Affärsplan för säsongsbetonad däckförvaring. Däck och deras säsongsförvaring är ett lovande företag. Hur mycket kan du tjäna på att lagra däck

Urval av lokaler
Ekonomisk beräkning
Hur mycket pengar krävs för att starta ett säsongsbetonat däckförvaringsföretag
Vad OKVED att ange när man registrerar ett företag för säsongsförvaring av däck
Vilka dokument behövs för att öppna ett företag för att tillhandahålla säsongsbetonade däckförvaringstjänster?
Vilket beskattningssystem att välja för att registrera ett säsongsbetonat däckförvaringsföretag
Behöver jag tillstånd för att öppna ett företag för att erbjuda säsongsbetonade däckförvaringstjänster?

Vid varje säsongsbyte av däck ställs bilägare inför frågan om var de ska förvara däcken. Det är bra om du har ett eget garage, men hur är det med dem som bor i lägenheter och inte längre har några lokaler där du kan lagra gummi? Det var denna anledning som blev orsaken till öppnandet av en separat bransch - de så kallade "hotellen" för säsongsförvaring av däck. Hjulen förvaras i uppvärmda och välventilerade utrymmen utan direkt solljus. Gummi övervakas ordentligt - noggrant torkat och packat. Sådana lager representerar en modern högteknologisk tjänst, där allt är på sina egna, tydligt markerade platser ...

Gummilagringstjänster är en av de typer av företag

Gummilagringstjänsten är uteslutande urbana och inte alls av ryskt ursprung. En liknande verksamhet har funnits i Europa i decennier, som kallas "Tire Hotel" - ett hotell för lagring av däck.

Det är bättre att öppna ditt eget företag för säsongsförvaring av däck med en fungerande däcktjänst - i själva verket har kundbasen redan bildats. Detta är dock vad de flesta däckbutiker gör, som har ledigt utrymme för detta ändamål.

En steg-för-steg-plan för att öppna en däcklagringstjänst

Om ett företag öppnas från grunden kommer stora investeringar i reklam att krävas. Åtminstone är det nödvändigt att kringgå alla närliggande däckmonteringstjänster och erbjuda dem samarbete. Ett annat måste-ha marknadsföringsverktyg är din webbplats på internet. I storstäder och storstadsområden har människor länge lärt sig att hitta tjänster och tjänster via Internet. Därför kan du utan en webbplats missa lejonparten av kunder.

En sådan tjänst kan erbjudas inte bara om kunden inte har sin egen plats för förvaring av gummi. Enligt experter är korrekt vård viktigt för gummi, och det måste förvaras vid en viss temperatur och fuktighet. Däck får aldrig förvaras stående - de ska vara upphängda eller liggande, helst på träpallar. Däck som inte är monterade på en fälg måste förvaras vertikalt och roteras var fjärde vecka för att undvika trycksättning på bara ett ställe. De ska inte hängas upp eller staplas ovanpå varandra. Deformationer, mikrosprickor, förlust av styrka och elasticitet - allt detta är konsekvenserna av felaktig lagring av däck.

Naturligtvis är det få bilägare som följer dessa regler - ofta slängs gummi någonstans i ett dammigt hörn av garaget och ligger där tills nästa säsong. Därför, om du korrekt förklarar fördelarna med denna tjänst för bilägaren, kan även de som redan har var de ska förvara däck använda den. Här är bara en bekräftelse på den alltmer populära däckförvaringstjänsten:

Detta är en bild från "kupongen", som visar att mer än 500 personer har använt Shinokhran -företagets tjänst.

Urval av lokaler

För att organisera ett företag behöver du ett ganska rymligt rum. Det är logiskt att ju större yta i rummet, desto mer gummi kan rymmas, och därför mer tjäna.

Beräkningen är ungefär följande: en uppsättning gummi (4 hjul) tar ca 1m2 (beroende på lagringsmetod), respektive 100 uppsättningar - 100m2. Samtidigt är det inte nödvändigt att hyra ett stort lager. Denna mängd gummi kan passa i ett mycket mindre område på grund av installationen av två eller tre våningar hyllsystem.

Vilken utrustning att välja för förvaring av däck

För att bibehålla önskad temperatur är det nödvändigt att installera ett luftkonditionerings- och ventilationssystem. Glöm inte väggarnas och takets skick, vars reparation också kan ta en viss mängd (enkel kalkning). För att skapa samma webbplats för reklamtjänster krävs minst 30 000 rubel.

Ekonomisk beräkning

Nu om inkomst. Kostnaden för säsongsförvaring av en uppsättning gummi (4 hjul) är i genomsnitt från 1500 till 3000 rubel, beroende på hjulens diameter. Eller en månadslager av gummi kan erbjudas, till exempel 100 rubel / månad per hjul. När gummit deponeras för förvaring utfärdas ett kvitto till bilägaren. Återlämning av hjul utförs endast på detta papper.

