საბურავების წარმოება. რუსული ქარხნები საბურავების მწარმოებლები არიან. რეზინის ნაერთების წარმოება

მსოფლიოში ბევრი საბურავის მწარმოებელია. გარდა საბურავების უზარმაზარი შეშფოთებისა 100 წელზე მეტი ხნის ისტორიით და საბურავების წარმოებით ერთდროულად რამდენიმე ბრენდის ქვეშ, ავტომობილის რეზინს ასევე აწარმოებენ მრავალი მცირე კომპანია, რომლებიც ხშირად ყიდულობენ ტექნოლოგიას და აღჭურვილობას.

უბრალო მყიდველისთვის ადვილი არ არის გაერკვია ვინ ვინ არის. საიტმა "პირველი საბურავებისთვის" შეაგროვა ინფორმაცია რუსეთში ყველაზე ცნობილი ადამიანების შესახებ და გაავრცელა ქვეყნებში - ბრენდების სამშობლოში.

ამ სტატიაში თქვენ შეისწავლით:

ევროპელი მწარმოებლები

კონტინენტური (გერმანია)

ზუსტი სახელი "". საბურავების ერთ -ერთი უძველესი და უდიდესი შეშფოთება მსოფლიოში. დაარსდა 1871 წელს, სათაო ოფისი ჰანოვერში. მას აქვს რამდენიმე შვილობილი ბრენდი, რომლის წყალობითაც იგი წამყვან პოზიციას იკავებს მსოფლიოში გაყიდული საბურავების რაოდენობით. იგი ასევე აწარმოებს საავტომობილო კომპონენტებს. საიტი: http://www.conti-online.com

დამხმარე ბრენდები:

• ბარუმი (ჩეხეთი). იგი დაარსდა 1924 წელს ქალაქ ზლინში და თავდაპირველად დაკავებული იყო ფეხსაცმლის წარმოებით. ეკუთვნის კონტინენტალს 1995 წლიდან. საიტი: https://www.barum-tyres.com
• მატადორი (სლოვაკეთი). დაარსდა 1905 წელს ქალაქ პუხოვში, 2007 წლიდან იგი კონტინენტალს ეკუთვნის. საიტი: matador.sk
• Gislaved (შვედეთი). დაარსდა 1883 წელს შვედეთის ამავე სახელწოდების ქალაქში (Yslaved). ეკუთვნის კონტინენტალს 1992 წლიდან, შტაბის ვებ გვერდი: http://www.gislaved.de
• უნიროიალი (ამერიკა). დაარსდა 1892 წელს აკრონში, ოჰაიო. ეკუთვნის კონტინენტალს 1979 წლიდან. საიტი: http://www.uniroyal.com

მიშლენი (საფრანგეთი)

კიდევ ერთი ყველაზე დიდი და უძველესი საბურავი მსოფლიოში. დაარსდა 1889 წელს, სათაო ოფისია კლერმონ-ფერანდში. აქვს რამდენიმე შვილობილი ბრენდი და წამყვანი პოზიცია მსოფლიოში გაყიდული საბურავების რაოდენობით. საიტი: http://www.michelin.com

დამხმარე ბრენდები:

• BF Goodrich (ამერიკა)... დაარსდა 1870 წელს აკრონში, ოჰაიო. 1988 წლიდან ეკუთვნის Michelin- ს. საიტი: http://bfgoodrich.com/
• კლებერი (საფრანგეთი)... დაარსებულია 1910 წელს, აწარმოებს მანქანის საბურავებს 1945 წლიდან. ის საკუთრებაშია მიშლენის 1995 წლიდან. საიტი: http://www.kleber.fr/
• ტიგარი (სერბეთი)... დაარსდა 1935 წელს ქალაქ პიროტში. 2007 წლიდან ეკუთვნის Michelin- ს. საიტი: tigar.com

პირელი (იტალია)

ერთ -ერთი უძველესი საბურავი, რომელიც დაარსდა 1872 წელს. სათაო ოფისი მილანში. ყველა ძველი შეშფოთების მსგავსად, პირელის აქვს რამდენიმე შვილობილი ბრენდი და საბურავების ძალიან დიდი მოცულობა, რომელიც იყიდება მთელს მსოფლიოში. ის ასევე დაკავებულია საკაბელო პროდუქტების წარმოებით. საიტი: http://www.pirelli.com

დამხმარე ბრენდები:

ფორმულა (იტალია)... დაარსდა 2012 წელს თავად პირელის მიერ. საიტი: http://www.formula-tyres.com

ნოკიანი (ფინეთი)

ევროპული სტანდარტებით, ეს არის საბურავების ძალიან ახალგაზრდა შეშფოთება, დაარსდა 1988 წელს, მაგრამ უკვე მოახერხა საკმაოდ სერიოზული პოპულარობის მოპოვება. სათაო ოფისი ქალაქ ნოკიაში. იგი აწარმოებს საბურავებს რამდენიმე ბრენდის ქვეშ, პროდუქციის უმეტესობა მიეწოდება რუსეთს. საიტი: https://www.nokiantyres.com/

დამხმარე ბრენდები:

ნორდმანი.ფინური კომპანია ნორდმანის ბრენდის პროდუქტებს ათავსებს ეკონომიკის სეგმენტში და ხშირად ყიდის ამ ბრენდის ქვეშ ძირითადი ბრენდის ნოკიანის მოდელებს, რომლებიც წარსულში წარმატებული იყო. საიტი: http://www.nordmantyres.com

ამერიკელი მწარმოებლები

კარგი წელი

საბურავების ერთ -ერთი უდიდესი შეშფოთება მსოფლიოში და ისტორიაში ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული ბრენდის მფლობელი. ბრენდმა მოიპოვა ასეთი პოპულარობა არასტანდარტული წყალობით სარეკლამო კამპანიები, როგორიცაა საჰაერო ხომალდების წარმოება და გაშვება, ასევე ამერიკული აპოლონის ექსპედიციებში მთვარეზე მომუშავეებისთვის საბურავების ექსკლუზიური წარმოება. კომპანია დაარსდა 1898 წელს და მისი სათაო ოფისია აკრონში, ოჰაიო.

დამხმარე ბრენდები:

• დანლოპი (ბრიტანეთი).ბრენდი ეკუთვნის ორ დიდ საზრუნავს - ამერიკულ GoodYear- ს და იაპონურ Bridgestone- ს, რომელიც დაარსდა 1888 წელს დუბლინში. 1999 წლიდან, ბრენდის ნაწილი ეკუთვნის GoodYear. საიტი: http://www.dunlop.eu
• სავა (სლოვენია).დაარსდა 1931 წელს ქალაქ კრანიში. ეკუთვნის GoodYear 1998 წლიდან. საიტი: sava-tires.com
• ფულდა (გერმანია).დაარსდა ამავე სახელწოდების ქალაქში 1900 წელს, 1969 წლიდან იგი მიეკუთვნება GoodYear კონცერნს. საიტი: http://www.fulda.com

კუპერი

საბურავების ცნობილი ამერიკული ბრენდი. დაარსდა 1914 წელს ფინდლაიში, ოჰაიო. ბრენდის პროდუქცია განლაგებულია როგორც იაფი საბურავები დიდი რესურსით. საიტი:

დამხმარე ბრენდები:

მიკი ტომპსონი (ამერიკა).დაარსდა 1963 წელს ცნობილმა მრბოლელმა მიკი ტომპსონმა. 2003 წლიდან ის ეკუთვნის კუპერს კონცერნს.

