Kantieri detar Kherson. Kantieri detar Kherson

Kryen punë në përpunimin paraprak të metalit të mbështjellë (drejtim, pastrim, astar), prerje dhe përkulje të pjesëve. Kryen drejtimin, pastrimin dhe prerjen e llamarinës me trashësi 3 deri në 50 mm, me dimension maksimal 3200X16000 mm. në makinat prerëse të plazmës dhe gazit. Pajisjet e lakimit ju lejojnë të përkulni pjesë nga fletët me trashësi 1 deri në 50 mm të të gjitha llojeve dhe formave, duke përfshirë lakimin kompleks duke përdorur shabllone dhe korniza, stampimin e fundeve nga fletët me trashësi 6 deri në 10 mm, me një diametër prej 350 deri në 800 mm, si dhe pjesë të përkuljes nga produktet metalike të profilit.

Kryen montimin dhe saldimin e seksioneve dhe blloqeve metalike të të gjitha llojeve (të sheshta dhe vëllimore). Prodhon seksione dhe blloqe me përmasa 16 m x 25,3 m, me peshë nga 85 ton në 180 ton, duke përdorur vinça lart me kapacitet ngritës nga 300 në 100 ton Një linjë e mekanizuar montimi për seksione të sheshta me përmasa 16x16 m nga ESAB. ) me saldim automatik te teheve dhe kompleteve. Saldimi gjysmë automatik dhe automatik përdoret gjerësisht. Pasi të jetë prodhuar seksioni, përgatitet për ta mbrojtur atë nga korrozioni. Për të transportuar seksione të mëdha që peshojnë deri në 200 tonë, përdoren rimorkio speciale nga SCHEUERLE (Gjermani) dhe KAMAG (Gjermani).

Formimi i bykëve të anijeve kryhet në dy kantieret e ndërtimit. Në kantierin industrial nr. 1, montimi i bykëve në linjat e rrëshqitjes (300 m secila) kryhet duke përdorur metodën e pozicionit të rrjedhjes duke bashkuar blloqe të mëdha (deri në 2000 tonë) përgjatë gjatësisë së anijes. Formimi i blloqeve kryhet në një ndërtesë të specializuar për montimin e blloqeve të mëdha, të pajisura me vinça me një kapacitet ngritjeje prej 50 dhe 100 tonësh Deri në 2,500 ton, për të lëvizur blloqet dhe trupin në tërësi, përdoren karrocat e anijeve me një kapacitet ngritjeje deri në 2,500 ton, të montuara në trena. Rrëshqitësit janë linja horizontale të pajisura me vinça lart me kapacitet ngritjeje 50t dhe vinça portale me kapacitet ngritës 80/63/10t. Është e mundur të ndërtohen anije deri në 180 m të gjata, deri në 25,3 m të gjera, me një peshë lëshimi deri në 8,000 tonë me lëshim përmes një dhome docking, e cila siguron marrjen e anijes nga çdo linjë rrëshqitjeje, ngjitjen, heqjen e saj. me një trung duke përdorur mjetet e anijes në kanalin e daljes dhe daljen në argjinaturën e pajisjes pas lëshimit të ujit nga dhoma e dokut.

Në kantierin industrial nr. 2, formimi i ndërtesave kryhet në një varkë të mbyllur në dy rrëshqitje. Gjatësia e çdo linje është 240 m, gjerësia 36 m Është e mundur të ndërtohen anije deri në 140 m të gjata dhe deri në 32 m të gjera me lëshim në karroca.

Prodhon tuba çeliku të drejtë dhe të përthyer, tuba prej çeliku të pandryshkshëm dhe lidhje bakri-nikel deri në 12 m të gjatë, me diametër nga 32 deri në 450 mm, instalon, teston dhe komisionon tubacione dhe sisteme në anijet në ndërtim dhe riparim. Gjithashtu prodhohen tuba për konsumatorët e jashtëm.

Kryen instalimin dhe rregullimin e mbulesave të kapakut, prodhimin dhe instalimin e shtyllave dhe sistemeve të ventilimit, rreshtimin e kanaleve të gazit, prodhimin dhe instalimin e kangjellave, instalimin e mbështjellësve për veshjen e ambienteve të banimit dhe dyshemeve në dhomën e makinerisë, pajisjet elektrike, shpëtimin dhe zjarrin. -pajisje luftarake, para dhe pas ngopjes së izolimit të izolimit, fiksimi i gjërave të dobishme, pajisje, mobilje, pjesë këmbimi, manipulime.