Från ett rum med en yta på 500m2 på sex månader kan du hjälpa till: 500 uppsättningar x 2000 rubel per uppsättning = 1 000 000 rubel eller 166 000 per månad. Från den mottagna summan måste du subtrahera:

Lagerhyra - 20 000 per månad
Skatt (UTII eller STS) - 10 000 per månad
Lön och försäkringsavgifter (1 anställd) - 20 000 per månad
Förbrukningsartiklar (tvättmedel, bearbetningsmedel etc.) - 5 000 per månad
Annonsering - 15 000 per månad
Övriga utgifter - 10 000 per månad
Totala månatliga utgifter - 80 000 per månad.

Hur mycket kan du tjäna på en däckförvaringstjänst

Därför kommer den ungefärliga månadsvinsten att vara: 166 000 - 80 000 = 86 000 rubel. Detta är naturligtvis föremål för närvaron av en kundbas på 500 personer (som fortfarande måste kunna träna).

Det är extremt svårt att avgöra lönsamheten för detta företag - mycket beror på förmågan hos företagsorganisatören. Men det finns fakta som indikerar om det är värt att starta ett företag med säsongsdäckförvaring eller inte. Till exempel en sådan "vanlig" indikator som antalet invånare i staden och deras levnadsstandard. Små och medelstora städer Ryska inlandet med en befolkning på upp till 200 tusen invånare utesluts omedelbart. När allt kommer omkring har inte alla medborgare råd att avsätta 2000 - 3000 rubel i sex månader för "någon form av lagring av gummi".

Många affärsmän vet själv att det idag är möjligt att etablera ett lönsamt företag med symboliska investeringar. Idag kommer vi att överväga funktionerna i genomförandet av ett av dessa projekt. Det förutsätter säsongsförvaring av däck.... Idén kommer att ligga inom nybörjarnas makt.

Några ord om legalisering av denna typ av företag:

Om det kommer att tjäna ytterligare källor medel, då blir det möjligt att kringgå ett sådant ögonblick som registrering.
Om planen är att öppna en biltjänst, servicestation, däckmonteringspunkt, på grundval av vilka bilägare kommer att kunna sätta in däck, krävs registrering. Tillgänglig OPF: IP, LLC.
Det finns något att tänka på: Målgruppen har stort förtroende för registrerade företagare. Därför, om du har en möjlighet att registrera dig, missa det inte.

Lokal

Basen för ett säsongsbetonat däcklager kan vara ditt eget garage, men dess yta räcker inte för att utöka kundbasen. I det här fallet blir lösningen att hyra ett lager. Ett alternativ är köp av flera garage som ligger på ett ställe. Ett sådant ledningsbeslut kommer att bli lämpligt, med 100% garanti för hög efterfrågan på tjänsten. Du kan gå åt andra hållet - kontakta servicestationens ägare för att prata om möjligheten att hyra oanvända lokaler. Sannolikheten för ett positivt svar är hög, eftersom den vi överväger kommer att locka potentiella kunder till servicestationsägare och vice versa.

En plats

Du kan öppna en punkt i en del av en uppgörelse. Det viktigaste är att rummet låter dig behålla optimala mikroklimatparametrar.

Lokal

Anläggningen måste vara utrustad med speciella 2-3-våningsställ för däck. En bra lösning är att ge alla stamkund en separat cell. Innan du hyr ett utrymme är det viktigt att se till att taket inte läcker. Vid minsta läckage bör det uteslutas. När det gäller kön, alltså det bästa alternativet kommer att bli ett trägolv. Ett alternativ är sågspån hällt på basen.

Inget skydd på något sätt

Denna fråga bör betraktas som en separat post. För att minimera intrång i dina kunders däck bör anläggningen vara utrustad med pålitliga dörrar. Var inte snål, köp och installera ett larm... En av fördelarna med att implementera idén på grundval av ett garage, som ligger i ett garagekooperativ, är den första säkerheten.

Anmärkning till läsaren: däckhypermarknadskedjan "Koleso" erbjuder REPLICA -lättmetallfälgar (kopia) www.koleso-russia.ru/catalog/wheels/replica/ - detta är valet för dem som vill att hjulet ska vara idealiskt för sin bil . Alla skivor (tillverkade i Kina, Taiwan och Italien) är tillverkade för specifika bilmärken, med beaktande av deras tekniska egenskaper och design.

Stöld av däck kan leda till stämningar, du måste kompensera för skadan, betala för stämningen. Allt detta bekräftar ännu en gång användbarheten av säkerhetssystemet. En annan anledning till signalering är att stulna däck kommer att orsaka oåterkallelig förlust av faktiska kunder och brist på förtroende från potentiella kunder. Erfarna affärsmän rekommenderar att försäkra godkända däck.