იაპონელი მწარმოებლები

ბრიჯსტოუნი

მსოფლიოში ერთ -ერთი უდიდესი საბურავი, რომელიც ისტორიაში ერთ -ერთი ყველაზე ძვირფასი ბრენდია. დაარსდა 1931 წელს, იგი აწარმოებს არა მხოლოდ საბურავებს, არამედ სხვადასხვა რეზინის პროდუქტებს. აქვს რამდენიმე შვილობილი ბრენდი. შტაბი ტოკიოში. საიტი: http://www.bridgestone.co.jp/

დამხმარე ბრენდები:

• დანლოპი (ბრიტანეთი).ბრენდი ეკუთვნის ორ დიდ საზრუნავს - ამერიკულ GoodYear- ს და იაპონურ Bridgestone- ს, რომელიც დაარსდა 1888 წელს დუბლინში. ეკუთვნის ბრიჯსტოუნს 1985 წლიდან, ხოლო 1999 წლიდან GoodYear– ს. საიტი: http://www.dunlop.eu
• Firestone (ამერიკა).დაარსდა 1900 წელს ნეშვილში, ტენესი. Bridgestone– ის მფლობელია 1988 წლიდან. საიტი: http://firestone.com

იოკოჰამა

ზუსტი სახელია Yokohama Rubber Company. საბურავების დიდი შეშფოთება, დაარსდა 1930 წელს ქალაქ იოკოჰამაში იაპონური კორპორაციის მიერ საკაბელო პროდუქტების წარმოებისათვის Yokohama Cable Manufacturing Co. შპს და ამერიკული BF Goodrich. შტაბი ტოკიოში. საიტი: http://www.y-yokohama.com/

ტოიო

ზუსტი სახელია Toyo Tire & Rubber. საბურავების დიდი კონცერნი, დაარსდა 1943 წელს. ბრენდის პროდუქცია ძალიან კარგად არის ცნობილი ავტო რბოლებისა და სხვადასხვა საავტომობილო შეჯიბრებების გარემოში. შტაბი ქალაქ ოსაკაში. საიტი: http://www.toyo-rubber.co.jp

კორეელი მწარმოებლები

ჰენკუკი

ზუსტი სახელია Hankook Tire, დაარსდა 1941 წელს. სამხრეთ კორეაში საბურავების ორი უმსხვილესი შეშფოთება, რომელიც აწარმოებს საბურავებს ყველასთვის მანქანა, მათ შორის სხვადასხვა სპეციალური აღჭურვილობა და თვითმფრინავები. შტაბი სეულში. დაარსდა 1941 წელს, ვებ გვერდი: http://www.hankooktire.com

კუმჰო

ზუსტი სახელია Kumho Tire, დაარსდა 1960 წელს. საბურავების სიდიდით მეორე შეშფოთება სამხრეთ კორეაში, ის ასევე აწარმოებს საბურავებს ყველა მანქანისთვის. შტაბი სეულში. საიტი: kumhotire.com

ნექსენი

საბურავების დიდმა კონცერნმა, რომელიც დაარსდა 1942 წელს, წარმოებული საბურავები კორეის შიდა ბაზრისთვის. 1991 წელს მან ხელი მოაწერა შეთანხმებას იაპონურ ბრიჯსტოუნთან, რის შემდეგაც მან მოახდინა მისი ობიექტების მოდერნიზაცია და დაიწყო პროდუქციის წარმოება საექსპორტოდ. საიტი: http://www.nexentire.com

ჩინელი მწარმოებლები

სამკუთხედი

ზუსტი სახელია Triangle Group, დაარსდა 1976 წელს. ის აწარმოებს პროდუქტებს ევროპულ აღჭურვილობაზე GoodYear ტექნოლოგიების გამოყენებით. ამერიკული კომპანია GoodYear ასევე აწარმოებს თავის პროდუქტებს ევროპული ბაზრისთვის სამკუთხედის ქარხნებში. საიტი: http://triangletire.com/

გუდრაიდი. WestLake და ChaoYang ბრენდებთან ერთად, ის ეკუთვნის ჩინურ კორპორაციას Hangzhou Zhongce Rubber, რომელიც დაარსდა 1958 წელს. საბურავების ერთ -ერთი უდიდესი მწარმოებელი ჩინეთში. საიტი: http://goodridetire.com/

დიდხანს

Shandong Linglong Tire Co.– ს ზუსტი სახელი. დიდი კერძო კომპანია, შედის 500 -ში უმსხვილესი საწარმოებიჩინეთში, დაარსდა 1975 წელს. აწარმოებს საბურავებს ყველა მანქანისთვის. საიტი: http://linglong.cn/

მზიანი

საბურავების დიდი ჩინური მწარმოებელი, დაარსდა 1988 წელს, დღეს ის გახდა სახელმწიფო საწარმო, რომელიც სპეციალიზირებულია ეკონომიკის საბურავების წარმოებაში. საიტი: http://www.sunnytire.com/

ფირენცა

ზუსტი სახელი Sumo Firenza, SumoTire ბრენდთან ერთად, Sumo- ს ეკუთვნის. ერთ -ერთი ყველაზე ახალგაზრდა, მაგრამ პერსპექტიული ჩინური კომპანია, რომელიც დაარსდა 2007 წელს. კომპანიის მენეჯმენტმა აირჩია დაბალი ფასის კომბინაცია, თანამედროვე ტექნოლოგიებიდა Მაღალი ხარისხი... საიტი: http://www.sumotire.com/

რუსი მწარმოებლები

კამა

ბრენდი ეკუთვნის რუსეთში საბურავების უმსხვილეს მწარმოებელს, PJSC Nizhnekamskshina (ნიჟნეკამსკის საბურავების ქარხანა). დაარსდა 1973 წელს ქალაქ ნიჟნეკამსკში (თათარტანი). საიტი: td-kama.com

ვიატი

ბრენდი ეკუთვნის რუსეთში საბურავების უმსხვილეს მწარმოებელს, PJSC Nizhnekamskshina (ნიჟნეკამსკის საბურავების ქარხანა). დაარსდა 1973 წელს ქალაქ ნიჟნეკამსკში (თათარტანი). საიტი: http://www.viatti.ru/

კორდიანტი

ბრენდი მიეკუთვნება OOO SIBUR - რუსული საბურავები კომპანიის მეორე ბრენდთან ერთად - Tyrex. კომპანია დაარსდა 2002 წელს. 2011 წლიდან იგი ალიანსში შევიდა სლოვაკეთის საბურავების მწარმოებელ Matador– თან. საიტი: cordiant.ru

ამტელი

რუსული კომპანია დაარსდა 1987 წელს ინდური წარმოშობის მეწარმე სუდირ გუფტას მიერ; ის საბურავებს აწარმოებს 1999 წლიდან. ვ ამჟამადალიანსში შედის ჰოლანდიური საბურავების მწარმოებელ Vredestein– თან. საიტი: http://amtelvredestein.ru

დსთ -ს მწარმოებლები

ბელშინა

საბურავების წარმოების უმსხვილესი საწარმო ბელორუსიაში, დაარსდა 1963 წელს ქალაქ ბობრუისკში. მსოფლიოს მრავალი დილერის წარმომადგენლობით, ის არის Caterpillar სამთო სატვირთო საბურავების ოფიციალური მიმწოდებელი. საიტი: http://www.belshinajsc.by

როსავა

საბურავების წარმოების უმსხვილესი საწარმო უკრაინაში, დაარსდა 1998 წელს ქალაქ ბელაია ცერკოვში. აწარმოებს სხვადასხვა ზომის საბურავებს სხვადასხვა სახის ტრანსპორტი, მათ შორის სატვირთო და სპეციალური მანქანები. საიტი: http://rosava.com

ბრენდები და ქარხნები

ამასთან, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ საბურავები სულაც არ იწარმოება ქვეყანაში - ბრენდის სამშობლო. გლობალიზაციის წყალობით, საბურავების წარმოება დიდი ხანია მიმოფანტულია მთელს მსოფლიოში. უფრო მეტიც, სხვადასხვა ბრენდის საბურავები ხშირად იწარმოება ერთ ქარხანაში.

