La Marina russa contro gli USA e l'Occidente. Un esempio da transazioni recenti. Attraverso i mari e gli oceani: USA, Cina e non solo hanno la flotta più grande del mondo Confronto flotte russa e americana

Nonostante una certa crescita nella cantieristica militare, emersa dopo il 2015, la Russia non ha ancora raggiunto il livello del 2007, quando le capacità di combattimento della Marina russa erano il 65% di quelle degli Stati Uniti. Secondo il portale navale Mil.Press FLOT, questa cifra è stata solo del 47% nell'ultimo anno. Questo è più che nel 2016 e nel 2015. (45 e 44% rispettivamente), ma le statistiche lasciano ancora molto a desiderare.

Questo indicatore non risponde alla domanda su chi vincerà la guerra, poiché con l'avvento delle armi nucleari tutto è diventato molto più complicato. I numeri permettono però di confrontare le flotte delle due superpotenze e le dinamiche di crescita.

Nel 2017, i marinai russi hanno ricevuto solo due grandi navi da guerra: la fregata Admiral Makarov del progetto 11356 e la corvetta Perfect.

Corvetta "perfetta". Foto: mil.ru

In teoria, la fregata Project 22350 "Admiral Gorshkov" della flotta dell'Unione Sovietica, che sta subendo i test di stato, è in arrivo. Ma gli esperti non si impegnano a prevedere quando la nave sarà consegnata alla Marina russa. Le scadenze sono state posticipate troppo spesso.

Con la nave della stessa serie "Admiral Golovko" il problema è ancora più serio. La fregata non ha mai ricevuto i motori precedentemente forniti dall'ucraino Zorya-Mashproekt.

Una situazione simile si è sviluppata con tre fregate del progetto 11356. La produzione alternativa di turbine a Rybinsk non è stata ancora stabilita. E le navi saranno commissionate al meglio nel 2020-2021. Anche il destino della grande nave da sbarco Ivan Gren non è chiaro: era previsto anche il trasferimento alla flotta l'anno scorso, ma ciò non è accaduto.

Nave da sbarco "Ivan Gren". Foto: mil.ru

I vettori di missili nucleari "Ryazan" e "Tula" che sono tornati dai bacini di riparazione hanno in qualche modo corretto la situazione generale. Ma questi buoni sottomarini degli anni '80. non può duplicare i nuovi sottomarini Borei, che dovrebbero costituire la base della flotta strategica.

Allo stesso tempo, i marinai statunitensi hanno ricevuto una nuova portaerei, la Gerald Ford, due cacciatorpediniere missilistici di classe Arleigh Burke, due sottomarini di utilità di classe Virginia e tre navi litoranee di classe LCS nell'ultimo anno. Inoltre, il secondo cacciatorpediniere stealth della classe Zamwalt, il Michael Monsour, è in fase di test, sebbene la data del suo trasferimento alla Marina degli Stati Uniti sia ancora sconosciuta.

Il cacciatorpediniere Arleigh Burke. Foto: wikipedia.org

Ma sicuramente quest'anno gli americani riceveranno tre cacciatorpediniere Arleigh Burke, due sottomarini classe Virginia, una nave da sbarco classe San Antonio e tre LCS.

La Russia potrebbe migliorare notevolmente la situazione proprio con i Maestrali, che, a causa delle sanzioni, non sono mai arrivati ​​alla Marina russa. Ora le navi dovranno essere acquistate, ad esempio, dalla Cina o costruite da zero, il che è molto difficile.

Nave costiera LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Tuttavia, il Ministero della Difesa della Federazione Russa sta aggiornando lentamente ma inesorabilmente la flotta. Per il momento si è deciso di abbandonare la costruzione di una nuova portaerei per motivi finanziari. E tutte le forze e i mezzi sono ora gettati in nuovi sottomarini e fregate, che devono essere completati ad ogni costo. Inoltre, non dimenticare la modernizzazione degli incrociatori nucleari pesanti "Pietro il Grande" e "Ammiraglio Nakhimov", che dovrebbero essere equipaggiati con le armi più moderne.

La moderna marina militare è progettata per svolgere tre compiti principali: fornire deterrenza strategica sotto forma di uno dei componenti della "triade nucleare", supportare le forze di terra nei conflitti locali e svolgere funzioni "decorative", altrimenti chiamate "mostra bandiera". In alcuni casi Forse :

Partecipazione a operazioni internazionali(sgombero del Canale di Suez o della Baia di Chittagong);
- protezione delle acque territoriali (spostando l'incrociatore "Yorktown");

Operazioni di ricerca e salvataggio (salvataggio dell'equipaggio dell'Alpha Foxtrot 586 o ricerca di capsule di atterraggio di veicoli spaziali precipitati nell'Oceano Indiano)

Operazioni speciali (distruzione del satellite USA-193 in orbita terrestre bassa o scorta di petroliere nel Golfo Persico durante la guerra Iran-Iraq).

Sulla base di quanto sopra, sembra interessante sapere come le due marine più potenti del mondo, la US Navy e la US Navy, stanno affrontando i loro compiti. Federazione Russa. E questo non è affatto uno scherzo ridicolo.
La flotta russa è ancora la seconda flotta militare più grande e, stranamente, è ancora in grado di svolgere compiti assegnati nella zona di mare vicino e lontano.

La colossale differenza nella composizione delle navi della Marina russa e della Marina degli Stati Uniti è dovuta, prima di tutto, alla differenza di opinioni sull'uso della flotta su entrambe le sponde dell'oceano. L'America è una potenza prevalentemente marittima, separata dal resto del mondo da due profondi "fossati anticarro" pieni di acqua salata. Da qui l'ovvio desiderio di avere una flotta potente.

In secondo luogo - se ne fregano da molto tempo - il potere della moderna Marina degli Stati Uniti è eccessivo. Un tempo, la "Mistress of the Seas" della Gran Bretagna era guidata dal "Two power standard" - la superiorità numerica della flotta britannica sulle successive due flotte in forza. Attualmente, la flotta americana ha una superiorità numerica su tutte le flotte del mondo messe insieme!

Ma cosa importa nell'era delle armi nucleari? Un conflitto militare diretto tra le potenze sviluppate minaccia inevitabilmente di trasformarsi in una guerra globale con la distruzione dell'intera civiltà umana. E che differenza fa come è finita la battaglia tra portaerei cinesi e americane se le testate nucleari sono già cadute su Pechino e Washington?
Allo stesso tempo, per le guerre locali non è necessaria una flotta ultramoderna super potente - "sparare ai passeri da un cannone" o "martellare chiodi con un microscopio" - l'inesauribile fantasia popolare ha da tempo raccolto definizioni per una situazione del genere . A forma attuale La Marina degli Stati Uniti fa più danni agli stessi Stati Uniti che ai suoi avversari.

Quanto alla Russia, siamo una potenza primordiale "terrestre". Non c'è nulla di sorprendente nel fatto che, malgrado le numerose imprese e le alte parole per la gloria dei marinai, la nostra Marina è rimasta quasi sempre in ruoli secondari. L'esito della Guerra Patriottica del 1812 o della Grande Guerra Patriottica non fu affatto deciso in mare aperto. Di conseguenza, finanziamenti limitati programmi Marina (comunque questo è bastato per avere la seconda flotta più grande del mondo).

"Esistono due tipi di navi: sottomarini e bersagli", afferma Seawise. La componente subacquea è la base della flotta di qualsiasi stato moderno. Sono i sottomarini a cui è stata affidata la carica onoraria di "becchini dell'umanità": una nave da guerra invisibile e invulnerabile è in grado di incenerire tutta la vita sull'intero continente. E uno squadrone di sottomarini missilistici strategici è garantito per distruggere la vita sul pianeta Terra.

La Marina russa ha sette SSBN attivi dei progetti 667BDR "Kalmar" e 667BDRM "Dolphin", nonché un nuovo vettore missilistico del progetto 955 "Borey". Altri due vettori missilistici sono in riparazione. Due "Borea" - in costruzione, con un alto grado di prontezza.

Sottomarino - temporale del mare
Occhi d'acciaio sotto il cappuccio nero

E, tuttavia,... parità! Una leggera differenza nel numero di sottomarini non conta più: 16 missili lanciati dal 667BRDM o 24 missili lanciati dal sottomarino dell'Ohio: morte garantita per tutti.

Ma i miracoli non accadono. In termini di sottomarini multiuso, la Marina russa è una totale perdente: un totale di 26 sottomarini nucleari multiuso e vettori subacquei di missili da crociera contro 58 sottomarini nucleari della Marina degli Stati Uniti. Dalla parte degli americani, non solo il numero, ma anche qualità: dodici barche - gli ultimi sottomarini nucleari di quarta generazione dei tipi Virginia e Seawolf, che sono i migliori al mondo per caratteristiche. Altre quattro barche americane sono portamissili di classe Ohio convertiti, che trasportano missili da crociera Tomahawk invece di Trident balistici: un totale di 154 missili in 22 miniere + 2 camere di chiusura per nuotatori da combattimento. Non abbiamo analoghi di tale tecnologia.

Calibro principale!

Conclusione: potrebbe essere migliore. New Ashes, ammodernamento dei Barracuda in titanio, nuovi sviluppi nel campo dei piccoli sottomarini diesel-elettrici (progetto Lada). Guardiamo al futuro con speranza.

