ndërmarrje mongole. Organizatat ruse në Mongoli. Kompanitë ruse, ndryshe nga ato kineze ose koreano-jugore, nuk janë të bashkuara në një ekip të vetëm, pothuajse nuk mbështeten nga shteti dhe operojnë në tregun mongol vetëm me rrezikun e tyre.

Mongolia është një vend agrar-industrial. Mongolia aktualisht tregton me më shumë se 80 vende në mbarë botën. Qarkullimi tregtar është më shumë se 2 miliardë dollarë amerikanë. Nëse deri në vitet 1990, 90% e tregtisë së jashtme të Mongolisë ishte e zënë nga tregtia me BRSS, sot më shumë se 40% është tregtia me Federatën Ruse dhe Republikën Popullore të Kinës, dhe pjesa tjetër është e zënë nga tregtia me vende të tilla shumë të zhvilluara si. Japonia, SHBA, Koreja e Jugut, Zvicra.

Megjithëse më shumë njerëz jetojnë në qytete, ekonomia e Mongolisë mbetet e përqendruar në industri të tilla si bujqësia dhe miniera. Burimet minerale si bakri, qymyri, molibdeni, kallaji, tungsteni dhe ari përbëjnë një pjesë të rëndësishme prodhimit industrial vende.

Në periudhën nga 1924 deri në 1991. MPR mori ndihmë të madhe financiare dhe ekonomike nga BRSS. Në kulmin e saj, kjo ndihmë përbën një të tretën e PBB-së së saj. Në fillim të viteve 1990 dhe në dekadën e ardhshme, ekonomia e Mongolisë përjetoi një recesion të rëndë të ndjekur nga stagnimi. Thatësirat e shumta në verë dhe dimër të 2001 dhe 2002 patën një ndikim serioz në bujqësi dhe çuan në një ngadalësim të dukshëm të rritjes së PBB-së së vendit. Mongolia ka një nivel të lartë inflacioni. Kriza globale financiare shkaktoi një rënie në shumë industri të varura nga eksportet dhe investimet nga jashtë.

Për shkak të klimës së ashpër kontinentale të Mongolisë, bujqësia mbetet e ndjeshme ndaj fatkeqësive natyrore si thatësira e madhe dhe të ftohtit. Vendi përbëhet nga toka të vogla të punueshme, por rreth 80% e territorit përdoret si kullotë. Shumica popullsia rurale e zënë nga kullotja e bagëtive të përbëra nga dele, dhi, bagëti, kuaj dhe deve. Mongolia ka më shumë bagëti për frymë se çdo vend tjetër në botë. Përveç domateve dhe shalqinjve, kultivohen edhe gruri, patatet dhe perimet e tjera. GDP në PPP: 9.48 miliardë dollarë (2008). PBB për frymë PPP (2008): 3200 dollarë. Shkalla e papunësisë: 2.8% (2008).

Industria e Mongolisë

Rritja industriale - 4.1% në 2002. Prodhimi i energjisë elektrike në vitin 2005 - 3.24 miliard kWh. Konsumi i energjisë elektrike - 3.37 miliardë kWh. Eksporti i energjisë elektrike - 18 milionë kWh. Importi i energjisë elektrike - 130 milionë kWh.

Treguesit statistikorë të Mongolisë
(që nga viti 2012)

Industria nxjerrëse. Me gjithë bollëkun e depozitave minerale, zhvillimi i tyre është ende i kufizuar. Ka 4 depozita të qymyrit kafe në Mongoli (Nalaikha, Sharyngol, Darkhan, Baganur). Në jug të vendit, në zonën e vargmalit Taban Tolgoi, u zbulua qymyri, rezervat gjeologjike të të cilit arrijnë në miliarda tonë. Depozitat mesatare të tungstenit dhe fluosparit janë njohur prej kohësh dhe po zhvillohen. Xeherori i bakrit-molibdenit i gjetur në malin e thesarit (Erdenetiin ovoo) çoi në krijimin e një uzine minerare dhe përpunimi, rreth së cilës u ndërtua qyteti i Erdenetit. Nafta u zbulua në Mongoli në vitin 1951, pas së cilës u ndërtua një rafineri nafte në Sain Shanda, një qytet në juglindje të Ulaanbaatar, afër kufirit me Kinën (prodhimi i naftës pushoi në vitet 1970). Pranë liqenit Khubsugul, u zbuluan depozita gjigante fosforitesh dhe madje filloi minimi i tyre, por së shpejti, për shkak të konsideratave mjedisore, e gjithë puna u reduktua në minimum. Edhe para fillimit të reformave në Mongoli, me ndihmën e BRSS, kërkimi për zeolite, minerale të grupit aluminosilicate, të cilat përdoren në blegtori dhe bujqësi si adsorbentë dhe biostimulantë, u krye pa sukses.

Aktualisht, dega kryesore e industrisë minerare është qymyri (kryesisht linjiti). Pjesa më e madhe e prodhimit të qymyrit është përqendruar në minierën e qymyrit Sharyn-Gol (prodhimi vjetor prej mbi 1 milion ton), afër qytetit të Darkhan, si dhe në minierën Nalaya (me një kapacitet mbi 600 milion ton). Ka një numër seksionesh më të vogla në zonën e Under Khan dhe të tjera. Prodhimi i energjisë elektrike bëhet në termocentralet (centrali më i madh termik në Darkhan). Industria prodhuese. Pjesa e dritës së industrisë dhe Industria ushqimore përbën mbi një sekondë të prodhimit bruto industrial, mbi një sekondë të punëtorëve të punësuar. Ndërmarrjet më të mëdha janë: një fabrikë industriale me 8 fabrika dhe fabrika në Ulaanbaatar, Choibalsanei, etj. Në industrinë e materialeve të ndërtimit, një vend të rëndësishëm midis ndërmarrjeve zë një fabrikë për ndërtimin e shtëpive në Ulaanbaatar, një fabrikë çimentoje dhe tullash në Darkhan. .

Fillimisht, industria vendase bazohej pothuajse ekskluzivisht në përpunimin e lëndëve të para blegtorale, dhe llojet kryesore të produkteve ishin pëlhura leshi, ndjesi, artikuj lëkure, produkte ushqimore. Shumë të reja ndërmarrjet industriale u shfaq në Mongoli pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore - veçanërisht në vitet 1950 dhe fillim të viteve 1960, kur vendi mori ndihmë të konsiderueshme financiare nga Bashkimi Sovjetik dhe Kina. Në vitet 1980, industria vendase siguronte afërsisht 1/3 e produktit kombëtar të Mongolisë, ndërsa në vitin 1940 ishte vetëm 17%. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, pjesa e industrisë së rëndë në prodhimin e përgjithshëm industrial u rrit ndjeshëm. Ka mbi dy duzina qytete me ndërmarrje me rëndësi kombëtare: përveç Ulaanbaatar dhe Darkhan të përmendur tashmë, më të mëdhenjtë janë Erdenet, Sukhbaatar, Baganur, Choibalsan. Mongolia prodhon më shumë se një mijë lloje të produkteve industriale dhe bujqësore, shumica e të cilave konsumohen brenda vendit, leshi, lëkura, produktet prej lëkure dhe gëzofi, blegtoria dhe produktet shtazore, fosforitet, fluorite dhe minerali i molibdenit.

Bujqësia e Mongolisë

Bujqësia ka qenë gjithmonë baza e ekonomisë së Mongolisë. Në kuadrin e kalimit në treg, rëndësia e tij është rritur. Ajo punëson 50% të popullsisë së vendit (në vitin 1950 - rreth 80%), dhe prodhon më shumë se 40% të PBB-së. Për sa i përket bagëtive për frymë, ne renditemi të tretët në botë, të dytat vetëm pas Australisë dhe Zelandës së Re. Deri në fillim të viteve 40, kur industria u formua në një sferë të pavarur, bujqësia ishte e vetmja industri. prodhim material në vend. Deri në vitin 1950, ajo prodhoi 60% të të ardhurave kombëtare. Pastaj pjesa e saj u ul: në 1970 - në 25%, në 1975 - në 22.4%. Aktualisht, është rritur pak - në pothuajse 30%. Për më tepër, mbi 50% produktet e eksportit llogaritë për lëndët e para bujqësore, dhe duke marrë parasysh produktet e bëra prej tyre - mbi 70%.

Niveli dhe ritmi i zhvillimit Bujqësia në masë të madhe përcaktojnë përmasat më të rëndësishme ekonomike kombëtare. Industri të tilla tradicionale si industritë e lehta dhe ushqimore varen plotësisht nga gjendja e saj, pasi kostot e lëndëve të para bujqësore përbëjnë pjesën më të madhe të kostove të prodhimit të tyre. Bujqësia e kullotave vazhdon të jetë aktiviteti kryesor ekonomik. Sot, Mongolia është ndër vendet lider në botë për sa i përket bagëtive për frymë (afërsisht 12 krerë për person).

Bazuar në ligjin për investimet e huaja të miratuar në vitin 1990, qytetarëve të vendeve të tjera iu dha mundësia të zotëronin aksione lloje të ndryshme ndërmarrjet - nga firmat me kapital 100% të huaj në kompanitë e përbashkëta. U miratuan ligje të reja në lidhje me detyrimet tatimore dhe bankare, kreditore dhe borxhi. Në maj të vitit 1991 hyri në fuqi ligji i privatizimit, sipas të cilit pronë shtetërore mund të kalonte në duart e shtetasve “ligjorë” (d.m.th. atyre që nuk kanë kryer më parë krime të rënda) me banim të përhershëm në vend. Secilit qytetar i jepej një kupon investimi të posaçëm që mund të blihej, shitej ose t'i jepej çdo personi tjetër. Mbajtësit e kuponëve të tillë u bënë pjesëmarrës aktivë në ankande të veçanta përmes të cilave privatizohej prona shtetërore. Më vonë, në vitin 1991, “fermat shtetërore” dhe shoqatat e kooperativës blegtorale u likuiduan dhe filloi kalimi i tokës dhe bagëtive në pronësi private.

