Shofer Agp nga punëdhënësit e drejtpërdrejtë. Platforma ajrore dhe drejtuesi i ashensorit hidraulik - çfarë bën ai? Përgjegjësitë e punës së punonjësit

Ky përshkrim i punës është zhvilluar dhe miratuar në përputhje me dispozitat Kodi i Punës Federata Ruse, Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Ndërtimit të Federatës Ruse të 8 janarit 2003 N 2 "Për grupin e rregullave" Siguria e punës në ndërtim. Industrisë udhëzime tipike për mbrojtjen e punës ", Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 8 dhjetorit 1999 N 1362 "Për miratimin e listës së profesioneve të arsimit fillor profesional", Klasifikues gjithë-rus klasat OK 010-93 (OKZ) (miratuar me dekret të Gosstandart të Federatës Ruse të 30 dhjetorit 1993 N 298) dhe rregullore të tjera që rregullojnë marrëdhëniet e punës.

1.1. Drejtuesi i platformës ajrore i përket kategorisë së punëtorëve dhe është drejtpërdrejt në varësi të [emrit të pozicionit të menaxherit].

1.2. Një person që ka një iniciale arsimin profesional, patentë shoferi dhe [fut kohëzgjatjen e shërbimit].

1.3. Shoferi i platformës ajrore punësohet dhe shkarkohet me urdhër të [pozitës së drejtuesit të organizatës, ndërmarrjes].

1.4. Operatori i platformës ajrore duhet të dijë: - pajisjen, rregullat e funksionimit të platformës ajrore; - qëllimi, karakteristikat, llojet e mjeteve, pajisjeve dhe materialeve të përdorura; - shkaqet e mosfunksionimeve teknike dhe aksidenteve, masat për parandalimin dhe eliminimin e tyre; - rregullat për mbajtjen e dokumentacionit teknik parësor, formën e tij; - rregullat e riparimit; - kërkesat e sigurisë dhe mbrojtjes së punës; - praktikat e sigurta të punës, mjetet dhe masat bazë për parandalimin dhe shuarjen e zjarreve, si dhe masat për parandalimin e situatave të tjera të rrezikshme në vendin e punës; - metodat e dhënies së ndihmës së parë viktimave në rast aksidenti; - mënyra për të parandaluar ekspozimin ndaj faktorëve të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit.

1.5. Në mënyrë profesionale cilësi të rëndësishme: [lista e cilësive].

2. Përgjegjësitë e punës së punonjësit

Operatorit të platformës ajrore i caktohen detyrat e mëposhtme të punës:

2.1. Aplikimi gjatë funksionimit të makinerive dhe mekanizmave për qëllimin e tyre të synuar, në përputhje me udhëzimet impiantet e prodhimit.

2.2. Ruajtja e rendit në vendin e punës, pastrimi i mbeturinave, borës, akullit, parandalimi i shkeljeve të rregullave për ruajtjen e materialeve dhe strukturave;

2.3. Vëmendje gjatë punës dhe parandalimi i shkeljeve të kërkesave të sigurisë së punës. Para fillimit të punës, operatori i platformës ajrore duhet:

2.4. Vishni pantallona të gjera dhe këpucë sigurie.

2.5. Tregoji menaxherit një certifikatë për të drejtën e përdorimit të ashensorit dhe për të marrë një fletëpagesë.

2.6. Sqaroni rrugën e lëvizjes dhe natyrën e punës së kryer në objekt.

2.7. Merrni një shenjë në faturë për kontrollin e gjendjes teknike të ashensorit. Pas marrjes së detyrës për kryerjen e punës, operatori i platformës ajrore është i detyruar të:

