Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi - SNSZ. Korxona tarixi Dmitriy Aleksandrovich Yakovenko Sredne Nevskiy kemasozlik zavodi

: 59°47′19,9″ n. w. 30°37′47,67″ E. d. / 59.7888634 , 30.6299091 (G) (O) 59.788863 , 30.629909


Tashkil etilgan yili
Manzil	Rossiya ,
Sanoat	Kemasozlik
Veb-sayt

Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi- mahsuloti fuqarolik va harbiy maqsadlarga mo'ljallangan kemasozlik zavodi. Kompaniya texnik jihatdan jihozlangan, turli maqsadlar uchun kemalar va kemalarni qurish va ta'mirlash bilan shug'ullanadi. U maksimal o'lchami 75 m bo'lgan kemalar va kemalarni sig'dira oladigan sirpanish joylariga ega yopiq qayiqxonaga ega; uchish og'irligi 800 tonnagacha bo'lgan kemani har qanday bo'sh holatda, qayiqda ham, ochiq slipwayda ham joylashtirishga imkon beruvchi ishga tushirish majmuasi.

Hikoya

Ust-Izhora kemasozlik zavodi (hozirgi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi) 1912 yilda tashkil etilgan bo'lib, u samaradorlik va jihozlar bo'yicha po'latdan yasalgan kemalarni qurish uchun eng yangi ob'ektlarga tegishli edi;

“SNSZ” OAJ o‘zining yuz yillik yubileyi arafasida mahsulot turlarini sezilarli darajada kengaytirish maqsadida ishlab chiqarishni modernizatsiya qilmoqda. Ob'ektlarning joriy rekonstruktsiyasi zavodga katta o'lchamdagi kemalar va kemalarni qurish imkonini beradi: uzunligi 110 metrgacha, eni 15 metrgacha, tortishish uzunligi 7 metrgacha, uchirish og'irligi 2500 tonnagacha bo'lgan modernizatsiya yangi istiqbollarni ochadi zavod, shu jumladan, "Korvet" sinfidagi kemalarni qurish imkoniyati.

Zavodning an'anaviy mahsulotlari ham mashhur - 2011 yil avgust oyida Rossiya harbiy-dengiz floti uchun yangi loyiha 12700 minadan himoya kemasi rasman o'rnatildi. Bunday kemalarning katta seriyasini qurish rejalashtirilgan. Muhim jihat shundaki, ushbu loyihaning korpusi asosida dengiz floti, qirg'oq xavfsizligi, FSB chegara xizmati, boshqa huquq-tartibot idoralari va fuqarolik buyurtmachilari uchun turli maqsadlar uchun birlashtirilgan kemalar va kemalarning butun oilasini yaratish mumkin.

2011 yil oktyabr oyida loyihaning ikkita raketa kemasi chet ellik mijozga topshirildi. Buyurtmachi kema qurilishi sifati, zavodning yetkazib berish muddati va shartnoma majburiyatlariga qat'iy rioya qilishidan mamnun va bundan keyin ham samarali hamkorlik qilishga intiladi.

Bugungi kunda SNSZ OAJ zamonaviy, jadal rivojlanayotgan korxona hisoblanadi. Zavodda dunyoda o‘xshashi bo‘lmagan korpus o‘lchamlariga ega shisha tolali shishadan yasalgan kema va kemalar qurish bo‘yicha innovatsion texnologiyalar joriy etildi. Buning uchun jahonning yetakchi ishlab chiqaruvchilaridan zamonaviy asbob-uskunalar va dasturlar xarid qilindi. Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi mahsulotlari ichki va jahon bozorlarida ajoyib istiqbolga ega va ularda faol ilgari surilmoqda. Mijozlar bilan munosabatlar ularning talablarini maksimal darajada qondirish, uzoq muddatli, halol va hamkorlik aloqalarini o‘rnatish, sifatli va ishonchli mahsulotlarni yetkazib berish, yetkazib berish muddatlariga qat’iy rioya qilish tamoyillari asosida quriladi.

Eslatmalar

Havolalar

Kategoriyalar:

Alifbo bo'yicha kompaniyalar
1912 yilda tashkil etilgan kompaniyalar
Sankt-Peterburgning kemasozlik korxonalari
SSSR kemasozlik sanoati korxonalari

Wikimedia fondi. 2010 yil.

davlat korporatsiyasi "Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi", Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi Rossiya kemasozlik sanoatining yetakchi korxonalaridan biri hisoblanadi.

1912 yilda Neva qirg'og'ida tashkil etilgan zavod yuz yillik murakkab tarixi davomida yirik, zamonaviy, yuqori texnologiyali korxonaga aylandi, u yillar davomida 43 ta loyiha bo'yicha 500 dan ortiq kema va kemalarni qurdi. Rossiya floti va eksport uchun.

"SNSZ" OAJ mijozlarga kemalar va kemalarni qurish bo'yicha batafsil hujjatlardan tortib, kemani etkazib berishgacha bo'lgan to'liq ish tsiklini taklif qiladi. Shuningdek, zavod mijozlarga mexanik ishlov berish, elektrokaplama, lavhalarni qayta ishlash, shisha tolali va magnitsizlantirish bo'yicha keng turdagi texnik ishlarni taklif etadi.

Zavodning qurol va harbiy texnikani ishlab chiqish uchun litsenziyaga ega bo'lgan o'z konstruktorlik byurosi (Texnik direksiyasi) mavjud bo'lib, u buyurtmalarni qurishning butun tsikli davomida axborot texnologiyalari va kompyuter yordamida loyihalash va texnologik tayyorgarlik tizimlarini keng qo'llaydi. buyurtmachining talabiga binoan texnik yordam va ta'mirlashning zamonaviy tizimi bilan buyurtmaning ishlashi.

"Georgiy Kurbatov" mina qo'riqlash kemasining yotqizilishi

"Aleksandr Obuxov" mina qo'riqlash kemasi Admiralteyskaya qirg'og'idan jo'naydi.

KUCH

Korxonaning ishlab chiqarish quvvati kemasozlik va past magnitli po'lat, alyuminiy va kompozit materiallardan (shisha tolali, uglerod tolasi) quyidagi o'lchamdagi kemalar va kemalarni qurishga imkon beradi:

uzunligi 100 m gacha;

kengligi 16 m gacha;

4,5 m gacha tortish;

Ishga tushirish og'irligi 2700 tonnagacha.

Ishlab chiqarish maydoni

Umumiy maydoni – 33,4 ga;

Ustaxonalarning umumiy maydoni 143,8 ming kv.m., shu jumladan yopiqlari - 74,3 ming kv.m.;

Piyoda devorining uzunligi 200 m;

Piyoda devoridagi chuqurlik 4,5 m.

Yopiq qayiqxona

Umumiy maydoni 33 ming kv.m.

Mustaqil qayiqxona

Uzunligi - 80 m;

Kengligi - 19 m.

Kemalar yuk ko'tarish quvvati 2700 tonnagacha bo'lgan ko'tarish va uchirish transchegarasiga ega bo'lgan ishga tushirish moslamasi yordamida ishga tushiriladi.

Metallga ishlov berish sexi

Sexda korxona ehtiyojlari uchun mahsulotlar ishlab chiqariladi. Ustaxonada barcha zarur dastgohlar, jumladan, burg‘ulash, turret stanoklari, frezalash, raqamli boshqariladigan stanoklar, zamonaviy plazma kesish dastgohi mavjud.

Korpusni yig'ish sexi

Metall kema korpuslarini qurish bo'yicha barcha ishlarni bajarish: qismlarni ishlab chiqarish, komponentlarni yig'ish, qismlar va bloklarni ishlab chiqarish, pastki korpusni birlashtirish. Seminarning mumkin bo'lgan maksimal mahsuldorligi: oyiga 480 tonna metall konstruktsiyalar.

Elektrokaplama sexi

Galvanik qism qurilayotgan buyurtmalar bo'yicha kimyoviy va galvanik ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan.
Seminar quyidagi ishlarni bajarishga imkon beradi: po'lat, mis-nikel, zanglamaydigan, alyuminiy va titan qotishmalarini kimyoviy yog'sizlantirish va tuzlash (qism o'lchamlari 6,0 x 0,8 x 1,5 m), fosfatlash (qism o'lchamlari 3,2 x 0,8 x 0,8 m), uglerodli qismlarni galvanizatsiyalash, SW tipidagi past magnitli po'latlar, mis-nikel qotishmalari (kimyoviy, sulfat kislota, qattiq, aşınmaya bardoshli), galvanizatsiya, mis qoplama, nikel qoplamasi, qalaylash, xromlash, tozalash usuli kimyoviy eritmani haydash orqali quvurlarning ichki yuzalari o'zlashtirildi.

