Cómo ser un novato en el trabajo. Asesoramiento a subordinados y directivos sobre cómo comportarse en un nuevo puesto de trabajo. Que hacer el día anterior

Al pasar de un lugar de trabajo a otro, la mayoría de los empleados tienen dificultades para comunicarse en el nuevo equipo. Una empresa establecida también se muestra reacia a aceptar a una recién llegada.

Como resultado, una persona pierde el deseo de aparecer en una nueva comunidad, pero tiene que hacerlo para ganar dinero.

Los consejos prácticos y eficaces de los psicólogos le ayudarán a afrontar la ansiedad y participar nueva compañia, convirtiéndose posteriormente en un participante de pleno derecho en el proceso de trabajo.

Para saber cómo comportarse Nuevo trabajo, debe ocuparse de las tareas laborales, las interacciones con otros empleados y nuevos conocidos.

Primer día

La presentación oficial de un nuevo empleado a sus colegas se produce con la ayuda del gerente: él presenta al colega a toda la sociedad el primer día. Esta regla se aplica a las pequeñas empresas.

Si planea unirse a una gran corporación, el primer día el recién llegado solo se familiariza con el departamento y luego la persona interactúa de forma independiente sobre cuestiones laborales con otros empleados.

Algunos secretos de comportamiento:

Bien Recuerde los nombres de cada empleado; si no los recuerda, escríbalos.
Si El nombre de alguien se olvida accidentalmente; debe volver a preguntarle inmediatamente.
En la compañia tiene su propio grupo en las redes sociales¿O están charlando? Esté atento a que lo agreguen a esta comunidad.
En la presencia de Regulaciones del departamento, es necesario consultar el listado de políticas laborales.
Preguntar con compañeros, dónde está el comedor o dónde es mejor almorzar.

Es más fácil para los hombres unirse a un equipo femenino, porque las mujeres siempre tratan con amabilidad al sexo opuesto en el trabajo.

Para hacer las primeras amistades, es necesario comunicarse más a menudo con los compañeros y mostrar interés en ellos, hablando no sólo de trabajo.

Reglas básicas

Para convertirse en un "amigo entre extraños", es necesario prestar atención a una serie de reglas de conducta efectivas en un nuevo equipo.

Le ayudarán a adaptarse más rápido y a entablar una serie de amistades útiles y duraderas:

Encontrar lenguaje común con los colegas. No debe actuar como si llevara mucho tiempo trabajando en un lugar nuevo.
Es mejor comprender de antemano las reglas de conducta en un lugar nuevo, estudiar sus principios y fundamentos e intentar adherirse a ellos.
No te pongas nervioso. Deje de preocuparse por todo: puede llevar semanas o meses integrarse completamente en una nueva sociedad.
Aquí no importa el aspecto laboral, sino el aspecto psicológico y la capacidad de llevarse bien con la gente.
Apariencia y cualidades humanas. Más tarde evaluarán la profesionalidad del nuevo colega, pero ahora se recomienda usar ropa no demasiado llamativa.
Además, en un equipo masculino o femenino, conviene seguir el principio "hablar menos, escuchar más".
Definir jefe de equipo. Esta regla es una de las más importantes, ayudará en el futuro a obtener el apoyo de la persona a quien escuchan todos los compañeros.
Posteriormente, un conocido así hará que el recién llegado sea respetado.
Chisme. En la gran mayoría de equipos siempre hay dos grupos de personas tejiendo intrigas y chismes en torno a sus compañeros.
Con el tiempo, intentarán atraer al recién llegado hacia ellos, lo que no se debe permitir.

Es mejor permanecer neutral o encontrar una persona con una ideología similar y hacerse amigo de él. Pero esto no significa en absoluto que debas empezar a tejer intrigas con él contra los demás.

¡Importante! El mejor lugar La cafetería donde almuerzan los empleados se considera un área de networking.

Para aumentar la emoción en un lugar nuevo, intente organizar adecuadamente su escritorio, colocando los accesorios y elementos decorativos de la misma manera que lo hacen sus colegas.

Si este método no produce resultados positivos, vale la pena recurrir a la psicología: los expertos saben qué hacer cuando fracasan los intentos de unirse al equipo.

