SCM (Supply Chain Management). Supply Chain Management (SCM) Scm -system

SCM Implementation Risk Management

Supply chain management system SCM (Supply Kedjehantering)

A. Plotnikov i2 CIS -företag

Genomförandet av SCM (Supply Chain Management) system för supply chain management gör det möjligt att avsevärt minska kostnaderna och förbättra kvaliteten på produktförsörjningen från det att råvaran utvinns till det att produkten tas emot av slutkonsumenten. När SCM implementeras minskar säkerhetslagren längs hela leveranskedjan, kostnaden för lagring av säkerhetslager och volymen av rutinmässiga leveranshanteringsoperationer. Samtidigt ökar kraven på riktigheten för de data som matas in i systemet och riskerna för verksamheten i samband med operatörernas och chefernas misstag ökar avsevärt.

Funktionaliteten hos SCM -system är uppdelad i två huvudblock: supply chain planning (SCP) och SCE (Supply Chain Execution). SCP -planeringsblocket innehåller komponenter som ansvarar för modellering och optimering av leveranskedjor (till exempel beräkning av lagerplatser, deras kapacitet, planering av trafikflöden), samt bildandet kalenderdiagram, förutsäga efterfrågan och utbud av produkter. SCE ansvarar för transport- och lagerfunktionerna. Dess uppgifter inkluderar att bestämma den optimala vägen för transport av varor eller råvaror. I detta fall utgår systemet från sådana kriterier som leveranstid, transport- och hanteringskostnader. SCE övervakar också leveransen.

Normalt sker implementeringen av funktionaliteten i Supply Chain Planning och Supply Chain Execution inom ramen för olika, ganska oberoende projekt. Vi kommer att överväga riskerna för vart och ett av dessa projekt separat.

Implementering av Supply Chain Planning kräver att en stor mängd information läggs in i systemet, vilket är nödvändigt för att modellera och optimera logistikprocesser. Ofta börjar implementeringsteamet leta efter information efter projektets start, och som ett resultat blir projektet försenat. På grund av bristen på tid matas några av de viktiga uppgifterna in utan noggrann analys och verifiering, och då är simuleringsresultatet felaktigt.

För att minska denna risk, innan de startar projektet, samlar de in information om kostnaden för logistikkostnader längs hela leveranskedjan och om företagets utvecklingsplaner. Det svåraste är att samla in information om logistikkostnader. I synnerhet är det svårt att få korrekt information om kostnaden för lagring och lagerhantering av en godsenhet i lager, beroendet av kostnaden för järnvägstransport på volymer och järnvägarnas kapacitet. noder (särskilt i länder i Centralasien), statistik över tullbehandling av varor. Innan projektet påbörjas är det också nödvändigt att samla in statistik om försäljning, företagets planer för strategisk marknadsföring, inklusive förändringar i produktportföljen, planer för företagets expansion och policyn för fusioner och förvärv. Tillgängligheten av förberedda och verifierade data gör att genomförandet av Supply Chain Planning -projektet kan slutföras inom de planerade ramarna och för att få adekvata planer för utveckling av leveranskedjor.

Den näst viktigaste risken är förändringen i affärsplaneringsprocessen. Faktum är att införandet av ett planeringssystem är antagandet av en ny ideologi för affärsverksamhet. Den radikala förändringen i affärsprocesser orsakar betydande motstånd från anställda som tror att deras position och roll i organisationen nedgraderas. För att minska sådana risker är det nödvändigt att allvarligt överväga frågorna om att motivera de anställda som påverkas av implementeringen av systemet. Det är också viktigt att tydligt definiera, och det är bättre att i form av bestämmelser fastställa de anställdas skyldigheter efter implementeringen av Supply Chain Planning -systemet.

Implementeringen av Supply Chain Execution -funktionen faller vanligtvis i två projekt: implementering av supply chain management -systemet och implementering av WMS -lagerhanteringssystemet. Låt oss först överväga riskerna med att implementera ett supply chain management system utan WMS. Enligt vår mening finns det två huvudrisker för ett sådant projekt. Den första risken orsakas av felaktigt inmatade data, och den andra beror på gränssnitt av dålig kvalitet mellan SCE -systemet och andra system.

