Naujos telefoninių sukčių gudrybės, kuriomis gali pakliūti bet kas

Krovinių apyvarta

Krovinių apyvartai nustatyti gabenamo krovinio masė tonomis (kiekvienai siuntai atskirai) dauginama iš gabenimo atstumo ir gauta produkcija sumuojama.

Krovinių apyvartos rodiklis naudojamas planuojant ir statistikoje matuojant darbo našumą transporte (tonkilometrių skaičius vienam darbuotojui taip pat nustatomas 1 tonkilometriui, nes transportavimo kaštai priklauso nuo atstumo ir svorio). krovinys.

Transporto įmonių veiklai vertinti nenaudojamas krovinių apyvartos rodiklis, nes visuomenė suinteresuota kuo geresniu transportavimo poreikių tenkinimu, minimizuojant transporto kaštus, krovinių pervežimo (išsiuntimo) tonomis, pervežimo pajamų rodikliu Naudojama ir kt.

Gerosios praktikos, taip pat ir Baltarusijos geležinkelininkų, sklaida leidžia padidinti naudingų transporto darbų apimtį nedidinant darbuotojų skaičiaus.

Racionalaus krovinio pervežimo varianto pasirinkimas

Maršrutai, apimantys 3 skirtingas transporto rūšis, turėtų būti formuojami naudojant kelių ir geležinkelių atlasus (arba geografinius atlasus) ir atsižvelgiant į: - susisiekimo maršrutų (kelių, geležinkelių...

Krovinių gabenimas keliais

Krovinių apyvarta apskaičiuojama pagal formulę (P): P = LГ · q ; kur: LГ - rida su kroviniu, q - vieno automobilio keliamoji galia P = 10512· 0...

UKK-5 konteinerių transportavimo mechanizavimas ir sandėlio projektavimas

Skaičiuojant sandėlio talpą, preliminariai nustatomas vidutinis paros krovinių srautas krovinio išvežimui, t: , kur duota metinė krovinių apyvarta, = 300 000 t; - krovinio atvykimo netolygumo koeficientas, = 1...

Kelių transporto ir eismo saugumo organizavimas

Automobilių ir vairuotojų skaičiaus apskaičiavimas 1. Reikiamo vairuotojų skaičiaus apskaičiavimas, kur qf yra tikrasis transporto priemonėje esančių cilindrų skaičius. Jį nurodo automobilio charakteristikos (40 vnt.). Taigi 2. Vienos kelionės laiko skaičiavimas 3...

Darbo organizavimas autotransporto įmonėje

Įvedant užduočių vairuotojams planavimo sistemą, siekiama gerinti keleivių aptarnavimo kokybę ir autobusų aptarnavimo kokybę. S/s užduotis – tai autobuso vairuotojo planas kiekvienai pamainai (iki 12 val.)...

kelių skyriaus eksploatavimo techninių normatyvų skaičiavimas: automobilio maršrutas ir apsisukimo laikas, darbinis parkas, vidutinė paros rida ir automobilio našumas, lokomotyvo našumas. 1...

Pervežimų organizavimo geležinkeliais pagrindai

BŪTINA: Nustatykite atitinkamo krovinio riedmenų tipą ir reikiamą vagonų skaičių Apskaičiuokite metinę krovinių apyvartą (tkm / metus) Apskaičiuokite vidutinį transportavimo atstumą (km) Apskaičiuokite statinę apkrovą (t / vag) Apskaičiuokite...

Skysto šlako transportavimas

Krovinių apyvarta – tai per tam tikrą laikotarpį (metus, ketvirtį, mėnesį) pervežtų krovinių tonų skaičius. Yra išorinė ir vidinė krovinių apyvarta...

Skysto šlako transportavimas

Automobilių srautas – tai automobilių skaičius per laiko vienetą. Automobilio tipo pasirinkimą lemia šie veiksniai: · Vežamo krovinio saugumas. · Automobilio saugumas. · Maksimalus vagonų naudojimas nuo iškrovimo, pakrovimo...

Uosto planas ir krantinių konstrukcijų skaičiavimas

Norint apskaičiuoti krantinių talpą, pirmiausia reikia apskaičiuoti numatomą konkretaus laivo apkrovą (Dcalc, t) su tam tikru kroviniu, numatomą mechanizuotų linijų skaičių (nml) ir laivo buvimo laiką krovinio operacijoms...

