TRANSPORT- OCH KOMMUNIKATIONER

REPUBLIKEN KAZAKHSTAN

GEMENSAMT FÖRETAG

"NATIONAL COMPANY" KAZAKSTAN TEMIR ZHOLY "

TRANSPORTDIREKTORAT

CD / 448-08

Katalog

Stationsskötare

ASTANA -2008

Godkänd: Godkänd:

Och om. VD VD

Transportdirektoratet för transportprocessen

JSC "NC" KTZh "JSC" NC "KTZh"

___________ B.P. Urynbasarov ________ K.E. Almagambetov 12 november 2008 13 november 2008

CD / 448-08

Stationsvaktens guide

I. Stationsvaktens skyldigheter, rättigheter och ansvar

Kännetecken för stationsvaktens ställning

Stationsvakten (nedan kallad DSP) är en skiftassistent till stationschefen, som, medan han är i tjänst, ensam hanterar alla operationer relaterade till mottagning, avgång och passage av tåg, samt alla shuntrörelser av rullande materiel längs huvud- och mottagningsspåren, och där det inte finns någon shunting -avsändare - och längs resten av stationsspåren.

På stora stationer kan det finnas flera spånskivor i tjänst vid stolpar eller parker, som alla enbart styr tågens rörelse inom sitt verksamhetsområde. Avgränsningen av kontrollområden vid sådana stationer och det ansvarsområde som är förknippat med tågens rörelse, varje DSP, tjänstgöring vid posten eller parken anges i stationens tekniska och administrativa handling (nedan kallad TPA -station).

Ingen, förutom spånskivan, kan ge order om mottagning, avgång och passage av tåg och utförande av shuntarbeten på spåren längs vilka tåg följer eller från vilka rullande materiel kan komma ut på tågens spår eller rutter.

Förare av ledande lok (elektriska tåg), förare av alla typer av motor-järnvägsfordon och alla andra anställda som betjänar tåget omfattas av DSP: s order på stationen.

Utnämning till kontoret

För tjänsten som DSP utses personer vid minst 18 års ålder, som tog examen från högre och sekundära specialiserade utbildningsinstitutioner inom järnvägstransport, samt personer förberedda för tjänsten som DSP och samtidigt har minst en års arbetslivserfarenhet inom järnvägstransporter i positioner relaterade till trafiktåg (tränare, jourväxel, operatör).

Alla personer som utses till DSP: s tjänst måste genomgå en läkarundersökning för att avgöra om de är lämpliga för att utföra DSP: s arbete i enlighet med förordningen om medicinsk undersökning. Hyrda spånskivor, regelbundet en gång om året, genomgår en medicinsk undersökning.

Personer utsedda till en spånskiva måste klara testerna och därefter regelbundet, vartannat år, kontrolleras med kännedom om: Reglerna för teknisk drift av järnvägarna i Republiken Kazakstan, godkända på order av transportminister och Kommunikation från Republiken Kazakstan av den 17 februari 2000 nr 109 -I (nedan - PTE), instruktioner för signalering på järnvägarna i Republiken Kazakstan, godkänd på order av minister för transport och kommunikation i Republiken Kazakstan daterad 17 augusti 2001 nr 364 -I (nedan - ISI), instruktioner för tågens rörelse och shuntning på järnvägarna i Republiken Kazakstan godkänd av order från Republiken Kazakstans transport- och kommunikationsminister daterad augusti 17, 2000

utförande av arbeten med underhåll och reparation av signal-, centraliserings- och blockeringsanordningar nr TsSh-530-I, godkänd på order av minister för transport och kommunikation i Republiken Kazakstan daterad 23 juni 2003 nr 209-I, instruktioner för underhåll av signalanordningar nr TsSh-720-I, regler och instruktioner om säkerhetsåtgärder och industriell sanitet, arbetsansvar.

Dessa tester utförs för:

DSP, DSP för post och parkering av stationer utanför klassen, I- och II-klasser-av kommissioner på dessa stationer under ledning av stationschefen;

DSP av klasserna III, IV och V - av kommissioner på dessa stationer som leds av trafikinspektören för vägavdelningen (nedan - DSP).

Tester i kunskap om regler och förordningar utförs i en produktionsmiljö. De som har klarat testet anses vara arbetare som har visat gedigen kunskap och förmåga att korrekt tillämpa reglerna och instruktionerna i praktiken.

För anställda som inte klarade testerna fastställer granskningskommittén ytterligare tid (högst en månad) för att förbereda sig för upprepade prov. Personer som inte klarade testet en andra gång överförs till arbete som inte är relaterat till tågens rörelse, eller till sådant arbete som är relaterat till tågens rörelse, men kräver mindre kunskap och motsvarar utbildningsnivån för den anställde.

Oavsett periodiska tester kan personer från befälhavande och revisionspersonal i fall (när de kontrollerar ekonomins tillstånd och disciplin på stationerna, om arbetstagaren erkänner brott mot officiella uppgifter) dessutom kunskapen om spånskivan och förmågan att tillämpa regler och instruktioner.

Utnämning av spånskivor till arbetet utförs på beställning av chefen för stationen (extracurricular och I -klass) eller direktören för filialen för företagen - vägavdelningen (stationer från 2 till

5 klasser). Alla nyutnämnda DSP måste arbeta minst sex arbetsuppgifter (beroende på arbetets komplexitet) som andra personer under överinseende och ansvar av den tilldelade DSP, efter att ha klarat testerna positivt.

EAF: s tillträde till oberoende arbete utfärdas på order av stationschefen (nedan kallad DS), på grundval av den testrapport som har slutförts och undertecknats av kommissionen (av alla kommissionens medlemmar, inklusive elektromekanik från företagets filial - signal- och kommunikationsavstånd).

Den anställd som utses till EAF: s position måste känna till stationens lokala egenskaper, kunna hantera larm-, centraliserings-, blockerings- och kommunikationsenheter och agera korrekt vid fel på dessa enheter.

Arbetstid och vila Spånskiva

Början och slutet av arbetet, liksom veckovis eller dagar i vila på spånskivan bestäms av växlingsschemat. Den faktiska arbetsveckan bör inte överstiga 41 timmar och den genomsnittliga dagliga arbetstiden bör inte överstiga 7 timmar.

