Arhiva brojeva časopisa Aeroflot. Časopis Aeroflot prepoznat je kao najbolja zračna publikacija u zemlji. Pristojan izbor ostalih printova

- Kada ste razvili stil po kojem ste danas poznati u cijelom svijetu?

Vjerojatno sredinom 90-ih, točnije 1994. godine. Na Cipar sam otišla pod izlikom stažiranja. Formalni povod bila je osobna izložba i narudžba za portret predsjednika otoka. Naravno, na otoku sam slikao uglavnom skice, ali rijetko i ne mnogo. Ovaj polugodišnji odmor rezultirao je snažnim kreativnim impulsom. Sasvim neočekivano za sebe, počeo sam izmišljati slike o ruskom životu. Pojavio se niz radova na temu Rusije u 19. stoljeću. Naravno, sve se nije dogodilo niotkuda, sve je to sazrijevalo u meni, negdje duboko u sebi. Očito, temelj je postavljen u djetinjstvu. Uostalom, rođen sam i odrastao u gradu Yakhroma, blizu Moskve.

- Privlači li vas još uvijek rodni grad?

Yakhroma je nevjerojatno lijepo mjesto, na visokim brežuljcima, s kojih se otvaraju perspektive bliske Bruegelovim. S prozora moje kuće vidjeli su se i brodovi i vlakovi koji su ih pretjecali. Glavno poduzeće grada bila je tkalačka tvornica s arhitekturom 19. stoljeća, ulicama su šetali radnici u maramama, vidjela se trošna tvornička crkva, barake u kojima se živjelo, bolnica koju je izgradio proizvođač. Sve je to bilo zasićeno prošlošću, u međuvremenu udahnuto. Tada sam, već kao student, zahvaljujući putovanjima na praksu u Suzdal, Rostov Veliki, Jaroslavlj, postao dublje prožet šarmom krajolika gornjovolških gradova s njihovim visokim obalama i beskrajnim daljinama koje mi se otvaraju. Sav taj ruski tada, prije dvadeset godina, na grčkom Cipru odjeknuo je tako snažno da su se i same slike počele pojavljivati: "Prodavač igračaka", "Prodavač limunade", "Sjemenke"...
I Yakhroma, da, uvijek je na prvom mjestu.

Prošlo je neko vrijeme i došla mi je poznata nizozemska galerija De Twee Pauwen iz Haaga s prijedlogom da uredim osobnu izložbu. Uspjeh je bio velik, gotovo svi radovi su rasprodani; to je ojačalo moj osjećaj da sam umjetnik. Svijest stvaratelja treba potvrdu, a jedina nagrada umjetniku, kako je rekao Renoir, može biti kupnja njegovih djela. Inače, u to vrijeme jesam naslikao portret predsjednika Cipra.

-Jeste li oduvijek znali da ćete biti umjetnik? Jeste li imali izbora, jeste li sumnjali u to?

- Do četrdesete godine sumnjao sam jesam li dobar umjetnik, čak i član Unije umjetnika, iza sebe imam mnoge izložbe, - osjećao sam svoju uobičajenost. Možda je razlog to što se dugo nitko nije obazirao na mene, a nisam se znala namjerno promovirati. Samo sam vrijedno i pošteno radio. Tada se vjerojatno nakupila kritična masa negdje u noosferi, a sada mi ljudi stalno dolaze, govore lijepe riječi, kupuju radove. Što se tiče izbora, naravno, imao sam ga. Rođen sam u liječničkoj obitelji i jasno sam shvatio važnost ove profesije. Moj izbor u korist umjetnosti vjerojatno je pao u trenutku kada sam umjesto u dućane igračaka počeo ići u umjetničke salone i kupovati dobre olovke ili boje razveseliti me.

-U Stroganovku ste ulazili nekoliko puta, ali ste završili Umjetnički institut Surikov. Što se osjeća mladi umjetnik nakon što je dobio dugo očekivanu diplomu?

Nakon što sam diplomirao na institutu, nisam shvaćao što ću raditi: nisam imao ni svoj stil, ni povjerenje u svoj poziv. Počeo sam ići u manastir Andronikov, u hram Andreja Rubljova, u Spasiteljsku katedralu, gdje i danas služi slavni ikonopisac otac Vjačeslav Savinykh, i proučavati ruske ikone. Tehnika koju sam učio u radionicama samostana otkrila mi je tajne slikarstva; odjednom su mi se zbližili svi umjetnici prošlosti. Proučavajući zanat ikonopisca, odjednom sam vidio da koristim iste pigmente i boje kao i stari majstori stotinama godina prije mene. Da dijelim isti sustav vrijednosti, razumijem boje na isti način kao i moj voljeni Piero della Francesca: jedna boja je za nebo, druga je za zemlju. Tada sam počeo primjenjivati ovu tehniku ne samo na ikonama, već i na slikama. Poznavajući prirodna svojstva boja, možete stvoriti složeno preplitanje gustih i prozirnih slojeva, kao što su to radili stari majstori.

- Vjeruje se da je jezik umjetnosti univerzalan. A koliko je ikonopis univerzalan?

