Voraussetzungen für ein Auto in Yandex Taxi. Pkw-Markt

Dmitry Valentinovich, an besonders verkehrsreichen Tagen empfiehlt Ihre Abteilung den Moskauern oft, auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen, einschließlich eines Taxis ... Ist ein Taxi jetzt einem Bus und einem Trolleybus gleichzusetzen?

Wir hoffen, dass die Flughäfen diesmal etwas mitbekommen haben, wir versuchen sie schon lange zu erreichen. Wir sind der Meinung, dass alle Taxiunternehmen und nicht eines vom Flughafen benannte die Möglichkeit haben sollten, Fahrgästen Dienstleistungen anzubieten. Bei dieser Gelegenheit haben wir die FAS kontaktiert. Das optimale Bild, wie dies zu gestalten ist, haben wir bereits dargestellt, einheitliche Regeln und Standards für den Taxibetrieb an Flughäfen entwickelt. Dies sind Lagerzonen mit der Zulassung aller zu gleichen Bedingungen gemäß den Registern der ausgestellten Genehmigungen in Moskau und der Region Moskau für die erste Linie. Und die Organisation der Linie, wenn ein Mensch geht und im Ankunftsbereich per Knopfdruck eine Quittung erhält, und wenn er auf die Straße geht, sitzt er im bedienten Auto.

Es wurde bereits angekündigt, dass Taxis, die an der WM arbeiten wollen, akkreditiert sein müssen. Wie viel Taxi braucht man für die WM?

Dmitry Pronin: Wir glauben, dass es 4,5 bis 5 Tausend Autos gibt. Während des Confederations Cups galt auch die Akkreditierung für Taxis, für die WM ändern wir die Zulassungsbedingungen etwas. Ein Permit, eine Taschenlampe, ein Taxameter, Informationen über den Fahrer in der Kabine, ein Checkergurt, keine unbezahlten Bußgelder, ein Auto nicht älter als vier Jahre, ein Kindersitz sind weiterhin erforderlich. Darüber hinaus haben wir zur WM die Möglichkeit der Zahlung per Kreditkarte hinzugefügt, ein einziger Ansatz für die Preisgestaltung - nur für den Zeitraum der Meisterschaft. Wir werden erlauben, dass die Autos von Unternehmen in der Region Moskau unter den gleichen Bedingungen arbeiten, nur unter Berücksichtigung ihrer Farbe - in der Region Moskau ist die offizielle Farbe eines Taxis weiß. Auf unsere Kosten planen wir, allen Taxifahrern Grundkenntnisse in Englisch beizubringen, sie werden einen Sprachführer mit grundlegenden elementaren 30-40 Ausdrücken haben. Bisher haben alle großen Moskauer Unternehmen ihr Interesse an einer Akkreditierung bekundet.

Kann ein Taxi direkt zum Stadion fahren?

Dmitry Pronin: Nein, es gibt Einschränkungen im Bereich der Transportsicherheit. Nur ein sorgfältig überprüftes, überprüftes Auto kann das Stadion betreten. Aber das Taxi kann näher als die Haltestellen des Shuttlebusses kommen oder Sie müssen von der U-Bahn-Station aus gehen.

Sie sollten sich bewusst sein, dass Taxiautos sehr hart sein müssen. Die Arbeit von Autos, das Durchfahren von Staus, oft unbefriedigende Straßenbeläge, minderwertige Kraftstoffe und Schmierstoffe sowie die Autopflege verrichten ihren Job, Autos, die als Taxis eingesetzt werden, fallen vorzeitig aus.

In dieser Hinsicht wählen Taxiunternehmen die zukünftigen Mitarbeiter in ihren Reihen sehr sorgfältig aus. Diese sollen nicht nur ein gutes Maß an Komfort und Dynamik aufweisen, sondern auch zuverlässig sein. Somit können wir feststellen, dass die durchgeführten Untersuchungen für diejenigen Bürger von großem Nutzen sein werden, die ein zuverlässiges, kostengünstiges, wirtschaftliches und unprätentiöses Auto wählen möchten.

