Qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketalar. Rossiya kosmik texnologiyalar sohasida yangi yutuq tayyorlamoqda. Rossiya kosmonavtikasining rivojlanish istiqbollari Raketa va kosmik sanoatining istiqbollari

MRKS-1 loyihasi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kruiz birinchi bosqichi, kuchaytirgich bloklari va bir martalik ikkinchi bosqichlarga asoslangan qisman qayta foydalanish mumkin bo'lgan vertikal uchuvchi raketadir. Birinchi bosqich samolyot sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi va teskari. Samolyot rejimida uchirish zonasiga qaytadi va 1-darajali aerodromlarda gorizontal qo'nishni amalga oshiradi. Raketa tizimining 1-bosqichining qanotli qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan bloki qayta ishlatiladigan kruiz suyuq yonilg'i raketa dvigatellari (LPRE) bilan jihozlangan.

Hozirda nomidagi Davlat ilmiy-ishlab chiqarish markazi Xrunichev, loyiha-konstruktorlik va texnik ko'rinishni ishlab chiqish va asoslash bo'yicha ilmiy-tadqiqot ishlari jadal davom etmoqda, shuningdek, texnik xususiyatlar qayta foydalanish mumkin raketa va kosmik tizim... Ushbu tizim federal kosmik dastur doirasida ko'plab tegishli korxonalar bilan hamkorlikda yaratilmoqda.

Biroq, keling, tarix haqida bir oz gapiraylik. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan birinchi avlod kosmik kemasi 5 ta Space Shuttle tipidagi kosmik kemani, shuningdek, BOR va Buran seriyalarining bir nechta mahalliy ishlanmalarini o'z ichiga oladi. Ushbu loyihalarda amerikaliklar ham, sovet mutaxassislari ham qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemani (to'g'ridan-to'g'ri kosmosga uchiriladigan oxirgi bosqich) qurishga harakat qilishdi. Ushbu dasturlarning maqsadlari quyidagilardan iborat edi: kosmosdan katta miqdordagi foydali yuklarni qaytarish, foydali yukni kosmosga tushirish xarajatlarini kamaytirish, qimmat va murakkab kosmik kemalarni qayta foydalanish uchun saqlab qolish, tez-tez uchirilish qobiliyati. qayta foydalanish mumkin bo'lgan bosqich.

Biroq, qayta ishlatiladigan kosmik tizimlarning 1-avlodi o'z muammolarini etarli darajada samaradorlik bilan hal qila olmadi. Kosmosga kirish birligining narxi oddiy bir martalik raketalarga qaraganda taxminan 3 baravar yuqori bo'ldi. Shu bilan birga, koinotdan foydali yuklarning qaytishi sezilarli darajada oshmadi. Shu bilan birga, qayta foydalanish mumkin bo'lgan bosqichlardan foydalanish resursi hisoblanganidan sezilarli darajada past bo'lib chiqdi, bu esa ushbu kemalardan kosmik parvozlarning qattiq jadvalida foydalanishga imkon bermadi. Natijada, shu kunlarda ham sun'iy yo'ldoshlar, ham kosmonavtlar bir martalik raketa tizimlari yordamida Yerga yaqin orbitaga yetkazilmoqda. Yerga yaqin orbitadan qimmatbaho uskunalar va transport vositalarini qaytarish uchun umuman hech narsa yo'q. Faqat amerikaliklar o'zlariga harbiy ehtiyojlar uchun mo'ljallangan va yuk ko'tarishi 1 tonnadan kam bo'lgan kichik avtomatik X-37B kemasini yasadilar. Zamonaviy qayta ishlatiladigan tizimlar 1-avlod vakillaridan sifat jihatidan farq qilishi kerakligi hammaga ayon.

Rossiyada bir vaqtning o'zida bir nechta qayta ishlatiladigan kosmik tizimlar ustida ish olib borilmoqda. Biroq, eng istiqbolli deb atalmish aerokosmik tizim bo'lishi aniq. Ideal holda, kosmik kema oddiy samolyot kabi aerodromdan ko'tarilib, past er orbitasiga kiradi va faqat yoqilg'i sarflagan holda qaytib keladi. Biroq, bu juda ko'p miqdordagi texnik echimlarni va dastlabki tadqiqotlarni talab qiladigan eng qiyin variant. Ushbu parametr har qanday zamonaviy davlat tomonidan tezda amalga oshirilmaydi. Garchi Rossiyada bunday loyihalar uchun juda katta ilmiy-texnik zaxira mavjud. Masalan, Tu-2000 "aerokosmik samolyoti" juda batafsil o'rganilgan. Ushbu loyihani amalga oshirish bir vaqtning o'zida 1990-yillarda SSSR parchalanganidan keyin moliyalashtirishning etishmasligi, shuningdek, bir qator muhim va murakkab tarkibiy qismlarning yo'qligi tufayli to'sqinlik qildi.

Shuningdek, oraliq versiya ham mavjud bo'lib, unda kosmik tizim qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kema va qayta foydalanish mumkin bo'lgan kuchaytiruvchi bosqichdan iborat. Bunday tizimlar ustida ishlash SSSRda, masalan, Spiral tizimda amalga oshirilgan. Bundan tashqari, juda ko'p yangi ishlanmalar mavjud. Ammo, hatto qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik tizimning ushbu sxemasi ham dizaynning etarlicha uzoq tsiklining mavjudligini nazarda tutadi va tadqiqot ishlari ko'p yo'nalishlarda.

Shuning uchun Rossiyada asosiy e'tibor MRKS-1 dasturiga qaratilgan. Ushbu dastur 1-bosqich qayta ishlatiladigan raketa va kosmik tizimini anglatadi. Ushbu "birinchi bosqich" ga qaramay, yaratilgan tizim juda funktsional bo'ladi. Faqat etarlicha katta ichida umumiy dastur eng yangi kosmik tizimlarni yaratish uchun ushbu dastur yakuniy amalga oshirish uchun eng yaqin muddatlarga ega.

MRKS-1 loyihasi tomonidan taklif qilingan tizim ikki bosqichli bo'ladi. Uning asosiy maqsadi - 25-35 tonnagacha og'irlikdagi har qanday kosmik kemani (transport, boshqariladigan, avtomatik) Yerga yaqin orbitaga chiqarishdir. Orbitaga olib chiqiladigan foydali yuk protonlarnikidan kattaroqdir. Biroq, mavjud tashuvchi raketalardan asosiy farq boshqa narsa bo'ladi. MRKS-1 tizimi bir martalik ishlatilmaydi. Uning 1-bosqichi atmosferada yonmaydi yoki vayronalar to'plami shaklida erga tushmaydi. 2-bosqich (bir martalik) va foydali yukni tezlashtirgandan so'ng, 1-bosqich 20-asrdagi kosmik kemalar kabi qo'nadi. Bugungi kunda bu kosmosni rivojlantirishning eng istiqbolli usuli transport tizimlari.

Amalda, bu loyiha hozirda yaratilayotgan bir martalik Angara raketasini bosqichma-bosqich modernizatsiya qilishdir. Aslida, MRKS-1 loyihasining o'zi GKNPTs im ning keyingi rivojlanishi sifatida tug'ilgan. Xrunichev, u erda "Molniya" nodavlat tashkiloti bilan birgalikda Baykal nomini olgan Angara raketasining qayta ishlatiladigan 1-bosqichli kuchaytirgichi yaratildi (Baykal modeli birinchi marta MAKS-2001da namoyish etilgan). Baykal ham xuddi shunday ishlatgan avtomatik tizim boshqaruv, bu Sovet kosmik kemasi "Buran" ning bortda ekipajsiz parvoz qilishiga imkon berdi. Ushbu tizim parvozni uning barcha bosqichlarida qo‘llab-quvvatlaydi - ishga tushirilgan paytdan boshlab qurilma aerodromga qo‘ngunga qadar ushbu tizim MRKS-1 uchun moslashtiriladi.

