Projekti 1155 suurte allveelaevade moderniseerimine. Vene merevägi: allveelaevade vastased laevad saavad uusimad tiibraketid Caliber-Onyx. Projekti arendamise ajalugu

Võimsa mereväe olemasolu on tugeva sõjalise jõu üks peamisi märke. Pealegi peab tänapäevasel laevastikul lisaks sobivale kvantitatiivsele ja kvalitatiivsele koosseisule olema veel üks võime - võime lahendada lahingumissioone oma baasidest märkimisväärsel kaugusel. Teisisõnu peavad mereväed suutma kaitsta oma riigi geopoliitilisi huve kõikjal ookeanides.

Kaugmere tsooni sõjalaevade üks peamisi ülesandeid on võitlus vaenlase allveelaevade vastu eelkõige selle strateegiliste tuumaraketikandjatega. Venemaa laevastiku osana on sellised ülesanded suutelised lahendama suuri allveelaevade vastased laevad(BOD) projekt 1155 "Frigatt". NATO klassifikatsiooni järgi kuuluvad nad PLO hävitajate hulka.

Projekti 1155 arendus algas 70ndate esimesel poolel Põhja projekteerimis- ja tehnikabüroos, sarja juhtiv laev BOD Udaloy lasti vette Yantari laevatehase varudest 1980. aastal. Kokku ehitati 12 selle seeria UAV-d, neist viimane, Admiral Pantelejevi laev, võeti Vaikse ookeani laevastiku koosseisu 1991. aasta detsembris, see tähendab pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist.

Aastatel 1990 ja 1991 pandi moderniseeritud projekti 1155.1 kohaselt maha kaks laeva - Admiral Chabanenko ja Admiral Basisty. Hiljem plaanisid nad ehitada veel kaks projekti 1155.1 BOD-d, kuid neid plaane ei viidud kunagi ellu. Maha pandud laevadest valmis ainult Admiral Chabanenko.

NSV Liidu kokkuvarisemisele järgnenud laevade arvu järsk vähenemine muutis Project 1155 laevad tõelisteks Vene mereväe "tööhobusteks". Näiteks suur allveelaevavastane laev Severomorsk on Adeni lahel pikka aega patrullinud, kaitstes kaubalaevu piraatide eest. Projekti teine ​​laev, Admiral Vinogradov, oli seotud sarnaste ülesannetega. Ja "Admiral Pantelejev" tegi mitu pikka reisi Vaiksel ja India ookeanil.

Projekti 1155 laevad on kõige arenenumad allveelaevakütid

Nende põhiomaduste järgi peetakse Project 1155 BOD-sid üheks kõige arenenumaks PLO laevaks maailmas. Need laevad sisaldasid kõiki Nõukogude sõjatööstuskompleksi saavutusi. Projekt 1151.1 osutus veelgi edukamaks - säilitades baasseeria allveelaevavastased võimalused, sai see lisaks võimsad laevavastased relvad. Projekti 1151 BOD ainus nõrk koht on kaugõhutõrjesüsteemide puudumine, mis ei võimalda laevadel võidelda lennukitega - laevavastaste relvade peamiste kandjatega.

Projekti 1155 laevade loomise ajalugu

Kiire areng allveelaevastik juba 60ndate lõpus pani Nõukogude mereväe juhtkond neid mõtlema uue põlvkonna allveelaevade loomisele, millel oleks suurem vaenlase tuvastamise ja hävitamise ulatus. Lisaks oli vaja tugevdada BOD-i kaitset raketirelvade eest ja suurendada suurtükiväerelvade võimsust. 1970. aastate alguses sai Northern Design Bureau ülesande töötada välja uue allveelaevavastase laeva projekt. Töö selle kallal algas 1972. aastal.

Algselt soovisid projekteerijad võtta aluseks projekti 1135, mis võimaldaks ehitada valmisvarudele uue BOD. Sõjavägi nõudis aga laeva varustamist uue põlvkonna sonarisüsteemiga ja allveelaevatõrjehelikopterite paigutamist tekile, mistõttu tuli loobuda 1135 väiksuse kehtestatud piirangutest. Uus SJSC "Polynom" ületas oma omaduste poolest märkimisväärselt eelmise põlvkonna "Titan-2" ja "Titan-2T" komplekse, kuid samal ajal kaalus see peaaegu 800 tonni ja selle pikkus oli 30 meetrit. Pole üllatav, et projekt sai lõpuks üle 7 tuhande tonnise veeväljasurve verstapostist.

Projekt 1155 suur allveelaev "Viitseadmiral Kulakov"

Laeva ahtri kontuuride kuju tingis vajadus mahutada kaks helikopterit ja nende jaoks maandumistekk. Suurtükiväe relvastusest sai BOD paigaldised AK-100 ja AK-630 ning peamise õhutõrjesüsteemina mitme kanaliga õhutõrjesüsteemi Kinzhal.

Laev otsustati varustada gaasiturbiiniga elektrijaamaga, mis erines auruturbiiniga võrreldes suurema erivõimsusega ja suhteliselt väikese suurusega.

