Naxodka kema ta'mirlash zavodi qayta ishga tushirildi. Naxodka kemasozlik zavodi jamoat aktsiyadorlik jamiyati Naxodka kemasozlik zavodi

"Naxodka kemasozlik zavodi" OAJ- sanoat va fuqarolik qurilishi uchun metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish va yig'ish korxonasi.

Hikoya

Naxodka kema ta'mirlash zavodi 1951 yilda Naxodka ko'rfazida qurilayotgan 4-sonli zavodning dok maydoni sifatida tashkil etilgan. 1954-yilda alohida korpusni payvandlash sexi, 1956-yilda quyish va temirchilik sexi ishga tushirildi. 1982 yilga kelib, qurilish tugallandi va mexanik yig'ish sexining uchastkalari, lyuk qopqog'ini ta'mirlash ustaxonasi va quvur liniyasi sexi oldingi maydonni egallagan barcha ustaxonalar bloki ishga tushirildi. mashinasozlik ustaxonasi.

1991 yilda kemasozlik zavodida shaxsiy kompyuterlar asosida tsex va bo'limlarning texnik xizmatlarini kompyuterlashtirish jarayoni boshlandi.

2006 yilda NSRZ OAJ 21 ta sho'ba korxonalarni o'z ichiga olgan. 2007 yilda zavod yangi ochildi tarkibiy bo'linma Kemalarni ta'mirlash jarayoni va sifatini optimallashtirish uchun "Dengiz kemalari markazi".

Bugungi kunda NSRP tarkibiga 12 ta ishlab chiqarish sexi va 9 ta sho'ba korxona kiradi ishlab chiqarish tsikli. Naxodka kemasozlik zavodi hududida quyidagi ishlab chiqarish turlari joylashgan: zarb, korpus va payvandlash, mexanik yig'ish, dock ta'mirlash ustaxonasi, quvur liniyasi, quyish va elektr o'rnatish ustaxonalari.

Asosiy faoliyat

• Mashinasozlik;
• Metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish va yig'ish;
• Kemani ta'mirlash;
• Yuk tashish.

Bugungi kunda NSRZ OAJ metall konstruksiyalarni yig'ish va kemalarni ta'mirlash bo'yicha ishlarni amalga oshiradigan yirik mashinasozlik korxonasidir.

Oldingi Bosh direktor"Naxodka kemasozlik zavodi" OAJ (2014 yil noyabr oyidan - PJSC) 23,5 million rublni o'g'irlashda gumon qilinmoqda. Biz Evgeniy CHIZHning o'g'li Andrey CHIZH haqida gapiramiz. Ikkala menejer birgalikda NSRZni taxminan 30 yil davomida boshqargan. 2015 yil fevral oyidan boshlab NSRZ XAJ bosh direktori Mixail POLETAEV bo'lib, u ham "MP Group" OAJ (Moskva) asoschisi, de-yure Naxodka zavodining yangi egasi. De-fakto, "Zolotoy Rog" biznes gazetasining yozishicha, NSRZ egasi tijorat banklaridan biri hisoblanadi.

"Tinch okeani floti harbiy prokuraturasi xarajatlarning qonuniyligini tekshirishda byudjet mablag'lari Aniqlanishicha, “Naxodka kemasozlik zavodi” OAJning sobiq bosh direktori yirik desant kemasi va suzuvchi ustaxonani ta’mirlash bo‘yicha davlat shartnomasini bajarish doirasida “Aleut-Vostok” MChJ bilan soxta subpudrat shartnomasini tuzgan. menejer bilan jinoiy til biriktirish tijorat tashkiloti. Natijada ular 23,5 million rubldan ortiq mablag‘ni o‘g‘irlashdi”, — deyiladi Bosh harbiy prokuratura saytida.

Tergov bo'limi Rossiya Ichki ishlar vazirligi Primorsk o'lkasida San'atning 4-qismi bo'yicha jinoiy ish qo'zg'atilib, tergov qilinmoqda. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi ("Uyushgan guruh tomonidan o'ta katta hajmdagi firibgarlik").

Andrey Chij 2003 yildan beri zavod bosh direktori lavozimini egallab, 1986 yildan buyon NSRZni boshqargan otasi Evgeniy Chij o'rnini egalladi.

NSRZ OAJ xususiylashtirishdan keyin doimiy ravishda "korporativ urushlar" holatida edi. Shunday qilib, 2012 yil 29 noyabrda Primorsk o'lkasining Arbitraj sudi zavod aktsiyadorlarini ("SaSKo-Stokes" OAJ, "Menejment konsalting xizmati" YoAJ, "Drujba Enterprise" MChJ va bir qator jismoniy shaxslar) yillik yig'ilish qarorlarini qabul qilishga urinishni rad etdi. aktsiyadorlar, 2010 yil 24-iyun. Bundan oldinroq, 2008 yilda "Drujba" va "SaSKo-Stokes" kompaniyalari Andrey Chij boshchiligidagi Naxodka kemasozlik zavodi ma'muriyatini zavodda hokimiyatni egallab olganlikda ayblashgan. SaSKo-Stokes ma'lumotlariga ko'ra, zavodni egallab olishdan maqsad kema ta'mirlashdan kam rentabelli sanoat sifatida voz kechish, korxona hududini "tozalash" va uni Xitoydan go'yoki qora va kulrang kontrabandani tashish portiga aylantirish edi. .

