Modernisierung großer U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155. Russische Marine: U-Boot-Abwehrschiffe erhalten die neuesten Kaliber-Onyx-Marschflugkörper. Geschichte der Projektentwicklung

Die Anwesenheit einer mächtigen Marine ist eines der Hauptmerkmale einer starken Militärmacht. Darüber hinaus muss die moderne Flotte neben der angemessenen quantitativen und qualitativen Zusammensetzung über eine weitere Fähigkeit verfügen - die Fähigkeit, Kampfeinsätze in beträchtlicher Entfernung von ihren eigenen Stützpunkten zu lösen. Mit anderen Worten, die Seestreitkräfte müssen in der Lage sein, die geopolitischen Interessen ihres Landes überall auf den Ozeanen zu wahren.

Eine der Hauptaufgaben der Kriegsschiffe der Fernseezone ist der Kampf gegen feindliche U-Boote, vor allem mit ihren strategischen Atomraketenträgern. Als Teil der russischen Flotte können solche Aufgaben groß gelöst werden U-Boot-Abwehrschiffe(BOD) Projekt 1155 "Fregatte". Nach der NATO-Klassifikation gehören sie zu den PLO-Zerstörern.

Die Entwicklung des Projekts 1155 begann in der ersten Hälfte der 70er Jahre im Northern Design and Technical Bureau, das Leitschiff der Serie, die BOD Udaloy, wurde 1980 aus den Beständen der Yantar-Werft vom Stapel gelassen. Insgesamt wurden 12 UAVs dieser Serie gebaut, das letzte von ihnen, das Schiff Admiral Panteleev, wurde im Dezember 1991, also nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion, in die Pazifikflotte aufgenommen.

In den Jahren 1990 und 1991 wurden zwei Schiffe nach dem modernisierten Projekt 1155.1 auf Kiel gelegt - Admiral Chabanenko und Admiral Basisty. Später planten sie, zwei weitere BODs des Projekts 1155.1 zu bauen, aber diese Pläne wurden nie umgesetzt. Von den abgelegten Schiffen wurde nur die Admiral Chabanenko fertiggestellt.

Der starke Rückgang der Schiffsanzahl nach dem Zusammenbruch der UdSSR machte die Schiffe des Projekts 1155 zu echten "Arbeitspferden" der russischen Marine. So patrouilliert beispielsweise das große U-Boot-Abwehrschiff Seweromorsk seit langem im Golf von Aden und schützt Handelsschiffe vor Piraten. Ein anderes Schiff des Projekts, die Admiral Vinogradov, war an ähnlichen Aufgaben beteiligt. Und "Admiral Panteleev" unternahm mehrere lange Reisen im Pazifik und im Indischen Ozean.

Die Schiffe des Projekts 1155 sind die fortschrittlichsten U-Boot-Jäger

Aufgrund ihrer Hauptmerkmale gelten die BODs des Projekts 1155 als eines der fortschrittlichsten PLO-Schiffe der Welt. Diese Schiffe enthielten alle Errungenschaften des sowjetischen militärisch-industriellen Komplexes. Das Projekt 1151.1 erwies sich als noch erfolgreicher - unter Beibehaltung der U-Boot-Abwehrfähigkeiten der Basisserie erhielt es zusätzlich mächtige Schiffsabwehrwaffen. Der einzige Schwachpunkt des BOD-Projekts 1151 ist das Fehlen von Luftverteidigungssystemen mit großer Reichweite, die es Schiffen nicht ermöglichen, Flugzeuge zu bekämpfen - die Hauptträger von Schiffsabwehrwaffen.

Die Entstehungsgeschichte der Schiffe des Projekts 1155

Schnelle Entwicklung U-Boot-Flotte Bereits Ende der 60er Jahre ließ die Führung der sowjetischen Marine über die Schaffung einer neuen Generation von U-Boot-Abwehrschiffen mit größerer Reichweite zur Erkennung und Zerstörung des Feindes nachdenken. Darüber hinaus war es notwendig, den Schutz des BSB vor Raketenwaffen zu stärken und die Leistung von Artilleriewaffen zu erhöhen. In den frühen 1970er Jahren erhielt das Northern Design Bureau den Auftrag, ein Projekt für ein neues U-Boot-Abwehrschiff zu entwickeln. Die Arbeiten daran begannen 1972.

Zunächst wollten die Konstrukteure das Projekt 1135 zugrunde legen, das den Bau eines neuen BOD auf vorgefertigten Beständen ermöglichen würde. Das Militär forderte jedoch, das Schiff mit einem Sonarsystem der neuen Generation auszustatten und U-Boot-Abwehrhubschrauber auf dem Deck zu platzieren, sodass die durch die geringe Größe von 1135 auferlegten Einschränkungen aufgegeben werden mussten. Das neue SJSC "Polynom" übertraf in seinen Eigenschaften die Komplexe der Vorgängergeneration "Titan-2" und "Titan-2T" deutlich, wog aber gleichzeitig fast 800 Tonnen und hatte eine Länge von 30 Metern. Es ist nicht verwunderlich, dass das Projekt schließlich den Meilenstein von 7.000 Tonnen voller Verdrängung überwunden hat.

Projekt 1155 großes U-Boot-Abwehrschiff "Vizeadmiral Kulakov"

Die Form der hinteren Konturen des Schiffes wurde durch die Notwendigkeit bestimmt, zwei Hubschrauber und ein Landedeck für sie unterzubringen. Von der Artilleriebewaffnung erhielt der BOD die Installationen AK-100 und AK-630 sowie als Hauptluftverteidigungssystem das Mehrkanal-Luftverteidigungssystem Kinzhal.

