Bomba antisommergibile regolabile Corral 2. Armi domestiche e attrezzature militari. Una bomba antisommergibile intelligente fa silenziosamente buchi negli scafi dei portamissili strategici
ANTISUBARINO REGOLABILE
BOMBA AEREA “ZAGON-2”
BOMBA AD ARIA CORRETTA ANTISOMMERGIBILE “ZAGON-2″
14.02.2017
La produzione in serie della bomba antisommergibile Zagon-2 (KAB PL) è in corso per il Ministero della Difesa russo, ha riferito a Interfax il servizio stampa dell'Istituto di ricerca scientifica e ingegneria JSC (JSC NIII).
"La produzione in serie della bomba aerea regolabile antisommergibile Zagon-2 è in corso per ordine del Ministero della Difesa russo", ha riferito il servizio stampa.
Secondo esso, la bomba aerea Zagon-2 è unificata per l'uso da parte di aerei (Il-38, Tu-142M) ed elicotteri (Ka-28) in tutte le aree dell'Oceano Mondiale. Il posizionamento del sottomarino Zagon-2 è stato concordato con gli sviluppatori dell'elicottero MI-14PL.
Interfaccia fax
28.06.2017
L'azienda "Tekhmash" della Corporazione statale Rostec ha presentato all'International Naval Show la bomba aerea regolabile antisommergibile "Zagon-2E", sviluppata sulla base dell'Istituto di ricerca scientifica (Balashikha). La particolarità della bomba è la sua capacità di “librarsi” sopra la superficie dell'acqua per un massimo di quattro minuti.
Il primo giorno della mostra Attenzione speciale I partecipanti sono stati attratti dalla mostra “Zagon-2E”. La bomba è progettata per distruggere sottomarini (sottomarini) situati in posizioni di superficie, periscopio, sott'acqua (fino a 600 m) e sottomarini a terra in aree di acque poco profonde e profonde del mare. Il raggio di rilevamento del target è fino a 450 m.
Gli sviluppatori sono riusciti ad aumentare l'efficacia dello Zagon-2E di quasi tre volte. Allo stesso tempo, rispetto alla bomba aerea Zagon-1, il costo per completare una missione di combattimento è diminuito di tre volte.
Oggi Zagon-2E non ha analoghi.
Preoccupazione di ricerca e produzione "Tekhmash"
17.08.2017
RAPPORTO FOTOGRAFICO: BOMBA AEREA REGOLABILE ANTI-SUBARINA “ZAGON-2E” ALL'IMDS-2017 
Nel periodo dal 28 giugno al 2 luglio 2017, l'Istituto di ingegneria di ricerca (JSC NIII) ha preso parte all'VIII Salone navale internazionale di San Pietroburgo. L'esposizione della JSC "NIIII" è stata presentata presso lo stand collettivo della JSC "NPK "Tekhmash" e il maggiore interesse degli specialisti è stato suscitato dalla bomba guidata antisommergibile (KAB PL) "Zagon-2E".
La bomba aerea è stata studiata con registrazioni fotografiche e video da specialisti della Marina straniera, responsabili dell'approvvigionamento di armi, rappresentanti dei media provenienti da Svezia, Olanda, Italia, Belgio, Germania, India, Pakistan, Corea, Egitto, Emirati Arabi Uniti, Argentina, Iran e altri paesi. Disponibilità traduttore professionista ha permesso al personale dello stand di condurre un dialogo attivo con i rappresentanti dei paesi sopra menzionati, integrandolo con la presentazione di un film video sulle condizioni per l'utilizzo del KAB PL “Zagon-2E”. C'è fiducia che nel prossimo futuro JSC Rosoboronexport inizierà a ricevere richieste per una bomba aerea sviluppata dall'istituto.
Due punti sono diventati una caratteristica interessante durante l'intero periodo espositivo. Il primo è l'assenza di rappresentanti cinesi tra gli ospiti allo stand, mentre in precedenti fiere gli specialisti del Medio Regno hanno mostrato grande attenzione per Zagon-2E. In secondo luogo, i rappresentanti dell'Iran sono venuti allo stand per 3 giorni consecutivi. Prima due persone, il giorno successivo quattro e il terzo giorno – 6 persone. E ogni volta chiedevano video e materiale promozionale. Interesse promettente!
