Bundesprogramme. Bundesprogramme Bundeszielprogramm 1 minpromtorg

Die Erreichung strategischer Ziele und die Lösung taktischer Aufgaben im Ministerium erfolgt durch die Umsetzung von Budgetzielprogrammen sowohl des Bundes als auch der Ressorts sowie programmfremder Aktivitäten.

Ausführliche Informationen zu ihnen mit Angabe ihres Status, ihrer Ziele und Zielsetzungen sowie der notwendigen Hauptaktivitäten sind in Anhang 4 aufgeführt, unten finden Sie eine kurze Liste der Budgetzielprogramme. Gleichzeitig basieren alle Indikatoren für den Planungszeitraum, geplante Aktivitäten und Fördersummen auf vorläufigen Schätzungen und werden in der aktuellen Version des Berichts aktualisiert.

Bundes gezielte Programme

Als staatliche Kundenkoordinatorin setzt das Ministerium für Industrie und Handel Russlands sieben Bundeszielprogramme (FTP) und ein Präsidentenprogramm um:

1. In "Entwicklung der pharmazeutischen und medizinischen Industrie" Russische Föderation für den Zeitraum bis 2020 und darüber hinaus “(das Konzept des Programms wurde durch Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 30. September 2010 in“ - 1647-r genehmigt);

2. In "Entwicklung der zivilen Luftfahrttechnologie in Russland für 2002 - 2010 und für den Zeitraum bis 2015";

3. In "Entwicklung ziviler Meerestechnik" für 2009 - 2016;

4. In "Entwicklung der Basis der elektronischen Komponenten und der Funkelektronik" für 2008 - 2015;

5. In "Nationale technologische Basis" für 2007-2011;

5a. Unterprogramm B „Entwicklung der heimischen Werkzeugmaschinen- und Werkzeugindustrie“ für 2011-2016“;

5B. Unterprogramm B „Erstellung und Organisation der Produktion in der Russischen Föderation in den Jahren 2011-2015 von Dieselmotoren der neuen Generation und ihren Komponenten“;

6. In "Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes der Russischen Föderation für 2007-2010 und für den Zeitraum bis 2015";

7. In "Industrielle Entsorgung von Waffen und militärische Ausrüstung(2005 2010) B";

8. Präsidentenprogramm В „Zerstörung von Chemiewaffenbeständen in der Russischen Föderation В“.

Das Ministerium für Industrie und Handel Russlands beteiligt sich als staatlicher Auftraggeber an der Umsetzung folgender föderaler Zielprogramme:

1. Im "Globalen Navigationssystem";

1a. Unterprogramm 1 B „Sicherung der Funktionsfähigkeit und Weiterentwicklung des GLONASS-Systems“;

1b. Unterprogramm 2 В „Entwicklung und Vorbereitung der Produktion von Navigationsausrüstung und Ausrüstung für zivile Verbraucher“;

2. In "Forschung und Entwicklung in vorrangigen Bereichen der Entwicklung des wissenschaftlich-technischen Komplexes Russlands für 2007-2012";

3. In "Entwicklung der Infrastruktur der Nanoindustrie in der Russischen Föderation für 2008 - 2010";

4. В „Gewährleistung der Nuklear- und Strahlensicherheit für 2008 und für den Zeitraum bis 2015В“;

5. In "Nationales System der chemischen und biologischen Sicherheit der Russischen Föderation (2009-2013) B";

6. In "Soziale und wirtschaftliche Entwicklung der Republik Tschetschenien 2008-2011";

7. In "Soziale und wirtschaftliche Entwicklung der Republik Inguschetien für 2010-2016".

8. In "Wohnung" für 2002-2010 ";

9. Im "Weltmeer".

Fachbereichszielprogramm

In Übereinstimmung mit den "Verordnungen über die Entwicklung, Genehmigung und Durchführung von Zielprogrammen der Abteilungen", die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. April 2005 in Nr. 239 genehmigt wurden, hat das Ministerium das Ziel der Abteilungen entwickelt und setzt es um Programm "Entwicklung kleiner und mittlerer Unternehmen in Industrie und Gewerbe" für den Zeitraum 2010 - 2012. Das Programm wurde mit Beschluss des Ministeriums für Industrie und Handel Russlands vom 15. Februar 2010 in „–123.

