Tarixdagi eng qimmat samolyot tashuvchisi. Jerald R. Ford samolyot tashuvchisi qanday quriladi Birinchi yangi yadroviy samolyot tashuvchisi Jerald Ford

Joriy yilning 9-noyabr kuni Newport News Shipbuilding kemasozlik zavodida (Newport News, Virjiniya) Amerikaning yangi Jerald R.Ford (CVN-78) samolyot tashuvchi kemasini ishga tushirish marosimi bo‘lib o‘tadi. Xuddi shu turdagi etakchi kemaning qurilishi 2009 yilda boshlangan va tez orada yakuniy bosqichga kiradi. Samolyot tashuvchisi 2016-yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlari xizmatiga kirishi rejalashtirilgan. Kelajakda Pentagon shu turdagi yana ikkita kema qurishni rejalashtirmoqda.

Jerald R. Ford samolyot tashuvchisi so'nggi paytlarda Amerikaning eng muhim harbiy loyihalaridan biridir. Kemaga bunday munosabat, birinchi navbatda, 60-yillardan buyon Amerika kemasozlik sanoati birinchi marta bunday yirik loyihani yaratganligi va amalga oshirayotgani bilan bog'liq. Hozirda Harbiy-dengiz kuchlarida xizmat qilayotgan Nimits toifasidagi samolyot tashuvchilar oltmishinchi yillarda ishlab chiqilgan dizaynga muvofiq qurilgan.

O'shandan beri loyiha kemalarni qurish yoki modernizatsiya qilishdan oldin bir necha bor takomillashtirildi, ammo jiddiy o'zgarishlarga duch kelmadi. Jerald R. Ford klassi, birinchisi yaqinda sotuvga chiqariladi, hozirgi dengiz talablariga javob beradigan yangi dizaynda qurilmoqda.

Yangi loyihaning eng qiziqarli xususiyatlaridan biri kemalarni turli jihozlar bilan jihozlash yondashuvidir. Shunday qilib, o'zining o'lchamlari va joy almashishi jihatidan Gerald R. Ford samolyot tashuvchisi Nimitz sinfidagi avvalgilaridan deyarli farq qilmaydi. Umumiy hajmi 100 ming tonnaga yaqin bo'lgan kemaning uzunligi 330 metrdan oshadi va maksimal kengligi 78 m ni tashkil qiladi. yangi samolyot tashuvchisi ko'rib chiqilishi mumkin katta qadam oldinga.

Ta`kidlanishicha, bir qator yangi tizimlardan foydalanish kema ekipajini sezilarli darajada qisqartiradi, biroq shu bilan birga havo qanotining jangovar ishlarining intensivligini kamida 30 foizga oshiradi. Ikkinchisining oqibati kemaning jangovar samaradorligini oshiradi.

Yangi samolyot tashuvchining hozirgi vaqtda ishlayotganlarga nisbatan yuqori xususiyatlari ikkitadan foydalanish bilan bog'liq yadro reaktorlari Yangi loyihaning samolyot tashuvchilari uchun maxsus ishlab chiqilgan A1B. Agar kerak bo'lsa, bunday elektr stantsiyasi Nimitz samolyot tashuvchi reaktorlarining maksimal quvvatidan 25% ko'proq quvvat ishlab chiqarishi mumkin. Shu bilan birga, reaktorga texnik xizmat ko'rsatishning mehnat zichligi ikki baravar kamaydi.

Elektr stantsiyasi ikkita reaktorga ega bo'lgan A1B o'z turidagi birinchi tizim bo'lib, xizmat ko'rsatish vaqtida yoqilg'i quyishni talab qilmaydi. Yangi reaktorlar shunday tuzilganki yadro yoqilg'isi samolyot tashuvchisi xizmat qiladigan butun 50 yil uchun etarli. Shu tufayli, boshqa narsalar qatori, kemaning ishlashi xavfsizligi ortadi, chunki barcha radioaktiv materiallar yuklangan paytdan boshlab samolyot tashuvchisi to'xtatilgunga qadar muhrlangan hajmda bo'ladi.

Keyinchalik kuchli elektr stantsiyasidan foydalanish Jerald R. Ford samolyot tashuvchi kemasini EMALS elektromagnit katapultlari bilan jihozlash imkonini berdi. Yangi katapultlar yordamida samolyot tashuvchisi kuniga 160 ta navbat darajasida aviatsiya parvozlarining normal intensivligini ta'minlay oladi. Taqqoslash uchun, Nimits toifasidagi zamonaviy samolyot tashuvchilar kuniga atigi 120 ta parvozni ta'minlay oladi. Agar kerak bo'lsa, istiqbolli samolyot tashuvchisi parvozlar intensivligini kuniga 220 martagacha oshirishi mumkin.

Jerald R.Ford kemasining radioelektron jihozlari majmuasining asosiy elementi DRB radar tizimi bo'ladi. U Raytheon AN/SPY-3 ko‘p funksiyali radarini va Lockheed Martin VSR atrof-muhitni ko‘rish radarini o‘z ichiga oladi. Xuddi shunday elektron jihozlar Zumwalt loyihasining yangi esminetslariga o'rnatilishi kutilmoqda. Taxminlarga ko'ra, VSR radarlari havo holatini kuzatish va samolyot yoki kemalarni nishonga olish uchun ishlatiladi. Ikkinchi radar AN/APY-3 nafaqat nishonlarni ko‘rish yoki kuzatish, balki ayrim turdagi qurollarni boshqarish uchun ham mo‘ljallangan.

Yangi samolyot tashuvchisini loyihalashda avvalgilarini ishlatish tajribasi hisobga olindi. Shu munosabat bilan angar kemasining sxemasi o'zgartirildi. Shunday qilib, Jerald R. Ford samolyot tashuvchisi ikki qismli angar palubasiga ega. Samolyotni parvoz kemasiga ko'tarish uchun kema oldingi turdagi samolyot tashuvchilarida ishlatilgan to'rtta lift o'rniga uchta lift oldi.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi aviatashuvchi bir necha turdagi 75 dan ortiq samolyotlarni tashish va jangovar harakatlarni qo'llab-quvvatlash imkoniyatiga ega bo'ladi. Dastlab, Jerald R. Ford aviatashuvchisining asosiy zarba beruvchi kuchi F/A-18E/F Super Hornet samolyotlari bo‘ladi. Vaqt o'tishi bilan ular birlashtiriladi va keyin eng yangi F-35C bilan almashtiriladi. Uzoq masofali radarni aniqlaydigan samolyotlarning tarkibi, elektron urush, shuningdek, turli maqsadlar uchun vertolyotlar bir xil bo'lib qoladi. Bundan tashqari, yangi aviatashuvchiga uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtirish rejalashtirilgan. samolyotlar bir necha turlari. Uzoq kelajakda bunday texnologiya boshqariladigan samolyotlar va vertolyotlarni siqib chiqarishi mumkin.