Statybinės ir kelių technikos techninės priežiūros ir remonto planas

Drm - planuojamo mėnesio darbo dienų skaičius (Drm = 21) Tp(MRO)I - techninės priežiūros ir remonto dažnis NfI - faktinis mašinų veikimo laikas atsiskaitymo mėnesio pradžioje nuo paskutinio techninės priežiūros ir remonto Nplm1 - planuojamas eksploatavimas laikas skaičiuojamajame...

Optimalios uosto krovinių operacijų technologijos sukūrimas

Pavadinimas Pavadinimas Duomenys Matavimo vienetai Laivo pakrovimas 2442,4 t Navigacijos trukmė 365/12 Dienos/mėn Mėnesio nelygumo koeficientas Kn 1...

Birių krovinių pristatymo maišuose Osetrovo-Jakutsko linijoje su minimaliomis sąnaudomis technologinio proceso galimybių studija

Perkrovimo mašinų darbo valandų skaičius navigacinei krovinių apyvartai atlikti nustatomas pagal formulę, valanda: (13) Pavyzdžiui: ORP pagal sandėlio-laivo variantą pagal krovinio pristatymo technologinio proceso pirmąjį variantą. ..

Transporto ir krovinių kompleksas krovinių apdorojimui

Būtina nustatyti paros krovinių srautą atvykstant ir išvykstant visiems kroviniams, t, pagal duotus metinio krovinių srauto kiekius pagal formulę: (1) kur metinis krovinių srautas, t; - prekių atvykimo ar išvežimo netolygumo koeficientas...

Finansinių investicijų į transporto komplekso plėtrą efektyvumo ekonominis įvertinimas

Krovinių apyvarta yra pervežtų krovinių tonų ir vidutinio maršruto atstumo sandauga. Matavimo vienetas yra tonkilometrai. Remiantis krovinių apyvartos apimtimi, vėliau nustatomos visos pervežimo pajamos...

Krovinio kiekis Q t) planuojamas vežti arba jau pervežtas krovinio kiekis tonomis.

Krovinių apyvarta P(t-km) – tai suplanuotas arba pervežimui išleistas transporto darbas tonkilometrais.

Krovinių srautas ( Tedas. vr. ) – tai vežamų krovinių skaičius tonomis Q pr. ir atbuline eiga Q arr. kryptys laiko vienetui (valanda, darbo pamaina, diena, mėnuo, metai ir kt.).

Tiesioginė kryptis sutartinai vadinama didelio masto krovinių srautų kryptimi. Ryšys tarp rodiklių P ir Q gali būti pavaizduotas šiomis išraiškomis:

Q = Q pvz + Q arr. ir P = Q× lQ, Kur

lQ– yra vidutinis krovinio pervežimo atstumas, km.

Būdinga pervežimų apimtis, krovinių apyvarta ir krovinių srautai dydis, struktūra, jų išsivystymo laikas ir nelygumo koeficientai .

1) Struktūra nustatoma pagal krovinio pavadinimą ir klasę. Krovinių srauto struktūra yra tokia:

– industrija(priklausanti bet kuriai pramonės šakai: maistas, nafta ir dujos, žemės ūkis ir kt.);

– grupė ( priklauso tam tikrai prekių grupei: maisto produktai, statybinės medžiagos ir kt.);

– pagal krovinio tipą(krovinių paskirstymas pagal jiems būdingas savybes: grūdinės kultūros, pieno produktai, gelžbetonio gaminiai).

2) Meistriškumo laikas apima vežimo pradžios ir pabaigos datas bei jo tempą. Transportas gali būti nuolatinis, laikinas arba sezoninis.
3) Eismo intensyvumo netolygumo koeficientas nustatomas taip: = Qmax / Q vid.

4) Krovinių apyvartos nelygumo koeficientas nustatomas taip: = Pmax / P vid.

Pervežimų apimčių ir ypač krovinių apyvartos netolygumai apsunkina ritmingą riedmenų eksploatavimą. Automobilių transporto įmonės, esant galimybei, turėtų išlyginti šiuos netolygumus anksti pristatydamos prekes, didindamos pakrovimo ir iškrovimo operacijų našumą, kurdamos optimalius grafikus ir transportavimo maršrutus bei kitas organizacines įmones. Taip pat būtina pritaikyti riedmenų darbo režimą prie P ir Q reikšmių svyravimų, keičiant transporto priemonių eksploatavimo laiką linijoje, atliekant techninę priežiūrą ir remontą eismo mažėjimo, atostogų atidėjimo ir kt. .