Die Aktivitäten außerhalb des Programms des Ministeriums für Industrie und Handel Russlands umfassen eine ganze Reihe von Bereichen:

Bereitstellung einer Reihe von Subventionen für russische Unternehmen:

1. Subventionen an russische Organisationen - Exporteure von Industrieprodukten.

2. Subventionen zur Stimulierung der Binnennachfrage:

B Subventionen für Russisch Transportunternehmen und Reedereien, Organisationen des Fischereikomplexes für den Kauf von zivilen Schiffen, die auf russischen Werften für einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren hergestellt werden;

В · Subventionen an russische Transportunternehmen und Reedereien zur Erstattung eines Teils der Kosten für die Zahlung von Leasingraten im Rahmen von Leasingverträgen für den Erwerb von zivilen Schiffen, die auf russischen Werften hergestellt werden;

В · Zuschüsse an russische Leasinggesellschaften В für den Kauf von im Inland produzierten Flugzeugen;

В · Subventionen an russische Leasinggesellschaften zur Erstattung eines Teils der Kosten für die Zahlung von Zinsen für Kredite für den Kauf von Fahrzeugen aus russischer Produktion;

В · Subventionen an russische Kreditinstitute zur Erstattung von Einkommensverlusten bei Krediten an Privatpersonen für den Kauf von Autos;

B · Subventionen an russische Handelsorganisationen zur Entsorgung.

3. Zuschüsse zur technologischen Umrüstung und Unterstützung von Kernaktivitäten in bestimmten Branchen:

В · Zuschüsse an Organisationen des Volkskunsthandwerks;

В · Zuschüsse an Organisationen der Leicht- und Textilindustrie für saisonale Einkäufe von Rohstoffen und Materialien;

B Zuschüsse an Organisationen Holzindustrie um außerhalb der Saison Vorräte an Holz, Rohstoffen und Brennstoffen zu schaffen;

В · Zuschüsse an Organisationen der Leicht- und Textilindustrie für die Durchführung der technischen Umrüstung;

В · Subventionen an russische Hersteller von Flugzeugtriebwerken für die technische Umrüstung für einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren sowie ein Teil der Kosten für die Zahlung von Leasingraten für technologische Ausrüstung;

В · Subventionen an russische Organisationen des Land- und Traktorenbaus, der Holzindustrie, des Maschinenbaus für den Öl- und Gaskomplex und der Werkzeugmaschinenindustrie für die technische Umrüstung für einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren;

В · Subventionen an russische Organisationen der Automobil- und Verkehrstechnikindustrie für die technologische Umrüstung;

B · Subventionen an Tochtergesellschaften und abhängige Aktiengesellschaften der JSC „OAKV“ für die technische Neuausrüstung für einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren sowie einen Teil der Kosten für die Zahlung von Leasingraten für technologische Ausrüstung;

В · Zuschüsse des CJSC В "BiocadV" für die Organisation der experimentell-industriellen Herstellung von Substanzen und Arzneimitteln auf Basis monoklonaler Antikörper, die für die Herstellung von teuren Importersatzmitteln erforderlich sindВ ".

4. Subventionen an Unternehmen der Verteidigungsindustrie:

В · Subventionen an strategische Organisationen des militärisch-industriellen Komplexes, um Konkurs zu verhindern;

В · Subventionen an Organisationen der Verteidigungsindustrie zur Durchführung von Innovations- und Investitionsprojekten zur Herstellung von Hightech-Produkten;

В · Subventionen an Organisationen der Verteidigungsindustrie - die wichtigsten Vollstrecker der staatlichen Verteidigungsanordnung;

В · Subventionen an staatliche Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes.

