Raport: Problemet mjedisore të industrisë së naftës. Institucion arsimor komunal. Ndikimi i prodhimit të naftës në natyrë

1 Ndikimi i industrisë së naftës në mjedis

1.1 Burimet e ndotjes gjatë shpimit të puseve. Gropat e llumit.

Komplikimet dhe aksidentet gjatë shpimit të puseve janë një pjesë integrale por e padëshirueshme e ndërtimit të puseve. Komplikimet dhe aksidentet në një mënyrë ose në një tjetër ndodhin kur shponi ndonjë pus.
Burimet e ndotjes gjatë shpimit të puseve mund të ndahen me kusht në të përhershëm dhe të përkohshëm.
Të parat përfshijnë filtrimin dhe rrjedhjen e mbeturinave të shpimit nga gropa llumi.
Grupi i dytë përfshin burime të veprimeve të përkohshme:
- thithja e baltës së shpimit gjatë shpimit; shkarkimet e lëngut formues në sipërfaqen e ditës;
- shkelje e ngushtësisë së unazës së çimentuar, duke çuar në rrjedha ndërstratale dhe manifestime unazore;
- përmbytja e vendit të shpimit për shkak të përmbytjeve gjatë përmbytjes së pranverës ose shkrirjes intensive të borës dhe derdhjes së përmbajtjes së gropave të llumit (Figura 1).

Figura 1. Sistemimi i burimeve të ndotjes gjatë shpimit të puseve

Rreziku më i madh për mjedisin natyror paraqitet nga prodhimi dhe mbeturinat shpuese teknologjike, të cilat grumbullohen dhe ruhen drejtpërdrejt në territorin e vendit të shpimit. Në përbërjen e tyre, ato përmbajnë një gamë të gjerë të ndotësve të natyrës minerale dhe organike, të përfaqësuar nga materialet dhe kimikatet e përdorura për përgatitjen dhe trajtimin e lëngjeve të shpimit (për shembull: poliakrilamid (PAA), grumbullimin e alkoolit të kondensuar të sulfiteve (KSSB), karboksimetil celulozë (CMC), FFA, VZhS, DKS -zgjerues, sypan, T -80). Për 1 m3 mbeturina ka deri në 68 kg lëndë organike ndotëse, pa llogaritur naftën dhe produktet e naftës dhe ndotësit minerale.
Krijimi i mbështetjes së puseve të naftës dhe gazit ........

Lista e literaturës së përdorur
1. "Problemet mjedisore të lidhura me prodhimin e naftës dhe gazit në Okrug Autonome Khanty-Mansi.": Abstrakt / Khanty-Mansiysk, 2007.
2. Melnichenko A.M. Komplikimet dhe aksidentet gjatë shpimit të puseve të naftës dhe gazit / Melnichenko A.M. - Samara, 2013.
3. Bykov I.Yu. Mbrojtja e mjedisit gjatë ndërtimit të puseve / Bykov I.Yu., Gumenyuk A.S., Litvienko V.I. - Moskë: VNIIOENG, 1985 .-- 37 f.
4. Yagafarova G.G. Përdorimi i mbeturinave të shpimit të rrezikshëm për mjedisin / Yagafarova G.G., Barakhnina V.B. - Ufa: Biznesi i Naftës dhe Gazit, 2006.
5. Patenta RF Nr. 2093478, datë 20.10.97. Yagafarova GG, Mavlyutov MR, Barakhnina VB et al. Metoda e pastrimit të tokës dhe ujit nga vaji, produktet e naftës dhe aditivët polimer në baltën e shpimit, BI Nr. 29 - 282 f.
6. Sistemi i integruar për trajtimin e prerjeve të stërvitjeve duke përdorur përpunimin e gjeokontainerëve. Safonova N.A., Chertes K.L., Tupitsyna O.V., Pystin V.N., Kalinkina K.D., Burlaka V.A., Bykov D.E. / Revista shkencore elektronike "Biznesi i naftës dhe gazit", 2012, № 4 7. Arsyetimi i investimeve në ndërtimin e një landfilli për depozitimin dhe përpunimin e mbetjeve të shpimit dhe prodhimit të naftës të SHA "LUKOIL-Kogalymneftegaz". Vëllimi 1 Shënim shpjegues i përgjithshëm. Surgut, 1996.
8. Maksimenko A.P. Vlerësimi i ndotësve të tokës - gropa të llumit të vajit. Territori i Krasnodarit / Maksimenko A.P., Gersh V.A. - Krasnodar: FGU "Pylltaria Eksperimentale Krasnodar", 2010.
9. 9 Akti i inspektimit, "TNK-Nyagan", fusha Em-Egovskoye, 2011.
10. Salnikova M. Rimëkëmbja e gropave të llumit: cila metodë është më miqësore me mjedisin? / Salnikova M. - Qendra për Edukimin e Naftës dhe Gazit, 2013.
11. Reshetnikov V.G. Rimëkëmbja pyjore e gropave të llumit / Reshetnikova V.G. - Universiteti Pyjor Shtetëror Ural, 2010.
12. Alexander Khurshudov A. Unë nuk shoh ndonjë problem të veçantë teknik në bonifikimin e gropave të llumit? / Alexander Khurshudov. - Qendra për Edukimin e Naftës dhe Gazit, 2013.
13. Berchatova A.A. Problemet mjedisore të industrisë së naftës / Berchatova A.A., Petrova E.Yu. - Universiteti Shtetëror i Naftës dhe Gazit Tyumen, 2003.
14. Fazylova T.Kh. Problemi i ndotjes së tokës nga nafta. / Fazylova T.Kh., Khaibullina E.G., 2014.
15. Chukhareva N.V. Analiza e shkaqeve të aksidenteve gjatë funksionimit të tubacioneve të trungut në Veriun e Largët në periudhën nga 2000 deri në 2010 / Chukhareva N.V., Tikhonova T.V. -Revista shkencore elektronike "Biznesi i Naftës dhe Gazit", 2011, Nr. 3>

Çdo vit, ndërmarrjet e industrisë së naftës shkelin deri në 15 mijë hektarë tokë, lëshojnë më shumë se 2.5 milion ton substanca të kontaminuara në atmosferë, djegin rreth 6 miliardë gazra të shoqëruar në flakë, marrin rreth 750 milion ton ujë të freskët dhe lënë qindra hambare me prerje stërvitore të pakualifikuara.

Çdo vit, deri në 20 mijë aksidente ndodhin në tubacionet e fushave të naftës ruse me një frekuencë prej 1.5-2 këputjes për 1 km të itinerarit. Vetëm në Siberinë Perëndimore, deri në 840 mijë hektarë tokë janë të ndotura me naftë dhe produkte të naftës. Humbjet e naftës dhe produkteve të naftës për shkak të emergjencave arrijnë në 20 milion ton në vit. Me një çmim të naftës prej 50 dollarë / fuçi, dëmi në ekonominë ruse, duke përjashtuar dëmet mjedisore, arrin në 7 miliardë dollarë.

Problemet e listuara janë për shkak të ndikimeve lokale të ndërmarrjeve minerare. Problemet mjedisore mund të grupohen në tri fusha: organizative dhe ekonomike; teknologjike; burim natyror.

Problemet organizative dhe ekonomike

Kushtet e referencës (TOR) për hartimin e një skeme teknologjike për zhvillimin e një depozite, masat e mbrojtjes së mjedisit janë formuluar në mënyrë të paqartë. Për shembull, nuk ka informacion se çfarë dëmi ekonomik dhe mjedisor do t'i shkaktohet mjedisit dhe popullsisë lokale. Deri më tani, nuk është pranuar se kostot e aktiviteteve mjedisore lidhen me prodhimin dhe janë të njëjtët elementë të nevojshëm të kostos si kostot e furnizimit me energji elektrike dhe ujë.

I gjithë cikli jetësor i fushës dhe kostoja kryesore e naftës komerciale varen nga cilësia e vlerësimeve mjedisore dhe ekonomike të kostos së prodhimit. dëmet e shkaktuara, si dhe masat e kompensimit.