Pervežimo apimties ir krovinių apyvartos reikšmės priklauso nuo gamybos ir vartojimo dydžio, transportavimo atstumų ir krovinių pristatymo schemų. Daugelis prekių ne visada keliauja iš gamybos vietos tiesiai į vartojimo vietą, todėl tos pačios prekės gabenamos pakartotinai. Pervežimo dažnumas yra susijęs su krovinio rūšimi, jo paskirtimi, priklauso nuo tiekimo sistemos, sandėlių ir aptarnaujamų vartotojų vietos bei transportavimo planavimo sistemos.

Dažniausiai pakartotinis transportavimas vyksta pristatant pramonės ir maisto produktus į prekybos tinklą, kai jie pirmą kartą pristatomi į sandėlius ar rūšiavimo, pakavimo ir paskirstymo į parduotuves bazes. Pervežimų pasikartojimo sumažinimą galima pasiekti taikant racionalias krovinių pristatymo schemas. Apklausos metu nustatomos paros, mėnesio ir metinės pervežimų apimtys ir krovinių apyvarta, gabenimo kryptys ir atstumai, krovinių srautų struktūra ir krovinių apyvarta.

4.1 problema

Tarpmiestinis centralizuotas krovinių pervežimas vykdomas BD maršrutu, kurio bendras ilgis 295 km. BV ruožas yra 140 km ilgio; VG ruožas, kurio ilgis 90 km; magistralinio kelio ruožas, kurio ilgis 65 km. Krovinių srautų tūris tonomis, sudėtis ir kryptis pateikti 4.1 lentelėje. Apskaičiuoti krovinių apyvartą ir krovinių srautus bei sudaryti krovinių srautų diagramas.

L b-h = 140 km, L b-d = 90 km, L d-d = 65 km, L b-d = 295 km

Krovinių apyvarta P = Q×lQ (t-km)

Kryptis pirmyn Atbulinė kryptis

Qb-h = 17600 t Qd-d = 8300 t

Qv-g = 26700 t Qg-v = 11900 t

Qg-d = 25000t Qv-b = ​​12400t

Qtot. = 35600 t Qtot. = 25700t

Rb-v = 2464000t-km Rd-t = 539500t-km

Rv-g = 2403000 t-km R g-v = 1071000 t-km

Rg-d = 1625000t-km Rv-b = ​​17360000t-km

4.2 problema

Remiantis lentelėse pateiktais duomenimis, apskaičiuokite krovinių apyvartą, krovinių srautus, krovinių apyvartos netolygumo koeficientą, krovinių srauto netolygumo koeficientą, konstruoti krovinių srautų ir krovinių struktūros diagramos.

1 pratimas

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

2 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

3 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

4 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

5 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

6 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

7 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

8 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

9 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

10 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

11 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

12 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

13 užduotis

4.1 lentelė – Krovinių srautas BVGD maršrutu

Planinis-ec skaičiavimas gamyklos transporto planavime atliekamas pagal didžiausią paros krovinių apyvartą ir atsižvelgiant į krovinių siuntų priėmimo netolygumus pagal formules

Kur metinė krovinių apyvarta

D – darbo dienų skaičius per metus

Kn-koef. Transportavimo netvarkingumas (=1,1–3)

Krovinių srautai sudaromi diagramų ir diagramų pavidalu

Diagramos apibūdina bendrą krovinių judėjimą priešakyje, krovinių srautų intensyvumą ir jų kryptį, padeda atpažinti neracionalų priešpriešinį eismą

Diagramos konstravimas pradedamas nuo krovinių srauto, esančio šalia tolimiausio taško, mūsų atveju krovinio kiekis nukeliamas iš A į D, tada iš B į D.