Beiträge zum genehmigten Kapital offener Aktiengesellschaften (nicht im Rahmen des FTP):

B erhöhen genehmigtes Kapital offene Aktiengesellschaft "United Industrial Corporation" OboronpromV "zur Tilgung von Schulden bei Gläubigerbanken und Zahlung von Zinsen auf Kredite;

В · Vermögenseinlage der Russischen Föderation in das genehmigte Kapital der offenen Aktiengesellschaft В „Wissenschafts- und Produktionsgesellschaft“ UralvagonzavodV „benannt nach F.E.DzerzhinskyV“;

В · Erhöhung des genehmigten Kapitals der JSC "United Shipbuilding Corporation" durch die Platzierung zusätzlicher Aktien für die anschließende Umsetzung der finanziellen Sanierung der JSC "Amur Shipbuilding Plant";

В · Erhöhung des genehmigten Kapitals der offenen Aktiengesellschaft В „United Aircraft Corporation В“;

В · Erwerb von zusätzlichen Aktien ausgegeben mit einer Erhöhung des genehmigten Kapitals der offenen Aktiengesellschaft В "Staatliche Aktiengesellschaft В" Allrussisches Ausstellungszentrum В ";

В · Eigentumsbeitrag der Russischen Föderation an die Staatsgesellschaft В zur Förderung der Entwicklung, Produktion und des Exports von Hightech-Industrieprodukten В an Russian Technologies В zur finanziellen Unterstützung der Open Aktiengesellschaft Bei AVTOVAZV durch Bereitstellung eines zinslosen Darlehens;

В · Erhöhung des genehmigten Kapitals der JSC B „Production Association B“ Severnoye Machine-Building Enterprise „durch den Kauf zusätzlicher Aktien;

В · Erhöhung des genehmigten Kapitals der JSC В „United Shipbuilding Corporation В“ durch die Platzierung zusätzlicher Aktien, um die Fertigstellung aller Arbeiten im Auftrag Nr. 518 und der staatlichen Tests sicherzustellen;

В · Erhöhung des genehmigten Kapitals der JSC V TsS V ZvezdochkaV durch Platzierung weiterer Aktien.

Darüber hinaus finanziert das Ministerium für Industrie und Handel Russlands eine Reihe von wissenschaftlichen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten außerhalb des föderalen Zielprogramms, insbesondere:

Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Auftrag der Regierung (im Rahmen des Plans für angewandte Forschung und Entwicklung),

Wissenschaftliche Begleitung innovativer Projekte von nationaler Bedeutung (die wichtigsten innovativen Projekte).

Die wichtigsten innovativen Projekte (VIP) - ein Instrument zur Umsetzung sektoraler Strategien und Aktionspläne für die Entwicklung von Industrien, ein Anreizmechanismus Innovationsaktivitäten und effektive Interaktion zwischen Wissenschaft und Wirtschaft, setzt die obligatorische Umsetzung eines vollständigen Innovationszyklus vom experimentellen Design über die technologische Entwicklung bis hin zur Einstellung der entwickelten Produkte für die Serienproduktion voraus. Somit sollte das Ergebnis des VIP die Veröffentlichung sein Wettbewerbsprodukte ein hohes Potenzial für die Marktimplementierung.

Die Schiffbauindustrie der Russischen Föderation ist der größte Zweig des Wirtschaftskomplexes des Landes und weist eine Reihe von Merkmalen auf:

• Hightech- und teure Produkte;
• langer Bauzyklus;
• starke Verflechtung zwischen F&E-, Fertigungs- und Verbrauchersektor;
• komplexes Finanzierungssystem.

Vor etwas mehr als 20 Jahren war der heimische Schiffbau einer der leistungsstärksten der Welt – bis zu 50 Einheiten von U-Booten, Kriegsschiffen und Versorgungsschiffen wurden allein im Auftrag der Marine gebaut. Im zivilen Schiffbau gehörte das Land zu den zehn stärksten Industrieländer der Welt und produziert jährlich Seetransportschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von bis zu 550 Tausend Tonnen, Fischereifahrzeuge mit einer Gesamthauptmaschinenleistung von etwa 100 Tausend kW.

Ein deutlicher Auftragsrückgang für den Bau von Kriegs- und Handelsschiffen führte bei fast allen Werften zu einer schwierigen wirtschaftlichen Lage und die Preise für die Produkte der Branche stiegen in nicht vertretbarem Maße.

