, ეკუთვნის სისტემას?

პირდაპირ დაკავშირებულია - ფენიანი- მოქნილი კავშირებით

88. სპეციალური კომპიუტერული პროგრამებიეხმარებით პროფესიონალებს მატერიალური მართვის გადაწყვეტილებების მიღებაში?

- საექსპერტო სისტემები- განლაგება - მასალის მოდელები

89. მატერიალური მართვის ამოცანები საწარმოს უზრუნველყოფის პროცესში მატერიალური რესურსებიგადაწყვეტს?

- შესყიდვების ლოჯისტიკა- წარმოების ლოჯისტიკა - სადისტრიბუციო ლოგისტიკა

90. გააკეთე ან იყიდე დავალება პასუხს გვთავაზობს?

საქონლის შეძენა მწარმოებლისგან ან შუამავლისგან

- მომგებიანობის განსაზღვრა დამოუკიდებლად წარმოების ან შესყიდვის მწარმოებლისგან ან შუამავლისგან

გაყიდეთ პროდუქტი თავად ან შუამავლის საშუალებით

91. საწარმოო და სავაჭრო პროცესების თვალსაზრისით უმნიშვნელო შრომის საგნების მიმწოდებლის არჩევისას აქვს თუ არა მას გადამწყვეტი მნიშვნელობა?

- ფასი (შეძენისა და მიტანის ხარჯები)

მიმწოდებლის საიმედოობა

ტყვიის დრო

92. ქვემოთ ჩამოთვლილი ოპერაციებიდან რომელია დაკავშირებული შესყიდვების ლოჯისტიკასთან?

- მატერიალურ-ტექნიკური მომარაგების საგნების საჭიროებების განსაზღვრა

93. მიწოდების სისტემა „დროულად“ შესყიდვების ლოჯისტიკაში - არის თუ არა სისტემა?

კომპონენტების ან საქონლის წარმოება და მიწოდება წარმოების მოხმარების ადგილზე ან გაყიდვის დროს სავაჭრო საწარმოსაჭირო რაოდენობით და საჭირო დროს

საქონლის წარმოება საჭირო რაოდენობით და საჭირო დროს

- კომპონენტების ან საქონლის მიწოდება საჭირო რაოდენობით და საჭირო დროს

94. სისტემა, რომელშიც ნაწილები და ნახევარფაბრიკატები მიეწოდება შემდგომ ტექნოლოგიურ ოპერაციას საჭიროებისამებრ, შემდეგი რგოლის საწარმოო პროგრამა განისაზღვრება შემდეგი რგოლის შეკვეთის ზომით, არის?

მასალების მართვის ევროპული სისტემა

- გაყვანის მასალის ნაკადის კონტროლის სისტემა

Push მასალის ნაკადის კონტროლის სისტემა

95. ჩამოთვლილთაგან რომელი ოპერაციებია დაკავშირებული საწარმოო ლოჯისტიკასთან?

- საწარმოში მატერიალური ნაკადების ოპტიმიზაცია

ლოგისტიკური სისტემის ურთიერთკავშირის უზრუნველყოფა მთლიან მატერიალურ ნაკადთან

96. ჩამოთვლილთაგან რომელი ოპერაციებია დაკავშირებული სადისტრიბუციო ლოჯისტიკასთან?

მატერიალურ-ტექნიკური მომარაგების საგნების საჭიროებების განსაზღვრა

- საქონლის ტრანსპორტირების მიწოდებისა და კონტროლის ორგანიზება

ტრანსპორტირების პროცესში უშუალო მონაწილეთა ქმედებების კოორდინაციის უზრუნველყოფა

97. ლოგისტიკური პროცესის მონაწილეთა წრფივად დალაგებული ნაკრები, რომლებიც ახორციელებენ ლოჯისტიკურ ოპერაციებს ერთი ლოგისტიკური სისტემიდან მეორეში გარე მასალის ნაკადის გადასატანად არის?

ლოგისტიკური ჯაჭვი - ლოგისტიკური არხი- ლოგისტიკური მომსახურება

98. კონკრეტული დისტრიბუტორის, გადამზიდველის, მზღვეველის, ექსპედიტორის, ბანკირის და სხვ. შესრულებულია არჩევისას?

- ლოგისტიკური არხი- ლოგისტიკური ჯაჭვი - არ არსებობს სწორი ვარიანტი

99. ფუნდამენტური განსხვავება სადისტრიბუციო ლოჯისტიკას შორის გაყიდვების ტრადიციული სისტემიდან არის?

მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადების მართვის პროცესის დაქვემდებარება მარკეტინგის მიზნებსა და ამოცანებს

- განაწილების პროცესის სისტემური ურთიერთდაკავშირება წარმოებისა და შესყიდვების პროცესებთან

ორივე ვარიანტი

100. სადისტრიბუციო ლოჯისტიკა არ წყვეტს საკითხებს?

პროდუქციის გადაადგილების არხის შესახებ - პროდუქციის შეფუთვის შესახებ - საქონლის გადაადგილების მარშრუტის შესახებ

სერვისის დონე - ყველა პასუხი სწორია (არ წყვეტს ზემოთ ჩამოთვლილ არცერთ პრობლემას)

- არ არის სწორი პასუხი (აგვარებს ყველა ჩამოთვლილ ამოცანას)

101. საქონლის მოძრაობას მიმწოდებლიდან მომხმარებელამდე შუამავლების გვერდის ავლით არხი ეწოდება განაწილება?

პირველი დონე - ნულოვანი დონე- მეორე დონე

102. ჩამოთვლილთაგან რომელ ოპერაციებს ეხება სატრანსპორტო ლოჯისტიკა?

საწარმოში მატერიალური ნაკადების ოპტიმიზაცია

საქონლის ტრანსპორტირების მიწოდებისა და კონტროლის ორგანიზება

- ტრანსპორტირების პროცესში უშუალო მონაწილეთა ქმედებების თანმიმდევრულობის უზრუნველყოფა

103. არის თუ არა ინტერმოდალური ტრანსპორტის ნიშნები?

ტრანსპორტის მრავალი რეჟიმის გამოყენება

- ტრანსპორტის რამდენიმე სახეობის გამოყენება და ერთი სატრანსპორტო ოპერატორის არსებობა

მხოლოდ საჰაერო ან საზღვაო ტრანსპორტის გამოყენება

104. სატრანსპორტო საშუალების ღირებულების გაზრდის მიხედვით განსაზღვრეთ სატრანსპორტო საშუალებების სწორი თანმიმდევრობა?

- მილსადენი, წყალი, სარკინიგზო, საავტომობილო, საჰაერო ტრანსპორტი

წყალი, სარკინიგზო, საავტომობილო, საჰაერო ტრანსპორტი

რკინიგზა, წყალი, საავტომობილო, საჰაერო ტრანსპორტი

105. არის თუ არა მინუსი ტვირთების ვიწრო დიაპაზონი ტრანსპორტირებისთვის?

წყლის ტრანსპორტი - საავტომობილო ტრანსპორტი - მილსადენის ტრანსპორტი

106. არის თუ არა ამინდის პირობებზე დამოკიდებულება მინუსი?

- წყლის და საჰაერო ტრანსპორტი- საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტი

მილსადენის ტრანსპორტი

107. რა ჰქვია ტარიფებს, რომლებიც დგინდება ზოგადი ტარიფებიდან გადახრით ფორმაში. სპეციალური დანამატები თუ ფასდაკლებები?

- გამონაკლისი- შეღავათიანი - ადგილობრივი

108. ინფორმაციული ლოგისტიკის მიზანია?

გადაწყვეტილების მიმღები პირის საბაზრო პოზიციის შესახებ ინფორმაციის დროული მიწოდება

საჭირო ინფორმაციის (მატერიალური ნაკადის მართვისთვის) ხელმისაწვდომობა საჭირო ადგილას, საჭირო დროს, საჭირო შინაარსზე (გადაწყვეტილების მიმღებისთვის), მინიმალური დანახარჯებით.

შემოქმედება საინფორმაციო ბაზამომავალი გამოყენებისთვის და ნებისმიერი მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომობის უზრუნველსაყოფად

109. რა გზებით მოძრაობს ინფორმაციისა და მასალის ნაკადი?

- - შეიძლება არ ემთხვეოდეს- - ყოველთვის ემთხვევა - ყოველთვის საპირისპირო მიმართულებით

110. საზღვაო გადაზიდვის ხელშეკრულებას „ქარტია“ ეწოდება, თუ:

• - გემი ახორციელებს გამვლელ მოგზაურობას სატვირთო საფუძველზე
• - გემი არარეგულარულ ნაოსნობაში იმყოფება ჩარტერულ საფუძველზე

111. რა არის ფიზიკური განაწილება?

1. პროდუქციის მიწოდება გამყიდველისგან მომხმარებელზე.

2... სხვადასხვა სახის პროდუქციის დისტრიბუცია.

3. პროდუქციის უსაფრთხოების მომსახურების გაწევა.

112. რა არის სწორი განმარტება სისტემისთვის ფიქსირებული შეკვეთის ზომის პასუხში ?