Passiamo al triste: la componente di superficie della Marina russa è semplicemente uno zimbello sullo sfondo della Marina degli Stati Uniti. O è un'illusione?

La leggenda di Joe sfuggente. La Marina russa ha un incrociatore pesante per il trasporto di aerei "Admiral Kuznetsov". Portaerei o portaerei? In linea di principio, la TAVKR sovietico-russa differisce dalla classica portaerei solo per il fatto che è più debole.

Gli americani hanno dieci portaerei! Tutto, come uno, atomico. Ognuno è due volte più grande del nostro Kuznetsov. E…
E ... lo sfuggente Joe non può essere catturato, perché nessuno ha bisogno di lui. Con chi le portaerei americane combatteranno in mare aperto? Con gabbiani e albatri? O con l'incompiuto indiano Vikramaditya?
Oggettivamente, non ci sono avversari per il Nimitz in mare aperto. Lascialo navigare nell'infinita distesa d'acqua e divertire la vanità americana - fino a quando il debito nazionale degli Stati Uniti raggiunge i 30 trilioni. dollari e non ci sarà il collasso dell'economia degli Stati Uniti.

Ed ecco altri degni rappresentanti della classe delle portaerei: 17 portaelicotteri da atterraggio universali / navi dei moli dei tipi Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio ... Come il promettente Mistral russo, solo due volte più grande.
A prima vista, una colossale forza offensiva!
Ma c'è un avvertimento: che tutte e 17 queste navi provino a sbarcare truppe (17.000 marines e 500 veicoli corazzati) da qualche parte sulla costa dell'Iran. O meglio ancora, la Cina. Il sangue scorrerà come un fiume. Il secondo Dieppe è al sicuro.

Nota. Dieppe - operazione di sbarco effettuata nell'agosto 1942. Tre ore dopo lo sbarco, metà dei 6.000 paracadutisti furono uccisi o feriti, gli Alleati abbandonarono i loro carri armati e le loro attrezzature e evacuati dalla costa francese inorriditi.

Le operazioni di atterraggio che utilizzano piccole forze sono quasi sempre destinate al fallimento. E gli americani lo sanno meglio di noi: si sono preparati per una guerra con l'Iraq per sei mesi, hanno tormentato il nemico dall'aria per due mesi, facendogli cadere addosso 141.000 tonnellate di esplosivo, quindi una valanga di un milione di soldati e 7.000 blindati veicoli si sono riversati attraverso il confine iracheno dall'Arabia Saudita.

USS Essex (LHD-2) - Nave d'assalto anfibia di classe Wasp

Ma come combattono gli americani? Chi consegna migliaia di carri armati e centinaia di migliaia di soldati su coste straniere? È chiaro chi sono i trasporti veloci del Sealift Command. In totale, gli americani hanno 115 navi di questo tipo. Formalmente, non appartengono alla marina, ma camminano sempre in un fitto anello di sicurezza di cacciatorpediniere e fregate della Marina degli Stati Uniti, altrimenti un siluro nemico lancerà una divisione dell'esercito americano verso il basso.

Squadrone di trasporto veloce del comando di sollevamento marittimo militare. Ognuno ha le dimensioni di un incrociatore da trasporto aereo "Admiral Kuznetsov"

Il prossimo punto importante è che la Marina russa ha in movimento solo 15 navi di superficie della zona di mare lontano: incrociatori, cacciatorpediniere, grandi navi antisommergibili. Di questi, solo 4 possono fornire uno squadrone di difesa aerea suddiviso in zone in aree di mare aperto: un nucleare pesante incrociatore missilistico"Pietro il Grande" e tre incrociatori missilistici del progetto 1164: "Mosca", "Varyag" e "Marshal Ustinov".

La Marina degli Stati Uniti ha 84 navi di questo tipo, tra cui: 22 incrociatori missilistici Ticonderoga e 62 cacciatorpediniere di classe Orly Burke.
Incrociatori e cacciatorpediniere americani trasportano da 90 a 122 celle UVP Mk.41, ognuna delle quali nasconde Tomahawk alati, siluri missilistici antisommergibili ASROC o missili antiaerei standard in grado di colpire bersagli a distanze fino a 240 km e distruggere oggetti oltre la Terra atmosfera. Il sistema di controllo digitale unificato delle armi di Aegis, insieme a moderni radar e armi versatili, rende Ticonderoga e Orly Burke le più letali navi di superficie della US Navy.

BOD "Ammiraglio Panteleev" e USS Lassen (DDG-82)

Ma non dimenticare che la probabilità di un conflitto militare diretto tra la Marina degli Stati Uniti e la Marina russa è evanescente: nessuno vuole morire in un inferno termonucleare. Di conseguenza, i super cacciatorpediniere "Orly Burke" possono solo osservare impotenti le azioni delle nostre navi. In casi estremi, è pericoloso manovrare e attaccare con parolacce alla radio.

Un tempo, per neutralizzare il superincrociatore Yorktown (tipo Ticonderoga), si è scoperto che la piccola nave pattuglia Bezzavetny e il suo audace capitano comandante V. Bogdashin si sono rivelati sufficienti: la nave pattuglia sovietica ha sfondato il lato sinistro dell'americano, deformando il eliporto, demolito il lanciamissili Harpoon” e preparato per il re-bulk. Non era richiesta alcuna ripetizione: Yorktown lasciò frettolosamente le inospitali acque territoriali dell'Unione Sovietica.

A proposito, di motovedette e fregate.

La Marina russa dispone di 9 fregate, corvette e motovedette, senza contare centinaia di piccole artiglierie, navi anti-sottomarini e missilistiche, navi missilistiche e dragamine marine.
La Marina degli Stati Uniti, ovviamente, ha più navi di questo tipo: 22 vecchie fregate di classe Oliver Hazard Perry e tre navi da guerra costiere di classe LCS.

Per quanto riguarda le fregate Perry, negli ultimi tempi sono state notevolmente indebolite. Nel 2003, le armi missilistiche sono state completamente smantellate da loro. Diverse navi di questo tipo vengono dismesse ogni anno e, entro l'inizio del prossimo decennio, tutte le Perry dovrebbero essere vendute agli Alleati o demolite.

Un altro punto importante è l'aviazione di base navale.

L'aviazione della Marina russa è armata con una cinquantina di velivoli anti-sottomarino Il-38 e Tu-142 (siamo realistici: quanti di loro sono in volo capace ?)
La Marina degli Stati Uniti ha 17 squadroni di aerei anti-sottomarini, aerei navali intelligenza elettronica e ripetitori, per un totale di un centinaio e mezzo di aeromobili, esclusa la riserva e l'aviazione della Guardia Costiera.
I leggendari P-3 Orions sono in servizio, così come la loro speciale modifica da ricognizione EP-3 Aries. Attualmente sono entrati in servizio i nuovi jet antisommergibile P-8 Poseidon.

P-3 Orione e P-8 Poseidone. Cambio generazionale

Velivolo antisommergibile a lungo raggio Tu-142, accompagnato da "Phantoms"

Le conclusioni di tutta questa storia saranno contraddittorie: da un lato, la Marina russa nel suo stato attuale non è in grado di condurre alcuna operazione militare seria lontano dalle sue coste natali. D'altra parte, la Russia non parte e non ha intenzione di combattere dall'altra parte del mondo. Tutti i nostri interessi attuali sono nel vicino estero, nel Caucaso e nell'Asia centrale.

Dimostrazione della bandiera, partecipazione a spettacoli marittimi internazionali ed esercitazioni navali, consegna di militari aiuto regimi amichevoli, operazioni umanitarie, evacuazione dei cittadini russi dalla zona dei conflitti militari, protezione delle acque territoriali della Federazione Russa (dove la banchisa non si avvicina alla costa), caccia alle feluche pirata: la Marina russa sa come fa tutto (o quasi) che deve fare una flotta in tempo di pace.

Flotta russa alle esercitazioni internazionali
(nell'illustrazione in basso - in testa alla seconda colonna c'è un BOD pr. 1155)

Il dominio in mare ha sempre permesso ai paesi forti di dettare le proprie condizioni. Gli Stati scoprirono e conquistarono nuovi territori, portarono i loro ordini e la loro fede. Nel 21° secolo le cose sono leggermente diverse, ma una grande flotta rimane un enorme vantaggio.

Scopriremo quali potenze hanno la flotta più grande del mondo, quante navi hanno e qual è la storia dello sviluppo della cantieristica.

Le flotte più grandi del mondo per il 2020

Le statistiche sul numero di navi cambiano ogni anno. Alcuni paesi, per mancanza di fondi per l'ammodernamento, stanno riducendo la flotta, altri stanno costruendo nuove navi. A cavallo tra il 20° e il 21° secolo, il numero di navi da guerra poteva vantare Unione Sovietica. 1053 unità di equipaggiamento marittimo facevano la guardia ai confini dello stato. Questa cifra oggi può essere paragonata al numero di navi delle moderne potenze marittime del mondo.

Cambiamento delle dimensioni della flotta sottomarina russa dopo il crollo dell'URSS e per 25 anni

Oltre alla marina, sono importanti le navi mercantili, che dovrebbero anche essere discusse. Per cominciare, presentiamo una valutazione delle flotte più grandi del mondo.