Es wurde entschieden, das Schiff mit einem Gasturbinenkraftwerk auszustatten, das sich im Vergleich zu einer Dampfturbine in einer größeren spezifischen Leistung bei relativ geringer Baugröße unterschied.

Im Juli 1977 wurde das Leitschiff des Projekts, die Udaloy, auf den Beständen des Werks Yantar abgelegt. Buchstäblich ein paar Monate später in Leningrad im Werk. Zhdanov begannen die Arbeiten am zweiten Schiff der Serie - dem BOD "Vice-Admiral Kulakov". „Udaloy“ wurde Ende 1980 in die KSF aufgenommen, und zwölf Monate später ging „Vice-Admiral Kulakov“ ihm nach Norden nach.

Insgesamt wurden 12 Schiffe des Projekts 1155 gebaut, sie wurden Teil der Pazifik- und Nordflotte. Das letzte Schiff der Serie war die Admiral Panteleev, die 1988 auf Kiel gelegt und 1990 vom Stapel gelassen wurde. Derzeit wurden bereits vier Schiffe dieser Baureihe außer Dienst gestellt und entsorgt (darunter die Udaloy), acht weitere leisten weiterhin Kampfdienst.

Derzeit umfasst die Zusammensetzung der Nordflotte: "Vizeadmiral Kulakov", "Admiral Levchenko", ein großes U-Boot-Abwehrschiff "Severomorsk" und den BOD "Admiral Kharlamov". Und letzteres ist jetzt in Reserve. Die folgenden BODs des Projekts 1155 sind der Pazifikflotte zugeteilt: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, Marschall Shaposhnikov und das Schiff Admiral Vinogradov. BEI dieser Moment"Marshal Shaposhnikov" befindet sich in Reparatur, die 2016 begann.

Verbessertes Projekt 1155.1 "Fregatte"

Ende der 80er Jahre begann die Modernisierung des Projekts 1155. Die verbesserte Version erhielt die Bezeichnung 1155.1. Die Entwickler stellten sich die Aufgabe, ein Schiff mit größerer Vielseitigkeit zu schaffen, das U-Boot-, Schiffs- und Flugabwehrfunktionen harmonischer kombiniert.

In der modernisierten Version wurden zwei 100-mm-Artillerie-Lafetten durch eine 130-mm-Zwillingslafette ersetzt, und das Schiff erhielt auch das Vodopad-U-Boot-Abwehrsystem, das es ermöglichte, acht Moskit-Schiffsabwehrraketen zu platzieren. Darüber hinaus wurden die Flugabwehrgeschütze AK-630M durch den Kortik-Komplex (ZRAK) ersetzt, der die Flugabwehrfähigkeiten des BOD erheblich stärkte. Außerdem erhielten die Schiffe des modernisierten Projekts ein neues, noch fortschrittlicheres Sonarsystem.

Dank all der oben genannten Verbesserungen hat sich das U-Boot-Abwehrschiff praktisch in einen universellen Zerstörer verwandelt, der in der Lage ist, eine Vielzahl von Kampfaufträgen zu lösen.

Projekt 1155.1 großes U-Boot-Abwehrschiff "Admiral Chabanenko"

Ursprünglich war geplant, zehn Schiffe des Projekts 1155.1 zu bauen, das erste von ihnen - "Admiral Chabanenko" - wurde 1990 auf Kiel gelegt. Im folgenden Jahr begann der Bau des zweiten Schiffes der Serie, und es wurde eine Vorbestellung für zwei weitere Schiffe aufgegeben. Bald befahl die UdSSR jedoch, lange zu leben, und all diese Pläne blieben unerfüllt. Nur das Führungsschiff, die Admiral Chabanenko, konnte den Bau abschließen, der zweite BOD dieses Projekts wurde auf der Slipanlage abgebaut.

Im Allgemeinen erwies sich das Projekt 1155.1 als sehr erfolgreich. Es kann angerufen werden weitere Entwicklung das Konzept der Raketenkreuzer des Projekts 1134, die neben mächtigen U-Boot-Abwehrwaffen auch Schiffsabwehrraketen an Bord hatten. Als einziger Schwachpunkt kann das Fehlen eines Langstrecken-Luftverteidigungssystems an Bord bezeichnet werden.

Derzeit ist der BOD "Admiral Chabanenko" Teil der Nordflotte.

Beschreibung des Designs und seiner Hauptmerkmale

Der Schiffsrumpf des Projekts besteht aus Stahl mit einem länglichen Vorschiff (2/3 der Länge), einem deutlichen Zusammenbruch der Spanten im Bug und einem doppelten Boden über seine gesamte Länge. Im Bug befindet sich das torpedoförmige Antennenradom des hydroakustischen Komplexes. Die Schiffe dieses Projekts sind mit einem Rolldämpfungssystem ausgestattet, das es um den Faktor drei reduziert.

Der Körper ist durch feuerfeste Trennwände in Fächer unterteilt, bei der Innenausstattung werden nicht brennbare Materialien verwendet. Die Schiffe dieses Projekts verfügen über eine Schaumlöschanlage.

Es gibt drei Gruppen von Aufbauten im Heck und mittschiffs des Schiffes, bei deren Konstruktion Aluminium- und Magnesiumlegierungen weit verbreitet sind. Hangars für zwei Ka-27-Hubschrauber befinden sich im hinteren Aufbau.