2.8. Para se të shkoni në vend, kontrolloni shërbimin e strukturave dhe mekanizmave të vinçit, duke përfshirë:

inspektoni mekanizmat dhe frenat e ashensorit, fiksimin e tyre, si dhe shasinë;
kontrolloni praninë dhe shërbimin e gardheve të mekanizmave;
kontrolloni lubrifikimin e ingranazheve, kushinetave dhe litarëve, si dhe gjendjen e pajisjeve të lubrifikimit dhe vulave të vajit;
inspektoni në vende të arritshme strukturat metalike dhe nyjet e kthesave të bumit, si dhe strukturat dhe nyjet e salduara pjesa e poshtme dhe rrotulluese;
inspektoni gjendjen e litarëve dhe fiksimin e tyre në kazan;
kontrolloni shërbimin e mbështetësve shtesë, çelësit elastik të pezullimit dhe stabilizuesit;
kontrolloni praninë dhe shërbimin e pajisjeve dhe pajisjeve të sigurisë në vinç (çelsat e kufirit, treguesi i animit të ngritjes, kufizuesi i ngarkesës, etj.);
për të inspektuar instalimet elektrike dhe sistemin e lëvizjes hidraulike të ashensorit.

2.9. Me të mbërritur në objekt, shoferi është i detyruar t'i paraqesë drejtuesit të punës një certifikatë të verifikimit të metodave të sigurta të punës, të inspektojë vendin e instalimit dhe zonën e funksionimit të ngritësit dhe të sigurohet që pjerrësia e terrenit, forca e tokës, dimensionet e afrimit të ndërtesave, si dhe linjat e energjisë elektrike plotësojnë kërkesat e përcaktuara në udhëzimet për funksionimin e tij. ...

2.10. Së bashku me hobenë, kontrolloni përputhshmërinë e pajisjeve ngritëse të lëvizshme me masën dhe natyrën e ngarkesës, shërbimin e tyre dhe praninë e pullave ose etiketave mbi to që tregojnë kapacitetin mbajtës, datën e provës dhe numrin.

2.11. Pas ndezjes së motorit, drejtuesi i ngritësit është i detyruar të kryejë një kontroll kontrolli të shërbimit të makinës, duke përfshirë:

kontrolloni funksionimin e frenave dhe tufës;
kontrolloni shërbimin e pajisjeve të ndriçimit dhe sinjaleve të zërit;
kontrolloni shërbimin e mekanizmave të ngritjes së djepit dhe instalimin e mbajtësve.

2.12. Drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të mos fillojnë punën në rast të shkeljeve të mëposhtme të kërkesave të sigurisë:

në rast të keqfunksionimeve ose defekteve të specifikuara në udhëzimet e prodhuesve, në të cilat funksionimi i tyre nuk lejohet;
defekte në trajtimin e pajisjeve ose mospërputhje me natyrën e punës së kryer;
mospërputhja e karakteristikave të ashensorit për sa i përket kapacitetit ngritës dhe lartësisë së ngritjes me kushtet e punës;
prania e njerëzve, makinerive ose pajisjeve në zonën e punës;
kur pjerrësia e terrenit tejkalon atë të treguar në pasaportën e prodhuesve. Shkeljet e zbuluara të kërkesave të sigurisë së punës duhet të eliminohen vetë, dhe nëse kjo është e pamundur, punonjësit e betonit janë të detyruar të informojnë menjëherë personin përgjegjës për funksionimin e sigurt të vinçave, si dhe personin përgjegjës për funksionimin e sigurt. e vinçit, rreth tyre.

Gjatë punës drejtuesi i kullës është i detyruar të:

2.13. Para fillimit të punës, kontrolloni disponueshmërinë e certifikatave për të drejtën e punës nga punëtorët në djep dhe hobe.

2.14. Përpara se të filloni lëvizjen e platformës ajrore, sigurohuni që në zonën e punës të mos ketë persona të paautorizuar, dhe punëtorët në djep të kenë lidhur rripat e sigurisë në gardhin e djepit.

2.15. Në procesin e punës, shoferi duhet:

sigurohuni që masa e njerëzve, mjeteve dhe materialeve në djep të mos e kalojë kapacitetin ngritës të parashikuar nga pasaporta e ashensorit;
parandaloni prodhimin e punës që shkakton ngarkesa horizontale në djep (kur tërhiqni një kabllo ose tela, duke tërhequr ngarkesën);
sigurohuni që distanca midis pjesës kthese të ashensorit dhe dimensioneve të ndërtesave, pirgjeve të mallrave dhe makinerive të jetë së paku 1 m.

