Cancelación de pts de papel. TCP electrónico para el coche. ¿Qué es una furgoneta OB electrónica?

El Gobierno de la Federación de Rusia adoptó un decreto sobre la introducción de pasaportes electrónicos para vehículos (PTS), cuya transición se pospuso constantemente antes. La nueva fecha de entrada en vigor de la norma electrónica es el 1 de julio de 2018. El Ministerio de Industria y Comercio anunció que la corporación estatal Rostec se dedicará a la introducción de pasaportes electrónicos para vehículos.

Según el concepto, la innovación ayudará a evitar retrasos asociados a la restauración de un documento en caso de su pérdida, así como a proteger a los ciudadanos de esquemas oscuros al comprar o vender un automóvil. Los empleados de la Inspección de Tráfico del Estado, los participantes autorizados de los sistemas de pasaportes electrónicos y, por supuesto, los propietarios de vehículos tendrán acceso al PTS electrónico. Un proyecto a gran escala hará que el registro y la contabilidad del automóvil sean 100% digitales y su historial sea completamente transparente, porque toda la información sobre el automóvil se almacenará en una base de datos segura.

El pasaporte electrónico del vehículo contendrá Información adicional sobre el propietario, su disposición está regulada por la Ley Federal del 27 de julio de 2006 No. 152-FZ "Sobre Datos Personales". Además, los datos sobre la inspección técnica, el mantenimiento y la reparación del automóvil, su kilometraje y las posibles restricciones en las acciones de registro se ingresarán en el PTS. Asimismo, el pasaporte online mostrará datos sobre los hechos asegurados y el propio seguro del coche, accidentes en los que participó, y otra información que le indique el titular o un organismo autorizado.

Para los fabricantes de automóviles, las autoridades planean garantizar una transición sin problemas a los vehículos electrónicos: su inicio dependerá de la preparación de las propias empresas, pero a más tardar el 1 de julio de 2018. Se espera que en el primer semestre del año se emitan PTS electrónicos para más de medio millón de vehículos. No se emitirán pasaportes de papel antiguos después de la fecha indicada.

En cuanto a los propietarios de automóviles actuales, podrán seguir utilizando el documento actual: el reemplazo forzoso del título del vehículo por versión electrónica No estaba planeado. La introducción de la nueva norma no afectará en modo alguno al proceso de compra o venta de un automóvil: como ahora, deberá redactar un contrato de compraventa y obtener un certificado de matriculación del vehículo.

A pesar de que PTS está en línea, aún debe pagarlo: 250 rublos para los fabricantes de automóviles y organizaciones autorizadas para emitirlos, y no más de 600 para los ciudadanos comunes. Ahora cuesta 800 rublos obtener un nuevo título en papel para los propietarios de vehículos.

Según el departamento, los ahorros en la compra de formularios en papel y los costos asociados con su logística ascenderán a alrededor de mil millones de rublos. Si hablamos de reducir los costos laborales para el registro de PTS y hacer cambios en ellos, entonces se espera que se reduzcan en 3.5 millones de horas-hombre por año.

A partir del 1 de julio de 2018, comienza la transición a PTS electrónico en la Federación de Rusia. El problema promete ser un cese brusco del registro de los habituales pasaportes de vehículos de papel (PTS), si es que también ocurre al inicio del segundo mes de verano del año en curso. El periódico "Vedomosti" advierte sobre esto, prometiendo las correspondientes dificultades de registro para los compradores de automóviles nuevos.

Qué hay detrás de la redacción "EPTS"

Como todos los datos electrónicos, EPTS es un registro en una única base o sistema de información. Refleja totalmente lo que se sabe sobre el vehículo, sus propietarios (desde el primero hasta el último). Sin duda, da a conocer "secretos" sobre casos de seguros, inspecciones técnicas, transacciones financieras con el automóvil (hechos de prenda, contratación, historial crediticio de redención). El derecho oficial de acceso al registro tendrá: policía de tránsito, aseguradoras, redes de concesionarios oficiales de automóviles, instituciones financieras(bancos). Las estructuras enumeradas podrán realizar adiciones, cambios al registro, cada uno en su propia sección.

¿Por qué es esto para los automovilistas?

Ir a vista electrónica La documentación está destinada a proporcionar una transparencia casi absoluta de todas las transacciones de vehículos. Su misión es convertirse en garante de la confiabilidad de la historia de propiedad, operación de cada automóvil.

Las principales ventajas de una furgoneta OB electrónica:

1. La autenticidad del historial crediticio, mantenimiento, episodios de accidentes, ciclo de vida del vehículo, confirmada por información de los servicios oficiales, sistemas.

