ჟურნალ "აეროფლოტის" ნომრების არქივი. ჟურნალი "აეროფლოტი" აღიარებულია, როგორც საუკეთესო საჰაერო სადესანტო გამოცემა ქვეყანაში. სხვა ანაბეჭდების ღირსეული შერჩევა

- როდის განავითარეთ ის სტილი, რომელიც დღეს მთელმა მსოფლიომ იცის?

ალბათ 90-იანი წლების შუა პერიოდში, უფრო ზუსტად 1994 წელს. წავედი კვიპროსზე სტაჟირების საბაბით. ოფიციალური მიზეზი იყო პერსონალური გამოფენა და შეკვეთა კუნძულის პრეზიდენტის პორტრეტისთვის. რა თქმა უნდა, კუნძულზე მე ძირითადად ესკიზებს ვხატავდი, მაგრამ იშვიათად და არც ისე ბევრს. ამ ნახევარწლიანმა შვებულებამ გამოიწვია ძლიერი შემოქმედებითი იმპულსი. ჩემთვის მოულოდნელად, დავიწყე სურათების გამოგონება რუსული ცხოვრების შესახებ. გამოჩნდა ნამუშევრების სერია მე –19 საუკუნის რუსეთის თემაზე. რა თქმა უნდა, ყველაფერი არსაიდან არ მომხდარა, ეს ყველაფერი მომწიფდა ჩემში, სადღაც ღრმად შიგნით. ცხადია, ბავშვობაში ჩაეყარა საფუძველი. ყოველივე ამის შემდეგ, მე დავიბადე და გავიზარდე ქალაქ იახრომაში, მოსკოვის მახლობლად.

- მაინც იზიდავთ თქვენს მშობლიურ ქალაქს?

იახრომა არის საოცრად ლამაზი ადგილი, მაღალ ბორცვებზე, საიდანაც იხსნება ბრიუგელის პერსპექტივები. გემებიც და მატარებლებიც, რომლებიც მათ გასცდა, ჩემი სახლის ფანჯრიდან ჩანდა. ქალაქის მთავარი საწარმო იყო მე –19 საუკუნის არქიტექტურის ქსოვის ქარხანა, თავსაბურავი მუშები დადიოდნენ ქუჩებში, დანგრეული ქარხნის ეკლესია, ყაზარმები, რომელშიც ხალხი ცხოვრობდა, მწარმოებლის მიერ აშენებული საავადმყოფო ჩანდა. ეს ყველაფერი წარსულით იყო გაჯერებული, ამასობაში სუნთქავდა. შემდეგ, უკვე როგორც სტუდენტი, სუზდალში, როსტოვ ველიკიში, იაროსლავლში პრაქტიკაში მოგზაურობის წყალობით, მე უფრო ღრმად გამსჭვალული ვიყავი ზემო ვოლგის ქალაქების პეიზაჟების ხიბლით, მათი მაღალი ნაპირებითა და გაუთავებელი დისტანციებით, რომლებიც ჩემს თვალში იხსნება. მთელი ეს რუსული მაშინ, ოცი წლის წინ, ბერძნულ კვიპროსში იმდენად ძლიერი რეზონანსი მოახდინა, რომ თავად სურათები გამოჩნდა: "სათამაშოების გამყიდველი", "ლიმონათის გამყიდველი", "თესლი" ...
და იახრომა, დიახ, ყოველთვის პირველ ადგილზეა.

გავიდა გარკვეული დრო და ჰააგის ცნობილი ჰოლანდიური გალერეა De Twee Pauwen მოვიდა ჩემთან პირადი გამოფენის მოწყობის წინადადებით. წარმატება დიდი იყო, თითქმის ყველა ნამუშევარი გაიყიდა; მან განამტკიცა ჩემი შეგრძნება, რომ არტისტი ვარ. შემოქმედის ცნობიერებას დადასტურება სჭირდება და მხატვრის ერთადერთი ჯილდო, როგორც რენუარმა თქვა, შეიძლება იყოს მისი ნამუშევრების შეძენა. სხვათა შორის, მე დავხატე მაშინდელი კვიპროსის პრეზიდენტის პორტრეტი.

-ყოველთვის იცოდი, რომ მხატვარი იქნებოდი? გქონდათ არჩევანი, ეჭვი გეპარებოდათ?

- ორმოცი წლის ასაკამდე ეჭვი მეპარებოდა, ვიყავი თუ არა კარგი მხატვარი, თუნდაც მხატვართა კავშირის წევრი, ჩემს უკან ბევრი გამოფენის მოწყობა, - ვგრძნობდი ჩემს ჩვეულებას. ალბათ მიზეზი ის არის, რომ დიდი ხნის განმავლობაში არავინ მაქცევდა ყურადღებას და მე არ ვიცოდი როგორ გამხდარიყო საკუთარი თავის მიზანმიმართული პოპულარიზაცია. მე უბრალოდ ვმუშაობდი გულწრფელად და გულმოდგინედ. შემდეგ კრიტიკული მასა სადღაც ნოსფეროში ალბათ დაგროვდა და ახლა ხალხი ჩემთან მოდის ყოველთვის, ამბობენ კეთილ სიტყვებს, ყიდულობენ ნამუშევრებს. რაც შეეხება არჩევანს, რა თქმა უნდა, მე მქონდა. მე დავიბადე ექიმების ოჯახში და ნათლად მესმოდა ამ პროფესიის მნიშვნელობა. ჩემი არჩევანი ხელოვნების სასარგებლოდ ალბათ გაკეთდა იმ მომენტში, როდესაც სათამაშოების მაღაზიების ნაცვლად დავიწყე სამხატვრო სალონებში სიარული და კარგი ფანქრების ან საღებავების ყიდვა მახარებდა.

-თქვენ რამდენჯერმე შეხვედით სტროგანოვკაში, მაგრამ დაამთავრეთ სურიკოვის სამხატვრო ინსტიტუტი. რას გრძნობს ახალგაზრდა მხატვარი ნანატრი დიპლომის მიღების შემდეგ?

ინსტიტუტის დამთავრების შემდეგ, მე არ მესმოდა რას გავაკეთებდი: მე არ მქონდა არც საკუთარი სტილი და არც ნდობა ჩემს პროფესიაში. დავიწყე ანდრონიკოვის მონასტერში წასვლა, ანდრეი რუბლევის ტაძარში, მაცხოვრის ტაძარში, სადაც ცნობილი ხატმწერი მამა ვიაჩესლავ სავინიხი კვლავ რექტორად მუშაობს და რუსული ხატების შესწავლა. ტექნიკამ, რომელიც მონასტრის სახელოსნოებში შევისწავლე, გამომიცხადა ფერწერის საიდუმლოებები; მოულოდნელად წარსულის ყველა მხატვარი ჩემთან ახლოს გახდა. ხატმწერის ოსტატობის შესწავლისას, უცებ დავინახე, რომ ვიყენებ იგივე პიგმენტებს და საღებავებს, როგორც ძველი ოსტატები ჩემზე ასობით წლით ადრე. რომ მე ვიზიარებ იმავე ღირებულების სისტემას, მე მესმის საღებავები ისევე, როგორც ჩემი საყვარელი პიერო დელა ფრანჩესკა: ერთი საღებავი ცისთვისაა, მეორე კი დედამიწისათვის. შემდეგ დავიწყე ამ ტექნიკის გამოყენება არა მხოლოდ ხატებში, არამედ ნახატებშიც. იცოდეთ საღებავების ბუნებრივი თვისებები, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ მკვრივი და გამჭვირვალე ფენების რთული შეხამება, როგორც ამას ძველი ოსტატები აკეთებდნენ.

- ითვლება, რომ ხელოვნების ენა არის უნივერსალური. და რამდენად უნივერსალურია ხატწერა?