Puna kryhet duke përdorur teknologjitë më të fundit mbi aplikimin e veshjeve moderne me bojë dhe llak në të gjitha sipërfaqet e anijeve në ndërtim dhe riparim, instalimin e rreshtimit dhe izolimit nga materiale moderne, prodhimin dhe instalimin e mobiljeve, shtrimin e linoleumit dhe pllaka qeramike, si dhe plasja me armë zjarri, plasja saldimet dhe sipërfaqet për lyerje.

Është një kompleks i unifikuar për prodhimin e pjesëve dhe montimeve për byk, montim tubash, pajisje dhe industri të tjera dhe përfshin punën në montim, saldim, prerje termike, stampim, lyerje dhe përpunim të plotë të metaleve me ngjyra dhe me ngjyra (të mërzitshme, gërryese , përpunimi me rrotullim, përpunimi CNC), trajtimi termik i pjesëve. Gama e produkteve MSCh përfshin rreth 20 mijë artikuj: shkallë të jashtme, tanke, dyer zjarri, gota, saldime, fllanxha, kuti kabllosh dhe shumë më tepër.

Kantieri i anijeve Kherson është shpallur i falimentuar. Ky vendim u mor nga Gjykata Ekonomike Rajonale më 19 korrik, raporton RBC-Ukrainë duke iu referuar një përfaqësuesi të gjykatës.

Është hapur edhe procedura e likuidimit të shoqërisë. Kështu, gjykata pranoi kërkesën e komisionit të kreditorëve të ndërmarrjes.

Në të njëjtën kohë, kjo nuk do të ndikojë në funksionimin e ndërmarrjes, njoftoi shërbimi për shtyp i Smart Maritime Group (SMG) i Smart Holding. Fabrika është pjesë e kësaj kompanie.

Në të njëjtën kohë, kantieri i anijeve Kherson SMG do të vazhdojë të funksionojë si zakonisht, vuri në dukje kompania. Kontratat do të vazhdojnë të përmbushen dhe objektet e prodhimit do të modernizohen.

"Po, likuidimi i uzinës është një lajm jashtëzakonisht negativ për industrinë, por Kherson do të mbetet një qytet i ndërtuesve të anijeve, pavarësisht se çfarë," tha shërbimi për shtyp. Kompania premton të vendosë të gjithë punonjësit e ndërmarrjes në SMG.

Për momentin, ndërtuesit e anijeve Kherson të kompanisë janë gjithashtu të angazhuar në ndërtimin e një anijeje për depozitimin e naftës dhe mbeturinave të porositura nga dega Yuzhnensky e Administratës së Porteve Detare. Në të njëjtën kohë, puna e riparimit të anijeve është duke u zhvilluar në kantierin detar Nikolaev sipas një numri kontratash të mëdha, vuri në dukje kompania.

Fabrika u themelua në vitin 1951 dhe konsiderohej si një nga ndërmarrjet kryesore të ndërtimit dhe riparimit të anijeve në Ukrainë. Në vitin 2015, humbja neto e uzinës u rrit me 30.4% krahasuar me vitin 2014 (në 738.8 milionë hryvnia), raportoi kompania. Në të njëjtën kohë, të ardhurat neto ranë me 56.1% (në 40.5 milionë hryvnia). Vëllimi i prodhimit për vitin 2015 arriti në 260.5 milion hryvnia.

Në prill, CEO i SMG Vasily Fedin njoftoi një rënie gjashtëfish të vëllimit të prodhimit gjatë dy viteve të fundit. Ai gjithashtu raportoi se në vitet e ardhshme, pa mbështetjen e qeverisë, industria e ndërtimit të anijeve është e dënuar të zhduket.

Para kësaj, më 5 korrik, faqja e internetit SMG raportoi punën aktive në fabrikë. "Në ditët në vijim ne jemi duke pritur për dorëzimin e grupit të parë të pajisjeve nga kompania spanjolle," tha kryeteknologu i kompanisë Oleg Kupyansky "Me një fjalë, ndërtimi i porosisë përfshihet në periudhën e instalimit të tubave dhe puna e përfundimit.”