Före implementeringen av SCE -systemet lagras säkerhetslager i många delar av leveranskedjan, många människor är involverade i processen att hantera det, så operatörsfel kompenseras av säkerhetslager och andra anställda. Införandet av SCE resulterar i färre kedjeoperatörer och minskade säkerhetslager. Kraven på kvaliteten på inmatningsdata och på riktigheten i operatörernas arbete ökar.

För att undvika risken för att mata in felaktiga uppgifter inom ramen för genomförandeprojektet är det nödvändigt att fastställa ytterligare processer för att säkerställa kvaliteten på de inmatade uppgifterna och riktigheten i de fattade besluten. Låt oss ge två exempel på fel när du arbetar med SCM från praktiken. I ett fall, när ett dokument upprättades om utskick av ett stort fartyg som levererade hundratals bilar till Ryssland, korrigerade operatören inte systemets standardportkod och hundratals bilar gick nästan till andra änden av Ryssland. I det andra fallet, när man skickade från Moskva till Khabarovsk, på grund av operatörsfel, skickades tre vagnar med medicinska sprutor från lagret i stället för en pall. Från enkla sätt För datakvalitetskontroll rekommenderar vi att du använder ett automatiskt förfarande som upptäcker när data vid systemets ingång eller utgång avsevärt avviker från det acceptabla intervallet (till exempel väsentligt överstiger de genomsnittliga statistiska uppgifterna), varefter proceduren kräver ytterligare verifiering av data från en annan operatör.

Den näst viktigaste risken för ett SCE -implementeringsprojekt är felaktig drift av gränssnitten mellan SCE och andra system, främst enterprise resource management system (ERP) och warehouse management system (WMS).

För att undvika risken för felaktig användning av gränssnitten måste du:

• tydligt beskriva de processer som påverkar gränssnittet mellan systemen. Det är absolut nödvändigt att beskriva hur gränssnitt fungerar vid processundantag.
• noggrant anpassa gränssnitt;
• utarbeta en testplan som inkluderar kontroll av gränssnittets funktion i undantagsfall;
• testa hur gränssnittet fungerar för alla exceptionella situationer redan innan systemet tas i drift.

Vid implementering av SCM möts risker som är typiska för de flesta IT -projekt, nämligen brist på kvalificerad personal, implementeringsteamets kvalifikationer och motivation, kvaliteten på att arbeta ut affärsprocesser, kvaliteten på tester och faktiskt förbereda sig för övergång till ett nytt system. Mer information om ersättning för dessa risker skrivs nedan, när man diskuterar riskerna med att implementera ett WMS -system.

Låt oss nu titta på riskerna med att implementera ett WMS. I det här fallet är två situationer möjliga: ett nytt lager automatiseras och ett redan fungerande lager automatiseras. Låt oss börja med de problem som uppstår vid automatisering av ett nytt lager. Vanligtvis sluts ett kontrakt för implementering av WMS i det ögonblick när lagret praktiskt taget byggs. Det återstår bara att fylla golven, montera ställen och köpa lagringsutrustning. Det är här det vanligaste problemet ligger - lagrets tekniska otillgänglighet vid lanseringen.

Oftast, efter utbildning och installation av systemet, visar det sig att kontraktet för installation av ställningar betalas endast idag, och racken kommer att installeras först om en månad. I denna situation står WMS -leverantörsföretaget inför det faktum att projektet är försenat och dess specialister byter till andra uppgifter. Projektgruppen, som bildades av WMS -köparen, skickas på semester eller överförs till andra jobb. Efter att lagret har tagits i teknisk beredskap sker lanseringen, och ytterligare utbildning krävs ofta. Som ett resultat led både köparen och leverantören förluster på grund av deras teams stillestånd, och en del av teamet bytte jobb under stilleståndstiden.

Vilka åtgärder bör vidtas för att kompensera för denna risk? Eftersom detta problem uppstår i vårt land i de flesta nya lager måste det prioriteras högst. Innan ett kontrakt ingås bör ett WMS -leverantörsföretag se till att avtal med företag som levererar och installerar lagerutrustning inte bara ingås, utan också betalas. Det är betalningsvillkoren som oftast saktar ner arbetsstart. Tidpunkten för förseningar påverkas särskilt av installation av rack, utbud av radioterminaler, inköp av servrar, anslutning av kommunikation och Internet till det nya lagret. Om förseningar förväntas i den tekniska beredskapen på lagret, bör arbetet med projektet påbörjas senare.