XII საუკუნეში ქრისტიანული სამყაროს ხელოვნება იყო უნივერსალური, იდენტური ბარსელონადან მოსკოვამდე. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ხატის ხელოვნება მთლიანად გამოჩნდა მსოფლიოში მეოცე საუკუნის დასაწყისში, რუსული ისტორიის რესტავრატორებისა და მოყვარულთა აღმოჩენების წყალობით. ანალოგიურად, მე -20 საუკუნის დასაწყისში, სერგეი დიაგილევის გენიის წყალობით, მე -18 საუკუნის რუსული პორტრეტი ხელახლა აღმოაჩინეს. დიაგილევის პირველი გამოცდილება იყო არა საბალეტო სეზონების ორგანიზება, არამედ რუსული პორტრეტის ტაურიდის გამოფენა 1905 წელს. მან პირადად შეაგროვა 2300 -ზე მეტი ხელოვნების ნიმუში, პარსუნებიდან დაწყებული მე -19 საუკუნის ბოლოს ნახატებით, მამულებიდან და უბნის კეთილშობილური ოჯახებიდან. გამოფენამ შოკში ჩააგდო რუსეთი. დიაგილევამდე მუზეუმებში არ იყო არც ბოროვიკოვსკი და არც ლევიცკი.

თქვენი ნამუშევარი შთააგონებს მოდის დიზაინერებს. ისინი ამბობენ, რომ ალენა ახმადულინამ ისესხა თქვენი ნახატები პეტერბურგში რესტორნის The Repa- ს კედლების ასაღებად ...

ჩემს ნახატებში ჩაცმულობას დიდი მნიშვნელობა აქვს. მე არ ვქმნი რუსული ან ევროპული კაბის ასლს, არამედ ვცდილობ გადმოვცე გამოსახულება, მისი განცდა. ზუსტი ასლი არაბუნებრივად გამოიყურება, როგორც ღია ბარათი. მაგრამ როდესაც ტანსაცმლის პლასტიურობა, მისი გაჭრა, ორნამენტი ემორჩილება თავად სურათის იდეას, ხდება მაგია. 2015 წელს ცნობილმა ესპანურმა ბრენდმა დელპოზომ შექმნა კოლექცია ჩემს ნახატებზე დაყრდნობით; ჩემი ნამუშევრებით შთაგონებულმა ვივეტა პონტიმ, ახალი იტალიური ბრენდის Vivetta– ს შემქმნელმა, მილანში მოდის კვირეულზე დამპატიჟა, რათა ჩემი ნახატების საფუძველზე 2018 წლის გაზაფხული-ზაფხულის კოლექცია მეჩვენებინა. უცხოელები, ჩვენგან განსხვავებით, ყოველთვის ითხოვენ ნებართვას გამოიყენონ თავიანთი ნამუშევრები და მიუთითონ წყარო ყველგან. სამწუხაროდ, ჩემი ნახატის ის ნაწილი ალენა ახმადულინა პეტერბურგის რესტორნის კედლებს ამშვენებდა, მე შემთხვევით აღმოვაჩინე: არქიტექტორები და დიზაინერები, რომლებიც პროექტს ხედავდნენ, დამიკავშირდნენ. ალბათ, ითვლებოდა, რომ ბედნიერი უნდა ვიყო, რადგან მათ მიიღეს ჩემი ნამუშევრები ... ჩემი მეუღლე პასუხისმგებელია უფლებებზე და რატომღაც მან მისწერა კომპანიას, რომელიც იყენებს ჩემს ნახატებს ეტიკეტებისათვის. მათ საშინლად გაუკვირდათ, რომ მე ჯერ კიდევ ცოცხალი ვიყავი; ხალხი ფიქრობდა, რომ ეს იყო გვიანდელი კლასიკის ნამუშევარი.

-როგორია თქვენი დამოკიდებულება მოდის სამყაროსა და მის მოსაზღვრე თანამედროვე ხელოვნების სფეროს მიმართ?

ჩემი დამოკიდებულება შეიცვალა მას შემდეგ, რაც მივედი ივ სენ ლორანის კოსტიუმების გამოფენაზე პარიზის პეტიტ პალიტში. ის ჩემთვის შოკი იყო. მე გაოგნებული დავრჩი, თუ როგორ შეუძლია კარგ ხელოვნებას ადამიანზე გავლენის მოხდენა. შემოქმედის გულწრფელი ჩაძირვა იმაში, რასაც ის აკეთებს, გადაეცემა მაყურებელს და ახალგაზრდები აქ ლაკმუსის გამოცდაა. ახალგაზრდობა ღიაა ნამდვილი ხელოვნებისთვის. და რამდენადაც შემიძლია, ვცდილობ გულგრილი არ დავტოვო მაყურებელი. თანამედროვე ხელოვნება დღეს აყენებს იდეას პირველ რიგში და არა ესთეტიკას ან ფორმას, როგორც ეს იყო წარსულის მხატვრების შემთხვევაში. ეს ფორმულა ჩემთვის ახლოსაა: იდეა ისეთივე კარგია, როგორც კარგად შესრულებული. 21 -ე საუკუნეში კი არავის გაუუქმებია ოსტატობის მაგია. თანამედროვე ხელოვნების სამყაროში არსებული ყველა სახელოვანი სახელი, რაც არ უნდა მრავალფეროვანი და კონცეპტუალურად იყოს მათი ნამუშევარი, მუშაობს ძალიან მაღალ პროფესიულ დონეზე. ნახეთ რას აკეთებენ დღეს ჯეფ კუნსი, დემიენ ჰირსი, იან ფაბრი. მაგრამ რა ადგილს დაიკავებს თითოეული მათგანი ხელოვნების ისტორიაში, დრო გვიჩვენებს. მე ვიცი ერთი რამ: ყველა დიდი ხელოვანი - ხელოვნების დიდი ხნის მიმდევრები იყვნენ ბრძენი ადამიანები, რომლებმაც მშვენივრად ესმოდათ მათი მნიშვნელობა.

-უბრალობაზე და ხელოვნების მარკეტინგზე საუბრობ?

Კი და არა. წარმოიდგინეთ მე -18 - მე -19 საუკუნეების ცნობილი იაპონელი მხატვარი და მბეჭდავი კაწუშიკა ჰოკუსაი, მსოფლიოში ცნობილი გრავიურის ავტორი "დიდი ტალღა კანაგავასგან", იყენებდა სამზე მეტ ფსევდონიმს: მან შეცვალა სახელები ისე, რომ არ ამაყობდეს. ჩემმა მეგობარმა აღმოსავლეთმცოდნემა ევგენი შტაინერმა მითხრა, რომ მე -17-18 საუკუნეებში იაპონიაში ფერწერას ეძახდნენ "სურათებს დასვენებისათვის." ამიტომ ვცდილობ ისე დავხატო, რომ ჩემი ნახატების ნახვა შესაძლებელი იყოს. ამიტომ, ჩემთვის შემოქმედებითი პროცესი არ არის სწრაფი. პირველ რიგში, ბევრი ესკიზი იქმნება, რომელსაც შემდეგ ვაანალიზებ, საუკეთესოს ვირჩევ. მეეჭვება სხვა გზა არ იყოს.
იცით, ახალგაზრდობაში ერთხელ გავხსენი ესენინის ლექსების წიგნი, რომელიც მან დაწერა ჩემს ასაკში. ვაღიარებ, რომ თავს უბედურად ვგრძნობდი - რამდენად ღრმა იყო მისი აზრები, უფრო სერიოზული კითხვები და გრძნობები, რომლებიც მას აწუხებდა. შემდეგ მივხვდი, რაზე სჭირდებოდა მხატვარს საუბარი. რეალური შემოქმედების მთავარი კრიტერიუმია სამყაროს სენსუალურად გააზრების უნარი და ამ ემოციების მნახველს გადაცემის უნარი. რასაკვირველია, მხატვრები ყოველთვის ცდილობდნენ მეცნიერულად აეხსნათ თავიანთი აღტაცება გარემომცველი რეალობისადმი, ცდილობდნენ გაეგოთ სილამაზის კანონები, მაგრამ სანამ მის გაგებას ისინი თვითონ ქმნიდნენ ამ სილამაზეს. ჯერ ხატავ, შემდეგ კი აანალიზებ, რატომ არის ის ლამაზი. და ეს წარმოუდგენელი ბედნიერებაა, როდესაც ის, რასაც მხატვარი იტანჯება და განიცდის, საზოგადოების გამოხმაურებას პოულობს. როდესაც მე ვახერხებ ვიპოვო ზუსტი პლასტიკური ელემენტი, რომლის წყალობითაც სურათი გადაიღებს და მაყურებელი ამჩნევს მას, ეს შეუდარებელი გრძნობაა.

