Gestión de plazas de aparcamiento. Londres, Gran Bretaña. Sistema de gestión de aparcamiento

La gestión del aparcamiento es sistemas modernos, que están equipados con muchas funciones útiles que ayudan al propietario del estacionamiento a controlar los costos y obtener altas ganancias, y al conductor, ahorrando tiempo buscando espacio libre y confianza en la seguridad de su automóvil. El sistema de gestión del estacionamiento recopila información sobre el estado actual del estacionamiento, lo analiza y transmite el resultado a los administradores del estacionamiento en tiempo real.

Gestión de aparcamientos: ¿dónde se instalan estos sistemas?

Una amplia gama de opciones le permite elegir la solución óptima individualmente para cada objeto y tener en cuenta todos los matices de la organización del espacio de estacionamiento.

Los principales objetos que necesitan la automatización del estacionamiento:

• Centros comerciales y de entretenimiento;
• Hoteles y hoteles;
• Aeropuertos;
• Estaciones de tren;
• Centros deportivos y clubes de fitness;
• Complejos de exposiciones;
• Áreas residenciales;
• Cooperativas de garaje;
• Grandes empresas.

Nuestra oferta

Tenemos en cuenta todas las características de la ubicación y la naturaleza del objeto, ofreciendo soluciones tanto estándar como individuales basadas en equipos Designa, que se ajustan y complementan con opciones de acuerdo con el presupuesto y los deseos de nuestros clientes. Para obtener más información sobre el equipo y sus opciones, siga el enlace

Capacidades del sistema:

• Monitoreo de estacionamiento en línea;
• La capacidad de administrar una red de estacionamientos incluidos en un solo sistema;
• Incrementar la rentabilidad del estacionamiento;
• Acceso instantáneo a información sobre tarifas y costos;
• Gestión de informes;
• Manteniendo base de clientes proporcionando información sobre clientes regulares, tarjetas y suscripciones;
• Advertencias de mal funcionamiento o perturbación del estacionamiento;
• Incrementar el rendimiento dentro del estacionamiento;
• Ahorro de tiempo buscando espacio libre para un automóvil;
• Posibilidad de zonificación de estacionamiento en función del costo del espacio (estacionamiento de servicio, zona vip);
• Incrementar el nivel de seguridad en el estacionamiento (protección contra robos, robos).

¿Cuál es el beneficio para el cliente?

El cliente tiene la oportunidad de pagar el estacionamiento. de formas modernas pago (paypass; sms; NFC). Es posible reservar una plaza de aparcamiento con antelación utilizando aplicaciones electrónicas especiales. Gracias al sistema de navegación intuitivo, se reduce la búsqueda de una plaza de aparcamiento libre.

¿Cuál es el beneficio del servicio de mantenimiento?

La gestión del estacionamiento proporciona una serie de informes sobre varios indicadores, así como informa al personal sobre los eventos que tienen lugar en el estacionamiento. Los principales son:

• Acceso no autorizado al estacionamiento;
• El estacionamiento (falta de espacios libres);
• Fin de los tickets en la terminal de entrada (el sistema informa al personal de manera oportuna, evitando así tiempos de inactividad del sistema) y mucho más.

Toda la información sobre el estado del aparcamiento, necesaria para el correcto funcionamiento, está a disposición del personal en tiempo real.

Nuestra empresa ofrece el equipamiento completo del espacio de estacionamiento con un sistema de estacionamiento automatizado integrado (CAPS) basado en equipos Designa, que controla el acceso al área de estacionamiento y cobra los pagos por los servicios prestados, además de garantizar las funciones de servicio y la seguridad del cliente.

Puede obtener información más detallada sobre los productos o realizar un pedido llamando al número de teléfono indicado en el sitio web, o solicitando una llamada para ponerse en contacto con el gerente.

La gestión eficaz del aparcamiento es una tarea compleja y multifacética. Su solución requiere no solo la participación de especialistas calificados, sino también la disponibilidad de sistema automático gestión de aparcamientos. Este sistema hará que la gestión del estacionamiento sea transparente, simple y rentable.

Requisitos básicos y tareas a resolver

Requisitos del sistema control automatizado estacionamiento, dependen de su propósito, escala, funciones, intensidad de uso y una serie de otros factores.