1. მარაგების შევსება არის მუდმივი ღირებულება, ხოლო საქონლის შემდეგი მიწოდება ხდება მაშინ, როდესაც

მარაგების შემცირება კრიტიკულ დონემდე (შეკვეთის წერტილი).

2. მარაგის შევსება ხდება ცალკეულ ფიქსირებულ პარტიებში.

3... ორივე პასუხი სწორია.

113. რა საფუძველზე ხდება ფირმების საწყობების კლასიფიცირება? ?

ლოგ-კა წარმოიშვა ბერძნული სიტყვიდან logistike - გამოთვლის, მსჯელობის ხელოვნება. ისტორია წარმოიშვა და განვითარდა log-ki შორეულ წარსულში გადადის. ლოგისტიკოსების პირველი პოსტები დოქტორ ათენში გამოჩნდა. რომის იმპერიის პერიოდში არსებობდნენ ლოგისტიკოსების ან ლოჯისტიკოსების მსახურები, რომლებიც დაკავებულნი იყვნენ პროდუქციის დისტრიბუციით, აქციების ფორმირებით, მ/წ პროვინციების გაცვლით. ბიზანტიაში I ათასწლეულში. ლოგ-კი იავლის ამოცანები ჯარის შეიარაღება, სამხედრო ქონებით მიწოდება.

პირველი სამეცნიერო ნაშრომები ლოგიკაზე საფრანგეთში მე-19 საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდა სამხედრო სპეციალისტმა ა.ჯომინმა.

ჟურნალი განსაკუთრებით სწრაფად განვითარდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, რომელიც გამოიყენებოდა ფენების ამოცანების გადასაჭრელად და მიმოქცევაში მრეწველობის მკაფიო ურთიერთქმედების, მათი ბაზებისა და ტრანსპორტის მიწოდების მიზნით, რათა არმიას დროულად მიეწოდებინა იარაღი.საკვები და საკვები. 60-იან წლებში ლოგიკა სამხედრო რეგიონიდან თანდათან გადავიდა სამოქალაქოზე, შემდეგ კი წარმოებაზე. მე-20 საუკუნის ბოლოს ლოგისტიკის მეცნიერება მოიცავდა შესყიდვებს, ტრანსპორტირებას, წარმოებას, ინფორმაციას და გაყიდვებს log-ku. T/o log-ka ცდილობს მაქსიმუმს, მაგრამ დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნები წარმოებისთვის მინ-სებით.

Log-ka არის მეცნიერება ტრანსპორტირების, სასაწყობო და სხვა დედობრივი და არადედობრივი ოპერაციების დაგეგმვის, კონტროლისა და მართვის შესახებ, რომელიც ხორციელდება ნედლეულისა და მასალების წარმოებაში მოტანის პროცესში. Iya, ნედლეულისა და მასალების ქარხანაში გადამუშავება და / ვ, SO-ს მომხმარებლამდე მიტანა ამ უკანასკნელის ინტერესებისა და მოთხოვნების შესაბამისად, აგრეთვე შესაბამისი ინფორმაციისა და შესაბამისი ფინალური ნაკადების შენახვისა და დამუშავების გადაცემა. ლოგ-კა არის მეცნიერება სასაქონლო მიმოქცევის მართვის შესახებ.

2. ლოგისტიკის ცნებები და ძირითადი ცნებები

K არის შეხედულებათა სისტემა, ფენომენების ამა თუ იმ გაგების, პროცესების სისტემა.

მატერიალური ნაკადების მართვის რაციონალიზაციის გზით ეკონომიკური საქმიანობის გაუმჯობესების შესახებ შეხედულებების სისტემა ახასიათებს ლოგისტიკის კონცეფციას. ამ კონცეფციის ძირითადი კომპონენტებია:

ლოგისტიკური პრობლემების გადაჭრისას სისტემატური მიდგომის პრინციპის დანერგვა (გარე გარემოდან მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე კონტროლირებადი)

გადაწყვეტილების მიღება ეკონომიკურ კომპრომისებზე დაყრდნობით (საწარმოს სხვადასხვა განყოფილების ინტერესები)

ხარჯების აღრიცხვა მთელი ლოგისტიკური ჯაჭვის განმავლობაში (დანახარჯების მენეჯმენტი მატერიალური ნაკადის პირველადიდან საბოლოო მოხმარებამდე მიყვანისთვის.

ფოკუსირება ლოჯისტიკაზე, როგორც საწარმოების კონკურენტუნარიანობის გაზრდის ფაქტორზე.(საქონლის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალზე მათი გავლენის თვალსაზრისით).

მასალის ნაკადი(MP) - ერთი დასახელების რესურსების ერთობლიობა მათზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში (საწყობი - ელემენტარული MP).

საწარმოში ჩამოყალიბებული ელემენტარული დეპუტატების ნაკრები საერთო ხალიჩას ქმნის. ნაკადი, რომელიც უზრუნველყოფს საწარმოს ფუნქციონირებას. MP-ს აქვს ზომები (მოცულობა, დრო, რაოდენობა, მასა), MP-ის არსებობის ფორმა შეიძლება იყოს საწყობის ბრუნვა ან ტვირთის ნაკადი (საქონლის რაოდენობა, რომელიც ტრანსპორტირდება გარკვეული სატრანსპორტო საშუალებებით გამგზავრების ადგილიდან დანიშნულების პუნქტამდე. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში).

ინფორმაციის ნაკადი(PI) ყოველთვის არ შეესაბამება მოცემულს. დეპუტატი, ე.ი. IP და MP შეიძლება იყოს სინქრონული და ასინქრონული.

ლოგისტიკური ოპერაცია არის მოქმედებების ცალკეული ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს ინდივიდუალური მეწარმის ან ინდივიდუალური მეწარმის გარდაქმნას. ლოგისტიკური ოპერაცია შეიძლება იყოს მატერიალური (ტრანსპორტირება, შენახვა, ჩატვირთვა) და არამატერიალური (მონაცემების შეგროვება MT-ზე, მონაცემთა შენახვა და გადაცემა).

ლოგისტიკური არხი- ნაწილობრივ შეკვეთილი ნაკრები, რომელიც შედგება მიმწოდებლის, მომხმარებლის, გადამზიდავებისგან, შუამავლებისგან, მზღვეველებისგან და ა.შ.

მომხმარებელს ან მიმწოდებელს საბაზრო ეკონომიკაში აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს სხვადასხვა კრიტერიუმების მიხედვით რეიტინგების გამოთვლის სხვადასხვა მეთოდის გამოყენებით.

წარმოების ციკლი- ლოგისტიკური ციკლის ნაწილი (გაშვებიდან ექსპლუატაციამდე დასრულებამდე).

ლოგისტიკური ციკლი- მოიცავს მიმოქცევის ფარგლებს. ლოგისტიკური ხარჯები - ლოგისტიკური ოპერაციების შესრულების ღირებულება (საწყობი, დაზოგვა ...). ეკვ. ლოგისტიკური ხარჯების შინაარსია:

ლოგისტიკური სისტემა- ადაპტური უკუკავშირის სისტემა, რომელიც ასრულებს გარკვეულ ლოგისტიკურ ფუნქციებს ან ოპერაციებს, რომელიც შედგება ქვესისტემებისგან, რომლებსაც აქვთ განვითარებული კავშირები გარე გარემოსთან.

ლოგისტიკის შვიდი წესი:

1. პროდუქტი საჭირო უნდა იყოს მომხმარებლისთვის

2. პროდუქტი უნდა იყოს ადეკვატური ხარისხის

3.პროდუქტი უნდა იყოს საჭირო რაოდენობით

4. პროდუქტი უნდა იყოს მიწოდებული სწორ დროს

5.პროდუქტი მიწოდებული უნდა იყოს სწორ ადგილას

6.პროდუქტის მიწოდება უნდა მოხდეს მინიმალური ღირებულებით

7. პროდუქტი უნდა იყოს სპეციფიკური მომხმარებლისთვის

3.ლოგისტიკური ფუნქციები და ოპერაციები

ლოგისტიკური ფუნქცია არის ლოჯისტიკური ოპერაციების დიდი ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემის მიზნების განხორციელებას.

ლოგისტიკის თითოეული ფუნქცია უზრუნველყოფს მოქმედებების ერთგვაროვან (მიზნის თვალსაზრისით) კომპლექტს.

ძირითადი ლოგისტიკური ფუნქციები მოიცავს წარმოების შეკვეთების მატერიალური მიწოდების დაგეგმვას, ინვენტარის მართვას, პროდუქტის განაწილების მენეჯმენტს. ლოგისტიკური ფუნქციები ასევე შეიძლება მოიცავდეს პროგნოზირებას, კონტროლს, რეგულირებას.