2. La información detallada del documento electrónico ayudará a identificar los automóviles ilegales con páginas de historial dudosas. Esto reducirá los riesgos para vendedores y compradores, abierto mas posibilidades para los participantes del mercado de buena fe, precios justos.

3. Un pasaporte electrónico, como cualquier documento que sea solo una recopilación de información, no se puede perder. Por lo tanto, no tiene que perder tiempo en la recuperación, experimenta inconvenientes.

4. El volumen de la información ingresada del documento virtual es prácticamente ilimitado. Por lo tanto, el EE incluirá la cantidad completa de datos técnicos sobre ciclo vital, los nombres de todos los propietarios. No es necesario cambiarla, como una de papel, una vez finalizada la sección o columna a rellenar.

Como conseguir el

Con el comienzo de la transferencia de vehículos a pasaportes electrónicos, los ciudadanos de la Federación de Rusia tienen la oportunidad de emitirlos:

1. Junto con la compra de un automóvil nuevo

El comprador dispone de un coche que ya cuenta con firma electrónica. Directamente del concesionario, por defecto, se emite un automóvil, que debe tener un pasaporte electrónico de vehículo (EPTS). Este último es elaborado por el fabricante. Y el número de documento se reflejará en el contrato de venta. La policía de tránsito solo tendrá que utilizar sus datos para el registro al registrar un automóvil. Versión en papel el propietario ya no recibirá.

2. En caso de autoimportación por parte del propietario del vehículo desde fuera de los Estados miembros de la UEEA

Los puntos de registro serán abiertos por organismos autorizados, de acuerdo con la lista existente. El costo debe ser de aproximadamente 600 rublos. El recibo se realizará en paralelo con el SBKTS.

3. En caso de pérdida o deterioro de un PTS de papel

Será posible utilizar la transición a la versión electrónica a voluntad o si hay una necesidad directa. Se prevé la sustitución de todos los casos para garantizar una transición fluida a los nuevos formatos de servicio. De acuerdo con el protocolo del procedimiento, el propietario del vehículo para el registro solo necesita comunicarse con un representante de una organización autorizada (como operador de inspección de vehículos). El costo será de 600 rublos.

Dónde acudir en cada caso concreto

Si el problema de los compradores de automóviles nuevos se resuelve automáticamente, gracias a los concesionarios, y el período de espera depende solo de la rapidez del fabricante de la marca (el automóvil viene con un EPTS listo para usar), entonces dónde buscar información para ¿el resto? En la página del sitio web oficial del administrador del sistema debe publicarse un anuncio sobre dónde exactamente es posible cambiar un pasaporte en papel por uno electrónico. En este caso, es Electronic Passport JSC. La lista de organizaciones autorizadas se puede encontrar en el sitio web del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia.

En cualquier caso, no debe entrar en pánico y apresurarse. No hay razón para creer que los pasaportes de papel serán ilegalizados repentinamente a partir del 1 de julio. Mientras que, al reemitir un vehículo, la policía de tránsito incluso dejará el derecho a elegir el formato del documento. No habrá transferencia forzada.

El gobierno comenzó a hablar de reemplazar los STP en papel por documentos electrónicos en 2016. La transición a una camioneta OB "virtual" se retrasó un poco debido al hecho de que se requirió reconstruir lo necesario sistema de informacion, incluso en Bielorrusia, Kazajstán y Kirguistán, que forman un único espacio económico con Rusia. Ahora todo está listo para esta pequeña reforma, y ​​ya el próximo mes cambiará el orden de registro del TCP. Cancelación de PTS en papel en 2018: con más detalle sobre la introducción de PTS electrónicas a partir del 1 de julio de este año.

Cancelación de STP en papel a partir del 1 de julio de 2018

A partir del próximo mes, Rusia ya no emitirá los habituales pasaportes de vehículos en papel. Al comprar un automóvil nuevo en la sala de exposición, ya no recibirá dicho documento a partir del 1 de julio. El TCP se publicará en forma de documento electrónico contenido en una base de datos unificada.

La introducción de PTS electrónico se planeó originalmente para el 1 de julio de 2017. Se pospuso a pedido de los fabricantes y distribuidores de automóviles, y no solo de los rusos.

En estados de EurAsEC como Bielorrusia, Kazajstán y Kirguistán, hace un año, no estaban preparados para lanzar un sistema de gestión de documentos electrónicos para TCP. Los concesionarios de automóviles rusos también solicitaron al Ministerio de Industria y Comercio un aplazamiento. Como resultado, el estado se tomó un descanso de un año, tiempo durante el cual se preparó el sistema.