Në shumicën e projekteve, nuk ka tregues të statusit mjedisor të komponentëve të PS, siç përcaktohet nga Rregullat për Vlerësimin e Ndikimit në Mjedis; projektet nuk përmbushin kërkesat e dokumenteve zyrtare për vlerësimin e ndikimit në mjedis (VNM); nuk ka skenarë parashikues për ndikimin e objektit të prodhimit në OS; nuk ka skema për organizimin e monitorimit të mjedisit, si dhe llogaritjet e dëmit ekonomik dhe pagesat për dhënien me qira të parcelave të tokës, për hedhjen e mbeturinave, për ndotjen e mjedisit; nuk ka plane kompensimi.

Gjatë hartimit të zhvillimit të fushave të hidrokarbureve, të gjitha grupet e rrezikut duhet të identifikohen: gjeologjike, ndërtimore, operacionale, inxhinierike, financiare, marketingu dhe mjedisore. Kjo e fundit mund të lindë në çdo fazë të projektit si rezultat i ngjarjeve natyrore ose të bëra nga njeriu.

Kur vendosni kufijtë për ndikimin në mjedisin e një ndërmarrje prodhuese të naftës, standardet e ekspozimit miratohen për 5 vjet, të cilat zgjaten për një periudhë të re pa zvogëluar vëllimin e emetimeve, shkarkimeve dhe gjenerimin e mbeturinave, ndërsa kushtet aktuale të funksionimit të objektit merren parasysh dobët. Për më tepër, po bëhet një justifikim i pamjaftueshëm i kufijve të ndarjeve të minierave, si dhe ndarja e parcelave të tokës për ndërtimin e puseve.

Duke ndjekur ligjin "Për mbrojtjen e mjedisit", çdo ndërmarrje që prodhon emetime në mjedis është e detyruar të kryejë vëzhgime monitorimi, qëllimi i të cilave është marrja e treguesve të gjendjes së nënstacionit. Shumica e ndërmarrjeve minerare nuk kanë monitorimin e tyre shërbimet, dhe vëzhgimet kryhen në mënyrë sporadike dhe rastësisht.

Problemet teknologjike

Analiza e proceseve teknologjike për ndërtimin e puseve, ndërtimin dhe funksionimin e fushave të naftës, organizimin e punës për mbrojtjen e mjedisit zbuloi:

• efikasitet i pamjaftueshëm i zgjidhjeve mjedisore në projekte për zhvillimin dhe ndërtimin e fushave, ndërtimin dhe riparimin e puseve, programet për të rritur rikuperimin e naftës;
• zbatim me cilësi të dobët të zgjidhjeve të projektimit për shkak të besueshmërisë së ulët operacionale të mjeteve teknike dhe efikasitetit të ulët të sistemit të kontrollit;
• niveli i pamjaftueshëm i trajnimit mjedisor të specialistëve në të gjitha pjesët e zinxhirit të "tubacioneve kryesore - kryesore".

Derdhjet e naftës shkaktohen nga gjatësia e gjatë dhe besueshmëria e ulët (konsumimi 80%) i linjave të naftës dhe ujit në terren në sistemin e mirëmbajtjes së presionit të rezervuarit (RPM). Shkaqet e aksidenteve në tubacionin e naftës janë si më poshtë: 34% - ndikimet e jashtme: 23% - refuzon gjatë ndërtimit; 23% -korozion; 14% -defektet e fabrikës: 3% -dështimet e veprimeve të personelit.

Me një rritje të prerjes së ujit të naftës, shkalla e korrozionit të tubave dhe pajisjeve rritet. Me një prerje uji prej 10 deri në 80%, shkalla e korrozionit është , dhe me një prerje uji prej 90%, ky parametër rritet në .

Për shkak të agresivitetit të lartë të ujërave të formimit (sulfidi i hidrogjenit, dioksidi i karbonit, jonet e klorit, etj.), Vrimat në pajisje mund të shfaqen 5 vjet pas fillimit të funksionimit, dhe me furnizimin me frenues të korrozionit, shërbimi pa probleme jeta e tubacioneve të çelikut të karbonit mund të zgjatet në 10 vjet.

Përzgjedhja dhe doza e frenuesve të korrozionit varen nga përbërja e lëngjeve të formimit. Shërbimi i monitorimit të korrozionit perceptohet si një njësi dytësore, por nëse marrim parasysh sasinë e dëmit të shkaktuar nga aksidentet dhe koston e rehabilitimit të përbërësve të ekosistemit, atëherë ide të tilla janë të pasakta. Parandalimi i aksidenteve është një masë parandaluese e nevojshme që duhet të pasqyrohet në politikën mjedisore të ndërmarrjes dhe në Deklaratën e Sigurisë Industriale.

Ekziston nevoja për të përmirësuar veshjet mbrojtëse për të parandaluar depozitat e asfalt-parafinës dhe metodat e pastrimit të tubave të prodhimit. Jeta e shërbimit të izolimit bituminoz në veshjet e jashtme nuk kalon 10 vjet. prandaj, një kalim në materiale të reja dhe teknologji të veshjes është i nevojshëm.

Një nga më të rëndësishmit në industrinë e naftës është problemi i shfrytëzimit të gazit të lidhur me naftën (APG). Vetëm në flakët e fushave të naftës në Siberinë Perëndimore, rreth 15 miliardë nga ky transportues energjie digjen çdo vit. Shkalla e shfrytëzimit të APG ndryshon nga 25 në 95%. Gjatë shfrytëzimit të depozitave, ngarkohet një tarifë për djegien e tij. Nëse kufiri maksimal i lejuar i emetimit tejkalohet në kufirin e zonës së mbrojtjes sanitare, sistemi i ndezjes përmirësohet me qëllim të djegies më të plotë, dhe jo masave për përpunimin e tij. Në këtë rast, APG i referohet mbeturinave të prodhimit (si benzina në shekullin XIX, e cila derdhej në lumenj gjatë natës), e cila lejon që pagesat për ndotjen t'i atribuohen kostos së prodhimit, si dhe kostos së shfrytëzimit të ujit të prodhuar. Uji i prodhuar, si dhe APG. janë gjithashtu një burim i lëndëve të para të vlefshme për petrokimikatet (përmbajnë, etj.).

Një nga metodat e përdorimit të APG është injektimi i tij në shtresat e rezervuarëve në mënyrë që të përmirësohet rikuperimi i naftës. Efikasiteti i përdorimit të metodave të rimëkëmbjes së naftës të zgjeruara me gaz rritet me vetitë e ulëta të rezervuarit të formacioneve prodhuese. Kur injektoni APG, një numër problemesh zgjidhen:

• pagesat për emetimet në mjedis zvogëlohen dhe cilësia e ajrit atmosferik në zonën e punës ruhet në nivelin e standardeve;
• gjatësia e komunikimeve gërryese në terren po zvogëlohet;
• sigurohet stabiliteti gjeodinamik i vendburimit;
• ulja e ujit të prodhimit të puseve zvogëlohet dhe APG ruhet si burim për nxjerrjen e mëvonshme.

Ka mbi 150 mijë puse nafte dhe gazi në Rusi. Rreth 10% e tyre janë të përzier ose kanë nevojë për ruajtje dhe asgjësim. Puset e pezulluara nën ndikimin e ndryshimeve në koren e tokës mund të "vijnë në jetë", duke lëshuar vaj, gazra dhe kripëra formimi. Ka mbi 1.500 puse të tillë të rrezikshëm në Rusi. Në Kazakistan, për shembull, dhjetëra puse dalëse kaluan nën ujë kur u rrit niveli i ujit në Detin Kaspik.

Një nga fazat e prodhimit të mbeturinave është shpimi i puseve, për periudhën e ndërtimit të të cilave sigurohen deri në 5 hektarë tokë. Brenda një viti pas përfundimit të ndërtimit të pusit, territori i vendit të shpimit duhet të rikuperohet dhe t'i transferohet përdoruesit të tokës. Për periudhën e funksionimit të pusit, ndahen 0.36 hektarë. Racionalizimi i vendosjes së grupit të puseve lejon të zvogëlojë ndarjen e tokës duke zvogëluar zonën e zënë nga komunikimet në terren.