Los consejos de los psicólogos le ayudarán a adaptarse incluso en un equipo hostil, porque si sigue reglas simples, en una semana podrá sentirse como un empleado establecido de la empresa.

Ejemplos:

Consejo	Descripción
Sonrisa y amabilidad	Cualquiera apreciará una agradable sonrisa en el rostro y un buen carácter. nuevo colega: Siempre quieres iniciar un diálogo con esa persona.
manteniendo tu distancia	El primer día no es el momento adecuado para hablar de problemas domésticos y de la vida personal. Además, no fuerces a otra persona con preguntas.
una pequeña sorpresa	Dedica algo de tiempo y algo de dinero a complacer a tus nuevos compañeros: compra unos dulces o galletas para el té del almuerzo
Demostrando profesionalismo	Muéstrate como buen especialista necesario desde el primer momento día de trabajo– entonces la evaluación de los colegas aumentará significativamente
Paño	Hombres y mujeres no deben ir en contra de las reglas del código de vestimenta empresarial. Se recomienda a las niñas que usen una blusa formal, una falda lápiz o pantalones rectos. El traje de un hombre debe contener camisa y pantalón.

Errores comunes

Los primeros días se consideran el período más crucial a la hora de empezar a trabajar en una empresa. La mayoría de los empleados cometen muchos errores comunes durante su primera reunión.

Para no enfadar a tus compañeros desde el primer día, abstente de cometer los siguientes errores:

Pasividad– demasiada información el primer día causa confusión al recién llegado y sus colegas pueden pensar que es indiferente.
Familiaridad– No debes insertarte en la conversación de un colega sin una invitación, es mejor esperar el momento adecuado.
Desviación de las reglas.– si los compañeros de trabajo notan que un recién llegado está ignorando las reglas tácitas del equipo, inicialmente se inclinarán hacia él.
Comparación pública– No se recomienda comparar abiertamente las condiciones laborales en sus lugares anteriores y actuales.
Creación Falsa singularidad: el trabajo de un recién llegado sólo se aprecia cuando se demuestra.

Además, no se deben imponer innovaciones a la dirección y a los empleados: si fueron recibidas con fuerza en la empresa anterior, las posibilidades de que esa percepción se produzca en el nuevo lugar son pequeñas.

Será mucho más fácil para una persona que ya ha sido jefe en su anterior lugar de trabajo. Es más difícil para un recién llegado a este campo que llega al campo por primera vez. posición de liderazgo, a una nueva empresa.

Adaptación. En primer lugar, debe conocer a cada empleado del departamento donde la persona es nombrada gerente.
Orientación. Familiarícese inmediatamente con las nuevas responsabilidades y principios de trabajo en la empresa.
Comportamiento. Es importante demostrar su valía como jefe desde el primer día, basándose en las relaciones interpersonales con los subordinados.
Ejecución de funciones. En En este punto Pueden surgir problemas: cuanto más rápido se resuelvan, más rápido terminará el proceso de adaptación.

No te olvides de los jefes de otros departamentos y mantén buenas relaciones con ellos. La responsabilidad del nuevo gerente es asistir a las reuniones de gestión.

¡Importante! La adaptación total del nuevo gerente se producirá no antes de 1 a 1,5 meses desde el inicio del trabajo en la empresa.

Guiado por los consejos propuestos, podrá incorporarse de forma rápida y eficaz a la empresa, tanto como empleado como como jefe en un nuevo lugar.

Lo principal es intentar ser amigable y receptivo: entonces las conexiones mejorarán por sí solas.

Vídeo útil

regla UDD

Tan pronto como se ponga al volante y arranque el motor, sepa que la primera regla actual será UDD, que entre los conductores profesionales significa "Abran paso al tonto". Créanme, es muy utilizado por todo aquel que “vive” al volante de su coche.

Al notar un conductor inadecuado que viola las reglas de tránsito, también debe saber cómo comportarse correctamente en la carretera. Por tanto, no debes escuchar su conciencia ni intentar enseñarle algo. Haz las cosas mucho más simples, no las compliques y simplemente deja paso al tonto.

Durante la primera semana después de terminar la escuela de manejo, nunca conduzca usted mismo. Para familiarizarse con las carreteras, es mejor invitar a un amigo que ya tenga una buena experiencia de conducción y que, en caso de "problemas", le ayude a resolver el problema actual.

