Die russische Marine gegen die USA und den Westen. Ein Beispiel aus den letzten Transaktionen. Über die Meere und Ozeane: Die USA, China und nicht nur die größte Flotte der Welt Vergleich der russischen und amerikanischen Flotten

Trotz eines gewissen Wachstums im Militärschiffbau, der sich nach 2015 abzeichnete, hat Russland noch nicht das Niveau von 2007 erreicht, als die Kampffähigkeiten der russischen Marine 65 % derjenigen der Vereinigten Staaten betrugen. Laut dem Marineportal Mil.Press FLOT waren es im vergangenen Jahr nur 47 %. Das sind mehr als in den Jahren 2016 und 2015. (45 bzw. 44 %), aber die Statistiken lassen immer noch zu wünschen übrig.

Dieser Indikator beantwortet nicht die Frage, wer den Krieg gewinnen wird, da mit dem Aufkommen von Atomwaffen alles viel komplizierter geworden ist. Die Zahlen ermöglichen jedoch einen Vergleich der Flotten der beiden Supermächte und der Wachstumsdynamik.

Im Jahr 2017 erhielten russische Seeleute nur zwei große Kriegsschiffe - die Fregatte Admiral Makarov des Projekts 11356 und die Korvette Perfect.

Korvette "Perfekt". Foto: mil.ru

Theoretisch ist die Fregatte "Admiral Gorshkov" des Projekts 22350 der Flotte der Sowjetunion, die staatlichen Tests unterzogen wird, unterwegs. Experten verpflichten sich jedoch nicht, vorherzusagen, wann das Schiff an die russische Marine übergeben wird. Fristen wurden zu oft verschoben.

Beim Schiff der gleichen Serie „Admiral Golovko“ ist das Problem noch gravierender. Die Fregatte erhielt nie die Motoren, die zuvor von der ukrainischen Zorya-Mashproekt geliefert wurden.

Eine ähnliche Situation hat sich bei drei Fregatten des Projekts 11356 entwickelt. Eine alternative Produktion von Turbinen in Rybinsk wurde noch nicht etabliert. Und die Schiffe werden bestenfalls 2020-2021 in Dienst gestellt. Unklar ist auch das Schicksal des großen Landungsschiffs Ivan Gren - es war auch geplant, es im vergangenen Jahr in die Flotte zu übernehmen, aber dies geschah nicht.

Landungsschiff "Ivan Gren". Foto: mil.ru

Die aus den Reparaturdocks zurückgekehrten Atomraketenträger "Ryazan" und "Tula" korrigierten die allgemeine Situation etwas. Aber diese guten U-Boote der 1980er Jahre. kann die neuen Borei-U-Boote, die die Basis der strategischen Flotte bilden sollten, nicht duplizieren.

Gleichzeitig erhielten US-Seeleute im vergangenen Jahr einen neuen Flugzeugträger, die Gerald Ford, zwei Raketenzerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, zwei Mehrzweck-U-Boote der Virginia-Klasse und drei Küstenschiffe der LCS-Klasse. Darüber hinaus wird der zweite Stealth-Zerstörer der Zamwalt-Klasse, die Michael Monsour, getestet, obwohl das Datum seiner Übergabe an die US Navy noch unbekannt ist.

Der Zerstörer Arleigh Burke. Foto: wikipedia.org

Aber definitiv werden die Amerikaner dieses Jahr drei Arleigh-Burke-Zerstörer, zwei U-Boote der Virginia-Klasse, ein Landungsschiff der San Antonio-Klasse und drei LCS erhalten.

Russland könnte die Situation mit den Mistrals erheblich verbessern, die aufgrund von Sanktionen nie zur russischen Marine gelangten. Jetzt müssen Schiffe entweder zum Beispiel in China gekauft oder von Grund auf neu gebaut werden, was sehr schwierig ist.

Küstenschiff LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Trotzdem aktualisiert das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation die Flotte langsam, aber sicher. Auf den Bau eines neuen Flugzeugträgers wurde aus finanziellen Gründen vorerst verzichtet. Und alle Kräfte und Mittel werden jetzt in neue U-Boote und Fregatten gesteckt, die um jeden Preis fertiggestellt werden müssen. Vergessen Sie außerdem nicht die Modernisierung der schweren Atomkreuzer "Peter der Große" und "Admiral Nakhimov", die mit modernsten Waffen ausgestattet werden sollen.

Die moderne Marine soll drei Hauptaufgaben erfüllen: strategische Abschreckung in Form einer der Komponenten der "nuklearen Triade", Unterstützung der Bodentruppen in lokalen Konflikten und "dekorative" Funktionen, auch "Flaggezeigen" genannt. In manchen Fällen Vielleicht :

Teilnahme an internationale Operationen(Freigabe des Suezkanals oder der Bucht von Chittagong);
- Schutz der Hoheitsgewässer (Verdrängung des Kreuzers "Yorktown");

Such- und Rettungsaktionen (Rettung der Alpha Foxtrot 586-Crew oder Suche nach Landekapseln von Raumfahrzeugen, die im Indischen Ozean spritzten)

Spezialoperationen (Zerstörung des Satelliten USA-193 im erdnahen Orbit oder Eskorte von Tankern im Persischen Golf während des Iran-Irak-Krieges).

Aufgrund des Vorstehenden erscheint es interessant zu wissen, wie die beiden mächtigsten Marinen der Welt, die US Navy und die US Navy, ihre Aufgaben bewältigen. Russische Föderation. Und das ist keineswegs ein lächerlicher Witz.
Die russische Flotte ist immer noch die zweitgrößte Militärflotte und seltsamerweise immer noch in der Lage, zugewiesene Aufgaben in der nahen und fernen Seezone zu erfüllen.

Der kolossale Unterschied in der Schiffszusammensetzung der russischen Marine und der US-Marine ist in erster Linie auf die unterschiedlichen Ansichten über den Einsatz der Flotte auf beiden Seiten des Ozeans zurückzuführen. Amerika ist eine überwiegend maritime Macht, die durch zwei tiefe, mit Salzwasser gefüllte „Panzerabwehrgräben“ vom Rest der Welt getrennt ist. Daher der offensichtliche Wunsch nach einer mächtigen Flotte.

Zweitens - darüber brennen sie schon seit langem - ist die Macht der modernen US-Marine übertrieben. Einst orientierte sich die „Mistress of the Seas“ Großbritannien am „Zwei-Mächte-Standard“ – der zahlenmäßigen Überlegenheit der britischen Flotte gegenüber den nächsten beiden Flotten an Stärke. Gegenwärtig ist die amerikanische Flotte allen Flotten der Welt zusammengenommen zahlenmäßig überlegen!

Aber was bedeutet das im Zeitalter der Atomwaffen? Ein direkter militärischer Konflikt zwischen entwickelten Mächten droht sich unweigerlich zu einem globalen Krieg mit der Zerstörung der gesamten menschlichen Zivilisation zu entwickeln. Und welchen Unterschied macht es, wie der Kampf zwischen chinesischen und amerikanischen Flugzeugträgern endete, wenn bereits Atomsprengköpfe auf Peking und Washington gefallen sind?
Gleichzeitig ist für lokale Kriege keine superstarke, hochmoderne Flotte erforderlich - "Spatzen aus einer Kanone schießen" oder "Nägel mit einem Mikroskop hämmern" - die unerschöpfliche Volksphantasie hat seit langem Definitionen für eine solche Situation aufgegriffen . BEI aktuelle Form Die US-Marine fügt den Vereinigten Staaten selbst mehr Schaden zu als ihren Gegnern.

Was Russland betrifft, so sind wir ursprünglich eine „Land“-Macht. Es ist nicht verwunderlich, dass unsere Marine trotz ihrer zahlreichen Heldentaten und lauten Worte für den Ruhm der Seeleute fast immer in Nebenrollen blieb. Der Ausgang des Vaterländischen Krieges von 1812 oder des Großen Vaterländischen Krieges wurde keineswegs auf offener See entschieden. Infolgedessen begrenzte Finanzierung Programme Marine (trotzdem reichte dies aus, um die zweitgrößte Flotte der Welt zu haben).

„Es gibt zwei Arten von Schiffen – U-Boote und Ziele“, sagt die Meeresweisheit. Die Unterwasserkomponente ist die Grundlage der Flotte eines jeden modernen Staates. Es sind die U-Boote, denen das Ehrenamt der „Totengräber der Menschheit“ anvertraut wurde – ein unsichtbares und unverwundbares Kriegsschiff ist in der Lage, alles Leben auf dem gesamten Kontinent einzuäschern. Und ein Geschwader strategischer Raketen-U-Boote wird garantiert das Leben auf dem Planeten Erde zerstören.

Die russische Marine verfügt über sieben aktive SSBNs der Projekte 667BDR „Kalmar“ und 667BDRM „Dolphin“ sowie einen neuen Raketenträger des Projekts 955 „Borey“. Zwei weitere Raketenträger werden repariert. Zwei "Boreas" - im Bau, in hoher Bereitschaft.

U-Boot - Meeresgewitter
Stahlaugen unter der schwarzen Kappe

Und trotzdem ... Parität! Ein kleiner Unterschied in der Anzahl der U-Boote spielt keine Rolle mehr: 16 vom 667BRDM abgefeuerte Raketen oder 24 vom Ohio-U-Boot abgefeuerte Raketen - garantierter Tod für alle.

Aber Wunder geschehen nicht. Bei den Mehrzweck-U-Booten ist die russische Marine ein absoluter Verlierer: insgesamt 26 Mehrzweck-Atom-U-Boote und Unterwasserträger für Marschflugkörper gegen 58 Atom-U-Boote der US-Marine. Auf Seiten der Amerikaner nicht nur die Zahl, sondern auch Qualität: zwölf Boote - die neuesten Atom-U-Boote der vierten Generation der Typen Virginia und Seawolf, die in Bezug auf ihre Eigenschaften die besten der Welt sind. Weitere vier amerikanische Boote sind umgebaute Raketenträger der Ohio-Klasse, die anstelle ballistischer Tridents Tomahawk-Marschflugkörper tragen - insgesamt 154 Raketen in 22 Minen + 2 Schleusenkammern für Kampfschwimmer. Wir haben keine Analoga einer solchen Technologie.

Hauptkaliber!

Fazit: könnte besser sein. New Ashes, Modernisierung von Titan-Barracudas, Neuentwicklungen im Bereich kleiner dieselelektrischer U-Boote (Lada-Projekt). Wir blicken hoffnungsvoll in die Zukunft.