1977. aasta juulis pandi projekti juhtiv laev Udaloy Yantari tehase varudele. Sõna otseses mõttes paar kuud hiljem Leningradis tehases. Ždanov, algas töö sarja teise laeva - BOD "Viitseadmiral Kulakov" - kallal. "Udaloy" võeti KSF-i vastu 1980. aasta lõpus ja kaksteist kuud hiljem läks "Viitseadmiral Kulakov" tema järel põhja.

Kokku ehitati 12 projekti 1155 laeva, need said Vaikse ookeani ja Põhjalaevastike osaks. Seeria viimane laev oli Admiral Panteleev, mis lasti maha 1988. aastal ja lasti vette 1990. aastal. Praegu on neli selle seeria laeva juba kasutusest kõrvaldatud ja utiliseeritud (sealhulgas Udaloy) ning veel kaheksa jätkavad lahinguteenistust.

Praegu kuuluvad Põhjalaevastiku koosseisu: "Viitseadmiral Kulakov", "Admiral Levchenko", suur allveelaevavastane laev "Severomorsk" ja BOD "Admiral Kharlamov". Ja viimane on nüüd reservis. Vaikse ookeani laevastikule on määratud järgmised projekti 1155 BOD-d: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, marssal Šapošnikov ja laev Admiral Vinogradov. AT Sel hetkel"Marssal Šapošnikov" on remondis, mis sai alguse 2016. aastal.

Täiustatud projekt 1155.1 "Frigatt"

80ndate lõpus algas projekti 1155 moderniseerimine. Täiustatud versioon sai tähise 1155.1. Arendajad seadsid endale ülesandeks luua suurema mitmekülgsusega laev, mis kombineeriks harmoonilisemalt allveelaeva-, laeva- ja õhutõrjefunktsioone.

Moderniseeritud versioonis asendati kaks 100-mm suurtükikinnitust ühe 130-millimeetrise kaksikuga ning laev sai ka allveelaevatõrjesüsteemi Vodopad, mis võimaldas paigutada kaheksa Moskiti laevatõrjeraketti. Lisaks asendati õhutõrjerelvad AK-630M Kortiku kompleksiga (ZRAK), mis tugevdas tõsiselt BOD-i õhutõrjevõimet. Samuti said moderniseeritud projekti laevad uue, veelgi arenenuma sonarisüsteemi.

Tänu kõigile ülaltoodud täiustustele on allveelaevatõrjelaev praktiliselt muutunud universaalseks hävitajaks, mis on võimeline lahendama mitmesuguseid lahinguülesandeid.

Projekt 1155.1 suur allveelaev "Admiral Chabanenko"

Algselt oli kavas ehitada kümme projekti 1155.1 laeva, esimene neist - "Admiral Chabanenko" - pandi maha 1990. aastal. Järgmisel aastal alustati seeria teise laeva ehitamist ning eeltellimus tehti veel kahele laevale. Kuid peagi käskis NSVL elada kaua ja kõik need plaanid jäid täitmata. Ainult juhtlaev Admiral Chabanenko suutis ehituse lõpule viia, selle projekti teine ​​BOD demonteeriti ellingul.

Üldiselt osutus projekt 1155.1 väga edukaks. Seda võib nimetada edasine areng projekti 1134 raketiristlejate kontseptsioon, mille pardal olid lisaks võimsatele allveelaevatõrjerelvadele ka laevavastased raketid. Selle ainsaks nõrgaks kohaks võib nimetada kaugõhutõrjesüsteemi puudumist pardal.

Praegu kuulub BOD "Admiral Chabanenko" Põhjalaevastiku koosseisu.

Disaini kirjeldus ja selle peamised omadused

Projekti laeva kere on terasest, millel on piklik vööriosa (2/3 pikkusest), vööris on raamide oluline kokkuvarisemine ja kogu pikkuses topeltpõhi. Vööris asub hüdroakustilise kompleksi torpeedokujuline antenniradoom. Selle projekti laevad on varustatud veereva amortisatsioonisüsteemiga, mis vähendab seda kolm korda.

Kere on tulekindlate vaheseintega jaotatud sektsioonideks, siseviimistluses on kasutatud mittepõlevaid materjale. Selle projekti laevadel on vahtkustutussüsteem.

Laeva ahtris ja keskosas on kolm pealisehitiste rühma, mille konstruktsioonis kasutatakse laialdaselt alumiiniumi ja magneesiumi sulameid. Kahe Ka-27 helikopteri angaarid asuvad ahtri pealisehituses.

Olgu ka lisatud, et projekteerijad pöörasid suurt tähelepanu laeva elamiskõlblikkusele, võttes arvesse selle kasutamist erinevates kliimatingimustes. Ohvitserid majutatakse mugavatesse ühe- ja kahekohalistesse kajutitesse, vahemehed kahe- ja neljakohalistesse tubadesse ning madrused kokpittidesse, mille mahutavus on 12-14 inimest. Pardal on spetsiaalsed ruumid sportimiseks, vaba aja veetmiseks, haigla haigetele või haavatutele.