ლოგისტიკური ოპერაცია არის ქმედებების ცალკეული ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს მასალისა და ინფორმაციის ნაკადის გარდაქმნას. ეს მოიცავს საწყობს, ტრანსპორტირებას, შეფუთვას და ა.შ. ხაზს უსვამს გარე და შიდა ლოჯისტიკურ ოპერაციებს. გარე ლოჯისტიკური ოპერაციები მოიცავს ყველა საქმიანობას მზა პროდუქციის მიწოდებისა და რეალიზაციის სფეროში, ხოლო შიდა - ოპერაციებს წარმოებაში მატერიალური ნაკადის მართვისთვის. გარდა ამისა, ვარიანტები შეიძლება იყოს ცალმხრივი ან ორმხრივი, რაც დაკავშირებულია საქონლის საკუთრების გადაცემასთან ერთი იურიდიული პირიდან მეორეზე.

4 მატერი. ნაკადი

მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური ოპერაციების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქციით - ნედლეულის წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე.

მეთიუ. ნაკადი არის ინვენტარიზაციის ერთეულების ერთობლიობა, რომელიც მითითებულია დროის ინტერვალზე, რომელიც განიხილება მათზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში.

ერთი დასახელების რესურსების ერთობლიობა, რომელიც მდებარეობს მთელ სიგრძეზე წარმოების კონკრეტული წყაროდან მოხმარების მომენტამდე, ქმნის ელემენტარულ მატერიალურ ნაკადს. საწარმოში წარმოქმნილი ელემენტარული ნაკადების ნაკრები შეადგენს მთლიანი მატერიალური ნაკადს, რომელიც უზრუნველყოფს საწარმოს ნორმალურ ფუნქციონირებას.

გაანაწილეთ გარე და შიდა, შემომავალი და გამავალი მასალები. ნაკადები.

გარე ხალიჩა. ნაკადი არის ნაკადი, რომელიც მიედინება მოცემული ლოგისტიკური სისტემის გარე გარემოში.

შიდა მ არის პ კატა. შემოდის სააქციო საზოგადოების შიდა გარემოში რელ. მოცემული ლოჯისტიკა. სისტემა.

შემომავალი არის გარე ნაკადი, რომელიც შედის ამ ლოგისტიკურ სისტემაში.

გამავალი მატერიალური ელემენტი არის გადინება გარე გარემოში მოცემული ლოგისტიკური სისტემიდან

საოფისე ხალიჩა. პუნქტი ითვალისწინებს მასალების გადაადგილების ტრაექტორიის პარამეტრების განსაზღვრას, რომელიც მოიცავს:

ნაიმ. ხალიჩა. რესურსები, - ხალიჩის რაოდენობა. რესურსები, -საწყისი წერტილი (მიმწოდებლის შერჩევა), -დრო (შეკვეთის დრო)

დისტრიბუციის ლოჯისტიკის კონცეფცია.

ამოცანაა პროდუქტის მომხმარებლამდე მიტანა მინიმალური დანახარჯებით და უმოკლეს დროში.

განაწილების ადგილი ლოჯისტიკა და მისი

ფუნქციონირებს ლოგისტიკის სისტემაში

სადისტრიბუციო ლოჯისტიკა დაკავშირებულია საქონლის განაწილებასთან:

მასალებისა და მზა პროდუქტების ფიზიკური გადაადგილების დაგეგმვა და კონტროლი მათი წარმოშობის ადგილებიდან მათი გამოყენების ადგილებამდე.

განაწილების ლოჯისტიკური ფუნქციების განსაზღვრის ორი მიდგომა არსებობს. პირველი მოიცავს მიმწოდებლის საწყობიდან მზა პროდუქციის გადაზიდვის ოპერაციების კომპლექსს. მეორე უფრო ფართოა. ამ შემთხვევაში მიჩნეულია, რომ სადისტრიბუციო ლოჯისტიკა ახორციელებს მატერიალური პროდუქციის მიმოქცევის მთელ პროცესს მომხმარებლის საწყობში შესვლის მომენტიდან. გასათვალისწინებელია, რომ განაწილების პრობლემები წყდება მიკრო და მაკროლოგიის დონეზე.

განხორციელების პროცესის დაგეგმვა;

პროდუქტის შეფუთვა, შეფუთვა და შენახვა;

პროდუქციის გადაზიდვის ორგანიზება;

მოხმარების ადგილზე ტრანსპორტირებისა და მომხმარებლისთვის პროდუქციის მიწოდების კონტროლი;

პოსტრეალიზებული სერვისის ორგანიზება.

მაკრო დონეზე, სადისტრიბუციო ლოგისტიკის ამოცანები მოიცავს:

მასალის ნაკადის განაწილების სქემის არჩევანი;

ფორმირება, როგორც სადისტრიბუციო ერთეული;

სადისტრიბუციო ცენტრების ადგილმდებარეობა.

5. ლოჯისტი. სისტემები და მათი ტიპები.

ლოგისტიკური სისტემა არის ადაპტური უკუკავშირის სისტემა, რომელიც ასრულებს გარკვეულ ლოგისტიკურ ფუნქციებს ან ოპერაციებს, რომელიც შედგება ქვესისტემებისგან, რომლებსაც აქვთ განვითარებული კავშირი გარე გარემოსთან.

ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემები არის დაკავშირებული საინფორმაციო ქსელები, დაწყებული მომხმარებელთა ყოველდღიური მოთხოვნებიდან (რომელიც წარმოადგენს წმინდა სტოქასტურ მნიშვნელობას), გავრცელდება დისტრიბუციისა და წარმოების გზით მომწოდებლებზე. ეს სისტემები ჩვეულებრივ იყოფა სამ ჯგუფად.

სტრუქტურებისა და სტრატეგიების შესახებ გრძელვადიანი გადაწყვეტილების მიღების საინფორმაციო სისტემები (ე.წ. დაგეგმვის სისტემები). ისინი ძირითადად ემსახურებიან მიწოდების ჯაჭვის ბმულების შექმნას და ოპტიმიზაციას. დაგეგმილი სისტემები ხასიათდება ამოცანების ჯგუფური დამუშავებით.

საშუალო და მოკლევადიან პერიოდში გადაწყვეტილების მიღების საინფორმაციო სისტემები (ე.წ. დისპოზიტიური ან დისპეტჩერიზაციის სისტემები). ისინი მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემების გამართული მუშაობის უზრუნველყოფას. ჩვენ ვსაუბრობთ, მაგალითად, შიდა ქარხნის ტრანსპორტის განკარგვაზე (განკარგვაზე), მზა პროდუქციის მარაგებზე, მასალების მიწოდებაზე და საკონტრაქტო მიწოდებაზე და შეკვეთების წარმოებაში გაშვებაზე. ზოგიერთი ამოცანის დამუშავება შესაძლებელია პარტიულ რეჟიმში, სხვები საჭიროებენ ინტერაქტიულ დამუშავებას (ონლაინ) რაც შეიძლება მეტი შესაბამისი მონაცემების გამოყენების აუცილებლობის გამო. დიპოზიტიური სისტემა ამზადებს ყველა საწყის მონაცემს გადაწყვეტილების მიღებისთვის და აფიქსირებს სისტემის მიმდინარე მდგომარეობას მონაცემთა ბაზაში.

საინფორმაციო სისტემები ყოველდღიური საქმეების აღსრულებისთვის (ე.წ. აღმასრულებელი სისტემები). ისინი ძირითადად გამოიყენება მენეჯმენტის ადმინისტრაციულ და ოპერატიულ დონეზე, მაგრამ ზოგჯერ ასევე შეიცავს მოკლევადიანი დისპოზიციის ზოგიერთ ელემენტს. ამ სისტემებისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დამუშავების სიჩქარე და ფიზიკური მდგომარეობის ჩაწერა შეფერხების გარეშე (ანუ ყველა მონაცემის შესაბამისობა), ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, ისინი მუშაობენ ონლაინ რეჟიმში. ჩვენ ვსაუბრობთ, მაგალითად, საწყობის მართვასა და მარაგის კონტროლზე, გადაზიდვის მომზადებაზე, წარმოების ოპერატიულ მენეჯმენტზე, ავტომატიზირებული აღჭურვილობის მართვაზე. პროცესისა და აღჭურვილობის კონტროლი მოითხოვს კომერციული საინფორმაციო სისტემებისა და ავტომატიზაციის კონტროლის სისტემების ინტეგრაციას.

საინფორმაციო სისტემების აშენება სისტემურ აზროვნებას მოითხოვს. საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის სტრუქტურა, მატერიალური ნაკადი, უზრუნველყოფის ლოჯისტიკა, საინფორმაციო სისტემები ურთიერთდაკავშირებულია და ურთიერთდამოკიდებულია. იმისათვის, რომ ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემები უზრუნველყოფდნენ ლოგისტიკური პროცესების საჭირო ეფექტურობას, ისინი უნდა იყოს ინტეგრირებული ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად.

6.წარმოების ლოჯისტიკა

ბიძგების და წევის სისტემების შედარება ტრადიციული (დაძაბვით) მიდგომისთვის დამახასიათებელია: ნაწილების წარმოება გრაფიკის შესაბამისად (ნაწილები მოდიან როგორც კი მზად იქნებიან წინა ოპერაციიდან შემდეგზე) გამწევი სისტემა არის ის, რომ შემდგომი განყოფილება ბრძანებს. და ამოიღებს ნაწილებს, აწყობის ერთეულებს და ა.შ. წინა საიტიდან შემდეგზე. გამწევი სისტემა შექმნილია მარაგის შესამცირებლად.