Kommen wir zum Traurigen - die Oberflächenkomponente der russischen Marine ist vor dem Hintergrund der US-Marine einfach eine Lachnummer. Oder ist es eine Illusion?

Die Legende des schwer fassbaren Joe. Die russische Marine verfügt über einen schweren flugzeugtragenden Kreuzer „Admiral Kuznetsov“. Flugzeugträger oder Flugzeugträger? Grundsätzlich unterscheidet sich der sowjetisch-russische TAVKR vom klassischen Flugzeugträger nur dadurch, dass er schwächer ist.

Die Amerikaner haben zehn Flugzeugträger! Alle, wie eins, atomar. Jeder ist doppelt so groß wie unser Kusnezow. UND…
Und ... der schwer fassbare Joe kann nicht gefangen werden, weil ihn niemand braucht. Mit wem werden amerikanische Flugzeugträger auf offener See kämpfen? Mit Möwen und Albatrossen? Oder mit dem unvollendeten indischen Vikramaditya?
Objektiv gesehen gibt es für die Nimitz im offenen Meer keine Gegner. Lassen Sie ihn auf den endlosen Wasserflächen surfen und die amerikanische Eitelkeit amüsieren - bis die US-Staatsverschuldung 30 Billionen erreicht. Dollar und es wird keinen Zusammenbruch der US-Wirtschaft geben.

Und hier sind weitere würdige Vertreter der Klasse der Flugzeugträger - 17 universelle Landehubschrauberträger / Schiffe der Docks der Typen Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio ... Wie der vielversprechende russische Mistral, nur doppelt so groß.
Auf den ersten Blick eine kolossale Offensivkraft!
Aber es gibt eine Einschränkung: Lassen Sie alle 17 dieser Schiffe versuchen, Truppen (17.000 Marinesoldaten und 500 gepanzerte Fahrzeuge) irgendwo an der Küste des Iran zu landen. Oder noch besser: China. Blut wird wie ein Fluss fließen. Das zweite Dieppe ist gesichert.

Notiz. Dieppe - Landungsoperation im August 1942 durchgeführt. Drei Stunden nach der Landung war die Hälfte der 6.000 Fallschirmjäger getötet oder verwundet, die Alliierten ließen ihre Panzer und Ausrüstung zurück und evakuierten entsetzt die französische Küste.

Landeoperationen mit kleinen Kräften sind fast immer zum Scheitern verurteilt. Und die Amerikaner wissen das besser als wir – sie bereiteten sich sechs Monate lang auf einen Krieg mit dem Irak vor, quälten den Feind zwei Monate lang aus der Luft, warfen 141.000 Tonnen Sprengstoff auf ihn und dann eine Lawine von einer Million Soldaten und 7.000 gepanzerten Fahrzeuge strömten aus Saudi-Arabien über die irakische Grenze.

USS Essex (LHD-2) - Amphibien-Angriffsschiff der Wasp-Klasse

Aber wie kämpfen die Amerikaner? Wer liefert Tausende Panzer und Hunderttausende Soldaten an fremde Küsten? Es ist klar, wer die schnellen Transporter des Sealift Command sind. Insgesamt haben die Amerikaner 115 solcher Schiffe. Formal gehören sie nicht zur Marine, aber sie bewegen sich immer in einem dichten Sicherheitsring aus Zerstörern und Fregatten der US-Marine - sonst wird ein feindlicher Torpedo eine Division der amerikanischen Armee auf den Grund werfen.

Military Sealift Command Schnelltransportgeschwader. Jeder hat die Größe eines flugzeugtragenden Kreuzers „Admiral Kuznetsov“

Der nächste wichtige Punkt ist, dass die russische Marine nur 15 Überwasserschiffe der fernen Seezone unterwegs hat: Kreuzer, Zerstörer, große U-Boot-Abwehrschiffe. Von diesen können nur 4 ein in Zonen unterteiltes Luftverteidigungsgeschwader in Gebieten auf offener See bereitstellen - eine schwere Nuklearwaffe Raketenkreuzer"Peter der Große" und drei Raketenkreuzer des Projekts 1164 - "Moskau", "Varyag" und "Marschall Ustinov".

Die US-Marine verfügt über 84 solcher Schiffe, darunter: 22 Ticonderoga-Raketenkreuzer und 62 Zerstörer der Orly-Burke-Klasse.
Amerikanische Kreuzer und Zerstörer tragen 90 bis 122 UVP Mk.41-Zellen, von denen jede geflügelte Tomahawks, ASROC-U-Boot-Raketentorpedos oder Standard-Flugabwehrraketen lauern, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 240 km treffen und Objekte jenseits der Erde zerstören können Atmosphäre. Das einheitliche digitale Waffenkontrollsystem von Aegis, gepaart mit modernen Radargeräten und vielseitigen Waffen, macht die Ticonderoga und die Orly Burke zu den tödlichsten aller Überwasserschiffe der US Navy.

BOD „Admiral Panteleev“ und USS Lassen (DDG-82)

Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Wahrscheinlichkeit eines direkten militärischen Konflikts zwischen der US-Marine und der russischen Marine verschwindend gering ist - niemand möchte in einer thermonuklearen Hölle sterben. Folglich können die Superzerstörer „Orly Burke“ dem Treiben unserer Schiffe nur machtlos zusehen. Im Extremfall ist es gefährlich, über Funk mit Schimpfwörtern zu manövrieren und anzugreifen.

Um den Yorktown-Superkreuzer (Typ Ticonderoga) zu neutralisieren, stellte sich einst heraus, dass das kleine Patrouillenschiff Bezzavetny und sein mutiger Kapitänkommandant V. Bogdashin ausreichten - das sowjetische Patrouillenschiff durchbrach die linke Seite des Amerikaners und verformte die Hubschrauberlandeplatz, zerstörte den Harpoon-Raketenwerfer “ und bereitete sich auf den Re-Bulk vor. Es bedurfte keiner Wiederholung – Yorktown verließ hastig die unwirtlichen Hoheitsgewässer der Sowjetunion.

Übrigens über Patrouillenboote und Fregatten.

Die russische Marine hat 9 Fregatten, Korvetten und Patrouillenboote, Hunderte von kleinen Artillerie-, U-Boot- und Raketenschiffen, Raketenbooten und Seeminensuchbooten nicht mitgezählt.
Die US Navy hat natürlich noch mehr solcher Schiffe: 22 ältere Fregatten der Oliver Hazard Perry-Klasse und drei Küstenkriegsschiffe der LCS-Klasse.

Was die Perry-Fregatten betrifft, so sind sie in letzter Zeit stark geschwächt worden. Im Jahr 2003 wurden Raketenwaffen vollständig von ihnen abgebaut. Mehrere Schiffe dieses Typs werden jährlich außer Dienst gestellt, und bis Anfang des nächsten Jahrzehnts sollen alle Perries an die Alliierten verkauft oder verschrottet werden.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Marinestützpunktfliegerei.

Die Luftfahrt der russischen Marine ist mit etwa fünfzig U-Boot-Abwehrflugzeugen Il-38 und Tu-142 bewaffnet (seien wir realistisch - wie viele von ihnen im Flug sind fähig ?)
Die US-Marine verfügt über 17 Staffeln von U-Boot-Abwehrflugzeugen und Marineflugzeugen elektronische Intelligenz und Repeater-Flugzeuge, insgesamt eineinhalbhundert Flugzeuge, ohne die Reserve und die Luftfahrt der Küstenwache.
Die legendären P-3 Orions sind im Einsatz, ebenso wie ihre spezielle Aufklärungsmodifikation EP-3 Aries. Derzeit hat die Inbetriebnahme des neuen U-Boot-Abwehrflugzeugs P-8 Poseidon begonnen.

P-3 Orion und P-8 Poseidon. Generationswechsel

Langstrecken-U-Boot-Abwehrflugzeug Tu-142, begleitet von "Phantoms"

Die Schlussfolgerungen in dieser ganzen Geschichte werden widersprüchlich sein: Einerseits ist die russische Marine in ihrem gegenwärtigen Zustand nicht in der Lage, ernsthafte militärische Operationen weit von ihren heimischen Küsten durchzuführen. Auf der anderen Seite geht Russland nicht und plant nicht, auf der anderen Seite der Welt zu kämpfen. Alle unsere derzeitigen Interessen liegen im nahen Ausland, im Kaukasus und in Zentralasien.

Demonstration der Flagge, Teilnahme an internationalen maritimen Shows und Marineübungen, Lieferung von Militär Hilfe befreundete Regime, humanitäre Operationen, Evakuierung russischer Bürger aus der Zone militärischer Konflikte, Schutz der Hoheitsgewässer der Russischen Föderation (wo Packeis nicht in Küstennähe kommt), Jagd auf Piraten-Feluccas - die russische Marine weiß, wie es geht tun alles (oder fast alles), was eine Flotte in Friedenszeiten machen muss.

Russische Flotte bei internationalen Übungen
(auf der unteren Abbildung - im Kopf der zweiten Spalte befindet sich ein BSB Pr. 1155)

Die Dominanz auf See hat es starken Ländern immer erlaubt, ihre Bedingungen zu diktieren. Staaten entdeckten und eroberten neue Gebiete, trugen ihre Befehle und ihren Glauben. Im 21. Jahrhundert ist das ein bisschen anders, aber eine große Flotte bleibt ein großer Vorteil.

Wir werden herausfinden, welche Mächte die größte Flotte der Welt haben, wie viele Schiffe sie haben und wie die Geschichte der Entwicklung des Schiffbaus ist.

Die größten Flotten der Welt für 2020

Die Statistik über die Anzahl der Schiffe ändert sich jährlich. Einige Länder reduzieren aus Mangel an Mitteln für die Modernisierung die Flotte, andere bauen neue Schiffe. An der Wende vom 20. zum 21. Jahrhundert konnte sich die Zahl der Kriegsschiffe rühmen die Sowjetunion. 1053 Einheiten Schiffsausrüstung bewachten die Staatsgrenzen. Diese Zahl kann heute mit der Zahl der Schiffe der modernen Seemächte der Welt verglichen werden.

Veränderung der Größe der russischen U-Boot-Flotte nach dem Zusammenbruch der UdSSR und seit 25 Jahren

Neben der Marine sind Handelsschiffe wichtig, die ebenfalls thematisiert werden sollten. Lassen Sie uns zunächst eine Bewertung der größten Flotten der Welt präsentieren.