För tjänstgöringsställen med ruttreläförregling, arbete vid stationer utanför klass och klass I, fastställs en normal arbetstid på 36 timmar i veckan.

En gång om året ges betald ledighet för spånskivan, exklusive helgdagar.

Spånskivan får lämna rätten efter 12 månaders kontinuerligt arbete. Helgdagar under andra och efterföljande år tillhandahålls när som helst i enlighet med ett schema som ger fördelning av dem jämnt under året,

för att inte komplicera stationens arbete. Semesterföljden bestäms av stationsledningen.

Anställda på ett antal positioner relaterade till förflyttning av tåg, inklusive spånskiva,

uniformer och insignier har fastställts. DSP extrakurrikulära, I, II, III klasser tillhör den genomsnittliga befälhavarstaben; Spånskiva av IV- och V -klasser - till juniorpersonalen.

De viktigaste vägledande dokumenten för EAF: s arbete

PTE fastställer de viktigaste bestämmelserna och förfarandet för järnvägs- och järnvägsarbetare, de viktigaste dimensionerna, standarderna för underhåll av de viktigaste strukturerna, anordningarna och rullande materiel och kraven för dem, systemet för att organisera tågens rörelse och principer för signalering. Noggrann och felfri implementering av PTE säkerställer sammanhanget i alla järnvägstransportlänkar, tydlig och oavbruten drift av järnvägar och trafiksäkerhet.

PTE är godkända av ministeriet för transport och kommunikation i Republiken Kazakstan (nedan - MOTC RK) och är obligatoriska för alla anställda inom järnvägstransporter.

ISI ska upprätta ett system med synliga och hörbara signaler för överföring med hjälp av deras beställningar och instruktioner relaterade till tågens rörelse och rangering. Denna instruktion är godkänd av MOTC RK. Alla anställda och strukturella avdelningar inom järnvägstransporter är skyldiga att följa ISI: s krav på alla möjliga sätt. Noggrann och obestridlig iakttagelse av de signaler som upprättats av ISI säkerställer oavbruten och säker rörelse av tåg och rangering.

IDP, i enlighet med de viktigaste bestämmelserna som fastställts av PTE, specificerar reglerna:

mottagning, avgång och passage av tåg med olika signalerings- och kommunikationsmedel, både under normala förhållanden och vid reparations- och byggnadsarbete på spåren;

manövrer vid stationer;

utfärda varningar till tåg och andra förordningar och regler som är direkt relaterade till EAF: s verksamhet. IDP är godkänd av MOTC RK. En gedigen kunskap om EAF om de angivna instruktionerna och en klar uppfyllelse av de krav som föreskrivs i den är en av de viktigaste förutsättningarna för att garantera säkerheten för tågtrafiken och produktion av manövrar.

Stationens tekniska och administrativa handling(nedan - TPA -station), på grundval av kraven från PTE, ISI och IDP, bestämmer förfarandet för användning av tekniska medel vid en viss station, reglerar de grundläggande kraven som måste uppfyllas av varje anställd för att säkerställa säker och oavbruten mottagning, avgång och passage av tåg, och även säkerheten vid shuntning inom stationen.

För stora gods-, passagerar-, marshall- och divisionsstationer godkänns TPA -stationer av överingenjören för företaget, chefen för transportdirektoratet i enlighet med listan över stationer som godkänts av företagets verkställande direktör.

För andra stationer som inte ingår i listan över stationer godkänns TPA -stationer av cheferna för företagets filialer - vägavdelningar.

Dessutom allmän information om stationen och dess tekniska utrustning, finns det sektioner i TPA -stationen som bestämmer proceduren för EAEU och andra anställda vid mottagning och avsändning av tåg (proceduren för att kontrollera tillgängligheten för mottagnings- och avgångsspår, förbereda rutter för mottagning och avsändning av tåg , att ge förare av ledande lok tillstånd att köra lasten), vid produktion av manövrar, i enlighet med säkerhetsåtgärder.

TPA -stationens form (DU - 41) och förfarandet för dess utveckling övervägs

Instruktioner för beredning av TPA -stationer, godkända på order av företagets verkställande direktör

Spånskiva utan att kontrollera kunskapen om en TPA -station får inte arbeta på en viss station.

Andra regler och instruktioner.

EAF är skyldig att, i viss utsträckning som är nödvändig för praktisk verksamhet, också veta: Instruktioner för att säkerställa tågtrafikens säkerhet under underhåll och reparation av signal-, centraliserings- och blockeringsanordningar nr TsSh-530-1; godkänd av order från Republiken Kazakstans transport- och kommunikationsminister av den 23 juni 2003 nr 209-I, instruktion om trafiksäkerhet vid spårarbeten; Instruktion om passage av överdimensionerade, långa, tunga vikter (om godstransportörer längs Republiken Kazakstans huvudjärnvägsnät, godkänd av företagets president daterad 26 juli 2006 nr 556-C; regler för transport av farligt gods på järnväg.

DSP måste också vägledas av lagen "Om järnvägstransport", tidtabellen och tågbildningsplanen, iaktta säkerhetsregler och utan tvekan följa order och instruktioner från ministeriet för transport och kommunikation i Republiken Kazakstan, företaget, transporten Direktoratet och företagets filial - vägavdelningen (nedan kallad vägavdelningen) i frågor som rör hans arbete.

Mottagande av tjänst

Spånskivan är skyldig att komma till jobbet i tid, vilade och klädda i uniform, genomgå den aktuella briefingen, i enlighet med den normativa lagen "Om arbetshälso- och säkerhetsstyrningssystemet i JSC" NC "KTZh" och dess beroende aktiebolag ", godkänt genom order från Bolagets verkställande direktör den 21 mars 2008 år nr 125-Ts.

