Metodologjia për përcaktimin e ciklit jetësor. Kostoja e ciklit jetësor të produkteve të teknologjisë së lartë. Një shembull i formularit të përshkrimit të ciklit jetësor të produktit

GOST R 58302-2018

STANDARD KOMBËTAR I FEDERATES RUSE

Menaxhimi i kostos cikli i jetes

NOMENKLATURA E TREGUESVE PER VLERËSIMIN E KOSTOS TË CIKLIT JETËSOR TË PRODUKTIT

Kërkesat e përgjithshme

Menaxhimi i kostove të ciklit jetësor. Nomenklatura e indekseve të kostove të ciklit jetësor. Kërkesat e përgjithshme

OKS 01.040.01

Data e prezantimit 2019-06-01

Parathënie

Parathënie

1 ZHVILLUAR Shoqëri aksionare"Qendra e Kërkimit" Logjistika e Aplikuar "(Qendra Kërkimore SHA" Logjistika e Aplikuar ")

2 DORËZUAR Komiteti Teknik për standardizimin e TC 482 "Mbështetje e ciklit jetësor të produkteve ushtarake të eksportuara dhe me përdorim të dyfishtë"

3 MIRATUAR DHE VËN NE FUQI me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë Nr. 1073-dt 5 Dhjetor 2018

4 PARAQET PËR HERË TË PARË

Rregullat për zbatimin e këtij standardi janë përcaktuar në Neni 26 i Ligjit Federal të 29 qershorit 2015 N 162-FZ "Për standardizimin në Federatën Ruse". Informacioni në lidhje me ndryshimet në këtë standard publikohet në indeksin vjetor të informacionit (që nga 1 janari i vitit aktual) " Standardet kombëtare“, dhe tekstin zyrtar të ndryshimeve dhe amendamenteve - v indeksi mujor i informacionit “Standardet Kombëtare”. Në rast rishikimi (zëvendësimi) ose anulimi të këtij standardi, njoftimi përkatës do të publikohet në numrin e ardhshëm të indeksit të informacionit mujor "Standardet Kombëtare". Informacioni përkatës, njoftimi dhe tekstet janë postuar gjithashtu në sistemi i informacionit përdorim të përbashkët - në faqen zyrtare Agjencia Federale për rregullimin teknik dhe metrologjinë v Interneti (www. gost. ru)

1 zonë përdorimi

Ky standard ndërkombëtar përcakton një nomenklaturë treguesish për vlerësimin e kostos së ciklit jetësor të nevojshëm për planifikimin dhe kontrollin e kostove të blerjes, funksionimit dhe asgjësimit të një produkti kur zgjidhen problemet e menaxhimit të ciklit jetësor të produktit.

Ky standard zbatohet për produktet e inxhinierisë mekanike dhe instrumenteve, përfshirë. për produktet ushtarake dhe me përdorim të dyfishtë (në tekstin e mëtejmë të referuara si produkte), duke përfshirë pjesët përbërëse të tyre. Zbatimi i kërkesave të këtij standardi ndërkombëtar për llojet e tjera të produkteve është në diskrecionin e projektuesit ose prodhuesit.

2 Referenca normative

Ky standard përdor referenca normative për standardet e mëposhtme:

GOST 27.507 Besueshmëria në teknologji. Pjesë këmbimi, vegla dhe aksesorë. Vlerësimi dhe llogaritja e rezervave

Sistemi GOST 18322 Mirëmbajtja dhe riparimin e pajisjeve. Termat dhe Përkufizimet

GOST 25866 Funksionimi i pajisjeve. Termat dhe Përkufizimet

GOST R 27.202 Besueshmëria në teknologji. Menaxhimi i besueshmërisë. Kostoja e ciklit jetësor

GOST R 55931 Mbështetje logjistike e integruar për produktet ushtarake të eksportuara. Kostoja e ciklit jetësor të produkteve ushtarake. Dispozitat Themelore

GOST R 56111 Mbështetje logjistike e integruar për produktet ushtarake të eksportuara. Nomenklatura e treguesve të performancës

GOST R 56136 Menaxhimi i Ciklit të Jetës së Produkteve Ushtarake. Termat dhe Përkufizimet

Shënim - Kur përdorni këtë standard, këshillohet të kontrolloni funksionimin e standardeve të referencës në sistemin e informacionit publik - në faqen zyrtare të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë në internet ose sipas indeksit vjetor të informacionit "Standardet Kombëtare" , i cili u publikua në 1 janar të vitit aktual, dhe nga botimet e indeksit mujor të informacionit "Standardet Kombëtare" për vitin aktual. Nëse standardi i referuar të cilit i është dhënë një referencë pa datë është zëvendësuar, rekomandohet që të përdoret versioni aktual i atij standardi, duke iu nënshtruar çdo ndryshimi të bërë në atë version. Nëse standardi i referuar të cilit i është dhënë referenca e datës zëvendësohet, atëherë rekomandohet të përdoret versioni i atij standardi me vitin e mësipërm të miratimit (pranimit). Nëse, pas miratimit të këtij standardi, bëhet një ndryshim në standardin e referuar të cilit i është bërë referenca e datës, duke ndikuar në dispozitën të cilës i është bërë referenca, atëherë kjo dispozitë rekomandohet të zbatohet pa marrë parasysh këtë ndryshim... Nëse standardi i referencës anulohet pa zëvendësim, atëherë dispozita në të cilën jepet referenca ndaj tij rekomandohet të zbatohet në pjesën që nuk ndikon në këtë referencë.

3 Termat, përkufizimet dhe shkurtesat

3.1 Termat dhe përkufizimet

Në këtë standard, termat përdoren në përputhje me GOST 18322, GOST 25866, GOST R 56136.

3.2 Shkurtesat

Shkurtesat e mëposhtme përdoren në këtë standard:

Cikli i jetës - cikli i jetës;

STE - sistemi i mirëmbajtjes teknike;

TO - mirëmbajtje;

MRO - mirëmbajtje dhe riparim;

TE - operacion teknik.

4 Të përgjithshme

4.1 Treguesit e kostos së ciklit të jetës janë të destinuara për formimin e kërkesave për koston e ciklit jetësor të produktit dhe STE, monitorimin e përmbushjes së kërkesave të specifikuara, kostot e planifikimit për ciklin e jetës, përfshirë. për blerjen, funksionimin dhe asgjësimin, si dhe analizën e kostove të ciklit jetësor në përputhje me GOST R 27.202 dhe GOST R 55931 me qëllim rritjen e konkurrencës së produkteve dhe uljen e kostos së ciklit të tij jetësor.