Baykal loyihasidan farqli o'laroq, MRKS-1 katlanadigan samolyotlarga (qanotlarga) ega bo'lmaydi, lekin qattiq o'rnatilgan. Ushbu texnik yechim transport vositasi qo'nish traektoriyasiga kirganda favqulodda vaziyatlar yuzaga kelish ehtimolini kamaytiradi. Ammo qayta foydalanish mumkin bo'lgan tezlatgichning yaqinda sinovdan o'tgan dizayni hali ham o'zgarishlarga uchraydi. TsAGI tezyurar samolyotlarning aerotermodinamika bo'limi boshlig'i Sergey Drozdov ta'kidlaganidek, mutaxassislar qanot markazidagi yuqori issiqlik oqimlaridan hayratda qolishdi, bu esa, shubhasiz, samolyot dizaynini o'zgartirishga olib keladi. Joriy yilning sentabr-oktyabr oylarida MRKS-1 modellari transonik va gipertovushli shamol tunnellarida bir qator sinovlardan o‘tadi.

Ushbu dasturni amalga oshirishning ikkinchi bosqichida ikkinchi bosqichni qayta foydalanishga yaroqli holga keltirish rejalashtirilgan va koinotga uchiriladigan foydali yukning massasi 60 tonnaga yetishi kerak. Ammo faqat 1-bosqichdagi qayta ishlatiladigan tezlatgichni ishlab chiqish ham zamonaviy kosmik transport tizimlarini rivojlantirishda haqiqiy yutuqdir. Va eng muhimi, Rossiya dunyodagi yetakchi kosmik kuchlardan biri maqomini saqlab qolgan holda bu yutuq sari intilmoqda.

Bugungi kunda MRKS-1 kosmik kemalarni va turli maqsadlardagi foydali yuklarni, boshqariladigan va yuk tashuvchi kemalarni Yerga yaqin fazoni inson tomonidan tadqiq qilish, Oy va Marsni, shuningdek, boshqa sayyoralarni tadqiq qilish dasturlari bo'yicha uchirish uchun mo'ljallangan universal ko'p maqsadli vosita hisoblanadi. bizning quyosh sistemamiz past Yer orbitasiga chiqadi. ...

MRKS-1 tarkibiga qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketa bloki (VRB) kiradi, u qayta ishlatiladigan I bosqich kuchaytirgichi, bir martalik II bosqich kuchaytirgichi, shuningdek kosmik jangovar kallak (RGC). VRB va II bosqich tezlatkichlari paketli sxemada bir-biriga bog'lanadi. Yagona er kompleksidan foydalangan holda I va II bosqichdagi birlashtirilgan tezlatgichlarni hisobga olgan holda, turli xil yuk ko'tarish qobiliyatiga ega MRCS modifikatsiyalarini qurish taklif etiladi (past ma'lumotli orbitaga etkazilgan yukning massasi 20 dan 60 tonnagacha). Bu uzoq muddatda texnik holatda ishning mehnat zichligini pasaytirish, maksimal seriyali ishlab chiqarish va asosiy modullar asosida iqtisodiy jihatdan samarali kosmik tashuvchilar oilasini yaratish imkoniyatini amalda ta'minlash imkonini beradi.

Ilg'or kosmik transport tizimlariga qo'yiladigan talablarga javob beradigan va noyob qimmat kosmik ob'ektlarni ham, seriyali ob'ektlarni ham uchirish vazifalarini hal qilishga qodir bo'lgan bir martalik va qayta foydalanish mumkin bo'lgan bosqichlarga asoslangan turli yuk ko'tarish quvvatlarining MRKS-1 oilasini ishlab chiqish va qurish. yuqori samaradorlik va ishonchlilik.Koinot kemalari 21-asrda uzoq vaqt ekspluatatsiya qilinadigan bir qator yangi avlod raketa-tashuvchilar uchun juda jiddiy muqobil bo'lishi mumkin.

Hozirgi vaqtda TsAGI mutaxassislari MRKS-1 ning birinchi bosqichidan foydalanishning oqilona ko'pligini, shuningdek qaytarilgan raketa bo'linmalarini namoyish qilish variantlarini va ularni amalga oshirish zaruratini baholashga muvaffaq bo'lishdi. Qaytarilgan 1-bosqich MRKS-1 yuqori darajadagi xavfsizlik va ishonchlilikni ta'minlaydi va ajraladigan qismlar tushadigan maydonlarni ajratishdan butunlay voz kechadi, bu istiqbolli tijorat dasturlarini amalga oshirish samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Rossiya uchun yuqorida aytib o'tilgan afzalliklar, mavjud va istiqbolli kosmodromlarning kontinental joylashuviga ega bo'lgan dunyodagi yagona davlat uchun juda muhim ko'rinadi.

TsAGI fikricha, MRKS-1 loyihasining yaratilishi orbitaga chiqish uchun istiqbolli qayta ishlatiladigan kosmik transport vositalarini loyihalashda sifat jihatidan yangi qadamdir. Bunday tizimlar XXI asrdagi raketa-kosmik texnikaning rivojlanish darajasiga to'liq javob beradi va iqtisodiy samaradorlikning sezilarli darajada yuqori ko'rsatkichlariga ega.

Saytda.

Davlat kosmik tadqiqot va ishlab chiqarish markazi. M.V. Xrunicheva Angara dasturi doirasida bir qator raketalarni ishlab chiqmoqda, ularning asosiy bo'g'ini og'ir toifadagi raketa - 21-asrning raketasini yaratishdir. Qanaqasiga transport asosi Rossiya kosmik dasturi. Angara LV oilasini yaratish bo'yicha ilmiy-tadqiqot ishlari Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 1995 yil 6 yanvardagi 14-sonli "Angara kosmik raketa majmuasini yaratish to'g'risida"gi qarori va Rossiya Federatsiyasi Prezidentining qarori asosida amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1995 yil 26 avgustdagi 829-sonli "Angara" kosmik raketa kompleksini yaratishni ta'minlash chora-tadbirlari to'g'risida".

1993 yilda Mudofaa vazirligi va Rossiya Aerokosmik agentligi yangi og'ir mahalliy tashuvchini yaratish bo'yicha tanlov e'lon qildi, unda GKNPTs im. M.V. Xrunichevda RSC Energia, SRC "Akademik V.P. Makeev nomidagi Dizayn byurosi" va GNPKRTs "TsSKB - Progress" ishtirok etdi. GKNPT tomonidan taklif qilingan. M.V. Xrunichevning so'zlariga ko'ra, loyiha prognoz qilingan talablar va ularni amalga oshirishning real imkoniyatlarini hisobga olgan holda, raketalarni yaratish va ishlatish bo'yicha ko'p yillik loyiha va tadqiqot ishlariga asoslangan.

Samaradorlikka erishishning asosiy sharti ikkinchi bosqichda kislorod-vodorod yoqilg'isidan foydalanish, shuningdek, kislorod-vodorod yuqori bosqichi (KVRB) edi. Bu ikkinchi bosqichda kerosin-kislorod yoqilg'isi bilan raqobatbardosh variantlarga nisbatan raketaning uchish massasini va shunga mos ravishda uning strukturasining massasini va narxini taxminan 40% ga kamaytirish imkonini beradi. Bundan tashqari, vodorodning narxi ishga tushirish narxining 1% dan kamini tashkil qiladi. Bularning barchasi (vodorod dvigateli, tanklar, yonilg'i quyish, saqlash tizimlari va boshqalarning biroz oshgan narxini hisobga olgan holda) ishga tushirishning o'ziga xos narxini 30 ... 35% ga kamaytirish imkonini beradi.

Og'ir toifadagi "Angara" LV ning birinchi bosqichida NPO Energomash tomonidan ishlab chiqilgan, o'zining progressiv echimlarida noyob bo'lgan va birinchi bosqichlarida parvozda bir necha bor sinovdan o'tgan RD-174 740 tf dvigatelidan foydalanish taklif qilindi. Zenith" va "Energia" LVs. Ikkinchi bosqichda - Kimyoviy avtomatlashtirish konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan Energia LV ikkinchi bosqichida parvozda ishlab chiqilgan RD-0120 vodorod-kislorodli dvigatel. "Angara" raketasini ishlab chiqarishda universal payvandlash uskunalari va GKNPTs im.da o'zlashtirilgan katta o'lchamli tank bo'linmalarini ishlab chiqarish tajribasidan foydalanish ko'zda tutilgan. M.V. Xrunichev "Proton" raketasiga nisbatan. "Angara" LV ning sxemasi, xuddi o'z davridagi "Proton" LV, mijozning talabiga bo'ysundi: kosmodromda eng oddiy yig'ish va boshqarish operatsiyalari bilan temir yo'l orqali qismlarga bo'lib tashish.