Die Analyseagentur "Avtostat" führte eine statistische Studie durch, die darin bestand, eine Bewertung der beliebtesten Modelle für ein Taxi zu erstellen. An der Studie nahmen viele der größten Taxiunternehmen und Autovermietungen teil. Die Studie deckt fast das ganze Land ab. Die Stichprobenziehung statistischer Daten wurde für einen Zeitraum von sechs Monaten durchgeführt, in dem mehr als 8000 neue von Taxis gekauft wurden. Personenkraftwagen.

Und so bleibt das beliebteste Auto im Taxi bis heute, bis 1.600 Autos Dieses Modell wird in Taxis auf den Straßen des Landes eingesetzt. Laut Avtostat ist dies jedes fünfte Auto.

Der zweite Platz ist für ... 967 Stk. und 12%.

Dritter Platz auf dem Podest- Octavia mit 810 Einheiten Autos, die von inländischen Taxis gekauft wurden.

Zu den Top 5 gehört auch Koreanisch Rio- 742 Einheiten.

Auch die Limousine erfreut sich wohlverdienter Beliebtheit. Tschechische Markenautos wurden gekauft 674 Einheiten .

Die restlichen fünf Autos in den Top 10 Modellen:

(635 Stk.)

Beschreibung

Das Hauptziel der Studie ist eine Analyse des Taximarktes in Moskau für 2010-2016. und Prognose seiner Entwicklung bis 2020.

In der Arbeit wurden die folgenden Hauptindikatoren für die Branche analysiert:

• Markt für Personenbeförderung mit dem Auto;
• Taximarkt in Russland und Moskau;
• Überprüfung der Taximarktteilnehmer und ihrer vergleichenden Eigenschaften;
• Russischer Automarkt.

1. Personenverkehr

Die Höhe der Erlöse aus der Personenbeförderung mit Light Vehicles wurde von 2010 bis Q3 dynamisch überprüft. 2016 Die Analyse der Produktion zeigt die Struktur nach Typen, Bundesbezirken und Regionen.

Auszüge aus der Studie:

• Ende 2015 wurden die größten Einnahmen aus dem regulären Straßenpersonenverkehr im Zentralrussland erzielt - *** Milliarden Rubel.
• Das größte Umsatzvolumen für das 3. Quartal 2016 wurde aus der Einführung des innerstädtischen Linienverkehrs erzielt - *** Milliarden Rubel. (87,3%).

2. Taximarkt

Das Papier zeigt die Einnahmenindikatoren "Taxiaktivität" in Russland insgesamt und nach Regionen (einschließlich Moskau) von 2010 bis 2016. Es werden die Einschätzungen von Branchenexperten zur Entwicklung des Marktes gegeben.

Auszüge aus der Studie:

• In den 3 Quartalen 2016 sank das Umsatzvolumen im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2015 um 13% und belief sich auf *** Mio. Rubel.
• Der Rückgang im Taxidienstleistungsmarkt lässt sich durch einen stabilen Anstieg des Anteils des Schattensektors erklären. Derzeit läuft jedoch ein aktiver Kampf gegen illegale Taxifahrer.
• In Moskau arbeiten offiziell *** Tausend Fahrer in Taxis (*** Tausend Genehmigungen)

3. Übersicht der Teilnehmer am Gebrüll

In der Arbeit werden Marktakteure untersucht. Bietet eine Beschreibung, Profile (für mehrere Unternehmen), Preise, erbrachte Dienstleistungen. Das Werk enthält Vergleichstabellen für die größten Marktteilnehmer.

Auszüge aus der Studie:

• Im Jahr 2016 variiert der Mindesttarif von *** bis 500 Rubel tagsüber und von *** bis 550 Rubel nachts für eine 10-40-minütige Fahrt.
• Der durchschnittliche Min-Tarif am Tag im Jahr 2016 beträgt *** Rubel. Der durchschnittliche Nachttarif beträgt im Jahr 2016 367 Rubel. die Senkung des Mindesttarifs betrug ***%.
• Der Transportdienst Yandex.Taxi hat seinen Umsatz in zwei Jahren um das ***fache gesteigert.

4. Der Pkw-Markt

Der Abschnitt des russischen Automarktes informiert über das Parkhaus in Russland und seine Struktur nach Marken, nach Alter.

