Metodologija za određivanje životnog ciklusa. Trošak životnog ciklusa proizvoda visoke tehnologije. Primjer obrasca za opis životnog ciklusa proizvoda

GOST R 58302-2018

NACIONALNI STANDARD RUSKOG FEDERACIJE

Upravljanje troškovima životni ciklus

NOMENKLATURA POKAZAtelja ZA PROCJENU TROŠKA ŽIVOTNOG CIKLUSA PROIZVODA

Opći zahtjevi

Upravljanje troškovima životnog ciklusa. Nomenklatura indeksa troškova životnog ciklusa. Opći zahtjevi

OKS 01.040.01

Datum uvođenja 2019-06-01

Predgovor

Predgovor

1 RAZVIJENO Dioničko društvo"Istraživački centar" Primijenjena logistika "(JSC Istraživački centar" Primijenjena logistika ")

2 DOSTAVLJENO Tehnički odbor o standardizaciji TC 482 "Podrška životnom ciklusu izvezenih proizvoda vojne i dvojne namjene"

3 ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo broj 1073-st od 05.12.2018.

4 PREDSTAVLJENO PRVI PUT

Pravila za primjenu ovog standarda navedena su uČlanak 26. Federalnog zakona od 29. lipnja 2015. N 162-FZ "O standardizaciji u Ruskoj Federaciji". Podaci o izmjenama ove norme objavljuju se u godišnjem (od 1. siječnja tekuće godine) informativnom indeksu "Nacionalni standardi", te službenom tekstu izmjena i dopuna - v mjesečni indeks informacija "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ove norme, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u sljedećem broju mjesečnog indeksa informacija "Nacionalni standardi". Relevantna informacija, obavijest i tekstovi također se objavljuju u informacijski sistem uobičajena upotreba - na službenoj stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo v internet (www. gost. ru)

1 područje upotrebe

Ova međunarodna norma uspostavlja nomenklaturu pokazatelja za procjenu troškova životnog ciklusa potrebnih za planiranje i kontrolu troškova nabave, rada i zbrinjavanja proizvoda pri rješavanju problema upravljanja životnim ciklusom proizvoda.

Ova se norma primjenjuje na proizvode strojarstva i instrumentacije, uklj. za proizvode vojne i dvojne namjene (u daljnjem tekstu proizvodi), uključujući njihove sastavne dijelove. Dizajner ili proizvođač odlučuje o primjeni zahtjeva ove međunarodne norme na druge vrste proizvoda.

2 Normativne reference

Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće standarde:

GOST 27.507 Pouzdanost u tehnologiji. Rezervni dijelovi, alati i pribor. Procjena i obračun rezervi

GOST 18322 sustav Održavanje i popravak opreme. Pojmovi i definicije

GOST 25866 Rad opreme. Pojmovi i definicije

GOST R 27.202 Pouzdanost u tehnologiji. Upravljanje pouzdanošću. Trošak životnog ciklusa

GOST R 55931 Integrirana logistička podrška za izvezene vojne proizvode. Troškovi životnog ciklusa vojnih proizvoda. Osnovne odredbe

GOST R 56111 Integrirana logistička podrška za izvezene vojne proizvode. Nomenklatura pokazatelja uspješnosti

GOST R 56136 Upravljanje životnim ciklusom vojnih proizvoda. Pojmovi i definicije

Napomena - Prilikom korištenja ove norme preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda u javnom informacijskom sustavu - na službenoj stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu ili prema godišnjem indeksu informacija "Nacionalni standardi “, koji je objavljen od 1. siječnja tekuće godine, te izdanjima mjesečnog indeksa informacija “Nacionalni standardi” za tekuću godinu. Ako se referentna norma na koju se navodi nedatirana referenca zamijeni, preporučuje se korištenje trenutne verzije te norme, podložno svim promjenama u toj verziji. Ako se referentna norma na koju je data referenca zamijenjena, tada se preporuča koristiti verziju te norme s gornjom godinom odobrenja (prihvaćanja). Ako se nakon odobrenja ove norme izvrši promjena referentne norme na koju je data referenca, što utječe na odredbu na koju se upućuje, tada se preporučuje primjena te odredbe bez uzimanja u obzir te promjene. Ako se referentna norma ukine bez zamjene, tada se preporuča primijeniti odredbu u kojoj je navedena referenca na nju u dijelu koji ne utječe na ovu referencu.

3 Izrazi, definicije i kratice

3.1 Pojmovi i definicije

U ovom standardu termini se koriste u skladu s GOST 18322, GOST 25866, GOST R 56136.

3.2 Skraćenice

U ovom standardu koriste se sljedeće kratice:

Životni ciklus - životni ciklus;

STE - sustav tehničkog održavanja;

TO - održavanje;

MRO - održavanje i popravak;

TE - tehnički rad.

4 Općenito

4.1 Indikatori troškova životnog ciklusa namijenjeni su formiranju zahtjeva za troškom životnog ciklusa proizvoda i STE, praćenju ispunjenja specificiranih zahtjeva, planiranju troškova životnog ciklusa, uklj. za kupnju, rad i zbrinjavanje, kao i analizu troškova životnog ciklusa u skladu s GOST R 27.202 i GOST R 55931 kako bi se povećala konkurentnost proizvoda i smanjila cijena njegovog životnog ciklusa.

4.2 Procjenu pokazatelja troškova životnog ciklusa provode kupac, programer i dobavljač proizvoda.

Procjena pokazatelja troškova životnog ciklusa od strane kupca provodi se:

Prilikom opravdavanja izvedivosti razvoja proizvoda;

Obrazloženje zahtjeva za proizvod;

Odabir dobavljača i marke kupljenih proizvoda;

STE organizacija kupljenih proizvoda;

Planiranje proračunskih troškova za rad kupljenih proizvoda i njihovu modernizaciju;

Donošenje odluka o zamjeni, restauraciji, produljenju vijeka trajanja ili otpisu zastarjelih proizvoda.