"Angara" LVdagi qadamlarning joylashishi tandemdir. Shu bilan birga, ikkala bosqichda ham yonilg'i baklarini joylashtirishning paketli printsipidan foydalanish kerak edi. Birinchi bosqichda oksidlovchining ikkita yon tanki (suyuq kislorod) markaziy yonilg'i bakiga (kerosin) osilgan. Ikkinchi bosqichda markaziy - oksidlovchi idish (suyuq kislorod), yon tomonda esa ikkita yonilg'i baki (suyuq vodorod). Bosqichni ajratish sxemasi "issiq", bosqichlar truss bilan (markaziy tanklar o'rtasida) o'zaro bog'langan. Keyinchalik (ikkinchi bosqichda) Angara LV sxemasi birinchi bosqichning (ikkinchi bosqich) kuzgi maydonlarini qayta ishlatish va yo'q qilish uchun birinchi bosqichni kosmodrom hududiga oraliq qo'nmasdan qaytarish uchun qo'shimcha qurilmalarni o'rnatishni nazarda tutadi. bosqich suborbital traektoriyaga kiradi va birinchi yarim burilishdan Jahon okeanining chekka hududlariga tushadi).

63 ° nishabli (Plesetsk kosmodromining kengligi) past mos yozuvlar orbitalariga (200 km balandlikda) Angara raketasining bunday varianti 27 tonnagacha foydali yukni (PG) va KVRB yordamida geostatsionar orbitaga chiqishi kerak - 4,5 tonnagacha.KVRB bilan "Breeze-M" RB dan ham foydalanish ko'zda tutilgan. Idoralararo komissiya yig'ilishlarida batafsil muhokamalar natijasida GKNPTs im loyihasiga muvofiq "Angara" raketasini yanada rivojlantirish to'g'risida qaror qabul qilindi. M.V. Xrunichev. Keyingi tadqiqotlar davomida "Angara" raketasining kontseptsiyasi sezilarli darajada ishlab chiqildi va takomillashtirildi. Mamlakatdagi mavjud vaziyatni hisobga olgan holda GKNPTs im. M.V. Xrunicheva o'z tarkibida universal raketa modullaridan foydalangan holda og'ir toifadagi tashuvchini bosqichma-bosqich yaratish strategiyasini taklif qildi. Yangi kontseptsiyada Angara raketasining dastlabki versiyasining barcha asosiy g‘oyalari saqlanib qolgan va yangi istiqbolli imkoniyatlarni ishlab chiqadi. Hozirgi vaqtda Angara raketalari oilasi engildan o'ta og'irgacha bo'lgan raketalarni qamrab oladi. "Angara" raketasining asosiy xususiyatlari rasmda ko'rsatilgan. va tab.

"Angara" oilasining kuchaytiruvchi raketalari

Ushbu tashuvchilar oilasi universal raketa moduliga (URM) asoslangan. U yonilg'i oksidlovchi baklari va RD-191 dvigatelini o'z ichiga oladi. URM sxema bo'yicha qo'llab-quvvatlovchi tanklar va oksidlovchi tankning oldingi joylashuvi bilan amalga oshiriladi. NPO Energomash da yaratilgan RD-191 dvigateli kerosin va suyuq kislorod komponentlarida ishlaydi. Ushbu bir kamerali dvigatel RD-170 va RD-171 to'rt kamerali dvigatellari va Atlas-2AR raketasi uchun yaratilgan ikki kamerali RD-180 dvigateli asosida ishlab chiqilmoqda. RD-191 ning Yer yaqinidagi tortishish kuchi - 196 tf gacha, bo'shliqda - 212 tf gacha; Yerdagi solishtirma harakat - 309,5 s, vakuumda - 337,5 s. Parvoz paytida raketani boshqarishni ta'minlash uchun dvigatel gimbalga o'rnatiladi. URM uzunligi 23 m, diametri 2,9 m.Bu o'lchamlar Raketa-kosmik zavodda mavjud bo'lgan texnologik jihozlar asosida tanlangan. Ana shunday universal raketa modullaridan biri “Angara-1” dasturi doirasida yaratilgan yengil toifadagi ikkita raketaning birinchi bosqichidir. Briz-M yuqori pog'onasining markaziy qismi va "Soyuz-2" I raketa raketasi ushbu ikki versiyada (Angara-1.1 va Angara-1.2) ikkinchi bosqich sifatida ishlatiladi.

Angara-3 o'rta toifadagi raketa qo'shish orqali hosil qilingan universal modullar(birinchi bosqich sifatida) "Angara-1.2" yorug'lik sinfining LV ga. "Angara-3" raketasi tandem bosqichi tartibida ishlab chiqarilgan. Birinchi bosqich sifatida uchta URM ishlatiladi. Ikkinchi bosqich ("I" tipidagi blok) truss adapteri orqali o'rta URMga o'rnatiladi. Uchinchi bosqich sifatida kichik o'lchamli yuqori bosqich yoki markaziy blok - RB "Briz-M" ishlatiladi, u ishlaydigan orbitani shakllantirish uchun mo'ljallangan. Uning "I" blok tipidagi pog'onali raketa variantlariga kiritilishi ushbu bosqichda o'rnatilgan RD-0124 dvigatelining faqat bitta ishga tushirish uchun mo'ljallanganligi bilan izohlanadi.

Og'ir toifadagi "Angara-5" raketasi "Angara-3" raketasiga yana ikkita yon modul qo'shilgan holda qurilmoqda. O'ta og'ir raketa "Angara-5" og'ir toifasining ikkinchi bosqichini (I-tipli blok) to'rtta KVD1 dvigatelli kislorod-vodorod bosqichiga almashtirish orqali yaratilgan. Angara-3 va Angara-5 raketalarining energetik imkoniyatlari mos ravishda 14 tonna va 24,5 tonna og'irlikdagi foydali yukni past orbitaga olib chiqishni ta'minlaydi. RB "Briz-M" o'rta toifadagi raketalarda kuchaytiruvchi bloklar sifatida, "Briz-M" va KVRB esa og'ir va o'ta og'ir raketalarda qo'llaniladi.

"Angara" LV oilasining asosiy uchirish joyi Plesetsk kosmodromidir. "Angara" LV ning ishga tushirish majmuasini qurishda "Zenit" LV uchun mavjud poydevor qo'llaniladi. Noyob texnik echimlar "Angara" oilasining barcha LVlarini bitta ishga tushirgichdan ishga tushirishga imkon beradi. Raketa-tashuvchining ajratuvchi qismlarining kuzgi maydonlari uchun ajratilgan maydonlar hajmini kamaytirish uchun Angara-1 raketalarini yaratishda maxsus choralar ko'rish ko'zda tutilgan. Angara loyihasini moliyalashtirishning uchta manbasi kutilmoqda: Rossiya Aviatsiya va kosmik agentligi, Mudofaa vazirligi va GKNPTs im tijorat faoliyatidan olingan mablag'lar. M.V. Xrunichev.

Hozirgi vaqtda yagona raketa moduli va uning asosidagi engil toifadagi raketani loyihalash va texnologik ishlab chiqish allaqachon yakunlangan. Ishlab chiqarishga tayyorgarlik nihoyasiga yetmoqda va haqiqiy mahsulotlarning yer sinovlari boshlanishiga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Angara-1.1 LV ning to'liq miqyosli texnologik sxemasi 1999 yilda Le Burje aviasalonida namoyish etilgan.

"Angara" raketasining asosiy variantlari asosida boshqa modifikatsiyalarni yaratish mumkin. Shunday qilib, engil toifadagi raketaga qo'shimcha qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlarini o'rnatish variantlari ko'rib chiqilmoqda. Bu sizga ma'lum bir kosmik kema uchun tashuvchini tanlash imkonini beradi va mavjud tashuvchini hisobga olgan holda kosmik kemani yaratmaydi.