Yig'ish va yetkazib berish sexi

Ustaxona kemadagi barcha quvur liniyasi, mexanik o'rnatish va jihozlash ishlarini ta'minlaydi.

Plastik kema qurish ustaxonasi

U sanoat korxonalari uchun kompozit materiallardan mahsulotlar ishlab chiqaradi (shisha tolali ustki tuzilmalar, shisha tolali radomlar va boshqalar), shisha tolali kema korpuslari va kompaniyaning barcha kemalarida maxsus armatura ishlari.

Magnit sinov stendi

Uskunani demagnetizatsiya qilish stendi. Murakkab dizayndagi mexanizmlar va jihozlarning magnit induksiyasi va magnit momentlarini o'lchash uchun zamonaviy o'lchov majmuasi bilan jihozlangan.

Stend og'irligi 10 tonnagacha bo'lgan va chiziqli o'lchamlari 2,6x3,2 m bo'lgan murakkab dizayndagi mahsulotlarni o'lchash va qayta ishlash (demagnetizatsiya) uchun qabul qilishi mumkin.

Sex ishchilari eng zamonaviy asbob-uskunalar bilan jihozlangan. Mashina parki taniqli ishlab chiqaruvchilarning 70 dan ortiq ko'p profilli metallga ishlov berish dastgohlaridan (shu jumladan CNC bilan jihozlangan) iborat: Gildemeister, ChrisMarine, Po Ly Gim.

Hozirgi vaqtda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi quyidagilarni amalga oshiradi:

Metallga ishlov berish
- po'latdan metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish, shu jumladan. zanglamaydigan va yuqori qotishma materiallardan, AMG, titandan;
- kema va boshqa inshootlarning qismlarini buzish ishlari;
- 400 tonnagacha, qalinligi 60 mm gacha bo'lgan kuch bilan lavhani bukish;
- qalinligi 20 mm gacha bo'lgan metall plitalarni kesish;
- qalinligi 60 mm gacha bo'lgan har qanday konfiguratsiyadagi qismlarga plastinka metallni plazma bilan kesish;
-Har qanday murakkablikdagi konstruksiyalarda avtomatik payvandlash, yarim avtomatik payvandlash, argon-arqon, nuqta va boshqa turdagi payvandlash ishlari, shu jumladan. bosimli idishlar.

Torna ishlari
- 500 mm gacha D, 7500 mm gacha, og'irligi 5 tonnagacha bo'lgan vallarni ishlab chiqarish;
- D 550 mm gacha, L 6000 mm gacha, og'irligi 10 tonnagacha vallar ishlab chiqarish;
- armatura, gardish, miller, gaykalar ishlab chiqarish.

CNC dastgohlarida torna va burg'ulash ishlari (jadval 1800 x 2000): vites qutisi korpuslari, ramkalar va boshqa tuzilmalarni qayta ishlash.

Frezeleme ishlari.

Tizimlar

Har qanday materiallardan quvurlarni ishlab chiqarish va o'rnatish, sanitariya-tesisat ishlari.

Uy va sanoat binolari uchun ventilyatsiya va havoni tozalash tizimlarini ishlab chiqarish va o'rnatish.

Galvanik qoplama bilan

AMG mahsulotlarini kimyoviy oksidlanishi.

AMG mahsulotlarini anodik oksidlanishi, suvda siqilishi, xromat qoplamasi.

AMG qismlarini qattiq anodlash.

Chelik yuzalarni fosfatlash.

Galvanizatsiya, xrom qoplama, nikel qoplama, qalay qoplama.

Har qanday quvurlarni kimyoviy tozalash.

Shisha tolali tuzilmalar uchun

Turli maqsadlar uchun kemalar, yaxtalar, qayiqlar, qayiqlar ishlab chiqarish.

Yaxtalar, qayiqlar, qayiqlarni ta'mirlash va qayta jihozlash.

Yog'ochdan yasalgan kema korpuslarini ta'mirlash va ularni shisha tolali qoplamalar bilan qoplash.

Transport va saqlash xizmatlari

Yoqilg'i-moylash materiallari va yoqilg'ilarni qabul qilish, saqlash va jo'natish, shu jumladan. temir yo'l transportidan foydalanish.

Yuk tashish, yuk ko'tarish va jihozlash xizmatlari.

Xavfsiz saqlash joylari va ochiq joylarni ta'minlash.

Bojxona terminallarini tashkil etish.

Suv transporti xizmatlari, shu jumladan. tortish floti.

Zavodning markaziy zavod laboratoriyasi xizmatlari

Rossiya dengiz reestri tomonidan sertifikatlangan laboratoriyada quyidagi nazorat va sinov turlari amalga oshiriladi:

Materiallarning mexanik xususiyatlarini aniqlash uchun sinovlar.

Materiallarni (po'lat, rangli qotishmalar, shisha va uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar), metall konstruktsiyalarning choklari va po'lat va qotishmalardan tayyorlangan quvur liniyalarining buzilmaydigan sinovlari (ultratovushli, kapillyar).

Metall va qotishmalarning, strukturaviy shisha va uglerod tolali plastmassalarning, bo'yoq va lak va galvanik qoplamalarning buzilmaydigan qalinligini o'lchash.

Suyuqliklarning, shu jumladan yoqilg'i-moylash materiallarining shartli viskozitesini aniqlash.

Qatronlar jelatinlanish vaqtini, dinamik va shartli yopishqoqligini aniqlash.

Laboratoriya quyidagi xizmatlar turlarini taqdim etadi:

Qora va rangli metallarning mexanik sinovlarini o'tkazish.

Bo'yoq va lak qoplamalarining kimyoviy tahlilini o'tkazish.

Elektrolitlar tarkibini, galvanik qoplamalar qalinligini aniqlash.

Bosim o'lchagichlarni kalibrlash.

Buzilmaydigan sinovlarni o'tkazish (kapillyar, ultratovush).

Kema va kema korpuslarining qoldiq qalinligini o'lchash.

Yoqilg'i va moy tahlillari.

Rossiya dengiz kemalari reestrining talablariga muvofiq payvandlangan metall birikmalarning namunalarini sinovdan o'tkazish.

Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida kemalar va kemalar ishlab chiqarish:

Yangi avlod minalarga qarshi mudofaa kemalari
Zamonaviy flotlarning mina tozalash kuchlarining asosiy tarkibiy qismi minalarga qarshi mudofaa kemalari bo'lib, ularning vazifasi dengiz minalarini qidirish va yo'q qilish, minalangan maydonlar orqali kemalar va kemalarni boshqarishdir.

PMO Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodining kemalari vakuum infuzioni natijasida hosil bo'lgan monolit shisha tolali shishadan yasalgan noyob, dunyodagi eng katta korpusga ega. Kemalar kemaning o'zida ham, masofadan boshqariladigan va avtonom suv osti transport vositalarida joylashgan eng yangi, yuqori samarali gidroakustik stantsiyalardan foydalangan holda minalardan himoya qilish sxemasini yaratishni ta'minlaydi. Shu bilan birga, kema an'anaviy mina qo'riqlash kemalaridan foydalanishga qodir.

Yangi avlod mina qo'riqchilari reyd

Reyd mina qo'riqchisi korpusni ishlab chiqarish texnologiyasi va kema jihozlarining tarkibi nuqtai nazaridan mutlaqo yangi loyihadir. Mina qo‘riqlash kemasining korpusi va ustki tuzilishi shisha tolali shishadan yasalgan bo‘lib, uni minalash ob’yektlariga ko‘rinmas qiladi. 10750E loyihasining shunga o'xshash kemalarga nisbatan asosiy afzalligi uning ko'p qirraliligi: mina tashuvchi va mina ovchisi. Mina qidiruvi versiyasida kema kontaktli va kontaktsiz trollardan foydalangan holda an'anaviy trol funktsiyalarini bajaradi. Minalar ovchisi versiyasida asosiy funktsiyalar avtonom va optik tolali boshqariladigan suv osti transport vositalaridan foydalangan holda minalarni qidirish, aniqlash va yo'q qilishdir.

Fuqarolik flotini qurish

P1650 "Rondo" loyihasining ko'p maqsadli qayiqlari xodimlar va yuklarni tashish va odamlarni qutqarish uchun mo'ljallangan. Qayiqning korpusi po'latdan yasalgan bo'lib, bu kemani kichik muzda ishlatishga imkon beradi, ammo g'ildiraklar uyi va pastki kompozit materiallardan yasalgan bo'lib, bu kemaning umumiy og'irligini sezilarli darajada kamaytirishga va shuning uchun uning og'irligini kamaytirishga imkon berdi. qoralama, bu uning turli suv hududlarida ishlash imkoniyatlarini kengaytiradi, shuningdek tezlikni oshiradi. Bundan tashqari, metall korpus ichida, pol qoplamasi, astar va astar, yuqori palubaning barcha lyuk qopqoqlari, shkaflar, yashash xonasi narvonlari va mebel va eshiklarning bir qismi ham kompozit qismlardan qilingan.