KAB PL "Zagon-2E" è progettato per distruggere sottomarini (sottomarini) situati in posizioni di superficie, periscopio, sott'acqua (fino a 600 m) e sottomarini a terra in aree di acque poco profonde e profonde del mare.
La bomba aerea è unificata per l'uso da parte di aerei antisommergibile (Il-38, Tu-142M) ed elicotteri (Ka-28) in tutte le aree dell'Oceano Mondiale.
VTS "Bastione", 17/08/2017
Lo Scientific Research Engineering Institute (NIIII) sta lavorando per perfezionare la bomba antisommergibile dell'aereo Zagon-2 per l'uso sugli elicotteri Mi-14, ha detto Sergei Rusakov, direttore generale dell'azienda Tekhmash.
Come riportato, il Ministero della Difesa russo sta valutando la possibilità di riprendere la produzione degli elicotteri antisommergibili Mi-14, soprannominati “killer sottomarini”.
“L’Istituto ha sviluppato una bomba aerea antisommergibile regolabile, Zagon-2. La bomba è destinata all'uso sugli elicotteri Ka-27 ed è stata messa in produzione in serie. Attualmente si sta lavorando per utilizzare queste bombe su altri elicotteri. Tra questi c'è il Mi-14", ha detto Rusakov a RIA Novosti.
Sviluppato negli anni '60, l'elicottero anfibio Mi-14 poteva trasportare una bomba nucleare in grado di distruggere sottomarini in un raggio di quasi un chilometro. IN l'anno scorso Il Mi-14 della Guerra Fredda "divenne famoso" dopo aver colpito con successo un sottomarino occidentale (probabilmente americano) nelle acque territoriali sovietiche.
Negli anni ’80, la produzione dell’elicottero fu interrotta e nel 1996 la Russia rimosse dal servizio tutti i Mi-14 antisommergibili, presumibilmente sotto la pressione degli Stati Uniti.
Se la produzione di elicotteri riprenderà, il nuovo Mi-14 sarà prodotto nello stabilimento di elicotteri di Kazan. La versione aggiornata sarà dotata di nuovi motori, moderne apparecchiature elettroniche e un sistema di guida migliorato. L'elicottero potrà rimanere in aria più a lungo e galleggiare meglio sull'acqua.
Il Ministero della Difesa russo prevede di riprendere le consegne degli elicotteri anfibi Mi-14 in una nuova versione il più rapidamente possibile per l’aviazione della Marina russa, anche per proteggere i confini dello stato nell’Artico. Lo ha affermato il 10 settembre il vice ministro della Difesa russo Yuri Borisov.
"Questo elicottero avrà caratteristiche completamente nuove, si prevede di convertirlo in tecnologia digitale, dotarlo di avionica moderna e di un nuovo motore VK-2500."
"Questo elicottero è molto richiesto, l'aviazione della Marina lo sta aspettando, quindi cercheremo di restituire una seconda vita a questo elicottero il più rapidamente possibile. Contiamo molto sul Mi-14 in una nuova veste", ha affermato Yu Borisov durante una visita a Kazansky fabbrica di elicotteri.
Zagon-2 - bomba antisommergibile regolabile
La bomba guidata antisommergibile Zagon-2 viene lanciata in acqua utilizzando un paracadute. Durante la discesa, controcorrenti d'aria gonfiano il galleggiante del dispositivo. La bomba aerea Zagon-2 rimane sul galleggiante per diversi minuti in posizione di attesa; i dati esatti sono un segreto militare.
Queste bombe aeree assumono infatti le funzioni di velivoli antisommergibili, i nemici più pericolosi dei sottomarini, dai quali non sempre è possibile nascondersi anche alla massima profondità possibile.
La caratteristica principale di Zagon-2 è la sua silenziosità e la sua capacità di restare librato finché non determina il suo bersaglio. La bomba aerea va a caccia di sottomarini utilizzando una speciale testa di ricerca acustica. Può rilevare un bersaglio fino a una profondità di 600 metri. La testa acustica della bomba aerea Zagon-2 funziona secondo il principio della localizzazione, invia un segnale e lo riceve in caso di riflessione.
Il dispositivo pesa 120 chilogrammi, lunghezza 1,5 metri, calibro 232 mm. La testata è ad alto esplosivo cumulativo e la massa esplosiva in equivalente TNT è di 35 chilogrammi. La bomba aerea Zagon-2 è dotata di un fusibile elettromeccanico. La durata di conservazione del dispositivo è di 10 anni.