Tregtia e jashtme e Mongolisë

Mongolia, si anëtare e Organizatës Botërore të Tregtisë, në mars të vitit 2005 prezantoi politikën e saj tregtare, e cila është mjaft liberale, për diskutim nga anëtarët e kësaj organizate. Në vitin 2002, Qeveria e Mongolisë krijoi një uniformë pesë për qind normat doganore për shumicën e mallrave të importuara. Për zhvillimin e mëtejshëm Tregtia e jashtme e Mongolisë, vendimi i Bashkimit Evropian për të përfshirë Mongolinë, si një vend në zhvillim me një ekonomi të cenueshme dhe si një vend pa dalje në det, është i rëndësishëm në programin GSP+. Kështu, nga 1 korriku 2005, mallrat mongole filluan të importohen në tregun evropian pa detyrime doganore.

Qarkullimi i përgjithshëm në tregtinë e jashtme për gjysmën e parë të vitit 2008 arriti në 2,971.3 milionë dollarë amerikanë, duke përfshirë eksportet 1,276,3 milionë dollarë, importet 1,695,0 milionë dollarë. Deficiti arriti në 418.7 milionë dollarë amerikanë, që është 386.5 milionë dollarë më shumë krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Qarkullimi i përgjithshëm tregtar krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2007 u rrit me 74,3%, eksportet me 52,6%, importet me 95,2%. Bilanci negativ i tregtisë së jashtme është ndikuar ndjeshëm nga rritja e importeve, e cila është 42.6 pikë më shumë se vëllimi i eksporteve.

Importet përbëhen kryesisht nga produkte të naftës, pajisje dhe pjesë këmbimi, automjeteve, metale, kimikate, materiale ndërtimi, ushqim dhe konsum. Në vitin 2004, importet arritën në 1 miliard dollarë.

Në vitin 2005, mallrat e importuara vinin nga: Rusia - 34,5%, Kina - 27,4%, Japonia - 7,1%, Koreja e Jugut - 5,3%. Në vëllimin e përgjithshëm të importeve, produktet minerale janë rritur me 196,4 milionë dollarë, pulpa, letra, kartoni dhe produktet prej tyre - me 189,2 milionë dollarë, automjetet - me 133,7 milionë dollarë, makinat, pajisjet elektrike, televizorët, pjesët e këmbimit - me 92,3 milionë dollarë , produkte metalurgjike - me 68.1 milion dollarë, ushqimore- me 37.2 milionë dollarë.

Eksportet mongole përfshijnë: minerale (bakër, molibden, kallaj, koncentrat spar), lëndë të para me origjinë shtazore (lesh, lesh kashmiri, lëkurë, lesh), mallra të konsumit (lëkurë, lëkurë delesh, produkte lëkure, qilima, lesh kashmiri, trikotazh deveje, batanije leshi dhe lesh kashmiri). Brendësia e vendit është e pasur me burime minerale, duke përfshirë depozita të mëdha qymyri, mineral hekuri, kallaj, bakër, uranium, naftë, zink, molibden, fosfor, tungsten, arin, fluorit dhe gurë gjysmë të çmuar.

Eksportet: (2.5 miliardë dollarë në 2008) - bakër, koncentrat molibden, mish, bagëti të gjalla, produkte shtazore, push dhie, lesh, lëkurë, qymyr. Blerësit kryesorë në vitin 2008 janë Kina (76%), Kanadaja (9%), Rusia (3%). Importet: (3.6 miliardë dollarë në 2008) - karburant, makineri, automobila, ushqim, industrial mallrat e konsumit, kimikate, materiale ndërtimi, sheqer, çaj. Furnizuesit kryesorë në vitin 2008 janë Rusia (35%), Kina (29%), Japonia (8%). Borxhi i jashtëm - 1.6 miliardë dollarë (në 2008).

Mongolia është anëtare e Organizatës Botërore të Tregtisë (që nga viti 1997). Partnerët kryesorë tregtarë të vendit janë Kina dhe Rusia, dhe ekonomia e Mongolisë varet kryesisht nga këto vende. Në vitin 2006, 68.4% e eksporteve të Mongolisë shkuan në Kinë, ndërsa importet përbënin vetëm 29.8%. Mongolia importon rreth 95% të produkteve të saj të naftës dhe një pjesë të konsiderueshme të energjisë elektrike nga Rusia, duke e bërë vendin jashtëzakonisht të varur ekonomikisht.

Transporti i Mongolisë

Mënyrat kryesore të transportit në Mongoli janë: hekurudha, rruga, ajri, uji. Hekurudha Mongole është një hekurudhë në territorin e Mongolisë. Emri zyrtar është kompania aksionare ruso-mongole "Ulaanbaatar Railway". Transporti hekurudhor përbën 80% të të gjithë mallrave dhe 30% të të gjithëve transporti i pasagjerëve në Mongoli. Pas revolucionit demokratik në vitet 1990, Mongolia pësoi një rënie në trafikun e mallrave dhe pasagjerëve. Por tashmë në vitin 2001, treguesit e trafikut të pasagjerëve u rikthyen në nivelin e mëparshëm dhe arritën në 4.1 milionë pasagjerë në vit. Deri në vitin 2005, vëllimi i trafikut të mallrave ishte rikuperuar gjithashtu.

Treni i Hekurudhës Trans-Mongoliane në shkretëtirën Gobi Sot, Hekurudha Mongole është një nga sektorët kryesorë të ekonomisë së Mongolisë, nga puna e së cilës varet kryesisht zhvillimi ekonomik i të gjithë vendit. Në fillim të vitit 2005, teknologjia operative e Hekurudhës Mongole u ndryshua rrënjësisht, si rezultat i së cilës u përmirësuan treguesit cilësorë dhe sasiorë të rrugës: qarkullimi i makinave u dyfishua dhe pesha mesatare e trenave u rrit. Gjatësia totale e hekurudhave në vitin 2004 është 1810 km.

Transport automobilistik. Ka 75 mijë km autostrada në Mongoli, sipas të dhënave shtetërore, por ato janë pothuajse tërësisht të paasfaltuara, domethënë, në çdo drejtim ka gjysmë duzine shtigjeve të shkelura mirë, disa prej tyre të çojnë në një yayla, një vrimë ujitëse, një somon apo një vendbanim që ende nuk ka migruar nga këto vende Dhe si rezultat, nuk mund të udhëtosh pa udhërrëfyes! Barinjtë dinë vetëm udhëzime. Askujt nuk i intereson se ku të çojnë këto rrugë. Shoferi i një kamioni, xhipi UAZ dhe një udhërrëfyes në një minibus SUV i njohin rrugët e tyre me tabela. Nuk ka shenja. Kultura rrugore në periudhën para konceptimit. Harta është shpesh një burim i keqinformimit. Lumenjtë malorë kanë shembur ura, tani nuk ka kush t'i restaurojë, rrugë të reja janë ndërtuar në rrafsh në shkretëtirë, ku mund të kalojnë lumenjtë.

Sipërfaqja e rrugës së asfaltuar fillon nga Erdene, e cila është 72 km në lindje të Ulaanbaatar, rruga për në kryeqytetin e parë të Genghis Khan, Kharkhorin, është e shtruar dhe vazhdon 300 km deri në qendrën aimak të Arvaikheer. Toka në Mongoli është shkëmbore, në male rruga është prej guri të trashë të grimcuar dhe kalldrëm të vogël, dhe në shkretëtirë është bërë me rërë të trashë dhe zhavorr të vogël. Forma kalimtare nga një gjendje e rrugës në tjetrën modulimi i rrotave të valës së dheut me rrota të valëzuara të "lavazhit" me makina të rënda.

Transport ajror. Që nga viti 2006, kishte 44 aeroporte në Mongoli. Nga këto, 12 kishin pista me terren artificial. Dhjetë nga këto shirita kishin gjatësi në rajon nga 2438 në 3047 metra, dhe dy të tjerët ishin midis 1524-2437 metra.

Aeroporti Ndërkombëtar Chinggis Khan, i vendosur në periferi të Ulaanbaatar, është i vetmi aeroport ndërkombëtar në Mongoli. Fluturimet direkte janë në dispozicion për në Berlin, Moskë, Pekin, Hohhot, Seul, Yekaterinburg, Irkutsk, Ulan-Ude dhe Tokio.

32 aeroportet e mbetura kanë pista të paasfaltuara. Në dy prej tyre pista është mbi 3047 metra, në tre - midis 2438-3047 metra, në njëzet e katër - midis 1524-2437 metra, në dy të tjera - midis 914-1523 metra, dhe një aeroport, pista e të cilit është e gjatë sa më pak se 914 metra. Ekziston edhe një heliport në Mongoli.

Sipas informacionit të qershorit 2007, linjat ajrore që operojnë në Mongoli janë: MIAT (Mongolian Irgeniy Agaaryn Teever), Aero Mongolia dhe Isinis Airways. Ata kryejnë fluturime të brendshme dhe ndërkombëtare. Transporti ujor. Në Mongoli, 580 km lumenj dhe liqene janë të aksesueshme për lundrim, por transporti ujor është pak a shumë i zhvilluar vetëm në liqenin Khovsgul. Selenga dhe Orkhon janë gjithashtu të lundrueshëm (gjatësia e seksioneve të lundrueshme është përkatësisht 270 dhe 175 km), por transporti ujor mbi to është zhvilluar në mënyrë të parëndësishme, megjithëse një varkë kufitare në lumin Selenga patrullon kufirin ruso-mongol. Liqenet dhe lumenjtë ngrijnë në dimër; lundrimi zakonisht hapet në maj dhe përfundon në shtator.