Intenta conducir con ella por las zonas urbanas más difíciles para aprender rápidamente a afrontar dificultades aparentemente no resueltas.

Fuerza mayor

En el camino puede pasar cualquier cosa, por muy lejos que estés de casa. Es posible que alguna luz indicadora se encienda, parpadee y se apague, que algo humee debajo del capó o que el pedal del embrague comience a atascarse. Nunca debes entrar en pánico. Es mejor presionar inmediatamente el botón de advertencia de peligro e intentar, si es posible, apartarse a un lado de la carretera y detenerse lo más rápido posible.

No debe culparse a sí misma, a su marido, a su padre, al concesionario de automóviles o al administrador del automóvil por esta situación. Recuerde: se metió en una caja de hierro repleta de todo tipo de componentes electrónicos que funcionan en un entorno agresivo y es inherente a averiarse, como cualquier pieza de hardware de su automóvil. Después de todo, un automóvil puede averiarse no solo para un principiante, sino también para un conductor experimentado que ha visto todo en su vida. Así que cálmate y espera ayuda.

Para comportarse correctamente en la carretera hay que recordar que el pánico y el estupor siempre han sido y siguen siendo los peores enemigos del automovilista.

Si tienes un largo viaje por delante, oblígate a sacar de tu cabeza todas las emociones y problemas negativos. Si es simplemente imposible cumplir con esta regla, reprograme el viaje y no conduzca en absoluto. Con un poco de estudio de las estadísticas se puede descubrir que la mayoría de los accidentes más terribles se producen incluso por una ligera falta de sueño.

Normas de tráfico nativas

No importa cuán fuertes y amenazantes puedan parecer las palabras pronunciadas ahora, después de graduarse de la escuela de capacitación para conductores, no se aprenden todas las habilidades y reglas de tránsito. El camino real es un organismo separado que vive, en gran medida, según sus propias reglas.

Aquí todo es mucho más complicado y serio que en las imágenes en color de los exámenes. Incluso si aprobó perfectamente toda la teoría y la práctica, esto no lo liberará de repetir periódicamente material olvidado y olvidado hace mucho tiempo. Una vez al volante de un coche, tendrás que empezar a “comprender” la carretera y, literalmente, guardarte la “respuesta correcta” bajo la manga.

Los puntos particularmente importantes a entender son:

Conducir a través de intersecciones;
Estacionamiento;
Adelantamiento;
Normas de posicionamiento y cambio de carril en la vía.

Es necesario entender y recordar que en este caso ya no estás sacando el billete, no tienes tiempo para pensarlo todo y mucho menos para responder correctamente. Aquí todo es diferente: comes rápido, pero debes reaccionar a todo lo que sucede a la velocidad del rayo.

mi mejor amigo es mi auto

Para poder responder a la pregunta de cómo comportarse correctamente en la carretera, es necesario entrenar con más frecuencia en las calles tranquilas de su ciudad, pero exclusivamente durante el día. Créame, existen lugares así en Moscú, San Petersburgo y cualquier otra ciudad. Gracias a estas "carreras", podrás comprender mejor a tu amiga de hierro y sentirla mejor. Por cierto, puede que incluso tenga un nombre.

Cuanto más tiempo dediques al entrenamiento, antes podrás comportarte correctamente en la carretera y más confianza te sentirás al volante.

Después de un cierto tiempo, desarrollará una memoria refleja en relación con todos los controles del automóvil y podrá prestar más atención no a los pedales, botones e interruptores, sino a la situación en la superficie de la carretera.

Estos espejos favoritos

Mire siempre y con frecuencia por los espejos retrovisores de su automóvil. Sólo cuando aprenda esta regla y la aplique automáticamente, podrá controlar la situación de la carretera, lo que garantiza una conducción exitosa.

Tienes que ponerte al volante y empezar a mirar hacia adelante. Sin embargo, no olvide mirar los espejos laterales y el espejo retrovisor cada vez que pasen unos segundos. Primero hay que mirar por el espejo lateral izquierdo, luego por el derecho y, por último, por el espejo retrovisor.