Bis vor kurzem, fast zwanzig Jahre lang, beschränkte sich die Regierungspolitik in der Schiffbauindustrie auf eine Reihe passiver Maßnahmen, die in erster Linie darauf abzielten, die Fähigkeit der Industrie zur Herstellung von Produkten für die Landesverteidigung zu unterstützen. Die Umsatzstruktur der Branche wurde von der staatlichen Verteidigungsordnung dominiert. Das zuvor geschaffene heimische wissenschaftliche, technische und technologische Potenzial sowohl auf dem Gebiet des zivilen Schiffbaus als auch des militärischen Schiffbaus im Zeitraum 1990-1999. in seiner Entwicklung gestoppt. Gleichzeitig schritt die Entwicklung des Schiffbaus im Ausland immer schneller voran.

2006-2008. die Situation hat sich zum Besseren gewendet - die "Strategie zur Entwicklung des Schiffbaus für den Zeitraum bis 2020 und für die Zukunft" wurde entwickelt und verabschiedet. Mit Beschluss des Ministeriums für Industrie und Handel Russlands vom 29. August 2008 Nr. 112 wurde der "Umfassende Aktionsplan ..." zur Umsetzung dieser Strategie genehmigt. Es wurden Entscheidungen über die technische Umrüstung wichtiger Industrieanlagen sowie über eine Benchbase in Forschungsinstituten und Konstruktionsbüros getroffen.

Derzeit wird im Rahmen von FTP Nr. 1 ein umfangreiches Maßnahmenpaket zur Umrüstung der Produktions- und Versuchskonstruktionsbasis der Industrie und der Hauptlieferanten von Komponentenausrüstung sowie ein F&E-Plan inkl auf kritisch industrielle Technologien im Bereich Schiffbau. FSUE "Krylow-Staat Wissenschaftszentrum»Ist die führende Organisation für die Unterstützung dieser FTP in Bezug auf Seestreitkräfte (industriekritische und grundlegende Technologien, Maßnahmen für den Bau, die Modernisierung und den Wiederaufbau von Produktionsanlagen).

Am 21. Februar 2008 hat der Regierungsbeschluss Nr. 103 der RF das Bundeszielprogramm „Entwicklung des Marineingenieurwesens“ für 2009-2016 genehmigt. Damit begann die Entwicklung des technologischen Potenzials und die Schaffung einer wissenschaftlichen Grundlage für die Wiederbelebung des einheimischen zivilen Schiffbaus.

Schließlich wurde im Dezember 2012 das Landesprogramm „Entwicklung des Schiffbaus 2013-2030. ", Entwickelt, um die Bemühungen zur Entwicklung der Branche in einem einzigen systematischen Ansatz zu vereinen.

Das FSUE "Staatliches Forschungszentrum Krylov" war der Entwickler sowohl der oben genannten Strategie als auch dieser Programme und beteiligte sich aktiv an deren Umsetzung, was auf die hohe wissenschaftliche und technologische Grundlage des Unternehmens, das hohe Personalniveau zurückzuführen ist Qualifikationen.

Staatliches Programm der Russischen Föderation "Entwicklung des Schiffbaus für 2013-2030. "(Genehmigt durch die Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 24. Dezember 2012 Nr. 2514-r).

Das staatliche Programm wurde gemäß der Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 11. November 2010 Nr. 1950-r entwickelt. Der verantwortliche Ausführende des Programms ist das Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation. Die Programmteilnehmer sind die Föderale Agentur für See- und Binnenschifffahrt der Russischen Föderation, die Föderale Agentur für Fischerei der Russischen Föderation.

Im Zuge der Entwicklung des Staatsprogramms wurden die Positionen Russlands auf dem Weltmarkt analysiert, vielversprechende Technologie- und Marktnischen identifiziert. Das Hauptprinzip bei der Gestaltung des Programms bestand darin, die Wirksamkeit von Lösungen in allen Phasen des Industriezyklus sicherzustellen - von der Durchführung der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten bis zur industriellen Produktion.

Ziel des Programms ist es, die Wettbewerbsposition des russischen Schiffbaus in der Welt langfristig grundlegend zu verbessern und den Bedarf der staatlichen und privaten russischen Kunden nach modernen Produkten zu decken.

Aufgaben und Unterprogramme sind in der Logik der Effizienzsteigerung aller Stufen der Wertschöpfung in der Industrie aufgebaut. Von der Grundlagen- und angewandten Wissenschaft (Teilprogramm 1 und 2) über den Aufbau von Produktionskapazitäten (Teilprogramm 3) bis hin zur Förderung der Industrieprodukte auf dem In- und Ausland (Teilprogramm 4).