NSRZ ning keyingi muvaffaqiyatlari (zavod Zolotoy Rog ko'rfazi va Russkiy orolida ko'priklar qurish bo'yicha shartnomalarni muvaffaqiyatli yakunladi, shuningdek, Saxalin-1 beton poydevorini qurish) bunday baholanmagan aktivga qiziqish uyg'ota olmadi. ma'lum doiralar. Bundan tashqari, 2014 yilda zavod kema qurish uchun katta buyurtmalar oldi. Shunday qilib, 2014 yil avgust oyida NSRZda Rosneft buyurtmasi bilan ishlab chiqarilgan birinchi muz sinfidagi Saxalin tankeri ishga tushirildi.

“Zolotoy Rog” biznes gazetasining yozishicha, Naxodka kemasozlik zavodining sobiq rahbarlari xalqaro qidiruvga berilgan Igor Borbotning qarindoshi Irina BORBOT zavod ustidan nazoratni yo‘qotib qo‘yganidan keyin huquq-tartibot idoralari e’tiboriga tushgan.

"Oltin shox" dosyesi: Uzoq Sharqdagi kemasozlik va kemalarni ta'mirlash markazining sobiq bosh direktori Igor Borbot qurilish vaqtida 4,9 milliard rublni o'zlashtirganlikda ayblanmoqda. kemasozlik zavodi Bolshoy Kamendagi "Yulduz". Boshqaruv Federal xizmat Primorsk o'lkasida xavfsizlik, San'atning 4-qismi bo'yicha jinoiy ish qo'zg'atildi. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi "Uyushgan guruh tomonidan o'ta katta hajmdagi firibgarlik". 2016 yil 22 aprelda Igor Borbot immigratsiya qonunlarini buzgani uchun Immigratsiya va bojxona nazorati (ICE) tomonidan hibsga olingan.

2012 yil oktyabr oyida Irina Borbot (o'sha paytda zavodning 98,66% aktsiyalariga egalik qilgan NSRZ materiallariga ko'ra) zavodning minoritar aktsiyadorlariga o'z aktsiyalarini sotib olish talablarini yuborib, korxona ustidan to'liq nazorat o'rnatishga harakat qildi.

Biroq, Irina Borbotning to'g'ridan-to'g'ri ulushi NSRZ aktsiyalarining 37,5 foizigacha kamayguncha uch oydan kamroq vaqt o'tdi. 2013 yil boshida qolgan aktsiyalar Ferina Commercial (Florida, AQSh) va Hyderry International (Britaniya Virjiniya orollari) offshor kompaniyalariga tegishli edi - mos ravishda 19,88% va 17,78%. Rosbank yana 24,85% aktsiyalarga egalik qildi. Ikki yil o'tgach, NSRZ yangi egasiga ega bo'ldi - Moskva MP guruhi. "Zolotoy Rog" biznes gazetasiga ko'ra, yangi egalar zavodni juda murakkab sxema bo'yicha qo'lga kiritishgan: Borbot va Ko bir necha bor boshqa operatsiyalarda garov sifatida NSRZ mulk majmuasidan foydalangan. Ulardan biri natijasida zavod bankirlar nazoratiga o'tdi.

Eslatib o‘tamiz, yangi egasi paydo bo‘lishiga qaramay, Rosneft Naxodka zavodini o‘zining aktivi deb hisoblaydi va u Zvezda kemasozlik zavodining texnologik zanjiriga qo‘shilishini kutmoqda. Zavodning sobiq rahbarlariga kelsak, yangi egalar ularni boshqarish paytida zavodda bir necha o'n millionlab rubl yo'qolgan deb ishonishlariga asos bor. Ammo bu huquq-tartibot idoralari uchun allaqachon bokira tuproq.

NSRZ ning hozirgi holatiga kelsak, u juda yaxshi ko'rinadi. Shunday qilib, 2015 yil uchun daromad 2014 yilga nisbatan 2,4 baravar ko'payib, 939,340 million rublni tashkil etdi. Sof foyda 41,087 million rublni tashkil etdi (o'sish 3,2 marta). Sof aktivlarning qiymati 2014 yil oxiridagi 221,5 million rubldan 2015 yil oxirida 249,4 million rublgacha oshdi. 2016-2017 yillarda kompaniya dedveyti 5 ming tonnagacha bo'lgan to'rttagacha kema ishlab chiqarish imkoniyati bilan kema qurish quvvatini oshirishni rejalashtirmoqda.