Havo mudofaasi va kemaning raketaga qarshi mudofaasi uchun Jerald R. Ford samolyot tashuvchisi zenit bilan jihozlangan. raketa tizimlari RIM-116 operativ xotira va RIM-162 ESSM. Bunday qurollar kemaga 50 kmgacha bo'lgan masofadagi xavfli nishonlarni tutib olish imkonini beradi. Bundan tashqari, yaqin zonadagi tahdidlardan himoya qilish uchun aviatashuvchiga bir nechta zenit-artilleriya tizimlari o'rnatiladi.

Ayni paytda yangi aviatashuvchining barcha asosiy konstruksiyalari yig‘ilib, qurilish va jihozlashning yakuniy bosqichi tez orada boshlanadi. 2016-yilga mo‘ljallangan kema foydalanishga topshirilgach, AQSh harbiy-dengiz kuchlari yana 11 ta aviatashuvchiga ega bo‘ladi. 2012 yilda Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi foydalanishdan chiqarilgandan so'ng, ushbu toifadagi kemalar soni 10 taga qisqartirildi. Kelgusida samolyot tashuvchi flot tarkibini doimiy foydalanishga o'tkazish rejalashtirilgan. 10 ta kema.

Sentyabr oyida AQSh Kongressi tadqiqot xizmati samolyot tashuvchisi qurilishining moliyaviy tomoniga oid yangi ma'lumotlarni e'lon qildi. Xizmat maʼlumotlariga koʻra, Jerald R. Ford qurilishi byudjetga 12,8 milliard dollar (hozirgi narxlarda) tushgan. Shu bilan birga, qurilishni moliyalashtirish 2011 yilda to'liq yakunlangan va shundan beri yangi kema uchun mablag' ajratilmagan. Ayrim komponentlar va ishlarning o'sishini qoplash uchun 2014 va 2015 moliyaviy yillarida qo'shimcha ravishda taxminan 1,3 milliard dollar ajratish rejalashtirilgan.

Yaqin kelajakda AQSh harbiy-dengiz kuchlari Jerald R. Ford toifasidagi ikkinchi samolyot tashuvchi kemasini qurishga buyurtma beradi, unga Jon Kennedi nomi beriladi. Ikkinchi kemaning kemasi kelasi yilga mo'ljallangan. 2014-2018 yillar davomida qurilish ishlariga qariyb 11,3 milliard dollar sarflanishi kutilmoqda, shundan 944 millioni qurilishning birinchi yilida yo‘naltiriladi. 2018-yilda shartnoma imzolanishi kutilmoqda, unga ko‘ra kemasozlik sanoati bir xil turdagi uchinchi samolyot tashuvchi kemasini (uning nomi haqida ma’lumot bor – Korxona) quradi. 2014-moliya yilida ushbu kemaning narxi 13,9 milliard dollarga baholanmoqda.

Pentagonning keyingi oʻn yilga moʻljallangan rejalari orasida bor-yoʻgʻi uchta yangi turdagi samolyot tashuvchi kema qurish bor. Ushbu kemalarning xizmat qilish muddati 50 yilni tashkil qiladi. Enterprise ishga tushirilishi rejalashtirilgan 2023 yildan keyin Amerika kemasozlik sanoati qanday loyihalar bilan shug‘ullanishi hozircha noma’lum. Bu vaqtga kelib, mavjud loyihani yangilash yoki yangisi ustida ishlashni boshlash mumkin. Qanday bo'lmasin, keyingi 10-12 yil ichida Qo'shma Shtatlar dengiz floti o'z xususiyatlariga ko'ra hozirda ishlatilayotgan kemalardan ustun bo'lgan uchta yangi samolyot tashuvchisini oladi.

Boshqa har qanday qimmat va ulkan loyiha singari, yangi samolyot tashuvchilarning qurilishi ham qattiq tanqid qilindi. Harbiy byudjetdagi so'nggi qisqartirishlar nuqtai nazaridan, bunday qimmatbaho kemalarning qurilishi, hech bo'lmaganda, noaniq ko'rinadi. Misol uchun, zamonaviy aviatashuvchilarning doimiy raqibi bo'lgan AQSh dengiz flotining iste'fodagi ofitseri G. Xendriks muntazam ravishda quyidagi dalillarni keltirib chiqaradi. eng yangi kemalar. Nimits sinfidagi oxirgi samolyot tashuvchisi g'aznaga taxminan etti milliard dollarga tushdi.

Etakchi Jerald R. Ford deyarli ikki baravar qimmatga tushadi. Shu bilan birga, elektromagnit katapult tomonidan ta'minlangan normal parvoz intensivligi kuniga atigi 160 marta, Nimits uchun 120 marta bo'ladi. Boshqacha qilib aytganda, yangi samolyot tashuvchisi eskisidan ikki baravar qimmat, ammo mumkin bo'lgan navbatlar sonida ifodalangan jangovar samaradorlikning oshishi atigi 30% ni tashkil qiladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, elektr tizimlariga maksimal yuklanganda Jerald R.Ford kuniga 220 ta navbatni ta'minlay oladi, ammo bu jangovar samaradorlikning mutanosib o'sishiga erishishga imkon bermaydi.

Yangi samolyot tashuvchilar loyihasi mualliflari muntazam ravishda ushbu kemalarni ishlatish mavjudlarini ishlatishdan kamroq xarajat qilishini ta'kidlab o'tishgan. Biroq, operatsiyani tejash darhol loyihaning moliyaviy qismiga ta'sir qilmaydi. Buning asosiy sababi - kemalarni qurishning ikki barobar qimmatligi. Bundan tashqari, shuni unutmasligimiz kerakki, samolyot tashuvchilar boshqa toifadagi kemalarni o'z ichiga olgan tashuvchi zarbalar guruhlari (AUG) tarkibida ishlaydi.

2013 yil boshidan boshlab bitta AUGni ishlatish kuniga taxminan 6,5 million dollarga tushdi. Shunday qilib, samolyot tashuvchisi ishida tejash umuman olganda sezilarli ta'sir ko'rsatmasligi mumkin moliyaviy ko'rsatkichlar AQSh dengiz kuchlarining tegishli bo'linmalari.

Yana bir moliyaviy muammo - aviatsiya guruhi. Dastlabki yillarda yangi aviatashuvchilarning zarba beruvchi samolyotlari asosini F/A-18E/F qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari tashkil etadi. Kelajakda ular eng yangi F-35C bilan almashtiriladi. Havo guruhlari tarkibining ikkala variantining xarakterli yoqimsiz xususiyati bu jangovar turlarning haqiqiy narxidir. G. Hendrixning hisob-kitoblariga ko'ra, F/A-18 samolyotlarining butun hayot aylanishi, jumladan, qurilish va uchuvchilarni tayyorlash xarajatlari harbiy bo'limga taxminan 120 million dollarga tushadi.

So'nggi o'n yil ichida turli to'qnashuvlarda qatnashgan AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi samolyotlari 16 mingga yaqin bomba va raketalardan foydalangan. har xil turlari. Shunday qilib, har bir F/A-18 samolyoti tomonidan o'n yil davomida foydalanilgan o'q-dorilarning o'rtacha miqdori 16 donani tashkil qiladi. Narxidan hayot davrasi Bundan kelib chiqadiki, har bir bomba tashlash yoki raketa uchirish soliq to'lovchilarga 7,5 million dollarga tushadi. F-35C tashuvchisiga asoslangan eng yangi samolyotni qurish va ishlatish qiymati shunga o'xshash parametrlarga qaraganda ancha yuqori bo'ladi. zamonaviy texnologiya. Shu munosabat bilan bitta bomba tomchisining o'rtacha narxi sezilarli darajada oshishi mumkin.

