Asosiy kompaniyalar. "Rossiya vertolyotlari" milliy vertolyot muhandisligi markazi Tomilinodagi vertolyot muhandisligi milliy markazi
Dmitriy Rogozin sanoatchilarni mahalliy ishlab chiqarishni chet el uskunalari importi bilan almashtirishga urinishlardan ogohlantirdi
26 oktyabr Bosh vazir oʻrinbosari Rossiya Federatsiyasi Dmitriy Rogozin va Italiyaning Rossiyadagi elchisi Antonio Zanardi Landi Milliy vertolyot sanoati markaziga (Moskva viloyati, Lyuberetskiy tumani, Tomilino qishlog‘i) tashrif buyurishdi, u yerda Rossiya-Italiya qo‘shma korxonasi sexlarini ko‘zdan kechirishdi. HeliVert... Markazning rasmiy ochilishi hali oldinda, ammo vertolyotlarni yig'ish AW-139 VIP konfiguratsiyasi allaqachon boshlangan.
HeliVert - Rossiyada AW-139 fuqarolik vertolyotlarini turli konfiguratsiyalarda - VIP, yo'lovchi, yuk-yo'lovchi va boshqalarni yig'ish bo'yicha qo'shma korxona. Uning aktsiyadorlari "Rossiya vertolyotlari" OAJ (Oboronprom OPK korporatsiyasining bir qismi), AgustaWestland (Finmeccanika tarkibiga kiradi) korporatsiya). Yig'ish majmuasi Moskva yaqinidagi Tomilino qishlog'ida to'rt gektar maydonda qurilgan.
Pilot loyiha
"Rossiya vertolyotlari" OAJ va Augusta Westland S. p. o'rtasida qo'shma korxona tashkil etish to'g'risida asosiy shartnoma imzolanishi. A. ”2008 yil 6 noyabrda Moskvada Rossiya Federatsiyasi va Italiya Respublikasi rahbarlari ishtirokida bo'lib o'tdi. 2009 yil sentyabr oyida "Rossiya vertolyotlari" OAJ 100% sho''ba kompaniyasi - ZAO HeliVertni tashkil etdi, uning asosida paritet asosda qo'shma korxona yaratilmoqda. 2010 yil 22 iyunda Moskva viloyatining Tomilino posyolkasida AW-139 fuqarolik vertolyotlarini yig'ish majmuasi qurilishining boshlanishi sharafiga kapsula qo'yish marosimi bo'lib o'tdi, unda sanoat va savdo vaziri Denis Manturov ishtirok etdi. 2012 yil may oyida VIP konfiguratsiyadagi 60001-sonli birinchi AW-139 vertolyotining fyuzelyaji allaqachon konveyerga o'rnatildi. Hozirda ZAO HeliVertda 65 nafar xodim ishlaydi, ularning aksariyati Italiyada malaka oshirgan.
Rasmiy ravishda, AW-139 o'rta ko'p maqsadli vertolyotni yakuniy yig'ish uchun Russian Helicopters va Augusta Westland o'rtasidagi Rossiya-Italiya qo'shma korxonasi HeliVert hali ochilmagan. Lekin ishlab chiqarish ishlayapti. 2012 yil oxiriga kelib Rossiyada yig'ilgan birinchi avtomobillar ustaxonani tark etishi kutilmoqda. Bu an'anaviy ravishda asosan yo'lovchilar, korporativ va VIP tashish uchun ishlatiladigan o'rta sinf fuqarolik vertolyotlari. Ular, shuningdek, maxsus missiyalar, qutqaruv, evakuatsiya, patrullik, kuzatuv, dengizda tashish, xususan, dengiz ustidagi burg'ulash platformalariga parvozlar uchun ishlatilishi mumkin.
Sovet davridan beri Rossiya vertolyot sanoatida o'z vakolatlarida kuchli bo'lib kelgan, garchi bizning asosiy ishlanmalarimiz har xil turdagi va turli maqsadlardagi jangovar vertolyotlardir. Ular orasida dunyodagi eng og'ir va eng yuk tashuvchi Mi-26, Mi-8 tipidagi o'rta toifadagi vertolyotlar bor, ularning mashhurlik darajasi Kalashnikov avtomati kabi brend bilan taqqoslanadi. Ilgari na Rossiyada, na Sovet Ittifoqida bunday loyihalar yo'q edi. Italiya elchisi Antonio Zanardi Landi ta'kidlaganidek, samolyotsozlik sohasidagi so'nggi qo'shma korxona Sovet Ittifoqida 1938 yilda, Li-2 Duglas samolyoti hamkorlikda ishlab chiqarilgan paytda tashkil etilgan.
AW-139 - bu Rossiya va Italiya vertolyotlarini ishlab chiqarishni birlashtirishning birinchi tajribasi. Ushbu loyihadan keyin bizning bozorga va MDH mamlakatlariga moslashtirilgan Augusta Westlandning boshqa modellari paydo bo'ladi.
Mart bozori AW-139 birinchi navbatda korporativ transport hisoblanadi. O'rta toifadagi vertolyotning parvoz masofasi 500-600 kilometrni tashkil qiladi. Samolyot bunday masofalarda foyda keltirmaydi. Yo‘llarda uzluksiz tirbandlik yuzaga kelgan Moskva kabi megapolislarda aynan yengil va o‘rta vertolyotlar ajralmas transport turiga aylanib borayotgani ham muhim. London, Vashington va boshqa yirik shaharlarda bu allaqachon odatiy hol. Aytgancha, 2012-yilgi London Olimpiadasi ochilishida Buyuk Britaniya qirolichasi Jeyms Bond bilan Augusta Westland vertolyotida kelgan edi.