Es sollte auch hinzugefügt werden, dass die Konstrukteure der Bewohnbarkeit des Schiffes große Aufmerksamkeit geschenkt haben, wobei der Einsatz unter verschiedenen klimatischen Bedingungen berücksichtigt wurde. Offiziere werden in komfortablen Einzel- und Doppelkabinen untergebracht, Midshipmen in Zimmern für zwei und vier Personen, und Matrosen besetzen Cockpits mit einer Kapazität von 12-14 Personen. An Bord gibt es spezielle Räume für Sport, Erholung, eine Krankenstation für Kranke oder Verwundete.

Das Hauptkraftwerk (MPP) besteht aus zwei M9-Gasturbineneinheiten. Jeder von ihnen enthält einen marschierenden (9.000 PS) und einen Nachbrenner (22.000 PS) Motor. Diese Konstruktion ermöglicht eine effiziente Nutzung des Kraftstoffs. Ein weiterer wichtiger Vorteil eines Gasturbinenkraftwerks ist die Fähigkeit, schnell die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen - 10-15 Minuten. In einer Dampfturbinenanlage kann dieser Vorgang mehr als eine Stunde dauern.

Vier Gasturbinengeneratoren mit einer Leistung von jeweils 1250 kW werden zur Versorgung von Schiffssystemen eingesetzt.

Grundlage der U-Boot-Bewaffnung der Schiffe dieses Projekts ist das Polynom-Sonarsystem, das in seinen Eigenschaften dem SAC der Vorgängergeneration um ein Vielfaches überlegen ist. Er kann ein feindliches U-Boot in einer Entfernung von 40-50 km erkennen. Neben U-Booten kann das Polynomial auch Torpedos und Ankerminen erkennen. Sie können auch hinzufügen, dass das Projekt 1155 BOD das kleinste von allen ist, das mit diesem Komplex ausgestattet ist. Eine Schleppantenne befindet sich im Heck des Schiffes.

Bewaffnung: Artillerie, Rakete, U-Boot-Abwehr

Die U-Boot-Abwehrbewaffnung der Schiffe des Projekts 1155 umfasst:

• Raketensystem URK-5 "Rastrub-B". Damit können Sie nicht nur feindliche U-Boote treffen, sondern auch seine Überwasserschiffe. Die Trägerraketen des Komplexes befinden sich unter der Kommandobrücke des Schiffes;
• Zwei 533-mm-Torpedorohre. Sie befinden sich auf einer rotierenden Plattform mit elektrischem Antrieb;
• Zwei Raketenwerfer RBU-6000 mit jeweils 12 Läufen mit einem Kaliber von 213 mm. Sie befinden sich im Heck des Schiffes.

Die Artilleriebewaffnung umfasst:

• Zwei 100-mm-AK-100-Automatikkanonen. Sie wurden entwickelt, um Luft-, Oberflächen- und Küstenziele zu zerstören. Die Feuerrate des AK-100 erreicht 60 Schuss pro Minute und seine Schussreichweite beträgt 21,5 km. Die Kühlung erfolgt durch Außenbordwasser;
• Vier automatische Anlagen mit sechs Fässern AK-630. Sie sind in der Lage, verschiedene Ziele zu treffen, sowohl auf der Oberfläche als auch in der Luft. AK-630 ist das wichtigste Luftverteidigungssystem des Schiffes auf kurze Distanzen. Die Feuerrate beträgt 5000 Schuss pro Minute und die Zerstörungsreichweite beträgt 5.000 Meter.
• Eine 45 mm Salutwaffe 21-KM.

Das Luftverteidigungssystem der Schiffe der Serie besteht aus zwei Kinzhal-Luftverteidigungssystemen. Sie werden in Unterdeckcontainern auf Heck und Vorschiff platziert. Raketen starten vertikal. Der Komplex kann auf vier Ziele schießen, auf die bis zu 8-Raketen gleichzeitig gerichtet sind, um die Zerstörungswahrscheinlichkeit zu erhöhen.

Schema der Platzierung von Waffensystemen auf BOD 1155

Die Zusammensetzung der Radarausrüstung des BOD-Projekts 1155 umfasst ein Dreikoordinatenradar "Fregat-MA". Es ist in der Lage, Boden- und Luftziele in einer Entfernung von 300 km zu erkennen. Zur Erkennung niedrig fliegender Ziele wird ein zweikoordiniertes Podkat-Radar mit einer Erfassungsreichweite von 30 km verwendet. Die Schiffe der Serie sind außerdem mit einem Zielverfolgungsradar für den Kinzhal-Komplex, einem Artillerie-Feuerleitradar und einem Raketen-Feuerleitradar ausgestattet.

Modernisierung des BOD-Projekts 1155

Derzeit wurde eine groß angelegte Modernisierung von Schiffen des Projekts 1155 beschlossen, deren Hauptaugenmerk auf der Erhöhung der Schiffsabwehrfähigkeiten des BOD liegen wird.

Die Schiffe erhalten neue 130-mm-Artilleriehalterungen, Redut-Luftverteidigungssysteme mit vertikalen Trägerraketen und vor allem Kalibr-Marschflugkörper. Es wird auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, die Schiffe der Schiffsabwehrraketen Onyx zu bewaffnen. Die Arbeiten haben bereits begonnen und sollen bis 2022 abgeschlossen sein. Die Kosten für die Aufrüstung eines Schiffes betragen ungefähr 3 Milliarden Rubel. Das ist viel billiger als der Bau neuer Zerstörer oder U-Boot-Abwehrschiffe.

Nach der Modernisierung erhalten die Schiffe neue Features, werden vielseitiger und können weitere zehn bis fünfzehn Jahre im Einsatz bleiben.

Laut der Veröffentlichung können die Schiffe Küstenziele und die feindliche Flotte aus großer Entfernung angreifen. Bisher hatten diese Schiffe keine Schiffsabwehrwaffen oder Luftverteidigungssysteme mit großer Reichweite - daher wurden sie von Seeleuten "Friedenstauben" genannt.