Kur riparoni puset, është e nevojshme të kontrolloni përdorimin e tretësve, xhelave, acideve dhe reagentëve të tjerë që duhet të injektohen në formacion kur stimuloni rikuperimin e vajit nga puset. Kur trajtoni zonën e vrimës së poshtme të puseve, përdoren zgjidhje 10- dhe 5-%, përkatësisht, të acideve klorhidrike dhe hidrofluorike. Gjatë punimit të pusit, deri në 2 lëngje toksike lindin për një operacion të pusit. Përveç kësaj, kur shpëlani njësitë e pompimit, tubi prodhon deri në 5 mbeturina të lëngshme për operacion. Necessaryshtë e nevojshme që të ketë një pus të veçantë me horizonte absorbimi në terren për asgjësimin e mbetjeve të lëngshme nga proceset e prodhimit.

Puset e prodhimit të naftës dhe gazit janë struktura komplekse dhe të shtrenjta që kanë nevojë për monitorim të vazhdueshëm dhe masa teknike për të ruajtur kushtet e funksionimit. Dëmtimi i gërryerjes së gurit të çimentos në puse çon në një rënie të proporcionit të vajit në lëngjet e prodhuara dhe në ndotjen e ujërave artezianë dhe nëntokësorë të përdorur për furnizimin me ujë. Për këtë arsye, formimi i grifinave ndodh në krye të pusit. Si rezultat i studimeve diagnostikuese të parakohshme, më shumë se 20 mijë puse janë të papunë në industri, duke iu nënshtruar riparimeve kapitale.

Burimi i ndotjes nga nafta dhe ujërat e mineralizuara janë gjithashtu parqet e rezervuarëve të ndërmarrjeve prodhuese. Shumë ferma tankesh "notojnë" në lentet e produkteve të naftës që janë formuar gjatë viteve të rrjedhjeve të naftës. Diagnostifikimi periodik dhe pastrimi i rezervuarëve nga sedimentet me asgjësimin e tyre të mëvonshëm ndihmon në zvogëlimin e ashpërsisë së këtij problemi mjedisor.

Lutsenko Pavel

Puna kërkimore "Ndikimi i transportit motorik në ekologjinë e fshatit" zbulon problemin e ndotjes së ajrit nga gazrat e shkarkimit nga makinat në qendër të fshatit. Ky problem ndodh çdo vit gjatë verës. Duke bërë kurthe pluhuri, si dhe kryer eksperimente të thjeshta dhe përpunuar rezultatin me llogaritjet matematikore, Pavel e vërtetoi këtë problem për fshatin e tij.

Shkarko:

Parapamje:

Institucioni arsimor komunal "Shkolla e mesme Zavyalovskaya numër 1

Puna kërkimore

Përfunduar : Lutsenko Pavel Konstantinovich

Nxënës i klasës së 3 -të

MM "Zavyalovskaya mesatare

Rrethi Zavyalovsky "Territori Altai

Mbikëqyrës : Siver Alexandra Ivanovna

mësues i shkollës fillore

MM "Zavyalovskaya mesatare

shkolla gjithëpërfshirëse numër 1

Rrethi Zavyalovsky "Territori Altai

Zavyalovo

2012

Hyrje 3

Kapitulli 1. Puna me letërsinë

1. Makinë sot
2. Ndotja e ajrit nga emetimet e transportit 6
3. Informacione të përgjithshme për Zavyalovsky District 8

Kapitulli 2. Pjesa praktike

2.1 Kërkime mbi numrin e automjeteve në territor

fshati Zavyalova 9

2.2 Studimi i sasisë së grimcave të ngurta të dëmshme të formuara

kur motori i makinës punon 10

Përfundim 13

Referencat 14

Shtojca Nr. 1 15

Shtojca Nr. 2 16

Shtojca Nr. 3 17

PREZANTIMI

Rëndësia - Si rezultat i veprimtarisë njerëzore, shumë substanca emetohen në ajër - nga elementët kimikë të padukshëm tek produktet e djegies (bloza). Ato barten në distanca të mëdha. Territori i fshatit tonë Zavyalov është i ekspozuar ndaj ndotjes me produkte të djegies së karburantit në motorët e makinave gjatë verës. Ishte në atë kohë që një numër i madh i automjeteve u vëzhguan në fshat. Kjo është për shkak të faktit se ekziston një zonë turistike me liqene medicinale në territorin e rajonit. Një sasi e madhe e gazrave të shkarkimit, natyrisht, duhet të sjellë shqetësime për banorët e Zavyalov. Unë u interesova për këtë temë dhe vendosa të zbuloj se sa i ndotur ajri në fshatin tonë gjatë verës.

Hipotezë : makina është burim i ndotjes së mjedisit në qendër të fshatit

Cak punë kërkimore - për të vërtetuar problemin e ndotjes së ajrit nga gazrat e shkarkimit nga makinat në fshatin Zavyalovo.

Objektivat e kërkimit:

1. Studioni literaturën mbi temën e kërkimit.

2. Përcaktoni shkallën e ndikimit të automjeteve në hapësirën ajrore.

3. Provoni se tymi i shkarkimit lë pas ndotje.

4. Përshkruani përvojat kërkimore të kësaj pune.

5. Në bazë të eksperimenteve të kryera, nxirrni një përfundim në lidhje me ndikimin negativ të gazrave të shkarkuar në pastërtinë e ajrit në fshatin tonë.

Objekt studimi- procesi i ndotjes së ajrit nga gazrat e shkarkimit në fshatin Zavyalovo gjatë verës.

Subjekt studimi- hapësira ajrore në fshatin Zavyalovo.

Metodat e kërkimit- në punën time kam përdorur metoda të tilla si vëzhgimi, krahasimi, metodat matematikore të përpunimit dhe paraqitjes së të dhënave të marra, fotoreportazh.

KAPITULLI 1. Puna me letërsinë

1.1 Makinë sot

Sot, një makinë është mjeti optimal i transportit, si në qytet ashtu edhe jashtë rrugës. Por a ka qenë gjithmonë kështu?

Shpikja e automobilit ndryshoi jetën e njerëzve në mënyrë të konsiderueshme. Sot parkimi i makinave po rritet më shpejt se popullsia. Aktualisht, rreth 50 milionë makina largohen nga transportuesit e fabrikave të makinave në të gjithë botën, d.m.th. mesatarisht, me punë me dy turne - 170 makina në minutë! Gjatë dyzet viteve të pasluftës, parkimi i makinave është rritur më shumë se dhjetëfish dhe në 1987 tejkaloi shifrën prej gjysmë miliardi. Në 1998, parkimi i makinave u rrit në 700 milion. Deri në fund të dekadës së parë të shekullit 21, parku i makinave kishte arritur shenjën e miliardëve. Pothuajse të gjitha makinat moderne janë të pajisura me motorë me djegie të brendshme. Me një masë relativisht të vogël, ky motor zhvillon fuqi të konsiderueshme, është ekonomik, mjaft i besueshëm dhe punon me karburant relativisht të lirë. Ndërsa parku i makinave u rrit, një pengesë e rëndësishme e këtij motori filloi të shfaqet - substanca të dëmshme për shëndetin e njeriut hyjnë në ajrin e ambientit me gazra të shkarkimit. Çdo makinë lëshon më shumë se 3 kg substanca të dëmshme çdo ditë. Kur kishte shumë makina, gjendja e ajrit atmosferik në qytetet e mëdha u përkeqësua ndjeshëm.

1.2 Ndotja e ajrit nga emetimet e transportit

Shumica e formave të jetës që banojnë në Tokë nuk mund të ekzistojnë pa oksigjenin e përmbajtur në ajër .. Ajri është një kusht i rëndësishëm për jetën e njerëzve, kafshëve, bimëve.