Shunday qilib, GKNPT ularni. M.V. Xrunichev Angara dasturi doirasida cheklangan moliyaviy resurslar sharoitida va qisqa vaqt ichida turli toifadagi bir qator istiqbolli raketalarni yaratishga imkon beradigan butun strategiyani ishlab chiqdi va taklif qildi. Angara LV oilasini yaratish muddati juda qiyin. Shunday qilib, Angara-1.1 LV ning birinchi uchirilishi 2003 yilda rejalashtirilgan. Barcha turdagi Angara oilasi LV Plesetsk kosmodromidan uchiriladi. Angara-1.2 LV ning birinchi uchirilishi 2004 yilda bo'lib o'tishi kerak. Angara-5 LV ning birinchi uchirilishi ham 2004 yilda rejalashtirilgan.

GKNPTs im.da raketaning xarakteristikalarini yaxshilash va birinchi navbatda kosmik kemalarni uchirish xarajatlarini kamaytirish. M.V. Xrunichev nafaqat Angara raketasining birinchi bosqichlarini birlashtirish va istiqbolli, ammo allaqachon tasdiqlangan texnologiyalarni joriy etish bilan bog'liq, masalan, yuqori samarali kislorod-kerosin dvigatellarini qo'llash, avtomatlashtirilgan ishga tushirishni tayyorlash, foydalanish. eng zamonaviy yuqori bosqichlari va bosh yarmarkasi. "Angara" oilasi raketalarida LV dizaynida qayta foydalanish mumkin bo'lgan elementlardan (tezlashtiruvchi bosqichlar) foydalanish kabi yangi texnologiyalar qo'llaniladi. Aynan shu texnik yechim takomillashtirishning asosiy usullaridan biridir iqtisodiy ko'rsatkichlar uchirish vositalari.

Filo va armiyani qayta qurollantirish nafaqat qo'shinlarni zamonaviy texnologiyalar bilan ta'minlashdir. V Rossiya Federatsiyasi yangi turdagi qurollar doimiy ravishda yaratilmoqda. Ular ham hal qilinadi istiqbolli rivojlanish... Ba'zi sohalarda Rossiyadagi so'nggi harbiy o'zgarishlarni ko'rib chiqing.

Strategik qit'alararo raketalar

Bu tur muhim qurol hisoblanadi. Rossiya Federatsiyasining raketa kuchlarining asosini "Sotka" va "Voevoda" suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan og'ir ICBMlar tashkil etadi. Xizmat muddati uch marta uzaytirildi. Ayni paytda ularning o‘rnida og‘ir “Sarmat” majmuasi ishlab chiqilgan. Bu yuz tonna toifadagi raketa bo'lib, u bosh elementida kamida o'nta ajratiladigan jangovar kallaklarni olib yuradi. "Sarmat" ning asosiy xarakteristikalari allaqachon berilgan. Afsonaviy Krasmashda seriyali ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan, uni rekonstruksiya qilish uchun Federatsiya byudjetidan 7,5 milliard rubl ajratilgan. Istiqbolli jangovar texnika allaqachon yaratilmoqda, shu jumladan raketalarga qarshi mudofaani engib o'tishning istiqbolli vositalariga ega bo'lgan individual razvedka bo'linmalari (ROC "Muqarrar" - "Breakthrough").

"Avangard" ni o'rnatish

2013 yilda strategik raketa kuchlari qo'mondonlari ushbu o'rta sinfdagi ballistik qit'alararo raketaning eksperimental uchirilishini o'tkazdilar. Bu 2011 yildan beri to'rtinchi ishga tushirilishi edi. Oldingi uchta ishga tushirish ham muvaffaqiyatli bo'lgan. Ushbu sinovda raketa soxta jangovar birlik bilan uchdi. U ilgari ishlatilgan balastni almashtirdi. Avangard mutlaqo yangi raketa bo'lib, u Topol oilasining davomi hisoblanmaydi. Strategik raketa kuchlari qo'mondonligi muhim faktni hisoblab chiqdi. Gap shundaki, Topol-M 1 yoki 2 ta raketaga qarshi raketalarni (masalan, Amerika tipidagi SM-3) urishi mumkin va bitta Avangardga kamida 50 ta kerak bo'ladi. Ya'ni, raketaga qarshi mudofaa muvaffaqiyatining samaradorligi oshdi. sezilarli darajada.

"Avangard" turini o'rnatishda shaxsiy boshqaruvning ko'p boshli elementi bo'lgan allaqachon tanish bo'lgan raketa boshqariladigan jangovar kallakka (UBB) ega so'nggi tizim bilan almashtirildi. Bu muhim yangilik. MIRVdagi bloklar suyultirish bosqichlarining dvigateli atrofida 1 yoki 2 qavatda (Voevoda o'rnatishda bo'lgani kabi) joylashgan. Kompyuterning buyrug'i bilan sahna nishonlardan biriga qarab ochila boshlaydi. Keyin, dvigatelning kichik impulsi bilan, o'rnatishdan chiqarilgan jangovar kallak nishonga yuboriladi. Uning parvozi ballistik egri chiziq bo'ylab (otilgan tosh kabi), balandlikda va kursda manevr qilmasdan amalga oshiriladi. O'z navbatida, boshqariladigan blok, ko'rsatilgan elementdan farqli o'laroq, shaxsiy yo'l-yo'riq va boshqaruv tizimi, dvigatel va pastki qismida konusning "yubkalar" ga o'xshash rullari bo'lgan mustaqil raketaga o'xshaydi. Bu samarali qurilma. Dvigatel unga kosmosda manevr qilish imkonini berishi mumkin, va atmosferada - "yubka". Ushbu nazorat tufayli jangovar kallak 250 kilometr balandlikdan 16 000 km masofaga uchadi. Umuman olganda, "Avangard" ning masofasi 25 000 km dan ortiq bo'lishi mumkin.

Pastki raketa tizimlari

Bu sohada Rossiyaning so'nggi harbiy ishlanmalari ham mavjud. Bu erda innovatsion amaliyotlar ham mavjud. 2013 yil yozida Oq dengizda yangi "Skif" ballistik raketasi kabi qurollarning sinovlari o'tkazildi, u okean yoki dengiz tubida o'z vaqtida otish va quruqlikka va dengizga zarba berishga qodir. ob'ektlar. U okean tubidan asl kon zavodi sifatida foydalanadi. Ushbu tizimlarning suv elementining pastki qismida joylashganligi o'ch olish quroliga kerakli daxlsizlikni ta'minlaydi.

Rossiyadagi so'nggi harbiy ishlanmalar - mobil raketa tizimlari

Bu yo‘nalishda katta hajmdagi ishlar amalga oshirildi. 2013 yilda Rossiya Mudofaa vazirligi yangi gipertovushli raketani sinovdan o'tkazishni boshladi. Uning parvoz tezligi taxminan 6 ming km/soat. Ma'lumki, bugungi kunda Rossiyada gipertovush texnologiyasi bir qancha rivojlanayotgan sohalarda o'rganilmoqda. Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasida jangovar temir yo'l va dengiz raketa tizimlari ham ishlab chiqariladi. Bu qurollanishni sezilarli darajada modernizatsiya qiladi. Ushbu yo'nalishda Rossiyadagi so'nggi harbiy ishlanmalarning eksperimental dizayni faol ravishda olib borilmoqda.

Kh-35UE raketalarini sinovdan o'tkazish ham muvaffaqiyatli bo'ldi. Ular Club-K majmuasining yuk tipidagi konteynerida joylashgan qurilmalardan ozod qilindi. X-35 kemaga qarshi raketasi nishonga uchishi va 15 metrdan oshmaydigan balandlikda yashirinligi, traektoriyasining yakuniy bosqichida esa 4 metrga yetishi bilan ajralib turadi. Kuchli jangovar kallak va birlashgan uy-joy tizimi mavjudligi ushbu qurolning bir birligi suv sig'imi 5 ming tonna bo'lgan harbiylashtirilgan kemani to'liq yo'q qilishga imkon beradi.Bu raketa tizimining modeli birinchi marta 2009 yilda Malayziyada namoyish etilgan. harbiy-texnik ko'rgazma.