Project 81 seriyali itaruvchi tirgaklar dunyodagi eng yirik po'lat va tog'-kon kompaniyalaridan biri "Severstal" PJSC ehtiyojlari uchun qurilgan. Ular barjalarni surish va qisqa muddatli (favqulodda) tortish uchun mo'ljallangan. Darhaqiqat, yuklarni kemalar yordamida suv orqali tashish ularni o'ziyurar yuk kemalarida tashishdan ko'ra arzonroqdir. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ichki va tashqi bozorlarning ushbu turdagi kemalarga bo'lgan ehtiyojlari doimiy ravishda o'sib bormoqda va yaqin kelajakda bir necha o'ndan yuzlab shunga o'xshash kompozitsiyalar talab qilinadi. Bugungi kunda Rossiya bozorida suv transportini tashkil etishning sifat jihatidan yangi darajasiga o'tishni ta'minlash muhim ahamiyatga ega, bu boshqa mamlakatlarda yuqori darajada rivojlangan daryo transporti tajribasiga ko'ra, itarish barjali tirgak poezdlaridan kengroq foydalanish orqali erishish mumkin. , klassik daryo turi ham, aralash daryo-dengiz tipi ham.

23290 loyihasining 150 oʻrinli yoʻlovchi katamarani toʻliq kompozitsion materialdan (uglerod tolasi) tayyorlangan boʻlib, 1000 km gacha boʻlgan masofalarda suv yoʻlovchilarini tashish muammolarini hal qilish uchun moʻljallangan. Katamaran pr 23290 innovatsion mahsulot bo'lib, mamlakatda o'xshashi yo'q. Kema katta yo'lovchi sig'imi (modifikatsiyaga qarab 150-200 kishi), tezlik (29,5 tugungacha), sayoz (1,5 m gacha), dengizga yaroqliligi (4 ballgacha), past shovqin darajasi bilan ajralib turadi. Ushbu katamaran 1961 yildan 1991 yilgacha ishlab chiqarilgan va hozirda Finlyandiya ko'rfazidagi turistik yo'nalishlar bo'ylab harakatlanadigan eskirgan Meteor tipidagi gidrofoillarni almashtirish uchun mo'ljallangan. 2016 yilgi navigatsiya mavsumida kema sinovdan o'tkazish uchun Sankt-Peterburgga o'tkaziladi.

Rossiya dengiz floti uchun PMO "Aleksandr Obuxov" etakchi kemasi

Rossiya dengiz floti uchun birinchi seriyali PMO "Georgiy Kurbatov" kemasi

Chet ellik mijoz uchun yo'l mina tashuvchisi pr 10750E

Rossiya Federatsiyasi Federal xavfsizlik xizmati uchun ko'p maqsadli qayiq pr.R1650 "Rondo"

81-sonli itaruvchi tugun

150 yo'lovchiga mo'ljallangan katamaran loyihasi 23290

Bugungi kunda zavod Rossiyada kompozit kemasozlik bo'yicha yetakchi va mamlakatdagi 4 turdagi materiallardan: kompozit materiallardan, kemasozlik po'latidan, alyuminiy-magniyli qotishmalardan va past magnitli po'latdan kema va kemalar qurishni o'zlashtirgan yagona korxona hisoblanadi. Bu yerda vakuumli infuzion usuli yordamida kompozit materiallardan korpuslar tayyorlashning zamonaviy texnologiyasi o‘zlashtirildi.

[elektron pochta himoyalangan]

Mahsulotlar/xizmatlar

Ism

HS kodi. Tashqi iqtisodiy faoliyatning tovar nomenklaturasi bo'yicha mahsulot kodi. Agar qiymat ko'rsatilgan bo'lsa, tashrifchi keyinchalik toifadagi qidiruv yordamida mahsulotni topa oladi. Iltimos, tashqi iqtisodiy faoliyatning tovar nomenklaturasidagi koddan foydalaning

"SREDNE-NEVSKIY KEMA QURISH ZOVATI" OAJ

"SREDNE-NEVSKY KEMA QURISH ZOVATI" OAJ

02.05.2018
FOTOHESABAT: Sredne-NEVSKIY KEMA QURISH ZOBINI TARIXI MUZEYI. 25.04.2018

2018-yilning 25-aprel kuni Sankt-Peterburgda “Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi” OAJda Rossiya harbiy-dengiz floti uchun kema qurish dasturi doirasida qurilgan eng yangi Project 12700 minadan mudofaa kemasi “Ivan Antonov”ni suvga tushirishning tantanali marosimi bo‘lib o‘tdi. Kunda siz Enterprise muzeyiga tashrif buyurishingiz mumkin.
Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi tarixi muzeyi 1972 yilda zavodning 60 yilligi munosabati bilan zavod direktori Vladimir Aleksandrovich Emelyanov tashabbusi bilan ochilgan.
Muzey binolari muhandislik binosining 4-qavatida joylashgan bo'lib, taxminan 100 kv.m maydonni egallagan. Muzey ekspozitsiyasida zavod tarixiga oid qo‘lyozma materiallar, zavodda qurilgan kema va kemalarning fotosuratlari va maketlari 18 donadan iborat edi.
Muzey 1992 yilgacha faoliyat ko'rsatgan, keyin esa og'ir iqtisodiy vaziyat tufayli yopilgan.
2009 yilda zavod bosh direktori Vladimir Aleksandrovich Seredoxning tashabbusi bilan muzey ishi qayta tiklandi va bir necha yil davomida muzey o'sha binoda ishladi.
2017 yilda zavodning eng qadimgi binosi (1887 yilda qurilgan), inqilobdan oldin ma'muriyat yashagan uy kapital ta'mirdan va restavratsiya qilinganidan so'ng, muzey yangi binolarga ko'chib o'tdi.
Hozirda muzey binoning 1-qavatida joylashgan, maydoni 100 kv.m. va xronologiyaga ko'ra besh zaldan iborat: 1912 - 1940, 1941 - 1945, 1946 - 1970, 1971 - 2000. va 2001 yildan hozirgi kungacha. Ko‘rgazmada fotomateriallar, hujjatlar va mukofotlarning nusxalari va asl nusxalari, shuningdek, 40 donadan ortiq hajmdagi tarixiy va zamonaviy kema va kemalar maketlari taqdim etilgan.
Jihozlangan yerto‘lada arxiv, omborxona, ma’ruza va majlislar zali mavjud.
Yangilangan muzeyning tantanali ochilishi 2017-yilning 20-iyulida, Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodining 105 yilligi kuni bo‘lib o‘tdi.
VTS "BASTION", 05/02/2018

Sredne-NEVSKIY KEMA QURISH ZOBINI TARIXI MUZEYI. 25.04.2018. 1-QISM
Sredne-NEVSKIY KEMA QURISH ZOBINI TARIXI MUZEYI. 25.04.2018. 2-QISM
Sredne-NEVSKIY KEMA QURISH ZOBINI TARIXI MUZEYI. 25.04.2018. 3-QISM

28.07.2018
“SREDNE-NEVSKIY KEMASYON ZAVODI” TASHKIL QILGANLIGIGA 106 YIL BO'LDI.

Dengiz floti kuni arafasida Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida (USC OAJ tarkibiga kiruvchi) korxonaning tug'ilgan kuniga bag'ishlangan an'anaviy tantanali yig'ilish bo'lib o'tdi.
Bosh direktor o‘rinbosari Aleksey Sofronov o‘zining tabrik so‘zida zavod jamoasiga o‘tgan yili amalga oshirilgan samarali mehnatlari uchun minnatdorchilik bildirdi:
“Bugungi kunda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi, birinchi navbatda, davlat mudofaa buyurtmasi bilan bog'liq bo'lgan juda jiddiy savollarga duch kelmoqda. Biroq, yana bir ish yili SNSZ AJ jamoasi har qanday murakkablikdagi muammolarni hal qilishga tayyor ekanligini ko'rsatdi.
O‘rnatilgan an’anaga ko‘ra festivalda kemasozlik zavodining eng yaxshi ishchi va xizmatchilari e’tirof etildi. Mehnat va kasbiy faoliyatdagi yuksak yutuqlari, belgilangan vazifalarni hal etishda muntazam tashabbus ko'rsatgani uchun Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodining 11 nafar xodimi “Xizmat ko'rsatgan xodim” unvoni bilan taqdirlandi. 33 nafar xodim Bosh direktorning Faxriy yorliqlari bilan taqdirlandi. 97 nafar xodim “SNSZ” aksiyadorlik jamiyati bosh direktorining minnatdorchiligiga sazovor bo‘ldi.
Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi

04.10.2018
SNSZ III SANKT PETERBURG XALQARO KOMPOZIT FORUMDA ISHLAB CHIQARISH LOYIHALARINI TAQDIM ETDI

Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi (USC tarkibiga kiruvchi) III Sankt-Peterburg xalqaro ilmiy-sanoat kompozit forumida ishtirok etdi. Kompaniya o'zining eng dolzarb fuqarolik loyihalarini taqdim etdi: 23290 loyihadagi 150 o'rinli yo'lovchi katamarani, 23291 loyihadagi 250 o'rinli yo'lovchi katamarani, A45-90.2 loyihasidagi yo'lovchi kemasi va P1650 loyihasidagi ko'p maqsadli qayiq.
Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi tomonidan taqdim etilgan fuqarolik kemalarining loyihalari Rossiya hududlari va xorijiy mamlakatlar vakillarida katta qiziqish uyg'otdi. SNSZ stendiga Sankt-Peterburg vitse-gubernatori Sergey Movchan tashrif buyurdi. Korxonaning innovatsion loyihalari bilan shaxsan tanishib, kompozit sanoatni rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlari import o‘rnini bosish, mahsulotlar raqobatbardoshligini oshirish, xalqaro bozor va eksportga e’tibor qaratish ekanini ta’kidladi.
Bugungi kunda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi fuqarolik kemasozlikda talab qilinadigan mahsulotlarning innovatsion turlarini yaratish muammosini hal qilmoqda. Forumda zavod tomonidan taqdim etilgan yo‘lovchi kemalari loyihalari fuqarolik kemasozlikda innovatsion kompozit materiallardan foydalanishning yorqin namunasidir.
"SNSZ" OAJ matbuot xizmati

08.11.2018
SREDNE-NEVSKIY KEMA QURISH ZOBINIDAGI DO'KANDAN AMFIBIYA SAVOLI CHIKARILDI.

8-noyabr kuni Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida (SNSZ, USC tarkibiga kiruvchi) birinchi Sovet ishlab chiqarish amfibiya samolyotining nusxasi Sh-2 ustaxonadan tantanali ravishda olib chiqildi. Tadbir samolyot bosh konstruktori Vadim Borisovich Shavrov tavalludining 120 yilligiga bag'ishlandi.
Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi 1990 yilda kema quruvchilar uchun odatiy bo'lmagan ishlarni boshladi. Keyin harbiy uchuvchi, havo kuchlari zahirasi podpolkovnigi Aleksandr Seleznev boshchiligidagi bir guruh havaskorlar korxona rahbariyatiga qayiq-fyuzelyaji yaratishda yordam so'rab murojaat qilishdi. Zavod rahbariyati - o'sha paytda korxonani Viktor Pavlovich Pylev boshqargan - ijtimoiy faollarning so'rovlariga javob berdi. Samolyotni qurish uchun ishlab chiqarish maydoni ajratilgan. Afsonaviy amfibiya samolyotini qayta yaratish bo'yicha ishlarning boshlanishi chizmalar va texnik hujjatlarning yo'qligi tufayli to'sqinlik qildi. Zavod mutaxassislari arxivlarni qidirib topdilar, Rossiya Arktika va Antarktika davlat muzeyida namoyish etilgan samolyotning asl maketini o‘rganib chiqdilar va olingan ma’lumotlardan teskari muhandislik uchun foydalandilar. Ko'pincha qurilish paytida ishtirokchilar kelajakdagi samolyotni loyihalashda o'zlarining texnik echimlarini amalga oshirishlari kerak edi. Zavodning konstruktorlik byurosi zarur hisob-kitoblarni amalga oshirishga jalb etildi.
Bir muncha vaqt o'tgach, Sredne-Neva kemasozlarining amfibiya samolyotlaridagi ishi to'xtatilishi kerak edi. Faqat 12 yildan keyin loyiha ustida ishlashni davom ettirish mumkin edi. Qiyinchiliklarga qaramay, Aleksandr Seleznev va uning sheriklari samolyot fyuzelyajini va ishlab chiqilgan texnik hujjatlarni buzilmagan holda saqlashga muvaffaq bo'lishdi. Jamiyat ishqibozlarining birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan samolyotning qanotlari ishlab chiqarildi va fyuzelyaj ustidagi ishlar yakunlandi. Yoqilg'i tizimi o'z chizmalarimiz bo'yicha ishlab chiqarilgan va o'rnatilgan. Qurilayotgan samolyot dvigatel va uch kanatli uglerod parvona bilan jihozlangan. 2017 yilda amfibiya samolyoti Sh-2.017 bis yangi nomini oldi.
Sh-2.017 bis amfibiya samolyoti afsonaviy sesquiplanning aniq nusxasi emas. Asl nusxadan farqli o'laroq, yangi samolyot suvda barqarorlikni ta'minlash uchun kuchliroq dvigatel va kattaroq fyuzelyaja ega. Boshqa narsalar qatori, bino qurilishida zamonaviy materiallardan foydalanilgan. Tadbir arafasida samolyot Sh-2 ning asl rangiga o'xshash oq rangga bo'yalgan.
Marosim ishtirokchilari samolyot dvigatelining ishga tushirilishi va birinchi taksisining guvohi bo‘ldi. Loyiha menejeri Aleksandr Seleznev qishda SNSZ mutaxassislari bilan birgalikda samolyotni jihozlash ishlarini yakunlashni va ustaxonadagi barcha tizimlarning ishlashini tekshirishni kutmoqda. 2019-yil bahorida yangi amfibiya samolyotining to‘liq miqyosdagi sinovlarini o‘tkazish rejalashtirilgan, uning birinchi bosqichi ishga tushiriladi.

Sh-2.017 BIS amfibiya samolyoti
Samolyotning umumiy uzunligi 8200 mm.
Maksimal balandligi - 3500 mm.
Yuqori qanot kengligi 13000 mm.
Maksimal tezlik 127 km/soat.
Kruiz tezligi -120 km/soat.
Ishlash balandligi - 3000 m.
Yo'lovchilar sig'imi - 3 kishi.

"SNSZ" OAJ matbuot xizmati

SHAVROV TUZILGAN AMFIBIYA SAVOLI SH-2

SREDNE-NEVSKIY KEMA QURISH HAVOSI

1912-yilda Neva qirg‘og‘ida tashkil etilgan zavod o‘zining yuz yillik mashaqqatli tarixida yirik, zamonaviy, yuqori texnologiyali korxonaga aylandi. Zavod Rossiya dengiz floti va eksporti uchun 43 ta loyiha bo'yicha 500 dan ortiq kema va kemalarni qurdi.
"Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi" OAJ mijozlarga past magnitli po'latlar, alyuminiy va shisha tolali kemalar va kemalarni qurish bo'yicha ish hujjatlaridan tortib, kemani etkazib berishgacha bo'lgan to'liq ish tsiklini taklif qiladi. Zavodning ishlab chiqarish dasturi turli maqsadlar uchun kemalar va kemalarni o'z ichiga oladi: raketa katerlari (korvetlar), minaga chidamli kemalar, patrul kemalari, quyidagi o'lchamdagi ishchi va yo'lovchi kemalari: uzunligi 110 metrgacha, eni 16 metrgacha, tortishishgacha 6 metr, uchish og'irligi 2500 tonnagacha Shuningdek, zavod mijozlarga mexanik ishlov berish, havanika, lavhalarni qayta ishlash, shisha tolali va magnitsizlantirish bo'yicha keng turdagi texnik ishlarni taklif etadi.
Bugungi kunda "Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi" OAJ Rossiya kemasozlik sanoatining eng so'nggi texnologik yutuqlari va ishlanmalaridan foydalangan holda shisha tolali shishadan yasalgan yangi avlod kemalari va kemalarini qurishga ixtisoslashgan yetakchi korxonalardan biridir. 2004 yilda zavod "Mudofaa-sanoat kompleksini rivojlantirish" Federal maqsadli dasturiga kiritilgan, buning natijasida u asosiy vositalarni rekonstruksiya qilish uchun ko'proq moliyaviy yordam oldi. Zavod, shuningdek, "Ilmiy-texnologik baza" Federal maqsadli dasturiga kirdi, uning doirasida polimer materiallardan kema korpusi konstruksiyalarini ishlab chiqarish texnologiyalarini sinovdan o'tkazish uchun tajriba ishlab chiqarish korxonasini yaratish boshlandi. Ayni paytda infuzion usulda bino qurishning eng yangi texnologiyalarini joriy etish bo‘yicha ishlar olib borilmoqda. Ushbu texnologiyani muvaffaqiyatli joriy etish uchun jahonning yetakchi ishlab chiqaruvchilaridan zamonaviy uskunalar va dasturiy mahsulotlar xarid qilindi. Ushbu texnologiyalarni to'liq o'zlashtirgandan so'ng, korxona Rossiyada uzunligi 80 metrgacha bo'lgan shisha tolali kemalar va kemalarning monolit korpuslarini qurish mumkin bo'lgan yagona korxonaga aylanadi.
Ayni paytda zavodda turli maqsadlar uchun raketa katerlari, mina tashuvchilar, yo‘lovchi va ishchi kemalar ishlab chiqarilmoqda hamda Rossiya harbiy-dengiz floti uchun yangi avlod minaga chidamli kemalarni keng miqyosda qurish va eksportga tayyorlanmoqda. Shisha tolali ustki tuzilmalar Project 20380 korvetlari uchun katta seriyalarda qurilmoqda.