Unterprogramme des Programms:

1. "Entwicklung der Schiffbauwissenschaft."
2. „Entwicklung der zivilen See- und Flusstechnik“.
3. "Entwicklung der Produktionskapazitäten des zivilen Schiffbaus und der materiellen und technischen Basis der Industrie."
4. "Staatliche Unterstützung".
5. "Sicherung der Umsetzung des staatlichen Programms."

Als eigenständiger Teil des Landesprogramms fungiert das Bundeszielprogramm „Entwicklung des Meeresbauwesens“ 2009-2016.

FSUE "Krylov State Scientific Center" war der Hauptentwickler des staatlichen Programms unter Beteiligung des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Bundesorgane Exekutive und führende integrierte Strukturen der Branche.

Die Präsentation des Landesprogramms „ENTWICKLUNG DES SCHIFFBAUS 2013-2030“ liegt vor.

Bundeszielprogramm "Entwicklung des Meeresbauwesens" 2009–2016.

Der Schlüssel für die Schiffbauindustrie ist das Bundeszielprogramm „Entwicklung des Tiefbaus“ für die Jahre 2009-2016. (FTP-RGMT). Im Rahmen dieses FTP werden eigens Mittel (in Richtung „Sonstige Aufwendungen“) für die Koordination und wissenschaftliche und fachliche Begleitung der Durchführung bereitgestellt.

Der staatliche Kunde ist der Koordinator des FTP RGMT: das Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation. Staatlicher Auftraggeber: Bundesamt für See- und Binnenschifffahrt.

Das Programm besteht aus drei Bereichen:
1. FuE - mehr als 70 % des Gesamtbetrags der für die Durchführung des Programms bereitgestellten Mittel.
2. Kapital Investitionen- etwa 20 % des Gesamtbetrags der für die Durchführung des Programms bereitgestellten Mittel.
3. Sonstige Bedürfnisse - ca. 5%.

Das Koordinationssystem innerhalb des FTP RGMT setzt ein mehrstufiges System zur Auswahl der Bewerbungen, das maximale Transparenz und Objektivität im Entscheidungsprozess gewährleistet, sowie ein System zur Erfassung und Überwachung der erzielten Ergebnisse voraus.

Die Sammlung der Bewerbungen erfolgt in in elektronischer Form in einer streng festgelegten Form für deren Verarbeitung, elektronisches System Arbeitsablauf.

Nach der Analyse der Anträge und deren Erstbearbeitung nach formalen Merkmalen wird das vorgeschlagene Thema in Facharbeitskreisen unter Einbeziehung verschiedenster Spezialisten aus Schiffbauorganisationen und verwandten Branchen (Zusammensetzung der Arbeitskreise wird vom Fachbereich Schiffbau und Meerestechnik), wo Themenlisten, technische Anforderungen und erwartete Ergebnisse aufgeführt sind.

Nachdem sich das Fachgebiet Schiffbau und Schiffstechnik auf die Themenlisten und deren Preisniveau geeinigt hat, wird das deklarierte Thema dem Sachverständigenrat Wissenschaftliche Koordination (NKEC) zur Prüfung vorgelegt (die Zusammensetzung des NKEC wird durch Beschluss genehmigt) des Ministers).

Für die Durchführung von FuE-Ausschreibungen aus den von der NKES genehmigten Themenbereichen erstellt das Departement Schiffbau und Schiffstechnik die entsprechende Verordnung des Ministers und die Ausschreibungsunterlagen.

Alle Informationen über den Zeitpunkt und die Ergebnisse der Auswahl der Anträge, die Protokolle der Arbeitsgruppen und Expertenräte der wissenschaftlichen Koordination werden auf der Website des FTP RGMT (http://www.rgmt.spb.ru) angezeigt. Die Seite wird regelmäßig aktualisiert und aktualisiert. Regelmäßige Besucher der Ressource: Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Verkehrsministerium der Russischen Föderation, Bundesagentur für See- und Binnenschifffahrt, Bundesforschungszentren, Designinstitute, Schiffbau- und Maschinenbauunternehmen und andere interessierte Parteien.