Ajri që thithim përmban jo vetëm oksigjen, por edhe shumë gazra të tjerë. Pjesa më e madhe e tij përmban azot - 78%. Oksigjeni është 21%, dhe përqindja e mbetur është avulli i ujit, dioksidi i karbonit, dioksidi i nitrogjenit dhe ato fisnike. Një nga shkaqet kryesore të ndotjes së ajrit është djegia e karburanteve natyrore, të tilla si nafta, qymyri dhe gazi natyror .. Sigurisht, zë një vend të veçantë në këtë listë., automjete ... Benzina e përdorur për të ndezur motorin e makinës nuk zhduket askund, ajo zbërthehet në substanca më të thjeshta. Sasia më e madhe e ndotësve të ajrit lëshohet nga gazrat e shkarkimit të automjeteve.Shkencëtarët kanë vërtetuarÇdo automjet lëshon rreth 200 përbërës të ndryshëm në atmosferën e gazit të shkarkimit. Kjo përfshin monoksidin e karbonit, i cili prodhohet kur karburanti digjet me përmbajtje të ulët ajri, si për shembull në motorët e makinave. Monoksidi i karbonit është një substancë toksike që ka një efekt të dëmshëm në organizmat e gjallë; ndërhyn në transferimin e oksigjenit nga qelizat e kuqe të gjakut. Grimcat janë gjithashtu një formë e ndotjes së ajrit. Këto janë grimca të vogla të karburantit të padjegur (blozë) që formohen kur motorët janë në punë. Duke u kombinuar me ndotës të tjerë dhe pluhurin, ata depërtojnë lehtësisht në trupin e njeriut, duke u vendosur në mushkëri, duke e bërë frymëmarrjen të vështirë dhe duke shkaktuar shumë sëmundje. Disa nga gazrat e shkarkimit nga makinat formojnë përbërje të acidit karbonik. Këto grimca karburanti të djegura plotësisht nuk reagojnë me një gaz të quajtur oksid nitrik dhe oksidohen nga ozoni kur ekspozohen ndaj dritës së diellit. Shtresa e ozonit në atmosferën e sipërme mbron gjithë jetën në tokë nga rrezatimi diellor ultravjollcë, por në nivelin e sipërfaqes së tokës komponimet e ozonit me gazra të tjerë irritojnë sytë dhe mushkëritë, shkaktojnë bronkit, shkatërrojnë prodhimet, dëmtojnë faunën e planetit .

Ekspertët kanë gjetur se një makinë pasagjerësh çdo vit thith më shumë se 4 tonë oksigjen nga atmosfera, duke lëshuar me gazra shkarkimi rreth 800 kg monoksid karboni, rreth 40 kg oksidet e azotit dhe pothuajse 200 kg hidrokarbure të ndryshme.

Sipas kërkimeve shkencore, kontributi më i madh në dëmtimin e mjedisit jepet nga transporti rrugor - 62.7%, kontributi i transportit hekurudhor arrin 27.7%, transporti ajror - 4.5%, transporti detar - 3.6%dhe transporti lumor - 1.5%. Siç mund ta shohim, në të gjitha llojet e ndikimit negativ, transporti rrugor është "në krye". Në 150 qytete të Rusisë, emetimet e automjeteve mbizotërojnë mbi burimet e tjera të ndotjes.

Arsyet e ndotjes së ajrit nga automjetet janë: mirëmbajtja e dobët e automjeteve, cilësia e ulët e karburantit të përdorur, përqindja e ulët e përdorimit të mjeteve të transportit miqësore me mjedisin. Ndotja e ajrit përbën një kërcënim serioz për shëndetin publik, kontribuon në uljen e cilësisë së jetës dhe shkakton dëme të pariparueshme për ekologjinë e planetit tonë.

Në shumë qytete të mëdha në Rusi, ekziston një problem i smogut - një përzierje e trashë e mjegullës dhe tymit që varet në ajër, e formuar nga gazrat e shkarkimit të makinave dhe emetimet nga fabrikat që punojnë me karburant qymyri dhe naftë. Ky problem dhe "sëmundja" e shumë qyteteve në Qarkun Siberian, përfshirë Territorin Altai. Por edhe në fshatrat e atdheut tonë të vogël, ne mund të vëzhgojmë një sasi të madhe të papastërtisë dhe pluhurit në ajër, dhe rrethi Zavyalovsky nuk bën përjashtim.

Dalje : kontradiktat nga të cilat "endet" makina, ndoshta, në asgjë nuk zbulohen aq ashpër sa në mbrojtjen e natyrës. Nga njëra anë, ai e bëri jetën më të lehtë për një person, nga ana tjetër, ai e helmon atë në kuptimin më të vërtetë të fjalës.

1.3. Informacione të përgjithshme për rrethin Zavyalovsky

Rrethi Zavyalovskiy ndodhet në pjesën lindore të stepës Kulundinskaya. Sipërfaqja e përgjithshme e rrethit është 222.4 mijë hektarë. Fshati ndodhet 250 km nga qendra rajonale e Barnaul, rrethi ka një rrjet të gjerë rrugësh. Në aspektin fizik dhe gjeografik, zona është pjesë e ultësirës së madhe Kulunda. Pozicioni i lartë gjerësor, largësia nga deti dhe rrafshimi i territorit janë faktorët kryesorë që ndikuan në formimin e rajonit. Që nga kohët e lashta, këto vende kanë qenë të favorshme për vendosjen njerëzore. Kohëzgjatja e banimit njerëzor konfirmohet nga prania e më shumë se tre duzina vendeve arkeologjike, më e vjetra prej të cilave i përket fazës përfundimtare të Epokës së Gurit, domethënë ato janë të paktën pesë mijë vjet të vjetra.

Territori i rrethit Zavyalovsky është një stepë pyjore e sheshtë, në depresionet e së cilës ka shumë liqene (330 liqene). Pothuajse të gjithë liqenet kanë ujë të freskët të përshtatshëm për përdorim ekonomik. Midis këtyre liqeneve është perla dhe krenaria e rajonit - liqeni i kripës (Gorkoye), i cili ndodhet 8 km nga Zavyalov dhe është kurativ. Në vitin 1989, më 20 janar, zona e vendosur në zonën e Liqenit të Kripës u njoh nga Këshilli i Ministrave i RSFSR si një vendpushim .

Kapitulli 2. Pjesa praktike

2.1 Studimi i numrit të automjeteve në territorin e fshatit Zavyalova gjatë verës

Me fillimin e pushimeve dhe pushimeve verore, turistë nga e gjithë Siberia (Tomsk, Omsk, Kemerovo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Barnaul) vijnë në Zavyalovo për t'u çlodhur dhe për të përmirësuar shëndetin e tyre në liqen. I kripur. Çdo verë, fshatarët vëzhgojnë një linjë makinash që lëvizin drejt zonës së vendpushimit, dhe ky lumë nuk thahet deri në fund të gushtit. Një herë arrita të shoh një kolonë me 14 makina me numra regjistrimi në Novosibirsk. Këtu filloi kërkimi im. Më interesoi pyetja, sa turistë vijnë tek ne gjatë verës dhe, në përputhje me rrethanat, sa makina janë me ta?

Në fillim të hulumtimit tim, iu drejtova Komitetit për Turizëm dhe Rekreacion të Rrethit Zavyalovsky, ku u informova se në verën e vitit 2011 rreth 45 mijë pushues erdhën në Liqenin Solenoe (për krahasim, rreth 22 mijë njerëz jetojnë në zona, dhe në fshatin Zavyalovo - 8 mijë.). Pa dyshim, mund të supozojmë se të gjithë mysafirët e rrethit erdhën me vetura (shih Shtojcën Nr. 2, foto Nr. 3, 4, 5). Nëse tre persona mund të vijnë në një makinë, atëherë duke përdorur një ushtrim matematikor mund të zbuloni se sa makina kanë vizituar zonën.

45 mijë: 3 = 15 mijë makina, erdhi këtë verë në Zavyalovo.

Një nga ditët me diell të verës mbërrita në qendër të fshatit në shtëpinë tregtare "Maria-ra" dhe numërova makinat që kalonin pranë meje. Në 10 minuta arrita të numëroj 117 makina! (shih Shtojcën Nr. 1, foto Nr. 1, 2) Por secila nga makinat hedh gazra të dëmshëm në ajër përmes tubit të shkarkimit.

Prodhimi: gjatë verës, numri i automjeteve në Zavyalovo rritet ndjeshëm.

2.2 Studimi i sasisë së grimcave të ngurta të dëmshme të krijuara gjatë funksionimit të motorit

Në pjesën teorike, e kam thënë tashmë se makinat, së bashku me gazrat toksike, lëshojnë grimca në atmosferë, e cila është gjithashtu një formë e ndotjes së ajrit. Këto janë grimca të vogla të karburantit të padjegur (blozë) që formohen kur motori është në punë.

Për të parë qartë se sa papastërti nga gazrat e shkarkimit të makinës lë pas, bëra një studim të thjeshtë.