U darhol chayqalib ketdi, chunki Club-K odatdagi yuk yigirma va qirq futlik konteynerdir. Rossiyaning ushbu harbiy texnikasi temir yo'l, dengiz kemalari yoki tirkamalar orqali tashiladi. Ushbu konteynerga Kh-35UE 3M-54E va 3M-14E kabi ko'p maqsadli raketalarga ega qo'mondon postlari va uchirish moslamalari joylashtirilgan. Ular quruqlikdagi nishonlarga ham, yer usti nishonlariga ham zarba bera oladilar. Club-K olib yuradigan har bir konteyner kemasi, qoida tariqasida, halokatli zarbaga ega raketa tashuvchisidir.

Bu muhim qurol. Ushbu qurilmalarga ega har qanday eshelon yoki og'ir yuk tashuvchi konteyner kemalarini o'z ichiga olgan konvoy har qanday kutilmagan joyda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan kuchli raketa blokidir. Muvaffaqiyatli sinovlar Club-K fantastika emasligini, bu haqiqatan ham jangovar tizim ekanligini isbotladi. Bu yangi ishlanmalar harbiy texnika- tasdiqlangan fakt. Xuddi shunday sinovlar 3M-14E va 3M-54E raketalari bilan ham tayyorlanmoqda. Aytgancha, 3M-54E raketasi samolyot tashuvchini butunlay yo'q qilishi mumkin.

So'nggi avlod strategik bombardimonchi

Hozirgi vaqtda Tupolev kompaniyasi istiqbolli aviakompaniyani (PAK DA) rivojlantirmoqda va takomil qilmoqda. Bu Rossiyaning strategik raketa bombardimonchisi so'nggi avlod... Ushbu samolyot TU-160 ning takomillashtirilgani emas, balki eng so'nggi yechimlarga asoslangan innovatsion qurilma bo'ladi. 2009 yilda RF Mudofaa vazirligi va Tupolev kompaniyasi PAK DA asosida uch yil muddatga ilmiy-tadqiqot ishlari bo'yicha shartnoma imzoladilar. 2012 yilda PAK DA ning dastlabki loyihasi allaqachon tugallangani va imzolangani, so'ngra harbiy rivojlanishning so'nggi loyihalari boshlanishi haqida e'lon qilindi.

2013 yilda bu Rossiya havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan tasdiqlangan. PAK YES zamonaviy TU-160 va TU-95MS yadroviy raketa tashuvchilari sifatida mashhur.
Bir nechta variantlardan biz "uchuvchi qanot" sxemasiga ega subsonik yashirin samolyotga joylashdik. Rossiyaning ushbu harbiy texnikasi dizaynning o'ziga xosligi va ulkan qanotlari tufayli tovush tezligini engishga qodir emas, ammo u radarlarga ko'rinmas bo'lishi mumkin.

Kelajakdagi raketaga qarshi mudofaa

S-500 raketaga qarshi mudofaa tizimini yaratish bo'yicha ishlar davom etmoqda. Ushbu so'nggi avlodda aerodinamik va ballistik raketalarni zararsizlantirish bo'yicha vazifalarni alohida bajarishdan foydalanish taklif etiladi. S-500 havo mudofaasi uchun mo'ljallangan S-400 dan raketaga qarshi mudofaa tizimi sifatida yaratilgani bilan farq qiladi.

Shuningdek, u AQShda faol rivojlanayotgan gipertovushli transport vositalariga qarshi kurasha oladi. Ushbu yangi rus harbiy ishlanmalari muhim ahamiyatga ega. S-500 - ular 2015 yilda loyihalashtirmoqchi bo'lgan aerokosmik mudofaa tizimi. U 185 km dan yuqori balandlikda va uchirish joyidan 3500 km dan ortiq masofada uchadigan ob'ektlarni zararsizlantirishi kerak bo'ladi. Hozirgi vaqtda eskiz loyihasi tayyor bo'lib, Rossiyada ushbu yo'nalishda istiqbolli harbiy ishlanmalar amalga oshirilmoqda. Ushbu kompleksning asosiy maqsadi bugungi kunda dunyoda ishlab chiqarilayotgan havo tipidagi hujum qurollarining eng yangi turlarini yo'q qilishdir. Taxminlarga ko'ra, ushbu tizim statsionar versiyada ham, jangovar hududga o'tishda ham vazifalarni bajarishi mumkin. Rossiya 2016 yilda ishlab chiqarishni boshlashi kerak bo'lgan S-500 raketaga qarshi tizimining kema versiyasi bilan jihozlanadi.

Jang lazerlari

Bu yo'nalishda juda ko'p qiziqarli narsalar mavjud. Rossiya Amerika Qo'shma Shtatlaridan oldin bu sohada harbiy rivojlanishni boshlagan va o'z arsenaliga ega prototiplar yuqori aniqlikdagi kimyoviy urush lazerlari. Birinchi bunday o'rnatish 1972 yilda rus ishlab chiqaruvchilari tomonidan sinovdan o'tkazildi. Keyin mahalliy mobil "lazer to'pi" yordamida havoda nishonni muvaffaqiyatli urib olish mumkin bo'ldi. Shunday qilib, 2013 yilda Rossiya Mudofaa vazirligi sun'iy yo'ldoshlar, samolyotlar va ballistik raketalarga zarba berishga qodir bo'lgan jangovar lazerlarni yaratish bo'yicha ishlarni davom ettirishni talab qildi.
Bu zamonaviy qurollarda muhim ahamiyatga ega. Rossiyaning lazer sohasidagi yangi harbiy ishlanmalari Almaz-Antey havo mudofaasi tashkiloti, Taganrog nomidagi Aviatsiya ilmiy-texnik konserni tomonidan amalga oshirilmoqda. Beriev va "Ximpromavtomatika" kompaniyasi. Bularning barchasi Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan nazorat qilinadi. so'nggi lazer texnologiyalarini sinab ko'rish uchun foydalaniladigan A-60 uchuvchi laboratoriyalarini (Il-76 asosida) yana modernizatsiya qilishni boshladi. Ular Taganrog yaqinidagi aerodromda joylashadilar.

Perspektivlar

Kelajakda ushbu sohada muvaffaqiyatli rivojlanish bilan Rossiya Federatsiyasi dunyodagi eng kuchli lazerlardan birini quradi. Sarovdagi ushbu qurilma ikkita futbol maydoniga teng maydonni egallaydi va eng baland nuqtasida 10 qavatli bino hajmiga etadi. Muassasa 192 lazer kanali va ulkan lazer puls energiyasi bilan jihozlanadi. Frantsuz va amerikalik hamkasblar uchun bu 2 megajoulga teng, Rossiya uchun esa taxminan 1,5-2 baravar yuqori. Superlazer materiyada Quyoshdagi kabi ulkan harorat va zichliklarni yaratishga qodir. Ushbu qurilma, shuningdek, laboratoriya sharoitida termoyadroviy qurollarni sinovdan o'tkazishda kuzatilgan jarayonlarni simulyatsiya qiladi. Ushbu loyihani yaratish taxminan 1,16 milliard yevroga baholanadi.

Zirhli transport vositalari

Shu munosabat bilan, so'nggi harbiy o'zgarishlar ham uzoq kutilmadi. 2014 yilda Rossiya Mudofaa vazirligi "Armata" og'ir zirhli transport vositalarining yagona platformasi asosida asosiy samarali jangovar tanklarni sotib olishni boshlaydi. Ushbu mashinalarning muvaffaqiyatli partiyasi asosida ular boshqariladigan harbiy operatsiyani amalga oshiradilar. Armata platformasi asosidagi tankning birinchi prototipi joriy jadvalga muvofiq 2013 yilda chiqarildi. Rossiyaning belgilangan harbiy texnikasi 2015 yildan boshlab harbiy qismlarga yetkazib berilishi rejalashtirilgan. Uralvagonzavod tomonidan amalga oshiriladi.