Barcha yig'ilgan vertolyotlar allaqachon o'z mijozlariga ega. HeliVert zaxirada hech narsa qilmaydi. Garovga qo'yilgan har bir vertolyot kimgadir tegishli bo'lgan va to'langan avtomobildir.
"Oboronprom" Birlashgan sanoat korporatsiyasiga tegishli bo'lgan "Rossiya vertolyotlari" xoldingi turli maqsadlar uchun mashinalar ishlab chiqaradi. HeliVert davlat bilan paritet asosda tashkil etilgan: aktsiyalarning 50 foizi HeliVertga, 50 foizi Rossiya vertolyotlariga tegishli.
Strategik hamkorlik
Korxonani ko‘zdan kechirish chog‘ida Dmitriy Rogozin va Italiya elchisi hamrohlik qildi. Bosh direktor"Rossiya vertolyotlari" OAJ Dmitriy Petrov va "HeliVert" OAJ bosh direktori Aleksandr Kuznetsov. Rogozin ishlab chiqarishni mahalliylashtirish bilan qiziqdi. Kuznetsov tushuntirganidek, bu birinchi navbatda narx va sifat nisbati, sertifikat olish va boshqa muammolarni hal qilish masalasi: "Rossiyada nima qiziqarli va foydaliroq bo'lsa, biz, albatta, shu erda qilamiz", dedi Kuznetsov. "Va bunday dastur allaqachon boshlangan."
Shunga qaramay, bugungi kunda dunyoda xalqaro mehnat taqsimoti va ishlab chiqaruvchilarning yaqin hamkorlik qilish tendentsiyasi mavjud. Augusta Westlandda birliklarning qariyb 70 foizi xorijiy hamkorlar tomonidan etkazib beriladi, masalan, fyuzelyaj Polshada ishlab chiqariladi. Biz uchun, albatta, vertolyot uskunalarini chuqur yig'ish muhim, keyinchalik ishlab chiqarish Rossiya Federatsiyasi hududida mahalliylashtiriladi. Dmitriy Rogozinning so‘zlariga ko‘ra, bunday loyiha Rossiya uchun Yevropa Ittifoqining yetakchi davlatlari bilan munosabatlarni kapitallashtirishga qaratilgan o‘ziga xos texnologik yutuqdir. Bu Rossiya G'arbda chuqur sanoat hamkorlik qila olmaydi, deb hisoblaydigan yevroskeptiklarning pozitsiyasini buzadi. Ammo Italiya ham NATO a'zosi.
Umuman olganda, Rogozin yangi ishlab chiqarish madaniyati uchun arizada yangi korxonani o'ziga xos tashrif qog'ozi sifatida baholadi: “Bu erda bizda avvalgidek ibtidoiy “tornavidalar yig'indisi” yo'q. Biz madaniyat va ishlab chiqarishni tashkil etish bo'yicha o'qitilganmiz. Bizda bunday toifadagi vertolyotlar bo'lmasa-da, biz ularni italiyalik hamkasblarimiz yordamida ishlab chiqaramiz. Shuningdek, ushbu yirik ishlab chiqarish maydonchasi italiyalik hamkorlarimiz bilan “Kamov” AJ o‘rtasidagi hamkorlikni rivojlantirishni boshlashi aniq.
Bosh vazir o'rinbosari Rossiya Federatsiyasi hukumati va Sanoat va savdo vazirligi ushbu turdagi tashabbuslarga qanday yordam berishini aniqlashga harakat qildi. Korxonalarimizning bunday innovatsiyalari davlat rahbariyati tomonidan mamnuniyat bilan qabul qilinadi, chunki G'arb hamkorlari bilan hamkorlik biz ko'p yillardan buyon bo'lgan Rossiyaning texnologik izolyatsiyasini buzadi. Bu, shubhasiz, mashinasozlik, vertolyot sanoatining sanoat madaniyatiga qo'shimcha turtki beradi.
Antonio Zanardi Landi, o‘z navbatida, skeptiklarning barcha qiyinchiliklari va shubhalariga qaramay, loyiha muvaffaqiyatli amalga oshirilganini mamnuniyat bilan qayd etdi. Uch yildan sal ko'proq vaqt ichida nafaqat devorlar qurildi, balki me'yoriy-huquqiy hujjatlar ham tayyorlandi, litsenziya shartnomalari tuzildi, shuningdek, vertolyot qismlarini etkazib berish bo'yicha bosh shartnoma tuzildi. brend va qo‘shma korxona tashkil etildi, kadrlar tayyorlandi, vertolyot yig‘ish liniyasi ishga tushirildi.
Har qanday murakkab asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchisi singari, kompaniya ham davlatning havo transporti bozorini rivojlantirish, xizmatlar ko'rsatish va shu orqali turli maqsadlar uchun turli toifadagi vertolyotlarning kichik partiyalariga buyurtmalar o'sishini rag'batlantirishdan manfaatdor. Bularning barchasi Rossiya iqtisodiyotining rivojlanishi va uning xalqaro iqtisodiy makonga integratsiyalashuvi bilan bevosita bog'liq. Ba'zi vertolyotlar bugun Rossiya ishlab chiqarishi xorijiy dvigatellar allaqachon o'rnatilmoqda: frantsuz, amerikalik, ingliz.