Ytterligare tjänster

Efter att ha öppnat ett lager för däck kan du tänka dig att erbjuda däckmonteringsservice. Uppsättningen av tjänster kan också kompletteras:

- hjultvätt;

- svartning av gummi;

- pumpning av hjulen;

- reparation av däck, slangar ...

Ekonomisk sida av projektet

Kostnaden för huvudtjänsten beror endast på ditt beslut. En annan sak Ytterligare tjänster- du måste fokusera på prispolicy konkurrenter, men inte till nackdel för sina egna. Det är i alla fall nödvändigt att sträva efter en optimal kostnad / kostnad / inkomstkvot. Huvudsaken är att det är attraktivt för målgrupp och för dig.

Råd: ta hänsyn till radie, kvantitet, hållbarhet när du bestämmer kostnaden för tjänsten.

För en uppsättning däck räcker det med en kvadrat. Ytan på ett standardgarage är 36 rutor. Minst 5 rutor ska vara kvar på passagen. Det kommer att vara användbart att ha ett reservområde - 1 kvadrat. Resterande kvadratmeter räcker till 29 uppsättningar. Ett fel är inte uteslutet, så vi kommer att minska antalet uppsättningar till 28 stycken.

I en månad, helt "igensatt", kommer garaget att ge cirka 11,2 tusen rubel. I närvaro av en hylla med två, tre nivåer kommer inkomsten att vara 2 respektive 3 gånger mer.

Attraktion av kunder

I små företag av detta format representeras de första klienterna av släktingar och bekanta. Om de är nöjda sprids information om din tjänst snabbt över lokalitet. Mun till mun kommer att fungera. Det är sant att det kommer att fungera i alla fall, även med de första kunderna som var missnöjda.

Det här är viktigt att veta - en konsekvent och gedigen kundbas eliminerar behovet av återkommande reklamavgifter. Efter starten, om företaget inte är registrerat, ska du inte tillgripa media. Varför återigen uppmärksamma "skattemyndigheterna". Du kan begränsa dig till enkla visitkort, tillkännagivanden. Om ditt "hjärnskap" är registrerat, kommer det att motiveras genom lokalt tryckta publikationer, TV -kanaler, radiostationer. Försumma inte:

internet,
sociala nätverk,
tematiska forum,
broschyrer,
broschyrer,
reklam på bilar eller kollektivtrafik.

Om du har en bra vän som äger en servicestation, en däckmonteringspunkt, kommer han troligtvis inte att vägra att hjälpa dig när det gäller att sprida information om dina tjänster.

Slutsats

Som ni ser förtjänar idén uppmärksamhet. För att få det att leva krävs pengar, minst tid. Samtidigt finns det inget behov av dyra, skrymmande enheter, någon specifik kunskap och färdighet. Allt du behöver för att lagra däck är ett garage och ett ansvarsfullt förhållningssätt till affärer.

Lycka till i dina ansträngningar!

Faktum är att det är för vårt land som problemet med att lagra en uppsättning sommardäck på vintern och vinterdäcken på sommaren är ett av de mest akuta problemen på grund av klimatets särdrag. Utan två uppsättningar däck är bilens drift året omöjlig, och det betyder att bilägaren ständigt måste ha fyra däck någonstans. Det är bra om det finns en plats i garaget eller på landet. I alla fall finns det två gånger om året prövningar av att ta bort dammiga däck från mörka hörn, transportera dem till däckbutiken och tillbaka. Ingen tänker alls på hur slumpmässiga lagringsförhållanden påverkar prestandan hos gummi: inte "skallig" - och okej. För att lösa alla dessa problem ligger en ganska stor resurs för att locka och behålla kunder bakom bilägaren.

Vi lever i en tid av global outsourcing. Ingen har tid att självständigt hantera vardagliga problem av genomsnittlig komplexitet. Även om en person vet hur man byter lås i dörrar, packningar i kranar och uttag i väggar, föredrar han att ringa hantverkare som är specialiserade på detta. Detta gäller fullt ut biltjänsten - få människor gräver sig på fritiden i sin bil, även om de förstår något om det. Allt görs av specialister. Och det är bara att bära och lagra däck som är kvar för varje enskild bilägare, som under den utvecklade socialismens dagar. Samtidigt har människors psykologi länge förändrats, och efterfrågan på tjänsten har faktiskt redan mognat. Så snart bilägaren försöker använda den en gång är det osannolikt att han vill återgå till oberoende dilla. På samma sätt har det länge varit få som tvättar bilen på egen hand - det är mycket lättare och bekvämare att betala pengar för en tvätt.