El sistema de control de estacionamiento automatizado resuelve las siguientes tareas principales:

Asegurar la conveniencia de usar el estacionamiento;
- suministro de información estadística para la gestión eficaz del aparcamiento de pago;
- recibir ingresos por la operación del área de estacionamiento;
- uso eficiente de la plaza de aparcamiento.

Dependiendo de las tareas a resolver, se pueden distinguir dos grandes clases de tales sistemas:

Sistemas de gestión de estacionamiento de pago;
- sistemas de contaje de plazas libres y navegación de aparcamientos.

Los sistemas de estacionamiento de pago están diseñados para cobrar tarifas de estacionamiento automáticamente. A menudo, el estacionamiento de automóviles de pago no tiene como objetivo generar ingresos, sino que sirve para "aislar" a los usuarios no específicos. Esto es típico de centros comerciales con tarifa, por ejemplo, las tres primeras horas son gratuitas.

El sistema de navegación de estacionamiento automatizado facilita al cliente encontrar un espacio libre incluso en condiciones de alto tráfico y permite al propietario utilizar el espacio de estacionamiento de manera más eficiente.

Informes y estadísticas

La gestión eficaz del sistema requiere información confiable sobre la carga de estacionamiento actual y estadísticas de ocupación para diferentes períodos de tiempo. Normalmente, dicha información puede ser proporcionada tanto por un sistema de gestión de aparcamiento de pago como por un sistema de aparcamiento automático de navegación.

El software le permite obtener varios tipos de informes estándar, que generalmente son suficientes para obtener una imagen completa de la actividad de estacionamiento. Si es necesario, se pueden crear informes especializados para las necesidades de un cliente en particular.

Habilidades especiales

El sistema de gestión de aparcamientos de pago implica la automatización del control de entrada y salida, cálculo de costes y cobro de pagos. Estas tareas pueden resolverse con éxito mediante el sistema de control automatizado para estacionamiento de pago. Un sistema de estacionamiento de pago de este tipo generalmente incluye terminales de entrada y salida, cajas registradoras automáticas, estaciones de trabajo para operadores.
Además de las funciones estándar de control de entrada / salida y aceptación de pago, el sistema de gestión de estacionamiento de pago proporciona varias características especiales, por ejemplo:
- admisión de usuarios habituales sobre la base de suscripciones;
- reconocimiento de matrículas y prevención de fraudes;
- modo de uso especial para inquilinos;
- tarifas flexibles para diferentes momentos del día y días de la semana, etc.
Los sistemas de estacionamiento de pago automatizados pueden proporcionar pagos en efectivo o tarjetas bancarias en cajas automáticas o en cajeros.

Selección del sistema de estacionamiento

Obviamente, la elección de un sistema de gestión de estacionamiento está influenciada por las tareas en cuestión, las características del funcionamiento de una instalación en particular, la intensidad del trabajo y, finalmente, las capacidades financieras.

Un sistema de estacionamiento automatizado es un complejo de hardware y software bastante complejo, y al evaluar la efectividad de la implementación, es necesario evaluar no solo el costo de adquisición, sino también el costo de su operación. El sistema de estacionamiento de pago automático requiere Mantenimiento para garantizar muchos años de funcionamiento sin problemas y el éxito depende en gran medida del nivel apoyo técnico, disponibilidad de repuestos y consumibles del proveedor.

La elección depende mucho de la escala. Para un complejo de estacionamiento de un gran aeropuerto y un estacionamiento pequeño para 50-100 espacios de estacionamiento, absolutamente diferentes sistemas gestión de aparcamientos.

El proyecto "Gestión del espacio de estacionamiento de la ciudad de Astana" fue creado de acuerdo con el Programa para la modernización del complejo de transporte de la capital.

El objetivo principal de este proyecto:

• reducir la carga en la red de carreteras al reducir el número de automóviles estacionados en la carretera durante mucho tiempo;
• aumentar la velocidad del tráfico en el centro de la ciudad;
• creando oportunidades para el movimiento cómodo de peatones, vehículos de transporte público y automóviles.
• Zona No. 1: intersección de las calles Turan - Saraishyk - Orynbor - Syganak;
• Zona No. 2: intersección de las calles Saryarka - Bogenbai batyr - República - Naberezhnaya.

Se está creando un proyecto completo "Gestión del espacio de estacionamiento de la ciudad de Astana" en dos etapas. En una primera etapa, está previsto equipar 910 plazas de aparcamiento en Nurzhol Boulevard.