U XII. stoljeću jezik u umjetnosti kršćanskog svijeta bio je univerzalan, identičan od Barcelone do Moskve. No, ne smijemo zaboraviti da je umjetnost ikone u cijelosti otkrivena svijetu početkom dvadesetog stoljeća, zahvaljujući otkrićima restauratora i ljubitelja ruske povijesti. Slično, početkom 20. stoljeća, zahvaljujući genijalnosti Sergeja Djagiljeva, ponovno je otkriven ruski portret 18. stoljeća. Prvo Djagiljevo iskustvo nije organiziranje baletnih sezona, već Tauride izložbe ruskog portreta 1905. godine. Osobno je sakupio preko 2300 djela s posjeda i u okružnim plemićkim obiteljima, od Parsuna do slika s kraja 19. stoljeća. Izložba je šokirala Rusiju. Prije Djagiljeva u muzejima nije bilo ni Borovikovskog ni Levitskog.

Vaš rad inspirira modne dizajnere. Kažu da je Alena Akhmadullina posudila vaše slike za oslikavanje zidova restorana The Repa u Sankt Peterburgu...

Kostim na mojim slikama je od velike važnosti. Ne stvaram kopiju ruske ili europske haljine, već pokušavam prenijeti sliku, osjećaj. Točna kopija izgledat će neprirodno, poput razglednice. Ali kada se plastičnost odjeće, njezin kroj, ornament podredi ideji same slike, događa se magija. U 2015. godini poznati španjolski brend Delpozo kreirao je kolekciju prema mojim slikama; Inspirirana mojim radom, Vivetta Ponti, kreatorica novog talijanskog brenda Vivetta, pozvala me na reviju kolekcije proljeće-ljeto 2018. nastalu prema mojim slikama na Tjednu visoke mode u Milanu. Stranci, za razliku od naših, uvijek traže dopuštenje za korištenje njihovih djela i svugdje navode izvor. Nažalost, taj dio moje slike Alena Akhmadullina je koristila za ukrašavanje zidova restorana u Sankt Peterburgu, saznao sam slučajno: javili su mi se arhitekti i dizajneri koji su vidjeli projekt. Vjerojatno je trebalo da budem sretan, jer su mi uzeli radove... Moja žena je zadužena za prava, a nekako je pisala tvrtki koja moje slike koristi za etikete. Bili su užasno iznenađeni što sam još živ; ljudi su mislili da je to djelo nekog kasnog klasika.

-Kakav je vaš odnos prema svijetu mode i području suvremene umjetnosti koje graniči s njim?

Moj stav se promijenio nakon što sam došao na izložbu kostima Yvesa Saint Laurenta u Petit Palaisu u Parizu. Bila je šok za mene. Začudilo me koliko dobra umjetnost može utjecati na čovjeka. Iskreno uživljavanje kreatora u ono što radi prenosi se na gledatelja, a mladi su ovdje lakmusov papir. Mladost je otvorena pravoj umjetnosti. I koliko mogu, trudim se da gledatelja ne ostavim ravnodušnim. Suvremena umjetnost danas na prvo mjesto stavlja ideju, a ne estetiku ili formu, kao što je to bio slučaj s umjetnicima prošlosti. Ova formula mi je bliska: ideja je onoliko dobra koliko je dobro izvedena. I u XXI stoljeću nitko nije otkazao čaroliju majstorstva. Sva kultna imena svijeta suvremene umjetnosti, koliko god njihov rad bio raznolik i konceptualno, rade na vrlo visokoj profesionalnoj razini. Pogledajte što danas rade Jeff Koons, Damien Hirst, Ian Fabre. No, koje će mjesto svaki od njih zauzeti u povijesti umjetnosti, pokazat će vrijeme. Znam jedno: svi veliki umjetnici – dugovječnici u umjetnosti bili su mudri ljudi koji su savršeno razumjeli njihov smisao.

-Govorite o neskromnosti i art marketingu?

Da i ne. Zamislite poznatog japanskog slikara i grafičara 18. – 19. stoljeća Katsushiku Hokusaija, autora svjetski poznate gravure "Veliki val od Kanagawe", koristio je više od tri tuceta pseudonima: promijenio je imena kako ne bi bio ponosan. Moj prijatelj, orijentalist Yevgeny Steiner, rekao mi je da se u 17. i 18. stoljeću u Japanu slikarstvo nazivalo "slike za ležeran izgled". Zato se trudim slikati kako bi se moje slike mogle vidjeti. Stoga mi kreativni proces nije brza stvar. Prvo se stvara puno skica koje onda analiziram, birajući najbolje. Sumnjam da nema drugog načina.
Znate, u mladosti sam jednom otvorio knjigu Jesenjinovih pjesama, koju je napisao u mojim godinama. Priznajem da sam se osjećao jadno – koliko su njegove misli bile dublje, to su pitanja i osjećaji koji su ga brinuli ozbiljniji. Tada sam shvatio o čemu umjetnik treba govoriti. Glavni kriteriji prave kreativnosti su sposobnost senzualnog shvaćanja svijeta i sposobnost prenošenja tih emocija gledatelju. Naravno, umjetnici su uvijek pokušavali znanstveno objasniti svoje divljenje okolnoj stvarnosti, pokušavali razumjeti zakone ljepote, ali prije nego što su to shvatili, sami su stvorili ovu ljepotu. Prvo crtaš, a onda analiziraš zašto je lijepo. I nevjerojatna je sreća kada ono što umjetnik muči i pati, naiđe na odjek u javnosti. Kad uspijem pronaći točan plastični element, zahvaljujući kojem slika puca, a gledatelj to primijeti, to je neusporediv osjećaj.