2.16. Përpara se të ngrejë njerëzit, operatori i ashensorit duhet:

sigurohuni që pjerrësia e vendit në vendin e punës të mos kalojë këndin kufizues të specifikuar në pasaportë dhe toka nuk do të vendoset;
frenoni makinën me një frenim dore dhe instaloni ashensorin në mbështetëset;
kontrolloni fiksimin e ngarkesave dhe lidhjen e rripave të sigurisë për personat në djep;
vendosja e procedurës për shkëmbimin e sinjaleve me punëtorët në djep;
përcaktoni, së bashku me mbikëqyrësin e punës, kufijtë e zonës së rrezikut poshtë djepit.

2.17. Ndërsa punëtorët janë në djep, operatori i platformës ajrore duhet të jetë në kabinën e kontrollit dhe të sigurohet që punëtorët në djep të jenë të lidhur me një rrip në kangjellat e djepit, të mos përkulen mbi to dhe të mos qëndrojnë në kangjellat. Ngritja, ndalimi dhe ulja e djepit duhet të kryhen nga drejtuesi i ngritjes vetëm me sinjalin e punëtorëve në të. Ngjitjet afër lartësisë maksimale duhet të kryhen nga operatori i ngritjes me shpejtësi të reduktuar.

Para fillimit të transportit të ashensorit, shoferi duhet:

2.18. Sillni gjithçka pajisjet e punës v pozicioni i transportit dhe rregullojeni.

2.19. Njihuni me itinerarin e udhëtimit, gjendjen e rrugës, kërkesat për udhëtim nëpër struktura artificiale.

2.20. Sigurohuni që të mos ketë njerëz në djep ose në strukturat e ashensorit.

2.21. Kur transporton ashensorin me fuqinë e tij në rrugët publike, shoferi duhet të ndjekë rregullat trafiku rrugor.

2.22. Gjatë instalimit dhe lëvizjes së ashensorit pranë gërmimeve (gropa dhe llogore), drejtuesi duhet të vëzhgojë distancën nga fundi i pjerrësisë së gërmimit deri te mbështetja më e afërt e ashensorit.

2.23. Operatori i ngritjes është i detyruar të instalojë dhe punojë në zonën e sigurisë së linjës ajrore operative nën mbikëqyrjen e drejtpërdrejtë të punëtorëve inxhinierikë dhe teknikë përgjegjës për kryerjen e sigurt të punës, me lejen me shkrim të organizatave - pronarëve të linjat dhe një leje pune që përcakton kushtet e sigurta të punës.

Pas përfundimit të punës, drejtuesi i pirunit është i detyruar të:

2.24. Parkoni makinën, vendosni frenën e parkimit dhe fikni motorin.

2.25. Vendosni në rregull kabinën e kontrollit dhe mbylleni.

2.26. Inspektoni gjendjen e mekanizmave dhe strukturave të ashensorit.

2.27. Dorëzoni faturën, informoni menaxherin dhe personin që mbikëqyr gjendjen e tij teknike për të gjitha defektet dhe parregullsitë e vërejtura në procesin e punës dhe bëni një shënim në ditar.

Në rast emergjence, operatori i platformës ajrore është i detyruar të:

2.28. Nëse ka shenja të një mosfunksionimi në motor, sistemin hidraulik ose mekanizmin e ngritjes, puna duhet të pezullohet dhe duhet të merren masa për të eliminuar keqfunksionimet. Nëse është e pamundur të eliminoni shpejt mosfunksionimin, nuk lejohet të gjeni njerëz në djep në një lartësi; është e nevojshme të merren masa për ta ulur atë.

3. Të drejtat e punonjësve

Operatori i platformës ajrore ka të drejtë të:

3.1. Për të gjitha garancitë sociale të parashikuara me ligj.

3.2. Kërkojnë nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ndihmojë në ekzekutimin e tyre përgjegjësitë profesionale dhe ushtrimi i të drejtave.