Peaelektrijaam (MPP) koosneb kahest M9 gaasiturbiiniplokist. Igaüks neist sisaldab marsi- (9 tuhat hj) ja järelpõleti (22 tuhat hj) mootorit. See disain võimaldab kütust tõhusalt kasutada. Gaasiturbiiniga elektrijaama oluliseks eeliseks on ka võimalus kiiresti saavutada maksimaalne kiirus - 10-15 minutit. Auruturbiinitehases võib see protsess kesta kauem kui tund.

Laevasüsteemide varustamiseks kasutatakse nelja gaasiturbiingeneraatorit võimsusega 1250 kW igaüks.

Selle projekti laevade allveelaevadevastase relvastuse aluseks on Polynomi sonarisüsteem, mis on oma omaduste poolest mitu korda parem kui eelmise põlvkonna SAC. Ta suudab tuvastada vaenlase allveelaeva 40-50 km kaugusel. Lisaks allveelaevadele suudab Polynomial tuvastada torpeedosid ja ankrumiine. Samuti võite lisada, et projekt 1155 BOD on väikseim kõigist selle kompleksiga varustatud. Pukseeritav antenn asub laeva ahtris.

Relvastus: suurtükivägi, rakett, allveelaev

Projekti 1155 laevade allveelaevavastane relvastus sisaldab:

• Raketisüsteem URK-5 "Rastrub-B". Sellega saate tabada mitte ainult vaenlase allveelaevu, vaid ka tema pinnalaevu. Kompleksi kanderaketid asuvad laeva navigatsioonisilla all;
• Kaks 533 mm torpeedotoru. Need asuvad elektriajamiga pöörleval platvormil;
• Kaks raketiheitjat RBU-6000, millest igaühel on 12 tünni kaliibriga 213 mm. Need asuvad laeva ahtris.

Suurtükiväe relvastus sisaldab:

• Kaks 100 mm AK-100 automaatsuurtükki. Need on mõeldud õhu-, pinna- ja rannikuobjektide hävitamiseks. AK-100 tulekiirus ulatub 60 laskuni minutis ja laskeulatus on 21,5 km. Jahutus toimub välise vee abil;
• Neli kuue barreliga automaatset paigaldust AK-630. Nad on võimelised tabama erinevaid sihtmärke, nii pinnal kui ka õhus. AK-630 on laeva peamine õhutõrjesüsteem lühikestel vahemaadel. Tulekiirus on 5000 lasku minutis ja hävitamisulatus 5 tuhat meetrit;
• Üks 45 mm saluutrelv 21-KM.

Seeria laevade õhutõrjesüsteem koosneb kahest Kinzhal õhutõrjesüsteemist. Need paigutatakse ahtrisse ja vööriossa teki all asuvatesse konteineritesse. Raketid stardivad vertikaalselt. Kompleks on võimeline tulistama nelja sihtmärki, millele on hävitamise tõenäosuse suurendamiseks suunatud korraga kuni 8 raketti.

Relvasüsteemide paigutamise skeem BOD 1155-le

BOD projekti 1155 radariseadmete koosseisu kuulub kolme koordinaadiga radar "Fregat-MA". See on võimeline tuvastama pinna- ja õhusihtmärke 300 km kaugusel. Madallendavate sihtmärkide tuvastamiseks kasutatakse kahe koordinaadiga Podkat radarit, mille avastamisulatus on 30 km. Sarja laevad on varustatud ka Kinžali kompleksi sihtmärgi jälgimise radariga, suurtükiväe tulejuhtimisradariga ja rakettide tulejuhtimisradariga.

BOD projekti 1155 moderniseerimine

Hetkel on tehtud otsus projekti 1155 laevade ulatusliku moderniseerimise kohta, mille põhirõhk on BODi laevatõrjevõime suurendamisel.

Laevad saavad uued 130-millimeetrised suurtükialused, vertikaalsete kanderakettidega õhutõrjesüsteemid Redut ja mis kõige tähtsam - tiibraketid Kalibr. Kaalutakse ka Onyxi laevatõrjerakettide laevade relvastamise võimalust. Tööd on juba alanud ja loodetakse lõpetada 2022. aastaks. Ühe laeva uuendamise maksumus on ligikaudu 3 miljardit rubla. See on palju odavam kui uute hävitajate või allveelaevade vastaste laevade ehitamine.

Pärast moderniseerimist saavad laevad uued omadused, need muutuvad mitmekülgsemaks ja võivad olla kasutuses veel kümme-viisteist aastat.

Väljaande andmetel suudavad laevad ranniku sihtmärke ja vaenlase laevastikku tabada kaugelt. Seni ei olnud neil laevadel laevavastaseid relvi ega kaugõhutõrjesüsteeme – seepärast kandsid meremehed neile hüüdnime "rahutuvid".

Nagu Izvestijale mereväe väejuhatuses öeldi, on töö projekti 1155 suurte allveelaevade kallal juba alanud. Jätkub kompleksi Caliber paigaldamine Admiral Šapošnikovi BOD-ile. Kuni 2022. aastani remonditakse ja moderniseeritakse viis Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku BOD-d. Moderniseerimise käigus kaalutakse ka võimalust varustada need paljulubavate Onyxi laevatõrjerakettidega.