La base de datos electrónica real de pasaportes de vehículos se lanzó a principios de 2018. Los fabricantes de automóviles y los importadores de automóviles comenzaron a ingresar información a partir del 1 de enero.

Qué información estará contenida en el TCP electrónico

El documento electrónico contendrá mucho más información sobre un coche que sobre un documento en papel. De hecho, se planea ingresar en él casi toda la información sobre lo que está sucediendo con el vehículo. Excepto por los hechos de repostaje o lavado. El TCP electrónico contendrá registros con la siguiente información:

• el fabricante o importador del vehículo con todos sus datos,
• el concesionario que vendió el coche, con detalles,
• información sobre el propietario, incluido el NIF, el número de teléfono y la dirección de correo electrónico,
• datos sobre seguros OSAGO y CASCO, incluidos todos los pagos del seguro,
• los resultados de la inspección técnica, incluido el kilometraje del automóvil en el momento del mantenimiento,
• datos sobre todos trabajo de reparación que se llevaron a cabo con el coche, con información sobre el taller del coche,
• datos de cada accidente que ha visitado el coche: fecha, hora, lugar, daños recibidos,
• posibles gravámenes (bancarios, hipotecarios, hereditarios, etc.).

Así, si el sistema funciona según lo previsto por los autores de la innovación, al cabo de unos años será muy difícil ocultar algún detalle de la historia del coche. Por ejemplo, para los compradores del mercado secundario, todo será lo más transparente posible.

Por supuesto, los forasteros no tendrán acceso a la información en el PTS electrónico. Solo la policía de tránsito, así como el propietario del automóvil en relación con la información sobre su vehículo, podrán ver la base de datos. Será posible solicitar información al PTS electrónico al comprar un automóvil en el mercado secundario solo del propietario actual.

¿Necesito cambiar PTS de papel a electrónicos?

Por supuesto, nadie obliga a los propietarios de STP en papel a cambiarlos urgentemente por un documento electrónico. Con un fuerte deseo, puede reemplazar el TCP de papel por uno electrónico incluso ahora, pero esto no es necesario.

No existe un período de transición de tiempo limitado durante el cual los propietarios de vehículos deban reemplazar los TCP de papel por electrónicos. El período de transición continuará mientras los automóviles producidos antes de 2018 estén en movimiento.

De las explicaciones disponibles, todavía no está del todo claro cómo se llevará a cabo la nueva matriculación de los automóviles comprados en el mercado secundario. Si en este momento las PTS en papel se reeditarán a las electrónicas o no, no se dice nada.

En cuanto al costo de registro de un PTS electrónico, resulta ser un documento aún más rentable que uno en papel. Si un PTS en papel cuesta 800 rublos hoy, entonces un documento electrónico le costará a un individuo 600 rublos, fabricantes de automóviles: 250 rublos.

Los cambios en el procedimiento de registro del PTS (pasaporte del vehículo) preocupan a muchos propietarios de automóviles. A partir del 1 de julio de 2017, Rusia cancelará la emisión de papel PTS. Además, estas innovaciones afectarán a cuatro países más de la Unión Económica Euroasiática: Kazajstán, Kirguistán, Bielorrusia y Armenia. En estos países, los pasaportes para automóviles ahora tendrán un solo aspecto y, lo que es más importante, se convertirán en electrónicos. Echemos un vistazo más de cerca a lo que les espera a los conductores.

Legislación sobre la abolición de las STP en papel y la introducción de las electrónicas a partir del 1 de julio de 2017

¿Qué es una furgoneta OB electrónica y dónde se encuentra?

Extracto del TCP electrónico

Estado de la furgoneta OB electrónica

Disponibilidad simultánea de PTS en papel y electrónico

Pros y contras del PTS electrónico

Legislación sobre la abolición de las STP en papel y la introducción de las electrónicas a partir del 1 de julio de 2017

La idea de reemplazar los pasaportes de vehículos de papel viejos por pasaportes electrónicos se originó en 2015. Luego, los miembros de la Unión Económica Euroasiática coincidieron en la necesidad de introducir una forma única de PCT. Se creó una comisión especial que redactó la legislación sobre TCP electrónico. Este documento se denominó "Sobre la aprobación del Procedimiento para el funcionamiento de los sistemas de pasaportes electrónicos para vehículos (pasaportes electrónicos para chasis de vehículos) y pasaportes electrónicos para vehículos autopropulsados ​​y otros tipos de equipos".