Para finales de 2016, está previsto crear alrededor de 9000 plazas de aparcamiento de pago en Astana, que estarán ubicadas en dos zonas:

Para los propietarios de vehículos, el espacio de estacionamiento estará equipado con espacios de estacionamiento con marcas, letreros, paneles informativos que describan el proceso de pago, así como pantallas electrónicas que indiquen la cantidad de espacios de estacionamiento gratuitos y parquímetros para pagos sin efectivo.

El control sobre la prestación de servicios y la garantía de un trabajo bien coordinado de todo el sistema se lleva a cabo desde un único centro de despacho.

La gestión de plazas de aparcamiento se realiza mediante un sistema automatizado integrado. En el futuro, será posible pagar por el uso del estacionamiento de varias formas:

• parquímetros instalados directamente en los espacios de estacionamiento de la red vial;
• Mensajes SMS;
• multas de estacionamiento;
• aplicaciones móviles;
• a través de Área personal desde una cuenta de estacionamiento.

El proyecto "Gestión del espacio de estacionamiento de la ciudad de Astana" prevé el derecho a estacionamiento preferencial para:

• participantes en el Gran Guerra patria en todo el espacio de estacionamiento;
• personas discapacitadas de los grupos I y II en lugares especialmente designados;
• residentes de viviendas incluidas en la zona de estacionamiento de pago dentro del mismo barrio catastral.

EXPERIENCIA INTERNACIONAL.

Recordemos que la creación de estacionamientos de pago en lugares de tráfico activo es una de las medidas más efectivas en la práctica mundial para prevenir embotellamientos y reducir el número de infracciones de tránsito.

Moscú, Rusia

Por ejemplo, el proyecto Moscow Parking Space se lanzó en Moscú para hacer frente al problema del "estacionamiento caótico" en las calles de Moscú.

La implementación de este proyecto ha mostrado resultados positivos:

• Aumento de la velocidad de movimiento en un 12%;
• Reducir el número de infracciones de estacionamiento en un 64%;
• Reducir en un 25% la cantidad de vehículos personales que ingresan al Anillo de los Jardines;
• Aumento de la rotación de espacios de estacionamiento en 4 veces (si antes un automóvil ocupaba en promedio un espacio de estacionamiento durante 6-8 horas, ahora, no más de 1,5 horas).

San Petersburgo, Rusia

Un proyecto similar llamado “Plaza de aparcamiento en San Petersburgo. Zona de demostración ”se creó en San Petersburgo.

El objetivo es crear un entorno urbano cómodo y favorable aumentando la capacidad de la red de carreteras, creando oportunidades para el movimiento cómodo de peatones, vehículos de transporte público y automóviles.

Las principales tareas del proyecto:

• Incrementar la capacidad de la red vial de la ciudad en la zona de estacionamiento de pago;
• Reducir el número de violaciones de las reglas de parada y estacionamiento en la red de carreteras;
• Mayor velocidad de conducción Vehículo en zonas de estacionamiento de pago;
• Reducir el flujo de vehículos personales que ingresan a la zona de peaje y estimular el uso de modos de transporte alternativos.

Londres, Gran Bretaña

En Londres, una de las áreas metropolitanas más caras del mundo para los automovilistas, debe pagar no solo por la oportunidad de estacionar su automóvil en la calle, sino también por ingresar al centro. El impuesto fue introducido por la ciudad en 2003, con una excepción para los propietarios de vehículos híbridos y eléctricos.

Además, los bordes de las carreteras de casi todas las calles de la ciudad están alineados con líneas amarillas y rojas, que denotan las zonas de estacionamiento de pago. Aquí también se instalan máquinas especiales, que aceptan el pago, además de proporcionar información sobre el tiempo permitido para usar el estacionamiento, su costo y duración máxima: generalmente, en el centro de Londres, puede mantener un automóvil en un solo lugar por no más de dos horas .

El precio de una hora de aparcamiento varía según la zona, y puedes aparcar tu coche de forma gratuita solo por la noche (después de las 18:00) y los fines de semana.

