ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგიების ცოდნა. "ციფრული ეკონომიკა": გამოვლინდა მონაცემებით მუშაობის პერსპექტიული ტექნოლოგიების სია. ბოლოდან ბოლომდე მონაცემთა ტექნოლოგიების სია

ეს რედაქცია ეძღვნება თემას, რომელიც ჩემი მეცნიერული წარმოშობის წყალობით გულგრილს ვერასოდეს დავრჩები. წესიერ მეცნიერებაში გამოიყენება განმარტებების შემოტანის ყველაზე მკაფიო სისტემა და შეიძლება ითქვას, რომ მეცნიერების სიზუსტე იზომება ტერმინების, ცნებების (განსაზღვრების) დაზუსტების სიმკაცრით; ასეთი სიმკაცრის სტანდარტი ზოგადად აღიარებულია, როგორც მათემატიკა. ინჟინერიაში, ტერმინებთან მუშაობის მათემატიკური სიმკაცრე ხშირად არაბუნებრივი და შეუძლებელია, თუმცა, აშკარად არ არის გამორიცხული ამ სფეროსთვის ზუსტი მეცნიერებებიდან ყოველთვის ნაგულისხმევი სიზუსტე, საღი აზრი და ელემენტარული ეთიკიც კი ახალი ცნებების შემოტანისას.

1. ცნებებთან და ტერმინოლოგიასთან ფრთხილად მუშაობა

მეტ-ნაკლებად დისციპლინირებული და კომპეტენტური მუშაობა ტერმინებითა და ცნებებით, ჩემი აზრით, გიჩვენებთ

მე შევეხები ორ ტერმინს - "ტექნიკა ბოლომდე" და "ინფორმაციის მოდელირება" - და მაშინვე ვიტყვი, რომ ამ ტერმინების მიღმა არსებული კონცეფციების დღევანდელი პროპაგანდისტები, შესაბამისად, ASCON და NEOLANT, არიან ამ ტერმინების რეალური და დამსახურებული ლიდერები. შიდა საინჟინრო ბაზარი. პროგრამული უზრუნველყოფა... აქ საუბარია არა მათ ხელმძღვანელობაზე ეჭვებზე, არამედ ჩემს ეჭვებზე ორი ზემოაღნიშნული ცნების განმარტებებისა და გამოყენების სისწორეში ან/და სიზუსტეზე. უფრო ზუსტად: მინდა გავიგო რა არის რა და მოხარული ვიქნები, თუ მკითხველები დამეხმარებიან ამაში.

2. როგორ ადარებს ASCON-ის ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგია (ST) PLM-ს?

ASCON-ის გადახვევა საკმარისად დეტალურად არის განხილული სერგეი ევსიკოვის მიერ პორტალზე მიწოდებულ საიტზე. ინტერვიუში ნათქვამია, რომ " დიდი მომხმარებლები ASCON-ს სჭირდება საინჟინრო პროცესების ბოლომდე ავტომატიზაცია. ცალკე CAD ინსტრუმენტი, რაც არ უნდა დიდი იყოს, მათთვის საკმარისი არ არის, მათ სჭირდებათ ინტეგრირებული PLM სისტემა". ამ განცხადებიდან ვცდილობ გამოვიტანო სასიამოვნო დასკვნა: გაიზარდა მსხვილი შიდა მომხმარებლები სისტემური მიდგომა, რომლის განხორციელებასაც ისინი, ASCON-თან ერთად, მოელიან PLM-ის ან მისი რაიმე სახის (ნაწილის?) გამოყენებით, სახელწოდებით end-to-end ტექნოლოგია. ჩემს ჰიპოთეზას ადასტურებს ინტერვიუერი - მისი ფრაზით ” ბოლოდან ბოლომდე PLM ინტეგრაცია“, რასაც ს.ევსიკოვის პასუხი არ უარყოფს. ერთ-ერთი ილუსტრაცია, რომელშიც ST-ის კომპონენტები მოთავსებულია წრეში ე.წ Ცხოვრების ციკლისაგნები აძლიერებს ჩემს ჰიპოთეზას (ისევე როგორც ყველა სხვა შესაბამის ნახატს ამ ინტერვიუში):

მეორეს მხრივ, ჩნდება აზრი, რომ თუ PLM არ არის ნახსენები ბაზრის ლიდერის უდავოდ კვალიფიციური სპეციალისტებისგან მომდინარე დეტალურ და კარგად შემუშავებულ ილუსტრაციებში, მაშინ ლიდერი მაინც ნიშნავს რაღაც მნიშვნელოვნად განსხვავებულს... თუმცა, სერგეი ამბობს, რა. " ბოლოდან ბოლომდე 3D ტექნოლოგია თანამედროვე ტენდენციაა”, საიდანაც დავასკვენი: ST3D არ არის ASCON-ის გამოგონება. თუ ჩვენ ვსაუბრობდით სამეცნიერო სტატიაზე, სიტყვების შემდეგ "ეს არის თანამედროვე ტენდენცია", აუცილებლად იქნებოდა ამ განცხადების დამადასტურებელი ბმულები: ყოველ შემთხვევაში მე უნდა ვეძებოთ ისინი ინტერნეტში ...

დასაწყისისთვის, მე წავაწყდი ერთგვარ ეგზოტიკურ "ნავთობისა და გაზის დიდ ენციკლოპედიას", რომელიც კმაყოფილია საოცარი განმარტებით: " ბოლოდან ბოლომდე დიზაინი არის პროცესი, რომელიც ხსნის საზღვარს დინამიური სისტემის სინთეზის ეტაპებს შორის, ე.ი. სინთეზი მათემატიკური მოდელებიკონტროლის კანონი და ამ კანონის შესრულების ეტაპი (ტრანსპუტერი).". მკითხველის ფსიქიკის დასაცავად ლინკს არ ვაძლევ. მე ასევე გამოვტოვებ სტატიის ბმულს (2010), სადაც ნათქვამია, რომ ” 3D მოდელის საფუძველზე შესაძლებელია გამოიყენოს დიზაინის ტექნოლოგიის ბოლოდან ბოლომდე... ეს ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ პროდუქტების განვითარებისა და წარმოების ყველა ეტაპი... ამერიკის სტანდარტებისა და ნაციონალური ინსტიტუტის მიხედვით. ტექნოლოგია (აშშ), ბოლოდან ბოლომდე დიზაინის გამოყენება საშუალებას იძლევა:... ”და შემდგომი სასაცილო შეფასებები იმის შესახებ, თუ რამდენად ეფექტურია ერთობლივი საწარმო სასიცოცხლო ციკლის სხვადასხვა ეტაპზე (5-დან 90%-მდე!): რა თქმა უნდა, არ არსებობს მითითებები. მე ვპოულობ სხვა არც თუ ისე გასაგებ ცნობებს ST-ზე დაახლოებით თხუთმეტი წლის წინ ...

დაბოლოს, ჟურნალის "Equipment and Instrument" ვებსაიტზე ვხედავ ძალიან მდიდარ სტატიას "End-to-end 3D ASCON ტექნოლოგია" (2013) ASCON მენეჯერების მიერ, სადაც ნათქვამია: " PLM ტექნოლოგიების კონცეფციის იდეოლოგიისა და პრინციპების საშინაო დანერგვა გახდა ASCON ბოლოდან ბოლომდე 3D ტექნოლოგია, რომელიც აკმაყოფილებს მეთოდის არსებობის მთავარ პირობას - ყველა კომპონენტის სრული ინტეგრაცია და ურთიერთქმედება.". ძალიან კარგი და სასიამოვნო! (მართალია, მინდა ვიკითხო, არის თუ არა, მაგალითად, TFLEX-PLM + ან Lotsia® PLM ასევე PLM ტექნოლოგიების კონცეფციის იდეოლოგიისა და პრინციპების შიდა განხორციელება, მაგრამ აქ არ მაინტერესებს). ზოგადად, სტატია ძალიან ინფორმატიულია და მით უფრო შეურაცხმყოფელია, რომ მას არ მიუღია მკითხველის კითხვები ან კომენტარები: ამ უსამართლობის გამოსწორების მიზნით, ვთავაზობ სტატიის ავტორებს და ASCON მარკეტოლოგებს გამოაქვეყნონ ვებგვერდზე ამ სტატიის ოდნავ განახლებული ვერსია, რომელიც კიდევ უფრო აქტუალური გახდა.