1. Marina degli Stati Uniti

All'inizio del 2020, il numero di navi della Marina degli Stati Uniti è di 289 unità. Inoltre, gli Stati Uniti sono il leader mondiale per numero di portaerei, ce ne sono 11. La bandiera delle forze navali è decorata con strisce bianche e rosse e l'immagine di un serpente con la scritta "Non calpestare me".

La flotta più grande e tecnicamente attrezzata appartiene agli Stati Uniti

Come parte della Marina degli Stati Uniti:

• Portaerei di classe Nimitz - 10;
• portaerei "Gerald R. Ford" - 1;
• cacciatorpediniere dello squadrone URO - 69;
• incrociatori missilistici "Ticonderoga" - 22;
• pattuglia e altre navi - 31;
• sottomarini - 71 e altri.

La composizione differisce non solo quantitativamente, ma anche qualitativamente. Le navi americane sono equipaggiate equipaggiamento moderno. 332.507 persone prestano servizio nella Marina. Hanno posizioni dominanti nell'Oceano Pacifico, che sono state assicurate durante la seconda guerra mondiale cacciando il Giappone.

Ragazzi della Marina degli Stati Uniti

2. Marina cinese

La flotta in più rapida crescita al mondo appartiene alla Cina. Ogni anno, lo stato prevede un aumento delle unità di equipaggiamento marittimo. Per la prima volta Mao Zedong parlò della costruzione di questo tipo di truppe nel 1949. Oggi la struttura è suddivisa in tre flotte:

• Settentrionale;
• Meridionale;
• Orientale.

La flotta cinese è al primo posto al mondo in termini di crescita

La Cina oggi si oppone al Giappone e provoca anche giustificati timori nei confronti del governo degli Stati Uniti. Il numero di navi di vario tipo alla fine del 2018 è di circa 465, truppe - più di 324.000 persone. È al primo posto al mondo in una serie di parametri di popolazione:

• sottomarini diesel;
• missili e motovedette (100 unità di ogni tipo);
• navi da sbarco.

È importante notare qui che i mezzi da sbarco statunitensi sono superiori ai cinesi in termini di tonnellaggio e capacità. Per la fornitura ininterrotta di carburante alla flotta, la Cina sta creando basi esterne nell'Oceano Pacifico e nell'Oceano Indiano. Quindi, per il rifornimento in virtù di un accordo speciale, le navi cinesi fanno scalo nei porti di Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) e così via.

3. Marina russa

Il principale avversario degli Stati Uniti in mare era considerato l'URSS e il suo successore, la Russia. Il numero totale di navi della Marina russa alla fine del 2018 è 270, ma includono anche quelle in riserva e per l'ammodernamento. La metà di loro viene utilizzata attivamente. Entro la fine del 2020, si prevede di consegnare altre 54 navi militari e, dopo 7 anni, più di 100. Priorità- sottomarini che trasportano moderne armi missilistiche.

Sottomarino russo "Dmitry Donskoy" - il più grande del mondo

Il problema principale della Marina russa è la mancanza di navi per le crociere a lunga distanza, e questa lacuna dovrebbe essere colmata prima del 2020. La Russia rivendica anche i suoi diritti sull'Artico, considerandolo una zona di sviluppo futuro. Sono in fase di sviluppo progetti di elicotteri Mi-38 e Mi-26 per condizioni meteorologiche avverse.

La sede principale si trova nel complesso dell'Ammiragliato a San Pietroburgo.

4. Forza di autodifesa marittima giapponese

Per la prima volta le forze di autodifesa in mare in Giappone apparvero nel 1954. La composizione comprende 4 gruppi:

• educativo;
• scorta;
• sott'acqua;
• aviazione.

Nuovo cacciatorpediniere giapponese di classe Shiranui

La Marina giapponese ha 70 navi da guerra, inclusi 17 sottomarini, 3 portaerei leggere e circa 40 cacciatorpediniere. Lo scopo principale della creazione di truppe è garantire la sicurezza del Paese, ma oggi la legge consente alle forze armate di agire diversamente se necessario.

45.000 ufficiali e marinai prestano servizio nei MSS del Giappone. La Guardia Costiera è una divisione separata e non è amministrata dal Segretario alla Difesa.

5. Marina indiana

Oggi l'India ha una delle flotte più grandi e potenti del mondo, anche se 5 anni fa il suo posto era occupato dall'ex grande potenza marittima della Gran Bretagna. La struttura comprende 50 navi, tra cui:

• portaerei - 1;
• sottomarini diesel - 13;
• fregate - 14;
• portaerei leggera – 1;
• cacciatorpediniere - 11 e così via.

In India, il gruppo di battaglia delle navi è diviso in 3 parti: superficie, sott'acqua, ausiliaria. Il numero delle truppe regolari è di 58.350 persone.

Nuova corvetta indiana “Kiltan”

Nel 2012, il dipartimento militare ha disposto 6 sottomarini di classe Scorpene, che presto ricostituiranno la composizione delle forze navali.

Marine della Federazione Russa

Parliamo di più della flotta russa. Oltre a una chiara divisione in sottomarini, forze di superficie, aviazione navale e truppe costiere, esiste una divisione su base territoriale. Ogni flotta ha il proprio quartier generale, subordinato al Comandante in Capo della Marina. Considera un elenco di formazioni navali, la loro potenza di combattimento e compiti. Comandante in capo della Marina - ammiraglio Evmenov M.A.

Flotta del Nord della bandiera rossa

Il più grande dei cinque distretti marittimi militari in termini di composizione è il Nord. Il quartier generale si trova a Severomorsk, il vice ammiraglio Moiseev A.A. è al comando delle truppe.

"Pietro il Grande" a guardia delle coste settentrionali del paese

La storia delle forze navali del nord iniziò nel 1933, sebbene Pietro I costruisse navi in ​​condizioni di freddo già alla fine del XVII secolo. Questa è l'associazione "più giovane". Al centro della forza di combattimento ci sono siluri e sottomarini nucleari, navi anti-sottomarino, missili e portaerei con l'ammiraglia Pietro il Grande, che è un incrociatore missilistico pesante.

Dal 2014 è diventato parte del quinto distretto militare della Federazione Russa - "Nord", sotto la sua protezione l'Okrug autonomo di Nenets, la Repubblica di Komi e le regioni di Murmansk, Arkhangelsk. Il compito prioritario è proteggere gli interessi del paese nell'Artico.

Bandiera rossa Flotta del Mar Nero

Garantisce la sicurezza del paese nelle zone del Mar Nero e del Mar Mediterraneo ed esiste dal 1783. Dopo l'annessione della Crimea, l'imperatrice Caterina II ha emesso un decreto sulla creazione di un'associazione di truppe nella regione. Nello stesso anno, 11 navi della flottiglia Azov entrarono nella baia di Akhtiar, dove in seguito fu fondata la città di Sebastopoli.

L'ammiraglia "Moskva" nel 2018 ha lasciato Sebastopoli per riparazioni programmate

Oggi le forze navali sono comandate dal vice ammiraglio I.V. Osipov. Numero: 25.000 marinai e ufficiali. La sede ha sede a Sebastopoli. Parte del distretto militare meridionale. Attualmente, le truppe stanno aspettando ulteriori consegne di navi. L'ammiraglia del Mar Nero è l'incrociatore missilistico Moskva. La composizione comprende anche:

• sottomarini diesel del tipo "Varshavyanka", che si sono rivelati eccellenti nelle operazioni di combattimento in Siria;
• grandi navi da sbarco dei progetti 775, 1171;
• dragamine e navi antisommergibili e altri.

Entro il 2022 saranno inoltre consegnate la piccola nave missilistica Kozelsk, cinque navi pattuglia e autocisterne.

Il quartier generale della flotta del Pacifico si trova a Vladivostok, è comandato dall'ammiraglio S.I. Avakyant. La composizione comprende:

• l'ammiraglia del progetto 1164, l'incrociatore "Varyag";
• navi antisommergibili del progetto 1155;
• cacciatorpediniere;
• corvette;
• piccole navi missilistiche e antisommergibili, ecc.

Il compito principale è garantire la sicurezza della Federazione Russa nell'Oceano Pacifico. Secondo i risultati dell'audit nel 2017, la Pacific Association è stata riconosciuta come la migliore in termini di qualità dell'addestramento al combattimento.

Incrociatore missilistico "Varyag" nel Mediterraneo

Il primo ingresso in mare di navi russe dall'Estremo Oriente risale al XVII secolo. Nel 1716 fu fondato un porto a Okhotsk, che era una base di costruzione navale. Il primo esploratore delle coste orientali e dei territori vicini fu il cosacco Ivan Moskvitin. Successivamente, i mercanti siberiani che vendevano pellicce iniziarono a utilizzare la rotta.

Oggi la composizione della flotta è in fase di ammodernamento e ricostituzione.

Flotta baltica con bandiera doppia rossa

La flotta baltica due volte Bandiera Rossa, con sede a Kaliningrad, è di grande importanza strategica. Comandante - Ammiraglio Nosatov A.M. La prima nave fu deposta nel 1703 per ordine di Pietro I e fu chiamata Shtandart. Kronstadt era considerata la base.