Flota detare. Mongolia është vendi i dytë më i madh pa dalje në det në botë (pas Kazakistanit). Megjithatë, kjo nuk e pengoi atë të regjistronte regjistrin e saj të anijeve (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd) në shkurt 2003. Që nga regjistrimi, Mongolia ka rritur sistematikisht numrin e anijeve që mbajnë flamurin e saj. Dhe në vitin 2003, të ardhurat në thesar arritën në rreth 20,000,000 dollarë.

Sistemi bankar i Mongolisë

Në fillim të viteve '90, ata filluan të rindërtojnë sistemin bankar, si rezultat ai u bë me dy nivele - Banka Qendrore pushoi së angazhuari në aktivitete të zakonshme bankare, ndërsa bankat me kapital privat dhe publik ishin në gjendje të funksiononin. Parakushtet për një tranzicion të tillë u krijuan vetëm me miratimin në mesin e vitit 1991 të Ligjit për bankat dhe Ligjit për Mongolbank (mbi Banka Qendrore). Drejtimi kryesor i reformave ishte braktisja e monopolit shtetëror, formimi i një sistemi bankar që plotëson kërkesat e marrëdhënieve të tregut dhe përputhet me standardet dhe normat e pranuara përgjithësisht.

Aktualisht, faktorët kryesorë që përcaktojnë vendin e Bankës Qendrore në ekonominë e Mongolisë janë sistemi i ligjeve ekzistuese, marrëdhënia e masave që ajo merr me politika ekonomike, parimet e ndërveprimit me sistemin bankar. Ligji për Bankën Qendrore parasheh pavarësinë e plotë të saj në sferën e veprimtarive të drejtpërdrejta.

Pra, në një periudhë të shkurtër kohe, në vend u krijua një sistem i ri monetar, i cili është një nga elementët kyç të mekanizmit ekonomik dhe forca lëvizëse e ekonomisë së tregut. bankat komerciale u bënë huadhënësit dhe investitorët kryesorë. Sot ka 16 banka tregtare që operojnë në Mongoli, totali i kapitalit të tyre të autorizuar të deklaruar që nga 1 janari 1999 arriti në 24.4 miliardë tugrik, d.m.th. 40% më shumë se në vitin 1994. Natyrisht, Banka Qendrore (Mongolbank) zë një pozicion drejtues në sistemin bankar të vendit. Ai zhvillon drejtimet kryesore të politikës monetare dhe përcakton detyrat specifike që duhet të zgjidhen në vitin e ardhshëm.

Gjatë gjithë periudhës së tranzicionit drejt ekonomisë së tregut, stabilizimi financiar është prioritet i politikës monetare. Nëse para vitit 1996 arritja e këtij qëllimi shoqërohej kryesisht me masa antiinflacioniste, atëherë në fazën e tanishme po dalin në pah problemet e ruajtjes së rritjes ekonomike dhe krijimit të kushteve për aktivitet investues. Në të njëjtën kohë, falë zbatimit të politikave relativisht të shtrënguara monetare dhe buxhetore, u bë i mundur kthimi i prirjeve negative në ekonomi dhe mbajtja nën kontroll e inflacionit dhe e kursit të këmbimit. Si rezultat, pas një rënie të mprehtë të prodhimit që zgjati katër vjet, rritja rifilloi në 1994. Në veçanti, PBB-ja filloi të rritet, e cila arriti në 6.3% në 1995, 2.6% në 1996, 3.3% në 1997 dhe 3.5% në 1998. Në të njëjtën kohë, ka pasur një tendencë për uljen e ritmit të rritjes së çmimeve. Nëse në vitin 1992, pikërisht në kulmin e inflacionit, indeksi i tij arriti në 325%, atëherë në vitet në vijim kjo zonë u vu nën kontroll dhe në vitin 1998 ishte vetëm 6%.

Pavarësisht natyrës përgjithësisht pozitive të zhvillimit ekonomik, në Mongoli, për mendimin tim, ekziston ende një kërcënim për rritje inflacioniste për shkak të rënies së prodhimit në disa industri, varësisë nga importet, një deficit të madh buxhetor, si dhe rritjes së pazgjidhurve. problemet sociale në shoqëri. Për shkak të kësaj, Mongolbank vazhdon të përballet me sfidat e sigurimit të stabilitetit të monedhës kombëtare, ristrukturimit të sistemit bankar dhe ruajtjes së stabilitetit makroekonomik.

Elementet më të vështira të reformave ishin riorganizimi i sistemit valutor dhe liberalizimi i tregtisë së jashtme. Madhësia e saj e vogël dhe mbështetja e tepërt në importe e bënë ekonominë mongole veçanërisht të ndjeshme ndaj ndryshimeve në vlerën e tugrikut. Në këtë fushë, Banka Qendrore dhe qeveria u përballën me një dilemë: të pranonin një kurs këmbimi fleksibël ose fiks.

Burimi - http://www.legendtour.ru/
http://ru.wikipedia.org/

Bujqësia dhe blegtoria janë konsideruar historikisht baza. Tokat e këtij shteti, të vendosura në pjesën juglindore të Azisë, janë të pasura me depozita të mëdha burimesh natyrore. Mongolët nxjerrin bakër, qymyr, kallaj dhe arin. Industria minerare në Mongoli përbën një sektor të rëndësishëm ekonomik të qeverisë, por nxjerrja e lëndëve të para nuk është industria e vetme në të cilën përfshihet popullsia e vendit.

Historia ekonomike

Historia e industrisë në Mongoli daton që nga viti 1924, viti i shpalljes së Republikës Popullore Mongole. Përpara kësaj periudhe nuk kishte as industri dhe as një klasë punëtore. Gjithçka që popullsia bënte ishte përpunimi i produkteve blegtorale, duke përfshirë lëkurën për rrezitje, lëkurën e deleve, petëzimin, farkëtarin dhe zdrukthtari. Këto lloj prodhimesh kishin veçori artizanale dhe synonin t'u shërbenin nevojave në fermë të popullsisë vendase. Prodhimi manual përfaqësohej nga ndërmarrjet e përpunimit primar të leshit dhe lëkurës, zdrukthtari, hidraulik, farkëtar dhe punishte të tjera.

Industria e vetme në Mongoli në atë kohë ishin minierat e qymyrit në traktin Nalaikha. Në disa rajone të vendit, të huajt nxirrnin ilegalisht ar dhe metale të çmuara.

Në gjysmën e parë të shekullit të kaluar, shteti aziatik ishte plotësisht i varur nga importi i mallrave industriale nga jashtë. Kjo është arsyeja pse një nga detyrat kryesore të qeverisë së republikës ishte krijimi i ndërmarrjeve të veta industriale. Shteti i ri dhe i papjekur ekonomikisht u përball me dy probleme: mungesën e personelit të kualifikuar dhe të burimeve materiale. Bashkimi Sovjetik dha ndihmë në zgjidhjen e këtyre çështjeve.

Periudha industriale

Në fazat e para filloi formimi i industrisë së lehtë dhe ushqimore të Mongolisë. Themeli i sektorit modern energjetik të ekonomisë u hodh nga republika e re e asaj kohe. Në vitet 20, filloi ndërtimi i gjerë i fabrikave të përpunimit. Në vitin 1933, një fabrikë tullash, sharrash dhe mekanike filloi të funksiononte në Ulaanbaatar dhe u hap termocentrali i parë.

Është mjaft e vështirë të përshkruhet shkurtimisht industria e Mongolisë. Zhvillimi progresiv i sektorit të lehtë dhe ushqimor të ekonomisë kërkonte një industri karburanti dhe energjie që mund të përmbushte ritmin e rritjes së prodhimit. Industria e qymyrit e Mongolisë ka bërë një hap të caktuar në zhvillim. Shumica e minierave të qymyrit në Nalaikha u zgjeruan dhe mekanizuan, dhe zhvillimi i depozitave të reja filloi në zonën e Under-Khane, Yugotzyrya dhe Sain-Shande. Industria e qymyrit të Mongolisë plotësoi kryesisht kërkesën e brendshme për lëndë djegëse të ngurta. Në veçanti, qymyri lokal u përdor në termocentralin e unifikuar të Ulaanbaatar në 1939 dhe në termocentrale të vogla.

Gjatë së njëjtës periudhë, u ngrit një specializim tjetër i industrisë mongole - ndërmarrjet e përpunimit të metaleve, duke përfshirë një shkritore hekuri. U ndërtuan një nga një fabrikat dhe ndërmarrjet e shtypshkronjës dhe letrës të specializuara në prodhimin e materialeve të ndërtimit, përpunimin e arit etj.

Mongolia sot

Pas rënies së BRSS, ndihma nga republikat sovjetike, e cila përbënte pothuajse një të tretën e PBB-së së jashtme, ndaloi së rrjedhuri, duke çuar në një rënie të zgjatur të ekonomisë së Mongolisë. Industritë kishin nevojë për reforma radikale ekonomike.

Qeveria e vendit ka adoptuar një kurs të ri në zhvillimin e vendit, që synon ndërtimin e një ekonomie tregu. Gjatë reformave u morën një sërë vendimesh radikale në shumicën e fushave të ekonomisë kombëtare. Shteti ka pushuar së kontrolluari procesin e çmimeve. Duke liberalizuar vendas dhe aktivitetit të jashtëm ekonomik U bënë përpjekje për të rindërtuar sistemin bankar dhe sektorin energjetik për privatizimin e tokës dhe zbatimin e masave për të tërhequr investimet e huaja. Mongolia merr pjesë në tenderët ndërkombëtarë.