Viena, Austria

En Viena, hay un cargo por estacionamiento en la mayoría de las calles de la ciudad. Además, desde el 1 de octubre de 2012, ha aumentado el número de zonas de aparcamiento de pago. La ciudad está dividida en distritos, en cada uno de los cuales hay un período de tiempo determinado en el que tendrá que pagar por estacionar su automóvil. Por lo general, el tiempo pagado es de 9:00 a 19:00, con menos frecuencia, hasta las 22:00. Por la noche, así como los fines de semana y vacaciones Puede dejar su coche en las mismas zonas de forma gratuita.

Además, en Viena hay un tiempo máximo de estacionamiento permitido: generalmente es de 2-3 horas. Para pagar el estacionamiento en la capital austriaca, se utilizan cupones especiales, que difieren en color y en la duración del estacionamiento. Los vales rojos por 1 € son por media hora, azules por 2 € por una hora, verdes por 3 € por hora y media y amarillos por 4 € por dos horas.

También hay cupones morados gratuitos de 10 minutos que se utilizan para paradas cortas.

+7(495)742-1790

[correo electrónico protegido]

Sistema de gestión de aparcamiento

Precio por un punto de viaje desde: 6657 rublos

Precio por un punto de viaje desde: 6657 rublos

Sistema de gestión de aparcamiento Tibbo es una infraestructura para controlar el acceso de los coches a una plaza de aparcamiento. Se utilizan tecnologías similares para garantizar la seguridad física de las instalaciones en los centros de negocios, centros comerciales y residenciales, estaciones de tren, aeropuertos, hoteles.

Características del sistema de gestión de aparcamiento Tibbo:

• la arquitectura flexible permite controlar uno, dos o cuatro puntos de accionamiento desde un controlador;
• la capacidad de seleccionar o combinar modos operativos de control de acceso en línea y fuera de línea;
• la capacidad de elegir el modo de operación manual, automático o de servicio;
• el identificador del vehículo se lee de forma remota ( RFID UHF tecnología lista para usar);
• sistema de control del estado de la puerta (abierto / cerrado) y cierre automático de la puerta por temporizador;
• la capacidad de conectar un sensor de sistema de alarma contra incendios;
• la base de datos del controlador puede almacenar en memoria hasta 6 mil usuarios por controlador con modo de sincronización en línea;
• convenientes paneles de operador para monitorear y trabajar con la base de datos;
• el controlador puede realizar autodiagnósticos y, en caso de una situación de emergencia, notificar al operador;
• la capacidad de integrarse con los sistemas de facturación;
• la capacidad de sincronizar la base de datos de pases en tiempo real y descargar el registro de eventos;
• fuente abierta;
• La solución es apta para plazas de aparcamiento en complejos residenciales, centros de negocios, complejos comerciales y de ocio.

Descripción

El sistema de gestión de estacionamiento de Tibbo está diseñado principalmente para optimizar el proceso de entrada / salida de vehículos en el estacionamiento y para garantizar la seguridad de la flota. El control se basa en la plataforma de hardware Tibbo Project System (TPS) y la plataforma de integración AggreGate. El controlador Tibbo se conecta a la automatización del mecanismo de acceso y regula sus acciones, siguiendo la lógica configurada o los comandos del exterior. El mismo trabajo de infraestructura se basa en cuatro principios:

• identificación del automóvil para tomar una decisión sobre la posibilidad de un pase;
• control de una barrera, puerta u otros mecanismos de bloqueo de acceso;
• monitoreo constante del estado del sistema para detectar situaciones anormales;
• integración con otros subsistemas (facturación, sistemas de videovigilancia, automatización de edificios).

Cómo funciona el sistema de gestión de aparcamiento

Convencionalmente, los sistemas de gestión de aparcamiento se pueden dividir en contacto y sin contacto según el principio de lectura de tarjetas. La primera opción, la mayoría de las veces, se implementa donde hay un gran flujo de autos nuevos, estos son: grandes centros de negocios, aeropuertos, estaciones de tren, etc. El principio de esta tecnología es bastante simple. Antes de ingresar al estacionamiento, el conductor se detiene frente a la terminal y el sistema monitorea los espacios libres. Luego, el usuario hace clic en un botón, recibe un mapa y conduce hasta el estacionamiento. El controlador envía datos sobre el automóvil recién llegado a la base de datos. A la salida, el conductor entrega la tarjeta y, si es necesario, paga el asiento.