- Možda da se ne nađe?

Da, događa se da je slika gotova, ali nema žara, a ako ne smislite gestu ili detalj, onda će opća ideja biti diskreditirana. Evo nekih skoro zavrsen posao nekoliko godina, čekajući u svojim rukama.

- Puno putuješ. Imate li omiljene muzeje?

Jako volim rani srednji vijek - ima ga puno u Nacionalnom umjetničkom muzeju Katalonije u Barceloni.
Postoje nevjerojatne freske, koje su djelomično sačuvane u različitim crkvama 11.-12. stoljeća - pažljivo su uklonjene, restaurirane i dovedene na jedno mjesto. Odmah shvatite odakle je Picasso došao s ogromnim brojem očiju. Zadivljujući Bavarski nacionalni muzej u Münchenu. Da biste osjetili rusku ikonu, trebali biste otići u Rostov Veliki. Tako visoke razine provincijske umjetnosti, bez površnog sjaja ikonopisca Oružarske komore, nema nigdje drugdje. Ovdje su bili najmoćniji zanatlije koji su slikali jednostavnost i ljepotu, baš kao što su to činili svjetski poznati europski majstori. Volim Holandiju, ova zemlja je inspirativna. Delft, dine kojima je hodao Van Gogh... U mom voljenom Haagu nalazi se Kraljevska galerija Mauritshuis s Vermeerovom slikom "Djevojka s bisernom naušnicom"; Volim Escherov muzej i prekrasan japanski vrt u parku Klingendal.

-Kako upaliti inspiraciju?

"Ni dana bez reda", bez obzira koliko ste loši. Ponekad se morate prisiliti, ali kada počnete, osjetite olakšanje. Uostalom, slikanje djeluje ljekovito, na tome se temelji likovna terapija. Ali za umjetnika koji provodi puno vremena u studiju sam sa sobom, on stalno vodi unutarnji dijalog, u životu je vrlo važno imati stabilan živčani sustav.

Razgovarala Maria Ganiyants
Aeroflot Premium, 2018, Moskva

28. srpnja 2017., Moskva.- Magazin Aeroflot u letu postao je laureat VIII godišnje nagrade za prava potrošača i kvalitetu usluga. Nagrada je dodijeljena u kategoriji Najbolji medij u eteru, u kategoriji Najbolji u medijima. Tržište potrošača". Svečana dodjela nagrada održana je u hotelu Marriott Krasnaya Polyana 5 * u Sočiju.

Brodski časopis "Aeroflot" je tiskano izdanje s markom koje se besplatno distribuira u kabini ekonomska klasa na svim letovima avioprijevoznika. Časopis izlazi mjesečno u nakladi od 120 tisuća primjeraka. Sadrži informativne i zabavne materijale namijenjene svakoj publici: aktualne vijesti, osvrte na značajna događanja, opise zanimljivih turističkih ruta i modnih trendova, kao i posebne stranice za najmlađe putnike.

Ranije ove godine, još jedna publikacija Aeroflota na brodu bio je časopis za djecu Aeroflot. Mladi putnik "- dobio je najvišu nagradu na sveruskom natjecanju" Najbolji korporativni mediji - 2017 "i osvojio broncu u nominaciji" Onboard Magazine "na prestižnoj međunarodno natjecanje Nagrade ASTRID.

Godišnja nagrada za prava potrošača i kvalitetu usluga nagrada je koja se dodjeljuje većini uspješne projekte u području prava potrošača i poboljšanja kvalitete usluge. Dodjela nagrada u kategoriji „Najbolji u medijima. Tržište potrošača ”usmjereno je na poticanje medija i novinara koji pokrivaju sve aspekte potrošačkog tržišta u Rusiji i brinu o svojim čitateljima.

AEROFLOT - lider zračnog prometa u Rusiji, član globalnog zrakoplovnog saveza SkyTeam. Ukupna mreža ruta saveza iznosi 1.062 točke u 177 zemalja. U 2016. Aeroflot je prevezao 29 milijuna ljudi, a uključujući zračne prijevoznike Aeroflot grupe - 43,4 milijuna.

Aeroflot prvi od ruske tvrtke postao vlasnik visoke ocjene "četiri zvjezdice" od strane Skytraxa za kvalitetu usluge. 2017. godine po šesti put osvojio je prestižnu međunarodnu Skytrax World Airline Awards u kategoriji “Najbolji zrakoplovni prijevoznik u istočnoj Europi”.