Auszüge aus der Marktforschung:

• Im Zeitraum Januar-September 2016 wurde das Volumen Einzelhandel belief sich auf *** Mrd. Rubel, das sind 7% mehr als der Indikator für den gleichen Zeitraum des Vorjahres.
• Ab 2015 wächst die Zahl ausländischer Autos in Russland von Jahr zu Jahr stetig. Die führenden Positionen im ausländischen Parkhaus nimmt der Japaner Toyota ein.

Der Textteil der Recherche umfasst 178 Seiten.

Die visuelle Darstellung von Informationen beinhaltet:

• Diagramme - 40 Stk.
• Tische - 38 Stk.
• Diagramme - 1 Stk.

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1. ZUSAMMENFASSUNG ... 4

1.1. STUDIENPARAMETER ... 4

1.2. WICHTIGSTE ERGEBNISSE DER STUDIE ... 5

2. ALLGEMEINE WIRTSCHAFTLICHE LAGE IN RUSSLAND ... 7

2.1. BEVÖLKERUNGSINDIKATOREN ... 7

2.2. WOHNSTANDARDS ... 9

3. RUSSISCHER MARKT FÜR STRASSENPERSONENVERKEHR ... 12

3.1. HAUPTPARAMETER DES STRASSENPERSONENVERKEHRSMARKTES ... 12

3.2. STRUKTUR DES STRASSEN-PERSONENVERKEHRS ... 13

3.2.1. Geografische Struktur des Straßenpersonenverkehrs ... 13

3.2.2. Struktur des Straßenpersonenverkehrs nach Art ... 17

4. ÜBERBLICK ÜBER DEN WELTMARKT FÜR TAXI MOTOR DIENSTLEISTUNGEN ... 41

5. RUSSISCHER MARKT FÜR TAXO-DIENSTLEISTUNGEN ... 46

5.1. DEFINITION DES TAXISERVICE ... 46

5.2. KLASSIFIZIERUNG VON STEUERDIENSTLEISTUNGSUNTERNEHMEN ... 46

5.3. WICHTIGSTE MARKTPARAMETER ... 47

5.4. MARKTSTRUKTUR ... 48

5.5. MARKTVOLUMEN WIE VON EXPERTEN BEWERTET ... 51

6. MOSKAUER MARKT FÜR TAXOMOTOR-DIENSTLEISTUNGEN ... 52

6.1. WICHTIGSTE MARKTPARAMETER ... 52

6.2. WICHTIGSTE MARKTRENDS ... 53

6.2.1. Das Aufkommen neuer Dienste auf dem Taximarkt ... 53

6.2.2. Der Einsatz neuer Technologien im Taxidienstleistungsmarkt ... 54

6.3. STAATLICHE REGULIERUNG DES MARKTES ... 55

6.4. MARKTTEILNEHMER ... 57

6.4.1 Klassifizierung von Marktteilnehmern nach den Besonderheiten ihrer Aktivitäten ... 57

6.4.2. Standort der Taxiunternehmen ... 58

6.5. PROFILE DER GRÖSSTEN TAXOMOTOR-UNTERNEHMEN ... 62

6.5.1. AllianceTransAtom LLC ... 62

6.5.2. JSC "TAXI MOSKAU" ... 66

6.5.3. LLC "Neues Transportunternehmen" ... 69

6.5.4. LLC-Service 2412 ... 72

6.5.5. LLC "ELITE-AUTO" ... 75

6.6. HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES ... 78

6.7. TAXI DIENSTLEISTUNGEN ... 78

6.7.1. Verfügbarkeit des Dienstes "Nüchterner Fahrer" ... 81

6.7.2. Verfügbarkeit des Dienstes "Kurierdienst" ... 81

6.7.4. Verfügbarkeit der Insassenversicherung ... 82

6.7.5. Verfügbarkeit des Dienstes "Transport von Tieren" ... 83

6.7.6. Verfügbarkeit des Dienstes "Kindersitz" ... 84

6.8. KOSTEN DER DIENSTLEISTUNGEN ... 85

6.8.1. Die Mindestkosten für die Bestellung eines Taxis tagsüber und nachts ... 85

6.8.3. Zeitabhängige Kosten für die Bestellung eines Taxis tagsüber und nachts ... 87

6.8.4. Flughafentransfer Preise ... 89

6.9. TAXI-VERBRAUCHER ... 90

6.10. AUFBAU DES TAXIFAHRZEUGS ... 92

6.11. MOBILE TAXI-DIENSTE ... 95

6.11.2. Bekomme ... 96

6.11.3. Intaxi ... 96

6.11.4. Über ... 96

6.11.5. Wheely ... 97

6.11.6. CityMobil ... 97

6.11.7. Leistungsvergleich ... 98

7. RUSSISCHER AUTOMARKT ... 99

7.1. RUSSISCHER PARKPLATZ ... 99

7.1.1. Grundparameter der Pkw-Flotte ... 99

7.1.2. Struktur nach Automarken ... 100

7.1.3. Marktstruktur nach Automodell ... 101

7.1.4. Altersstruktur der Pkw-Flotte ... 105

7.2. MOSKAU PARKPLATZ ... 107

7.3. RUSSISCHER PKW-MARKT ... 109

7.3.1. Russische Pkw-Produktion ... 109

7.3.2. Volumen und Struktur des Pkw-Einzelhandels ... 111

7.3.3. Unfallstatistik ... 115