Rossiya mudofaa sanoati kompleksining yana bir xiyoboni - Terminator (Ob'ekt - 199). Ushbu jangovar mashina havo nishonlarini, ishchi kuchini, zirhli transport vositalarini, shuningdek, turli boshpana va istehkomlarni zararsizlantirish uchun mo‘ljallangan.

"Terminator" T-90 va T-72 tanklari asosida yaratilishi mumkin. Uning standart jihozlari 2 ta 30 mm kalibrli qurol, lazerli ATGM "Attack", Kalashnikov avtomati va 2 ta AGS-17 granatadan iborat bo'ladi. Rossiya harbiy texnikasidagi bu yangi ishlanmalar muhim ahamiyatga ega. BMPTning imkoniyatlari bir vaqtning o'zida 4 ta nishonda katta zichlikdagi olovni amalga oshirishga imkon beradi.

Aniq qurollar

Rossiya Federatsiyasi Harbiy havo kuchlari GLONASS ko'rsatmalari bilan yer usti va yerdagi nishonlarga zarba berish uchun raketalarni qabul qiladi. S-25 va S-24 raketalari Axtubinskdagi Axtubinsk poligonida sinovdan o‘tkazildi; Bu muhim yaxshilanish. GLONASS ko'rsatmalar to'plamlari 2014 yilda havo bazalariga ommaviy ravishda kela boshladi, ya'ni Rossiya vertolyotlari va oldingi aviatsiyasi to'liq yuqori aniqlikdagi qurollarga o'tdi.

Boshqarilmaydigan raketalar (NUR) S-25 va S-24 Rossiya Federatsiyasi bombardimonchi va hujumchi samolyotlarining asosiy quroli bo'lib qoladi. Biroq, ular kvadratlarni urishdi, bu qimmat va samarasiz zavqdir. GLONASS qo'mondon boshlari S-25 va S-24 ni 1 metr aniqlik bilan kichik nishonlarni urishga qodir yuqori aniqlikdagi qurolga aylantiradi.

Robototexnika

Harbiy texnika va qurollarning istiqbolli turlarini tashkil etishning asosiy ustuvor yo'nalishlari deyarli aniqlangan. Eng ko'p robotlashtirilgan jangovar tizimlarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratiladi, bu erda odamga xavfsiz operator funktsiyasi beriladi.

Ushbu yo'nalishda bir qator dasturlar rejalashtirilgan:

• Ekzoskeletlar sifatida tanish bo'lgan kuch zirhlarini tashkil qilish.
• Turli maqsadlar uchun suv osti robotlarini yaratish ustida ish olib boring.
• Bir qator uchuvchisiz havo vositalarini loyihalash.
• Ular uchun Nikolay Tesla g'oyalarini sanoat miqyosida amalga oshirish imkonini beradigan texnologiyalarni yaratish rejalashtirilgan.

Rossiyalik mutaxassislar nisbatan yaqinda (2011-2012) SAR-400 robotini yaratishni amalga oshirdilar. Uning balandligi 163 sm bo'lib, maxsus datchiklar bilan jihozlangan ikkita "manipulyator qo'li" bo'lgan torsoga o'xshaydi. Ular operatorga tegilgan ob'ektni his qilish imkonini beradi.

SAR-400 bir nechta funktsiyalarni bajarishga qodir. Masalan, kosmosga uching yoki masofadan operatsiya qiling. Harbiy sharoitda esa, umuman olganda, almashtirib bo'lmaydi. U skaut, sapyor va ta'mirchi bo'lishi mumkin. Ishlash qobiliyati va ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha SAR-400 androidi (masalan, cho'tkani siqish bo'yicha) xorijiy hamkasblaridan ham, Amerikanikidan ham oshib ketadi.

Qurol

Rossiyadagi so'nggi harbiy o'zgarishlar ham shu yo'nalishda faol davom ettirilmoqda. Bu tasdiqlangan fakt. Izhevsk qurolsozlari so'nggi avlod o'qotar qurollarini ishlab chiqishni boshladilar. U butun dunyoda mashhur bo'lgan Kalashnikov tizimidan farq qiladi. Bu dunyodagi eng so'nggi o'qotar qurollarning analoglari bilan raqobatlashishga imkon beruvchi yangi platformani nazarda tutadi. Bu sohada muhim ahamiyatga ega. Natijada, huquq-tartibot idoralari 2020 yilgacha Rossiya armiyasini qayta qurollantirish dasturiga mos keladigan eng yangi jangovar tizimlar bilan ta'minlanishi mumkin. Shu sababli, hozirgi vaqtda bu borada sezilarli ishlanmalar olib borilmoqda. Kelajakdagi miltiqchilar modulli turdagi bo'ladi. Bu keyingi yangilanishlar va ishlab chiqarishni soddalashtiradi. Bunday holda, sxema ko'proq qo'llaniladi, unda qurol jurnali va zarba mexanizmi tetik orqasida joylashgan bo'ladi. Innovatsion ballistik echimlarga ega o'q-dorilar, shuningdek, eng yangi o'q otish tizimlarini ishlab chiqish uchun ishlatiladi. Masalan, yuqori aniqlik, sezilarli samarali diapazon, yanada kuchli penetratsiya qobiliyati. Qurol ustalariga eskirgan tamoyillarga asoslanmagan yangi tizimni "noldan" yaratish vazifasi qo'yildi. Ushbu maqsadga erishish uchun eng yangi texnologiyalar jalb qilingan. Shu bilan birga, Ijmash 200 seriyali AKni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlardan voz kechmaydi, chunki Rossiya maxsus xizmatlari ushbu turdagi qurollarni etkazib berishdan allaqachon manfaatdor. Hozirgi vaqtda ushbu yo'nalishda keyingi harbiy ishlanmalar olib borilmoqda.

Natija

Yuqorida aytilganlarning barchasi Rossiya Federatsiyasi qurollarini muvaffaqiyatli modernizatsiya qilishni ta'kidlaydi. Asosiysi, zamon bilan hamnafas bo‘lish va erishilgan yutuqlar bilan qanoatlanmaslik, bu boradagi so‘nggi yaxshilanishlarni amalga oshirish. Yuqoridagilar bilan bir qatorda, Rossiyaning maxfiy harbiy ishlanmalari ham mavjud, ammo ularning nashr etilishi cheklangan.

Qayta foydalanish mumkin bo'lgan birinchi bosqichli "Baykal" kuchaytirgichi raketaning bir qismi sifatida / Foto: www.gazeta.ru

Roskosmos raketaning qayta tiklanadigan birinchi bosqichining parvoz prototipini yaratishni boshlashga tayyor. Shu maqsadda Xrunichev markazida “Energiya-Buran” tizimini ishlab chiqqan mutaxassislar jamoasi yig‘ildi, deb yozadi “Izvestiya” Roskosmosning raketa tizimlari bo‘yicha bosh konstruktori Aleksandr Medvedevga tayanib.

Aleksandr Medvedev / Foto: so-l.ru

Gazetaning qayd etishicha, rossiyalik muhandislar Falcon 9 raketasining birinchi bosqichlarini Atlantika okeanidagi barjaga tushirgan SpaceX asoschisi Ilon Maskning tajribasidan ilhomlanmagan. Xrunichev kosmodromga samolyot kabi qaytib, uchish-qo‘nish yo‘lagiga qo‘na oladigan “qanotli” birinchi bosqichni loyihalashtirmoqda.

“Ishonchim komilki, Rossiya sharoiti uchun qanotlari chiqadigan birinchi bosqich eng yaxshi variant hisoblanadi, - dedi A. Medvedev. “SpaceX tomonidan birinchi bosqichni qo'ndirish sxemasi biz uchun mos emas, chunki raketalar bizdan uchmaydi. Dengiz ustidagi kosmodromlar va bu erda barjani to'g'ri joyga joylashtirishning iloji yo'q.Agar bunday imkoniyat mavjud bo'lsa ham, bu eng maqbul yo'l ekanligi haqiqat emas: dengizda yon shamol va dumaloq deyarli har doim xalaqit beradi. u bilan. "

Energia - Buran - Sovet qayta foydalanish mumkin bo'lgan transport kosmik tizimi. "Buran" kosmik kemasi o'zining birinchi va yagona kosmik parvozini 1988 yil 15 noyabrda uchuvchisiz rejimda amalga oshirdi. Dastur 1976-yilda ishga tushirilgan, 1992-yilda esa uni to‘xtatishga qaror qilingan, deb xabar beradi “TASS”.