Wie Izvestia im Marinekommando mitgeteilt wurde, haben die Arbeiten an großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 bereits begonnen. Die Installation des Kaliberkomplexes auf dem BOD von Admiral Shaposhnikov wird fortgesetzt. Bis 2022 werden fünf BODs der Nord- und Pazifikflotte repariert und modernisiert. Bei der Modernisierung wird auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, sie mit vielversprechenden Onyx-Anti-Schiffs-Raketen auszustatten.

„Die in den 80er Jahren gebauten Fregatten des Projekts 1155 erwiesen sich als technisch perfekt und unprätentiös, so dass sie immer noch die Basis der Meeresoberflächenkräfte bilden. Aber bis vor kurzem waren diese Schiffe nur mit 100-mm-Kanonen und Metel-Torpedoraketen ausgerüstet, stellt die Zeitung fest.

Nach der Reparatur und Modernisierung werden die Schiffe Schlagfähigkeiten erhalten, vielseitiger werden und der Flotte mindestens weitere 10-15 Jahre dienen, so der Militärhistoriker Dmitry Boltenkov. Ihm zufolge bilden die BODs des Projekts 1155 jetzt tatsächlich das Rückgrat der Oberflächenkräfte und demonstrieren sie Russische Flagge auf der ganzen Welt, das Papier Notizen.

„Diese Schiffe haben die neuesten Errungenschaften der sowjetischen Verteidigungsindustrie aufgenommen, sich gut bewährt und die Seeleute loben sie“, erklärte der Experte. - Modernisierung ist erforderlich. Jetzt sind sie nur noch mit Kanonen und einem veralteten Raketensystem bewaffnet, mit dem sie nicht zurechtkommen moderne Systeme Luftverteidigung. "Kaliber" werden höchstwahrscheinlich im Bug des Schiffes installiert - anstelle des vorderen Geschützturms. So ist es möglich, in kurzer Zeit ein Schiff zu bekommen, das alle dringenden Bedürfnisse der Flotte erfüllt.“

„Das Projekt 1155 gilt als das fortschrittlichste der sowjetischen U-Boot-Überwasserjäger in der Meereszone. Das Gasturbinenkraftwerk ermöglichte es, viele Probleme zu vermeiden, die beim Betrieb von Kesselturbinensystemen auftreten. Solche Schiffe erhielten einen mächtigen Sonarkomplex "Polynom", U-Boot-Raketen und Flugabwehrraketen Raketensystem"Dolch". Den Fregatten fehlten jedoch Schiffsabwehrwaffen, da davon ausgegangen wurde, dass Zerstörer Überwasserschiffe bekämpfen würden“, berichtet Iswestija.

Von 1980 bis 1991 wurden 13 BODs des Projekts 1155 gebaut (eine davon wurde nach dem verbesserten Projekt 1155.1 gebaut). Sie erhielten die Namen russischer und sowjetischer Admirale. Bis heute sind acht solcher Schiffe im Einsatz – vier in der Pazifikflotte und die gleiche Anzahl in der Nordflotte. Diese Fregatten wurden aktiv bei Anti-Piraterie-Operationen im Golf von Aden und vor der Küste Somalias eingesetzt.

Laut dem Vertreter der Abteilung für Information und Massenkommunikation des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation für die Marine, Captain First Rank Igor Dygalo, werden bis 2022 5 große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 repariert und modernisiert.

Große U-Boot-Abwehrschiffe (BOD) des Projekts 1155 sind eines der wichtigsten "Arbeitspferde" der russischen Flotte. 4 BOD dieses Projekts - "Admiral Tributs", "Admiral Vinogradov", "Admiral Panteleev" und "Marshal Shaposhnikov" zusammen mit Raketenkreuzer"Varyag" bilden den "Kern" der Pazifikflotte. Weitere 4 BODs - "Admiral Kharlamov", "Admiral Levchenko", "Vice-Admiral Kulakov" und "Severomorsk" sowie das BOD "Admiral Chabanenko", gebaut nach einem verbesserten Projekt 1155.1, sind Teil der Nordflotte.

Die Schiffe des Projekts 1155 wurden in den 1980er Jahren parallel zu den Zerstörern des Projekts 956 Sarych gebaut. "Sarychi" sollte Oberflächenziele angreifen und Schiffsformationen Luftverteidigung bieten. Schiffe des Projekts 1155 wurden als U-Boot-Zerstörer gebaut (einberufen Russische Flotte„große U-Boot-Abwehrschiffe“). Die BODs des Projekts 1155 erwiesen sich im Gegensatz zu den parallel gebauten Sarychs als hervorragende Schiffe. Extrem schlechtes Design Kraftwerke, Unzuverlässigkeit und Genauigkeit der Betriebsbedingungen der Zerstörer des Projekts 956 angesichts der völligen Unterfinanzierung in den 1990er Jahren führten zu ihrem vollständigen "Ausfallen" aus der russischen Flotte. Gleichzeitig haben die BODs des Projekts 1155 aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und ihres perfekten Designs die "dunklen Zeiten" größtenteils überstanden und machen derzeit tatsächlich den Großteil der russischen Zerstörer aus.