Shunday qilib, biz allaqachon ishonch bilan aytishimiz mumkinki, so'nggi paytlarda Amerikaning eng ambitsiyali loyihalaridan biri ham eng qimmatlaridan biri bo'ladi. Bundan tashqari, bir qator yangi tizimlar va boshqalar orqali tejashga qaratilgan chora-tadbirlar umumiy holatga sezilarli ta'sir ko'rsatishiga shubha qilish uchun asos bor. iqtisodiy ko'rsatkichlar loyiha. Biroq, yangi samolyot tashuvchilarni qurish, hatto juda qimmat bo'lsa ham, AQSh dengiz flotiga o'zining jangovar qobiliyatini oshirish va keyingi 50 yil davomida jangovar missiyalarni bajarish qobiliyatini ta'minlash imkonini beradi.

"Jerald R. Ford" (ingliz. USS Gerald R. Ford (CVN-78)) - Amerika samolyot tashuvchisi, Nimitz toifasidagi samolyot tashuvchilar o'rnini bosgan bir xil turdagi etakchi o'ta og'ir kema. Hozirda dengiz flotida. Kema AQShning 38-prezidenti Jerald R. Ford nomi bilan atalgan, u Ikkinchi jahon urushi davrida harbiy-dengiz flotida Tinch okeani teatridagi Monterey yengil samolyot tashuvchi kemasida xizmat qilgan.

Samolyot tashuvchisi Gerald R. Ford - video

Qurilish 2005 yil 11 avgustda, Northrop Grumman kema korpusining bir qismiga aylangan 15 tonnalik plastinkani ramziy ravishda kesishni amalga oshirgandan so'ng boshlandi. 2013-yil 9-noyabrda ishga tushirilgan. Jadvalga ko'ra, kema 2016 yil mart oyida AQSh harbiy-dengiz kuchlariga birinchi topshiriq bilan 2019 yilda qo'shilishi kerak edi. 2017 yil 31 mayda Jerald R. Ford 2012 yil dekabr oyida 51 yillik xizmatini tugatgan USS Enterprise (CVN-65) o'rniga ishga tushirildi.

Ismning tarixi

2006 yilda, Jerald Ford hali tirikligida, Virjiniya senatori Jon Uorner 2007 yilgi Milliy mudofaa ruxsatnomasi to'g'risidagi qonunga o'zgartirishlarni taklif qilib, CVN-78 "USS Gerald Ford deb nomlanishini" taklif qildi. 2006-yil 17-oktabrda Prezident Jorj Bush tomonidan imzolangan qonunning yakuniy versiyasida aytilishicha, faqat "Kongressning fikri ... CVN-78 USS Gerald Ford deb nomlanishi kerak". "Fikr bildirish" odatda majburiy emas va qonun kuchiga ega emasligi sababli, dengiz floti kemaga Ford nomini berishni talab qilmagan.

2007-yil 3-yanvarda AQShning sobiq mudofaa vaziri Donald Ramsfeld Michigan shtatining East Grand Rapids shahridagi Greys Episkop cherkovida soʻzlagan xotira marosimida samolyot tashuvchi kemaga Ford nomi berilishi mumkinligini eʼlon qildi. Ramsfeldning ta'kidlashicha, bu haqda Ford o'limidan bir necha hafta oldin Rancho Mirajdagi uyiga tashrif buyurganida shaxsan o'zi aytgan. Bu samolyot tashuvchini tirik odam nomi bilan atalgan kam sonli AQSh kemalaridan biriga aylantiradi. Keyinroq AQSh harbiy-dengiz kuchlari samolyot tashuvchi kemaga sobiq prezident nomi berilishi mumkinligini tasdiqladi. 2007 yil 16 yanvarda AQSh Harbiy-dengiz kuchlari kotibi Donald Vinter rasman CVN-78 USS Jerald R. Ford nomini berdi. Fordning qizi Syuzan Ford kema homiysi etib tayinlandi. Bu haqda Pentagonda e'lon qilindi va marosimda vitse-prezident Dik Cheyni, senatorlar Uorner (R-Va.) va Levin (D-Mich.), general-leytenant Gay C. Swan III, Beyls, Fordning uchtasi ishtirok etdi. boshqa bolalar va boshqalar.

Qurilish

2008-yil 10-sentabrda AQSh Harbiy-dengiz kuchlari 2005-yildagi 2,7 milliard dollarlik shartnoma oldidan aviatashuvchi qurilishini boshlagan Northrop Grumman Shipbuilding bilan samolyot tashuvchisini loyihalash va qurish uchun 5,1 milliard dollarlik shartnoma imzoladi. Qurilish Virjiniya shtatining Nyuport Nyus shahridagi Huntington Ingalls Industries (sobiq Northrop Grumman) Newport News Shipbuilding (19 000 xodim) da boshlandi.

2009-yil 14-noyabrda 12-sonli Dry Dockda Fordning qizi Syuzan Ford Beylz tomonidan yangi kemaning o'ti tantanali ravishda qo'yildi. Yig'ilgan ishchilar va Mudofaa vazirligi rasmiylari oldida qilgan nutqida u shunday dedi: "Otam Uotergeytdan keyin prezidentlikka ishonchni tiklash va millatning yaralarini davolash qiyin sinovga duch keldi va buni mutlaq halollik va halollik bilan qanday qilishni faqat u bilardi. . Va biz bugun ertalab bu merosni eslaymiz. ”

2011 yil avgust oyida ta'kidlanganidek, samolyot tashuvchisi "tarkibiy jihatdan yarim tayyor". 2012 yil aprel oyida tayyorgarlik 75% deb baholandi. 2012-yil 24-mayda kema korpusini suv chizig‘i ustida qurishda muhim bosqichga erishildi. ta'zim ko'tarilib, joyiga qo'yildi. Bu qattiq modulli qismlarni (kema yig'ilgan) 390-chi (yarim mingga yaqin) ko'tarish operatsiyasi edi. 2012-yil 8-oktabrda Huntington Ingalls Industries o‘z matbuot bayonotida “CVN-78 Gerald R. Ford konstruktiv ishlarini 87 foizga yakunlagani” haqida xabar berdi. 2012 yil 19 dekabrga qadar tarkibiy qurilish ishlari 90% ga yetdi. "Kemani qurish uchun zarur bo'lgan 500 ga yaqin yuk ko'tarish ishlaridan 446 tasi bajarildi."

Dastlab 2012-yilga mo‘ljallangan paluba uyini o‘rnatish 2013-yil 26-yanvarda bo‘lib o‘tdi. 2013-yil 9-aprelda samolyot tashuvchisining parvoz palubasi yuqori kamon qismi qo‘shilgandan so‘ng yakunlandi, bu esa kemani 96% konstruktiv yakuniga yetkazdi.