4.2 Vlerësimi i treguesve të kostos së ciklit jetësor kryhet nga klienti, zhvilluesi dhe furnizuesi i produktit.

Vlerësimi i treguesve të kostos së ciklit të jetës nga klienti kryhet:

Kur justifikon fizibilitetin e zhvillimit të produktit;

Arsyetimi i kërkesave për produktin;

Zgjedhja e furnizuesit dhe markës së produkteve të blera;

Organizimi STE i produkteve të blera;

Planifikimi i kostove buxhetore për funksionimin e produkteve të blera dhe modernizimi i tyre;

Marrja e vendimeve për zëvendësimin, restaurimin, zgjatjen e jetës së shërbimit ose heqjen e produkteve të vjetruara.

Vlerësimi i treguesve të kostos së ciklit jetësor nga zhvilluesi dhe furnizuesi kryhet nga:

Kur zgjidhni zgjidhje strukturore, organizative, teknike, teknologjike për krijimin, prodhimin dhe funksionimin e një produkti dhe ndërtimin e STE;

Arsyetimi i fizibilitetit të kompletimit të produkteve ekzistuese ose zhvillimit të produkteve të reja;

Përgatitja e propozimeve konkurruese dhe tenderave për klientët potencialë të produkteve.

4.3 Përbërja e treguesve për vlerësimin e kostos së ciklit jetësor përcaktohet në bazë të qëllimeve dhe llojit të produktit.

Me marrëveshje të palëve të interesuara, lejohet përdorimi i treguesve të tjerë që nuk bien ndesh me treguesit e përcaktuar në këtë standard.

4.4 Treguesit e kostos së ciklit jetësor mund të përdoren për të vlerësuar koston e ciklit jetësor të pjesëve përbërëse të një produkti, kopjeve individuale të një produkti, një grupi kopjesh të një produkti ose të gjithë flotës së të njëjtit lloj produktesh.

4.5 Treguesit e kostos së ciklit jetësor vlerësohen në të gjitha fazat e ciklit jetësor të produktit. Në të njëjtën kohë, në varësi të natyrës së të dhënave fillestare të përdorura, vlerat e treguesve të kostos së ciklit jetësor janë vlerësime parashikuese (probabiliste) ose vlera a posteriori.

5 Nomenklatura e treguesve për vlerësimin e kostos së ciklit jetësor

5.1 Për të vlerësuar koston e ciklit jetësor, përdoren treguesit e mëposhtëm:

Kostoja e ciklit jetësor;

Kostoja e pronësisë;

Kostoja e blerjes;

kosto operative;

Kostoja operative për një periudhë kalendarik;

Kostot operative për njësi të kohës kalendarike;

Vlera e mbetur e produktit për vitin e vlerësuar;

Kostoja e asgjësimit;

Vlera e mbetur pjesë përbërëse produktet dhe materialet pas asgjësimit;

Kostoja e zhvillimit.

5.2 Në disa raste, në të cilat zhvillimi i një produkti kryhet në kurriz të klientit, treguesi "kosto e zhvillimit të produktit" përdoret gjithashtu për të vlerësuar koston e ciklit jetësor.

5.3 Kostoja e funksionimit të një produkti përfshin koston e përdorimit të produktit për qëllimin e tij të synuar dhe koston e funksionimit teknik.

5.3.1 Kostot e përdorimit të produktit për qëllimin e tij të synuar përfshijnë si më poshtë:

kostot e punës së personelit që operon produktin;

Kostot e karburantit dhe energjisë;

Kostoja e pagesës për shërbimet e palëve të treta.

5.3.2 Treguesit e mëposhtëm përdoren për të vlerësuar koston e energjisë së karburantit:

Kostoja e plotë e TE;

Kostot direkte të TE;

Kostot indirekte të qelizave të karburantit.

5.3.3 Kostot totale të karburantit dhe energjisë përfshijnë kostot direkte dhe indirekte të karburantit dhe energjisë.

5.3.4 Kostot direkte të FC përfshijnë sa vijon:

Kostot direkte të mirëmbajtjes (riparimit), duke përfshirë:

Kostot e punës së personelit që kryen punë të mirëmbajtjes (riparimit), duke përfshirë shpenzimet e udhëtimit,

Pjesë këmbimi dhe Materialet harxhuese,

Kostoja e riparimit të komponentëve të riprodhuar;

Kostot direkte të transportit;

Kostot direkte të ruajtjes.

5.3.5 Kostot indirekte të karburantit përfshijnë sa vijon:

Kostot fillestare;

Kostot e mbështetjes për STE.

5.3.6 Kostot fillestare përfshijnë sa vijon:

Kostot për krijimin e infrastrukturës STE;

Kostoja e blerjes së fondeve të MRO-së;

Kostot e trajnimit për personelin teknik;

Kostot e blerjes së një grupi pjesësh rezervë dhe materialesh harxhuese që sigurojnë vlerën e kërkuar të faktorit të disponueshmërisë së stokut (sipas GOST 27.507).

5.4 Kostot e asgjësimit përfshijnë sa vijon:

Kostot e përgatitjes së asgjësimit

Kostot direkte të asgjësimit, duke përfshirë:

kostot e asgjësimit të produktit,

Kostot e depozitimit të mbetjeve.

5.5 Për vlerësim efikasiteti ekonomik produktet përdorin treguesit relativë të mëposhtëm:

Kostot specifike të plota (direkte) operative, duke përfshirë:

Kostot për njësi për përdorimin e synuar të produktit,

Kostot specifike (totale) direkte të karburantit dhe energjisë;

Kostot specifike të drejtpërdrejta për mirëmbajtjen (riparimin), duke përfshirë:

Kostot për njësi për shpërblimin e personelit që kryen punë të mirëmbajtjes (riparimit),

Kostot e njësisë për blerjen e materialeve harxhuese dhe pjesëve të këmbimit jo të rinovuara,

Kostot për njësi për riparimin e komponentëve të rifabrikuar;

Kostot e plota (direkte) të karburantit dhe energjisë në lidhje me koston e blerjes së produktit;

Kostot e krijimit të infrastrukturës STE në raport me koston e blerjes së produktit.

5.6 Simbolet dhe përkufizimet e treguesve të konsideruar të kostos së ciklit të jetës përdoren në përputhje me Shtojcën A.

Shtojca A (e detyrueshme). Konventat dhe përkufizimet e kostos së ciklit jetësor

Shtojca A

(kërkohet)

A.1 Simbolet dhe përkufizimet e treguesve të kostos së ciklit jetësor janë dhënë në tabelën A.1.

Tabela A.1

9.1 Udhëzime të përgjithshme

Cikli i jetës së një produkti është treguesi më i rëndësishëm që karakterizon konkurrueshmërinë dhe mirëmbajtjen e një produkti. Të gjitha proceset dhe procedurat ILP synojnë të minimizojnë këtë kosto.