BODs des Projekts 1155 verfügen über enorme U-Boot-Abwehrfähigkeiten - ihr "Hauptkaliber" sind 8 Trägerraketen mit U-Boot-Abwehrraketen Rastrub (auf der Admiral Chabanenko wurden sie durch Moskit-Überschall-Anti-Schiffsraketen und U-Boot-Abwehrwaffen durch Vodopad Anti ersetzt -U-Boot-Raketen, die durch Torpedorohre abgefeuert werden). Gleichzeitig sind die Schiffe mit der leistungsstärksten niederfrequenten hydroakustischen Station (GAS) "Polynom" ausgestattet, die sogar teilweise unter die sogenannte Schicht "schauen" kann. Thermocline - die Grenze zwischen Wasserschichten mit unterschiedlichen Temperaturen, die für Schallwellen schlecht durchlässig sind und feindliche U-Boote aus großer Entfernung sicher erkennen. BODs verfügen auch über eine starke Torpedobewaffnung und Tiefenbomber, die es ermöglichen, selbst angreifende feindliche Torpedos mit hoher Wahrscheinlichkeit zu zerstören, indem spezielle "treibende" Minen in den Weg eines Torpedos mit Zündern gefeuert werden, die auf das Geräusch von Torpedopropellern reagieren Ansätze. Sie haben BSB-Daten und leistungsstarke Luftfahrtwaffen - 2 Ka-27-U-Boot-Abwehrhubschrauber werden gleichzeitig in den Hangars des Schiffes platziert. Der einzige Nachteil des Projekts 1155 BOD ist das Fehlen von Luftverteidigungssystemen mit mittlerer oder großer Reichweite - das auf dem Schiff verfügbare Luftverteidigungssystem Kinzhal kann nur die Luftverteidigung des Schiffes in der Nahzone gewährleisten. Seine Fähigkeit, feindliche Schiffsabwehrraketen abzufangen, ist jedoch am höchsten. Die Schiffe sind auch mit leistungsstarken funktechnischen Waffen ausgestattet, insbesondere dem Fregat-Phased-Array-Radar und dem spezialisierten Podkat-Radar mit zwei Koordinaten und einem extrem schmalen Strahlmuster, das speziell für die Erkennung tief fliegender Ziele entwickelt wurde.

Unter den Bedingungen einer sehr geringen Nachschubrate der russischen Flotte mit neuen Schiffen werden die BODs des Projekts 1155 höchstwahrscheinlich sehr lange dienen, zumal sie ein enormes Modernisierungspotenzial haben. Wie Igor Dygalo sagte, werden auf diesen Schiffen im Zuge der Reparatur und Modernisierung umfangreiche Arbeiten durchgeführt, um Lebenserhaltungssysteme und elektronische Waffen zu ersetzen. Es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, dass die Schiffe die neuesten Modifikationen des Fregat-Radars erhalten und die AK-630-Flugabwehrkanonen durch vielversprechende Flugabwehr-Raketensysteme Pantsir-M ersetzt werden Die Schaffung dieses Komplexes, der eine "Marine" -Version des berühmten Luftverteidigungssystems "Pantsir-S" ist, ist in vollem Gange und kann bereits 2018 in Dienst gestellt werden, und es ist wahrscheinlich, dass er mit neuen vielversprechenden Raketen fast doppelt so hoch ist effektive Reichweite im Vergleich zu den vorhandenen 9M335-Raketen dieses Komplexes.

Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass das Kinzhal-Luftverteidigungssystem durch das neueste Redut-Luftverteidigungssystem oder durch die Marineversion des neuesten Tor-M2U-Luftverteidigungssystems ersetzt wird, das ebenfalls bis 2018-19 in Dienst gestellt werden soll. Es gibt auch Projekte zur groß angelegten Modernisierung des Projekts 1155 BOD mit dem Ersatz von U-Boot-Abwehrraketen von Rastrub durch Trägerraketen, die den Einsatz von Marschflugkörpern der Kalibo-Familie und Überschall-Anti-Schiffs-Raketen von Onyx gewährleisten. Berichten zufolge wird der BOD "Admiral Kharlamov" bereits einer solchen Modernisierung unterzogen. Nach einer solchen Modernisierung werden die Schiffe ein Vielfaches an Kampffähigkeiten erhalten und zu hervorragenden Zerstörern werden, die nicht nur feindliche U-Boote effektiv bekämpfen, sondern auch feindliche Schiffsgruppen mit mächtigen Schlägen treffen und Ziele treffen können, die sich in einer Tiefe von Hunderten von Kilometern befinden Feind mit Kaliber-Raketen Küsten und wird in der Lage sein, die kollektive Luftverteidigung der Schiffsformation mit höchster Effizienz zu gewährleisten. Gleichzeitig werden die Kosten einer solchen Modernisierung auf 2 Milliarden Rubel geschätzt, während die Kosten für einen neuen Zerstörer mindestens 30 Milliarden betragen.

Projekt 1155 BSB / Foto: ru.wikipedia.org

Modernisierte große U-Boot-Abwehrschiffe (BPK) des Projekts 1155 werden mit Kaliber- und Onyx-Marschflugkörpern bewaffnet, sagte Admiral Viktor Chirkov, Oberbefehlshaber der russischen Marine, am Mittwoch gegenüber Reportern.

"Die Marine plant, alle acht Schiffe dieses Projekts zu modernisieren, nach der Modernisierung wird ihre Lebensdauer um weitere 10-15 Jahre verlängert"

Die russische Marine hat acht Schiffe dieses Projekts: vier in der Pazifikflotte und vier in der Nordflotte. Diese Überwasserschiffe gehören zu den Schlüsselschiffen der Marine, die in der Fernseezone (Ozeanzone) operieren können.

"Wir werden das erste Schiff in zwei Jahren modernisieren. Alle diese Schiffe werden mit neuen Kalibr- und Oniks-Raketensystemen bewaffnet", sagte der Oberbefehlshaber.