Ett annat problem med det nya lagret är bristen på kvalificerad personal. För närvarande råder det brist på kvalificerade lagerarbetare på den ryska marknaden, och därför måste lagerledningen göra betydande ansträngningar för att rekrytera kvalificerad personal när lagret lanseras. Lager, där personallönerna är något lägre än de på marknaden, implementerar WMS med stora svårigheter. Om en WMS-leverantör upptäcker att en betydande andel av de anställda på lagret är personer i pensionsålder och studenter, bör han inkludera ytterligare tid för personalutbildning, systemförfining och eventuella återlanseringar i projektplanen.

Låt oss nu gå vidare till de problem som är specifika för drift av lager. Arbetslager är indelade i två grupper: med adresslagring och utan adresslagring. Vid implementering av WMS på ett lager som fungerade utan adresslagring måste man vara beredd på att lanseringen kan upprepas flera gånger. Personalen, som är van att ta varor från vilken adress som helst, kommer att fortsätta arbeta enligt det tidigare systemet. Följaktligen kommer produktadresserna i WMS i slutet av den första veckan efter lanseringen att skilja sig mycket från det verkliga läget. Det är mycket användbart i sådana lager att genomföra implementering av WMS i delar av lagret - gallerier.

Huvudproblemet vid automatisering av arbetslager med ett adresslagringssystem är de väletablerade processscheman i dessa lager. Mycket sällan sammanfaller affärsprocesserna för vilka WMS är skrivet med de gamla processerna på lagret. Lagerarbetare insisterar ofta på att WMS upprätthåller processer på det sätt de är vana vid, och därför måste de gå med på en stor mängd WMS -förbättringar, som vanligtvis försenar implementeringstider, minskar systemprestanda och ökar sannolikheten för fel i driften.

När ett projekt säljs till ett lager med ett arbetsinformationssystem för adresslagring, är det nödvändigt att omedelbart fastställa en betydande budget för förbättringar. Det är bättre att planera den första lanseringen utan några ändringar alls. När personalen får lära sig fördelarna och nackdelarna med det nya processchemat genom praktisk erfarenhet kan de återgå till förbättringarna. Med detta tillvägagångssätt kommer förbättringsvolymen och budgeten för dem att reduceras avsevärt och lanseringen kommer att ske mycket snabbare.

Nästa viktiga risk vid implementeringen av systemet är implementeringsteamets kvalifikationer och motivation. Medlemmar i implementeringsteamet från systemleverantörens sida måste ha framgångsrik erfarenhet av att lansera WMS, samt vara motiverade att slutföra arbetet effektivt och i tid. Stora WMS -leverantörer uppfyller vanligtvis dessa villkor. Samtidigt är kvalifikationer och motivation ofta det främsta problemet för projektteamet från WMS -systemets kund.

Kundens implementeringsteam bör ha minst två högkvalificerade specialister. Den första är en anställd med goda kunskaper om affärsprocesser i lager med adresslagring under kontroll av WMS -system. Vanligtvis är en skiftledare eller gruppledare som har arbetat i flera år på lager under kontroll av WMS -system lämplig för en sådan roll. Den andra medarbetaren är en IT -specialist med erfarenhet av att bygga rapporter, kunskap om DBMS som WMS kommer att köra på, och har även erfarenhet av att bygga gränssnitt mellan informationssystem. Lön sådana specialister står i proportion till lönerna för cheferna för lagerkomplexet. Som ett alternativ för att motivera dessa två anställda, vid en framgångsrik lansering av WMS -systemet, tilldelning av den första medarbetaren till positionen som en av lagerkomplexcheferna, och den andra - till positionen som IT -chef service av lagerkomplexet med lämpliga ekonomiska bonusar. Kundens försök att spara på två högkvalificerade medarbetare och överföra sina funktioner till teamet hos leverantören av WMS -systemet påverkar driften av lagret negativt efter lanseringen.

Efter lanseringen av systemet kommer en affärsprocessspecialist eventuellt att utföra funktionerna hos en lagerchef (en anställd som hanterar hanteringen av order på ett lager) eller, om han är anställd i andra jobb, måste en annan specialist utbildas för denna tjänst inom förskott. Dessutom måste WMS -kunden anställa och utbilda en anställd i lagerchefsfunktioner i förväg. Den här medarbetaren hanterar inställningarna för objekt och papperskorgar i WMS. I stor utsträckning beror lagerets effektivitet efter systemets implementering. Till exempel kan den här medarbetaren allokera för ett objekt med hög frekvens cirkulation (varor i kategori A) en plats i urvalszonen, lämplig för frekventa tillämpningar (urvalszon i kategori A), eller en plats i utkanten av urvalszonen (urvalszon i kategori C).