Procjenu pokazatelja troškova životnog ciklusa od strane programera i dobavljača provode:

Prilikom odabira strukturnih, organizacijskih, tehničkih, tehnoloških rješenja za izradu, proizvodnju i rad proizvoda i izgradnju STE;

Obrazloženje izvedivosti dovršetka postojećih proizvoda ili razvoja novih proizvoda;

Priprema konkurentskih ponuda i natječaja za potencijalne kupce proizvoda.

4.3 Sastav pokazatelja za procjenu troškova životnog ciklusa određuje se na temelju ciljeva i vrste proizvoda.

Po dogovoru zainteresiranih strana, dopušteno je koristiti i druge pokazatelje koji nisu u suprotnosti s pokazateljima utvrđenim u ovom standardu.

4.4 Indikatori troškova životnog ciklusa mogu se koristiti za procjenu troškova životnog ciklusa sastavnih dijelova proizvoda, pojedinačnih primjeraka proizvoda, grupe primjeraka proizvoda ili cijele flote iste vrste proizvoda.

4.5 Pokazatelji troškova životnog ciklusa ocjenjuju se u svim fazama životnog ciklusa proizvoda. Istodobno, ovisno o prirodi korištenih početnih podataka, vrijednosti pokazatelja troškova životnog ciklusa su prediktivne (vjerojatne) procjene ili aposteriorne vrijednosti.

5 Nomenklatura pokazatelja za procjenu troškova životnog ciklusa

5.1 Za procjenu troškova životnog ciklusa koriste se sljedeći pokazatelji:

Trošak životnog ciklusa;

Trošak vlasništva;

Trošak nabave;

Operativni troškovi;

Operativni troškovi za kalendarsko razdoblje;

Operativni troškovi po jedinici kalendarskog vremena;

Preostala vrijednost proizvoda za procijenjenu godinu;

Trošak zbrinjavanja;

Ostatak vrijednosti sastavni dijelovi proizvodi i materijali nakon zbrinjavanja;

Trošak razvoja.

5.2 U nekim slučajevima, u kojima se razvoj proizvoda provodi o trošku kupca, pokazatelj "trošak razvoja proizvoda" također se koristi za procjenu troškova životnog ciklusa.

5.3 Trošak rada proizvoda uključuje trošak korištenja proizvoda za predviđenu namjenu i trošak tehničkog rada.

5.3.1 Troškovi korištenja proizvoda za predviđenu namjenu uključuju sljedeće:

Troškovi rada osoblja koje upravlja proizvodom;

Troškovi goriva i energije;

Trošak plaćanja usluga trećih osoba.

5.3.2 Za procjenu troška energije goriva koriste se sljedeći pokazatelji:

Puni trošak TE;

Izravni troškovi TE;

Neizravni troškovi gorivnih ćelija.

5.3.3 Ukupni troškovi goriva i energije uključuju izravne i neizravne troškove goriva i energije.

5.3.4 Izravni FC troškovi uključuju sljedeće:

Izravni troškovi održavanja (popravka), uključujući:

Troškovi rada osoblja koje obavlja poslove održavanja (popravka), uključujući putne troškove,

Rezervni dijelovi i potrošni materijali,

Trošak popravka obnovljenih komponenti;

Izravni troškovi prijevoza;

Izravni troškovi skladištenja.

5.3.5 Neizravni troškovi goriva uključuju sljedeće:

Početni troškovi;

Troškovi podrške za STE.

5.3.6 Početni troškovi uključuju sljedeće:

Troškovi izgradnje STE infrastrukture;

Trošak kupnje sredstava za MRO;

Troškovi obuke tehničkog osoblja;

Troškovi kupnje kompleta rezervnih dijelova i potrošnog materijala koji osiguravaju potrebnu vrijednost faktora dostupnosti zaliha (prema GOST 27.507).

5.4 Troškovi zbrinjavanja uključuju sljedeće:

Troškovi pripreme zbrinjavanja

Izravni troškovi zbrinjavanja, uključujući:

troškovi zbrinjavanja proizvoda,

Troškovi zbrinjavanja otpada.

5.5 Za ocjenu ekonomska učinkovitost proizvodi koriste sljedeće relativne pokazatelje:

Specifični puni (izravni) operativni troškovi, uključujući:

Jedinični troškovi za namjeravanu uporabu proizvoda,

Specifični (ukupni) izravni troškovi goriva i energije;

Specifični izravni troškovi održavanja (popravka), uključujući:

Jedinični troškovi naknade za osoblje koje obavlja poslove održavanja (popravka),

Jedinični troškovi za nabavu potrošnog materijala i nerenoviranih rezervnih dijelova,

Jedinični troškovi za popravak obnovljenih komponenti;

Puni (izravni) troškovi goriva i energije u odnosu na trošak kupnje proizvoda;

Troškovi izrade STE infrastrukture u odnosu na trošak kupnje proizvoda.

5.6 Simboli i definicije razmatranih pokazatelja troškova životnog ciklusa koriste se u skladu s Dodatkom A.

Dodatak A (obavezno). Konvencije i definicije troškova životnog ciklusa

Dodatak A

(potreban)

A.1 Simboli i definicije pokazatelja troškova životnog ciklusa dani su u tablici A.1.

Tablica A.1

9.1 Opće upute

Životni ciklus proizvoda najvažniji je pokazatelj koji karakterizira konkurentnost i održivost proizvoda. Svi ILP procesi i postupci usmjereni su na minimiziranje ovog troška.

Životni ciklus proizvoda uključuje punu cijenu posjedovanja proizvoda. Kada se razmatra pitanje kupnje novog proizvoda ili poboljšanja ILS-a proizvoda u radu, izračun životnog ciklusa pomaže u donošenju odluke koja će donijeti najveću ekonomsku korist.