Durante este ejercicio o el movimiento en sí, es necesario recordar y observar algunos puntos:

al mirar por los espejos laterales, no es necesario girar la cabeza, en tales situaciones siempre debe permanecer inmóvil;
hay que intentar que en el momento de mirar por los retrovisores laterales se estudie al máximo la situación de la carretera y no haya que volver a distraerse;
dirigiendo su atención a los espejos, no debe perder de vista la situación delante del coche;
No te olvides de las señales de tráfico.

Para responder correctamente a la pregunta de cómo comportarse correctamente en la carretera, es necesario saber y comprender que durante la conducción es necesario mirar no sólo la superficie de la carretera, sino también observar los elementos de control y cumplir con sus requisitos.

Estos incluyen semáforos, marcas viales y señales de tráfico.

Nunca mire ni intente leer la información escrita en los carteles de la carretera.

Reunión con un inspector de la policía de tránsito.

El comportamiento correcto en la carretera también incluye el momento del encuentro con un policía de tránsito. Para comprender todos los matices del comportamiento, es necesario tener los siguientes conocimientos:

Cualquier parada de un automóvil por parte de un inspector de la policía de tránsito es acto legal, lo que puede conllevar una variedad de consecuencias tanto para usted personalmente como para el representante de la agencia encargada de hacer cumplir la ley.
Un oficial de la policía de tránsito no tiene derecho a detenerse sin motivo. Sin embargo, siempre lleva consigo dos explicaciones convincentes: comprobar documentos o realizar algún tipo de operación especial.
Hay lugares en las carreteras donde un oficial de la policía de tránsito simplemente no tiene derecho a detenerlo. En particular, zonas con poca visibilidad, un tramo del camino antes o después de un giro, un paso de peatones, un cruce ferroviario.
El inspector de la policía de tránsito debe presentarse a obligatorio.
El conductor no tiene que bajarse del coche, se acercarán a él.
Hable siempre con un policía de tránsito con moderación y cortesía, incluso si se equivoca.
Puede oponerse a un oficial de la policía de tránsito solo cuando esté cien por ciento seguro de tener razón. Si viola las reglas de tránsito, reconozca su culpa y nunca discuta.

Entonces ha encontrado la respuesta a la pregunta de cómo comportarse correctamente en la carretera y no infringir las normas de tráfico. ¡Buen viaje!

Komsomolskaya Pravda, expertos instructores de conducción y celebridades de San Petersburgo dan consejos a quienes acaban de empezar a conducir

Foto: Timur KHANOV

Cambiar tamaño del texto: una una

Verano. Los habitantes de San Petersburgo se van de vacaciones, parece tiempo libre. Algunos están de vacaciones en el extranjero, otros en el país. Muchas personas pasan los calurosos días de verano no haciendo barbacoas y tomando el sol, sino... tomando esmeradas lecciones en las escuelas de conducción. No sólo porque hay mucho tiempo libre, sino también porque en verano es más fácil estudiar.

De una forma u otra, es en verano cuando aparecen cada vez más recién llegados a las carreteras. Las cosas, como saben, cambian a una persona y, sobre todo, a una máquina. Este nueva vida, en el que necesitas aprender muchas reglas nuevas. Su incumplimiento está plagado de consecuencias. A veces - trágico...

A principios de junio trabajé en varios accidentes de tráfico en los que participaron personas que acababan de ponerse al volante”, dijo el policía de tránsito Alexey Irvindt. - Siempre parpadeaban sorprendidos. Supuestamente tomé un giro equivocado porque estaba confundido y, en general, había comenzado a conducir el auto recientemente. Me preguntaba ¿qué enseñan en las autoescuelas?

Existen tanto reglas públicas de conducta en la carretera, que necesariamente se enseñan en las escuelas de conducción, como reglas tácitas, que siguen los conductores experimentados.

No ahorres dinero

A muchos principiantes, e incluso a conductores experimentados, se les recomienda realizar cursos de conducción extrema.

Hay muchísimas actividades de este tipo. Cada uno promete enseñar deportes extremos, habilidades de contraemergencia y casi cómo volar a la luna. Según los expertos, esto es lo correcto. Pero cada conductor específico requiere un enfoque individual.

Para mí es importante identificar el nivel de conducción del alumno”, dice el profesor Iván Chuzhmar. - Esto es necesario para crear un programa individual.