3.3. Për t'i siguruar punëdhënësit kominoshe pambuku pa pagesë, çizme gome, çizme lëkure, dorashka të kombinuara, çizme lëkure, kostume me mbushje izoluese dhe çizme shami për periudhën e dimrit.

3.4. Pagesa e kostove shtesë për rehabilitimin mjekësor, social dhe profesional në rastet e dëmtimit të shëndetit nga një aksident industrial dhe një sëmundje profesionale.

3.5. Për t'u njohur me projektet e vendimeve të menaxhmentit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj.

3.6. Kërkojnë personalisht ose në emër të mbikëqyrësit të menjëhershëm dokumente, materiale, mjete, etj., të nevojshme për kryerjen e detyrave të tyre zyrtare.

3.7. Të drejta të tjera të parashikuara nga ligji i punës.

4. Përgjegjësia e punonjësve

Operatori i platformës ajrore është përgjegjës për:

4.1. Për mospërmbushje ose performancë jo e duhur detyrat e tyre zyrtare sipas kësaj Përshkrimi i punës, - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Federatës Ruse.

4.2. Për shkaktimin e dëmit material ndaj punëdhënësit - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Federatës Ruse.

4.3. Për veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal, civil i Federatës Ruse. Mbikëqyrësi njësi strukturore[inicialet, mbiemri] [nënshkrimi] [data, muaji, viti] Miratuar nga: Shefi Departamenti Ligjor[inicialet, mbiemri] [nënshkrimi] [data, muaji, viti] Kam lexuar udhëzimet: [iniciale, mbiemër] [nënshkrimi] [data, muaji, viti]

((vlerësime Në përgjithësi)) / 5 Përdoruesit ( 0 vlerësime)

Besueshmëria

Komoditet dhe rehati

Mirëmbajtja

Performanca e drejtimit të makinës

Përshëndetje! E gjithë jeta është e lidhur me pajisje speciale, ekziston një mundësi për të filluar punën në një kullë makinash. A duhet të bëj ndonjë provim për të marrë leje për të drejtuar këtë makinë? A ekziston një gjë e tillë si kategoritë e drejtuesve të platformës ajrore dhe a varen ato nga lloji i makinës?

Përgjigja e specialistit:

Një ashensor auto-hidraulik është një teknikë e veçantë, zakonisht e bazuar në ekskavatorë. Është e nevojshme të zhvendosen njerëzit në pika të larta ose të largëta për të kryer manipulime të ndryshme. Kjo teknikë është e kërkuar në ndërtim, midis instalimeve elektrike, shërbimit dhe ndërmarrjet industriale... Për të operuar platformën ajrore, duhet të keni njohuritë dhe aftësitë e duhura, të cilat duhet të konsolidohen në provim.

Fillimisht kalon shoferi kontroll mjekësor identifikimi i kundërindikacioneve për profesionin. Pas kësaj, ai dëgjon një kurs leksionesh mbi tiparet e ashensorëve auto-hidraulikë. Para se të pranoni, duhet të kaloni gradën profesionale. Kjo procedurë kryhet me ekzaminim. Specialisti i ardhshëm duhet t'i përgjigjet llojeve të mëposhtme të pyetjeve në lidhje me makinën:

pajisje teknike;
rregullat për funksionimin e makinës;
metodat e ekzekutimit të punës dhe kërkesat për to;
karakteristikat e projektimit;
Ligjet e trafikut;
normat e konsumit të karburantit;
rregulloret e sigurisë.

Vetëm pasi të ketë kryer të gjitha kontrollet e nevojshme, ai lejohet të vazhdojë me manipulimin e drejtpërdrejtë të kësaj makinerie.

Klasifikimi i profesionit

Pas trajnimit lëshohet një certifikatë, e cila tregon kualifikimet. Në varësi të kategorisë, përcaktohet aftësia për të kontrolluar disa lloje të kullave të automobilave. Nëse ka një leje për pajisje të tjera speciale pa kualifikimet e drejtuesit të ashensorit autohidraulik, manipulimi me këtë të fundit është i papranueshëm. Lejohet të ketë disa kredenciale të nevojshme për të menaxhuar lloje të veçanta makinerish.