Naxodka kemasozlik zavodi

Urushdan keyingi yillarda Uzoq Sharqning, xususan Primorsk o'lkasining rivojlanishi yuk aylanmasining keskin o'sishiga olib keldi va transportning asosiy ulushi suv transportiga to'g'ri kelganligi sababli, bu yuk tashish kompaniyalarini ko'proq va ko'proq yuklar bilan to'ldirishni talab qildi. ko'proq kemalar. Uzoq Sharqdagi mavjud kema ta'mirlash zavodlari flotning uni ta'mirlash ehtiyojlaridan sezilarli darajada orqada qola boshladi. Ta'mirlash bazasini kengaytirish haqida savol tug'ildi. Yangi kema ta'mirlash zavodi qurilishi boshlanishi kerak bo'lgan nuqtalardan biri ochiq dengizga deyarli muzsiz kirish imkoniyatiga ega Naxodka ko'rfazi edi.
1946 yilning yozida, o'tli jarlikdagi yog'och kazarmada (taxminan keyinchalik Vetnam savdo missiyasi joylashgan joyda) bo'lajak Naxodka kema ta'mirlash zavodining zavod rahbariyati vaqtincha yig'ilib qoldi.
Muzey va ko'rgazma markazi kolleksiyalaridan olingan panoramali fotosuratda ko'rinib turibdiki, cho'l vodiy bor edi, uning yuqori uchdan birida (bugungi kunda Naximovskaya ko'chasida) bir guruh ikki xonadonli uylar bor edi, pastki uchdan birida, lekin o'sha joyda. yon tomonda eski yog'och va har biri ikkitadan kirish joyi bo'lgan to'rtta yangi ikki qavatli binolar bor edi. Bundan ham pastroqda, qirg'oqda, birinchi binolar o't o'chirish stantsiyasining hozirgi maydoniga to'lib ketgan va Leninskaya tomon, Naxodkinskiy prospekti o'rnida hali ham piyoda yo'li bo'lgan tepalikning tegmagan tizmasi bor edi. Sohil bo'ylab tepalikdan kimsasiz tuproq yo'l (hali temir yo'l yo'q edi).
Kema ta'mirlash zavodining qurilishi 1948 yilda, Naxodka ko'rfazida kema ta'mirlash zavodini qurish uchun 106-sonli ob'ekt tashkil etilganda boshlangan.
1951 yil 20 iyunda SSSR dengiz floti vaziri "Naxodka ko'rfazida qurilayotgan 4-sonli zavodda dok maydonini tashkil etish to'g'risida" buyrug'ini chiqardi. Bu kun o'simlikning tug'ilgan kuni hisoblanadi.
1951 yil iyul oyida Kaliningraddan yuk ko'tarish quvvati 4000 tonna bo'lgan suzuvchi dok keltirildi. Dok guruhiga Rodik V.A. Uning nomi zavodda qurilgan kemalardan birida abadiylashtirilgan. Ishlab chiqarish xodimlari Zavodda 20 nafar malakali ishchi va mutaxassislar, respublikamizning ko‘plab shaharlaridan kelgan elchilar bor edi. Ular orasida Vakulin V.M., Bryzgalin M.S., Bushuev V.M., Chebotarev P.S., Gomzyakov G.E.
1951 yil sentyabr oyida Barnaul, Izhevsk va Krasnoyarskdan bir guruh yosh ishchilar, kasb-hunar maktablari bitiruvchilari keldi. Bular asosan ota-onasidan ayrilgan urush bolalari edi. Ularning yashash sharoiti, o‘qishi haqida g‘amxo‘rlik qilgan birinchi o‘qituvchi, keyin esa zavodning birinchi komsomol tashkilotchisi Shlyk P.G. 1951 yil dekabrda zavod direktori etib tayinlangan Sipyagin A.F. ajoyib zavod an'analarining asoschisi - yuqori professionallik va odamlarga e'tibor.
1952 yilda zavodga Vladivostok oliy dengiz maktabi bitiruvchilarining birinchi guruhi keldi. Bular Orlov V.V., Titkov I.D., Bondarenko Yu.V., Malaxovskiy V.I., Paskhalskiy I.A., Gulko V.N. Ular darhol hunarmandlar, texnologlar, ustalar bo'lishdi. Zavodga ko'plab shaharlardan mutaxassislarning yangi partiyalari, jumladan, o'zlari ham keldi eng yaxshi mutaxassislar Vladivostok kemasozlik zavodi tomonidan yuborilgan. Bular Balashov B.V., Kutikov V.N., Tixonenko M.M., Trotsenko F.M., Chernomor A.K., Voloshin I.S., Zavyalov N.V., Rubtsov S.T.
1952 yil iyul oyida birinchi yakshanba bo'lib o'tdi. Butun zavod jamoasi o'z qishlog'ini obodonlashtirish uchun chiqdi. Birinchi daraxtlar ekildi, yo‘laklar qurildi, birinchi voleybol maydonchasi qurildi. 1953 yildan 1955 yilgacha bo'lgan davrda Asosiy ustaxonalar ishga tushirildi, ular yangi mashinalar bilan to'ldirildi, ishchilar soni ko'paydi, kema ta'mirlashning yangi turlari o'zlashtirildi. Kemalarni ta'mirlashdan erta ozod qilish va yangi texnologiyalarni joriy etishda ishlab chiqarish novatorlari, innovatorlari va ixtirochilari katta rol o'ynadi. Eng yaxshilar qatorida: tokar Sosnin E.E., texnolog Liberis S.D., elektromontyor Chernomor A.K., asboblar sexi boshlig'i Cherevko V.P. 1957 yil 16 avgustda SSSR Harbiy dengiz floti vazirining buyrug'i bilan zavod Naxodka kema ta'mirlash zavodi deb o'zgartirildi. Faxriy kitobga birinchi bo'lib quvur tsexi ustasi S.I.Tambovskiy kiritildi. Uning tarkibiga zavod mehnat qo'riqchisining asosini tashkil etganlar: burg'ulash mashinasi Mazhara G.I., qolipchi Rabozey P.K., mexaniklar brigadiri Voloshin I.S., suzuvchi dok mexanik Ivlev V.I., korpus sexi boshlig'i Kutikov V.N. Faqat 15 kishi.