ყოველივე, რაც ვნახეთ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ST / SP კარგად უნდა იყოს ცნობილი ინგლისურენოვან სამყაროში. თუმცა, Ascon-ის სტატიიდან აღებული ტერმინის „Straight-Through 3D Technology“ ძიებას მივყავართ მხოლოდ თავად ამ სტატიამდე და მე ვერ ვიპოვე ST/SP-ის სხვა ინგლისური პროტოტიპები ან ანალოგები. მადლობელი ვიქნები მკითხველების დახმარებისთვის.

გამოდის, რომ ჩემს მიერ ღრმად პატივცემული ASCON-ის სპეციალისტები არც თუ ისე ფრთხილები არიან, 1-ელ ნაწილში ზემოაღნიშნულის გაგებით და არც თუ ისე შორსმჭვრეტელნი არიან ტერმინოლოგიით. განსაკუთრებით ვნანობ მე-2ბ პუნქტთან შეუსაბამობას, რადგან მისი თანმიმდევრული განხორციელება, ჩემი აზრით, მნიშვნელოვან მეთოდოლოგიურ და მარკეტინგულ სარგებელს მოუტანს ASCON-ს (მათ შორის საზღვარგარეთ), ასევე ხელს შეუწყობს გამოცხადებული მიმართულების საიმედო განვითარების სტრატეგიის შემუშავებას.

შევეცდები ჩამოვაყალიბო ჩემი ჰიპოთეზა. როგორც ჩანს, ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგია არის PLM-ის წინამორბედი, რომელიც განასახიერებდა ერთ-ერთ ყველაზე ადრეულ იდეას საინჟინრო დიზაინის ხელსაწყოების ინტეგრაციისთვის, რომელიც არ მოიცავდა მოგვიანებით სრულფასოვანი PLM-ის ბევრ კომპონენტს და ტექნიკას. ამავდროულად, განხილვის სფეროს შევიწროებამ და CAD კომპონენტების უკეთესმა (არა CAD კომპონენტებთან შედარებით) ტექნოლოგიურმა დახვეწილობამ და ლოგიკურმა თანმიმდევრულობამ შესაძლებელი გახადა მხედველობაში შედარებით მჭიდრო ინტეგრაცია, მონაცემთა გამიჯვნა, კომუნიკაცია და ა.შ. როგორც ჩანს, ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგიის აღორძინება და დახვეწა დღეს გონივრული გახდა თავად PLM-ის განვითარების გამო (მათ შორის ერთობლივი და განაწილებული მონაცემთა დამუშავების მეთოდები), თავად საინჟინრო კომპონენტების და მათი ინტერფეისების განვითარების გამო. როგორც იმ რამდენიმე დიდი შიდა მომხმარებლის განვითარება, რომლებმაც უკვე გაიაზრეს კომპლექსური ინტეგრირებული სისტემების შეძენისა და დანერგვის აუცილებლობა, მაგრამ ჯერ არ მომწიფებულან ბიზნესის რესტრუქტურიზაციისთვის, რომელიც ეფუძნება სრულფასოვანი კონტროლირებადი ციფრული ურთიერთდაკავშირების ორგანიზაციას ( ბიზნესი) კომპონენტები, რომლებიც (რესტრუქტურიზაცია და ურთიერთდაკავშირება) წარმოადგენს PLM-ის არსს.

მე გირჩევდი წარმოადგინო ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგია, მკაფიოდ განლაგდეს თავისი ადგილი პროცესების, კომპონენტების და PLM მეთოდოლოგიის სივრცეში, კერძოდ, უფრო მეტად ხაზს უსვამს არა მხოლოდ ინტეგრაციას და სირთულეს, არამედ ორიენტაციას ერთობლივ და განაწილებულზე (არ არის აუცილებელი თანმიმდევრული) გაზიარებული მონაცემების დამუშავება. მკაფიო PLM პოზიციონირება სულაც არ გიშლით ხელს თქვენს გადაწყვეტაში უსაფრთხოების სპეციალური ინსტრუმენტების ჩართვაში, თუ ისინი ფუნდამენტურად აუცილებელია ზოგიერთი მომხმარებლისთვის. ვერ წარმომიდგენია, ამის გარეშე როგორ იქნება შესაძლებელი მსოფლიო საზოგადოებას გასაგებად (რა თქმა უნდა, თუ გინდა) ვუთხრა ამ ASCON კურსის შესახებ, მაგალითად, იმავე COFES-ზე ან რალფ გრაბოვსკის ბლოგზე. თუმცა, ცხადია, რომ „ტექნიკა ბოლოდან ბოლომდე“ და „ეს არის რაღაც უკეთესი, ვიდრე თქვენი უკვე გონივრულად საყვარელი KOMPAS-3D“ ბევრად უფრო მიმზიდველად ჟღერს ზოგიერთი მნიშვნელოვანი მომხმარებლის ყურისთვის, ვიდრე, მაგალითად, იმპორტის შემცვლელი. PLM 0.5

3. როგორ უკავშირდება NEOLANT ინფორმაციის მოდელირება (MI) BIM-სა და PLM-ს?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მე ვერ ვიპოვე ინგლისურენოვანი ანალოგი ან პროტოტიპი ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგიისთვის, მაგრამ შეუძლებელია წარმოვიდგინო, რომ ფრაზა "ინფორმაციული მოდელი" არ არის ენციკლოპედიური, ფუნდამენტურად ზოგადი და, რა თქმა უნდა, აქვს მკაფიო. საერთაშორისო მნიშვნელობა (მისი საყოველთაოდ მიღებული გამოყენების დონეზე!). მართლაც, ინგლისურენოვანი ვიკიპედია, თავის დეტალურ სტატიაში მრავალი ბმულით, ამბობს, რომ ” ინფორმაციის მოდელი (IM) პროგრამული უზრუნველყოფის სფეროში არის ცნებებისა და ურთიერთობების, შეზღუდვების, წესებისა და ოპერაციების წარმოდგენა, რომლებიც აკონკრეტებენ კონკრეტული საგნის მონაცემების სემანტიკას... IM უზრუნველყოფს ინფორმაციის მოთხოვნების საერთო, სტაბილურ და კარგად ორგანიზებულ სტრუქტურას. ან ცოდნა ამ საგნის კონტექსტში».

NEOLANT ვებსაიტზე ვკითხულობთ ” კომპანია "NEOLANT"-ის ექსპერტების გაგებით, საინფორმაციო მოდელი (IM) არის მონაცემთა ბაზა, რომელშიც კონსოლიდირებული და ინტეგრირებულია ინფორმაცია რეალური სამყაროს ობიექტის შესახებ. შეიცავს 3D მოდელებს, ობიექტების პასპორტებს, დოკუმენტაციის არქივს და სხვა ინფორმაციას ობიექტებზე სტრუქტურირებული და ურთიერთდაკავშირებული ფორმა... საინფორმაციო მოდელი არის ობიექტის ციფრული პროტოტიპი, რომელშიც მისი თითოეული ელემენტი ცალსახად არის განსაზღვრული და გათვალისწინებულია მათი ლოგიკური ურთიერთობა. სწორედ სტრუქტურა და მინიჭებული ურთიერთობებია საინფორმაციო მოდელის ძირითადი მახასიათებლები.».

მას შემდეგ რაც დავრწმუნდი, რომ NEOLANT-ის ექსპერტები ზოგადად ეთანხმებიან ვიკიპედიას, წავიკითხე. " რეალური სამყაროს ობიექტი გაგებულია, როგორც სამრეწველო საწარმო / სამოქალაქო სტრუქტურა / ქალაქი ან მათი ნაწილი - ცალკე შენობა, სისტემა, აღჭურვილობა.". დიახ, ვფიქრობ, რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ მონაცემთა და ცოდნის კონცენტრაციაზე სტრუქტურების, მათი ნაწილების ან მათი აგრეგატების შესახებ, რაც საშუალებას იძლევა ეფექტური მოდელირება, ეს არის BIM! თუმცა NEOLANT-ის რა არის IM-ის განმარტებებში ვერ ვიპოვე ასეთი სიტყვა ან მისი რუსულენოვანი გაშიფვრა. მართალია, სტატიის ერთ-ერთ კომენტარში "", ერუდირებული მკითხველი განმარტავს: "... შეგვიძლია ვთქვათ, რომ „ინფორმაციის მოდელირება“ უფრო უნივერსალური კონცეფციაა, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში მიღწეული მიზნებიდან და ამოცანებიდან გამომდინარე შეიძლება მივაკუთვნოთ სხვადასხვა ტიპებს: PLM, BIM, ERP, აქტივების მენეჯმენტი, საოფისე სამუშაოები, ეკონომიკა და ა.შ. NS.". არ არსებობს ოდნავი ეჭვი, რომ IM არის (ბევრად) უნივერსალური კონცეფცია: ზოგიერთი ზოგადი კულტურული ტრენინგი, ვიკიპედია და, მაგალითად, სტატია "ინფორმაციის მოდელირება" "კომპიუტერულ მეცნიერებათა მასწავლებლის ენციკლოპედიაში" - ჩემი აზრით, შესანიშნავი სტატია, რომელიც აერთიანებს სიგანს, მეცნიერულ და მეთოდოლოგიურ ცოდნას, სიცხადეს, მდიდარ ილუსტრაციულობას და ენის სიმარტივეს; ჩვენ ყველამ ყურადღებით უნდა წავიკითხოთ ეს სტატია.