Det är mycket användbart för all lagerpersonal att popularisera tanken på att införa ett nytt WMS, för att förklara fördelarna med att implementera systemet. Det är användbart att tillkännage små bonusar för framgångsrika lageranställda om lagret byter till det nya systemet i tid.

Nästa viktiga risk som måste kontrolleras vid implementering av ett WMS -system är kvaliteten på att arbeta ut affärsprocesser. Lagerprocesser bör dokumenteras i detalj. I detta fall bör särskild uppmärksamhet ägnas åt exceptionella situationer. Till exempel bör grenar av affärsprocesser beskrivas - vad som ska göras om leveransen innehåller en produkt som inte finns i den elektroniska fakturan och om denna produkt saknas i produktkatalogen för WMS -systemet. Avsaknaden av instruktioner för arbete i exceptionella situationer leder ofta till att lagret stoppas, ackumulering av fel och avvikelser mellan WMS -data, andra informationssystem och den faktiska situationen på lagret.

Testning är ett av de mest mödosamma stadierna av genomförandet. Det händer ofta att de på grund av projektets snäva deadlines försöker passa in testning i flera dagar. Det är väldigt farligt. Det är lättare att fixa buggar som hittades under testfasen än att fixa ett fungerande system. Innan du testar bör du designa den detaljplan... Testningen måste inkludera modellering av alla undantag. I den slutliga integrationstestningen är det viktigt att kontrollera alla processer, inklusive undantag, med deltagande av flera anställda som använder flera radioterminaler. Det är absolut nödvändigt att testa exceptionella situationer vid drift av gränssnitt mellan informationssystem.

Nästa viktiga risk är förberedelserna för övergången till det nya systemet. Innan du startar WMS måste du utveckla en övergångsplan, där allt arbete ska skrivas i detalj och komma överens om. I synnerhet bör planen tydligt ange vem, när och i vilket format som förbereder data från kataloger för WMS. Övergångsprocessen måste modelleras som affärsspel... Som ett resultat kommer problemområdena vid övergången att identifieras, och personalen kommer att lära sig arbetssekvensen vid byte till arbete med det nya WMS.

Nu skulle jag vilja överväga nästa fråga - olika lanseringsscheman. Det första tillvägagångssättet, när hela lagret lanseras på en gång, är det mest traditionella. I detta fall behandlar WMS en ägares varor. Vid första anblicken är detta det billigaste och snabbaste sättet. Men vi känner inte till några exempel där en sådan lansering gick smidigt. Vanligtvis är det associerat med rusningsjobb, när fel som identifierats under lanseringen korrigeras direkt på plats. Mycket ofta stoppas ett lager som lanseras enligt detta schema en vecka eller en månad efter lanseringen, systemet förädlas och startas sedan om.

Det andra alternativet är när lagret lanseras i delar. För att göra detta, välj ett rack och en grupp varor. Denna produkt bearbetas med WMS, och resten av lagret körs i det gamla systemet. Därefter läggs nästa rack och nästa produktgrupp till WMS. Med detta tillvägagångssätt stör fel och misslyckanden inte lagerdriften. Lanseringen av WMS på lagret går långsammare och det sker gradvis engagemang av personal.

Det finns en annan typ av lanseringsschema, när, för att minska riskerna, för första gången efter lanseringen, lagras driften i de gamla och nya WMS -systemen. Normalt ökar detta tillvägagångssätt avsevärt arbetsbelastningen på lagerpersonal. Dessutom anser ingen av personalen, tills det gamla systemet är avstängt, att det nya systemet ska tas i bruk. Övergången till det nya systemet är därför försenad. Denna version av lanseringsschemat kan endast användas om kvantitativ redovisning utförs i det gamla systemet utan adresslagring och i det nya WMS -systemet - den faktiska hanteringen av lagerdriften. Huvudförutsättningen för att använda ett sådant system är att starta under förhållanden när WMS inte är fullständigt testat och det finns stor sannolikhet för upprepade lanseringar.