Cikli i jetës së një produkti përfshin koston e plotë të zotërimit të produktit. Kur shqyrton çështjen e blerjes së një produkti të ri ose përmirësimin e ILS të një produkti në funksionim, llogaritja e ciklit të jetës ndihmon për të marrë një vendim që do të sjellë përfitimin më të madh ekonomik.

Çdo ndryshim ose përmirësim në një produkt ose një proces ekzistues ILP duhet gjithashtu të vlerësohet nga një këndvështrim LCA për të përcaktuar qëndrueshmërinë ekonomike dhe për të justifikuar nevojën për ndryshim ose përmirësim. Krahasimi i LLC në kushtet ekzistuese dhe të ndryshuara lejon që dikush të vlerësojë periudhën e shlyerjes për shkak të reduktimit të përgjithshëm të kostos dhe të refuzojë ato ndryshime që nuk ofrojnë avantazhe të rëndësishme për LLC.

Rezultati i llogaritjes varet nga supozimet e bëra ose nga kriteri i përdorur për vlerësimin e ciklit jetësor.

Cikli i jetës së një produkti është në fakt një llogaritje e kostove të blerjes, funksionimit dhe asgjësimit të një produkti. Në kontekstin e këtij dokumenti, merren parasysh vetëm kostot e mirëmbajtjes.

9.2 Metodologjia për llogaritjen e kostos së funksionimit teknik

Llogaritja e kostove të funksionimit teknik (ED 1890) kryhet sipas zërave të mëposhtëm të shpenzimeve:

1. Shpenzimet e personelit.

2. Kostot e konsumueshme.

3. Kostot e pjesëve të këmbimit.

4. Kostot e mirëmbajtjes, duke përfshirë:

4.1. Kostoja e mjeteve të mirëmbajtjes për aplikacione të veçanta.

4.2. Shpenzimet për mjetet e mirëmbajtjes së përgjithshme.

5. Kostot e infrastrukturës.

Është i përshtatshëm për të llogaritur koston e funksionimit teknik (TE) për sistemet individuale të avionëve me përmbledhjen pasuese të rezultateve për të gjitha sistemet. Gjatë llogaritjes, treguesit llogariten për të vlerësuar:

· kostot e funksionimit teknik të sistemit të një avioni për një vit;

· kostot e funksionimit teknik të sistemit të një avioni për periudhën e faturimit;

· shpenzimet për funksionimin teknik të sistemit për periudhën e faturimit për flotën e avionëve;

· kostot për njësi për funksionimin teknik të sistemit për njësi të kohës së funksionimit të sistemit.

Supozohet se TE i sistemit merr parasysh punën e planifikuar të mirëmbajtjes, zëvendësimin e njësive (të planifikuara, për zhvillimin e burimit), eliminimin e dështimeve dhe dëmtimeve, të cilat përshkruhen në ED. Të dhënat fillestare për llogaritjen janë informacione për të gjitha llojet e burimeve të nevojshme për të përfunduar punën.

Llogaritja bëri supozimet e mëposhtme:

· Çmimet për burimet materiale (ED 1900) dhe tarifat pagat personeli (ED 4170) për periudhën e faturimit supozohet të jetë i pandryshuar.

· Nëse një hap i njërës prej punëve të mirëmbajtjes ("detyra 1") është një lidhje me një punë tjetër ("detyrë 2"), kur llogariten burimet e nevojshme për të përfunduar "detyrën 1", burimet merren parasysh për kryerjen e operacioneve kryesore. i "detyrës 2" ( oriz. tridhjetë).

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

Oriz. 30. Ndërveprimi i detyrave të mirëmbajtjes

Llogaritja e kostove të personelit

V Në kuadër të këtij neni llogariten treguesit e mëposhtëm:

· Kostot e personelit të kërkuara për mirëmbajtjen e sistemit të një avioni në vit,

S n vit.

· Kostoja totale e personelit të kërkuar për të mirëmbajtur sistemin e një avioni për periudhën e faturimit, S n1.

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

· Kostoja totale e personelit të kërkuar për të mirëmbajtur sistemin për flotën e avionëve për periudhën e faturimit, S nn.

· Kostot e njësisë për personelin e nevojshëm për mirëmbajtjen e sistemit, për njësi

koha neto e funksionimit të sistemit, S n rrahje.

Për llogaritjet pasuese, duhet të llogaritni kostot e punës T i vit (h-orë) për çdo specialitet të kërkuar për mirëmbajtjen e sistemit të një avioni në vit:

K - numri i punëve të mirëmbajtjes (detyrave të mirëmbajtjes) të sistemit; G k - numri i ekzekutimeve të detyrës k-të në vit (pc) (ED 1060);

T ik është punësimi i specialitetit të i-të në detyrën k-të (h-min), i cili llogaritet si shuma e punësimit të kryerësve të specialitetit të i-të (ED 1210) që kërkohet për të përfunduar k -detyra e saj, sipas formulës së mëposhtme:

(t ik) r është punësimi i kryerësit të r-të të specialitetit të i-të gjatë kryerjes së detyrës së k-të të shërbimit;

R i k - numri i interpretuesve të specialitetit të i-të që kërkohet për të përfunduar detyrën e k-të

(r = 1 ... R i k);

i është numri i specialitetit (i = 1 ... I), për të cilin llogariten kostot e punës.

Kur llogaritni kostot e punës për çdo specialitet, duhet të merrni parasysh edhe performuesit që kërkohen për të kryer detyrat e lidhura, të cilat referohen nga hapat e detyrës së mirëmbajtjes. Të gjitha lidhjet e tilla duhet të merren parasysh në thellësinë e plotë të foleve.

Kostot e personelit të kërkuara për shërbimin e sistemit të një avioni në vit përcaktohen me formulën:

viti, i llogaritur me formulën (11));

I është numri i specialiteteve të personelit që kërkohet për të kryer detyrat e shërbimit të sistemit të avionit;

s i - kostoja e një ore standarde të një specialisti në specialitetin e i-të (rubla / orë-orë) (3410).

Kostot totale për personelin e kërkuar për shërbimin e sistemit të një avioni për periudhën e faturimit:

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

N është numri i avionëve në flotë.

Kostot për njësi për personelin e nevojshëm për mirëmbajtjen e sistemit, për njësi të tij

koha e funksionimit:

t vit - koha mesatare e funksionimit të sistemit në vit (d.m.th. koha e funksionimit) (ED 0790).

Gjatë llogaritjes së kostove të personelit të kërkuar për funksionimin teknik të avionit, është e nevojshme të mblidhen kostot e personelit të kërkuar për mirëmbajtjen e të gjitha sistemeve të avionëve dhe t'u shtohen atyre kostot e mirëmbajtjes, "të lidhura" në ED. jo për sistemet, por për avionët në tërësi.