2013-yil 7-mayda 162 ta yirik yuk ko‘tarish ishlarining oxirgisi yakunlandi, bu esa kemani 100% strukturaviy yakuniga yetkazdi. Qolgan ishlar - korpusni bo'yash, millarni o'rnatish, tugatish elektr ishlari, bog'lovchi uskunalar va radar antennalarini o'rnatish va sozlash, quruq dockni suv bilan to'ldirish.

2013 yil 11 iyulda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining an'analarini davom ettirish uchun samolyot tashuvchisida vaqt kapsulasi payvandlandi.

2013-yil 9-noyabr kuni soat 11:00 da (Sharqiy qirg‘oq vaqti) samolyot tashuvchi kemaning uchirilish marosimi bo‘lib o‘tdi va Jerald Fordning qizi Syuzan Ford Beyz tomonidan kemaning yon tomonida shisha sindirilgan. AQSh harbiy-dengiz kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, hozirgi vaqtda kemaning tayyorgarligi 70% ni tashkil etdi.

2016-yil iyun oyida Bloomberg aviatashuvchining jangovar qobiliyat sinovidan o‘tmagani va uni ishga tushirish 2017-yilga ko‘chirilgani haqidagi xabarni e’lon qildi. AQSh Mudofaa vazirligining Operativ sinov va baholash boshqarmasi kemaning ko‘plab muhim tizimlarida jiddiy muammolar mavjudligini aniqladi, ularning ba’zilari faqat qayta loyihalash orqali tuzatilishi mumkin. Muammoli joylar - bu samolyotning uchish va qo'nish tizimlari (oldindan, uchish-qo'nish yo'lagini almashtirish kerak) va havo harakatini boshqarish (katapult), shuningdek, kemaning o'zini o'zi himoya qilish va qurollarni etkazib berish tizimlari (komissiya mutaxassislari sinovdan o'tkaza olmadilar. 11 ta o'q-dorilar ko'taruvchisi). Kema elektromagnit katapulti bor-yo‘g‘i 400 marta uchirishni amalga oshirishi mumkin, shundan so‘ng u ishlamay qolishi mumkin (talab qilingan 4166 ta uchirish o‘rniga). Aerofinisher ketma-ket 25 ta samolyotni qabul qilishi mumkin, shundan so'ng u muvaffaqiyatsizlikka uchraydi (kerakli 1600 ta qo'nish o'rniga). Ikki diapazonli radarning imkoniyatlari ham noma'lum - radar faqat quruqlikda va tugallanmagan dasturiy ta'minot bilan sinovdan o'tkazildi.

Dizayn xususiyatlari

Jerald Ford dastlab 2012 yildan boshlab flotda 50 yildan ortiq xizmat qilgan USS Enterprise (CVN-65) o'rnini bosish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, bu rejalar amalga oshmadi, Korxona 2012 yil 1 dekabrda flotdan chiqarildi.

Kema chiziqli elektr motoriga asoslangan EMALS elektromagnit katapulti bilan jihozlangan. Bu jangovar samolyotlarning yanada silliq tezlashishiga va samolyot tuzilishiga ortiqcha stressni oldini olishga imkon beradi.

Samolyot tashuvchisi uchun ishlab chiqilgan ikkita yangi reaktor avvalgi avlod samolyot tashuvchisining elektr stansiyasiga qaraganda 25 foizga ko'proq elektr energiyasi ishlab chiqarishga qodir. Quvvat zaxirasi kemaga katapultlarni tezda qayta yuklash va samolyotlarni ishga tushirish imkonini beradi (u 75 tagacha samolyot va vertolyotlarni qabul qilishi mumkin). A1B qo'sh reaktorli elektr stantsiyasi xizmat ko'rsatish vaqtida yoqilg'i quyish talab qilinmaydigan birinchi tizimdir. Yangi reaktorlar shunday tuzilganki, samolyot tashuvchisi xizmat qiladigan butun 50 yil davomida yadro yoqilg‘isi yetarli bo‘ladi. Shu tufayli, boshqa narsalar qatori, kemaning ishlashi xavfsizligi ortadi, chunki barcha radioaktiv materiallar yuklangan paytdan boshlab samolyot tashuvchisi to'xtatilgunga qadar muhrlangan hajmda bo'ladi.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi aviatashuvchi bir necha turdagi 75 dan ortiq samolyotlarni tashish va jangovar harakatlarni qo'llab-quvvatlash imkoniyatiga ega bo'ladi. Dastlab, Jerald R. Ford aviatashuvchisining asosiy zarba beruvchi kuchi F/A-18E/F Super Hornet samolyotlari bo‘ladi. Vaqt o'tishi bilan ular birlashtiriladi va keyin eng yangi F-35C bilan almashtiriladi. Uzoq masofaga uchuvchi radarlarni aniqlash va elektron urush samolyotlari, shuningdek, turli maqsadlardagi vertolyotlar tarkibi avvalgidek qoladi. Bundan tashqari, yangi aviatashuvchida bir necha turdagi uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtirish rejalashtirilgan. Uzoq kelajakda bunday texnologiya boshqariladigan samolyotlar va vertolyotlarni siqib chiqarishi mumkin.

Kema havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaa uchun Jerald R. Ford aviatashuvchisi RIM-116 RAM va RIM-162 ESSM zenit-raketa tizimlari bilan jihozlanadi. Bunday qurollar kemaga 50 kmgacha bo'lgan masofadagi xavfli nishonlarni tutib olish imkonini beradi. Bundan tashqari, yaqin zonadagi tahdidlardan himoya qilish uchun aviatashuvchiga bir nechta zenit-artilleriya tizimlari o'rnatiladi.

Ekipaj a'zolari sonining qisqarishi munosabati bilan aviatashuvchining ishlashi AQShga avvalgisidan 4 milliard dollarga arzonga tushishiga to'g'ri keladi. Jerald Fordning rejalashtirilgan xizmat muddati ham 50 yilni tashkil etadi, yangi toifadagi uchta samolyot tashuvchisini qurish qiymati taxminan 42 milliard dollarni tashkil qiladi.

Sentyabr oyida AQSh Kongressi tadqiqot xizmati samolyot tashuvchisi qurilishining moliyaviy tomoniga oid yangi ma'lumotlarni e'lon qildi. Xizmat maʼlumotlariga koʻra, Jerald R. Ford qurilishi byudjetga 12,8 milliard dollar (hozirgi narxlarda) tushgan. Shu bilan birga, qurilishni moliyalashtirish 2011 yilda to'liq yakunlangan va shundan beri yangi kema uchun mablag' ajratilmagan. Ayrim komponentlar va ishlarning narxining oshishini qoplash uchun 2014 va 2015-moliya yillarida qo'shimcha taxminan 1,3 milliard dollar ajratish rejalashtirilgan.

Boshqa har qanday qimmat va ulkan loyiha singari, yangi samolyot tashuvchilarning qurilishi ham qattiq tanqid qilindi. Harbiy byudjetdagi so'nggi qisqartirishlar nuqtai nazaridan, bunday qimmatbaho kemalarning qurilishi, hech bo'lmaganda, noaniq ko'rinadi. Misol uchun, zamonaviy aviatashuvchilarning doimiy raqibi bo'lgan AQSh dengiz flotining iste'fodagi ofitseri G. Xendriks muntazam ravishda eng yangi kemalarga qarshi quyidagi dalillarni keltirib chiqaradi. Nimits sinfidagi oxirgi samolyot tashuvchisi g'aznaga taxminan etti milliard dollarga tushdi.