1958 yilda Otrada ko'rfazi ochildi Bolalar oromgohi dam olish "To'lqin". 1965 yilda Yaponiyada ishlab chiqarilgan, yuk ko'tarish quvvati 25 ming tonna bo'lgan yangi dok qabul qilindi.
1968 yilda birinchi bog'dorchilik shirkati "Vosxod" tashkil etildi. Zavod sportchilari Leonid Brandt boshchiligida "Grenada" yaxtasini qurdilar, bu yaxtada Primorye qirg'og'i bo'ylab 600 milya masofani bosib o'tishdi. Zavodda ilk bor kasblar bo‘yicha tanlov yo‘lga qo‘yildi. “Faxriy mehnat faxriysi”, “Oltin qo‘llar ustasi”, “Eng yaxshi yosh ishchi” unvonlari ta’sis etildi. Birinchi unvonlar mexanika ustasi V.F. Sokolov, tokar A.N. Shlyk. "Eng yaxshi yosh ishchi" unvonini birinchi bo'lib mexanik Leonid Litavr oldi. 1970-yil 24-oktabrda yog‘ochga ishlov berish sexida xalq amaliy san’ati ko‘rgazmasining ochilishi kombinat madaniy hayotidagi muhim voqea bo‘ldi. Iste'dodli zavod ishchilari Evgeniy Muzarev, David Xarmach, Viktor Toshchenko va Dmitriy Tulevning asarlari Moskvadagi VDNKhda namoyish etildi, Evgeniy Muzarevning asarlaridan biri "Yulduzli shahar" muzeyiga sovg'a qilindi. 1971-yildan boshlab iste’dodli quruvchi N.M.Sharig‘a rahbarligida turar-joy binolari qurilishi o‘zlashtirildi. iqtisodiy jihatdan. 18 yil davomida 13 ta uy qurildi.
1972 yilda zavodning birinchi ishchilaridan biri B.I. Byuro tarkibiga dizaynerlar V.V., B.A.Fomenkov, V.N.
1973 yildan 1995 yilgacha zavodda 27 ta "Naxodka rabochiy" tipidagi kemalar, 19 ta o'ziyurar matritsalar, 25 ta tirgaklar, 50 ta zajigalkalar qurildi. 11 ta kemaga zavod faxriylari nomi berildi. Zavod ishchilarining fidokorona mehnati haqli ravishda yuksak mukofotlar bilan taqdirlandi. "Mehnat shuhrati" ordenlari bilan mexanik sexning katta ustasi V.I.Naumov, dok uchastkasi ustasi Efimenko A.V., mexanik sexning ustasi V.F. "Mehnat Qizil Bayroq" ordeni bilan elektr payvandchilar ustasi V.S. Metlin va elektromontyorlar ustasi Sutulo V.F.
1980 yilda zavod mehnatni tashkil etishning brigadaviy shakllarini keng joriy etgani, ijodiy guruhlarni ishlab chiqqanligi, yangi texnologiyalarni joriy etgani uchun VDNKh diplomlari bilan taqdirlangan. Zavod ishchilarining katta guruhi mukofotlarga sazovor bo'ldi: 2 ta "Moskvich" avtomobili, 2 ta oltin, 10 ta kumush va 28 ta bronza medali. Mukofotlanganlar orasida: Sidorchuk L.P., Ermakov V.A., Stetsenko V.A., Chumash G.K., Kovynev V.F., Udovik V.F., Bulyndenko G.I., Shamakin A.V. Zavod jamoasini har doim ajratib turadigan eng muhim jihat - uning yorqin shaxslari, o'z ishining haqiqiy ustalari, o'z jamoasiga fidokorona fidokorlik bilan ajralib turadi: bu I.S. Voloshin, F.M. Trotsenko, P.G. Shlyk. Bular munosib o'rinbosarlarni tarbiyalagan eng yaxshi yoshlar ustozlari L.P.Sidorchuk, A.V.Konoplya, V.M. Litovtsev, G.T. Nesterenko, V.A. Stetsenko.
1952 yil - Yaratilgan texnik bo'lim, mexanik yig'ish ishlab chiqarishni tashkil etishning boshlanishi, kema tizimlarini, kema elektr jihozlarini ta'mirlash uchun ishlab chiqarish, transport va armatur maydonini va zavod texnik laboratoriyasini tashkil etish.
1953 yil – Mexanik yig‘ish sexining birinchi ishlab chiqarish binosi (hozirgi quvur tsexi) foydalanishga topshirildi.
1954 yil – Alohida korpusni payvandlash sexi foydalanishga topshirildi.
1956 yil – Quyma va zarb sexi ishga tushirildi.
1957 yil – To‘xtash liniyasini qurish ishlari yakunlandi.
1958 yil – Dok pristavkasi qurilishi yakunlandi, zavod boshqaruvi binosi qurildi. Ta'mirlanayotgan birinchi kema - "Kayak" baliq ovlash kemasi.
1962 yil – 2500 tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega slippa ishga tushirilib, “Alchevsk” fermer xo‘jaligining birinchi kemasi ko‘tarildi.