Las clases grupales, por supuesto, también tienen valor, pero las clases individuales son mucho más efectivas. Toda la atención se presta sólo a ti.

“Podrás unirte al grupo un poco más tarde”, asegura Chuzhmar. - Ahora lo principal es que el resultado sea tuyo, y en grupo es difícil notarlo. Otros participantes ocultan errores.

Por otro lado, estudiar en grupo te da la oportunidad de observar a otros conductores, dicen en una de las escuelas de conducción extrema de San Petersburgo. -Puedes celebrar sus éxitos y aprender de sus errores. El objetivo de repetir los ejercicios es formar una “memoria corporal” para reaccionar en una situación de carretera realmente peligrosa no con el cerebro, sino con reflejos a nivel subconsciente.

Signo de exclamación: ¿ayuda?

Todos los conductores con no más de dos años de experiencia de conducción deben pegar un signo de exclamación amarillo en la ventanilla de su coche. Para que el resto de usuarios de la vía entiendan que se trata de un recién llegado. Y cedieron y no volvieron a pitar. Todo esto es en teoría. En realidad, por regla general, sucede de otra manera.

Hay mucha gente en el camino que parece tener problemas en la cabeza. Al ver un signo de exclamación, comienzan a “cortar”, tocar la bocina y a irritarse de todas las formas posibles”, comparte su experiencia Vera Anisimova, conductora con tres años de experiencia. - Yo mismo experimenté todos estos horrores. Me aconsejaron que quitara el cartel y todo volvió a la normalidad.

Sin embargo, los expertos en carreteras recomiendan montarlo en la luneta trasera.

Sólo para gente normal. Ellos entenderán y perdonarán todo. Después de todo, tú les advertiste”, dice Iván Chuzhmar. - Cualquier persona nace primero como peatón y sólo más tarde se convierte en conductor. Aunque hay individuos que afirman lo contrario.

Según el instructor, siempre habrá un conductor que no lo tolerará y asustará al principiante o lo “interrumpirá” si algo no le conviene en su comportamiento. Estos casos, dicen, seguramente sucederán. Vale la pena estar preparado para esto. Las escuelas de conducción especializadas enseñan a detectar a conductores tan imprudentes.

Esta es toda una ciencia. No puedo explicarlo en pocas palabras. Pero todo el mundo lo comprende rápidamente y lo aplica en la vida. Siempre trato con respeto a los participantes con un cartel en el cristal. Si me encuentro con personas así en el estacionamiento, definitivamente les ofreceré mi ayuda. Como regla general, la gente responde con una sonrisa y está de acuerdo.

Derechos a la máquina

Pronto podrán aparecer graduados de escuelas de conducción inusuales en las carreteras de San Petersburgo y de toda Rusia. El otoño pasado, la Duma del Estado aprobó un proyecto de ley relacionado con la seguridad vial. Se avecinan cambios, tanto menores como dramáticos.

El documento no prevé la formación independiente de los conductores para obtener licencias de las categorías "A" y "B", el llamado "examen externo". La formación en la escuela de conducción es obligatoria.

Las escuelas de conducción pronto tendrán que adquirir coches con transmisión automática. El público se salió con la suya.

¿Por qué aprender a conducir con una transmisión manual si de todos modos terminas cambiando a una automática?

La policía de tránsito apoyó la iniciativa. Además, el verano pasado, el Primer Ministro Vladimir Putin aprobó la innovación propuesta.

Los estudiantes de la escuela de manejo que aprueben el examen en un automóvil con transmisión automática recibirán el correspondiente Licencia de conducir. Con una nota especial. Lo pasé por el "automático" - por el "automático" y conduje. Pero puedes cambiar de manual a automático sin ningún problema. Esto es lógico. Después de todo, la experiencia adquirida al conducir un automóvil con transmisión manual no puede ser reemplazada por nada.

El programa de formación de conductores también cambiará, señala el jefe del departamento principal de seguridad vial del Ministerio del Interior de Rusia, Viktor Nilov.

Según los expertos, esta solución también sirve para prevenir accidentes. Especialmente entre aquellos que acaban de empezar a conducir.