Tom ma'noda hamma narsani bitta, hatto eng boy va eng qudratli mamlakatda ishlab chiqarish foydasiz. Faqat ehtiyot qismlar va butlovchi qismlarni ichki ishlab chiqarishga asoslangan sanoat globallashuvisiz yuqori raqobatbardosh mahsulotni yaratish juda qiyin. Lekin buning evaziga yangi texnologiyalar olamiz, ishlab chiqarishimizni innovatsion mahsulotlar bilan boyitamiz, ishlab chiqarish madaniyatini rivojlantiramiz. Bundan tashqari, qaror qabul qilish bo'yicha asosiy vakolatlar Rossiyada qolmoqda. Biz xohlaymizmi yoki yo'qmi, Rossiya vertolyot sanoati xalqaro mehnat kooperatsiyasiga faol qo'shilishga, vertolyot texnologiyasining turli komponentlarini ishlab chiqaruvchilar bilan yaqindan hamkorlik qilishga majbur.
Afsuski, hozircha ushbu loyihada bizning komponentimiz faqat ishchi kuchi, ishlab chiqarish quvvatlari va malakalardir. Ammo vaziyat asta-sekin o'zgaradi. Yaqin kelajakda AW-139 vertolyotlarining gidravlik tizimlari uchun gidravlik shlanglar ishlab chiqarishni tashkil etish, salon jihozlarini ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Bir so‘z bilan aytganda, ishlab chiqarishni mahalliylashtirish Bosh vazir o‘rinbosari tomonidan belgilab berilgan asosiy vazifalardan biridir.
Tayyor rus samolyoti yoki vertolyot mahsulotini bozorga olib chiqish uchun tegishli xalqaro organlarda uzoq va og'riqli sertifikat talab qilinadi. Jumladan, Rossiya Federatsiyasi va MDH davlatlari hududidagi barcha aviatsiya texnikasini sertifikatlovchi Davlat aviatsiya qo'mitasining Rossiya aviatsiya reestrida. AW-139 vertolyoti allaqachon Yevropa aviatsiya xavfsizligi agentligi tomonidan sertifikatlangan.
Ishlab chiqarish mafkurasi
Mudofaa vazirligining tegishli qiziqishi bilan HeliVert harbiy buyurtmani bajarishga tayyor, chunki AW-139 ko'p maqsadli vertolyotdir. Bundan tashqari, Mudofaa vazirligi 2020 yilgacha Rossiyada ishlab chiqarilgan mingga yaqin vertolyot sotib olinishini e'lon qildi. Albatta, bu birinchi navbatda hujum vertolyotlari. Mi-28N "Tungi ovchi", K-52 "Alligator", vertolyotlar turi Mi-8 turli maqsadlar uchun, Mi-26, tarbiyaviy "Ansat-U", ko'p maqsadli Ka-226T... Ehtimol, AW-139 uchun buyurtma bo'ladi, buning uchun qidiruv, navigatsiya va boshqa jihozlarni o'rnatish mumkin. Ayni paytda rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmi yiliga 15-20 ta avtomobilni tashkil etadi.
Bir so‘z bilan aytganda, yangi qo‘shma korxonaning istiqboli juda porloq. 2012 yil iyul oyida Buyuk Britaniyadagi Farnboro xalqaro aviasalonida Russian Helicopters va Augusta Westland vertolyotlarni qurish, ishlab chiqish, ishlab chiqarish va og'irligi 2,5 tonna bo'lgan yangi engil vertolyot ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma loyihani amalga oshirish sohasida strategik hamkorlik to'g'risida Bitim imzoladilar. . Va 2013 yilda "Rossiya vertolyotlari" italiyalik hamkorlar bilan birgalikda Rossiyada Augusta Westland vertolyotlari uchun aviatsiya qismlarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirishning birinchi bosqichi loyihasini tayyorlaydi. Xususan, Tomilino qishlog'idagi HeliVert YoAJ yig'ish zavodiga tutash hududda.
Sof ruscha yangiliklar yo'lda. "Rossiya vertolyotlari" OAJ birinchi va ikkinchi parvozga tayyorlanmoqda prototiplar yangi mashina Mi-171A2, 2013-yilda taqdim etilishi rejalashtirilgan va 2015-yilgacha bozorga chiqariladi. Ushbu vertolyot 10-15 yil davomida o'rta vertolyotlar o'rnini yopadi. Umuman olganda, vertolyot sanoati milliy markazi bugungi kunda sanoatning kam sonli tarmoqlaridan biridir sanoat ishlab chiqarish har yili 15-20 foizga o'sadi. Masalan, 2011-yilda 262 ta vertolyot buyurtmachilarga yetkazib berilgan.
Dmitriy Rogozin ta'kidlaganidek, hukumat Rossiyada xorijiy ishlab chiqarishni mahalliylashtiruvchi ishlab chiqaruvchilarni texnologiya transferi (transfer) bilan qo'llab-quvvatlash niyatida. Bu qaror yaqinda Harbiy-sanoat komissiyasining yig‘ilishida qabul qilindi. Mashina quruvchilarimiz xorijiy hamkorlar bilan ishlab chiqarishni Rossiya Federatsiyasi hududiga o'tkazish bo'yicha muzokaralar olib borishlari kerak, agar bu ularni boshqarishning yangi texnologiyalari va usullarini olishga imkon bersa.