Låt oss säga att klienten är riktigt mogen. Men är det så viktigt för en biltjänst pengarna att han är villig att betala för att hans vinter- eller sommardäck helt enkelt ligger i ungefär sex månader? Och hur betydande blir kostnaderna för att tillhandahålla en sådan tjänst för själva biltjänsten (trots allt pratar vi faktiskt om att organisera ett extra lager)? Trots att ledigt utrymme är en av de dyraste resurserna efter gång. Det är bekvämt för en bilägare att överföra denna börda till någon annan, men är det lönsamt för en biltjänst att ta på sig det? Detta är en komplex fråga. Men i stort sett har marknaden redan förutbestämt svaret på den. Situationens utveckling driver de viktigaste aktörerna - officiella återförsäljare - till alla nya sätt att locka och behålla kunder, särskilt i en situation med kraftigt förvärrad kamp med oberoende tjänster. Den ekonomiska situationen gör det inte möjligt att tjäna pengar på försäljning ensam, och återförsäljare började aktivt utveckla inte bara eftergarantiservice utan också ytterligare tjänster. Och däckservice i Ryssland är en av de mest attraktiva typerna av bilunderhåll. Inte alla (lyckligtvis) bilar kommer till "plåtslagarens dag". Men ingen kommer att undkomma "däckväxlarens dag" (såvida de naturligtvis inte vill komma till "tinsmith" som redan är garanterad). I ett försök att locka kunder till däckkedjor och enskilda oberoende verkstäder börjar återförsäljare alltmer introducera och erbjuda kunder säsongsbetonade lagringstjänster.

Alla vet hur sammankopplade däckbranschen är däckförsäljning och deras säsongsbyte. Vi säljer för montering och montering för att sälja. Så det här är bara två valar denna verksamhet... Den tredje är lagring. Det är han som säkerställer hög kundlojalitet. En person monterar som regel däck var han än köper. En gång. Där han lagrar dem serveras han ständigt. Och till slut köper han nya däck.

Kundförvärv och behållning är dock inte den enda anledningen till att auktoriserade återförsäljare utvecklar säsongens lagringsprogram. Faktum är att tillgången på en sådan tjänst krävs direkt av partnerföretag om återförsäljaren deltar i leasingprogrammet. Närvaron av ett "däckhotell" hos återförsäljaren, där däcken på hyresgästens bilar väntar "utanför säsongen", är i vissa fall en av de obligatoriska villkor hyresvärd. Och efter att ha skapat ett "däckhotell" för leasing, kommer det att utvecklas för alla kunder.

Således uppstår frågan: hur man ordnar säsongsförvaring korrekt? På grund av bristen och höga kostnader för ledigt utrymme, särskilt i stora städer, kräver organisationen av systemet först och främst en kompetent organisation av rymden. Ju fler däck som placeras per ytenhet, desto lägre blir lagringskostnaden. Det andra problemet är logistik och redovisning. Ju fler däck du lagrar, desto högre blir avkastningen på investeringen, men du bör inte förväxlas med ett stort antal lagringsenheter, särskilt under "over-shoe" -säsongen. Problemet med orderhastighet är också kopplat till samma säsong: om kunden väntar för länge, kommer värdet av tjänsten i hans ögon att minska märkbart. Snabb orderhantering är förknippad med en annan mänsklig resurs: hur många människor måste betjäna ett "däckhotell" för att det ska klara av sina uppgifter? Slutligen frågan om produktsäkerhet: hur man säkerställer det med ett stort antal olika däck? Här är det nödvändigt att ta hänsyn till aspekten att om ett skadat däck installeras på en bil kan det inträffa en olycka, som även ”däckhotellet” kommer att vara ansvarigt för.

Efter att ha beslutat att skapa ett lager för säsongsförvaring av däck måste alla dessa frågor beaktas.

Lagring av vetenskap

När du organiserar lagring av däck är det nödvändigt att ta hänsyn till att de ska lagras i enlighet med vissa regler - under ogynnsamma förhållanden och vid felaktig hantering förlorar däcken sina fysiska egenskaper, vilket resulterar i att deras livslängd förkortas och de kan bli oanvändbar. Många glömmer eller vet inte om det. Förresten, att informera kunderna i detalj om reglerna för förvaring av däck och orsakerna till att de måste följas bidrar i hög grad till att bilägarna vädjar till säsongens lagringstjänst.

De korrekta förvaringsförhållandena för däck beskrivs i ISO 2230. För förvaring av däck och bilens innerslang är det nödvändigt att utrusta ett rum - förvara dem utomhus, inklusive under en skyddande baldakin, är inte tillåtet. Ett sådant rum ska vara svalt, torrt och mörkt, det ska vara utrustat med god ventilation och det ska inte finnas några drag - direkt luftflöde är uteslutet. Gummigenskaper kan förändras och påverka däckens prestanda om de förvaras vid temperaturer över 25 ° C eller under 0 ° C. Den optimala temperaturen är cirka 15 ° C. Om detta kräver uppvärmning bör produkter tas bort från värmekällor; Dessutom måste däcken skyddas mot direkt solljus eller intensiv konstgjord belysning, särskilt de med hög UV -halt. Ozon är extremt skadligt för däck, vilket har en stark destruktiv effekt. Därför bör rummet vara fritt från ljuskällor, t.ex. lysrör eller kvicksilverlampor. Undvik också högspännings elektrisk utrustning, elmotorer eller andra elektriska apparater som kan orsaka gnistor eller elektrisk läckage.