Las innovaciones claramente reducirán el nivel de corrupción entre los agentes de la policía de tránsito”, dijo a un corresponsal de KP Arthur Khromov, instructor de una de las escuelas de manejo de San Petersburgo. - Varios ejercicios de examen, como por ejemplo salir de una colina, lo que supone muchos nervios para los conductores inexpertos, son realmente fáciles de realizar en un coche con transmisión automática. "Automático" se instala en automóviles extranjeros que tienen dirección asistida. Gira bien. Imagínese lo difícil que es para un principiante girar frenéticamente el volante de un Lada, que apenas gira. Pero es precisamente en estos ejercicios donde los examinadores derriban a los examinados. Creo que la elección aleatoria de la transmisión debería resolver algunos de estos problemas.

La mejor prevención de accidentes para quienes conducen un vehículo con transmisión automática es estudiar y obtener el permiso para conducir un automóvil con transmisión automática, dice Nadezhda Gerasimova, graduada de la escuela de manejo este año. “Pasé la mayor parte de mi tiempo durante el período de entrenamiento tratando de no mezclar marchas y no detenerme en los semáforos. Es mejor no molestarse con esto. Y entrena para conducir por zonas difíciles. Por ejemplo, en la escuela de conducción nos enseñaron a pasar por las rotondas sólo de forma teórica. En la práctica nunca hemos viajado. Y en los primeros dos meses, de camino al trabajo y de regreso, pasé por la rotonda (Autopista Revolución y Avenida Energetikov) literalmente con lágrimas en los ojos.

Olvídate de los teléfonos

Hoy en día, pocas personas pueden prescindir de un teléfono. La gente habla por teléfono móvil en todas partes: en el ascensor, en la calle, en el transporte público, en el trabajo. Incluyendo conducir un coche. Las personas que acaban de ponerse al volante deben tener mucho cuidado.

Es posible que se acostumbre tanto a su teléfono celular que, por inercia, lo alcance para contestar. Y sujetarás el volante con una mano, dice el psicólogo Nikolai Rodossky. - Es mejor olvidar todas esas cosas que usaste solo como peatón. Porque perderás la concentración en la carretera, sobre todo porque no tienes tanta experiencia.

Para aquellos que necesitan estar siempre disponibles, existen varias alternativas: primero, si la llamada es muy importante, entonces es mejor detenerse. Además, existen juegos de auriculares que te permitirán hablar sin quitar las manos del volante. Pero no olvide que esto no es una panacea. No se trata de cómo sostienes el volante, sino de cómo centras tu atención en la conversación. Los conductores experimentados recomiendan apagar completamente los teléfonos móviles durante los primeros viajes.

Lo mismo se aplica a la radio. Además, pida a sus pasajeros que no hablen al principio. Un coche con un conductor inexperto no es el mejor lugar para charlar.

CONSEJOS PARA AUTOMOTORES PRINCIPIANTES

Hay reglas que no encontrarás en ningún libro de texto. Aquellas leyes que con el tiempo son desarrolladas solo por conductores experimentados:

Al conducir un vehículo con tracción delantera o tracción total, al girar, no gire el volante por completo, pero deje siempre una reserva de recorrido. De lo contrario, las juntas homocinéticas, o “juntas de velocidad constante”, se desgastarán rápidamente y deberán reemplazarse periódicamente.

Siempre es mejor aparcar el coche marcha atrás, ya que ocupa menos espacio, es más fácil de maniobrar y tiene menos problemas para salir del aparcamiento.

Para propietarios de automóviles con transmisión manual: no conduzcan en punto muerto. Al bajar una pendiente pronunciada, el volante y las ruedas pueden bloquearse, lo que provocará la pérdida de control del vehículo. Esto es especialmente peligroso en invierno en carreteras resbaladizas. Al acercarse a un semáforo, frene el motor y cambie a una marcha más baja. No presione constantemente el embrague; incluso durante paradas breves, cambie a neutral. De lo contrario, el cojinete de desembrague se desgastará gravemente.

No dejes el coche con el freno de mano puesto durante mucho tiempo, es mejor dejarlo puesto. De lo contrario, tendrá que apretar el cable del freno de mano con mucha frecuencia y, en invierno, no podrá moverse en absoluto, las pastillas de freno se congelarán en los tambores.

Conduzca con cuidado sobre el badén. Reduzca la velocidad unos metros antes del obstáculo, frene y suelte bruscamente el freno antes del obstáculo. En este caso, su automóvil pasará hábilmente el obstáculo y la suspensión no sufrirá agujeros.