Inicialmente, se suponía que los cambios entrarían en vigencia el 1 de julio de 2016, sin embargo, como suele ser el caso de las reformas, los legisladores decidieron dar tiempo para que todos los participantes en el proceso se prepararan adecuadamente. Por lo tanto, la cancelación de las STP en papel se pospuso durante 1 año, lo que significa que a partir del 1 de julio de 2017 ya no se emitirán versiones impresas de dichos documentos.

¿Qué es una furgoneta OB electrónica y dónde se encuentra?

Averigüemos qué es el nuevo PTS y dónde puede verlo.

Un pasaporte de vehículo electrónico (EPTS) es información sobre un automóvil, fabricante, propietario del automóvil, así como datos adicionales sobre el vehículo, que se almacenan en una única base de datos electrónica.

A diferencia del título en papel antiguo, el nuevo documento contiene mucha más información sobre el vehículo. Ahora será posible encontrar en ellos información sobre casos de reparación en garantía y reemplazo de piezas de la máquina, sobre el momento de la inspección. También contendrá el historial de compra y venta del automóvil y el estado del pasaporte electrónico del vehículo.

Para el funcionamiento de la base de datos del PTS electrónico en la estructura de la Corporación Estatal "Rostec" se creó Sociedad Anónima"Pasaporte electrónico". Esta organización opera en el territorio de la EAEU y es el operador, administrador de los Sistemas de Pasaportes Electrónicos.

El sitio web (portal) de la organización se encuentra en la dirección de Internet www.elpts.ru. Aquí, cualquier usuario puede:

El portal también le permite reponer el saldo de su cuenta personal para recibir servicios pagos.

Es decir, el PTS electrónico ya está disponible en Internet y el propietario del automóvil puede verlo en el sitio web, el portal “Pasaporte electrónico”, donde se encuentra.

Extracto del TCP electrónico

A pesar de la introducción formulario electronico El análogo de papel PTS aún permanece. Un automovilista puede solicitar y recibir un extracto del pasaporte electrónico del vehículo. Contendrá menos información que un documento electrónico, sin embargo, dará información general sobre el automóvil.

Entonces, el extracto contiene: un número de identificación vehículo, nombre del vehículo, marca del vehículo (chasis), categoría del vehículo, número de motor, número de chasis (marco), número de cuerpo (cabina, remolque), año de fabricación, color de la carrocería (cabina, remolque), territorio donde se permite el registro del vehículo, etc.

Preste atención al último punto. Un extracto del PTS electrónico le dirá en qué país de la Unión Económica Euroasiática (Rusia, Kazajstán, Kirguistán, Bielorrusia y Armenia) no podrá registrar el automóvil.

Además, la declaración no contiene información sobre el propietario y el fabricante del vehículo.

Estado de la furgoneta OB electrónica

La legislación sobre la introducción de PTS electrónicos regula quién puede obtener información de los nuevos pasaportes de automóviles. Además, esto se puede hacer tanto por una tarifa como de forma gratuita.

De forma gratuita, cualquier ciudadano puede obtener información sobre el estado de un pasaporte electrónico en la base de datos. Puede solicitarlo ya sea por el número de firma electrónica o por el número de VIN. El estado de una furgoneta OB electrónica es el siguiente:

- Incompleto. Se está procesando el pasaporte del vehículo.
- Actuando. Título de matriculación y vigencia del vehículo.
- Redimido. Este estado se asigna al momento de convertir un automóvil de un tipo a otro o al realizar cambios en el diseño.
- Cancelado. Si el coche salió de la EAEU o no pasó por el despacho de aduana.
- Reciclado. El estado se asigna en caso de que el automóvil se retire del registro para su posterior eliminación.

Por lo tanto, el comprador del automóvil ahora puede averiguar fácilmente el estado del vehículo. Solo puede firmar un trato cuando vea que el vendedor tiene un "TCP válido". Si el pasaporte del automóvil tiene un estado diferente, es mejor abstenerse de comprar un automóvil.

Disponibilidad simultánea de PTS en papel y electrónico

Hoy en día, los propietarios de automóviles tienen muchas preguntas en relación con las innovaciones. ¿Es posible tener un TCP electrónico y en papel al mismo tiempo? ¿Todos los conductores deben presentar un pasaporte en papel y emitir uno electrónico a partir del 1 de julio?

Los cambios en la legislación indican que la emisión de PTS en papel para automóviles cesará a partir del 1 de julio de 2017. Es decir, no se emitirán más pasaportes en papel y solo estará disponible un estado de cuenta en papel.

