Problemas reales de protección ecológica y de la naturaleza de la industria petrolera. Lenteja de agua, Chlorella vulgaris: indicadores de contaminación del agua por petróleo y fluidos de perforación. Las ardillas viven junto a nosotros ...

Habiendo comenzado la explotación de campos de petróleo y gas, una persona no pensó en las consecuencias de la extracción intensiva de estos recursos naturales. El gran peligro está plagado del uso de petróleo y gas como combustible.

Habiendo comenzado la explotación de campos de petróleo y gas, una persona no pensó en las consecuencias de la extracción intensiva de estos recursos naturales. El gran peligro está plagado del uso de petróleo y gas como combustible. Cuando estos productos se queman en la atmósfera, se liberan grandes cantidades de dióxido de carbono, diversos compuestos de azufre, óxido de nitrógeno, etc. Una disminución de oxígeno y un aumento de dióxido de carbono, a su vez, afectarán el cambio climático. Las moléculas de dióxido de carbono permiten que la radiación solar de onda corta penetre en la atmósfera terrestre y atrape la radiación infrarroja emitida desde la superficie terrestre. ¿La contaminación atmosférica está plagada de otro peligro? reduce la cantidad de radiación solar que llega a la superficie de la Tierra.
Un papel importante en la contaminación de la atmósfera pertenece a los aviones a reacción y los automóviles. Para cruzar el Océano Atlántico, un avión de pasajeros moderno absorbe 35 toneladas de oxígeno y deja estelas de condensación que aumentan la cobertura de nubes. Los coches, de los que ya son más de 500 millones, también contaminan significativamente la atmósfera y están surgiendo varios proyectos para la creación de motores que funcionen con otros tipos de combustibles. Varias fábricas, centrales térmicas y eléctricas contribuyen de manera significativa al envenenamiento de la atmósfera. Una central eléctrica media que funciona con fuel oil emite diariamente 500 toneladas de azufre al medio ambiente en forma de anhídrido sulfuroso que, combinado con el agua, da inmediatamente ácido sulfuroso, que cae en forma de lluvias ácidas con alta actividad química. La contaminación del aire con diversos gases nocivos y material particulado conduce al hecho de que el aire de las grandes ciudades se vuelve peligroso para la vida humana. Las nieblas mortales que descienden sobre las grandes ciudades son especialmente peligrosas.
Contamina imprudentemente al hombre y las masas de agua del planeta. Anualmente, se vierten de 2 a 10 millones de toneladas de petróleo al Océano Mundial por una razón u otra. La fotografía aérea de los satélites registró que casi el 30% de la superficie del océano está cubierta con una película de aceite. Las aguas del mar Mediterráneo, el océano Atlántico y sus costas están especialmente contaminadas.
Un litro de aceite priva de oxígeno a 40 mil litros de agua de mar. Una tonelada de petróleo contamina 12 m2. km de superficie oceánica. Cuando se concentra en agua de mar en una cantidad de 0,1-0,001 ml / l, los huevos de pescado mueren en pocos días. Más de 100 millones de larvas de peces pueden morir por hectárea de superficie del mar si hay una película de aceite. Hay bastantes fuentes de petróleo que ingresan a los mares y océanos. Se trata de accidentes de camiones cisterna y plataformas de perforación, descarga de lastre y aguas de tratamiento, trayendo componentes contaminantes por los ríos.
Surge una pregunta amenazante: ¿qué hacer con estos? Océanos negros ?? ¿Cómo salvar de la muerte a sus habitantes?
Los expertos suecos y británicos sugieren utilizar periódicos viejos, trozos de envoltorio y desechos de las fábricas de papel para limpiar el aceite de las aguas marinas. Echados al agua y triturados, son capaces de absorber 28 veces la cantidad de aceite en comparación con su propio peso. Luego, el combustible se extrae fácilmente de ellos presionando. Se propone que esas tiras de papel, colocadas en grandes "bolsas de hilo" de nailon, se utilicen para recoger hidrocarburos en el mar en el lugar de un desastre de un petrolero. ¿El uso de dispersantes da buenos resultados? sustancias especiales que se unen al aceite; tratamiento de películas de aceite con polvo de hierro, seguido de recolección de? aserrín? imán. Hay grandes esperanzas puestas en la protección biológica.
Por diversas razones, cuando se extrae y se transporta? Oro negro? parte de la materia prima se vierte sobre la superficie terrestre y en los cuerpos de agua. Baste decir que solo en 1988, cuando los oleoductos estallaron en el campo Samotlor, cerca de 110 mil toneladas de petróleo ingresaron al lago del mismo nombre. Se conocen casos de vertidos de fuel oil y petróleo crudo en el río Ob (caldo de cultivo para especies de peces valiosas) y otras vías fluviales del país.
Una de las formas más prometedoras de proteger el medio ambiente de la contaminación es la creación de una automatización integral de los procesos de producción, transporte y almacenamiento de petróleo. El manejo descuidado del petróleo puede ser un gran desastre. El uso de aceite y productos derivados del aceite debe ser muy cuidadoso, reflexivo y dosificado. El aceite requiere una cuidadosa atención. Esto debe ser recordado no solo por todos los petroleros, sino también por todos los que se ocupan de productos petroquímicos.
La industria petrolera es fundamental para la economía mundial. En nuestro país, esta dependencia es especialmente alta. Desafortunadamente, la industria petrolera rusa se encuentra en una profunda crisis. ¿Cuáles son las perspectivas de desarrollo de la industria? Si continúa la explotación depredadora de los campos, junto con las grandes pérdidas de transporte y la refinación insostenible, el futuro de la industria petrolera parece muy sombrío. Ya hoy, la reducción en las tasas de producción es en promedio de 12-15% por año, lo que está plagado de un colapso total de la industria de importancia estratégica para el país. Ya no es posible un mayor desarrollo de la industria petrolera.
Rusia necesita reformar su industria petrolera. Para hacer esto, en primer lugar, necesita:
Revisar el sistema tributario, reduciendo significativamente los impuestos a los productores de petróleo, pero imponiendo altas multas por el uso irracional de los recursos naturales y el daño ambiental.
Es menos estricto regular los precios dentro del país, manteniéndolos algo por debajo del nivel mundial. La exportación de petróleo al exterior debe realizarse únicamente a precios mundiales.
Restaurar parcialmente la gestión centralizada de la industria, que se deriva de la propia estructura de la industria petrolera y que tiene muchos aspectos positivos (sistema racional de oleoductos). Sin embargo, esto no significa un retorno completo al antiguo modelo de gestión.
¿Preservando un espacio económico común? condiciones para la supervivencia del complejo energético y de combustible.
Encuentre un programa de inversión claro y bien pensado en la industria petrolera.
Organizar un único Banco Ruso de Petróleo y Gas, una empresa de comercio exterior de propiedad estatal, que incluya representantes de empresas que extraen, procesan y transportan petróleo y gas. Esto permitirá suspender transacciones de trueque caóticas que socavan los intereses del estado.
Crear el sistema necesario de actos normativos que brinde un marco legislativo sólido para trabajar con empresas extranjeras en el desarrollo conjunto de los campos más difíciles.
Estabilizar el volumen de trabajo de exploración para reponer las reservas de petróleo y gas.
La implementación de las medidas propuestas en combinación con otras significaría la suspensión de la inflación y el fortalecimiento del rublo (por ejemplo, el costo de los productos agrícolas está determinado en un 40% por el precio de los combustibles y lubricantes). Habría interés en comprar equipos de refinación de petróleo. El estímulo para el desarrollo lo recibiría no solo la industria petrolera, sino también las empresas de construcción de maquinaria, las industrias petroquímica, química, metalúrgica y otras. Por tanto, la situación en la industria petrolera es bastante difícil, pero ¿hay alguna salida? reformar la industria. Entonces podrá hacer una contribución muy significativa al renacimiento de Rusia.