Vice direttore generale della preoccupazione Tekhmash Alexander Kochkin. È destinato all'uso sugli aerei antisommergibili Tu-142 e Il-38 e sull'elicottero Ka-28. Durante lo sviluppo delle munizioni vengono effettuati test che dovrebbero essere completati nel prossimo futuro. Il Ministero della Difesa ha intenzione di acquistare nuove armi, che non sono state ancora confermate dagli obblighi contrattuali.
Bombe antisommergibili- questa è un'arma "vecchia nuova", il cui interesse militare è sorto relativamente di recente. Il fatto è che le bombe delle generazioni precedenti, le cosiddette "di profondità", ampiamente utilizzate durante la seconda guerra mondiale, sono già diventate inefficaci nella lotta contro i moderni sottomarini dotati di una potente autodifesa. La scommessa è stata fatta sui siluri. Poi sono comparsi i missili antisommergibile, che sono un tandem missilistico-siluro. Il missile trasporta il siluro in un determinato punto, dopodiché il siluro separato si precipita verso l'oggetto da distruggere.
Nonostante gli innegabili vantaggi dei siluri (alta velocità, potente sonar), ce l'hanno inconveniente significativo: rilevarsi grazie al motore acceso.
Una moderna bomba antisommergibile, a differenza dei suoi antenati mezzo secolo o più fa, è in grado di utilizzare una testa di ricerca acustica passiva per trovare un'imbarcazione sott'acqua e muoversi nella giusta direzione, raggiungendo il bersaglio. Inoltre, tutte le manovre subacquee vengono eseguite silenziosamente, il movimento viene effettuato a causa delle forze gravitazionali. Pertanto, i sistemi sonar non sentono la bomba in avvicinamento.
La promettente bomba aerea di cui ha parlato Alexander Kochkin non è la prima di queste munizioni creata da Tekhmash. O meglio, l'Istituto di Ingegneria e Ricerca Scientifica, che rientra in questa realtà. Nel 1994 apparve la bomba aerea Zagon-1, che divenne un nuovo tipo di munizioni antisommergibile.
Quando una bomba viene calata con il paracadute, il galleggiante viene gonfiato dal flusso d'aria in arrivo. Su di esso, la bomba rimane sulla superficie del mare per un po' di tempo, fino a 4 minuti, dopo l'ammaraggio. In questo caso viene attivata la modalità di ricerca per il cercatore di destinazione. Dopo aver rilevato un bersaglio, la bomba si precipita verso di esso, per la quale la direzione viene mantenuta utilizzando i timoni. Inoltre la velocità di immersione è elevata, quasi 20 m/s. E' consentito l'utilizzo della “Penna” quando lo stato del mare è fino a 6 punti.
L'anno scorso è iniziata la produzione in serie della bomba Zagon-2, che rappresenta una profonda modernizzazione della versione base.
Nella foto: bomba aerea regolabile antisommergibile “Zagon-2E”
La profondità massima di immersione di Zagona-1 è di 600 metri. Cioè, la bomba raggiungerà qualsiasi sottomarino NATO, poiché la profondità massima di immersione dei sottomarini americani, tedeschi, francesi e altri non supera questo limite. Velocità di immersione verticale - 18 m/s. Il raggio di rilevamento del bersaglio del cercatore è di 450 M. La lunghezza della bomba è di 150 cm, il diametro è di 232 mm. La massa dell'esplosivo è di 35 kg.
La bomba ha un fusibile elettromeccanico. I danni allo scafo della barca sono assicurati utilizzando una carica cumulativa.
Va detto che il paracadute viene utilizzato non solo per attutire l'impatto della bomba sulla superficie dell'acqua per evitare danni al sonar di ricerca. Riduce l'angolo di mira, poiché dopo il suo dispiegamento la “Penna” vola quasi verticalmente. Ciò aumenta la precisione del bombardamento alte velocità aereo.
Se entro la fine del quarto minuto il cercatore della bomba, quando è tenuto sul galleggiante, non trova il bersaglio, allora si autodistrugge, cioè esplode.
Un altro vantaggio di una bomba a ricerca antisommergibile rispetto a un siluro è che è significativamente più economica.