Aeroflot 2017. godine, priznat kao najjači brend u Rusiji i najjači zrakoplovni brend na svijetu od strane međunarodne agencije Brand Finance. Aeroflot je također proglašen najboljom zračnom tvrtkom u Europi od strane najveće svjetske turističke stranice TripAdvisor i proglašen je "Omiljenim stranim zrakoplovnim prijevoznikom u Kini".

Aeroflot ima jednu od najmlađih flota zrakoplova na svijetu sa 199 zrakoplova. Aeroflot ima sjedište u Moskvi, u međunarodnoj zračnoj luci Šeremetjevo.

Aeroflot jedan je od svjetskih lidera u sigurnosti zrakoplovstva. Aeroflotov koeficijent SAFA programa jednak je vodećim svjetskim zračnim prijevoznicima.

Aeroflot bio je prvi ruski prijevoznik koji je ušao u registar IOSA operatera i stalno potvrđuje ovaj certifikat. Zrakoplovna tvrtka uspješno je prošla ISAGO reviziju sigurnosti zemaljske usluge. Integrirani sustav upravljanja PJSC Aeroflot - Russian Airlines certificiran je u skladu s ISO standardi 9001: 2015 i ISO 14001: 2004.

PRIOPĆENJE. Materijal se objavljuje na komercijalnoj osnovi.
Interfax nije odgovoran za sadržaj materijala.
Roba i usluge podliježu obveznoj certifikaciji

Igore Petroviču, zašto je dobro biti pilot u vašoj tvrtki?

Prvo, Aeroflot je jedna od najvećih kompanija na svijetu, svugdje smo poznati. Poznata ptica viđena je na svim kontinentima, pa tako i na Antarktiku. Letjeli smo i na Sjeverni pol: piloti Aeroflota osigurali su sovjetske znanstvene stanice na ledenim plohama. Devedesetih godina prošlog stoljeća mreža ruta je značajno smanjena, ali je 2009. počela rasti,

i od tada je vrlo aktivan. Ove godine Aeroflot je prevezao oko osam milijuna putnika, a prošle godine - oko 33 milijuna. Geografija se širi, učestalost letova se povećava, a pojavljuju se novi oblici interakcije s drugim igračima na globalnom tržištu zrakoplovstva. Trudimo se ponuditi Rusima letove do bilo koje destinacije

planeta najkraćim rutama po najnižim cijenama.

Znači li taj rast da trebate stalno povećavati broj pilota?

Prilično točno. Naše ukupno godišnje vrijeme naleta povećano je za 71 tisuću sati, što je više od cjelokupnog godišnjeg leta nekih svjetskih zračnih prijevoznika.

Sada Aeroflot ima oko 2.500 pilota, od kojih je 1.200 zapovjednika zrakoplova. Samo u 2017. timu je dodano 188 zapovjednika i 272 kopilota.

brojčane brojke za ovu godinu su 200 odnosno 350 jedinica osoblja. To je vrlo značajno povećanje. Naši piloti imaju vrlo visoku produktivnost rada: na najeksploatiranijim tipovima zrakoplova - više od 800 sati letenja godišnje. Po ovom pokazatelju sigurno smo u prvih deset tvrtki u svijetu.

Gdje dobivate snimke?

U specijaliziranim obrazovnim ustanovama. U Rusiji ih sada ima pet (dva viša i tri srednja): u Uljanovsku, Sankt Peterburgu, Sasovu, Buguruslanu i Krasnom Kutu.

Ali maturanti ne sjednu odmah na čelo, prvo prolaze prekvalifikaciju u Aeroflot Aviation School (ASHA). Učimo ih pravilima međunarodnih letova,

i tehnički engleski kako bi mogli čitati priručnike za letenje Airbusa i Boeinga. To traje oko četiri mjeseca.

Slijedi jednomjesečna etapa na simulatorima - Aeroflot ih ima šest, a koriste se do 21 sat dnevno, uz zaustavljanje samo za potrebne tehnološke stanke i 15 minuta između sesija. Ovi uređaji nisu potrebni samo studentima - operativne ekipe na njima rješavaju teške situacije, potvrđuju njihovu kvalifikaciju i usavršavaju se profesionalnoj razini... Obuka završava ispitom nakon kojeg se pilot smatra spremnim za obavljanje redovnih letova. U mnogim tvrtkama diljem svijeta, u ovoj fazi, pridošlice već počinju raditi, ali vjerujemo da je još potrebna dodatna obuka: neko vrijeme letjeti s pilotom instruktorom kako bi se u stvarnim uvjetima shvatilo kako zrakoplov reagira na posebno odstupanje upravljačkih palica i volana. To je još oko 150 sati letenja, odnosno od dva do četiri mjeseca. Tada se planira probni let, a tek tada se diplomantu omogućuje samostalan rad kao kopilot. U skladu s ugovorom, dužan je raditi u Aeroflotu najmanje pet godina ili plaćati naknadu

tvrtka košta njegovu obuku.