Hög luftfuktighet har också en negativ effekt på däcken. Kondensens utseende på dem bör uteslutas, för att inte tala om att någon nederbörd tränger in. Dessutom måste däcken skyddas från alla lösningsmedel, oljor och fetter, inklusive även kortvarig kontakt. Däck bör förvaras fritt, utan att någon yttre belastning påverkar dem.

Att lagra däck på rätt sätt är inte en så primitiv uppgift som man vanligtvis tror. Det är värt att börja lösa det genom att studera marknaden för lagerteknik. Som regel finns det i Ryssland två huvudsakliga sätt att lagra däck: i bulk och på olika ställ. Förmodligen finns det ingen anledning att förklara att det första är det minst bekväma och säkra, och det finns inget behov av att prata om rationell användning av rymden. Det kommer inte att vara möjligt att "stapla" däck som är högre än människans höjd, inte ens mycket noggrant, det ena ovanpå det andra, därför kommer effektiviteten att använda lokalerna att vara minimal. Ändå är detta en av de mest utbredda metoderna i vårt land, som praktiseras även av välkända bussnät. I ärlighetens namn finns det en "bulk" och positiva sidan: Nej ytterligare investeringar, förutom kostnaden för själva platsen under taket, krävs i detta fall inte. Vid tidpunkten för att starta ett företag kan alltså betydligt mindre medel investeras. Men om du inte köper något alls kan du spara ännu mer.

En annan allmänt praktiserad och välkänd metod är hyllförvaring. Du kan självsvetsa ett två- eller trelagerande stativ från ett metallhörn, som säljare av vägdäck ofta gör. Du kan köpa färdiga ställningar av en mängd olika mönster och kvalitet - det finns många erbjudanden på marknaden, varje fabrik av metallprodukter eller ett företag som tillverkar metallmöbler har flera typer av sådana produkter i sitt sortiment. Du kan beställa ställ för dina specifika behov, med hänsyn till rummet. Det är bekvämare att arbeta med sådana ställ, det är möjligt att använda det befintliga utrymmet mer rationellt. Man bör dock inte förvänta sig hög effektivitet: med ett stort utbud av tillverkare tillverkar nästan ingen av dem specialiserade däckställ.

Ekonomiskt och logistiskt

Samtidigt står den tekniska utvecklingen inte stilla i organisationen av däcklagring. Relativt nyligen, en ny utveckling av det tyska företaget Scholz Regalsysteme, som specialiserat sig på teknik för bilverksamhet och ägnade flera år åt att undersöka den mest effektiva lagringen av däck. Resultatet av forskningen var YeSiReB specialiserade däcklagringssystem, som på grund av den maximala layouten per volymenhet gör att du kan lagra fler däck på ett mindre område.

YeSiReB är baserat på Scholz klassificering av däck med det mest kompakta displayfältet. YeSiReB gör det möjligt att få ut det mesta av alla tre parametrar i utrymmet: rummets längd, bredd och höjd med minimering av arbetsgångar. Till skillnad från metoderna med mezzaninenivån kräver det nya systemet inte trappor, en hisszon och hjälpgångar på grund av att lagret byggs med lättmonterade celler med låg metallförbrukning till en höjd av upp till 6 meter . Som ett resultat växer effektiviteten i att använda lokalerna upp till 50% - besparingarna är mycket påtagliga och under förutsättningarna för att hyra lokalerna - konstanta. En viktig fördel med cellerna är också möjligheten att enkelt och snabbt demontera och transportera dem till en ny plats.

Men YeSiReB är inte bara ställningar, om än moderna, Hög kvalitet och med genomtänkt ergonomi. Systemet gör det möjligt att lösa inte bara problemet med ekonomisk placering och korrekt förvaring av däck, utan också en så komplex och brådskande fråga som logistiken för fastigheten som togs över. Detta är särskilt viktigt vid säsongsförvaring av kunddäck, när det inte bara är nödvändigt att veta exakt var produkten med ett visst namn ligger, utan att hitta ett helt specifikt däck som tillhör en specifik ägare. Och det finns hundratals eller till och med tusentals sådana däck. YeSiReB erbjuder färdiglagrad lagarteknik, som dessutom ser bekväm och attraktiv ut för slutkunder. Varje uppsättning däck tilldelas sin egen cell, en särskild klistermärke med dess data fästs på däcket, och ägaren får ett kontrollkort som kan limmas inuti bilen tills nästa "omstart". Ägaren till YeSiReB får en produkt för hantering av däck som innehåller en klassificerare, märkning, rapporteringsformulär och ett adresslagringssystem.