„80ndatel ehitatud projekti 1155 fregatid osutusid tehniliselt täiuslikeks ja tagasihoidlikeks, nii et need on endiselt ookeanipinna jõudude aluseks. Kuid kuni viimase ajani olid need laevad varustatud ainult 100 mm suurtükkide ja Meteli torpeedorakettidega, märgib ajaleht.

Sõjaajaloolase Dmitri Boltenkovi sõnul saavad laevad pärast remonti ja moderniseerimist löögivõime, muutuvad mitmekülgsemaks ja teenindavad laevastikku veel vähemalt 10-15 aastat. Tema sõnul moodustavad projekti 1155 BOD-d nüüd tegelikult pinnajõudude selgroo ja demonstreerivad Venemaa lippüle maailma, märgib leht.

"Need laevad on neelanud Nõukogude kaitsetööstuse uusimaid saavutusi, on end hästi tõestanud ja meremehed kiidavad neid," selgitas ekspert. - Vaja on moderniseerimist. Nüüd on nad relvastatud ainult suurtükkide ja vananenud raketisüsteemiga, millega ei saa hakkama kaasaegsed süsteemidõhutõrje. Tõenäoliselt paigaldatakse "Kaliibrid" laeva vööri - eesmise püstoli torni asemel. Seega on võimalik lühikese ajaga saada laev, mis vastab kõikidele laevastiku kiireloomulistele vajadustele.

"Projekti 1155 peetakse Nõukogude Liidu allveelaevade jahimeestest ookeanivööndis kõige arenenumaks. Gaasiturbiiniga elektrijaam võimaldas vältida paljusid katla-turbiinsüsteemide töötamisel tekkivaid probleeme. Sellised laevad said võimsa sonarikompleksi "Polynom", allveelaevadevastased raketid ja õhutõrje raketisüsteem"Pistoda". Fregattidel puudusid aga laevavastased relvad, kuna eeldati, et hävitajad võitlevad pinnalaevadega, ”teatab Izvestia.

Aastatel 1980–1991 ehitati 13 projekti 1155 BOD-d (neist üks ehitati täiustatud projekti 1155.1 järgi). Neile anti Vene ja Nõukogude admiralide nimed. Praeguseks on kasutusel kaheksa sellist laeva – neli Vaikse ookeani laevastikus ja sama palju Põhjalaevastikus. Neid fregate kasutati aktiivselt piraatlusvastaste operatsioonide ajal Adeni lahes ja Somaalia ranniku lähedal.

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi mereväe info- ja massikommunikatsiooni osakonna esindaja, esimese järgu kapten Igor Dygalo sõnul remonditakse ja moderniseeritakse 2022. aastaks projekti 1155 5 suurt allveelaeva.

Projekti 1155 suured allveelaevad (BOD) on Venemaa laevastiku üks peamisi "tööhobuseid". Selle projekti 4 BOD - "Admiral Tributs", "Admiral Vinogradov", "Admiral Panteleev" ja "Marssal Šapošnikov" koos raketiristleja"Varyag" moodustab Vaikse ookeani laevastiku "tuumiku". Veel 4 BOD-d - "Admiral Kharlamov", "Admiral Levchenko", "Viitseadmiral Kulakov" ja "Severomorsk", samuti BOD "Admiral Chabanenko", mis on ehitatud vastavalt täiustatud projektile 1155.1, kuuluvad Põhjalaevastiku koosseisu.

Projekti 1155 laeva ehitati paralleelselt Project 956 Sarych hävitajatega 1980. aastatel. "Sarychi" oli mõeldud maapealsete sihtmärkide löömiseks ja laevade koosseisude õhutõrjeks. Projekti 1155 laevad ehitati allveelaevadevastasteks hävitajateks (kutsuti sisse Vene laevastik"suured allveelaevavastased laevad"). Projekti 1155 BOD-d, erinevalt nendega paralleelselt ehitatavatest Sarychidest, osutusid suurepärasteks laevadeks. Äärmiselt halb disain Elektrijaamad, projekti 956 hävitajate töötingimuste ebausaldusväärsus ja nõudlikkus 1990. aastate täielikku alarahastust silmas pidades viis nende hulgi "väljakukkumiseni" Venemaa laevastikust. Samal ajal suutsid Project 1155 BOD-d oma töökindluse ja täiusliku disaini tõttu suures osas "pimedad ajad" üle elada ja hetkel moodustavad nad tegelikult suurema osa Venemaa hävitajatest.