Kategoritë e operatorëve të platformës ajrore në varësi të lartësisë së ngritjes së bumit:

IV- deri në 15 m;
V- 15-25 m;
VI- 25–35 m;
Vii- më shumë se 35 m.

Në të ardhmen, punonjësi ka të drejtë të marrë një kurs rifreskues, sipas të cilit ai do të jetë në gjendje të përdorë pajisje me një ashensor më të lartë bumi. Trajnimi mund të bëhet me pagesë në institucione të veçanta ose me referim nga një punëdhënës i cili do të paguajë koston e plotë të shpenzimeve.

Video: Bazat e shoferit

Punë operatori i platformës ajrore AGP Vende të lira pune Operatori i platformës ajrore AGP në Moskë. Vendi i lirë i operatorit të platformës ajrore agp nga punëdhënësi i drejtpërdrejtë ne Moske njoftime pune operatori i platformes ajrore agp Moska, vende te lira pune agjencitë e rekrutimit ne Moske kerkoj pune operator platforme ajrore agp nepermjet agjensive rekrutuese dhe nga punedhenesit e drejtperdrejte, vende te lira pune operatori agp platforme ajrore me dhe pa eksperience pune. Faqja e njoftimeve për punë dhe punë me kohë të pjesshme Vende të lira pune Avito Moscow Operator i platformës ajrore agp nga punëdhënësit e drejtpërdrejtë.

Punon në operatorin e platformës ajrore të Moskës AGP

Puna në kantier Puna Avito Moscow vende te reja te lira pune Operatori i platformës ajrore agp. Në faqen tonë të internetit mund të gjeni një punë me pagesë të lartë si operator i platformës ajrore agp. Kërkoni një punë si operator i platformës ajrore agp në Moskë, shfletoni vendet e lira të punës në faqen tonë të punës - një grumbullues i vendeve të lira të punës në Moskë.

Avito punë në Moskë

Puna për një operator platforme ajrore agp në sitin në Moskë, vende të lira pune për një operator platforme ajrore agp nga punëdhënësit e drejtpërdrejtë Moskë. Punë në Moskë pa përvojë pune dhe shumë të paguara me përvojë pune. Vende te lira pune operatore platforme ajrore agp per femra.

Kodi i profesionit - 13507

Për kë është kursi?

Programi është i destinuar për punëtorët nën moshën 18 vjeç me ose pa arsim të specializuar. Personat me të drejta të kategorisë B dhe C lejohen të përdorin platformën ajrore. Përpara fillimit të trajnimit është e nevojshme t'i nënshtrohen një kontrolli mjekësor.

Platforma ajrore - një pajisje e veçantë e bazuar në kamion- përdoret vazhdimisht në punimet e ndërtimit, riparimi, restaurimi, mirëmbajtja e objektit, për riparimin e linjave të energjisë, urave dhe shumë të tjera. Platforma ajrore kontrollohet nga operatori i platformës ajrore, i cili ka aftësi dhe njohuri të mjaftueshme për këtë. Cili është ky profesion?

Si të bëhesh operator i platformës ajrore dhe cilat janë detyrat e tij?

Drejtuesi i platformës ajrore është një person që punon në një makinë shumë të specializuar, prandaj, para së gjithash, drejtuesit i kërkohet të kuptojë strukturën e makinës, tiparet e saj të projektimit dhe njohuritë e rregullave për funksionimin e makinës. Është gjithashtu shumë e rëndësishme të njihni dhe ndiqni rregullat e sigurisë kur punoni me një platformë ajrore.