Bosh vazir o'rinbosari o'ziga xos "ishlab chiqarish va texnologiya mafkurasi" haqida gapirar ekan, Rossiya ishlab chiqarishini yo'q qilishga urinishlar haqida ogohlantirdi, bunda xorijiy uskunalarni yig'ish niqobi ostida uni oddiy tarzda yetkazib berish amalga oshirilmoqda. "Bu kabi ibtidoiy tornavida yig'ilishi hukumatning sa'y-harakatlari bilan minimallashtiriladi", dedi Rogozin. Aksincha, texnologiya transferi tashabbuslari kuchli qo'llab-quvvatlanadi. Umuman olganda, samolyot butlovchi qismlarini xorijiy ishlab chiqarishni mahalliylashtirish progressiv miqyosda bo'lishi va 60 foizdan oshishi mumkin.
2015 yilga qadar "Rossiya vertolyotlari" OAJning Milliy vertolyot qurish markazi hududida (Mil Moskva vertolyot zavodining tajriba ishlab chiqarish maydonchasida) zamonaviy eksperimental tadqiqot, eksperimental ishlab chiqarish va logistika markazlarini ishga tushirish rejalashtirilgan.
Yordam "VPK"
Vertolyot AW-139 - uchish og'irligi 6400 kilogramm bo'lgan o'rta ikki dvigatelli vertolyot. 15 tagacha yo'lovchini tashishga qodir. U korporativ transport va VIP-vertolyot sifatida, shuningdek, javonlarda ish sharoitida, favqulodda vaziyatlarda, qutqaruv ishlarida, yong'inni o'chirishda qo'llaniladi.
AgustaWestland (Italiya) vertolyot texnologiyasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish bo'yicha dunyodagi eng yirik kompaniyalardan biridir. Finmeccanika guruhining bir qismi. Ishlab chiqarish korxonalari Italiya, Buyuk Britaniya, AQShda joylashgan.
Asteros 43 000 kvadrat metrdan ortiq maydonga ega yangi ilmiy majmuaning IT infratuzilmasini yaratdi. Moskva viloyatidagi vertolyot muhandisligi milliy markazi hududida.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingi va "Asteros" kompaniyasi tomonidan amalga oshirilayotgan Rossiya aviatsiyasi uchun keng ko'lamli loyiha mamlakatning birlashgan vertolyot konstruktorlik byurosiga texnik jihozlarning mutlaqo yangi raqamli darajasida ishlash imkonini beradi.
Rossiya vertolyot sanoatini rivojlantirish kontseptsiyasiga muvofiq, "Rossiya vertolyotlari" xoldingi Moskva yaqinidagi Tomilino qishlog'ida Rossiyaning etakchi vertolyot ishlab chiqaruvchilarining resurslarini jamlaydigan Milliy vertolyot muhandislik markazini (NCV) tashkil etish to'g'risida qaror qabul qildi. texnologiya - "Moskovskiy" OAJ vertolyot zavodi ular. M.L. "Rossiya vertolyotlari" xoldingiga kiruvchi Mil" va "Kamov" OAJlari. Ikkala ishlab chiquvchining dizayn ofislarini joylashtirish uchun, shuningdek, boshqaruv kompaniyasi NCV hududida xolding vertolyot muhandislik markazi uchun bino qurilgan.
Yangi binoning IT infratuzilmasini yaratish Asteros mutaxassislariga topshirildi. Umumiy maydoni 43 300 kv.m bo'lgan yangi majmuada. tizim integratori va Mil Moskva vertolyot zavodi mutaxassislari 1,5 yil ichida 20 ga yaqin tizimlarni loyihalashtirdilar va o'rnatdilar.
Systimax GigaSPEED® XL tizimli kabel tizimi ma'lumotlarni uzatish uchun mo'ljallangan yuqori tezliklar... SCS 6000 ga yaqin portga ega va 2500 dan ortiq xodimlarni qo'llab-quvvatlaydi.
IP telefoniya Cisco Unified Communication Manager yechimiga asoslangan. Aloqa tizimi multimedia va videokonferensaloqa tizimlari (VCS) bilan birlashtirilgan bo'lib, ular barcha muzokaralar zonalari, majlislar xonalari va ijroiya idoralarini qamrab oladi.
Xoldingning katta hajmdagi ma'lumotlari va muhim ilovalarini qayta ishlash va saqlash 3 ta ma'lumotlar markazida amalga oshiriladi. Asteros mutaxassislari ma'lumotlar markazlari arxitekturasini ishlab chiqdi va barcha zarur muhandislik infratuzilmasini yaratdi. Har bir ma'lumot markazining quvvati 250 kVtni tashkil qiladi.
"Ushbu loyiha amalga oshirilgan ishlar hajmi va amalga oshirilayotgan tizimlar soni boʻyicha Rossiya aviatsiya sanoatidagi eng murakkab va keng koʻlamli loyihalardan biridir. Ilmiy kompleksning yuqori texnologiyali infratuzilmasi yuqori texnologik infratuzilmani yaratishni nazarda tutgan holda ishlab chiqilgan. Bu kelajakda mamlakatning eng yirik vertolyot ishlab chiqaruvchi korxonalari uchun asos bo'ladi ", deb izohlaydi "Asteros" kompaniyasining transport va aviatsiya departamenti direktori Dmitriy Trofimov.