- ალბათ ვერ იპოვეს?

დიახ, ეს ხდება, რომ სურათი დასრულებულია, მაგრამ არ არსებობს ჟესტი, და თუ არ გამოხვალთ ჟესტით ან დეტალებით, მაშინ ზოგადი იდეა დისკრედიტირებული იქნება. აქ არის რამდენიმე თითქმის დასრულებული სამუშაორამდენიმე წლის განმავლობაში, ელოდა ფრთებში.

-ბევრს მოგზაურობ. გაქვთ რაიმე საყვარელი მუზეუმი?

მე ძალიან მიყვარს ადრეული შუა საუკუნეები - ბევრია კატალონიის ეროვნული ხელოვნების მუზეუმში ბარსელონაში.
არსებობს საოცარი ფრესკები, რომლებიც ნაწილობრივ შემონახულია XI -XII საუკუნეების სხვადასხვა ეკლესიებში - ისინი საგულდაგულოდ ამოიღეს, აღადგინეს და ერთ ადგილას მიიყვანეს. თქვენ მაშინვე მიხვდებით საიდან მოვიდა პიკასო უზარმაზარი თვალებით. მიუნხენის განსაცვიფრებელი ბავარიის ეროვნული მუზეუმი. იმისათვის, რომ იგრძნოთ რუსული ხატი, უნდა წახვიდეთ დიდ როსტოვში. პროვინციული ხელოვნების ასეთი მაღალი დონე, შეიარაღების ხატწერის ზედაპირული ბრწყინვის გარეშე, არსად არის. აქ იყვნენ ყველაზე ძლიერი ხელოსნები, რომლებიც ხატავდნენ სიმარტივეს და სილამაზეს, ისევე როგორც მსოფლიოში ცნობილი ევროპელი ოსტატები. მე მიყვარს ჰოლანდია, ეს ქვეყანა შთამაგონებელია. დელფტი, დიუნები, რომლითაც ვან გოგმა დადიოდა ... ჩემს საყვარელ ჰააგაში არის Mauritshuis სამეფო გალერეა ვერმეერის ნახატით "გოგონა მარგალიტის საყურით"; მე მიყვარს ეშერის მუზეუმი და მშვენიერი იაპონური ბაღი კლინგენდალის პარკში.

-როგორ ჩართავ შთაგონებას?

"დღე არ არის რიგის გარეშე", რაც არ უნდა ცუდი იყო. ზოგჯერ თქვენ უნდა აიძულოთ საკუთარი თავი, მაგრამ როდესაც იწყებთ, შვებას გრძნობთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ფერწერას აქვს სამკურნალო ეფექტი, ამას ემყარება ხელოვნების თერაპია. მაგრამ მხატვრისთვის, რომელიც დიდ დროს ატარებს სტუდიაში მარტო საკუთარ თავთან ერთად, ის მუდმივად ატარებს შინაგან დიალოგს, ცხოვრებაში ძალიან მნიშვნელოვანია სტაბილური ნერვული სისტემის ქონა.

ესაუბრა მარია განიანიცს
აეროფლოტი პრემიუმი, 2018, მოსკოვი

2017 წლის 28 ივლისი, მოსკოვი.- ჟურნალმა „აეროფლოტმა“ მოიპოვა მომხმარებელთა უფლებებისა და მომსახურების ხარისხის ყოველწლიური VIII ჯილდო. პრიზი გადაეცა საუკეთესო მედია ჰაერში კატეგორიაში, საუკეთესო მედიაში კატეგორიაში. სამომხმარებლო ბაზარი ". დაჯილდოვების ცერემონია გაიმართა სოჭში, მარიოტ კრასნაია პოლიანა 5 * სასტუმროში.

ჟურნალი "აეროფლოტი" არის ბრენდირებული ბეჭდური გამოცემა, რომელიც უფასოდ ნაწილდება სალონში ეკონომ კლასიავიაკომპანიის ყველა ფრენაზე. ჟურნალი გამოდის ყოველთვიურად, ტირაჟით 120 ათასი ეგზემპლარი. იგი შეიცავს ინფორმაციას და გასართობ მასალებს, რომლებიც შექმნილია ნებისმიერი აუდიტორიისთვის: მიმდინარე სიახლეები, მნიშვნელოვანი მოვლენების მიმოხილვა, საინტერესო ტურისტული მარშრუტების აღწერა და მოდის ტენდენციები, ასევე სპეციალური გვერდები ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრებისთვის.

ამ წლის დასაწყისში, კიდევ ერთი აეროფლოტის ბორტზე გამოქვეყნდა საბავშვო ჟურნალი აეროფლოტი. ახალგაზრდა მოგზაური "- მიიღო უმაღლესი ჯილდო რუსულ კონკურსზე" საუკეთესო კორპორატიული მედია- 2017 "და მოიპოვა ბრინჯაო პრესტიჟულ ნომინაციაში" Onboard magazine " საერთაშორისო კონკურსი ASTRID ჯილდოები.

მომხმარებელთა უფლებებისა და მომსახურების ხარისხის ყოველწლიური ჯილდო არის ჯილდო, რომელიც გადაეცემა ყველაზე წარმატებულ პროექტებს მომხმარებელთა უფლებებისა და მომსახურების სრულყოფის სფეროში. ჯილდოების წარდგენა კატეგორიაში „საუკეთესო მედიაში. სამომხმარებლო ბაზარი ”მიზნად ისახავს მედიისა და ჟურნალისტების წახალისებას, რომლებიც აშუქებენ რუსეთში სამომხმარებლო ბაზრის ყველა ასპექტს და ზრუნავენ მათ მკითხველზე.

აეროფლოტი - რუსეთში საჰაერო ტრანსპორტის ლიდერი, გლობალური საავიაციო ალიანსის SkyTeam წევრი. ალიანსის საერთო მარშრუტების ქსელი მოიცავს 1,062 მიმართულებას 177 ქვეყანაში. 2016 წელს აეროფლოტს გადაჰყავდა 29 მილიონი ადამიანი, მათ შორის აეროფლოტის ჯგუფის ავიახაზები - 43.4 მილიონი.

აეროფლოტი პირველი რუსული კომპანიებიგახდა Skytrax– ის მაღალი რეიტინგის „ოთხი ვარსკვლავი“ მფლობელი მომსახურების ხარისხისთვის. 2017 წელს, მეექვსედ, მან მოიგო პრესტიჟული საერთაშორისო Skytrax World Airline Awards კატეგორიაში "საუკეთესო ავიაკომპანია აღმოსავლეთ ევროპაში".