* გამოთვლები იყენებს საშუალო მონაცემებს რუსეთისთვის

მანქანის ნაწილების წარმოებას ყოველთვის აქვს მისი განვითარების პერსპექტივები. ყოველდღე უფრო და უფრო მეტი მანქანაა, ამიტომ ერთზე მეტმა მეწარმემ მოიპოვა ქონება მანქანის მოყვარულთათვის. მაგრამ თუ მანქანის აქსესუარების და სათადარიგო ნაწილების გაყიდვა, მანქანის სარეცხი მანქანის მოწყობა არ მოითხოვს შედარებით დიდ ინვესტიციებს, მაშინ ნაწილების, კომპონენტების, შეკრებების, შეკრებების სრულფასოვანი წარმოება მოითხოვს მრავალმილიონიან ინვესტიციებს, რომელიც აგდებს ბევრ მეწარმეს.

წარმოება მანქანის საბურავებიშეიძლება წარმატებული იყოს, მაგრამ ასეთ ბიზნესს მარტივად ვერ ვუწოდებთ. მეორეს მხრივ, საბურავები ყოველთვის მოთხოვნადია და, შესაბამისად, თქვენი წარმოების კომპეტენტური ორგანიზაციით, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ თქვენი პროდუქციის დიდი მოცულობის გაყიდვას.

წარმატების ყველაზე მნიშვნელოვანი დაბრკოლება ასეთ მცდელობაში იქნება საკმაოდ მაღალი დონის კონკურენცია. ახლა ბაზარზე არის უამრავი კომპანია, რომლებიც დაკავებულნი არიან საავტომობილო საბურავების წარმოებით და ბევრ მათგანს უკვე აქვს რეპუტაცია და აღიარება მომხმარებლებში და, შესაბამისად, ახალბედა მეწარმეს არ უნდა დაეყრდნოს ბაზრის უზარმაზარ წილს, რაც არ უნდა კარგი იყოს მისი პროდუქცია. მოსახლეობაში ცნობილია ავტომობილის საბურავების რამდენიმე ბრენდი, რომლებიც უცვლელად ასოცირდება ხარისხთან, ხოლო ბევრი მათგანი უცხოური კომპანიების ქვედანაყოფებია ან წარმომადგენლობითი ოფისები. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი კომპანიების პროდუქციის ღირებულება საკმაოდ მაღალია მასობრივი მომხმარებლისთვის, მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი, საბურავების მნიშვნელოვანი რაოდენობა უკვე წარმოდგენილია ბაზარზე, რომლებიც მიეკუთვნებიან ყველაზე დაბალ ფასთა სეგმენტს.

იშოვე მდე
200,000 რუბლი ერთი თვის გართობა!

2019 წლის ტენდენცია. ინტელექტუალური გასართობი ბიზნესი. მინიმალური ინვესტიცია... არანაირი დამატებითი გადასახადი და გადასახადი. ანაზრაურების ტრენინგი.

რუსი მწარმოებლებს აქვთ დიდი უპირატესობა იმით, რომ მათ აქვთ შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად შეამცირონ წარმოების ღირებულება ტრანსპორტირების დიდი ხარჯების არარსებობის გამო და საბაჟო მოსაკრებლები... საზღვარგარეთიდან მოწოდებული პროდუქცია ყოველთვის უფრო ძვირი იქნება ვიდრე მათი კოლეგები, რაც რუსი მწარმოებლების საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს შესთავაზონ კონკურენტუნარიანი პროდუქტი ნაკლები თანხით. მაგრამ მასობრივი მომხმარებლის გონებაში არსებობს მტკიცე რწმენა, რომ რუსეთში მაღალი ხარისხის საბურავების წარმოება შეუძლებელია და, შესაბამისად, მწარმოებლები იძულებულნი არიან ჩადონ მნიშვნელოვანი თანხები მარკეტინგულ კამპანიაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა არ არის მზად ამის გასაკეთებლად, დამწყებ ადამიანს აქვს ყველა შანსი, განახორციელოს ბიზნესი თანამედროვე სტანდარტები, დაიპყროს ბაზრის შედარებით დიდი ნაწილი. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ხარისხს დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს.

მანქანის საბურავების წარმოება არის ძალიან რთული პროცესი, რომელიც მოიცავს რამდენიმე ადამიანის მუშაობას საწარმოო ხაზები, და ბევრი მწარმოებელი ასევე დაკავებულია ნედლეულის საკუთარი განვითარებით, თუმცა ერთი შეხედვით ბევრად ადვილი და მომგებიანია მზა პროდუქციის ყიდვა. მაგრამ მაინც, უმეტეს შემთხვევაში, მესამე მხარის მწარმოებლებისთვის მიწოდებული ნედლეული არ აკმაყოფილებს ხარისხის მოთხოვნებს და მეწარმეს დამოუკიდებლად უნდა შეარჩიოს საბურავების დამზადების კომპონენტები და ფორმულები. მანქანის საბურავების მწარმოებლების უმეტესობა საიდუმლოდ ინახავს ნედლეულის რეცეპტს, ამიტომ შეუძლებელია ზუსტად ითქვას რომელი ინგრედიენტები უნდა იქნას გამოყენებული. ზოგადად, საფუძველი არის პოლიტიკური ან ბუნებრივი რეზინი, ხოლო პირველი გაცილებით იაფია და თითქმის ყოველთვის გამოიყენება საბურავებში. ამავე დროს, ხარისხის თვალსაზრისით, ის პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება მის ბუნებრივ კოლეგას.

რუსეთში არსებობს სინთეზური რეზინის რამდენიმე კარგად დამკვიდრებული მწარმოებელი კარგი ხარისხის, ამიტომ ამ საკითხში არ უნდა არსებობდეს პრობლემები, ხოლო ნედლეულის შეძენა შესაძლებელია შედარებით დაბალი ფასებიდა მიწოდება რეგულარულად და მინიმალური დაგვიანებით მოხდება. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ სინთეზური რეზინის წარმოება ხშირად ასოცირდება პეტროქიმიურ ინდუსტრიასთან, ამიტომ, ბოლო მოვლენების ფონზე, შეიძლება მოსალოდნელი იყოს ფასის ძლიერი ცვლილება. დღეს, ბუნებრივი რეზინი მიიღება თუნდაც სარეველებისგან, ამიტომ არ არის ცნობილი რა ფასის დონე იქნება თუნდაც ექვს თვეში. ახლა 1 კილოგრამი რეზინის ღირებულება 100 რუბლზე ცოტა მეტია რუსი მწარმოებლებისგან, მაგრამ ეს არის სინთეტიკის ღირებულება.