Distruttore "Persistente"

La storia del BF conosce centinaia di battaglie vittoriose. Lo stato attuale è una grande associazione, che comprende sia le forze costiere che navali, nonché l'aviazione navale. L'ammiraglia è il cacciatorpediniere Persistent.

La flotta baltica sta collaborando attivamente con le forze Sever, 33.200 persone prestano servizio qui.

flottiglia del Caspio

Ad Astrakhan, al comando del contrammiraglio S.M. Pinchuk, una flottiglia si basa sul Mar Caspio chiuso. Questa è l'associazione più potente di quest'area di responsabilità. La composizione comprende:

• pattugliatori;
• piccole barche da combattimento;
• sbarco e grandi battelli da combattimento;
• dragamine.

Potente flottiglia del Caspio

C'è una minaccia terroristica nella zona del Mar Caspio, quindi i combattenti devono essere sempre pronti. L'85% della flotta è rappresentato da nuovi mezzi tecnici. L'hovercraft ha due basi: a Kaspiysk, a Makhachkala.

più grande flotta mercantile

Anche il commercio nell'oceano si sta sviluppando attivamente, cresce il numero di navi di grande cilindrata: navi portacontainer, petroliere e altre. In registrazione legale nuova nave, il porto di registrazione è importante. I marittimi sono ben consapevoli del fatto che le rigide condizioni di registrazione e tassazione nel loro paese d'origine richiedono molto impegno, tempo e denaro. Pertanto, si è scoperto che la più grande flotta mercantile del mondo appartiene a Panama.

Panama

Un piccolo stato in America possiede il Canale di Panama e non costruisce grandi navi. Allo stesso tempo, Panama è proprietaria di un'enorme flotta. È tutta una questione di bandiera di comodo. Quando si registra una nave a Panama, il proprietario paga una piccola tassa e può reclutare un equipaggio con pochi soldi. La registrazione viene spesso effettuata online. Inizialmente, la bandiera di Panama è stata scelta dalle navi americane che volevano vendere alcolici ai passeggeri durante il proibizionismo. Se nel 2005 il numero delle navi panamensi ha raggiunto le 4688, oggi la cifra ha superato le 9000.

La bandiera di Panama si è rivelata la più conveniente per le navi mercantili e passeggeri di tutto il mondo.

Liberia

La Liberia ha seguito l'esempio di Panama e ha iniziato a fornire una registrazione semplificata. Si dice da tempo che il numero della flotta mercantile aumenterà. La Liberia è uno dei paesi più poveri del mondo, un'importante fonte di reddito è l'uso di una "bandiera di comodo".

Gli incidenti che coinvolgono navi battenti bandiera liberiana sono in aumento in tutto il mondo

Cina

La Cina sta rafforzando la sua posizione in mare. Il numero di operazioni commerciali nell'Oceano Pacifico e nell'Oceano Indiano è in crescita. Il settore cantieristico è controllato dallo Stato. La crescita del settore è stata notata nel 1999. Oggi, il tonnellaggio totale della Cina supera le 170 tonnellate lorde.

Un gran numero di ordini per la costruzione di navi viene eseguito da Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Il quinto posto della lista è occupato dal leader economico del sud-est asiatico, Singapore. Il numero di navi da carico secco, navi cisterna, navi portacontainer e frigoriferi aumenta ogni anno. Il motivo per registrarsi a Singapore è la comodità della bandiera. In particolare, anche Mongolia, Bolivia e Moldova senza sbocco sul mare forniscono la registrazione marittima e le flotte.

Porto di Singapore

conclusioni

1. La flotta più grande del mondo appartiene agli Stati Uniti. È dotato di 289 unità di equipaggiamento navale e di gruppi aeronautici. I primi cinque includono anche le forze navali di Cina, Russia, Giappone e India.
2. La più grande associazione delle forze navali della Federazione Russa è la Flotta del Nord.
3. Panama, Liberia e Cina hanno le flotte mercantili più grandi del mondo.

Alexander MOZGOVOI

TERRIBILI "HALIBUTS"

Il passaggio di Stary Oskol è stato accompagnato dall'accompagnamento dei media occidentali, che hanno spaventato il mondo con la crescente minaccia sottomarina russa. Tuttavia, questo è stato anche il caso durante i viaggi dei primi due halibut. Basta spostare un po' di enfasi. Durante la transizione del sottomarino diesel-elettrico "Novorossiysk" - protagonista della serie - un clamore nei media stranieri ha causato l'ingresso di una barca per rifornire i rifornimenti e far riposare l'equipaggio nel porto spagnolo di Ceuta, sulla costa africana (per maggiori dettagli si veda la rivista "Difesa Nazionale" n. 10/2015). Le pubblicazioni britanniche erano particolarmente zelanti. Hanno visto nelle azioni di Madrid una provocazione diretta contro Gibilterra, un'enclave britannica nella penisola iberica. Ad esempio, è scandaloso che un paese della NATO fornisca i suoi servizi a una nave da guerra russa, che è soggetta alle sanzioni occidentali, come un branco di lupi con bandiere rosse. E poi che liberalismo inammissibile!

La campagna di "Rostov-on-Don" (per i dettagli vedere la rivista "National Defense" n. 1/2016) ha suscitato stupore e shock in Occidente dopo che questa barca ha colpito il complesso Calibre-PL con missili da crociera 3M-14 a dicembre 8 l'anno scorso un potente attacco da sott'acqua sugli obiettivi dell'organizzazione terroristica dello Stato Islamico bandita in Russia. Negli Stati Uniti e in altri paesi della NATO, non senza motivo, hanno ritenuto che questo non fosse solo un attacco agli oggetti di una banda criminale, ma anche un avvertimento al blocco del Nord Atlantico che gli scherzi con la Russia sono cattivi, dal momento che 3M-14 i missili possono essere equipaggiati non solo con parti di testate convenzionali, ma anche nucleari.

Poco prima dell'inizio della transizione verso il Mar Nero, Stary Oskol ha effettuato il lancio di razzi. Il 6 maggio, la barca ha colpito con successo un oggetto nel campo di addestramento di Chizh nella regione di Arkhangelsk. Il giorno prima, i missili B-262 3M-54 con alta precisione hanno colpito un bersaglio marino.

Va notato qui che, al fine di risparmiare risorse motorie, i sottomarini diesel-elettrici russi del progetto 06363, dopo prove in acque profonde e di sparo, effettuano transizioni dal Mare di Barents al Mar Nero a velocità economica. La maggior parte del percorso si percorre in superficie, e spesso in genere al traino. Quindi questa volta lo "Stary Oskol" è stato accompagnato dal rimorchiatore "Altai".

E all'improvviso si alzò una tempesta. Ma non in mare, ma nei media occidentali, principalmente britannici. "La fregata della Royal Navy intercetta il sottomarino russo al largo della Manica" era il titolo di un articolo sul The Telegraph di Londra l'8 giugno. Questo argomento è stato ripreso da altre edizioni del Regno Unito, nonché da alcuni media europei e americani. Il tabloid The Sun, popolare nelle isole britanniche, ha persino chiamato l'equipaggio della fregata Kent "eroi inglesi". Il comandante di questa nave HM, il comandante Daniel Thomas, ha modestamente osservato che "il sottomarino russo è stato scoperto grazie a uno sforzo congiunto con gli alleati della NATO". Infatti, non appena il B-262 è entrato nel Mare del Nord, la fregata olandese Tromp lo ha "preso" come scorta. E l'"intercettore" Kent ha già il secondo lotto. Nel frattempo, il segretario alla Difesa britannico Michael Fallon ha dichiarato: "Ciò significa che la Royal Navy rimane vigile nelle acque internazionali e territoriali per garantire la sicurezza del Regno Unito e proteggerci da una potenziale minaccia". In effetti, lo Stary Oskol non aveva bisogno di dirigersi verso la Manica per creare una minaccia alla sicurezza del Regno Unito. La barca potrebbe colpire con "calibri" sulle rive di Foggy Albion, mentre è ancora nel Mare di Barents. E gli "eroi inglesi", ovviamente, non avrebbero salvato il Paese. Cioè "intercettare" sottomarino russo sulla strada per la Manica in caso di ostilità - un'occupazione inutile e persino, non abbiamo paura di questa parola, arcaica, da qualche parte negli anni '60-'80 del secolo scorso.

Questa storia aveva un altro aspetto. L'"intercettazione" è avvenuta poco prima della Brexit, un referendum sull'opportunità o meno di lasciare la Gran Bretagna dall'Unione Europea. Come ha chiarito il ministro degli Esteri britannico Philip Hamond (nell'ufficio di Theresa May è passato alla presidenza del Cancelliere dello Scacchiere): “A essere onesti, l'unico Paese che vorrebbe che lasciassimo l'UE è la Russia. E questo dice molto". Cioè, l'insidiosa Mosca ha inviato un sottomarino per fare pressione sugli abitanti dell'isola. E il successo è stato raggiunto! I sudditi di Elisabetta II a maggioranza hanno detto "Arrivederci!" Unione europea.

QUARTA BATTAGLIA PER L'ATLANTICO

Ma a parte gli scherzi, il quadro che emerge, secondo alcuni esperti navali occidentali, è desolante. Nel numero di giugno di quest'anno, la rivista Proceedings, pubblicata dall'US Naval Institute, ha pubblicato un articolo di Vice Adm. analysis del Dr. Eleric Fritz. La loro pubblicazione, che ha suscitato una notevole risposta non solo negli speciali, ma anche nei media popolari, è chiamata in modo molto eloquente: "La quarta battaglia dell'Atlantico".