აეროფლოტი 2017 წელს იგი აღიარებულ იქნა როგორც ყველაზე ძლიერი ბრენდი რუსეთში და მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი საავიაციო ბრენდი საერთაშორისო სააგენტო Brand Finance– ის მიხედვით. აეროფლოტი ასევე აღიარებულ იქნა ევროპის საუკეთესო ავიაკომპანიად მსოფლიოს უმსხვილესმა ტურისტულმა საიტმა TripAdvisor- მა და დაასახელა "საყვარელი უცხოური ავიაკომპანია ჩინეთში".

აეროფლოტი აქვს მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტი 199 თვითმფრინავით. აეროფლოტი მდებარეობს მოსკოვში, შერემეტიევოს საერთაშორისო აეროპორტში.

აეროფლოტი არის მსოფლიო ლიდერი საავიაციო უსაფრთხოებაში. აეროფლოტის SAFA პროგრამის კოეფიციენტი თანაბარია მსოფლიოს წამყვან ავიაკომპანიებთან.

აეროფლოტი იყო პირველი რუსი გადამზიდავი, რომელიც შედიოდა IOSA ოპერატორების რეესტრში და მუდმივად ადასტურებდა ამ სერტიფიკატს. ავიაკომპანიამ წარმატებით გაიარა ISAGO- ს სახმელეთო მართვის უსაფრთხოების აუდიტი. PJSC Aeroflot Russian Airlines– ის ინტეგრირებული მართვის სისტემა დამოწმებულია შესაბამისად ISO სტანდარტები 9001: 2015 და ISO 14001: 2004.

ᲞᲠᲔᲡ - ᲠᲔᲚᲘᲖᲘ. მასალა გამოქვეყნებულია კომერციულ საფუძველზე.
ინტერფაქსი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
საქონელი და მომსახურება ექვემდებარება სავალდებულო სერტიფიცირებას

იგორ პეტროვიჩ, რატომ არის კარგი იყოს პილოტი თქვენს კომპანიაში?

პირველ რიგში, აეროფლოტი არის ერთ -ერთი უდიდესი კომპანია მსოფლიოში, ჩვენ ყველგან ვიცნობთ. ცნობილი ფრინველი ნახეს ყველა კონტინენტზე, მათ შორის ანტარქტიდაზე. ჩვენ ასევე გავემგზავრეთ ჩრდილოეთ პოლუსზე: აეროფლოტის მფრინავებმა უზრუნველყვეს საბჭოთა სამეცნიერო სადგურები ყინულის ბუდეებზე. 1990 -იან წლებში მარშრუტების ქსელი მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ 2009 წელს დაიწყო ზრდა,

და მას შემდეგ ის ძალიან აქტიურია. წელს აეროფლოტმა რვა მილიონი მგზავრი გადაიყვანა, ხოლო შარშან - დაახლოებით 33 მილიონი. გეოგრაფია ფართოვდება, ფრენების სიხშირე იზრდება და გლობალური საავიაციო ბაზრის სხვა მოთამაშეებთან ურთიერთობის ახალი ფორმები ჩნდება. ჩვენ ვცდილობთ შევთავაზოთ რუსებს ფრენები ნებისმიერი მიმართულებით

პლანეტები უმოკლეს მარშრუტებზე ყველაზე დაბალი ტარიფებით.

ნიშნავს თუ არა ეს ზრდა იმას, რომ თქვენ მუდმივად უნდა გაზარდოთ მფრინავების რაოდენობა?

სავსებით მართალი. ჩვენი საერთო წლიური ფრენის დრო გაიზარდა 71 ათასი საათით, რაც უფრო მეტია ვიდრე მსოფლიოს ზოგიერთი ავიაკომპანიის მთელი წლიური ფრენის დრო.

ახლა აეროფლოტს ჰყავს 2500 პილოტი, მათგან 1200 თვითმფრინავის მეთაურია. მხოლოდ 2017 წელს გუნდს დაემატა 188 მეთაური და 272 თანაპილოტი.

ამ წლის დანომრილი მაჩვენებლებია შესაბამისად 200 და 350 პერსონალი. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ზრდაა. ჩვენს მფრინავებს აქვთ შრომის ძალიან მაღალი პროდუქტიულობა: თვითმფრინავების ყველაზე ექსპლუატირებულ ტიპებზე - წელიწადში 800 -ზე მეტი ფრენის საათი. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ჩვენ, რა თქმა უნდა, ვართ მსოფლიოს ათეულში.

საიდან იღებთ კადრებს?

სპეციალიზებულ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში. ამჟამად რუსეთში ხუთი მათგანია (ორი უმაღლესი და სამი საშუალო): ულიანოვსკში, პეტერბურგში, სასოვოში, ბუღურუსლანსა და კრასნი კუტში.

მაგრამ კურსდამთავრებულები დაუყოვნებლივ არ სხედან სათავეში, ჯერ ისინი გადიან გადამზადებას აეროფლოტის საავიაციო სკოლაში (ASHA). ჩვენ ვასწავლით მათ საერთაშორისო ფრენების წესებს,

და ტექნიკური ინგლისური, რათა მათ წაიკითხონ Airbus და Boeing ფრენების სახელმძღვანელოები. ამას დაახლოებით ოთხი თვე სჭირდება.

ამას მოჰყვება თვენახევარი ეტაპი ტრენაჟორებზე - აეროფლოტს აქვს ექვსი მათგანი და ისინი გამოიყენება დღეში 21 საათამდე, გაჩერებებით მხოლოდ საჭირო ტექნოლოგიური შესვენებებისთვის და სესიებს შორის 15 წუთის განმავლობაში. ეს მოწყობილობები საჭიროა არა მხოლოდ სტუდენტებისთვის - საოპერაციო ეკიპაჟები ამუშავებენ მათზე რთულ სიტუაციებს, ადასტურებენ მათ კვალიფიკაციას და აუმჯობესებენ პროფესიული დონე... ტრენინგი მთავრდება გამოცდით, რის შემდეგაც პილოტი ითვლება მზად რეგულარული ფრენების შესასრულებლად. მსოფლიოს ბევრ კომპანიაში, ამ ეტაპზე, ახალწვეულები უკვე იწყებენ მუშაობას, მაგრამ ჩვენ მიგვაჩნია, რომ დამატებითი სწავლება ჯერ კიდევ საჭიროა: გარკვეული დროის განმავლობაში ინსტრუქტორ მფრინავთან ერთად ფრენა, რათა რეალურ პირობებში გავიგოთ, როგორ რეაგირებს თვითმფრინავი საკონტროლო ჩხირების ამა თუ იმ გადახრა და საჭე. ეს ჯერ კიდევ 150 ფრენის საათია, ანუ ორიდან ოთხ თვემდე. შემდეგ იგეგმება საცდელი ფრენა და მხოლოდ ამის შემდეგ კურსდამთავრებულს უფლება ეძლევა დამოუკიდებლად იმუშაოს როგორც მეორე პილოტი. ხელშეკრულების შესაბამისად, იგი ვალდებულია აეროფლოტში იმუშაოს მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში ან ანაზღაურდეს

კომპანია ხარჯავს მის სწავლებას.

”ჩვენ არა მხოლოდ ვამზადებთ მფრინავებს, არამედ ვმუშაობთ შერემეტიევოში აფრენისა და დაშვების ოპერაციების რაოდენობის გაზრდაზე. აუცილებელია მოსკოვის საჰაერო ზონის ინფრასტრუქტურის მოდერნიზება, რომელიც შეიქმნა 1980 წლის ოლიმპიადაზე - ბოლო წლების განმავლობაში მსოფლიოში გამოჩნდა ახალი ტექნოლოგიები და აღჭურვილობა, რაც შესაძლებელს ხდის უსაფრთხოდ გაზარდოს პროდუქტიულობა როგორც დისპეტჩერის, ასევე აეროპორტი მთლიანად. ჩვენი მიზანია შევამციროთ დრო, რომელსაც თვითმფრინავი ატარებს რიგში: აეროპორტში - ასაფრენად, დაღმამდე - დასაფრენად. ანუ, რათა ფრენა უფრო კომფორტული იყოს, პირველ რიგში, მგზავრებისთვის "

რა არის ასეთი სიმკაცრის მიზეზი?