1. US-Marine

Mit Beginn des Jahres 2020 beträgt die Anzahl der Schiffe der US Navy 289 Einheiten. Darüber hinaus sind die Vereinigten Staaten weltweit führend in der Anzahl von Flugzeugträgern, es gibt 11 von ihnen. Die Flagge der Seestreitkräfte ist mit weißen und roten Streifen und dem Bild einer Schlange mit der Aufschrift „Treten Sie nicht auf mich“ geschmückt.

Die größte und technisch am besten ausgestattete Flotte gehört den Vereinigten Staaten

Als Teil der US Navy:

• Flugzeugträger der Nimitz-Klasse - 10;
• Flugzeugträger "Gerald R. Ford" - 1;
• Zerstörer des URO-Geschwaders - 69;
• Raketenkreuzer "Ticonderoga" - 22;
• Patrouillen- und andere Schiffe - 31;
• U-Boote - 71 und andere.

Die Zusammensetzung unterscheidet sich nicht nur quantitativ, sondern auch qualitativ. US-Schiffe sind ausgerüstet moderne Ausrüstung. 332.507 Menschen dienen in der Marine. Sie haben beherrschende Stellungen im Pazifischen Ozean, die im Zweiten Weltkrieg durch die Verdrängung Japans gesichert wurden.

Jungs von der US Navy

2. Chinesische Marine

Die am schnellsten wachsende Flotte der Welt gehört China. Jedes Jahr stellt der Staat eine Erhöhung der Einheiten von Schiffsausrüstung bereit. Mao Zedong sprach erstmals 1949 über den Aufbau dieser Art von Truppen. Heute ist die Struktur in drei Flotten unterteilt:

• Nördlich;
• Süd;
• Orientalisch.

Chinas Flotte steht in Bezug auf das Wachstum weltweit an erster Stelle

China stellt sich heute gegen Japan und weckt auch berechtigte Ängste bei der US-Regierung. Die Zahl der Schiffe verschiedener Typen beträgt Ende 2018 etwa 465, Truppen - mehr als 324.000 Menschen. In einer Reihe von Populationsparametern steht es weltweit an erster Stelle:

• Diesel-U-Boote;
• Raketen- und Patrouillenboote (100 Einheiten jedes Typs);
• Landungsschiffe.

Dabei ist wichtig festzuhalten, dass die US-Landungsboote den Chinesen in Bezug auf Tonnage und Kapazität überlegen sind. Für die unterbrechungsfreie Versorgung der Flotte mit Treibstoff schafft China externe Stützpunkte im Pazifik und im Indischen Ozean. So laufen chinesische Schiffe zum Auftanken im Rahmen einer Sondervereinbarung die Häfen von Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychellen), Yangon (Myanmar) und so weiter an.

3. Russische Marine

Als Hauptgegner der Vereinigten Staaten auf See galten die UdSSR und ihr Nachfolger Russland. Die Gesamtzahl der Schiffe der russischen Marine beträgt Ende 2018 270, aber auch solche, die in Reserve sind und modernisiert werden. Die Hälfte davon wird aktiv genutzt. Bis Ende 2020 sollen weitere 54 Militärschiffe und nach 7 Jahren mehr als 100 ausgeliefert werden. Priorität- U-Boote mit modernen Raketenwaffen.

Russisches U-Boot "Dmitry Donskoy" - das größte der Welt

Das Hauptproblem der russischen Marine ist der Mangel an Schiffen für Langstreckenkreuzfahrten, und diese Lücke sollte vor 2020 geschlossen werden. Russland beansprucht auch seine Rechte an der Arktis, da es sie als Zone zukünftiger Entwicklung betrachtet. Projekte von Mi-38- und Mi-26-Hubschraubern für Unwetterbedingungen werden entwickelt.

Der Hauptsitz befindet sich im Admiralitätskomplex in St. Petersburg.

4. Japanische maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte

Zum ersten Mal tauchten 1954 Selbstverteidigungskräfte auf See in Japan auf. Die Zusammensetzung umfasst 4 Gruppen:

• lehrreich;
• begleiten;
• unter Wasser;
• Luftfahrt.

Neuer japanischer Zerstörer der Shiranui-Klasse

Die japanische Marine verfügt über 70 Kriegsschiffe, darunter 17 U-Boote, 3 Leichtflugzeugträger und etwa 40 Zerstörer. Der Hauptzweck der Aufstellung von Truppen besteht darin, die Sicherheit des Landes zu gewährleisten, aber heute erlaubt das Gesetz den Streitkräften, bei Bedarf anders zu handeln.

45.000 Offiziere und Seeleute dienen in der MSS of Japan. Die Küstenwache ist eine separate Abteilung und wird nicht vom Verteidigungsminister verwaltet.

5. Indische Marine

Heute hat Indien eine der größten und mächtigsten Flotten der Welt, obwohl es vor 5 Jahren von der einst großen Seemacht Großbritannien besetzt wurde. Die Struktur umfasst 50 Schiffe, darunter:

• Flugzeugträger - 1;
• Diesel-U-Boote - 13;
• Fregatten - 14;
• leichter Flugzeugträger – 1;
• Zerstörer - 11 und so weiter.

In Indien ist die Kampfgruppe der Schiffe in drei Teile unterteilt: Oberfläche, Unterwasser, Hilfsschiffe. Die Zahl der regulären Truppen beträgt 58.350 Personen.

Neue indische Korvette „Kiltan“

Im Jahr 2012 legte die Militärabteilung 6 U-Boote der Scorpene-Klasse fest, die bald die Zusammensetzung der Seestreitkräfte auffüllen werden.

Marine der Russischen Föderation

Lassen Sie uns mehr über die russische Flotte sprechen. Neben einer klaren Einteilung in U-Boot, Überwasserstreitkräfte, Marineflieger und Küstentruppen gibt es eine Einteilung auf territorialer Basis. Jede Flotte hat ihr eigenes Hauptquartier, das dem Oberbefehlshaber der Marine unterstellt ist. Betrachten Sie eine Liste von Marineformationen, ihrer Kampfkraft und ihren Aufgaben. Oberbefehlshaber der Marine - Admiral Evmenov M.A.

Red Banner Nordflotte

Der größte der fünf militärischen Seebezirke in Bezug auf die Zusammensetzung ist der Norden. Das Hauptquartier befindet sich in Severomorsk, Vizeadmiral Moiseev A.A. führt die Truppen.

„Peter der Große“ bewacht die Nordküste des Landes

Die Geschichte der nördlichen Seestreitkräfte begann 1933, obwohl Peter I. bereits Ende des 17. Jahrhunderts Schiffe unter kalten Bedingungen baute. Dies ist der "jüngste" Verband. Das Herzstück der Kampftruppe sind Torpedo- und Atom-U-Boote, U-Boot-Abwehr-, Raketen- und Flugzeugträger mit dem Flaggschiff Peter der Große, einem schweren Raketenkreuzer.

Seit 2014 ist es Teil des fünften Militärbezirks der Russischen Föderation - "Nord", unter dessen Schutz der autonome Okrug der Nenzen, die Republik Komi und die Regionen Murmansk, Archangelsk sind. Die vorrangige Aufgabe besteht darin, die Interessen des Landes in der Arktis zu schützen.

Rotbanner-Schwarzmeerflotte

Es gewährleistet die Sicherheit des Landes in den Zonen des Schwarzen und des Mittelmeers und besteht seit 1783. Nach der Annexion der Krim erließ Kaiserin Katharina II. ein Dekret über die Schaffung eines Truppenverbandes in der Region. Im selben Jahr fuhren 11 Schiffe der Asowschen Flottille in die Akhtiar-Bucht ein, wo später die Stadt Sewastopol gegründet wurde.

Das Flaggschiff "Moskva" verließ 2018 Sewastopol zur planmäßigen Reparatur

Heute werden die Seestreitkräfte von Vizeadmiral I. V. Osipov kommandiert. Zahl - 25.000 Matrosen und Offiziere. Der Hauptsitz befindet sich in Sewastopol. Teil des südlichen Militärbezirks. Derzeit warten die Truppen auf weitere Lieferungen von Schiffen. Das Flaggschiff des Schwarzen Meeres ist der Raketenkreuzer Moskva. Die Zusammensetzung umfasst außerdem:

• Diesel-U-Boote vom Typ "Varshavyanka", die sich bei Kampfhandlungen in Syrien als hervorragend erwiesen haben;
• große Landungsschiffe der Projekte 775, 1171;
• Minensuchboote und U-Boot-Abwehrschiffe und andere.

Bis 2022 werden zusätzlich das kleine Raketenschiff Koselsk, fünf Patrouillenschiffe und Treibstofftanker ausgeliefert.

Das Hauptquartier der Pazifikflotte befindet sich in Wladiwostok, es wird von Admiral S.I. Avakyanten. Die Zusammensetzung umfasst:

• das Flaggschiff des Projekts 1164, der Kreuzer "Varyag";
• U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155;
• Zerstörer;
• Korvetten;
• kleine Raketen- und U-Boot-Abwehrschiffe usw.

Die Hauptaufgabe besteht darin, die Sicherheit der Russischen Föderation im Pazifischen Ozean zu gewährleisten. Nach den Ergebnissen des Audits im Jahr 2017 wurde die Pacific Association als die beste in Bezug auf die Qualität der Kampfausbildung anerkannt.

Raketenkreuzer "Varyag" im Mittelmeer

Die erste Einfahrt russischer Schiffe aus dem Fernen Osten ins Meer geht auf das 17. Jahrhundert zurück. 1716 wurde in Ochotsk ein Hafen gegründet, der eine Schiffbaubasis war. Der erste Entdecker der Ostküste und der umliegenden Gebiete war der Kosak Ivan Moskvitin. Später begannen sibirische Händler, die Pelze verkauften, die Route zu nutzen.

Heute wird die Zusammensetzung der Flotte modernisiert und ergänzt.

Baltische Flotte mit zweimal rotem Banner

Von großer strategischer Bedeutung ist die zweimal in Kaliningrad stationierte Red Banner Baltic Fleet. Kommandant - Admiral Nosatov A.M. Das erste Schiff wurde 1703 im Auftrag von Peter I. auf Kiel gelegt und hieß Shtandart. Kronstadt galt als Stützpunkt.

Zerstörer „Beständig“

Die Geschichte des BF kennt Hunderte von siegreichen Schlachten. Der aktuelle Stand ist ein großer Verband, der sowohl Küsten- und Schiffsstreitkräfte als auch die Marinefliegerei umfasst. Das Flaggschiff ist der Zerstörer Persistent.

