Производство на гуми. Руските фабрики са производители на гуми. Производство на каучукови смеси

В света има много производители на гуми. В допълнение към огромните грижи за гумите, които имат повече от 100 -годишна история и произвеждат гуми под няколко марки едновременно, автомобилната гума се произвежда и от много малки компании, често купуващи технологии и оборудване отвън.

За обикновения купувач не е лесно да разбере кой е кой. Сайтът "Първият за гуми" събра информация за най -известните в Русия и я разпространи в страните - родни места на марки.

В тази статия ще научите:

Европейски производители

Continental (Германия)

Точното име "". Един от най -старите и най -големите концерни за гуми в света. Основана през 1871 г., със седалище в Хановер. Той има няколко дъщерни марки, благодарение на които заема водеща позиция в броя на гумите, продавани по целия свят. Той също така произвежда автомобилни компоненти. Уебсайт: http://www.conti-online.com

Дъщерни марки:

Barum (Чехия). Основан е през 1924 г. в град Злин и първоначално се е занимавал с производство на обувки. Собственост на Continental от 1995 г. Уебсайт: https://www.barum-tyres.com
Матадор (Словакия). Основана през 1905 г. в град Пухов, от 2007 г. е собственост на Continental. Уебсайт: matador.sk
Gislaved (Швеция). Основана през 1883 г. в едноименния шведски град (Yslaved). Собственост на Continental от 1992 г., уебсайт на централата: http://www.gislaved.de
Uniroyal (Америка). Основана през 1892 г. в Акрон, Охайо. Собственост на Continental от 1979 г. Уебсайт: http://www.uniroyal.com

Мишлен (Франция)

Друг от най -големите и най -стари концерни в света. Основана през 1889 г., със седалище в Клермон-Феран. има няколко дъщерни марки и водеща позиция в броя на гумите, продавани по целия свят. Уебсайт: http://www.michelin.com

Дъщерни марки:

BF Goodrich (Америка)... Основана през 1870 г. в Акрон, Охайо. Собственост на Michelin от 1988 г. Уебсайт: http://bfgoodrich.com/
Kleber (Франция)... Основана през 1910 г., произвежда автомобилни гуми от 1945 г. Собственост на Michelin от 1995 г. Уебсайт: http://www.kleber.fr/
Tigar (Сърбия)... Основана през 1935 г. в град Пирот. Собственост на Michelin от 2007 г. Сайт: tigar.com

Pirelli (Италия)

Един от най -старите концерни за гуми, основан през 1872 г. Централата в Милано. Както всички стари концерни, Pirelli има няколко дъщерни марки и много голям обем гуми, продавани по целия свят. Занимава се и с производство на кабелни продукти. Уебсайт: http://www.pirelli.com

Дъщерни марки:

Формула (Италия)... Основана през 2012 г. от самия Pirelli. Уебсайт: http://www.formula-tyres.com

Nokian (Финландия)

По европейските стандарти това е много млад концерн за гуми, основан през 1988 г., но вече успял да спечели доста сериозна популярност. Седалище в град Nokia. Той произвежда гуми под няколко марки, повечето от продуктите се доставят в Русия. Уебсайт: https://www.nokiantyres.com/

Дъщерни марки:

Нордман.Финландската компания позиционира продуктите под марката Nordman в икономическия сегмент и често продава модели на основната марка Nokian, които са били успешни в миналото под тази марка. Уебсайт: http://www.nordmantyres.com

Американски производители

Добра година

Един от най -големите концерни за гуми в света и собственик на една от най -популярните марки в историята. Марката придоби такава слава благодарение на нестандартността рекламни кампании, като например производството и пускането на дирижабли, както и изключителното производство на гуми за лунни роувъри в американските експедиции на Аполо. Компанията е основана през 1898 г. и е със седалище в Акрон, Охайо.

Дъщерни марки:

Dunlop (Великобритания).Марката принадлежи към две големи концерни - американската GoodYear и японската Bridgestone, основана през 1888 г. в Дъблин. от 1999 г. част от марката е собственост на GoodYear. Уебсайт: http://www.dunlop.eu
Сава (Словения).Основана през 1931 г. в град Крани. Собственост на GoodYear от 1998 г. Сайт: sava-tires.com
Fulda (Германия).Основан в едноименния град през 1900 г., от 1969 г. принадлежи на концерна GoodYear. Уебсайт: http://www.fulda.com

Купър

Известна американска марка гуми. Основана през 1914 г. във Финдли, Охайо. Продуктите на марката са позиционирани като евтини гуми с голям ресурс. Сайт:

Дъщерни марки:

Мики Томпсън (Америка).Основана през 1963 г. от известния състезател Мики Томпсън. От 2003 г. е собственост на концерна Cooper.