För att tryggt hantera mottagning, avgång och passage av tåg och shuntningsarbete och säkerställa tågtrafikens säkerhet, måste DSP omedelbart efter att ha kommit i tjänst genomgå en säkerhetsinformation och noggrant bekanta sig med situationen på stationen innan han börjar arbeta. . För att göra detta måste han:

bekanta dig med planen arbeta framåt, tillgängliga instruktioner och order angående mottagning och avgång av tåg och manövrar, med närvaro och placering av rullande materiel på mottagnings- och avgångsspåren, med positionen (ledig eller anställning) av angränsande spänn (blockavsnitt). Berättelsessättet, beroende på arbetets art på stationen, kan vara annorlunda. Så till exempel kan arten av det kommande arbetet fastställas på grundval av den inlämnade skiftarbetsplanen, instruktioner mottagna från stationschefen eller individuella order från tågförmedlaren. Vakansen eller anställningen för mottagande - avgång och andra spår fastställs genom deras personliga inspektion (vid små stationer), baserat på informationen från DSP som är i tjänst, enligt indikationerna på styranordningar.

Vakansen eller ockupationen av angränsande sträckor fastställs enligt indikationerna på kontrollanordningar, på grundval av poster i tågtrafikloggen (formulär DU-2 och DU-3) och för telefonkommunikation-enligt uppgifterna i tåget Telegramlogg

(DU -blanketter - 47);

se till att styrenheterna för signal-, centraliserings- och blockeringsanordningar (nedan - SCB) och kommunikation fungerar i gott skick, att de har tätningar i enlighet med inventeringen, samt att de växlingar han personligen upprätthåller fungerar . Om några funktionsfel upptäcks under inspektionen är det nödvändigt att göra en lämplig post om detta (om det inte redan har gjorts av den vakthavande arbetstagaren) i "Journal of inspektion av spår, växlingar, signalanordningar, kommunikation och kontakta nätverk "(formulär DU -46) och meddela den anställda som betjänar dessa enheter (signalsystem elektromekaniker, vägförman, kommunikationsavsändare (nedan - SHCHD), tågavsändare (nedan - DSC);

kontrollera om verktyget är tillgängligt på arbetsplatsen, signaltillbehör och inventering av strikt bokföring.

Enligt de fastställda normerna i spånskivans arbetsrum bör det finnas: en manuell signallampa av gult, grönt, rött och transparent - vitt ljus, gula och röda signalflaggor i hölster, en manuell signalskiva;

bekanta dig med posterna i Journal of Dispatching Orders of Form DU-58, Journals of Form DU-2 och DU-3, Book for recording warnings for train of Form DU-60, Journal of Form DU-46, Journal of Train Telefonmeddelanden i formulär DU-47, som underhålls av DSP ...

Tjänsteposten görs genom anteckningar i Journal of DU-2-formuläret eller på skiftschema utfört rörelse.

Ett kvitto från DSP om godkännande av tjänst indikerar att han fullt ut har bekantat sig med situationen, inklusive innehållet i poster i alla böcker och tidskrifter som förvaras av DSP, och i framtiden, efter att ha gått i tjänst, har han ingen rätt att hänvisa till okunnighet om de bestämmelser, som finns registrerade i dessa böcker och tidskrifter och relaterar till hans arbete.

Om det finns signaleringsanordningar kontrollenheter (räknare för artificiell utlösning av ankomstkontrollenheter, KGU, UKSPS, PONAB, DISK, KTSM, inbjudningssignaler eller artificiell ruttberedning), ovanför texten om mottagning och överlämnande av tjänst, mätaravläsningar registreras också i DU-2 Form Journal. ... Varje artificiell drift av räknaren är en följd av ett fel på motsvarande signalanordningar, som orsakas av ett fel på dessa anordningar, godkännande av tåg på ospecialiserade spår eller tågens avgång från sådana spår, felaktig tilldelning av rutter för mottagande eller avgång av tåg och andra skäl.

Antalet sådana aktiveringar per skift, bestämt av skillnaden mellan mätaravläsningarna under mottagning och leverans av tjänstgöring, gör det möjligt att dra slutsatser om graden av stabilitet eller instabilitet hos signalanordningens drift, liksom klarheten i EAF drift av mottagning, avsändning och passering av tåg.

Efter att ha tagit över tjänsten är DSP skyldig att kontrollera skiftarbetarnas närvaro (tränare, växlingsplatser i tjänst, signalmän), lyssna på deras rapporter om arbetsplatsens tillstånd, och om det finns några brister, vidta nödvändiga åtgärder att eliminera dem.

Föreskrifter om disciplin för järnvägsarbetare; - Reglering av arbetstider och vilotider för järnvägstransportarbetare. -. 1.5. Under tjänstgöringens frånvaro på järnvägsstationen (affärsresa, semester, sjukdom etc.) utförs hans uppgifter av en person utsedd i upprättad ordning... 1.6. ... 2. Ansvar Tjänsteman vid järnvägsstationen: 2.1. Övervakar förflyttningen av tåg vid stationen eller inom det tilldelade kontrollområdet, säkerställer trafiksäkerhet, efterlevnad av trafikschemat och rangearbetning i enlighet med kraven i reglerna för teknisk drift av järnvägar; Instruktioner för förflyttning av tåg och rangearbetning på järnvägar, Instruktioner för signalering på järnvägar, en teknisk och administrativ handling och den tekniska processen för stationen. 2.2.

Jobbbeskrivning för en järnvägsstation

Utför operationer för beredning av rutter för mottagning, avgång, passering av tåg och shuntrörelser från kontrollpanelen för elektriska förreglingsanordningar för pilar eller signaler, eller ger order om att förbereda rutter till anställda på verkställande tjänster. 3.4. Kontrollerar riktigheten av utförandet av de givna orderna enligt avläsningarna av kontrollenheterna eller rapporterna från utförarna; säkra tåg och vagnar på stationens spår med bromsanordningar på det sätt och enligt de normer som fastställts genom stationens tekniska och administrativa handling. 3.5. Skickar kompositioner för underhåll och kommersiell inspektion, kontrollerar deras beredskap.

3.6. Utför tågförmedlarens order om tågtrafikens organisation, förhandlar med skötare på närliggande stationer, lokförare och andra mobila enheter inom stationen och angränsande spår. 3.7.