“Ne samo da obučavamo pilote, već radimo i na povećanju broja operacija polijetanja i slijetanja u Šeremetjevu. Neophodno je modernizirati infrastrukturu moskovske zračne zone, koja je nastala još na Olimpijskim igrama 1980. - tijekom proteklih godina u svijetu su se pojavile nove tehnologije i oprema koje omogućuju sigurno povećanje produktivnosti oba dispečera i zračne luke u cjelini. Cilj nam je smanjiti vrijeme koje avion provodi u redu: u zračnoj luci - za polijetanje, prije spuštanja - za slijetanje. Odnosno, kako bi let bio ugodniji, prije svega, za putnike "

Što je razlog takve strogosti?

U studente ulažemo vrijeme, novac i znatnu profesionalnu i nervoznu energiju pilota instruktora. Usput, Rusija je jedna od rijetkih zemalja na svijetu u kojoj se obuka u obrazovnim ustanovama za letenje, unatoč visokim troškovima (za cijeli tečaj - od

3,5 milijuna rubalja u srednjem do 5,5 milijuna u visokoškolskim ustanovama), potrošeno na proračunska sredstva. Općenito, smatram da svaki Rus koji se besplatno školovao ima barem moralnu obvezu odraditi određeno vrijeme u našoj zemlji.

A koliko su dobro nagrađeni piloti Aeroflota?

Promijenjen je sustav plaćanja

2011. godine kada su pilotima značajno povećane plaće. Potom je plaća nekoliko puta podizana, posljednji put 1. siječnja 2018. godine. Nakon izmjena i dopuna Zračnog zakonika Ruske Federacije, stranci su rado dolazili kod nas raditi. Danas je razina zarade za zapovjednika zrakoplova Aeroflota konkurentna na svjetskom tržištu - tvrtka je privlačna stranim pilotima.

A koliko ih sada ima u Aeroflotu?

Ne toliko - 19, ali je cijela Europa zastupljena: Španjolci, Nijemci, Talijani, Nizozemci, Česi. Koja je svrha privlačenja stranaca, objasnili smo kad smo predlagali izmjene zakona. Uzimajući, na primjer, 30 stranaca, pored njih ćemo posaditi isto toliko kopilota - maturanata obrazovne ustanove, a oni će pokupiti potrebno

broj sati potrebnih da sami postanu zapovjednici brodova. Aritmetika je jednostavna.

Aeroflotova flota redovito prima nove zrakoplove, a broj sati naleta svake se godine povećava za 8-14%. Uz naše količine, čak i ove male postotke u apsolutnom iznosu

vrijednosti znače desetke tisuća sati. Sukladno tome, potrebni su nam zapovjednici i kopiloti za ove nove zrakoplove.

Koji profesionalna kvaliteta mislite da je najvažnije?

Odgovornost. Pilot mora biti upoznat sa zrakoplovom, temeljito poznavati ponašanje stroja, eventualna odstupanja u radu sustava na brodu i njihove posljedice. Osim toga, potrebno je govoriti engleski i razumjeti sve što dispečer kaže. Pilot

dužan je temeljito poznavati ruska i međunarodna pravila letenja. A prije svakog leta potrebno je proučiti meteorološku i zrakoplovnu situaciju kako bi let bio siguran. Ne radi se samo o tome da pilot vozi skupo

tehnologije, glavno je da su putnici iza njega. Piloti su oduvijek bili privilegirani dio društva – dobro obučeni, obrazovani stručnjaci, zahvaljujući kojima su se razvili mnogi srodni sektori nacionalnog gospodarstva. Jedan zapovjednik broda otvara otprilike 35 radnih mjesta. Svima je poznato da postoje gradske tvrtke, ali slično je i rad jedinica zaduženih za pripremu zrakoplova za let, njihovu zemaljsku opsluživanje, a također i

usluga putnika.

Je li samo novac ono što motivira vaše pilote?

Ne, imamo opsežnu socijalni program, djelomično sačuvana iz sovjetskih vremena. Bonovi su osigurani za odmorišta i lječilišta, ima svoje medicinski centar, gdje se i piloti i članovi njihovih obitelji mogu prijaviti besplatno. Postoji korporativni sustav karata - zahvaljujući njemu zaposlenici tvrtke mogu gotovo besplatno stići gotovo bilo gdje u svijetu: na raspolaganju imaju ne samo Aeroflotovu mrežu ruta, već i destinacije koje opslužuju gotovo sve zračne luke u svijetu. Prije pet godina, 30 kilometara od Šeremetjeva, organizirali smo rekreacijski centar u kojem može živjeti više od tisuću ljudi: oko 500 pilota, kao i stjuardesa i inženjersko osoblje. Na raspolaganju imaju teretanu i bazen. Zapovjednici brodova smješteni su jedan po jedan u prostoriji, većina

kopiloti, u pravilu, u dvoje. Vrlo je zgodno da nema potrebe za korištenjem javnog prijevoza: naš autobus ih dostavlja do terminala. I općenito govoreći, socijalni paket za pilote Aeroflota - na razini najboljih svjetskih standarda. Odmor - 70 dana - jedan od najdužih u svjetskom zrakoplovstvu.

Imaju li piloti pravo izraziti želje o smjeru svojih letova?Mogu li ostati negdje par dana?