7.3.4. Verfügbarkeit von Autos für die Bevölkerung ... 117

7.3.5. Preisdynamik für Autos ... 121

7.3.6. Investitionen in die Industrie ... 123

8. PROGNOSE DER ENTWICKLUNG DES TAXIMARKTES ... 127

9. ANHÄNGE ... 129

ANHANG 1. GESETZ "ÜBER PASSAGIERTAXI IN DER STADT MOSKAU" ... 129

ANHANG 2. BUNDESGESETZ Nr. 69 ... 132

10. ÜBER DIE BERATUNGSFIRMA "AMIKO" ... 177

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Liste der Diagramme

Diagramm 1. Dynamik von Volumen Russische Produktion Auto Fahrzeug, 2010-2016 (O) Jahre., Stck.

Diagramm 2. Dynamik der Mengen der russischen Pkw-Produktion, 2010-2016 (O), Einheiten.

Diagramm 3. Dynamik des Volumens der russischen Produktion von Fahrzeugen für den Transport von 10 und mehr Personen, 2010-2016 (O), Einheiten.

Diagramm 4. Dynamik der Mengen der russischen Produktion von Lastkraftwagen, 2010-2016 (O), Einheiten.

Diagramm 5. Dynamik der russischen Produktion von Sonderfahrzeugen, 2010-2016 (O), Einheiten.

Diagramm 6. Wertentwicklung der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen, 2010-2016 (O), Mio. USD

Diagramm 7. Dynamik der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen in physischer Hinsicht, 2010-2016 (O), Tausend Tonnen

Diagramm 8. Dynamik der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen bestimmt sind, wertmäßig, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 9. Struktur der Einfuhren von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen bestimmt sind, wertmäßig nach Abgangsland, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 10. Dynamik der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen als Sachleistung bestimmt sind, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Diagramm 11. Struktur der Einfuhr von Kraftfahrzeugen zur Beförderung von 10 oder mehr Personen als Sachleistung nach Abgangsländern, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 12. Wertentwicklung der Importmengen von Personenkraftwagen, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 13. Struktur der Pkw-Importe nach wertmäßigen Abgangsländern, Jan-Okt 2016,%.

Diagramm 14. Physikalische Dynamik des Importvolumens von Personenkraftwagen, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Abbildung 15. Struktur der Pkw-Importe in physischer Hinsicht nach Abgangsländern, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 16. Dynamik der Importmengen LKW wertmäßig, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 17: Wertmäßige Struktur der Lkw-Importe in die Abgangsländer, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 18. Dynamik der Importmengen von Lkw in physischer Hinsicht, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Abbildung 19. Struktur des LKW-Imports in physischer Hinsicht nach Abgangsländern, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 20. Wertentwicklung der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 21. Struktur der Einfuhren von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung nach Abgangsländern, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 22. Dynamik der Einfuhrmengen von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung in physischer Hinsicht, 2010-Januar-Oktober 2016, Tonnen

Abbildung 23. Struktur der Einfuhren von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung in physischer Hinsicht nach Abgangsländern, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 24. Dynamik des Exportvolumens von Kraftfahrzeugen in Werten, 2010-2016 (O), Tausend Dollar.