Vladimir Khomutko

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Petróleo y problemas ambientales relacionados

El estado ecológico de nuestro planeta ha sido motivo de preocupación durante mucho tiempo. El impacto antropogénico en el medio ambiente le causa un daño irreparable, y una de las fuentes serias de contaminación ambiental es la industria del petróleo y su refinación.

La economía mundial moderna requiere una cantidad colosal de recursos energéticos, el principal de los cuales es el petróleo, y la ecología suele quedar relegada a un segundo plano. Los modernos volúmenes de hidrocarburos producidos y las capacidades de sus empresas procesadoras ponen en primer plano los problemas de protección ambiental.

Los efectos nocivos que afectan negativamente a la atmósfera, el agua, la cobertura del suelo, la flora, la fauna y la propia persona se deben a la alta toxicidad de los hidrocarburos producidos, así como a una variedad de productos químicos que se utilizan en las operaciones tecnológicas.

Se manifiestan durante la producción de aceite, su preparación primaria y posterior transporte, así como durante el almacenamiento, procesamiento y uso práctico de los productos resultantes.

El petróleo crudo, el petróleo y los lodos de perforación, así como las aguas residuales, en las que se concentra una gran cantidad de compuestos químicos nocivos, ingresan a los cuerpos de agua y otros objetos ambientales cuando:

• perforación de pozos de producción;
• chorros de emergencia de pozos de petróleo y gas;
• accidentes de vehículos;
• avances en oleoductos;
• violación de la tensión de las sartas de tubos de producción;
• averías del equipo utilizado;
• vertido en masas de agua de aguas residuales industriales que no se hayan sometido a un tratamiento adecuado.

Además, en algunas regiones de nuestro planeta existen afloramientos de petróleo por causas naturales. Por ejemplo, Cape Oil, ubicada en el sur del estado estadounidense de California, debe su nombre a este tipo de fenómenos.

Dichos afloramientos naturales de este mineral son comunes en el Caribe, así como en los Golfo Pérsico y Mexicano. En Rusia, estos afloramientos se observaron en algunos campos de la República de Komi.

Las fuentes que aparecen durante la producción de petróleo y gas son gas, petróleo y gas-oil. Independientemente del tipo de fuente, su presencia causa un daño colosal a la ecología de los alrededores.

El consumo mundial de hidrocarburos en constante crecimiento ha provocado un aumento significativo en el tamaño de la flota de petroleros en los últimos años. Además del crecimiento cuantitativo, ha habido una tendencia hacia un fuerte aumento de la capacidad de cada petrolero individual.

Desde un punto de vista económico, la operación de los superpetroleros es, por supuesto, rentable, sin embargo, dichos buques tienen un gran peligro potencial de contaminación ambiental grave, ya que en caso de sus accidentes, la cantidad de petróleo y productos derivados del petróleo que ingresan al mundo océano asciende a decenas, o incluso a cientos de miles de toneladas.

Además, en muchos casos, los productos petrolíferos ingresan al agua junto con las aguas residuales, que se utilizan en estos superbuques para lastre o para lavar sus tanques. La entrada de contaminantes de los petroleros al mar también es posible durante las operaciones de carga y descarga (por ejemplo, en casos de desbordes durante la carga), así como en casos de varada de buques o en colisiones de emergencia.

Además, las tuberías representan una grave amenaza para el medio ambiente.

Su construcción, especialmente en las regiones del norte, tiene un impacto negativo significativo en el microclima existente allí. La excavación de zanjas introduce cambios locales en el régimen de suministro de humedad a la cubierta vegetal, se altera el equilibrio termofísico, se produce el deshielo del permafrost y la frágil cubierta vegetal, muy sensible a las influencias mecánicas, perece.

Además, durante la operación de los sistemas de tuberías, las fugas de petróleo, gas natural, aguas residuales, metanol y otros productos dañinos para el medio ambiente pueden filtrarse en las secciones de tubería que son más vulnerables (por ejemplo, en tuberías submarinas a lo largo del fondo de ríos y mares). ... Los daños en áreas de difícil acceso pueden pasar desapercibidos durante mucho tiempo y el daño ambiental causado por las fugas prolongadas de hidrocarburos se vuelve catastrófico. Los expertos han calculado que, en promedio, en caso de un avance de un oleoducto, se vierten al medio ambiente unas dos toneladas de petróleo, lo que inutiliza mil metros cuadrados de la superficie terrestre.

En el proceso de perforación de pozos de petróleo y gas, así como en el proceso de su posterior operación, la contaminación ambiental ocurre casi continuamente y es causada por fugas de materias primas extraídas a través de conexiones de brida sueltas de válvulas de cierre (en caso de fuga del prensaestopas), roturas de oleoductos, así como derrames de hidrocarburos, ocurridos en el proceso de vaciado de tanques de sedimentación y separadores.

La mayor parte de las aguas residuales industriales y la materia prima de petróleo producida se acumula y luego ingresa a los cuerpos de agua superficiales por las siguientes razones:

• a través de conexiones sueltas de la caja de empaquetadura;
• en el proceso de realizar trabajos de reparación y perforación de pozos;
• de recipientes de medición sobrellenados;
• en el proceso de limpieza de tanques de medición;
• en caso de derrames de hidrocarburos durante el descenso de los tanques de aguas residuales;
• como resultado del desbordamiento de aceite a través de la parte superior de los tanques, etc.

Las fugas más comunes de los tanques son causadas por la corrosión en sus fondos, por lo que se requiere un monitoreo automático constante del nivel del contenido en los tanques de pesca. Muchas instalaciones de almacenamiento temporal de aceite no excluyen completamente la ocurrencia de procesos de evaporación de los productos almacenados en ellas.

Los derrames de petróleo también suelen ser causados ​​por accidentes en las instalaciones de recuperación de petróleo y gas, que no siempre se limpian rápidamente y con la calidad adecuada.

Las consecuencias más peligrosas para el sistema ecológico son causadas por la contaminación de la cubierta del suelo, así como de las aguas dulces subterráneas y subterráneas.