შესავალი ფიგურა კომპიუტერული მეცნიერების მასწავლებლის სტატიაში

ამ სახის ენციკლოპედიური კონცეფციების გათვალისწინებით, NEOLANT-ის პრაქტიკული მიღწევების ღრმა პატივისცემით, მიჭირს იმის გაგება, თუ როგორ შეუძლია კომპანიას პოზიციონირება მოახდინოს მსოფლიო ლიდერად ინფორმაციის მოდელირებაში ...

გარდა ამისა, NEOLANT ვებსაიტი აღნიშნავს: ” დღეს მსოფლიო ექსპერტთა საზოგადოებაში მიმდინარეობს დებატები საინფორმაციო მოდელის კონცეფციის შესახებ და არც არის გასაკვირი - ეს სფერო ხომ აგრძელებს თავის სწრაფ ზრდას, რომლის საზღვრები ჯერ არ არის გამოვლენილი. NEOLANT-მა შეიმუშავა ინფორმაციის მოდელირების საკუთარი კონცეფცია და მის საფუძველზე გვთავაზობს რეალური გამოყენებითი გადაწყვეტილებების განხორციელებას.". IM-ის კონცეფციის შესახებ კამათზე მითითებები არ არის მოყვანილი და, ჩემი აზრით, არ შეიძლება იყოს, რადგან მეცნიერების ფილოსოფიისა და მეთოდოლოგიის მიღმა, ძნელად შესაძლებელია კამათი იმის შესახებ, რასაც დღეს ჩვეულებრივ საინფორმაციო მოდელირებას უწოდებენ.

NEOLANT-ის ციტირებული შესავალი სტატია, რომელსაც კომპანია დაუღალავად მიმართავს, მთავრდება ცხრილით „ინფორმაციული მოდელების ტიპოლოგია. რეკომენდებული ციფრული მოდელების ტიპები საწარმოს ამოცანების მიხედვით. ” ეს ცხრილი საკმაოდ პერსპექტიულად მეჩვენება მეთოდოლოგიური თვალსაზრისით: მართლაც, ყველა, რა თქმა უნდა, ყოველთვის და ყველგან, თითოეული საწარმოს და მისი ამოცანების დახვეწილი მახასიათებლების გათვალისწინებით, უნდა იყოს ხილული საწარმოების ტიპები და გადასაჭრელი ამოცანების კლასები. და მითითებულია საკმარისი სიზუსტით. (დამკვირვებლის აშკარა ქაოსი ყოველთვის ასახავს დამკვირვებლის ცოდნის ნაკლებობას.) მაშასადამე, NEOLANT-ის მიერ განხორციელებული კლასიფიკაციის მცდელობა შეიძლება მხოლოდ მისასალმებელი იყოს და იყოს მაგალითი ყველა გამყიდველისა და ინტეგრატორისთვის. სხვა საქმეა, რომ ამ ლამაზ ცხრილში, ისევ და ისევ, BIM საერთოდ არ არის ნახსენები (!), ხოლო PLM განურჩევლად არის მოხსენიებული ტექნოლოგიებზე, რაც ფუნდამენტურად არასწორია.

და ამ შემთხვევაში მინდა ჩამოვაყალიბო ჩემი ჰიპოთეზა-დიაგნოზი. NEOLANT-ს აქვს შესაშური წვდომა შიდა ბაზრის მდიდარ სფეროში (საჯარო სექტორი, ნავთობი და გაზი, ბირთვული და თერმული ენერგია) დიდი ინტეგრაციის, მომსახურებისა და საკონსულტაციო შეკვეთებზე და (ბ) ორმხრივად მომგებიანი პარტნიორობა მსოფლიოს უდიდეს უდიდესთან. გამყიდველები PLM, BIM და ERP სფეროში ... როგორც ჩანს, NEOLANT მომხმარებლების მრავალი პრობლემის გადაჭრა (ობიექტური თუ სუბიექტური მიზეზების გამო) მოითხოვს სხვადასხვა ჟანრის გადაწყვეტილებების ინტეგრაციას სხვადასხვა მომწოდებლისგან. ასეთ პირობებში ხშირად საჭიროა PLM, AEC, ERP ელემენტების ინტეგრირება და დამატებითი დამხმარე მოდულების შემუშავება. მე ვეჭვობ, რომ ტერმინი BIM მეთოდოლოგიურად სწორი განმარტებითა და გამოყენებით, ეს კონცეფცია გონივრულად აერთიანებს NEOLANT-ის მიერ გამოყენებულ და ინტეგრირებულ ყველა გადაწყვეტას. თუმცა, რადგან დღეს მასობრივ დონეზე ხშირად პრაქტიკულად "ჩვენ ვამბობთ BIM, ვგულისხმობთ ArchiCAD ან Revit ან ...", გასაკვირი არ არის, რომ NEOLANT ძალიან ვიწროა ამ ტერმინის კონკრეტულობაში.

ვიწრო გაგებული BIM-ის ინსტრუმენტული ჩარჩოდან გამოსასვლელად, NEOLANT-მა აირჩია, ჩემი აზრით, მეთოდოლოგიურად გულუბრყვილო გამოსავალი: მოეჩვენებინა, რომ BIM-ს არაფერი აქვს საერთო კომპანიასთან და უწოდა მის საქმიანობას უკიდურესად ზოგადი ტერმინი, რომელიც , ნებისმიერი განათლებული ადამიანის თვალსაზრისით, ეხება ენციკლოპედიურ ცნებებს და არ შეიძლება ჰქონდეს ალტერნატიული ინტერპრეტაცია კონკრეტული ინდუსტრიის ცალკეულ ნიშაში. თქვენ დაარქმევდით, ვთქვათ, Neol-BIM, H-BIM + ან, თუ გრცხვენიათ BIM, NEOL-3D მოდელირება და მასში ისინი თამამად უწოდებდნენ თავს მსოფლიო ლიდერებს.

4. დასკვნები

ზოგადად, ტერმინებითა და ცნებებით მანიპულირება მათი გულწრფელი, ცალსახა და კვალიფიციური კორელაციის გარეშე კაცობრიობის კულტურის მიერ დაგროვილი კონცეფციებისა და ცოდნის სისტემასთან, როგორც ჩანს, ე.წ. მსოფლიო და საკუთარი ისტორიული გამოცდილება (ან გაუნათლებლობის გამო, ან პოლიტიკური მარკეტინგის გამო): ასეთ არჩევანს შეუძლია ტაქტიკური წარმატებები მოიტანოს, მაგრამ სტრატეგიულად, როგორც იგივე გამოცდილება გვიჩვენებს, არაეფექტური და ჩიხია.

​ამ ტექნოლოგიების სამეცნიერო საფუძველი, როგორც გაირკვა, ჯერ კიდევ არ არის შექმნილი და სამეცნიერო სფეროები, რომლებშიც უკვე მოხდა რეალური გარღვევა, დაფინანსების გარეშე რჩება.