Vigila tu aire acondicionado. Enciéndalo periódicamente para asegurarse de que no se escape el refrigerante y que las tuberías no se sequen. Las reparaciones serán costosas

Para evitar que el coche patine, frene de forma intermitente. Presionando el pedal del freno con fuerza y rapidez

Y finalmente, conduce el coche. de muy buen humor, sin prisas, sólo así llegarás a tiempo a tu destino.

¿QUE HAY DE ELLOS?

¿Cómo aprendieron a conducir las celebridades de San Petersburgo?

Showman y presentador de televisión Dmitry NAGIEV:

Durante la segunda lección en la autoescuela, me di cuenta de que esto no era para mí. A alguien se le da para ser conductor y a alguien para ser un simple peatón. Pero a pesar de todas las dificultades, obtuve mi licencia. No es necesario conducir imprudentemente por las carreteras. Por ejemplo, soy un conductor tranquilo, a pesar de que he ganado varias carreras de supervivencia. Y puedo dar un consejo a los principiantes: no reaccionen ante los groseros. Hay muchos de ellos en las carreteras y pueden resultar confusos. Y en general, hay demasiados accidentes en nuestro país por mala educación.

Actriz Evelina BLEDANS:

Se puede decir que aprendí a conducir en la carretera y que ya memoricé las normas de circulación mientras viajaba. Después de un tiempo, me di cuenta de que necesitaba un instructor de manejo. Encontré un entrenador y por alguna razón empezó a enseñarme a conducir una transmisión manual. Soltaba muchas malas palabras porque apreté fuerte el acelerador y no pisé el embrague. Un par de lecciones y el entrenador se me escapó diciendo que no necesitaba dinero para entrenar y que a su edad no necesitaba canas. Pensé, está bien. De todos modos, mi primer coche, el Gelendvagen G 500, tenía transmisión automática. Y el consejo que daría a los principiantes es este: no tengáis miedo de nada. Debes ser valiente y ir a la batalla, tener confianza en ti mismo y en tus habilidades.

Cantante Tatyana BULANOVA:

Obtuve mi licencia en 1994. En general, para ser honesto, no me gusta conducir. El eterno problema de los atascos y el aparcamiento. Dar vueltas en círculos buscando aparcamiento no es lo mío. Puedo subirme y viajar fácilmente en transporte público, a menudo tomo un taxi o un trolebús, ¿y por qué no? Me gustaría dar un consejo a los principiantes: antes que nada, no tengáis miedo. Oblígate a ponerte al volante y conducir. Así le enseñé a montar a mi hermano. Si no fuera por mí, todavía no conduciría.

El actor Alejandro TYUTRIUMOV:

Tengo mi certificado desde 1979. Luego asistí al departamento militar y teníamos la especialidad de oficial de servicio de automóviles. Dio la casualidad de que estudié todo el proceso de conducción por dentro y por fuera. Lo más importante es no tener miedo ni entrar en pánico, superar todos tus miedos. Esté atento, observe las señales. Y la cabeza debería poder girar 380 grados.

Compositor Igor KORNELYUK:

Aprendí a conducir... ¡no lo vas a creer, a los siete años! Fue en Brest. Mi padre compró un Zaporozhets. Miré a mi papá y soñé con ponerme al volante lo antes posible. Y un día, cuando mi padre me pidió que fuera con él a algún lugar, le dije que iría, siempre que me dejara conducir. El acepto. Al principio conduje en primera velocidad. Entonces papá me permitió cambiar al segundo. Unos días después, el tercero. Crecí, me compré un BMW y obtuve mi licencia fácilmente. Y mis amigos se sorprendieron de cómo pude ponerme al volante y conducir de inmediato; no conocían la historia de mi infancia. Aconsejo a todos los principiantes que aprendan las normas de circulación. Conduzco por San Petersburgo y tengo la sensación de que nadie los ha leído.

COMPETENTE

El profesor de física de conducción Ivan CHUZHMAR:

El verano es la temporada de vacaciones. Como regla general, la mayoría de la gente tiene un poco más de tiempo libre. Y lo más importante es que no es tan resbaladizo. Esto calma a muchos estudiantes. Aunque entre algunos estudiantes existe la opinión de que si estudiaste en una escuela de conducción en invierno, todo lo demás te resultará fácil.