Die baltische Flotte arbeitet aktiv mit den Sever-Streitkräften zusammen, 33.200 Menschen dienen hier.

Kaspische Flottille

In Astrachan unter dem Kommando von Konteradmiral S.M. Pinchuk, eine Flottille, basiert auf dem geschlossenen Kaspischen Meer. Dies ist der mächtigste Verband dieses Aufgabenbereichs. Die Zusammensetzung umfasst:

• Patrouillenschiffe;
• kleine Kampfboote;
• Landungs- und große Kampfboote;
• Minensuchboote.

Leistungsstarke kaspische Flottille

In der Zone des Kaspischen Meeres besteht eine terroristische Bedrohung, daher müssen die Kämpfer immer bereit sein. 85 % der Flotte werden durch neue technische Mittel repräsentiert. Hovercraft hat zwei Basen: in Kaspiysk, in Makhachkala.

größte Handelsflotte

Auch der Handel auf dem Meer entwickelt sich aktiv, die Zahl der Schiffe mit großer Verdrängung wächst: Containerschiffe, Tanker und andere. Bei gesetzliche Registrierung Schiffsneubau ist der Heimathafen wichtig. Seeleute sind sich bewusst, dass die strengen Registrierungs- und Besteuerungsbedingungen in ihrem Heimatland viel Mühe, Zeit und Geld kosten. Daher stellte sich heraus, dass Panama die größte Handelsflotte der Welt gehört.

Panama

Ein kleiner Staat in Amerika besitzt den Panamakanal und baut keine großen Schiffe. Gleichzeitig besitzt Panama eine riesige Flotte. Es dreht sich alles um die Billigflagge. Bei der Registrierung eines Schiffes in Panama zahlt der Eigner eine kleine Steuer und kann für wenig Geld eine Crew rekrutieren. Die Anmeldung erfolgt häufig online. Ursprünglich wurde die Flagge von Panama von amerikanischen Schiffen gewählt, die während der Prohibition Alkohol an Passagiere verkaufen wollten. Wenn die Zahl der Panamaschiffe im Jahr 2005 4688 erreichte, sind es heute mehr als 9000.

Die Flagge von Panama hat sich als die bequemste für Handels- und Passagierschiffe auf der ganzen Welt erwiesen.

Liberia

Liberia folgte dem Beispiel von Panama und begann mit einer vereinfachten Registrierung. Es wurde lange gesagt, dass die Zahl der Handelsflotte wachsen wird. Liberia ist eines der ärmsten Länder der Welt, eine wichtige Einnahmequelle ist die Verwendung einer „Billigflagge“.

Vorfälle mit Schiffen unter liberianischer Flagge nehmen weltweit zu

China

China stärkt seine Position auf See. Die Zahl der Handelsoperationen im Pazifischen und Indischen Ozean wächst. Der Schiffbausektor wird vom Staat kontrolliert. Das Wachstum der Industrie wurde 1999 festgestellt. Heute übersteigt die Gesamttonnage Chinas 170 Bruttotonnen.

Eine Vielzahl von Aufträgen für den Bau von Schiffen werden von Mitsubishi Heavy Industries ausgeführt

Singapur

Den fünften Platz der Liste belegt der Wirtschaftsführer Südostasiens, Singapur. Die Zahl der Trockenfrachtschiffe, Tanker, Containerschiffe und Kühlschränke steigt von Jahr zu Jahr. Der Grund für die Registrierung in Singapur ist die Bequemlichkeit der Flagge. Insbesondere die Binnenmongolei, Bolivien und Moldawien bieten Seeregistrierungen und -flotten an.

Hafen von Singapur

Schlussfolgerungen

1. Die größte Flotte der Welt gehört den Vereinigten Staaten. Es ist mit 289 Einheiten Marineausrüstung sowie Luftfahrtgruppen ausgestattet. Zu den Top 5 gehören auch die Seestreitkräfte Chinas, Russlands, Japans und Indiens.
2. Der größte Verband der Seestreitkräfte der Russischen Föderation ist die Nordflotte.
3. Panama, Liberia und China haben die größten Handelsflotten der Welt.

Alexander MOZGOVOI

SCHRECKLICHE „Heilbutte“

Die Passage von Stary Oskol wurde von der Begleitung westlicher Medien begleitet, die die Welt mit der wachsenden russischen Unterwasserbedrohung erschreckten. Dies war jedoch auch während der Fahrten der ersten beiden Heilbutte der Fall. Verschieben Sie einfach einige Akzente. Während des Übergangs des dieselelektrischen U-Bootes "Novorossiysk" - der Hauptrolle in der Serie - sorgte ein Aufsehen in den ausländischen Medien für die Einfahrt eines Bootes, um Vorräte aufzufüllen und die Besatzung im spanischen Hafen von Ceuta an der afrikanischen Küste auszuruhen (z Näheres siehe Zeitschrift „Landesverteidigung“ Nr. 10/2015). Britische Publikationen waren besonders eifrig. Sie sahen in den Aktionen Madrids eine Provokation gegen Gibraltar, eine britische Enklave auf der iberischen Halbinsel. Zum Beispiel ist es empörend, dass ein NATO-Land seine Dienste einem russischen Kriegsschiff zur Verfügung stellt, das westlichen Sanktionen unterliegt, wie ein Rudel Wölfe mit roten Fahnen. Und dann so ein unzulässiger Liberalismus!

Der Feldzug von „Rostow am Don“ (Einzelheiten siehe Zeitschrift „National Defense“ Nr. 1/2016) sorgte im Westen für Verwunderung und Schock, nachdem dieses Boot im Dezember den Caliber-PL-Komplex mit 3M-14-Marschflugkörpern getroffen hatte 8 im vergangenen Jahr ein mächtiger Schlag aus dem Wasser auf die Ziele der in Russland verbotenen Terrororganisation Islamischer Staat. In den Vereinigten Staaten und anderen NATO-Staaten war man nicht ohne Grund der Ansicht, dass dies nicht nur ein Angriff auf die Objekte einer kriminellen Bande war, sondern auch eine Warnung an den Nordatlantikblock, dass Witze mit Russland seit 3M-14 schlecht sind Raketen können nicht nur mit konventionellen, sondern auch mit nuklearen Sprengköpfen bestückt werden.

Kurz vor Beginn des Übergangs zum Schwarzen Meer und Stary Oskol führten Raketenbeschuss durch. Am 6. Mai traf das Boot erfolgreich ein Objekt auf dem Chizh-Trainingsgelände in der Region Archangelsk. Einen Tag zuvor schlugen B-262-Raketen 3M-54 mit hoher Genauigkeit auf ein Seeziel ein.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass russische dieselelektrische U-Boote des Projekts 06363 nach Tiefsee- und Schusstests mit wirtschaftlicher Geschwindigkeit von der Barentssee zum Schwarzen Meer übergehen, um Motorressourcen zu sparen. Der größte Teil des Weges wird in der Oberflächenposition überwunden, und oft im Allgemeinen im Schlepptau. So wurde die „Stary Oskol“ diesmal von dem Schlepper „Altai“ begleitet.

Und plötzlich erhob sich ein Sturm. Aber nicht auf See, sondern in den westlichen Medien, vornehmlich britisch. „Fregatte der Royal Navy fängt russisches U-Boot vor dem Ärmelkanal ab“ war die Überschrift eines Artikels in der Londoner Zeitung The Telegraph vom 8. Juni. Dieses Thema wurde von anderen Ausgaben des Vereinigten Königreichs sowie einigen europäischen und amerikanischen Medien aufgegriffen. Die auf den britischen Inseln beliebte Boulevardzeitung The Sun nannte die Besatzung der Fregatte Kent sogar "englische Helden". Der Kommandant dieses HM-Schiffes, Commander Daniel Thomas, bemerkte bescheiden, dass "das russische U-Boot dank einer gemeinsamen Anstrengung mit NATO-Verbündeten entdeckt wurde". Sobald die B-262 in die Nordsee einlief, „nahm“ sie die niederländische Fregatte Tromp als Eskorte. Und der „Abfangjäger“ Kent hat bereits die zweite Ladung. Unterdessen sagte der britische Verteidigungsminister Michael Fallon: „Dies bedeutet, dass die Royal Navy in internationalen und territorialen Gewässern wachsam bleibt, um die Sicherheit Großbritanniens zu gewährleisten und uns vor einer potenziellen Bedrohung zu schützen.“ Tatsächlich musste die Stary Oskol ihren Weg in den Ärmelkanal nicht finden, um eine Bedrohung für die Sicherheit des Vereinigten Königreichs darzustellen. Das Boot könnte mit "Kaliber" an den Ufern von Foggy Albion zuschlagen, während es sich noch in der Barentssee befindet. Und die "englischen Helden" hätten das Land natürlich nicht gerettet. Das heißt "abfangen" Russisches U-Boot auf dem Weg zum Ärmelkanal im Falle von Feindseligkeiten - eine nutzlose Beschäftigung und sogar, fürchten wir uns nicht vor diesem Wort, archaisch, irgendwo in den 60-80er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Diese Geschichte hatte noch einen anderen Aspekt. Die „Interception“ fand kurz vor dem Brexit statt, einem Referendum darüber, ob Großbritannien die Europäische Union verlassen soll oder nicht. Der britische Außenminister Philip Hamond (im Büro von Theresa May wechselte er auf den Vorsitz des Schatzkanzlers) stellte klar: „Um ehrlich zu sein, das einzige Land, das möchte, dass wir die EU verlassen, ist Russland. Und das sagt viel aus." Das heißt, das heimtückische Moskau schickte ein U-Boot, um Druck auf die Inselbewohner auszuüben. Und der Erfolg ist eingetreten! Die Untertanen von Elizabeth II sagten mit Mehrheit "Auf Wiedersehen!" Europäische Union.

VIERTE SCHLACHT UM DEN ATLANTIK

Aber Spaß beiseite, das Bild, das sich nach Ansicht einiger westlicher Marineexperten ergibt, ist düster. In der Juni-Ausgabe dieses Jahres veröffentlichte das vom US Naval Institute herausgegebene Magazin Proceedings einen Artikel von Vice Adm. Analyse von Dr. Eleric Fritz. Ihre Veröffentlichung, die nicht nur in Fach-, sondern auch in Publikumsmedien für Aufsehen sorgte, heißt sehr eloquent - "Die vierte Atlantikschlacht".