Svaku promjenu ili poboljšanje proizvoda ili postojećeg ILP procesa također treba procijeniti iz LCA perspektive kako bi se utvrdila ekonomska održivost i opravdala potreba za promjenom ili poboljšanjem. Usporedba DOO u postojećim i promijenjenim uvjetima omogućuje procjenu razdoblja povrata zbog ukupnog smanjenja troškova i odbacivanje onih promjena koje ne daju značajne prednosti za DOO.

Rezultat izračuna ovisi o napravljenim pretpostavkama ili kriteriju koji se koristi za procjenu životnog ciklusa.

Životni ciklus proizvoda zapravo je izračun troškova nabave, rada i zbrinjavanja proizvoda. U kontekstu ovog dokumenta uzimaju se u obzir samo troškovi održavanja.

9.2 Metodologija za izračun troškova tehničkog rada

Obračun troškova tehničkog rada (ED 1890) provodi se prema sljedećim stavkama rashoda:

1. Troškovi osoblja.

2. Troškovi potrošnog materijala.

3. Troškovi rezervnih dijelova.

4. Troškovi održavanja, uključujući:

4.1. Trošak alata za održavanje za posebne primjene.

4.2. Troškovi alata za održavanje opće namjene.

5. Troškovi infrastrukture.

Prikladno je izračunati trošak tehničkog rada (TE) za pojedine sustave zrakoplova uz naknadno zbrajanje rezultata za sve sustave. Prilikom izračuna izračunavaju se pokazatelji za procjenu:

· troškovi tehničkog rada sustava jednog zrakoplova za godinu dana;

· troškovi tehničkog rada sustava jednog zrakoplova za obračunsko razdoblje;

· troškovi tehničkog rada sustava za obračunsko razdoblje za flotu zrakoplova;

· jedinični troškovi za tehnički rad sustava po jedinici radnog vremena sustava.

Pretpostavlja se da TE sustava uzima u obzir planirane radove održavanja, zamjenu jedinica (planiranih, za razvoj resursa), otklanjanje kvarova i oštećenja, koji su opisani u ED. Početni podaci za izračun su podaci o svim vrstama resursa potrebnih za završetak posla.

Izračun je napravio sljedeće pretpostavke:

· Cijene za materijalna sredstva (ED 1900) i stope plaće osoblje (ED 4170) za obračunsko razdoblje pretpostavlja se da je nepromijenjeno.

· Ako je korak jednog od radova na održavanju ("zadatak 1") poveznica s drugim radom ("zadatak 2"), pri izračunu sredstava potrebnih za dovršetak "zadatka 1" resursi se uzimaju u obzir za izvođenje glavnih operacija od "zadatka 2" ( riža. trideset).

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

Riža. 30. Interakcija zadataka održavanja

Obračun troškova osoblja

V U okviru ovog članka izračunavaju se sljedeći pokazatelji:

· Troškovi osoblja potrebni za održavanje sustava jednog zrakoplova godišnje,

S n godine.

· Ukupni troškovi osoblja potrebnih za održavanje sustava jednog zrakoplova za obračunsko razdoblje, S n1.

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

· Ukupni troškovi osoblja potrebnih za održavanje sustava za flotu zrakoplova za obračunsko razdoblje, S nn.

· Jedinični troškovi za osoblje potrebno za održavanje sustava, po jedinici

neto vrijeme rada sustava, S n otkucaja.

Za naknadne izračune morate izračunati troškove rada T i godine (h-sat) za svaku specijalnost potrebnu za održavanje sustava jednog zrakoplova godišnje:

K - broj radova na održavanju (zadataka održavanja) sustava; G k - broj izvršenja k-tog zadatka godišnje (kom) (ED 1060);

T ik je zapošljavanje i-te specijalnosti u k-tom zadatku (h-min), koji se izračunava kao zbroj zaposlenosti izvođača i-te specijalnosti (ED 1210) potrebnog za završetak k -ti zadatak, prema sljedećoj formuli:

(t ik) r je radni odnos r-tog izvršitelja i-te specijalnosti pri obavljanju k-te službene zadaće;

R i k - broj izvođača i-te specijalnosti potrebnih za izvršenje k-tog zadatka

(r = 1 ... R i k);

i je broj specijalnosti (i = 1 ... I), za koju se izračunavaju troškovi rada.

Prilikom izračunavanja troškova rada svake specijalnosti, morate uzeti u obzir i izvođače potrebne za obavljanje povezanih zadataka, na koje upućuju koraci zadatka održavanja. Sve takve veze treba uzeti u obzir do pune dubine ugniježđenja.

Troškovi osoblja potrebni za servisiranje sustava jednog zrakoplova godišnje određuju se formulom:

godine, izračunato po formuli (11));

I je broj specijalnosti osoblja potrebnih za obavljanje poslova servisiranja sustava zrakoplova;

s i - trošak standardnog sata stručnjaka za i-tu specijalnost (rubalji / sat-sat) (3410).

Ukupni troškovi za osoblje potrebno za servisiranje sustava jednog zrakoplova za obračunsko razdoblje:

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

N je broj zrakoplova u floti.

Jedinični troškovi za osoblje potrebno za održavanje sustava, po jedinici istog

vrijeme rada:

t godina - prosječno vrijeme rada sustava godišnje (tj. vrijeme rada) (ED 0790).

Pri izračunu troškova osoblja potrebnog za tehnički rad zrakoplova potrebno je zbrojiti troškove osoblja potrebnog za održavanje svih zrakoplovnih sustava, te im pribrojiti troškove održavanja koji su "vezani" u ED ne na sustave, već na zrakoplov u cjelini.

Izračun troškova potrošnog materijala

V Unutar ove stavke rashoda izračunavaju se sljedeći pokazatelji:

· Ukupni troškovi potrošnog materijala potrebnog za održavanje sustava jednog zrakoplova tijekom jedne godine, S m godine.