Zuvor sagte Chirkov gegenüber RIA Novosti, dass die Marine plant, alle acht Schiffe dieses Projekts zu modernisieren, nach der Modernisierung wird ihre Lebensdauer um weitere 10-15 Jahre verlängert.

Technische Referenz

Große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 (Code - "Fregatte", NATO-Code - Udaloy) - eine Art großer U-Boot-Abwehrschiffe (gemäß NATO-Klassifikation - Zerstörer). Sie wurden 1980 von der Marine der UdSSR übernommen und sind derzeit in Höhe von 8 Einheiten (darunter 1 BOD "Admiral Kharlamov" seit 2006 in Reserve) bei der Marine im Einsatz Russische Föderation. Weitere 2 Schiffe, "Admiral Chabanenko" und "Admiral Basisty", wurden gemäß Projekt 1155.1 auf Kiel gelegt, von denen nur das erste fertiggestellt wurde.

Das Projekt eines großen U-Boot-Abwehrschiffs des Projekts 1155 (Code "Fregate") wurde vom Northern Design Bureau unter der Leitung von N. P. Sobolev und V. P. Mishin entwickelt. Gemäß den ursprünglichen TTZ (taktische und technische Spezifikationen) von 1972-1973 wurde das Schiff als Weiterentwicklung von Patrouillenschiffen des Projekts 1135 konzipiert, wobei deren Mängel beseitigt wurden (einschließlich: das Fehlen eines Hubschraubers und die Unvollkommenheit des Sonars). nicht in der Lage waren, die Zielbezeichnung des PLUR für die gesamte Feuerreichweite von 90 km bereitzustellen). Ursprünglich war geplant, die Standardverdrängung des BOD auf 4000-Tonnen zu begrenzen. Infolgedessen wurden Größenbeschränkungen aufgrund der Einführung der Anforderung, eine neue Generation von SJSC "Polynom" auf Schiffen der TTZ einzuführen, aufgegeben Projekt, das größere Gewichts- und Größenmerkmale aufweist als das SJSC des vorherigen Typs "Titan-2" und "Titan" -2T".

Baugeschichte

Insgesamt wurden 12 Schiffe dieses Typs gebaut.

• "Fern" (1980)
• "Vizeadmiral Kulakow" (1982)
• "Marschall Wassilewski" (1983)
• "Admiral Sacharow" (1983)
• "Admiral Spiridonow" (1984)
• "Admiral-Tribute" (1985)
• "Marschall Schaposhnikow" (1987)
• "Seweromorsk" (1987)
• "Admiral Lewtschenko" (1988)
• "Admiral Winogradow" (1988)
• "Admiral Charlamow" (1989)
• "Admiral Pantelejew" (1991)

Entwurf

Der Rumpf des Schiffes besteht aus Stahl, hat ein verlängertes Vorschiff (um 2/3 der Rumpflänge), einen großen Zusammenbruch der Spanten im Bug und einen doppelten Boden über seine gesamte Länge. Im unteren Teil des Nasenendes ist ein Radom des Antennenpfostens und der Instrumentierung des GAK (Hydroakustischer Komplex) montiert, das eine "torpedoartige" Form hat. Die Länge der HOOK-Verkleidung beträgt etwa 30 m, der Durchmesser mehr als 5,1 m. Eine solche Konstruktion, die zu Bodenschlägen und starker Flutung des Bugs führt, beeinträchtigt die Seetüchtigkeit der Schiffe dieses Projekts und erschwert die Verwendung Schiffswaffen.

Die Innenräume des Rumpfes sind durch feuerfeste Schotte getrennt, bei der Dekoration der Räumlichkeiten werden nicht brennbare Materialien verwendet. Schiffe des Projekts 1155 haben auch stationäres System schäumen.

In den mittleren und hinteren Teilen des Rumpfes der Schiffe des Projekts befinden sich 3 Gruppen von Aufbauten. Bei ihrer Herstellung werden häufig Aluminium-Magnesium-Legierungen verwendet. Im hinteren Aufbau befinden sich zwei halb versenkte Hubschrauberhangars, hintere TLUs des Kinzhal-Luftverteidigungssystems und 2 RBU-6000-Raketenwerfer.

Kraftwerk

Das Hauptkraftwerk, völlig identisch mit dem installierten Kraftwerk Patrouillenschiffe Projekt 1135 „Petrel“, besteht aus 2 GTA (Gasturbineneinheiten) M9, die jeweils so ausgelegt sind, dass sie nur auf einem eigenen Wellenstrang arbeiten. Jede Einheit enthält einen Hauptmotor GTD D090 mit einer Leistung von 9000 PS. Mit. und Nachbrenner-Gasturbinentriebwerk DT59 mit einem Fassungsvermögen von 22.500 Litern. Mit. Ein Notkontrollposten für Nachbrenner-GTAs ist vorhanden; Beim normalen Funktionieren aller Systeme des Schiffes werden die Hauptmechanismen mit einem pneumoelektrischen System gesteuert. Der Gasauslass aus dem GTA erfolgt von jeder Etage in 2 Schornsteine: Dies ermöglicht, falls erforderlich, einen Aggregataustausch des Gasturbinentriebwerks vorzunehmen.

Das elektrische Energiesystem besteht aus 4 (jeweils 2 in den Bug- und Heckmaschinenräumen) GTG-1250-2-Gasturbinengeneratoren mit jeweils 1250 kW, von denen ein GTG in jedem der Maschinenräume des Schiffes mit Wärmerückgewinnungskesseln betrieben wird die Wärmeübertragung der GTG-Rauchgase, die die Dampfkapazität von Dampfkesseln ergänzen und allgemeine Schiffsverbraucher mit Dampf versorgen.