„ჩვენთვის მნიშვნელოვანია, რომ ავაშენოთ ჯაჭვები თავიდან ბოლომდე ისეთ სფეროებში, როგორიცაა დიდი მონაცემები, ხელოვნური ინტელექტი, კვანტური ტექნოლოგიები, ახალი პორტატული ენერგიის წყაროები, სენსორები, უკაბელო საკომუნიკაციო ტექნოლოგიები, ბიოლოგიური ობიექტების თვისებების მართვის ტექნოლოგიები, ნეიროტექნოლოგია. RAS-ის პოტენციალი NTI-ის განხორციელებაში, RAS-ის პრეზიდენტის მოვალეობის შემსრულებელი, აკადემიკოსი ვალერი კოზლოვი - მარტივი ჩამონათვალი ვარაუდობს, რომ ინფორმაციული ტექნოლოგიები, როგორც იქნა, ბევრს უდევს საფუძვლად. ”

მოგეხსენებათ, NTI პრეზიდენტმა პუტინმა 2014 წლის 4 დეკემბერს ფედერალური ასამბლეისადმი მიმართვისას გამოაცხადა. ეს არის გრძელვადიანი ყოვლისმომცველი პროგრამა ფუნდამენტურად ახალი ბაზრების ფორმირებისთვის და 2035 წლისთვის რუსეთის გლობალური ტექნოლოგიური ლიდერობისთვის პირობების შესაქმნელად.

„ეს სერიოზულ პასუხისმგებლობას გვაკისრებს“, - აღნიშნა აკადემიკოსმა და დასძინა, რომ „დღემდე დამტკიცდა ბაზრების 6 საგზაო რუკა (DC): ენერგინეტი, ჰელსნეტი, ნეირონეტი, მარინეტი, ავტონეტი, აერონეტი“ და ბაზრის ჯვარედინი მიმართულება. - "ტექნეტი".

უფრო კონკრეტულად, საუბარია ეგრეთ წოდებულ „ჭკვიან ბადეებზე“ („ენერგეტი“), პირად მედიცინაზე („ჰელსნეტი“), თვითმფრინავების განაწილებულ სისტემებზე („აერონეტ“), საზღვაო ტრანსპორტიეკიპაჟის გარეშე ("მარინეტი") და მანქანები მძღოლის გარეშე ("ავტონეტი"), ანაწილებენ ცნობიერებისა და ფსიქიკის ხელოვნურ კომპონენტებს ("ნეირონეტი") და ა.შ.

მთავარი იდეა ისაა, რომ ოკუპირებულ ტერიტორიებზე დასავლეთთან კონკურენცია შეუძლებელი იქნება. შესაბამისად, საბჭოთა პერიოდის სლოგანი „დაეწიე და გაუსწრო“ არ მუშაობს. რუსეთში დღეს ეკონომიკის ნახევარი, როგორც RAS-ში შეხვედრის ერთ-ერთმა მონაწილემ აღნიშნა, ანალოგიურია. მხოლოდ 5% არის ორიენტირებული მაღალტექნოლოგიური ექსპორტზე. დანარჩენი ყველაფერი შემოგვაქვს.

”თუ არაფერს გავაკეთებთ, ჩვენი ეკონომიკა განახევრდება მომდევნო 20 წლის განმავლობაში,” - თქვა დიმიტრი პესკოვმა, ASI-ს ახალგაზრდა პროფესიონალების განყოფილების დირექტორმა. ”ჩვენ უნდა ავაშენოთ ციფრული ეკონომიკა, ან მონაცემთა ეკონომიკა... ყველა ახალი ბაზარი. აგებულია ქსელის პრინციპზე. , ანუ საკუთარ თავში ისინი წარმოადგენს ქსელს, რომელშიც შუამავლები იცვლება საკონტროლო პროგრამული უზრუნველყოფით. ”

დღეს, მისი თქმით, „ყველა ბაზარზე სოფლის მეურნეობიდან კოსმოსურ ბაზარზე, ახალი ბაზრები ჩნდება ახალი ქსელური ლოგიკით“. ეს არის საიდანაც მოდის ყველა ეს "ნეტ" სახელი. არის კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც რუსეთს ეს ახალი ბაზრების განვითარება სჭირდება. ისინი ჯერ კიდევ საკმარისად თავისუფალია. იქ არ არიან აღიარებული მოთამაშეები, რაც იმას ნიშნავს, რომ რუსეთს აქვს შანსი დაიკავოს ლიდერის პოზიცია. კარგი მაგალითია Yandex შეიძლება ემსახურებოდეს, რაც წარმოიშვა მაშინ, როდესაც არ არსებობდა ზოგადად მიღებული სტანდარტები და აღიარებული მოთამაშეები ამ ბაზარზე. ასე იყო საბჭოთა კავშირის დროსაც, როცა ბირთვული და სარაკეტო პროექტები იქმნებოდა. "ყველა ამ შემთხვევაში ჩვენ, როგორც ქვეყანამ, შევძელით წარმატების მიღწევა", - ხაზგასმით აღნიშნა პესკოვმა.

ტექნოლოგიური ლიდერობის გზაზე ბევრი ბარიერია, რომელიც უნდა გადალახოს. აკადემიური მეცნიერება ამაში დაგეხმარებათ. საუბარია საგზაო რუქების განხორციელების ტექნოლოგიების ნუსხის შექმნაზე და სამუშაოებში შესაბამისი ინსტიტუტების ჩართვაზე.

„არსებობს ეროვნული ტექნოლოგიური ინიციატივის საექსპერტო საბჭო, რომელშიც 22 ადამიანიდან შედიოდა RAS-ის 8 წარმომადგენელი“, - თქვა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ვიცე-პრეზიდენტმა, აკადემიკოსმა სერგეი ალდოშინმა. ტექნოლოგიები. მეცნიერების ამოცანაა შექმნას სამეცნიერო და ტექნიკური საფუძველი ტექნოლოგიების ამ შერჩეული ჯგუფებისთვის, რათა შეიქმნას კონკურენტუნარიანი მაღალტექნოლოგიური პროდუქტები.

კიდევ ერთი პრობლემა, რომელსაც სპეციალისტები აქცევენ ყურადღებას, არის მარეგულირებელი ჩარჩოს არასრულყოფილებასთან დაკავშირებული ბარიერები, ასევე დაფინანსების ნაკლებობა და არასწორი მიდგომა ახალი მიმართულებებისა და განვითარების დაფინანსებისადმი, როდესაც თანხები გამოიყოფა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბიზნესი დაინტერესებულია პროდუქტით. მეცნიერთა. "შეუძლებელია ინვესტორის პოვნა", - ჩიოდა RAS-ის წევრმა პაველ ბალაბანმა ნეირონეტის მიმართულებაზე საუბრისას. ამასობაში რუსულმა მეცნიერებამ გახსნა ფაქტობრივად ახალი მიმართულება - „თერმოგენეტიკა“, უფრო მეტიც, ფინანსური მხარდაჭერის გარეშე. მაგალითად, ეპილეფსიით დაავადებულ ადამიანს შეიძლება „ჩაუნერგოს“ გველის ციყვი და ის გაათავისუფლოს მტანჯველი კრუნჩხვები. და ადამიანის თვალს შეიძლება გადაეცეს თერმული გამოსახულება. რომ აღარაფერი ვთქვათ შესაძლებლობაზე, განვითარებული მოვლენების გამო, ბრმას მხედველობა დაუბრუნდეს.

„ფანოს ინსტიტუტები ყველა განიცდის ინფრასტრუქტურის განახლების ნაკლებობას. ზოგიერთი ინსტიტუტი ცუდ მდგომარეობაშია, უბრალოდ ვერ ვაკეთებთ რემონტს. სადაც დაძლეულია სამეცნიერო ტექნოლოგიური ბარიერები, ეს უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც ერთ-ერთი კრიტერიუმი გამოყოფისთვის. ცოტა ფული, რაც FANO-ს აქვს“, დარწმუნებული ვარ მეცნიერი.

მისი თქმით, აუცილებელია ვიფიქროთ იმაზე, რომ რუსეთის ფედერაციაში არის პროექტები ღირსეული დაფინანსებით, რომლებსაც შეუძლიათ „დაუჭირონ მაინც ის ახალი სფეროები, სადაც გარღვევა იქნა მიღწეული“. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტექნოლოგია უცხოეთში იქნება ათვისებული. და ისევ დასავლეთიდან ვიყიდით.

ელენა კოვაჩიჩი

საცალო ვაჭრობის ობიექტში საქონლის მიწოდების საფუძველია განაცხადი. იგი შედგენილია დადგენილი ფორმით. მასში მითითებულია საქონლის დასახელება და მისი ძირითადი ასორტიმენტის მახასიათებლები (ტიპი, ხარისხი და ა.შ.), საქონლის რაოდენობა. განცხადებას, რომელიც შედგენილია ორ ეგზემპლარად, ხელს აწერს მაღაზიის მენეჯერს ან დირექტორს, შემდეგ იდება ბეჭედი და ეგზავნება მიმწოდებელს შესასრულებლად.