Megjithatë, procesi i reformës u ngec si rezultat i rezistencës së lëvizjes komuniste dhe paqëndrueshmërisë politike të shkaktuar nga ndryshimet e shpeshta të qeverive.

Kulmi i krizës ekonomike erdhi në vitin 1996 pas një sërë fatkeqësish natyrore dhe një rënie të çmimeve botërore të bakrit dhe lesh kashmirit. Por pavarësisht kësaj, viti i ardhshëm, 1997, u njoh si viti i rritjes ekonomike të vendit. Po atë vit, Mongolia u bë anëtare e plotë e OBT-së. Dhe megjithëse vendimi i Rusisë për të ndaluar eksportin e naftës dhe produkteve të naftës në 1999 pati ndikimin më të pafavorshëm në gjendjen e ekonomisë së Mongolisë, vendi vazhdoi të ecë përpara me hapa të sigurt.

Që nga viti 1999, me vendim të OBT-së, vendet partnere kanë ofruar çdo vit ndihmë financiare për këtë shtet të ri dhe premtues: Kina, Rusia, Koreja e Jugut, Japonia. Dhe megjithëse treguesit ekonomikë dhe shkalla e zhvillimit industrial në Mongoli vështirë se mund të quhen të avancuara, shumë ekspertë e konsiderojnë ekonominë e këtij vendi si më progresivin në të gjithë botën. Sipas tyre, potenciali i shtetit është i madh, duke pasur parasysh rezervat e lëndëve të para minerale, zhvillimi i të cilave është ende në një fazë të hershme.

Baza e industrisë: burimet natyrore dhe të punës

Me gjithë depozitat e shumta të lëndëve të para minerale të vlefshme, zhvillimi i tyre nuk po zhvillohet plotësisht për shkak të kufizimeve të shumta. Në Mongoli, qymyri i murrmë është minuar në katër depozita, dhe depozita janë zbuluar në pjesën jugore të vendit, në vargun malor Taban Tolgoi. qymyr. Sipas të dhënave paraprake, rezervat gjeologjike arrijnë në miliarda tonë. Zhvillimi aktiv i nëntokës së vogël të tungstenit dhe zonave të pasura me fluorpar është duke u zhvilluar. Zbulimi i xeheve të bakrit-molibdenit në malin Erdenetiin-ovoo shërbeu si bazë për krijimin e një fabrike minierash dhe përpunimi, rreth së cilës ndodhet qyteti industrial Erdenet.

Industria e naftës e Mongolisë është zhvilluar në mënyrë aktive që nga mesi i shekullit të kaluar. Një nga ndërmarrjet kryesore në këtë industri është rafineria e naftës në Sain Shanda, një qytet që ndodhet pranë kufirit me Kinën.

Depozita masive të fosforiteve u zbuluan pranë liqenit Khubsugul. Megjithatë, sot zhvillimi i fushës u pezullua, pa lejuar as të zhvillohej plotësisht për shkak të rreziqeve mjedisore. Dihet se zeolitet grumbullohen në zorrët e tokës, Mongolia e kërkoi këtë material së bashku me BRSS. Megjithatë, sot nxjerrja e këtyre mineraleve të grupit aluminosilikat, të përdorura në bujqësi për procese biostimulimi dhe adsorbimi, praktikisht nuk kryhet për shkak të mungesës së financimit.

Zhvillimi i çdo Mongolie varet nga burimet e punës. Popullsia që nga viti 2018 është 3.119 milion njerëz, nga të cilët afërsisht një e treta janë qytetarë në moshë pune. Një pjesë e popullsisë (rreth 40%) është e punësuar në bujqësi, në industri në Mongoli - rreth 20%. Pjesa tjetër e popullsisë punon në sektorin e shërbimeve, është e angazhuar në sipërmarrje private dhe shtëpi. Shkalla e papunësisë është 9%.

Prodhimi i ushqimit

Shkurtimisht për industrinë e Mongolisë, e cila plotëson nevojat ushqimore të popullsisë, mund të themi këtë: ky sektor i ekonomisë përbën rreth 40% të prodhimit të përgjithshëm. Prodhimi i produkteve të qumështit dhe mishit po zhvillohet në mënyrë aktive në këtë industri. Në vendbanime të vogla u ndërtuan fabrika të shumta nafte dhe stacione ndarëse (aimags). Vlen të përmendet se vetëm disa dekada më parë Mongolia nuk mund të llogariste as në prodhimin e gjalpit komercial. Sot është një nga pozicionet kryesore të eksportit.

Përbërësi kryesor për industrinë ushqimore në Mongoli është qumështi. Ekziston një fabrikë qumështi në Ulaanbaatar që përpunon dhjetëra tonë qumësht dhe krem në ditë. Të gjitha proceset e prodhimit në këtë ndërmarrje prej kohësh janë të automatizuara dhe të mekanizuara. Fabrika e qumështit të kryeqytetit prodhon qumësht të pasterizuar dhe produkte qumështi të fermentuar, gjalpë, gjizë, gjizë djathi të ëmbël me xham dhe akullore. Kjo ndërmarrje është një fabrikë lider për përpunimin e ushqimit në Mongoli.

Jo larg nga Ulaanbaatar ka një fabrikë të madhe të përpunimit të mishit të pajisur Teknologji moderne, falë të cilave punishtet e uzinës demonstrojnë rezultate të larta prodhimi. Kompleksi i fabrikave të përpunimit të mishit përfshin punëtori për përpunimin e produkteve të mishit, departamente për prodhimin e produkteve gjysëm të gatshme, salsiçeve dhe ushqimeve të konservuara. Shumica e mallrave nga industria e përpunimit të mishit eksportohen në vende të tjera.

Përveç mishit dhe prodhimi i qumështit, industria ushqimore e Mongolisë përfaqësohet nga bulmeti, ëmbëlsirat, pjekja, pijet alkoolike, peshkimi dhe industri të tjera. Disa vjet më parë, një drejtim i ri në industrinë ushqimore filloi të zhvillohet me shpejtësi në republikë - mulliri i miellit. Sot vendi plotëson nevojat e qytetarëve për miell përmes produkteve të prodhuesve kombëtarë. Përveç fabrikës së mullirit në Ulaanbaatar, e cila prodhon më shumë se 30 mijë tonë miell në vit, ka një numër mullinjsh të mekanizuar të miellit në aimags.

Fabrika industriale në Ulaanbaatar

Ndër fabrikat industria e lehtë në Mongoli, para së gjithash është e nevojshme të theksohet fabrika industriale në kryeqytet - kjo është një nga ndërmarrjet më të mëdha të angazhuara në përpunimin e produkteve bujqësore. Fabrika industriale në Ulaanbaatar është ndërtuar në vitin 1934. Më pas, kjo ndërmarrje filloi të quhej një farkë e personelit profesionist industrial të kohës së socializmit. Kompleksi industrial përbëhet nga një kompleks impiantesh dhe fabrikash të pajisura pajisje moderne. Ka punishte larëse leshi, pëlhurash, të lëmuara, mbushëse dhe shami, këpucësh, shalë dhe punëtori tekstili. Fabrika industriale Ulaanbaatar përfshin gjithashtu në strukturën e saj fabrika të qershisë, kromit, lëkurës së deleve dhe gëzofit, rrezitje dhe fabrika të tjera. Produktet kryesore të prodhuara nga uzina:

pëlhura të ndryshme leshi;
ndjerë;
perde;
pëlhurë;
këpucë për të gjitha stinët;
çizme të ndjera;
batanije leshi deveje;
çanta;
veshje të sipërme.

Produktet e uzinës janë të kërkuara jo vetëm brenda vendit, por ato eksportohen në vende të tjera. Fabrika industriale përpiqet të zgjerojë zonën e saj të prodhimit. Me zhvillimin e kësaj Holding, punëtoritë e saj individuale kohë më parë fituan statusin e ndërmarrjeve të pavarura.

Progresi në industritë e rënda

Gjatë viteve të fundit, vendi ka parë dinamikë pozitive në zhvillimin e sektorëve të energjisë, qymyrit, naftës, përpunimit të metaleve, minierave, ndërtimit, përpunimit të drurit dhe sektorëve të tjerë të prodhimit. Normat mesatare vjetore të rritjes tejkalojnë shifra të ngjashme në ish-republikat e tjera socialiste. Shkalla e rritjes industriale në Mongoli befason shumë ekspertë ekonomikë, pasi ky vend, i cili jo shumë kohë më parë konsiderohej më i prapambeturi, po i afrohet vazhdimisht nivelit të fuqive të përparuara.

Për të zhvilluar sektorët kryesorë të ekonomisë kombëtare, mongolët po përpiqen të sjellin prodhimin industrial në nivel i ri, që korrespondon me mesataren botërore. Qeveria e vendit i kushton vëmendje të veçantë krijimit dhe krijimit të prodhimit të vet kimik, farmaceutik dhe biologjik, i cili luan një rol të madh në zgjerimin e sektorit kryesor të ekonomisë - blegtorisë dhe bujqësisë në Mongoli. Industria, siç është përmendur tashmë, punëson afërsisht 20% të popullsisë në moshë pune, ndërsa pothuajse 40% e qytetarëve në moshë pune janë të angazhuar në rritjen e bagëtisë, bujqësinë dhe rritjen e të korrave.

Industrializimi i qyteteve mongole dhe zhvillimi i industrisë së qymyrit

Shkurtimisht për specializimet dhe industritë e Mongolisë, të cilat përbëjnë bazën e bllokut të karburantit dhe energjisë së ekonomisë së vendit, mund të themi se ato janë thelbësore në zhvillimin e ekonomisë kombëtare. Republika zë vendin kryesor në këtë segment. Sot, qymyri kafe dhe i fortë janë minuar në Mongoli në 13 depozita të mëdha. Produktet më të njohura për eksport janë koks dhe qymyri i cilësisë së lartë, i cili nxirret në rajonin Nalaykha pranë Ulaanbaatar.