· Ukupni troškovi potrošnog materijala potrebnih za TE sustav jednog zrakoplova za obračunsko razdoblje, S m1.

· Ukupni troškovi potrošnog materijala potrebnog za održavanje sustava za obračunsko razdoblje, za flotu zrakoplova, S m n.

· Specifični troškovi za potrošni materijal potreban za održavanje sustava, po jedinici radnog vremena sustava, S m otkucava

Da biste izračunali gore navedene pokazatelje, morate izračunati količinu j-te vrste potrošnog materijala potrebnog za obavljanje svih radova godišnje na jednom sustavu jednog zrakoplova, koji se određuje formulom:

k = 1

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

R m k j - količina j -tog potrošnog materijala potrebna za jedno izvršenje k -tog

zadataka. Prilikom brojanja potrošnog materijala, trebali biste uzeti u obzir i potrošni materijal iz podzadataka na koje se pozivaju zadaci održavanja;

G k - prosječan broj izvršenja k-tog zadatka godišnje; j - vrsta potrošnog materijala (j = 1 ... J).

Ukupni troškovi potrošnog materijala potrebnih za servisiranje sustava jednog zrakoplova tijekom jedne godine izračunavaju se po formuli:

R m godina j - količina j -te vrste potrošnog materijala potrebna za obavljanje svih zadataka godišnje na sustavu jednog zrakoplova, određena formulom (17);

s j - cijena jedne jedinice j -te vrste potrošnog materijala (ED 1900); J - broj vrsta potrošnog materijala.

Ukupni troškovi potrošnog materijala potrebnih za TE sustav jednog zrakoplova za obračunsko razdoblje:

Specifični troškovi za potrošni materijal potreban za održavanje sustava, po jedinici radnog vremena sustava:

Pri izračunu troškova potrošnog materijala potrebno je zbrojiti troškove potrošnog materijala za sve sustave zrakoplova te im pribrojiti troškove potrošnog materijala potrebnog za tehnički rad zrakoplova u cjelini.

Trošak opreme za zemaljsku rukovanje (AtoN) i alata sastoji se od cijene pomagala posebne namjene za navigaciju (SP) i posebnog alata (SPI) te troškova pomagala opće namjene za navigaciju (OP) i standardnog alata ( STI). Algoritmi za izračun ovih troškova prilično su različiti. SNO SP i SPI oprema su posebno dizajnirana za analizirani tip zrakoplova i isporučena s njim. AtoN OP i STI se ne isporučuje sa zrakoplovom, ali se može kupiti od različitih dobavljača i koristiti za različite tipove zrakoplova koji su dostupni operateru. Stoga su troškovi pomagala za navigaciju, zajedničkih tvrtki i SPI-a u potpunosti uključeni u operativne troškove isporučene flote zrakoplova, a

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

potrošnja na SNO OP i STI - samo djelomično (razmjerno vremenu korištenja opreme).

Troškove pomagala za navigaciju, SP i SPI sastoje se od sljedećih pokazatelja:

· Trošak posebne opreme za servisiranje sustava jednog zrakoplova tijekom godine

da, S sp god.

· Troškovi posebne opreme za održavanje sustava, koji se mogu pripisati jednoj godini za flotu zrakoplova, S sp1.

· Ukupni troškovi za specijalnu opremu f -ti tip potreban za servisiranje

sustava Ssp f (za cijelo procijenjeno razdoblje i flotu zrakoplova).

· Specifični troškovi za posebnu opremu potrebnu za održavanje sustava, po jedinici radnog vremena sustava, S sp otkucava

Ukupni troškovi za specijalnu opremu tipa f koja se koristi za održavanje sustava:

K rijeka. f je ukupan preporučeni broj potrebnih jedinica posebne opreme tipa f

potrebna za servisiranje sustava u floti zrakoplova; S f je cijena f -tog proizvoda.

Budući da se posebna oprema tipa f može koristiti pri servisiranju nekoliko sustava, vrijednost K rijeka. f ne smije biti cijeli broj ili čak biti manji od jedan.

Ukupni trošak posebne opreme za servisiranje sustava za flotu zrakoplova izračunava se po formuli:

F je broj korištenih vrsta posebne opreme;

K obsl> 1 - koeficijent koji odražava troškove održavanja posebne opreme.

Troškovi posebne opreme za održavanje sustava, koji se mogu pripisati jednoj godini za flotu zrakoplova:

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

L sp - prosječni vijek trajanja seta posebne opreme, godine.

Troškovi posebne opreme za sustav jednog zrakoplova tijekom godine:

Troškovi za SNO OP i STI sastoje se od sljedećih pokazatelja:

· Troškovi opreme f-ti tip, koji se može pripisati jednom zrakoplovu tijekom jedne godine, S stf.

· Ukupni trošak opreme koji se može pripisati jednom zrakoplovu tijekom jedne godine, S. godine.

· Ukupni trošak opreme za servisiranje sustava za cijelo obračunsko razdoblje i flote zrakoplova, Sv.

· Jedinični troškovi opreme po jedinici radnog vremena sustava, S st otkucaja

Troškovi su definirani kao troškovi amortizacije proporcionalni vremenu korištenja svake vrste opreme.

Vrijeme korištenja opreme tipa f pri obavljanju poslova održavanja za jedan sustav jednog zrakoplova u jednoj godini izračunava se po formuli:

vrsta (f = 1 ... F), sat;

n fk - broj jedinica opreme f -te vrste za k -ti zadatak;

G k - prosječan broj izvršenja k-tog zadatka godišnje;

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

K f - broj zadataka u kojima se koristi oprema f -te vrste; f je serijski broj tipa AtoN OP ili STI koji se koristi u zadatku.