Tr-sr-in skaičiaus poreikio įmonėje apskaičiavimas

Trijų fondų skaičius nustatomas pagal formulę

Kur qh yra tr-osios terpės našumas per valandą, t h

Tt – trečiojo objekto eksploatavimo laikas planavimo laikotarpiu

Terpės produktyvumas nustatomas pagal formulę:

Kur yra trečiosios transporto priemonės keliamoji galia, t

Kgr- tr-osios terpės keliamosios galios panaudojimo koeficientas

Ttr - transporto ciklas, būdingas laikas, praleistas pakrovimui ir iškrovimui transporto priemonės rida maršrute, min

Sandėliavimo samprata. Sandėlio vieta ir vaidmuo logistikos sistemoje

Sandėlių pastatai ir statiniai įrengti. specialistas. technologinės įranga, skirta visam gaunamų prekių priėmimo, laikymo ir paskirstymo operacijų kompleksui atlikti.

Pagrindinė sandėlio paskirtis – koncentruoti atsargas, jas sandėliuoti ir užtikrinti nenutrūkstamą bei ritmingą vartotojų užsakymų tiekimą.

Sandėlių patalpos arba sandėliai, kartu su paslaugomis. infrastruktūrą. Pagrindinis sandėlio valdymo pramonės įmonėje uždaviniai: - normalios gamybos paramos organizavimas, - saugos užtikrinimas ir maksimalus sandėliavimo kaštų sumažinimas.

Sandėliai sudaro vieną iš logistikos grandinės posistemių. Logistikos sistema formuoja sandėlio organizacinius ir techninius bei ekonominius reikalavimus, nustato tikslus ir kriterijus optimaliam sandėlio sistemos funkcionavimui Kartu sandėlio medžiagų organizavimas turės didelės įtakos paskirstymo išlaidoms, dydžiui ir atsargų judėjimas įvairioms logistikos grandinės sritims.

Ne vietinis sandėlio pusė: didėja prekių savikaina dėl sąnaudų sandėlyje.

Sandėlio atsargų sukūrimas lemia finansinių išteklių imobilizavimą (įšaldymą), kurie gali būti panaudoti kitiems tikslams. logistikos paslaugų kokybė, 3) leidžia greičiau reaguoti į paklausą, 4) leidžia sutaupyti prevenciniams pirkiniams

Teigiama sandėlio pusė: 1) užtikrinamas gamybos išlyginimas, 2) sudaromos reikalingos techninės ir organizacinės sąlygos krovinių paėmimui.

Sandėlio klasifikacija

Priklausomai nuo vietos logistikos grandinėje ir sandėlių vaidmens prekių judėjimo procese, yra: 1) gamybos įmonių sandėliai (tiekimo sektoriuje - žaliavų, medžiagų, komponentų ir kitų pramonės gaminių sandėliavimas) 2) vartotojų sandėlių gaminiai gamybos sektoriuje yra skirti technologinių procesų tęstinumui užtikrinti, šiuose sandėliuose saugomos nebaigtos produkcijos atsargos.

Priklausomai nuo vaidmens gamybos procese ir sandėlio pavaldumo, pramonės organizacijos skirstomos į:

Tiekimas, kuris yra pavaldus matematinio ir techninio aprūpinimo skyriui;

Gamybos patalpos priklauso nuo gamybos planavimo. arba planavimo ir išsiuntimo skyrius ir skirtas savos gamybos pusgaminiams saugoti;

Pardavimo skyriai yra pavaldūs pardavimo skyriui, o patalpoje saugomas parduodamas finansinis turtas.

Priklausomai nuo paslaugų sektoriaus, sandėliai skirstomi į:

Bendra gamykla (centrinė), parduotuvės aukštas (cechų sandėlių filialai)

Parduotuvės darbuotojai (pavaldūs parduotuvės vadovams)

3) prekybos organizacijų sandėliai (paskirstymo sektoriuje) jie padeda išlaikyti prekių judėjimo iš gamybos sferos į vartojimo sferą tęstinumą. Jų tikslas – transformuoti gamybinį asortimentą į komercinį ir užtikrinti nepertraukiamą tiekimą įvairiems vartotojams, t. mažmeninės prekybos tinklas.

4) skirtų tarpinių organizacijų (transporto organizacijų) sandėliai. Laikinam saugojimui, susijusiam su materialinių vertybių ekspedicija, yra: - geležinkelio stočių sandėliai - greitkelių, jūrų ir upių uostų krovinių terminalai, oro transportas.

Pagal krovinių krovos operacijų pobūdį jos priskiriamos transportavimo ir perkrovimo operacijoms.