Në pellgun e qymyrit të rajoneve të caktuara të Mongolisë, veçanërisht në pamjet e Uverkhangai dhe Sukhbaatar, minierat që funksionojnë plotësojnë plotësisht nevojën për karburant të ngurtë jo vetëm në vendbanimet e tyre, por edhe në disa fqinjë. Pak kohë më parë u vunë në punë minierat e reja të qymyrit dhe ndërmarrjet e vjetra u pajisën me pajisje të reja. Ky hap çoi natyrshëm në një rritje të normave mesatare vjetore të prodhimit me më shumë se 10-15%.

Së bashku me depozitat e qymyrit, gjatë zhvillimit të depozitave, shpesh zbulohen rezerva natyrore të xeheve, azbestit, gurit gëlqeror dhe lëndëve të tjera të para me vlerë. Darkhan-Uul konsiderohet sot një nga qendrat industriale me zhvillim të shpejtë. Këtu, brenda pellgut të qymyrit Sharyn-Gol, po ndërtohet një kompleks industrial dhe energjetik që do të sigurojë qymyr për të gjitha fushat e ekonomisë kombëtare dhe nevojat e popullsisë. Kjo është arsyeja pse qyteti i Darkhan-Uul quhet "lulja e miqësisë" nga mongolët. Vendet po i japin republikës ndihmë të konsiderueshme në ndërtimin e këtij kompleksi ish-BRSS(Rusi, Kazakistan), Kinë, Japoni, Kanada. Objektet kryesore të kompleksit duhet të jenë disa ndërmarrje të mëdha të minierave të qymyrit, një qendër transporti hekurudhor, një linjë elektrike e tensionit të lartë dhe një ashensor. Sot këtu po zhvillohet procesi i shfaqjes së një qendre tjetër ekonomike dhe kulturore të Mongolisë.

Prodhimi i naftës, prodhimi i energjisë elektrike

Ndërsa baza e karburantit dhe sektorët industrialë në përgjithësi rriten, prodhimi energji elektrike duhet të çohet në një nivel të ri. Vetëm disa dekada më parë, energjia elektrike as që dëgjohej në rajone të largëta. Sot nevoja për elektrifikim shpjegohet jo vetëm me nevojat e përditshme të popullsisë, por në radhë të parë me nevojën për mekanizimin dhe automatizimin e prodhimit në vend dhe rritjen e performancës së produkteve të gatshme. Në qendrat aimak funksionojnë nënstacionet lokale të energjisë.

Ndryshe nga sektorët e tjerë industrialë, rafinimi i naftës është një specializim relativisht i ri në industrinë e Mongolisë. Industria është ende në fillimet e saj, por vendi prodhon gjysmën e benzinës për nevojat e veta, ndërsa pjesën tjetër e importon.

E vetmja qendër kryesore e rafinimit të naftës është në Gobin Lindor. Jo shumë kohë më parë, këtu u shfaq një qytet i ri - Dzunbayan, i cili gjithashtu strehon infrastrukturë dhe objekte kulturore. Gobi Lindor plotëson pothuajse gjysmën e nevojave të Mongolisë për karburant.

Për shkak të zgjerimit të industrive prodhuese dhe prodhuese, kostot e energjisë elektrike në Mongoli po rriten çdo vit, gjë që e shtyn qeverinë të konsiderojë ndërtimin e termocentraleve të reja.

Nxjerrja e xeheve minerale dhe metaleve

Industria minerare i ofron Mongolisë:

ari;
mangan;
tungsten;
mineral hekuri magnetik;
xeheroret e plumbit;
kristal shkëmbi;
bruz dhe ngjyra të tjera, Metale te cmuar;
kripë.

Ndërmarrjet minerare dhe përpunuese po ndërtohen pranë vendburimeve të mëdha. Mongolia eksporton tungsten dhe disa lloje të metaleve me ngjyra në vende të tjera. Metalurgjia e zezë në Mongoli përfaqësohet nga një fabrikë përpunimi mekanik me një shkritore hekuri në Ulaanbaatar. Këtu prodhohen pajisje bujqësore, vegla dore dhe pajisje të vogla për shitje vendase dhe për eksport.

Mermer, gur gëlqeror, asbest, gips dhe bojëra minerale minohen në republikë. Nxjerrja e këtij lloji të lëndës së parë bën të mundur zhvillimin e industrisë industriale të materialeve të ndërtimit. Gjatë viteve të fundit, disa dhjetëra ndërmarrje janë vënë në punë, duke përfshirë një fabrikë për ndërtimin e shtëpive në Sukhbaatar. Ata janë të angazhuar në prodhimin e gëlqeres, çimentos, tullave, propozoj dhe produkteve të tjera të ndërtimit. Fabrika e ndërtimit të shtëpive me panele të mëdha në kryeqytetin e Mongolisë, fabrika e xhamit në Nalaikh dhe fabrikat e betonit të armuar dhe tullave në Ulaanbaatar meritojnë vëmendje të veçantë. Punëtoritë përdorin teknologji komplekse të mekanizuara. Të gjitha ndërmarrjet janë të pajisura me teknologji moderne.

Prodhimi i materialeve të ndërtimit dhe shitja e tyre për publikun me një çmim të volitshëm është aspekt i rëndësishëm për një popull që në të kaluarën e afërt konsiderohej nomad. Kalimi i mongolëve në sedentizëm lehtësohet nga ndërtimi në shkallë të gjerë i shtëpive komode, objekteve të infrastrukturës dhe zhvillimi i një rrjeti të transportit publik në qytete dhe objekte.

Ekonomia bujqësore

Ministria e Bujqësisë dhe Industrisë së Lehtë të Mongolisë po bën gjithçka për të mbështetur sektorin bujqësor të ekonomisë dhe për të krijuar kushtet më të favorshme për zhvillimin e tij. Bujqësia ka qenë baza e ekonomisë së saj gjatë gjithë historisë së këtij shteti. Në kuadër të kalimit në një model tregu, rëndësia e sektorit të bujqësisë nuk ka rënë. Pothuajse gjysma e rezervës së punës së Mongolisë është e përfshirë në të, megjithëse 50-60 vjet më parë kjo shifër arriti në 80%. Bujqësia siguron më shumë se 40% të PBB-së totale. Mongolët renditen të tretët në botë për sa i përket bagëtive për frymë, pas Australisë dhe Zelandës së Re.

Pothuajse deri në mesin e shekullit të kaluar, ndërsa industria po kalonte procesin e formimit dhe shndërrimit në një sferë të pavarur, bujqësia mbeti i vetmi sektor prodhues. Kthehu në ato ditë produkte të gatshme eksportoheshin, gjë që bëri të mundur marrjen e gati 60% të të ardhurave kombëtare. Me kalimin e kohës, kjo përqindje është ulur dhe sot është rreth 35-40%, ku më shumë se gjysma e produkteve të eksportit janë lëndë e parë.

Treguesit më të rëndësishëm ekonomikë në këtë vend varen nga niveli dhe ritmi i zhvillimit të bujqësisë. Në veçanti, kostot e lëndëve të para bujqësore janë pjesa kryesore e kostove të prodhimit të mallrave në industrinë e lehtë dhe ushqimore. Ministria e Bujqësisë e Mongolisë po punon vazhdimisht për të krijuar koncepte dhe teknika të reja që do të minimizonin kostot dhe do të rrisnin produktivitetin e produkteve të gatshme.

Pastoralizmi është aktiviteti mbizotërues ekonomik i praktikuar nga mongolët. Sipas disa raporteve, këtu ka 12 krerë bagëti për person. Në disa qëllime, blegtoria është një njësi monetare konvencionale në transaksionet e një natyre materiale. Ndryshe nga blegtoria, bujqësia luan një rol dytësor në Mongolinë moderne.

Përfundimi

Zhvillimi i industrisë çoi në formimin e klasës punëtore sipas modelit të proletariatit të BRSS. Në procesin e trajnimit të punëtorëve të specializuar, pjesëmarrja e Bashkimit Sovjetik luajti një rol të rëndësishëm. Disa mongolë fituan përvojë dhe njohuri duke punuar në ndërmarrjet e tyre nën mbikëqyrjen e zejtarëve të dërguar sovjetikë. Ata u trajnuan në klube speciale, seksione teknike dhe qendra stërvitore. Të tjerët e morën arsimin e tyre direkt në BRSS. Kështu, Mongolia është një shembull i një dëshire kombëtare për prosperitetin ekonomik të vendit të saj përmes zhvillimit të industrisë, racionalizimit proceset e prodhimit dhe kursimi i burimeve.

Karakteristikat e ekonomisë mongole

Mongolia është një shtet bujqësor dhe industrial që sot tregton me më shumë se 80 vende të botës.

Shënim 1

Deri në vitet nëntëdhjetë të shekullit të 20-të në Mongoli, 90% e tregtisë ishte e zënë nga tregtia me Bashkimi Sovjetik, sot më shumë se 40% është tregti me Federatën Ruse dhe Kinën, pjesa tjetër është tregti me vendet shumë të zhvilluara: Japoninë, Zvicrën, Korenë e Jugut dhe SHBA.

Shumica e njerëzve janë banorë urbanë, megjithatë, ekonomia e Mongolisë sot është e përqendruar në industri të tilla si minierat dhe bujqësia. Një pjesë e konsiderueshme e prodhimit industrial të vendit vjen nga burimet minerale, duke përfshirë bakër, kallaj, molibden, qymyr, tungsten dhe arin.