El sistema de identificación sin contacto se suele utilizar cuando se utilizan tarjetas personales, por ejemplo, en aparcamientos de complejos residenciales. En este caso, el código se lee en el momento en que el automóvil ingresa al estacionamiento. Una de las ventajas de esta tecnología es que el conductor no tiene que perder tiempo para acercarse al controlador y conectar la tarjeta. El usuario simplemente se acerca al lector, se identifica la tarjeta y el sistema permite o deniega el acceso al estacionamiento.

Amplias capacidades del sistema de gestión de aparcamiento Tibbo

La parte del software se implementa a través de las interfaces de la plataforma. Internet de las cosas AggreGate, gracias a lo cual se asegura el trabajo con la base de datos de pases, se registran los logs de eventos, se realizan analíticas y se proporcionan informes. Además, el sistema cuenta con potentes herramientas de visualización que le permiten organizar varios paneles de operador... Herramientas como Java, .NET API y servicios web le dan a la plataforma la capacidad de integrarse fácilmente con otros subsistemas del objeto: videovigilancia, Seguridad contra incendios etc. La presencia de un SDK para plataformas móviles le permite crear aplicaciones para smartphones... Esta función puede resultar útil cuando se utiliza la tecnología Tibbo en el sector residencial. Por lo tanto, es posible solicitar un pase de invitado con unos pocos clics desde una aplicación en un teléfono inteligente.

En 2012 se creó un sistema para automatizar la gestión de las plazas de aparcamiento de Moscú y el uso de las plazas de aparcamiento por parte de ciudadanos y organizaciones (AIS EPP), que se ha modernizado repetidamente. Desarrollador ultima versión sistema y su aplicación móvil es la Empresa Unitaria Estatal "Registro Social de Moscú" (MSR). Desde mayo de 2015, la misma organización actúa como contratista de soporte del sistema.

2016

Compra de Oracle por 300 millones de rublos.

En febrero de 2016, el Departamento de Política de Competencia de Moscú en interés de DIT anunció una subasta para seleccionar un proveedor de software para almacenar y procesar datos en AIS EPP. El precio inicial de la subasta fue de 310 millones de rublos.

La lista de software suministrado incluye Oracle Database Enterprise Edition, Oracle Real Application Clusters, Oracle Partitioning, Oracle Spatial y Graph. El cliente requiere 64 licencias para cada uno de estos productos. También requiere 16 licencias del software Oracle Active Data Guard.

Oracle Database Enterprise Edition es el elemento más caro de la especificación. El cliente está dispuesto a pagar alrededor de 114,2 millones de rublos por licencias DBMS. Además de software DIT compra certificados de soporte técnico de todos los productos por un período de 12 meses. Su costo es de aproximadamente 63,6 millones de rublos.

Los resultados de la subasta se anunciaron a finales de febrero. La única empresa que solicitó la participación fue IT Business Group. En el protocolo de consideración de la solicitud, se recomienda al cliente estatal enviar una carta al único participante con una propuesta de reducción al 5% del precio máximo del contrato.

Además del protocolo, DIT también publicó una justificación de la imposibilidad de observar la prohibición de la admisión de software originario de países extranjeros. El documento fue firmado el 8 de febrero por el director de DIT Artem Ermolaev. Dice que la prohibición no se puede cumplir, ya que el software, cuya información está incluida en el registro de software ruso y que corresponde a la misma clase de software que el que se planea comprar, no cumple con los requisitos establecidos por el cliente. en cuanto a características.

Al momento de firmar la justificación, solo 3 productos estaban incluidos en el registro, incluido el Sistema de Gestión de Base de Datos Red Database. Los otros dos productos fueron 1C: School. Ciencias de la Computación. Grado 11 "y" 1C: Escuela. Idioma ruso. 5-6 grado. Lexicología ".

2015

Financiación

De 2012 a 2015, se celebraron contratos con un volumen total de más de 800 millones de rublos para diversas obras relacionadas con el AIS EPP.

Averías

diciembre

El 22 y 23 de diciembre de 2015, hubo fallas en el sistema de pago de estacionamiento en Moscú. Los conductores no pueden pagar el estacionamiento: aplicación movil El servicio "Parking Moscow" mostró un saldo cero. Además del dinero en sus cuentas, muchos ciudadanos no vieron ningún automóvil o permiso de residencia en la aplicación.