Så vid implementering av SCM måste projektledaren göra mycket arbete med projektförberedelser, samla in data om logistikflöden, kostnader, företagsutvecklingsplaner för att tydligt kontrollera situationen på relaterade projekt som kan påverka genomförandeprojektet. Momentet för projektets start måste väljas korrekt. Högkvalificerade medarbetare är involverade i projektet både från systemkunden och från utförarens sida - systemleverantören. De processer genom vilka de kommer att fungera som ett resultat av SCM -implementering bör noggrant regleras och testas, gränssnitt mot andra system bör vara väl felsökade och testade.

Dessutom bör motivationen för både deltagarna i genomförandeprojektet och de anställda som berörs av projektet vara genomtänkt. Och för att arbeta med systemet är det absolut nödvändigt att involvera flera högkvalificerade medarbetare både från affärssidan och utifrån. informationsteknik... Allt detta kommer att göra implementeringsprocessen smärtfri för verksamheten, och resultatet av SCM -implementeringen kommer att öka företagets effektivitet avsevärt och minska kostnaderna avsevärt.

Begreppet hantering av leverantörskedjor (ledningssteg, uppgifter, fördelar, funktioner, strategier). Försörjningskedjans utveckling. SCM i väst, utländsk marknad för lösningar: ERP -system. SCM med ryska detaljer och hemmamarknaden för lösningar (exempel).

Skicka ditt bra arbete i kunskapsbasen är enkel. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara mycket tacksamma för dig.

Liknande dokument

Historien om ekonomiskt tänkande om hantering av leveranskedjor, som är byggda på grundval av direkta leveranser (direkta ekonomiska band mellan leverantören och mottagaren av lagerföremål). Funktioner i företagets logistikkedja och dess ledningsstrategi.

term paper, tillagd 2010-03-31


Supply chain management som en utveckling av konceptet integrerad logistik. Funktioner i integrationen av affärsprocesser. Principer för att bygga ett system för övervakning av leveranskedjor. Elektronisk dokumenthantering, ett modelleringssystem för logistikoptimering.

terminsrapport tillagd den 05/11/2014


Supply chain management. Tillämpning av logistiska metoder för hantering av upphandlingsprocesser. Organisationsstruktur LLC "Aquand". Analys ekonomiska indikationer företag. Förbättra processen med att automatisera företagets upphandlingsaktiviteter.

avhandling, tillagd 26/05/2015


Bestämning av den optimala strategin för att hantera företagets lager baserat på data om förbrukning av materialresurser och parametrar för leveranser. Modellera åtgärder för lagerhanteringsstrategier och välja den strategi som är mest lämplig under de givna förhållandena.

term paper, tillagd 2014-03-14


Den ryska marknaden är den största och potentiellt mest attraktiva gasmarknaden för Gazprom, dess struktur. Produktionsanläggningar för Gazprom -gruppen i Ryssland. Gasförsörjning och förbrukningsstruktur. Arbeta med strategiska objekt.

abstrakt tillagt 04.24.2015


Koncept, väsen och typer av inventeringar. Metodik för att utforma ett logistiskt tillståndskontrollsystem. Logistik av lager och deras ransonering. Reserver för att öka effektiviteten i lagerhantering i leveransprocessen.

avhandling, tillagd 02/12/2013


Organisation, planering, kontroll och genomförande av varuflödet från upphandling genom produktion till slutkonsument. Egenskaper för logistiktjänsten, mellanhänders funktioner. Outsourcing som en del av den övergripande affärsstrategin för ett modernt företag.

test, tillagd 2013-02-13


Doslіdzhennya eksportnoї dіyalnosti DP "Brodivske LG". Organisation av leveranser av lisoprodukter och raffinerade lisomaterial. Förstå de grundläggande stegen för ett outsourcingprojekt. Analys av effektiviteten av outsourcing i strukturen för företagets exportverksamhet.

avhandling, tillagd 2016-09-20

Växer snabbt och visar den viktiga roll som mjukvarulösningar spelar för effektiv hantering av leveranskedjor.