Eftersom en av funktionerna i systemet är användningen av den övre delen av förvaringsutrymmet erbjuder Scholz Regalsysteme en särskild elektrisk gaffeltruck - orderplockare för arbete på höjd. Faktum är att det är en liten fristående elbil med en vagga och en lastplattform på en infällbar lyftbom. Orderplockaren kännetecknas av kompakthet och rörlighet, den kräver inga speciella hanteringskunskaper och har flera grader av säkerhet. Förutom plockaren har Scholz Regalsysteme skapat en rad specialiserade verktyg som är utformade för snabb och bekväm insamling, lagring och utmatning av däck. Alla dessa tekniker gjorde att företaget till och med kunde komma in i Guinness rekordbok för höghastighetsförvaring av däck. Posten i boken lyder bokstavligen följande: "Endast YeSiReB -systemet tillät lastning på rekord kort tid - 8,59 minuter på en yta på 1 x 2,16 m med en rackhöjd på 5,24 m 128 hjul med dimensioner 225/45/ 17 ". Det bör tilläggas att rekordbelastningen utfördes av endast två arbetare. Detta är en annan fördel med systemet: två anställda räcker för att klara underhållet av ett lager av nästan vilken storlek som helst, medan en person arbetar med acceptans, och den andra - på lastning och lossning av däck. Med tanke på att det datoriserade systemet låter dig planera i förväg för mottagandet av kunder kan du hantera köerna. Det är klart att detta är en av de avgörande konkurrensfördelar: efter att ha sett kön kan en potentiell klient söka efter ett annat företag, "där det är färre människor." Genom att använda YeSiReB -systemet kan du ständigt samla in dessa "överskottskunder" som andra företag inte lyckades betjäna.

Oavsett hur attraktiv användningen av moderna högteknologiska lagersystem är, är dock en affärsman orolig för priset. Kostnaden för YeSiReB -kitet börjar från 1500 euro. Enligt beräkningar kan återbetalningen av systemet i huvudstaden komma så tidigt som tre månader med hundraprocentig laddning av lagret, i regionerna - på sex månader. Samtidigt är det uppenbart att däck på ett eller annat sätt kan lagras utan att använda någon teknik och utan att investera några medel. Du kan beräkna en sådan engångsbesparing på ett ögonblick; det är naturligtvis svårare att beräkna förluster från förlorad tid och förlorad vinst från kunder som har gått till konkurrenter. Dessutom finns det ytterligare en aspekt att tänka på. Säsongsbunden däckförvaring är en ganska ny tjänst i vårt land. Medelklassen är ännu inte van vid att betala för detta, och att erbjuda lagring till kunder måste vara mer djärvt att annonsera om det. Människor måste få en känsla för bekvämligheten och fördelarna med att använda ett däckhotell. Samtidigt, som med allt nytt, börjar först och främst kunder i det övre segmentet använda sig av säsongsförvaring, för vilka kostnaden för denna tjänst helt enkelt inte spelar någon roll, men dess kvalitet och nivå är viktiga. Och här är det naturligtvis värt att erbjuda ett specialiserat eget system, och inte bara vanliga ställningar, för du måste se till att du inte behöver rodna om kunden plötsligt vill bekanta sig med platsen där hans dyrbara däck är borttagen.

Vid varje säsongsbyte av däck ställs bilägare inför frågan om var de ska förvara däcken. Det är bra om du har ett eget garage, men hur är det med dem som bor i lägenheter och inte längre har några lokaler där du kan lagra gummi? Det var denna anledning som blev orsaken till öppnandet av en separat bransch - de så kallade "hotellen" för säsongsbunden däckförvaring. Hjulen förvaras i uppvärmda och välventilerade utrymmen utan direkt solljus. Gummi övervakas ordentligt - noggrant torkat och packat. Sådana lager representerar en modern högteknologisk tjänst, där allt är på sina egna, tydligt markerade platser ...

Gummilagringstjänster är en av de typer av företag

Gummilagringstjänsten är uteslutande urbana och inte alls av ryskt ursprung. En liknande verksamhet har funnits i Europa i decennier, som kallas ”Tire Hotel” - ett hotell för lagring av däck.

Det är bättre att öppna ditt eget företag för säsongsförvaring av däck redan med en fungerande däckmontering - i själva verket har kundbasen redan bildats. Detta är dock vad de flesta däckbutiker gör, som har ledigt utrymme för detta ändamål.