1965 yil - Yangi dok 83 M, sig'imi 25 000 tonna, yapon tomonidan qurilgan, qabul qilingan.
1969 yil – Elektromexanika sexining yangi bloki, muhandislik binosiga ega mexanik ta’mirlash ustaxonasi foydalanishga topshirildi.
1972 yil – Kemasozlik bo‘yicha ixtisoslashtirilgan konstruktorlik byurosi tashkil etildi.
1975 yil - yangi sexlar blokini ishga tushirishni boshlash. Birinchi ko'rfazda ehtiyot qismlar sexi joylashib, mahsulot ishlab chiqara boshladi. Zavod texnik jihatdan rivojlanmoqda, tashkiliy jihatdan qayta tuzilmoqda, ishlab chiqarish quvvati oshirilmoqda, texnologik jihozlar yangilanmoqda.
1977 yil – 1-sonli chuqur suv pristavkasi foydalanishga topshirildi. 1979 yil - Xersonda sig'imi 8500 t bo'lgan yangi 20K kompozit dok qabul qilindi kemasozlik zavodi, ES-kompyuter asosidagi zavod elektron kompyuteri ishlay boshladi.
1982 yil Qurilish tugallandi va mexanik yig'ish sexining uchastkalari, lyuk qopqog'ini ta'mirlash ustaxonasi va quvur liniyasi sexi sobiq mexanik sexning maydonini o'z ichiga olgan barcha sexlar bloki ishga tushirildi.
1985 yil – Dok taʼmirlash ustaxonasi qurilishi yakunlandi, markaziy zavod laboratoriyasining ishlab chiqarish maydoni sezilarli darajada kengaytirildi. Kemalarni ta'mirlashda yangi ilg'or texnologiyalar faol ishlab chiqilmoqda va keng qo'llanilmoqda. polimer materiallar. Kema korpuslarini tozalash va bo'yashning yangi ilg'or texnologiyasi (shu jumladan suv bilan gidrokumlama) faol ravishda sotib olinmoqda va joriy etilmoqda. Yuqori bosim), kema quvurlari va apparatlari elementlari. Odessa va Vladivostok shaharlaridagi malaka oshirish institutlari negizida muhandislar, ishchilar va xizmatchilarning malakasini oshirishning rejalashtirilgan tizimi joriy etildi.
1986 yil – 2-sonli chuqur suv pristavkasi foydalanishga topshirildi.
1991 yil - shaxsiy kompyuterlar asosidagi ustaxonalar va bo'limlarning texnik xizmatlarini to'liq kompyuterlashtirishni boshlash.
1992 yil 15 sentyabrda Naxodka kema ta'mirlash zavodi o'zgartirildi AKSIADORLIK jamiyati.
1997 yil - ACS bo'limi jamoalari va bosh konstruktorning sa'y-harakatlari bilan kemalarni ta'mirlashda kompyuter yordamida loyihalash tizimi joriy etila boshlandi.
1999 yil - “NSRZ” AJ sifat menejmenti tizimining muvofiqlik sertifikatini oldi xalqaro standart ISO.
Zavod tarixida ko'tarilishlar va pasayishlar bo'lgan, ammo u nafaqat barcha inqirozlardan omon qolishga, balki yangi iqtisodiy voqelikka moslashishga ham muvaffaq bo'ldi. Bugungi kunda u o'z xodimlarining malakasi va uskunalar darajasi bilan faxrlanishi mumkin, bu esa Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi bozor hamkasblari bilan muvaffaqiyatli raqobatlasha oladi. Amalga oshirilgan loyihalar orasida innovatsion loyihalar ham bor, masalan, Kozminsk neft portiga “Sharqiy Sibir – Tinch okeani” davlat buyurtmasi. Vladivostokda 2012 yilda APEC sammiti uchun ob'ektlarning keng ko'lamli qurilishida ishtirok etish, Zolotoy Rog ko'rfazi va Russkiy oroliga olib boradigan ko'prikning daryo o'zanining konstruktsiyasini yaratish.
2011 yil 20 iyunda zavod 60 yoshga to'ldi. Zavod ishchilari uchun yubiley yil yana bir yirik korxonaning ochilishida ishtirok etishi bilan yakunlandi Rossiya loyihasi: "Transport kemalarini qurishni qo'llab-quvvatlash uchun "DVZ "Zvezda" OAJning mavjud quvvatlarini kengaytirish" ob'ektida metall ombori bilan korpusni qayta ishlash sexini qurish." Ushbu loyiha Primoryeda Rossiya Federatsiyasining kemasozlik va kemalarni ta'mirlash sanoatini modernizatsiya qilish va rivojlantirish doirasida amalga oshirila boshlandi.
“Naxodka kemasozlik zavodi” ochiq aksiyadorlik jamiyati yagona aksiyadorining 2014 yil 21 oktyabrdagi 01-10/2014-son qarori bilan “Naxodka kemasozlik zavodi” OAJ bosh direktori Andrey Evgenievich Chijning vakolatlari muddatidan oldin – oktyabr oyidan boshlab tugatildi. 22, 2014 yil; yangi bosh direktor Roman Sergeevich Chaykun saylandi.
Zavodning asosiy faoliyati hali ham saqlanib qolmoqda: kemalarni ta'mirlash; metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish va yig'ish; mashinasozlik, yuklash va tushirish operatsiyalari;