Projekti 1155 BOD-idel on tohutud allveelaevavastased võimed - nende "põhikaliibriks" on 8 kanderaketti Rastrubi allveelaevavastaste rakettidega (Admiral Chabanenkol asendati need Moskiti ülehelikiirusega laevatõrjerakettidega ja allveelaevavastased relvad Vodopadi vastu. -allveelaevade raketid, mis tulistatakse läbi torpeedotorude). Samal ajal on laevad varustatud võimsaima madalsagedusliku hüdroakustilise jaamaga (GAS) "Polynom", mis on võimeline isegi osaliselt "vaatama" kihi alla nn. termokliin - piir erinevate temperatuuridega veekihtide vahel, mis on helilaineid halvasti läbilaskev ja tuvastab enesekindlalt vaenlase allveelaevu suure vahemaa tagant. BOD-idel on ka võimas torpeedorelvastus ja sügavuspommitajad, mis võimaldavad suure tõenäosusega hävitada isegi ründavad vaenlase torpeedod tänu spetsiaalsetele torpeedo teele tulistatud "triivitavatele" miinidele, millel on kaitsmed, mis reageerivad torpeedopropellerite mürale. lähenemisi. Neil on BOD andmed ja võimsad lennurelvad – laeva angaaridesse on korraga paigutatud 2 allveelaevatõrjekopterit Ka-27. Projekti 1155 BOD ainsaks puuduseks on keskmise või pikamaa õhutõrjesüsteemide puudumine - laeval olev Kinzhal õhutõrjesüsteem suudab pakkuda ainult laeva õhutõrjet lähitsoonis. Selle võime vaenlase laevatõrjerakette pealt püüda on aga kõrgeim. Laevad on varustatud ka võimsate raadiotehniliste relvadega, eriti Fregati faasitud massiivi radariga ja spetsiaalselt madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamiseks loodud kahe koordinaadiga, ülikitsa valgusvihuga radariga Podkat.

Tingimustes, et Venemaa laevastikku uute laevadega täiendatakse väga madalal määral, teenivad projekti 1155 BOD-d tõenäoliselt väga pikka aega, eriti kuna neil on tohutu moderniseerimispotentsiaal. Nagu Igor Dygalo nentis, tehakse nendel laevadel remondi ja moderniseerimise käigus tohutult tööd elutagamissüsteemide ja elektrooniliste relvade väljavahetamiseks. Suure tõenäosusega võib eeldada, et laevad saavad Fregati radari uusimad modifikatsioonid ja õhutõrjerelvad AK-630 asendatakse paljulubavate õhutõrjerelvade-raketisüsteemidega Pantsir-M - selle kompleksi loomine, mis on kuulsa õhutõrjesüsteemi "mereversioon" Pantsir-S on täies hoos ja see võib teenistusse minna juba 2018. aastal ning on tõenäoline, et uute paljulubavate rakettidega, mis on peaaegu kaks korda paremad. efektiivne laskekaugus võrreldes selle kompleksi olemasolevate 9M335 rakettidega.

Samuti on üsna tõenäoline, et Kinzhal õhutõrjesüsteem asendatakse uusima Reduti õhutõrjesüsteemiga või uusima Tor-M2U õhutõrjesüsteemi mereversiooniga, mis samuti peaks kasutusele võtma 2018-19. Samuti on projektid projekti 1155 BOD suuremahuliseks moderniseerimiseks koos allveelaevatõrjerakettide Rastrub asendamisega kanderakettidega, mis tagavad Kalibo perekonna tiibrakettide ja Onyxi ülehelikiirusega laevatõrjerakettide kasutamise. Mõnede aruannete kohaselt toimub BOD "Admiral Kharlamov" juba selline moderniseerimine. Pärast sellist moderniseerimist saavad laevad mitu korda suurema lahinguvõime ja neist saavad suurepärased hävitajad, kes on võimelised mitte ainult tõhusalt võitlema vaenlase allveelaevadega, vaid andma ka võimsaid rünnakuid vaenlase laevarühmadele, tabades sihtmärke, mis asuvad sadade kilomeetrite sügavusel. vaenlane Caliber rakettidega. rannikul ja suudab tagada laevaformatsiooni kollektiivse õhutõrje kõrgeima efektiivsusega. Samal ajal hinnatakse sellise moderniseerimise maksumuseks 2 miljardit rubla, uue hävitaja maksumuseks aga vähemalt 30 miljardit.

Projekt 1155 BOD / Foto: ru.wikipedia.org

Projekti 1155 moderniseeritud suured allveelaevavastased laevad (BPK) relvastatakse tiibrakettidega Caliber ja Onyx, ütles Vene mereväe ülemjuhataja admiral Viktor Tširkov kolmapäeval ajakirjanikele.

"Merevägi plaanib moderniseerida kõik selle projekti kaheksa laeva, pärast moderniseerimist pikeneb nende kasutusiga veel 10-15 aastat."

Venemaa mereväel on selle projekti raames kaheksa laeva: neli Vaikse ookeani laevastikus ja neli põhjalaevastikus. Need pealveelaevad kuuluvad mereväe peamiste laevade hulka, mis on võimelised tegutsema kaugmere (ookeani) tsoonis.

"Esimese laeva moderniseerime kahe aasta pärast. Kõik need laevad on relvastatud uute Kalibri ja Oniksi raketisüsteemidega," ütles ülemjuhataja.

Varem ütles Tširkov RIA Novostile, et mereväel on kavas moderniseerida kõik selle projekti kaheksa laeva, pärast moderniseerimist pikeneb nende kasutusiga veel 10-15 aastat.