Trošak opreme tipa f, koji se može pripisati jednom zrakoplovu tijekom jedne godine, izračunava se kao amortizacijski odbici pomoću formule:

T o godini f - izračunava se ukupno vrijeme korištenja opreme tipa f godišnje, sat

prema formuli (28);

a f - vrijednost amortizacije za opremu tipa f, okno. jedinica / sat (također uzima u obzir troškove održavanja opreme) (ED 5720).

Ukupni troškovi opreme po zrakoplovu tijekom jedne godine:

Ukupni troškovi opreme za servisiranje sustava za cijelo obračunsko razdoblje i flote zrakoplova:

S st otkucaja = S st t godine

Troškovi rezervnih dijelova

Troškovi dijelova su zbroj troškova nabave i skladištenja početne zalihe dijelova i troškova održavanja trenutne zalihe dijelova.

Ukupni troškovi rezervnih dijelova za sustav zrakoplova:

S z = å S zm,

m = 1

M je broj vrsta rezervnih dijelova;

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

S zm - ukupni troškovi rezervnih dijelova m -te vrste za obračunsko razdoblje za cijelu flotu zrakoplova, koji se izračunavaju po formuli:

(formula (41)).

Trošak nabave i skladištenja početne zalihe rezervnih dijelova

Trošak nabave početne zalihe m -te vrste rezervnih dijelova za cijelu flotu upravljanih zrakoplova:

C m - jedinična cijena m -tog proizvoda, rubalja;

(A max) m - preporučeni volumen početne zalihe m proizvoda, kom.

Troškovi skladištenja početne zalihe rezervnih dijelova m -te vrste (pretpostavlja se da se zaliha troši ravnomjerno tijekom cijelog razdoblja početnog MTO-a):

(S xp početak) m = T početak × y × V m × (A max) m,

2 × 12

T početak - razdoblje početnog MTO-a, mjeseci;

y je trošak 1m3 prostora za skladištenje zaliha, rubalja (ED 0740); V m je volumen koji zauzima m -ti proizvod u skladištu, m3.

Troškovi održavanja tekuće zalihe rezervnih dijelova

Broj mjeseci trenutnog MTO-a (isključujući razdoblje početnog MTO-a):

T tech = 12L - T start,

gdje je, kao gore, L trajanje obračunskog razdoblja, godine.

Troškovi za kupnju trenutne zalihe m-tog proizvoda za cijelo obračunsko razdoblje i za cijelu flotu zrakoplova:

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

Q m - broj narudžbi m-tog proizvoda tijekom trenutnog MTO-a, izračunat po formuli:

(T zak) m - vrijeme između narudžbi m -tog proizvoda (ED 0430).

Troškovi isporuke tekuće zalihe za m-ti proizvod za cijelo obračunsko razdoblje i flotu zrakoplova:

Ukupna cijena rezervnih dijelova

Ukupni troškovi nabave rezervnih dijelova za cijelo obračunsko razdoblje i vozni park:

S s godina = S s 1

Specifični troškovi za rezervne dijelove po jedinici radnog vremena sustava:

S na godinu dana

S s otkucaji = 1

t godine

Troškovi infrastrukture

Troškovi infrastrukture uključuju troškove nabave i održavanja infrastrukturnih objekata (zgrada, građevina i sl.), kao i troškove svih vrsta energenata koji se koriste u tehničkom radu: električne energije, topline, vodoopskrbe svih vrsta, komunikacijskih usluga i dr. .... Ti se troškovi mogu odrediti za cijeli zrakoplov u cjelini - troškovi za sustave se ne mogu odrediti. U tom slučaju glavni parametar treba biti prosječno vrijeme boravka zrakoplova na infrastrukturnom objektu u procesu održavanja i popravka. Tada se troškovi povezani s korištenjem ovih objekata mogu odrediti kroz stope amortizacije, slično kao što se to radi za standardnu ​​opremu i alate. Troškovi energije također su određeni vremenom, uzimajući u obzir trenutne tarife za različite vrste energetskih nosača.

R&D centar CALS "Primijenjena logistika" 2010

Jedno od najvažnijih potrošačkih svojstava složenih znanstveno intenzivnih proizvoda je trošak životnog ciklusa proizvoda koji je određen troškovima održavanja zadanog životnog ciklusa.

Oni se sastoje od troškova razvoja modela i njegove masovne (serijske) proizvodnje, kao i troškova ugradnje i puštanja u rad tehničkih sustava, rada i održavanja istog u radnom stanju, odnosno za sve ključne faze i procese životni ciklus. Treba napomenuti da je pri izračunu troškova izrade i korištenja novog modela opreme potrebno uzeti u obzir troškove ovladavanja nova tehnologija od potrošača proizvoda, uključujući troškove usavršavanja i prekvalifikacije radnika zaposlenih u tehnološkim operacijama s novom opremom; gubici povezani s neostvarivanjem planiranog iznosa dobiti tijekom razdoblja ovladavanja novom opremom itd.

Za složene znanstveno-intenzivne proizvode koji zahtijevaju održavanje popravka i imaju dug radni vijek (10-20 godina), troškovi nastali tijekom rada u pravilu su nekoliko puta veći od troškova kupnje. Tradicionalno se smatralo da poboljšanje upotrebljivosti opreme u radu mora neminovno povećati cijenu objekta (trošak - nabava), stoga su zahtjevi za funkcionalnošću bili od najvećeg prioriteta, što je dovelo do skrivenog povećanja troškova posjedovanja objekt (na primjer, kolosalni trošak rezervnih dijelova u skladištima).

S jedne strane, dodatni troškovi u fazi projektiranja, izgradnje i proizvodnje proizvoda osigurat će dobre performanse, povećati pouzdanost objekta, ali povećati prodajnu cijenu, odnosno trošak kupnje potrošača. No, s druge strane, unaprijed osiguravajući dobre performanse u dizajnu proizvoda, možete značajno uštedjeti na operativnim troškovima, odnosno smanjiti troškove vlasništva. Tada se ukupni trošak objekta u svim fazama životnog ciklusa smanjuje, budući da uštede tijekom faze rada premašuju rast troškova nabave.