Pagal funkcionalumą Pagal paskirtį visi sandėliai skirstomi į 5 tipus:

1. krovinių perkrovimo sandėliai transporto mazguose, vykdant intermodalinius, kombinuotus ir kitus pervežimus

2. numatyti sandėliavimo sandėliai. reikalingų medžiagų koncentracija ir jų saugojimas tinkamam gamybos funkcionavimui.

3. komisiniai sandėliai skirti atitinkamai užsakymams formuoti. su specifiniais kliento reikalavimais

4.sandėliavimo sandėliai užtikrina sandėliuojamų produktų saugumą ir apsaugą

5.specialieji sandėliai (muitinės sandėliai, sandėliai laikinam medžiagų, konteinerių, grąžinamų atliekų saugojimui)

Pagal konstrukcines charakteristikas sandėliai skirstomi į: - uždarus, - pusiau uždarus, - atvirus plotus.

Priklausomai nuo sandėliuojamų medžiagų specifikos ir nomenklatūros: - universalūs, - specializuoti sandėliai.

Pagal sandėlio operacijų mechanizavimo laipsnį: - nemechanizuoti - automatizuoti;

33 Sandėlio funkcijos

1) Reikiamo asortimento sukūrimas pagal. su vartotojo užsakymu (pirkimo ir gamybos logistikoje ši funkcija skirta aprūpinti reikiamais matematiniais ir techniniais ištekliais). Paskirstymo logistikoje ši funkcija turi didesnę reikšmę prekybos sandėliai vykdo gamybos transformaciją. asortimento į vartotojišką pagal kliento užsakymą Sukūrus reikiamą asortimentą sandėlyje, palengvinamas efektyvus vartotojų užsakymų vykdymas ir dažnesnių pristatymų įgyvendinimas kliento pageidaujama apimtimi.

2) Sandėliavimas ir sandėliavimas Šios funkcijos įgyvendinimas leidžia išlyginti laikiną skirtumą tarp produkcijos pagaminimo ir jos vartojimo, leidžiant užtikrinti nepertraukiamą gamybos procesą, remiantis sukurtomis atsargomis paskirstymo sistemoje būtinas dėl kai kurių prekių vartojimo sezoniškumo .

3) Siuntų partijų vienetavimas ir krovinių gabenimas Daugelis vartotojų užsako partijas iš sandėlių (mažiau nei vagonas ar mažiau nei priekaba), o tai reiškia, bet padidins išlaidas, komunikacijas. su tokių krovinių pristatymu, siekiant sumažinti transportavimo kaštus, sandėlyje galima įgyvendinti smulkių krovinių sujungimo procesą keliems klientams pilnai pakrauti transportavimo sistemą.

4) Paslaugų teikimas Siekiant užtikrinti aukštesnį vartotojų aptarnavimą, sandėliai gali teikti: - prekių paruošimą pardavimui - gaminių tinkamumą parduoti;

Sandėliavimo procesas

Sandėlio operacijų kompleksas atliekamas tokia seka:

1) Krovinio iškrovimas ir priėmimas vykdomas pagal sudarytos sutarties sąlygas Nurodytų darbų sandėlyje atlikimo technologija priklauso nuo krovinio pobūdžio, transporto įrangos tipo ir kt. tikrieji atvežto krovinio parametrai tikrinami prekių duomenimis – lydinčiais dokumentais.

2) Krovinių saugojimas apima tinkamų sąlygų užtikrinimą ir atsargų prieinamumo sandėlyje stebėjimą Tvarkingam krovinio saugojimui ir ekonomiškam jų išdėstymui naudojama adresų saugojimo sistema fiksuoto arba laisvo sandėliavimo vietos pasirinkimo principu.

3) Prekių pakavimas pagal vartojimo atsargas įsk. prekių parinkimas pagal kliento užsakymą, prekių paruošimas išsiuntimui, individualių užsakymų sujungimas į siuntą, prekių pakrovimas ir kt.

4) Transportas sandėlyje (iš skirtingų sandėlio zonų, priėmimo zona yra sandėliavimo zona, prekių gabenimas į pakrovimo rėmą sandėlyje turi būti vykdomas tiesioginiu srautu). Maršrutų perkrovimų skaičius su Vieno tipo įranga turi būti minimalus.