რეზინის გარდა, საბურავების წარმოების პროცესში გამოიყენება ფორმულები, გაზის გოგირდი, დამცავი ცვილი, ნახშირბადის შავი, წებოები, წყლის დისპერსიები, ბიფურგინი, დიფენილგუანიდინი, აცეტონანილი და მრავალი სხვა ქიმიური ნივთიერება, რომელთა რაოდენობა ერთ რეცეპტში შეიძლება აღემატებოდეს 10 სახელს. ეს არის ქიმიკატები, რომლებიც განსაზღვრავენ საბურავის ხარისხს, გამძლეობას და სხვა მახასიათებლებს, ამიტომ მათ სწორად შერჩევას შეუძლია მკვეთრად შეცვალოს პროდუქტის მდგომარეობა და მისი სამომხმარებლო ღირებულება.

მზა იდეები თქვენი ბიზნესისთვის

ისიც უნდა აღინიშნოს ბოლო იდეაბიზნესის ამ სფეროში, რომელიც ჯერ არ გავრცელებულა რუსეთში, მაგრამ უკვე აწარმოებს აზიის ქვეყნებში და, შესაძლოა, დაინტერესდეს რუსი მომხმარებლებით. ჩვენ ვსაუბრობთ ფერად საბურავებზე, რომლებიც არ არის შეღებილი წარმოების შემდეგ, მაგრამ თავდაპირველად იწარმოება გარკვეულ არა-შავ ფერში. ამისათვის, შეღებვის კომპონენტები თავდაპირველად ემატება წარმოებაში არსებულ ნედლეულს, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ არასტანდარტული პროდუქტი. ამასთან, ასეთი ნედლეულის რეცეპტები თავისუფლად არ არის ხელმისაწვდომი და თუ მეწარმეს აქვს სურვილი ჩაერთოს ასეთ წარმოებაში, მას მოუწევს ქიმიური მრეწველობის პროფესიონალების პოვნა და საკუთარი ლაბორატორიის გახსნა რეცეპტების შესაქმნელად.

თქვენი ბიზნესის დასაწყებად, თქვენ უნდა დარეგისტრირდეთ როგორც ინდივიდუალური მეწარმე, მაგრამ უმჯობესია მოაწყოთ ერთეული... ყველაზე ოპტიმალურია აირჩიოს საზოგადოება შეზღუდული პასუხისმგებლობის, რადგან ამ შემთხვევაში, ისევე როგორც ინდივიდუალური მეწარმეობის შემთხვევაში, ხელმისაწვდომი იქნება გამარტივებული საგადასახადო სისტემა. ეს შესაძლებელს გახდის სახელმწიფოს სასარგებლოდ გადარიცხოს შემოსავლის არაუმეტეს 6 პროცენტი ან საოპერაციო საქმიანობის 15 პროცენტი, რაც გაცილებით მომგებიანია ვიდრე კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადი. თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ სწორი OKVED კოდი და ასეთი აქტივობა განისაზღვრება (OKPD 2) 22.11 საბურავები, საბურავები და რეზინის მილები; საფეხურების და რეზინის საბურავების აღდგენა. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ საბურავების ზოგიერთ ტიპს აქვს საკუთარი ეროვნული სტანდარტები.

მზა იდეები თქვენი ბიზნესისთვის

მას შემდეგ რაც ყველაფერი მოგვარდება სამართლებრივი საკითხებითქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტერიტორიის ძებნა თქვენი წარმოებისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ შემთხვევაში უმჯობესია ჰქონდეს საკუთარი საკუთარი ქონება, ანუ რამდენიმე საწარმოო შენობა შედარებით მცირე ფართობზე. თქვენ დაგჭირდებათ ერთზე მეტი მიწა თქვენი პროდუქციის დასადგენად, მაგრამ საიტის ზუსტი ზომა პირდაპირ დამოკიდებულია მის მოცულობაზე. ფულის დაზოგვის მიზნით, ზოგიერთი მეწარმე ყიდულობს ტერიტორიას დიდი ქალაქების გარეთ, სადაც ის ნამდვილად დაბალია, რადგან საბურავების წარმოება უნდა იყოს ორიენტირებული არა რეგიონალურ ბაზარზე, არამედ მთლიანად რუსულ ბაზარზე. ამ მხრივ, თქვენი საწარმოს ადგილმდებარეობა არც ისე კრიტიკულია, მთავარია მოსახერხებელი წვდომა და ტრანსპორტის გაცვლა.

თუ თქვენ არ გაქვთ საკუთარი შენობა და ნაკვეთი, მაშინ შეგიძლიათ იქირაოთ ისინი, მაგრამ ამ შემთხვევაში, ყოველთვიურად მოგიწევთ ბევრი ფულის გადახდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი ვალდებულება მოითხოვს მნიშვნელოვან სახსრებს მისი ტერიტორიის გაუმჯობესებისა და შესყიდვისთვის და, შესაძლოა, კომუნიკაციებისა და შიდა მოწყობის უზრუნველსაყოფად. საკმაოდ რთულია აქ ზუსტი ფასის დასახელება, მაგრამ ის აუცილებლად იქნება რამდენიმე მილიონი. საწყობები უნდა განთავსდეს ტერიტორიაზე, სამრეწველო შენობები, ადმინისტრაციული შენობა და ლაბორატორია. გზა უნდა იყოს დაგებული ადგილზე, რადგან მანქანები ხშირად სტუმრობენ საწარმოს.

შემდეგი, თქვენ უნდა იპოვოთ თანამშრომლები თქვენი საწარმოსთვის, ამ შემთხვევაში თქვენ დაგჭირდებათ მანქანათმშენებლის ოპერატორების დიდი რაოდენობა, ლაბორატორიის ასისტენტები და ინჟინრები, რომლებიც შექმნიან რეცეპტებს და შეამოწმებენ მიღებული პროდუქციის ხარისხს, დამხმარე მუშაკებს და მენეჯმენტის პერსონალს. ასევე, საკმაოდ ხშირად ასეთ ორგანიზაციას აქვს საკუთარი მარკეტინგული განყოფილება, რომელიც დაკავებულია მყიდველების პოვნით და პროდუქციის პოპულარიზაციით. რასაკვირველია, თქვენ არ შეგიძლიათ ლოჯისტიკის განყოფილებისა და შესყიდვების, გაყიდვების და განაწილების განყოფილების გარეშე, მაგრამ ყველა სხვა ბიზნეს პროცესი, რომელიც არ არის დაკავშირებული ორგანიზაციისთვის მოგების მიღებასთან ან მისი საქმიანობის ოპტიმიზაციასთან, უნდა იყოს აუთსორსინგული.

საბურავებისა და საბურავების წარმოებით დაკავებულ ბიზნესებს შეუძლიათ იმუშაონ როგორც საბითუმო მყიდველებთან, ასევე აქვთ საკუთარი საცალო გაყიდვების პუნქტები. წარმოებული პროდუქციის ასორტიმენტი იქნება საკმაოდ დიდი, ამიტომ მიზანშეწონილია შექმნათ თქვენი საკუთარი მაღაზია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ პროდუქტზე მოთხოვნა იქნება იმდენად დიდი, რომ დაფაროს თქვენი საცალო გაყიდვის პუნქტის შენარჩუნების ხარჯები.