En steg-för-steg-plan för att öppna en däcklagringstjänst

En sådan tjänst kan erbjudas inte bara om kunden inte har sin egen plats för förvaring av gummi. Enligt experter är korrekt vård viktigt för gummi, och det måste förvaras vid en viss temperatur och fuktighet. Däck får aldrig förvaras stående - de ska vara upphängda eller horisontella, helst på träpallar. Däck som inte är monterade på en fälg måste förvaras vertikalt och roteras var fjärde vecka för att undvika trycksättning på bara ett ställe. De ska inte hängas upp eller staplas ovanpå varandra. Deformationer, mikrosprickor, förlust av styrka och elasticitet - allt detta är konsekvenserna av felaktig lagring av däck.

Detta är en bild från "kupongen", som visar att mer än 500 personer har använt Shinokhran -företagets tjänst.

Urval av lokaler

För att organisera ett företag behöver du ett ganska rymligt rum. Det är logiskt att ju större yta i rummet, desto mer gummi kan rymmas, och därför mer tjäna. Beräkningen är ungefär följande: en uppsättning gummi (4 hjul) tar ca 1m2 (beroende på lagringsmetod), respektive 100 uppsättningar - 100m2. Samtidigt är det inte nödvändigt att hyra ett stort lager. Denna mängd gummi kan passa i ett mycket mindre område på grund av installationen av två eller tre våningar hyllsystem.

Vilken utrustning att välja för förvaring av däck

Arrangemanget av ett lager kan ta från 100 tusen rubel och mer, beroende på lokalens skick och storlek. Vad kan pengarna läggas på? För att lagra gummi måste du köpa rack, ställningar eller pallar. För att bibehålla önskad temperatur är det nödvändigt att installera ett luftkonditionerings- och ventilationssystem. Glöm inte väggarnas och takets skick, vars reparation också kan ta en viss mängd (enkel kalkning). För att skapa samma webbplats för reklamtjänster krävs minst 30 000 rubel.

Ekonomisk beräkning

Lagerhyra - 20 000 per månad
Skatt (UTII eller STS) - 10 000 per månad
Lön och försäkringsavgifter (1 anställd) - 20 000 per månad
Förbrukningsartiklar (tvättmedel, bearbetningsmedel etc.) - 5 000 per månad
Annonsering - 15 000 per månad
Övriga utgifter - 10 000 per månad
Totala månatliga utgifter - 80 000 per månad.

Hur mycket kan du tjäna på en däckförvaringstjänst

Det är extremt svårt att avgöra lönsamheten för detta företag - mycket beror på förmågan hos företagsorganisatören. Men det finns fakta som indikerar om det är värt att starta ett företag med säsongsdäckförvaring eller inte. Till exempel en sådan "vanlig" indikator som antalet invånare i staden och deras levnadsstandard. Små och medelstora städer i det ryska inlandet med en befolkning på upp till 200 tusen invånare utesluts omedelbart. När allt kommer omkring har inte alla medborgare råd att avsätta 2000 - 3000 rubel i sex månader för "någon form av lagring av gummi".

Hållbarhet för däck på ett lager	Lagring av kompletta hjul (däck och hjul ingår)
Hållbarhet för däck på ett lager	R12-R13	R14-R15	R16-R17	R18-R19	R20-R22
1 månad
6 månader	2 200 RUR	2 400 RUR	2600 rub.	3 200 RUR	3 600 rub.
12 månader	3 600 rub.	4 000 RUR	4400 rub.	5 600 rub.	6400 rub.

Lagring av bildäck på Moskvas territorium och Moskva -området

Kunder i vårt däckcentrum har ofta en fråga: "Vilka regler bör följas vid förvaring av bildäck?" Det finns ett stort antal bilister som bor i lägenheter. Därför har de ofta en akut fråga om var de ska förvara däck till sin "järnvän". När allt kommer omkring skapar underhållet av en uppsättning däck hem mycket olägenhet och problem, tar bort värdefulla kvadratmeter boyta, säg, på en balkong eller i ett förråd. Absolut var och en av oss vill använda våra bildäck maximalt, för att köra så länge som möjligt på våra däck och samtidigt behålla sina operativa egenskaper. Det är möjligt att uppnå höga indikatorer på hållbarhet i ett enda fall. För att göra detta är det nödvändigt att noggrant hantera däcken, utföra tidiga kontroller och inspektioner för förekomst av främmande föremål i slitbanan, särskild uppmärksamhet bör ägnas åt lagring av lågsäsong för hjul. Detta tillvägagångssätt gör att du kan undvika obehagliga situationer på vägen och uppnå en hög säkerhetsnivå när du kör.

Frågan om säsongens lagring av däck i Moskva ställs av nästan varannan bilägare. För många är denna uppgift verkligen mycket svår. Rätt val av rumsparametrar är nyckeln till framgångsrik säsongsförvaring av bildäck. Så snart säsongen är över och du har förberett din bil, till exempel för vintern, ska sommaruppsättningen av gummi förvaras i ett specialutrustat rum. Särskilda konserveringsmedel hjälper dig att bevara de fysiska egenskaperna hos gummi och skivor i väntan på nästa säsong.