ჩვენ ვდებთ სტუდენტებს დრო, ფული და ინსტრუქტორ -მფრინავების მნიშვნელოვანი პროფესიული და ნერვული ენერგია. სხვათა შორის, რუსეთი არის ერთ -ერთი იმ მცირერიცხოვანი ქვეყნიდან მსოფლიოში, სადაც სწავლება საფრენი სკოლებშია, მიუხედავად მისი მაღალი ღირებულებისა (მთელი კურსისთვის -

3.5 მილიონი რუბლი საშუალო 5.5 მილიონ უმაღლეს საგანმანათლებლო დაწესებულებებში), დაიხარჯა საბიუჯეტო სახსრებზე. ზოგადად, მე მჯერა, რომ ყველა რუსს, რომელმაც მიიღო განათლება უფასოდ, აქვს მინიმუმ მორალური ვალდებულება, იმუშაოს გარკვეული დროის განმავლობაში ჩვენს ქვეყანაში.

და რამდენად კარგად დაჯილდოვდებიან აეროფლოტის მფრინავები?

გადახდის სისტემა შეიცვალა

2011 წელს, როდესაც მფრინავების ხელფასი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. შემდეგ ხელფასი რამდენჯერმე გაიზარდა, ბოლოს 2018 წლის 1 იანვარს. მას შემდეგ, რაც ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსში, უცხოელები სიამოვნებით მოვიდნენ ჩვენთან სამუშაოდ. დღეს, აეროფლოტის თვითმფრინავის მეთაურის შემოსავლის დონე კონკურენტუნარიანია მსოფლიო ბაზარზე - კომპანია მიმზიდველია უცხოელი მფრინავებისთვის.

და რამდენი მათგანია ახლა აეროფლოტში?

არც ისე ბევრი - 19, მაგრამ მთელი ევროპა არის წარმოდგენილი: ესპანელი, გერმანელი, იტალიელი, ჰოლანდიელი, ჩეხეთი. რა აზრი აქვს უცხოელების მოზიდვას, ჩვენ განვმარტეთ, როდესაც შევთავაზეთ კანონმდებლობის ცვლილება. მაგალითად, 30 უცხოელის გათვალისწინებით, ჩვენ დავთმობთ იგივე რაოდენობის თანაპილოტებს - მათ გვერდით კურსდამთავრებულებს საგანმანათლებო ინსტიტუტებიდა ისინი აიყვანენ საჭიროებს

იმ საათების რაოდენობა, რაც საჭიროა თავად გემის მეთაურად გახდომისათვის. არითმეტიკა მარტივია.

აეროფლოტის ფლოტი რეგულარულად იღებს ახალ თვითმფრინავებს და ფრენების საათების რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება 8-14% -ით. ჩვენი მოცულობით, თუნდაც ეს მცირე პროცენტები აბსოლუტურად

ღირებულებები ნიშნავს ათობით ათას საათს. შესაბამისად, ჩვენ გვჭირდება მეთაურები და თანაპილოტები ამ ახალი თვითმფრინავებისთვის.

რომელი პროფესიონალური ხარისხიროგორ ფიქრობთ, ყველაზე მნიშვნელოვანია?

პასუხისმგებლობა. პილოტმა უნდა იცოდეს თვითმფრინავი, ზედმიწევნით იცოდეს აპარატის ქცევა, ბორტ სისტემების მუშაობაში ნებისმიერი შესაძლო გადახრა და მათი შედეგები. გარდა ამისა, აუცილებელია ინგლისურად საუბარი და იმის გაგება, რასაც დისპეტჩერი ამბობს. პილოტი

ვალდებულია კარგად იცოდეს რუსული და საერთაშორისო ფრენის წესები. თქვენ უნდა შეისწავლოთ მეტეოროლოგიური და საავიაციო მდგომარეობა ყოველი ფრენის წინ, რათა ფრენა უსაფრთხო გახადოთ. ეს არ არის მხოლოდ ის, რომ პილოტი მართავს ძვირადღირებულ მანქანას

ტექნოლოგია, მთავარია, რომ მგზავრები მის უკან არიან. მფრინავები ყოველთვის იყვნენ საზოგადოების პრივილეგირებული ნაწილი - კარგად მომზადებული, განათლებული პროფესიონალები, რომელთა წყალობითაც განვითარდა ეროვნული ეკონომიკის მრავალი მონაკვეთი. ერთი გემის მეთაური ქმნის დაახლოებით 35 სამუშაო ადგილს. ყველამ იცის, რომ არსებობს ქალაქების შემქმნელი საწარმოები, მაგრამ ანალოგიურად, დანაყოფების მუშაობა, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან თვითმფრინავების ფრენის მომზადებაზე, მათზე სახმელეთო მოძრაობაზე და ასევე

სამგზავრო მომსახურება.

მხოლოდ ფული არის თქვენი პილოტების მოტივაცია?

არა, ჩვენ ვრცელი გვაქვს სოციალური პროგრამა, ნაწილობრივ შემონახული საბჭოთა დროიდან. ვაუჩერები უზრუნველყოფილია დასასვენებელი სახლებისა და სანატორიუმებისთვის, მას აქვს საკუთარი სამედიცინო ცენტრი, სადაც პილოტებს და მათ ოჯახის წევრებს შეუძლიათ უფასოდ განაცხადონ. არსებობს კორპორატიული ბილეთების სისტემა - ამის წყალობით, კომპანიის თანამშრომლებს შეუძლიათ მიიღონ თითქმის მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში უფასოდ: მათ აქვთ განკარგულებაში არა მხოლოდ აეროფლოტის მარშრუტების ქსელი, არამედ მიმართულებები, რომლებიც ემსახურება მსოფლიოს თითქმის ყველა ავიაკომპანიას. ხუთი წლის წინ, შერემეტიევოდან 30 კილომეტრში, ჩვენ მოვაწყვეთ დასასვენებელი ცენტრი, სადაც ათასზე მეტ ადამიანს შეუძლია იცხოვროს: დაახლოებით 500 პილოტი, ასევე ბორტგამცილებელი და საინჟინრო პერსონალი. მათ განკარგულებაშია სპორტული დარბაზი და საცურაო აუზი. გემის მეთაურები მოთავსებულია სათითაოდ ერთ ოთახში, უმეტესად

თანაპილოტები, როგორც წესი, ორად. ძალიან მოსახერხებელია, რომ არ არის საჭირო საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობა: ისინი ტერმინალამდე მიდიან ჩვენი ავტობუსით. და საერთოდ რომ ვთქვათ, სოციალური პაკეტიაეროფლოტის მფრინავებისთვის - საუკეთესო მსოფლიო სტანდარტების დონეზე. შვებულება - 70 დღე - ერთ -ერთი ყველაზე გრძელი გლობალურ ავიაციაში.

აქვთ თუ არა პილოტებს უფლება გამოთქვან სურვილები მათი ფრენების მიმართულების შესახებ?შეუძლიათ სადმე დარჩნენ სადმე?