Están contaminados principalmente con petróleo crudo, lodos de perforación y petróleo y efluentes de procesos.

Las principales fuentes de contaminación son las aguas residuales de producción y perforación. Su volumen en todos los países del mundo con producción de petróleo desarrollada está creciendo rápidamente y es mucho mayor que el volumen de materias primas extraídas.

A menudo, la ausencia de un sistema de alcantarillado conduce a la descarga de aguas residuales industriales directamente en las marismas o cuerpos de agua más cercanos, lo que conduce a una contaminación grave que llega a las aguas subterráneas.

Las principales fuentes de dichas emisiones atmosféricas son:

Los contaminantes del aire más comunes que ingresan durante la extracción, preparación inicial, transporte y posterior procesamiento de materias primas de hidrocarburos, así como durante la combustión práctica de productos terminados de petróleo y gas, son:

• compuestos de hidrocarburos;
• Óxido nítrico;
• óxido de azufre;
• sulfuro de hidrógeno;
• suspensiones de tipo mecánico.

El sulfuro de hidrógeno y el dióxido de azufre son las principales emisiones contaminantes durante la operación de los campos petrolíferos, cuya materia prima tiene un alto contenido de azufre.

Limpiar la costa del Golfo de petróleo, remediar las consecuencias del accidente de BP

Las emisiones de tales sustancias durante la producción de petróleo ocurren cuando:

• chorros de emergencia;
• pruebas y corridas de prueba de pozos;
• vapores de recipientes de medición y tanques de almacenamiento temporal;
• ráfagas de oleoductos;
• limpieza de envases tecnológicos.

Además de las razones anteriores, los contaminantes ingresan a la atmósfera desde las instalaciones de tratamiento integral de aceite (en el proceso de deshidratación, estabilización, desalación y demulsificación de materias primas), así como desde las instalaciones de tratamiento (de trampas de aceite, trampas de arena, estanques de decantación , tanques de aireación y filtros). Una gran cantidad de hidrocarburos nocivos ingresa a la atmósfera debido a fugas del equipo tecnológico aplicado.

El principal problema ambiental en nuestro país es el bajo nivel de utilización de APG (gas de petróleo asociado).

Por ejemplo, para la mayoría de los depósitos de Siberia Occidental, menos del 80 por ciento. La combustión de grandes cantidades de APG sigue siendo la principal fuente de contaminación ambiental en los campos petroleros. La entrada de productos de combustión de APG a la atmósfera conlleva una seria amenaza potencial para el funcionamiento normal del cuerpo humano a nivel fisiológico.

Aproximadamente un tercio de todo el petróleo mundial producido se caracteriza por un contenido de azufre en una cantidad de más del uno por ciento del volumen total de materias primas. En otras palabras, casi una de cada tres antorchas encendidas en todos los depósitos del mundo libera sustancias nocivas como sulfuro de hidrógeno, dióxido de azufre y mercaptanos al medio ambiente.

Cuando las antorchas están encendidas, las siguientes sustancias están presentes en la estructura de las emisiones atmosféricas:

• metano;
• etano;
• propano;
• butano;
• pentano;
• hexano;
• heptano;
• dióxido de azufre;
• sulfuro de hidrógeno;
• mercaptanos;
• Óxido nítrico;
• dióxido de carbono.

Si la materia prima extraída contiene una alta concentración de hidrocarburos aromáticos, la combustión de las antorchas libera grandes cantidades de productos químicos como benceno, tolueno, fenol y xilenos a la atmósfera.

Estas sustancias (especialmente el benceno, que tiene una segunda clase de peligro) son muy tóxicas. Por ejemplo, los vapores de benceno en alta concentración tienen un efecto narcótico en el cuerpo humano, dañan el sistema nervioso, irritan la piel y las membranas mucosas.

Los metales pesados ​​que están presentes en las emisiones de antorcha son el vanadio y el níquel.

Por ejemplo, la inhalación de polvo de vanadio, aunque contenga poco metal, provoca irritación y sibilancias en los pulmones, tos, dolor en el pecho, dolor de garganta y secreción nasal. En algunos casos, puede ocurrir asfixia, la piel se vuelve pálida, la lengua se vuelve verde. Vale la pena decir que estos síntomas desaparecen lo suficientemente rápido después de que una persona deja de respirar aire nocivo.

Cuando se liberan a la atmósfera, las sustancias nocivas se transforman física y químicamente y, posteriormente, se dispersan o se lavan. El nivel de contaminación del aire es directamente proporcional a si estas sustancias se transportan a una gran distancia de su fuente o si su acumulación sigue siendo local.

Las principales fuentes de óxidos de azufre, nitrógeno y carbono, así como de hollín, son los sistemas de antorcha, en los que las sustancias nocivas se queman en estado gaseoso y en forma de vapores, en los casos en que no son aptas para un uso práctico.

Las instalaciones de transporte y las instalaciones de almacenamiento de petróleo contribuyen significativamente a las emisiones atmosféricas negativas. La principal contaminación ocurre durante la evaporación de los tanques y durante las operaciones de carga / descarga.

Las empresas de la industria petrolera rusa emiten casi dos millones de toneladas de sustancias nocivas a la atmósfera, que incluyen:

• compuestos de hidrocarburos: 48 por ciento;
• óxidos de carbono: 33 por ciento;
• hollín - 2 por ciento.

Las empresas de gas están emitiendo aún más, de dos a tres millones de toneladas. Las principales sustancias nocivas son el sulfuro de hidrógeno y los dióxidos de nitrógeno y azufre, los metilmercaptanos, etc. Solo el 10-20 por ciento de las sustancias nocivas se neutralizan en trampas.

Los principales factores significativos que inciden en la propagación de la contaminación son los meteorológicos:

• velocidad y dirección del viento;
• el número y la duración de la calma;
• precipitación;
• humedad del aire;
• la intensidad de la radiación ultravioleta (radiación solar).

Para mantener la presión, se bombean al depósito más de mil millones de metros cúbicos de agua, de los cuales entre 700 y 750 millones son frescas. Con la ayuda de la inyección de agua artificial, actualmente estoy produciendo más del 86 por ciento de todas las materias primas del petróleo. Al mismo tiempo, se bombean alrededor de 700 millones de toneladas de agua producida de los reservorios naturales junto con el petróleo producido.

Una unidad de volumen de agua de formación, que ha entrado en una masa de agua superficial, hace que de 40 a 60 volúmenes de agua dulce pura sean inutilizables para el consumo.

El agua de los reservorios frescos abiertos se usa para la inundación del reservorio porque estos reservorios son de fácil acceso y no requieren una preparación preliminar compleja para su uso.

La contaminación peligrosa del agua natural ocurre no solo con la descarga intencional de aguas residuales no tratadas, sino también con derrames y descargas de sustancias tóxicas, que al mismo tiempo alcanzan las aguas subterráneas y entran en cuerpos de agua naturales superficiales.