“Bugungi kunda oldimizda murakkab va strategik muhim vazifa turibdi – 2015-yilga borib vertolyotlarni ishlab chiqish muddatini sezilarli darajada qisqartirishga erishish, seriyali samolyotlarni loyihalashda innovatsion yechimlar ulushini oshirish.Zamonaviy ilmiy-texnika majmuasini yaratish. ushbu maqsadga erishishga hissa qo'shadi va Rossiya vertolyot sanoatining raqobatbardoshligini oshirishga imkon beradi."Asteros" infratuzilmasi etakchi konstruktorlik byurolarining resurslarini yagona maydonda birlashtirishga yordam beradi va ishlab chiqish, ishlab chiqarish, ishlab chiqarishning murakkab jarayonini boshqarishni markazlashtiradi. vertolyot uskunalarini ta'minlash va texnik xizmat ko'rsatish ", - deydi Sergey Vorobyov, Ijrochi direktor o'rinbosari - Moskva vertolyot zavodi ML Mila nomidagi OAJ IT va aloqa xizmati direktori.
Mil Moskva vertolyot zavodi "Rossiya vertolyotlari" ning sho'ba korxonasi va "Oboronprom" Birlashgan ishlab chiqarish korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi "Rossiya vertolyotlari" xoldingining intellektual aktividir. Moskva vertolyot zavodi ishlab chiqarish faoliyatining asosiy yo'nalishlari: eksperimental loyihalash va tadqiqot ishlari, vertolyot texnologiyasining prototiplarini loyihalash, qurish va sinovdan o'tkazish, seriyali ishlab chiqarishga joriy etish, kichik seriyalarni ishlab chiqarish, sertifikatlash, modernizatsiya qilish, konstruktor nazorati va texnik xizmat ko'rsatish. Mi vertolyotlarini fuqarolik va harbiy maqsadlarda ishlatish.
Tashkil etilganidan beri zavod vertolyotlarning 12 ta asosiy modellarini yaratdi: Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Mi-14, Mi-24, Mi-26, Mi-28 , Mi-34, Mi-38, shuningdek ularning ko'plab modifikatsiyalari - jami 200 dan ortiq. "ML Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi" OAJ barcha turdagi va sinflardagi vertolyotlar yaratilgan: engil, o'rta, og'ir va misli ko'rilmagan o'ta og'irligi; yuqori ixtisoslashgan va ko'p maqsadli. Deyarli barcha ishlab chiqilgan vertolyot modellari seriyali ishlab chiqarishga kirdi va dunyodagi eng yaxshi parvoz va texnik xususiyatlarga ega. iqtisodiy ko'rsatkichlar... Mil Moskva vertolyot zavodi dunyodagi eng yirik vertolyot rekordlari egasi bo'lib, ularning yuzga yaqini mutlaqdir.
Bugungi kunda Mi brendi vertolyotlari Rossiya, MDH va Osiyo, Afrika va Yaqin Sharqning qator mamlakatlarida vertolyot aviatsiyasining asosini tashkil etadi. Qurilgan Mi vertolyotlarining umumiy soni 30 ming donadan oshadi, ular dunyoning 110 ta davlatida foydalaniladi.
“Rossiya vertolyotlari” vertolyot sanoatining jahon yetakchilaridan biri, Rossiyadagi vertolyotlarning yagona konstruktori va ishlab chiqaruvchisi bo‘lgan “Rossiya texnologiyalari” davlat korporatsiyasining “OPK Oboronprom” sho‘ba korxonasi hisoblanadi.“Rossiya vertolyotlari” shtab-kvartirasi Moskvada joylashgan.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingi tarkibiga beshta vertolyot zavodi, ikkita konstruktorlik byurosi, butlovchi qismlarni ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish korxonalari va Rossiyada va xorijda sotishdan keyingi yordam ko'rsatadigan xizmat ko'rsatish kompaniyasi kiradi. Vertolyotlar sotib olinadi Rossiya vazirliklari va boshqarmalar (Rossiya Mudofaa vazirligi, Rossiya Ichki ishlar vazirligi, Rossiya EMERCOM), aviakompaniyalar (Gazprom avia, UTair), yirik Rossiya kompaniyalari... 8000 dan ortiq Sovet / Rossiyada ishlab chiqarilgan vertolyotlar dunyoning 110 ta davlatida ishlaydi.
An'anaga ko'ra, eng ko'p yuqori talab rus vertolyotlari uchun - Yaqin Sharq, Afrika, Osiyo-Tinch okeani mintaqasi, Lotin Amerikasi, Rossiya va MDH mamlakatlarida. "Rossiya vertolyotlari" xoldingi 2007 yilda tashkil etilgan. 2011 yilda Rossiya vertolyotlarining UFRS bo'yicha daromadi 27,8 foizga o'sdi va 103,9 milliard rublni tashkil etdi, etkazib berish hajmi 262 vertolyotga etdi. /http://www.russianhelicopters.aero/ru/
Dunyoning yetakchi tahliliy agentligi IDC ma'lumotlariga ko'ra, Asteros Group Rossiya IT xizmatlari bozorining tizimli integratsiya segmentida ikkinchi o'rinni egallaydi. Guruhning asosiy faoliyati IT infratuzilmasini qurish, muhandislik tizimlari, xavfsizlik tizimlari, shuningdek, IT-konsalting va IT-autsorsing xizmatlarini taqdim etish. Guruhga Asteros, Asteros Consulting, Asteros Labs, KABEST kompaniyalari kiradi. /http://www.asteros.ru/
"Rossiya vertolyotlari" OAJning yangi vertolyotsozlik ilmiy-texnikaviy markazi (STC) Moskva viloyati, Tomilino qishlog'ida, Moskva vertolyot zavodining tajriba ishlab chiqarish maydonchasida joylashgan. Milya.