Platforma ajrore ju lejon të ngrini punëtorët në lartësinë e kërkuar, së bashku me mjetet dhe materialet që u nevojiten, të cilat do t'ju lejojnë të kryeni edhe detyra të tilla si mirëmbajtja ose riparimi i linjave të energjisë, riparimi dhe dekorimi i fasadave, mirëmbajtja e zonës së gjelbër. të qytetit dhe shumë më tepër. Kudo që kërkohet të ngrihet një person në një lartësi, përdoret një platformë ajrore dhe në një qytet modern, shumë punë kërkojnë ngritjen në një lartësi të konsiderueshme.

Çfarë duhet të dijë dhe të bëjë një operator i platformës ajrore?

Ai lejohet të punojë vetëm pasi të ketë kaluar trajnime speciale, stazh dhe certifikim. Operatori i platformës ajrore duhet:

të kuptojë pajisjen e makinës që përdor;
të kuptojë pajisjen dhe të njohë rregullat për funksionimin e platformës ajrore si strukturë;
mirëmbajë dokumentacionin teknik;
monitoroni gjendjen e makinës, mbajeni në gjendje të mirë, kontrolloni gjendjen e saj para çdo udhëtimi;
të kuptojë natyrën dhe shkakun e keqfunksionimeve, të jetë në gjendje të kryejë riparime vetë;
të ketë një mjet dore në gjendje të mirë pune në rast riparimi emergjent;
keni në dispozicionin tuaj, si dhe të jeni në gjendje të përdorni mjetet e para të shuarjes së zjarrit;
njohin dhe ndjekin të gjitha standardet dhe rregulloret e sigurisë;
t'i përmbahen algoritmit për kryerjen e punës;
respektoni rregullat e trafikut;
t'u sigurojë punonjësve një proces pune në përputhje me të gjitha standardet e sigurisë për mbrojtjen e punës.

Pse të filloni trajnimin për t'u bërë operator i platformës ajrore ose për të përmirësuar kualifikimet tuaja?

Profesioni i operatorit të platformës ajrore është gjithmonë i kërkuar në çdo qytet apo vendbanim, pasi punime të caktuara në lartësi (qoftë kjo për mirëmbajtjen e zonave të gjelbra ose sigurimin e aksesit në rast zjarri) kryhen rregullisht.
Një shofer me përvojë do t'i sigurohet gjithmonë një pagë e mirë.
Trajnim i shpejtë i një specialiteti.

Mësimi në distancë ju lejon të merrni të gjitha njohuritë dhe aftësitë e nevojshme për specialitetin, në mënyrë të përshtatshme dhe po aq efektive sa në arsimin me kohë të plotë.

Ju gjithmonë mund ta planifikoni vetë kohën tuaj të stërvitjes, pa humbur orët tuaja personale në udhëtimet e qytetit.
Lënda e njohurive ofrohet në të njëjtin vëllim si në mësimin në distancë.
Të gjithë specialistët tanë i nënshtrohen certifikimit, pas së cilës lëshohet një certifikatë specialisti.

Ju mund të njiheni me listën e dokumenteve të nevojshme për paraqitjen e një aplikimi në faqen tonë të internetit! Regjistrimi për mësimin në distancë është i thjeshtë: thjesht plotësoni dhe dërgoni një pyetësor. Menaxherët tanë do t'i përgjigjen çdo pyetjeje tuajën: ju mund të merrni këshilla me telefon ose përmes formularit të komenteve.

PA LARJE NGA PRODHIMI!

Kursi u zhvillua duke marrë parasysh dokumentacionin rregullator dhe teknik të mëposhtëm:

Libri i unifikuar i tarifave dhe referencës së kualifikimit të vendeve të punës dhe profesioneve të punëtorëve. Numri 03;
Urdhri i Rostechnadzor, datë 29 janar 2007 N 37 "Për procedurën e trajnimit dhe certifikimit të punonjësve të organizatave të mbikëqyrura. Shërbimi Federal mbi mbikëqyrjen mjedisore, teknologjike dhe bërthamore”;
Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të ashensorëve (kullave) PB 10-611-03.

Lloji i trajnimit:

Arsimi fillor për klasën e dytë.
Arsimi fillor për klasën e tretë.
Në klasën e 4-të.
klasa e 5-të.
klasa e 6-të.
klasën e 7-të.
klasën e 8-të.