L'attacco ad un sottomarino nemico viene effettuato con una serie di 6-8 bombe, che vengono sganciate il più vicino possibile. Inoltre, anche con un errore nella designazione del bersaglio superiore a 200 metri, la probabilità di colpire il bersaglio è del 60%. Con un targeting più accurato degli aerei antisommergibili, la probabilità aumenta al 90-95%.
Va detto che il principio di "infiltrare" silenziosamente le munizioni verso un sottomarino senza utilizzare un sistema di propulsione non è nuovo. È solo che è arrivato al combattimento aereo con un certo ritardo.
Nel 1991, il sistema missilistico antisommergibile RPK-8 Zapad, sviluppato presso la Tula NPO Splav, fu adottato per il servizio sulle navi di superficie. Risolve una gamma più ampia di problemi: colpisce non solo i sottomarini, ma anche i siluri che attaccano la nave, nonché gruppi di nuotatori nemici. In una certa misura, il suo principio di funzionamento è lo stesso di quello dei sistemi missilistici a lancio multiplo terrestri. E questa non è una coincidenza: "Splav" è lo sviluppatore dell'MLRS "Grad", "Smerch", "Tornado" e dei pesanti sistemi lanciafiamme "Buratino" e "Solntsepek".
12 guide lanciano razzi con una gittata fino a 4.300 metri. Sono possibili sia il tiro singolo che quello a salva.
Inizialmente, il complesso era equipaggiato con razzi o missili 90R. Recentemente è stata creata una nuova modifica 90P1.
Il razzo 90R, come la versione modificata 90R1, è un'unità missilistica diretta dotata del cosiddetto proiettile subacqueo a gravità staccabile cosiddetto 90SG. Il missile viene puntato sul bersaglio utilizzando le informazioni sulla posizione di un oggetto sottomarino (barca o siluro) ricevute dalla stazione idroacustica della nave, che prende la direzione del bersaglio. Dopo che il razzo è caduto, il proiettile gravitazionale viene separato e, utilizzando una testa di ricerca acustica, trova il bersaglio e viene diretto verso di esso. Il guscio del vecchio razzo è 90R e ha un fusibile di contatto. Pertanto, i proiettili a volte mancano il bersaglio. Ma l'efficienza è piuttosto elevata anche con un simile difetto di progettazione. Una salva di dodici missili colpisce un sottomarino con una probabilità di 0,8.
L'efficienza è aumentata ulteriormente grazie all'utilizzo del nuovo razzo 90R1, il cui proiettile gravitazionale è dotato di un fusibile di prossimità a induzione che viene attivato quando il proiettile si avvicina al bersaglio ad una certa distanza. Il vecchio missile funziona a una distanza compresa tra 600 e 4.300 me ad una profondità massima di un chilometro. Allo stesso tempo, la portata massima della testa di homing acustica è di 130 m.
IN nuovo razzo questi parametri sono stati migliorati. Tuttavia, non sono forniti in fonti aperte. Ma si può presumere che i progettisti non abbiano aumentato la profondità, poiché un chilometro è una profondità inaccessibile per qualsiasi sottomarino e siluro della NATO.
Per il razzo 90R vengono fornite le seguenti caratteristiche. Lunghezza - 1832 mm, calibro - 212 mm, peso - 112 kg. Il peso del proiettile gravitazionale è di 76 kg, l'esplosivo è di 19,5 kg. Il tempo di preparazione per il tiro dal momento in cui viene rilevato il bersaglio è entro 15 secondi.
Il razzo 90R ha anche un ulteriore equipaggiamento. Invece di un proiettile gravitazionale, è possibile utilizzare il dispositivo di guerra idroacustica MG-94ME Magnezit-MN. La portata massima del volo è la stessa di 4300 metri. La testa staccabile viene immersa a una profondità di 25 metri e funziona in una delle due modalità per 8 minuti. Questa volta è sufficiente per respingere un attacco con siluri.
Se il siluro ha un cercatore attivo, allora Magnezit-MN produce interferenze nello stesso spettro di frequenze su cui è sintonizzato il cercatore del siluro. Nella seconda modalità vengono simulati i segnali acustici caratteristici di una nave di superficie. Nel primo caso il siluro perde l'orientamento, nel secondo si precipita verso un falso bersaglio, cioè un proiettile di Magnesite.