No hay requisitos para reemplazar los pasaportes para los propietarios que tienen un TCP antiguo en sus manos. Es decir, si tiene un pasaporte en papel para un automóvil, téngalo con usted. Cambie cuando lo desee o cuando se quede sin espacio para nuevos registros de propietario.

Al mismo tiempo, es imposible tener PTS tanto en papel como en formato electrónico. ¡Está prohibido!

Pros y contras del PTS electrónico

Una de las ventajas de una camioneta OB electrónica, que llama la atención de inmediato, es la ausencia de la necesidad de cambiar su pasaporte por un automóvil. No es papel que no tenga suficiente espacio para nuevas entradas. Además, dicho documento no se puede perder. PTS siempre está en la base de datos y está disponible para los propietarios y otros ciudadanos.

Otra ventaja, de la que hablamos anteriormente, es más información en el pasaporte del vehículo.

Además, una ventaja es una forma única de PCT para los países de la Unión Económica Euroasiática: Rusia, Kazajstán, Bielorrusia, Kirguistán y Armenia.

Sin embargo, también existen desventajas de tales cambios en el orden de registro del TCP. Lo más importante es que cualquier reforma siempre va asociada a la confusión, a cuestiones emergentes, al período de ajuste, etc. Esperemos que el funcionamiento del nuevo sistema de pasaportes electrónicos para vehículos sea fluido.

Desde el 1 de julio en la Unión Económica Euroasiática (EAEU) en general y en Rusia en particular, la emisión de los billetes azules habituales para los coches nuevos debería haberse detenido, pero teniendo en cuenta la disposición desigual de los países de la UEEA, la transición final a la El pasaporte electrónico para vehículos (EPTS) se pospuso durante un año y medio ... Sin embargo, el nuevo sistema electrónico sin embargo, funcionó, y ya comienzan a aparecer en él los primeros documentos, aunque los papeles se mantuvieron en uso.

El corresponsal del sitio visitó la oficina del administrador del sistema de Electronic Passport JSC, vio cómo se ve el nuevo documento y habló con el director general de la empresa Ilya Minkin sobre por qué era necesario cambiar a un documento electrónico, cuando un reemplazo completo se llevará a cabo y qué hacer con los propietarios de automóviles antiguos, así como con las personas que no tienen acceso a la red.

- ¿Por qué necesita un pasaporte electrónico? ¿Cuáles son los beneficios para el estado y los automovilistas? Finalmente, ¿cómo funciona todo?

- Hay varios motivos. El principal está contenido en el acuerdo intergubernamental de los países de la UEEA, que garantiza la libre circulación de vehículos en el territorio de la Unión.

Pero otros motivos están más cerca y son más comprensibles para el consumidor. Primero, en el siglo tecnologías de la información los trozos de papel que deben escribirse y almacenarse son un atavismo. En segundo lugar, el TCP en papel tiene capacidades limitadas, pero con el TCP electrónico, estas restricciones no lo son. Un pasaporte de papel contiene 21 campos, en uno electrónico, de 90 a 150 campos. El PTS electrónico incluye todos los signos identificativos del automóvil: números, características, equipamiento, equipamiento adicional, es decir, esta es una descripción completa.

También hay una serie de problemas tecnológicos que simplifica la furgoneta OB electrónica. Por ejemplo, un pasaporte electrónico no solo puede ser válido, sino también incompleto, cancelado, cancelado y desechado. Algunos estados se pueden cambiar, otros no tienen movimiento inverso. Es difícil hacer cambios en papel. Y si ahora el PTS se ha guardado en cajas fuertes durante años, pronto todo el historial estará en el sistema con acceso instantáneo a pedido.

- ¿Y los coches hipotecarios y de crédito?

Hoy en día, PTS a menudo se compromete con un banco, pero si lo desea, un estafador puede hacer un duplicado para vender la máquina comprometida, creando así muchos problemas para un nuevo comprador. Hay otras opciones para manipular papel PTS. Por ejemplo, la variante de “perder” el título del vehículo para un auto con un gran número de dueños, cuando antes de la venta reciben un duplicado vacío y todo parece como si el auto tuviera un solo dueño. La policía de tránsito tiene todos estos datos, pero no están disponibles para el consumidor en el mercado. En el sistema de pasaportes electrónicos, los datos no se pueden borrar ni cambiar, toda la información se acumula allí y el comprador en el mercado secundario verá inmediatamente qué tipo de automóvil es. La misma historia con el leasing, utilizando como taxi, los hechos de los accidentes de tráfico - EPTS acumula todo esto, formando una historia transparente del automóvil.