Японски производители

Бриджстоун

Един от най -големите концерни за гуми в света, с една от най -ценните марки в историята. Основана през 1931 г., тя произвежда не само гуми, но и различни гумени изделия. Има няколко дъщерни марки. Централата в Токио. Уебсайт: http://www.bridgestone.co.jp/

Дъщерни марки:

Dunlop (Великобритания).Марката принадлежи към две големи концерни - американската GoodYear и японската Bridgestone.Основана е през 1888 г. в град Дъблин. собственост на Bridgestone от 1985 г., а от 1999 г. на GoodYear. Уебсайт: http://www.dunlop.eu
Firestone (Америка).Основана през 1900 г. в Нашвил, Тенеси. Собственост на Bridgestone от 1988 г. Уебсайт: http://firestone.com

Йокохама

Точното име е Yokohama Rubber Company. Голям концерн за гуми, основан през 1930 г. в град Йокохама от японската корпорация за производство на кабелни продукти Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. И американският BF Goodrich. Централата в Токио. Уебсайт: http://www.y-yokohama.com/

Тойо

Точното име е Toyo Tire & Rubber. Голям концерн за гуми, основан през 1943 г. Продуктите на марката са много добре познати в средата на автомобилните състезания и различни автомобилни състезания. Централата се намира в град Осака. Уебсайт: http://www.toyo-rubber.co.jp

Корейски производители

Ханкук

Точното име е Hankook Tire, основана през 1941 г. Един от двата най -големи концерна за гуми в Южна Корея, той произвежда гуми за всички превозни средства, включително различно специално оборудване и самолети. Централата в Сеул. Основана през 1941 г., уебсайт: http://www.hankooktire.com

Кумхо

Точното име е Kumho Tire, основано през 1960 г. Вторият по големина концерн за гуми в Южна Корея, той също произвежда гуми за всички превозни средства. Централата в Сеул. Уебсайт: kumhotire.com

Нексен

Голям концерн за гуми, основан през 1942 г., произвежда гуми за корейския вътрешен пазар. През 1991 г. той сключва споразумение с японския Bridgestone, след което модернизира съоръженията му и започва да произвежда продукти за износ. Уебсайт: http://www.nexentire.com

Китайски производители

Триъгълник

Точното име е Triangle Group, основана през 1976 г. Той произвежда продукти на европейско оборудване, използвайки GoodYear технологии. Американската компания GoodYear също произвежда своите продукти за европейския пазар във фабрики Triangle. Уебсайт: http://triangletire.com/

Goodride. Наред с марките WestLake и ChaoYang, той принадлежи на китайската корпорация Hangzhou Zhongce Rubber, основана през 1958 г. Един от най -големите производители на гуми в Китай. Уебсайт: http://goodridetire.com/

Линглонг

Точното име на Shandong Linglong Tire Co. Голяма частна компания, включена в 500 най -големите предприятияв Китай, основан през 1975 г. Произвежда гуми за всички превозни средства. Уебсайт: http://linglong.cn/

Слънчево

Голям китайски производител на гуми, основан през 1988 г., днес той се превърна в държавно предприятие, специализирано в производството на икономични гуми. Уебсайт: http://www.sunnytire.com/

Фиренца

Точното име Sumo Firenza, заедно с марката SumoTire, принадлежи на Sumo. Една от най -младите, но обещаващи китайски компании, основана през 2007 г. Ръководството на компанията е избрало комбинация от ниска цена, съвременни технологиии високо качество. Уебсайт: http://www.sumotire.com/

Руски производители

Кама

Марката принадлежи на най -големия производител на гуми в Русия, PJSC Nizhnekamskshina (Нижнекамски завод за гуми). Основана през 1973 г. в град Нижнекамск (Татарстан). Сайт: td-kama.com

Виати

Марката принадлежи на най -големия производител на гуми в Русия, PJSC Nizhnekamskshina (Нижнекамски завод за гуми). Основана през 1973 г. в град Нижнекамск (Татарстан). Уебсайт: http://www.viatti.ru/