Tehniline viide

Projekti 1155 suured allveelaevavastased laevad (kood - "Frigatt", NATO kood - Udaloy) - suurte allveelaevadevastaste laevade tüüp (vastavalt NATO klassifikatsioonile - hävitajad). NSV Liidu merevägi võttis need vastu 1980. aastal, praegu on mereväes teenistuses 8 ühikut (sealhulgas 1 BOD "Admiral Kharlamov" alates 2006. aastast on reservis). Venemaa Föderatsioon. Veel kaks laeva, "Admiral Chabanenko" ja "Admiral Basisty", pandi maha vastavalt projektile 1155.1, millest valmis sai ainult esimene.

Projekti 1155 (kood "Frigate") suure allveelaevavastase laeva projekti töötas välja Põhja projekteerimisbüroo N. P. Sobolevi ja V. P. Mishini juhtimisel. Esialgse TTZ (taktikalised ja tehnilised kirjeldused) 1972-1973 kohaselt oli laev projekteeritud projekti 1135 patrull-laevade arendusena, kõrvaldades viimaste puudused (sh: helikopteri puudumine ja sonari ebatäiuslikkus tähendab, et ei suutnud pakkuda PLUR-i sihtmärki kogu tulekahju ulatuses - 90 km). Esialgu oli plaanis piirata BOD standardveeväljasurve 4000 tonnini, kuid selle tulemusena loobuti suurusepiirangutest, kuna TTZ-s kehtestati nõue paigutada SJSC "Polynom" uue põlvkonna laevadele. projekt, millel on suuremad kaalu- ja suuruseomadused kui eelmist tüüpi "Titan-2" ja "Titan" -2T SJSC-l.

Ehituslugu

Kokku ehitati 12 seda tüüpi laeva.

• "Kaugjuhtimine" (1980)
• "Viitsedmiral Kulakov" (1982)
• "Marssal Vasilevski" (1983)
• "Admiral Zahharov" (1983)
• "Admiral Spiridonov" (1984)
• "Admiral Tributs" (1985)
• "Marssal Šapošnikov" (1987)
• "Severomorsk" (1987)
• "Admiral Levchenko" (1988)
• "Admiral Vinogradov" (1988)
• "Admiral Kharlamov" (1989)
• "Admiral Pantelejev" (1991)

Disain

Laeva kere on valmistatud terasest, sellel on piklik vööriosa (2/3 laevakere pikkusest), vööris on suur raamide kokkuvarisemine ja kogu pikkuses topeltpõhi. Nina otsa alumisse ossa on paigaldatud antenniposti radoom ja GAK-i (hüdroakustiline kompleks) mõõteriistad, millel on "torpeedotaoline" kuju. HOOKi katte pikkus on umbes 30 m, läbimõõt üle 5,1 m. Selline konstruktsioon, mis põhjustab põhja põrutamist ja vööri tugevat üleujutust, mõjutab ebasoodsalt selle projekti laevade merekindlust, raskendades samas kasutamist laeva relvad.

Kere siseruumid on eraldatud tulekindlate vaheseintega, ruumide kaunistamisel on kasutatud mittesüttivaid materjale. Projekti 1155 laevadel on ka statsionaarne süsteem vahutav.

Projekti laevade kere keskmises ja tagumises osas on 3 pealisehituse rühma. Nende valmistamisel kasutatakse laialdaselt alumiiniumi-magneesiumi sulameid. Tagumises pealisehituses on kaks pooleldi süvistatud helikopteriangaari, õhutõrjesüsteemi Kinzhal ahtri TLU-d ja 2 raketiheitjat RBU-6000.

Elektrijaam

Peaelektrijaam, täiesti identne paigaldatud elektrijaamaga patrulllaevad projekt 1135 "Petrel", koosneb 2 GTA-st (gaasiturbiiniüksusest) M9, millest igaüks on konstrueeritud nii, et see töötab ainult oma võlliliinil. Iga üksus sisaldab peamootorit GTD D090 võimsusega 9000 hj. Koos. ja järelpõleti gaasiturbiinmootor DT59 mahuga 22 500 liitrit. Koos. Järelpõleti GTA-de jaoks on tagatud avariijuhtimispost; laeva kõigi süsteemide normaalses töös juhitakse peamisi mehhanisme pneumoelektrilise süsteemi abil. GTA gaasi väljalaskeava viiakse igast ešelonist 2 korstnasse: see võimaldab vajadusel gaasiturbiinmootorit täielikult välja vahetada.

Elektrisüsteem koosneb 4-st (igaüks 2 vööri- ja ahtri masinaruumis) GTG-1250-2 gaasiturbiingeneraatorist võimsusega 1250 kW, millest ühes GTG igas laeva masinaruumis on soojustagastusega katlad, mis töötavad. GTG suitsugaaside soojusülekanne, mis täiendavad auruvõimsusega aurukatlaid ja tagavad auru üldisele laevatarbijale.