1986 yil NSRZ. Muallif: A.A. Eshtokin nomidagi Naxodka kema taʼmirlash zavodi (NSRZ) tarixan oʻtgan asrning 50-yillari boshlarida tashkil etilgan shahardagi birinchi korxonalardan biridir. Faoliyatining barcha yillari davomida zavod xususiylashtirishdan omon qoldi va reydchilarning bir nechta hujumlariga qarshilik ko'rsatib, undan omon qoldi.

Bu suratlar orasida 32 yil bor. 1946 yilning yozida, o'tli jarlikdagi yog'och kazarmada (taxminan keyinchalik Vetnam savdo missiyasi joylashgan joyda) bo'lajak Naxodka kema ta'mirlash zavodining zavod rahbariyati vaqtincha yig'ilib qoldi. Kema ta'mirlash zavodining qurilishi 1948 yilda, Naxodka ko'rfazida kema ta'mirlash zavodini qurish uchun 106-sonli ob'ekt tashkil etilganda boshlangan. Muzey va ko'rgazma markazi kollektsiyalaridan olingan panoramali fotosuratda cho'l vodiy borligini ko'rsatadi, uning yuqori uchdan birida (bugungi Naximovskaya ko'chasida) bir guruh ikki xonadonli uylar bor edi, pastki uchdan birida o'sha tomonda. Bu eski yog'och uy va har biri ikkita kirish joyi bo'lgan "ikki qavatli binolar" yonbag'irida joylashgan to'rtta yangi uy edi. Bundan ham pastroqda, qirg'oqda, birinchi binolar o't o'chirish stantsiyasining hozirgi maydoniga to'lib ketgan va Leninskaya tomon, Naxodkinskiy prospekti o'rnida hali ham piyoda yo'li bo'lgan tepalikning tegmagan tizmasi bor edi. Sohil bo'ylab tepalikdan kimsasiz tuproq yo'l (hali temir yo'l yo'q edi). 1951 yil 20 iyunda SSSR dengiz floti vaziri "Naxodka ko'rfazida qurilayotgan 4-sonli zavodda dok maydonini tashkil etish to'g'risida" buyrug'ini chiqardi. Bu kun o'simlikning tug'ilgan kuni hisoblanadi.

1951 yil iyul oyida Kaliningraddan yuk ko'tarish quvvati 4000 tonna bo'lgan suzuvchi dok keltirildi. Dok guruhiga Rodik V.A. Uning nomi zavodda qurilgan kemalardan birida abadiylashtirilgan. Zavodning ishlab chiqarish jamoasi 20 nafar malakali ishchi va mutaxassislardan, mamlakatimizning ko'plab shaharlaridan kelgan elchilardan iborat edi. Ular orasida Vakulin V.M., Bryzgalin M.S., Bushuev V.M., Chebotarev P.S., Gomzyakov G.E. 1951 yil sentyabr oyida Barnaul, Izhevsk va Krasnoyarskdan bir guruh yosh ishchilar, kasb-hunar maktablari bitiruvchilari keldi. Bular asosan ota-onasidan ayrilgan urush bolalari edi. Ularning yashash sharoiti, o‘qishi haqida g‘amxo‘rlik qilgan birinchi o‘qituvchi, keyin esa zavodning birinchi komsomol tashkilotchisi Shlyk P.G. 1951 yil dekabrda zavod direktori etib tayinlangan Sipyagin A.F. ajoyib zavod an'analarining asoschisi - yuqori professionallik va odamlarga e'tibor. 1952 yilda zavodga Vladivostok oliy dengiz maktabi bitiruvchilarining birinchi guruhi keldi. Bular Orlov V.V., Titkov I.D., Bondarenko Yu.V., Malaxovskiy V.I., Paskhalskiy I.A., Gulko V.N. Ular darhol hunarmandlar, texnologlar, ustalar bo'lishdi. Zavodga ko'plab shaharlardan mutaxassislarning yangi partiyalari, jumladan, eng yaxshi mutaxassislarini yuborgan Vladivostok kemasozlik zavodiga keldi. Bular Balashov B.V., Kutikov V.N., Tixonenko M.M., Trotsenko F.M., Chernomor A.K., Voloshin I.S., Zavyalov N.V., Rubtsov S.T. 1952 yil iyul oyida birinchi yakshanba bo'lib o'tdi. Butun zavod jamoasi o'z qishlog'ini obodonlashtirish uchun chiqdi. Birinchi daraxtlar ekildi, yo‘laklar qurildi, birinchi voleybol maydonchasi qurildi. 1953 yildan 1955 yilgacha bo'lgan davrda Asosiy ustaxonalar ishga tushirildi, ular yangi mashinalar bilan to'ldirildi, ishchilar soni ko'paydi, kema ta'mirlashning yangi turlari o'zlashtirildi. 1958 yilda Otrada ko'rfazida "Volna" bolalar dam olish lageri ochildi. Zavod boshqaruvining yangi binosi qurildi.

Dok iskala qurilishi yakunlandi. Ta'mirlanayotgan birinchi kema - "Kayak" baliq ovlash kemasi. 1962 yil – 2500 tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega slippa ishga tushirilib, “Alchevsk” fermer xo‘jaligining birinchi kemasi ko‘tarildi. 1965 yilda Yaponiyada ishlab chiqarilgan, yuk ko'tarish quvvati 25 ming tonna bo'lgan yangi dok qabul qilindi. 1968 yilda birinchi bog'dorchilik shirkati "Vosxod" tashkil etildi. Zavod sportchilari Leonid Brandt boshchiligida "Grenada" yaxtasini qurdilar, bu yaxtada Primorye qirg'og'i bo'ylab 600 milya masofani bosib o'tishdi. Zavodda ilk bor kasblar bo‘yicha tanlov yo‘lga qo‘yildi. “Faxriy mehnat faxriysi”, “Oltin qo‘llar ustasi”, “Eng yaxshi yosh ishchi” unvonlari ta’sis etildi. 1971 yildan boshlab iste’dodli quruvchi N.M.Sharig‘a boshchiligida iqtisodiy usullardan foydalangan holda turar-joy binolari qurish o‘zlashtirildi. 18 yil davomida 13 ta uy qurildi. 70-yillarda NSRZ kema qurishni boshladi va Vladimir PUKALO tipidagi bir qator dengiz yo'lovchi kemalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

Mana shunday kemalardan biri - "Yakov SINYAKIN" o'zining tantanali ravishda suvga tushirilishini kutmoqda. 1978 yil, Lenin komsomolining 60 yilligi... 1973-1995 yillarda zavodda 27 ta Naxodka Rabochi tipidagi kema, 19 ta o‘ziyurar qayiq, 25 ta tirgak, 50 ta zajigalka qurildi. 11 ta kemaga zavod faxriylari nomi berildi. "Naxodka ishchisi" seriyasidan keyin zavod "Mixail Varakin" tipidagi kichik yo'lovchi qayiqlarini ishlab chiqarishni boshladi. Seriya 1975 yildan beri qurilmoqda.