KORXONA TARIXI

Rus-yapon urushi rus flotiga katta yo'qotishlar keltirdi va Rossiya hukumatini uni tiklash uchun keskin choralar ko'rishga majbur qildi. Dengiz vaziri Grigorovich nomidan qisqa vaqt ichida Rossiya flotini tiklash dasturi loyihasi ishlab chiqildi. Dastur turli xil kemalarni, shu jumladan 36 esminetni qurishni nazarda tutgan. 8 ta esminetni qurish uchun buyurtmani Sankt-Peterburg metall zavodi oldi, ammo uning o'z kemasozlik zavodi yo'q edi. Shu sababli, aktsiyadorlarning favqulodda yig'ilishi Pallizen ishlab chiqaruvchisining bankrot qog'oz fabrikasini va 45 gektar erni sotib olishni buyurdi. Zavod Sankt-Peterburgdan 22 kilometr uzoqlikda, Korchmino qishlog'i yaqinida Izhora va Neva qo'shilish joyida joylashgan edi. 1912 yil 17 iyulda Metall zavodi zavodni kemasozlik zavodiga aylantira boshladi. Bu kun Ust-Izhora kemasozlik zavodining tug'ilgan kuni hisoblanadi, uning vorisi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi. 1814 yil iyun oyida Ust-Izhora kemasozlik zavodida o'sha davrning eng yaxshi kemalaridan biri bo'lgan "Pobeditel" va "Zabiyaki" ikkita esminetni yotqizish bo'lib o'tdi. 1914 yil 23 oktyabrda esminetlarni ishga tushirishning tantanali marosimi bo'lib o'tdi. 1916 yilda barcha sakkizta kema muvaffaqiyatli xizmatga kirdi va Rossiya flotining shonli tarixiga ko'plab qahramonlik sahifalarini qo'shdi.
1917 yil noyabr oyida, inqilob va fuqarolar urushi va vayronagarchilikdan so'ng, Ust-Izhora kemasozlik zavodi ishdan bo'shatildi va ishchilarning aksariyati ishdan bo'shatildi.
Asta-sekin inqirozdan chiqib, yosh Sovet mamlakati sanoatni keng ko'lamli tiklashni boshladi. Sanoatlashtirish Ust-Izhora kemasozlik zavodiga yangi hayot kiritdi. Ustaxonalar, elektr stantsiyalari, texnik binolarni jihozlash, turar-joy binolari va xizmat ko'rsatish binolarini ta'mirlash bo'yicha faol ishlar boshlandi. 1930 yilda kemasozlik zavodining direktori lavozimiga yaxshi tashkilotchi va katta kuchga ega Pyotr Aleksandrovich Zaitsev tayinlandi. O'ziga ishonib topshirilgan korxonani rivojlantirish uchun u kemasozlikda elektr payvandlashni joriy etish asoschisi bo'lgan professor Vologdin boshchiligida kemasozlik zavodida noyob payvandlash laboratoriyasini tashkil etish bo'yicha strategik jihatdan to'g'ri qadam tashladi.
Ulug 'Vatan urushi yillarida front chizig'idan bir necha kilometr uzoqlikda, dushman tomonidan bombardimon va o'qqa tutilgan zavod mina qo'riqlash kemalarini qurish, kemalarni ta'mirlash, Hayot yo'li uchun pontonlar, tenderlar va paromlarni tashish uchun pontonlar qurish bilan shug'ullangan. qo'shinlar va harbiy texnika. Urushning dastlabki kunlaridanoq zavod ishchilaridan 272 nafar ko‘ngilli Qizil Armiya safiga chaqirilib, frontga jo‘nab ketdi, ulardan 81 nafari o‘z mutaxassisligi bo‘yicha harbiy qismlarga, 150 nafari xalq militsiyasiga ketdi. Zavod ishchilarining yana bir qismi partizan otryadiga qo'shildi, uning komandiri zavod partiya qo'mitasi kotibi Fyodor Tishchenko edi. Evakuatsiyadan keyin ishchilarning kichik guruhi zavodda qoldi. Pyotr Ilyich Karpov direktor vazifasini bajaruvchi etib tayinlandi - noyabr oyidan boshlab zavod mina tashuvchilar qurilishini yakunlashni boshlashi shart edi. Vazifani bajarish uchun ko'p sonli ishchilar kerak edi: buning uchun zavodga 300 ga yaqin ayollar, bolalar, shuningdek, Boltiq floti dengizchilari jalb qilindi, ular shu maqsadda zarur mutaxassisliklar bo'yicha o'qitildi. Ko'plab zavod ishchilari turli jabhalarda va zavod hududida bombardimon va o'q otish paytida halok bo'ldi. G‘alabaning 30 yilligi munosabati bilan kombinat hududida “Vatan himoyachilari” monumenti o‘rnatilib, unga urushdan qaytmagan 78 nafar kombinat ishchilarining nomi zarhal harflar bilan bitilgan. Har yili Leningrad qamalini olib tashlash kuni va G'alaba kunida minnatdor avlodlar halok bo'lgan qahramonlar xotirasiga bag'ishlangan yodgorlik poyiga gullar qo'yadilar. Urushdan keyin fidokorona mehnati va frontga harbiy texnika yetkazib berganligi uchun SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1985 yil 4 maydagi farmoni bilan zavod 1-darajali Vatan urushi ordeni bilan taqdirlangan.
Urushdan keyingi yillarda zavodga Ivan Mixaylovich Sidorenko rahbarlik qildi, u bir vaqtning o'zida asosiy fondlarni modernizatsiya qilishni va kemalar va kemalarni qurishning yangi usullarini joriy qilishni boshladi. O'sha yillarda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida bugungi kunda qat'iy rioya qilinayotgan kemasozlikda texnik taraqqiyotning oldingi saflarida qolish an'anasi rivojlandi. 1947 yildan boshlab zavod asosiy mina tashuvchilarning keng ko'lamli qurilishiga o'tdi. Qurilish blokli oqim-pozitsiya usuli yordamida amalga oshirildi, uni ishlab chiqish va amalga oshirish uchun bir guruh zavod ishchilari 1949 yilda Davlat mukofotiga sazovor bo'lishdi. 50-yillarda zavod jamoasi yangi avlod mina qo'riqlash kemalarini yaratishni boshladi. Shu maqsadda 1954-1957 yillarda to'rt qavatli qayiqxonaga ega korpus do'konlarining yangi bloki ishga tushirildi. 1955 yilda zavod mamlakatda birinchi bo'lib alyuminiy-magniy qotishmasidan ustki tuzilmalari bo'lgan kemalar va kemalarni qurishni boshladi, bu texnologiyani ishlab chiqish va hozirda ommaviy ishlab chiqarishda muvaffaqiyatli qo'llaniladigan material bilan ishlash tajribasini olish imkonini berdi. ishlab chiqarish. 50-yillarning oxirida shisha tolali kema qurish texnologiyasini joriy etish bo'yicha strategik qaror qabul qilindi. Bu nafaqat mahalliy, balki global kemasozlikni rivojlantirishda sifatli sakrash edi. Zavod konstruktorlik byurosi tomonidan tanlov asosida ishlab chiqilgan shisha tolali korpusli asosiy mina tashuvchi kemaning dastlabki loyihasi Dengiz kuchlari qo‘mondonligi tomonidan qabul qilindi. 1962 yilda zavodga Vladimir Aleksandrovich Emelyanov rahbarlik qildi. Uning rahbarligida 1964 yilda zavodda ventilyatsiyasi yaxshilangan maxsus qurilgan sexda eksperimental “Izumrud” mina tashuvchi kemasi qurilishi boshlandi. Va 1966 yilda dunyodagi birinchi yirik shisha tolali harbiy kema bo'lgan "BT-77" asosiy mina qo'riqlash kemasi turli iqlim zonalarida sinovdan o'tkazish uchun dengiz flotiga sinovdan o'tkazildi.
Keyingi yillarda zavod ko'plab turli loyihalar bo'yicha davlat va xususiy iste'molchilar uchun kemalar va kemalar ishlab chiqardi. Ba'zi yillarda bir vaqtning o'zida qurilayotgan kema va kemalar soni 50 donadan oshdi va har yili buyurtmachilarga 5-6 xil loyihadagi 15-17 dona yetkazib berildi. Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodining zaxiralaridan tushirilgan kemalar va kemalar hali ham Rossiya dengiz flotida xizmat qiladi va SNSZ brendi ostida mina qo'riqlash kemalari Harbiy-dengiz kuchlarining minalarga qarshi kuchlarining asosini tashkil qiladi.
80-yillarning oxirida zavod qayta qurish davrida davlat buyurtmalarining qisqarishi tufayli qurilayotgan kemalar sonining asta-sekin kamayishini boshladi.
90-yillarning boshlarida zavod o'z quvvati va xodimlarini saqlab qoldi va kemalar qurishni davom ettirdi. Bundan tashqari, konvertatsiya doirasida zavod fuqarolik kemalarini qurishni boshlaydi.
2000-yillarda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi ishlab chiqarish sur'atlarini asta-sekin oshirdi.

Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodidagi yuksalish 2004 yilda, korxona "Mudofaa-sanoat kompleksini rivojlantirish" Federal maqsadli dasturiga kirganida boshlangan. Amalga oshirilayotgan modernizatsiya ishlari doirasida yangi mashinalar, uskunalar, aksessuarlar, dasturiy mahsulotlar xarid qilindi. Ushbu sa'y-harakatlar tufayli Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi uchta turdagi materiallardan: shisha tolali, past magnitli va an'anaviy po'lat va alyuminiy-magniy qotishmalaridan kemalar va kemalar ishlab chiqaradigan yagona Rossiya kemasozlik korxonasiga aylandi. 2007 yilda Vladimir Aleksandrovich Seredokho zavod direktori bo'ldi. Yangi direktorning sa'y-harakatlari bilan zavod "Ilmiy-texnologik baza" Federal maqsadli dasturiga kirdi, uning doirasida kompozit materiallardan yirik kema korpusi konstruksiyalarini ishlab chiqarish texnologiyasini sinovdan o'tkazish uchun tajriba ishlab chiqarish korxonasini yaratish boshlandi. . Akademik Krilov nomidagi Markaziy ilmiy-tadqiqot instituti, “Olmaz” markaziy dengiz konstruktorlik byurosi va “Prometey” konstruktiv materiallar markaziy ilmiy-tadqiqot instituti bilan yaqin hamkorlikda bu murakkab vazifa muvaffaqiyatli hal etildi. Shu sababli, hozirgi vaqtda va yaqin kelajakda "Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi" OAJ ishlab chiqarish faoliyatining strategik yo'nalishi kompozit materiallardan kemalar va kemalar qurish bo'lib, bu o'z navbatida global miqyosdagi eng istiqbolli yo'nalishlardan biridir. kemasozlik. 2008 yilda zavod Rossiyaning etakchi kemasozlik korxonalarini o'z ichiga olgan Birlashgan kemasozlik korporatsiyasiga qo'shildi. O'sha yili kompaniya ISO 2008 xalqaro standartiga mos sifat tizimini joriy qildi. Bugungi kunda kompaniya mijozlarga alyuminiy, po'lat va shisha tolali materiallardan kemalar qurish bo'yicha to'liq ish siklini taklif qilmoqda. kemalarni etkazib berish uchun ishchi hujjatlar. Zavodning ishlab chiqarish dasturi raketa katerlari, dengiz mina qo'riqlash kemalari, patrul kemalari, ishchi va yo'lovchi kemalarini qurishni o'z ichiga oladi. Kompaniyaning buyurtmalar portfeli ham davlat, ham tijorat buyurtmalaridan iborat. 2011-yilda ikkita Project 12418 Molniya raketa kateri xorijiy buyurtmachiga shartnomada belgilangan muddatlarda qatʼiy ravishda yetkazib berildi. Ushbu kemalar kuchli raketa qurollari va mukammal dengizga yaroqliligi bilan ajralib turadi va jahon qurol bozorida doimiy talabga ega. Zavodning eng ilg'or mahsuloti - bu Rossiya floti uchun yangi avlod mina qo'riqchisi, Project 12700. Ushbu kemaning korpusi monolit shisha tolali plastmassadan yaratilgan bo'lib, buning uchun zavod Rossiyada birinchi marta vakuumli infuzion usuli yordamida korpus konstruksiyalarini yopiq qoliplash texnologiyasini to'liq ishlab chiqdi va muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida ushbu texnologiyadan foydalangan holda yangi mina qo'riqlash kemasini qurish jarayonida jahon texnologik rekordi o'rnatildi: dunyoda birinchi marta vakuum infuzioni yordamida uzunligi 62 m va balandligi deyarli 8,5 m bo'lgan monolit shisha tolali korpus ishlab chiqarildi.

2004 yildan beri 20380/20385 loyihasi korvetlari uchun shisha tolali ustki tuzilmalar ommaviy ishlab chiqarilmoqda. 2013-yil fevral oyida “SNSZ” OAJ “P.TransCo” MChJ va “Gazprombanklizing” MChJ bilan 81-loyihaning oltita bukkerlarini qurish bo‘yicha shartnoma imzoladi. Birinchi kemani yotqizish 2013-yil 12-martda bo‘lib o‘tdi va butun seriyani yetkazib berish rejalashtirilgan. 2014 yilning ikkinchi yarmi. 2012 yilda "SNSZ" OAJ "Preemption" loyiha-konstruktorlik ishlari bo'yicha tanlovda g'olib chiqdi, uning doirasida zavod uglerod tolali korpusli 150 o'rinli yo'lovchi katamaranini qurmoqda. 2012 yildan beri zavod RosAtom davlat korporatsiyasi uchun poloidal rulonlarni qurmoqda. 2013 yilda "SNSZ" OAJ "Horpus-Composite" loyiha-konstruktorlik ishlarini bajarish bo'yicha tanlovda g'olib chiqdi, uning doirasida zavod yangi avloddagi yuqori tezlikda harakatlanuvchi yo'lovchi gidrofilli kemasining korpusini qurmoqda.

1955 yildan 1961 yilgacha Zavod mahalliy kemasozlikda birinchi marta ustki tuzilmalari alyuminiy-magniy qotishmasidan yasalgan mina qo'riqlash kemalari va qutqaruvchilarni qurdi, bu texnologiyani ishlab chiqish va AMg bilan ishlash tajribasini orttirish imkonini berdi.
1960 yil Sovet dengiz flotiga yetkazib berilgan va Liviya, Hindiston va boshqa mamlakatlarga eksport qilish uchun past magnitli po'latdan yasalgan asosiy mina qo'riqlash kemalarining katta seriyali qurilishining boshlanishini belgiladi. Bugungi kunda SNSZ Rossiyadagi 40 yillik tajribaga ega bo'lgan kam magnitli po'latdan kemalar yasay oladigan yagona zavoddir.
1963 yilda 1966 yilda foydalanishga topshirilgan shisha tolali mina qo'riqlash kemasining qurilishi boshlanadi. (Angliyada birinchi shisha tolali mina tashuvchi kema 1973 yilda foydalanishga topshirilgan). Undan keyin SSSR (Rossiya) Harbiy-dengiz flotiga va Iroq, Suriya, Bolgariya, Kuba va Hindistonga eksport qilish uchun yetkazib berilgan katta seriyali shisha tolali reyd mina qo'riqlash kemalari paydo bo'ldi. Umuman olganda, zavod 13 mamlakatga 70 dan ortiq harbiy kemalarni eksport qildi.
Bugungi kunda FSUE Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi Rossiyaning etakchi kemasozlik korxonalaridan biri bo'lib, kema qurish, modernizatsiya qilish va kemalarni ta'mirlash bilan bog'liq bir qator xizmatlarni taklif qilishga tayyor. SNSZ ushbu sohaning eng qadimgi korxonalaridan biri bo'lib, zamonaviy ishlab chiqarish bazasiga ega bo'lib, u an'analarni eng yangi texnologiyalar bilan mohirona uyg'unlashtirish imkonini beradi. Endi SNSZ minalarni aniqlash, tasniflash va yo'q qilish sohasidagi eng so'nggi ishlanmalardan foydalangan holda shisha tolali korpusli minaga chidamli kemalarning yangi avlodini qurishga ixtisoslashgan. Zavod Rossiya va dunyodagi yetakchi konstruktorlik byurolari, qurol va uskunalar ishlab chiqaruvchilari bilan yaqin hamkorlikda ishlaydi. Zavod loyihaga barcha boshqaruv, insoniy va texnik resurslarni jalb qilgan holda, uning kontseptsiyasini yaratishdan to yakuniga qadar qo'llab-quvvatlashga tayyor. Bugungi kunda zavodda xaridorning ehtiyojlariga ko'ra moslashtirilishi mumkin bo'lgan kema konstruktsiyalarining keng tanlovi mavjud. SNSZ turli maqsadlar uchun kemalarni taklif qilishga tayyor: mina tashuvchilar va raketa kemalaridan tortib tijorat kemalari va katamaranlargacha. Zavodda kemalar va kemalarni qurish, ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha tajribaga ega malakali mutaxassislar ishlaydi. Qurilish jarayonida zavod Rossiya va jahonning yetakchi korxonalari tomonidan yetkazib berilgan eng yangi texnologiyalar va materiallardan foydalaniladi. SNSZ iste'molchining o'ziga xos talablarini tushunish asosida hamkorlikni rivojlantiradi.
"Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi" FSUE - bu turli maqsadlar uchun kemalar va kemalarni qurish va ta'mirlash bilan shug'ullanadigan texnik jihatdan jihozlangan ko'p tarmoqli korxona.