საქონლის მიწოდების მეთოდები:

W ყველაზე ეფექტური მეთოდისაქონლის მიწოდება საცალო ვაჭრობაში სავაჭრო საწარმოები- ცენტრალიზებული მიწოდება.

ცენტრალიზებული ტვირთების გადაზიდვა 1951 წელს გლავმოსავტოტრანსის ინიციატივით დაიწყო. ამჟამად მხოლოდ სამშენებლო ორგანიზაციებიტვირთის დაახლოებით 60% ტრანსპორტირება ხდება ცენტრალურად. აგურის, ბეტონის, ნაღმტყორცნების, რკინაბეტონის პროდუქტების, ჟანგბადის, ნავთობპროდუქტების, შავი ლითონების ცენტრალიზებული ტრანსპორტირება, აგრეთვე საქონლის მიწოდება რკინიგზის სადგურებიდა გატანა სადგურებიდან.

ცენტრალიზებული ტვირთის გადაზიდვის ძირითადი მახასიათებლებია:

Ш ტვირთის გადაზიდვის განხორციელება სრული გადაზიდვით

მომსახურება;

• Ш მიმწოდებლის მიერ, როგორც წესი, ტრანსპორტირების მთელი მოცულობის შესრულება დანიშნული კლიენტებისთვის;
• Ш ხელშეკრულების დადება ტვირთის გადაზიდვის პრინციპის მიხედვით;
• კლიენტურასა და სატვირთო კომპანიას შორის პასუხისმგებლობის მკაცრი განაწილება;
• Ш ტრანსპორტირების ყველა გადასახადის განხორციელება მხარესთან, რომელმაც დადო ხელშეკრულება.

საქონლის ცენტრალიზებული ტრანსპორტირების შემთხვევაში მხარეთა პასუხისმგებლობა ნაწილდება: ქარხნებში, საწყობებში და ბაზებში საქონლის ჩატვირთვა ხორციელდება მიმწოდებლის მიერ, საქონლის ტრანსპორტირება და გადაზიდვა - სატრანსპორტო კომპანიის მიერ, საქონლის გადმოტვირთვა - ტვირთმიმღები.

საქონლის ცენტრალიზებული ტრანსპორტირების უპირატესობები: გაუმჯობესებულია საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის გამოყენება საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის წერტილებში შეფერხების შემცირებით, სამუშაოს ხანგრძლივობის გაზრდით, გარბენისა და ტარების სიმძლავრის გაზრდით; გაუმჯობესებულია საქონლის გადაზიდვა და გამარტივებულია საქონლის გაშვების, მიღებისა და ტრანსპორტირების გადახდის დოკუმენტაცია; სატვირთო კომპანიასთან ანგარიშსწორება ხდება საქონლის მიმწოდებლის მიერ, რომელიც მცირდება გამოშვებული პროდუქციის ანგარიშ-ფაქტურებში ტრანსპორტირების, ჩატვირთვისა და გადაზიდვის ხარჯების ჩართვით; ტრანსპორტირების ორგანიზებისთვის საჭირო მომსახურე პერსონალის რაოდენობა მცირდება ექსპედიტორების რაოდენობის შემცირების შედეგად, რადგან ტვირთის გადაზიდვას ახორციელებენ მძღოლები, გარდა განსაკუთრებით ღირებული საქონლის ტრანსპორტირებისა; იქმნება პირობები ტვირთის გადაზიდვის კონსოლიდაციისა და საგზაო მატარებლების გამოყენებისათვის, დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების კომპლექსური მექანიზაციისა და სპეციალიზებული მოძრავი შემადგენლობისთვის; არსებობს ტრანსპორტირების პროცესის უწყვეტი გაუმჯობესების შესაძლებლობა. საგზაო სატრანსპორტო კომპანია, რომელიც მოქმედებს როგორც ცენტრალიზებული ტრანსპორტის ორგანიზატორი, მუდმივ გავლენას ახდენს საქონლის მომწოდებლებზე და მიმღებებზე სატრანსპორტო ტრასების მდგომარეობის გაუმჯობესებაში, დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების მექანიზაციაში, საქონლის უფრო რაციონალურ შენახვაზე, საქონლის ტრანსპორტირებისთვის უკეთ მომზადებაში. ; მძღოლების შრომის პროდუქტიულობა იზრდება იმავე მარშრუტებზე მუშაობისა და იგივე საქონლის ტრანსპორტირების გამო; მცირდება საქონლის ტრანსპორტირების პროცესის ხანგრძლივობა; მცირდება ტრანსპორტირების ღირებულება და ა.შ.

საქონლის ცენტრალიზებული ტრანსპორტირების ორგანიზების უარყოფითი მხარეები მოიცავს ზოგიერთი "არამომგებიანი" მომხმარებლისთვის ტრანსპორტირების საიმედოობის შემცირებას და, ზოგიერთ შემთხვევაში, გაყიდვების ორგანიზაციების შეკვეთის შეცვლის აუცილებლობას. საქონლის ცენტრალიზებული ტრანსპორტირების ორგანიზებისთვის აუცილებელია მოსამზადებელი სამუშაოები, რომელიც მოიცავს სატრანსპორტო ნაკადის ზომის შესწავლას, მის სტრუქტურას, საქონლის ტრანსპორტირების თავისებურებებს, მისასვლელი გზების მდგომარეობას, დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების მექანიზაციის საშუალებებს, არჩევას. მოძრავი შემადგენლობის ყველაზე რაციონალური სახეობა, გარბენის გამოყენების მაჩვენებლის გაზრდის გზების განსაზღვრა, ტრანსპორტირების ოპერატიული დაგეგმვისა და მართვის მეთოდების განსაზღვრა და ა.შ.

Ш საქონლის მიწოდების მეორე მეთოდი დეცენტრალიზებულია.

დეცენტრალიზებული ტრანსპორტირების შემთხვევაში მიმღებები შეუკვეთებენ მოძრავ შემადგენლობას საგზაო სატრანსპორტო კომპანიებს, რომლებიც დამოუკიდებლად ახორციელებენ საქონლის ექსპორტს მათი საწარმოებისთვის გადამზიდავებთან (ტვირთის მომწოდებლებთან) ტრანსპორტირების თანმიმდევრობის შეთანხმების გარეშე.

საქონლის მიმღებები დამოუკიდებლად ახორციელებენ დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებს, ამისთვის ჰყავთ მტვირთავების, ექსპედიტორების და მიწოდების აგენტების გარკვეული პერსონალი.

დეცენტრალიზებული ტრანსპორტის უპირატესობებია ის, რომ იზრდება საჭირო ტრანსპორტირების დროულობა და სანდოობა, ნაკლოვანებები ის არის, რომ მოძრავი შემადგენლობის გამოყენება მცირდება იმის გამო, რომ ტრანსპორტირების პროცესის ორგანიზებას ახორციელებენ მიმღებები და არა სატვირთო კომპანია იზრდება მტვირთავებისა და ექსპედიტორების რაოდენობა, იზრდება არაპროდუქტიული ხარჯები და ტრანსპორტირების ღირებულება და ა.შ.

მძღოლების მუშაობის ორგანიზების ბრიგადის ფორმა W

ვ ბოლო წლებისაქონლის ცენტრალიზებული ტრანსპორტირების გაუმჯობესება საგზაო ტრანსპორტიმიჰყვება მძღოლების მუშაობის ორგანიზების ბრიგადის ფორმის განვითარების გზას - იქმნება კომპლექსური ბრიგადები, სრულყოფილად მექანიზებული ბრიგადები, ბრიგადის კონტრაქტები, ბრიგადის კონტრაქტები და ა.შ.

ბრიგადა არის მუშათა ისეთი გაერთიანება, რომელშიც ყველა ნებაყოფლობით აღიარებს საკუთარი ასოციაციის ავტორიტეტს საკუთარ თავზე. სამუშაოს მოცულობა (ტრანსპორტირება) განისაზღვრება ავტოსატრანსპორტო კომპანიის ადმინისტრაციასთან ხელშეკრულებაში. არავის არ შეუძლია ბრიგადის თანამშრომლის ჩართვა ან გარიცხვა მთელი გუნდის ან ბრიგადის საბჭოს თანხმობის გარეშე.