1992 yil 15 sentyabrda Naxodka kema ta'mirlash zavodi aksiyadorlik jamiyatiga aylantirildi. Zavod tarixida ko'tarilishlar va pasayishlar bo'lgan, ammo u nafaqat barcha inqirozlardan omon qolishga, balki yangi iqtisodiy voqelikka moslashishga ham muvaffaq bo'ldi. Kema qurilishini unutish davrida NSRP metall konstruksiyalarni ishlab chiqarishni tezda modernizatsiya qila oldi va APEC sammiti ob'ektlarini qurishda va Uzoq Sharq federal okrugini rivojlantirish bo'yicha boshqa loyihalarda faol ishtirok etdi va shu bilan o'z davridan omon qoldi. pasayish. Tugallangan buyurtmalar portfeli eng yirik sanoat loyihalarini o'z ichiga oladi. Birinchilari qatorida ikkita ponton tipidagi "Katya" va "Styopa" kemalari bor edi, ular "Tinch okeani ko'prigi qurilish kompaniyasi" YoAJ buyurtmasi bilan qurilgan (o'sha paytda u APEC 2012 forumi uchun Zolotoy Rog ko'rfazi bo'ylab ko'prik qurayotgan edi). NSRZ o'sha paytda Primoryeda qayta qurish boshlanganidan beri bu eng yirik kema qurish loyihasi bo'lganini eslaydi.

Kemalar Oltin Shox ko'rfazi bo'ylab ko'prik uchun katta o'lchamli metall konstruktsiyalarni tashish uchun mo'ljallangan. NSRZ shuningdek, ko'prik uchun konstruktsiyalarni o'zlari yig'di, jami 51 ta kattalashtirilgan panellar, umumiy og'irligi 12,5 ming tonna. 2012 yil iyul oyida NSRZda yana bir kema qurish loyihasi yakunlandi. “Vostochny Petrochemical Terminal” mas’uliyati cheklangan jamiyati buyurtmasi bilan uzunligi 70 m, kengligi 22 m, og‘irligi 320 tonna bo‘lgan suzuvchi to‘shak yaratildi. 50 ga yaqin korpus ishchilari, payvandchilar, montajchilar va montajchilar to'rt oy davomida suzuvchi ustunni yaratish uchun ishladilar.

Yangi port Vostochniy portiga tortildi. Uning ishga tushirilishi mijozga neft mahsulotlarini tashish hajmini sezilarli darajada oshirish imkonini berdi, chunki portga tushirish uchun 11 m gacha bo'lgan katta sig'imli tankerlar kirishi mumkin. "Slavyanka" tipidagi "Grand-555" o'ziyurar barjasi navbatdagi kema qurish buyurtmasiga aylandi. Bunday idishlar NSRZ ustaxonalarida o'tgan asrning 70-yillaridan boshlab qurilgan. Biroq, OAJ Chukotka buyurtmasini bajarish uchun savdo kompaniyasi» loyiha takomillashtirildi. Natijada, mijoz dengizda ham, daryolarda ham ishlashga qodir zamonaviy, yuqori sifatli kemani oldi. Navbatdagi kema qurish loyihasi NSRZni olib keldi yangi daraja. 2012 yilda Uzoq Sharqdagi Zvezda kemasozlik zavodida Saxalin tankeri yotqizildi. Kema "Rosneft" OAJ uchun DCSS OAJ buyurtmasi bilan qurilgan. Ammo Zvezdaning og'ir yuki tufayli qurilish Naxodka kema ta'mirlash zavodiga ko'chirildi. Kemaning maqsadi to'rt turdagi neft mahsulotlarini qabul qilish, tashish va etkazib berishdir. Deydveyti 3100 tonnaga yaqin bo'lgan tanker yangi xalqaro talablarga javob beradi, u yuqori darajadagi ekologik xavfsizlik va avtomatlashtirish klassi bilan ishlashga qodir va eng zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan.

Naxodkada va butun Primoryeda ilgari hech qachon bunday toifadagi va ko'chma kemalar qurilmagan. Zavod uchun bunday yirik va yangi loyiha uchun NSRZ mutaxassislari kemasozlik iqtisodiyotda etakchi o'rinni egallagan Polsha va Xitoyda o'qitildi. Tanker ishga tushirilgan kuni NSRZ slipway gavjum edi. Ushbu tadbirni tomosha qilish uchun ko'plab mehmonlar va zavod ishchilari keldi. Marosimda qatnashish uchun o‘sha paytdagi Primorye gubernatori Vladimir Miklushevskiy, Vladivostok va Primorye mitropoliti Veniamin keldi.