Сърдечен

Марката принадлежи на SIBUR - Russian Tyres LLC заедно с втората марка на компанията - Tyrex. Компанията е основана през 2002 г. От 2011 г. той сключи съюз със словашкия производител на гуми Matador. Сайт: cordiant.ru

Амтел

Руската компания е основана през 1987 г. от предприемач от индийски произход Судхир Гупта; тя произвежда гуми от 1999 г. V понастоящемвлиза в съюз с холандския производител на гуми Vredestein. Уебсайт: http://amtelvredestein.ru

Производители от ОНД

Белшина

Най -голямото предприятие за производство на гуми в Беларус, основано през 1963 г. в град Бобруйск. С много дилърски центрове по света, той е официален доставчик на гуми за камиони за копаене на Caterpillar. Уебсайт: http://www.belshinajsc.by

Росава

Най -голямото предприятие за производство на гуми в Украйна, основано през 1998 г. в град Белая Церков. Произвежда много стандартни размери гуми за различни превозни средства, включително камиони и специални превозни средства. Уебсайт: http://rosava.com

Марки и фабрики

Трябва обаче да разберете, че гумите не е задължително да се произвеждат в страната - родината на марката. Благодарение на глобализацията производството на гуми отдавна е разпръснато по света. Освен това гуми от различни марки често се произвеждат в един и същ завод.

* Изчисленията се основават на средни данни за Русия

Производството на авточасти винаги има перспективи за своето развитие. Всеки ден има все повече и повече автомобили, така че повече от един предприемач е спечелил богатство за автомобилен ентусиаст. Но ако продажбата на автоаксесоари и резервни части, подреждането на автомивка или автосервиз не изисква относително големи инвестиции, тогава пълноценното производство на части, компоненти, възли, възли ще изисква многомилионни инвестиции, които отблъсква много предприемачи.

Производство гуми на коламоже да бъде успешен, но такъв бизнес не може да се нарече лесен. От друга страна, гумите винаги са търсени и затова с компетентна организация на вашето производство можете да разчитате на продажбата на големи обеми от вашите продукти.

Най -важната пречка за успеха в подобно начинание ще бъде доста високо ниво на конкуренция. Сега на пазара има огромен брой компании, които се занимават с производство на автомобилни гуми и много от тях вече имат репутация и признание сред потребителите, във връзка с което начинаещият предприемач не трябва да разчита на огромен пазар споделете, без значение колко добри са неговите продукти. Сред населението са известни няколко марки автомобилни гуми, които неизменно са свързани с качеството, докато много от тях са подразделения или представителства на чуждестранни компании. Въпреки това, в повечето случаи цената на продуктите на такива компании е доста висока за масовия потребител, но дори и в този случай на пазара вече са представени значителен брой гуми, които принадлежат към най -ниския ценови сегмент.

Печелете до
200 000 рубли месец да се забавлявате!

Тенденция на 2019 г. Интелигентен развлекателен бизнес. Минимални инвестиции... Без допълнителни такси или такси. Обучение „до ключ“.

Руските производители имат голямо предимство в това, че имат възможност значително да намалят производствените разходи поради липсата на големи транспортни разходи и мита. Продуктите, доставяни от чужбина, винаги ще бъдат по -скъпи от техните аналози, което позволява на руските производители да предлагат на потребителите конкурентен продукт за по -малко пари. Но в съзнанието на масовия потребител има твърдо убеждение, че висококачествените гуми не могат да се произвеждат в Русия и затова производителите са принудени да инвестират значителни средства в маркетингова кампания. Като се има предвид факта, че не всеки е готов да направи това, новодошъл има всички шансове, като води бизнес според съвременните стандарти, да завладее относително голяма част от пазара. Но трябва да се отбележи, че на качеството ще трябва да се обърне много внимание.

Производството на автомобилни гуми е много сложен процес, който включва работата на няколко производствени линии, а много производители също се занимават със собствено разработване на суровини, въпреки че на пръв поглед е много по-лесно и по-изгодно да се купуват готови. Но все пак в повечето случаи суровините, доставяни на трети производители, не отговарят на изискванията за качество и предприемачът трябва самостоятелно да избере компонентите и формулите за производство на гуми. Повечето производители на автомобилни гуми пазят рецептата за суровини в тайна, така че е невъзможно да се каже точно кои съставки трябва да се използват. В общия случай основата е политически или естествен каучук, а първият е много по -евтин и почти винаги се използва в гумите. В същото време по отношение на качеството той практически не отстъпва на естествения си аналог.