Kada pilot zatraži da ga smjestimo na određenu rutu ili mu pružimo priliku da provede vikend u gradu dolaska, svakako ćemo saslušati njegove želje i, ako je moguće, udovoljiti im. Dugi letovi se obavljaju prema posebnoj shemi. Recimo da posada stiže u Tokio, što znači da kolege već čekaju ovaj avion, vi

dovršavajući prethodni let. Odlaze povratnim letom, a oni koji su stigli iz Moskve odlaze da se odmore na dan, pa čak i na dva-tri: imamo smjerove gdje letovi nisu svakodnevni.

Trebaju li članovi posade podnijeti zahtjev za vize u ovom slučaju?

Općenito, prema standardima ICAO (International Civil Aviation Organization), to nije potrebno do 72 sata. Ali neke zemlje, na primjer SAD, i dalje zahtijevaju vizu.

Mislite li da će ikada doći doba bespilotnog prijevoza putnika?

Tehnologije će vjerojatno dostići odgovarajuću razinu, ali tu se postavlja pitanje odgovornosti. Sada, ako govorimo o zrakoplovstvu Opća namjena, pilot je često sam u kokpitu. A to je prihvatljivo kada su letovi povezani s patroliranjem šuma ili gnojidbom poljoprivrednih polja. Ali u slučaju prijevoza putnika, ne znam ni kada će se putnike moći sigurno povjeriti ne samo robotu, već i jednoj osobi.

Sjedite li sami za kormilom?

Da, iako manje nego što bismo željeli. Vidjeti izlazeće sunce iz kokpita je neopisiv osjećaj!

Svi su piloti, kako god netko rekao, romantičari. Recimo da trebate zaobići grmljavinski oblak. Jasno je da gledate u lokator, ali svejedno, da bi putnicima bilo ugodnije, obilazite i tamo gdje biste mogli proći. Ali olujni oblaci su jako lijepi. Ali i zastrašujuće - razumijemo što se događa unutra. Ispada užasno lijepo.

Letni časopis AEROFLOT Premium_ # 2.2018

Ima dosta istine u ovom prilično glasnom nazivu, budući da Aeroflot godišnje opsluži oko 30 milijuna putnika, od kojih polovica rado čita istoimene brendirane časopise za letenje. Stoga kupnja reklame u časopisu Aeroflot znači pristup višemilijunskoj publici potencijalnih kupaca iz različite zemlje, koji će učinkovito promovirati proizvod, uslugu ili brend.

Časopis Aeroflot izlazi u nakladi od 120 tisuća primjeraka koristeći napredne tehnologije tiska, što omogućuje putnicima ponuditi svijetle i informativne tiskane materijale. Profesionalni novinari, urednici, dizajneri rade na izradi sljedećeg broja, dajući svakoj stranici vizualnu izražajnost i reklamnu atraktivnost.

maksimalni sadržaj informacija;
usmjerenost na pozitivan svjetonazor;
pouzdanost objavljenih podataka;
učinkovita prezentacija materijala;
promišljena struktura odjeljaka i stranica, koja potiče zanimanje čitatelja;
pokrivenost cjelokupne dobne publike

Časopis "Aeroflot" objavljuje najnovije vijesti, ističe događaje u svijetu visoke tehnologije, opisuje zanimljive turističke rute i modne trendove, a ima i posebne stranice za najmlađe putnike.

Cirkulacija:120.000 primjeraka
Prosječna mjesečna pokrivenost:2 527 305 ljudi
Dvorana za predavanje: 55% muškaraca, 45% žena
Periodičnost: 12 puta godišnje
Volumen: 240-320 stranica

Distribucija je besplatna na svim letovima Aeroflota PJSC u kabinama ekonomske klase u džepu svakog putničkog sjedala, u VIP salonima Aeroflot PJSC.

Pristojan izbor ostalih printova

Inflight Entertainment Group, službeni izdavač tiskanih materijala ovog vodećeg zračnog prijevoznika, nudi objavu Vašeg oglasa u časopisima Aeroflota, predstavljenih sljedećim profesionalnim mogućnostima tiska:

Aeroflot je tiskana publikacija namijenjena svakom čitatelju u kojem zanimljive stvari infotainment karakter.
Aeroflot Premium je časopis za bogate ljude zainteresirane za napredne premium marke i luksuznu robu. Distribuirano u salonima poslovne klase.
Aeroflot Style je namijenjen ženskoj publici kojoj se nude najnovije vijesti iz svijeta mode, članci koji opisuju trendove u kultnim područjima svakodnevne estetike, oglašavanje brendiranih parfema, odjeće i dodataka.
AEROFLOT WORLD je informativni časopis za putnike bilo kojeg statusa, dobi i spola, koji nudi raznovrsne vijesti i tematske informacije, prezentirane u zanimljivom i zanimljivom stilu.

Odnosno, svaki časopis, uglavnom, ima svoju publiku, što omogućuje inteligentno postavljanje reklamnih materijala u salone različitih klasa. Kao što pokazuje praksa, oglašavanje u časopisu Aeroflot učinkovit je alat za popularizaciju raznih proizvoda, koji istodobno stvara visoku lojalnost potencijalnih kupaca marki koja se promovira.