È chiaro cosa intendono gli autori con questo. La prima battaglia significa un duro confronto tra i sottomarini tedeschi e la Marina dell'Intesa e gli Stati Uniti, che si concluse con la vittoria di questi ultimi. Sotto il secondo, ovviamente, c'è la lotta più difficile delle forze antisommergibili della Gran Bretagna e degli Stati Uniti contro i sottomarini fascisti. In entrambi i casi, le battaglie per l'Atlantico furono accompagnate da enormi perdite di tonnellaggio mercantile alleato. Per due volte l'Inghilterra è stata quasi messa in ginocchio. La guerra anti-sottomarino ha richiesto la concentrazione di grandi risorse finanziarie e materiali su entrambe le sponde dell'Atlantico. E solo la "connessione" degli Stati Uniti ha permesso a Londra di sopravvivere e vincere.

La terza battaglia, come puoi immaginare, si riferisce agli anni della Guerra Fredda. L'Unione Sovietica ha contrastato le più potenti flotte USA e NATO con centinaia di sottomarini nucleari e diesel-elettrici. E sebbene questa battaglia non si sia trasformata in una vera guerra, gli Stati Uniti ei suoi alleati della NATO, secondo gli autori di Proceedings, hanno prevalso grazie alle loro capacità anti-sottomarino di alta classe. La tesi è molto controversa, dal momento che tali sottomarini nucleari di terza generazione come le navi a propulsione nucleare sovietica dei progetti 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM e 971, così come i sottomarini diesel-elettrici del progetto 877, non erano inferiori e hanno superato le loro controparti estere in una serie di caratteristiche. E le armi anti-sottomarino dell'Alleanza del Nord Atlantico non possono essere definite sorprendenti. L'Unione Sovietica ha perso la terza battaglia per l'Atlantico non a causa dell'imperfezione tecnica dei sottomarini sovietici, ma a causa del crollo del paese che li ha costruiti. Qui, crediamo, non sia la sede per soffermarsi sui motivi del crollo dell'URSS, ma diremo solo che tra questi motivi c'erano le eccessive spese militari, che hanno portato al fallimento di una grande potenza.

E ora James Foggo ed Eleric Fritz, e con loro decine di altre autorità navali americane e dell'Europa occidentale, annunciano l'arrivo della quarta battaglia per l'Atlantico. In un'intervista con The National Interest, specializzato in questioni di sicurezza nazionale degli Stati Uniti, il duo di autori di Proceedings ha ampliato le proprie idee. Sostengono che "la più grande minaccia per le marine statunitensi e NATO in Europa è la potente flotta sottomarina russa e i suoi nuovi bastioni Denial of Access (A2/AD) nella regione di Kaliningrad e altrove".

Qui l'ammiraglio e l'esperto navale ricorrono alla terminologia americana alquanto sofisticata che è diventata popolare in tutto l'oceano negli ultimi tre o quattro anni. Anti-accesso/area-denial (A2/AD) - tradotto letteralmente come "accesso negato/area bloccata". In parole povere, ciò significa che le forze armate degli Stati Uniti e della NATO non possono schierare liberamente le loro navi, aerei e unità militari in determinate aree del mondo senza la minaccia di essere distrutte. È stato utilizzato per la prima volta in relazione alla Cina, che ha messo in servizio missili balistici antinave.

DF-21D, che ha reso insignificante la presenza delle portaerei americane al largo delle coste della Cina, poiché sono in grado di colpire aeroporti galleggianti a una distanza fino a 2000 km. E ora, secondo esperti militari stranieri, la Russia ha creato le stesse zone di non accesso anche intorno alla regione di Kaliningrad, al largo della costa della Crimea, nella regione della Kamchatka, intorno alle città siriane di Tartus e Latakia. A nostro avviso, le zone di divieto a tutti gli effetti in queste aree sono ancora lontane, ma le basi per la loro creazione esistono sicuramente.

Concentriamoci sulla domanda stessa. Se un paese si prende cura della sua sicurezza e costruisce linee di difesa, allora crea una minaccia per gli Stati Uniti e i suoi alleati della NATO. Cioè, la costruzione militare in tutto il mondo dovrebbe essere subordinata esclusivamente agli interessi di Washington e dei suoi partner. E nient'altro. Non è nemmeno un paradosso, è paranoia.

Secondo Foggo, "i russi stanno costruendo una serie di sottomarini diesel-elettrici invisibili che fanno parte della strategia russa di divieto di accesso". In effetti, i sottomarini diesel-elettrici del progetto 06363 sono ottimi sottomarini in grado di svolgere un'ampia gamma di compiti: pattugliamento, ricognizione, colpire obiettivi costieri e marittimi, posare mine, trasportare nuotatori da combattimento, ecc. Ovviamente, sono in grado di “negare l'accesso” alle forze ostili alla Russia in alcune zone d'acqua adiacenti alle coste del Paese. Ma, a nostro avviso, in questo caso particolare, gli "halibut" sono chiaramente attratti dalla "strategia russa di negare l'accesso", poiché non ha nulla a che fare con la quarta battaglia per l'Atlantico.

Gli esperti americani non hanno dimenticato le navi russe multiuso a propulsione nucleare del progetto 885 "Ash". "Il sottomarino nucleare Severodvinsk fa una forte impressione", afferma con evidente rammarico il comandante della 6a flotta. "I sottomarini che hanno i russi sono di grande preoccupazione per noi", canta insieme all'ammiraglio Elerick Fritz, "perché sono molto pronti per il combattimento e sono uno strumento estremamente manovrabile delle forze armate russe".

Un punto di vista simile è condiviso dal vice ammiraglio britannico Clive Johnston, a capo del comando navale della NATO. Alcune sue affermazioni su questo argomento sono state citate dalla nota rivista internazionale di tecnica militare e politica militare Jane's Defense Weekly.L'ammiraglio afferma che l'Alleanza del Nord Atlantico è preoccupata per il livello record di attività sottomarina russa nel nord Atlantico: "L'attività dei sottomarini russi nel nord "L'Atlantico sta attualmente eguagliando o addirittura superando i livelli della Guerra Fredda. I sottomarini russi non solo stanno tornando ai livelli della Guerra Fredda nelle prestazioni operative, ma hanno anche compiuto un grande balzo in avanti nella loro tecnologia prestazioni e stanno dimostrando un livello di capacità russo che non abbiamo mai visto prima".

OMBRA PALLIDA

Tuttavia, non tutti gli esperti navali occidentali dimostrano sentimenti allarmistici così schietti. C'è un gruppo abbastanza ampio di esperti che non condivide le opinioni dei loro colleghi.

"La flotta sottomarina russa, inattiva da vent'anni senza viaggi in mare e soldi per il servizio militare, sta ricominciando a mostrare segni di vita", ha affermato Michael Kofman del Kennan Institute presso il Woodrow Wilson Center in un articolo pubblicato sul sito web della CNN. - La Russia è assente da molto tempo dal mondo sottomarino, motivo per cui la maggior parte dei paesi della NATO ha ridotto la propria flotta di sottomarini o ha completamente abbandonato le forze e i mezzi per condurre la guerra sottomarina. Le relazioni con la Russia erano politicamente irritabili, ma dentro sfera militare stabile, e la flotta sottomarina russa si fermò contro il muro e in molti casi si arrugginiva e morì silenziosamente ai moli.

Difficile non essere d'accordo con la valutazione dell'esperto americano. Un quadro simile è stato osservato non solo nella flotta sottomarina, ma nella marina russa nel suo insieme. Il sito web svizzero Offiziere.ch ha pubblicato il 16 dicembre dello scorso anno una tabella comparativa compilata da Louis Martin-Visian sulla composizione delle navi della Marina sovietica nel 1990 e della Marina russa nel 2015. Presenta piccole imprecisioni, ma non influiscono sul quadro generale. La tabella mostra che in un quarto di secolo il numero di navi da guerra nella flotta è diminuito da 657 unità a 172, compreso il numero di SSBN è diminuito da 59 unità a 13, compreso il progetto sperimentale "Dmitry Donskoy" 941U, nucleare sottomarini con missili da crociera da 58 a 6 unità, navi polivalenti a propulsione nucleare da 64 a 17, sottomarini diesel-elettrici da 59 a 20, incrociatori (l'autore della tabella, secondo prassi NATO, comprende anche grandi -navi sottomarine dei progetti 1134A e 1134B) da 30 unità a 3, cacciatorpediniere, tenendo conto dei progetti BOD 1155 e 11551 da 45 unità a 14, fregate e corvette (pattugliatori) da 122 a 10, grandi navi da sbarco da 42 unità a 19. Il numero totale di piccole navi missilistiche, navi missilistiche e piccole navi anti-sottomarino che tenevano la difesa saldamente e in modo affidabile sulla costa del paese, è sceso da 168 unità a 68. La tabella non include navi spazzamine, sbarco e barche di artiglieria, ma è noto che il loro numero è catastroficamente “crollato”. Considerando che queste forze praticamente non sono state aggiornate e sono “stese” in cinque teatri marittimi e oceanici (vedi la mappa dell'intelligence della Marina americana), parlare del ritorno della Marina russa al livello dei tempi della Guerra Fredda è semplicemente ridicolo.