Den totala SCM -marknadsintäkten för 2013 var 8,944 miljarder dollar (inklusive inköp av appar), en ökning med 7,4% från 2012 års intäkter. Inga inköpsprogram - endast på produkter som WMS (lagerhanteringssystem), TMS (transportledningssystem), etc. - 2013 tjänade marknaden 6,1 miljarder dollar, vilket översteg siffran för 2012 med 9%. Enligt Gartners uppskattningar kommer den sammansatta årliga tillväxttakten från försäljning av SCM -produkter att vara 9,9% under de kommande fem åren och nå 9,8 miljarder dollar 2018.

Topp 5 marknadsledare var:

1. SAV- 2,138 miljarder dollar, med vinsttillväxt på cirka 400 miljoner dollar eller cirka 20% tack vare tillägget av Ariba till sitt produktsortiment;
2. Orakel- 1,455 miljarder dollar;
3. JDAprogramvara- 445 miljoner dollar;
4. ManhattanAssociates- 167 miljoner dollar exklusive vinst från försäljning av fysisk utrustning, med en sammanlagd intäkt på 414 miljoner dollar;
5. Verktygsgrupp - $ 275 miljoner ;
6. Epicor- 159 miljoner dollar

Här ville vi särskilt påpeka att en sådan spridning i antal inte får skrämma eller orsaka misstro hos marknadsaktörer som JDA, ToolsGroup, ManhattanAssociates och Epicor. Det här är O -företag som uteslutande är specialiserade på programvara för hantering av supply chain. De har bevisat sitt värde, uttalandet att "SAP och IBM är inget universalmedel", de kan lita på och de erbjuder inte mindre intressant, effektiva lösningar, som är mer acceptabla för kunderna när det gäller kostnad. Vi tror särskilt att dessa företag kan vara relevanta i Ryssland och OSS -länderna.

De viktigaste trenderna i branschens utveckling

Under det senaste året observerades följande trender inom kategorierna ERP (Enterprise Resource Planning Systems) och SCP (Supply Chain Planning); WMS (lagerhanteringssystem); TMS (transportledningssystem); och MES (Manufacturing Execution Systems).

ERP/ SCP/ SCM

Planeringssystem noterade en tillväxt på 10% förra året och 3,4 miljarder dollar i vinst. Följande trender observerades i denna kategori:

• Det handlar om aktier . Förra året fanns det ett intresse för att optimera lager, vilket resulterade i en ökning med 11%. Detta är resultatet av företagens fortsatta intresse av att minska lagerinvesteringar samtidigt som man bibehåller eller ökar servicenivåinvesteringarna.
• Ännu ett bra år för S & OP (försäljnings- och driftsplanering). För andra året i rad noterade S&OP -applikationer, som nära kopplar leveranskedjans arbete med marknadsförings- och försäljningsarbete, 20% tillväxt. Dessa applikationer låter dig extrahera information från olika källor och använda den för realtidsåtgärd. Med hjälp av S&OP -analys kan applikationer skapa ett skript inom några timmar, vilket tidigare tog dagar med kalkylblad.
• Samarbete på en plattform för flera företag . Företag försöker alltmer dra nytta av sina leverantörs- och kundnätverk. SAPs förvärv av Ariba, som betjänar 1,5 miljoner företag, är det mest synliga exemplet på denna trend. En sådan leverantör kan vara tillräckligt integrerad för att få ihop köpare och leverantörer i en given bransch. Det bidrar också till ökad transparens för företagen.
• Popularitet för molntekniker ... Molnmiljön växer med cirka 25% per år. Fler och fler företag migrerar en del av sin verksamhet till molnet. Men på dagens marknadsplats används molnet mer för nätverksanslutningar som transport och upphandlingshantering.
• Positioner ERP intensifiera . Liksom det senaste året fortsätter ERP -leverantörer som SAP, Oracle, Infor och Epicor att behålla sin marknadsandel. Manhattan är ledande när det gäller intäkter, men andra ERP -leverantörer utökar sin kundbas snabbare än marknadsutvecklingen. Tack vare sina pålitliga WMS -lösningar kan dessa företag redan rekrytera mycket stora kunder, eftersom om given klient använder redan en ERP -lösning från en leverantör, implementering av en WMS -lösning från samma leverantör är mycket enklare.
• En plattform . Företag har länge försökt optimera silor i sin verksamhet, såsom transport och distribution. Nu är de intresserade av att göra alla de olika funktionerna på en plattform så att de kan synkroniseras och optimeras. Manhattan och SAP har utvecklat liknande plattformar länge, till skillnad från andra utvecklare som erbjuder separata integrationslösningar.
• Arbetsplanering . Detta är en ny typ av applikation som utvecklats av Manhattan och JDA, som låter dig organisera arbetet i alla stadier (från mottagande av en beställning, val av komponenter vid beställning till transport): schemalägg arbete, se till att nödvändiga arbetskraft och utrustning vid rätt tidpunkt och på rätt plats.