Teenindus

2010. aasta alguses oli Vene mereväel 8 seda tüüpi laeva, sealhulgas:

• Põhja laevastik- "Admiral Levtšenko", "Severomorsk", "Viitseadmiral Kulakov", "Admiral Kharlamov" (reservis, kavandatud moderniseerimise algus viibis).
• Vaikse ookeani laevastik - "Admiral Vinogradov", "Marssal Šapošnikov", "Admiral Pantelejev", "Admiral Tributs".

Projekti hindamine

Pärast projekti 1155 esimeste laevade kasutuselevõttu ja nende kasutamise kogemuste kogumist ühel kohtumisel mereväe ülemjuhataja S.G. Gorškovi 1983. aastal tõstatati küsimus projekti 1155 puuduste kohta, milleks olid laevatõrjerakettide puudumine laeval, nõrgad õhutõrje- ja suurtükirelvad.

Mereväe ülemjuhataja S.G. kaalumise tulemuste kohaselt. Gorshkov otsustas välja töötada laeva modifikatsiooni täiustatud suurtükiväe ja juhitavate rakettidega. Uue projekti 1155.1 peaprojekteerijaks sai V.P. Mishin, tema abilised projekti 1155 jaoks määrati asetäitjateks, hiljem I.M. Shramko, peamine vaatleja - N.A. Andrejev.

Säilitades uues projektis peaaegu kõik laevaehituselemendid, asendati allveelaevatõrje raketisüsteem Metel laevatõrjeraketisüsteemiga Moskit, 533 mm torpeedotorud asendati Vodopad universaalse allveelaevatõrjekompleksiga ja kaks 100-mm AK-d. -100 suurtükiväe kinnitust ühele 130 mm AK-130, RBU-6000 raketiheitjale - torpeedotõrje raketisüsteemile Udav-1, 30 mm AK-630M ründerelvadele - õhutõrje raketisüsteemile Kortik ja Polinomile SJSC - Zvezda-2 SJSC-l.

Merekindluse parandamiseks, relvade kasutamise tingimuste ja meeskonna mugavuse parandamiseks paigaldati projekti 11551 BOD-le esmakordselt mittetõmmatavate tüüridega veerestabilisaator. Võrreldes varem kasutatud sissetõmmatavate tüüridega amortisaatoritega, hakkas uus siiber hõivama palju väiksemaid mahtusid ja valmistati ühtse ühikuna.

Võrdlev hindamine projekti 1155.1 BOD ja projekti 1155 laeva allveelaeva-, torpeedo-, õhutõrje- ja laevatõrjeülesannete kogumi osas näitab see, et projekt 1155.1 BOD on omast 1,3-1,4 korda parem. eelkäija ja sisuliselt on see paljutõotavate mitmeotstarbeliste saatelaevade prototüüp. Sellesse põimitud insenertehnilised lahendused ja kõrge moderniseerimispotentsiaal võivad olla aluseks uute (sh ekspordi) võimaluste loomisel, mis arvestavad võimalikult palju kliendi nõudmistega. Vene mereväel on sellest projektist ainult üks laev - Admiral Chabanenko.

Nüüd on need kaugmere tsooni peamised Venemaa laevad - need saadetakse Adeni lahte Somaalia piraatide vastu võitlema, mida Venemaa on aktiivselt juhtinud alates 2008. aastast.

Nagu ütles Izvestiale mereväe peakorteri allikas, varustatakse 30-aastased BOD-id kaasaegsete A-192 Armat relvadega, raketid "Caliber" ja uusim õhutõrje- ja raketitõrjesüsteem S-400 Reduti rakettidega.

- Tänu sellele muudatusele muutuvad BOD-d tegelikult hävitajateks ja suudavad hävitada mitte ainult allveelaevu, vaid ka pinnalaevu, lennukeid, rakette ja maapealseid sihtmärke. See tähendab, et neist saavad universaalsed sõjalaevad, - selgitas väljaande vestluskaaslane.

Tema sõnul läheb BOD 1155 moderniseerimine esialgsete arvutuste kohaselt maksma 2 miljardit rubla iga laeva kohta, samas kui uue võrreldava tasemega hävitaja ehitamise maksumus algab 30 miljardist rublast.

Eraldi admiral Vladimir Zahharov selgitas Izvestijale, et BOD 1155 moderniseerimine võimaldaks lühiajaline saada laev, mis vastab kõigile laevastiku kiireloomulistele nõuetele.

"Uus Kaugmere tsooni hävitaja, mis võib asendada Udalykhi, ilmub mitte varem kui 2020. Sellise veeväljasurvega uusi laevu nagu BOD 1155 pole veel projektis. Ja kaasaegsetest laevadest on selliseid funktsioone nagu temal ainult projekti 22350 fregatidel. Kuid nad on peaaegu poole väiksemad, seetõttu on nad vähem autonoomsed - nad ei saa baasist kaugele sõita - ja kannavad vähem relvi, ”selgitas Zahharov.

Vene mereväe peakorter otsustas moderniseerida projekti 1155 "Fregat" (vastavalt NATO klassifikatsioonile) suuri allveelaevu (BOD) - Udaloy) . Tänapäeval on need Venemaa laevastiku peamised kaugmere tsooni laevad. Nad saadetakse Somaalia piraatidega võitlema Aafrika Sarvele.