Die Organisation der Arbeit der Sachverständigenräte für die wissenschaftliche Koordination und die allgemeine Unterstützung bei der Umsetzung des FTP wird dem FSUE "Staatliches Wissenschaftszentrum Krylov" (Verordnung des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation vom 19. Dezember 2008 Nr 433 „Über das Verfahren zur Arbeitsorganisation im Ministerium für Industrie und Handel Russlands zur Umsetzung des föderalen Zielprogramms „Entwicklung der zivilen Meerestechnik“ für 2009-2016).

Die Umsetzung von Maßnahmen zur Koordination und wissenschaftlichen und fachlichen Begleitung der Umsetzung des FTP RGMT hat seine hohe Effizienz bewiesen und den FTP RGMT nach Einschätzung des russischen Ministeriums für Bildung und Wissenschaft zu einem der effektivsten FTPs gemacht .

Die Präsentation des Bundeszielprogramms „ENTWICKLUNG ZIVILER MARINEAUSRÜSTUNG“ 2009-2016 kann abgerufen werden.

Zuvor war das FSUE "Krylov State Scientific Center" an der Umsetzung des FTP "World Ocean" (genehmigt von der Regierung der Russischen Föderation vom 10. August 1998 Nr. 919) und am FTP "Forschung und Entwicklung in vorrangigen Bereichen" beteiligt der Entwicklung des wissenschaftlichen und technologischen Komplexes Russlands für 2007-2013 "(Staatlicher Auftraggeber ist das Ministerium für Bildung und Wissenschaft der Russischen Föderation).

Heute nimmt die FSUE "Staatliches Forschungszentrum Krylov" am föderalen Zielprogramm "Gewährleistung der nuklearen und Strahlensicherheit für 2008 und bis 2015" und an den Unterprogrammen des föderalen Zielprogramms "Nationale technologische Basis" für 2007-2011 teil.

FTP "Gewährleistung der Nuklear- und Strahlensicherheit für 2008 und für den Zeitraum bis 2015"

An dem Programm nimmt das FSUE "Staatliches Wissenschaftszentrum Krylov", insbesondere die Abteilung für Schiffs- und Schiffsenergietechnik, Nuklear- und Strahlensicherheit und das Zentrum für Krisensituationen der Industrie und das wissenschaftliche methodologische Zentrum für NRS, teil. Folgende Arbeiten sind geplant:

• Fortsetzung der Untersuchung des Zustands kerntechnischer Anlagen in den Unternehmen des Schiffbaus und Erarbeitung von Empfehlungen zu Maßnahmen zu deren Weiterverwendung;
• Sicherstellung des Funktionierens des Krisenzentrums der Schiffbauindustrie;
• Erstellung von kontaktlosen automatisiertes System Aufbereitung und Prüfung von Wissen über die Sicherheit von nuklearen Schiffbauunternehmen

FTP "Nationale Technologiebasis" für 2007-2011.

Die Laufzeit des Programms war 2011, es gibt jedoch Unterprogramme, in deren Rahmen die Arbeit und deren Finanzierung fortgeführt werden: das Unterprogramm „Erstellung und Organisation der Produktion in der Russischen Föderation in den Jahren 2011-2015. Dieselmotoren der neuen Generation und deren Komponenten ”; Teilprogramm "Entwicklung der heimischen Werkzeugmaschinen- und Werkzeugindustrie" für 2011-2016. Die FSUE "Krylov State Scientific Center" (Abteilung für Schiffs- und Schiffsenergietechnik, Nuklear- und Strahlensicherheit) beabsichtigt, an der ersten teilzunehmen.

Die derzeit und in absehbarer Zeit ambitioniertesten Arbeiten werden die Arbeiten im Rahmen des Landesprogramms „Entwicklung des Schiffbaus 2013-2030. ".

Formular Nr. 1

Analytische Referenz

1. Bundeszielprogramm „Entwicklung der zivilen Luftfahrtausrüstung in Russland für 2002-2010 und für den Zeitraum bis 2015“.