- ¿Quién, además de la policía de tránsito, podrá ingresar datos, por ejemplo, sobre promesas, accidentes de tránsito o kilometraje? ¿Quién tiene acceso al sistema en general? ¿Es posible que se abuse de él?

La entrada de datos se realizará de forma gradual a lo largo de la vida útil del vehículo. La información principal la ingresa el fabricante, o el importador o el laboratorio de pruebas, si estamos hablando de la importación de vehículos individuales desde el exterior. Además, las agencias gubernamentales comienzan a ingresar información administrativa, por ejemplo, sobre el pago de una tarifa de utilización. A continuación, aparece información sobre el propietario. El primero, en la mayoría de los casos, será la organización que emitió el pasaporte, luego los distribuidores comenzarán a complementar la cadena. Por cierto, la introducción de datos sobre el titular se realizará de forma voluntaria, de acuerdo con la Ley Federal "Sobre Datos Personales".

Todo el sistema para el cambio de titularidad se basa en el principio de dos acuerdos, como ocurre hoy en día en el papel PTS. La diferencia es que el sistema electrónico no permite que el comprador haga nada hasta que el dueño anterior le dé acceso. Si quiero venderte un auto, tengo que encontrarte en el sistema, encontrar mi auto y conectar esta historia. Después de recibir una notificación, debe enviar una confirmación y luego la información ingresará al sistema. A partir de ese momento se perderán los derechos del anterior propietario. Y esto, por cierto, permitirá evitar gravámenes en relación con el anterior propietario, ya que el momento del cambio de propietario se registra con una precisión del minuto.

- ¿Cómo se venderá técnicamente el coche? ¿Necesita buscar una terminal especial o utilizar servicios gubernamentales?

- Hay al menos tres opciones. Primero, si está disponible firma electronica, que confirma las operaciones en el sistema. El segundo esquema es la identificación del titular a través del portal de servicios públicos, donde también se podrá acceder a la realización de acciones dentro del sistema. La tercera opción, cuando el dueño del auto no tenga firma electrónica o internet, deberá acudir al MFC, donde, por analogía con las tiendas de segunda mano, una chica guapa realizará todas las operaciones necesarias.

- ¿Es decir, las tiendas de comisiones ya no son necesarias y la gente tiene la garantía de realizar transacciones a través de los servicios gubernamentales y dispersarse?

- Aquí hay un matiz importante. Ahora nosotros, como administrador del sistema, nos dedicamos al procesamiento de la información, pero no a las cuestiones de la transferencia de dinero y la celebración de un contrato, estas cuestiones son el comprador y el vendedor quienes deciden por sí mismos.

Pero también habrá un próximo paso. Estamos trabajando en un sistema de contratos inteligentes con los bancos, cuando el banco y nosotros trabajaremos en conjunto, y luego su transacción será totalmente respaldada de la manera más segura. Concluirá un acuerdo electrónico en el sistema, el dinero se transferirá automáticamente y el trato no se cerrará hasta que esto suceda.

- ¿Existe la posibilidad de corrupción de datos fraudulentos? Por ejemplo, ¿eliminar información sobre un accidente o corregir el kilometraje?

- El portal de servicios públicos es una estructura bien protegida, y si estamos hablando de la transferencia de derechos de propiedad, entonces no puede haber tales preguntas. Para engañar al sistema, deberá realizar una serie de acciones: obtener acceso a la cuenta, lo cual no es fácil, crear un acuerdo falso, con el que luego puede acudir a la policía de tránsito; todo este esquema se calcula fácilmente . En cualquier caso, los propietarios siempre son notificados cuando algo sucede con su PTS electrónico y tienen la oportunidad de tomar rápidamente las medidas necesarias.

Si hablamos del deseo de limpiar la historia del automóvil, nadie tiene esa oportunidad. Todo el sistema está organizado de acuerdo con el principio de acumulación, cuando solo se agrega información. Si hubo una inspección técnica, permanecerá allí para siempre. Asimismo, el sistema recopila información sobre el kilometraje a lo largo del historial del vehículo. Y si alguien gira el velocímetro, seguramente se notará en el pasaporte electrónico. Es decir, en la historia del automóvil, primero habrá 100, 200, 500 mil km y luego, de repente, nuevamente 100 mil; esto es una falsificación obvia.

El sistema ofrecerá ingresar el kilometraje para cualquier acción, para cualquier ingreso de información en la camioneta OB electrónica. Por supuesto, esto no tiene por qué hacerse, ya que la obligación debe estar establecida por ley. Pero partimos del supuesto de que si el automóvil es transparente, el comprador en el mercado lo valorará más, y esto es un incentivo para escribir tanto el kilometraje como todos los eventos.