El 23 de diciembre, DIT declaró a TAdviser que el motivo de la falla del día anterior fue un fuerte aumento de la carga en el sistema en un momento del día inusual para los picos normales y no excluyó la versión de un ataque dirigido. El 23 de diciembre, también hubo un aumento de la carga en el sistema, pero el departamento esperaba poder hacer frente sin una interrupción grave del servicio.

Más tarde, DIT agregó que definitivamente no hubo ningún ataque de piratas informáticos, no se registraron intentos de piratería, mientras que el departamento no descarta una versión de un ataque DDoS dirigido, así como un error en la última versión de la aplicación móvil Moscow Parking para iOS. , a través del cual se realiza el pago de los estacionamientos.

En los comentarios en una de las publicaciones sobre fallas en Facebook, el jefe de DIT Artem Ermolaev escribió que el dinero de las cuentas de los conductores no desapareció y el saldo no se muestra en la aplicación, porque la unidad de aplicación móvil se desconectó del sistema principal para corregir el mal funcionamiento. También dijo que durante el período de inoperabilidad del sistema, no se cobra el estacionamiento y no se imponen multas.

El 25 de diciembre, AMPP anunció que presentaría al contratista para el mantenimiento del sistema de pago de estacionamiento - Empresa Unitaria Estatal "Registro Social de Moscú" (MSR) - multas por un monto de aproximadamente 4 millones de rublos. por una falla en el sistema de pago del estacionamiento. Este monto no fue recibido por la ciudad debido a fallas técnicas en la operación de los servicios de pago de estacionamiento, las cuales se observaron el 22 y 23 de diciembre.

El motivo de la inoperancia de los servicios de pago, según DIT, fue un error en la última versión de la aplicación Moscow Parking para iOS. El AMPP dijo a TAdviser que el desarrollador del sistema y la aplicación móvil también es el MCP. A fines de 2014, la organización bajo contrato estatal con DIT modernizó el sistema, el trabajo incluyó la creación de una aplicación móvil de nueva generación.

Al mismo tiempo, en iTunes y Google Play, el desarrollador de la aplicación Moscow Parking se indica como Electronic Moscow, que fue el contratista para la creación del sistema en 2012. Con lo que esto está conectado, la AMPP prefirió no especificar.

abril

El 8 de abril, durante casi cinco horas, el estacionamiento en Moscú fue gratuito debido a un apagón. El pago del estacionamiento no pasó por mensajes SMS y cuenta personal.

Modernización y desarrollo del sistema

En septiembre de 2015, AMPP realizó dos licitaciones para la modernización del sistema. El precio inicial del primero de ellos fue de 46,6 millones de rublos. El ganador de la licitación fue MSR, que se ofreció a realizar trabajos por 43,9 millones de rublos. El segundo postor, Dataline, se ofreció a completar el trabajo por 24,2 millones de rublos.

El precio inicial de la segunda licitación para la modernización fue de 48,6 millones de rublos. El ganador fue MSR con un precio propuesto de 46,1 millones de rublos. Dataline, que participó en el concurso, se ofreció a realizar el trabajo por 23,8 millones de rublos. En octubre, el ITS realizó una licitación para la finalización de los trabajos para la finalización de los bloques funcionales del AIS EPP, estableciendo un precio máximo para ellos de 37 millones de rublos. El único participante en el concurso fue Servionika, que ofreció sus servicios por un precio similar al precio de licitación inicial.

En septiembre, AMPP también realizó un concurso relacionado con el AIS EPP - para realizar trabajos de ampliación de la interacción de información del sistema en términos de mejora del protocolo para el intercambio de dispositivos de estacionamiento. El precio de oferta inicial fue de 36,7 millones de rublos. Fueron ganados por Dataline, que se ofreció a completar el trabajo por 34,4 millones de rublos. El segundo participante del concurso - "Aitinvest" - ofreció sus servicios por 19 millones de rublos.

En octubre, el ITS celebró un concurso para el desarrollo de la interacción de información del AIS EPP con un precio máximo de 27,7 millones de rublos. El único participante en el concurso fue Servionika, que se ofreció a completar el trabajo por el precio máximo.