Llogaritja e kostos së materialeve harxhuese

V Në kuadër të këtij zëri shpenzimi llogariten treguesit e mëposhtëm:

· Kostot totale të materialeve harxhuese të nevojshme për të mirëmbajtur sistemin e një avioni për një vit, S m vit.

· Kostot totale të materialeve harxhuese të kërkuara për sistemin TE të një avioni për periudhën e faturimit, S m1.

· Kostot totale të materialeve harxhuese të nevojshme për mirëmbajtjen e sistemit për periudhën e faturimit, për flotën e avionëve, S m n.

· Kostot specifike për materialet harxhuese të nevojshme për mirëmbajtjen e sistemit, për njësi të kohës së funksionimit të sistemit, S m rreh

Për të llogaritur treguesit e mësipërm, duhet të llogaritni sasinë e llojit j-të të materialit harxhues që kërkohet për të kryer të gjithë punën në vit në një sistem të një avioni, i cili përcaktohet nga formula:

k = 1

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

R m k j - sasia e harxhueses j-të që kërkohet për një ekzekutim të k-të

detyrat. Kur numëroni materialet harxhuese, duhet të merrni parasysh edhe materialet harxhuese nga nëndetyrat e referuara nga detyrat e mirëmbajtjes;

G k - numri mesatar i ekzekutimeve të detyrës k-të në vit; j - lloji i materialit harxhues (j = 1 ... J).

Kostot totale të materialeve harxhuese të nevojshme për shërbimin e sistemit të një avioni për një vit llogariten me formulën:

R m viti j - sasia e llojit j-të të materialit harxhues që kërkohet për të kryer të gjitha detyrat në vit në sistemin e një avioni, e përcaktuar me formulën (17);

s j - çmimi i një njësie të llojit j të materialit harxhues (ED 1900); J - numri i llojeve të materialeve harxhuese.

Kostot totale të materialeve harxhuese të kërkuara për sistemin TE të një avioni për periudhën e faturimit:

Kostot specifike për materialet harxhuese të nevojshme për mirëmbajtjen e sistemit, për njësi të kohës së funksionimit të sistemit:

Kur llogaritni kostot e materialeve harxhuese, duhet të shtoni kostot e materialeve harxhuese për të gjitha sistemet e avionëve dhe t'u shtoni atyre kostot e materialeve harxhuese të kërkuara për funksionimin teknik të avionit në tërësi.

Kostoja e pajisjeve të trajtimit në tokë (AtoN) dhe mjetit përbëhet nga kostoja e një mjeti ndihmës me qëllim të veçantë për navigimin (SP) dhe një mjeti special (SPI) dhe kostot e ndihmave për qëllime të përgjithshme për navigimin (OP) dhe një mjet standard ( IST). Algoritmet për llogaritjen e këtyre kostove janë mjaft të ndryshme. SNO SP dhe SPI janë pajisje të projektuara posaçërisht për llojin e avionit të analizuar dhe të furnizuara me të. AtoN OP dhe STI nuk furnizohen me avionin, por mund të blihen nga furnizues të ndryshëm dhe të përdoren për lloje të ndryshme avionësh në dispozicion të operatorit. Kështu, kostot e ndihmës për lundrimin, JV-të dhe SPI-të përfshihen plotësisht në kostot operative të flotës së avionëve të furnizuar, dhe

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

shpenzimet për SNO OP dhe STI - vetëm pjesërisht (në proporcion me kohën e përdorimit të pajisjeve).

Kostot e ndihmës për lundrimin, PS dhe SPI përbëhen nga treguesit e mëposhtëm:

· Kostoja e pajisjeve speciale për servisimin e sistemit të një avioni gjatë vitit

po, viti S sp.

· Kostot e pajisjeve speciale për mirëmbajtjen e sistemit, që i atribuohen një viti për flotën e avionëve, S sp1.

· Kostot totale për pajisje speciale f - lloji i kërkuar për servisim

të sistemit Ssp f (për të gjithë periudhën e vlerësuar dhe flotën e avionëve).

· Kostot specifike për pajisjet speciale të nevojshme për mirëmbajtjen e sistemit, për njësi të kohës së funksionimit të sistemit, S sp rreh

Kostot totale për pajisjet speciale të tipit f të përdorura për mirëmbajtjen e sistemit:

K lumenj. f është numri total i rekomanduar i njësive të pajisjeve speciale të tipit f, të kërkuara

kërkohet për servisimin e sistemit në flotën e avionëve; С f është çmimi i produktit f-të.

Meqenëse pajisjet speciale të tipit f mund të përdoren gjatë servisimit të disa sistemeve, vlera e lumenjve K. f nuk mund të jetë një numër i plotë ose edhe më i vogël se një.

Kostoja totale e pajisjeve speciale për servisimin e sistemit për flotën e avionëve llogaritet me formulën:

F është numri i llojeve të pajisjeve speciale të përdorura;

K obsl> 1 - koeficienti që pasqyron koston e mirëmbajtjes së pajisjeve speciale.

Kostot e pajisjeve speciale për mirëmbajtjen e sistemit, që i atribuohen një viti për flotën e avionëve:

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

L sp - jeta mesatare e shërbimit të një grupi pajisjesh speciale, vite.

Shpenzimet për pajisje speciale për sistemin e një avioni gjatë vitit:

Kostot për SNO OP dhe STI përbëhen nga treguesit e mëposhtëm:

· Kostot e pajisjeve Lloji f-të, që i atribuohet një avioni gjatë një viti, S stf.

· Kostoja totale e pajisjeve që i atribuohet një avioni gjatë një viti, Viti i S.

· Kostoja totale e pajisjeve për servisimin e sistemit për të gjithë periudhën e faturimit dhe flotën e avionëve, St.

· Kostot e njësisë për pajisjet për njësi të kohës së funksionimit të sistemit, S st rreh

Kostot përcaktohen si tarifa amortizimi proporcionale me kohën kur përdoret çdo lloj pajisjeje.

Koha e përdorimit të pajisjeve të tipit f gjatë kryerjes së detyrave të mirëmbajtjes për një sistem të një avioni në një vit llogaritet me formulën:

lloji (f = 1 ... F), orë;

n fk - numri i njësive të pajisjeve të tipit f -të për detyrën k -të;

G k - numri mesatar i ekzekutimeve të detyrës k-të në vit;

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

K f - numri i detyrave në të cilat përdoren pajisjet e tipit f-të; f është numri serial i llojit të AtoN OP ose STI të përdorur në detyrë.

Kostoja e pajisjes tip f, që i atribuohet një avioni gjatë një viti, llogaritet si zbritje amortizimi duke përdorur formulën:

T rreth vitit f - llogaritet koha totale e përdorimit të pajisjeve të tipit f në vit, orë

sipas formulës (28);

a f - vlera e tarifave të amortizimit për pajisjet e tipit f, bosht. njësi / orë (merr gjithashtu parasysh koston e mirëmbajtjes së pajisjeve) (ED 5720).