Prioriteti za oglašavanje u časopisima Aeroflota:

mogućnost diferenciranog pristupa postavljanju reklamnih materijala, uzimajući u obzir osobitosti ciljanu publiku i orijentacija određenog časopisa;
širok raspon reklamnog sadržaja, od profesionalno napisanih članaka do spektakularnih postera na cijeloj stranici;
zajamčeni interes putnika za objavljene materijale;
vizualna demonstracija statusa i komercijalnog uspjeha oglašivača;
masovni karakter uz istovremenu selektivnost

Načela određivanja cijena

Što se tiče cijena oglašavanja u časopisima Aeroflota, naša tvrtka polazi od prosječnih tržišnih cijena za plasiranje reklamnih materijala u renomirane tiskane publikacije, koje uvijek imaju svoje stalne čitatelje. Takva ulaganja uvijek pozitivno utječu na poslovanje i imidž oglašivača, koji dobiva pristup publici solventno uspješnih građana, koji su većina putnika u zrakoplovima ove uspješne korporacije.

Ako odlučite kupiti oglašavanje u časopisu Aeroflot, Inflight Entertainment Group je spremna ponuditi vam prilično razumne cijene i širok raspon usluga koje vam omogućuju izradu učinkovitih reklamnih materijala koji će zasigurno pronaći svoje čitatelje.

Izgled svježe izdanječasopis možete.

U prosinačkom broju časopisa Aeroflot čitatelji će pronaći informacije o glavnim kulturnim i sportskim događajima nadolazećeg mjeseca, o novim filmovima i knjigama. Umjetnički direktor Moskovskog glazbenog kazališta. N.I. Sats Georgy Isahakyan pozvat će i odrasle i djecu na razne koncerte, predstave i operne predstave koje je kolektiv pripremio za sezonu 50. obljetnice, primama Boljšoj teatra Svetlana Zakharova predstavit će TV projekt Boljšoj balet, a showman i glumac Alexander Oleshko će podijeliti smiješno novogodišnje priče... Materijali u odjeljku "Putovanja" pomoći će vam u planiranju aktivnog odmora na skijalištima Italije i Francuske, kao i da izgradite individualnu turističku rutu u Izraelu i otkrijete puno zanimljivosti na tajlandskom otoku Phuket, koji se tradicionalno smatra čisto odredište za plažu. Ljubitelji književnih talenata sigurno će voljeti priču o kućama-muzejima velikih književnika, a putne bilješke s Kube mnoge će natjerati da sanjaju Otok slobode.

Zainteresirani za gastronomiju naučit će da paleta kavijara nije ograničena samo na crveno i crno cvijeće, a ulomak iz nove knjige Dmitrija Jakuškina "Pariške priče" prikazat će Grad svjetla očima ne prolaznog gosta, već iskusnog promatrača. koji ovdje radi dugi niz godina kao dopisnik jedne novinske agencije.

Blagdanska sezona dostiže svoj vrhunac. U bliskoj budućnosti - putovanja: izleti brodom, snježnobijela odjeća, slamnati šeširi širokih oboda, prohladne južne večeri i svijetle srpanjske zvijezde. Novo izdanje Aeroflot Premium sadrži glavne kulturne i sportske događaje mjeseca, modne vijesti, vijesti iz restorana, najave netrivijalnih aukcijskih rasprodaja, novitete automobila, nakita i satova, kao i ograničene gadgete, dodatke i umjetničke predmete.

U srpnju je časopis Aeroflot STYLE posvećen sočnim bojama ovog ljeta, modnim trendovima sezone i romantičnim putovanjima. U odjeljku "Moda" - recenzije ljetnih kolekcija odjeće, obuće i pribora. Posebna rubrika posvećena je finalistima natjecanja za mlade modne dizajnere koji obećavaju u svijetu ruske mode. Glavni lik broja je Carey Mulligan, krhka "engleska ruža" i svakako glavni cvijet ovog ljeta. U rubrici "Ljepota" - najbolji mirisi sezone i intervjui s poznatim "nosom" kuće Dior Francois Demachy. Također, čitateljima predstavljamo poglavlja iz knjige „Ikone mode i stila. Od Johna Updikea do Angeline Jolie." Na koje izložbe i događanja otići, u kojim hotelima odsjesti i, na kraju, u kojem se kafiću rashladiti najboljim sladoledom – sve je to u našem srpanjskom broju.

U lipanjskom broju časopisa Aeroflot čitatelji će pronaći informacije o glavnim kulturnim i sportskim događajima nadolazećeg mjeseca, o novim filmovima i knjigama. Filmski redatelj Aleksej German i glazbenik Mihail Turecki podijelit će svoje kreativne planove, a umjetnica Irina Nakhova, koja je pripremila izložbu ruskog paviljona na Venecijanskom bijenalu, ispričat će o povijesti jedinstvene građevine.

Lipanj "Aeroflot Premium" potvrđuje svršen čin: ljeto je došlo - kalendarsko i klimatsko. Počinje vrijeme praznika, primorske zemlje slave početak sezone odmora, nude hoteli posebni uvjeti a dugi dani obećavaju ugodne susrete i neočekivana otkrića.