Formati i kursit:

Telekomanda.

Gjatë kursit studiohen pyetjet e mëposhtme:

Pajisje hidraulike.
Ndërtimi, riparimi dhe funksionimi i kullave dhe ashensorëve.
Teknika praktike për menaxhimin e kullave dhe ashensorëve.
Informacion rreth inxhinierisë elektrike dhe mekanikës.
Siguria dhe Shëndeti në Punë, Siguri nga zjarri, kanalizime industriale.

Provimi kualifikues:

Njohuritë e marra gjatë kursit për profesionin “Shofer i platformës ajrore dhe ashensorit autohidraulik” kontrollohen nga komisioni i provimit të qendrës arsimore “SpetsProf”.

Programi i kurseve për profesionin “Shofer i platformës ajrore dhe ashensorit autohidraulik»

Kursi përfshin 72 orë:

Kursi teorik 36 orë;
36 orë praktikë në vendin e punës.

Dokumentet e nevojshme

Kopje e pasaportës.
Kopjo libri i punës(në prani të).
Një kopje e diplomës (nëse ka).
Certifikatë mjekësore.
Të drejtat e kategorisë B dhe C.

Bazuar në rezultatet e testimit të njohurive të marra, nxirren sa vijon:

Certifikatat e punonjësve të certifikuar.
Procesverbali i komisionit me listën e punonjësve të certifikuar.

Certifikata është e vlefshme për 1 vit

Trajnimi i përsëritur duhet të kryhet të paktën një herë në vit.

periudha e trajnimit

16/72/240 orë

çmimi

2300/5000/6000 rubla

formatin e trajnimit

personalisht ose nga distanca

Kompania " WiCont»Kryen trajnime të shpejta në profesionin e operatorit të platformës ajrore dhe një ashensori autohidraulik me çmimin më të ulët në Moskë. Pas diplomimit, studentët marrin një certifikatë të formularit të vendosur, i cili u lejon atyre të kryejnë punë në tabela, rrjete të transportit publik elektrik, ndërtesa industriale, sisteme ventilimi dhe në objekte të tjera.

Programi i trajnimit

Në leksione merren parasysh çështjet e mëposhtme:

Bazat e hidraulikës;
Informacione të përgjithshme për platformat ajrore dhe ashensorët autohidraulikë: llojet, dimensionet, kapaciteti mbajtës, pajisja;
Rregullat e funksionimit, riparimit, diagnostikimit dhe mirëmbajtjes së makinave;
Qarqet e leximit;
Masat paraprake të sigurisë për shoferët dhe punëtorët në djep;
E para kujdesit shëndetësor në rast emergjence.

Trajnimi vjetor dhe fillestar në profesionin e operatorit të platformës ajrore dhe ashensorit autohidraulik përfundon me konsolidimin e njohurive teorike në praktikë.

Objektivat e mësimit

Në prodhim, klientët tanë mësojnë ose përmirësojnë aftësitë e mëposhtme:

Puna me makina ngritëse: menaxhimi, riparimi, mirëmbajtja, monitorimi i gjendjes.
Rregullat për funksionimin e makinave.
Diagnostifikimi, parandalimi dhe eliminimi i keqfunksionimeve në komponentët e ashensorit.
Vlerësimi i terrenit: linjat e energjisë, lloji i rrugës, gunga dhe pengesa të tjera.
Pajtueshmëria me rregullat e sigurisë.
Kryerja e konferencës për sigurinë për punëtorët që qëndrojnë në djep.

Pas përfundimit të detyrës së kontrollit, studentët kalojnë një test njohurish në komisioni i vërtetimit... Të gjithë personave që kanë marrë vlerësim pozitiv u lëshohet një certifikatë e formularit të vendosur dhe një certifikatë e formimit profesional. Pronarët e këtyre dokumenteve i nënshtrohen trajnimit vjetor për operatorin e platformës ajrore dhe ashensorit autohidraulik për të marrë njohuri të reja dhe për të konfirmuar kualifikimet e tyre.