როდესაც მფრინავი ითხოვს მის გარკვეულ მარშრუტზე გადაყვანას ან შვებულების გატარების შესაძლებლობას ქალაქში ჩასვლისას, ჩვენ აუცილებლად მოვისმენთ მის სურვილებს და, თუ ეს შესაძლებელია, დავაკმაყოფილებთ. გრძელი ფრენები ხორციელდება სპეციალური სქემის მიხედვით. ვთქვათ, ეკიპაჟი ჩადის ტოკიოში, რაც იმას ნიშნავს, რომ კოლეგები უკვე ელოდებიან ამ თვითმფრინავს, შენ

წინა ფრენის დასრულება. ისინი მიდიან უკან დასაბრუნებლად და ისინი, ვინც მოსკოვიდან ჩავიდნენ, ტოვებენ დასასვენებლად ერთი დღით, ან თუნდაც ორ -სამზე: ჩვენ გვაქვს მიმართულებები, სადაც ფრენები არ არის ყოველდღიური.

ეკიპაჟის წევრებმა უნდა მიმართონ ვიზას ამ შემთხვევაში?

ზოგადად, ICAO- ს (სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის) სტანდარტების თანახმად, ეს არ არის საჭირო 72 საათამდე. მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანას, მაგალითად აშშ -ს, ჯერ კიდევ სჭირდება ვიზა.

როგორ ფიქრობთ, ოდესმე დადგება უპილოტო სამგზავრო გადაყვანის ეპოქა?

ტექნოლოგიები აუცილებლად მიაღწევენ შესაბამის დონეს, მაგრამ ეს ბადებს პასუხისმგებლობის საკითხს. ახლა, თუ ვსაუბრობთ ავიაციაზე ძირითადი მიზანი, პილოტი ხშირად მარტოა სალონში. და ეს მისაღებია, როდესაც ფრენები დაკავშირებულია ტყეების პატრულირებასთან ან სასოფლო -სამეურნეო სფეროების განაყოფიერებასთან. მაგრამ მგზავრთა გადაყვანის შემთხვევაში არც კი ვიცი როდის იქნება შესაძლებელი მგზავრების უსაფრთხოდ მინდობა არა მარტო რობოტს, არამედ ერთ ადამიანს.

შენ თვითონ ზის სათავეში?

დიახ, თუმცა იმაზე ნაკლები ვიდრე გვსურს. სალონში ამომავალი მზის დანახვა აღუწერელი გრძნობაა!

ყველა პილოტი, რასაც კი ვინმე იტყვის, რომანტიკოსია. ვთქვათ, თქვენ უნდა გადალახოთ ჭექა -ქუხილი. ნათელია, რომ თქვენ უყურებთ ლოკატორს, მაგრამ მაინც, იმისთვის, რომ მგზავრები უფრო კომფორტული გახადოთ, დადიხართ იქაც კი, სადაც შეგიძლიათ გაიაროთ. მაგრამ ქარიშხლის ღრუბლები ძალიან ლამაზია. მაგრამ ასევე საშინელი - ჩვენ გვესმის რა ხდება იქ შიგნით. გამოდის საშინლად ლამაზი.

ფრენის ჟურნალი AEROFLOT Premium_ # 2.2018

ამ საკმაოდ ხმამაღალ სახელში ბევრი სიმართლეა, რადგან კომპანია აეროფლოტი ყოველწლიურად ემსახურება დაახლოებით 30 მილიონ მგზავრს, რომელთაგან ნახევარი სიამოვნებით კითხულობს ამავე სახელწოდების საფირმო ჟურნალებს. ამიტომ, ჟურნალ "აეროფლოტში" რეკლამის ყიდვა ნიშნავს პოტენციური მყიდველების მრავალმილიონიანი აუდიტორიის წვდომას სხვა და სხვა ქვეყნები, რაც ეფექტურად შეუწყობს ხელს პროდუქტს, მომსახურებას ან ბრენდს.

ჟურნალი აეროფლოტი გამოდის ტირაჟით 120 ათასი ეგზემპლარი მოწინავე ბეჭდვის ტექნოლოგიების გამოყენებით, რაც შესაძლებელს ხდის მგზავრებს შესთავაზოს ნათელი და ინფორმაციული დაბეჭდილი მასალები. პროფესიონალი ჟურნალისტები, რედაქტორები, დიზაინერები მუშაობენ შემდეგი ნომრის შექმნაზე და თითოეულ გვერდს უზრუნველყოფენ ვიზუალური ექსპრესიულობით და სარეკლამო მიმზიდველობით.

• მაქსიმალური ინფორმაციის შინაარსი;
• ორიენტაცია პოზიტიური მსოფლმხედველობისკენ;
• გამოქვეყნებული მონაცემების სანდოობა;
• მასალის ეფექტური პრეზენტაცია;
• სექციებისა და გვერდების გააზრებული სტრუქტურა, მკითხველის ინტერესის გაღვივება;
• მთელი ასაკის აუდიტორიის გაშუქება

ჟურნალი "აეროფლოტი" აქვეყნებს უახლეს ამბებს, ხაზს უსვამს მაღალი ტექნოლოგიების სამყაროს მოვლენებს, აღწერს საინტერესო ტურისტულ მარშრუტებს და მოდის ტენდენციებს, ასევე აქვს სპეციალური გვერდები ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრებისთვის.

ტირაჟი:120,000 ეგზემპლარი
საშუალო დაფარვა თვეში:2 527 305 ადამიანი
აუდიტორია: 55% მამაკაცი, 45% ქალი
პერიოდულობა:წელიწადში 12 -ჯერ
მოცულობა: 240-320 გვერდი

აეროფლოტის PJSC– ის ყველა ფრენაზე განაწილება უფასოა ეკონომიკური კლასის კაბინაში, თითოეული მგზავრის ჯიბეში, აეროფლოტის PJSC– ის VIP ლაუნჯებში.

სხვა ანაბეჭდების ღირსეული შერჩევა

Inflight Entertainment Group, ამ წამყვანი ავიახაზის ბეჭდური მასალების ოფიციალური გამომცემელი, გთავაზობთ გამოაქვეყნოთ თქვენი რეკლამა ჟურნალ "აეროფლოტში", რომელიც წარმოდგენილია ბეჭდვის შემდეგი პროფესიონალური ვარიანტებით:

1. აეროფლოტი არის ნებისმიერი მკითხველისათვის განკუთვნილი ბეჭდური გამოცემა, რომელშიც არის საინტერესო პერსონალიინფორმაციული და გასართობი ხასიათი.
2. Aeroflot Premium არის ჟურნალი მდიდარი ადამიანებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან მოწინავე პრემიუმ ბრენდებითა და ძვირადღირებული საქონლით. ნაწილდება ბიზნეს კლასის ლაუნჯებში.
3. აეროფლოტის სტილი მიზნად ისახავს ქალი აუდიტორიას, რომელსაც სთავაზობენ უახლეს ამბებს მოდის სამყაროდან, სტატიები, რომლებიც აღწერს ტენდენციებს ყოველდღიურ ესთეტიკის ხატოვან სფეროებში, ბრენდირებული სუნამოების, ტანსაცმლისა და აქსესუარების რეკლამას.
4. AEROFLOT WORLD არის საინფორმაციო ჟურნალი ნებისმიერი სტატუსის, ასაკისა და სქესის მგზავრებისთვის, რომელიც გთავაზობთ მრავალმხრივ სიახლეებსა და თემატურ ინფორმაციას, წარმოდგენილი საინტერესო და მიმზიდველი სტილით.

ანუ, თითოეულ ჟურნალს, ზოგადად, ჰყავს საკუთარი აუდიტორია, რაც შესაძლებელს ხდის ინტელექტუალურად განათავსოს სარეკლამო მასალები სხვადასხვა კლასის სალონებში. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ჟურნალ "აეროფლოტში" რეკლამა არის ეფექტური ინსტრუმენტი მრავალფეროვანი პროდუქციის პოპულარიზაციისთვის, რაც ამავდროულად ქმნის პოტენციური მყიდველების მაღალ ლოიალურობას ბრენდის პოპულარიზაციისათვის.