Stoga se u posljednje vrijeme vrlo velika pažnja posvećuje fazi operacije. Izoliran je od postprodajne faze životnog ciklusa i skup je procesa koje provode proizvođači modela opreme i rezervnih dijelova (SP) za nju, dobavljači, poddobavljači i potrošači proizvoda, sastoji se od sustava održavanja te popravak i logistika.

Izračun troškova životnog ciklusa omogućuje vam određivanje troškova:

Za idejno i idejno rješenje;

Razvoj i dizajn sustava;

Proizvodnja (trošak proizvoda);

Održavanje i zbrinjavanje.

U takvim se izračunima često koriste parametri koji su dobiveni u analizi pouzdanosti tehničkog sustava i komponenti jedinica i sklopova: stopa kvarova, cijena rezervnih dijelova, trajanje popravka, cijena komponenti itd. . Visoka kvaliteta s visokim pokazateljima pouzdanosti, potrebni su visoki troškovi, koje potrošač nije spreman nadoknaditi. Stoga je potrebno osigurati optimalnu ravnotežu između kvalitete i pouzdanosti tehnologije, s jedne strane, i troškova njezina stjecanja i posjedovanja, s druge strane. Proizvođači to postižu skraćivanjem vremena i materijalni troškovi za stvaranje proizvoda, troškovi operativne faze i učinkovita organizacija MRO sustavi.

Trošak životnog ciklusa uključuje punu cijenu vlasništva. Prilikom odabira nove opreme izračun troškova životnog ciklusa pomaže u donošenju odluke koja će donijeti najveću ekonomsku korist.

Svaku promjenu ili poboljšanje postojećeg procesa ili opreme također treba procijeniti u smislu troškova životnog ciklusa kako bi se utvrdila ekonomska izvedivost i opravdala potreba za tom promjenom. Usporedba troškova životnog ciklusa u postojećim i promijenjenim uvjetima omogućuje vam da procijenite razdoblje povrata zbog ukupnog smanjenja troškova i odbacite one promjene koje ne daju značajne koristi. Rezultat analize ovisi o napravljenim pretpostavkama ili kriteriju koji se koristi za procjenu troška životnog ciklusa. Ovaj kriterij može biti stopa povrata, trajnost opreme, stopa inflacije, operativna učinkovitost, troškovi održavanja itd.

Kako bi se riješio problem optimizacije troškova životnog ciklusa proizvoda, razvijena je metoda Life-Cycle Costing (LCC) koja je prvi put primijenjena u okviru državnih projekata u obrambenoj industriji - koncept računovodstva troškova životni ciklus. Trošak cijelog životnog ciklusa proizvoda - od dizajna do prekida proizvodnje - bio je najvažniji pokazatelj za državne agencije, budući da je projekt financiran na temelju puni trošak ugovora ili programa, a ne od cijene određenog proizvoda. Nove proizvodne tehnologije potaknule su pomak LCC tehnika u privatni sektor. Glavni razlozi ove tranzicije bili su naglo smanjenje životnog ciklusa proizvoda, povećanje troškova pripreme i puštanja u proizvodnju, gotovo potpuna definicija proizvoda. financijski pokazatelji(troškovi i prihodi) u fazi projektiranja.

Kao što je gore navedeno, tehnološki napredak značajno je smanjio životni ciklus znanstveno intenzivnih proizvoda. Na primjer, u računalnoj tehnologiji, vrijeme proizvodnje proizvoda postalo je usporedivo s vremenom razvoja. Visoka tehnološka složenost proizvoda dovodi do činjenice da do 90% troškovi proizvodnje određuje se upravo u fazi istraživanja i razvoja. Stoga se najvažniji princip LCC koncepta može definirati kao predviđanje i upravljanje troškovima proizvodnje proizvoda u fazi projektiranja.

Uzimajući u obzir prethodno navedeno, moguće je dati generaliziranu shemu razvoja životnog ciklusa znanstveno intenzivnih proizvoda i distribucije Novac da ga podrži u svim fazama (slika 2.3).

Slika 2.3 - Shema razvoja proizvoda životnog ciklusa i raspodjela sredstava

Pri izračunu cijene životnog ciklusa složenih tehničkih trajnih sustava za nekoliko godina unaprijed, može se promatrati utrošak sredstava i kao rezultat toga promjena ukupnih troškova posjedovanja imovine. Ovaj izračun treba provesti na usporedivoj monetarnoj ljestvici, odnosno koristiti diskontni faktor koji vam omogućuje da buduće troškove dovedete na trenutnu točku vremena koristeći određene monetarne jedinice (dolar, euro). Dobivene vrijednosti troškova životnog ciklusa za alternativne strategije korištenja opreme međusobno se uspoređuju i odabire najisplativija strategija.

Jedna od važnih prednosti nekih (ne većine) modela troškova životnog ciklusa je mogućnost njihove primjene u ranim fazama projektiranja, uključujući paralelno projektiranje i razvoj sustava za integriranu logističku podršku proizvoda. Obračun troškova životnog ciklusa u ranim fazama dizajna jamči njihovo minimiziranje uz istovremeno razvijanje dizajna konačnog proizvoda, proizvodnih procesa, testiranja / evaluacije i podrške.

CJSC NO "Tverski institut za izgradnju kočija"

CJSC NO TIV

Metodologija

izračun troškova životnog ciklusa za pojedinačne isporučene jedinice, opremu i komponente u JSC TVZ

Uvod
Prilikom razvoja bilo kojeg inovativnog projekta, najvažniji parametri očekivane ekonomske učinkovitosti su vrijednosti nadolazećih troškova i prihoda. Za ekonomsku ocjenu projekata koristi se pokazatelj koji objedinjuje i daje ocjenu svih procesa koji se događaju tijekom provedbe projekta. Za procjenu učinkovitosti inovativnih projekata široko se koristi koncept troška životnog ciklusa (Product Life Cycle Cost - LCC). Godine 1997. Europsko udruženje željezničke industrije (UNIFE) izradilo je smjernice za metode proračuna (LCC) /1/.