Studimi 1

Kisha nevojë për dy çorape të bardha, dhe gjithashtu kisha nevojë për ndihmën e prindërve të mi. Babai tërhoqi një çorap mbi tubin e shkarkimit të një makine pasagjerësh dhe e ndezi motorin në punë për saktësisht një minutë. Pastaj e fikëm motorin, pritëm që tubi i shkarkimit të ftohet, hoqëm çorapin, e kthyem brenda dhe pamë papastërtitë nga tubi i shkarkimit (shih Shtojcën Nr. 4, foto Nr. 8). Krahasuar me një çorap të pastër, ky doli të ishte i zi dhe gri.Kjo sugjeron se makinat po ndotin mjedisin.

Para kryerjes së këtij eksperimenti, iu drejtova "Farmacisë FGUP Zavyalovskaya" me një kërkesë për të peshuar një çorap të pastër në një ekuilibër të saktë elektronik, pasi eksperimenti farmacisti peshoi atë të ndotur. Rezultatet më befasuan.

Një çorape e pastër peshonte 10 gram 15 miligram dhe pasi e hoqëm nga tubi i shkarkimit u bë 30 miligramë më i rëndë.

Do të përpiqem të zgjidh një problem matematikor.

Gjendja : Një makinë hedh 30 miligram pluhur në një minutë. Sa blozë të dëmshme lëshon një makinë në orë e funksionimit të motorit, 1000 makina dhe 15 mijë makina në orë të funksionimit të motorit?

1. 30 mg * 60 min = 1800 mg ose 1.8 g blozë, një makinë hedh jashtë në orë të motorit në punë.
2. 1.8 g * 1000 makina = 1800 g ose 1.8 kg blozë hidhen nga tubat e shkarkimit të 1000 makinave me shpejtësi boshe në orë të funksionimit të motorit.
3. 1.8 kg * 15 = 27 kg blozë të lëshuar nga tubat e shkarkimit të 15 mijë makinave me shpejtësi boshe në orë të funksionimit të motorit

Unë u përpoqa ta ndërlikoj detyrën dheu përpoq të zbulonte se sa blozë nga tubat e shkarkimit të lënë pas nga makinat e turistëve këtë verë.

Gjendja : Ne e dimë që 15 mijë makina erdhën në Zavyalovo, të cilat lanë pas 27 kg blozë nga tubat e shkarkimit në një orë të funksionimit të motorit. Sa blozë e pashëndetshme nga tubat e shkarkimit la pas veturat e turistëve, nëse secili prej tyre ishte në fshat për rreth 5 ditë dhe motori i makinës punonte për rreth 3 orë çdo ditë.

1. 5 ditë * 3 orë = 15 orë motori i çdo makine turistësh gjatë verës po punonte.
2. 27 kg blozë * 15 orë = 405 kg blozë të dëmshme nga tubat e shkarkimit që lanë pas veturat e turistëve në fshatin tonë këtë verë.

Dua të vërej menjëherë se shifra e marrë është e përafërt, por prapë rezultatet e marra më bënë përshtypje.

Grimcat e emetuara nga tubat e shkarkimit të makinave janë aq të vogla sa është e vështirë t'i vëreni ato me sy të lirë, por siç tregoi eksperimenti i mëparshëm, ka një numër të madh të tyre në ajër.

Studimi 2

Për ta vërtetuar këtë, unë kreva një eksperiment tjetër për të demonstruar qartë se sa i ndotur është ajri në Zavyalovo gjatë verës. Për këtë më duheshin:

1. Dy fletë letre të trashë të bardhë
2. Puncher vrimë
3. spango
4. Naftë
5. Zmadhues

Unë aplikova një rrjet katror në fletët e letrës me një stilolaps dhe secili katror doli të ishte 1 cm në sipërfaqe 2 , ky truk i thjeshtë më ndihmoi më vonë të përcaktoja se sa papastërti u mblodhën në secilin katror. Shponi një vrimë në buzë të çarçafëve me një vrimë. Preva një fije dhe e kalova nëpër vrimat e letrës, e lidha fijen me një nyjë të dyfishtë në mënyrë që të ishte ngjitur mirë në fletën e letrës. Unë aplikova një shtresë të hollë vazeline në letër (shih Shtojcën Nr. 4, Foto Nr. 7).

Unë var një fletë letre në qendër me. Zavyalov, dhe tjetri në një zonë banimi dhe u largua për natë. Të nesërmen në mëngjes i shqyrtova me kujdes çarçafët, së pari me sy të lirë dhe pashë që letra kishte marrë një nuancë gri. Pastaj mora një xham zmadhues (shih Shtojcën Nr. 3, foto Nr. 6), dhe ekzaminova "kurthet e papastërtisë" më nga afër. Gjeta një grumbullim të madh të papastërtisë dhe pluhurit. Disa ranë në fletën e letrës nga toka, por më shumë ishin grimca të lëshuara nga tubat e shkarkimit të makinave. Nën një xham zmadhues, mund të shihet se tymrat e shkarkimit janë me ngjyrë më të errët se papastërtia dhe pluhuri normal. Këto janë produkte të djegies së karburantit në motorin e një makine. Katrorët përmbajnë nga një deri në tre grimca të zeza.

Çdo kurth kam marrë 216 cm 2 ... Në atë të vendosur në qendër të fshatit, 167 cm ishin të kontaminuar 2, 49 cm 2 - e pastër. E njëjta që ishte ngjitur në zonën e gjumit doli të ishte shumë më e pastër: 33 cm 2 i ndotur, 183 cm 2 pastër (shih Shtojcën # 5). Këto shifra flasin vetë, ajri në zonën e banimit të fshatit, ku nuk ka shumë makina, është shumë më i pastër në verë se në qendër.

Dalje : Nëpërmjet hulumtimeve, unë kam qenë në gjendje të provoj se makinat ndotin ajrin që thithim dhe dëmtojnë shëndetin e njeriut.

P CONRFUNDIM

Cila është bota përreth nesh? Këto janë buzëqeshjet e të dashurve, duart e buta të nënës, zëri i kujdesshëm i babait, shaka qesharake të vëllezërve dhe motrave më të vegjël, këshilla të mira nga gjyshërit, miqtë me të cilët është interesante të luash futboll dhe të ngasësh biçikleta, shtëpia është e ngrohtë dhe komod, pylli pas shiut, ku erë kërpudhash, bore në çati, ajër të pastër. Ka shumë gjëra të mahnitshme rreth nesh për të cilat duhet të kujdesemi.

Një herë pashë një program në National Geographic, ku u tha se njerëzimi ka një efekt të dëmshëm në ekologjinë e planetit. Unë pajtohem me këtë mendim. Hulumtimi im ka treguar se makina nuk është vetëm një nga shpikjet më të mëdha që e bëjnë jetën më të lehtë për njerëzit, por është gjithashtu një nga burimet e ndotjes së mjedisit. Tani e kuptoj që ndotja e ajrit është një problem ekzistues me të cilin nuk është e lehtë të merret, sepse njerëzit nuk duan ta pranojnë atë, sepse kur dalim jashtë, nuk shohim që ajri është i ndotur, na duket transparent dhe i pastër Me Në fshatin tonë, ky problem nuk është më pak akut sesa në një qytet të madh, veçanërisht në verë, kur një fluks i madh turistësh udhëton në zonën turistike të liqenit. I kripur. Qendra e fshatit Zavyalova është e ndotur nga gazrat e shkarkimit, të cilat, siç tregoi studimi, emetohen nga tubat e shkarkimit të makinave në sasi të mëdha.

A mund të gjeni një rrugëdalje nga kjo situatë? Unë mendoj se po Mbajtja e motorit të pastër nuk është e vështirë. Thjesht duhet ta transferoni atë nga benzina në ajër të kompresuar. Por kjo ide nuk i rezistoi kritikave kur bëhet fjalë për motorët e makinave: nuk mund të shkosh larg me një "karburant" të tillë.

Kohët e fundit, ideja e përdorimit të hidrogjenit të pastër si lëndë djegëse alternative është bërë e përhapur. Interesimi për karburantin e hidrogjenit shpjegohet me faktin se, ndryshe nga të tjerët, është elementi më i bollshëm në natyrë.