უბიძგებს s-ჩემი გაგებით s-ma org-ii pr-va k-th ნაწილში და p/f იკვებება წინა ტექნოლოგიური ოპერაციიდან შემდეგზე ადრე ჩამოყალიბებული ხისტი გრაფიკის შესაბამისად, და ასევე, ის. არის ასეთი, რომლის გაყიდვების სტრატეგია მიმართულია საბითუმო და საცალო ვაჭრობის ორგანიზაციებში საქონლის მარაგების ფორმირების წინსვლაზე (მოთხოვნასთან მიმართებაში).

ბიძგების სისტემების ფარგლებში შემუშავებულია მიკროლოგიისტური კონცეფციები: MRP, MRP-2, ERP, DRP, DRP-2.

მოზიდვა ს-მა- არის ეს s-ma წარმოების ორგანიზაცია k-th დეტალურად და p/f მიეწოდება შემდგომ ტექნოლოგიურ ოპერაციებს წინადან როგორც საჭიროა, თუ ეს გაყიდვების სტრატეგია მიზნად ისახავს წამყვანი სასაქონლო მარაგების ფორმირებას, სტიმულირებას. მოთხოვნა საკვებზე საცალო ვაჭრობაში. ამ მიდგომის ფარგლებში შემუშავდა მიკროლოგისტიკური კონცეფციები: JIT, KANBAN, LP.

JIT არის წარმოების s/s org-ii, რომელიც დაფუძნებულია საწარმოს სხვადასხვა განყოფილების მუშაობის სინქრონიზაციაზე, რომელიც დაკავშირებულია ტექნოლოგიური ჯაჭვით მიწოდების გრაფიკისა და წარმოების განრიგის სინქრონიზაციაზე. KANBAN-ის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ წარმოების ყველა ქვედანაყოფი. ქარხნის, საბოლოო შეკრების ხაზის ჩათვლით, მარაგდება დედათა რესურსებით, მხოლოდ იმ რაოდენობით და იმ დროისთვის, რაც აუცილებელია სამომხმარებლო ქვედანაყოფის შეკვეთის შესასრულებლად.

გაყვანის სისტემის უპირატესობები

ჭარბი მარაგების თავიდან აცილება, ინფორმაციის სწრაფი შეძენის უნარის შესახებ ან სარეზერვო სიმძლავრის ხელმისაწვდომობა ცვალებად მოთხოვნაზე სწრაფად რეაგირებისთვის.

წარმოებული საქონლის გაყიდვის პოლიტიკის შეცვლა გასაყიდი საქონლის წარმოების პოლიტიკით.

სრული სიმძლავრის ათვისების ამოცანა ჩანაცვლებულია ტექნოლოგიური პროცესის გასავლელად პროდუქტებისთვის საჭირო დროის მინიმუმამდე შემცირებით.

რესურსების ოპტიმალური პარტიების შემცირება, გადამუშავების პარტიების შემცირება.

შეკვეთების შესრულება მაღალი ხარისხით

ყველა სახის შეფერხების და ქარხანაში უსარგებლო გადაზიდვების შემცირება.

7. შესყიდვების ლოგისტიკის კონცეფცია.

შესყიდვების ლოჯისტიკა არის საწარმოების მატერიალური რესურსებით უზრუნველყოფის პროცესი, საწარმოს საწყობებში რესურსების განთავსება, მათი შენახვა და წარმოებაში გაცემა.

შესყიდვების ლოგისტიკის მიზანია დააკმაყოფილოს წარმოების საჭიროებები მასალებისთვის, რაც შეიძლება მაღალი ხარჯების ეფექტურობით.

ეს მიზანი მიიღწევა მრავალი პრობლემის გადაჭრით, რომლებიც შეიძლება დაჯგუფდეს შემდეგნაირად:

1. ნედლეულის, მასალისა და კომპონენტების შესყიდვის გონივრული პირობების დაცვა.

2. მარაგების რაოდენობის ზუსტი შესაბამისობის უზრუნველყოფა მათ საჭიროებებთან.

3. წარმოების მოთხოვნების დაცვა ნედლეულის, მასალისა და კომპონენტების ხარისხზე.

საწარმოს ნორმალური ფუნქციონირება შეუძლებელია შესყიდვების ლოჯისტიკის გარეშე. ის არის დამაკავშირებელი სხვადასხვა პროდიუსერებსა და მათი მუშაობის კოორდინატორებს შორის.

შესყიდვების ლოჯისტიკა ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

მატერიალური რესურსების, რესურსების მოპოვების სტრატეგიის ფორმირება და მათი საჭიროების პროგნოზირება;

პოტენციური მომწოდებლების შეთავაზებების მიღება და შეფასება;

მომწოდებლების შერჩევა;

მატერიალურ რესურსებზე მოთხოვნების დადგენა და შეკვეთილი მასალებისა და პროდუქტების ოდენობის გაანგარიშება;

შეკვეთილი რესურსების ფასის კოორდინაცია და მიწოდების ხელშეკრულებების გაფორმება;

კონტროლი მასალების მიწოდების დროზე;

„მატერიალური რესურსების შემომავალი ხარისხის კონტროლი და მათი განთავსება საწყობში;

მატერიალური რესურსების შემოტანა საწარმოო ერთეულებში;

მატერიალური რესურსების მარაგების შენარჩუნება საწყობებში სტანდარტულ დონეზე.

აღწერილ ფუნქციებს ახორციელებს მატერიალურ-ტექნიკური მომარაგების სამსახური (შესყიდვების დეპარტამენტი) საწარმოს სხვა განყოფილებებთან მჭიდრო კავშირში: მარკეტინგის დეპარტამენტი, წარმოება, წარმოების მომზადების სამსახური, ბუღალტერია, ფინანსური და იურიდიული განყოფილებები.

ლოგისტიკური არხები და ჯაჭვები

სადისტრიბუციო არხი არის იმ პირთა ორგანოს ან განყოფილების ერთობლიობა, რომლებიც იღებენ ან ეხმარებიან სხვა ორგანიზაციებს და პირებს საკუთრების უფლების გადაცემას კონკრეტულ პროდუქტზე ან მომსახურებაზე წარმოებიდან მომხმარებელამდე გზაზე - Yu. სადისტრიბუციო არხების გამოყენებას გარკვეული სარგებელი მოაქვს წარმოებას: - პროდუქციის განაწილებისთვის ფინანსური რესურსების დაზოგვა; - დანაზოგის ძირითად წარმოებაში დაბანდების შესაძლებლობა; -პროდუქციის მეტი გაყიდვა ef-mi sp-mi; - მაღალი ეფექტურობა, საქონლის ფართო ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფა და სამიზნე რეგიონებში მიტანა; -მოკლე-ე V მუშაობს პროდუქციის დისტრიბუციაზე.

სადისტრიბუციო არხების არჩევის შესახებ გადაწყვეტილება უნდა მიიღოს ორგანიზაციის ხელმძღვანელობამ. შერჩეული არხები პირდაპირ გავლენას ახდენს პროდუქტის სიჩქარეზე, დროს, გადაადგილების ეფექტურობაზე და უსაფრთხოებაზე მისი წარმოებიდან საბოლოო მომხმარებელამდე მიტანის დროს.

საქონლის განაწილების არხებზე ნადირობა შესაძლებელია მათი შემადგენელი დონის მიხედვით. არხის დონე არის შუამავალი, რომელიც ასრულებს სამუშაოს პროდუქტის საბოლოო მომხმარებლამდე მიტანის მიზნით. არხის სიგრძე განისაზღვრება მ/წ შუალედური დონეების რაოდენობით წარმოებისა და მოხმარების მიხედვით.

ჰორიზონტალური არხები შედგება დამოუკიდებელი პროდიუსერისა და ერთი ან რამდენიმე დამოუკიდებელი შუამავლისგან. არხის თითოეული წევრი ცალკე საწარმოა, რომელიც ცდილობს საკუთარი თავის მაქსიმალური მოგებით უზრუნველყოს. არხის განყოფილების წევრის მაქსიმალური შესაძლო მოგება შეიძლება წავიდეს მთლიანობაში მაქსიმალური მოგების საზიანოდ, რადგან არხის არცერთ წევრს არ აქვს საკმარისი კონტროლი სხვა წევრების საქმიანობაზე.