- ¿Cómo se ve un pasaporte electrónico desde el punto de vista de un automovilista? ¿Es una tarjeta separada, solo un número o una línea en el certificado de registro?

- Un pasaporte electrónico no tiene portador, ni tarjeta, ni nada más. Es un documento electrónico en una base de datos electrónica. Tiene un número de 15 dígitos. Este número se indica en el contrato de venta.

Cuando vengas a la policía de tránsito, no te preguntarán qué tienes a mano. El inspector, en primer lugar en su sistema, solicitará un vehículo OB electrónico por el VIN de su automóvil. Si no existe un TCP electrónico en el sistema, solicitará un TCP en papel. Y si entrega una copia de un TCP en papel, pero el sistema tiene uno electrónico, entonces este documento no será válido y el registro se realizará exclusivamente con un pasaporte electrónico.

Por cierto, para la tranquilidad de los propietarios de automóviles, contamos con dos servicios adicionales. Existe algo así como un extracto de un PTS electrónico: una copia impresa, cuyo contenido se asemeja a un PTS en papel, pero no es un documento legalmente significativo. Aquellos que estén acostumbrados a un papel pueden imprimirlo por sí mismos.

Y aquellos que quieran verificar si el automóvil tiene un PTS electrónico, pueden usar el número EPTS o el número VIN para ir a nuestro portal y asegurarse de que dicho pasaporte realmente exista y no sea inventado por el vendedor.

- ¿Se introducirán PTS electrónicos en todos los países de la UEEA? Es decir, cualquier automóvil en Armenia tendrá el mismo documento y ¿se puede verificar?

- En principio, habrá un sistema y los pasaportes electrónicos estarán en circulación en todos los países de la UEEA. Pero habrá ligeras diferencias. Por lo tanto, el código del estado se incluirá en el número EPTS. Hay varias regulaciones nacionales que deben tenerse en cuenta. Digamos que compramos un automóvil en Kazajstán. El pasaporte será válido, pero deberás pagar una tasa de reciclaje, en este caso ruso, obtener la marca correspondiente, y solo entonces realizar las acciones de registro en Rusia.

- ¿Cuándo aparecerán los primeros vehículos móviles electrónicos y por qué tuvo que extender el período de transición?

- En Rusia, el sistema está listo y se está lanzando gradualmente ahora, en los próximos días estamos esperando los primeros autos con pasaporte electrónico. Las fábricas toman sus propias decisiones: hoy comenzamos a emitir PTS electrónicos con tal o cual tipo de homologación de vehículos, mañana con otro. Hasta el final del período de transición, la propia planta decide hasta qué hora emitir el papel. No se puede regalar a un coche, y luego, y a otro al mismo tiempo. Y estamos coordinando la transición con la policía de tránsito, notificando con anticipación qué automóviles de qué fabricante vendrán con pasaportes electrónicos.

El período de transición se concibió desde el principio, porque es necesario para una empresa que necesita configurar sus procesos desde la certificación hasta la implementación del vehículo sin detener la producción. Tenemos más de 1.500 empresas grandes y pequeñas y, como observamos, en la primavera de 2018, no todos tenían tiempo de prepararse para la transición a los pasaportes electrónicos.

El aplazamiento se debe al hecho de que no todos los estados miembros de la UEEA han completado el desarrollo de la legislación nacional sobre estos temas. Kazajstán y Bielorrusia han solicitado prorrogar el período de transición hasta el 1 de noviembre de 2019. En este momento, la mayoría de los países de la UEEA no solo harán frente a la tarea, sino que también garantizarán la implementación del período de transición para todos los participantes.

Paralelamente, en el marco del período de transición, también estamos resolviendo graves problemas técnicos, por ejemplo, con la redacción de marcas y modelos. Parece que uno puede componer directorio unificado, pero aparecen constantemente nuevos nombres, y la lectura del documento en todas partes debe ser inequívoca y comprensible. Hay un tema de colores corporales, donde hay muchas variaciones y nombres extraños. Tenemos dos campos en el sistema: en el primero, solo hay siete colores del arco iris, en el segundo, el fabricante puede escribir cualquier cosa. Como resultado, cualquier inspector, después de leer una o dos líneas, comprenderá exactamente lo que se quiere decir.

- Digamos que el fabricante decidió vender tal o cual modelo con EPTS. ¿Un hombre vino a un comerciante, pagó dinero y no recibió papel?