Originale: 15/02/2017, 08:29
Una bomba antisommergibile intelligente fa silenziosamente buchi negli scafi dei portamissili strategici
L'Istituto di ingegneria di ricerca (parte del gruppo Rostec), situato a Balashikha vicino a Mosca, ha iniziato la produzione in serie della bomba aerea antisommergibile regolabile Zagon-2. Si tratta di una profonda modernizzazione della bomba Zagon-1, entrata in servizio nel 1994.
La bomba regolabile Zagon-1 divenne un nuovo tipo di munizioni antisommergibile per l'epoca, avendo acquisito proprietà qualitativamente diverse. Prima di tutto, questo riguarda la segretezza. La bomba utilizza un metodo gravitazionale per avvicinarsi al bersaglio senza creare alcun rumore che possa essere rilevato dai sistemi sonar della barca attaccata.
Cioè, lo "Zagon" è privo dello svantaggio inerente ai siluri. E allo stesso tempo ha i vantaggi di un siluro: punta in modo indipendente sul bersaglio utilizzando una testa di homing acustica (GOS).
Bombe di questo tipo sono equipaggiate con aerei ed elicotteri antisommergibili: Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Quando una bomba viene calata con il paracadute, il galleggiante viene gonfiato dal flusso d'aria in arrivo. Su di esso, la bomba rimane sulla superficie del mare per un po' di tempo, fino a 4 minuti, dopo l'ammaraggio. In questo caso viene attivata la modalità di ricerca per il cercatore di destinazione. È consentito utilizzare una bomba quando lo stato del mare è fino a 6 punti.
Trovato il bersaglio, la bomba inizia ad affondare ad alta velocità. Inoltre l'immersione potrebbe non essere necessariamente verticale.
La maggiore efficacia della nuova bomba può essere vista confrontando le caratteristiche tattiche e tecniche di Zagon-1 e Zagon-2.
Profondità massima di immersione, m: 600 - 600
Velocità di immersione verticale, m/s: 16,2 - 18,0
Angolo massimo di immersione, gradi: 60 - n/a
Raggio di rilevamento del bersaglio, m: 120 - 450
Lunghezza, mm: 1300 - 1500
Diametro mm: 210 - 232
Peso kg: 94 - 120
Massa dell'esplosivo, kg: 19 - 35.
La bomba Zagon-2 è dotata di un fusibile elettromeccanico. L'impatto sul sottomarino, che garantisce la penetrazione dello scafo, è cumulativo.
Se un aereo antisommergibile o un elicottero della Marina rileva un sottomarino nemico, viene effettuato un massiccio bombardamento. Vengono reimpostate circa 6-10 “penne”. A rigor di termini, non sono completamente invisibili ai sonar del sottomarino, poiché il cercatore Zagona effettua la scansione sonar attiva. Funziona cioè come un radar, emettendo onde acustiche e ricevendo quelle riflesse. Ma prima dell'attacco, quando viene selezionata la direzione esatta verso il bersaglio, la scansione viene disattivata e la bomba inizia ad immergersi.
Va anche detto che il paracadute viene utilizzato non solo per ridurre l'impatto sull'acqua di una bomba dotata di un'elettronica complessa. Il paracadute consente di ridurre l'angolo di mira, poiché dopo il suo dispiegamento la bomba vola quasi verticalmente. E questo porta ad una maggiore precisione dei bombardamenti alle alte velocità aereo. Per quanto riguarda la parola “regolabile”, ha un significato completamente diverso da quello incorporato nel concetto di “bomba aerea regolabile” (KAB). La correzione del movimento della "Penna" viene effettuata non nell'aria, ma sott'acqua.
Sfondo
L'aviazione navale è apparsa prima della prima guerra mondiale. Ma quasi fino alla metà degli anni '30, gli aeroplani, i palloni e i dirigibili della Marina e della Marina di numerosi paesi venivano utilizzati esclusivamente per la ricerca di sottomarini. E sono stati colpiti navi di superficie cariche di profondità, che per molto tempo differivano poco dai normali barili pieni di esplosivi.