WMS

Marknaden för lagerhanteringssystem växte med 3% 2013 och nådde drygt 1,1 miljarder dollar och fortsätter att växa.

Union WMS / WCS . I takt med att företag alltmer automatiserar sin tillverkning, särskilt inom flerkanalshandel, blir skillnaden mellan WMS (Warehouse Management System) och WCS (Warehouse Control System) alltmer suddig och användarna börjar värdera WCS mer än någonsin tidigare .

Marknaden för transporthanteringsprogramvara ökade med 12% 2013 och nådde en omsättning på cirka 820 miljoner dollar.

• Utveckling av TMS för små rederier . Under det senaste året har medelstora transportörers transportkostnader ökat från 25 miljoner dollar till 100 miljoner dollar. Branschen letar för närvarande efter en ledande strategi för att betjäna små och medelstora transportörer.
• Mer analys . Flera ledande TMS -utvecklare erbjuder idag skriptverktyg som går utöver traditionell schemaläggning. Till exempel, vilket blir det mest lönsamma transportsättet, om bränsletillägget ökar med 10% eller vad som krävs för detta företag på 4 månader så att du kan komma överens med transportbyrån idag.
• Rörlighet . Leverantörer av programvarulösningar slipper den anpassade hårdvaran som behövde installeras i lastbilsförarhytten. Istället utvecklas applikationer som körs på smartphones och surfplattor. Mindre skrymmande, de erbjuder ett mer modernt gränssnitt och kan dra nytta av sociala medier.

Gartner uppskattade intäkterna från MES -lösningar förra året till 1,6 miljarder dollar, cirka 100 miljoner dollar mer än 2012. ERP -lösningsutvecklare som lägger till MES i sina portföljer har också ett betydande bidrag till detta. Det viktigaste incitamentet är önskan att uppnå marknadsföring av information inom tillverkningsföretaget.

Det tydligaste exemplet här är exemplet på en livsmedels- och dryckestillverkare som under sitt första år genom att förbättra synligheten i användningen av sina råvaror lyckades spara 800 000 dollar genom att justera mängden råvaror som används i varje sats. Detta är ett exempel på produktionsintelligens som hjälper dig att uppnå snabba lönsamma resultat på ett år, snarare än att gå igenom hela MES -processen för operativ ledning.

sajten arbetar för att öka medvetenheten hos näringslivet om så viktiga områden inom upphandling och hantering av leveranskedjor. Att köpa, leverera, leverera till kunden är ingen lätt uppgift. Dussintals utländska företag skapar aktivt nya produkter för att optimera sitt arbete. Innan det är för sent föreslår vi att hoppa på tåget för det avgående tåget och använda effektiv utveckling för att öka konkurrensen och generera vinster.

Om du behöver hjälp med valet programvara för hantering av leveranskedjor, .

Tyckte du att den här artikeln var intressant? Vi vore tacksamma om du delar den med dina vänner eller lägger upp en länk på din sida på sociala nätverk.

Som en del av ett SCM -system kan två delsystem villkorligt urskiljas:

• SCP - ( engelsk Supply Chain Planning) - planering av leveranskedjan. SCP är baserat på avancerade schemaläggnings- och schemaläggningssystem. SCP innehåller också system för prognos för samarbete. Förutom att lösa operativa ledningsuppgifter möjliggör SCP -system strategisk planering av försörjningskedjestrukturen: utveckla leveranskedjeplaner, simulera olika situationer, bedöma verksamhetsnivån, jämföra planerade och aktuella indikatorer.
• SCE - ( engelsk Tillförselkedjans utförande) - utförande av leveranskedjor i realtid.