Lipanjsko izdanje časopisa Aeroflot STYLE otvara sezonu plaža! Svijetle kupaće kostime, ultra-trendi sandale i odjeća za krstarenje - kompletan set odjeće za ovo ljeto. Preporučujemo da svoj izgled za odmor nadopunite svijetlim dodacima s morskom temom. U rubrici "Ljepota" sunce caruje: predstavljamo najbolje kreme za sunčanje i proizvode za njegu kako biste dobili ujednačenu, lijepu preplanulost, ali ne i naštetu koži.

glavna tema svibanjsko izdanje časopisa Aeroflot obilježava 70. godišnjicu pobjede. Obljetnica je posvećena materijalima o gradovima herojima, posebnom dijelu kalendara događaja, pregledu noviteta u knjigama, rubrici "Čitanje" koja predstavlja povijest legendarnog sovjetskog jurišnog zrakoplova Il-2, koji je uvelike odredio tijek Velikog domovinskog rata, te ulomak iz knjige poznatog scenarista i prozaista Isaija Kuznjecova "Živjeli smo - bili u ratu."
U stalnim rubrikama čitatelji će pronaći informacije o glavnim kulturnim i sportskim događajima nadolazećeg mjeseca. Glumac Dmitry Nagiyev i dirigent Alexander Sladkovsky podijelit će svoje kreativne planove, a intervju s glavnim trenerom nogometnog kluba CSKA Leonidom Slutskyjem bit će zanimljiv ne samo za ljubitelje sporta.

Materijali u odjeljku "Putovanja" pomoći će vam da planirate putovanje u središnji dio Krima i na obalu Crne Gore, u Hamburg i druge gradove Hanze, kao i u tri potpuno različita kineska grada - Hong Kong, Makao i Shenzhen. Onima koji razmišljaju o mogućnostima odmora s djecom zasigurno će se svidjeti još jedan sasvim izvediv put - uranjanje u svijet bajki Hansa Christiana Andersena.
Za mnoge od nas posjet restoranu je više odmor i novo zanimljivo iskustvo nego samo način da se utaži glad, pa stoga rubrika „Kuhinja” u svibnju govori o gastronomskim setovima koji se nude u moskovskim restoranima. U svibnju, odjeljak "Kuhinja" pruža detaljan pregled gastronomskih setova koji se nude u moskovskim restoranima.

Slavimo 70. obljetnicu Velike pobjede! Zahvaljujemo pobjednicima za svaki novi dan bez rata i za 70 godina mirnog života! Častimo i pamtimo, volimo i ponosimo se, slavimo i cijenimo! Ovo je naša pobjeda i naše mirno nebo!

Svibanjsko izdanje Aeroflot Premiuma nije moglo ne dotaknuti temu mira i Velikog Domovinski rat... Među posebnim materijalima proljetnog izdanja: naslov Događaj - "Parada pobjede", naslov Umjetnost - "Slike teških vremena", Povijest uspjeha - "Atomski genij Igor Kurčatov", Ocjena - popis najpoznatijih slavoluka u svijetu "U čast pobjednicima" i, naravno, naslovnica časopisa, koja prikazuje najvišu nagradu Velikog Domovinskog rata, dijamantnu zvijezdu Reda pobjede, iz zbirke Muzeja Kremlja (čitaj više o izložbi Armory u rubrici Kalendar).

Kao i uvijek, Aeroflot Premium stranice pružaju informacije o aktualnim kulturnim i društvenim događajima, novostima i trendovima u svijetu mode, novostima o hotelima i restoranima, premijerama automobila, najsuvremenijim gadgetima i ograničenom izdanju dodataka. Junakinja čina je Khibla Gerzmava, briljantna sopranistica, solistica Moskovskog glazbenog kazališta Stanislavsky i Nemirovich-Danchenko i jedina dobitnica Grand Prixa P.I. Čajkovski.

Za pozornost stranih čitatelja Aeroflot Premium - svi urednički materijali i kolumne na engleskom jeziku.

Aeroflot Premium - svibanj 2015. (PDF datoteka)

Svibanjsko izdanje časopisa Aeroflot Style tradicionalno je posvećeno raspoloženju za putovanja: kamo ići, što vidjeti i s kojim se blagom vratiti! Brojke i trendovi ovog proljeća iznenađujuće su u skladu s temom - modnim pistama vladaju slobodoljubive 70-e o kojima se ne umaramo "pjevati" u našim modnim recenzijama. Glavne modne prekretnice ovog mjeseca: hipi stil, eko tkanine i cvjetni printevi. U rubrici "Ljepota" preporučamo da pobliže pogledate svoje zdravlje - sva pravila proljetnog detoxa detaljno su opisana u članku "Od nule". Među zanimljivim osobama iz broja su Charlize Theron, Alicia Vikander i Agniya Kuznetsova. U rubrici „Čitanje“ nalaze se poglavlja iz knjige „Fotografi s pogledom u budućnost“ u kojoj svoja remek-djela demonstrira 75 renomiranih majstora fotografije.

Aeroflot Style - svibanj 2015. (PDF datoteka)