В Русия има няколко утвърдени производства на синтетичен каучук с добро качество, така че не би трябвало да има проблеми по този въпрос, а суровините могат да се купуват на сравнително ниски цени, а доставките ще пристигат редовно и с минимални закъснения. Но трябва да се отбележи, че производството на синтетичен каучук често се свързва с нефтохимическата промишленост, поради което в светлината на последните събития може да се очаква силна промяна в цените. Днес естественият каучук се добива дори от плевели, така че не се знае какво ще бъде нивото на цените дори след шест месеца. Сега цената на 1 килограм гума е малко повече от 100 рубли от руски производители, но това е цената на синтетика.

В допълнение към каучука, процесът на производство на гуми използва формули, газова сяра, защитен восък, сажди, лепила, водни дисперсии, бифургин, дифенилгуанидин, ацетонанил и много други химикали, чийто брой в една рецепта може да надвишава 10 наименования. Химикалите определят качеството, издръжливостта и други експлоатационни характеристики на гумата, така че правилният им избор може драстично да промени състоянието на продукта и неговата потребителска стойност.

Готови идеи за вашия бизнес

Трябва също да се отбележи последна идеяв тази област на бизнеса, която все още не се е разпространила в Русия, но вече се пуска в производство в Азия и евентуално ще представлява интерес за руските потребители. Говорим за цветни гуми, които не са боядисани след производството, но първоначално се произвеждат в определен нечерен цвят. За това оцветяващите компоненти първоначално се добавят към суровините в производството, което ви позволява да получите нестандартен продукт. Рецептите за такива суровини обаче не са свободно достъпни и ако предприемачът има желание да се занимава с такова производство, тогава ще трябва да намери професионалисти в химическата промишленост и да отвори собствена лаборатория за създаване на рецепти.

За да започнете бизнес, трябва да се регистрирате като индивидуален предприемач, но е по -добре да се организира обект... Най -оптимално е да се избере общество, с което ограничена отговорност, тъй като в този случай, както в случая с индивидуалното предприемачество, ще бъде налична опростена система за данъчно облагане. Това ще даде възможност да се прехвърлят в полза на държавата не повече от 6 процента от дохода или 15 процента от оперативната дейност, което е много по -изгодно от корпоративния данък върху дохода. Трябва също да изберете правилния код на OKVED и такава дейност попада в дефиницията (OKPD 2) 22.11 Гуми, гуми и гумени тръби; възстановяване на протектори и гумени гуми. Трябва също така да се отбележи, че някои видове гуми имат свои собствени национални стандарти.

Готови идеи за вашия бизнес

След като всичко е решено правни въпроси, можете да започнете да търсите територия за вашето производство. Трябва да се отбележи, че в този случай е по -добре да имате свой собствен собствен имот, тоест няколко производствени сгради на относително малка площ. Ще ви трябват повече от една земя, за да локализирате производството си, но точният размер на сайта директно зависи от обема му. За да спестят пари, някои предприемачи купуват територия извън големите градове, където тя определено е по-ниска, тъй като производството на гуми трябва да бъде насочено не към регионалния пазар, а към изцяло руския. В тази връзка, местоположението на вашето предприятие не е толкова критично, основното е удобният достъп и транспортният обмен.

Ако нямате собствени помещения и парцел, тогава можете да ги наемете, но в този случай ще трябва да плащате много пари за това всеки месец. Във всеки случай такова начинание ще изисква значителни средства за подобряването и закупуването на неговата територия и евентуално за доставката на комуникации и вътрешно устройство. Тук е доста трудно да се посочи точната цена, но определено ще бъде няколко милиона. Складовете трябва да бъдат разположени на територията, индустриални помещения, административна сграда и лаборатория. Пътищата трябва да бъдат асфалтирани на мястото, тъй като превозните средства често ще посещават предприятието.

След това трябва да намерите служители за вашето предприятие, в този случай ще ви е необходим голям персонал от оператори на металорежещи машини, лаборанти и инженери, които ще създават рецепти и ще проверяват качеството на получените продукти, помощни работници и ръководен персонал. Също така доста често такава организация има собствен маркетинг отдел, който се занимава с намиране на купувачи и популяризиране на продукти. Разбира се, не можете без отдел логистика и отдел за покупки, продажби и дистрибуция, но всички други бизнес процеси, които не са свързани с печалба за организацията или оптимизиране на нейните дейности, трябва да бъдат възложени на външни изпълнители.