Arbetsbeskrivning av den jourhavande på järnvägsstationen, sidospår

Info

Övervakar deras efterlevnad av arbetskraft och teknisk disciplin. 2.13. ... 3. Rättigheter Den jourhavande på järnvägsstationen har rätt att: 3.1. Skicka förslag om frågor om deras verksamhet för övervägande av ledningen.

3.5. ... 4. Ansvar Den jourhavande på järnvägsstationen ansvarar för: 4.1. Per felaktig prestanda eller underlåtenhet att fullgöra sina skyldigheter enligt detta arbetsbeskrivning inom de gränser som bestäms av arbetslagstiftningen Ryska Federationen. 4.2.

Tågstation skötare

Växlingsposten måste: utföra arbete som ingår i hans arbetsuppgifter eller tilldelas stationens vakthavande befäl; tillämpa säkra arbetsmetoder och tekniska operationer, som fastställs av kraven i ryska järnvägs regleringsdokument och officiella uppgifter http://lawru.info/dok/2008/12/30/n52648.htm →

• Instruktion. Arbetsskydd för växelposten i tjänst. Tågstationen öppen aktiebolag... "Ryska järnvägar". 1. Allmänna arbetsskyddskrav: Att utföra arbete som ingår i hans arbetsuppgifter eller anförtros vakthavande befäl vid stationen; tillämpa säkra arbetsmetoder och tekniska operationer som är föreskrivna i kraven i JSC Russian Railways regler och officiella uppgifter http://legalacts.ru/doc/rasporjazhenie-oao-rzh ...

Den jourhavande på järnvägsstationen, sidospår måste känna till: - lagar och andra regler juridiska handlingar Av Ryska federationen, metodiska och föreskrifter beträffande arbetet med järnvägstransporter; - järnvägsstationens tekniska och administrativa handling. - tågtidtabell; - Teknologisk process för organisationens tillfartsväg; - tågbildningsplan; - Principen för signal- och kommunikationsanordningar och proceduren för användning av dem. - ekonomiska grunder, organisation av produktion, arbete och ledning; - Grunderna i arbetslagstiftningen. - regler för skydd av miljön. - regler om arbetskydd och brandsäkerhet; - interna arbetsföreskrifter. 1.7. I sin verksamhet, personen i tjänst vid järnvägsstationen, styrs sidospåret av: - order och order från chefen för organisationen, den närmaste ledaren; - denna arbetsbeskrivning.
För register över mottagning och leverans av vagnar till järnvägen, register över arbetet med lokkomponerande besättningar. 2.8. Utför arrangemanget av vagnar på lastfronterna och rengöring från fronterna för lastning och lossning. 2.9. Lägger in tåg (vagnar) för underhåll och kommersiell inspektion och kontrollerar deras beredskap för avgång.
3.

RÄTTIGHETER Den jourhavande på järnvägsstationen, sidospår har rätt att: 3.1. Kräv organisationens ledning för att hjälpa till med att utföra sina uppgifter. 3.2. Att bekanta sig med utkasten till beslut från organisationens ledning angående dess verksamhet.

3.3. Lägg förslag till chefen för organisationen och den närmaste handledaren i frågor om deras verksamhet. 3.4. Få officiell information som är nödvändig för att utföra sina uppgifter. 4. ANSVAR Den jourhavande på järnvägsstationen, sidospår är ansvarig: 4.1.

Ett fel uppstod.

Kontrollerar deras efterlevnad av arbete och teknisk disciplin. 2.13. ... 3. Rättigheter Den jourhavande på järnvägsstationen har rätt att: 3.1. Skicka förslag om frågor om deras verksamhet för övervägande av ledningen.
3.2. Ta emot information från cheferna och specialisterna inom strukturella avdelningar som rör deras verksamhet. 3.3. Signera och godkänn dokument inom gränserna för deras kompetens. 3.4. Kräv institutionens ledning för att bistå vid utförandet av sina officiella uppgifter.
3.5. ... 4. Ansvar Den jourhavande på järnvägsstationen ansvarar för: 4.1. För felaktig eller icke-fullgörande av sina arbetsuppgifter enligt denna arbetsbeskrivning, inom de gränser som fastställs i Rysslands arbetslagstiftning. 4.2.
Dokumentsökning Dokumentrubrikator Vanliga dokument

• Ryska järnvägar JSC Utvecklingsstrategi för de ryska järnvägarna innehav för perioden fram till 2030 (viktiga bestämmelser)
• Federal Law of the State Duma of the Russian Federation of 01/10/2003 (ändrad den 04/06/2015) nr 18-FZ "Charter för ryska federationens järnvägstransporter"
• Order från JSC "Russian Railways" av den 06.05.2015 nr 1143r Code of Business Conduct of JSC "Russian Railways"

Nya dokument på webbplatsen Under en månad: 2 Under ett år: 62 Totalt: 756 Nya dokument publiceras i avsnitten:

• Tariffer och priser
• Persontransportregler
• Internationella avtal
• Passagerarpriser
• Ryska järnvägs verksamhet

Arbetsbeskrivning för vakthavande befäl vid stationen i ojsc rzd

Denna instruktion har utvecklats i enlighet med Ryska federationens arbetslag, regler om arbetsskydd i transportekonomin och fastställer de grundläggande kraven för arbetskydd vid utförandet av en vakthavande befäl vid en järnvägsstation vid JSC Russian Railways (nedan kallad vakthavande befäl vid stationen) .1.5. Stationstjänstemannen måste känna till omfattningen av sina arbetsuppgifter: Arbetsbalken Ryska Federationen; interna arbetsföreskrifter; regleringsdokument för ryska järnvägar, järnvägen ... http: //prom-nadzor.ru/content/instrukciya-po-o ... →

• För att säkerställa säkra förhållanden och arbetsskydd för dem som är på tjänst vid ryska järnvägsstationen: 1. Godkänna och träda i kraft från och med 1 juni 2013.

Viktig

Funktioner 2.1. Tåg trafikledning på stationen. 2.2. Säkerställa trafiksäkerheten. 3. Ansvar Tjänstemannen vid järnvägsstationen utför följande uppgifter: 3.1. Övervakar förflyttningen av tåg vid stationen eller inom det tilldelade kontrollområdet, säkerställer trafiksäkerhet, efterlevnad av trafikschemat och shuntningsarbete i enlighet med de krav som fastställs i instruktionerna och reglerna, den tekniska och administrativa handlingen och den tekniska processen för station.