რეკლამის პრიორიტეტები ჟურნალებში "აეროფლოტი":

• სარეკლამო მასალების განთავსების დიფერენცირებული მიდგომის შესაძლებლობა თავისებურებების გათვალისწინებით სამიზნე აუდიტორიადა კონკრეტული ჟურნალის ორიენტაცია;
• სარეკლამო შინაარსის ფართო სპექტრი, დაწყებული პროფესიონალურად დაწერილი სტატიებიდან დამთავრებული სანახაობრივი სრულ-გვერდიანი პლაკატებით;
• მგზავრების გარანტირებული ინტერესი გამოქვეყნებული მასალებით;
• რეკლამის განმთავსებლის სტატუსისა და კომერციული წარმატების ვიზუალური დემონსტრირება;
• მასობრივი ხასიათი ერთდროულად შერჩევითობით

ფასების პრინციპები

რაც შეეხება ჟურნალ "აეროფლოტის" რეკლამის ფასებს, ჩვენი კომპანია იღებს რეპუტაციის მასალების საშუალო საბაზრო ფასებს რეპუტაციის მქონე ბეჭდურ გამოცემებში, რომლებსაც ყოველთვის ჰყავთ მათი რეგულარული მკითხველი. ასეთი ინვესტიციები ყოველთვის დადებითად აისახება რეკლამის განმთავსებლის ბიზნესსა და იმიჯზე, რომელიც იღებს წვდომას გამხსნელი წარმატებული მოქალაქეების აუდიენციაზე, რომლებიც ამ წარმატებული კორპორაციის თვითმფრინავების მგზავრთა უმრავლესობაა.

თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ რეკლამა ჟურნალ "აეროფლოტში", Inflight Entertainment Group მზად არის შემოგთავაზოთ საკმაოდ გონივრული ფასები და მომსახურების ფართო სპექტრი, რაც საშუალებას მოგცემთ აწარმოოთ ეფექტური სარეკლამო მასალა, რომელიც აუცილებლად იპოვის მათ მკითხველს.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ჟურნალის უახლესი ნომერი.

ჟურნალ "აეროფლოტის" დეკემბრის ნომერში მკითხველი იპოვის ინფორმაციას მომავალი თვის ძირითადი კულტურული და სპორტული მოვლენების შესახებ, ახალი ფილმებისა და წიგნების შესახებ. მოსკოვის მუსიკალური თეატრის სამხატვრო ხელმძღვანელი. N.I. საც გეორგი ისააკიანი მიიწვიებს როგორც მოზრდილებს, ასევე ბავშვებს სხვადასხვა კონცერტზე, სპექტაკლზე და საოპერო სპექტაკლებზე 50 წლის საიუბილეო სეზონისთვის, ბოლშოის თეატრის პრიმა სვეტლანა ზახაროვა წარადგენს ბოლშოის ბალეტის სატელევიზიო პროექტს და შოუმენი და მსახიობი ალექსანდრე ოლეშკო გაზიარებს სასაცილოს საახალწლო ისტორიები... მასალები "მოგზაურობა" დაგეხმარებათ დაგეგმოთ აქტიური დასვენება იტალიისა და საფრანგეთის სათხილამურო კურორტებზე, ასევე ააშენოთ ინდივიდუალური ტურისტული მარშრუტი ისრაელში და აღმოაჩინოთ ბევრი საინტერესო რამ ტაილანდის კუნძულ პუკეტზე, რომელიც ტრადიციულად ითვლება წმინდა სანაპირო დანიშნულება. ლიტერატურული ნიჭის თაყვანისმცემლებს ნამდვილად მოეწონებათ ისტორია დიდი მწერლების სახლ-მუზეუმების შესახებ, ხოლო კუბის სამოგზაურო ჩანაწერები ბევრს ოცნებობს თავისუფლების კუნძულზე.

გასტრონომიით დაინტერესებულები გაიგებენ, რომ ხიზილალის პალიტრა არ შემოიფარგლება მხოლოდ წითელი და შავი ფერებით და დიმიტრი იაკუშკინის ახალი წიგნიდან "პარიზული ისტორიები" ნაწყვეტი აჩვენებს სინათლის ქალაქს არა გამვლელი სტუმრის, არამედ გამოცდილი დამკვირვებლის თვალით. რომელიც აქ მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა საინფორმაციო სააგენტოს კორესპონდენტად.

საკურორტო სეზონი კულმინაციას აღწევს. უახლოეს მომავალში-მოგზაურობა: ნავით გასეირნება, თოვლის თეთრი ტანსაცმელი, ფართო პირებიანი ჩალის ქუდები, გრილი სამხრეთ საღამოები და ივლისის კაშკაშა ვარსკვლავები. Aeroflot Premium– ის ახალი ნომერი შეიცავს თვის მთავარ კულტურულ და სპორტულ მოვლენებს, მოდის ამბებს, რესტორნების ამბებს, აუქციონის გაყიდვების, ავტომობილის, სამკაულების და საათების სიახლეების განცხადებებს, ასევე შეზღუდულ გამოცემულ გაჯეტებს, აქსესუარებს და ხელოვნების ობიექტებს.

ივლისში ჟურნალი Aeroflot STYLE ეძღვნება ამ ზაფხულის წვნიან ფერებს, სეზონის მოდის ტენდენციებს და რომანტიკულ მოგზაურობას. განყოფილებაში "მოდა" - ტანსაცმლის, ფეხსაცმლისა და აქსესუარების საზაფხულო კოლექციების მიმოხილვა. სპეციალური სვეტი ეძღვნება კონკურსის ფინალისტებს ახალგაზრდა მოდის დიზაინერებისთვის, რომლებიც პერსპექტიულნი არიან რუსული მოდის სამყაროში. გამოცემის მთავარი გმირი არის ქერი მალიგანი, მყიფე "ინგლისური ვარდი" და რა თქმა უნდა ამ ზაფხულის მთავარი ყვავილი. განყოფილებაში "სილამაზე" - სეზონის საუკეთესო სუნამოები და ინტერვიუები დიორ ფრანსუა დემაშის სახლის ცნობილ "ცხვირთან". ჩვენ ასევე მკითხველთა ყურადღებას ვაქცევთ თავებს წიგნიდან "მოდისა და სტილის ხატები. ჯონ აპდაიკიდან ანჯელინა ჯოლის დამთავრებული. " რომელ გამოფენებსა და ღონისძიებებზე წასვლა, რომელ სასტუმროებში დარჩენა და, საბოლოოდ, რომელი კაფის გაგრილება საუკეთესო ნაყინით - ეს ყველაფერი ჩვენს ივლისის ნომერშია.

ჟურნალ "აეროფლოტის" ივნისის ნომერში მკითხველი იპოვის ინფორმაციას მომავალი თვის ძირითადი კულტურული და სპორტული მოვლენების შესახებ, ახალი ფილმებისა და წიგნების შესახებ. კინორეჟისორი ალექსეი გერმანი და მუსიკოსი მიხაილ ტურეცკი გაუზიარებენ მათ შემოქმედებით გეგმებს, ხოლო მხატვარი ირინა ნახოვა, რომელმაც ვენეციის ბიენალეზე რუსული პავილიონის ექსპოზიცია მოამზადა, მოგვითხრობს უნიკალური შენობის ისტორიის შესახებ.

ივნისი "აეროფლოტი პრემიუმი" ადასტურებს ფაქტობრივ შესრულებას: დადგა ზაფხული - კალენდარული და კლიმატური. იწყება არდადეგების დრო, სანაპირო ქვეყნები აღნიშნავენ მაღალი საკურორტო სეზონის დაწყებას, გთავაზობთ სასტუმროებს განსაკუთრებული პირობებიდა გრძელი დღეები გვპირდება სასიამოვნო შეხვედრებს და მოულოდნელ აღმოჩენებს.