Es ist klar, was die Autoren damit meinen. Die erste Schlacht bedeutet eine harte Konfrontation zwischen deutschen U-Booten und der Entente-Marine und den Vereinigten Staaten, die für letztere mit einem Sieg endete. Unter dem zweiten ist natürlich der schwierigste Kampf der U-Boot-Abwehrkräfte Großbritanniens und der Vereinigten Staaten gegen faschistische U-Boote. In beiden Fällen waren die Schlachten um den Atlantik von enormen Verlusten an alliierter Handelstonnage begleitet. Zweimal wurde England fast in die Knie gezwungen. Der U-Boot-Abwehrkrieg erforderte die Konzentration großer finanzieller und materieller Ressourcen auf beiden Seiten des Atlantiks. Und nur die "Verbindung" der Vereinigten Staaten ermöglichte London zu überleben und zu gewinnen.

Die dritte Schlacht bezieht sich, wie Sie sich denken können, auf die Jahre des Kalten Krieges. Die Sowjetunion stellte den stärksten US- und NATO-Flotten Hunderte von nuklearen und dieselelektrischen U-Booten entgegen. Und obwohl diese Schlacht nicht zu einem echten Krieg wurde, setzten sich die Vereinigten Staaten und ihre NATO-Verbündeten laut den Autoren von Proceedings aufgrund ihrer erstklassigen U-Boot-Abwehrfähigkeiten durch. Die These ist höchst umstritten, da solche Atom-U-Boote der dritten Generation wie die sowjetischen Atomschiffe der Projekte 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM und 971 sowie die dieselelektrischen U-Boote des Projekts 877 nicht unterlegen waren und übertrafen ihre ausländischen Kollegen in einer Reihe von Merkmalen. Und die U-Boot-Abwehrwaffen der Nordatlantischen Allianz können nicht als erstaunlich bezeichnet werden. Die Sowjetunion verlor die dritte Schlacht um den Atlantik nicht wegen der technischen Unzulänglichkeit der sowjetischen U-Boote, sondern wegen des Zusammenbruchs des Landes, das sie gebaut hatte. Hier ist unserer Meinung nach nicht der Ort, um auf die Gründe für den Zusammenbruch der UdSSR einzugehen, aber wir wollen nur sagen, dass zu diesen Gründen übermäßige Militärausgaben gehörten, die zum Bankrott einer Großmacht geführt haben.

Und jetzt verkünden James Foggo und Eleric Fritz und mit ihnen Dutzende anderer amerikanischer und westeuropäischer Marinebehörden das Kommen der vierten Schlacht um den Atlantik. In einem Interview mit The National Interest, das sich auf Fragen der nationalen Sicherheit der Vereinigten Staaten spezialisiert hat, erweiterte das Autorenduo von Proceedings seine Ideen. Sie argumentieren, dass "die größte Bedrohung für die US- und NATO-Marine in Europa die mächtige U-Boot-Flotte Russlands und seine neuen Denial-of-Access (A2/AD)-Bastionen in der Region Kaliningrad und anderswo sind".

Hier greifen der Admiral und der Marineexperte auf die etwas ausgefeiltere amerikanische Terminologie zurück, die in den letzten drei oder vier Jahren über den Ozean populär geworden ist. Anti-Access / Area-Denial (A2 / AD) – wörtlich übersetzt „Zugriff verweigert / Bereich gesperrt“. Vereinfacht ausgedrückt bedeutet dies, dass die Streitkräfte der Vereinigten Staaten und der NATO ihre Schiffe, Flugzeuge und Militäreinheiten nicht frei in bestimmten Gebieten der Welt einsetzen können, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie zerstört werden. Es wurde erstmals in Bezug auf China eingesetzt, das ballistische Schiffsabwehrraketen in Dienst stellte.

DF-21D, die die Präsenz amerikanischer Flugzeugträger vor der Küste Chinas bedeutungslos machte, da sie in der Lage sind, schwimmende Flugplätze in einer Entfernung von bis zu 2000 km zu treffen. Und jetzt hat Russland laut ausländischen Militärexperten die gleichen Sperrzonen auch um die Region Kaliningrad, vor der Küste der Krim, in der Region Kamtschatka, um die syrischen Städte Tartus und Latakia herum geschaffen. Vollständige Sperrzonen in diesen Gebieten sind unserer Meinung nach noch weit entfernt, aber die Grundlagen für deren Schaffung sind durchaus vorhanden.

Konzentrieren wir uns auf die Frage selbst. Wenn ein Land auf seine Sicherheit achtet und Verteidigungslinien baut, dann schafft es damit eine Bedrohung für die Vereinigten Staaten und ihre NATO-Verbündeten. Das heißt, der militärische Aufbau in der ganzen Welt sollte ausschließlich den Interessen Washingtons und seiner Partner untergeordnet werden. Und sonst nichts. Es ist nicht einmal ein Paradoxon, es ist Paranoia.

Laut Foggo „bauen die Russen eine Reihe von dieselelektrischen Tarnkappen-U-Booten, die Teil der russischen No-Access-Strategie sind.“ Tatsächlich sind die dieselelektrischen U-Boote des Projekts 06363 hervorragende U-Boote, die eine Vielzahl von Aufgaben erfüllen können: Patrouillieren, Aufklären, Angreifen von Küsten- und Seezielen, Verlegen von Minen, Transportieren von Kampfschwimmern usw. Offensichtlich sind sie in der Lage, russlandfeindlichen Kräften den Zugang zu bestimmten Wassergebieten, die an die Küste des Landes angrenzen, zu „verweigern“. Aber unserer Meinung nach wird in diesem speziellen Fall die „Heilbutte“ von der „russischen Strategie der Zugangsverweigerung“ deutlich an den Ohren angezogen, da sie nichts mit der vierten Schlacht um den Atlantik zu tun hat.

Amerikanische Experten haben die russischen Mehrzweckschiffe mit Atomantrieb des Projekts 885 "Ash" nicht vergessen. „Das Atom-U-Boot Sewerodwinsk macht einen starken Eindruck“, stellt der Kommandant der 6. Flotte mit sichtlichem Bedauern fest. „Die U-Boote, die die Russen haben, sind uns ein großes Anliegen“, singt Admiral Elerick Fritz mit, „weil sie sehr kampfbereit und ein äußerst wendiges Werkzeug der russischen Streitkräfte sind.“

Eine ähnliche Ansicht vertritt der britische Vizeadmiral Clive Johnston, der das NATO-Marinekommando leitet. Einige seiner Äußerungen zu diesem Thema wurden von der renommierten internationalen militärisch-technischen und militärpolitischen Zeitschrift Jane's Defense Weekly zitiert.Dieser Admiral sagt, die Nordatlantische Allianz sei besorgt über das Rekordniveau russischer U-Boot-Aktivitäten im Norden Atlantik: „Die Aktivität russischer U-Boote im Norden „Der Atlantik erreicht derzeit das Niveau des Kalten Krieges oder übertrifft es sogar Leistung und demonstrieren ein Niveau russischer Leistungsfähigkeit, das wir noch nie zuvor gesehen haben."

BLASSER SCHATTEN

Allerdings zeigen nicht alle westlichen Marineexperten solch offene alarmistische Gefühle. Es gibt eine ziemlich große Gruppe von Experten, die die Ansichten ihrer Kollegen nicht teilen.

„Die russische U-Boot-Flotte, die zwanzig Jahre lang ohne Seereisen und Geld für den Militärdienst ruhte, zeigt wieder Lebenszeichen“, sagte Michael Kofman vom Kennan Institute am Woodrow Wilson Center in einem auf der CNN-Website veröffentlichten Artikel. - Russland ist seit langem von der Unterwasserwelt abwesend, weshalb die meisten NATO-Staaten entweder ihre U-Boot-Flotte reduziert oder die Streitkräfte und Mittel zur Führung des U-Boot-Krieges vollständig aufgegeben haben. Die Beziehungen zu Russland waren politisch reizbar, aber in militärischer Bereich stabil, und die russische U-Boot-Flotte stand an der Wand und rostete in vielen Fällen und starb leise an den Piers.

Es ist schwer, der Einschätzung des amerikanischen Experten nicht zuzustimmen. Ein ähnliches Bild wurde nicht nur in der U-Boot-Flotte, sondern in der russischen Marine insgesamt beobachtet. Die Schweizer Website Offiziere.ch veröffentlichte am 16. Dezember letzten Jahres eine von Louis Martin-Visian erstellte Vergleichstabelle über die Schiffszusammensetzung der sowjetischen Marine im Jahr 1990 und der russischen Marine im Jahr 2015. Es hat kleinere Ungenauigkeiten, die aber das Gesamtbild nicht beeinträchtigen. Die Tabelle zeigt, dass die Anzahl der Kriegsschiffe in der Flotte in einem Vierteljahrhundert von 657 Einheiten auf 172 gesunken ist, einschließlich der Anzahl der SSBNs von 59 Einheiten auf 13, einschließlich des experimentellen "Dmitry Donskoy" -Projekts 941U, Nuklear U-Boote mit Marschflugkörpern von 58 bis 6 Einheiten, Mehrzweckschiffe mit Atomantrieb von 64 Einheiten bis 17, dieselelektrische U-Boote von 59 Einheiten bis 20, Kreuzer (der Autor der Tabelle enthält gemäß NATO-Praxis auch große Anti -U-Boot-Schiffe der Projekte 1134A und 1134B) von 30 Einheiten auf 3, Zerstörer unter Berücksichtigung der BOD-Projekte 1155 und 11551 von 45 Einheiten auf 14, Fregatten und Korvetten (Patrouillenschiffe) von 122 Einheiten auf 10, große Landungsschiffe von 42 Einheiten auf 19. Die Gesamtzahl der kleinen Raketenschiffe, Raketenboote und kleinen U-Boot-Abwehrschiffe, die die Küste des Landes fest und zuverlässig verteidigten, fiel von 168 Einheiten auf 68. Die Tabelle enthält keine Minensuchschiffe, die landen und Artillerieboote, aber es ist bekannt, dass ihre Zahl katastrophal „zusammengebrochen“ ist. In Anbetracht der Tatsache, dass diese Streitkräfte praktisch nicht aktualisiert wurden und auf fünf See- und Ozeantheater „gestreckt“ sind (siehe die Geheimdienstkarte der US-Marine), ist es einfach lächerlich, über die Rückkehr der russischen Marine auf das Niveau der Zeiten des Kalten Krieges zu sprechen.