Jobbbeskrivning av vakthavande befäl vid stationen i ojsc rzd ladda ner

Uppmärksamhet

Upprättar och utfärdar varningar, behörigheter. 3.8. Överför order för mottagning och avgång av tåg. 3.9. Underhåller tåg och annan dokumentation. 3.10. Tar emot (går in) tåg- och driftsinformation från vägen automatiserat system transportledning. 3.11. Säkerställer genomförandet av stationens skiftarbetsplan, order, order och instruktioner från de högre myndigheterna på järnvägen, järnvägsavdelningen om organisering av tågtrafik och rangering, trafiksäkerhet, arbetsskydd och säkerhetsregler.

• Order från JSC "Ryska järnvägar" av den 13 mars 2014 nr 2426r "Efter godkännande av instruktionen om arbetsskydd för jourhavande operatör vid JSC: s" Ryska järnvägsstationer ". 1.6. En operatör med en spånskiva är skyldig att: utföra arbete som ingår i hans arbetsuppgifter och anförtros vakthavande befäl vid järnvägsstationen (chef för järnvägsstationen) http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293763 /42937 ... →
• 2. Till cheferna för järnvägar - filialer av ryska järnvägar: att uppmärksamma denna order för de anställda som är involverade i kraven i denna instruktion. 1.5.

Tågstation skötare

6 - 12 siffror

Jobbansvar. Övervakar tågens rörelse på stationen eller inom

det tilldelade kontrollområdet, säkerställer trafiksäkerhet, uppfyllande av schemat

.

förflyttning och rangering i enlighet med kraven i reglerna

teknisk drift av Ryska federationens järnvägar, Trafikinstruktion

tåg och rangearbetning på Ryska federationens järnvägar, Instruktion om

signalering på Ryska federationens järnvägar, teknisk och administrativ handling och

stationens tekniska process. Utvärderar tågförhållanden och faktiska

position på stationen, fattar optimala beslut om tågtrafikens organisation och

växlingsarbete med hänsyn till den nuvarande situationen. Utför matlagning

mottagningsvägar, avgångar, passering av tåg och shuntrörelser från kontrollpanelen

styrning av anordningar för elektrisk förregling av pilar eller signaler eller ger

order för beredning av rutter till anställda på verkställande tjänster. Kontroller

korrektheten av utförandet av de givna orderna enligt kontrollenheternas indikationer eller

rapporter om artister; säkra tåg och vagnar på stationens spår med broms

enheter i ordning och enligt de normer som fastställts genom stationens tekniska och administrativa handling.

Skickar kompositioner för underhåll och kommersiell inspektion, kontrollerar dem

beredskap. Uppfyller tågförmedlarens order om trafikledning

tåg, förhandlar med skötare på närliggande stationer, lokförare och andra

mobila enheter inom stationen och angränsande vägar. Tecknar och utfärdar

varningar, behörigheter; överför order för mottagning och avgång av tåg; kör tåget och

annan dokumentation. Tar emot (går in) tåg- och driftsinformation från vägen

ett automatiserat system för operativ hantering av transporter. Säkerställer uppfyllelse

skiftplan för stationen, order, order och instruktioner från Rysslands ministerium för järnvägar, järnvägen,

järnvägsavdelningar för organisering av tågtrafik och rangearbetning, säkerhet

trafik, arbetsskydd och säkerhetsregler. Ger operativ ledning

underordnade anställda involverade i transportprocessen; övervakar efterlevnaden

dem arbetskraft och teknisk disciplin.

tåg under produktion av spårverk; Säkerhetsregler och procedur för avveckling av nödsituationer

situationer med farligt gods under järnvägstransport; order, order och

instruktioner från ministeriet för järnvägar i Ryssland, järnvägen, järnvägens gren; metodiska, normativa och

annat vägledningsmaterial om uppdragsvillkoren; teknisk och administrativ handling och

stationens tekniska process; principen för larmanordningar,

centralisering, blockering, kommunikation; tågschema, tågbildningsplan, regler

transport av varor; regler och föreskrifter om arbetskydd, säkerhet, produktion

sanitets- och brandsäkerhetsregler för järnvägstransporter; ekonomiska grunder,

organisation av arbetskraft, produktion och ledning; Anställdas disciplinregler

Ryska federationens järnvägstransporter; Förordning om arbetstid och timmar

resten av järnvägsarbetare.

Krav för kvalificering i betalningens led.

6: e klass: vid utförandet av officiella uppgifter för vakthavande befäl på vägen och efter genomsnittet

yrkesutbildning (teknisk) utan krav på arbetslivserfarenhet;

7: e kategorin: vid tjänstemannatjänstgöring vid en järnvägsstation

Betyg V - minst yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet i profilen

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

7 - 8 kategorier: vid utförande av de officiella uppgifterna för en vakthavande befäl på en järnväg

Klass IV -stationer - sekundär yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet i profilen

inte mindre än 1-2 år; med summan av punkter över 5, som kännetecknar stationens funktion vid bestämning

klass, - åttonde klass;

8 - 9 kategorier: vid utförande av de officiella uppgifterna för en tjänstgörande person på en järnväg

Klass III -stationer - sekundär yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet i profilen

minst 2 - 3 år; med totalt mer än 12 poäng - 9: e klass;

9 - 10 kategorier: vid utförande av de officiella uppgifterna för en tjänstgörande person på en järnväg

Klass II -stationer - högre yrkesutbildning (teknisk) utan presentation

yrkeserfarenhetskrav eller sekundär yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet

i profilen i minst 3 år; med totalt mer än 30 poäng - 10: e kategorin;

10 - 11 kategorier: vid utförande av de officiella uppgifterna för en tjänstgörande person på en järnväg

Klass I -stationer - högre yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet i profilen

minst 1 år eller yrkesutbildning (teknisk) och arbetslivserfarenhet inom

profil minst 3-4 år gammal; med totalt mer än 70 poäng - klass 11;

11 - 12 kategorier: vid utförande av de officiella uppgifterna för en tjänstgörande person på en järnväg

fritidsstationer - högre yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet inom

profil på minst 2 år eller sekundär yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet inom

profil minst 4 år gammal; med totalt mer än 130 poäng - 12: e kategorin.