ჟურნალ Aeroflot STYLE- ის ივნისის ნომერი ხსნის სანაპირო სეზონს! ნათელი საცურაო კოსტუმები, ულტრა -მოდური სანდლები და საკრუიზო ტანსაცმელი - ამ ზაფხულის ჩაცმულობის სრული ნაკრები. ჩვენ გირჩევთ შეავსოთ თქვენი შვებულების გარეგნობა ნათელი აქსესუარებით საზღვაო თემაზე. "სილამაზის" განყოფილებაში მზე მართავს ბურთს: ჩვენ წარმოგიდგენთ საუკეთესო მზისგან დამცავ საშუალებებს და მოვლის საშუალებებს, რომ მიიღოთ თანაბარი, ლამაზი გარუჯვა, მაგრამ არ დააზიანოს კანი.

მთავარი თემაჟურნალ "აეროფლოტის" მაისის ნომერი აღნიშნავს გამარჯვების 70 წლისთავს. იუბილე ეძღვნება მასალებს გმირი ქალაქების შესახებ, მოვლენების კალენდრის სპეციალურ მონაკვეთს, წიგნების სიახლეების მიმოხილვას, განყოფილებას "კითხვა", რომელიც წარმოგიდგენთ ლეგენდარული საბჭოთა ილ -2 თავდასხმის თვითმფრინავების ისტორიას, რომელმაც დიდწილად განსაზღვრა კურსი დიდი სამამულო ომის და ნაწყვეტი ცნობილი სცენარისტის და პროზაიკოსის ისაი კუზნეცოვის წიგნიდან "ჩვენ ვცხოვრობდით -ჩვენ ომში ვიყავით".
მუდმივ განყოფილებებში მკითხველი იპოვის ინფორმაციას მომავალი თვის ძირითადი კულტურული და სპორტული ღონისძიებების შესახებ. მსახიობი დიმიტრი ნაგიევი და დირიჟორი ალექსანდრე სლადკოვსკი გაუზიარებენ თავიანთ შემოქმედებით გეგმებს, ხოლო ინტერვიუ ცსკა საფეხბურთო კლუბის მთავარ მწვრთნელთან ლეონიდ სლუცკის საინტერესო იქნება არა მხოლოდ სპორტის მოყვარულთათვის.

მასალები "მოგზაურობა" დაგეხმარებათ დაგეგმოთ მოგზაურობა ყირიმის ცენტრალურ ნაწილში და ჩერნოგორიის სანაპიროზე, ჰამბურგში და ჰანსეტიკური ლიგის სხვა ქალაქებში, ასევე ჩინეთის სამ სრულიად განსხვავებულ ქალაქში - ჰონკონგში, მაკაოში და შენჟენი. მათ, ვინც ბავშვებთან ერთად განიხილავს შვებულების ვარიანტებს, აუცილებლად მოეწონებათ კიდევ ერთი სავსებით შესაძლებელი მარშრუტი - ჩაძირვა ჰანს კრისტიან ანდერსენის ზღაპრების სამყაროში.
ბევრი ჩვენგანისთვის რესტორანში სტუმრობა უფრო დღესასწაულია და ახალი საინტერესო გამოცდილება, ვიდრე უბრალოდ შიმშილის დაკმაყოფილების საშუალება და ამიტომ მაისში "სამზარეულო" სექცია მოგვითხრობს მოსკოვის რესტორნებში შემოთავაზებულ გასტრონომიულ ნაკრებებზე. მაისში, "სამზარეულო" განყოფილებაში მოცემულია მოსკოვის რესტორნებში შემოთავაზებული გასტრონომიული კომპლექტების დეტალური მიმოხილვა.

ჩვენ აღვნიშნავთ დიდი გამარჯვების 70 წლისთავს! ჩვენ მადლობას ვუხდით გამარჯვებულებს ყოველ ახალ დღეს ომის გარეშე და 70 წლიანი მშვიდობიანი ცხოვრებისათვის! ჩვენ პატივს ვცემთ და გვახსოვს, ჩვენ გვიყვარს და ვამაყობთ, ჩვენ ვადიდებთ და ვაფასებთ! ეს არის ჩვენი გამარჯვება და ჩვენი მშვიდობიანი ცა!

Aeroflot Premium– ის მაისის ნომერი არ შეიძლება შეეხო მშვიდობისა და დიდი სამამულო ომის თემას. საგაზაფხულო გამოცემის სპეციალურ მასალებს შორის: სათაური ღონისძიება - "გამარჯვების აღლუმი", სათაური ხელოვნება - "რთული დროინდელი სურათები", წარმატების ისტორია - "ატომური გენიოსი იგორ კურჩატოვი", რეიტინგი - ყველაზე ცნობილი ტრიუმფალური თაღების სია მსოფლიოს "გამარჯვებულთა საპატივცემულოდ" და, რა თქმა უნდა, ჟურნალის გარეკანი, რომელიც ასახავს დიდი სამამულო ომის უმაღლესი ჯილდოს, გამარჯვების ორდენის ბრილიანტის ვარსკვლავს, კრემლის მუზეუმების კოლექციიდან (წაიკითხეთ მეტი შეიარაღების გამოფენის შესახებ კალენდრის განყოფილებაში).

როგორც ყოველთვის, Aeroflot Premium– ის გვერდებზე მოცემულია ინფორმაცია მიმდინარე კულტურულ და სოციალურ მოვლენებზე, მოდის სამყაროში მიმდინარე სიახლეებზე და ტენდენციებზე, სასტუმროებისა და რესტორნების სიახლეებზე, მანქანის პრემიერაზე, ყველაზე თანამედროვე გაჯეტებზე და შეზღუდული გამოცემის აქსესუარებზე. აქტის გმირი არის ხიბლა გერზმავა, ბრწყინვალე სოპრანო, სტანისლავსკის და ნემიროვიჩ-დანჩენკოს სახელობის მოსკოვის მუსიკალური თეატრის სოლისტი და P.I.- ს გრან პრიის ერთადერთი გამარჯვებული. ჩაიკოვსკი.

"აეროფლოტ პრემიუმის" უცხოელი მკითხველის საყურადღებოდ - ყველა სარედაქციო მასალა და სვეტი ინგლისურ ენაზე.

Aeroflot Premium - მაისი 2015 (PDF ფაილი)

ჟურნალ Aeroflot Style- ის მაისის ნომერი ტრადიციულად ეძღვნება სამოგზაურო განწყობას: სად წავიდეთ, რა ვნახოთ და რა საგანძურით დავბრუნდეთ! ამ გაზაფხულის რიცხვები და ტენდენციები საოცრად თანხვედრაშია თემასთან - თავისუფლებისმოყვარე 70 -იანი წლები მეფობს პოდიუმებზე, რაზეც ჩვენ არასოდეს დავიღალეთ "სიმღერით" ჩვენს მოდის მიმოხილვებში. ამ თვის მთავარი მოდის ეტაპები: ჰიპის სტილი, ეკო-ქსოვილები და ყვავილების ანაბეჭდები. "სილამაზის" განყოფილებაში ჩვენ გირჩევთ, რომ უფრო ახლოს გაეცნოთ თქვენს ჯანმრთელობას - გაზაფხულის დეტოქსიკაციის ყველა წესი დეტალურად არის აღწერილი სტატიაში "ნულიდან". საკითხის საინტერესო პირებს შორის არიან შარლიზ ტერონი, ალისია ვიკანდერი და აგნია კუზნეცოვა. განყოფილება "კითხვა" შეიცავს თავებს წიგნიდან "ფოტოგრაფები მომავლის თვალით", რომელშიც ფოტოგრაფიის 75 ცნობილი ოსტატი აჩვენებს თავიანთ შედევრებს.

აეროფლოტის სტილი - 2015 წლის მაისი (PDF ფაილი)