- Recibirá el documento principal que certifica la propiedad: el contrato de compraventa. Además, el comprador recibirá un extracto del TCP electrónico. Al principio, será necesario elaborar una política de OSAGO, pero no necesita este papel en la policía de tránsito.

- ¿Cómo vender coches con PTS de papel en el mercado secundario? ¿Es posible emitir un pasaporte electrónico para un coche viejo?

- Si no desea cambiar nada, nada cambiará. Vendes de la misma forma que hoy, es decir, firmas un contrato, cedes el título del vehículo al comprador, y éste acude a la Policía de Tránsito a matricularse.

Pero si lo desea, el propietario puede emitir un pasaporte electrónico en lugar de uno en papel, para esto contactando a las organizaciones autorizadas que se crean sobre la base de los operadores de inspección.

¿Por qué a ellos? Estas empresas son capaces de identificar vehículos calificados y hay muchas en todo el país. La tarea no consistía en crear colas. Está claro que hay quejas sobre la inspección técnica, pero estamos implementando mecanismos que no permitirán el fraude. Los mecanismos son sencillos: por cada coche matriculado previamente, se enviará automáticamente una solicitud a la policía de tráfico para confirmar que es legal. Si algo va mal, se rechazará el registro de un TCP electrónico. Y en los contratos con estas empresas firmamos la obligación por su parte en tales casos de contactar con las autoridades competentes.

- ¿Qué otra información entrará en el TCP electrónico? Mantenimiento, seguros, accidentes ...

- Todo puede acertar. Lo principal es construir un sistema en el que sea interesante para los participantes del mercado y confiable. El punto más interesante es el mantenimiento y la reparación. Ahora estamos empezando a trabajar con concesionarios, y están interesados, porque les resulta más rentable vender coches con una historia transparente. Al mismo tiempo, es importante que la información ingresada sea precisa. Por lo tanto, todavía no trabajamos con servicios ordinarios de automóviles y no entraremos en relaciones con artesanos privados. Pero buscamos contactos con asociaciones que puedan dar algunas garantías. El proveedor de información debe estar listo para responder por su confiabilidad, porque un sello “falso” puede conducir a un caso criminal.

La orden del Ministerio de Industria y Comercio también está dirigida a proporcionar garantías: para obtener autoridad en el sistema de pasaportes electrónicos, las organizaciones deben tener una póliza de seguro por 20 millones de rublos. Porque si resulta que la acción de esta organización causó daño, entonces debe haber un recurso para la compensación.

- JSC "Electronic Passport" funciona bajo el ala de Rostec, pero este organización comercial... ¿Cuáles son las fuentes de ingresos?

- El sistema de pasaporte electrónico es un ejemplo de asociación público-privada. Esto es beneficioso para el estado, ya que no se ha gastado ni un solo rublo del dinero presupuestario en la creación del sistema. Está previsto compensar los costes de creación del sistema en el curso de su funcionamiento. Además, será más rentable para todos los participantes, incluidos los propietarios de automóviles.

Entonces, obtener un pasaporte electrónico de un vehículo en lugar de uno de papel es más barato: 600 rublos. (mientras que el reemplazo de un PTS de papel ahora cuesta 800 rublos, pero ya se ha desarrollado una factura para aumentar el costo a 1,500 rublos). Al registrarse con la policía de tránsito, los cambios en el PTS electrónico no están sujetos a obligación, mientras que en el caso de un PTS en papel, deberá pagar 350 rublos.

Las organizaciones de fabricación pagarán 250 rublos por cada pasaporte, pero hoy sus costos por los PTS de papel no son al menos más bajos.

Además, creamos servicios adicionales. Por ejemplo, la comunidad bancaria ahora paga 600 rublos. para establecer un depósito, 600 rublos. - para su eliminación. Ofrecemos un servicio por 500 rublos. Una historia similar con el arrendamiento.

También estamos preparando servicios adicionales de pago para los propietarios. Por ejemplo, una referencia histórica para un automóvil. Habrá diferentes propuestas con diferentes cantidades de datos. Alguien estará dispuesto a pagar 200, 500 o 1000 rublos. - todos elegirán lo que necesiten. Pero si una persona no necesita servicios adicionales, entonces no tendrá que pagar por nada. Por ejemplo, el propietario tiene acceso completo a su pasaporte de forma gratuita y también puede familiarizar a un comprador potencial con él de forma gratuita. Por lo tanto, estamos seguros de que el pasaporte electrónico será conveniente para todas las categorías de usuarios.