მზა იდეები თქვენი ბიზნესისთვის

ალბათ უკეთესი იქნება თქვენი მაღაზიის გახსნა ბევრად მოგვიანებით, როდესაც პროდუქცია გახდება ცნობილი ბაზარზე და მოთხოვნადი იქნება მომხმარებელთა შორის. საბურავებისა და საბურავების წარმოების საწარმო დანარჩენი უშუალოდ ფოკუსირებულია საბითუმო მყიდველებზე, რომლებიც უკვე დამოუკიდებლად არიან დაკავებულნი გაყიდვით. პროდუქციის დიდი პარტიების გასაყიდად, საჭიროა არა მხოლოდ რეკლამირება, არამედ დამოუკიდებლად მოძებნოთ პოტენციური მომხმარებლები, რისთვისაც დასაქმებულნი არიან გაყიდვების სპეციალისტები.

ასე რომ, საბურავებისა და საბურავების წარმოება იწყება ან საკუთარი რეცეპტების შემუშავებით, ან მზა ნედლეულის შეძენით, რომელიც გამოყენებული იქნება წარმოებაში. თუმცა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თითქმის არავინ გაყიდის მზა რეცეპტებს, ამიტომ საკუთარი ლაბორატორიის ქონა ხშირად აუცილებელია. ამ მხრივ, საჭირო იქნება გამოცდილი ქიმიკოსები, რომლებიც შეძლებენ შეიმუშაონ რეცეპტი, რომელიც ხარისხით არ ჩამორჩება ბაზარზე არსებულ ანალოგებს.

როდესაც რეცეპტი მიიღება, შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ თავად წარმოების პროცესი. საბურავის შექმნა რამდენიმე ეტაპისგან შედგება. მიღებული რეცეპტის საფუძველზე, კომპონენტები შერეულია და ყველა ნაწილისთვის რეცეპტი განსხვავებულია და განსხვავებული შემადგენლობაა საჭირო. ლაბორატორიამ უნდა აკონტროლოს ნარევის შემადგენლობა და რაიმე გადახრის შემთხვევაში შეაჩეროს მისგან წარმოების პროცესი. სიგრძეში, სიგრძეში ორი ხაზია: გრძელი და მოკლე; პირველ მხარეზე და საფეხურზეა გაკეთებული, ხოლო მეორეზე მძივის რგოლები, ფოლადის კაბელი და ტექსტილის კაბელი.

სარბენი, გვერდითი და სხვა ნაწილების წარმოებისათვის გამოიყენება საკუთარი ცალკე ხაზი და თითოეული მათგანისთვის გამოიყენება სხვადასხვა სახის აღჭურვილობა. ესენია ჩამოსხმის ფორმები, ექსტრუდერები, მაცივრები, საჭრელები, გრაგნილები, აპლიკატორები, პროცესორები, მიქსერები, ტაბლეტების აპარატები, საწმენდები, ჰიდრავლიკური პრესები, ვულკანიზატორები და ასამონტაჟებელი მანქანები. სრული საფეხურის ღირებულება დაახლოებით 15 მილიონი რუბლია, ექსტრუზიის აღჭურვილობა ღირს დაახლოებით 7 მილიონი, ჰერმეტული ფენის წარმოების ხაზი ზოგადად შეიძლება დაჯდეს 20 მილიონ რუბლზე მეტი, კონფიგურაციიდან გამომდინარე. თითოეული აპარატის საშუალო ღირებულება იშვიათად არის მილიონ რუბლზე ნაკლები, ამიტომ აღჭურვილობის მთლიანი ღირებულება ხშირად აღემატება 50 მილიონ რუბლს, და სემინარების რაოდენობისა და მათი აღჭურვილობის მიხედვით, ეს შეიძლება რამდენჯერმე მაღალი იყოს.

აღსანიშნავია ისიც, რომ აღჭურვილობა მზადდება შეკვეთით, ზოგჯერ კი წელიწადში საჭიროა მისი შექმნის, ტრანსპორტირებისა და მონტაჟისთვის, რასაც მოჰყვება აღჭურვილობის ექსპლუატაციაში გაშვება. ასევე ღირს ამ შენაძენის დამატება ლაბორატორიული აღჭურვილობა, მაგრამ ეს ბევრად იაფი იქნება, რადგან აქ მანქანის საშუალო ღირებულება იშვიათად აღემატება 600 ათას რუბლს. ფორმების შეძენა ასევე შეიძლება გახდეს მნიშვნელოვანი ხარჯების ელემენტი, რადგან მანქანებზე საბურავების ზომები განსხვავებულია და მათი უზარმაზარი რაოდენობაა. აქვე უნდა დავამატოთ, რომ თითოეული სტანდარტული ზომა ჩვეულებრივ მზადდება 4 ვარიანტში: ზაფხულის, ზამთრის, ზამთრის მოპირკეთებული და ყველა სეზონის საბურავები. მაგრამ ეს პირველ რიგში ეხება სამგზავრო მანქანები... სწორედ ამ მხრივ არის პროდუქციის ძალიან დიდი ასორტიმენტი ასეთ საწარმოებში. თითოეული ფორმის ღირებულება მინიმუმ 70 ათასი რუბლია და მათ წარმოებას ასევე დრო სჭირდება.

მას შემდეგ, რაც პროდუქტი მზად არის, ის მიდის საწყობში. ჩვეულებრივ, დღეს საქონელს იღებს უშუალოდ მყიდველი და არა მწარმოებელი. ამასთან, საკუთარი საჭიროებებისათვის, მათ შორის საწარმოში ტრანსპორტირებისთვის, საჭირო იქნება შესაბამისი ტრანსპორტი, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს არა მხოლოდ სატვირთო მანქანებიპატარა ფურგონები, არამედ სრულფასოვანი სატვირთო მანქანები.

თუ თქვენ აპირებთ გახსნას თქვენი საკუთარი მაღაზიაგანსახორციელებლად დასრულებული პროდუქტი, საჭირო იქნება სატვირთო მანქანები და საჭირო იქნება მუდმივი სატვირთო გადაზიდვებისათვის სატრანსპორტო საშუალებების საკმარისი ფლოტის შენარჩუნება. ეს შეიძლება გახდეს ხარჯების დამატებითი ერთეული, რადგან სატვირთო მანქანები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თითო მილიონ რუბლზე ნაკლები დაჯდეს. Ელაპარაკო სატრანსპორტო კომპანიებიის ყოველთვის შეიძლება იყოს წამგებიანი და ამიტომ უმჯობესია დაუკავშირდეთ საკრედიტო დაწესებულებას სესხის ასაღებად ან მანქანის იჯარით ყიდვისთვის.