Vitin tjetër kam në plan të vazhdoj këtë punë në një drejtim të ri - të studioj efektin e ajrit të ndotur në shëndetin e banorëve të Zavyalov

BIBLIOGRAFI

1. Vladimirov N.V., Razgon N.N. Rrethi Zavyalovsky. Historia. Zhvillimet. Njerëzit - Barnaul, 2000
2. Ndotja e ajrit. // Galileo. Shkencë me përvojë - Revista Mujore, Nr. 4, 2011
3. B.M. Kurov Si të zvogëloni ndotjen e mjedisit nga automjetet? // Rusia në botën përreth - Vjetar analitik. 2000
4. http://www. genon.ru
5. http: // www. avtoistoria.narod.ru
6. http: // www. erudicion.ru

SHTOJCA 1

Foto 1. Qendra e fshatit

Qendra Foto2 e fshatit Zavyalova në verë, rr. Yakovleva.

Foto 4. Qendra e fshatit Zavyalova gjatë verës, rr. Yakovleva.

SHTOJCA 2

Foto 6. Hetimi i kurtheve të gazrave të shkarkimit.

SHTOJCA 3

Foto 4. Një çorap i marrë nga një tub shkarkimi në krahasim me një të pastër.

B.M. Kurov Si të zvogëloni ndotjen e mjedisit nga automjetet? // Rusia në botën përreth - Vjetar analitik 2000. nga 24

Gjendja e mjedisit natyror është një nga problemet më të mprehta socio-ekonomike, që prek drejtpërdrejt ose tërthorazi interesat e çdo personi. Industria e naftës dhe gazit është një nga industritë më të rrezikshme për mjedisin.

1. Ndikimi i industrisë së naftës dhe gazit në mjedis

Aktivitetet e prodhimit të naftës dhe gazit, përqendrimi i rezervave kolosale të energjisë dhe substancave të dëmshme në formën e hidrokarbureve të naftës, janë një burim i vazhdueshëm i rreziqeve dhe aksidenteve të bëra nga njeriu të shoqëruara me emergjenca dhe ndotje të mjedisit.

Komplekset e mëdha të industrisë së naftës dhe gazit dhe vendbanimet transformojnë pothuajse të gjithë përbërësit e natyrës (ajri, uji, toka, flora dhe fauna, etj.).

Rritja ekologjike e parregulluar në prodhimin e naftës, gazit dhe burimeve të tjera të karburantit dhe energjisë çoi në procese të rrezikshme të degradimit në litosferë: rrëshqitje toke, tërmete, gropa zhytjeje, lëvizje lokale të kores së tokës, etj., Gjë që ndikon negativisht në shpërndarjen e gjeomagnetikës së Tokës dhe fushat gravitacionale.

Si rezultat i aktiviteteve të ndërmarrjeve prodhuese të naftës dhe gazit, përkeqësimi i kushteve minerare dhe gjeologjike për nxjerrjen e naftës dhe një përqindje e lartë e amortizimit të aktiveve fikse vazhdojnë të kenë një ndikim negativ. Në shumicën dërrmuese të fushave, rezervat e naftës klasifikohen si të vështira për tu rikuperuar, prodhimi i të cilave kërkon përdorimin e metodave të reja teknologjike dhe mjeteve teknike. Gjatë viteve të krizës ekonomike, veshja e pajisjeve, puseve, tubacioneve të naftës në fusha ka arritur një shkallë të lartë; për të përmirësuar situatën ekonomike të kompanive të naftës dhe gazit, është e nevojshme të rritet ndjeshëm vëllimi i investimeve.

Burimet kryesore të ndotjes së naftës në fusha janë:

Tubacionet ndërfushe; gjatë shpërthimeve të tyre, formohet ndotja më e madhe e naftës;

Brenda, ka rezervuarë prodhimi me frekuencën më të lartë të shpërthimeve;

Shkurre të puseve të naftës.

Rritja e parregullt ekonomikisht e volumit dhe ritmit të prodhimit të naftës shkakton procese të rrezikshme degradimi në litosferë.Një nga shkaqet e tërmeteve të shpeshta është rritja e stresit të kores së tokës nën ndikimin e ujit me presion të lartë që pompohet në puse.

2. Pagesa për përdorimin e burimeve natyrore

Mundësia e pagesës për përdorimin e burimeve natyrore në Rusi nuk u njoh menjëherë, gjë që u lehtësua nga pasuria e vendit në burime natyrore. Sidoqoftë, me zhvillimin kryesisht të gjerë të prodhimit, filluan të shfaqen një burim natyror relativisht i kufizuar, i shoqëruar me një përkeqësim të mprehtë të gjendjes së mjedisit. Kjo ka çuar në faktin se vetëm ndërprerja e përdorimit falas të burimeve natyrore dhe ndotja e mjedisit mund të përmirësojë situatën. Në shkencën ekonomike, janë hetuar qasje të ndryshme për vlerësimin ekonomik të burimeve natyrore dhe përcaktimin e tarifave për përdorimin e tyre. Ato mund të ndahen në grupet e mëposhtme.

1. Qasje e kushtueshme. Vlerësimi i burimeve natyrore përcaktohet nga shuma e kostove për nxjerrjen, zhvillimin ose përdorimin e tyre. Ky parim është baza për vendosjen e pagesave për marrjen e ujit nga ndërmarrjet industriale, e cila aktualisht është në fuqi. Disavantazhi është se një burim më cilësor i vendosur në një vend më të përshtatshëm për zhvillim do të marrë një kosto më të ulët, ndërsa vlera e përdorimit të tij do të jetë më e lartë se ajo e një burimi më të varfër.

2. Qasje efektive. Sipas kësaj qasjeje, vetëm ato burime natyrore që krijojnë të ardhura kanë një vlerë (vlerë) ekonomike.

3. Qasja kosto-burim. Gjatë përcaktimit të kostos së një burimi natyror, kostot e zhvillimit të tij dhe të ardhurat nga përdorimi i tij kombinohen.

4. Rritje me qira. Në vlerësimet e qirave, burimi më i mirë merr një vlerë më të lartë. Kostot e zhvillimit të burimit janë të përqendruara në një nivel mesatar të caktuar, dhe vlerësimi është më objektiv. Është vërtetuar domosdoshmëria e ndarjes së pronarit të burimit dhe përdoruesit të tij për shfaqjen e kategorive të pagesave të qirave. Vlerësimet e qirasë marrin parasysh faktin e natyrës së kufizuar të burimit.

5. Qasja riprodhuese. Kostoja e një burimi natyror përcaktohet si një grup kostosh të kërkuara për riprodhimin (ose kompensimin e humbjeve) të një burimi në një zonë të caktuar.

6. Qasja monopol-departamentale. Thelbi i qasjes është se shuma e pagesës për përdorimin e burimeve natyrore korrespondon me nevojat e mbështetjes financiare për aktivitetet e shërbimeve të specializuara që ushtrojnë kontroll monopol mbi burimet natyrore. Rregullimi i standardeve të pagesave, duke marrë parasysh ndryshimet në nivelin e çmimeve për masat e mbrojtjes së mjedisit, kryhet në bazë të koeficientëve të indeksimit të pagesave për ndotjen e mjedisit.

Koeficienti i indeksimit llogaritet si mesatarja e ponderuar e raporteve të kostos së komisionimit të një njësie të kapacitetit mjedisor, kostoja e kërkimit dhe zhvillimit, një rritje e pagës minimale për periudhën e faturimit në periudhën bazë, duke marrë parasysh ekzistuesin struktura e përdorimit të pagesave.

2. Drejtimi. Koeficientët e grumbulluar mjedisorë për rajonet ekonomike nuk lejojnë marrjen parasysh të gjendjes së ajrit atmosferik dhe bërjen e diferencimit të duhur kur llogariten pagesat për ndotjen në republika, rajone dhe formacione autonome.

Metoda e diferencimit të koeficientëve të situatës ekologjike dhe rëndësisë ekologjike të gjendjes së ajrit atmosferik konsiston në përcaktimin e indekseve të mëposhtëm të densitetit të ndotjes së ajrit atmosferik:

Indeksi i densitetit të ndotjes së ajrit në rajonet ekonomike;

Indeksi i densitetit të ndotjes së ajrit në secilën republikë (krai, rajon, njësi autonome);

Indeksi i ndotjes së ajrit në zonat urbane;

Koeficienti i situatës ekologjike dhe rëndësia ekologjike e gjendjes së ajrit atmosferik për republikat, territoret, rajonet;

Koeficienti i situatës ekologjike dhe rëndësia ekologjike e gjendjes së ajrit atmosferik për qytetet.