Tuttavia, le prime bombe aeree, apparse poco prima della seconda guerra mondiale, non fecero molta differenza nella lotta contro i sottomarini. Nel 1940, l'Unione Sovietica adottò la bomba PLAB-100 (bomba antisommergibile) del peso di 100 kg con 70 kg di esplosivo. La bomba era irreparabile. Sceso con il paracadute, ha subito iniziato a tuffarsi ed è esploso ad una determinata profondità. PLAB-100 aveva una bassa efficienza. A questo proposito, i piloti preferirono utilizzare bombe convenzionali ad alto esplosivo, catturando barche che erano salite alla profondità del periscopio. Prima della guerra ce n'erano 13,5mila nei magazzini, durante la guerra ne furono utilizzate solo 3,7mila, di cui 1,1mila per altri scopi.
Solo a metà degli anni '60 apparvero due nuove bombe antisommergibile - PLAB-50 (cluster) e PLAB-250−120 - che rappresentarono un passo avanti, anche se non molto grande. Erano dotati di micce a induzione, che rendevano più efficace il momento della detonazione. Inoltre, è stato installato anche un fusibile sonar. Tuttavia, queste bombe erano anche irreparabili, "ad affondamento libero", tutto dipendeva da quanto vicino sarebbe caduta la bomba dalla barca.
Questo, in effetti, è tutto l'armamento di bombe di cui disponeva l'aviazione navale della Marina russa fino al 1994, quando Zagon-1 fu messo in servizio. E quando iniziarono a parlare seriamente di bombe antisommergibili.
Fino a quel momento, l'enfasi era posta sui siluri per aerei antisommergibili (PLAT), che iniziarono ad arrivare nell'aviazione navale nel 1962. Il primo di questi siluri, l'AT-1, si è rivelato molte volte più efficace delle bombe ad "affondamento libero". Era in grado di colpire imbarcazioni a una profondità massima di 200 metri e a una velocità massima di 25 nodi. Il peso dell'esplosivo era di 70 chilogrammi. Questo era più che sufficiente, poiché la detonazione quando è stata attivata la miccia a induzione è avvenuta a una distanza massima di 5 metri dallo scafo del sottomarino. La portata dell'AT-1 era di 5000 m.
Ma la cosa principale è che l'AT-1 potrebbe cercare autonomamente una barca utilizzando sonar sia attivi che passivi e, dopo averla trovata, attaccare. La ricerca del bersaglio è stata effettuata mentre il siluro si muoveva a spirale con un raggio di 60-70 metri. Se il siluro ha superato la barca per più di 6 metri, allora il nuova ricerca per un targeting più accurato. Trascorso il tempo di controllo, il siluro “perduto” si autodistrusse.
A metà degli anni '60 apparve il siluro AT-2. In esso, il volume degli esplosivi e la portata sono quasi raddoppiati. La profondità massima del danno ha raggiunto i 400 metri. La velocità durante la ricerca del bersaglio era di 23 nodi e al momento dell'attacco di 40 nodi. Fino all'inizio degli anni '80 furono prodotte diverse modifiche di questo efficace siluro.
Tuttavia, all'inizio degli anni '60, quando i militari erano euforici per le illimitate possibilità offerte dalla reazione nucleare a catena e dalla fusione termonucleare incontrollata, apparve una bomba antisommergibile che non richiedeva un bombardamento preciso. Prima negli USA, poiché gli americani furono i primi a creare una bomba all'uranio e poi al plutonio. Le munizioni antisommergibile a caduta libera furono chiamate Mk.90 Betty.
La produzione in serie di "Betty" iniziò nel 1955. Quattro anni dopo, un aereo che trasportava una bomba si schiantò nell'oceano e la ricerca della bomba non diede risultati. Nel 1960, gli Stati Uniti iniziarono a produrre una bomba leggera, poiché una "Betty" poteva distruggere non solo un paio di sottomarini sovietici, ma anche un paio di sottomarini americani situati a notevole distanza. La nuova bomba si chiamava "Lulu".
L’Unione Sovietica rispose simmetricamente nel 1963 stabilendo la produzione di munizioni simili. La prima bomba nucleare antisommergibile sovietica si chiamava 5F48 "Skalp". E presto apparve l'8F59, la cui portaerei era una versione modificata dell'elicottero Ka-25.