ამ ტიპის ბიზნესში ძალიან მნიშვნელოვანია გაყიდვების ბაზრისა და მომხმარებელთა კონტიგენტის ზუსტად განსაზღვრა, რომელიც უნდა იყოს მიზნობრივი. მომხმარებლებს არ აქვთ რწმენა რუსი მწარმოებლების მიმართ, მაგრამ მათი პროდუქცია ხშირად ბევრად იაფია ვიდრე უცხოელი კოლეგები, ამიტომ ის ყოველთვის პოულობს თავის მომხმარებელს, რადგან მძღოლების მნიშვნელოვანი რაოდენობა დაზოგავს თუნდაც საბურავებს. უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე იაფ და ყველაზე ძვირადღირებულ პროდუქტს შორის ფასის სხვაობა შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი და ამ შემთხვევაში კომპანიის პოლიტიკა, რომელიც ცდილობს მიაღწიოს მომხმარებლებს, რომელთაც სურთ ფულის დაზოგვა, აქვს არსებობის უფლება, რადგან ამ შემთხვევაში ასევე შესაძლებელი იქნება მისი პროდუქციის დიდი პარტიების გაყიდვა. ... ზოგიერთ შემთხვევაში, თუნდაც ძალიან კარგი ხარისხისსაბაზრო საშუალოზე მეტად მაღალი ფასი არ იქნება მომხმარებლისთვის საბურავის ყიდვისას გადამწყვეტი ფაქტორი.

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ბაზარზე საუკეთესო გზაგამოიყენეთ საშუალო ფასის სეგმენტის საქონელი, რომელიც საშუალო ხარისხისაა; მყიდველის აზრით, დანაზოგი შერწყმულია პროდუქტის შედარებით საიმედოობასთან და გამძლეობასთან. მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ტრანსპორტირების ხარჯებმა შეიძლება ოდნავ გაზარდოს პროდუქციის ღირებულება, შესაბამისად, მათი მოქმედების რეგიონში, ეს შეიძლება იყოს ბევრად იაფი, ვიდრე ქვეყნის სხვა რეგიონებში. დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა შეისწავლოთ ბაზარი და მომხმარებელთა მოთხოვნა, დაადგინოთ მათი მოთხოვნილებები, შეაფასოთ კონკურენტების წინადადებები და შეეცადოთ დაიკავოთ ყველაზე თავისუფალი ნიშა. ხშირ შემთხვევაში, არც არის აუცილებელი საბურავების წარმოება აბსოლუტურად ნებისმიერი მანქანისთვის; თავდაპირველად, მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულ მოდელებზე ორიენტირებული წარმოება შეიძლება იყოს საკმარისი.

საბურავებისა და საბურავების წარმოების ბიზნესის შეფასებით, შეიძლება ითქვას მისი პერსპექტივებისა და შესაძლებლობების შესახებ, მაგრამ ეს სფეროები მოითხოვს საკმაოდ დიდ ინვესტიციას ბიზნესმენისგან და კონკურენციის დონე საკმაოდ მაღალია იმის მიხედვით, თუ რამდენად კომპლექსური წარმოებაიწყება ამ მხრივ, სამუშაოს დაწყებამდე, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ მარკეტინგული კვლევაან თავად ჩაატარეთ იცოდეთ ყველა სუსტი და ძლიერი მხარეებიასეთი წამოწყება კონკრეტულ რეგიონში.

ანაზღაურებადი პერიოდი ასეთი წამოწყებისთვის არის რამდენიმე წელიწადი, რაც დამოკიდებულია მოთხოვნაზე, რომელიც თავდაპირველად ნაკლებად სავარაუდოა იყოს ძალიან მაღალი. მეორეს მხრივ, თუ არსებობს ორიენტაცია ყველაზე დაბალი ფასის სეგმენტზე, მაშინ შეიძლება დაუყოვნებლივ ველოდოთ მომხმარებელთა ინტერესს პროდუქტის მიმართ, რადგან ამ შემთხვევაში მომხმარებლები ირჩევენ არა ბრენდს, არამედ მინიმალურ ფასს.

დღეს 1,144 ადამიანი სწავლობს ამ ბიზნესს.

94093 ჯერ დაინტერესდა ამ ბიზნესით 30 დღის განმავლობაში.

კალკულატორი ამ ბიზნესის მომგებიანობის გამოსათვლელად

საბურავიარის მანქანის ერთადერთი ნაწილი, რომელიც კონტაქტშია გზასთან. ამ კონტაქტის ფართობი (კონტაქტური პატჩი) დაახლოებით ტოლია ერთი ადამიანის პალმის ფართობზე, ამიტომ მანქანას საყრდენი აქვს გზაზე მხოლოდ ოთხი პალმით! ამიტომ, საბურავები უდავოდ არის მართვის უსაფრთხოების ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტი.

გარდა მანქანის დაჭიმვისა და მართვის ძალიან მნიშვნელოვანი ამოცანისა, საბურავს უნდა ჰქონდეს კომფორტი, გამძლეობა, შეამციროს საწვავის მოხმარება და შეავსოს გარეგნობამანქანა ასეთი განსხვავებული მახასიათებლების გაერთიანების აუცილებლობა საბურავების დიზაინს გაცილებით ართულებს, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. საბურავების დამზადება მოიცავს ისევე როგორც კვლევას და ტექნოლოგიას, როგორც მობილური ტელეფონის დამზადებას.

პირობითად, საფეხურები, რომლითაც საბურავი გადის მაღაზიის თაროებამდე, შეიძლება დაიყოს 3 ეტაპად:

Ბაზრის ანალიზი

მოდელის მოდელირება და ტესტირება

მასობრივი წარმოება

Ბაზრის ანალიზი

ბაზრის კვლევისას Michelin დიდ ყურადღებას უთმობს მძღოლების საჭიროებებს, არა მხოლოდ საბურავების მომავალში არსებულ, არამედ შესაძლო მოთხოვნებს. ასევე მიმდინარეობს მონიტორინგი საავტომობილო ბაზრის განვითარებაზე.

განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა სპეციფიკურ პირობებში საბურავების გამოყენების თავისებურებებს, რაც მოიცავს არა მხოლოდ მართვის მახასიათებლებს, არამედ კლიმატურ პირობებს, გზის სპეციფიკას და ზედაპირის ხარისხს.

ეს ყველაფერი საშუალებას გვაძლევს სრულად დავაკმაყოფილოთ ყველაზე მოთხოვნადი მომხმარებლების მოთხოვნილებები.

მოდელის მოდელირება და ტესტირება

მიღებული მონაცემების საფუძველზე, შრომატევადი სამუშაო იწყება მომავალი საბურავის შექმნაზე. ეს პროცესი მოიცავს არა მხოლოდ ქიმიკოსებსა და დიზაინერებს, არამედ ბევრ სხვა სპეციალისტს, მაგალითად, სამრეწველო დიზაინერებს.

მომავალი საბურავის წარმატება დამოკიდებულია სხვადასხვა სპეციალისტების ერთობლივ მუშაობაზე.მაღალი ხარისხის და საიმედო საბურავი არ არის იმდენად ტექნოლოგიური საიდუმლო, რამდენადაც ნამდვილი ხელოვნება, რომელიც მოიცავს საბურავის სხვადასხვა კომპონენტის სწორ შერჩევას, დოზირებას და ურთიერთკავშირს.