“La realtà è,” sottolinea Michael Kofman, “che la forza sottomarina russa oggi è solo una pallida ombra della formidabile flotta sottomarina sovietica, che contava centinaia di sottomarini. Nonostante tutti i discorsi sulla prontezza al combattimento, solo la metà dei sottomarini russi è attualmente in grado di prendere il mare in un dato momento ... E sebbene l'attività della flotta sottomarina russa sia aumentata in modo significativo, almeno a giudicare dalle dichiarazioni della Marina del paese comando, questi numeri possono impressionare solo rispetto ai primi anni 2000, quando i sottomarini non andavano quasi mai in mare. Le affermazioni secondo cui le forze sottomarine russe operano "ai livelli della Guerra Fredda" sono nella migliore delle ipotesi esagerate. Questo è semplicemente impossibile. Queste forze stanno uscendo dal coma, lanciando la tradizionale sfida alla NATO nel Mediterraneo e nel Nord Atlantico, ma sono sminuite dalle dimensioni della flotta sottomarina sovietica della Guerra Fredda”.

Michael Kofman richiama l'attenzione sul fatto che la costruzione di SSBN e SSBN russi è in ritardo, "e l'intero programma di costruzione navale militare è in discussione a causa delle difficoltà economiche russe". In un'intervista con la stessa edizione di The National Interest, Kofman ha prestato maggiore attenzione al progetto Yasen 885 sottomarino nucleare, richiamando l'attenzione sul fatto che il sottomarino principale di questo tipo non solo ha impiegato troppo tempo per essere costruito, ma ha anche testato per un lungo tempo: “La prima barca del tipo Yasen ha superato i test in mare per diversi anni e solo quest'anno è entrata in funzione.

Qui è impossibile non ricordare che il sottomarino nucleare di Severodvinsk è stato messo in esercizio il 30 dicembre 2013 e il 17 giugno dell'anno successivo è stato ufficialmente incluso nella Marina russa. Tuttavia, nel marzo di quest'anno, il vice comandante in capo della marina russa, il vice ammiraglio Alexander Fedotenkov, ha affermato che questo sottomarino "ha completato l'operazione di prova". Allora quando è successo: a giugno 2014 oa marzo 2016? Qui va notato che nella dichiarazione ufficiale del servizio stampa della Flotta del Nord del 19 marzo di quest'anno, non si trattava di "operazione di prova", ma di "completamento dello sviluppo della nave guida del progetto Yasen". Si può presumere che nel giugno 2014 la barca sia stata messa in funzione in anticipo, poiché era previsto l'arrivo del presidente Vladimir Putin nella Flotta del Nord, ed era come se fosse imbarazzante.

Attirando l'attenzione sul basso ritmo di costruzione del sottomarino nucleare di classe Yasen, Michael Kofman afferma: “Ogni barca successiva, infatti, è costruita in modo artigianale. Chissà quali caratteristiche avrà la prossima barca "Kazan" o quella che verrà costruita dopo di essa? Impiegano così tanto tempo per costruire che la produzione in serie è fuori questione". Non si può non essere d'accordo con questa argomentazione. Durante la posa del Kazan nel 2009, si diceva che la barca sarebbe stata messa in servizio nel 2014. Quindi il programma è stato spostato a destra, fino al 2017. Ora è stato ufficialmente annunciato che la flotta riceverà il sottomarino nel 2018.

Tuttavia, Michael Kofman vede una minaccia dai sottomarini russi. “Certo”, conclude, “data la riduzione della Marina americana, soprattutto nel teatro europeo, nonché le lacune nello sviluppo dei moderni alleati della Nato, anche una flotta sottomarina così piccola può creare problemi, poiché è difficile tracciare e contenere. Quindi i leader militari hanno ragione a esprimere preoccupazione per il confronto odierno e per le relazioni instabili con la Russia".

NON MINUTI E NON ESAGERARE

Lo stesso approccio, cioè senza sottovalutare, ma non esagerare, le capacità della moderna flotta russa, in primis il sottomarino, è seguito dal capitano in pensione della US Navy Thomas Fedyshin. È un marinaio professionista della marina - servito su varie navi della Marina degli Stati Uniti, incluso il comando del cacciatorpediniere missilistico guidato William V. Pratt (DDG 44) e dell'incrociatore missilistico guidato Normandy (CG 60), è stato un addetto navale in Russia - ed è ora un esperto navale. , direttore del gruppo di ricerca Europa-Russia presso lo United States Naval War College, che forma alti ufficiali della Marina degli Stati Uniti. In un articolo dal titolo eloquente "La Marina di Putin è più dei villaggi di Potemkin", pubblicato dalla rivista Proceedings nel maggio di quest'anno, Fedyshin scrive: "Gli esperti occidentali tendono a trarre conclusioni affrettate sulla debolezza della Marina russa quando affermano che i russi sono solo polvere nei tuoi occhi. Sebbene si stia facendo molto per lo spettacolo, la marina russa è ancora pericolosa". A sostegno di questa tesi, fornisce diversi esempi. Quindi, dal 2009, l'usura dei marinai russi è notevolmente aumentata. Secondo lui, sebbene l'agenzia di stampa TASS stia probabilmente esagerando quando riporta che 70 navi da guerra della Marina sono costantemente in servizio di combattimento negli oceani, non si può non notare un drammatico aumento del tempo impiegato dai marinai russi nelle campagne. "Si parla poco di questo, ma non ci sono più coscritti sulle nuove navi russe e su quelle che svolgono i compiti più importanti", sottolinea l'autore della pubblicazione. "Così, il livello di formazione dei marinai sta crescendo, il che, ovviamente, ha un effetto positivo sullo stato della Marina". È aumentato il numero delle manovre, anche congiunte con le marine di altri stati. L'anno scorso, la Marina russa e la Marina cinese hanno tenuto la più grande esercitazione congiunta della loro storia nel Mar del Giappone e nel Mar Mediterraneo.

Thomas Fedyshin presta particolare attenzione al ruolo della Marina russa nella crisi siriana: “Sono seguiti in ottobre lanci imprevisti di missili da crociera marittimi dal Mar Caspio e ad ottobre dal Mar Mediterraneo. I missili russi hanno volato per oltre 1.500 km e hanno colpito le forze terroristiche”.

E questo è ciò che conclude l'autore: “Alla fine, la Marina russa è diventata abbastanza grande e forte da consentire alla Russia di influenzare gli affari internazionali nelle regioni vicine. E questa pistola è in grado di sparare a un bersaglio... Dopo aver analizzato la Marina russa dal punto di vista della strategia navale, delle operazioni in corso e dello stato della costruzione navale nel paese, giungiamo alla conclusione che la flotta russa ha restituito il status di uno dei leader nel mondo. La sua condizione attuale è migliore che mai dalla fine della Guerra Fredda. Giudicata dai classici principi di capacità e intento, la Marina russa può essere considerata una minaccia per gli interessi occidentali, almeno nelle acque costiere russe. Tuttavia, dal momento che la flotta russa è notevolmente inferiore alle forze NATO in alto mare e oceani, è improbabile che condurrà serie dimostrazioni di forza o qualsiasi operazione offensiva lontano dalle sue coste native.

SELEZIONE DELL'ARMA

Riassumiamo alcuni risultati della discussione sullo stato attuale della flotta russa. Sì, ora e nel prossimo futuro, la Marina russa non sarà in grado di competere con le marine degli Stati Uniti, di altri paesi della NATO, nonché con i loro partner nella regione Asia-Pacifico, né per numero di navi, né nell'ordine dei tipi di un certo numero di classi di navi di superficie. Al fine di adempiere ai compiti assegnati alla Marina per prevenire l'aggressione contro la Russia dalle aree marittime e oceaniche, è necessario determinare il più accuratamente possibile la composizione delle forze e dei mezzi in grado di proteggere in modo affidabile il Paese, soprattutto nell'attuale situazione finanziaria molto limitata circostanze. Ora qui c'è confusione e esitazione. Ad esempio, nei media, si possono spesso trovare dichiarazioni di figure di alto rango dell'industria militare e cantieristica sui preparativi per la costruzione di cacciatorpediniere nucleari dislocanti da crociera e portaerei nucleari. Oltre a costi enormi e scadenze non misurate, questo non comporterà nulla.

In vent'anni di fermo effettivo nel settore della cantieristica navale, personale, molte competenze e tecnologie chiave sono andate perdute. Nel frattempo, la flotta ha urgente bisogno di essere aggiornata. Basti pensare che in un quarto di secolo, la più grande e potente flotta russa del Nord da navi di superficie ricevette solo l'incrociatore pesante con missili nucleari Pietro il Grande e il BOD Admiral Chabanenko, stabilito in epoca sovietica e commissionato negli anni '90 del il secolo scorso. È vero, quest'anno è previsto l'arrivo della barca anti-sabotaggio Grachonok del progetto 21980 con un dislocamento di 140 tonnellate.

