Pelningas verslas teikiant nuotekų šalinimo paslaugas – verslo planas ir naudingi profesionalų patarimai. Verslas ant kanalizacijos sunkvežimio

Sveiki, Aleksejus Vladislavovičius!

„Pavojingų atliekų“ sąvoka pateikta Federaliniame įstatyme „Dėl gamybos ir vartojimo atliekų“ (1 straipsnis).

Pavojingos atliekos – tai atliekos, kuriose yra pavojingų medžiagų, turinčių pavojingų savybių (toksiškumas, sprogimo pavojus, gaisro pavojus, didelis reaktyvumas) arba infekcinių ligų sukėlėjų, arba kurios gali kelti tiesioginį ar potencialų pavojų aplinkai ir žmonių sveikatai savarankiškai arba patekusios į aplinką. kontaktuoti su kitomis medžiagomis.

Vadovaujantis str. Įstatymo 14 str., atsižvelgiant į žalingo poveikio gamtinei aplinkai laipsnį, atliekos skirstomos į pavojingumo klases pagal ministerijos įsakymu patvirtintus kriterijus. gamtos ištekliai Rusija „Dėl pavojingų atliekų priskyrimo gamtinei aplinkai pavojingumo klasei kriterijų patvirtinimo“.

Taigi visos atliekos priskiriamos pavojingoms. Nustatytos 5 atliekų pavojingumo klasės.

Kiekvienam po vieną Rusijos Federacija Sistema tvarko valstybinį atliekų kadastrą, kurio viena iš skyrių yra Federalinis atliekų klasifikavimo katalogas (FKKO). FKKO iš tikrųjų yra atliekų sąrašas, kuris atnaujinamas, kai jį papildo.

FKKO patvirtintas Rusijos Federacijos gamtos išteklių ministerijos 2002 m. gruodžio 2 d. įsakymu Nr. 786 „Dėl federalinio atliekų klasifikavimo katalogo patvirtinimo“ (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos gamtos išteklių ministerijos įsakymu 2003 m. liepos 30 d. Nr. 663).

Atliekos iš šiukšliadėžių ir buitinių nuotekų yra įtrauktos į FKKO ir yra pavojingos. Šių atliekų pavojingumo klasė nenustatyta.

Pavojingų atliekų vežimas turi būti vykdomas pagal licenciją pavojingoms atliekoms surinkti, neutralizuoti, naudoti, vežti, šalinti pagal 2008 m. Federalinis įstatymas„Apie licencijavimą atskiros rūšys veikla“.

Įstatymas numato gauti licenciją juridiniai asmenys Ir individualūs verslininkai. Vairuotojas, vežantis bet kokias pavojingas atliekas, privalo turėti vežamų pavojingų atliekų pasą.

Valstybinės ekspertų komisijos darbo metu tikrinami dokumentai, patvirtinantys mokymo teisę dirbti su atliekomis aplinkos vertinimas licencijos išdavimo medžiaga ir institucijos atliekamos licencijos pareiškėjo ar licencijos turėtojo patikrinimo metu Federalinė tarnyba dėl aplinkosaugos, technologinės ir branduolinės priežiūros.

Atliekų išvežimo veiklos licencijavimą vykdo Rusijos gamtos išteklių ministerijos Pagrindiniai direktoratai / Gamtos išteklių departamentai (GUPR).

Taip pat galite susipažinti su Novichikhinsky apygardos teismo sprendimu, kad geriau suprastumėte įstatymų leidėjo ir teisėsaugos institucijos logiką taikant apsaugos teisės aktus. aplinką: http://sudact.ru/regular/doc/7903ZoeKXIWT/

Nieko nereikia įtikinėti, kad pinigai nekvepia. Jei tik būtų galimybė legaliai ir adekvačiomis investicijomis juos uždirbti. Jei turite šiek tiek kapitalo, tuomet jį galite nukreipti į veiklos sritį, apie kurią beveik negalvojote. Siūlome idėją – kanalizacijos sunkvežimį kaip verslą.