Diagramm 25. Dynamik der Exportmengen von Kraftfahrzeugen in physischer Hinsicht, 2010-2016 (O), Tonnen

Diagramm 26. Dynamik der Exportmengen von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen bestimmt sind, wertmäßig, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 27. Struktur der Ausfuhr von Kraftfahrzeugen zur Beförderung von 10 oder mehr Personen, wertmäßig nach Empfängerländern, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 28. Dynamik des Exportvolumens von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 und mehr Personen als Sachleistung bestimmt sind, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Schaubild 29. Struktur der Ausfuhr von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen als Sachleistung bestimmt sind, nach Bestimmungsländern, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 30. Wertentwicklung des Exportvolumens von Personenkraftwagen, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 31. Struktur des Pkw-Exports in Werten nach Bestimmungsländern, Jan.-Okt. 2016,%.

Diagramm 32. Physikalische Dynamik des Exportvolumens von Personenkraftwagen, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Abbildung 33. Struktur des Exports von Personenkraftwagen in Sachleistungen, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 34. Wertmäßige Dynamik des Exportvolumens von Lkw, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Abbildung 35. Wertmäßige Struktur des LKW-Exports nach Bestimmungsländern, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 36. Dynamik des Exportvolumens von Lkw in physischer Hinsicht, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Abbildung 37. Struktur des LKW-Exports nach Bestimmungsländern in physischer Hinsicht, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 38. Wertentwicklung der Exportmengen von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Schaubild 39. Die wertmäßige Struktur der Ausfuhren von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung nach Bestimmungsländern, Jan.-Okt. 2016,%.

Schaubild 40. Physikalische Dynamik der Ausfuhrmengen von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Abbildung 41. Die Struktur der Ausfuhren von Kraftfahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung in physischer Hinsicht nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016,%

Abbildung 42: Volumen und Dynamik des russischen Pkw-Marktes in quantitativer Hinsicht 2010 - Jan.-Okt. 2016, Stück

Diagramm 43. Struktur der russischen Produktion, Jan.-Okt. 2016,%

Diagramm 44. Dynamik von Verkehrsunfällen in der Russischen Föderation

Diagramm 45. Dynamik des Pkw-Parks in der Russischen Föderation, 2010-2015, Mio. Einheiten.

Diagramm 46. Struktur des russischen Marktes nach Markenherkunft 2015,%

Abbildung 47. Altersstruktur des russischen Pkw-Parkhauses nach Baujahren nach Daten für 2015 (März),%

Diagramm 48. Dynamik der Struktur des Moskauer Pkw-Parkhauses durch russische und ausländische Marken, 2010-2015.

Diagramm 49. Dynamik des russischen Autodienstleistungsmarktes, 2010-2016 (O), Mio. Rubel.

Diagramm 50. Vierteljährliche Dynamik des russischen Kfz-Servicemarkts, 2014 -3Q. 2016, tausend Rubel

Diagramm 51. Dynamik des Autoservicemarktes nach Autotyp in der Russischen Föderation 2014 - 3. Quartal. 2016,%

Abbildung 52. Die Struktur des Kfz-Servicemarktes nach Fahrzeugtypen Jan-Sep. 2016,%

Diagramm 53. Dynamik des russischen Marktes für Wartung und Reparatur von Personenkraftwagen in 2014- 3Q. 2016, Millionen Rubel

Grafik 54. Dynamik des russischen Marktes für Wartung und Reparatur anderer Fahrzeuge im Zeitraum 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 55. Dynamik des russischen Marktes für die Erbringung anderer Arten von Dienstleistungen Wartung Fahrzeuge im Jahr 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 56. Die Struktur der Autoserviceunternehmen im Föderationskreis der Russischen Föderation

Abbildung 57. Wertmäßige regionale Struktur des Kfz-Servicemarktes, Jan.-Sep. 2016,%

Diagramm 58. Die Struktur des Kfz-Servicemarktes für Pkw nach föderalen Bezirken der Russischen Föderation im Januar-Sep. 2016 Jahr

Abbildung 59. Die Struktur des Marktes für Autoservice anderer Fahrzeuge nach föderalen Bezirken der Russischen Föderation im Januar-September. 2016 Jahr

Abbildung 60. Die Struktur des Kfz-Dienstleistungsmarktes nach Art der Dienstleistung

Diagramm 61. Umsatz der größten Autoserviceunternehmen, 2015, Millionen Rubel.