Texnik ma'lumotnoma

"Baykal" GKNPTs im buyrug'i bilan "NPO" Molniya "" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan. M.V. Xrunicheva. Harbiy axborot agentligi muxbiri bilan suhbatda Davlat ilmiy-tadqiqot-konstruktorlik markazining xalqaro dasturlar va loyihalar sektori boshlig'i Oleg Alekseevich Sokolov AQShda ham shunga o'xshash tezlatgichlar ustida ish olib borilayotganini aytdi. Evropa mamlakatlari va ba'zi manbalarga ko'ra, Xitoy, lekin metallda to'liq o'lchamli model faqat Rossiyada yaratilgan.

Rossiyaning qayta ishlatiladigan tezlatgichi (MRU) "Baykal" / Foto: www.objectiv-x.ru

NK MRU loyihasi haqida ikki yil oldin, 43-Le Bourget salonida "Baykal" ning kichik modeli namoyish etilganida batafsil gapirdi. O'shandan beri loyiha bir qator o'zgarishlarga duch keldi; Shuningdek, tezlatgichning o'zi va unga asoslangan Angara-V butun azimutli LV oilasi haqida yangi ma'lumotlar paydo bo'ldi.

Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, qayta foydalanish mumkin bo'lgan "atmosfera" birinchi bosqichiga ega ikki bosqichli raketa kontseptsiyasi turli xil yuqori bosqichlardan foydalanishda moslashuvchanlikni ta'minlash imkonini beradi, ular orasida qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemalar bo'lishi mumkin va bo'lishi kerak.

Surat: www.objectiv-x.ru

Bunday tizim orbitaga chiqarilgan va Yerga yetkazilgan foydali yuklar (PN) uchun o‘xshash massa indekslariga ega bo‘lgan bir bosqichli qayta foydalanish mumkin bo‘lgan tizimga qaraganda sezilarli darajada kichikroq o‘lcham va vaznga ega bo‘ladi va natijada yuqori texnik ko‘rsatkichlarga ega bo‘ladi. Rivojlanish va ekspluatatsiya qilishning umumiy qiymatiga kelsak, tizimni "qismlarda" ishlab chiqish kattaroq va murakkab bir bosqichli tashuvchini ishga tushirishdan ko'ra arzonroq bo'lishi mumkin. Dizaynerlar nuqtai nazaridan, ikki bosqichli tizimni ajratish operatsiyasi jahon amaliyotida yaxshi o'rnatilgan tartib bo'lib, katta xarajatlarni talab qilmasligi kerak.

Bir martali ishlatiladigan PNni olib tashlash uchun qayta ishlatiladigan "atmosfera" bosqichidan foydalanish nafaqat ikki bosqichli tashuvchining kontseptsiyasi doirasida amalga oshirilishi mumkin. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan birinchi bosqich uchun yuk, shuningdek, har qanday sinfdagi raketaga kiritilishi kerak bo'lgan bir martalik yuqori bosqichlar va yuqori bosqichlar bilan yakuniy (maqsadli) raketaning kombinatsiyasi bo'lishi mumkin. Er yuzasidan boshlangan bir martalik qadamlar bilan qayta ishlatiladigan modullarning kombinatsiyasi mumkin (modullik printsipi).

Qayta foydalanish mumkin bo'lgan modul bosqichlarining ushbu kontseptsiyasi Baykal loyihasi doirasida Molniya NPO bilan birgalikda Davlat ilmiy-ishlab chiqarish markazi tomonidan amalga oshirilgan istiqbolli ishlanmalarning asosidir. Uchirish va tezlashtirish uchun raketa dvigateli va havo reaktiv dvigateli (VRM), aylanma qanot, aerodinamik boshqaruv va qaytish va qo'nish uchun qo'nish moslamasi bo'lgan modul bosqichlaridan foydalanish birinchi bosqichlar shaklida ham ko'zda tutilgan. yengil raketalarni, o'ramlar yoki qo'shimchalar shaklida, o'rta va og'ir raketalarda tezlatgichlar.

Baykal MRU ning uchta prognozi / Rasm: www.buran.ru

"Baykal" ning o'ziga xos xususiyati: MRUni nafaqat erga qo'ndirish, balki uni qaytib parvoz vositalaridan, shu jumladan WFD va Buran orbital kosmik kemasida ishlab chiqilgan boshqaruv tizimidan foydalangan holda uchirish nuqtasiga qaytarish. Ishlab chiquvchilarning hisob-kitoblariga ko'ra, "Angara" oilasining LVda "Baykal" dan foydalanish raketani orbitaga olib chiqish xarajatlarini 2-3 baravar kamaytirish imkonini beradi.

Parijda namoyish etilgan mahsulot RD-191M raketa dvigatelining maketlari va MiG-29 qiruvchi samolyotida ishlatiladigan yonish moslamasi (TRDDF) bilan RD-33 turbojet aylanma dvigateli bilan jihozlangan.

196 tonna erga surish kuchi, 309 sek tuproqdagi solishtirma impuls va 337,5 sek vakuumdagi RD-191M NPO Energomash nomidagi NPOda ishlab chiqilgan. V.P.Glushko. Og'irligi 2,2 t bo'lgan raketa dvigateli kerosin va suyuq kislorodda ishlaydi va MRU ning quyruq qismida qadam va egilishni boshqarish uchun plyus / minus 8º burilish burchagi bilan gimbalga o'rnatiladi. TRDDF RD-33 Sankt-Peterburg universiteti tomonidan ishlab chiqilgan. V.Ya.Klimov, surish kuchi 8,3 tf, massasi 1050 kg. Uning o'lchamlari: uzunligi 4,3 m, kengligi 2,0 m, balandligi 1,1 m.Kruiz rejimida (balandligi 11 km va parvoz tezligi 0,8 M) ishlaganda, o'ziga xos yoqilg'i (kerosin) iste'moli 0,961 kg / tf.soat. RD-33 himoya tizimlari va nosozliklarni erta aniqlash bilan jihozlangan.

Bundan tashqari, loyiha Yak-130 uchun ishlab chiqilgan RD-35 dvigatelini MRUga o'rnatish imkoniyatini ko'rib chiqadi.

Tezlatgichning qo'nish moslamasi Yak-42 va Su-17 samolyotlaridan olingan. Oleg Sokolovning so'zlariga ko'ra, Baykal MRU 25 ta uchirish uchun mo'ljallangan, ammo kelajakda ularning sonini ikki yuzga etkazish rejalashtirilgan.

Le Bourget-da ko'rsatilgan model keyinchalik statik quvvat va boshqa yer sinovlari uchun ishlatiladi. GKNPTlarning ayrim vakillarining so'zlariga ko'ra, hozirgi vaqtda ishlab chiqarishda parvoz sinovlari uchun mo'ljallangan bir nechta "Baykal" mavjud. Biroq, boshqalarning norasmiy bayonotlariga ko'ra, u hali ham parvoz mahsulotlarini ishlab chiqarishdan uzoqda va ko'rgazmada taqdim etilgan model "shoshilinch" qilingan va undan uzoqda. ko'rinish va Plesetsk kosmodromidan uchiriladigan haqiqiy "Baykal" dan dizaynlar.

MRUning parvoz sinovlari bir necha bosqichda amalga oshiriladi.

Birinchisida- "Baykal" ixtisoslashtirilgan VM-T "Atlant" tashuvchi samolyotining fyuzelyajiga o'rnatilgan. Ko'tarilish va ko'tarilishdan so'ng MRU tashuvchidan ajratiladi va avtonom rejimda qo'nadi.

Ikkinchisida Ikkinchi bosqichsiz "Baykal" bosqichi "Angara" LV ning ishga tushirish majmuasidan ishga tushirildi.

Uchinchi LCI bosqichi standart konfiguratsiyada Angara A1-V ni ishga tushirishni ta'minlaydi: MRU va ikkinchi bosqich Briz-KM.