ვერტიკალური სადისტრიბუციო არხები - არხები, რომლებიც შედგება მწარმოებლისა და ერთი ან რამდენიმე შუამავლისგან, რომლებიც მოქმედებენ როგორც ერთიანი სისტემა არხის ერთ-ერთი წევრი ან არის სხვა მონაწილე კომპანიების საკუთრება, ან ანიჭებს მათ გარკვეულ პრივილეგიებს. m/w მწარმოებლის, საბითუმო ან საცალო შუამავლის ასეთი წევრი. ვერტიკალური არხები გაჩნდა, როგორც არხის ქცევის კონტროლის საშუალება. ისინი ეკონომიურია და

გამორიცხეთ დუბლიკატი ფუნქციები

ლოგისტიკური ჯაჭვი არის ფიზიკური ან იურიდიული პირების (შუამავლები, მწარმოებლები, საჯარო საწყობები და ა.შ.) ხაზოვანი შეკვეთილი ნაკრები.

ეს ნაკრები ახორციელებს ლოგისტიკურ ოპერაციებს ერთი საწარმოდან მეორეში მატერიალური გარე ნაკადის და მატერიალური რესურსების წარმოების, მოხმარების მიზნით.

ფორმირების ადგილზე ლოგისტიკური არხები იყოფა გარე და შიდა:

გარე - ემატება სხვადასხვა საწარმოებს შორის და ყალიბდება საწარმოს კარიბჭის გარეთ.

შიდა - თავად საწარმოს განყოფილებებს შორის, როგორც წესი, ციკლური და პერიოდულად განახლებული.

გარე ჯაჭვები შეიძლება იყოს რამდენიმე ტიპის: ციკლური (თუ არსებობს გრძელვადიანი კონტრაქტები საწარმოებს შორის), მოკლევადიანი და გრძელვადიანი.

მიწოდების ჯაჭვების სირთულის კლასები

1. მარტივი ლოგისტიკური ჯაჭვი ის ვითარდება ან ერთი საწარმოს ფარგლებში, ან 2 საწარმოს შორის, რომელიც მდებარეობს იმავე ქალაქში, ან არსებობს ხელშეკრულება პირდაპირი მიწოდების შესახებ. გადაზიდვას ახორციელებს გამყიდველი ან მყიდველი.

2. საშუალო სირთულის (სატრანსპორტო შუამავალი)

3. რთული

ფასი ლოჯისტიკაში

საწარმოს ლოგისტიკურ სისტემაში ფასწარმოქმნის მეთოდოლოგია მოიცავს: 1) ფასწარმოქმნის კონცეფციას (პროდუქტის კონკურენტუნარიანობის უზრუნველსაყოფად, როგორც მწარმოებლისთვის, ასევე მომხმარებლისთვის საჭირო რენტაბელურობას); 2) ფასების კლასიფიკაცია მათი ცალკეული სახეობების, უპირველეს ყოვლისა, საბაზრო ფასების და შიდა წარმოების დაგეგმილი და გათვლილი ფასების გამოყოფით, მოცემული განყოფილების დამატებული წარმოების ხარჯების გათვალისწინებით და იგივე პროდუქტის მომგებიანობის ყველა განყოფილებისთვის; 3) ფასების სტრუქტურა, მათი ელემენტების ხაზგასმა (ღირებულება, მოგება, დანამატები, გადასახადები, მარჟები) და მათი კოეფიციენტების გათვალისწინებით; 4) ფასის ფუნქციები (აღრიცხვა და გაზომვა, აღრიცხვა და კონტროლი, განაწილება და ა.შ.). მათ შორის არის მიწოდებისა და მოთხოვნის დაბალანსების ფუნქცია, რომელიც უზრუნველყოფს უშუალო საბაზრო კავშირს პროდუქტის მწარმოებელსა და მომხმარებელს შორის. უმთავრესია ასევე ფასების მასტიმულირებელი ფუნქცია, რაც შესაძლებელს ხდის ცალკეული პროდუქციის მოხმარების შეზღუდვას, ხარისხის დონისა და წარმოების ხარჯების მიხედვით; 5) ფასწარმოქმნის პრინციპები - უზრუნველყოს მომგებიანობის საჭირო დონე და გაზარდოს ფასების წამახალისებელი როლი; ბ) ფასწარმოქმნის მეთოდები (დანახარჯებზე დაფუძნებული - გაანგარიშების მეთოდი, საშუალო წარმოების ხარჯების მეთოდი, ფასდაკლების მეთოდი და ხარისხის პრემია და ა.შ.); 7) ფასების მენეჯმენტი - საქმე ეხება მიზნის არჩევას (მაგალითად, ბაზრის დაპყრობას), წარმოების ხარჯების და კონკურენტების ფასების ანალიზს, ფასების ტიპის არჩევას.

ლოგისტიკური s-ma MRP1, MRP2 Kanban.

ლოგისტიკური სისტემა არის ელემენტების ერთობლიობა, რომლებიც კავშირში და კავშირშია ერთმანეთთან და ქმნიან გარკვეულ მთლიანობას, შექმნილია ნაკადების გასაკონტროლებლად. როგორც ბმულების ჟურნალი. სისტემები შეიძლება იყოს საწარმოები - მატერიალური რესურსების მომწოდებლები, საწარმოო საწარმოები და მათი ქვედანაყოფები, გაყიდვები, სატრანსპორტო საწარმოები, ბანკები, საფონდო ბირჟები და ა.შ.

არსებობს მიწოდების რამდენიმე გზა, საცნობარო პუნქტები pr-va-ს კონკრეტული საჭიროებისთვის. ერთ-ერთი მათგანია მატერიალური საჭიროებების დაგეგმვა MRP1, MRP2. MCI არის pr-va და მატერიალურ-ტექნიკური მხარდაჭერის s/s org-ii, რომელიც მიეკუთვნება ბიძგების კლასს. MRP-s/s მიზნები: -მოხმარების დაკმაყოფილება მასალებში, კომპონენტების წარმოების დაგეგმვისა და მომხმარებელთა მიწოდებისთვის,

pr-x ოპერაციების დაგეგმვა, მიწოდების განრიგი, შესყიდვის ოპერაციები.

MRP s-max-ში ხარვეზების არსებობამ განაპირობა MRP2 s-m-ის შექმნა, რომელსაც აქვს უფრო დიდი დაგეგმვის მოქნილობა, მიწოდების უკეთესი ორგანიზება და მოთხოვნის ცვლილებებზე რეაგირება.

მოთხოვნის პროგნოზირება, შეკვეთების განთავსება და აქციების მართვა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს MRP2-ში.

С / с MRP II - მიზნად ისახავს ყველა ძირითადი პროცესის ინტეგრირებას, რომელიც ახორციელებს წინასწარ, როგორიცაა მიწოდება, მარაგი, წარმოება, გაყიდვები და გეგმა, კონტროლი გეგმის შესრულებაზე, z-you, fin-sy და ა.შ. MRP II-ის ამოცანაა მასალების (ნედლეულის), p/f და GP ნაკადის ოპტიმალური ფორმირება

MCI-ის კონცეფცია მოიცავს 3 ეტაპს: 1) გაყიდვების გეგმების პროგრამული დაგეგმვა წარმოების გეგმების გათვალისწინებით და ა.შ. 2) მასალების განაწილება ნარჩენების გათვალისწინებით. 3) შესყიდვების მართვა.

S-ma MRP1, MRP2, შეიქმნა 60-იან წლებში. მისი განვითარება დაემთხვა კომპიუტერების, მე-3 თაობის ტექნოლოგიის გამოჩენას და რეალურ დროში წარმოებისა და მიწოდების გეგმების ოპერატიულად რეგულირების შესაძლებლობას.

KANBAN ნიშნავს ბარათს. პირველად s-ma შეიქმნა Toyota Motors-ის მიერ, 60-იანი წლების დასაწყისში.

c-we-ს არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ქარხნის ყველა საწარმოო ქვედანაყოფს, საბოლოო შეკრების ხაზების ჩათვლით, მიეწოდება დედა რესურსები მხოლოდ იმ რაოდენობით და იმ თარიღით, რაც აუცილებელია მომხმარებლის ქვეგანყოფილების შეკვეთის განსახორციელებლად.

Sr-თქვენ გადასცემთ ინფორმაციას ამ s-me-ში არის 2 ტიპის პლასტიკური ბარათი: 1) შერჩევის ბარათი, რომელშიც განკარგულება არის ნაწილების რაოდენობა, რომელიც d/b იქნა აღებული წინა დამუშავების ან შეკრების ზონაში ... 2) საწარმოო ორდერის ბარათი, რომელშიც დადგენილება შეიცავს წინა განყოფილებაში შედგენილი ან აწყობილი ნაწილების რაოდენობას.

საინფორმაციო ლოჯისტიკა

ინფორმაციული ლოჯისტიკის კონცეფცია და ამოცანები. ლოგისტიკის მიზნების მიღწევა მოითხოვს მუდმივ მონიტორინგს და ზემოქმედებას ლოგისტიკურ პროცესებზე მენეჯმენტის მეშვეობით. მენეჯმენტი ამ შემთხვევაში მიზნად ისახავს პროდუქციის წარმოებასა და რეალიზაციას დაკავებული ყველა ქვედანაყოფის საქმიანობის კოორდინაციას. საინფორმაციო მხარდაჭერა ემსახურება როგორც ინსტრუმენტი ასეთი ასოციაციისთვის.