MVZ im konstruktorlik byurolari. Mil va OAJ Kamov. Bundan tashqari, ushbu sayt eksperimental tadqiqot majmuasi sifatida ishlab chiqilishi kerak, bu erda dastgoh uskunalarini joylashtirish bilan bog'liq yangi binolar barpo etiladi.
Tomilino hududida AW139 vertolyotlarini yig'ish uchun ishlab chiqarish majmuasi qurilgan.
STC, shuningdek, UTair vertolyot kompaniyasi uchuvchilarini Tomilino shahrida joylashgan yangi Mi-34S1 vertolyotlarida parvozlar uchun o'qitadi.
Surat
Tomilinoda "Rossiya vertolyotlari" korporatsiyasining tashkil etilishi, shubhasiz, qishloq hayotiga ta'sir qiladi. 2,5 mingga yaqin ish o‘rni yaratish rejalashtirilgan. Bu esa, o'z navbatida, yechimni talab qiladi transport muammolari, shu jumladan, engil metro qurilishi, yo'lni rekonstruksiya qilish va Litkarino - Jeleznodorojniy avtomobil yo'lini qurish; uy-joy kommunal xo'jaligiga investitsiyalar; yosh mutaxassislarni uy-joy bilan ta’minlash; maktabdan ta'lim, ya'ni. qishloqda ixtisoslashtirilgan sinflar tashkil etish va boshqa bir qator vazifalar.
Tomilino ma'muriyatining maxsus iqtisodiy zonani yaratish zarurligi haqidagi taklifi qabul qilindi. Kun tartibida Milliy maqomini olish masalasi turibdi Rossiya markazi vertolyot qurilishi.
Yangi markazning barcha ishlab chiqarish, muhandislik-texnik va ma'muriy binolarida, shuningdek, unga tutash hududda yoritish uskunalari bilan kompleks ta'minlashni amalga oshirgan "Lighting Technologies" kompaniyasining foydalanilgan fotosuratlari.
Ayniqsa, ushbu ob'ekt uchun Lighting Technologies Group mutaxassislari LED yoritgichlarining 10 dan ortiq yangi modellarini ishlab chiqdilar va ishlab chiqardilar.
Rossiya vertolyotlari vertolyot sanoatining jahon yetakchilaridan biri, Rossiyadagi vertolyotlarning yagona konstruktori va ishlab chiqaruvchisi, shuningdek, zamonaviy fuqarolik va harbiy vertolyotlarni loyihalash, ishlab chiqarish, sinovdan o‘tkazish va ularga texnik xizmat ko‘rsatish imkoniyatlariga ega dunyodagi kam sonli kompaniyalardan biri.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingi "Rostec" davlat korporatsiyasi tarkibiga kiradi.
Xolding tarkibiga konstruktorlik byurolari, vertolyot zavodlari, butlovchi qismlarni ishlab chiqarish, ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash korxonalari, samolyotlarni ta'mirlash zavodlari, shuningdek xizmat ko'rsatuvchi kompaniyalar Rossiyada va xorijda uskunalarni sotishdan keyingi qo'llab-quvvatlashni ta'minlash. Rossiya vertolyotlarining bosh ofisi Moskvada joylashgan.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingi 2007 yilda tashkil etilgan, ammo asosiy korxonalar 70 yildan ortiq tarixga ega.
Rus vertolyotlari soni
Xolding ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilda Rossiyada ishlab chiqarilgan 8000 dan ortiq vertolyotlar dunyoning 100 dan ortiq mamlakatlarida ekspluatatsiya qilingan. Rossiya vertolyotlari Rossiya vertolyotlari bozorining 90 foizini, kompaniya esa jahon savdosining 10 foizini tashkil qiladi.
2016 yil holatiga ko'ra, Rossiya vertolyotlari korxonalari jahon harbiy vertolyotlar parkining 22 foizini ishlab chiqargan. Shu bilan birga, xolding mahsulotlari jahon jangovar vertolyotlar parkining 32 foizini va o'rta harbiy transport vertolyotlarining 42 foizini egallaydi. Fuqarolik vertolyotlarining global parkida "Rossiya vertolyotlari" xoldingi mahsulotlari og'ir vertolyotlarning 49 foizini (maksimal uchish og'irligi 20 tonnadan ortiq) va o'rta vertolyotlar sinfida (qo'nish og'irligi 7 dan 20 tonnagacha) 65 foizni tashkil qiladi. ).
Asosiy faktlar
Rossiya vertolyotlari jahon bozorining eng istiqbolli segmentlarida etakchi hisoblanadi:
Rossiya va MDHda birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
O'rta va o'ta og'ir vertolyotlar segmentida dunyodagi birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
Hujum vertolyotlari segmentida dunyodagi birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
Xolding korxonalari jahon bestsellerlari va rekord egalari qatorida o'z ifodasini topgan noyob texnologiyalarni ishlab chiquvchilardir:
Mi-8/17 - sanoatning butun tarixidagi dunyodagi eng mashhur vertolyot, turli xil zamonaviy modifikatsiyadagi ikkita zavodda ishlab chiqarilgan;
Mi-26 (T) - dunyodagi eng yuk tashuvchi vertolyot, og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishga qodir;
Ka-32A11BC - ko'p maqsadli koaksial vertolyot rulman vintlari, yong'inga qarshi va qutqaruv ishlarida samarali foydalaniladi.