Mekaniserad vakthavande befäl

lastnings- och lossningsavstånd

och kommersiella transaktioner

5 - 8 siffror

Jobbansvar. Utför i skiftet den operativa ledningen av produktionen

det mekaniserade avståndets aktiviteter. Organiserar tillhandahållandet av alla stationer,

servas av ett mekaniserat avstånd som krävs för att utföra lastning och

lossning av maskiner, mekanismer och arbetare som betjänar dem. Håller ett schema

operativt arbete på ett mekaniserat avstånd om närvaro av gods under lastning och lossning

efter perioder på dagen, om hur mekanismer fungerar, om hur arbetet med lasthanteringsplanen genomförs. Håller böcker

operativa order och informerar utförarna om order, uppgifter och instruktioner

hantering av det mekaniserade avståndet, avdelningen, vägförvaltningen och Rysslands ministerium,

övervakar deras genomförande. Identifierar orsakerna till oproduktiv maskinproduktion och

mekanismer. Övervakar förloppet för lossning och lossning och vidtar åtgärder för att

förebyggande och eliminering av dessa kränkningar med hjälp av supporttjänster

mekaniserat avstånd. Tar emot information om varornas ankomst och ankomst, reglerar

arbetskraft, maskiner och mekanismer i förhållande till den nuvarande situationen i

mekaniserat avstånd, organiserar och styr rörelsen arbetskraft, bilar och

mekanismer från plats till plats. Övervakar överensstämmelse med fordonsstandardstandarder och

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

järnvägsrullande materiel under lastverksamhet, användning av arbetskraft,

maskiner och mekanismer. Utarbetar skift- och dagplaner för lastning och lossning och

övervakar deras genomförande. Rapporterar om distansen som genomförts per dag eller per skift

arbeta framför avståndets riktning och vägens avskiljning. Samlar information om lossat

vagnar, tomgång för maskiner och mekanismer, tar hänsyn till den exporterade lasten och resterna av den lossade lasten.

Analyserar arbetet på varje produktionsplats efter lasttyp per skift eller per dag.

Accepterar applikationer från produktionsanläggningar för nödvändigt material och reservdelar och

kontrollerar tillhandahållandet av varje produktionsplats med nödvändigt material,

mekanismer, maskiner, lyftanordningar, samt fordon.

Förbereder analysen av rytmen på fronterna för lastning, lossning och sortering av varor,

studerar befintliga lastflöden och deltar tillsammans med vägens operativa avdelning i

operativ planering av rytmen för lastning och lossning, med hänsyn till det tekniska

avlastningsfronternas tillstånd och ger tillsammans med lastutrymmet rytmisk lastning

lokal last, registrerar tillgången på last under lastning och lossning efter perioder på dagen, registrerar

fall av arbetsfel och arbetsskador.

Måste veta: typisk teknisk process för mekaniserad distansdrift

lastnings- och lossningsarbeten; stadga för mekaniserat avstånd för lastning och lossning

och kommersiella transaktioner; typisk teknisk process för en laststation; Nätverks diagram

Ryska federationens järnvägar; giltiga beställningar, instruktioner, instruktioner,

instruktioner, metodologiska, regulatoriska och organisatoriska och administrativa dokument,

beträffande fullgörandet av de tilldelade uppgifterna; produktionskapacitet

mekaniserat avstånd och varje produktionsplats, deras rörlighet; beställa

underhåll av teknisk dokumentation, upprättade rapporteringsformulär och förfarandet för deras förberedelse;

organisation av produktionen; Föreskrifter om arbetstid och vilotid för anställda

järnvägstransporter; Instruktioner om förfarandet för att utreda och registrera olyckor,

relaterad till produktion inom järnvägstransporter; regler och föreskrifter för arbetsskydd,

säkerhetsteknik, industriell sanitet och brandskydd.

utbildning och arbetslivserfarenhet inom operativ ledning av produktionen under minst 1 år, eller

sekundär yrkesutbildning (teknisk) utbildning och arbetslivserfarenhet inom operativ ledning

produktion i minst 2 år.

5: e kategorin: vid utförande av tjänstemannas officiella uppgifter på en mekaniserad

avståndet mellan lastnings- och lossningsoperationer för IV -gruppen;

6: e kategorin: vid utförande av tjänstemannas officiella uppgifter på en mekaniserad

avståndet för lastning och lossning av III -gruppen;

7 kategori: vid utförande av tjänstemannas officiella uppgifter på en mekaniserad

avståndet för lastning och lossning av II -gruppen;

8: e kategorin: vid utförande av tjänstemannas officiella uppgifter på en mekaniserad

avståndet för lastning och lossning av den första gruppen.

Tågstation park skötare

7 - 9 siffror

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

Jobbansvar. Ger blandad hantering och säkerhet

trafik i parkens station i enlighet med kraven i tekniska regler

drift av ryska federationens järnvägar, instruktion om tågens rörelse och

rangering på ryska federationens järnvägar, instruktioner för signalering på

ryska federationens järnvägar, teknisk och administrativ handling och teknologisk

stationens process. Ger formuleringar för underhåll och kommersiella

inspektion, kontrollerar deras beredskap. Organiserar genomförandet av shuntingarbete på hitch-

koppling av bilar till tåg i stationsparken. Gör justeringar av tåglistan när

ändringar i tågets längd och vikt och kompletterar fraktdokumenten i enlighet med

det färdiga arrangemanget av vagnar. Kontrollerar säkring av tåg på parkens spår

bromsanordningar i ordning och enligt de standarder som fastställts av det tekniska och administrativa

stationsakt. Frågor och varningar till tåg, gör märken på sträckan

lokbesättningar, ger dem transportdokument, leder tåg och annat

station park dokumentation. Använder i sitt arbete elektroniska datorer för

ta emot (in) tåg- och driftsinformation. Deltar i genomförandet av skiftplanen

stationens arbete. Säkerställer att order, order, instruktioner från Rysslands ministerium genomförs,

järnväg och gren av järnvägen om organisering av tågtrafik och rangering

arbete, trafiksäkerhet, arbetsskydd och säkerhetsregler. Redskap

operativ ledning av underordnade anställda som är involverade i transportprocessen;

kontrollerar deras efterlevnad av arbetskraft och teknisk disciplin.