Kostot totale të pajisjeve për avion gjatë një viti:

Kostot totale të pajisjeve për servisimin e sistemit për të gjithë periudhën e faturimit dhe flotën e avionëve:

S st rreh = S st t vit

Kostot e pjesëve të këmbimit

Kostot e pjesëve janë shuma e kostove të blerjes dhe ruajtjes së stokut fillestar të pjesëve dhe kostos së mbajtjes së një stoku aktual të pjesëve.

Kostot totale për pjesë këmbimi për sistemin e avionit:

S z = å S zm,

m = 1

M është numri i llojeve të pjesëve rezervë;

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

S zm - kostot totale për pjesët rezervë të tipit m për periudhën e faturimit për të gjithë flotën e avionëve, të cilat llogariten me formulën:

(formula (41)).

Kostoja e blerjes dhe ruajtjes së stokut fillestar të pjesëve rezervë

Kostoja e blerjes së një stoku fillestar të tipit m të pjesëve rezervë për të gjithë flotën e avionëve të operuar:

C m - çmimi për njësi i produktit m-të, rubla;

(A max) m - vëllimi i rekomanduar i stokut fillestar të m produkteve, copë.

Kostot e ruajtjes së stokut fillestar të pjesëve rezervë të llojit m-të (supozohet se stoku konsumohet në mënyrë të barabartë gjatë gjithë periudhës së MTO-së fillestare):

(S xp fillimi) m = T fillimi × y × V m × (A max) m,

2 × 12

T fillimi - periudha e MTO-së fillestare, muaj;

y është kostoja e 1 m3 ambiente për ruajtjen e aksioneve, rubla (ED 0740); V m është vëllimi i zënë nga produkti m-të në magazinë, m3.

Kostot e mbajtjes së stokut aktual të pjesëve rezervë

Numri i muajve të MTO-së aktuale (duke përjashtuar periudhën e MTO-së fillestare):

T tech = 12L - T start,

ku, si më sipër, L është kohëzgjatja e periudhës së llogaritjes, vite.

Shpenzimet për blerjen e stokut aktual të produktit të m-të për të gjithë periudhën e faturimit dhe për të gjithë flotën e avionëve:

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

Q m - numri i porosive të produktit m-të gjatë MTO-së aktuale, i llogaritur me formulën:

(T zak) m - koha ndërmjet porosive të produktit m-të (ED 0430).

Kostot për dorëzimin e stokut aktual për produktin e m-të për të gjithë periudhën e faturimit dhe flotën e avionëve:

Kostoja totale e pjesëve rezervë

Kostot totale për blerjen e pjesëve rezervë për të gjithë periudhën e faturimit dhe flotën:

S s viti = S s 1

Kostot specifike për pjesët rezervë për njësi të kohës së funksionimit të sistemit:

S për një vit

Rrahjet e S = 1

t vit

Kostot e infrastrukturës

Kostot e infrastrukturës përfshijnë kostot e blerjes dhe mirëmbajtjes së objekteve të infrastrukturës (ndërtesa, struktura, etj.), si dhe kostot e të gjitha llojeve të burimeve energjetike të përdorura në funksionimin teknik: energji elektrike, ngrohje, furnizim me ujë të të gjitha llojeve, shërbimet e komunikimit, etj. ... Këto kosto mund të përcaktohen për të gjithë avionin në tërësi - kostot për sistemet nuk mund të përcaktohen. Në këtë rast, parametri kryesor duhet të jetë koha mesatare e qëndrimit të avionit në objektin e infrastrukturës në procesin e mirëmbajtjes dhe riparimit. Më pas kostot që lidhen me përdorimin e këtyre objekteve mund të përcaktohen përmes normave të amortizimit, të ngjashme me mënyrën se si bëhet për pajisjet dhe mjetet standarde. Kostot e energjisë përcaktohen gjithashtu me kohë, duke marrë parasysh tarifat aktuale për lloje të ndryshme të transportuesve të energjisë.

Qendra e R&D CALS "Logjistika e Aplikuar" 2010

Një nga vetitë më të rëndësishme të konsumatorit të produkteve komplekse me intensitet shkencor është kostoja e ciklit jetësor të produktit, e cila përcaktohet nga kostot e mbajtjes së një cikli të caktuar jetësor.

Ato përbëhen nga kostot e zhvillimit të një modeli dhe prodhimit të tij masiv (serial), si dhe kostot e instalimit dhe vënies në punë të sistemeve teknike, operimit dhe mirëmbajtjes së tij në gjendje pune, dmth për të gjitha fazat dhe proceset kryesore të cikli i jetes. Duhet të theksohet se kur llogaritni kostot e krijimit dhe përdorimit të një modeli të ri të pajisjeve, është e nevojshme të merren parasysh kostot e zotërimit Teknologji e re nga konsumatorët e produkteve, duke përfshirë kostot e trajnimit të avancuar dhe rikualifikimit të punëtorëve të punësuar në operacionet teknologjike me pajisje të reja; humbjet që lidhen me dështimin për të arritur shumën e planifikuar të fitimit gjatë periudhës së zotërimit të pajisjeve të reja, etj.

Për produktet komplekse me intensitet shkencor që kërkojnë mirëmbajtje dhe kanë një jetë të gjatë shërbimi (10-20 vjet), kostot që lindin gjatë funksionimit, si rregull, janë disa herë më të larta se kostot e blerjes. Tradicionalisht, besohej se përmirësimi i përdorshmërisë së pajisjeve në funksionim duhet të rrisë në mënyrë të pashmangshme koston e objektit (kosto - blerje), prandaj, kërkesat për funksionalitet ishin prioriteti kryesor, gjë që çoi në një rritje të fshehur të kostos së posedimit të objekt (për shembull, kostoja kolosale e pjesëve të këmbimit në magazina).

Nga njëra anë, kostot shtesë në fazën e projektimit, ndërtimit dhe prodhimit të produktit do të ofrojnë karakteristika të mira të performancës, do të rrisin besueshmërinë e objektit, por do të rrisin çmimin e shitjes, d.m.th., koston e blerjes së konsumatorit. Por nga ana tjetër, duke ofruar performancë të mirë në hartimin e produktit paraprakisht, ju mund të kurseni ndjeshëm në kostot e funksionimit, d.m.th., të ulni koston e pronësisë. Pastaj kostoja totale e objektit në të gjitha fazat e ciklit të jetës zvogëlohet, pasi kursimet gjatë fazës së funksionimit tejkalojnë rritjen e kostove të blerjes.