In conclusione, va detto che le armi antisommergibili degli aerei, dopo aver attraversato un paio di cicli di sviluppo, attualmente in una certa misura tornò al suo punto originale, quando c’erano solo bombe “ad affondamento libero”. Non tecnicamente, ovviamente, ma concettualmente. "Zagon-2" è un mezzo abbastanza formidabile ed efficace per combattere i sottomarini. E ha una superiorità significativa rispetto ai siluri degli aerei. Le bombe sono molto più semplici nel design, più tecnologicamente avanzate e molto più economiche. Dopotutto, in Unione Sovietica, i soldi spesi per la difesa non venivano conteggiati. Adesso ogni prodotto, compresi quelli importanti per la difesa, ha il suo prezzo.
L'Istituto di ingegneria di ricerca (parte del gruppo Rostec), situato a Balashikha vicino a Mosca, ha iniziato la produzione in serie della bomba aerea antisommergibile regolabile Zagon-2. Si tratta di una profonda modernizzazione della bomba Zagon-1, entrata in servizio nel 1994.
La bomba regolabile Zagon-1 divenne un nuovo tipo di munizioni antisommergibile per l'epoca, avendo acquisito proprietà qualitativamente diverse. Prima di tutto, questo riguarda la segretezza. La bomba utilizza un metodo gravitazionale per avvicinarsi al bersaglio senza creare alcun rumore che possa essere rilevato dai sistemi sonar della barca attaccata.
Cioè, lo "Zagon" è privo dello svantaggio inerente ai siluri. E allo stesso tempo ha i vantaggi di un siluro: punta in modo indipendente sul bersaglio utilizzando una testa di homing acustica (GOS).
Bombe di questo tipo sono equipaggiate con aerei ed elicotteri antisommergibili: Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Quando una bomba viene calata con il paracadute, il galleggiante viene gonfiato dal flusso d'aria in arrivo. Su di esso, la bomba rimane sulla superficie del mare per un po' di tempo, fino a 4 minuti, dopo l'ammaraggio. In questo caso viene attivata la modalità di ricerca per il cercatore di destinazione. È consentito utilizzare una bomba quando lo stato del mare è fino a 6 punti.
Trovato il bersaglio, la bomba inizia ad affondare ad alta velocità. Inoltre l'immersione potrebbe non essere necessariamente verticale.
La maggiore efficacia della nuova bomba può essere vista confrontando le caratteristiche tattiche e tecniche di Zagon-1 e Zagon-2.
Profondità massima di immersione, m: 600 - 600
Velocità di immersione verticale, m/s: 16,2 - 18,0
Angolo massimo di immersione, gradi: 60 - n/a
Raggio di rilevamento del bersaglio, m: 120 - 450
Lunghezza, mm: 1300 - 1500
Diametro mm: 210 - 232
Peso kg: 94 - 120
Massa dell'esplosivo, kg: 19 - 35.
La bomba Zagon-2 è dotata di un fusibile elettromeccanico. L'impatto sul sottomarino, che garantisce la penetrazione dello scafo, è cumulativo.
Se un aereo antisommergibile o un elicottero della Marina rileva un sottomarino nemico, viene effettuato un massiccio bombardamento. Vengono reimpostate circa 6-10 “penne”. A rigor di termini, non sono completamente invisibili ai sonar del sottomarino, poiché il cercatore Zagona effettua la scansione sonar attiva. Funziona cioè come un radar, emettendo onde acustiche e ricevendo quelle riflesse. Ma prima dell'attacco, quando viene selezionata la direzione esatta verso il bersaglio, la scansione viene disattivata e la bomba inizia ad immergersi.
Va anche detto che il paracadute viene utilizzato non solo per ridurre l'impatto sull'acqua di una bomba dotata di un'elettronica complessa. Il paracadute consente di ridurre l'angolo di mira, poiché dopo il suo dispiegamento la bomba vola quasi verticalmente. E questo porta ad una maggiore precisione dei bombardamenti ad alte velocità degli aerei. Per quanto riguarda la parola “regolabile”, ha un significato completamente diverso da quello incorporato nel concetto di “bomba aerea regolabile” (KAB). La correzione del movimento della "Penna" viene effettuata non nell'aria, ma sott'acqua.
Sfondo
L'aviazione navale è apparsa prima della prima guerra mondiale. Ma quasi fino alla metà degli anni '30, gli aeroplani, i palloni e i dirigibili della Marina e della Marina di numerosi paesi venivano utilizzati esclusivamente per la ricerca di sottomarini. E furono attaccati da navi di superficie con bombe di profondità, che per molto tempo non furono molto diverse dai normali barili pieni di esplosivi.