No estoy de acuerdo con esta opinión. Tanto las carreteras de invierno como las de verano tienen sus propias características. Y es simplemente imposible aprender todas las sutilezas en una temporada completa. Por eso, cuando me preguntan cuándo es mejor ir a estudiar, respondo de esta manera: tienes miedo en invierno, luego haz el examen en verano. Pero para conducir en invierno, es necesario conocer las peculiaridades de la conducción en invierno.

Tengo varios alumnos que vienen a clases durante todo el año desde hace varios años. En el circuito recordamos muchos momentos con ellos, tanto en verano como en invierno. Y en la ciudad trabajo con ellos para prestar atención a los cambios en su comportamiento al volante. Ya sabes cómo conduce nuestra gente "experimentada". Basta observar los accidentes de los conductores experimentados y resulta aterrador para los principiantes.

POR CIERTO

La vía para un peatón y para un conductor son dos cosas diferentes

Has caminado más de una vez, por ejemplo, hasta el metro o hasta la tienda. El camino me resulta familiar. Sin embargo, la misma ruta puede resultar diferente para un automovilista. Hay vías de sentido único o, por ejemplo, estará prohibido aparcar en el destino. O las carreteras estarán en reparación por completo. Literalmente te perderás.

Habrá muchas sorpresas de este tipo, los entusiastas de los automóviles comparten sus observaciones. - Para evitar este tipo de situaciones, es necesario estudiar detalladamente la ruta antes del viaje.

Consigue mapas y atlas e, idealmente, un navegador GPS. Recorra las rutas más importantes para usted (al trabajo) varias veces. Un buen conocimiento del camino es la clave del éxito para los principiantes.

Todos pasamos por esto: conseguimos un nuevo trabajo y aquí está, la prueba: el primer día de trabajo. Y aunque este es sólo un lugar de trabajo más, el equipo no está familiarizado, las reglas internas y las responsabilidades son diferentes. ¿Qué debe hacer un nuevo recluta y cómo debe comportarse?

Primer día en un nuevo trabajo

En muchos sentidos, el primer día de trabajo será decisivo: qué impresión causará a sus compañeros y a su superior inmediato, cómo afrontará su ansiedad completamente natural.

Lo más probable es que no hagas mucho trabajo real. Este día es más bien un día de introducción.

Conocerá a sus compañeros, la estructura de la empresa, los departamentos relacionados y otras divisiones.

Es necesario averiguar dónde se encuentra el equipo de oficina y cómo funciona, cómo está organizado el sistema de comunicación interna y a quién contactar para diversas cuestiones: técnicas, domésticas y administrativas.

En su primer día en un lugar nuevo, tendrá que pasar por el procedimiento de registro: deberá redactar una solicitud de empleo, familiarizarse con sus responsabilidades como se describe en el descripción del trabajo, reglamento interno.

Primer día laborable después de la baja por maternidad

El primer día de trabajo para las madres jóvenes que regresan de su baja por maternidad puede no ser fácil. Muchas cosas han cambiado durante este tiempo, tenemos que acostumbrarnos. si y entra nuevo estado No es fácil: ahora eres una madre trabajadora.

Lo que tienes que hacer:

comuníquese con su jefe y colegas;
conocer nuevos empleados;
conocer nuevos requisitos para su trabajo;
Analiza lo que tienes que aprender y si puedes hacerlo tú mismo.

Qué no hacer:

llegar tarde: demostrar que las madres trabajadoras pueden ser puntuales;
habla demasiado y en detalle sobre tu bebé, todo está bien con moderación;
Llame a casa con frecuencia para saber cómo se las arreglan sin usted;
Preocúpate, culpándote por dejar a tu hijo sin cuidado materno.

El primer día de trabajo puede ser muy diferente para quienes regresan de vacaciones, para madres jóvenes que regresan de su baja por maternidad y para quienes han comenzado un nuevo trabajo.

Una cosa en común es una comprensible excitación y cierta confusión. Escuche los consejos de los psicólogos, intentamos seleccionar los más relevantes. Y buena suerte para ti, un fácil debut en el lugar de trabajo.