კომპლექსური მექანიზებული ბრიგადები, როგორც წესი, ორგანიზებულია ნიადაგის განვითარების, ფილტრის და ინერტული მასალების ტრანსპორტირების დროს. გუნდში შედიან მძღოლები, ექსკავატორები და ბულდოზერები. ამავდროულად, ბრიგადის ყველა წევრის მიწოდება სამუშაო ადგილზე და მუშაობის შემდეგ საცხოვრებელ ადგილზე ხორციელდება სამსახურებრივი ავტობუსებით; მუშების შეცვლა ხდება უშუალოდ ორმოში; სატრანსპორტო საშუალებებისა და მექანიზმების საწვავით და საპოხი მასალებით შევსება სამუშაო ადგილზე საწვავის სადგურებიდან; ექსკავატორების, ბულდოზერების და მანქანების მცირე შეკეთების წარმოება, აგრეთვე საბურავების დემონტაჟი და მონტაჟი სპეციალურ აღჭურვილ ობიექტებზე; შესრულებული სამუშაოს მოცულობის აღრიცხვა საბოლოო შედეგის მიხედვით და ა.შ.

ბრიგადის ხელშეკრულების გამორჩეული მახასიათებლები: ხელფასინაწილდება ბრიგადის ყველა წევრზე თანაბრად (მუშა საათების პროპორციულად), გარდა კლასის პრემიისა: მძღოლის ბრიგადის ხარჯები დაგეგმილია შემდეგი პუნქტების მიხედვით - ხელფასი დარიცხვით, საწვავი, საპოხი მასალები, საბურავების ცვეთა და შეკეთება. , მოვლა და მოვლამანქანები; თუ ბრიგადა არ ასრულებს ტვირთის გადაზიდვის ყოველდღიურ დავალებას, მოგების ოდენობა მცირდება ტვირთის გადაზიდვის შეუსრულებელ მოცულობაზე შემოსავალის ოდენობის პროპორციულად; თუ ბრიგადა სატრანსპორტო კომპანიის ბრალით არ შეასრულებს ტრანსპორტირების გეგმას, მისი მუდმივი მოგება ანაზღაურდება და მომხმარებელს ეკისრება ჯარიმა იმ ტვირთის მიწოდების ღირებულების 20%-ის ოდენობით, რომელიც არ არის ექსპორტირებული. მიმწოდებლისგან ან მისი ბრალით გამოწვეული მოძრავი შემადგენლობის გადატვირთვისას უმოქმედობის ჭარბი დროის განმავლობაში ერიცხებათ ჯარიმა სატრანსპორტო კომპანიას ტრანსპორტირების ღირებულების 20%-ის ოდენობით; როდესაც მანქანები განლაგებულია კაპიტალური რემონტით ნორმაზე ნაკლები გარბენით, ამის გამო მძღოლების გუნდის მოგება მცირდება იმ მოგების ოდენობით, რომელიც არ მიუღია სატვირთო კომპანიას და როდესაც არასრული მომსახურების ვადის მქონე მანქანა ჩამოწერილია - ნარჩენი ღირებულების რაოდენობა.

ბოლოდან ბოლომდე ბრიგადის კონტრაქტით იდება ერთობლივი კონტრაქტი გუნდური კონტრაქტის მეთოდით მომუშავე ტექნოლოგიური პროცესის ყველა მონაწილეს შორის. მაგალითად, რკინაბეტონის პროდუქტების ტრანსპორტირებისას ერთობლივი კონტრაქტი ფორმდება გუნდების მიერ, რომლებიც აწარმოებენ, ამუშავებენ, ტრანსპორტირებენ და ატვირთავენ პროდუქციას სამშენებლო ობიექტებზე. ტრანსპორტირების მიმდინარეობას აკონტროლებს წინამძღოლთა საბჭო სატრანსპორტო კომპანიის ხელმძღვანელობასთან და რკინაბეტონის პროდუქციის მწარმოებელ საწარმოსთან ერთად.

ტვირთის გადაზიდვის ეფექტურობის ზრდა ამჟამად დაკავშირებულია საქონლის შეფუთვასთან და კონტეინერიზაციასთან, სატრანსპორტო პროცესის ყოვლისმომცველ მექანიზაციასთან და ავტომატიზაციასთან, პაკეტებისა და კონტეინერების ტრანსპორტირების პროცესის არატრანსპორტირების ტექნოლოგიასთან მომწოდებლებიდან მომხმარებლამდე, ტრანსპორტირების ორგანიზების გაუმჯობესებასთან. - შექმნა ორგანიზაციული სტრუქტურა, რომელიც გააერთიანებდა ტრანსპორტირების პროცესის ყველა ეტაპის შემსრულებლებს. ზემოაღნიშნული ზომების ერთობლიობა კონკრეტული ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზებისას საშუალებას გვაძლევს მივიჩნიოთ ის მოქნილი ავტომატური სატრანსპორტო სისტემის ორგანიზაციად.

Ш ინტერმოდალური ტრანსპორტი.

ამჟამად ტვირთის მფლობელები გადამზიდველებს აკისრებენ მოთხოვნებს ტრანსპორტირების პროცესის ხარისხის გასაუმჯობესებლად: ტრანსპორტირების სიჩქარესთან შესაბამისობა მთელ მარშრუტზე, ტვირთის დანიშნულების ადგილზე მიტანის დრო მითითებულ დროს, ტრანსპორტირებული ტვირთის უსაფრთხოება და მისი სასარგებლო თვისებები, ინფორმაცია ტვირთის ადგილმდებარეობის შესახებ სატრანსპორტო მარშრუტის გასწვრივ, ტვირთის მფლობელთან დაკავშირებული სერვისების წარდგენა (გადაზიდვა, საბაჟო ოპერაციები, შეფუთვა, შეფუთვა, შეფუთვა და ა.შ.).

სატრანსპორტო ორგანიზაციის უმაღლესი ფორმა, რომელიც აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს, არის ინტრამოდალური ტრანსპორტი. ისინი სატრანსპორტო ოპერატორებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ ტრანსპორტის თითოეული რეჟიმის ყველა საუკეთესო უპირატესობა ინტეგრირებულად და შესთავაზონ მომხმარებლებს პროდუქტები. Მაღალი ხარისხიდა გონივრული ფასები. ეკონომიკურად განვითარებული ქვეყნებიგანვითარების ამ მიმართულებას სატრანსპორტო სისტემებიარის პრიორიტეტი, რის გამოც ასეთი ტრაფიკის წლიური ზრდა 3-5%-ია.

ინტერმოდალური ტრანსპორტირება არის მულტიმოდალური კარდაკარ ტრანსპორტირება, რომელიც მზადდება და ხორციელდება ერთი ცენტრის ერთიანი ხელმძღვანელობით. მისი ორგანიზატორი, სატრანსპორტო პროცესის განვითარებისა და განხორციელების ყველა ეტაპზე, მიზანმიმართულად აკავშირებს მასში ჩართული ყველა მხარის ქმედებებს: ტვირთის მფლობელებს, გადამზიდველებს და სატრანსპორტო კომპლექსებს - საქონლის ტრანსპორტირების დაჩქარებისა და მთლიანი ხარჯების შემცირების ინტერესებში. მისი ტრანსპორტირება.

ინტერმოდალური ტრანსპორტის ძირითადი მახასიათებლებია:

• 1. სულ მცირე ორი სახის ტრანსპორტის გადაზიდვაში მონაწილეობა;
• 2. „ცენტრსა“ და ტვირთის მფლობელს შორის ხელშეკრულების არსებობა ტვირთის „კარდაკარ“ გადამზიდველზე, რომელიც ითვალისწინებს „ცენტრის“ პასუხისმგებლობას ტვირთის უსაფრთხოებაზე და მისი გატარების ვადებზე. ტრანსპორტირება, ასევე ზომა სატარიფო გადასახადი„ცენტრის“ მიერ ტვირთის მფლობელისთვის (ტარიფის მეშვეობით) მომსახურების მთელი სპექტრისთვის.

უპირატესობები:

• 1. ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო საშუალებების უფრო რაციონალური გამოყენება;
• 2. ენერგიის უფრო ეკონომიური მოხმარება;
• 3. ტრანსპორტირების საიმედოობის გაზრდა და ა.შ.

მოსკოვის დედაქალაქის კლუბის წევრებთან დახურულ შეხვედრაზე რუსეთის ფედერაციის კომუნიკაციებისა და მასმედიის მინისტრი ნიკოლაი ნიკიფოროვიისაუბრა ახალ სამყაროზე, რომელიც ძალიან მალე გველოდება, მის შესაძლებლობებსა და საფრთხეებზე. შეხვედრას "აიფის" კორესპონდენტი ესწრებოდა. მინისტრის გამოსვლას მცირე ჭრილობებით ვაქვეყნებთ.