Trenutno kupci željezničke opreme postavljaju zahtjev prema kojem je u okviru studije izvedivosti njezine proizvodnje, prilikom izrade tehničke dokumentacije i opravdavanja cijene, potrebno dati izračun cijene životnog ciklusa (u daljnjem tekstu LCC) .

LCA se može procijeniti u bilo kojoj i svim fazama životnog ciklusa. Analiza LC-a se u pravilu provodi u fazi nabave (zaključenje ugovorne dokumentacije).

Ova metodologija izračuna, koja osigurava jedinstvo načela i metoda za određivanje troškova životnog ciklusa pojedinih jedinica i opreme koja se koristi u proizvodnji osobnih automobila u JSC TVZ, namijenjena je za korištenje dobavljačima komponenti.
Metodologija određivanja troškova životnog ciklusa
Kratice i pojmovi
Životni ciklus je skup procesa za stvaranje, rad, popravak i odlaganje jedinice proizvoda.

LCC - trošak životnog ciklusa.

LCC tehničkog uređaja ili proizvoda (potrošačka cijena) su ukupni troškovi potrošača za kupnju i korištenje proizvoda tijekom životnog vijeka;

LCA procjena je ekonomske analize trošak životnog ciklusa proizvoda tijekom cijelog vijeka trajanja ili njegovog dijela;

LCA analiza je određivanje relativnih vrijednosti komponenti (elemenata) LCA, njihovog međusobnog odnosa i stupnja utjecaja na ukupni LCA;

LLC element je bilo koja od komponenti financijskih troškova, čiji agregat predstavlja cjelovito LLC proizvod;

Trajanje životnog ciklusa proizvoda kao proizvoda je razdoblje od lansiranja proizvoda na tržište (trenutak prodaje kupcu) do njegovog isključenja iz rada (likvidacije). Životni ciklus proizvoda koji se koristi u proizvodnji željezničke opreme općenito se smatra njegovim vijekom trajanja.

Vijek trajanja je cijelo kalendarsko trajanje životnog vijeka jedinice prije nego što se isključi iz dugotrajne imovine.

Razlikuju se sljedeće vrste radnog vijeka:

• 
  dodijeljeni vijek trajanja je vijek trajanja koji je usvojen u skladu s tehničkim specifikacijama za isporuku proizvoda, nakon kojeg se njegov rad treba prekinuti, neovisno o stanju;
• 
  Procijenjeni vijek trajanja je vrijeme potrebno za predviđanje životnog ciklusa.

Željeznička prometna infrastruktura je tehnološki kompleks koji uključuje željezničke pruge i druge građevine, željezničke stanice, uređaji za opskrbu električnom energijom, komunikacijske mreže, alarmni sustavi, centralizacija i blokada i drugi koji osiguravaju funkcioniranje ovog kompleksa zgrada, građevina, građevina, uređaja i opreme.
Glavne odredbe metodologije za određivanje cijene životnog ciklusa jedinica i komponenti koje se koriste u proizvodnji osobnih automobila u JSC TVZ
Trošak životnog ciklusa željezničkog vozila, kao i pojedinačnih jedinica i komponenti korištenih u njegovoj proizvodnji, uključuje troškove jednokratne (investicije) i tekuće prirode (troškovi rada) za vijek trajanja. Osim toga, u obzir se uzimaju i troškovi povezani s likvidacijom (otpuštanjem) objekta iz pogona.

Trošak životnog ciklusa željezničkih vozila, kao i pojedinačnih jedinica i komponenti, određuje se formulom:

gdje C NS- nabavna cijena proizvoda (izvorni trošak proizvođača bez PDV-a), tisuća rubalja;

Zbroj svih troškova za životni vijek proizvoda;

I t- godišnji operativni troškovi ne-kapitalne prirode, tisuća rubalja;

DO t- prateći jednokratni troškovi (kapitalna ulaganja) povezani s uvođenjem proizvoda u rad, tisuća rubalja;

L t - likvidaciona vrijednost objekta, tisuća rubalja;

t- tekuća godina poslovanja;

T- posljednja godina rada (radni vijek objekta);

Koeficijent popusta.
Životni ciklus proizvoda utvrđuje se zbrajanjem odljeva sredstava (troškova) u svakom koraku izračuna. U sklopu LCA-a uzimaju se u obzir svi jednokratni (kapitalni) i tekući (operativni) troškovi, ovisno o vrsti proizvoda. Ako tijekom rada proizvoda, nužni troškovi za prilagodbu željezničke infrastrukture parametrima nove tehnologije tada se iznos tih troškova po jedinici proizvoda uzima u obzir kao sastavnica dodatnih jednokratnih troškova. LCA treba uključiti plaćene obveze dobavljača da kupcu dostavi tehničku dokumentaciju za proizvod, specijalizirane alate i opremu, rezervne dijelove za proizvodnju popravaka u prostorijama kupca, kao i, ako je potrebno, troškove obuke osoblja za popravak.

Operativni troškovi - tekući troškovi rada proizvoda nužno uključuju troškove:

• 
  za energente i potrošni materijal (struja, gorivo, maziva, voda itd.);
• 
  za održavanje operativnog osoblja (plaće);
• 
  za održavanje, tekuće, veće i neplanirane popravke itd.

Operativni troškovi izračunavaju se pomoću formule:

I t = Z e-mail + Z rem. + Z nep. rem.