2 galimybės užsidirbti

1. Perkamas kanalizacijos sunkvežimis su tikslu išnuomoti. Pavyzdžiui, remiantis GAZ-53, kurio talpa 3,8 kub.
2. Skystų atliekų išsiurbimo, kanalizacijos sunkvežimio asmeniškai vairavimo ar vairuotojo samdymo paslaugos.

Kokias savybes pirmiausia reikia žinoti?

Dėmesio! Tokiai veiklai įgyvendinti reikalinga oficiali registracija. Pradiniame etape galite rizikuoti „šitaip“, tačiau verta atsižvelgti į tai, kad kompetentingos institucijos „neužmiega“ ir sužinojęs, kad veikla yra neteisėta, vairuotojas neteks teisės vairuoti transporto priemonę.

Kas yra kanalizacijos mašina

Transporto priemonė, skirta nuotekoms ir atliekoms išsiurbti ir vežti tolesniam šalinimui, vadinama kanalizacijos sunkvežimiu. Jo dizaino sprendimas apima:

• sandarus bakas;
• galingas vakuuminis siurblys;
• žarna (rankovė) nuotekoms surinkti.

Tokios specialios įrangos veikimo principas pildant baką remiasi vakuuminio siurblio sukuriama vakuumo technologija. Savo ruožtu šį įrenginį pradeda veikti transporto priemonės variklis. Vidinio bako tūrio ištuštinimo principas yra gravitacija.

Dėmesio! Kanalizacijos sunkvežimis kaip verslas gali būti surinktas šalies viduje arba užsienyje. Skiriasi atliekų, kurias galima išvežti per vieną reisą, kiekis. Nuo šio parametro atitinkamai priklauso siurblio galia, taip pat paties siurblio eksploatacinės savybės. transporto priemonė o ypač važiuoklė.

Klausimo esmė ir kaina

Kanalizacijos sunkvežimio kaina yra pagrindinis veiksnys, įtakojantis siurbimo paslaugų kainą. Jei mes kalbame apie įprastą nuotekų siurbimą iš kanalizacijos baseino ar kanalizacijos šulinio, tada kaina bus maždaug 1000 rublių už 1 kubinį metrą nuotekų. Tačiau nuotekų šalinimo paslauga neapsiriboja tik tokiais darbais. Kliento pageidavimu galime pagaminti:

• toksinių atliekų surinkimas ir išvežimas;
• drenažo šulinių valymas;
• duobių drenažas;
• rezervuarų drenažas;
• bako valymas;
• nusodinimo rezervuarų valymas;
• sausų spintų valymas;
• nuotekų išsiurbimas automobilių plovyklose ir kt.

Jei individualus verslininkas sėda prie kanalizacijos sunkvežimio vairo, yra investavęs į reklamą ir turi tam tikrą klientų auditoriją, tai per dieną jis padarys apie 10 kelionių. Tokios geros techninės būklės įrangos kaina antrinėje rinkoje (vidaus gamybos) yra nuo 500 000 rublių. Vidutinis bako ar šulinio tūris yra 3 kubiniai metrai. Remiantis tokiais duomenimis, gaunamas apytikslis pelningumo skaičiavimas:

(1 duobė x 3 kubiniai metrai x 1000 rublių) x 10 = 30 000 rublių - tai vienos dienos pajamos

Jei manysime, kad tokiu tempu per mėnesį bus dirbama 20 dienų, gautume:

20 x 30 000 = 600 000 rublių

Iš čia, žinoma, reikia atimti degalų sąnaudas, priežiūra, mokesčiai ir komisiniai leidžiantys dokumentai, parkavimas ir atlyginimas vairuotojui, jeigu jis samdomas ir t.t. Bet kuriuo atveju, pilnai pakrauta, investicija atsipirks maždaug per šešis mėnesius.

Svarbu! Praktinė patirtis rodo, kad gyvenvietėje, kurioje gyvena 50 000 žmonių, 2 kanalizacijos sunkvežimiai (kaip transporto verslas dviem skirtingiems individualiems verslininkams) nepatenkins vartotojų poreikių. Tokiu atveju susiklostys situacija, kai susiformuoja eilė paslaugai gauti ir nėra faktas, kad vieną kartą paskambinęs ir gavęs laikiną atsisakymą, vartotojas vėl kreipsis į tą patį specialistą, o ne į savo konkurentą.