Bör veta: Regler för teknisk drift av Ryska federationens järnvägar;

Instruktioner för rörelse av tåg och rangearbetning på ryska järnvägar

Federation; Instruktioner för signalering på Ryska federationens järnvägar; Instruktioner

för att säkerställa tågtrafikens säkerhet under utförandet av tekniska arbeten

underhåll och reparation av signalanordningar; Trafiksäkerhetsanvisningar

tåg under produktion av spårverk; Godstransportregler; order, order och

instruktioner från ministeriet för järnvägar i Ryssland, järnvägen, järnvägens gren; Säkerhetsföreskrifter och

förfarandet för att eliminera nödsituationer med farligt gods vid transport av järnväg

vägar; metodologiskt, normativt och annat vägledningsmaterial om referensvillkoren;

teknisk och administrativ handling och teknisk process på stationen; tidtabell

tåg, bildningsplan; regler och föreskrifter om hälsa och säkerhet och

grunderna för ekonomi och produktionsledning; Föreskrifter om arbetstid och vilotid

järnvägsarbetare.

utbildning och arbetslivserfarenhet i befattningar relaterade till organisering av transporter till

järnvägstransporter, minst 2 år.

7: e kategorin: när du utför tjänsten som vakthavande befäl i järnvägsparken

stationer vid stationer av II, III klasser;

8: e kategorin: i tjänsten som tjänsteman i järnvägsparken

stationer vid stationer i klass I;

9: e kategorin: i tjänsten som tjänsteman i järnvägsparken

stationer på stationer utanför klassen.

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

Tjänsteman vid järnvägsavdelningen

11 - 13 siffror

Jobbansvar. Övervakar arbetet med ett enda skift på järnvägsavdelningen.

Utför planeringen av tåg- och lastarbete på avdelningen; korrigerar skiftplanen-

uppgift med hänsyn till den förändrade situationen. Säkerställer att tågplanen uppfylls,

uppgifter för lastning och lossning av vagnar, leverans av lokal gods, transport av passagerare. Organiserar

arbete med genomförandet av justeringsuppgifter för leverans av tomma vagnar, överföring av lokala

last till närliggande järnvägsavdelningar. Koordinater med skötare på angränsande avdelningar

en plan för utbyte av tåg vid järnvägsavdelningens knutpunkter. Koordinerar arbetet

angränsande avdelningar för leverans av tåg; ger praktisk hjälp att träna

avsändare vid svårigheter med tågarbete. Vidtar åtgärder för att schemalägga

sena persontåg. Utser ytterligare prefabricerade, exportera och

överföra tåg med en intensiv ankomst av lokal last till järnvägsstationen

vägar. Kontrollerar rörelsen av lättfördärvlig, överdimensionerad, urladdning och annan last

speciell anledning. Utför kontroll över den opererade flottan av lok och

lok för besättningar. Kontrollerar aktualiteten i tillhandahållandet av "fönster";

organiserar nödhjälpsarbete och snabb felsökning

tekniska anordningar och utrustning. Styr utförandet av order, order och

uppdrag från Rysslands ministerium för järnvägar, ledning och filial av järnvägen. Analyserar resultatet av utförandet

de viktigaste indikatorerna för järnvägsavdelningens arbete, rapporterar till ledningen om resultaten.

Övervakar arbetet hos järnvägsavdelningens skiftdistributörer.

Bör veta: Regler för teknisk drift av Ryska federationens järnvägar;

Instruktioner för rörelse av tåg och rangearbetning på ryska järnvägar

Federation; Instruktioner för signalering på Ryska federationens järnvägar; Instruktioner

för att säkerställa tågens rörelse under underhållsarbete och

reparation av signalanordningar; Instruktioner för att säkerställa säkerheten för tågtrafiken när

produktion av spårverk; Säkerhetsregler och rutiner för att eliminera nödsituationer med

farligt gods vid transport med järnvägar i Ryska federationen; order,

order och instruktioner från ministeriet för järnvägar i Ryssland, järnvägen, järnvägens gren; metodisk,

reglerande och annat vägledningsmaterial om tågtrafik och transport

passagerare; järnvägs- och järnvägsavdelningarnas tekniska processer

stationer, tekniska och administrativa handlingar på stationer, trafikschema och bildningsplan

tåg; Regler för godstransport, proceduren för arbete på en PC; indikatorer och tekniska standarder

operativt arbete; regler och föreskrifter om arbetskydd, säkerhet och

industriell sanitet; Brandskyddsregler för järnvägstransporter;

grunderna för ekonomi och produktionsledning; Anställdas disciplinregler

järnvägstransporter; Föreskrifter om arbetstid och vilotid för anställda

järnvägstransporter.

Krav för kvalificering i betalningens led. Högre professionell (teknisk)

järnvägstransport, minst 3 år eller sekundär yrkesutbildning (teknisk)

utbildning och arbetslivserfarenhet i befattningar relaterade till organisering av transport och ledning av

järnvägstransporter, minst 5 år.

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

11: e kategorin: i tjänsten som tjänsteman vid tjänstemannens tjänst

vägar vid III -gruppens kontor;

12: e klass: vid utförandet av officiella uppgifter för den vakthavande vid institutionen för

vägar vid grenarna av II -gruppen;

13: e kategorin: vid utförandet av officiella uppgifter för en vakthavande befäl vid avdelningen för

vägar vid grenarna av I -gruppen.

Hill sortering officer

8 - 10 siffror

Jobbansvar. Övervakar arbetet med återvinning av vagnar på puckeln.