Предприятията, занимаващи се с производство на гуми и гуми, могат да работят както с купувачи на едро, така и да имат свои собствени точки за продажба на дребно. Гамата от произведени продукти ще бъде достатъчно голяма, така че създаването на собствен магазин може да бъде препоръчително, но само ако има увереност, че търсенето на продукта ще бъде достатъчно голямо, за да покрие разходите за поддържане на вашата търговска точка на дребно.

Готови идеи за вашия бизнес

Може би би било по -добре да отворите магазина си много по -късно, когато продуктите станат известни на пазара и ще бъдат търсени сред потребителите. В останалата част предприятието за производство на гуми и гуми се ръководи директно от купувачи на едро, които вече се занимават с препродажба самостоятелно. За да се продават големи партиди продукти, е необходимо не само да се рекламира, но и независимо да се търсят потенциални потребители, за които са наети специалисти по продажбите.

И така, производството на гуми и гуми започва или с разработването на наши собствени рецепти, или със закупуването на готови суровини, които ще се използват в производството. Както вече беше отбелязано, едва ли някой ще продава готови рецепти, така че често е необходимо да имате собствена лаборатория. В тази връзка ще са необходими опитни химици, които ще могат да разработят рецепта, която не отстъпва по качество на аналозите на пазара.

Когато рецептата бъде получена, можете да продължите директно към самия производствен процес. Създаването на гуми се състои от няколко етапа. Въз основа на получената рецепта компонентите се смесват и за всички части рецептата е различна и се изисква различен състав. Лабораторията трябва да следи състава на сместа и в случай на отклонения да спре производствения процес от нея. По дължина има две линии по дължина: дълга и къса; на първата странична стена и протектора са направени, а на втората пръстени от мъниста, стоманен шнур и текстилен шнур.

За производството на протектора, страничната стена и други части се използва собствена отделна линия, а за всяка от тях се използва разнообразно оборудване. Те включват формовъци, екструдери, хладилници, фрези, навивачи, апликатори, процесори, смесители, таблетни машини, почистващи препарати, хидравлични преси, вулканизатори и монтажни машини. Цената на цялостната линия на протектора е около 15 милиона рубли, екструзионното оборудване струва около 7 милиона, линията за производство на херметичен слой обикновено може да струва повече от 20 милиона рубли, в зависимост от конфигурацията. Средната цена на всяка машина рядко е по -малка от един милион рубли, така че общата цена на оборудването често надвишава 50 милиона рубли и в зависимост от броя на работилниците и тяхното оборудване може да бъде няколко пъти по -висока.

Заслужава да се отбележи също, че оборудването се изработва по поръчка, а понякога е необходимо на година за създаването, транспортирането и инсталирането, последвано от въвеждане в експлоатация на оборудването. Струва си да добавите към това закупуването на лабораторно оборудване, но това ще бъде много по -евтино, тъй като средната цена на машина тук рядко надвишава 600 хиляди рубли. Покупката на форми също може да се превърне в значителна разходна позиция, тъй като размерите на гумите на автомобилите са различни и има огромен брой от тях. Тук трябва да се добави, че всеки стандартен размер обикновено се прави в 4 варианта: летни, зимни, зимни шипове и всесезонни гуми. Но това важи преди всичко за леки автомобили... В тази връзка в такива предприятия има много голям асортимент от продукти. Цената на всяка форма е най -малко 70 хиляди рубли, а производството им също отнема време.

След като продуктът е готов, той отива в склада. Обикновено днес стоките се вземат директно от самия купувач, а не се изнасят от производителя. За техните собствени нужди, включително за транспортиране в рамките на предприятието, ще се изисква подходящ транспорт, който може да включва не само мотокарималки микробуси, но и пълноценни камиони.

Ако планирате да отворите своя собствен магазинза изпълнение Завършени продукти, ще са необходими товарни превозни средства и ще бъде необходимо да се поддържа достатъчен парк от превозни средства за постоянен превоз на товари. Това може да се превърне в допълнителен разход, тъй като камионите едва ли ще струват по -малко от един милион рубли всеки. Говоря на транспортни компаниивинаги може да бъде нерентабилен и затова е най -добре да се свържете с кредитна институция за получаване на заеми или закупуване на кола на лизинг.