L'industria russa è già in grado di costruire in serie di dragamine e piccole navi missilistiche. Questi ultimi hanno dimostrato la loro alta efficienza nell'operazione siriana. Non solo effettuano attacchi missilistici contro terroristi, ma proteggono anche dal mare le strutture russe sul territorio della SAR. Anche le fregate del progetto 11356R/M si sono rivelate efficaci ed equilibrate. È noto che la loro costruzione è vincolata da sanzioni sulla fornitura di motori a turbina a gas. Ma prima o poi questo problema sarà risolto. È necessario ricordare le fregate ancora più avanzate del progetto 22350, nonché le corvette del progetto 20380/20385. Sono le fregate che dovrebbero diventare la barra più alta nella costruzione navale militare di superficie della Russia. Queste navi multiuso sono in grado di risolvere tutti i compiti che la Marina russa deve affrontare nelle zone vicine e lontane.

La scommessa sulle supernavi è vana. E perché abbiamo dimenticato come costruirli, e perché sono follemente costosi, e perché, nonostante tutto il loro super armamento, la Marina degli Stati Uniti e la NATO saranno in grado di farcela. Non devi andare lontano per gli esempi. È stato ufficialmente annunciato che le scadenze per il trasferimento della Marina dopo la modernizzazione dell'incrociatore nucleare pesante Admiral Nakhimov sono state spostate di due anni a destra dal 2018. Ricordiamo che i lavori sono iniziati nella primavera del 2014, ma la pulizia delle vecchie strutture non è stata ancora completata. Ovviamente non sarà possibile far fronte al riequipaggiamento della nave entro il 2020. Dovremo "sterzare" di nuovo a destra. Nel frattempo, per gli stessi soldi, puoi costruire diverse fregate tanto necessarie e ancora più corvette, per non parlare delle RTO: il loro conto andrebbe a dozzine.

Come riportato di recente da Lenta.ru, l'industria della difesa e la Marina russa stanno valutando la possibilità di equipaggiare tutte le navi da guerra di nuova generazione di grado 1-2 con centrali nucleari. Una tale tendenza, dicono, è dovuta al fatto che lo sviluppo e la produzione di centrali nucleari sono stabiliti in Russia e non dipendono dalle forniture dall'estero. Come afferma la fonte dell'agenzia, “si tratta di realizzare una linea di installazioni unificate per navi di superficie con dislocamento da 4.000 tonnellate (fregata) a 80mila o più tonnellate (portaerei), con una capacità, condizionatamente, da Da 40 a 200 megawatt. Tenuto conto del fatto che il fabbisogno della Marina Militare nel prossimo ventennio di navi di grado 1-2 può essere stimato in circa 40 unità, la produzione di un tale numero di installazioni non sarà particolarmente difficile.

Sta emergendo una situazione paradossale: dicono, perché non abbiamo motori diesel affidabili e al momento non ci sono affatto turbine a gas, attrezziamo grandi navi di superficie con centrali nucleari. Qualcuno ha calcolato il costo di questa idea? La Russia ha ancora problemi con lo smaltimento delle centrali nucleari dismesse e siamo costretti a cercare aiuto straniero, spaventando i nostri vicini che senza il loro aiuto possiamo avvelenare metà del pianeta con scorie radioattive. Infine, hai pensato al fatto che una nave da guerra con una centrale nucleare solcherà i mari e gli oceani in un'allegra compagnia di barche e navi di Greenpeace e non sarà autorizzata a entrare nella maggior parte dei porti del mondo? Pertanto, non c'è nessuno a mostrare la bandiera. Con l'aiuto dei mostri nucleari, si può solo spaventare gli abitanti stranieri e strappare loro denaro per le spese militari degli Stati Uniti, della NATO e di altri come loro. E alla fine, questo porterà al fatto che la Marina russa non riceverà affatto navi, né grandi né piccole.

L'esperienza dell'era della Guerra Fredda e del tempo presente dimostra in modo convincente che possiamo "prendere" i paesi a noi ostili solo con i sottomarini. Pertanto, la costruzione di sottomarini nucleari multiuso non dovrebbe trascinarsi per decenni, ma diventare rigorosamente ritmica. Le ceneri sono barche davvero eccellenti (per maggiori dettagli, vedere la rivista National Defense n. 3/2015). Non dovrebbero diventare obsoleti sui titoli.

Nel marzo di quest'anno, si è saputo del lavoro sul sottomarino nucleare multiuso di quinta generazione, che ha ricevuto il codice "Husky". Il suo aspetto è ancora in fase di formazione, ma è noto che lo diventerà ulteriori sviluppi Il sottomarino nucleare del progetto 885 sarà armato con missili ipersonici Zircon, i cui test sono già iniziati. Naturalmente, è difficile giudicare la futura nave dai disegni al computer di questo sottomarino apparso su Internet, soprattutto perché questa stessa "immagine" potrebbe non corrispondere alla realtà o cambierà nel tempo. Eppure, è possibile farsi una certa idea sul futuro sottomarino nucleare. Lo scafo esile idealmente aerodinamico dell'Husky ricorda fortemente il laboratorio sperimentale di sottomarini SS-530 del Progetto 1710, che un tempo era stato creato per la ricerca nel campo dell'idrodinamica e dell'acustica di sottomarini promettenti. La forma limousine di marca Malachite dei dispositivi retrattili che scherma contribuisce anche a un flusso silenzioso eccezionalmente "pulito". L'intera estremità anteriore è occupata dal radome di un'antenna GAS conforme di grandi dimensioni. Dietro di lui ci sono le coperture di ventidue lanciatori verticali per sparare razzi e siluri. Allo stesso tempo, ogni lanciatore può ospitare diverse unità di siluri o armi a razzo. Possono anche essere utilizzati per ospitare veicoli subacquei disabitati e trasportatori di nuotatori da combattimento. La propulsione dell'imbarcazione, sempre per ridurre il rumore, è in una bocchetta anulare del tipo Pump Jet. Timoni di coda - cruciformi. Si può solo immaginare della centrale nucleare e delle apparecchiature elettroniche Husky. Ma, senza dubbio, questo sottomarino nucleare sarà una nave altamente automatizzata, un ulteriore sviluppo dei sottomarini ad alta velocità del progetto 705, che aveva la designazione "Alfa" in Occidente.

Alla fine di questo mese è prevista la posa del sottomarino nucleare di Perm, la sesta barca della famiglia Yasen, e un anno dopo un'altra, che completa la serie. Quindi inizierà la costruzione di barche tipo Husky.

I sottomarini con installazioni nucleari nel nostro paese e all'estero sono costosi, anche molto costosi. Parte dei compiti che svolgono possono essere assunti da sottomarini diesel-elettrici o NAPL. I primi includono i sottomarini del Progetto 06363, sei dei quali sono destinati alla flotta del Mar Nero e tre dei quali sono già arrivati ​​alla loro base, Novorossijsk. Altre sei di queste barche saranno costruite secondo un progetto leggermente modificato per la flotta del Pacifico per "raffreddare" le passioni anti-russe in Giappone.

E nel 2018, presso i cantieri navali dell'Ammiragliato, è prevista la posa del sottomarino non nucleare tipo Kalina, imbarcazione non nucleare di quinta generazione con centrale elettrica ausiliaria indipendente dall'aria (anaerobica) (VNEU), che consentirà al sottomarino di non emergere per diverse settimane. Questo sarà un salto di qualità nello sviluppo delle forze sottomarine russe.

Come sappiamo, il progetto 06363 "halibuts" può lanciare attacchi missilistici sul nemico. Ma possono rimanere sott'acqua solo per pochi giorni. Cioè, questi sottomarini sono costretti a emergere per ricaricare le batterie e quindi smascherarsi. Anche l'uso di un dispositivo per azionare il motore sott'acqua (snorkel) non garantisce la furtività. E solo VNEU e batterie agli ioni di litio ad alta capacità, o meglio ancora una combinazione di queste fonti di energia, consentono ai sottomarini non nucleari di essere veramente sott'acqua.

Se tutto funziona e noi ci crediamo, allora i sottomarini nucleari tipo Kalina e le loro modifiche dovrebbero diventare le navi più massicce della flotta russa, forse non così numerose come i sottomarini diesel-elettrici Project 613 (215 unità) in Unione Sovietica volte, ma si possono pronunciare circa 50-60 unità. E poi i "bracchi di lupi" della Marina russa, composti da "viburno", "halibut", "cenere" e "husky", potranno esercitare una forte pressione sulle coste americane, gli stati europei della NATO e i loro partner in altre regioni del mondo. Ciò è necessario per scacciare dai mari che lavano la Russia i cacciatorpediniere classe Arleigh Burke con antimissili SM-3 e missili da crociera Tomahawk. Saranno costretti a partire per garantire la difesa antisommergibile degli Stati Uniti

Le marine, le forze di terra e le forze aeree più potenti del mondo. Ovunque compaiono tipi delle forze armate di Stati Uniti, Cina e Russia.

Secondo la rivista, Stati Uniti, Cina, Russia, Gran Bretagna e Giappone hanno le marine più forti. Come sottolinea l'autore dell'articolo Kyle Mizokami, la Russia è al terzo posto perché la base della sua attuale Marina è ancora costituita da navi sovietiche e la costruzione di nuove e la loro adozione in servizio è piuttosto lenta.