Për shkak të klimës së ashpër kontinentale, vendi ka një sektor bujqësor që është i prekshëm nga fatkeqësitë natyrore gjatë periudhave të të ftohtit të rëndë dhe thatësirës. Vendi përfshin toka të vogla të punueshme, rreth 80% e territorit përdoret si kullotë. Pjesa më e madhe e popullsisë rurale prodhon bagëti, e cila përbëhet nga dele, gjedhë, dhi, deve dhe kuaj. Mongolia ka më shumë bagëti për frymë se çdo vend tjetër në botë.

Specifikat e industrisë së Mongolisë

Industria mongole është mjaft e gjerë, ky vend ka mundësi për zhvillimin e një numri të madh industrish prodhuese, produktet e të cilave eksportohen në vende të tjera, dhe janë gjithashtu në kërkesë të madhe vendase.

Shënim 2

Fillimisht, vendi zhvilloi bujqësi, prodhim ushqimor, tekstile dhe produkte lëkure. Pas Luftës së Dytë Botërore, shteti mori ndihmë të konsiderueshme financiare nga BRSS dhe Kina, të cilat kontribuan në një zgjerim të konsiderueshëm të industrisë.

Në kushte moderne, ka ndërmarrje në Mongoli:

shkritore çeliku,
shkritore hekuri,
industria e nxjerrjes së qymyrit.

Vendndodhja e ndërmarrjeve industriale është e përqendruar në më shumë se 20 qytete, ndërsa pjesa më e madhe e prodhimit konsumohet në vend në shtet. Sot, më shumë se 1000 lloje të produkteve bujqësore ofrohen në Mongoli: produkte të bëra nga leshi, lëkura, leshi dhe gëzofi dhe vetë lëkura shiten gjithashtu. Këto produkte eksportohen dhe përdoren edhe nga popullsia e vendit. Në një masë të madhe, Mongolia punon për vete, ndërsa ka gjithçka që i nevojitet.

Industria minerare e Mongolisë

Mongolia ka një industri minerare të zhvilluar gjerësisht. Por, pavarësisht nga depozitat e shumta minerale, ato karakterizohen me zhvillim të kufizuar. Mongolia ka katër depozita të qymyrit kafe, të përqendruara në Nalaikha, Sharyngol, Darkhan dhe Baganur. Pjesa jugore e vendit në rajonin e vargmalit Taban Tolgoi karakterizohet nga prania e qymyrit të fortë, rezervat gjeologjike të qymyrit në këtë vend mund të llogariten në miliarda tonë.

Depozitat e tungstenit dhe fluosparit me rezerva mesatare njihen dhe zhvillohen prej kohësh. Një vendburim bakri-molibden u gjet në malin e Thesarit. Ky vendburim çon në krijimin e një fabrike minerare dhe përpunimi, rreth së cilës është ndërtuar qyteti i Erdenetit.

Nafta u zbulua në Mongoli në vitin 1951, pas së cilës u ndërtua një rafineri nafte në qytetin Sain Shanda (qytet në juglindje të Ulaanbaatar), i cili ndodhet afër kufirit me Republikën Kineze. Fabrika ekzistonte për 20 vjet në vitin 1970, prodhimi i naftës pushoi. Gjithashtu, pranë liqenit Khubsugul u zbuluan depozita të mëdha fosforitesh dhe minierat e tyre po fillojnë. Por së shpejti, për arsye mjedisore, të gjitha punët reduktohen në zero.

Para fillimit të reformave në vend, me ndihmën e Bashkimit Sovjetik, u krye pa sukses kërkimi i zeolitit, një mineral i grupit aluminosilikat, i cili përdoret në blegtori dhe bujqësi, si adsorbentë dhe biostimulues.

Sot, industria kryesore e minierave në Mongoli është industria e qymyrit, me avantazhin e minierave të qymyrit kafe. Pjesa kryesore e prodhimit të qymyrit është e përqendruar në minierën e qymyrit SharynGol, prodhimi vjetor i së cilës është më shumë se 1 milion ton. Ndodhet afër qytetit të Darkhan, dhe në minierën Nalaya (kapaciteti është më shumë se 600 milion ton). Seksione më të vogla janë të pranishme në zonën Under Khan dhe zona të tjera.

Energjia elektrike prodhohet në termocentralet, më i madhi prej të cilëve ndodhet në Darkhan.

Industria prodhuese

Industria prodhuese e Mongolisë përfshin industritë e lehta dhe ushqimore. Këto industri përbëjnë më shumë se 1/2 e prodhimit bruto industrial të shtetit dhe më shumë se 1/2 e punëtorëve të punësuar në shtet.

Ndërmarrjet më të mëdha përfaqësohen nga një kompleks industrial me tetë fabrika dhe fabrika në Ulaanbaatar, Choibalsanei.

Industria e materialeve të ndërtimit përfshin një fabrikë për ndërtimin e shtëpive në Ulaanbaatar dhe një fabrikë tullash dhe çimentoje në Darkhan.

Para së gjithash, industria vendase bazohej në përpunimin e lëndëve të para blegtorale, dhe llojet kryesore të produkteve ishin pëlhura, artikuj lëkure, produkte ushqimore dhe ndjesi.

Një numër i madh i kompanive të reja industriale u shfaqën në Mongoli pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Periudha e rritjes ishte karakteristike e viteve pesëdhjetë dhe gjashtëdhjetë, në atë kohë shteti mori ndihmë të madhe financiare nga Kina dhe BRSS.

Që nga vitet tetëdhjetë, industria vendase ka siguruar rreth një të tretën e të gjithë produktit kombëtar bruto të vendit. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, pjesa e industrisë së rëndë në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit industrial u rrit ndjeshëm. Ka më shumë se 2 duzina qytete në vend me ndërmarrje me rëndësi kombëtare. Përveç Ulaanbaatar dhe Darkhan, më së shumti qytete të mëdhaështë Erdenet, Sukhbaatar, Baganur Choibalsan.

Mongolia prodhon një numër të madh të produkteve industriale dhe bujqësore, një pjesë e madhe e të cilave konsumohet në vend. Gëzofi, produktet prej lëkure dhe leshi, lëkura dhe leshi, blegtoria dhe produktet shtazore, si dhe minerali i molibdenit, fosforitet dhe fluoritet janë të destinuara për eksport.

Botimi i Yekaterinburgut Delovoy Kvartal botoi një intervistë me një biznesmen, me origjinë nga Uralet. Sipas revistës, Konstantin Romanovsky nuk ka më asnjë biznes në Rusi. Vitet e fundit ai punon, dhe me mjaft sukses, në Mongoli. faqja prezanton për lexuesit e saj këtë intervistë interesante se si një sipërmarrës me mentalitet rus mund të zhvillojë aktivitete aktive në vendin fqinj stepë. Në të njëjtën kohë, zgjidhni problemet e ngutshme për mongolët. Në fund të fundit, një nga aktivitetet e saj lidhet me ndërtimin e termocentraleve. Kujtojmë se ky vend përballet me një mungesë akute të burimeve energjetike. Synimet për të ndërtuar një hidrocentral në lumin Selenga po diskutohen fuqishëm në shtyp dhe po bëhet propagandë kundër ndërtimit të një kaskade.

Konstantin Romanovsky, një biznesmen i valës së parë, i cili ndërtoi restorantin Harbin në Yekaterinburg, po nis një projekt me vlerë 67 milionë dollarë në Mongoli, thuhet në artikull. Materiali fillon me një dosje për Konstantin Romanovsky.

Lindur më 6 shtator 1960 në qytetin Kizel, Rajoni i Permit. Arsimi: 1977-1982 - studim në Institutin e Ekonomisë Kombëtare Sverdlovsk (specialiteti - "inxhinier teknologjik" Catering»). Karriera: 1982-1984 — shërbimi në Afganistan; 1984-1985 - përcjellës; 1985-1987 - drejtor i mensës; 1987-1989 - Zëvendësdrejtor i Trustit të Kantinës Nr. 3; 1989-1991 - Drejtor i kooperativës së Harbinit; 1991-1995 - Drejtori i Përgjithshëm i Harbin JV; 1995-2000 — Drejtor i Përgjithshëm i shoqërisë “Geohekon”; 2000-2005 - Drejtor i shoqërisë “FGA”; që nga viti 2005 - aksionar i ndërmarrjeve në Mongoli: Gobi-Ural, Mogoin Gol, Khuden. Familja: E martuar, tre vajza dhe një djalë. Hobi: Hokej

Fillimi i historisë mongole

Konstantin Romanovsky nuk ka mbetur asnjë ndërmarrje në Rusi, përveç një kompanie që pranon dhe zhdoganon qymyrin mongol. Por nuk ka nevojë të veçantë për të - konsumatorët po kalojnë gjithnjë e më shumë në dërgesat direkte. Biznesi i zotit Romanovsky tani është në Mongoli. Vitin e kaluar ai do të transferonte familjen e tij atje për të mos jetuar në dy shtëpi, por për arsye të ndryshme kjo ende nuk ka ndodhur.

— Biznesi im në Mongoli filloi në 2002, kur miqtë mongole me të cilët studiova në institut kërkuan ndihmë - atyre u duheshin kontejnerë të mëdhenj metalikë - dy tanke prej 3 mijë tonësh secila për të pajisur një depo nafte në kufirin me Kinën, - kujton Konstantin. Romanovsky. “Unë kam marrë përsipër të prodhoj, furnizoj dhe montoj këto struktura metalike. Për këtë punë, zëvendëskryeministri i Mongolisë më dha Urdhrin për Zhvillim Ekonomik. Më pas filluam nxjerrjen e qymyrit.