В този тип бизнес е много важно точно да се идентифицира пазарът на продажби и контингентът от потребители, към който трябва да се насочи. Потребителите нямат доверие в руските производители, но техните продукти често са много по -евтини от чуждестранните колеги, така че винаги намира своя потребител, тъй като значителен брой шофьори пестят дори от гуми. Трябва да се отбележи, че ценовата разлика между най -евтиния и най -скъпия продукт може да бъде много значителна и в този случай политиката на компанията, която се стреми да достигне до потребителите, които искат да спестят пари, има право на съществуване, тъй като в този случай също така ще бъде възможно да се продават големи партиди от неговите продукти. ... В някои случаи дори много добро качество с много висока цена в сравнение със средната за пазара няма да бъде решаващ фактор за потребителя при закупуване на гума.

Трябва обаче да се отбележи, че на пазара стоките от средния ценови сегмент, които са със средно качество, се използват по най -добрия начин; в съзнанието на купувача, спестяванията се съчетават с относителната надеждност и дълготрайност на продукта. Но трябва да се има предвид, че транспортните разходи могат леко да увеличат цената на продуктите, поради което в техния регион на действие те могат да бъдат много по -евтини, отколкото в други региони на страната. Като начало трябва да проучите пазара и потребителското търсене, да идентифицирате техните нужди, да оцените предложенията на конкурентите и да се опитате да заемете най -свободната ниша. В много случаи също не е необходимо да се произвеждат гуми за абсолютно всякакви автомобили; първоначално може да е достатъчно производство, ориентирано само към най -често срещаните модели.

Оценявайки бизнеса за производство на гуми и гуми, може да се каже за неговите перспективи и възможности, но тези области изискват доста големи инвестиции от бизнесмен, а нивото на конкуренция е доста високо спрямо това колко сложно производствостартира. В тази връзка, преди да започнете работата си, трябва да поръчате маркетингово проучванеили да го проведете сами, за да познаете всички слаби и силни странитакова начинание в конкретен регион.

Периодът на изплащане на такова предприятие е няколко години, в зависимост от търсенето, което в началото е малко вероятно да бъде твърде високо. От друга страна, ако има ориентация към най -ниския ценови сегмент, тогава веднага може да се очаква интересът на потребителите към продукта, тъй като в този случай клиентите избират не марката, а минималната цена.

1144 души изучават този бизнес днес.

94093 пъти се интересуваха от този бизнес за 30 дни.

Калкулатор за изчисляване на рентабилността на този бизнес

Автомобилна гумаТова е единствената част от колата, която е в контакт с пътя. Площта на този контакт (пластир за контакт) е приблизително равна на площта на една човешка длан, така че само четири дланта могат да държат колата на пътя! Следователно гумите без съмнение са много важен елемент от безопасността при шофиране.

В допълнение към много важната задача за осигуряване на сцепление и управление на автомобила, гумата трябва да има и комфорт, издръжливост, да намали разхода на гориво и да допълни външен видкола. Необходимостта от комбиниране на тези различни характеристики прави дизайна на гумите много по -труден, отколкото може да изглежда на пръв поглед. И производството на гуми включва също толкова изследвания и технологии, колкото и изработката на мобилен телефон.

Обикновено етапите, през които гумата преминава, преди да стигне до рафтовете на магазините, могат да бъдат разделени на 3 етапа:

Пазарен анализ

Моделиране и тестване на модела

Масова продукция

Пазарен анализ

В маркетинговите проучвания Michelin обръща голямо внимание на нуждите на водачите, не само на настоящите, но и на възможните изисквания към гумите в бъдеще. Проследява се и развитието на автомобилния пазар.

Особено внимание се обръща на особеностите на използването на гуми в специфични условия, които включват не само шофьорските характеристики, но и климатичните условия, спецификата на пътя и качеството на повърхността.

Всичко това ни позволява напълно да задоволим нуждите на най -взискателните клиенти.

Моделиране и тестване на модела

Въз основа на получените данни започва старателна работа по създаването на бъдеща гума. Този процес включва не само химици и дизайнери, но и много други специалисти, например индустриални дизайнери.

Успехът на бъдещата гума зависи от съвместната работа на различни специалисти.Висококачествената и надеждна гума не е толкова технологична тайна, колкото истинско изкуство, което се състои в правилния подбор, дозиране и взаимно свързване на различните компоненти на гумата.