Uber გაზპრომისთვის

უკიდურესად რთულია რაიმეს წინასწარმეტყველება ტექნოლოგიური რევოლუციის პირობებში, რომლის მოწმეც ყველა ჩვენთაგანია. ჩვენ წინაშე ვდგავართ ფანტასტიური რაოდენობის ტრანსფორმაციების, სრული განადგურებისა და არსებული მოდელების ხელახლა აშენების წინაშე.

შესაძლოა, ასეთი ტრანსფორმაციის ყველაზე ნათელი მაგალითია ეგრეთ წოდებული „უბერიზაცია“, კომპიუტერული პლატფორმების გამოყენება და. მობილური აპლიკაციებიტაქსის მძღოლებსა და კლიენტებს შორის კომუნიკაციისთვის. თუ შევადარებთ გაზპრომისა და უბერის კაპიტალიზაციას, მაშინ Uber-ის კაპიტალიზაცია ეფუძნება არა თავად კომპანიის მიერ შექმნილ ინფრასტრუქტურას, არამედ გარკვეულ ვირტუალურ წერტილს, რომლის გარშემოც ტრიალებს ძლიერი ტრადიციული ინფრასტრუქტურა - იგივე მანქანები.

ამრიგად, ციფრული ეკონომიკა არის იგივე ეკონომიკა, გამრავლებული ახალი ტექნოლოგიური შესაძლებლობებით, უპირველეს ყოვლისა, უზარმაზარი რაოდენობის მონაცემების შეგროვების, შენახვისა და გადაცემის უნარით.

ეს რევოლუცია ხდება ფაქტიურად ჩვენს თვალწინ. 2012 წელს რომ შევედი სამინისტროში, ყველგან ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელებიც კი არ იყო. 2012 წლის დეკემბერში ბოჭკოვანი ოპტიკა მოვიდა იაკუტსკში, სადაც არასდროს ყოფილა მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტი... მახსოვს, ყოველ 100 კმ-ზე არსებობდა საკომუნიკაციო ცენტრი დიზელის საწვავზე მომუშავე დიზელის გენერატორით, რაც უზრუნველყოფდა ხაზის მუშაობას. რუსეთში პრაქტიკულად არ არსებობდა მე-4 თაობის, 4G კომუნიკაცია. დღეს კი ოპერატორების 25%-ზე მეტი ფიჭურირუსეთში მუშაობენ ამ სტანდარტით. ბევრი აღარაფერს წარმოიდგენს და ოპერატორებს აგინებს, როცა არ არის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტი, ფილმის ჩამოტვირთვა შეუძლებელია. არასოდეს გვეგონა, რომ SIM ბარათების რაოდენობა სხვადასხვა მოწყობილობებში, ჩვენს მანქანებში, მაცივრებში, მტვერსასრუტებში, უთოებში, დაიწყებდა გადააჭარბოს SIM ბარათების რაოდენობას ჩვენს ტელეფონებში. ესეც სულ რამდენიმე წელიწადში მოხდა. არასოდეს გვეგონა, რომ შესაძლებელი იქნებოდა ოპტიკურ-ბოჭკოვანი საკომუნიკაციო ხაზის გაყვანა მცირე დასახლებებთან - მაგალითად, სოფელში, სადაც 250-300 ადამიანი ცხოვრობს. დღეს კი გვაქვს პროგრამა, რომლის მიხედვითაც Wi-Fi მოდის 14 ათასში დასახლებებიდა, Rostelecom-ის წყალობით, ეს არის უფასო wi-fi.

ეს ტექნოლოგიური რევოლუცია არის ციფრული ეკონომიკის საფუძველი.

"ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგიები"

ამ ზაფხულს სანქტ-პეტერბურგის ეკონომიკურ ფორუმზე ჩვენმა პრეზიდენტმა ამ ახალ ტექნოლოგიებს უწოდა „ბოლო-ბოლო“. რას გულისხმობდა? ამ განმარტების მნიშვნელობა შეიძლება გამოვლინდეს, თუ გავიხსენებთ Yandex-ს. ჩვენ ტრადიციულად მიგვაჩნია Yandex ინტერნეტ კომპანიად. მაგრამ ეს არის კომპანია, რომელიც ავითარებს ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიას „ბოლოდან ბოლომდე“. ისინი იყენებენ ხელოვნურ ინტელექტს ძიებაში, რუკაზე მარშრუტების შედგენისას, ამინდის პროგნოზირებისას, უზარმაზარი რაოდენობის დამუშავებისას. სხვადასხვა წყაროები, იწინასწარმეტყველა ტაქსის გამოძახებების რაოდენობის ზრდა და მანქანების გაგზავნა ამ ადგილებში, ბოლოს ხელოვნური ინტელექტის გამოყენებით ხმოვანი ასისტენტი „ალისი“ ამოიცნობს ხმას და პასუხობს კითხვებს. ამ უკანასკნელ პროგრამაში ხელოვნური ინტელექტის წილი უფრო მაღალია, ვიდრე უცხოურ კოლეგებში.

ციფრული ეკონომიკაარის ბოლოდან ბოლომდე ტექნოლოგიები.

კიდევ რა არის ბოლომდე-to-end ტექნოლოგიები? პირველ რიგში, ეს არის მონაცემთა დამუშავება. ძალიან, ძალიან დიდი რაოდენობით მონაცემები. ეს შესაძლებელს ხდის ყველაფრის ჩაწერას. მაგალითად, მოსკოვში საცობების შესახებ ინფორმაციის პროგნოზირებისა და შეგროვების მიზნით, ისინი იყენებენ მობილური ქსელის ოპერატორების მონაცემებს. ყველა თქვენი მოძრაობა ჩაიწერება და ინახება ერთ დიდ მონაცემთა ბაზაში. მოსკოვის მერიას კი საკმაოდ ზუსტად შეუძლია თქვას, თუ როგორ იცვლება საგზაო სიტუაცია ყოველდღიურად, ყოველკვირეულად და ყოველთვიურად. რატომ ახორციელებს მოსკოვის ხელისუფლება ასე თამამად საგზაო პროექტების დიდ რაოდენობას? იმიტომ, რომ მათ თითქმის ყველაფერი იციან მოსკოვის გარშემო მოგზაურობის თითოეულ ჩვენგანზე. პერსონალური მონაცემების გამოყენება მოქალაქის ცოდნის გარეშე კანონით აკრძალულია, მაგრამ ანონიმური მონაცემები გამოიყენება და მუშავდება.

თავს ძალიან ბედნიერ მინისტრად ვგრძნობ, რადგან მივიღე სახელმწიფოს პირველი პირის ძლიერი მხარდაჭერა. პრეზიდენტმა თქვა: „ჩვენ განვავითარებთ ციფრულ ტექნოლოგიებს, ციფრულ ეკონომიკას, რადგან მხოლოდ ამის წყალობით შევძლებთ კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას 5, 10 და 25 წელიწადში.

რით განსხვავდება ბლოკჩეინი ბიტკოინისგან?

რა თქმა უნდა, ციფრული ეკონომიკა საშუალებას იძლევა, რომ საქმეები ნაკლებად ცენტრალიზებულად გაკეთდეს. აქ კი აღსანიშნავია კიდევ ერთი ახალი ტექნოლოგია - ბლოკჩეინი ანუ განაწილებული ledger ტექნოლოგია. ეს არის მაშინ, როდესაც თქვენ არ გჭირდებათ მთელი მონაცემთა ბაზის შენახვა, როდესაც ცვლილებების მთელი ისტორია და ურთიერთქმედებების მთელი ჯაჭვი ინახება ყველა ინფორმაციაში. დაშიფვრა საშუალებას გვაძლევს დავრწმუნდეთ, რომ მათში არავის არაფერი შეუცვლია. ბლოკჩეინი და ბიტკოინი ერთი და იგივე არ არის, ბიტკოინი მხოლოდ ერთ-ერთი კრიპტოვალუტაა, რომელიც ასევე მხოლოდ განაწილებული წიგნის გამოყენების განსაკუთრებული შემთხვევაა. ბლოკჩეინის ტექნოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ინდუსტრიაში. მაგალითად, მისი გამოყენება საშუალებას მოგვცემს უარი თქვას უძრავი ქონების ობიექტების ამჟამად არსებულ რეესტრზე - და ეს იქნება ბევრად უფრო სანდო და კრიპტოგრაფიულად დადასტურებული რეესტრი, რომლის აბსოლუტური ნდობა შეიძლება.