Las fuentes de contaminación del agua pueden ser muy diferentes. Considérelos según los principales procesos tecnológicos.

En el proceso de perforación de pozos, se utiliza una gran cantidad de agua natural, lo que da como resultado la formación de techos de perforación de desechos contaminados.

Además de estos efluentes, la perforación también produce:

• lodo de perforación gastado;
• recortes de taladro.

La solución gastada debe desecharse o enterrarse. Sin medidas especiales para neutralizarlo, su entrada al medio ambiente es inaceptable.

Las más peligrosas desde el punto de vista ambiental son las aguas residuales de perforación, ya que se caracterizan por una alta movilidad y una fuerte capacidad para acumular contaminantes. Estas escorrentías pueden contaminar grandes áreas de la superficie del agua y la tierra.

La limpieza y el enjuague de los tanques genera un efluente de enjuague dañino.

Las aguas residuales industriales se liberan al medio ambiente desde estaciones de bombeo, salas de calderas, laboratorios, garajes y cámaras de derrames, así como desde los sitios de proceso como fugas en los equipos de proceso.

Al llenar los camiones cisterna y en el proceso de lavado de sus tanques en el campo de descarga, se forman efluentes peligrosos de lavado y lastre.

Estos tipos de contaminación local de la cubierta del suelo se forman principalmente como resultado de derrames de petróleo y productos derivados del petróleo que ocurren durante las rupturas de las tuberías y las fugas que ocurren a través de conexiones sueltas del equipo utilizado. Las grandes superficies de tierra se contaminan en el proceso de chorro abierto de materias primas naturales.

En este caso, el aceite que ha entrado en el suelo comienza a penetrar verticalmente en las profundidades bajo la influencia de la gravedad y también se extiende hacia los lados debido a la acción de las fuerzas capilares y superficiales sobre él.

La velocidad de tal progreso depende en gran medida de los siguientes factores:

• propiedades de una mezcla de aceite particular;
• densidad y estructura de suelos;
• Relación proporcional entre aceite, agua y aire, que se forma en un sistema de movimiento multifásico.

En este caso, la influencia principal la ejerce el tipo de aceite específico, la naturaleza de la contaminación y la cantidad de sustancias nocivas que llegan al suelo. Cuanto menos aceite haya en un sistema multifásico, más difícil le resultará migrar en los suelos.

A medida que avanza el aceite, la saturación del suelo con él disminuye constantemente (por supuesto, si no hay una inyección adicional). Esta mezcla de hidrocarburos se vuelve inmóvil cuando su concentración en el suelo es del 10 al 12 por ciento. A esto se le llama nivel de saturación residual.

Además, el movimiento del petróleo se detiene cuando llega al agua subterránea.

Las fuerzas capilares afectan este movimiento con mayor fuerza en suelos con alta porosidad y permeabilidad. En otras palabras, los tipos de suelos arenosos y grava son favorables para la migración de petróleo, mientras que, por ejemplo, los suelos limosos y arcillosos no lo son. Si el derrame se ha producido en rocas duras, el movimiento del petróleo se produce, por regla general, a lo largo de las grietas existentes en ellas.

En conclusión, me gustaría decir que cualquiera que sea la fuente de contaminación por hidrocarburos, el daño que ocasiona es colosal. Los problemas ambientales de la refinación de petróleo, así como la producción de petróleo y el transporte de materias primas y productos terminados, son ahora más urgentes que nunca. Por lo tanto, en la actualidad, es necesario prestar la máxima atención al desarrollo e implementación de tecnologías de minería y procesamiento amigables con el medio ambiente, así como al uso de los medios más efectivos para proteger nuestro medio ambiente.

Características de la industria petrolera

Hoy en día, la industria petrolera mundial es uno de los componentes más importantes de la economía mundial y también tiene una gran influencia en el desarrollo de otras industrias. Para muchos países, la producción y refinación de petróleo es la principal fuente de ingresos y la industria que determina la estabilidad de la moneda y la economía nacional del país.

Definición 1

Extracción, procesamiento, transporte, almacenamiento y venta de minerales, p. Ej. petróleo y productos derivados del petróleo, se refiere a la rama de la economía, que se define como la industria petrolera.

El petróleo es el único recurso natural que se puede procesar para obtener una amplia variedad de productos importantes, como combustible, tejidos sintéticos, todo tipo de revestimientos, detergentes, fuel oil. La composición de la industria petrolera se muestra en la Figura 1.

Figura 1. Componentes de la industria petrolera. Author24 - intercambio en línea de trabajos de estudiantes

Las principales regiones donde se produce petróleo incluyen: Rusia, los Estados Unidos de América, Arabia Saudita.

Problemas de la industria petrolera

Los principales problemas que enfrenta la industria petrolera incluyen:

1. Provisión insuficiente de varios de los países más grandes del mundo con reservas de petróleo (EE.UU., Gran Bretaña, Noruega, etc.). Este problema genera la necesidad de incrementar los trabajos de exploración geológica, el uso de combustibles alternativos, una política orientada a la conservación de recursos en todas las áreas de actividad y la compra de petróleo a otros países.
2. Aumento de la producción de petróleo en los países en desarrollo del mundo. La autoridad petrolera de países como Irán, Venezuela, México e Indonesia está creciendo. Las empresas nacionales de los países cotizados se están desarrollando con bastante dinamismo, lo que a largo plazo significa un aumento de su importancia en el complejo petrolero del mundo.
3. Creación de empresas de refino independientes en EE.UU. y Europa Occidental. La competencia entre empresas de Occidente y Oriente en la industria petroquímica dará un impulso no solo para mejorar la tecnología de producción, aumentar el rendimiento de los productos del petróleo, sino también para aumentar la producción de productos de síntesis de petróleo.
4. Déficit de petróleo en los países del Lejano Oriente, a saber, Japón y China.
5. Fluctuaciones de los precios mundiales del petróleo en los últimos años.
6. Problemas sociales. El principal es el aumento de los precios de los combustibles. Esto conduce a un aumento de las tarifas del transporte público, los precios de los alimentos, etc.
7. Problemas ecológicos. Representan uno de los principales problemas de la industria petrolera. Las situaciones de emergencia ocurren a menudo durante la producción o el transporte de petróleo, lo que causa un daño enorme al medio ambiente. También cabe señalar que el petróleo es una fuente no renovable de materias primas y su producción conduce a un aumento adicional de la temperatura superficial de la atmósfera terrestre, al desarrollo del efecto invernadero y a una reducción de la capa de ozono. La solución al problema ambiental será principalmente la profundización del refino de petróleo, lo que afectará la racionalidad de su uso y el estado del medio natural.

La importancia de la industria petrolera en la economía global

En términos de importancia económica y política, en términos de su escala, el comercio de petróleo es uno de los elementos más importantes de los lazos económicos mundiales. La extracción y refinación de petróleo requieren grandes inversiones, sin embargo, por otro lado, reponen significativamente el presupuesto del país, que abastece de petróleo a los países menos industrializados.