3. Drejtimi. Mbledhja e pagesave për ndotjen e mjedisit si rezultat i shkarkimit të ndotësve në trupat e ujit përmes sistemit të ujërave të zeza të organizatave të palëve të treta.

Pagesa nga pajtimtarët për shkarkimin e ndotësve mblidhet nga pronarët (qiramarrësit) e sistemeve të kanalizimeve sipas standardeve të mëposhtme:

Për shkarkimet e lejueshme të ndotësve në sistemin e kanalizimeve;

Për tejkalimin e shkarkimit të lejuar të ndotësve në sistemin e kanalizimeve.

Ligji për Mbrojtjen e Mjedisit përcakton dy lloje pagesash - për përdorimin e burimeve natyrore dhe për ndotjen e mjedisit.

Pagesa për përdorimin e burimeve natyrore rregullohet nga aktet legjislative përkatëse të burimeve natyrore. Për shembull, një taksë mbi tokën vendoset për përdorimin e tokës në pronësi ose të përdorur përkohësisht.

Pagesa për përdorimin e burimeve natyrore sigurohet gjithashtu për përdorimin e nëntokës, ujërave nga fondi pyjor për përdorimin e botës shtazore.

Pagesa për ndotjen e mjedisit është një nga parimet e rëndësishme që synon stimujt ekonomikë për ndërmarrjet që të marrin masa për të zvogëluar ndotjen e mjedisit.

Ligji parashikon dy lloje pagesash për ndotjen e mjedisit. Pagesa për:

Emetimet, shkarkimet e ndotësve, hedhja e mbeturinave dhe llojet e tjera të ndotjes brenda kufijve të përcaktuar;

Emetimet, shkarkimet e ndotësve, hedhja e mbeturinave dhe llojet e tjera të ndotjes që tejkalojnë kufijtë e përcaktuar.

Llojet e ndikimit negativ në mjedis përfshijnë:

emetimet e ndotësve dhe substancave të tjera në ajrin atmosferik;

shkarkimet e ndotësve, substancave të tjera dhe mikroorganizmave në trupat e ujërave sipërfaqësore, trupat nëntokësorë dhe zonat ujëmbledhëse;

ndotja e nëntokës, tokës;

vendosja e mbeturinave të prodhimit dhe konsumit;

ndotja e mjedisit nga zhurma, nxehtësia, elektromagnetike, jonizuese dhe lloje të tjera të ndikimeve fizike;

lloje të tjera të ndikimit negativ në mjedis.

Procedura për llogaritjen dhe mbledhjen e pagesave për ndikimin negativ në mjedis përcaktohet nga legjislacioni i Federatës Ruse. Për më tepër, pagesa e tarifës së mësipërme nuk i përjashton subjektet e biznesit dhe aktivitetet e tjera nga zbatimi i masave për mbrojtjen e mjedisit dhe kompensimin e dëmeve mjedisore.

Tarifa paguhet:

për të drejtën e përdorimit të burimeve natyrore brenda kufijve të përcaktuar (në përputhje, për shembull, me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 12/30/2006 N 876 (i ndryshuar më 12/01/2007) "Për tarifat pagesa për përdorimin e trupave të ujit në pronësi federale "në të njëjtën kohë, kushtet dhe normat e pagesave mund të përcaktohen dhe diferencohen nga subjektet përbërëse të Federatës;

për përdorim të pakufizuar dhe joracional të burimeve natyrore;

për riprodhimin dhe mbrojtjen e burimeve natyrore (nenet 42, 43 të ligjit të Federatës Ruse "Për nëntokën"; nenet 12, 123-125, 128 të Kodit të Ujit të Federatës Ruse; nenet 13, 103, 104, 106 , 107 i Kodit Pyjor RF; neni 52 i Ligjit Federal "Për botën e kafshëve").

Pagesa për ndikimin negativ në mjedis dhe llojet e tjera të ndikimit të dëmshëm është një nxitje ekonomike për ndërmarrjet - përdoruesit e burimeve natyrore, aktivitetet e të cilëve shoqërohen me efekte të dëmshme në mjedis, vetë marrin vullnetarisht masa për të zvogëluar ndotjen e tij në përputhje me kërkesat e legjislacionin mjedisor.

Për të përcaktuar madhësinë e tarifës së ndotjes, përdoren standardet bazë të pagesës për emetimet, shkarkimet e ndotësve në mjedis, hedhjen e mbeturinave dhe llojet e tjera të efekteve të dëmshme, si dhe koeficientët që marrin parasysh faktorët mjedisorë.

Punimet: Të gjitha të zgjedhura Për të ndihmuar mësuesin Konkursi "Projekt studimor" Viti akademik: Gjithë 2015/2016 2014/2015 2013/2014 2012/2013 2011/2012 2010/2011 2009/2010 2008/2009 2007/2006 2007/2002 Renditja: Më e reja sipas alfabetit

• Bukuria ruse

  Rusia është vendi i thuprës me trung të bardhë, dhe njerëzit e konsiderojnë thuprën simbol të atdheut tonë. Ajo gjithmonë ndihmoi një person rus, duke e bërë shtëpinë e tij të lehtë, të ngrohtë dhe të rehatshme, dhe trupin e tij të shëndetshëm. Ne i kushtuam projektin tonë një bukurosheje ruse - një thupër me trung të bardhë. Projekti përmban informacione të përgjithshme për thuprën, konsideron rëndësinë e thuprës në jetën e njeriut, thuprën si një imazh tradicional të kulturës ruse dhe si një simbol të Rusisë.

• "Kryqi Rus" - situata demografike në Rusi në fillim të shekullit XXI.

  Puna kërkimore analizon situatën demografike në Rusi. Jepet një karakteristikë krahasuese e dinamikës së numrit dhe dendësisë së popullsisë në Rusi dhe në botë, merren parasysh faktorët e shpopullimit dhe jepet një parashikim demografik. Autorët tregojnë fushat prioritare për tejkalimin e situatës aktuale.

• Peshku vdes për metalin ...

  Qëllimi i kësaj pune është të studiojë toksicitetin e mbeturinave nga industria e minierave të arit në jetën ujore. Gjatë punës sonë, ne bëmë eksperimente në gri dhe minnow, duke i ekspozuar ato ndaj fenolit dhe produkteve të vajit.

• Mbretëria e peshkut, shteti i akuariumit

  Qëllimi i kësaj pune është të mësoni më shumë rreth akuariumit dhe banorëve të tij. Në veçanti, përshkruhen vëzhgime se si ndryshon sjellja e gjembave sumatrane me ndryshimin e kushteve të ndalimit dhe se si ato ndikojnë në gjendjen e akuariumit; si ndryshon sjellja e kërmijve kur përshtatet me një habitat të ri; vëzhgimi i ushqyerjes së kërmijve dhe efekti i kërmijve në gjendjen e akuariumit. Projekti përdor fotografi dhe diagrame të autorëve.

• Dita e peshkut

  

  Ky projekt edukativ i drejtohet audiencës së nxënësve të shkollave fillore. Ai shqyrton llojet kryesore moderne të peshkut Volga, si dhe nevojën për konsum të detyrueshëm të produkteve të peshkut.

• Peshkimi

  Rëndësia e liqeneve për popullin Yakut është shumë e madhe. Për një kohë të gjatë, njerëzit ndërtuan banesat e tyre pranë alases, pasi përreth ka fusha me bar, ujë liqeni për pije, peshk. Dihet se falë peshqve të liqenit, krapit të kroçit dhe minnow, njerëzit Yakut arritën të mbijetojnë gjatë thatësirave të tmerrshme të viteve të luftës. Punimi përshkruan metodat tradicionale të peshkimit, ruajtjes dhe përgatitjes së peshkut.

• Peshqit e shënuar në Librin e Kuq të Rajonit Smolensk dhe habitatet e tyre në disa lumenj të Rrethit Pochinkovsky të Rajonit Smolensk.

  

  Artikulli merr parasysh speciet e rrezikuara të peshqve të lumenjve të rrethit Pochinkovsky të rajonit Smolensk, tiparet e tyre, habitatet. Autori i punës ka bërë vizatime të këtyre peshqve, të cilat janë paraqitur në formën e një prezantimi.