2. Staatlicher Kunde - Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation (Ministerium für Industrie und Handel Russlands)

3. Wichtige Ereignisse in 2010 Jahr:
Staatliche Kapitalanlagen:

Produktionskapazitäten an 7 Standorten von Unternehmen der Luftfahrtindustrie, darunter:

1. Bundesstaatliches Einheitsunternehmen „Zentrales Aerohydrodynamisches Institut, benannt nach Professor N.Ye. Zhukovsky", Zhukovsky, Region Moskau für Objekte:

- "Technische Umrüstung, Umbau und Modernisierung von Windkanälen, Prüfständen, Kompressoranlagen und Stromversorgungsanlagen" - 2 Anlagen;

2. FSUE „Flugforschungsinstitut benannt nach MM Gromov ", Schukowski, Gebiet Moskau auf dem Objekt "Rekonstruktion und technische Umrüstung der experimentellen Flugplatzbasis" - 1 Basis.

3. FSUE „Central Institute of Aviation Motors, benannt nach P.I. Baranov ", Moskau für das Objekt "Technische Umrüstung des experimentellen Forschungskomplexes (Moskau) und technische Umrüstung des Komplexes von Prüfständen (Lytkarino, Region Moskau), 1. Stufe" - 1 System.

4. FSUE "Allrussisches Forschungsinstitut für Luftfahrtmaterialien", Moskau für das Objekt "Rekonstruktion und technische Umrüstung von Komplexen für Forschung, Entwicklung und Prüfung von Luftfahrtmaterialien, Beschichtungen und Technologien, Stufe 1" - 1 System.

5. FSUE „Staatliches Forschungsinstitut Luftfahrtsysteme", Moskau für das Objekt "Technische Umrüstung und Rekonstruktion von Komplexen und steht für die Entwicklung der funkelektronischen Bordausrüstung, Stufe 1" - 1-System.

6. FSUE "Obninsk Research and Production Enterprise" Tekhnologiya "" Obninsk, Region Kaluga für das Objekt "Technische Umrüstung (Rekonstruktion) von Forschungs- und Produktionskomplexen für die Entwicklung von Technologien zur Herstellung von Produkten und Verbundwerkstoffen, Keramik, Glas- keramische und silikatorganische Materialien, 1-stufig "- 1 Abschnitt

F&E und "sonstige Ausgaben":

Erlangung des Musterzertifikats für das RRJ-Flugzeug (SSJ-100) und des EASA-Zertifikats für das SaM-146-Triebwerk;

Modifikation der Prototypen OP1 und OP3 des Mi-38-Hubschraubers für den Einbau des TV7-117V-Triebwerks und die Vorbereitung der Zertifizierungsflugtests;

Durchführung von Arbeiten zur Sicherstellung des Baus von Prototyp-Flugmodellen des Hubschraubers Ka-62, Testsystemen und Baugruppen;

Durchführung Zusätzliche Arbeit bei Abschluss und Zertifizierung nach dem EASA-Verfahren des Flugzeugs Be-200ChS-E;

Detailliertes Design des MC-21-Flugzeugs;

Entwicklung eines Entwurfsentwurfs für ein Basistriebwerk einer Triebwerksfamilie mit Schub von 9-18 Tonnen;

Bau und Prüfung des Flugzeugs Tu-204SM, Zertifizierungsprüfungen von Systemen und Baugruppen und Verfeinerung der Konstruktionsdokumentation;

Bildung wissenschaftlicher und technischer Grundlagen in Schwerpunktbereichen der Luftfahrtwissenschaft, darunter:

Aerodynamik, Stärke, Kontrollsystem, Ökologie und Ressourcen des MC-21-Flugzeugs;

Strukturelle und technologische Lösungen für einen Prototypenflügel aus Polymerverbundwerkstoffen (PCM für vielversprechende zivile Luftfahrtflugzeuge;

Aerodynamik und Festigkeit von Flugzeugen und deren Kraftwerke;

Erarbeitung wissenschaftlicher und technischer Lösungen mit dem Ziel, eine neue Generation vielversprechender Drehflügler zu schaffen und bestehende Hubschrauber zu modernisieren;

Gewährleistung einer hohen Flugsicherheit für Passagier- und Transportflugzeuge durch Steuerungsautomatisierung und Informationsunterstützung für die Besatzung;