„Die Realität ist“, betont Michael Kofman, „dass die russische U-Boot-Streitmacht heute nur ein blasser Schatten der beeindruckenden sowjetischen U-Boot-Flotte ist, die Hunderte von U-Booten umfasste. Trotz aller Gerüchte über die Kampfbereitschaft ist derzeit nur die Hälfte der russischen U-Boote in der Lage, jederzeit in See zu stechen ... Und obwohl die Aktivität der russischen U-Boot-Flotte erheblich zugenommen hat, zumindest nach den Aussagen der Marine des Landes Diese Zahlen können nur im Vergleich zu den frühen 2000er Jahren beeindrucken, als U-Boote fast nie zur See fuhren. Behauptungen, dass russische U-Boot-Streitkräfte „auf dem Niveau des Kalten Krieges“ operieren, sind bestenfalls übertrieben. Das ist einfach unmöglich. Diese Kräfte erwachen aus dem Koma und werfen die traditionelle Herausforderung der NATO im Mittelmeerraum und im Nordatlantik nieder, aber sie werden von der Größe der sowjetischen U-Boot-Flotte des Kalten Krieges in den Schatten gestellt.“

Michael Kofman macht darauf aufmerksam, dass der Bau russischer SSBNs und SSBNs hinter dem Zeitplan zurückbleibt, "und das gesamte militärische Schiffbauprogramm aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten Russlands in Frage gestellt ist". In einem Interview mit derselben Ausgabe von The National Interest widmete Kofman dem Atom-U-Boot Yasen Project 885 mehr Aufmerksamkeit und machte darauf aufmerksam, dass der Bau des führenden U-Bootes dieses Typs nicht nur zu lange dauerte, sondern auch sehr lange getestet wurde lange Zeit: „Das erste Boot vom Typ Yasen hat mehrere Jahre lang Seetests bestanden und ist erst dieses Jahr in Betrieb gegangen.

Hier ist es unmöglich, sich nicht daran zu erinnern, dass das Atom-U-Boot Severodvinsk am 30. Dezember 2013 in den Probebetrieb genommen und am 17. Juni des folgenden Jahres offiziell in die russische Marine aufgenommen wurde. Im März dieses Jahres sagte jedoch der stellvertretende Oberbefehlshaber der russischen Marine, Vizeadmiral Alexander Fedotenkow, dass dieses U-Boot "den Probebetrieb abgeschlossen" habe. Wann ist es also passiert: im Juni 2014 oder im März 2016? An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass es in der offiziellen Erklärung des Pressedienstes der Nordflotte vom 19. März dieses Jahres nicht um „Probebetrieb“ ging, sondern um „Abschluss der Entwicklung des Leitschiffs des Yasen-Projekts“. Es kann davon ausgegangen werden, dass das Boot im Juni 2014 im Voraus in Betrieb genommen wurde, da die Ankunft von Präsident Wladimir Putin in der Nordflotte erwartet wurde, und es war wie - es ist umständlich.

Michael Kofman macht auf das geringe Bautempo des Atom-U-Bootes der Yasen-Klasse aufmerksam und sagt: „Jedes nachfolgende Boot wird tatsächlich in Handarbeit gebaut. Wer weiß, welche Eigenschaften das nächste Boot "Kazan" haben wird oder das danach gebaut wird? Sie brauchen so viel Zeit zum Bauen, dass eine Serienproduktion nicht in Frage kommt.“ Diesem Argument kann man nur zustimmen. Bei der Verlegung der Kazan im Jahr 2009 hieß es, das Boot werde 2014 in Dienst gestellt. Dann wurde der Zeitplan nach rechts verschoben - bis 2017. Nun wurde offiziell bekannt gegeben, dass die Flotte das U-Boot 2018 erhalten wird.

Dennoch sieht Michael Kofman eine Bedrohung durch russische U-Boote. „Natürlich“, schließt er, „kann angesichts der Reduzierung der US-Marine, insbesondere im europäischen Kriegsschauplatz, sowie der Lücken in der Entwicklung moderner NATO-Verbündeter auch eine so kleine U-Boot-Flotte Probleme verursachen, da sie schwierig ist zu verfolgen und einzudämmen. Militärführer haben also Recht, wenn sie ihre Besorgnis über die heutige Konfrontation und die instabilen Beziehungen zu Russland zum Ausdruck bringen.“

MINUTE NICHT UND ÜBERTRIEBE NICHT

Den gleichen Ansatz, das heißt, ohne die Fähigkeiten der modernen russischen Flotte, vor allem des U-Bootes, zu unterschätzen, aber nicht zu übertreiben, verfolgt der pensionierte Kapitän der US-Marine, Thomas Fedyshin. Er ist ein professioneller Marinematrose – diente auf verschiedenen Schiffen der US-Marine, einschließlich des Kommandos des Lenkwaffenzerstörers William V. Pratt (DDG 44) und des Lenkwaffenkreuzers Normandy (CG 60), war Marineattaché in Russland – und ist es jetzt Marineexperte, Direktor der Europa-Russland-Forschungsgruppe am United States Naval War College, das hochrangige Offiziere der United States Navy ausbildet. In einem Artikel mit der eloquenten Überschrift „Putins Marine ist mehr als Potemkinsche Dörfer“, der im Mai dieses Jahres von der Zeitschrift Proceedings veröffentlicht wurde, schreibt Fedyschin: „Westliche Experten neigen zu voreiligen Schlüssen über die Schwäche der russischen Marine, wenn sie behaupten, dass die Russen sind nur Staub in deinen Augen. Obwohl viel für die Show getan wird, ist die russische Marine immer noch gefährlich.“ Zur Untermauerung dieser These führt er mehrere Beispiele an. Seit 2009 hat der Verschleiß russischer Seeleute also merklich zugenommen. Obwohl die Nachrichtenagentur TASS wahrscheinlich übertreibe, wenn sie berichte, dass 70 Kriegsschiffe der Marine ständig im Kampfdienst auf den Ozeanen seien, könne man nicht umhin, eine dramatische Zunahme der Zeit zu bemerken, die russische Matrosen für Feldzüge aufwendeten. „Darüber wird wenig gesprochen, aber es gibt keine Wehrpflichtigen mehr auf den neuen russischen Schiffen und solchen, die die wichtigsten Aufgaben erfüllen“, betont der Autor der Veröffentlichung. „So wächst der Ausbildungsstand der Matrosen, was sich natürlich positiv auf den Zustand der Marine auswirkt.“ Die Zahl der Manöver hat zugenommen, auch gemeinsame mit den Marinen anderer Staaten. Im vergangenen Jahr veranstalteten die russische Marine und die chinesische Marine die größte gemeinsame Übung ihrer Geschichte im Japanischen Meer sowie im Mittelmeer.

Thomas Fedyshin widmet der Rolle der russischen Marine in der Syrienkrise besondere Aufmerksamkeit: „Im Oktober folgten unerwartete Starts seegestützter Marschflugkörper vom Kaspischen Meer und im Oktober vom Mittelmeer. Russische Raketen flogen über 1.500 km weit und trafen die terroristischen Kräfte.“

Und der Autor kommt zu folgendem Schluss: „Am Ende wurde die russische Marine groß und stark genug, dass Russland internationale Angelegenheiten in nahe gelegenen Regionen beeinflussen konnte. Und diese Waffe ist in der Lage, auf ein Ziel zu schießen... Nachdem wir die russische Marine unter dem Gesichtspunkt der Marinestrategie, der laufenden Operationen und des Zustands des Schiffbaus im Land analysiert haben, kommen wir zu dem Schluss, dass die russische Flotte die zurückgegeben hat Status eines der führenden der Welt. Sein aktueller Zustand ist so gut wie nie seit dem Ende des Kalten Krieges. Gemessen an den klassischen Prinzipien der Fähigkeiten und Absichten kann die russische Marine zumindest in den russischen Küstengewässern als Bedrohung westlicher Interessen angesehen werden. Da die russische Flotte den NATO-Streitkräften auf hoher See und in den Ozeanen jedoch deutlich unterlegen ist, ist es unwahrscheinlich, dass sie außerhalb ihrer heimischen Küsten ernsthafte Gewaltdemonstrationen oder offensive Operationen durchführen wird.

WAFFENAUSWAHL

Fassen wir einige Ergebnisse der Diskussion über den aktuellen Zustand der russischen Flotte zusammen. Ja, jetzt und in absehbarer Zeit wird die russische Marine weder in der Anzahl der Schiffe noch in der Lage sein, mit den Marinen der Vereinigten Staaten, anderer NATO-Staaten sowie ihrer Partner im asiatisch-pazifischen Raum zu konkurrieren in der Typenreihenfolge einer Reihe von Klassen von Überwasserschiffen. Um die der Marine übertragenen Aufgaben zur Verhinderung einer Aggression gegen Russland aus See- und Ozeangebieten zu erfüllen, ist es notwendig, die Zusammensetzung der Kräfte und Mittel, die das Land zuverlässig schützen können, so genau wie möglich zu bestimmen, insbesondere in der derzeit sehr angespannten Finanzlage Umstände. Hier herrscht jetzt Verwirrung und Schwanken. In den Medien findet man beispielsweise häufig Äußerungen hochrangiger Persönlichkeiten aus Militär und Schiffbauindustrie über die Vorbereitungen zum Bau von Atomzerstörern mit Reiseverdrängung und Atomflugzeugträgern. Neben enormen Kosten und unkalkulierbaren Terminen wird das nichts bringen.

In zwanzig Jahren tatsächlicher Stillstandszeit in der Schiffbauindustrie sind Personal, viele Schlüsselqualifikationen und Technologien verloren gegangen. In der Zwischenzeit muss die Flotte dringend aktualisiert werden. Es genügt zu sagen, dass die größte und mächtigste russische Nordflotte von Überwasserschiffen in einem Vierteljahrhundert nur den schweren Atomraketenkreuzer Peter der Große und den BOD Admiral Chabanenko erhielt, die zu Sowjetzeiten niedergelegt und in den 90er Jahren in Dienst gestellt wurden das letzte Jahrhundert. In diesem Jahr wird zwar die Ankunft des Anti-Sabotage-Bootes Grachonok des Projekts 21980 mit einer Verdrängung von 140 Tonnen erwartet.