Supply chain management (SCM)

• Supply Chain Management (SCM) är en process för planering, utförande och kontroll när det gäller att minska kostnaderna för flödet av råvaror, material, pågående arbeten, färdiga produkter, service och relaterad information från ansökningens ursprungspunkt till förbrukningspunkten (inklusive import, export, interna och externa rörelser), d.v.s. tills kundernas krav till fullo tillfredsställs. Kärnan i begreppet "supply chain management" är övervägandet av logistikverksamheten hela tiden livscykel produkter, dvs. processen för utveckling, produktion, försäljning av färdiga produkter och deras kundservice.
• Supply chain management är en affärsstrategi som effektivt hanterar material-, ekonomi- och informationsflöden för att säkerställa att de synkroniseras i distribuerade organisationsstrukturer.

SCE System Composition (DRP)

• Företagets försäljningsprognos- prognoser för veckovis / daglig försäljning av varor;
• Lagerhantering- Optimeringsplanering av garantilager, nuvarande lager etc., med beaktande av den valda lagerhanteringsmodellen för varje produktkategori;
• Påfyllningshantering- optimeringsplanering av leveranser inom företagets logistiknät, med beaktande av den planerade försäljningen, leveranser från tillverkaren, tillgänglighet av rester, transportkapacitet, olika restriktioner och affärsregler.

se även

Länkar

Wikimedia Foundation. 2010.

Se vad "Supply Chain Management" är i andra ordböcker:

Supply chain management- (SCM) är processen att planera, genomföra och kontrollera driften av leveranskedjan så effektivt som möjligt. Supply Chain Management omfattar all förflyttning och lagring av råvaror, arbete i processinventering och färdiga varor ... ... Wikipedia

supply chain management- ➔ management * * * supply chain management UK US substantiv [U] (ABBREVIATION SCM) PRODUKTION, HANDEL aktiviteten att vara ansvarig för och kontrollera processen för att få en produkt från den plats där den tillverkas till kunder ... Finansiell och affärsvillkor

Supply-Chain-Management- Gegenstand des Supply Chain Managements sind komplexe und dynamische Lieferanten und Kundennetzwerke. (vgl. Wieland / Wallenburg, 2011) Der Ausdruck Supply Chain Management (SCM) bzw. Lieferkettenmanagement, deutsch auch Wertschöpfungslehre, …… Deutsch Wikipedia

Supply Chain Management- Der Begriff Supply Chain Management (SCM) bzw. Lieferkettenmanagement bezeichnet die Planung und das Management aller Aufgaben bei Lieferantenwahl und Beschaffung, Umwandlung und aller Aufgaben der Logistik. Insbesondere innehåller es die …… Deutsch Wikipedia

hantering av leveranskedjor- Hanteringen av länkarna mellan en organisation och dess leverantörer och kunder för att uppnå strategiska fördelar. Många specialistföretag erbjuder nu att hantera hela leveranskedjan på tillverkares vägnar. Supply chain management ... ... Stor ordbok för företag och ledning

Supply chain management- Gestion de la chaîne logistique Pour les artiklar homonymes, voir SCM. Ne doit pas être confondu avec Gestion de configuration logicielle. La gestion de la chaîne logistique (GCL) (en anglais supply chain management, SCM) är l aktivité qui… Wikipédia en Français

Supply Chain Management- 1. Begriff: S.C.M. bezeichnet den Aufbau und die Verwaltung integrierter Logistikketten (Material und Informationsflüsse) über den gesamten Wertschöpfungsprozess, ausgehend von der Rohstoffgewinnung über die Veredelungsstufen bis hin zum ... ...

supply chain management- / sə plaɪ tʃeɪn ˌmænɪdʒmənt / substantiv hanteringen av godsrörelsen och informationsflödet mellan en organisation och dess leverantörer och kunder (OBS: Supply chain management täcker processerna för materialhantering, logistik, ... ... Marknadsföringsordbok på engelska

supply chain management- Ett tvärfunktionellt tillvägagångssätt för att köpa, producera och leverera produkter och tjänster till kunder. Det breda förvaltningsområdet omfattar underleverantörer, leverantörer, intern information och medelflöde. Se även utbud; supply chain ... Militär ordbok

supply chain management- ● en loc. f. DECI Voir SCM ... Dictionnaire d "informatique frankofon

Böcker

• Supply Chain Management i läkemedelsindustrin. Levererar patientvärde för läkemedel och biologi, Hedley Rees. Denna bok överbryggar klyftan mellan utövare av supply chain management och läkemedelsindustrins experter. Det syftar till att hjälpa båda dessa grupper att förstå de olika världar de lever i ...