Rossiya vertolyotlari allaqachon erishilgan narsalar bilan to'xtamaydi - ular ishlab chiqarilgan vertolyot modellarini modernizatsiya qiladi va yangilarini ishlab chiqadi, masalan:
Mi-38 - eng so'nggi bozor talablariga javob beradigan transport va yo'lovchi vertolyoti;
Ka-62 - eng yangi kompozit materiallardan foydalanadigan o'rta ko'p maqsadli vertolyot;
PSKV (RACHEL) - kelajakda afsonaviy Mi-8/17 o'rnini bosish uchun mo'ljallangan, o'rta vaznli segmentdagi istiqbolli vertolyot.
Rossiya vertolyotlari Hindiston va Xitoyning tez o'sib borayotgan bozorlarida kuchli mavqega ega va Janubiy va Markaziy Amerika, Yaqin Sharq va Afrika qit'asida o'z ishtirokini faol ravishda kengaytirmoqda.
"Rossiya vertolyotlari" OAJning ilmiy-tadqiqot ishlari
Rossiya vertolyotlari kuchli tadqiqot bazasiga ega. Xolding tarkibiga ikkita vertolyot qurish maktabi kiradi, ularning vakolati butun dunyoda tan olingan - Moskva vertolyot zavodi. ML Mil va "Kamov". Ularning tarixi Rossiya vertolyot sanoatining asoschilari Mixail Mil va Nikolay Kamovlarning faoliyati bilan bog'liq. Nikolay Kamov "vertolyot" so'zini ixtiro qildi, 1920-yillarda u vertolyotning o'tmishdoshi - gyroplanni yaratishda ishtirok etdi. Birinchi rus seriyali vertolyoti Mixail Mil boshchiligida yaratilgan.
Bizning ishlab chiqarish
Rossiya vertolyotlari xoldingining asosiy ishlab chiqarish korxonalari: Qozon vertolyot zavodi, Rostvertol, Ulan-Ude aviatsiya zavodi, Arsenyev aviakompaniyasi Progress, Kumertau aviatsiya. ishlab chiqaruvchi korxona, shuningdek, butlovchi qismlarni ishlab chiqaruvchilar - Stupino mashinasozlik ishlab chiqarish korxonasi va Reduktor-PM.
Xizmatlar
"Rossiya vertolyotlari" xoldingining xizmat ko'rsatish siyosati butun mamlakat bo'ylab Rossiyada ishlab chiqarilgan vertolyotlarga xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda operatorlar uchun eng qulay sharoitlarni yaratishga qaratilgan. hayot sikli texnologiya. Vertolyotlarga yuqori malakali xizmat ko'rsatish va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish "Rossiya vertolyotlari" xoldingi strategiyasining asosiy elementlaridan biridir.
Dunyo bo'ylab "Rossiya vertolyotlari" texnologiyasi qo'llaniladigan mamlakatlarda xolding o'zining va hamkor xizmat ko'rsatish markazlarining global tizimi orqali vertolyotlarga sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi.
2014-yilda "Rossiya vertolyotlari" tarkibiga ilgari uning yurisdiktsiyasi ostida bo'lgan beshta samolyot ta'mirlash korxonasi kiritilgan. Ushbu korxonalar o'ziga xos vakolatlarga ega texnik xizmat ko'rsatish va aviatsiya texnikasini ta'mirlash va Rossiyada ishlab chiqarilgan fuqarolik va harbiy vertolyotlarga sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish tizimini sezilarli darajada mustahkamlaydi.
Mil Moskva vertolyot zavodi (Mil Moskva vertolyot zavodi) mashhur konstruktorlik byurosi (KB) va dunyoga mashhur ko'plab vertolyotlarni, shu jumladan Mi-8, Mi-24 va Mi-26 ishlab chiqaruvchisi.
1947 yilda taniqli dizayner Mixail Leontyevich Mil eksperimental konstruktorlik byurosining rahbari bo'ldi, keyinchalik u dunyodagi eng yaxshi vertolyot qurish maktablaridan biriga aylandi. Bugungi kunda ushbu maktabning an'analari "Rossiya vertolyotlari" xoldingining bir qismi sifatida MVZ im-ni muvaffaqiyatli davom ettirmoqda va rivojlantirmoqda. M.L. Milya.
Dizaynerlar tomonidan Milning o'zi va uning izdoshlari tomonidan yaratilgan Mi brendining vertolyotlarini noyob deb atash mumkin. Bu afsonaviy Mi-8/17 vertolyotlari bo'lib, ular jahon aviatsiyasining butun tarixidagi eng yirik ishlab chiqarish vertolyotiga misol bo'ldi (yarim asrda 12 mingdan ortiq dona ishlab chiqarilgan). Bu zamonaviy jangovar Mi-35M - o'ziga xos harbiy transport vertolyoti, shuningdek, dunyodagi eng ko'p yuk ko'taruvchi Mi-26 (T) vertolyoti (yuk ko'tarish quvvati - 20 t), eng yangi Mi-28N Night Hunter. noyob manevr qobiliyatiga ega va noqulay ob-havo sharoitida va kunning istalgan vaqtida jangovar topshiriqlarni bajarishga qodir hujum vertolyoti.
MVZ tarixi im. M.L. Mile qo'llanilgan va kelajakdagi noyob ishlanmalar uchun asos bo'lib xizmat qilgan dadil dizayn echimlari misollariga boy. Ko'p jihatdan zamonaviy vertolyotning tanish ko'rinishi ushbu konstruktorlik byurosi mutaxassislari ishi tufayli shakllangan. Asl dizayn topilmalari ko'pincha Rossiyada ham, vertolyotlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarish uchun o'z imkoniyatlariga ega bo'lgan boshqa mamlakatlarda ham joriy etilayotgan boshqa vertolyot texnologiyalarini ishlab chiqish uchun sabab bo'ldi.