• Milingonat e pyjeve të kuqe

  Insektet janë banorët më të vjetër të planetit tonë. Askush nuk lihet indiferent nga rregulltarët e pyllit - milingonat e kuqe të pyllit. Kohët e fundit në zonën tonë ka një tendencë për uljen e numrit të kolonive të kësaj specie milingonash. Qëllimi i punës sonë është të studiojmë shpeshtësinë e shpërndarjes, jetën e këtyre insekteve dhe të identifikojmë arsyet e zvogëlimit të numrit të tyre.

• Milingona e kuqe e pyllit - mik i pyllit

  

  Në këtë punë, ne do të donim të tregonim rëndësinë e milingonave për natyrën dhe njeriun, këtë "foshnjë" e cila na mblodhi në një ekip miqësor të formuar në procesin e ruajtjes së natyrës dhe aktiviteteve kërkimore. Duke filluar të studiojmë temën e punës, ne vendosëm qëllimin: të hetojmë gjendjen aktuale të popullsisë së milingonave të pyjeve të kuqe në afërsi të fshatrave Staroe Pshenevo dhe Chekashevy Polyany; për të gjetur, duke përdorur shembullin e ndërmarrjes pyjore Kovylkinsky, formulimin e punës për mbrojtjen e milingonave të pyjeve të kuq.

• Ketrat jetojnë pranë nesh ...

  Puna siguron informacion në lidhje me proteinat (llojet e tyre, habitatet, pamja, ushqimi dhe shumë më tepër). Ajo tregon për rregullat e sjelljes me këto kafshë dhe qëndrimin e njerëzve ndaj tyre.

• Duckweed, chlorella vulgaris - tregues të ndotjes së ujit nga nafta dhe lëngjet e shpimit

  Problemi i vlerësimit të situatës ekologjike është shumë i rëndësishëm për Okrug Autonome Khanty -Mansiysk - Yugra, sepse Në kushtet e presionit intensiv antropogjen, ka një ndotje të konsiderueshme të ujit, tokës dhe ajrit, veçanërisht me produkte të industrisë së naftës. Qëllimi i studimit: studimi i mundësive të përdorimit të klorellës së zakonshme (Chlorella vulgaris) dhe rosës (Lemna minor) si tregues të ndotjes së ujit me vaj dhe lëngje shpimi.

• Me një shtëpi në kurriz

  

  Shumë shkencëtarë besojnë se molusqet janë jovertebrorët më të zgjuar dhe madje kanë aftësi të mëdha mësimore. Vëzhgimet e kërmijve gjigantë Achatina janë shumë interesante dhe e konfirmojnë këtë!

• Me dashuri dhe dhimbje për Agrakhan

  Vepra tregon për historinë e Agrakhan - gjirit të Detit Kaspik, ku ndodhet rezerva "Agrakhansky" me rëndësi republikane dhe ruse, - një vend fole për speciet e rralla të shpendëve të listuara në Librin e Kuq të Dagestanit.

• "Me dashurinë për njerëzit me shpirt të pastër, çelësi ynë i artë është thyer"

  

  Cilësia dhe sasia e ujit po përkeqësohet çdo vit, përveç kësaj, ka vendbanime ku burimi i vetëm i ujit si për pije ashtu edhe për nevoja shtëpiake është burimi. Prandaj, restaurimi i burimeve ka një rëndësi të madhe për banorët e fshatit, faunën, si dhe për restaurimin e fondit pyjor pas zjarreve.

• Saga e harabelit

  Ky projekt bën të mundur prodhimin, së bashku me prindërit, ushqyesit e shpendëve nga materiali në dispozicion, përdorimin e ushqyesve për ushqimin e zogjve në periudhën vjeshtë-dimër, marrjen e aftësive për të bërë një ushqyes, vëzhgimin e zogjve, analizimin e informacionit të marrë, relaksimin aktiv vetëm me natyra e tyre amtare, ndihmojnë natyrën sa më shumë që të jetë e mundur, sjellin tek shokët e klasës rezultatet e punës së tyre.

• Saiga një kafshë e rrezikuar e stepave

  Puna përshkruan një kafshë që ka nevojë për mbrojtje - një antilopë saiga. Antilopa Saiga është një antilopë e vogël stepë; gjuetia për ta është rreptësisht e ndaluar. Në stepat e Nagait, tarpanë ose tulparë, kuaj të egër, u shfarosën kohët e fundit. Nagays pendohen për ta, dhe pasardhësit do të pendohen edhe më shumë për ta ...

• Vendi i Emergjencave Natyrore

  Faqja ofron materiale për emergjenca të ndryshme natyrore, diskuton rregullat e sjelljes në rast të fatkeqësive natyrore dhe ofron një mundësi për të kontrolluar gatishmërinë tuaj kur i takoni ato. Faqja është bërë në HTML duke përdorur strukturën kornizë të faqeve të internetit.

• Sajti "Libër mësimi elektronik për ekologjinë"

  

  Një libër shkollor elektronik mund të bëhet burim i njohurive bazë mbi ekologjinë dhe material demonstrues për ta. Avantazhi i tekstit elektronik është se ju lejon të përfundoni një kurs të plotë të ekologjisë në një periudhë të shkurtër kohore. Përveç pjesës teorike, faqja përmban: teste me tema; indeksi i lëndës; bibliografi; lidhje me faqet e internetit në këtë temë.

• Substanca më e jashtëzakonshme "e zakonshme" në botë

  

  Puna jonë tregon për substancën më të jashtëzakonshme "të zakonshme" në botë - ujin, për vetitë dhe karakteristikat e tij, për rolin e tij në jetën e njeriut dhe për ndërveprimin me mjedisin.

• Kafshët më helmuese në botë. A kam nevojë për t'i mbrojtur ata?

  Shumë njerëz kanë frikë nga kafshët helmuese sepse i konsiderojnë kafshimet e tyre si fatale. Në këtë projekt u përpoqa të kuptoj nëse kjo frikë ka kuptim, sa të rrezikshëm janë në të vërtetë këta përfaqësues të faunës dhe nëse duhet të mbrohen.

• Situata sanitare dhe ekologjike në MM "Liceu Nr. 3"

  Gjatë studimit të situatës sanitare dhe ekologjike në shkollë, u hetuan këto: mënyra e procesit arsimor, regjimi ajror-termik, regjimi i ndriçimit, niveli i zhurmës, seritë video-ekologjike. Ekziston një tabelë e sëmundshmërisë totale midis nxënësve në klasat 1-9. Analiza e sëmundjeve kryhet, nxirren përfundime dhe jepen rekomandime, të cilat bëjnë të mundur, nëse jo të zvogëlohet niveli i sëmundjeve, atëherë të paktën të kryhen masa parandaluese.

• Kushtet sanitare dhe mjedisore në shkollë

  Shëndeti i njeriut varet kryesisht nga mjedisi. Cili është mjedisi shkollor në të cilin nxënësit kalojnë 6-8 orë. Është bërë shumë punë kërkimore për të studiuar mjedisin shkollor dhe janë zhvilluar rekomandime për ruajtjen e shëndetit.

• Vlerësimi sanitar dhe higjienik i mjediseve të ndryshme të shkollës

  Mjedisi i punës është një pjesë integrale e mjedisit jetësor të njeriut. Kushtet e mjedisit të punës janë një nga faktorët më të rëndësishëm në një jetë krijuese të punës. Mirëqenia, kapaciteti i punës dhe gjendja shëndetësore varen nga cilësia e tij. Punimi paraqet rezultatet e një studimi të gjendjes sanitare dhe higjienike të ambienteve të ndryshme të shkollës.

• Gjendja sanitare dhe higjienike e zyrës

  

  Na interesoi pyetja: "A ndikon gjendja e klasës dhe orenditë e pranishme në të në asimilimin e njohurive dhe mirëqenien e studentëve?" Studimet mbi komoditetin mjedisor, temperaturën dhe kushtet e ventilimit, standardet sanitare dhe higjienike, rregullimin e mobiljeve dhe pajisjeve, ngjyrat e kabinetit, si dhe peizazhin na lejuan të identifikojmë mangësitë, të nxjerrim përfundimet e duhura dhe të bëjmë rekomandime.