Die russische Industrie ist bereits in der Lage, Minensuchboote und kleine Raketenschiffe in Serie zu bauen. Letztere bewiesen ihre hohe Leistungsfähigkeit im Syrieneinsatz. Sie führen nicht nur Raketenangriffe gegen Terroristen durch, sondern schützen auch russische Einrichtungen auf dem Territorium der SAR vor dem Meer. Auch die Fregatten des Projekts 11356R/M erwiesen sich als erfolgreich und ausgewogen. Es ist bekannt, dass ihr Bau durch Sanktionen auf die Lieferung von Gasturbinentriebwerken eingeschränkt wird. Aber früher oder später wird dieses Problem gelöst sein. Es ist erforderlich, an noch fortschrittlichere Fregatten des Projekts 22350 sowie an Korvetten des Projekts 20380/20385 zu erinnern. Es sind Fregatten, die die oberste Leiste im militärischen Oberflächenschiffbau Russlands werden sollten. Diese Mehrzweckschiffe sind in der Lage, alle Aufgaben der russischen Marine in den Nah- und Fernzonen zu lösen.

Die Wette auf Superschiffe ist zwecklos. Und weil wir vergessen haben, wie man sie baut, und weil sie wahnsinnig teuer sind und weil die US-Marine und die NATO trotz aller Superbewaffnung damit fertig werden werden. Für Beispiele müssen Sie nicht weit gehen. Es wurde offiziell bekannt gegeben, dass die Fristen für die Verlegung der Marine nach der Modernisierung des schweren Atomkreuzers Admiral Nakhimov von 2018 um zwei Jahre nach rechts verschoben wurden. Denken Sie daran, dass die Arbeiten daran im Frühjahr 2014 begonnen haben, die Reinigung alter Strukturen jedoch noch nicht abgeschlossen ist. Offensichtlich wird es nicht möglich sein, die Umrüstung des Schiffes bis 2020 zu erfüllen. Wir müssen wieder nach rechts "steuern". In der Zwischenzeit können Sie für das gleiche Geld mehrere dringend benötigte Fregatten und noch mehr Korvetten bauen, ganz zu schweigen von RTOs - ihre Rechnung würde Dutzende betragen.

Wie Lenta.ru kürzlich berichtete, erwägen die Verteidigungsindustrie und die russische Marine die Möglichkeit, alle Kriegsschiffe der neuen Generation auf Rang 1-2 mit Kernkraftwerken auszustatten. Ein solcher Trend sei darauf zurückzuführen, dass die Entwicklung und Produktion von Kernkraftwerken in Russland angesiedelt und nicht von Lieferungen aus dem Ausland abhängig seien. Wie die Quelle der Agentur sagte: „Wir sprechen über die Schaffung einer Reihe einheitlicher Anlagen für Überwasserschiffe mit einer Verdrängung von 4.000 Tonnen (Fregatte) bis 80.000 Tonnen oder mehr (Flugzeugträger) mit einer Kapazität von, bedingt, von 40 bis 200 Megawatt. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Bedarf der Marine in den nächsten zwanzig Jahren an Schiffen der Ränge 1-2 auf etwa 40 Einheiten geschätzt werden kann, wird die Produktion einer solchen Anzahl von Anlagen nicht besonders schwierig sein.

Eine paradoxe Situation zeichnet sich ab: Sie sagen, weil wir keine zuverlässigen Dieselmotoren haben und derzeit überhaupt keine Gasturbinen vorhanden sind, rüsten wir Großschiffe mit Kernkraftwerken aus. Hat jemand die Kosten für diese Idee berechnet? Russland hat immer noch Probleme mit der Entsorgung stillgelegter Kernkraftwerke, und wir sind gezwungen, ausländische Hilfe in Anspruch zu nehmen, indem wir unseren Nachbarn Angst einjagen, dass wir ohne ihre Hilfe den halben Planeten mit radioaktivem Abfall vergiften könnten. Haben Sie zum Schluss daran gedacht, dass ein Kriegsschiff mit Atomkraftwerk in fröhlicher Gesellschaft von Booten und Greenpeace-Schiffen die Meere und Ozeane durchpflügen wird und die meisten Häfen der Welt nicht anlaufen darf? Daher gibt es niemanden, der die Flagge demonstriert. Mit Hilfe von nuklearen Monstern kann man ausländische Einwohner nur erschrecken und Geld für Militärausgaben der Vereinigten Staaten, der NATO und anderer wie ihnen herausschütteln. Und am Ende wird dies dazu führen, dass die russische Marine überhaupt keine Schiffe erhält - weder große noch kleine.

Die Erfahrungen aus der Zeit des Kalten Krieges und der heutigen Zeit belegen überzeugend, dass wir die uns feindlich gesinnten Länder nur mit U-Booten „erwischen“ können. Daher sollte sich der Bau von Mehrzweck-Atom-U-Booten nicht über Jahrzehnte hinziehen, sondern streng rhythmisiert werden. Ashes sind wirklich hervorragende Boote (weitere Details siehe National Defense Magazin Nr. 3/2015). Sie sollten auf den Beständen nicht veralten.

Im März dieses Jahres wurde die Arbeit am Mehrzweck-Atom-U-Boot der fünften Generation bekannt, das den Code "Husky" erhielt. Ihr Aussehen wird noch geformt, aber es ist bekannt, dass sie es werden wird weitere Entwicklung Das Atom-U-Boot des Projekts 885 wird mit Zircon-Hyperschallraketen bewaffnet, deren Tests bereits begonnen haben. Natürlich ist es schwierig, das zukünftige Schiff anhand von Computerzeichnungen dieses U-Bootes zu beurteilen, die im Internet erschienen sind, zumal dieses „Bild“ selbst möglicherweise nicht der Realität entspricht oder sich im Laufe der Zeit ändern wird. Und doch ist es möglich, sich eine bestimmte Vorstellung vom zukünftigen Atom-U-Boot zu machen. Der ideal stromlinienförmige, spindeldürre Rumpf des Husky ähnelt stark dem experimentellen U-Boot-Labor SS-530 des Projekts 1710, das einst für die Forschung auf dem Gebiet der Hydrodynamik und Akustik vielversprechender U-Boote geschaffen wurde. Die gebrandmarkte Malachit-Limousinenform des einziehbaren Gerätezauns trägt auch zu einem außergewöhnlich „sauberen“ leisen Umlauf bei. Das gesamte Vorderende wird vom Radom einer konformen großformatigen GAS-Antenne eingenommen. Hinter ihm sind die Abdeckungen von zweiundzwanzig vertikalen Werfern zum Abfeuern von Raketen und Torpedos. Gleichzeitig kann jeder Werfer mehrere Einheiten von Torpedo- oder Raketenwaffen aufnehmen. Sie können auch verwendet werden, um unbewohnte Unterwasserfahrzeuge aufzunehmen und Schwimmertransporter zu bekämpfen. Der Antrieb des Bootes erfolgt wiederum zur Geräuschminderung in einer ringförmigen Düse vom Typ Pump Jet. Heckruder - kreuzförmig. Über das Kernkraftwerk Husky und elektronische Geräte kann man nur raten. Aber zweifellos wird dieses Atom-U-Boot ein hochautomatisiertes Schiff sein - eine Weiterentwicklung der Hochgeschwindigkeits-U-Boote des Projekts 705, die im Westen die Bezeichnung "Alfa" trugen.

Ende dieses Monats wird die Verlegung des Atom-U-Bootes Perm erwartet - das sechste Boot der Familie Yasen und ein Jahr später ein weiteres, das die Serie vervollständigt. Dann beginnt der Bau von Booten vom Typ Husky.

U-Boote mit Atomanlagen in unserem Land und im Ausland sind teuer, sogar sehr teuer. Ein Teil ihrer Aufgaben kann von dieselelektrischen U-Booten oder NAPLs übernommen werden. Zu den ersteren gehören U-Boote des Projekts 06363, von denen sechs für die Schwarzmeerflotte bestimmt sind und von denen drei bereits an ihrer Heimatbasis - Noworossijsk - eingetroffen sind. Weitere sechs solcher Boote werden nach einem leicht modifizierten Projekt für die Pazifikflotte gebaut, um die antirussischen Leidenschaften in Japan "abzukühlen".

Und 2018 ist auf den Werften der Admiralität die Verlegung des nichtnuklearen U-Bootes vom Typ Kalina geplant, eines nichtnuklearen Bootes der fünften Generation mit einem luftunabhängigen (anaeroben) Hilfskraftwerk (VNEU), das wird es dem U-Boot ermöglichen, mehrere Wochen lang nicht aufzutauchen. Dies wird ein qualitativer Sprung in der Entwicklung der russischen U-Boot-Streitkräfte sein.

Wie wir wissen, kann das Projekt 06363 "Heilbutte" Raketenangriffe auf den Feind starten. Aber sie können nur wenige Tage unter Wasser bleiben. Das heißt, diese U-Boote werden gezwungen, aufzutauchen, um die Batterien aufzuladen und sich dadurch zu entlarven. Auch die Verwendung eines Geräts zum Betreiben des Motors unter Wasser (Schnorchel) garantiert keine Tarnung. Und nur VNEU und Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien oder noch besser eine Kombination dieser Energiequellen machen es möglich, dass nicht-nukleare U-Boote wirklich unter Wasser sind.

Wenn alles klappt, und wir glauben daran, dann sollten die Atom-U-Boote vom Typ Kalina und ihre Modifikationen die massivsten Schiffe der russischen Flotte werden, vielleicht nicht so zahlreich wie die dieselelektrischen U-Boote des Projekts 613 (215 Einheiten) in der Sowjetunion Zeiten, aber etwa 50-60 Einheiten können gesprochen werden. Und dann werden die „Wolfsrudel“ der russischen Marine, bestehend aus „Viburnum“, „Heilbutt“, „Asche“ und „Husky“, in der Lage sein, starken Druck auf die Küsten Amerikas, europäischer NATO-Staaten und ihrer Partner auszuüben anderen Regionen der Welt. Dies ist notwendig, um Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse mit SM-3-Antiraketen und Tomahawk-Marschflugkörpern von den Meeren zu vertreiben, die Russland umspülen. Sie werden gezwungen sein zu gehen, um die U-Boot-Abwehr der Vereinigten Staaten sicherzustellen

Die mächtigsten Marinen, Bodentruppen und Luftstreitkräfte der Welt. Überall tauchen Typen der Streitkräfte der Vereinigten Staaten, Chinas und Russlands auf.

Die stärksten Marinen haben dem Magazin zufolge die USA, China, Russland, Großbritannien und Japan. Wie der Autor des Artikels betont Kyle Mizokami, Russland liegt an dritter Stelle, weil die Basis seiner derzeitigen Marine immer noch sowjetische Schiffe sind und der Bau neuer und ihre Inbetriebnahme eher langsam ist.