Изработване на каучукова смес

Неговото развитие, подготовка и производство е подобно на създаването на кулинарен шедьовър. Това е най -тайната част от гумата и въпреки че има около 20 основни компонента широко и добре известни, не е възможно да научите повече за гумената смес. В края на краищата тайната се крие не само в компонентите на сместа, но в тяхната компетентна комбинация и баланс, които ще дадат на гумата нейните специфични функции.

Основните елементи на гумената смес на гумата:

Каучук.Има два вида - естествен и синтетичен, той се добавя към гумената смес в различни пропорции в зависимост от предназначението на гумата, тя е нейната основа. Естественият каучук е изсушеният сок от дървото хевея, който се среща и в други растителни видове, например глухарчета, но поради сложността на производствения процес те не се произвеждат от последните.

Синтетичният каучук е продукт, произведен от петрол. В момента се използват няколко десетки различни синтетични гуми, всяка от които има свои собствени характеристики, които влияят върху специфичните характеристики на гумата. Последните поколения синтетични каучуци са много близки по свойства до естествените, но индустрията за гуми все още не може да се откаже от последните.

Карбоново черно.Значителна част от каучуковата смес се състои от промишлени сажди (сажди), пълнител, който се предлага в различни версии и придава на гумата специфичен черен цвят. За първи път саждите се използват в гумите в началото на 20 -ти век, дотогава гумите имат бледожълт цвят (цвета на естествения каучук). Основната цел на саждите е да създаде надеждни молекулни съединения, които да придадат на гумената смес специална здравина и издръжливост.

Силициев диоксид (силициев диоксид).Този компонент някога е бил включен в каучуковата смес като заместител на сажди. В процеса на изпитване на новия състав беше установено, че силициевият диоксид не може да измести сажди от каучуковата смес, тъй като не осигурява същата висока якост на каучук. Новият компонент обаче подобри сцеплението на мокро и намали съпротивлението при търкаляне. В резултат на това тези два елемента сега се използват заедно в гумата, докато всеки от тях дарява гумата с нейните най -добри качества.

Сяра.Това е един от компонентите, участващи във вулканизацията. Чрез този процес пластмасовата сурова гумена смес се трансформира в еластична и издръжлива гума.

При създаването на гума се работи не само върху характеристиките на гумата, но и от естетическата страна, се разглеждат голям брой различни дизайни на модела на протектора. Използването на методи за моделиране ви позволява да изберете модел, който най -добре допълва съществуващата гумена смес и вътрешната структура на бъдещата гума. Според резултатите компютърна симулациянай -добрите проби се пускат в производство и се подлагат на реални тестове.

Специалистите на Michelin извършват множество тестове всяка година, по време на които изминават над 1,6 милиарда км. Това са около 40 000 пътувания по целия свят. В процеса на тестване се финализират най -новите характеристики на бъдещата гума. В момента, в който се проведат всички тестове и резултатите съответстват на първоначалната задача, гумата се пуска в масово производство.

Производство

Първоначалният етап от пускането на всяка гума в масово производство е подготовката на производствени площадки.

Michelin притежава. И основната задача на този етап е да персонализира всеки производствен процеспо такъв начин, че гумата да отговаря не само на оригинала техническо задание, но във всички отношения не се различава от подобна гума, произведена в друга държава.

В последващия процес на масово производство всяка гума MICHELIN се произвежда от висококвалифицирани специалисти, използващи различни видоверъчно и автоматично оборудване. Когато е необходимо, Michelin проектира собствено оборудване, за да отговори на производствените нужди.

Основните етапи на производството на гуми:

Приготвяне на каучукови смеси.Както бе споменато по -горе, формулировката на всяко каучуково съединение е основата за осигуряване на гумата с необходимите функции.

Създайте компоненти на шината.На този етап от получената гума се оформя лента на протектора, а също така се създава „скелет“ на гумата - труп и колан. Първият е направен от слоеве гумирани текстилни нишки, а вторият е от гумиран стоманен шнур с висока якост. Подготвя се и перлата на гумата, с помощта на която гумата се прикрепя към джантата на диска. Основната му част е пръстен от мъниста, направен от много завои от тел.

Монтаж.На специален строителен барабан последователно се нанасят слоеве от трупа и прекъсвача, пръстени от перли, протектор със странични стени. Тогава всички тези части на гумите са свързани в едно цяло - заготовката на гумата.