Tuttavia, le prime bombe aeree, apparse poco prima della seconda guerra mondiale, non fecero molta differenza nella lotta contro i sottomarini. Nel 1940, l'Unione Sovietica adottò la bomba PLAB-100 (bomba antisommergibile) del peso di 100 kg con 70 kg di esplosivo. La bomba era irreparabile. Sceso con il paracadute, ha subito iniziato a tuffarsi ed è esploso ad una determinata profondità. PLAB-100 aveva una bassa efficienza. A questo proposito, i piloti preferirono utilizzare bombe convenzionali ad alto esplosivo, catturando barche che erano salite alla profondità del periscopio. Prima della guerra ce n'erano 13,5mila nei magazzini, durante la guerra ne furono utilizzate solo 3,7mila, di cui 1,1mila per altri scopi.
Solo a metà degli anni '60 apparvero due nuove bombe antisommergibile - PLAB-50 (cluster) e PLAB-250−120 - che rappresentarono un passo avanti, anche se non molto grande. Erano dotati di micce a induzione, che rendevano più efficace il momento della detonazione. Inoltre, è stato installato anche un fusibile sonar. Tuttavia, queste bombe erano anche irreparabili, "ad affondamento libero", tutto dipendeva da quanto vicino sarebbe caduta la bomba dalla barca.
Questo, in effetti, è tutto l'armamento di bombe di cui disponeva l'aviazione navale della Marina russa fino al 1994, quando Zagon-1 fu messo in servizio. E quando iniziarono a parlare seriamente di bombe antisommergibili.
Fino a quel momento, l'enfasi era posta sui siluri per aerei antisommergibili (PLAT), che iniziarono ad arrivare nell'aviazione navale nel 1962. Il primo di questi siluri, l'AT-1, si è rivelato molte volte più efficace delle bombe ad "affondamento libero". Era in grado di colpire imbarcazioni a una profondità massima di 200 metri e a una velocità massima di 25 nodi. Il peso dell'esplosivo era di 70 chilogrammi. Questo era più che sufficiente, poiché la detonazione quando è stata attivata la miccia a induzione è avvenuta a una distanza massima di 5 metri dallo scafo del sottomarino. La portata dell'AT-1 era di 5000 m.
Ma la cosa principale è che l'AT-1 potrebbe cercare autonomamente una barca utilizzando sonar sia attivi che passivi e, dopo averla trovata, attaccare. La ricerca del bersaglio è stata effettuata mentre il siluro si muoveva a spirale con un raggio di 60-70 metri. Se il siluro superava la barca per oltre 6 metri, veniva avviata una nuova ricerca per un targeting più accurato. Trascorso il tempo di controllo, il siluro “perduto” si autodistrusse.
A metà degli anni '60 apparve il siluro AT-2. In esso, il volume degli esplosivi e la portata sono quasi raddoppiati. La profondità massima del danno ha raggiunto i 400 metri. La velocità durante la ricerca del bersaglio era di 23 nodi e al momento dell'attacco di 40 nodi. Fino all'inizio degli anni '80 furono prodotte diverse modifiche di questo efficace siluro.
Tuttavia, all'inizio degli anni '60, quando i militari erano euforici per le illimitate possibilità offerte dalla reazione nucleare a catena e dalla fusione termonucleare incontrollata, apparve una bomba antisommergibile che non richiedeva un bombardamento preciso. Prima negli USA, poiché gli americani furono i primi a creare una bomba all'uranio e poi al plutonio. Le munizioni antisommergibile a caduta libera furono chiamate Mk.90 Betty.
La produzione in serie di "Betty" iniziò nel 1955. Quattro anni dopo, un aereo che trasportava una bomba si schiantò nell'oceano e la ricerca della bomba non diede risultati. Nel 1960, gli Stati Uniti iniziarono a produrre una bomba leggera, poiché una "Betty" poteva distruggere non solo un paio di sottomarini sovietici, ma anche un paio di sottomarini americani situati a notevole distanza. La nuova bomba si chiamava "Lulu".
L’Unione Sovietica rispose simmetricamente nel 1963 stabilendo la produzione di munizioni simili. La prima bomba nucleare antisommergibile sovietica si chiamava 5F48 "Skalp". E presto apparve l'8F59, la cui portaerei era una versione modificata dell'elicottero Ka-25.