2013 yil boshidan boshlab bitta AUGni ishlatish kuniga taxminan 6,5 million dollarga tushdi. Shunday qilib, samolyot tashuvchilarning ekspluatatsiyasini tejash AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tegishli bo'linmalarining umumiy moliyaviy ko'rsatkichlariga sezilarli ta'sir ko'rsatmasligi mumkin.

So'nggi o'n yil ichida turli to'qnashuvlarda qatnashgan AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi samolyotlari 16 mingga yaqin bomba va har xil turdagi raketalardan foydalangan. Shunday qilib, har bir F/A-18 samolyoti tomonidan o'n yil davomida foydalanilgan o'q-dorilarning o'rtacha miqdori 16 donani tashkil qiladi. Avtotransport vositalarining hayot aylanish xarajatlaridan kelib chiqqan holda, har bir bomba tashlash yoki raketa uchirish soliq to'lovchilarga 7,5 million dollarga tushadi. F-35C tashuvchisiga asoslangan eng yangi samolyotni qurish va ishlatish narxi zamonaviy texnologiyalarning o'xshash parametrlaridan sezilarli darajada yuqori bo'ladi. Shu munosabat bilan bitta bomba tomchisining o'rtacha narxi sezilarli darajada oshishi mumkin.

Shunday qilib, biz allaqachon ishonch bilan aytishimiz mumkinki, so'nggi paytlarda Amerikaning eng ambitsiyali loyihalaridan biri ham eng qimmatlaridan biri bo'ladi. Bundan tashqari, bir qator yangi tizimlar va boshqalar orqali tejashga qaratilgan chora-tadbirlar loyihaning umumiy iqtisodiy ko'rsatkichlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishiga shubha qilish uchun asos bor. Biroq, yangi samolyot tashuvchilarni qurish, hatto juda qimmat bo'lsa ham, AQSh dengiz flotiga o'zining jangovar qobiliyatini oshirish va keyingi 50 yil davomida jangovar missiyalarni bajarish qobiliyatini ta'minlash imkonini beradi.

Jerald R. Ford samolyot tashuvchisining ishlash xususiyatlari

Ismi: Jerald Ford
Kema klassi va turi: Gerald R. Ford klassidagi samolyot tashuvchisi
Ishlab chiqaruvchi: Amerika Qo'shma Shtatlari Newport News Shipbuilding, Newport News, Virjiniya
Qurilish uchun buyurtma berilgan: 2008 yil 10 sentyabr
Qurilish boshlangan: 2009 yil 13 noyabr
Ishga tushirilgan: 2013 yil 9-noyabr
Foydalanishga topshirilgan: 2017 yil 31 may

Jerald R. Ford samolyot tashuvchisining joy o'zgarishi

Jami 98 425 tonnaga yaqin

Jerald R. Ford samolyot tashuvchisining o'lchamlari

Uzunligi: maksimal 337 m
- Kengligi: suv chizig'ida 41 m; 78 m eng katta
- Balandligi: 76 m

Samolyot tashuvchilar - hech qanday zarba kuchiga ega bo'lmagan harbiy-foydasiz tuzilmalar.

Zamonaviy samolyot tashuvchilarning roli ta'sir kuchi ga yaqin harbiy harakatlarda nol. Ularga asoslangan samolyotlar dushmanga biron bir muhim zarba berish uchun mutlaqo yaroqsiz: samolyot tashuvchilarida qisqa uchish-qo'nish yo'lagi tufayli ular qabul qilinadigan bomba yukini ko'tarishga qodir emas. Shuning uchun harbiy nuqtai nazardan, samolyot tashuvchilar deyarli foydasiz tuzilmalar yuqori ixtisoslashtirilgan vazifalar uchun. Bu butun qurilish dasturi, ehtimol, ulkan edi byudjet mablag'larini qisqartirish bugungi kunda ham muvaffaqiyatli davom etmoqda.

nomidagi kema Amerika prezidenti Jerald Ford - yangi avlodning etakchi samolyot tashuvchisi. Samolyotlar elektromagnit katapultlar yordamida kemadan ko'tarilishi va elektr ushlab turish moslamalari yordamida qo'nishi kerak bo'ladi.

21-asrning firibgarligi. Suzuvchi kazarma J. Ford.

2013-yil noyabr oyida ishga tushirilgan ramka samolyot tashuvchisi CVN78"Jerald Ford", eng yaxshi holatda, kelajakda to'liq jangovar bo'linmaga aylanadi. Va muayyan sharoitlarda - hech qachon u bo'lmaydi.

Uch asosiy tizim, ularsiz Jerald Ford hali ishlamaydi tabiatda mavjud emas. Va ular qachon paydo bo'lishini aytish mumkin emas. Bu ikki tarmoqli radar tizimi (DBR - ikki tarmoqli radar), elektromagnit katapultlar (EMALS - Elektromagnit samolyotlarni uchirish tizimi) va turbo-elektr qo'nish tizimi (AAG - Kengaytirilgan hibsga olish vositalari). Barcha uchta tizim prototip sifatida sinovdan o'tkazilmoqda.

Ikki tarmoqli radarDBR turdagi qirg'inchilar loyihasidan chiqarib tashlangan Zumvalt. Qisman xarajatlarni kamaytirish, qisman ish namunasi qachon olinishi noma'lumligi sababli.

Turboelektrik qo'nish tizimiAAG yer usti eksperimental majmuasida ham ishlay boshlamagan N.A.S.C. Lakehurst, Nyu-Jersi. Ushbu tizim bo'yicha ish rejadan 2,5 yil orqada. Faqat 2015 yilda AQSh dengiz floti yer sinovlarini yakunlashni kutmoqda. Va bu o'rnatish kemada keyinroq paydo bo'lishi mumkin. Tabiiyki, agar testlar muammosiz o'tsa va tizim katta o'zgarishlarni talab qilmasa.

BILAN elektromagnit katapult EMALS vaziyat yanada umidsiz. Sentyabr oyidagi hisobotga ko'ra, " qo'riqchi it Kongress" - agentliklar GAO (AQSh hukumati mas'uliyat idorasi)- tayyorlik darajasi EMALS 2013 yilda 2008 yilda bo'lgani kabi bir xil bo'lib qoldi. Bugun uchun EMALS amaliy hayotiyligini isbotlagan, lekin real narsaga yaqin prototipga ega bo‘lmagan texnologiyadir. Va bu Leykhurstdagi stend 2007 yildan beri ishlayotganiga qaramay. Va 2010 va 2011 yillarda samolyotlar hatto undan uchib ketishdi. Amerikaliklar Hindistonga uni amalga oshirish uchun birgalikda harakat qilishni taklif qilmoqdalar EMALS. Ammo hindlar hali ham o'ylayotgan bo'lsa, inglizlar allaqachon taslim bo'lgan.