Prandaj, së fundmi një vëmendje shumë e madhe i është kushtuar fazës së funksionimit. Ai është i izoluar nga faza pas shitjes së ciklit jetësor dhe është një grup procesesh të kryera nga prodhuesit e modeleve të pajisjeve dhe pjesëve rezervë (SP) për të, furnizuesit, nënfurnizuesit dhe konsumatorët e produkteve, përbëhet nga një sistem mirëmbajtjeje. dhe riparimin dhe logjistikën.

Llogaritja e kostos së ciklit të jetës ju lejon të përcaktoni kostot:

Për projektin paraprak dhe konceptual;

Zhvillimi dhe dizajnimi i sistemit;

Prodhimi (kostoja e produktit);

Mirëmbajtja dhe asgjësimi.

Në llogaritje të tilla, shpesh përdoren parametra që janë marrë në analizën e besueshmërisë së sistemit teknik dhe përbërësve të njësive dhe montimeve: shkalla e dështimit, kostoja e pjesëve rezervë, kohëzgjatja e riparimit, kostoja e komponentëve, etj. . Cilesi e larte me tregues të lartë besueshmërie, kërkohen kosto të larta, të cilat konsumatori nuk është i gatshëm t'i rimbursojë. Prandaj, është e nevojshme të sigurohet një ekuilibër optimal midis cilësisë dhe besueshmërisë së teknologjisë, nga njëra anë, dhe kostos së blerjes dhe pronësisë së saj, nga ana tjetër. Prodhuesit e arrijnë këtë duke shkurtuar kohën dhe kostot materiale për krijimin e produktit, kostot e fazës operacionale dhe organizim efikas Sistemet MRO.

Kostoja e ciklit jetësor përfshin koston e plotë të pronësisë. Kur zgjidhni pajisje të reja, llogaritja e kostos së ciklit të jetës ndihmon për të marrë një vendim që do të sjellë përfitimin më të madh ekonomik.

Çdo ndryshim ose përmirësim në një proces ose pajisje ekzistuese duhet të vlerësohet gjithashtu në termat e kostos së ciklit të jetës për të përcaktuar fizibilitetin ekonomik dhe për të justifikuar nevojën për këtë ndryshim. Krahasimi i kostove të ciklit jetësor në kushtet ekzistuese dhe të ndryshuara ju lejon të vlerësoni periudhën e shlyerjes për shkak të reduktimit të kostos së përgjithshme dhe të refuzoni ato ndryshime që nuk ofrojnë përfitime të rëndësishme. Rezultati i analizës varet nga supozimet e bëra ose nga kriteri i përdorur për vlerësimin e kostos së ciklit jetësor. Ky kriter mund të jetë shkalla e kthimit, qëndrueshmëria e pajisjeve, norma e inflacionit, efikasiteti operacional, kostoja e mirëmbajtjes, etj.

Për të zgjidhur problemin e optimizimit të kostove të ciklit jetësor të një produkti, u zhvillua dhe u aplikua për herë të parë metoda e kostos së ciklit të jetës (LCC) në kuadrin e projekteve qeveritare në industrinë e mbrojtjes - koncepti i llogaritjes së kostove të cikli i jetes. Kostoja e një cikli të plotë të jetës së një produkti - nga projektimi deri në ndërprerjen - ishte treguesi më i rëndësishëm për agjencitë qeveritare, pasi projekti u financua në bazë të kosto e plotë kontratë ose program, dhe jo nga kostoja e një produkti të caktuar. Teknologjitë e reja të prodhimit kanë shkaktuar zhvendosjen e teknikave të LCC në sektorin privat. Arsyet kryesore për këtë tranzicion ishin një reduktim i mprehtë i ciklit jetësor të produkteve, një rritje në koston e përgatitjes dhe nisjes në prodhim, një përkufizim pothuajse i plotë i treguesit financiarë(kostot dhe të ardhurat) në fazën e projektimit.

Siç u përmend më lart, përparimi teknologjik ka reduktuar ndjeshëm ciklin jetësor të produkteve me intensitet shkencor. Për shembull, në teknologjinë kompjuterike, koha e prodhimit të një produkti është bërë e krahasueshme me kohën e zhvillimit. Kompleksiteti i lartë teknologjik i produktit çon në faktin se deri në 90% kostot e prodhimit përcaktohet pikërisht në fazën R&D. Kështu, parimi më i rëndësishëm i konceptit LCC mund të përkufizohet si parashikimi dhe menaxhimi i kostove të prodhimit të një produkti në fazën e projektimit.

Duke marrë parasysh sa më sipër, është e mundur të jepet një skemë e përgjithësuar për zhvillimin e ciklit jetësor të produkteve dhe shpërndarjes intensive shkencore. Paratë për ta mbështetur atë në të gjitha fazat (Figura 2.3).

Figura 2.3 - Skema e zhvillimit të produkteve të ciklit jetësor dhe shpërndarja e fondeve

Kur llogaritet kostoja e ciklit jetësor të sistemeve komplekse teknike të qëndrueshme për disa vjet më parë, mund të vëzhgoni shpenzimet e fondeve dhe, si rezultat, ndryshimin në koston totale të posedimit të pronës. Kjo llogaritje duhet të kryhet në një shkallë monetare të krahasueshme, domethënë të përdorni një faktor zbritje që ju lejon të sillni kostot e ardhshme në momentin aktual në kohë duke përdorur njësi monetare specifike (dollar, euro). Vlerat e marra të kostos së ciklit të jetës për strategjitë alternative për përdorimin e pajisjeve krahasohen me njëra-tjetrën dhe zgjidhet strategjia më fitimprurëse.

Një nga avantazhet e rëndësishme të disa modeleve (jo të shumicës) të kostos së ciklit jetësor është mundësia e aplikimit të tyre në fazat e hershme të projektimit, duke përfshirë paralelisht projektimin dhe zhvillimin e sistemeve për mbështetjen e integruar logjistike të një produkti. Kontabilizimi i kostos së ciklit jetësor në fazat e hershme të projektimit garanton minimizimin e tij duke zhvilluar njëkohësisht dizajnin e produktit përfundimtar, proceset e prodhimit, testimin / vlerësimin dhe mbështetjen.

CJSC JO "Instituti i Ndërtimit të Karrocave Tver"

CJSC JO TIV

Metodologjia

llogaritja e kostos së ciklit jetësor për njësitë individuale, pajisjet dhe komponentët e furnizuar në SHA TVZ

Prezantimi
Gjatë zhvillimit të një projekti inovativ, parametrat më të rëndësishëm të efiçencës së pritshme ekonomike janë vlerat e shpenzimeve dhe të ardhurave të ardhshme. Për vlerësimi ekonomik projekteve, përdoret një tregues që kombinon dhe jep një vlerësim të të gjitha proceseve që ndodhin gjatë zbatimit të projektit. Për të vlerësuar efektivitetin e projekteve inovative, përdoret gjerësisht koncepti i kostos së ciklit të jetës (Product Life Cycle Cost - LCC). Në 1997, Shoqata Evropiane e Industrisë Hekurudhore (UNIFE) zhvilloi udhëzime për metodat e llogaritjes (LCC) / 1 /.