Endi M.L nomidagi dizayn byurosi. Mil - Rossiya vertolyotlari xoldingining eng muhim intellektual aktivlaridan biri. MVZ ularni. M.L. Mil qishlog'ida joylashgan "Rossiya vertolyotlari" xoldingining Milliy vertolyotlar qurish markazida (NCV) yaratilayotgan innovatsion vertolyotlar klasteri uchun asos bo'ldi. Tomilino, Lyubertsi tumani, Moskva viloyati. Mil konstruktorlik byurosining ilmiy, dizayn va muhandislik resurslari NCVda jamlangan; Bu yerda, shuningdek, K.B.Kamovning aktivlari joylashgan bo'lib, uning mutaxassislari yangi zamonaviy binoga ko'chirishni yakunlamoqda.
Ikki taniqli rus konstruktorlik byurolari negizida NCVni yaratish Rossiya iqtisodiyotini innovatsion rivojlantirishga qaratilgan jarayonning bir qismi sifatida vertolyot sanoatida zamonaviy intellektual infratuzilmani qurishdir. Yagona vakolatlar markazining mavjudligi sohaga intellektual resurslarni jamlash, ularni yangi ilg‘or texnologiyalar yaratish va vertolyotlarni rivojlantirishga yo‘naltirish imkonini beradi, ularga davlat buyurtmachilari ham, jahon tijorat bozorida ham talab katta.
Moskva vertolyot zavodi faoliyatining ustuvor yo'nalishlari orasida. M.L. Bugungi kunda Mile - Mi-38, Mi-171A2, PSV va boshqalar uchun loyihalar ustida ish olib borilmoqda.Xususan, o'rta sinfdagi PSV - 2012 yilda Farnboro xalqaro havo ko'rgazmasida jahon tijorat bozoriga taqdim etilgan RACHEL loyihasi - yutuq innovatsiya. , u global vertolyot sanoatining kelajagiga tizimli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Kompozit materiallarni o'rganish va ulardan foydalanishga ham katta e'tibor qaratilmoqda, ular hozirda istiqbolli va allaqachon ishlab chiqarilgan barcha modellarda faol joriy etilmoqda. Rossiyalik muhandislar jahonning yetakchi mutaxassislari bilan birgalikda istiqbolli materiallarni o‘rganish bo‘yicha xalqaro loyihalarda, jumladan, Germaniyadagi CFK Valle Stade majmuasida kompozitlarni o‘rganishda ishtirok etmoqda. Bu rejalashtirilgan Rossiya vertolyotlari yangi fazilatlarga ega bo'ladi: ular tezroq va kuchliroq bo'lib, yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishi va foydalanish xarajatlarini kamaytirishi kerak.
MI-1
Yengil ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1948 yil 20 sentyabr. Birinchi mahalliy seriyali vertolyot.
MI-2
Yengil ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1961 yil 22 sentyabr. Ko'p yillar davomida u SSSRda asosiy o'quv va sport vertolyoti edi.
MI-4
Transport va ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz 1952 yil 30 aprelda amalga oshirilgan. U seriyali mahalliy vertolyot aviatsiyasiga asos solgan.
MI6
Og'ir transport vertolyoti... Birinchi parvoz - 1957 yil 5 iyun. Mi-6 ning yaratilishi jahon og'ir vertolyotlar qurilishi sohasida Sovet, keyin esa Rossiya ustuvorligining asoslarini yaratdi.
MI-8
O'rta ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz 1961 yil 24 iyunda amalga oshirilgan. Dunyodagi eng ommaviy ishlab chiqarilgan vertolyot. 12 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarildi.
MI-14
Amfibiya vertolyoti. Birinchi parvoz - 1961 yil 1 avgust. Dunyodagi eng katta amfibiya vertolyoti. Uchish / qo'nish va suv yuzasiga asoslanishga qodir.
MI-10K
"Uchar kran". Birinchi parvoz - 1965 yil 14 yanvar. Yig'ish, qurish va yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish uchun yuqori texnologiyali vosita.
12 da
Super og'ir transport vertolyoti. Birinchi parvoz 1967 yil 27 iyunda amalga oshirilgan. Dunyodagi eng og'ir vertolyot.
MI-24
Jangovar transport vertolyoti. Birinchi parvoz 1969 yil 19 sentyabrda amalga oshirilgan. Dunyodagi eng "jangovar" vertolyot. U dunyoning 50 dan ortiq mamlakatlarida xizmat qiladi.
MI-26
Og'ir transport vertolyoti. Birinchi parvoz 1977 yil 14 dekabrda amalga oshirilgan. Mi-26 dunyodagi eng og'ir yuk ko'taruvchi vertolyot hisoblanadi.
MI-28N "Night Hunter"
24 soatlik hujum vertolyoti. Birinchi parvoz - 1996 yil 14 noyabr. RF Mudofaa vazirligining asosiy hujum vertolyoti sifatida tanlangan.
MI-34S
O'quv va ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1986 yil 17 noyabr. Dunyodagi barcha akrobatik vertolyot manevrlarini bajaradigan yagona engil vertolyot.
MI-38
Yuk ko'tarilgan yangi ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz 2003 yil 22 dekabrda amalga oshirilgan.