Ką pasiūlyti klientams

1. Darbas septynias dienas per savaitę – orientuojamasi į paslaugų teikimą klientui patogiu laiku.
2. Ne tik skystų nuotekų, bet ir nuosėdų pašalinimas duobių dugne.
3. Nuolatiniams klientams siūlome paslaugų kainą individualiomis sąlygomis.
4. Klientas neturėtų girdėti žodžio „ne“. Jei dažnai tenka atsisakyti dėl laiko stokos, tuomet reikia plėsti veiklą įsigyjant ar išsinuomojus kitą kanalizacijos sunkvežimį kaip verslo įrankį.

Apibendrinant: santykiai su kelių policija

Šiuo atžvilgiu individualus verslininkas nepatirs jokių problemų. Kelių inspektoriai tokių automobilių praktiškai niekada nestabdo. Pirma, krovinys nepriklauso pavojingų kategorijai. Antra, yra tam tikras psichologinis motyvas – kelių policininkai nenori paimti dokumentų iš tokio konkretaus automobilio vairuotojo apžiūrai.

Na, gerai! Svarbiausia, kad jei „išbraukiate“ skelbimus regioninėse interneto lentose ir vietinėje spaudoje, tuomet dulkių siurblio paslaugos siūlomos labai taupiai. Tai reiškia, kad šioje srityje pelningą verslą kurti lengviau nei kitose verslo srityse.

Frazė „pinigai nekvepia“ ypač tinka kanalizacijos verslumas. Nepaisant šio tipo profesijos specifikos, šis verslas pritraukia daugelį. Tai palengvina, visų pirma, ekonominės jėgos. Didėjant gyventojų skaičiui, didėja ir septikų siurblinių paslaugų poreikis.

Paskutinio 2010 m. surašymo duomenimis, Rusijoje buvo 52,8 mln. privačių namų ūkių, kuriuose vidutiniškai gyveno 2,6 žmogaus. Tuo pačiu metu tik 27 milijonai namų ūkių turėjo centrinį vandens tiekimą. Kalbant apie centrinę kanalizacijos sistemą, tokia civilizacijos nauda galėjo pasigirti tik kas trečias namas.

"Pridėkite čia daugiau šalies nekilnojamasis turtas ir gyvenamųjų namų be registracijos, visa tai padauginkite iš padidėjimo dėl statybų per pastaruosius ketverius metus ir gausite maždaug 45–48 milijonus individualių namų, kuriuose yra septikas, aiškina sociologas Arkadijus Semenovas iš Maskvos. – Neabejotina, kad nuotekų šalinimo verslas gyventojams siūlo itin paklausias paslaugas. Yra psichologinio pobūdžio problemų, kurias paveldėjome iš sovietinės praeities, kai šis darbas buvo laikomas socialiai žalingu. Tačiau kapitalizme bet koks darbas, už kurį mokama grynaisiais, yra vertas pagarbos.

Šiuo atžvilgiu logiška kalbėti apie nuotekų šalinimo verslą kaip apie įmonę, kuri teikia komfortą žmonėms ir geras pajamas verslininkui.

Motyvai ir abejonės

Taigi, pasak sociologo Arkadijaus Semenovo, šių profesijų tipas visuomenėje yra šališkai neįvertintas. Šiuo atžvilgiu įdomu, koks motyvas vadovauja žmonėms, planuojantiems specialiai siurbti septikus. Kaip visada, eikime į rusišką internetą ir ieškokime atsakymo į šį klausimą forumuose.

Dažniausiai abejonės yra susijusios su pasibjaurėjimu ir klaidinga mintimi, kad tokių automobilių vairuotojai skleidžia nemalonų kvapą.

„Uždarbis gali būti geras. Bet jūs negalite atsikratyti kvapo net per savaitę. Nė viena moteris negyventų su kanalizacijos sunkvežimiu už jokius pinigus. Žinau iš pirmų lūpų, pažįstamas dirba šioje srityje“, – pasakoja „Korvet“ forumo narys.