Organiserar genomförandet av en skiftuppgift för upplösning och bildande av team i

i enlighet med tågbildningsplanen och kraven i de tekniska driftsreglerna

ryska federationens järnvägar, teknisk och administrativ handling och teknologisk

processens arbete på stationen; övervakar dess genomförande. Garanterar produktionssäkerhet

rangering, efterlevnad av säkerhetsföreskrifter, effektiv användning

puckelanordningar och lok, liksom säkerheten för rullande materiel och transporterat gods.

Upprättar regimen för upplösning av tåg från backen, koordinerar proceduren för produktion av shunting

arbeta med en shunting dispatcher och station skötare. Informerar arbetstagare om planen

produktion av arbete, närvaron i de avskedade tågen och på spåren i sorteringsflottan av vagnar med

enheter för automatisering, mekanisering, centralisering, signalering och kommunikation, accepterar drift

åtgärder för att eliminera deras funktionsfel. Övervakar arbetet med puckeloperatörer och

andra arbetare i gruvkomplexet i samband med upplösning av tåg på

en sorteringsbacke, leder instruktioner med dem.

Bör veta: Regler för teknisk drift av Ryska federationens järnvägar;

Instruktioner för rörelse av tåg och rangearbetning på ryska järnvägar

Federation; Instruktioner för signalering på Ryska federationens järnvägar; Instruktioner

för att säkerställa tågtrafikens säkerhet under underhålls- och reparationsarbeten

signalanordningar; Instruktioner för att säkerställa tågtrafikens säkerhet under produktionen

spårverk; teknisk och administrativ handling och teknisk process på stationen;

order, order och instruktioner från ministeriet för järnvägar i Ryssland, ledning och filial av järnvägen på

träna rörelser och växlingsarbete; sorteringspuckelanordning, enhetsprincip

puckautomatisering, mekanisering, centralisering, signalering, kommunikation och regler för deras drift;

Regler för godstransport, tidtabell och plan för bildandet av tåg; ett enda nätverk och

konventionell märkning av vagnar, nummereringssystem för vagnar; körprestanda för rullande materiel,

proceduren för arbete på en dator; med system för växling av radiokommunikation och högtalande meddelanden;

Föreskrifter om disciplin för järnvägstransportarbetare i Ryska federationen;

Förordning om arbetstider och vilotider för järnvägstransportarbetare;

regler och normer för arbetsskydd och säkerhet, industriell sanitet och

brandskydd.

Krav för kvalificering i betalningens led. Sekundär yrkesutbildning (teknisk)

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

utbildning och arbetslivserfarenhet i positioner relaterade till rörelse av tåg, minst 1 år.

8: e kategorin: vid arbete på lågeffektsglas;

9: e kategorin: vid arbete på diabilder med medelhög effekt;

10: e kategorin: när du arbetar på diabilder med hög och hög effekt.

Centraliserings station skötare

8 - 9 siffror

Jobbansvar. Organiserar shuntarbete och garanterar säkerheten

trafik i stationens serviceområde i enlighet med de fastställda kraven

Regler för teknisk drift av Ryska federationens järnvägar, instruktion om

förflyttning av tåg och rangearbetning på Ryska federationens järnvägar, instruktionen

om signalering på Ryska federationens järnvägar, teknisk och administrativ handling

och den tekniska processen för stationen. Utför ruttförberedelser

växlingsrörelser från kontrollpanelen för elektriska omkopplare

och signaler. Kontrollerar riktigheten av beredningen av rutter enligt avläsningarna av enheterna

styrning, säkring av tåg och vagnar på stationsspår med bromsanordningar

ordningen och enligt de normer som fastställts genom stationens tekniska och administrativa handling. Förfrågningar

samtycke till att byta rörelser vid järnvägsstationens skötare under flytten

vagnar utanför kontrollområdet. Användning i arbetet elektroniskt

datorutrustning för att ta emot (mata in) operativ information. Deltar i genomförandet

skiftplan för stationen. Säkerställer att order, order och instruktioner genomförs

Rysslands ministerium för järnvägar, järnväg, järnvägsavdelning för organisation av tågtrafik och

rangering, trafiksäkerhet, arbetsskydd och säkerhetsföreskrifter.

Utför operativ hantering av tågkompilatorer och shuntförare

lok i serviceområdet. Övervakar deras efterlevnad av arbetskraft och teknik

disciplin. Ansvarig för inventeringens säkerhet.

Bör veta: Regler för teknisk drift av Ryska federationens järnvägar;

Instruktioner för rörelse av tåg och rangearbetning på ryska järnvägar

Federation; Instruktioner för signalering på Ryska federationens järnvägar; Instruktioner

för att säkerställa tågtrafikens säkerhet under utförandet av tekniska arbeten

underhåll och reparation av signalanordningar; Trafiksäkerhetsanvisningar

tåg under produktion av spårverk; order, order och instruktioner från Rysslands ministerium för järnvägar, järn

vägar, järnvägsgrenar; metodiskt, normativt och annat vägledningsmaterial

enligt uppdragsvillkoren; teknisk och administrativ handling och teknisk process

stationer, principen för signal- och kommunikationsanordningar och reglerna för användning av dem; regler och föreskrifter för skyddet

arbetskraft, säkerhet och industriell sanitet; Brandskyddsregler för

järnvägstransporter; Föreskrifter om disciplin för järnvägsarbetare

Ryska Federationen; grunderna för ekonomi och produktionsledning; Arbetsreglering

tid och vilotid för järnvägsarbetare.

Krav för kvalificering i betalningens led. Sekundär yrkesutbildning (teknisk)

utbildning och arbetslivserfarenhet i befattningar relaterade till organisering av transporter på järnvägen

Det är inte en officiell version, den tillhandahålls gratis till medlemmarna i Association of Forest Users of Ladoga, Pomorie och Prionezhie - . Permanent skiljedomstol.

AV DEN HÖGSTE DOMSTOLEN FÖR RYSSKA FEDERATIONSBESKRIVNINGEN från 25 oktober1996 g. N 9 OM DOMSTOLENS ANSÖKAN ... i förhållande till en person som har fyllt 18 år, endast tillåtet med hans ..., är ett bevis på barnets ursprung frånsa i hennes ansikte. Med tanke på...