Втвърдяване.Подготвеният детайл се поставя във формата на вулканизатора. Вътрешни гуми под високо наляганеподава се пара, външната повърхност на формата се нагрява. Под натиск върху страничните стени и протектора се изчертава релефна шарка. Настъпва химична реакция (вулканизация), която придава на гумата еластичност и здравина.

Особено важен елемент от производството е контрол на качеството... Тя започва с проверка на качеството на всеки елемент от гумата на етапа на поръчката, присъства на всеки етап от производството и завършва с многостепенна проверка на готовия продукт..

Гаранцията за качеството на продуктите на Michelin е и наличието на гаранция за производство - 5 години от датата на производство. Гаранцията на производителя покрива дефекти в изработката и материалите.

Говорейки за автомобилна гума, рядко се замисляме какво и как е направен този продукт. Междувременно всичко не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Технологията за производство на гуми включва много етапи и нюанси. Първият етап в създаването на автомобилни гуми е разработването на техния профил и шарка на протектора посредством специализирани компютърни програми за обемно моделиране. Освен това компютърът изчислява и анализира ефективността на гумата в различни ситуации и условия на експлоатация, след което недостатъците се отстраняват, тестовите проби се нарязват ръчно на специални машини и се тестват в реални условия.

В резултат на тестовете се събира информация за сравнение с показателите на лидерите на пазара от същия клас, след което се извършва окончателната настройка, предхождаща пускането на конвейера и масовото производство.

Производство на каучукови смеси

Материалът, от който е направена гумата, е от първостепенно значение. Трябва да се разбере, че гумите на различни производители се различават значително, преди всичко по свойствата на каучука, чийто състав често е търговска тайна. Такъв сериозен подход се обяснява с факта, че каучуковата смес определя спецификациигуми, включително:

Ниво на сцепление.
Издръжливост и надеждност.
Сезонност и издръжливост.

Гуменият състав на съвременните автомобилни гуми включва много материали и компоненти: всички видове добавки и химични съединения, които определят свойствата и поведението на гумите. Цели лаборатории във всяка компания се занимават с подбора и комбинацията на тези елементи, тъй като химическите добавки и тяхната доза позволяват на продукта да надмине конкурентите. Основата за всички е обикновена гума, чийто състав не е тайна за никого. Състои се от:

Каучук, който е изопрен (естествен) и синтетичен и е в основата на каучуковата смес (40 до 50 процента от състава).
Въглеродни сажди (индустриални сажди), благодарение на молекулярните съединения на които гумата има не само черен цвят, но също така става здрава и устойчива на износване и температура (от 25 до 30 процента от състава).
Силициева киселина, която увеличава сцеплението на гумата с мокра повърхност и се използва главно от чуждестранни производители на гуми (около 10 процента от състава).
Смоли и масла, действащи като спомагателни компоненти за осигуряване на мекотата и еластичността на продукта (около 10-15 процента от състава).
Вулканизиращи агенти, чиято роля най -често се възлага на серни съединения и специални активатори.

Обърнете внимание, че руският каучук е признат за най -добрия в целия свят и затова е в търсенето и се използва от повечето от водещите световни производствени компании. И тъй като синтетичният каучук отстъпва във всички отношения на естествения каучук, Руската федерация ще остане лидер в тази област за много дълго време.

Производство на компоненти

Технологичният процес на създаване на гума, наред с други неща, включва няколко паралелни етапа на производство на нейните компоненти, включително:

Гумираната лента е основната заготовка на протектора, която се изрязва по размер.
Прекъсвачът и рамката са елементите, отговорни за устойчивостта на порязвания, счупвания и други повреди. Освен това прекъсвачът и рамката са отговорни за здравината на цялата конструкция на гумата.
Перлата на гумата е най -твърдата част от нея и осигурява плътност, когато е монтирана на джантата.

Материалът за каркаса и чупенето на съвременните гуми е или стоманен шнур, или фибростъкло. Последният се използва при производството на гуми от премиум клас, докато металният шнур е незаменим при модели, предназначени за оборудване на камиони.

Монтаж и вулканизация

Последният етап от производството на гуми е монтажът. Тази технологична процедура се извършва чрез нанасяне на слоеве от трупа, страничните стени, перли и протектори и се извършва върху специален сграден барабан. След сглобяване и оформяне всички съставни елементи се свързват в монолитна структура чрез процедура на вулканизация. След това продуктът преминава през необходимите проверки, маркира се и се изпраща на пазари по целия свят.