ინფორმაციის ნაკადები არის ის დამაკავშირებელი „ძაფები“, რომლებიც აკავშირებენ ლოგისტიკური სისტემის ყველა ელემენტს. ინფორმაცია წარმოიქმნება სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების შესრულებისას და თან ახლავს მატერიალურ ნაკადს მისი წინსვლის ყველა ეტაპზე. ინფორმაცია გამოიყენება ლოგისტიკის სისტემაში მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების შემუშავებისა და მიღებისას.

ინფორმაციის ლოჯისტიკა ორგანიზებას უწევს მატერიალური ნაკადის თანმხლები მონაცემების ნაკადს და წარმოადგენს საწარმოს არსებით რგოლს, რომელიც აკავშირებს მიწოდებას, წარმოებას და გაყიდვებს.

ინფორმაციული ლოჯისტიკის ამოცანაა უზრუნველყოს მართვის სისტემის ინფორმაციებით შევსების მაღალი ხარისხიც. ასევე ლოგისტიკური სისტემის მენეჯმენტის იერარქიის თითოეულ დონეს მისთვის საჭირო ინფორმაციის მიწოდებით

სათანადო ხარისხით და საჭირო ვადებში.

საინფორმაციო პროცესის ძირითადი ფუნქციები ლოჯისტიკაში.

ინფორმაციის ლოჯისტიკა აწყობს ინფორმაციის ნაკადებს

და ახორციელებს საინფორმაციო პროცესებს ლოგისტიკის სისტემაში.

ინფორმაციის ნაკადი არის ინფორმაცია, რომელიც მოწესრიგებულ მოძრაობაშია მოცემული მიმართულებით ფიქსირებული საწყისი, შუალედური და დასასრული წერტილებით.

საინფორმაციო პროცესი არის პროცესი, რომლის დროსაც ინფორმაცია განიხილება, როგორც ძირითადი ობიექტი ცვლილებების გარკვეული თანმიმდევრობით. ამ შემთხვევაში ხდება ინფორმაციის შეგროვება, ანალიზი, ტრანსფორმაცია, შენახვა, ძიება და გავრცელება.

ლოგისტიკის სისტემაში საინფორმაციო პროცესის დროს ხორციელდება შემდეგი ფუნქციები:

ინფორმაციის შეგროვება მისი წარმოშობის ადგილებში;

ინფორმაციის ანალიზი და მისი ტრანსფორმაცია;

ინფორმაციის დაგროვება და მისი შენახვა;

ინფორმაციის ტრანსპორტირება;

ინფორმაციის ნაკადის გაფილტვრა, ე.ი. საჭიროების შერჩევა

მონაცემთა და დოკუმენტების მართვის კონკრეტული დონისთვის;

საფონდო ლოჯისტიკა

მარაგი არის ნებისმიერი ეკონომიკური სისტემის შეუცვლელი ელემენტი, რომელიც არბილებს მატერიალური საქონლის წარმოების, გაცვლის, განაწილებისა და მოხმარების უთანასწორობას. აქციების არსებობა შეიძლება ჩაითვალოს როგორც დადებით, ასევე უარყოფით მომენტად ორგანიზაციის ეკონომიკაში - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად გამართლებულია აქცია. ჭარბი მარაგი მნიშვნელოვან ფინანსურ რესურსებს გადაიტანს. აქციები არის ორგანიზაციის (სისტემის) მატერიალური აქტივების რეზერვი. ორგანიზაციები, როგორც წესი, ინახავენ ასობით ან თუნდაც ათასობით ნივთს, წვრილმანებიდან, როგორიცაა ფანქრები, ქაღალდის სამაგრები, ჭანჭიკები, თხილი, საწარმოო აღჭურვილობა, სატვირთო მანქანები, მანქანები და სხვა.

ინვენტარის უმეტესი ნაწილი ასოცირდება ორგანიზაციის საქმიანობასთან. ასე რომ, სამრეწველო კომპანიას აქვს ნედლეულის, კომპონენტების, ნაწილების, მზა პროდუქტების მარაგი, აგრეთვე აღჭურვილობა, ხელსაწყოები და აღჭურვილობის სათადარიგო ნაწილები და ა. შესაბამისი ეკონომიკური სტრუქტურები, როგორც წარმოების სფერო, და მიმოქცევის სფერო.

მასალის მარაგი

მარაგების მენეჯმენტი არის პროცესის პროგნოზირება, რაციონირება, დაგეგმვა, ორგანიზება, მონიტორინგი, სტიმულირება და შეკვეთების მოცულობის რეგულირება მარაგის განაკვეთის შესავსებად შესყიდვა-წარმოება-დისტრიბუციის ლოგისტიკურ სისტემაში (ანუ მასალების მიწოდების სისტემაში, ნახევრად. - მზა პროდუქცია, შეძენილი საქონელი და მზა პროდუქციისა და მომსახურების განაწილების სისტემაში). მასალების მარაგის მართვა შეიძლება განიხილებოდეს, როგორც გადაწყვეტილებების უწყვეტი ძიების პროცესი ორი ძირითადი ამოცანისთვის: 1) საჭირო მარაგის ზომის განსაზღვრა (საფონდო კურსი); 2) მარაგის ფაქტობრივი ზომის კონტროლის სისტემის შექმნა და მისი დროული შევსება დადგენილი ნორმის შესაბამისად, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს მატერიალური ნაკადის გადაადგილების ღირებულება ორგანიზაციაში (ლოგისტიკური სისტემა). წესების ერთობლიობას, რომლითაც მიიღება ეს გადაწყვეტილებები, ეწოდება მარაგების კონტროლის სტრატეგიები. თითოეული ასეთი სტრატეგია დაკავშირებულია გარკვეულ ხარჯებთან მატერიალური ნაკადის მომხმარებლამდე მიტანისთვის. სტრატეგიას, რომელიც ამცირებს ამ ხარჯებს, ეწოდება ოპტიმალური. ოპტიმალური სტრატეგიების ძიება, რათა მივაღწიოთ ყველაზე ხელსაყრელ კომპრომისს ურთიერთსაწინააღმდეგო მოთხოვნებს შორის შენახვის ხარჯების შემცირებასთან და ეფექტური მოთხოვნის უზრუნველსაყოფად, არის მარაგების მართვის თეორიის საგანი.

სკლდ ლოჯისტიკა.

საწყობი გაგებულია, როგორც შენობა, სტრუქტურა, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური ტექნოლოგიური აღჭურვილობით, მაგ., ავტომატიზაცია, მექანიზაცია გარკვეული ფუნქციური ოპერაციების განსახორციელებლად.

საწყობის ძირითადი ფუნქციები: 1.მოთხოვნილი ასორტიმენტის შექმნა მომხმარებლის შეკვეთის შესაბამისად. 2 მარაგების კონცენტრაცია, მათი შენახვა და შენახვა. 3. საქონლის გაერთიანება (მცირე საქონლის უფრო დიდ პარტიაში გაერთიანება) 4. კლიენტისთვის მომსახურების მიწოდება: საკვების შეფუთვა; კონტეინერების შევსება და გამოხსნა; მოწყობილობების ფუნქციონირების შემოწმება; პრეზენტაციის წარდგენა; სატრანსპორტო-მაგრამ ექსპედიციის მომსახურება; პირველადი დამუშავება.

საწყობების სახეები ლოჯისტიკურ ჯაჭვში მათი ადგილისგან განსხვავებით: 1. მიწოდების ლოგ-კი საწყობები 2. საწარმოო ლოგ-კი საწყობები (ინსტრუმენტები, WIP, მოწყობილობები) 3. სადისტრიბუციო ლოგ-კი საწყობები. : - GP საწყობი; - საწარმოთა საწყობების დისტრიბუცია - საბითუმო საწყობები; - საცალო საწყობები 4. სატრანსპორტო ორგანიზაციების საწყობები (საავიაციო ტერმინალები, მდინარე, ზღვა).

შუამავლების სახეები ლოჯისტიკურ არხებში.

საქონლის განაწილებისთვის არხის ფორმირებისას, არხის სტრუქტურის შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება პირველ ადგილზე, აუცილებელია განისაზღვროს გამოყენებული შუამავლების ტიპი.

დილერები- ესენი არიან საბითუმო შუამავლები, რომლებიც ახორციელებენ ოპერაციებს საკუთარი სახელით და საკუთარი ხარჯებით. საქონელი მათ მიერ შეძენილია მიწოდების ხელშეკრულებით, დილერი ხდება საკუთარი პროდუქტი მიწოდების სრული გადახდის შემდეგ. მწარმოებელსა და დილერს შორის ურთიერთობა წყდება მიწოდების ხელშეკრულებით გათვალისწინებული მომსახურების შესრულების შემდეგ. ლოგისტიკურ ჯაჭვში დილერები იკავებენ პოზიციას, რომელიც ყველაზე ახლოსაა საბოლოო საჭიროებებთან. არსებობს 2 ტიპის დილერი. ექსკლუზიური დილერები yavl არის წარმოების ერთადერთი წარმომადგენელი რეგიონში და დაჯილდოვებულია პროდუქციის გაყიდვის ექსკლუზიური უფლებებით. დილერები, რომლებიც მუშაობენ მწარმოებელთან ფრენჩაიზის საფუძველზე, დასახელება უფლებამოსილი.