MRU "Baykal" yordamida "Angara A1-B" avtomobilini ishga tushiring / Rasm: www.buran.ru

Baykal ko'p marta ishlatiladigan tezlatgichning xususiyatlari

"Baykal" MRU dan foydalangan holda "Angara A1-V" LV ning xususiyatlari

Oleg Sokolovning ta'kidlashicha, yagona Baykal tezlatgichi turli toifadagi raketalarda, shu jumladan. Amerika marshrutlari, frantsuz Ariane 5 va boshqa tashuvchilar. "Baykal" yorug'lik sinfining "Angara" LV da birinchi bosqich bo'ladi. Biroq, engil vaznli tashuvchilar bozori hozirda bunday qimmat qayta foydalanish mumkin bo'lgan bosqichni yaratishni oqlash uchun etarlicha keng emas.

1990-yillarning birinchi yarmida dunyo past orbitalarda ishlash uchun mo'ljallangan kichik kosmik kemalar sonining bashorat qilingan keskin ko'payishi va bir qator past va past raketalarning joylashtirilishi munosabati bilan engil toifadagi raketalarning yorqin istiqbollari haqida gapirdi. o'rta orbitali global sun'iy yo'ldosh aloqa tizimlari.

Biroq, moliyalashtirilgan va amalga oshirilayotgan kichik kosmik kemalar loyihalari soni o'tgan yillar kamaydi. Kichik kosmik kemalarning "statsionar bo'lmagan" guruhlariga asoslangan aloqa tizimlari hali ularning iqtisodiy qaytishini tasdiqlamadi va shuning uchun keng tarqalmagan. Shu munosabat bilan, LV yorug'lik sinfining ko'plab ishga tushirilishi aslida talab qilinmagan; "Baykal" da yotqizilgan engil raketa versiyasidagi 200 ta parvoz resursi tashuvchining axloqiy "qarishi" va tizimlar va yig'ilishlarning xizmat qilish muddati tugashi bilan oddiygina ishlab chiqilmasligi mumkin. MRUni yaratish, ehtimol, u bozorda ko'proq talab qilinadigan o'rta va birinchi navbatda, og'ir sinflarning tashuvchilarida qo'llanilgandagina o'z samarasini berishi mumkin.

Raketalarning joylashuv sxemalari / Rasm: www.buran.ru

"Angara-V" o'rta va og'ir sinflardagi barcha azimutli raketalar lateral universal raketa modullarini (URM) "Baykal" kuchaytirgichlari bilan almashtirish orqali olinadi. Shunday qilib, o'rta sinf Angara-A3 ga ikkita MRU (Angara A3-V varianti) o'rnatilishi rejalashtirilgan va Angara A5-V to'rtta lateral URMni to'rtta MRU bilan almashtirish orqali Angara-A5 og'ir toifali raketadan olinadi. Og'ir "Angara-A4" da kislorod-vodorod ikkinchi bosqichli ("Angara A4-B") tezlatgichlardan foydalanish varianti ham ishlab chiqilmoqda. Biroq, bitta raketada 2-4 MRUdan foydalanish bir qator muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. "Angara A5-B" va "Angara A4-B" variantlarining joylashuvi allaqachon to'rtta kuchaytirgichdan ikkitasida buklanadigan gorizontal dum qanotlarini talab qilgan. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida raketadan ajratilgan to'rtta MRU aerodromiga qaytishda jiddiy qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Xrunichev markazi va NPO Molniya shuningdek, An-124 Ruslan tashuvchi samolyotidan Baykal MRU bilan Angara LV-ni ishga tushirish variantini o'rganmoqda, bu yuqorida aytib o'tilganidek, qayta foydalanish mumkin bo'lgan "atmosfera" bosqichlari kontseptsiyasining rivojlanishidir.

Bundan tashqari, Davlat ilmiy-ishlab chiqarish markazining istiqbolli tadqiqotlari doirasida “Baykal” va qayta foydalanish mumkin boʻlgan ikkinchi bosqichdan iborat toʻliq qayta foydalanish mumkin boʻlgan tizimlar oʻrganilmoqda. Biroq, ularni amalga oshirish uzoq kelajak masalasi bo'lib, hozirda Markaz faoliyatida birinchi o'rinda emas.

Davlat ilmiy-ishlab chiqarish kosmik markazi xodimlarining fikricha, “atmosfera” bosqichlarining izchil rivojlanishi muqarrar ravishda “kosmik” bosqichlarning gipertovushli samolyot-tashuvchilarini yaratishga olib kelishi kerak. Bir bosqichli aerokosmik qayta ishlatiladigan raketa darajasiga etishdan oldin, bunday samolyotlar faqat yuqori samarali estrodiol harakat tizimi bilan jihozlash bosqichidan o'tishlari kerak bo'ladi. Ularni yaratish uchun nafaqat Xrunichev markazida, balki butun dunyoda mavjud bo'lganlardan ko'ra ilg'or texnologiyalar talab qilinishi aniq.

"Angara3-V" LV vallarini ajratish / Rasm: www.buran.ru

Baykal MRU dan foydalanish bilan Angara-V LV oilasining xususiyatlari

nomidagi Davlat ilmiy-ishlab chiqarish markazi prospektlari materiallari asosida MV Xrunichev, "Molniya" nodavlat tashkiloti, Interfaks va Harbiy axborot agentligi xabarlari.

Baykaldan farqli o'laroq, MRKS-1 katlanadigan samolyotlarga (qanotlarga) ega bo'lmaydi, lekin qattiq o'rnatiladi. Bu qo'nish traektoriyasiga kirishda favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi ehtimolini kamaytiradi. Biroq, qayta foydalanish mumkin bo'lgan tezlatgichning yaqinda sinovdan o'tgan dizayni hali ham o'zgaradi. TsAGI tezyurar samolyotlarining aerotermodinamika bo'limi boshlig'i Sergey Drozdovning ta'kidlashicha, "qanot markazidagi yuqori issiqlik oqimlari ajablanib bo'ldi - bu, shubhasiz, apparat dizaynini o'zgartirishga olib keladi". 2013-yil sentabr-oktyabr oylarida MRKS-1 modellari gipertovushli (T-116 shamol tunnel) va transonik (T-128 shamol tunnel) shamol tunnellarida sinovdan o‘tkazildi.
Dasturning ikkinchi bosqichida ikkinchi bosqich ham qayta foydalanishga yaroqli holga keltiriladi va foydali yuk massasi 60 tonnagacha oshishi kerak. Shunga qaramay, qayta foydalanish mumkin bo'lgan tezlatgichni yaratish, hatto birinchi bosqichda ham, kosmik transport tizimlarini rivojlantirishda haqiqiy yutuqdir. Va eng muhimi, biz yetakchi kosmik kuch maqomimizni saqlab, bu yutuq sari intilyapmiz.
Hozirda Markaziy Aerogidrodinamika institutida. prof. EMAS. Jukovskiy birinchi bosqichni yakunladi integratsiyalashgan tadqiqot qayta ishlatiladigan raketalar (MRKN). Avvalroq TsAGI matbuot markazi MRKS-1 modeli tasvirini e'lon qilgan edi.

Uning tashqi ko'rinishi bizning "Buran" yoki Amerika kosmik kemasi kabi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemaga o'xshaydi. Ammo tashqi o'xshashlik aldamchi bo'lmasligi kerak. MKRS-1 butunlay boshqacha tizimdir. Oldingi loyihalardan sifat jihatidan farq qiladigan tubdan boshqacha mafkuraga ega.
M.V nomidagi tadqiqot markazi. Keldish Roskosmos uchun yangi avlod ko'p marta ishlatiladigan raketa dvigatelini yaratishga kirishdi. Ga binoan texnik topshiriq, dvigatellar istiqbolli raketalarning parvozlari uchun, shu jumladan Xrunichev markazi tomonidan ishlab chiqilayotgan MRKS-1 "Rossiyanka" birinchi bosqichining qayta ishlatiladigan raketa va kosmik tizimida qo'llaniladi. Birlik 2015 yil noyabrigacha raketaning bir qismi sifatida otishma sinovlariga tayyor bo'lishi kerak.