Kërkuesi i aventurave

Vetëm pesë vjet më parë, Ulaanbaatar ishte i rrethuar nga yurts. Në dimër ato ngroheshin me qymyr dhe kishte smog të dendur në qytet - ky ishte një problem i madh. Por gjatë dy ose tre viteve të fundit, Ulaanbaatar ka ndryshuar. Tani është kryeqyteti i vërtetë i shtetit aziatik, ku jetojnë 1.5 milion njerëz. - gjysma e banorëve të vendit. Gjysma tjetër është në 15 imazhe rajonale. Më parë, të huajt ndiheshin shumë rehat në Mongoli - çmimet këtu ishin dy deri në tre herë më të ulëta se në Rusi. Me të vërtetë më pëlqeu. Tani gjithçka ka ndryshuar, përfshirë edhe për shkak të zhvlerësimit të rublës. Në fundjavë, mongolët udhëtojnë në Buryatia fqinje për të blerë sende ushqimore, një distancë prej 300-400 km, sepse ushqimi është bërë më i lirë në Rusi. Qarkullimi i shitjeve me pakicë Buryat këto ditë rritet në shuma rekord dhe radhët shfaqen në kufi.

Për të rivendosur njerëzit nga yurtë, shteti nisi ndërtimin e banesave në shkallë të gjerë duke përdorur 7.5 miliardë dollarë hua - tani çdo familje mund të blejë një apartament me një hipotekë 6-7% në vit për një periudhë 30 vjeçare. Udhëheqësit e vendit e shpresonin këtë sektori i ndërtimit do të bëhen motori i ekonomisë dhe vërtet ia dolën mbanë në disa gjëra. Në veçanti, çimentoja, e cila më parë importohej nga Kina, tani prodhohet në fabrikat e saj. Në të njëjtën kohë, valvulat ruse ose kineze përdoren ende, prodhimi metalurgjik nuk është zhvilluar, megjithëse ka mjaft qymyr dhe mineral hekuri në vend. Ka mungesë të kapaciteteve energjetike dhe kjo është një fushë ku investitorët e huaj mund të bëjnë para të mira.

Megjithatë, me programin e ndërtimit, nuk doli ashtu siç donim. Shpejt u bë e qartë se popullsia nuk kishte para të mjaftueshme për të blerë banesa dhe mongolët ndoshta u penduan që nxituan kaq pamatur të ndërtonin shtëpi në vend që të investonin në industri të tjera. Për shembull, në minierat e qymyrit, e cila po zhvillohet pavarësisht rënies globale të çmimeve. Dhe meqenëse minierat e qymyrit ndodhen në një pjesë tjetër të vendit, banorët e Ulaanbaatar duhet të shkojnë në punë qindra kilometra larg shtëpisë.

Nën sundimin sovjetik, marrëdhëniet midis Bashkimit Sovjetik dhe Mongolisë ishin të besueshme. Mongolët ende e shohin Rusinë si një person me të njëjtin mendim, i cili është i gatshëm të ndihmojë. Por pas rënies së BRSS, lidhjet u dobësuan. Duke gjykuar nga veprimet e palës ruse, ata në krye vendosën të shesin asetet dhe të largohen nga Mongolia. Në përgjithësi, Rusia mori pjesë në dy ndërmarrjet e mëdha- uzina Erdenet, e cila përpunonte xeherorin e bakrit, dhe Rostsvetmet, ku nxirrnin xehe të fluosparit dhe argjendit. Ata thonë se gjatë gjithë viteve pas perestrojkës, këto kompani nuk sollën dividentë në vend - Mongolët treguan kosto të tilla që fitimi ishte minimal. Në të njëjtën kohë, vendburimi i bakrit Oyu Tolgoi, i cili është dhjetë herë më i madh se Erdenet, u mor kohët e fundit nën kontroll nga kompania franceze Areva.

Mongolët ndonjëherë më pyesin: "Konstantin, a pret vërtet të bësh para këtu?" Dhe unë tashmë po fitoj para dhe do të nis një projekt të ri.

Nuk u morën vesh

Gobi-Ural ishte ndërmarrja e parë që krijova në Mongoli në 2005 për të zgjidhur problemet organizative dhe transportuese të aksionarëve të një miniere qymyri në depozitën Tavan Tolgoi. Në mungesë të infrastrukturës, blerësit e tyre të vetëm ishin kinezët, të cilët vendosën një kontratë skllavëruese për kompaninë minerare dhe morën qymyrin me 8 dollarë për ton, ndërsa çmimi botëror ishte 120 dollarë. Pastaj ndërtuam një magazinë qymyrguri në stacionin hekurudhor më të afërt të Korit, një qorrsokak hekurudhor ku mund të lëvizin 24 makina, dhe pajisëm objektin e peshimit me pajisje dhe ngarkues. Qymyri u dërgua në stacion nga 30 kamionë me qymyr. Sapo u shfaq e gjithë kjo, ne mundëm të dërgonim qymyr në Rusi, Japoni dhe Korenë e Jugut.

Në prill 2007, kompania Gobi-Ural dërgoi grupin e parë të qymyrit në ndërmarrjen ruse Altai Koks. Që nga ai moment, numri i kërkesave për furnizime filloi të rritet dhe në një kohë të shkurtër tejkaloi aftësitë tona - ato u kufizuan vetëm nga kapaciteti i hekurudhës mongole dhe mungesa e vagonëve. Planifikuam të hapnim dy fabrika pasurimi me një kapacitet prej 300 mijë tonë koncentrat në vit dhe një xhiro totale prej 60 milionë dollarë. pjesa tjetër do të vinte nga konsumatorët e qymyrit.

Planet u shembën për shkak të mosmarrëveshjeve midis themeluesve - aksionet e partnerëve rusë dhe mongolë në kryeqytetin e kompanisë ishin të njëjta, dhe kjo e bëri të vështirë negocimin. Miqtë tanë mongolë preferuan të prisnin që situata të zgjidhej vetë. Nëse do të flisnim për çështje strategjike, humbëm kohë dhe para, dhe investitori ishte pala ruse. Kur mosmarrëveshjet na penguan të përfundonim fabrikën e pasurimit, vendosa të largohesha për të filluar nga e para.

Foto: DK.RU

Në bursë, bleva aksione në një minierë qymyri që ndodhej në një tjetër aimak dhe gradualisht mblodha një aksion kontrollues në mënyrë që askush të mos ndërhynte në vendimet e mia. Kështu u shfaq kompania e dytë mongole "Mogoin Gol". Unë përsëri hulumtova cilësinë e karburantit, bleva pajisje dhe kamionë kinezë, ndërtova një fabrikë përpunimi dhe fillova të shes koncentrat qymyri në Rusi. E gjithë kjo zgjati tre vjet, por tani askush nuk mund të ngatërronte planet e mia.

Mogoin Gol furnizoi me qymyr Altai-Koks, Uzinën Qendrore të Përpunimit Severnaya (Kemerovo), Gubakha Koks dhe Magnitogorsk Iron and Steel Works. Në fillim i transportuam me makinë - 900 km përmes Kyzyl (Tuva) në Abakan (Khakassia), më pas me hekurudhë, dhe më pas aimag ndërtoi një rrugë të asfaltuar në drejtim të Erdenetit dhe filluam të dërgonim ngarkesa prej andej. Me kalimin e kohës, blerësit e vegjël u braktisën në favor të më të madhit - Magnitogorsk. Ndryshe nga fabrikat metalurgjike, të cilat kanë krijuar bazën e tyre të lëndës së parë, Magnitka vazhdon të blejë një pjesë të burimeve të saj. Dhe llogaritet gjithmonë saktë.

Biznesi po lulëzonte derisa çmimi për ton qymyr në tregjet botërore ra në nivelin më të ulët historik prej 80 dollarësh.

Faleminderit që jeni gjallë

Tregu global i qymyrit është i paparashikueshëm - ky është problemi. Parashikimet e bankave dhe analistëve të pavarur janë larg realitetit, kështu që ju mund të mbështeteni vetëm në instinktet tuaja. Problemet e Mogoin Gol u rënduan nga fakti se ndërmarrjet ruse blenë qymyrin tonë për rubla, ndërsa në Mongoli ne paguanim me tugrikë, që doli të ishte një monedhë më e qëndrueshme. Kur kursi i këmbimit rubla në dollar ra nga 32 në 70, puna u bë e padobishme - punëtorët, punonjësit e zyrës dhe shoferët e makinave duhej të pushoheshin nga puna. Nuk kemi transportuar qymyr prej më shumë se një viti, përveç 50 mijë tonëve të shitur në tregun vendas. Por kjo është e vogël.

Por në fillim të vitit 2017, çmimi i qymyrit u hodh në 300 dollarë për ton dhe filloi një nxitim në industri. Pjesëmarrësit e tregut mësuan të punojnë në prag të përfitimit edhe me 80 dollarë - që atëherë kostot e tyre nuk janë rritur dhe të gjithë llogariten në fitime të larta. Por asnjë mrekulli nuk ndodhi - shumë shpejt çmimi ra në 160 dollarë. Do të jetë mirë nëse qëndron në këtë nivel edhe për disa vjet.

Në kohë të dobëta, askush nuk priste që shitjet të ngadalësoheshin. Çdo ton qymyr solli 100 dollarë fitim. Kur kinezët dhanë 30 milionë dollarë për aksionet e mia, unë refuzova, nga frika se mos e shisja veten shkurt. Dhe tani kafshoj bërrylat e mia - në një treg në rënie, mund të blej pjesën time të biznesit për rreth 5-6 milionë dollarë.

Por është mëkat të ankohesh - unë isha me fat dhe shumë nga tregtarët më të mëdhenj falimentuan. Disa vite më parë u takova me një sipërmarrës kinez, pronar i një korporate ndërkombëtare që ka fituar miliarda dollarë nga qymyri mongol. Ai investoi të ardhurat në aksione me japonezët në një fushë kanadeze dhe falimentoi plotësisht. Tani ai fshihet nga mafia e Hong Kongut, të cilës i detyrohet para.