Om du tillhör kategorin människor som föredrar att lagra bildäck och hjul på sin balkong eller garage, bör du noga övervaka att temperaturen i rummet inte sjunker under 10 ° Celsius. Den rekommenderade luftfuktigheten i förvaringsrummet är högst 60%. Kom ihåg att lysrör kan vara skadligt för däck, så det är bäst att minimera belysningen under säsongsförvaring. Det är starkt avskräckt att placera bildäck på rackens översta hyllor.

Ett annat vanligt misstag som är mycket vanligt bland bilister när man lagrar däck hemma är att packa gummi i billiga lufttäta påsar. Faktum är att du, efter sådana tänkta lagringsregler, orsakar kolossal skada på dina hjul. I väntan på den nya säsongen börjar kondens samlas i förseglade förpackningar, vilket därefter påverkar däckens hållbarhet negativt. Erfarna specialister inom bilunderhåll och reparation rekommenderar starkt att endast vakuumpåsar används.

Om du inte använder bilen på vintern måste du rulla bilen minst en gång i veckan för att förhindra deformation av gummit och hålla däcken i fungerande skick.

Säsongsförvaring av bildäck.

V modern värld specialiserade gummilagringstjänster ökar i popularitet. En lista över de främsta fördelarna med att använda denna tjänst i vårt däckcentrum:

Vi tillhandahåller en hög servicenivå.

Vi erbjuder våra kunder att lämna sina däck i ett rymligt lager utrustat i enlighet med allmänt accepterade normer och standarder;

Vi tar hand om våra kunder.

Du får en unik möjlighet att undvika konflikter i familjen om "däck på balkongen". Genom att ge gummit för förvaring till tjänsten kan du spara värdefullt utrymme i din lägenhet eller garage;

Vi arbetar till rimliga priser.

Kostnaden för tjänsten beror på hur många uppsättningar bildäck och hur länge du överför till lagring.

Erfarna anställda i vårt företag hjälper dig att korrekt upprätta ett kontrakt för lagring av bilgummi, med hjälp av vilket det blir lätt för dig att hitta däck på lagret i framtiden. Varje uppsättning har sitt eget serienummer, som tilldelas en individuell plats. Under lagring förvaras gummit i torra rum med normal luftfuktighet, vars temperatur inte överstiger 20 ° Celsius. Inte varje tjänst kan ge klienten maximalt lönsamma villkor för lagring av gummi under lågsäsong.

Vi följer de fastställda reglerna för bildäckens säkerhet. Våra anställda är väl medvetna om att däck inte bör förvaras bredvid kemikalier, oljor och bensin, eftersom detta kan påverka gummikvaliteten negativt under den nya säsongen. Dessutom förvaring av däck i specialiserade tjänster innebär att däcken kommer att vara i lock fram till den nya säsongen. Detta tillvägagångssätt kommer att undvika att solljus träffar gummit och som ett resultat bibehåller prestandan.

Erfarna specialister ägnar stor uppmärksamhet åt utrustningen i däckförvaringsrummet. Man tror att hjul monterade i en horisontell bunt är det rätta förvaringsalternativet. Med tanke på att varje hög inte innehåller mer än 8 bildäck. Experter inom detta verksamhetsområde säger att det under lagringsperioden är nödvändigt att halvera trycket i däcken. Bilhjul och skivor får under inga omständigheter förvaras i upprätt läge.

Otaliga regler för placering av däck under lagring.

För att undvika deformation av ett bildäck utan skiva placerar hantverkare gummit vertikalt på en hård yta och vänder det minst en gång i månaden. Förvaring av gummi i suspenderat tillstånd eller i horisontella högar kommer att vara skadligt i framtiden, så sådana metoder bör uteslutas.

Företaget "Shinny-mir.rf" erbjuder tjänster för professionell lagring av däck. Vi ingår ett avtal med varje kund om säsongsförvaring av däck i Moskva. Denna tjänst kan användas av både individer och juridiska personer... Listan över tjänster som vi tillhandahåller enligt detta avtal:

teknisk tvätt av en uppsättning hjul, torkning av bildäck och fälgar;
bearbetning med en speciell lösning;
grundlig undersökning av gummit för djupa snitt och frånvaro av främmande föremål. De mottagna uppgifterna matas in i vår dator;
Tätning av hjul;
tillhandahållande av nödvändig dokumentation för gummi;

Vi inbjuder dig att bekanta dig med priserna för service av säsongsförvaring av bildäck. Vi rekommenderar starkt att du väljer proffs. Detta tillvägagångssätt hjälper dig att hålla dina däck i gott skick och eliminerar behovet av att köpa en ny uppsättning däck varje säsong.