2012 yilda Britaniya ushbu turdagi samolyot tashuvchilar dizaynini o'zgartirdi « Qirolicha Yelizaveta» oddiy tramplin uchish uchun. Va havo guruhida men almashtirdim F-35C yoqilgan F-35B(vertikal qo'nish bilan), garchi samolyotning ushbu versiyasi endi jangchi emas, lekin faqat qisqaroq masofaga va kichikroq jangovar yukga ega bo'lgan hujum samolyoti. Bu juda oqilona qarorning ikkita sababi bor edi: elektromagnit uchish va qo'nish tizimining narxi dan oshdi 1,6 oldin 3,2 mlrd. dollar, Britaniya esa bu tizim tayyor bo'lguncha kutishi kerak edi 2023 yil (yana 10 yil). Inglizlar 10 yil kutishni xohlamadilar, ayniqsa bu "Qirolicha Elizabet" kelasi yili ishga tushiriladi va 2017 yilning boshida Qirollik dengiz flotiga topshiriladi.

Parvona va akula o'ljasi uchib yuruvchi dummilar uchun yangi oluk.

Jerald Ford allaqachon ishlab chiqarilgan. Ko'rinishidan, amerikaliklar kutishlari mumkin. Ularda yana nima qoldi? Ushbu kema dastlab tashuvchiga asoslangan samolyotlarning elektromagnit uchishi va qo'nishi uchun mo'ljallangan. Bu kemaga elektromagnit katapultlar o‘rniga oddiygina bug‘ katapultlarini olib o‘rnatish mumkin emas. Buning uchun siz loyihani to'liq qayta ishlashingiz va allaqachon ishga tushirilgan korpusni qisman qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi.

Biroq, Jerald Fordni ham shunday taqdir kutayotgan bo'lsa kerak. Hisobotga ko'ra GAO, allaqachon ishga tushirilgan kema korpusida qo'shimcha dizayn o'zgarishlari va qimmatbaho o'zgarishlar ehtimoli juda yuqori. Bir vaqtning o'zida, individual tizimlar bo'yicha ish 2 yildan 4,5 yilgacha ortda qolayotganini ko'rib, AQSh dengiz floti kema qurilishi jadvalini o'zgartirishdan bosh tortdi. Korpus ishga tushirildi, hali asosiy tizimlar mavjud emas, va bu "kema qurilishi oxiridagi texnik kashfiyotlar" ga tahdid soladi.

Quvnoq tantanali nutqlarga qaramay, test sinovlari rejalashtirilgan “J. Ford" ni 2016 yilda fantastik deb hisoblash mumkin. Bu kema, eng yaxshi holatda, u yana o'n yil davomida qurilishda qoladi.

Cho'kib ketmaslik uchun bu erda - quruq dokda - shunday.

Umuman olganda, AQSh harbiy-dengiz kuchlari eskirgan Nimitz va Enterprise toifali samolyot tashuvchilar o'rnini bosuvchi o'nta Jerald Ford toifali samolyot tashuvchilarini qabul qilishi kerak. Jerald Ford AQSh harbiy-dengiz kuchlarida so‘nggi 40 yil ichida birinchi yangi turdagi samolyot tashuvchi kema bo‘ladi. Ushbu seriyaning oxirgisi 2048 (!) ga mo'ljallangan.

Qo'shma Shtatlarning o'zi shu vaqtgacha omon qoladimi, bu katta savol.

Nega hech kim yadroviy samolyot tashuvchilardan qo'rqmaydi?

Har qanday mahalliy mojaroni bir nechta samolyot tashuvchilar yordamida hal qilishga urinish fojiali yakunlanadi - tashuvchiga asoslangan samolyotlar qodir emas bomba hujumlarining kerakli zichligini ta'minlash uchun u munosib qoplamani mustaqil ravishda tashkil qilish uchun etarli kuchga ega emas. Ba'zi qiruvchi-bombardimonchilar havo tankerlari sifatida ishlatilishi kerak bo'ladi, bu esa allaqachon kam sonli hujum mashinalarini yanada kamaytiradi. Natijada, ko'proq yoki kamroq tayyorlangan dushman bilan uchrashganda (1991 yildagi Iroq) dushman samolyotlari va havo mudofaa tizimlari urushning birinchi kunida Nimitz havo qanotlarini o'ldiradi.

Kuniga 1300 ta parvoz - "Cho'l bo'roni" operatsiyasi paytida havo hujumlarining intensivligi hayratlanarli. Har bir necha soatda 400-600 samolyotdan iborat halokatli to'lqinlar Iroq bo'ylab tarqaldi. Shubhasiz, hatto Nimitz sinfidagi 10 ta super tashuvchi ham bunday hajmdagi ishlarni bajarishga qodir emas; ular kuchsiz yerga asoslangan taktik samolyotlarning qudratidan oldin.

Samolyot tashuvchilar bilan bog'liq asosiy muammo shundaki tashuvchiga asoslangan samolyotlar pastroq"Quruqlik" samolyotlarining xususiyatlariga ko'ra, Hornet qiruvchi-bombardimonchi ko'p rolli F-15E Strike Eagle bilan taqqoslaganda shunchaki modeldir. Hornet katta kalibrli bombani ko'tarolmaydi (kemadan uchishda cheklov), F-15E esa to'rtta 900 kg o'q-dorilar bilan osmonga ko'tariladi (tomchi tanklar, nishonga olingan konteynerlar va havo-havo raketalarini hisobga olmaganda) ).

AQSh harbiy-dengiz kuchlarining super-tashuvchilari nima uchun 1990 yil yozida Iroq armiyasi tomonidan Quvaytni bosib olinishiga aralashishga va oldini olishga jur'at etmagani aniq. Tashuvchi samolyotlar to'liq passivlik ko'rsatdi va hech qachon Iroqning havo mudofaasini engib o'tishga harakat qilmagan. "Yengilmas" samolyot tashuvchilar olti oy sabr bilan kutishdi Fors ko'rfazi hududida 2600 ta jangovar samolyot va 7000 zirhli texnika ko'magida Xalqaro koalitsiyaning million kishilik guruhi tuzilmaguncha. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilarining jahon mojarolariga qo'shgan hissasi juda qimmat: Iroq - 17% Jangovar aviatsiya turlarining umumiy sonidan, Yugoslaviya - 10% barcha jangovar aviatsiya turlari, Liviya - 0% .

Rusty Nuh kemasi.

Yadro reaktori Amerika samolyot tashuvchilari bortida - qimmat va foydasiz ortiqcha, bu kemaning omon qolishiga salbiy ta'sir qiladi, lekin hech qanday fundamental ahamiyatga ega emas. Amerikaliklarning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, zarba kuchi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilari hali ham plintus darajasida qolmoqda.

Samolyot tashuvchilarning harbiy ahamiyati ahamiyatsizligi haqida ko'proq dalillar mavjud. Pentagon buni bizdan yaxshiroq tushunadi, shuning uchun ham mahalliy mojarolarda u butunlay tayanadi harbiy bazalar AQSh Yerning barcha qit'alarida 800 birlik miqdorida.