Nutqlar tugagach va shampan shishasi kemaning yon tomonida sindirilgandan so'ng, an'anaga ko'ra, shishani bir ayol sindirib, slipwaylar bo'ylab suvga tushira boshladi kemaning "xudo onasi" hisoblanadi. Rosneft Saxalin tankerining "onasi" sifatida kema ta'mirlash zavodining etakchi hisobchisi Olga Moiseenko tanlandi. Kema qurishdan tashqari, NSRP kemalarni ta'mirlashda faol ishtirok etib, dockni ta'mirlashga e'tibor qaratdi, buning uchun kompaniyada docking inshooti va slipway mavjud. Bundan tashqari, zavod metall konstruksiyalarni ishlab chiqaradi. Bular tanklar, kema korpuslari, quvurlar, zanglamaydigan po'latdan yasalgan metall konstruktsiyalar, barjalar, quvur qoziqlari, ko'prikli kranlar, ko'prik konstruktsiyalari, modul bloklari va boshqa mahsulotlar bo'lishi mumkin ... Amerika kompaniyasi Fluor, Saxalin-1 loyiha konini o'zlashtirish doirasida NSRZ PJSC bilan shartnoma imzoladi. 2015 yilda Naxodka zavodida neft mahsulotlarini saqlash uchun 186 m3 hajmli 19 ta tank qurildi.

2014 yildan 2016 yilgacha Bolshoy Kamen shahridagi Zvezda OAJning yangi kemasozlik zavodi uchun qurilayotgan jahonga mashhur Finlyandiyaning KONE CRANES kompaniyasi buyurtmasi bo'yicha ko'prikli kranlarni ishlab chiqarish va yig'ish amalga oshirildi. Ikki yil ichida yuk ko'tarish quvvati 20 dan 180 tonnagacha bo'lgan 14 ta kran ishlab chiqarildi.

Va bu vaqtda, avval Vladivostok kemasozlik zavodi, keyin Pervomayskiy, Slavyanskiy va nihoyat, Dalzavod o'z faoliyatini muntazam ravishda to'xtatdi - Vladivostok va butun qirg'oq bo'ylab kichikroq mudofaa "ro'yxatga olingan" zavodlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. Bolshekamensk Zvezda davlat ko'magi va SK PZ kichik bo'linmasi bilan yomon ishlayotgan Naxodka Primorskiy zavodi tufayli o'z faoliyatini davom ettirdi. Qolgan kema ta'mirlash korxonalari Rossiyaning Uzoq Sharqida kema ta'mirlash foydasiz va Xitoy va Koreya kompaniyalari bilan raqobatlasha olmaydi, degan "rahmdil qo'shiq" ostida qulab tushdi, sotildi va o'zgartirildi. Ammo, ko'rinishidan, NSRZda xor kuylash bilan bog'liq muammolar mavjud edi. Ma'lum bo'lishicha, korxona rahbariyati har doim o'z maqsadiga muvofiq ishlashda davom etgan: kemalarni ta'mirlash bo'yicha davlat mudofaa buyurtmasini bajarish va hatto 2014 yilda Rosneft uchun birinchi tankerni ishga tushirish orqali bugungi kunda kema qurish haqiqat ekanligini ko'rsatdi. Aftidan, Andrey Chij (hozirgi NSRZ sobiq bosh direktori) rahbariyati muvaffaqiyatga erishganga o'xshaydi. o'tgan yillar hokimiyatning ko‘magida korxonani barqaror darajada birlashtirish uchun... Andrey Chij 2003 yildan buyon zavod bosh direktori bo‘lib ishlagan, 1986 yildan buyon NSRZga rahbarlik qilgan tajribali kema ta’mirchisi otasi Evgeniy Chij o‘rniga.

Ammo, aftidan, NSRZ muvaffaqiyatlari ma'lum doiralarda bunday kam baholangan aktivga qiziqish uyg'otishga yordam bera olmadi. Va 2014 yil oktyabr oyida bosh direktor Andrey Chij "jimgina ketdi" va uning o'rnini tashrif buyurgan menejer, Vladivostoklik 35 yoshli Roman CHAIKUN egalladi, uning kema ta'mirlash va kema qurish bilan hech qanday aloqasi yo'q. Rahbariyatning o'zgarishi to'satdan va umuman yomon bo'lmagan fonda sodir bo'ldi iqtisodiy ko'rsatkichlar. Zero, zavod muvaffaqiyatli ishlamoqda va buyurtmalar portfelini, jumladan, davlat mudofaa buyurtmalarini ko'paytirishga tayyor edi. Kema taʼmirlash va kemasozlik sohasida koʻp yillik tajribaga ega boʻlgan Andrey Chijni shu sohada oʻzini koʻrsata olmagan yosh menejerga almashtirishning nima keragi bor edi? 1986 yildan 2003 yilgacha bosh direktor bo'lib ishlagan Evgeniy Chij rivojlanayotgan vaziyatni shunday izohladi: - Zavodda muammolar bo'lganida, bosqinchilar tomonidan qiziqish bo'lmagan. Va u xalqaro loyihalarga kirganida ( haqida gapiramiz birinchi navbatda, zavodning deyarli barcha xodimlari ishtirok etgan Saxalin loyihalari doirasida burg'ulash platformalarini qurish haqida), zavod o'z imkoniyatlarini Moskvaga aniq e'lon qilganida, ba'zi janoblar ushbu korxonani sotib olishni xohlashdi. Ammo yangi bosh direktor uzoq vaqt ishlamadi. 2015 yilda Naxodka kemasozlik zavodida yangi bosh direktor ishlay boshladi. Ular moskvalik Mixail Poletayevni NSRZ ning yagona aktsiyadori bo'lgan Moskva OAJ MP Group egasi etib tayinladilar. Uzoq Sharqdagi eng yirik kema ta'mirlash zavodi NSRZ ning kelajakdagi taqdiri qanday bo'lishini aytish qiyin...