Service

Anfang 2010 verfügt die russische Marine über 8 Schiffe dieses Typs, darunter:

• Nordflotte- "Admiral Levchenko", "Severomorsk", "Vice-Admiral Kulakov", "Admiral Kharlamov" (in Reserve, der Beginn der geplanten Modernisierung wurde verzögert).
• Pazifikflotte - "Admiral Vinogradov", "Marschall Shaposhnikov", "Admiral Panteleev", "Admiral Tributs".

Projektbewertung

Nach der Indienststellung der ersten Schiffe des Projekts 1155 und dem Sammeln von Erfahrungen in ihrem Betrieb bei einem der Treffen mit dem Oberbefehlshaber der Marine S.G. Gorshkov in 1983 wurde die Frage nach den Mängeln des Projekts 1155 aufgeworfen: Dies waren das Fehlen von Schiffsabwehrraketen auf dem Schiff, schwache Flugabwehr- und Artilleriewaffen.

Nach den Ergebnissen der Prüfung durch den Oberbefehlshaber der Marine S.G. Gorshkov beschloss, eine Modifikation des Schiffes mit verbesserter Artillerie und Lenkwaffenwaffen zu entwickeln. V.P. wurde der Chefdesigner des neuen Projekts 1155.1. Mishin, seine Assistenten für das Projekt 1155, wurden zu Stellvertretern ernannt, später I.M. Shramko, der Hauptbeobachter - N.A. Andreev.

Während fast alle Schiffbauelemente in dem neuen Projekt beibehalten wurden, wurde das U-Boot-Abwehr-Raketensystem Metel durch das Schiffs-Abwehr-Raketensystem Moskit ersetzt, 533-mm-Torpedorohre wurden durch den universellen U-Boot-Abwehrkomplex Vodopad und zwei 100-mm-AK ersetzt - 100 Artilleriehalterungen von einem 130-mm-Raketenwerfer AK-130, RBU-6000 - auf dem Udav-1-Anti-Torpedo-Abwehrraketensystem, 30-mm-AK-630M-Sturmgewehren - auf dem Kortik-Luftverteidigungs-Raketensystem und Polinom SJSC - auf der Zvezda-2 SJSC .

Um die Seetüchtigkeit zu verbessern, die Bedingungen für den Waffeneinsatz und den Komfort der Besatzung zu verbessern, wurde am BOD des Projekts 11551 erstmals ein Rollstabilisator mit nicht einziehbaren Rudern installiert. Im Vergleich zu den zuvor verwendeten Dämpfern mit einziehbaren Rudern begann der neue Dämpfer viel kleinere Volumina einzunehmen und wurde in Form einer einzelnen Einheit hergestellt.

Vergleichende Bewertung In Bezug auf die Gesamtheit der U-Boot-, Torpedo-, Flugabwehr- und Schiffsabwehraufgaben des Projekts 1155.1 BOD und des Projekts 1155-Schiffes zeigt sich, dass das Projekt 1155.1 BOD 1,3-1,4-mal überlegen ist Vorgänger und ist im Wesentlichen ein Prototyp für vielversprechende Mehrzweck-Eskortschiffe. Die darin eingebetteten Engineering-Lösungen und das hohe Modernisierungspotential können die Grundlage dafür sein, neue (auch Export-)Optionen zu schaffen, die die Anforderungen des Kunden bestmöglich berücksichtigen. Die russische Marine hat nur ein Schiff dieses Projekts - die Admiral Chabanenko.

Jetzt sind dies die wichtigsten russischen Schiffe der Fernseezone - sie werden in den Golf von Aden geschickt, um gegen somalische Piraten zu kämpfen, die Russland seit 2008 aktiv führt.

Wie eine Quelle aus dem Hauptquartier der Marine der Iswestija mitteilte, werden 30 Jahre alte BODs mit modernen A-192-Armat-Kanonen ausgerüstet. Raketen "Kaliber" und das neueste Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem mit Raketen der S-400 Redut.

- Dank dieser Änderung werden BODs tatsächlich zu Zerstörern und können nicht nur U-Boote, sondern auch Überwasserschiffe, Flugzeuge, Raketen und Bodenziele zerstören. Das heißt, sie werden zu universellen Kriegsschiffen - erklärte der Gesprächspartner der Veröffentlichung.

Ihm zufolge wird die Modernisierung des BOD 1155 nach vorläufigen Berechnungen 2 Milliarden Rubel für jedes Schiff kosten, während die Kosten für den Bau eines neuen Zerstörers vergleichbaren Niveaus bei 30 Milliarden Rubel beginnen.

Der pensionierte Admiral Vladimir Zakharov erklärte der Iswestija, dass die Modernisierung des BOD 1155 dies ermöglichen würde kurzfristig Holen Sie sich ein Schiff, das alle dringenden Anforderungen der Flotte erfüllt.

„Der neue Zerstörer der Fernseezone, der den Udalykh ersetzen kann, wird frühestens 2020 erscheinen. Neue Schiffe mit einer solchen Verdrängung wie BOD 1155 sind noch nicht einmal im Projekt. Und von den modernen Schiffen haben nur Fregatten des Projekts 22350 solche Funktionen wie seine, aber sie sind fast halb so groß, daher sind sie weniger autonom – sie können nicht weit von der Basis entfernt segeln – und sie tragen weniger Waffen “, erklärte Zakharov.

Das Hauptquartier der russischen Marine beschloss, die großen U-Boot-Abwehrschiffe (BOD) des Projekts 1155 "Fregat" (gemäß NATO-Klassifizierung) zu modernisieren -Udaloy) . Heute sind dies die Hauptschiffe der fernen Seezone in der russischen Flotte. Sie werden ans Horn von Afrika geschickt, um gegen somalische Piraten zu kämpfen.