Ammo xorijiy harbiy bazalar bo'lmaganda qanday qilib urush olib borish kerak? Javob: bo'lishi mumkin emas. Agar Janubiy Amerikada havo bazalari bo'lmasa, Yerning narigi tomonida mahalliy urush olib borish mumkin emas. Hech bir samolyot tashuvchi yoki qo'nadigan Mistral oddiy aerodromlarni ikki kilometrlik beton yo'lga almashtirmaydi.

Atom gigantlari hayotlarining ko'p qismini tinchgina uxlashadi. Norfolk va San-Diegodagi orqa bazalaridagi iskalalarda yoki Brementon va Nyuport Nyus doklarida yarim demontaj qilingan holatda o'tiring. Samolyot tashuvchilarning ishlashi juda qimmat AQSh dengiz floti admirallari gigantni uzoq safarga jo'natishdan oldin etti marta o'ylab ko'rishadi. Oxir-oqibat, bitta kreyser yoki esminetning tashrifi "o'zini ko'rsatish" uchun etarli.

Yagona "tor" joy, unda zamonaviy samolyot tashuvchilardan foydalanish mumkin - ochiq okeandagi o'z eskadronining havo mudofaasi. Ammo mudofaa muammolarini hal qilish uchun Nimitsning kuchi haddan tashqari ko'p. Ta'minlash uchun Kema birligining havo mudofaasi Bir nechta qiruvchi otryadlari va AWACS vertolyotlari bo'lgan engil samolyot tashuvchisi etarli. Hech qanday yadro reaktorlari va murakkab katapultlarsiz ( Haqiqiy misol Bunday tizim qurilayotgan Britaniya qirolichasi Elizabeth sinfidagi samolyot tashuvchilar).

Qo'shma Shtatlar 70 yil avval tugagan urush standartlari bo'yicha yashashda davom etmoqda. Va ular o'zlarining orqada qolganligini saqlab qolishadi harbiy soha keyingi 45 yil uchun. Garchi 1-2-3 3M54E1 raketalari bir necha daqiqada yong'oqli chuqurchani tubiga jo'natadi, bu esa 2500-2700 yuqori malakali odamlarni va ayniqsa, 75 ta samolyot bilan qimmatli uchuvchilarni tortib oladi. Ularni qutqarib bo'lmaydi - order kemalari raketa hujumi alomatlari bilan turli yo'nalishlarga shoshilishadi - milliardlab dollarlik kemalarda akulalar uchun suzuvchi o'ljani saqlash juda qimmat zavq. Va bunday odamlar massasi Arleigh Burke tipidagi har qanday esminetni ag'daradi - SCA-ning boshqa turlari yo'q.

Xulosa : Qurilayotgan Jerald Ford toifasidagi samolyot tashuvchi kemalar foydalanishga kirishmasdanoq cho'kib ketdi. Bu vannalar o'layotgan AQShning ramzidir. O'lik o'layotganni o'zi bilan birga tortadi. Assalomu alaykum.

Hamma joyda ahmoqlar uchun bitta yo'l bor.

Shunday ekan, g'alaba qozonamiz!

Qolganlari uchun men Qo'shma Shtatlarni yo'q qilish kerak deb hisoblayman.

Qurollanish

Samolyotga qarshi qurollar

SAM rivojlangan dengiz chumchuqi.

Samolyot qurollari:

75 ta F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A samolyotlari;
MH-60R/S vertolyotlari;
UAV.

Xuddi shu turdagi kemalar

Jerald R. Ford(ruscha: "Jerald R. Ford") - Amerika samolyot tashuvchisi, Nimitz turini almashtirgan xuddi shu nomdagi etakchi kema. AQShning 38-prezidenti Jerald Ford sharafiga nomlangan.

asosiy ma'lumotlar

USS Gerald R. Ford (CVN-78) AQSh harbiy-dengiz kuchlarining shu nomdagi samolyot tashuvchi seriyasining yetakchi kemasidir. 2007-yil 16-yanvarda AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan eʼlon qilinganidek, kema Ikkinchi jahon urushi davrida yengil samolyot tashuvchi kemada xizmat qilgan Amerika Qoʻshma Shtatlarining 38-prezidenti Jerald R. Ford sharafiga nomlangan. USS Monterey Tinch okeanida.

Keel yotqizish USS Jerald R. Ford 2009 yil 13 noyabrda bo'lib o'tdi. Qurilish 2005 yil 11 avgustda, Northrop Grumman tantanali ravishda kemaning yon qismini tashkil etuvchi 15 tonnalik po'lat plitani kesib olgach, boshlangan.

Ism olish

2006 yilda, Gerald Ford hali tirikligida, Virjiniyadan senator Jon Uorner 2007 yildagi mudofaa xarajatlari to'g'risidagi qonun loyihasiga CVN-78 "Jerald Ford sharafiga nomlanishi kerak" degan tuzatishlarni taklif qildi. Prezident Jorj Bush tomonidan 2006 yil 17 oktyabrda imzolangan yakuniy versiyada shunday deyilgan: "Kongress ... CVN-78 Jerald R. Ford sharafiga nomlanishi kerak, deb hisoblaydi".

2007 yil 3 yanvarda AQShning sobiq mudofaa vaziri Donald Ramsfeld Michigan shtatining Sharqiy Grand Rapids shahridagi Greys Episkopal cherkovida Prezident Fordni maqtash chog'ida samolyot tashuvchi kemaga Ford sharafiga nom berilishini e'lon qildi. O‘sha kuni AQSh harbiy-dengiz kuchlari vakillari ham samolyot tashuvchi kema haqiqatan ham sobiq prezident nomi bilan atalishini tasdiqladi.

2007 yil 16 yanvarda Pentagonda bo'lib o'tgan marosimda dengiz floti kotibi Donald Vinter Donald C. Qish) rasmiy ravishda samolyot tashuvchisi - CVN-78 USS Jerald R. Ford. Taqdimotda vitse-prezident Dik Cheyni, senatorlar Uorner va Levin hamda general-mayor Gay Svan III ishtirok etdi.

Samolyot tashuvchi kemani shampan vinosi bilan cho'mdirish

Yaratilish tarixi

2008-yil 10-sentabrda AQSh harbiy-dengiz kuchlari Virjiniya shtati Nyuport Nyus shahridagi Northrop Grumman Shipbuilding kompaniyasi bilan tashuvchini loyihalash va qurish uchun 5,1 milliard dollarlik shartnoma imzoladi. Northrop 2005 yilda Virjiniya shtatining Hampton Roads shahridagi Huntington Ingalls (sobiq Northrop Grumman) da qurilayotgan, 19 000 xodimni ish bilan ta'minlovchi 2,7 milliard dollarlik pudrat binosini oldindan qurishni boshladi.

2011-yil avgust holatiga ko‘ra, samolyot tashuvchi kema “50% bajarilgan”. 2012 yilning aprel oyida tashuvchining 75 foizi bajarilgani aytilgan edi. 2012 yil 8 oktyabrda tashuvchi to'liq konstruktiv qurilishning 88 foizdan ortig'iga erishdi. IN Xantington Ingalls ular (2012 yil 8 noyabrda GLOBE NewsWire press-relizida) ular "CVN-78 Jerald R. Fordning 87 foiz tuzilmaviy yakuniga yetganliklari" haqida xabar berilgan edi. 2012-yil 19-dekabrga qadar qurilish ishlari 90 foizga bajarildi.