Megjithatë, ka disa lajme të mira. Një kompani nga Australia, duke zhvilluar një fushë fqinje, po fillon të shtrojë një linjë hekurudhore që do të kalojë nëpër minierën tonë. Sapo të përfundojë ndërtimi, ne do të jemi në gjendje të dërgojmë mallra jo me transport rrugor, por me vagona - në Kinë, ose përmes Kyzyl - në Rusi. Është më fitimprurëse për Mogoin Golu të punojë me ndërmarrjet ruse - ata paguajnë më shumë, megjithëse kinezët janë të gatshëm të blejnë shumë. Kina tashmë po eksporton rreth 200 mijë tonë në vit nga Mongolia dhe oreksi po rritet vetëm. Në vitin 2017, ne lidhëm një kontratë vjetore me Magnitogorsk - uzina është gati të blejë deri në 50 mijë ton qymyr në muaj (të ardhurat janë rreth 6 milion dollarë). Në të njëjtën kohë, ne po vendosim kontakte me kinezët - një kontratë tashmë është nënshkruar, dhe dy kompani të tjera kanë shfaqur interes për qymyrin tonë. Nëse rubla bie përsëri, kjo do të më lejojë të transportoj vetëm në Kinë. Ekonomia atje është e qartë.

Mundësuar nga energjia elektrike

Tre vite më parë pati një konflikt mes dy vendeve. Termocentrali Shtetëror i Qarkut Rus, i cili ka siguruar energji elektrike për gjysmën e aimazheve mongole që nga koha sovjetike, refuzoi furnizimet për shkak të një borxhi të madh. Mongolia nuk ishte e lumtur që Rusia i shiste energji elektrike me pothuajse dyfishin e çmimit që i paguante Kinës. Një arsye tjetër për pakënaqësinë ishte se hidrocentralet ruse në pellgun Angara-Yenisei prodhojnë energji elektrike nga uji që rrjedh nga territori mongol, dhe Mongolia nuk i përdor burimet e saj ujore. Për të korrigjuar këtë lëshim, drejtuesit e vendit vendosën të ndërtonin një hidrocentral në lumin Selenga - me ndihmën e kontraktorëve kinezë dhe parave nga Banka Botërore, e cila ra dakord të financonte projektin. Paradoksi ishte se vendndodhjet për këto hidrocentrale ishin treguar nga inxhinierët tanë gjatë epokës sovjetike.

Ambientalistët rusë u shqetësuan, sepse Selenga është burimi kryesor që ushqen liqenin Baikal. Edhe një hidrocentral mund të ulë në mënyrë katastrofike nivelin e liqenit nëse përdor ujin nga lumi për të kthyer turbinat. Dhe këtu po flisnim për një kaskadë prej tre stacionesh. Për më tepër, cekëtimi i liqenit Baikal nuk ishte kërcënimi i vetëm - besohej se digat do të ndërhynin në migrimin e specieve të rralla të peshqve. Nëse kullotat do të përmbyten, do të përmbytej edhe Mongolia problemet ekologjike, dhe vendet kanë negociuar për burime alternative të energjisë në vitet e fundit.

Menjëherë pati njerëz që donin të krijonin kapacitete energjetike në Mongoli dhe të fitonin para duke shitur energji elektrike (të lirë). Disa propozuan përdorimin e energjisë diellore dhe të erës, të tjerët - nisjen e termocentraleve bërthamore. Dhe ishim të sigurt se do të ishte më e lehtë për një vend me rezerva të mëdha qymyri të zhvillonte termocentrale. Ajo që mbeti ishte të hidhej një hap nga teoria në praktikë, për shembull, për të ndërtuar një termocentral në një nga zonat me mungesë energjie.

Për projektin e ri, ne krijuam ndërmarrjen e tretë mongole "Khuden". Themeluesit ishin tre partnerë - unë, miku im Sergei Pisarev dhe biznesmeni indian Niirav Shiv. Kohët e fundit, Z. Shiv ka prodhuar skela dhe kallep në Indi, Angli, SHBA, Australi dhe Ukrainë (disa vite më parë ai bleu një fabrikë tubash në Donbass dhe tani është i shqetësuar për fatin e saj). Për 10 milionë dollarë, blemë një vend në Ulaangom (në Mongolinë perëndimore) me licencë për minierat e qymyrit - së pari për një vëllim të vogël, për të kontrolluar cilësinë e karburantit dhe madhësinë e vlerësuar të rezervave. Vetë miniera ishte eksploruar tashmë nën sundimin sovjetik dhe ne i kishim këto të dhëna, por bankat ku do të aplikonim për kredi kërkonin që dokumentet të ishin në përputhje me standardet ndërkombëtare.

Konstantin Romanovsky dhe shoku i tij Sergei Pisarev. Foto: DK.RU

Hulumtimi na kushtoi 400 mijë dollarë të tjera.

— Projekti me ndërtimin e një termocentrali në Ulaangom më interesoi për tre arsye. Së pari, unë vij nga Liqeni Baikal dhe në një kohë drejtova fondin e parë për mbrojtjen e këtij vendi unik natyror, kështu që lajmet për kërcënimin mjedisor ndaj liqenit për shkak të ndërtimit të mundshëm të një hidrocentrali në Selenga nuk u bënë me bej te lumtur. Së dyti, nisja e një termocentrali është e dobishme për të dyja palët - Mongolia do të marrë energji elektrike të lirë, dhe kompanitë vendase do të furnizojnë dhe instalojnë pajisje. Në thelb, VEB po lëshon një kredi të lidhur, e cila nënkupton pjesëmarrjen e vetëm bizneseve ruse. Së treti, unë jam miq me Konstantin Romanovsky që nga ditët kur ai ishte një nga sipërmarrësit e parë në Yekaterinburg që hapi restorantin kinez Harbin dhe dua ta ndihmoj në biznesin e tij të ri. Do të isha i lumtur nëse udhëheqja e Mongolisë sheh në projektin tonë PPP një mundësi për të eliminuar mungesën e energjisë dhe për të parandaluar dëmtimin mjedisor të liqenit Baikal.

Para për prodhuesin rus

Kishte dy detyra - të merreshin garanci nga qeveria mongole se shteti do të pranonte të blinte të gjithë energjinë elektrike që do të prodhonte termocentrali në Ulaangoma dhe të gjente një investitor që do të financonte ndërtimin e tij. Ne negociuam shitjet me zyrtarë nga Ministria e Energjisë së Mongolisë dhe Qendra për Zhvillimin e Energjisë. Konkurrentët tanë ishin NCPE (Kinë) dhe Siemens (Gjermani), të cilat ofruan opsionet e tyre. Ne nuk kishim veçanërisht frikë nga kinezët - termocentralet e tyre tashmë funksionojnë në jug të Mongolisë dhe shpesh ndodhin keqfunksionime atje, duke çuar në ndërprerje të energjisë. Një tjetër gjë është Siemens me teknologjitë e saj të avancuara dhe aftësitë financiare. Duke kujtuar se në Rusi përfaqësuesit e Siemens u dhanë ryshfet zyrtarëve, ne supozuam të njëjtin skenar në Mongoli.

Në atë kohë, u bë e qartë se Rusia nuk mund të injoronte rreziqet mjedisore që lidhen me ndërtimin e një hidrocentrali në Selenga. Udhëheqja e vendit urdhëroi kërkimin e zgjidhjeve të pranueshme dhe ne besuam se kompanisë Huden do t'i jepej drita jeshile. Pjesa e prodhimit të projektit u trajtua nga SB Electrical Engineering Company nga Shën Petersburg, e cila ofroi pajisjen e një termocentrali me çelësa në dorë për 67 milionë dollarë. termocentrali në Ulaanbaatar - turbina e vjetër u zëvendësua me një më të fuqishme. Sigurisht, ne nuk erdhëm nga rruga, por siguruam pëlqimin e Misionit Tregtar Rus në Mongoli për të përfshirë projektin tonë të ndërtimit në programin rus për kreditimin e objekteve më të rëndësishme. Tani po flasim për një termocentral me kapacitet 60 MW (dy faza nga 30 MW secila). VEB, e cila e konsideroi projektin realist, ra dakord të ndajë 85% të shumës në rubla - për nëntë vjet me 8.3% në vit. Pjesa tjetër do të investohet nga aksionerët.

Sipas përllogaritjeve paraprake, termocentrali në Ulaangoma do të paguajë veten në 5.5 vjet. Me kosto operative prej 3.5 milionë dollarë në vit dhe një çmim të energjisë elektrike prej 0.07 për kWh, termocentrali do të gjenerojë rreth 17.5 milionë dollarë fitim në vit. Termocentrali ynë nuk do të zgjidhë të gjitha problemet energjetike të Mongolisë, por do të sigurojë energji elektrike për një rajon të prapambetur industrialisht të vendit. Dhe kjo është një nga opsionet PPP që i lejon qeverisë së vendit të braktisë kaskadën e hidrocentraleve në lumin Selenga, të cilën miku im Sergei Pisarev mbron.

Zhvlerësimi i rublës doli të ishte në avantazhin tonë. Sipas disa raporteve, projektet e konkurrentëve ishin shumë më të shtrenjta. Periudha e shlyerjes së tyre i kaloi 10 vjet dhe kjo nuk i shkonte për shtat palës mongole, e cila ishte e interesuar që termocentrali të kalonte sa më shpejt në fazën e projektit të investimit dhe të fillonte të paguante taksat. Prandaj, ndërmarrja Khuden mori garanci nga qeveria mongole.

Këtë verë fillojmë ndërtimin.