Die Modernisierung des BOD umfasst die Ausrüstung mit modernen A-192-Kanonen, Kaliber-Raketen und dem neuesten Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem mit S-400-Redut-Raketen. Dadurch werden die Schiffe „tatsächlich zu Zerstörern und können nicht nur U-Boote, sondern auch Überwasserschiffe, Flugzeuge, Raketen und Bodenziele zerstören. Das heißt, sie werden zu universellen Kriegsschiffen “, erklärte ein Vertreter des Oberkommandos der Marine der Zeitung „Iswestija“.

Ihm zufolge kann die Modernisierung des 30-jährigen Projekts 1155 BOD 2 Milliarden Rubel pro Schiff kosten. Gleichzeitig übersteigen die Kosten für den Bau eines neuen Zerstörers in der fernen Seezone 30 Milliarden Rubel.

Der pensionierte Admiral Vladimir Zakharov erklärte gegenüber der Zeitung Izvestia, dass die Modernisierung des BOD 1155 es ermöglichen würde, in kurzer Zeit ein Schiff zu bekommen, das alle dringenden Anforderungen der Flotte erfüllt. Zakharov erklärte, dass der neue Zerstörer der Fernseezone, der die Fregatten ersetzen kann, frühestens 2020 erscheinen wird. Neue Schiffe mit einer solchen Verdrängung wie BOD 1155 sind nicht einmal im Projekt. Und von den modernen Schiffen im Dienst der russischen Marine haben nur die Fregatten des Projekts 22350 solche Funktionen, aber sie sind halb so groß, weniger autonom und schlechter bewaffnet.

In den 1970er Jahren wurde aufgrund der Gesamtausrüstung an Bord beschlossen, die Funktionen eines Universalschiffs auf zwei Spezialschiffe aufzuteilen - das Projekt 956 Sovremenny wurde zu einem Angriffszerstörer und BOD 1155 Fregat zu einem U-Boot-Abwehrzerstörer mit einer leistungsstarken hydroakustischen Station im Bogen. Heute sind die Angriffszerstörer des Projekts 956 Sovremenny wegen Problemen mit Kesseln praktisch nicht in Betrieb - es sind nur drei Schiffe unterwegs. Sie werden auch für die Modernisierung vorbereitet. Zusammen mit dem aktualisierten BOD bilden sie die Grundlage der ozeanischen Gruppierung der russischen Marine.

Die US-Marine verfügt heute über mehr als 40 Arleigh-Burke-Universalzerstörer, die U-Boote und Überwasserschiffe versenken und Bodenziele mit Tomahawk-Marschflugkörpern treffen können. Technische Aufgabe für das BSB-Modernisierungsprojekt des Projekts 1155 wird noch vor Ende des Jahres entwickelt. Er wurde beauftragt, das 1. und 2. Zentrale Forschungsinstitut der Marine vorzubereiten. Danach wird unter Designbüros ein Wettbewerb ausgeschrieben bestes Projekt Modernisierung, und dann wird die Anlage ausgewählt. Die Hauptkandidaten für diesen Auftrag sind Severnaya Verf in St. Petersburg und das Yantar-Werk in Kaliningrad.

Zusätzlich zur Bewaffnung aktualisiert der BOD das Fahrgestell und ändert den Schwerpunkt, wodurch das Schiff bei hoher Geschwindigkeit beginnt, die Nase zu heben und den Boden gegen das Wasser zu schlagen (dieses Phänomen wird als „Boden“ bezeichnet schlummern“).

Im Northern Design Bureau, das das Projekt 1155 BOD entwickelt hat und höchstwahrscheinlich einen Auftrag erhalten wird, sagten sie, dass zur Einführung moderner Waffensysteme das Schiffssteuerungssystem, dh fast die gesamte Elektronik, geändert werden muss .

Während der Modernisierung können sie auf eine Reihe schwerwiegender technischer Probleme stoßen - ob die Abmessungen der neuen Waffensysteme für einen reinen BSB-Rumpf geeignet sind. Wenn Sie den Rumpf aufbrechen müssen, kann dies die Kosten des Projekts erheblich erhöhen. "Caliber" kann "Trumpet" ersetzen, aber "Mosquito" - nicht mehr, sagen die Spezialisten des Design Bureau.

Der erste aktualisierte BOD wird frühestens 2016 erscheinen: Die Entwicklung des Hauptprojekts wird etwa 1,5 Jahre dauern - jedes Detail muss mit den Entwicklern und Herstellern von Waffensystemen, Ausrüstung und anderen Schiffssystemen abgestimmt werden. Danach werden weitere 2 bis 4 Jahre abgeschlossen technisches Projekt Modernisierung - Schritt für Schritt Anweisungen für die Fabrik.

11 Jahre lang, von 1980 bis 1991, wurden 13 BODs des Projekts 1155 gebaut (eine davon nach dem verbesserten Projekt 1155.1). Die Schiffe sind nach russischen und sowjetischen Admiralen benannt. Jetzt sind noch acht solcher Schiffe im Einsatz – vier in der Pazifikflotte und die gleiche Anzahl in der Nordflotte. Seit 2008 sind fünf von ihnen am Kampf gegen Piraten in Somalia beteiligt - Marschall Shaposhnikov, Admiral Panteleev, Admiral Levchenko, Admiral Vinogradov und Admiral Chabanenko. BOD "Admiral Kharlamov" ist seit 2006 in Reserve. Vielleicht wird es das Leitschiff für die Modernisierung des gesamten Projekts sein.