Įmonės sandėlio operatyvinė ir gamybinė veikla apima sandėlyje gaunamų medžiagų iškrovimo, rūšiavimo ir priėmimo darbus, jų išdėstymą ir saugojimą, išdavimą ir pristatymą vartotojams Prekių pristatymas į sandėlį vykdomas pagal gamyklos planą , sandėlyje esančios medžiagos ir gaminiai priimami pagal techninėje dokumentacijoje nustatytus reikalavimus. Dažniausiai ir dideliais kiekiais suvartojamos medžiagos yra arčiau paskirstymo zonų.

Siekiant sumažinti darbo intensyvumą renkant medžiagas prieš išleidžiant jas į gamybą ir palengvinti sudėtingo medžiagų tiekimo gamybai kontrolę, taikomas grupinis sandėliuojamų medžiagų išdėstymo būdas, kai komplekte esančios medžiagos yra laikomos arti. Celės yra sunumeruotos ir pateikiamos su plokštelėmis su medžiagų pavadinimu ir indeksu.

Operacijos, ryšiai su materialine problema, įskaitant. medžiagos parinkimas, paėmimas ir atitinkamas paruošimas Medžiagos paruošimas – valymas, pjaustymas į ruošinius ir kt.

Medžiagų atsargų judėjimas sandėlyje fiksuojamas naudojant specialų kartoteką arba programinę įrangą. Atsargų lygis reguliuojamas pagal fiksuoto užsakymo dydžio ar dažnumo sistemą.

Sandėlio personalas nustatomas atsižvelgiant į atliekamų sandėlio operacijų darbo intensyvumą, naudojamas transporto priemones bei pakrovimo ir iškrovimo mechanizacijos ir automatizavimo laipsnį. Ir kitos sandėlio operacijos.

Sandėlio ploto skaičiavimas

Bendrasis S sandėlio padalinys. į šį turinį:

Krovinys arba naudingas, iš karto užimtas medžiagomis ir vertybėmis ar prietaisais jiems saugoti.

Veikiantis, užsiėmęs pramone, rūšiavimu, komplektavimu ir atostogomis. platformos, taip pat stelažų rietuvės.

Konstruktyvus, užima pertvaros, kolonos, laiptai.

Biuro patalpos, naudojamos biurams ir buitinėms patalpoms.

Krovinio dydžio nustatymas. S sandėlį galima gaminti dviem būdais:

1. Pagal konkrečias apkrovas

kur yra naudinga saugykla S,

Maksimalus sandėliuojamų atsargų dydis, t

Bendra saugykla:

Kur yra viso sandėlio S panaudojimo koeficientas

2. Sandėlio nustatymas tūriniais matuokliais

Kur yra plotas, kurį užima vienas stovas,

Norėdami nustatyti bet kurios įmonės ar ekonomikos sektoriaus efektyvumą, turėsite apskaičiuoti daugybę rodiklių. Viena jų – krovinių apyvarta.

Kas yra krovinių apyvarta? Ir tai yra krovinio kiekis, pervežamas tam tikra transporto rūšimi arba konkrečioje įmonėje. Rodiklį galima apskaičiuoti vienoje pramonės šakoje arba valstijoje.

Vienetas

Pagrindinis krovinių vežimo matavimo vienetas yra tonkilometriai. Bendras atlikto pervežimo tonažas gali būti nustatomas tiesiog tonomis. Abu vienetai naudojami krovinių vežimui šalyje ar regione nustatyti. Šis rodiklis atspindi šalies arba atskiros pramonės ar administracinio vieneto išsivystymą.

Jei rodiklis nustatomas atskiram transporto vienetui ar vienetui, tai mažesnėms partijoms skaičiuojamas tik bendras svoris tonomis arba kilogramais.

Gabenamų dujų masė nustatoma kubiniais metrais ir paverčiama tonomis.

Krovinio tūris nustatomas pagal formulę – krovinio kiekis tam tikram laikotarpiui. Šis rodiklis parodo vieno transporto ar patikros punkto efektyvumą.

Rūšys

Kas yra krovinių apyvarta ir jos rūšys? Apsvarstykime šį dalyką. Krovinių apyvartos rūšys skirstomos pagal transporto rūšis. Rodiklis „atskleidžia“ konkrečios transporto pramonės galimybes.