Zavod veb-saytining fotosurati (vaqtinchalik)

Sankt-Peterburg, Pontonny qishlog'i, st. Zavodskaya, 10

"Pallizen" aksiyadorlik jamiyatining qog'oz zavodi (binolar)

Metall zavodining Ust-Izhora kemasozlik zavodi

1921 yil Sudotrest tarkibidagi kemasozlik

1927 yil - zavod yopildi

Ust-Izhora eksperimental elektr kemasozlik zavodi(1931 yildan)
Mudofaa sanoati xalq komissarligining 363-sonli zavodi(1937 yildan)
Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi(1966 yildan)

Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi "Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi" OAJ tarkibiga kiradi.
Korxonaning asosiy faoliyati minalarga qarshi kemalar, shuningdek, raketa kemalari (korvetlar), patrul kemalari, ishchi va yo'lovchi kemalarini yaratishdir. magnit po'latlar, alyuminiy va shisha tolali

Korxonaning ishlab chiqarish quvvati quyidagi o'lchamdagi po'lat, shisha tolali va alyuminiydan kema va kemalar qurish imkonini beradi: uzunligi 100 m gacha; kengligi 16 m gacha; 4,5 m gacha bo'lgan qoralama; tetik og'irligi 2700 tonnagacha.

Umumiy ishlab chiqarish maydoni 33,4 gektarni tashkil etadi. Piyoda devorining uzunligi 200 m.
Yopiq qayiqxona: maydoni 33 000 kv. m
Mustaqil qayiqxona: uzunligi 80 m; kengligi 19 m.

Seminarlar
Metallga ishlov berish sexi
Korpusni yig'ish sexi
Elektrokaplama sexi
Yig'ish va yetkazib berish sexi
Plastik kema qurish ustaxonasi

Magnit sinov stendi

1912 yil 6 iyunda Davlat Dumasining yig'ilishida "Boltiq dengizi flotining mustahkamlangan kema qurish dasturi" tasdiqlandi, unda 4 ta Izmail toifasidagi jangovar kreyser, bir xil miqdordagi Svetlana toifasidagi engil kreyserlar, 36 ta Novik klassi qurilishi ko'zda tutilgan. Boltiqbo'yi uchun esmineslar va 12 ta "Bar", shuningdek, Qora dengiz uchun "Admiral Naximov" klassidagi ikkita engil kreyser.
Duma dasturni amalga oshirish uchun 430 mln. rubl Ilgari hech qachon kemasozlik bilan shug'ullanmagan Sankt-Peterburg metall zavodi Qora dengiz uchun birinchi ikkita esminetni ("Bystry" va "Ardent") qurish uchun buyurtma olgandan so'ng darhol nemis kompaniyasi bilan shartnoma tuzdi. “Vulkan” korxonasi malakali mutaxassislar tomonidan kadrlar tayyorlash bo‘yicha texnik yordam ko‘rsatib, zudlik bilan turbinalar va qozonxonalarni kengaytirishga kirishdi.
1912-yil sentabr oyida zavodga Germaniyaning AEG kompaniyasi direktori doktor Lashe va Vulkan kompaniyasining Gamburg zavodi direktori doktor Bauer boshchiligidagi xorijiy mutaxassislar keldi. Havo va ozuqa nasoslari uchun Curtiss AEG - Vulkan va Curtiss AEG tizimlarining kema turbinalarini ishlab chiqarish huquqi to'g'risida shartnoma tuzib, turbinalar va qozon sexlarini rekonstruktsiya qilishni oktabr oyida tugatgandan so'ng, Metall zavodi turbinalar va qozonlarni ishlab chiqarishni boshladi. birinchi ikkita "Boltiq dengizini vayron qiluvchilar" uchun Vulkan-Yarrow turi. Biroq, zavodda kema korpuslarini qurish uchun kemasozlik zavodi yo'q edi. Shu sababli, boshqaruv kengashi daryoning yuqori oqimida shahardan 22 km uzoqlikda joylashgan Pallizena aksiyadorlik jamiyatining sobiq kanselyariya fabrikasi binolarini sotib oldi. Neva, Izhora qo'shilish joyida va kemasozlik zavodini qurish uchun 45 gektar er. Sobiq zavod hududidan temir yo'l o'tgan, bu kemasozlik korxonasini tashkil qilish uchun juda qulay edi.
"Pallizena" OAJning sobiq qog'oz zavodi binolari va unga tutash hudud yangi kemasozlik zavodini (bo'lajak zavod boshqaruvi binosi) qurish uchun sotib olindi.
"Ust-Izhora" deb nomlangan kemasozlik zavodining qurilishiga metall zavodining kemasozlik bo'limi boshlig'i, muhandis I.P. A. N. Krilov zavodning doimiy maslahatchisi edi. Zavodning uch qavatli binosiga shkaf va yog‘ochga ishlov berish sexlari, temirchilik ustaxonasi, plaza va qozonxonali elektr stansiyasi uchun qo‘shimchalar kiritildi, markalash va yig‘ish sexlari uchun yengil metalldan binolar qurildi.
1913 yil oxiriga kelib Ust-Izhora kemasozlik zavodining qurilishi asosan yakunlandi. Neva qirg'og'ida uzunligi 150 m va kengligi 15 m bo'lgan 4 ta ochiq slip yo'laklari o'rnatildi, ular suv qirg'og'iga burchak ostida joylashgan va elektr ko'taruvchi vintlar bilan jihozlangan bo'lib, harbiy kemalarning korpuslarini qurishga imkon berdi. suv almashinuvi 3,5-4 ming tonnagacha.
1914 yil iyun oyida birinchi to'rtta esminetning tantanali qo'yilishi bo'lib o'tdi va 1916 yilga kelib metall zavodining Ust-Izhora kemasozlik zavodida sakkizta esminet qurildi: "G'olib", "Zabiyaka", "Momaqaldiroq", "Orfey", "Letun", "Desna", "Hazard" va "Samson". Yangi esminets va mina qo'riqlash kemalarini qurish davom etdi. 1917 yil voqealari va fuqarolar urushining boshlanishi ishni sekinlashtirdi.

1920 yil iyun oyida kemasozlik rahbariyatining baquvvat harakatlari natijasida burg'ulash va yuk vagonlarini ta'mirlashga ruxsat olindi. 1920-1928 yillarda kemasozlik zavodida tasodifiy buyurtmalar amalga oshirildi: tirkagichlar va temir yo'l vagonlarini ta'mirlash, Volxov GESi uchun metall konstruktsiyalar, qayiq korpuslari, qishloq xo'jaligi texnikasi - 1924 yil oxiridan boshlab uskunalar va materiallarning ko'p qismi ishlab chiqarildi. 1921 yil dekabr oyida kemasozlikni o'z ichiga olgan Sudotrust qarori bilan boshqa zavodlarga (Boltiq zavodi, Severnaya kemasozlik zavodi va boshqalar) o'tkazildi. 1927 yilda zavod nihoyat yopildi, korxonada faqat qo'riqchilar qoldi. 1932 yilda kemasozlik zavodi yangi "Ust-Izhora eksperimental elektr kemasozlik zavodi" nomini oldi, chunki o'sha paytga qadar bu erda eng yaxshi payvandlash uskunalari to'plangan, dengiz va daryo transporti uchun kemasozlik ehtiyojlarini qondiradigan elektr payvandlash laboratoriyasi tashkil etilgan. Ushbu laboratoriyaga tez-tez kemasozlikda payvandlash tashkilotchisi, professor V.P. Keyinchalik laboratoriya suv transporti markaziy ilmiy-tadqiqot institutiga o‘tkazildi.
1934 yilga kelib, kemasozlik zavodi havzadagi eng kuchli kema ta'mirlash bazasiga aylandi va SSSRdagi eng yiriklaridan biriga aylandi, u kemalarni ta'mirlash ishlaridan tashqari, Svir uchun qayiqlar, dragerlar va yuk kovaklarini qurish bilan shug'ullanadi. Xuddi shu yili kemasozlik zavodida Belorybitsa yo'lovchi kemasi qurildi. 1935-1938 yillarda. mashina parkini yangilash boshlandi. 1937 yilda Ust-Izhora elektr kemasozlik zavodi Mudofaa sanoati xalq komissarligi tizimiga o'tkazildi va "363-sonli zavod" deb nomlandi. Korxonaning asosiy profili kemalar (birinchi navbatda mina qo'riqlash kemalari) qurilishi edi. Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin 53U loyihasi (kengaytirilgan) bo'ylab 10 ta mina qo'riqlash kemasi qurilgan.