La demanda de productos refinados de la población mundial es tan grande que este tipo de mineral se extrae y utiliza constantemente. Un mayor desarrollo de la energía en el mundo conducirá al hecho de que la participación del petróleo en el balance mundial de combustibles se reducirá y el petróleo se convertirá cada vez más en una fuente para obtener todo tipo de productos industriales. Los estudios realizados por geólogos de todo el mundo muestran que todas las reservas de petróleo a nuestra disposición hoy se agotarán para 2034 si la tasa de producción se mantiene en el mismo nivel.

Se pueden distinguir dos funciones principales del aceite: portador de energía y materias primas químicas. La función energética del petróleo es sumamente importante: en el transporte por carretera, marítimo y aéreo se utilizan combustibles que se han obtenido del petróleo. Es imposible no notar la importancia del aceite como materia prima química, ya que a partir de él se produce tal cantidad de productos, que no se produce a partir de ningún otro mineral. Al mismo tiempo, no se detiene el desarrollo de nuevas industrias para el uso de productos refinados de petróleo.

El petróleo se puede caracterizar como la materia prima estratégica más importante que sirve de base para la producción de combustibles y lubricantes. En consecuencia, los precios del petróleo afectan a una amplia gama de sectores de la economía mundial. El movimiento en los mercados de valores depende de los precios del petróleo. Esto afecta especialmente a los mercados emergentes que se centran en las exportaciones de petróleo.

Observación 1

Las mayores empresas productoras de petróleo del mundo: Rosneft, Lukoil, Gazprom Neft, Saudi Aramco, National Iranian Oil Company, ExxonMobil y PetroChina.

El desarrollo de la industria petrolera moderna está influenciado por tres factores fundamentales negativos:

1. Disminución de la demanda mundial de productos derivados del petróleo en varios millones de barriles por día;
2. Incremento de la producción global de hidrocarburos líquidos alternativos que no requieren procesamiento;
3. La alta rentabilidad y la plena utilización de las refinerías antes de la crisis impulsaron el inicio de nuevos proyectos para ampliar la capacidad.

Por lo tanto, en los países desarrollados, las fábricas se cerrarán y los nuevos proyectos se eliminarán gradualmente. A su vez, se crearán nuevas refinerías de petróleo modernas en los países en desarrollo de Asia. La cancelación de proyectos afectará especialmente a Estados Unidos y los países de la Unión Europea, cuya política está orientada a incrementar el uso de biocombustibles en el sector del transporte y el uso de tipos alternativos de motores. El desarrollo de la refinación mundial de petróleo en el futuro estará influenciado por los siguientes factores:

• Mayor demanda de productos de refinería en países en desarrollo
• Aumento de las tasas de crecimiento de la puesta en servicio de nuevas capacidades en el proceso de refinación de petróleo en países con bajos costos;
• Fusiones y adquisiciones de refinerías de petróleo
• Concentración en la producción de productos innovadores.

Lutsenko Pavel

El trabajo de investigación "Impacto del transporte motorizado en la ecología del pueblo" revela el problema de la contaminación del aire por los gases de escape de los automóviles en el centro del pueblo. Este problema ocurre todos los años durante el verano. Habiendo hecho "trampas" de polvo, así como realizado experimentos simples y procesado el resultado con cálculos matemáticos, Pavel demostró este problema para su aldea.

Descargar:

Avance:

Institución educativa municipal "Zavyalovskaya escuela secundaria número 1

Trabajo de investigación

Terminado : Lutsenko Pavel Konstantinovich

Estudiante de 3er grado

MOU "Promedio de Zavyalovskaya

Distrito de Zavyalovsky "Territorio de Altai

Supervisor : Siver Alexandra Ivanovna

profesor de escuela primaria

MOU "Promedio de Zavyalovskaya

escuela integral numero 1

Distrito de Zavyalovsky "Territorio de Altai

Zavyalovo

2012

Introducción 3

Capítulo 1. Trabajar con literatura

1. Coche hoy
2. Contaminación atmosférica por emisiones del transporte 6
3. Información general sobre el distrito 8 de Zavyalovsky

Capítulo 2. Parte práctica

2.1 Investigación sobre el número de vehículos en el territorio

pueblo Zavyalova 9

2.2 Estudio de la cantidad de partículas sólidas nocivas formadas

cuando el motor del coche está en marcha 10

Conclusión 13

Referencias 14

Apéndice No. 1 15

Apéndice No. 2 16

Apéndice No. 3 17

INTRODUCCIÓN

Relevancia - Como resultado de la actividad humana, se emiten muchas sustancias al aire, desde elementos químicos invisibles hasta productos de combustión (hollín). Se transportan a grandes distancias. El territorio de nuestro pueblo Zavyalov está expuesto a la contaminación con productos de combustión de combustible en los motores de los automóviles en el verano. Fue en este momento que se observó una gran cantidad de vehículos en el pueblo. Esto se debe al hecho de que hay una zona turística con lagos medicinales en el territorio de la región. Una gran cantidad de gases de escape, por supuesto, debe traer inconvenientes a los residentes de Zavyalov. Estaba interesado en este tema y decidí averiguar cuánto está contaminado el aire en nuestro pueblo en verano.

Hipótesis : el automóvil es una fuente de contaminación ambiental en el centro del pueblo

Objetivo trabajo de investigación: para probar el problema de la contaminación del aire por los gases de escape de los automóviles en el pueblo de Zavyalovo.

Investigar objetivos:

1. Estudie la literatura sobre el tema de investigación.

2. Determinar el grado de influencia de los vehículos en el espacio aéreo.

3. Demuestre que los gases de escape dejan contaminación.

4. Describe las experiencias de investigación de este trabajo.

5. Sobre la base de los experimentos realizados, saque una conclusión sobre el impacto negativo de los gases de escape en la limpieza del aire en nuestro pueblo.

Objeto de estudio- el proceso de contaminación del aire por los gases de escape en el pueblo de Zavyalovo en el verano.

Tema de estudio- espacio aéreo en el pueblo de Zavyalovo.

Métodos de búsqueda- en mi trabajo utilicé métodos tales como observación, comparación, métodos matemáticos de procesamiento y presentación de los datos obtenidos, reportaje fotográfico.

CAPÍTULO 1. Trabajar con literatura

1.1. Coche hoy

Hoy en día, un automóvil es el medio de transporte óptimo, tanto en la ciudad como fuera de la carretera. ¿Pero siempre ha sido así?