რეზინის ნაერთის დამზადება

მისი განვითარება, მომზადება და დამზადება კულინარიული შედევრის შექმნის მსგავსია. ეს არის საბურავის ყველაზე საიდუმლო ნაწილი და მიუხედავად იმისა, რომ დაახლოებით 20 ძირითადი კომპონენტი ფართოდ და კარგად არის ცნობილი, რეზინის ნაერთის შესახებ მეტის გაგება შეუძლებელია. ყოველივე ამის შემდეგ, საიდუმლო მდგომარეობს არა მხოლოდ ნარევის კომპონენტებში, არამედ მათ კომპეტენტურ კომბინაციაში და ბალანსში, რაც საბურავს მისცემს სპეციფიკურ ფუნქციებს.

საბურავის რეზინის ნაერთის ძირითადი ელემენტები:

რეზინი.არსებობს ორი ტიპი - ბუნებრივი და სინთეტიკური, იგი ემატება რეზინის ნაერთს სხვადასხვა პროპორციით, საბურავის დანიშნულების მიხედვით, ეს არის მისი საფუძველი. ბუნებრივი რეზინი არის ჰევეას ხის გამხმარი წვენი, რომელიც ასევე გვხვდება სხვა მცენარეულ სახეობებში, მაგალითად, დენდელიონში, მაგრამ წარმოების პროცესის სირთულის გამო, ისინი ამ უკანასკნელისგან არ იწარმოება.

სინთეზური რეზინი არის ნავთობისგან დამზადებული პროდუქტი. ამჟამად, გამოიყენება რამდენიმე ათეული განსხვავებული სინთეზური რეზინა, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც გავლენას ახდენს საბურავის სპეციფიკურ მახასიათებლებზე. სინთეზური რეზინის უახლესი თაობები ბუნებრივ თვისებებთან ძალიან ახლოსაა, მაგრამ საბურავების ინდუსტრია მაინც ვერ მიატოვებს ამ უკანასკნელს.

კარბონის შავი.რეზინის ნაერთის მნიშვნელოვანი ნაწილი შედგება ინდუსტრიული ნახშირბადის შავი (ნახშირბადის შავი), შემავსებელი, რომელიც ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვერსიით და აძლევს საბურავს სპეციფიკურ შავ ფერს. პირველად, ნახშირბადის შავი გამოიყენებოდა საბურავებში მე -20 საუკუნის დასაწყისში, იმ დრომდე საბურავებს ჰქონდა ღია ყვითელი ფერი (ბუნებრივი რეზინის ფერი). შავი ნახშირბადის ძირითადი დანიშნულებაა შექმნას საიმედო მოლეკულური ნაერთები, რათა რეზინის ნაერთს მისცეს განსაკუთრებული სიძლიერე და გამძლეობა.

სილიციუმის დიოქსიდი (სილიციუმი).ეს კომპონენტი ერთხელ იყო ჩართული რეზინის ნაერთში, როგორც ნახშირბადის შემცვლელი. ახალი შემადგენლობის შემოწმების პროცესში გაირკვა, რომ სილიციუმის დიოქსიდს არ შეუძლია ჭვარტლის გადატანა რეზინის ნაერთისგან, ვინაიდან ის არ იძლევა იმავე რეზინის მაღალ ძალას. თუმცა, ახალმა კომპონენტმა გააუმჯობესა სველი ძალაუფლება და შეამცირა მოძრაობის წინააღმდეგობა. შედეგად, ეს ორი ელემენტი ახლა ერთად გამოიყენება საბურავში, ხოლო თითოეული მათგანი აძლევს საბურავს თავისი საუკეთესო თვისებებით.

გოგირდი.ეს არის ვულკანიზაციის ერთ -ერთი კომპონენტი. ამ პროცესის შედეგად, პლასტმასის ნედლი რეზინის ნაერთი გარდაიქმნება გამძლე და გამძლე რეზინად.

საბურავის შექმნისას მუშაობა ხორციელდება არა მხოლოდ საბურავის მახასიათებლებზე, არამედ ესთეტიკურ მხარეზე, განიხილება საფეხურის ნიმუშის სხვადასხვა დიზაინის დიდი რაოდენობა. მოდელირების მეთოდების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ნიმუში, რომელიც საუკეთესოდ ავსებს არსებულ რეზინის ნაერთს და მომავალი საბურავის შიდა სტრუქტურას. კომპიუტერული მოდელირების შედეგების საფუძველზე, საუკეთესო ნიმუშები იწარმოება წარმოებაში და გადის რეალურ გამოცდებს.

მიშლენის სპეციალისტები ყოველწლიურად ატარებენ უამრავ გამოცდას, რომლის დროსაც ისინი 1,6 მილიარდ კილომეტრზე გადიან. ეს არის დაახლოებით 40,000 მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში. ტესტირების პროცესში სრულდება მომავალი საბურავის უახლესი მახასიათებლები. იმ მომენტში, როდესაც ყველა ტესტი ტარდება და შედეგები შეესაბამება თავდაპირველ დავალებას, საბურავი ამოქმედდება მასობრივ წარმოებაში.

წარმოება

საბურავის მასობრივი წარმოების დაწყების საწყისი ეტაპი არის წარმოების ადგილების მომზადება.

მიშლენი ფლობს. და ამ ეტაპის მთავარი ამოცანაა თითოეული მათგანის მორგება საწარმოო პროცესიისე, რომ საბურავი ხვდება არა მხოლოდ ორიგინალს მითითების პირობები, მაგრამ ყველა თვალსაზრისით არ განსხვავდებოდა მსგავსი საბურავისგან, რომელიც წარმოებულია სხვა ქვეყანაში.

მასობრივი წარმოების შემდგომ პროცესში, თითოეული MICHELIN საბურავი დამზადებულია მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების მიერ განსხვავებული ტიპებიმექანიკური და ავტომატური აღჭურვილობა. საჭიროების შემთხვევაში, Michelin აყალიბებს საკუთარ აღჭურვილობას წარმოების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

საბურავების წარმოების ძირითადი ეტაპები:

რეზინის ნაერთების მომზადება.როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, თითოეული რეზინის ნაერთის ფორმულირება არის საბურავის აუცილებელი ფუნქციების მინიჭების საფუძველი.

ავტობუსის კომპონენტების შექმნა.ამ ეტაპზე, მიღებული რეზინისგან იქმნება საფეხურიანი ლენტი, ასევე იქმნება საბურავის "ჩონჩხი" - კარკასი და ქამარი. პირველი დამზადებულია რეზინირებული ტექსტილის ძაფების ფენებისგან, ხოლო მეორე დამზადებულია რეზინისებრი მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კაბელისგან. მზადდება საბურავის მძივიც, რომლითაც საბურავი მიმაგრებულია დისკის კიდესთან. მისი ძირითადი ნაწილი არის მძივის რგოლი, რომელიც დამზადებულია მავთულის მრავალი ბრუნვისგან.

შეკრება.სპეციალურ შენობის ბარაბანზე, თანმიმდევრულად გამოიყენება კარკასისა და ამომრთველის ფენები, მძივის რგოლები, საფეხურები გვერდითი კედლებით. შემდეგ საბურავის ყველა ეს ნაწილი გაერთიანებულია ერთ მთლიანობაში - საბურავის ცარიელი.

განკურნება.მომზადებული სამუშაო ნაწილი მოთავსებულია ვულკანიზატორის ყალიბში. შიგნით საბურავები ქვეშ მაღალი წნევაორთქლი მიეწოდება, ყალიბის გარე ზედაპირი თბება. ზეწოლის ქვეშ sidewalls და tread, რელიეფის ნიმუში არის შედგენილი. ხდება ქიმიური რეაქცია (ვულკანიზაცია), რაც რეზინს ანიჭებს ელასტიურობას და სიმტკიცეს.