Aktualisht, klientët e pajisjeve hekurudhore parashtrojnë një kërkesë sipas së cilës, në kuadrin e një studimi fizibiliteti të prodhimit të tij, kur hartoni dokumentacionin teknik dhe justifikoni një çmim, është e nevojshme të sigurohet një llogaritje e kostos së ciklit të jetës (në tekstin e mëtejmë LCC). .

LCA mund të vlerësohet në çdo dhe në të gjitha fazat e ciklit jetësor. Si rregull, analiza LC kryhet në fazën e blerjes (përfundimi i dokumentacionit të kontratës).

Kjo metodologji llogaritëse, e cila siguron unitetin e parimeve dhe metodave për përcaktimin e kostos së ciklit jetësor të njësive dhe pajisjeve specifike të përdorura në prodhimin e makinave të pasagjerëve në SHA TVZ, është menduar për përdorim nga furnizuesit e komponentëve.
Metodologjia e Përcaktimit të Kostos së Ciklit të Jetës
Shkurtesat dhe konceptet
Cikli jetësor është një grup procesesh për krijimin, funksionimin, riparimin dhe asgjësimin e një njësie të një produkti.

LCC - kostoja e ciklit jetësor.

LCC e një pajisjeje teknike ose produkti (çmimi i konsumit) është kostoja totale e konsumatorit për blerjen dhe përdorimin e produktit gjatë jetës së shërbimit;

Vlerësimi i LCA është analiza ekonomike kostoja e ciklit jetësor të produktit gjatë gjithë jetës së shërbimit ose një pjesë të tij;

Analiza LCA është përcaktimi i vlerave relative të përbërësve (elementeve) të LCA, ndërlidhja e tyre dhe shkalla e ndikimit në totalin e LCA;

Një element SH.PK është cilido nga përbërësit e kostove financiare, agregimi i të cilit përfaqëson një SH.PK të plotë të një produkti;

Kohëzgjatja e ciklit jetësor të një produkti si produkt është periudha nga nxjerrja në treg e produktit në treg (momenti i shitjes së tij te klienti) deri në përjashtimin e tij nga funksionimi (likuidimi). Cikli i jetës së një produkti të përdorur në prodhimin e pajisjeve hekurudhore konsiderohet përgjithësisht si jetëgjatësia e tij e shërbimit.

Jeta e shërbimit është kohëzgjatja e plotë kalendarike e jetës së një njësie përpara se ajo të përjashtohet nga aktivet fikse.

Dallohen llojet e mëposhtme të jetës së shërbimit:

• 
  jeta e caktuar e shërbimit është jeta e shërbimit të miratuar në përputhje me specifikimet teknike për furnizimin e produktit, me arritjen e së cilës duhet të ndërpritet funksionimi i tij, pavarësisht nga gjendja;
• 
  Jeta e vlerësuar e shërbimit është koha e nevojshme për të parashikuar ciklin e jetës.

Infrastruktura e transportit hekurudhor është një kompleks teknologjik që përfshin shina hekurudhore dhe struktura të tjera, stacionet hekurudhore, pajisje të furnizimit me energji elektrike, rrjete komunikimi, sisteme alarmi, centralizim dhe bllokim dhe të tjera që sigurojnë funksionimin e këtij kompleksi ndërtesash, strukturash, strukturash, pajisjesh dhe pajisjesh.
Dispozitat kryesore të metodologjisë për përcaktimin e kostos së ciklit jetësor të njësive dhe përbërësve të përdorur në prodhimin e makinave të pasagjerëve në SHA TVZ
Kostoja e ciklit jetësor të mjeteve lëvizëse, si dhe njësitë dhe përbërësit individualë të përdorur në prodhimin e tij, përfshin kostot e një herë (investimi) dhe të natyrës aktuale (kostot operative) për jetëgjatësinë e shërbimit. Gjithashtu, merren parasysh kostot që lidhen me likuidimin (asgjësimin) e objektit nga funksionimi.

Kostoja e ciklit jetësor të mjeteve lëvizëse, si dhe njësive dhe përbërësve individualë, përcaktohet nga formula:

ku C ETJ- çmimi i blerjes së produktit (kostoja origjinale e prodhuesit pa TVSH), mijë rubla;

Shuma e të gjitha kostove për jetëgjatësinë e produktit;

DHE t- kostot operative vjetore të një natyre jo-kapitale, mijëra rubla;

TE t- kostot shoqëruese të njëhershme (investimet kapitale) që lidhen me futjen e produktit në punë, mijëra rubla;

L t - vlera e likuidimit të objektit, mijëra rubla;

t- viti aktual i funksionimit;

T- viti i fundit i funksionimit (jeta e shërbimit të objektit);

Koeficienti i zbritjes.
Cikli i jetës së një produkti përcaktohet duke përmbledhur daljen e fondeve (shpenzimeve) në çdo hap të llogaritjes. Si pjesë e LCA-së, merren parasysh të gjitha kostot një herë (kapitale) dhe aktuale (operative), në varësi të llojit të produktit. Nëse gjatë funksionimit të produktit, shpenzimet e nevojshme për përshtatjen e infrastrukturës hekurudhore me parametrat e teknologjisë së re, atëherë sasia e këtyre kostove për njësi produkti merret parasysh si përbërës i kostove shtesë të njëhershme. LCA duhet të përfshijë detyrimet e paguara të furnitorit për t'i siguruar klientit dokumentacionin teknik për produktin, mjetet dhe pajisjet e specializuara, pjesë këmbimi për prodhimin e riparimit në ambientet e klientit, si dhe, nëse është e nevojshme, koston e trajnimit të personelit të riparimit.

Kostot operative - kostot aktuale të funksionimit të një produkti përfshijnë domosdoshmërisht kostot e:

• 
  për burimet energjetike dhe materialet harxhuese (energjia elektrike, karburanti, lubrifikantët, uji, etj.);
• 
  për mirëmbajtjen e personelit operativ (pagat);
• 
  për mirëmbajtje, riparime aktuale, të mëdha dhe të paplanifikuara, etj.

Kostot operative llogariten duke përdorur formulën:

DHE t = Z e-mail + Z rem. + Z nep. rem.