La invención del automóvil cambió significativamente la vida de las personas. Hoy el aparcamiento crece más rápido que la población. Actualmente, alrededor de 50 millones de automóviles salen de las cintas transportadoras de las fábricas de automóviles de todo el mundo, es decir, en promedio, con trabajo de dos turnos: ¡170 automóviles por minuto! Durante los cuarenta años de la posguerra, el aparcamiento se ha multiplicado por más de diez y en 1987 superó la marca de los 500 millones. En 1998, el aparcamiento creció hasta los 700 millones. A finales de la primera década del siglo XXI, el aparcamiento había alcanzado la marca de los mil millones. Casi todos los automóviles modernos están equipados con motores de combustión interna. Con una masa relativamente pequeña, este motor desarrolla una potencia significativa, es económico, bastante confiable y funciona con combustible relativamente económico. A medida que el aparcamiento creció, comenzó a manifestarse un inconveniente importante de este motor: sustancias nocivas para la salud humana ingresan al aire ambiente con los gases de escape. Cada automóvil emite más de 3 kg de sustancias nocivas todos los días. Cuando había demasiados automóviles, el estado del aire atmosférico en las grandes ciudades se deterioró notablemente.

1.2. Contaminación del aire por emisiones del transporte

La mayoría de las formas de vida que habitan la Tierra no pueden existir sin el oxígeno contenido en el aire. El aire es una condición importante para la vida de los seres humanos, los animales y las plantas.

El aire que respiramos contiene no solo oxígeno, sino también muchos otros gases. La mayor parte contiene nitrógeno: 78%. El oxígeno es del 21%, y el porcentaje restante es vapor de agua, dióxido de carbono, dióxido de nitrógeno y nobles. Una de las principales causas de contaminación del aire es la combustión de combustibles naturales, como el petróleo, el carbón y el gas natural. Por supuesto, ocupa un lugar especial en esta lista., vehículos ... La gasolina que se usa para arrancar el motor de un automóvil no desaparece en ningún lado, se descompone en sustancias más simples. La mayor cantidad de contaminantes atmosféricos se emite con los gases de escape de los vehículos.Los científicos han probadoCada vehículo emite alrededor de 200 componentes diferentes a la atmósfera de los gases de escape. Esto incluye el monóxido de carbono, que se produce cuando se quema combustible con bajo contenido de aire, como en los motores de los automóviles. El monóxido de carbono es una sustancia tóxica que tiene un efecto perjudicial sobre los organismos vivos; interfiere con la transferencia de oxígeno por los glóbulos rojos. El material particulado también es una forma de contaminación del aire. Se trata de pequeñas partículas de combustible no quemado (hollín) que se forman cuando los motores están en marcha. Combinados con otros contaminantes y polvo, penetran fácilmente en el cuerpo humano, se depositan en los pulmones, dificultan la respiración y provocan muchas enfermedades. Algunos de los gases de escape de los automóviles forman compuestos de ácido carbónico. Estas partículas de combustible quemadas de forma incompleta reaccionan con un gas llamado óxido nítrico y son oxidadas por el ozono cuando se exponen a la luz solar. La capa de ozono en las capas superiores de la atmósfera protege a toda la vida en la tierra de la radiación solar ultravioleta, pero a nivel de la superficie terrestre, los compuestos de ozono con otros gases irritan los ojos y los pulmones, causan bronquitis, destruyen cultivos, dañan la fauna de el planeta .

Los expertos han descubierto que un automóvil de pasajeros absorbe anualmente más de 4 toneladas de oxígeno de la atmósfera, emitiendo con gases de escape aproximadamente 800 kg de monóxido de carbono, aproximadamente 40 kg de óxidos de nitrógeno y casi 200 kg de varios hidrocarburos.

Según la investigación científica, la mayor contribución al daño ambiental la realiza el transporte por carretera - 62,7%, la contribución del transporte ferroviario alcanza el 27,7%, el transporte aéreo - 4,5%, el transporte marítimo - 3,6% y el transporte fluvial - 1,5%. Como podemos ver, en todos los tipos de impacto negativo, el transporte por carretera está "a la cabeza". En 150 ciudades de Rusia, las emisiones de vehículos prevalecen sobre otras fuentes de contaminación.

Las razones de la contaminación del aire por los vehículos son: mantenimiento deficiente de los vehículos, baja calidad del combustible utilizado, bajo porcentaje de uso de modos de transporte respetuosos con el medio ambiente. La contaminación del aire representa una grave amenaza para la salud pública, contribuye a una disminución de la calidad de vida y causa un daño irreparable a la ecología de nuestro planeta.

En muchas ciudades grandes de Rusia, existe un problema de smog: una espesa mezcla de niebla y humo que cuelga en el aire, formada por los gases de escape de los automóviles y las emisiones de las fábricas que funcionan con carbón y combustibles de petróleo. Este problema y la "enfermedad" de muchas ciudades del distrito de Siberia, incluido el territorio de Altai. Pero incluso en el campo de nuestra pequeña patria, podemos observar una gran cantidad de suciedad y polvo en el aire, y el distrito de Zavyalovsky no es una excepción.

Producción : las contradicciones de las que se "teje" el coche, tal vez, en nada se revelan con tanta nitidez como en la protección de la naturaleza. Por un lado, le facilitó la vida a una persona, por otro, la envenena en el sentido más estricto de la palabra.

1.3. Información general sobre el distrito de Zavyalovsky

El distrito de Zavyalovskiy se encuentra en la parte oriental de la estepa de Kulundinskaya. El área total del distrito es de 222,4 mil hectáreas. El pueblo está ubicado a 250 km del centro regional de Barnaul, el distrito tiene una extensa red de carreteras. En términos físicos y geográficos, el área es parte de las vastas tierras bajas de Kulunda. La posición latitudinal elevada, la lejanía del mar y la llanura del territorio son los principales factores que influyeron en la formación de la región. Desde la antigüedad, estos lugares han sido propicios para el asentamiento humano. La duración de la habitación humana está confirmada por la presencia de más de tres docenas de sitios arqueológicos, el más antiguo de los cuales pertenece a la etapa final de la Edad de Piedra, es decir, tienen al menos cinco mil años de antigüedad.

El territorio del distrito de Zavyalovsky es una estepa forestal plana, en cuyas depresiones hay numerosos lagos (330 lagos). Casi todos los lagos tienen agua dulce apta para un uso económico. Entre estos lagos se encuentra la perla y el orgullo de la región: el lago Salt (Gorkoye), que se encuentra a 8 km de Zavyalov y es curativo. En 1989, el 20 de enero, el área ubicada en el área del lago Salt fue reconocida por el Consejo de Ministros de la RSFSR como un balneario. .

Capítulo 2. Parte práctica

2.1 Estudio del número de vehículos en el territorio del pueblo de Zavyalova en el verano.

Con el inicio de las vacaciones de verano y las vacaciones, turistas de toda Siberia (Tomsk, Omsk, Kemerovo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Barnaul) vienen a Zavyalovo para relajarse y mejorar su salud en el lago. Salado. Cada verano, los aldeanos observan una fila de autos que se mueven hacia el área del balneario y este arroyo no se seca hasta fines de agosto. Una vez logré ver un convoy de 14 autos con números de registro de Novosibirsk. Aquí es donde comenzó mi investigación. Estaba interesado en la pregunta, ¿cuántos turistas vienen a nosotros en el verano y, en consecuencia, cuántos autos hay con ellos?