En septiembre, también hubo un concurso para la implementación del trabajo sobre la creación de un AIS para la conciliación de los pagos realizados utilizando el AIS EPP y los fondos recibidos en la cuenta del Departamento del Tesoro Federal en Moscú. El ganador fue SUE MSR, que ofreció un precio de contrato de 30,4 millones de rublos. El segundo participante del concurso, la empresa "Dataline", se ofreció a realizar el trabajo a un precio dos veces menor. Más tarde en octubre, ITS adquirió de único proveedor para llevar a cabo el mismo trabajo - "Servioniki", que se ofreció a hacer el trabajo por 15,9 millones de rublos.

En mayo de 2015, MSR ganó la licitación de AMPP para la prestación de servicios de mantenimiento AIS EPP. El precio de oferta inicial fue de 26,8 millones de rublos. MSR ofreció completarlos por 26,5 millones de rublos, y su rival en la competencia - "Iceberg Group" - por 20,1 millones de rublos.

En octubre, MSR realizó una compra a un único proveedor, NAU Innovations RUS, que originalmente desarrolló el sistema, para la prestación de servicios y servicios analíticos para AIS EPP. El precio del proveedor era igual al precio máximo declarado: 17,2 millones de rublos.

En 2015, NAU Innovations RUS también se convirtió en contratista de MTS para realizar trabajos como la creación de un único subsistema de facturación centralizado por 43,1 millones de rublos. (Agosto de 2015) y trabajo en la modernización del AIS EPP por 25,2 millones de rublos. (Julio de 2015).

En mayo, AMPP también realizó una licitación para la prestación de servicios para la operación y mantenimiento de AIS EPP como parte de la mejora del mecanismo de pago a través de la gestión de tarifas centralizada en el sistema, cuyo precio inicial fue de 45,8 millones de rublos. El ganador aquí también fue el MSR, que ofreció un precio de contrato de 45,4 millones de rublos. El segundo participante, "Iceberg Group", estaba listo para realizar un trabajo por 34,4 millones de rublos.

2014

Desarrollo de una aplicación móvil de nueva generación

En septiembre de 2014, DIT de Moscú realizó una licitación para la prestación de servicios para la modernización del AIS EPP con un precio inicial de 94,5 millones de rublos. El MSR lo ganó, ofreciendo realizar el trabajo por 88,8 millones de rublos.

Entre las obras de modernización, se encuentra el desarrollo de una aplicación móvil y un portal de usuarios AIS EPP de segunda generación. El TK establece que a través de la aplicación móvil debe estar disponible lo siguiente: información en tiempo real sobre los estados y parámetros de todos los estacionamientos de la ciudad; gestión de aparcamientos; Efectuar el pago de multas de tránsito, multas por impago o incumplimiento del procedimiento de pago por estacionamiento pagado; pago de servicios con almacenamiento del historial de transacciones; notificación a los usuarios sobre noticias y eventos. Uno de los puntos es la creación de una interfaz de aplicación fácil de usar.

2012

Creación del sistema

Inicialmente, el contratista para la creación de un sistema de estacionamiento, incluida una aplicación móvil, fue la empresa Electronic Moscow, y el cliente fue la Dirección Estatal de Empresa Unitaria de Construcción de Garajes. Esta información está contenida en el mensaje de la GKU "Administración del espacio de estacionamiento de Moscú" (AMPP), publicado en agosto de 2015.

El acuerdo correspondiente se concluyó como resultado del procedimiento competitivo de septiembre de 2012, según la AMPP. Se asumió la creación por fases, la cesión de derechos exclusivos y la puesta en servicio de "AIS para automatizar la gestión de las instalaciones de aparcamiento en la ciudad de Moscú". Para llevar a cabo el trabajo, Electronic Moscow contrató a un subcontratista: ¡era Nau Innovations Rus, la filial rusa del desarrollador estonio de soluciones para la gestión del espacio de estacionamiento AHORA! Innovaciones.

El informe anual de "Electronic Moscow" de 2012 contiene información sobre el contrato que celebró para el desarrollo, la creación y la implementación del AIS para automatizar la gestión de las instalaciones de estacionamiento en Moscú, así como la prestación de servicios para automatizar el uso del estacionamiento. espacio por ciudadanos y organizaciones. El monto especificado del contrato es de aproximadamente 247,7 millones de rublos.

El 1 de noviembre de 2012 se lanzó un proyecto piloto de estacionamiento de pago en la capital. Luego apareció por primera vez en la calle. Petrovka y Karetny Ryad, así como en carriles adyacentes.