Urush boshiga kelib, zavod zamonaviy kemasozlik zavodiga aylandi. Eng yangi dastgohlar bilan jihozlangan asbob-uskunalar do'koni tashkil etildi, eng yaxshi payvandlash uskunalari korpus sexida to'plangan va kemalar eğimli slipway bo'ylab uchirish aravalariga tushirilgan; Malaka oshirish kurslarini tashkil etish tufayli yuqori malakali ishchilarni tayyorlash imkoniyati yaratildi. Zavod rejasining asosiy nomenklaturasi asosiy va eskadronli dizel mina qo'riqchilaridan iborat edi. Zavodni boshqarish direktori Kuzma Dmitrievich Mironov va boshliq tomonidan amalga oshirildi. Eng. Sergey Ivanovich Razin. Harbiy harakatlar boshlanishi zavodning ishlab chiqarish faoliyatini to'xtata olmadi. Fashistlarning hujumi paytida zavod yo'q qilishga tayyor edi, ammo dushman Tosno daryosi bo'ylab orqaga haydalganligi sababli buyruq bekor qilindi. 1941 yil oktyabr oyida zavod ishchilari va texnologik jihozlar Leningradga, o'sha paytgacha evakuatsiya qilingan navigatsiya uskunalari zavodi hududiga qisman evakuatsiya qilindi. 1942 yil yanvariga kelib, zavod asosan Leningradga ko'chirildi va o'z hududi korxonaning filialiga aylandi. Shafqatsiz o'qlar ostida ishchilar snaryadlar va bombalar yasadilar va navigatsiya asboblarini ta'mirladilar. O'sha paytda 150 ga yaqin odam o'z hududida qolgan. 1942 yil 14 fevralda zavod NKSP o'rinbosaridan snaryadlar tomonidan vayron qilingan slipni tiklash choralarini ko'rish to'g'risida buyruq oldi va 24 aprelda zavod xodimlari mavjud flotni kemalarni ta'mirlash ishlarini tayyorlash va bajarishga kirishdilar. 1942 yil 13 mayda zavod Ladoga "Hayot yo'li" uchun o'ziyurar qayiqlarni qurish bo'yicha muhim buyurtma oldi. Ponton dizayni Petrozavod dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu buyurtmani bajarib, mavjud parkni faol ta'mirlashni amalga oshirgan holda (tugmani ta'mirlash uchun 72 soatdan ko'p bo'lmagan ish vaqti ajratilgan) jamoa zavodni evakuatsiya qilish ishlarini kuchaytirdi. 1943 yil 18 yanvarda blokadani buzishdan oldin zavod doimiy ravishda artilleriya o'qlari va dushman havo hujumlari ostida edi.
1943 yil yanvar oyidan boshlab zavodni tiklash bo'yicha ishlar olib borildi va evakuatsiya qilingan ishchilar zavodga qaytib kela boshladilar. Odamlarni joylashtirish uchun ishchilar posyolkasi binolarini ta'mirlash kerak edi. Shu maqsadda duradgorlik brigadalari tuzilib, kapital qurilish boshqarmasi tashkil etish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. 1944 yil noyabr oyida zavod Boltiq dengizi va Ladogada minalarni tozalash uchun zarur bo'lgan 100 tonnalik kichik mina qo'riqlash kemalarini qurishga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Mariya Petrovna Rempel quruvchi etib tayinlandi.

Halok bo‘lgan zavod ishchilari xotirasiga dastlab zavod ma’muriyati binosi oldidagi istirohat bog‘iga tamal toshi qo‘yildi. 1967 yilda zavod hududida yodgorlik lavhasi o'rnatilgan yodgorlik o'rnatildi, unga Ulug' Vatan urushi frontlarida halok bo'lgan zavod ishchilarining ismlari o'yib yozilgan. Barcha muhim tadbirlar ushbu yodgorlik oldida o'tkaziladi.
Fidokorona mehnati va frontga harbiy texnika yetkazib berganligi uchun RSFSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1985 yil 4 maydagi Farmoni bilan Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi 1-darajali Vatan urushi ordeni bilan taqdirlangan.

Urush va urushdan keyingi jangovar minalarni tozalash tajribasi bizni flotning mina tozalash kuchlarini rivojlantirishga tegishli e'tibor berishga majbur qildi. Urushdan keyingi kema qurish dasturi 30 ta eskadron, 400 ta baza, 306 ta reyd va 80 ta daryo mina qo'riqlash kemalarini qurishni nazarda tutgan edi. 1947 yilda zavod 254-loyiha mina qo'riqlash kemalarining keng ko'lamli qurilishiga o'tkazildi. 1966 yilda Project 266 kemasi bazaviy kemadan dengiz mina qo'riqchisiga qayta tasniflandi. 1970-1978 yillarda "Aquamarine" kodini olgan qayta ishlangan 266M loyihasida seriyali qurilish davom etdi. 1960-yillarning boshidan beri. Yangi material - shisha tolali shisha ishlab chiqarish bo'yicha ishlar olib borildi va 1963 yilda zavod ushbu materialdan yasalgan korpusli, umumiy sig'imi 360 tonna bo'lgan 1252 "Zumrad" loyihasining asosiy mina qo'riqlash kemalarini qurishni boshladi. 1966 yil 31 dekabrda qo'rg'oshin "Zumrad" - dunyodagi birinchi shisha tolali minalarga qarshi mudofaa kemasi (Buyuk Britaniyada faqat 1973 yilda 450 tonna sig'imga ega shisha tolali mina qo'riqlash kemasi qurilgan) Boltiqbo'yida amalga oshirilgan sinov ekspluatatsiyasiga o'tkazildi. va Kaspiy dengizlari.

1965 yilda 363-sonli zavodda 2575 kvadrat metr maydonga ega plastik kema qurish ustaxonasi ishga tushirildi. m. Dizayn uchun taktik va texnik shartlar 1964 yilda Almaz dizayn byurosiga berildi va keyinchalik loyiha G'arbiy dizayn byurosiga topshirildi. Bosh dizayner V.I.Blinov edi.

1966 yildan 363-sonli kemasozlik zavodi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi deb nomlana boshladi.

1979 yildan beri zavod yangi yirik raketa kemalarini seriyali qurish dasturiga ulangan, Loyiha 12411 (TsMKB Almaz, bosh konstruktor - E.M. Yuxnin. 1974 yil dekabr oyida Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi dengiz flotini ikki to'lqinli sinovdan o'tkazdi. qo'riqchilar, chet elda o'xshashi bo'lmagan 1256 loyihasi.

O'n yillik tanaffusdan so'ng, zavod 266M (266ME) loyihasi uchun mavjud zaxiraga asoslangan dengiz mina qo'riqlash kemasini qurishni davom ettirdi. 2002 yilda flotga topshirilgan birinchi kema mina qo'riqlash kemasi Valentin Pikul edi. 1987 yildan beri davlat buyurtmalari va konversiyalarning qisqarishi tufayli zavodda qurilayotgan kemalar soni doimiy ravishda kamayib bordi. Zavodda so'nggi 20 yil ichida asosiy mahsulotlardan tashqari xalq iste'moli tovarlari: "Neva" yaxtalari, "Onega", "Malyutka" qayiqlari, oshxona tokchalari, mebel jihozlari, attraksionlar uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarilmoqda.

Rahbariyatning sa'y-harakatlari tufayli 2004 yilda zavod "Mudofaa-sanoat kompleksini rivojlantirish" Federal maqsadli dasturiga kiritildi va asosiy vositalarni rekonstruksiya qilish uchun katta moliyaviy yordam oldi, shuningdek, "Ilmiy-texnikaviy rivojlanish" Federal maqsadli dasturiga kiritilgan. va texnologik baza”. 2008 yildan buyon kompaniyada GOST R ISO 9001, 2010 yildan esa ISO 9001:2008 xalqaro standartiga mos sifat tizimi joriy qilingan.

2012 yilda Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodi o'zining 100 yilligini nishonladi.