BOD-i moderniseerimine hõlmab selle varustamist kaasaegsete A-192 relvadega, Caliber rakettidega ning uusima õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemiga S-400 Redut rakettidega. Tänu sellele saavad laevad „tegelikult hävitajateks ja suudavad lisaks allveelaevadele hävitada ka pinnalaevu, lennukeid, rakette ja maapealseid sihtmärke. See tähendab, et neist saavad universaalsed sõjalaevad, ”selgitas mereväe peajuhatuse esindaja ajalehele Izvestia.

Tema sõnul võib 30 aastat vana projekti 1155 BOD moderniseerimine maksta 2 miljardit rubla laeva kohta. Samal ajal ületab kaugmere tsoonis uue hävitaja ehitamise maksumus 30 miljardit rubla.

Eraldi admiral Vladimir Zahharov selgitas ajalehele Izvestija, et BOD 1155 moderniseerimine võimaldab lühikese ajaga saada laeva, mis vastab kõigile laevastiku kiireloomulistele nõuetele. Zahharov selgitas, et uus kaugmere tsooni hävitaja, mis võib Fregaate asendada, ilmub kõige varem 2020. aastal. Sellise veeväljasurvega uusi laevu nagu BOD 1155 pole isegi projektis. Ja Venemaa mereväes töötavatest kaasaegsetest laevadest on selliseid funktsioone vaid projekti 22350 fregatid, kuid need on poole väiksemad, vähem autonoomsed ja halvemini relvastatud.

1970. aastatel otsustati üldise pardavarustuse tõttu jagada universaallaeva funktsioonid kahe spetsialiseeritud laeva vahel - projektist 956 Sovremenny sai ründehävitaja ja BOD 1155 Fregatist sai võimsa hüdroakustilise jaamaga allveelaevadevastane hävitaja. vööris. Tänapäeval projekti 956 Sovremenny ründehävitajad katelprobleemide tõttu praktiliselt ei tööta – liikvel on vaid kolm laeva. Neid valmistatakse ette ka moderniseerimiseks. Koos uuendatud BOD-ga moodustavad need Venemaa mereväe ookeanilise rühmituse aluse.

USA mereväes on täna enam kui 40 Arleigh Burke'i universaalhävitajat, mis on võimelised uputama allveelaevu, pinnalaevu ja tabama maapealseid sihtmärke Tomahawki tiibrakettidega. Tehniline ülesanne projekti 1155 BOD moderniseerimise projekt töötatakse välja enne aasta lõppu. Talle tehti ülesandeks ette valmistada mereväe 1. ja 2. keskuurimisinstituut. Pärast seda kuulutatakse projekteerimisbüroode vahel välja konkurss parim projekt moderniseerimiseks ja seejärel valitakse tehas. Peamised pretendendid sellele tellimusele on Severnaja Verf Peterburis ja Yantari tehas Kaliningradis.

Lisaks relvastusele uuendab BOD šassii ja muudab ka raskuskeset, mille tõttu hakkab laev suurel kiirusel nina tõstma ja põhja vastu vett põrkama (seda nähtust nimetatakse "põhjaks" slemmimine”).

Projekti 1155 BOD välja töötanud ja suure tõenäosusega tellimuse saavas Põhja Disainibüroos öeldi, et kaasaegsete relvasüsteemide kasutuselevõtuks tuleb muuta laeva juhtimissüsteemi ehk peaaegu kogu elektroonikat. .

Moderniseerimisel võib neil ette tulla mitmeid tõsiseid tehnilisi probleeme – kas uute relvasüsteemide mõõtmed sobivad rangelt BOD-i kerele. Kui peate kere purustama, võib see projekti maksumust oluliselt suurendada. "Kaliiber" võib asuda "Trompeti" asemele, aga "Mosquito" - mitte enam, ütlevad disainibüroo spetsialistid.

Esimene täiendatud BOD ilmub mitte varem kui 2016. aastal: põhiprojekti väljatöötamine võtab aega umbes 1,5 aastat – iga detail tuleb kooskõlastada relvasüsteemide, varustuse ja muude laevasüsteemide arendajate ja tootjatega. Pärast seda määratakse veel 2–4 aastat tehniline projekt moderniseerimine - samm-sammult juhised tehase jaoks.

11 aasta jooksul, aastatel 1980–1991, ehitati 13 projekti 1155 BOD-d (neist üks täiustatud projekti 1155.1 järgi). Laevad on saanud nime Vene ja Nõukogude admiralide järgi. Nüüd jääb teenistusse kaheksa sellist laeva – neli Vaikse ookeani laevastikus ja sama palju Põhjalaevastikus. Alates 2008. aastast on Somaalias piraatide vastases võitluses osalenud neist viis - marssal Šapošnikov, admiral Pantelejev, admiral Levtšenko, admiral Vinogradov ja admiral Tšabanenko. BOD "Admiral Kharlamov" on olnud reservis alates 2006. aastast. Võib-olla on see kogu projekti moderniseerimise juhtlaev.