წარმოების განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ელემენტია ხარისხის კონტროლი... იგი იწყება შესყიდვის ეტაპზე საბურავის თითოეული ელემენტის ხარისხის შემოწმებით, არის წარმოების ყველა ეტაპზე და მთავრდება მზა პროდუქტის მრავალ დონის აუდიტით..

Michelin- ის პროდუქციის ხარისხის გარანტია ასევე წარმოების გარანტიის ხელმისაწვდომობა - 5 წელი წარმოების დღიდან. მწარმოებლის გარანტია მოიცავს დეფექტებს სამუშაოსა და მასალებში.

საავტომობილო რეზინზე საუბრისას, ჩვენ იშვიათად ვფიქრობთ იმაზე, თუ რა და როგორ მზადდება ეს პროდუქტი. იმავდროულად, ყველაფერი არ არის ისეთი მარტივი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. საბურავების წარმოების ტექნოლოგია მოიცავს მრავალ საფეხურს და ნიუანსს. საავტომობილო საბურავების შექმნის საწყისი ეტაპია მათი პროფილისა და საფეხურის ნიმუშის შემუშავება სპეციალიზებული გზით კომპიუტერული პროგრამებიმოცულობითი მოდელირება. გარდა ამისა, კომპიუტერი ითვლის და აანალიზებს საბურავის ეფექტურობას სხვადასხვა სიტუაციებში და ექსპლუატაციის პირობებში, რის შემდეგაც აღმოფხვრილია ხარვეზები, ტესტის ნიმუშები ხელით იჭრება სპეციალურ მანქანებზე და იტესტება რეალურ პირობებში.

ტესტების შედეგად, ინფორმაცია გროვდება იმავე კლასის ბაზრის ლიდერების ინდიკატორებთან შედარებით, რის შემდეგაც ხდება საბოლოო კორექტირება, რაც წინ უძღვის კონვეიერზე დაწყებას და მასობრივ წარმოებას.

რეზინის ნაერთების წარმოება

მასალას, საიდანაც მზადდება საბურავი, უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. უნდა გვესმოდეს, რომ სხვადასხვა მწარმოებლების საბურავები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, უპირველეს ყოვლისა, რეზინის თვისებებით, რომლის შემადგენლობა ხშირად სავაჭრო საიდუმლოა. ასეთი სერიოზული მიდგომა აიხსნება იმით, რომ რეზინის ნაერთი განსაზღვრავს სპეციფიკაციებისაბურავები, მათ შორის:

• წევის დონე.
• გამძლეობა და საიმედოობა.
• სეზონურობა და გამძლეობა.

თანამედროვე მანქანის საბურავების რეზინის შემადგენლობა მოიცავს უამრავ მასალას და კომპონენტს: ყველა სახის დანამატს და ქიმიურ ნაერთს, რომელიც განსაზღვრავს საბურავების თვისებებს და ქცევას. თითოეული კომპანიის მთელი ლაბორატორიები ჩართულნი არიან ამ ელემენტების შერჩევასა და კომბინაციაში, რადგან ეს არის ქიმიური დანამატები და მათი დოზა, რაც საშუალებას აძლევს პროდუქტს გადააჭარბოს კონკურენტებს. ყველასთვის ბაზა ჩვეულებრივი რეზინია, რომლის შემადგენლობა არავისთვის არ არის საიდუმლო. Ის შედგება:

1. რეზინი, რომელიც არის იზოპრენი (ბუნებრივი) და სინთეტიკური და არის რეზინის ნაერთის საფუძველი (შემადგენლობის 40 -დან 50 პროცენტამდე).
2. ნახშირბადი შავი (სამრეწველო ჭვარტლი), რომლის მოლეკულური ნაერთების წყალობით საბურავს აქვს არა მხოლოდ შავი ფერი, არამედ ხდება ძლიერი და გამძლეობით ცვეთისა და ტემპერატურის მიმართ (შემადგენლობის 25 -დან 30 პროცენტამდე).
3. სილიციუმის მჟავა, რომელიც ზრდის საბურავის ძალას სველი ზედაპირით და გამოიყენება ძირითადად უცხოური საბურავების მწარმოებლების მიერ (შემადგენლობის დაახლოებით 10 პროცენტი).
4. ფისები და ზეთები, მოქმედებენ როგორც დამხმარე კომპონენტები პროდუქტის რბილობისა და ელასტიურობის უზრუნველსაყოფად (შემადგენლობის დაახლოებით 10-15 პროცენტი).
5. ვულკანიზაციის აგენტები, რომელთა როლი ყველაზე ხშირად ენიჭება გოგირდის ნაერთებს და სპეციალურ აქტივატორებს.

გაითვალისწინეთ, რომ რუსული კაუჩუკი საუკეთესოდ არის აღიარებული მთელ მსოფლიოში და, შესაბამისად, მოთხოვნადია და გამოიყენება მსოფლიოს წამყვანი მწარმოებელი კომპანიების უმეტესობის მიერ. და რადგან სინთეზური რეზინი ყველა მხრივ ჩამორჩება ბუნებრივ რეზინს, რუსეთის ფედერაცია დარჩება ლიდერი ამ სფეროში ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

კომპონენტის წარმოება

საბურავის შექმნის ტექნოლოგიური პროცესი, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავს მისი კომპონენტების წარმოების რამდენიმე პარალელურ ეტაპს, მათ შორის:

• Rubenized band არის პირველადი tread ცარიელი, რომელიც მოჭრილი ზომა.
• ამომრთველი და ჩარჩო არის ელემენტები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გაჭრის, შესვენების და სხვა დაზიანებისადმი წინააღმდეგობის გაწევაზე. ასევე, ამომრთველი და ჩარჩო პასუხისმგებელია საბურავის მთელი სტრუქტურის სიმტკიცეზე.
• საბურავის მძივი მისი ყველაზე ხისტი ნაწილია და უზრუნველყოფს გამკაცრებას ბორბლის რგოლზე დამონტაჟებისას.

კარკასისა და თანამედროვე საბურავების ამომრთველის მასალა არის ფოლადის კაბელი ან ბოჭკოვანი მინა. ეს უკანასკნელი გამოიყენება პრემიუმ კლასის საბურავების წარმოებაში, ხოლო ლითონის კაბელი შეუცვლელია მოდელებში, რომლებიც განკუთვნილია სატვირთო მანქანების აღჭურვისთვის.

შეკრება და ვულკანიზაცია

საბურავების წარმოების ბოლო ეტაპი არის შეკრება. ეს ტექნოლოგიური პროცედურა ხორციელდება კარკასის, გვერდითი კედლების, მძივისა და საფეხურის ფენების გამოყენებით და ხორციელდება სპეციალურ შენობის ბარაბანზე. შეკრებისა და ჩამოყალიბების შემდეგ, ყველა შემადგენელი ელემენტი უკავშირდება მონოლითურ სტრუქტურას ვულკანიზაციის პროცედურის საშუალებით. შემდეგი, პროდუქტი გადის საჭირო შემოწმებებს, აღინიშნება და იგზავნება მსოფლიოს ბაზრებზე.