Die Liste der besten Bodentruppen umfasst die Vereinigten Staaten, China, Indien, Russland und das Vereinigte Königreich. Die Veröffentlichung betrachtet vorhersehbar den stärksten amerikanischen SV mit einer Bevölkerung von 535.000 Menschen. Die Infanterie der Volksbefreiungsarmee Chinas wiederum weist eine Stärke von 1,6 Millionen Soldaten auf. Indische Bodentruppen mit 1,12 Millionen Soldaten sind eingezwängt zwischen traditionellen Konkurrenten - Pakistan und China - sie müssen ständig ihre Fähigkeit beweisen, lange territoriale Grenzen zu verteidigen. Die Bodentruppen der RF-Streitkräfte erhalten derzeit neue moderne Waffen - sie sind recht gut ausgerüstet und vollständig mechanisiert und verfügen vor allem über solide Kampferfahrung. Die Zahl der RF SV erreicht 285.000 Menschen - die Hälfte der US-Armee, heißt es in dem Artikel. Der Autor des Materials betont auch, dass die universelle Kampfplattform Armata bald bei der russischen Armee in Dienst gestellt wird, die die Funktionen eines Panzers, eines Infanterie-Kampffahrzeugs und einer Artillerie erfüllen kann.

Das National Interest hat nur vier Länder in die Rangliste der besten Luftstreitkräfte der Welt aufgenommen - die USA, Russland, China und Japan. Gleichzeitig fügte Mizokami der Liste nicht nur die US Air Force hinzu, sondern auch die Luftfahrt der Flotte und des Marine Corps. Die US Air Force verfügt über 5,6 Tausend Flugzeuge und die Navy über eine Flotte von 3,7 Tausend Flugzeugen.

Laut NI umfassen die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Russlands 1.500 Kampfflugzeuge und 400 Militärhubschrauber. Trotz der Tatsache, dass die Flotte über genügend alte MiG-29, Su-27 und MiG-31 verfügt, ist die russische Luftfahrt in eine Phase der stetigen Modernisierung eingetreten. Ein Beispiel ist die Su-35, die die besten Eigenschaften vereint. Darüber hinaus arbeitet das russische Militär derzeit am T-50-Jäger der fünften Generation und am neuen strategischen Bomber PAK-DA.

„Das NI-Ranking der stärksten Flotten der Welt deutet darauf hin, dass China kürzlich schnell Programme zur Schaffung und Aktualisierung der Marine umgesetzt hat, die derzeit als eine Kraft eingeschätzt wird, die in der Lage ist, Operationen weit von ihren Küsten entfernt durchzuführen und den Vereinigten Staaten Widerstand zu leisten“, sagt sie Militärexperte, Leiter der Abteilung Eurasische Integration und Entwicklung des SOZ-Instituts der GUS-Staaten Vladimir Evseev . - Ja, in der Tat - neue U-Boote und Überwasserschiffe - Zerstörer und Fregatten - werden in Serie gebaut. Die chinesische U-Boot-Flotte ist im Allgemeinen die größte der Welt – sie umfasst mehr als 70 Diesel- und Atom-U-Boote.

Die russische Marine hat jedoch die Überlegenheit bei U-Booten in Bezug auf Langstrecken-Schiffsabwehrraketen und die Raffinesse von U-Boot-gestützten ballistischen Raketen (SLBMs), die jeden Teil der Welt treffen können. Übrigens sind nach diesem Indikator die amerikanischen Trident-2 D5 SLBMs mit einer maximalen Schussreichweite bei Volllast von 7800 km, die mit britischen SSBNs vom Typ Vanguard ausgestattet sind, chinesischen Raketen überlegen. Darüber hinaus kann der chinesische Flugzeugträger Liaoning (der sowjetische Warjag) kaum als vollwertige Kampfeinheit bezeichnet werden - aufgrund einer Kombination von Faktoren kann er nur Aufgaben in Küstengebieten effektiv ausführen. Und für die britische Marine werden noch zwei Flugzeugträger vom Typ Queen Elizabeth gebaut.

- Hier würde ich Russland immer noch an zweiter Stelle setzen - in Bezug auf Kampf- und technische Indikatoren, in Bezug auf die Möglichkeit der Informationsunterstützung. Meiner Meinung nach können jetzt nur die Vereinigten Staaten und Russland in Echtzeit kämpfen. Hinzu kommt, dass China bei Präzisionswaffen hinter Russland zurückbleibt. Ja, die PLA-Bodentruppen sind mit Raketen bewaffnet, die sowohl mit nuklearen als auch mit konventionellen Sprengköpfen ausgestattet werden können, aber genau heimische Systeme Die Bewaffnung ist viel höher.

Die Größe der Armee ist ein wichtiger Indikator, aber weit davon entfernt, der wichtigste zu sein, wird sie durch den Einsatz taktischer Atomwaffen (TNW) kompensiert, von denen die russische Armee ziemlich viele hat. Achten wir außerdem auf die Wirksamkeit des Kampfeinsatzes von Kräften und Mitteln, die Fähigkeit, Kampfhandlungen durchzuführen unterschiedliche Bedingungen und auch Kampferfahrung. In dieser Hinsicht sind zum Beispiel Chinesen und Inder denselben Briten unterlegen.

Nach der Bewertung der Air Force stimme ich dem Experten der amerikanischen Ausgabe wahrscheinlich zu. Dennoch hat die PLA Air Force trotz eines großen Sprungs nach vorne Probleme mit dem Triebwerksbau, mit Transportflugzeugen, Tankern und auch mit der strategischen Luftfahrt, weil die chinesischen "Strategen" H-6 eine Kopie der sowjetischen Tu-16 sind. Die Position Japans in dieser "Luft"-Wertung ist umstritten: Ihre Luftwaffe ist technisch gut ausgestattet, aber zahlenmäßig kann sie kaum den vierten Platz beanspruchen.

"Stratege" PLA Air Force Xian HY-6 (Foto: ru.wikipedia.org)

- Ohne Berücksichtigung von Atomwaffen ist die Liste der Länder nach der Stärke der Marine korrekt, - glaubt Militärhistoriker Alexander Shirokorad. - Aber im Allgemeinen hat China in Bezug auf die Anzahl der Wimpel die größte Flotte, die viele kleine Schiffe im Kampf hat. Bei den Bodentruppen liegt Russland in Bezug auf Anzahl, Feuerkraft und taktische Atomwaffen an zweiter Stelle.

Aber es gibt ein Konzept Leo Nikolajewitsch Tolstoi als "der Geist in den Truppen". Nach diesem Indikator würde ich die Japaner, Chinesen und Israelis vorziehen, und erst dann die Russen (übrigens besteht die größte Armee der Welt - die Chinesen - meistens noch aus Vertragssoldaten, und mit einer großen Konkurrenz um a Platz). Die Moral der Amerikaner lässt trotz der vielen Konflikte, in die die Vereinigten Staaten all die Jahre verwickelt waren, viel zu wünschen übrig. Sie sind daran gewöhnt, dass die Einheimischen wie in Afghanistan an vorderster Front kämpfen, sowie an die vollständige Überlegenheit gegenüber dem Feind in der Luft und am Boden - in der Artillerie. Natürlich haben die Vereinigten Staaten motivierte und starke Spezialeinheiten, aber das reicht im kombinierten Waffenkampf nicht aus. Die Staaten haben zwar die Nationalgarde - die derzeitige Reserve der US-Streitkräfte, die auch an Auslandsoperationen beteiligt ist.

- Meiner Meinung nach sollten die Vereinigten Staaten in der Rangliste der Marine ohne Frage den ersten Platz einnehmen, der zweite - China, der dritte - Japan, der vierte - Südkorea und der fünfte - Russland, - glaubt Stellvertretender Direktor des Instituts für politische und militärische Analyse Alexander Khramchikhin. - Ich berücksichtige die Flotte als solche, die Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte ist eine andere Geschichte.

Formal kann die russische Flotte sogar an zweiter Stelle stehen, aber aufgrund der geografischen Lage des Landes ist unsere Marine auf mehrere Kriegsschauplätze (TVD) verstreut, die überhaupt nicht miteinander verbunden sind. Zwischen europäischen Flotten ist es theoretisch möglich, die Binnenwasserstraßen von Schiffen mit geringer Verdrängung zu kreuzen, und das nur theoretisch. Übrigens kann die indische Marine sogar mit der Flotte Südkoreas streiten (die mächtigsten Oberflächen-Nicht-Flugzeugträger sind nur südkoreanische Zerstörer), aber Großbritannien ist nicht einmal unter den ersten Zehn. Die britische Marine beherrscht schon lange nicht mehr die Meere. Die britischen Militärkapazitäten insgesamt wurden in den letzten Jahren erheblich reduziert. Aber im Prinzip ist das ein Normalzustand, der in den gesamteuropäischen Trend der allgemeinen und vollständigen Abrüstung passt.

„SP“: – In Sachen Bodentruppen sieht der fünfte Platz Großbritanniens im NI-Ranking auch gestreckt aus, wenn man nicht separate Spezialeinheiten mitnimmt …

- Ich denke, dass die britischen Bodentruppen heute nicht einmal unter den Top 30 der Stärksten sind. An erster Stelle stehen hier die Vereinigten Staaten, an zweiter und dritter Stelle stehen Russland und China, an vierter Stelle soll Indien stehen. Den fünften und sechsten Platz würde ich Südkorea und der DVRK und den siebten Platz Israel geben. Die Bodentruppen der Nordatlantischen Allianz sind im Allgemeinen eine mythische Sache, in der nur amerikanische und türkische Truppen real sind.

Bei der Luftwaffe teilen sich die Russische Föderation und China erneut den zweiten oder dritten Platz (in Bezug auf die Anzahl der Kampfflugzeuge der PLA Air Force sind sie der zweite, aber in Bezug auf die Qualität der dritte), und der vierte ist Indien . Und hier ist Japan unklar: Die Basis seiner Flotte ist die F-15, und wahrscheinlich kann sie nur am Ende der Top Ten platziert werden. Indien verfügt trotz einiger veralteter Flugzeuge und ihrer Stilllegung über eine riesige Luftwaffe, die zahlenmäßig wahrscheinlich sogar die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte übertrifft.

F-15 Kampfjets (Foto: Zuma/TASS)

Ich stelle fest, dass Nord- und Südkorea bei allen Arten von Streitkräften unter den Top Ten sein sollten. Natürlich hat die DVRK eine ziemlich spezifische Flotte - "Mücke", kann jedoch nicht als schwach bezeichnet werden.