Al comienzo de mi investigación, me dirigí al Comité de Turismo y Recreación del Distrito Zavyalovsky, donde me informaron que en el verano de 2011, cerca de 45 mil vacacionistas llegaron al lago Solenoe (en comparación, alrededor de 22 mil personas viven en el área, y en el pueblo de Zavyalovo - 8 mil.). Sin duda, podemos suponer que todos los invitados del distrito vinieron en autos (ver Anexo No. 2, foto No. 3, 4, 5). Si tres personas pueden venir en un automóvil, entonces, mediante un ejercicio matemático, puede averiguar cuántos automóviles han visitado el área.

45 mil: 3 = 15 mil coches, llegó este verano a Zavyalovo.

Uno de los días soleados de verano llegué al centro del pueblo a la casa comercial "Maria-ra" y conté los autos que pasaban a mi lado. ¡En 10 minutos logré contar 117 autos! (vea el Apéndice No. 1, foto No. 1, 2) Pero cada uno de los autos arroja gases nocivos al aire a través del tubo de escape.

Producción : en el verano, el número de vehículos en Zavyalovo aumenta drásticamente.

2.2 Estudio de la cantidad de partículas sólidas nocivas generadas durante el funcionamiento del motor

En la parte teórica, ya he dicho que los coches, junto con los gases tóxicos, emiten material particulado a la atmósfera, que también es una forma de contaminación del aire. Se trata de pequeñas partículas de combustible no quemado (hollín) que se forman cuando el motor está en marcha.

Para ver claramente cuánta suciedad de los gases de escape deja un automóvil, hice un estudio simple.

Estudio 1

Necesitaba dos calcetines blancos y también necesitaba la ayuda de mis padres. Papá pasó un calcetín sobre el tubo de escape de un automóvil de pasajeros y encendió el motor al ralentí durante exactamente un minuto. Luego apagamos el motor, esperamos que el tubo de escape se enfríe, nos quitamos el calcetín, lo volteamos del revés y vimos suciedad del tubo de escape (ver Apéndice No. 4, foto No. 8). Comparado con un calcetín limpio, este resultó ser negro y gris.Esto sugiere que los automóviles están contaminando el medio ambiente.

Antes de llevar a cabo este experimento, me dirigí a la "Farmacia FGUP Zavyalovskaya" con una solicitud para pesar un calcetín limpio en una balanza electrónica precisa, después del experimento, el farmacéutico pesó el sucio. Los resultados me sorprendieron.

Un calcetín limpio pesaba 10 gramos 15 miligramos, y después de que lo sacamos del tubo de escape, se volvió 30 miligramos más pesado.

Intentaré resolver un problema de matemáticas.

Condición : Un automóvil arroja 30 miligramos de suciedad en un minuto. ¿Cuánto hollín dañino emite un automóvil por hora de funcionamiento del motor, 1000 automóviles y 15 mil automóviles por hora de funcionamiento del motor?

1. 30 mg * 60 min = 1800 mg o 1,8 g de hollín, un automóvil se tira por hora de motor al ralentí.
2. 1.8 g * 1000 automóviles = 1800 go 1.8 kg de hollín se arrojan por los tubos de escape de 1000 automóviles a velocidad de ralentí por hora de funcionamiento del motor.
3. 1.8 kg * 15 = 27 kg de hollín emitidos por los tubos de escape de 15 mil automóviles al ralentí por hora de funcionamiento del motor

Traté de complicar la tarea yTraté de averiguar cuánto hollín de los tubos de escape dejaron los autos de los turistas este verano.

Condición : Sabemos que 15 mil coches llegaron a Zavyalovo, que dejaron 27 kg de hollín de los tubos de escape en una hora de funcionamiento del motor. ¿Cuánto dañino para la salud el hollín de los tubos de escape dejaba atrás los coches de los turistas, si cada uno de ellos estuvo en el pueblo durante unos 5 días y el motor del coche funcionó durante unas 3 horas todos los días?

1. 5 días * 3 horas = 15 horas el motor de cada automóvil de turistas estuvo funcionando en el verano.
2. 27 kg de hollín * 15 horas = 405 kg de hollín nocivo de los tubos de escape que dejaron los coches de turistas en nuestro pueblo este verano.

Me gustaría notar de inmediato que la cifra obtenida es aproximada, pero aún así los resultados obtenidos me impresionaron.

El material particulado emitido por los tubos de escape de los automóviles es tan pequeño que es difícil notarlo a simple vista, pero como mostró el experimento anterior, hay una gran cantidad en el aire.

Estudio 2

Para probar esto, realicé otro experimento para demostrar claramente cuán contaminado está el aire en Zavyalovo en el verano. Para esto necesitaba:

1. Dos hojas de papel blanco grueso
2. Perforadora
3. Enroscarse
4. Vaselina
5. Lupa

Apliqué una cuadrícula en hojas de papel con un bolígrafo y cada cuadrado resultó tener 1 cm de área 2 , este sencillo truco me ayudó más tarde a determinar cuánta suciedad se recogió en cada cuadrado. Perfora un agujero en el borde de las hojas con una perforadora. Corté un trozo de hilo y lo pasé por los agujeros del papel, até el hilo con un nudo doble para que quedara bien sujeto a la hoja de papel. Apliqué una fina capa de vaselina al papel (ver Apéndice No. 4, Foto No. 7).

Colgué una hoja de papel en el centro con. Zavyalov y el otro en una zona residencial y se fueron a pasar la noche. A la mañana siguiente examiné cuidadosamente las hojas, primero a simple vista y vi que el papel había adquirido un tinte grisáceo. Luego tomé una lupa (ver Apéndice No. 3, foto No. 6) y examiné las "trampas de suciedad" más de cerca. Encontré una gran acumulación de suciedad y polvo. Algunos cayeron sobre la hoja de papel desde el suelo, pero más fueron partículas emitidas por los tubos de escape de los automóviles. Bajo una lupa, se puede ver que los gases de escape son de un color más oscuro que la suciedad y el polvo normales. Estos son productos de la combustión de combustible en el motor de un automóvil. Los cuadrados contenían de una a tres partículas negras.

Cada trampa tengo 216 cm 2 ... En la ubicada en el centro de la aldea se contaminaron 167 cm. 2, 49 cm 2 - limpio. El mismo que se adjuntó en la zona de dormitorio resultó mucho más limpio: 33 cm 2 sucio, 183 cm 2 limpio (vea el Apéndice # 5). Estas cifras hablan por sí solas, el aire en la zona residencial del pueblo, donde no hay tantos coches, es mucho más limpio en verano que en el centro.

Producción : A través de la investigación, he podido demostrar que los automóviles contaminan el aire que respiramos y dañan la salud humana.