Z e-mail - trošak električne energije koju troši oprema;

Z TO i R - troškovi održavanja i planirane vrste popravka opreme;

Z nep. rem. - troškovi neplaniranih popravaka.
Z e-mail = C kW / h el. x M x K isp

gdje je: C kW / h.el - trošak kW / h električne energije;

M je potrošena električna snaga opreme, kW / h;

K isp - koeficijent tehničke iskorištenosti opreme u skladu s izračunom pouzdanosti u fazi projektiranja ili rada dogovorenog s odjelom za pouzdanost JSC "TVZ".

gdje je: i - vrste održavanja i planiranih popravaka;

n MRO i - broj tehničkih usluga i planiranih popravaka određene vrste tijekom vijeka trajanja opreme;

t MRO i - standard radnog vremena osoblja tijekom održavanja i popravaka određene vrste;

n traka - broj osoblja uključenog u održavanje i planirane popravke određene vrste, ljudi;

Od normi. sat - trošak standardnog sata (uključujući osnovnu, dodatnu plaću), rubalja / sat.

C m - trošak materijala utrošenog na održavanje i planirane popravke određene vrste.

gdje je: i - vrste neplaniranih popravaka;

n neplanirano.rem i - broj neplaniranih popravaka određene vrste tijekom vijeka trajanja opreme;

t neplanirano.rem i - norma radnog vremena osoblja pri izvođenju neplaniranih popravaka određene vrste;

n neplanirani popravak i je broj osoblja uključenog u neplanirane popravke određene vrste, ljudi.

Od normalnog sata - trošak standardnog sata (uključujući osnovnu, dodatnu plaću), rubalja / sat.

Uz m.neplan.rem i - trošak materijala utrošenog na neplanirane popravke određene vrste

S ciljem jedinstvenog pristupa obračunu troškova poslovanja potrebno je uspostaviti jedinstvene pokazatelje za sve dobavljače:

• 
  trošak kW / h. struja,
• 
  trošak standardnog sata.

Održavanje, vrste i uvjeti popravaka ovise o konkretnom proizvodu.

Formiranje popisa vrsta održavanja i planiranih popravaka za cijeli vijek trajanja proizvoda provodi se u skladu s priručnikom za rad opreme, u nedostatku, u skladu s nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije br. 15 od 13.01.2011. “O izmjenama i dopunama naredbe Ministarstva željeznica RF od 04.04.1997. br. 9TS."

Dopušteno je utvrđivanje norme radnog vremena osoblja za vrijeme održavanja i planiranih popravaka određene vrste putem komisionog rasporeda tih radova, a norma vremena se zaokružuje na cijeli normirani sat.

Troškovi neplaniranih popravaka utvrđuju se u skladu s izračunom pouzdanosti u fazi projektiranja ili rada koji je dogovoren s odjelom za pouzdanost JSC TVZ.

Jednokratni troškovi uključuju popratna kapitalna ulaganja (ulaganja) koja se moraju izvršiti prilikom puštanja proizvoda u pogon.

Kapitalna ulaganja uključuju:

• 
  troškovi obuke osoblja, ako ti troškovi nisu uključeni u ugovornu cijenu proizvoda;
• 
  troškovi opreme depoa i baze za popravak tvornice, nabavka dodatnih kompleksa za ispitivanje i popravak, opreme, alata, proširenje područja itd .;
• 
  drugi troškovi.

Izračun LC može se provesti i sa i bez uzimanja u obzir faktora vremena (diskontiranje).

Diskontiranje se provodi uvođenjem diskontnog koeficijenta α t u izračune.

Diskontni faktor za konstantnu diskontnu stopu određuje se iz izraza:

gdje: t- korak razdoblja namirenja ( t= 0, 1, 2, ... T);

T- horizont izračuna (trajanje životnog ciklusa);

E- diskontna stopa (diskontna stopa).

Metoda koristi društvenu (javnu) diskontnu stopu od 0,1. Ovu normu centralno utvrđuju državna tijela u skladu s predviđanjima gospodarskih i društveni razvoj zemlja.

Zaključak

Ovaj algoritam treba koristiti za izračun životnog ciklusa proizvoda koji se isporučuju JSC TVZ.

Stručnjak koji obavlja izračun životnog ciklusa za komponente i komponente isporučene JSC "TVZ", kako bi osigurao njegovu ispravnost, mora koristiti pouzdane informacije o troškovima povezanim s radom proizvoda, mogućim jednokratnim troškovima, troškovima različiti tipovi popravke u skladu s tehničkom dokumentacijom i troškom zbrinjavanja. U nedostatku podataka o konkretnim vrijednostima troškova, moguće je koristiti statističke podatke i logički opravdane prosjeke.

Bibliografija

1. 
   Ivanova N.G. A.A. Murašev Granična (granična) cijena i trošak životnog ciklusa željezničkih vozila željezničkog prijevoza - M: LLC "CPC Mask" 2007-300s.
2. 
   Metodologija za određivanje cijene životnog ciklusa i granične cijene željezničkih vozila i složenih tehničkih sustava željezničkog prometa. Narudžba br. 2459r. - M: JSC "Ruske željeznice", 2008-60 str.
3. 
   Propisi za određivanje cijene životnog ciklusa i granične cijene željezničkih vozila i složenih tehničkih sustava željezničkog prometa. Narudžba br. 509r. - M: JSC "Ruske željeznice", 2008. - 24 str.
4. 
   Ivanova N.G. Glavne odredbe modela za izračun troškova životnog ciklusa željezničkih vozila i složenih tehničkih sustava željezničkog prometa Zbirka sažetaka na znanstveno-tehničkom seminaru „Primjena metoda za izračun troškova životnog ciklusa za ocjenu konkurentnosti novih željezničkih vozila i složeni tehnički sustavi - M: 2008-S.30-57.
5. 
   Izračun troškova životnog ciklusa WC kompleksa TK-02 - Tver: JSC NO "TIV", 2010-6s.