2013 yil 9 aprelda tashuvchi kemaning yuqori kamon korpusi qo'shilishi bilan yakunlandi, bu esa kemani 96 foiz konstruktiv yakuniga yetkazdi.

2013-yil 7-mayda kemaning so‘nggi qismlari o‘rnatilib, kemani uchirishga tayyorladi. Qolgan vazifalarga korpusni bo'yash, vallarda ishlash, elektr tizimlarini o'rnatish va kommunikatsiyalarni o'rnatish, bog'lash uskunalarini o'rnatish va radar massivlarini o'rnatish kiradi.

Kema dastlab 2013-yil iyul oyida uchirilishi va 2015-yilda dengiz flotiga yetkazib berilishi rejalashtirilgan edi.

Jerald R. Ford quruq dokda

2013-yil 11-oktabrda dengiz suviga asoslangan turli xil tizimlarni sinovdan o‘tkazish uchun kemaning quruq docki birinchi marta suv ostida qoldi. 2013-yil 9-noyabrda Fordning qizi an’anaviy shampan vinosi yordamida kemaning suvga cho‘mish marosimini o‘tkazdi.

2013 yil holatiga ko'ra, qurilish xarajatlari 12,8 milliard dollarga baholanmoqda, bu 2008 yilgi byudjetga nisbatan 22 foizga ko'pdir. Byudjet cheklovlari tufayli dengiz operatsiyalari boshlig'i Adm. D. Greenert yakuniy yakunlash va mijozga yetkazib berish muddati kechiktirilishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.

2016 yil iyun oyida kemani sinovdan o'tkazgandan so'ng agentlik Bloomberg aviatashuvchining jangovar qobiliyat sinovidan o‘tmagani va foydalanishga topshirish 2017-yilga ko‘chirilgani haqida xabar berdi. Kema tizimlarida, jumladan, uchish va qo‘nish tizimlari hamda kemaning o‘zini o‘zi himoya qilish tizimi bilan bog‘liq jiddiy muammolar aniqlangan. Xususan, elektromagnit katapult va qamoqqa oluvchi bilan bog'liq muammolar aniqlandi. Radar stantsiyasi dengizda sinovdan o'tkazilmadi va quruqlikda o'tkazilgan sinovlar tugallanmagan dasturiy ta'minot bilan amalga oshirildi.

2017 yil 8 aprelda samolyot tashuvchisi zavod dengiz sinovlariga kirdi. Kema tizimlari sinovidan o'tgandan so'ng, kema Virjiniya portiga yo'l oladi va keyin dengiz floti inspektorlari tomonidan qabul sinovidan o'tadi.

Samolyot tashuvchisi tuzilishining batafsil tavsifi

Kema qurollari

75 dan ortiq samolyotlar, vertolyotlar va UAVlar

Rejalashtirilgan: beshinchi avlod yashirin qiruvchi-bombardimonchi - F-35C

Tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar - bombardimonchilar - F/A-18E/F

Tashuvchiga asoslangan elektron urush samolyoti - EA-18G

Tashuvchiga asoslangan erta ogohlantiruvchi samolyot - E-2D

Tashuvchiga asoslangan o'rta masofali taktik transport samolyotlari - C-2A

Ko'p maqsadli vertolyotlar - MH-60R/S

2017 yil 8 aprel, Amerikadan kemasozlik korxonasi Nyuport Nyus (Virjiniya) shahridagi Huntington Ingalls Industries shipbuilding kompaniyasi birinchi marta AQSh harbiy-dengiz kuchlari uchun qurilgan yangi tipdagi yetakchi yadroviy samolyot tashuvchi kemasini zavod dengiz sinovlari uchun dengizga chiqardi. CVN 78 Jerald R. Ford.

2005 yil 11 avgustda Newport News Shipbuilding'da yangi avlod Amerikaning etakchi samolyot tashuvchisi qurilishi boshlandi, 2009 yil 13 noyabrda kemani qo'yishning rasmiy marosimi va suvga cho'mish marosimi sharafiga nom berish bilan bo'lib o'tdi. AQSHning 38-prezidenti Jerald Ford (Ikkinchi Jahon urushi davrida ofitser sifatida xizmat qilgan engil samolyot tashuvchisiCVL 26 Monterey) 2013 yil 9 noyabrda bo'lib o'tdi. Shu kuni kema qurilish dokidan olib tashlandi.

Bugungi kunga qadar yangi turdagi etakchi kema bo'lish Jerald R. Ford qurilish rejasidan taxminan ikki yil orqada qoldi. Kema AQSh dengiz flotiga mahalliy terminologiyada "davlat sinovlari" dan o'tish uchun topshirilishi endi 2017 yil sentyabr oyida kutilmoqda. Ko'rinib turibdiki, kema 2020-yildan ertaroq foydalanishga tayyor bo'ladi.

AQSh dengiz flotining bir qismi sifatida Jerald R. Ford Amerikaning birinchi yadroviy samolyot tashuvchi kemasini almashtirishi kerak CVN 65 korxonasi, 2012 yil 1 dekabrda dengiz flotidan va 2017 yil 3 fevralda dengiz flotidan chiqarilgan.

Qurilishning umumiy qiymati Jerald R. Ford hozirda 12,9 milliard dollarga baholanmoqda va u bilan bog'liq ilmiy-tadqiqot ishlari kamida yana 4,7 milliard dollarga baholanmoqda.

2010 yil dekabr oyida Newport News Shipbuilding AQSh dengiz floti uchun ushbu turdagi ikkinchi yadroviy samolyot tashuvchi kemasini qurishni boshladi. CVN 79 Jon F. Kennedi(rasmiy qo'yish 2015 yil 22 avgustda bo'lib o'tdi). Uning AQSh harbiy-dengiz kuchlariga topshirilishi 2022 yilga rejalashtirilgan bo'lib, kema o'rnini bosishi kutilmoqda. Amerika dengiz floti yadroviy samolyot tashuvchisi CVN 68 Nimitz. Qurilishning umumiy qiymati CVN 79 11,35 milliard dollarga baholangan.

Ushbu turdagi uchinchi kema samolyot tashuvchi bo'lishi kerak CVN 80 Enterprise, Nyuport News Shipbuilding-da rasmiy keel 2018 yilda va flotga 2025 yilda yetkazib berilishi rejalashtirilgan.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari uchun qurilgan yangi turdagi CVN 78 Jerald R. Fordning yetakchi yadroviy samolyot tashuvchisining zavod dengiz sinovlari uchun dengizga birinchi jo'nab ketdi. Newport News, 04/08/2017 (c) Huntington Ingalls Industries

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari uchun qurilgan yangi turdagi CVN 78 Jerald R. Fordning yetakchi yadroviy samolyot tashuvchisining zavod dengiz sinovlari uchun birinchi marta dengizga jo'nab ketdi. Newport News, 04/08/2017 (c) Rob Ostermaier / Daily Press