ბლოკჩეინის ტექნოლოგიის წყალობით და ხალხის შეთანხმების ხარჯზე, გაჩნდა ისეთი ფინანსური ინსტრუმენტი, როგორიც არის კრიპტოვალუტა. დიახ, როგორც ჩვენმა პრეზიდენტმა თქვა ბოლო შეხვედრაზე, ეს ინსტრუმენტი ნამდვილად შეიძლება გამოიყენებოდეს უამრავი ცუდი საქმისთვის - გადასახადებისგან თავის არიდება, ტერორის დაფინანსება, ფულის გათეთრება... მაგრამ თუ შექმნით საკანონმდებლო ბაზას, დააწესეთ შესაბამისი პირობები. თამაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი დადებითად ... და ასეთი პროექტები უკვე მზადდება. ჩვენ, რა თქმა უნდა, აქ უნდა გამოვიყენოთ საკუთარი კრიპტოგრაფია (მონაცემთა დაშიფვრის ტექნოლოგია - რედ.), დავწეროთ მკაფიო და გასაგები წესები ასეთი ტრანზაქციების დაბეგვრის შესახებ. მაგრამ თავად ინსტრუმენტი - მოდი პირობითად ვუწოდოთ მას "კრიპტო-რუბლი" - აუცილებელი და შესაბამისია რუსეთის ეკონომიკაში. ასევე EurAsEC-ის ეკონომიკაში და BRICS-ის ეკონომიკაში. იმის გამო, რომ ეს ინსტრუმენტები ერთ ქვეყანაში არ ინახება, ისინი ფუნდამენტურად საერთაშორისოა, მუდმივად ყრიან სადღაც. ამიტომ, მართალია, პრინციპში გადაწყდა, როგორი უნდა იყოს კრიპტოვალუტები, მაგრამ რა წესებს ვიყენებთ, სწორედ ამ დღეებში განიხილება. პრეზიდენტთან შეხვედრის შემდეგ მივიღე მიწვევები კრიპტოვალუტის უამრავ შეხვედრებზე ფედერალური ორგანოებიხელისუფლება - ჩვენი პარლამენტის ორივე პალატის ჩათვლით. ამიტომ, პროცესი ნამდვილად დაწყებულია. ჩვენი ამოცანაა მოვაგვაროთ უთანხმოება და შევიმუშაოთ წესების ნაკრები.

ვის აქვს ჩაწერილი ყველა ჩვენი მოძრაობა?

მინდა აღვნიშნო, რომ რუსეთის ფედერაციაგანწირულია საკუთარი თამაშის სათამაშოდ - და რაიონში ინფორმაციის დაცვადა ციფრული ეკონომიკა. იმ მიზეზით, რომ ჩვენ ვართ ზესახელმწიფო: გვაქვს სტრატეგიული ბირთვული იარაღი, სუვერენიტეტი და ვატარებთ საკუთარ პოლიტიკას.

ყველას გვაქვს საკუთარი სმარტფონები და პლანშეტები, რომლებიც საწოლის გვერდით დგას ღამისთევაზე, ჩვენთან ერთად მოძრაობენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში და მანქანებში, მთელ დღეს მათთან ვატარებთ, ვიყენებთ სურათების გადასაღებად. მაგრამ, ვფიქრობ, არც ერთი ჩვეულებრივი მომხმარებელი არ ფიქრობს, რომ არცერთი მათი ფოტო, მესიჯი ან ჩანაწერი არ ქრება. ასოების ნებისმიერი სურათი და კომბინაცია სამუდამოდ რჩება მსოფლიო ინფორმაციის მატრიცის ნაწილად და ხელმისაწვდომია მათთვის, ვინც შექმნა იგი. თქვენ არ შეგიძლიათ გაასუფთავოთ თქვენი ციფრული ისტორია - ეს ძალიან რთულია. ის სამუდამოდ არის ჩაწერილი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენს წინააღმდეგ.

ციფრული მატრიცის შემქმნელები ყველასთვის ცნობილია. აღმოჩნდა, რომ უმეტესობა პროგრამები და მობილური OSმთელი მსოფლიოსთვის ისინი მხოლოდ 3-ს აწარმოებენ ამერიკული კორპორაციები- Google, Apple და Microsoft. ისინი 99%-ით აკონტროლებენ რუსეთის ბაზარს, ისევე როგორც მსოფლიო. ეს არ იყო პრობლემა, სანამ ინტერნეტის მომხმარებელთა რაოდენობა და მობილური მოწყობილობებიჩვენს ქვეყანაში მოსახლეობის 50%-ს არ აღემატებოდა. ახლა მივედით 60%-მდე. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ყველანი გავხდით ამ ტექნოლოგიების მძევლები, ჩვენ ყველა გავხდით ამ კორპორაციების მძევლები. როგორია ამერიკული სპეცსამსახურების საუბარი ამ კორპორაციებთან, ვიცით როგორც WikiLeaks-ის მასალებიდან, ასევე წიგნებიდან. სნოუდენი... ეს არის ძალიან მკაცრი საუბარი, ყოველთვის არ ეფუძნება იურიდიულ მეთოდებს. უცხოური სადაზვერვო სააგენტოები იყენებენ მონაცემთა შეგროვებას ამ კორპორაციების მეშვეობით და არა აუცილებლად ინტერესებში ნაციონალური უსაფრთხოება, არამედ კომერციული დაზვერვის ინტერესებიდან გამომდინარე, გავლენის მოხდენა პოლიტიკურ პროცესებზე სხვა და სხვა ქვეყნები... ამიტომ, იმ ქვეყნებს, რომლებიც ზრუნავენ თავიანთ ციფრულ სუვერენიტეტზე - და ამის გარეშე ჩვენ საერთოდ ვერ ვილაპარაკებთ რაიმე სუვერენიტეტზე - უნდა გადაწყვიტონ ბევრი საკითხი. ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რა აქვთ ჩვენს მოქალაქეებს ჯიბეში, უნდა ვიფიქროთ იმაზე, შეუძლიათ თუ არა მოქალაქეებს თავი კომფორტულად იგრძნონ და დაცულია თუ არა მათი ძირითადი კონსტიტუციური უფლებები. საინფორმაციო ტექნოლოგიები... და იმის გასაგებად, შესაძლებელია თუ არა ერთ მშვენიერ დღეს ინტერნეტის გამორთვა გარედან ბრძანებით ერთ მდგომარეობაში - ასეთი მაგალითები ცნობილია და დოკუმენტირებულია. მოხდა ისე, რომ ინტერნეტის რუსული სეგმენტი დღეს ფუნქციონირებს დიდებული ევროპული ქალაქ ამსტერდამიდან. როგორც ვიცით, ბოლო წლებში პერიოდულად ვსვამდით გარკვეულ კითხვებს, ვაწყდებით პოლიტიკურად მოტივირებული სანქციების ეფექტის წინაშე. ჩვენ შეიძლება გვქონდეს საკუთარი შეხედულება ცალკეული ხალხის და ტერიტორიების ნების გამოხატვის შესახებ, მაშინ როცა სხვა ქვეყნებს განსხვავებული შეხედულება აქვთ ჩვენგან. და ინტერნეტი, მობილური ოპერაციული სისტემები, სმარტფონები ხდება ინსტრუმენტები ამ რთულ თამაშში.

იმპორტის ჩანაცვლების მთელი აუცილებელი ციკლის დასრულების გარეშე, ჩვენ ვერ ვიქნებით კონკურენტუნარიანი ზესახელმწიფო უკვე 10 წლის ჰორიზონტზე. სწორედ ამიტომ, როგორც ციფრული ეკონომიკის პროგრამის ფარგლებში, ასევე რუსეთში სხვა ღონისძიებების ფარგლებში, ამ სფეროში წესრიგი მყარდება. იმის გაგების გარეშე, თუ როგორ მუშაობს ეს პლატფორმები და ტექნოლოგიები, ამ ძირითადი ციფრული ინფრასტრუქტურის საიმედოობის გარანტიის გარეშე, ჩვენ ვერ შევძლებთ ამ ეროვნული უსაფრთხოების უზრუნველყოფას.

ეს აღარ არის კომუნიკაცია კომუნიკაციის გულისთვის. ეს არის მსოფლიოს ციფრული ტრანსფორმაცია.