Geležinkelio krovinių apyvarta. Daugelyje šalių prieinamiausia ir labiausiai paplitusi transporto rūšis yra geležinkelis. Nepaisant ekonomikos nuosmukio, net mūsų šalyje tęsiasi geležinkelio linijų tiesimas. Geležinkelių transportas sudaro 4/5 visų pervežimų mūsų šalyje.

Vandens krovinių apyvarta. Vandens transportas yra pigiausias bet kurioje šalyje, tačiau gabenti šiuo transportu galima tik esant upėms ir jūroms. Laivyba upėmis daugumoje šalių galima tik vasarą, ypač kai kalbama apie mūsų šalį. Todėl Rusijoje gabenama tik 15 % visų krovinių, o upėmis – apie 7 %.

Krovinių apyvartos rūšys apima kelių transportą. Nepaisant didelių išlaidų, būtent šie pervežimai užtikrina ryšį tarp įmonių šalies viduje ir leidžia pristatyti į sunkiai pasiekiamus regionus. Palyginti su geležinkeliu, kroviniai automobiliais yra daug greitesni.

Krovinių gabenimas oro transportu. Galbūt tai yra pati brangiausia transporto rūšis, todėl ji naudojama tik esant būtinybei. leidžia pristatyti krovinius į vietas, kur nėra geležinkelio ar kelių transporto atšakų. Rusijos Federacijai oro krovinių apyvarta yra reikšminga, nes šalies teritorija didžiulė, su sunkiai pasiekiamais regionais.

Dujotiekio krovinių apyvarta. Ši transporto rūšis taikoma tik dujiniams ir skystiems kroviniams. Tradiciškai tai yra dujos ir nafta, o amoniakas taip pat gali būti transportuojamas vamzdžiais. Krovinių apyvartos padidėjimą šios rūšies transportu lemia tik naujų filialų įrengimas.

Uosto krovinių apyvarta

Kokia yra uosto krovinių apyvarta? Šis indikatorius rodo per konkretų uostą per tam tikrą laikotarpį praplaukiančių krovinių kiekį.

Krovinių apyvarta yra pagrindinis rodiklis, atspindintis uosto infrastruktūros techninę ir ekonominę reikšmę. Gauti duomenys naudojami analizei ir tolesniam gamybinės veiklos planavimui.

Krovinių apyvartos struktūrai būdinga:

• pagal krovinio tipą;
• pagal kryptį (importo ir eksporto operacijos);
• pagal navigacijos tipą (smulkus ir didelis kabotažas, užsienio pervežimai);
• sezoniniai rodikliai;
• prekių gavimo ir išsiuntimo vienodumas per tam tikrą laikotarpį.

Skirtingai nei krova, krovinių apyvarta visada išreiškiama tonomis. Kai atsižvelgiama tik vieną kartą, baigus gamybos procesą uoste. Krovinių krova apima visą perkrovimo darbų apimtį ir gali būti išreikšta ne tik tonomis, bet ir operacijomis tonomis. Atsižvelgiama į absoliučiai visas perkrovimo operacijas, net ir nesusijusias su jūrų krovinių apyvarta, pavyzdžiui, prekių sandėliavimas ir perkrovimas iš uosto ne jūrų transportu. Todėl šis rodiklis atspindi visą gamybos proceso uoste vaizdą.

Kas yra krovinių apyvarta ir kas į ją neįeina? Nustatant rodiklį neatsižvelgiama į krovinius, kurie toliau vežami kelių ar kitu transportu, ir į uostą atkeliavusius geležinkelių ar kelių transportu.

Naujausia jūrų uosto statistika

Bendrai 2017 m. sausio – liepos mėn. Rusijos krovinių apyvarta jūrų uostuose išaugo 10,5 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Situacija pagal regioną:

Uosto krovinių apyvartą daugiausiai formuoja kroviniai, kurių pristatymo laikas neribojamas. Priklausomai nuo atstumo iki galutinio tikslo, pristatymas vandeniu trunka vidutiniškai 30-40 dienų, jei per tą laiką nėra uraganų ar audrų. Tuo pačiu metu jūrų transportas yra galimybė gabenti beveik bet kokias prekes, o 120 šalių turi prieigą prie jūros. Be to, tarptautinio jūrų transporto srityje galioja vienodi standartai ir bendra teisinė bazė.