დისტრიბუტორები - საბითუმო და საცალო ვაჭრობის შუამავლები, რომლებიც ახორციელებენ ოპერაციებს მწარმოებლის სახელით და საკუთარი ხარჯებით. დისტრიბუტორი არ ფლობდა პროდუქტს. კონტრაქტით მათ მიიღეს საკვების გაყიდვის უფლება. დისტრიბუტორს ასევე შეუძლია იმოქმედოს საკუთარი სახელით. შემდეგ, გაყიდვის უფლების მინიჭების ხელშეკრულების ფარგლებში, მოაწერა ხელი მიწოდების ხელშეკრულებას. ლოგისტიკურ ჯაჭვში დისტრიბუტორები ჩვეულებრივ იკავებენ მ/წ მწარმოებლებისა და დილერების პოზიციას.

კომისიის აგენტები- საბითუმო და საცალო შუამავლები, რომლებიც აწარმოებენ ოპერაციებს საკუთარი სახელით წარმოების ანგარიშიდან.. წარმოება რჩება საკუთარ პროდუქტად, სანამ არ გადაირიცხება და გადაიხდის საბოლოო მომხმარებელს. სურსათის მიწოდების ხელშეკრულება დადებული იყო კომისიის აგენტის სახელით, ეს იყო მხოლოდ წარმოებისთვის და არა საბოლოო მომხმარებლისთვის, რომლის ფულიც ირიცხებოდა კომისიის აგენტის ანგარიშზე. ამ შემთხვევაში, პროდუქტის შემთხვევითი დაზიანებისა და სიკვდილის რისკი ეკისრება პროდუქტს.

აგენტები- შუამავლები, რომლებიც მოქმედებენ სხვის წარმომადგენლად ან თანაშემწედ, მასთან მიმართებაში მთავარი პირი (მთავარი). აგენტები არიან იურიდიული პირები, რომლებიც ასრულებენ ოპერაციებს პრინციპულის სახელით

ბროკერები- შუამავლობა გარიგებების დადებაში, კონტრაგენტების გაერთიანებით. ბროკერები არ ფლობენ პროდუქტებს, როგორიცაა დილერები ან დისტრიბუტორები, და არ განკარგავენ პროდუქტებს -

ცნება საწყობი-ე სატვირთო ერთეული.

ტვირთი. ერთეული არის ბოლომდე ლოგისტიკური პროცესის ელემენტი, ტვირთის გარკვეული რაოდენობა, რომელიც იტვირთება, ტრანსპორტირდება, გადმოიტვირთება და ინახება როგორც ერთიანი მასა.

ზომები; - ლოგისტიკური ოპერაციების დროს მთლიანობისა და გეომეტრიული ფორმის შენარჩუნების გზა

სატვირთო განყოფილების მთლიანობის შენარჩუნების უნარი მიღწეული იყო შეფუთვის ოპერაციით, ე.ი. formmir-e ძირითადი მოდულების პლატაზე ორი სახის ტვირთი. ერთეული:

პირველადი ერთეული - ტვირთი სატრანსპორტო კონტეინერში (ყუთები)

ერთეულების გაფართოებული ჯგუფი - ტვირთის პაკეტი, ჩამოყალიბებული პლატაზე პირველადი ტვირთის ერთეულებიდან.

გრ.ერთეულების ჩატვირთვასთან, გადმოტვირთვასთან და ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული ხარჯები უკუპროპორციულია მისი მასისა და, შესაბამისად, ზომისა. ერთეულის ზომის არჩევისას აუცილებელია კომპრომისის პოვნა.

Essential har-mi ტვირთის განყოფილება yavl .:

ზომები; - ლოგისტიკური ოპერაციების დროს მთლიანობისა და გეომეტრიული ფორმის შენარჩუნების გზა.

საწყობში უზარმაზარი მნიშვნელობა ენიჭება სასაქონლო გადამზიდველის ოპტიმალური ტიპისა და ზომის განსაზღვრას, რომელზედაც იქმნება საწყობის ტვირთის ერთეული. ასეთი სასაქონლო გადამზიდავი m/w: თარო, ბადე, ყუთი, ბრტყელი პლატა და ნახევარი პლატა. სასაქონლო გადამზიდველის არჩევანზე გავლენას ახდენს: - შესაფუთი და სატრანსპორტო კონტეინერების ტიპი და ზომა; -s-ma შეკვეთის კრეფა; - საქონლის შეფუთვა; -გამოყენებული ტექნოლოგიური აღჭურვილობა სკადირის ტვირთისთვის; - ამწე-სატრანსპორტო მანქანების მახასიათებლები და მექანიზმები მათი საწყობის მოსამსახურებლად.

სატვირთო განყოფილების მთლიანობის შენარჩუნების უნარი მიღწეული იყო შეფუთვის ოპერაციით, ე.ი. formmir ძირითადი მოდულების პლატაზე

ხე-ტყის სერვისი საწარმოში.

საწარმოებში გამოიყენება org-ii MTO-ს 2 ფორმა, ისინი ფუნქციონირებენ ლოგ-კი პრინციპებით - ცენტრალიზებული და დეცენტრალიზებული. MTO-ს მართვის სერვისების ცენტრალიზაციის მთავარი უპირატესობა იყო ხარჯების შემცირება და სერვისების შექმნა ფირმების ერთიანი შესყიდვების, გაყიდვების და სატრანსპორტო პოლიტიკის შემუშავებისთვის. MTO-ს მართვის ცენტრალური ფორმა გამოიყენება ფირმებში, რომლებიც აწარმოებენ ერთგვაროვან პროდუქტებს და აქვთ მცირე რაოდენობის საწარმოები, რომლებიც მდებარეობს იმავე რეგიონში. მენეჯმენტის დეცენტრალიზებული ფორმა გამოიყენება სხვადასხვა რეგიონში მდებარე საწარმოებში და სპეციალიზირებულია გარკვეული პროდუქტების გამოშვებაში. მენეჯმენტის შერეული ფორმა გამოიყენება საწარმოებზე, რომლებიც მოიხმარენ სხვადასხვა მასალებს და აქვთ ზოგიერთი მათგანის დიდი V მარაგი.

თითოეულ ფორმას m/w აქვს დაჯგუფებული ან გაფანტული მიწოდება და გაყიდვების სერვისი.

ცენტრალიზებული მენეჯმენტი დაჯგუფების სერვისებით, რომლის მიხედვითაც ცენტრალური სამსახური - MTO პასუხისმგებელია საწარმოებში მასალების გადაადგილებაზე შემომავალი ნედლეულის ნაკადებზე, p/f და GP, მომხმარებელთა გაგზავნა ასეთი ორგანიზაციისთვის, მასალების მართვის სამსახური დაქვემდებარებულია. კომპანიის ვიცე-პრეზიდენტს და მ/ბ კომბინირებულია წარმოებისა და დიზაინის სერვისთან. F-ii: სურსათის მიწოდება და მარკეტინგი, მისი წარმოების დაგეგმვა და კონტროლი. გამოიყენება MTO-ს ცენტრალიზებული მენეჯმენტი მისი სერვისების ჯგუფის გარეშე, რომლისთვისაც სამსახურის განყოფილებებს ყველაზე მეტი მნიშვნელობა აქვთ მთლიანად კომპანიის საქმიანობისთვის. ლინკის განყოფილების ხარისხში შეიძლება გამოირჩეოდეს შესყიდვების ფუნქციები და სატრანსპორტო მიმოსვლის ორგანიზება. დეცენტრალიზებული მენეჯმენტი MTO-ს ჯგუფურ სერვისებთან ერთად უზრუნველყოფს განყოფილებას, რომელიც პასუხისმგებელია წარმოებისა და გაყიდვების მიწოდებაზე კომპანიის თითოეულ საწარმოში, რომელიც სპეციალიზირებულია გარკვეული პროდუქტების გამოშვებაში.

როლი რუსული რეფორმების განვითარების ლოგისტიკაში

თანამედროვე ბაზრის პირობებში ფირმები სულ უფრო მეტად არიან ორიენტირებული მომხმარებელზე, რაც გამოიხატება მათ სურვილში, დააკმაყოფილონ მომხმარებელთა შესაძლო საჭიროებები. კონკრეტული მომხმარებლისთვის, გარკვეული პროდუქტის ან მომსახურების ხარისხის მაღალი დონე ნიშნავს სამომხმარებლო თვისებების ისეთი კომბინაციის არსებობას, რომელიც აკმაყოფილებს მის საჭიროებებს. ერთ-ერთი ასეთი მნიშვნელოვანი თვისებაა პროდუქტის ან მომსახურების ღირებულება, რომელიც დიდწილად დამოკიდებულია სხვადასხვა ოპერაციებთან და სამუშაოებთან დაკავშირებულ ხარჯებზე. მთლიანი ხარჯების შემცირება შესაძლებელია კომპანიების პრაქტიკაში ლოგისტიკის კონცეფციისა და პრინციპების გამოყენებით.