Z e-mail - koston e energjisë elektrike të konsumuar nga pajisja;

З TO dhe R - kostot e mirëmbajtjes dhe llojet e planifikuara të riparimit të pajisjeve;

Z nep. rem. - kostot e riparimeve të paplanifikuara.
Z e-mail = C kW / h el. x M x K isp

ku: C kW / h.el - kostoja e kW / h e energjisë elektrike;

M është fuqia elektrike e konsumuar e pajisjes, kW / h;

K isp - koeficienti i përdorimit teknik të pajisjeve në përputhje me llogaritjen e besueshmërisë në fazën e projektimit ose funksionimit të rënë dakord me departamentin e besueshmërisë së SHA "TVZ".

ku: i - llojet e mirëmbajtjes dhe riparimet e planifikuara;

n MRO i - numri i shërbimeve teknike dhe riparimeve të planifikuara të një lloji të caktuar gjatë jetës së shërbimit të pajisjes;

t MRO i - standardi i kohës së punës së personelit gjatë mirëmbajtjes dhe riparimeve të një lloji të caktuar;

n korsi - numri i personelit të përfshirë për mirëmbajtjen dhe riparimet e planifikuara të një lloji të caktuar, njerëz;

Nga normat. orë - kostoja e një ore standarde (përfshirë pagën bazë, shtesë), rubla / orë.

C m - kostoja e materialeve të shpenzuara për mirëmbajtjen dhe riparimet e planifikuara të një lloji të caktuar.

ku: i - llojet e riparimeve të paplanifikuara;

n e paplanifikuar.rem i - numri i riparimeve të paplanifikuara të një lloji të caktuar gjatë jetës së shërbimit të pajisjes;

t paplanifikuar.rem i - norma e kohës së punës së stafit gjatë kryerjes së riparimeve të paplanifikuara të një lloji të caktuar;

n riparim i paplanifikuar i është numri i personelit të përfshirë për riparime të paplanifikuara të një lloji të caktuar, njerëz.

Nga ora normale - kostoja e një ore standarde (përfshirë pagën bazë, shtesë), rubla / orë.

Me m.neplan.rem i - kostoja e materialeve të shpenzuara për riparime të paplanifikuara të një lloji të caktuar

Me qëllim të një qasjeje uniforme për llogaritjen e kostove operative, është e nevojshme të vendosen tregues uniformë për të gjithë furnizuesit:

• 
  kostoja e kW/h. elektricitet,
• 
  kostoja e një ore standarde.

Mirëmbajtja, llojet dhe kushtet e riparimeve varen nga produkti specifik.

Formimi i një liste të llojeve të mirëmbajtjes dhe riparimeve të planifikuara për të gjithë jetën e shërbimit të produktit kryhet në përputhje me manualin e funksionimit të pajisjeve, në mungesë, në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse Nr. 15 datë 13.01.2011. "Për ndryshimet në urdhrin e Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 04.04.1997. Nr. 9TS."

Lejohet përcaktimi i standardit të orarit të punës së personelit gjatë mirëmbajtjes dhe riparimeve të planifikuara të një lloji të caktuar me orar të porositur të këtyre punimeve. Standardi i kohës rrumbullakoset në një orë standarde të plotë.

Kostot e riparimeve të paplanifikuara përcaktohen në përputhje me llogaritjen e besueshmërisë në fazën e projektimit ose funksionimit të rënë dakord me departamentin e besueshmërisë së SHA TVZ.

Kostot e njëhershme përfshijnë investimet kapitale shoqëruese (investimet) që duhet të bëhen kur produkti vihet në funksion.

Investimet kapitale përfshijnë:

• 
  kostot e trajnimit të personelit, nëse këto kosto nuk përfshihen në çmimin e kontratës së produktit;
• 
  shpenzimet për pajisjen e bazës së riparimit të depos dhe fabrikës, blerjen e komplekseve shtesë të testimit dhe riparimit, pajisjeve, mjeteve, zgjerimit të zonave, etj.;
• 
  shpenzime të tjera.

Llogaritja e LC mund të kryhet si me dhe pa marrë parasysh faktorin kohë (zbritje).

Zbritja kryhet duke futur koeficientin e zbritjes α t në llogaritjet.

Faktori i zbritjes për një normë konstante skontimi përcaktohet nga shprehja:

ku: t- hapi i periudhës së shlyerjes ( t= 0, 1, 2, ... T);

T- horizonti i llogaritjes (kohëzgjatja e ciklit jetësor);

E- norma e skontimit (norma e skontimit).

Metoda përdor një normë skontimi sociale (publike) prej 0.1. Kjo normë vendoset në mënyrë qendrore. organet qeveritare në përputhje me parashikimet e ekonomisë dhe zhvillim social vendi.

konkluzioni

Ky algoritëm duhet të përdoret për llogaritjen e ciklit jetësor të produkteve të furnizuara në SHA TVZ.

Specialisti që kryen llogaritjen e ciklit jetësor për komponentët dhe komponentët e furnizuar në SHA "TVZ", për të siguruar korrektësinë e tij, duhet të përdorë informacion të besueshëm për kostot që lidhen me funksionimin e produktit, kostot e mundshme një herë, koston. tipe te ndryshme riparime në përputhje me dokumentacionin teknik dhe koston e asgjësimit. Në mungesë të të dhënave për vlerat specifike të kostove, është e mundur të përdoren të dhëna statistikore dhe mesatare të justifikuara logjikisht.

Bibliografi

1. 
   Ivanova N.G. A.A. Murashev Çmimi kufi (kufi) dhe kostoja e ciklit jetësor të mjeteve lëvizëse të transportit hekurudhor - М: LLC "CPC Mask" 2007-300.
2. 
   Metodologjia për përcaktimin e kostos së ciklit jetësor dhe çmimit limit të mjeteve lëvizëse dhe sistemeve komplekse teknike të transportit hekurudhor. Urdhri nr 2459r. - M: SHA "Hekurudhat Ruse", 2008-60 f.
3. 
   Rregullore për përcaktimin e kostos së ciklit jetësor dhe çmimit limit të mjeteve lëvizëse dhe sistemeve komplekse teknike të transportit hekurudhor. Urdhri nr 509r. - M: SHA "Hekurudhat Ruse", 2008 - 24 f.
4. 
   Ivanova N.G. Dispozitat kryesore të modelit për llogaritjen e kostos së ciklit jetësor të mjeteve lëvizëse dhe sistemeve komplekse teknike të transportit hekurudhor Mbledhja e përmbledhjeve në seminarin shkencor dhe teknik "Zbatimi i metodave për llogaritjen e kostos së ciklit jetësor për të vlerësuar konkurrencën e mjeteve të reja lëvizëse dhe sisteme komplekse teknike - М: 2008-С.30-57.
5. 
   Llogaritja e kostos së ciklit jetësor të kompleksit të tualetit TK-02 - Tver: SHA NO "TIV", 2010-6s.