Tačiau daugelis vairuotojų tokius teiginius neigia sakydami, kad bet koks verslas turi ir minusų, tačiau yra ir nemenkų privalumų.

Šiame įraše kalbama apie tai, kiek uždirba dulkių siurbliai: „Kryme vasarą iš principo tai yra laimė. Ir šiek tiek daugiau nei 15 USD už automobilį yra smulkmena. O paklausa, ypač vasaros kavinėse, yra stabili. Vyrai nestovi be darbo. Dieną važinėja kanalizacijos sunkvežimiu, vakare gana stipriu užsienietišku automobiliu.

Mardukas: „Tėvų kaime turėjome išsiurbti duobę. Vos neradome, kas galėtų tai padaryti. Pasirodo, visi užsiėmę. Ir kaina nebloga: 500 rublių, iš esmės, už pusvalandį darbo. Netyčia pagalvojau, kaip būtų dirbti su tokia mašina, kiek jie uždirba. Ar tai netgi galima pavadinti tikru verslu?

Godzila: „Mano tėvas jau suvalgė visą savo plikimą sakydamas, kad reikia parduoti sklypą su sodu (o už tai duoda apie 600 tūkst. rublių), o už tuos pinigus nupirkti nuotekų šalinimo mašiną ir pradėti. uždirbti didelius pinigus. Jie sako, kad „nėra prasmės klausytis kitų žmonių ir jų pašaipų“, žmonės iš to uždirba daug pinigų. Ką tu turi pasakyti apie tai? Gal tėvas teisus?

Tokių atsakymų yra labai daug. „Verslas yra kaip verslas“, – sako startuolių ekspertas Igoris Malyuginas. - Kai žengsi pirmą žingsnį ir per dieną uždirbsi nuo penkių iki septynių tūkstančių rublių, visos abejonės iškart išnyks, ypač modernios kanalizacijos mašinos ir asmeninės priežiūros produktai smarkiai pagerina septikų specialistų darbo kokybę“.

Pirmieji žingsniai

Taip ir yra, tarkime, profesionalūs septikų valikliai, tačiau yra problemų, kurias reikia spręsti. Naujojo KO-522G važiuoklės automobilio vairuotojas Antonas Shalnoy pasidalino keliomis paslaptimis: „Viskas dėl konkurencijos“, – sako jis. - Jei jo nėra, o privatus sektorius turi dešimtis tūkstančių namų, tada verslą galima laikyti sėkmingu iš esmės. Savivaldybės parkas, kaip taisyklė, negali susidoroti su užsakymais, nes vairuotojas dirba viršininkui.

Taip pat reikia atsižvelgti į degalų sąnaudas. Pavyzdžiui, dyzelinis LAWN realybėje, atsižvelgiant į kelių tipą ir siurblio veikimą, vidutiniškai sunaudoja 25 litrus 100 km, o benzininis - 35 litrus. Tuo pačiu metu pirmasis yra 100 tūkstančių rublių brangesnis nei antrasis. Tačiau tai nėra svarbiausia. Kanalizacijos sunkvežimio pasirinkimas labai priklauso nuo toje vietoje, kurią planuojama aptarnauti, turimų septikų tūrio.

„KAMAZ su dviem statinėmis puikiai pasiteisino kotedžų kaimuose, kur yra geri įėjimai ir didesni nei keturių kubinių metrų septikai“, – aiškina Antonas Shalnoy. – Jeigu privatus sektorius dar sovietinės statybos, tai reikia orientuotis į VEJĄ. Tačiau jei turite pinigų, galite nusipirkti korėjietišką kanalizacijos sunkvežimį, kurio kaina yra du milijonai rublių.

Papildoma informacija

Paprastai naujokus domina nuotekų sunkvežimių vairuotojų ir kelių policijos santykiai. „Eismo policininkai praktiškai nestabdo kanalizacijos sunkvežimių“, – aiškina Zacharas Ivanovas. – Pirma, krovinys nelaikomas pavojingu, vadinasi, jam nereikia licencijos. Antra, dėl psichologinių priežasčių. Jie nenori atimti mūsų vairuotojo pažymėjimo iš mūsų rankų.