ბიზნესის წარმატება დამოკიდებულია არა მხოლოდ ცალკეული კომპანიის მუშაობაზე, არამედ მის პარტნიორებზე - მომწოდებლებზე, დილერებზე, დისტრიბუტორებზე, გადამზიდავებზე, ექსპედიტორებზე და ა.შ. სხვადასხვა ამოცანების, ფუნქციებისა და პროცესების ურთიერთდაკავშირების უზრუნველყოფის აუცილებლობა მოითხოვს ლოჯისტიკის პრინციპებზე დაფუძნებულ ყოვლისმომცველ, ინტეგრირებულ და ინტეგრირებულ მიდგომას.

როგორც ბიზნეს სტრუქტურების, ისე ფედერალური ორგანოების (დარგობრივი სამინისტროები, სახელმწიფო საბაჟო კომიტეტი, RTI და ა.შ.), ასევე მეცნიერებისა და განათლების საქმიანობის ფართომასშტაბიანი თანმიმდევრულობის უზრუნველყოფა, შეამცირებს ხარჯების დონეს ეროვნული მასშტაბით. ეს ემსახურება მომხმარებელთა ინტერესებს და იქნება რეალური ნაბიჯი რუსული საქონლისა და მომსახურების კონკურენტუნარიანობის გაზრდისკენ.

ძირითადი სირთულეები, რომლებიც არსებობს, ჩემი აზრით, რუსეთში ლოგისტიკის განვითარების გზაზე:

საქონლისა და მომსახურების განაწილების სისტემების ირაციონალური განვითარება (მრეწველობასა და ვაჭრობაში დისტრიბუციის სისტემების განვითარების კარგად გააზრებული სტრატეგიის არარსებობა, დიდი და საშუალო საბითუმო დონეზე ორგანიზებული სასაქონლო ბაზრების არარსებობა);

ელექტრონული კომუნიკაციების, ელექტრონული ქსელების, საკომუნიკაციო სისტემებისა და ტელეკომუნიკაციების თანამედროვე სისტემების განვითარების სუსტი დონე;

ჩამორჩენილი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, უპირველეს ყოვლისა, მაგისტრალების მიდამოებში; სატვირთო ტერმინალების არასაკმარისი რაოდენობა, ასევე მათი დაბალი ტექნიკური და ტექნოლოგიური დონე;

თანამედროვე მანქანების არარსებობა, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო სტანდარტებს ტრანსპორტის თითქმის ყველა სახეობაში; ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის ფიზიკური და მორალური გაუარესების მაღალი ხარისხი;

საწყობის საწარმოო და ტექნიკური ბაზის განვითარების დაბალი დონე; პროდუქციის გადამუშავების თანამედროვე ტექნოლოგიური აღჭურვილობის ნაკლებობა; მექანიზაციის სუსტი დონე და სასაწყობო ოპერაციების ავტომატიზაცია;

ინდუსტრიის არასაკმარისი განვითარება თანამედროვე კონტეინერებისა და შეფუთვის წარმოებისთვის და ა.შ.

ლოგისტიკის სფეროში პერსონალის მომზადება საკმაოდ სერიოზული პრობლემაა. აუცილებელია ლოგისტიკური აზროვნების რაც შეიძლება მალე დანერგვა უმაღლესი და საშუალო მენეჯერების, სხვადასხვა საწარმოების პერსონალის პრაქტიკაში და ა.შ. საჭიროა პერსონალის ინტენსიური მომზადება სპეციალობაში "ლოგისტიკა", გადამზადება და კვალიფიკაციის ამაღლება საშუალო და უმაღლესი მენეჯმენტის პერსონალის ამ სფეროში.

მომსახურება ლოჯისტიკაში

სერვისული სამუშაო, ე.ი. ვინმეს მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად მომსახურება ეწოდება.

ლოგისტიკური სერვისი განუყოფლად არის დაკავშირებული დისტრიბუციის პროცესთან და არის მომხმარებელზე საქონლის მიწოდების პროცესში გაწეული სერვისების ერთობლიობა. ლოგისტიკური მომსახურების ობიექტს წარმოადგენენ საწარმოო და არასაწარმოო სფეროს საწარმოები, მოსახლეობა. ლოჯისტიკურ მომსახურებას ახორციელებს ან თავად მიმწოდებელი, ან გაყიდვების შემდგომი სერვისით სპეციალიზებული საექსპედიტორო კომპანია.

ლოგისტიკური მომსახურების სფეროში ყველა სამუშაო შეიძლება დაიყოს სამ მთავარ ჯგუფად:

1.2. ლოგისტიკის ცნების განმარტება ლოგიკაში ტერმინი „ცნება“ აღნიშნავს აზრს, რომელშიც გარკვეული კლასის ობიექტები განზოგადებულია და გამოიყოფა გარკვეული ზოგადი და მათთვის დამახასიათებელი საერთო მახასიათებლების მიხედვით.

მიმოხილვა Sheet1 Sheet2 Sheet3 Sheet4 Sheet5 Sheet6 Sheet7 Sheet 1: Sheet1 გემთმშენებელი კომპანიის დასახელება შემოსავალი, ათ. ხარჯები, ათასი UAH OPF-ის საწყისი ღირებულება, UAH მლნ.

საგამოცდო კითხვების საორიენტაციო ჩამონათვალი LOGISTICS მიეცით ტერმინი „ლოგისტიკა“. დაასახელეთ ლოჯისტიკის მიზანი და ექვსი პირობა, რომლებშიც ლოგისტიკის მიზანი მიღწეულ იქნა მიჩნეული.

ლოგისტიკური სისტემების სისტემის ანალიზი და მართვის სტრუქტურები შინაარსი: შესავალი. სისტემური ანალიზის საფუძვლები. 2.2. შედარებითი მახასიათებლები კლასიკური და

Referats: "Autobāzes noliktava" შესავალი: ამ ნარკვევში ვისაუბრებთ ავტოსაწყობის მატერიალურ-ტექნიკურ მომარაგებაზე და, კერძოდ, ამ კომპანიის საწყობის მუშაობაზე.

Postavka: პროდუქტის ხარისხი (KACH); პროდუქციის მიწოდება (DOST); პროდუქტის ფასი (SENA); პროდუქციის ასორტიმენტი (ASSOR); ფასდაკლება რეგულარული მომხმარებლისთვის

გემების ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლები (წონა, მოცულობითი, წრფივი) გემის ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლები: ზომები, წონა და მოცულობითი მახასიათებლები; მთავარი ძალა ელექტროსადგური, მგზავრობის სიჩქარე და საწვავის მოხმარება; დიზაინის მახასიათებლებიდა არქიტექტურული ტიპი; ექსპლუატაციის ხარისხი...

I. ტრანსპორტირება. სატრანსპორტო პროცესის ტექნოლოგიის ძირითადი პრინციპები. საქონლის საგზაო ტრანსპორტის ეფექტურობის ამაღლება დაკავშირებულია საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკურ გაუმჯობესებასთან და დატვირთვა-გადმოტვირთვის ობიექტების, მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვასთან გასაუმჯობესებლად ...

ლოგისტიკის კონცეფციის ისტორია და განვითარება. ლოგისტიკა არის მეცნიერება მატერიალური და ინფორმაციის ნაკადების სივრცეში და დროში გადაადგილების დაგეგმვის, მართვის, კონტროლისა და რეგულირების შესახებ მათი პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე.

მენეჯმენტის ინფორმატიზაციის პროგრამა სამგზავრო ტრანსპორტირებადღეს სამგზავრო მოძრაობის მენეჯმენტის ინფორმატიზაციის აუცილებლობა წარმოიქმნება, პირველ რიგში, სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ ახალი ეკონომიკური პოლიტიკის განხორციელებიდან, რომელიც დაფუძნებულია მარკეტინგულ სტრატეგიაზე, რომელიც ორიენტირებულია კომერციულ ...

"ლოგისტიკის" კონცეფციის ევოლუცია. ეკონომიკურ ლიტერატურაში ლოგისტიკის სხვადასხვა განმარტება არსებობს. აქ არის რამდენიმე მათგანი. ლოგისტიკა არის:

1. საქონლის გადაზიდვის შესახებ კონტრაქტის ცნება და სახეები გადაზიდვის ხელშეკრულებით, სატრანსპორტო ორგანიზაცია (გადამზიდავი) იღებს ვალდებულებას გამომგზავნის მიერ მისთვის მინდობილი ტვირთი მიიტანოს დანიშნულების პუნქტამდე და გასცეს ტვირთის მიღების უფლებამოსილ პირზე. მიმღები) და დაახლოებით ...

ლოგისტიკა ლექცია 1 1. ლოგისტიკის ცნება. ლოჯისტიკის გაჩენისა და განვითარების ისტორია ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ. 2. ლოგისტიკის არსი და მისი მნიშვნელობა ბიზნესის ორგანიზებისთვის.