L'elenco delle migliori forze di terra comprende Stati Uniti, Cina, India, Russia e Regno Unito. La pubblicazione considera prevedibilmente il più forte SV americano con una popolazione di 535 mila persone. La fanteria dell'Esercito popolare di liberazione cinese, a sua volta, vanta una forza di 1,6 milioni di soldati. Le forze di terra indiane con 1,12 milioni di soldati sono schiacciate tra concorrenti tradizionali - Pakistan e Cina, devono costantemente dimostrare la loro capacità di difendere lunghi confini territoriali. Le forze di terra delle forze armate RF stanno attualmente ricevendo nuove armi moderne: sono abbastanza ben equipaggiate e completamente meccanizzate e, soprattutto, hanno una solida esperienza di combattimento. Il numero di RF SV raggiunge 285 mila persone - metà dell'esercito americano, dice l'articolo. L'autore del materiale sottolinea inoltre che la piattaforma di combattimento universale Armata entrerà presto in servizio con l'esercito russo, che sarà in grado di svolgere le funzioni di carro armato, veicolo da combattimento di fanteria e artiglieria.

L'interesse nazionale includeva solo quattro paesi nella classifica delle migliori forze aeree del pianeta: Stati Uniti, Russia, Cina e Giappone. Allo stesso tempo, Mizokami ha aggiunto all'elenco non solo l'aeronautica americana, ma anche l'aviazione della flotta e il Corpo dei Marines. L'aeronautica americana ha 5,6 mila velivoli e la Marina ha una flotta di 3,7 mila velivoli.

Secondo NI, le forze aerospaziali russe includono 1.500 aerei da combattimento e 400 elicotteri militari. Nonostante il fatto che la flotta abbia abbastanza vecchi MiG-29, Su-27 e MiG-31, l'aviazione russa è entrata in un periodo di costante modernizzazione. Un esempio è il Su-35, che combina le migliori qualità. Inoltre, l'esercito russo sta attualmente lavorando al caccia T-50 di quinta generazione e al nuovo bombardiere strategico PAK-DA.

"La classifica NI delle flotte più forti del mondo suggerisce che la Cina ha recentemente implementato rapidamente programmi per creare e aggiornare la Marina, che è attualmente valutata come una forza in grado di condurre operazioni lontano dalle sue coste e resistere agli Stati Uniti", afferma un esperto militare, capo del dipartimento di integrazione e sviluppo eurasiatico dell'Istituto SCO dei paesi della CSI Vladimir Evseev . - Sì, infatti - nuovi sottomarini e navi di superficie - cacciatorpediniere e fregate - vengono costruiti in serie. La flotta di sottomarini cinesi è generalmente la più grande al mondo: comprende più di 70 sottomarini diesel e nucleari.

Tuttavia, la Marina russa ha la superiorità nei sottomarini in termini di missili antinave a lungo raggio e la sofisticatezza dei missili balistici lanciati da sottomarini (SLBM), che possono colpire qualsiasi parte del globo. A proposito, secondo questo indicatore, gli SLBM americani Trident-2 D5 con un raggio di tiro massimo a pieno carico di 7800 km, equipaggiati con SSBN di tipo British Vanguard, sono superiori ai missili cinesi. Inoltre, la portaerei cinese Liaoning (la Varyag sovietica) difficilmente può essere definita un'unità di combattimento a tutti gli effetti: sulla base di una combinazione di fattori, può svolgere efficacemente compiti solo nelle zone costiere. E per la Marina britannica sono ancora in costruzione due portaerei del tipo Queen Elizabeth.

- Qui, metterei comunque la Russia al secondo posto - in termini di combattimento e indicatori tecnici, in termini di possibilità di supporto informativo. Secondo me, solo gli Stati Uniti e la Russia ora possono combattere in tempo reale. Inoltre, la Cina è in ritardo rispetto alla Russia nelle armi di precisione. Sì, le forze di terra del PLA sono armate con missili che possono essere equipaggiati sia con testate nucleari che convenzionali, ma con precisione sistemi domestici l'armamento è molto più alto.

La dimensione dell'esercito è un indicatore importante, ma lungi dall'essere il principale, è compensato dall'uso di armi nucleari tattiche (TNW), di cui l'esercito russo ha parecchio. Inoltre, prestiamo attenzione all'efficacia dell'uso in combattimento di forze e mezzi, alla capacità di condurre operazioni di combattimento in condizioni diverse e anche esperienza di combattimento. A questo proposito, ad esempio, cinesi e indiani sono inferiori agli stessi inglesi.

Secondo il rating dell'Air Force, sono probabilmente d'accordo con l'esperto dell'edizione americana. Tuttavia, l'aeronautica militare del PLA, nonostante un enorme balzo in avanti, ha problemi con la costruzione dei motori, con gli aerei da trasporto, le petroliere e anche con l'aviazione strategica, perché gli "strateghi" cinesi H-6 sono una copia del Tu-16 sovietico. La posizione del Giappone in questa classifica "aria" è controversa: la loro Air Force è tecnicamente ben equipaggiata, ma in termini di numeri difficilmente possono rivendicare il quarto posto.

"Strategista" PLA Air Force Xian HY-6 (Foto: ru.wikipedia.org)

- Senza tener conto delle armi nucleari, l'elenco dei paesi in base alla forza della Marina è corretto, - crede storico militare Alexander Shirokorad. - Ma in generale, in termini di numero di gagliardetti, la Cina ha la flotta più grande, che ha molte piccole navi in ​​​​combattimento. Per quanto riguarda le forze di terra, in termini di numero, potenza di fuoco e armi nucleari tattiche, la Russia è al secondo posto.

Ma c'è un concetto Lev Nikolaevich Tolstoj come "lo spirito nelle truppe". Secondo questo indicatore, metterei in vantaggio i giapponesi, i cinesi e gli israeliani, e solo allora i russi (a proposito, il più grande esercito del mondo - i cinesi - è composto principalmente da soldati a contratto e con una grande competizione per un posto). Il morale degli americani, nonostante l'enorme numero di conflitti in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti in tutti questi anni, lascia molto a desiderare. Sono abituati al fatto che la gente del posto stia combattendo in prima linea, come nel caso dell'Afghanistan, oltre a completare la superiorità sul nemico in cielo e a terra - nell'artiglieria. Naturalmente, gli Stati Uniti hanno unità di forze speciali motivate e forti, ma questo non è sufficiente nel combattimento combinato con le armi. È vero, gli Stati hanno la Guardia Nazionale, l'attuale riserva delle forze armate statunitensi, che è anche coinvolta in operazioni estere.

- Secondo me, nella classifica della Marina, gli Stati Uniti dovrebbero prendere il primo posto senza dubbio, il secondo - la Cina, il terzo - il Giappone, il quarto - la Corea del Sud e il quinto - la Russia, - crede Vicedirettore dell'Istituto per l'analisi politica e militare Alexander Khramchikhin. - Prendo in considerazione la flotta in quanto tale, la componente navale delle forze nucleari strategiche è una storia a parte.

Formalmente, la flotta russa può anche essere messa al secondo posto, ma a causa della posizione geografica del Paese, la nostra Marina è sparpagliata in diversi teatri di operazioni militari (TVD), che non sono affatto interconnessi. Tra flotte europee, è teoricamente possibile attraversare le vie navigabili interne di navi di piccolo dislocamento, e questo è solo teoricamente. A proposito, la Marina indiana può persino discutere con la flotta della Corea del Sud (le più potenti portaerei non aeree di superficie sono solo cacciatorpediniere sudcoreani), ma il Regno Unito non è nemmeno tra i primi dieci. La Marina britannica ha cessato da tempo di governare i mari. Le capacità militari britanniche nel loro insieme sono state notevolmente ridotte negli ultimi anni. Ma, in linea di principio, questo è uno stato normale, che si inserisce nella tendenza paneuropea del disarmo generale e completo.

"SP": - In termini di forze di terra, anche il quinto posto del Regno Unito nella classifica NI sembra allungato, se non prendi unità separate delle forze speciali ...

- Penso che oggi le forze di terra britanniche non siano nemmeno tra le prime trenta delle più forti. Al primo posto qui ci sono gli Stati Uniti, il secondo e il terzo sono condivisi da Russia e Cina, e il quarto dovrebbe essere l'India. Darei il quinto e il sesto posto alla Corea del Sud e alla RPDC e il settimo a Israele. Le forze di terra dell'Alleanza del Nord Atlantico sono generalmente una cosa mitica in cui solo le truppe americane e turche sono reali.

Per quanto riguarda l'Air Force, il secondo o il terzo sono di nuovo condivisi dalla Federazione Russa e dalla Cina (in termini di numero di aerei da combattimento dell'Air Force del PLA sono secondi, ma in termini di qualità sono terzi), e il quarto è l'India . E qui il Giappone non è chiaro: la base della sua flotta è l'F-15, e, probabilmente, si può piazzare solo alla fine della top ten. L'India, nonostante alcuni velivoli obsoleti e la loro disattivazione, ha un'enorme forza aerea, che in termini numerici probabilmente supera anche le forze aerospaziali russe.

Aerei da combattimento F-15 (Foto: Zuma/TASS)

Prendo atto che la Corea del Nord e la Corea del Sud dovrebbero essere tra le prime dieci in tutti i tipi di forze armate. Naturalmente, la RPDC ha una flotta piuttosto specifica - "zanzara", tuttavia, non può essere definita debole.