CONCLUSIÓN

¿Qué es el mundo que nos rodea? Estas son las sonrisas de los seres queridos, las manos suaves de mamá, la voz cariñosa de papá, las bromas divertidas de los hermanos y hermanas menores, los buenos consejos de los abuelos, amigos con los que es interesante jugar al fútbol y andar en bicicleta, la casa es cálida. y acogedor, el bosque después de la lluvia, donde huele a hongos, nieve en los tejados, aire puro. Hay muchas cosas asombrosas a nuestro alrededor que deben ser atendidas.

Una vez vi un programa en National Geographic, donde se decía que la humanidad tiene un efecto perjudicial sobre la ecología del planeta. Estoy de acuerdo con esta opinión. Mi investigación ha demostrado que el automóvil no solo es uno de los mayores inventos que facilitan la vida a las personas, sino que también es una de las fuentes de contaminación ambiental. Ahora entiendo que la contaminación del aire es un problema existente que no es fácil de afrontar, porque la gente no quiere admitirlo, porque cuando salimos, no vemos que el aire está sucio, nos parece transparente y limpio. . En nuestro pueblo, este problema no es menos agudo que en una gran ciudad, especialmente en verano, cuando una gran afluencia de turistas viaja a la zona turística del lago. Salado. El centro del pueblo de Zavyalova está contaminado con gases de escape que, como mostró el estudio, son emitidos por los tubos de escape de los automóviles en grandes cantidades.

¿Puedes encontrar una salida a esta situación? Creo que sí Mantener el motor limpio no es difícil. Solo necesita transferirlo de gasolina a aire comprimido. Pero esta idea no resistió las críticas en lo que respecta a los motores de los automóviles: no se puede ir muy lejos con ese "combustible".

Recientemente, se ha generalizado la idea de utilizar hidrógeno puro como combustible alternativo. El interés por el combustible de hidrógeno se explica por el hecho de que, a diferencia de otros, es el elemento más abundante en la naturaleza.

Planeo continuar este trabajo el próximo año en una nueva dirección: estudiar el efecto del aire contaminado en la salud de los residentes de Zavyalov.

BIBLIOGRAFÍA

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3. B.M. Kurov ¿Cómo reducir la contaminación ambiental de los vehículos? // Rusia en el mundo alrededor - Anuario analítico. 2000
4. http: // www. genon.ru
5. http: // www. avtoistoria.narod.ru
6. http: // www. erudition.ru

ANEXO 1

Foto 1. Centro del pueblo

Photo2 Centro del pueblo Zavyalova en verano, st. Yakovleva.

Foto 4. El centro del pueblo Zavyalova en el verano, st. Yakovleva.

APÉNDICE 2.

Foto 6. Investigando trampas de gases de escape.

APÉNDICE 3

Foto 4. Un calcetín sacado de un tubo de escape comparado con uno limpio.

B.M. Kurov ¿Cómo reducir la contaminación ambiental de los vehículos? // Rusia en el mundo alrededor - Anuario analítico 2000. desde 24.

1 Impacto de la industria petrolera en el medio ambiente

1.1 Fuentes de contaminación en la perforación de pozos. Pozos de lodos.

Las complicaciones y accidentes durante la perforación de pozos son una parte integral pero indeseable de la construcción de pozos. Las complicaciones y accidentes de una forma u otra ocurren al perforar cualquier pozo.
Las fuentes de contaminación durante la perforación de pozos se pueden dividir condicionalmente en permanentes y temporales.
Los primeros incluyen la filtración y fuga de residuos de perforación de pozos de lodo.
El segundo grupo incluye fuentes de acción temporal:
- absorción del lodo de perforación durante la perforación; descargas de fluido de formación a la superficie del día;
- violación de la tensión del anillo cementado, lo que conduce a desbordamientos interestratales y manifestaciones anulares;
- inundación del sitio de perforación debido a la inundación durante la inundación de primavera o el derretimiento intensivo de la nieve y el derrame del contenido de los pozos de lodos (Figura 1).

Figura 1. Sistematización de fuentes de contaminación durante la perforación de pozos

El mayor peligro para el medio ambiente natural lo plantean los residuos de perforación de producción y tecnología, que se acumulan y almacenan directamente en el territorio del sitio de perforación. En su composición, contienen una amplia gama de contaminantes de naturaleza mineral y orgánica, representados por materiales y químicos utilizados para la preparación y tratamiento de fluidos de perforación (por ejemplo: poliacrilamida (PAA), destilación de alcohol sulfito condensado (KSSB), carboximetilcelulosa (CMC), SZhK, VZhS, DKS -extender, sypan, T-80). Hasta 68 kg de materia orgánica contaminante por 1 m3 de residuo, excluidos el aceite y los productos derivados del petróleo y los contaminantes minerales.
Apoyo a la creación de pozos de petróleo y gas ........

Lista de literatura usada
1. "Problemas ambientales asociados con la producción de petróleo y gas en el Okrug autónomo de Khanty-Mansi": Resumen / Khanty-Mansiysk, 2007.
2. Melnichenko A.M. Complicaciones y accidentes durante la perforación de pozos de petróleo y gas / Melnichenko A.M. - Samara, 2013.
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4. Yagafarova G.G. Utilización de residuos de perforación ambientalmente peligrosos / Yagafarova G.G., Barakhnina V.B. - Ufa: Negocio de petróleo y gas, 2006.
5. Patente RF No. 2093478 de 20.10.97. Yagafarova GG, Mavlyutov MR, Barakhnina VB et al. No. 29. - 282 p.
6. Sistema integrado para el manejo de recortes de perforación mediante procesamiento de geocontenedores. Safonova N.A., Chertes K.L., Tupitsyna O.V., Pystin V.N., Kalinkina K.D., Burlaka V.A., Bykov D.E. / Revista científica electrónica "Oil and Gas Business", 2012, No. 4 7. Justificación de inversiones en la construcción de un vertedero para disposición y procesamiento de residuos de perforación y producción de petróleo de JSC "LUKOIL-Kogalymneftegaz". Volúmen 1. Nota explicativa general. Surgut, 1996.
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9. 9 Ley de inspección, "TNK-Nyagan", campo Em-Yegovskoye, 2011.
10. Salnikova M. Recuperación de pozos de lodos: ¿qué método es más respetuoso con el medio ambiente? / Salnikova M. - Centro de educación sobre petróleo y gas, 2013.
11. Reshetnikov V.G. Recuperación forestal de fosas de lodo / Reshetnikova V.G. - Universidad Forestal del Estado de los Urales, 2010.
12. Alexander Khurshudov A. ¿No veo ningún problema técnico especial en la recuperación de pozos de lodos? / Alexander Khurshudov. - Centro de educación sobre petróleo y gas, 2013.
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15. Chukhareva N.V. Análisis de las causas de accidentes durante la operación de tuberías troncales en el Extremo Norte en el período 2000 a 2010 / Chukhareva N.V., Tikhonova T.V. -Revista científica electrónica "Oil and Gas Business", 2011, No. 3>