Entwicklung von Struktur- und Funktionswerkstoffen mit erhöhtem Eigenschaftsniveau, Schutz gegen Korrosion, Alterung und biologische Verschlechterung, Technologie zur Herstellung hocheffizienter mehrschichtiger schallabsorbierender Wabenstrukturen (ZPK) aus Polymerwerkstoffen für Flugzeugtriebwerke;

Entwicklung und Implementierung von Schlüsseltechnologien im Bereich des Baus von Gasturbinentriebwerken für die Luftfahrt, um die Schaffung wettbewerbsfähiger Triebwerke einer neuen Generation und die Modernisierung bestehender Gasturbinentriebwerke sicherzustellen, die Entwicklung neuer Konstruktionslösungen und Technologien, die die Schaffung eines bahnbrechenden Produkts gewährleisten Motor (6. Generation);

Bordausrüstung und -baugruppen (vielversprechende integrierte Avionikkomplexe) sowie komplexe Universalsimulatoren der neuen Generation für die wichtigsten Flugzeugtypen.
4. Korrektur des Programms.

Das Bundeszielprogramm „Entwicklung der zivilen Luftfahrttechnologie in Russland für 2002-2010 und für den Zeitraum bis 2015“ (im Folgenden als Programm bezeichnet) muss angepasst werden.

Um die Kosteneffizienz zu steigern Bundeshaushalt Im Rahmen des Programms ist es notwendig, einige Änderungen vorzunehmen, um die Finanzierung der Programmaktivitäten in allen Bereichen, die in den Jahren 2011-2012 und dem geplanten Zeitraum bis 2013 durchgeführt wurden, zu optimieren sowie eine Reihe von Zielindikatoren für die Wirksamkeit von die Programmdurchführung.

Der Entwurf des angepassten Programms wurde vom Ministerium für Industrie und Handel Russlands entwickelt und zur Prüfung an die betroffenen Ministerien und Abteilungen geschickt (out. Nr. DM-10826/18 vom 01.10.2010).

Derzeit beträgt das Verbrauchsvolumen der in der Russischen Föderation hergestellten Arzneimittel nicht mehr als 20 Prozent des Marktes in Geld und nicht mehr als 65 Prozent in physischer Hinsicht. Inländische Arzneimittelhersteller verlieren im Marktwettbewerb nicht nur an die weltweit größten Pharmakonzerne, die neueste innovative Medikamente entwickeln, sondern auch an Hersteller von Generika und Rohstoffen für deren Produktion, vor allem aus China und Indien. Eine ähnliche Situation hat sich auf dem Markt für medizinische Geräte und Medizinprodukte entwickelt. Der Verbrauch von Medizinprodukten, die auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt werden, beträgt weniger als 25 Prozent des Marktes (in Geld) und während den letzten Jahren der Anteil der Produkte einheimischer Unternehmen auf dem russischen Markt nimmt ab. Gleichzeitig nähert sich der Importanteil in einigen, vor allem Hightech-Segmenten der Medizintechnik und Medizinprodukte, der 100-Prozent-Marke.

In den letzten Jahren kam es im Zusammenhang mit dem Wachstum der russischen Wirtschaft und der Umsetzung des vorrangigen nationalen Projekts "Gesundheit" zu einem deutlichen Anstieg des Konsums von Arzneimitteln durch die Bevölkerung der Russischen Föderation sowie zu intensiven technischen Neuausstattung von Gesundheitseinrichtungen. Der Verbrauch an Fertigarzneimitteln, medizinischen Geräten und Medizinprodukten aus heimischer Produktion sinkt jedoch um 1 - 2 Prozent pro Jahr. So werden trotz positiver Auswirkungen der Umsetzung der staatlichen Politik im Bereich des Gesundheitswesens die Produkte der einheimischen pharmazeutischen und medizinischen Industrie durch importierte ersetzt. Der Anstieg des Anteils importierter medizinischer Geräte an der Ausstattungsstruktur der Gesundheitseinrichtungen erhöht die Abhängigkeit des inländischen Gesundheitssystems von importierten Lieferungen und Ersatzteilen und führt letztlich zu nicht immer gerechtfertigten Erhöhungen der Staatsausgaben. Diese Trends mindern die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Pharma- und Medizinindustrie und wirken sich negativ auf die Wachstumsraten der gesamten russischen Wirtschaft aus.

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