Diagramm 62. Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen auf dem russischen Markt, 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 63. Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Unternehmen für die Reparatur und Wartung von Personenkraftwagen, 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 64. Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Unternehmen für die Reparatur und Wartung anderer Fahrzeuge, 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 65. Dynamik der Investitionsstruktur in Autodienstleistungsunternehmen nach Profil, 2010-Jan-Sep. 2016, Millionen Rubel

Diagramm 66 Regionale Struktur der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen, Januar-September 2016, %

Diagramm 67 Regionale Struktur der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen für Pkw, Jan.-Sep. 2016,%

Diagramm 68. Regionale Struktur der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen für sonstige Fahrzeuge (außer Pkw), Januar-September 2016, %

Diagramm 69. Dynamik der Zahl der Beschäftigten bei Autodienstleistungsunternehmen der Russischen Föderation, 2010-Jan-Sep 2016, Personen.

Schaubild 70. Dynamik der Beschäftigtenzahl bei Pkw-Dienstleistungsunternehmen, 2010-Jan-Sep. 2016, Leute

Diagramm 71. Dynamik der Zahl der Beschäftigten in Autodienstleistungsunternehmen für andere Fahrzeuge (außer Pkw), 2010-Jan-Sep. 2016, Leute

Abbildung 72. Anteile der Hauptakteure auf dem russischen Autoservice-Markt

Diagramm 73. Wie viel Geld verbringst du einen Monat mit der Autowartung?

Diagramm 74. Verwenden Sie beim Wechseln von Öl / Filter / anderen Teilen?

Diagramm 75. Autoservicestelle.

Diagramm 76. Arten von Arbeiten zur Fahrzeugwartung.

Diagramm 77. Nachgarantieservice von Autos.

Abbildung 78. Vergleichsmerkmale Anzahl der Autos pro eins Servicecenter in Europa und Russland

Diagramm 79. Prognose der Entwicklung des Autoservicemarktes 2017-2020, Millionen Rubel.

Abbildung 80. Struktur des russischen Versicherungsmarktes im Jahr 2015 nach eingenommenen Prämien, %

Liste der Schemata

Schema 1. Das Konzept des Autoservice

Schema 2. Schlüsselfaktoren für die Kundenzufriedenheit eines Autoservice-Unternehmens

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Liste der Tabellen

Tabelle 1. Volumen und Dynamik der russischen Autoproduktion, 2010-2016 (O) Stck.

Tabelle 2. Das Volumen der Fahrzeugimporte

Tabelle 3. Wertmäßige Einfuhren von Kraftfahrzeugen für die Beförderung von 10 oder mehr Personen nach Abgangsländern, 2010-Jan-Oktober. 2016, tausend USD

Tabelle 4. Volumen der Einfuhren von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen als Sachleistung bestimmt sind, nach Herkunftsländern, 2010-Jan-Oktober. 2016, Tonnen

Tabelle 5. Wertmäßiges Importvolumen von Personenkraftwagen nach Abgangsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 6. Das Volumen der Pkw-Importe in physischer Form nach Abgangsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Tabelle 7. Das wertmäßige Importvolumen von Lkw nach Abgangsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 8. Das Volumen der LKW-Importe in physischer Form nach Abgangsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Tabelle 9. Wertmäßige Einfuhren von Kraftfahrzeugen für besondere Zwecke nach Abgangsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 10. Einfuhrvolumen von Kraftfahrzeugen für besondere Zwecke in Sachwerten nach Abgangsländern, 2010-Jan-Oktober. 2016, Tonnen

Tabelle 11. Das Exportvolumen von Fahrzeugen

Tabelle 12. Das Ausfuhrvolumen von Kraftfahrzeugen, die für die Beförderung von 10 oder mehr Personen bestimmt sind, wertmäßig nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Oktober. 2016, tausend USD

Tabelle 13. Exportvolumen von Kraftfahrzeugen zur Beförderung von 10 oder mehr Personen, nach Bestimmungsländern, Sachleistungen, nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Tabelle 14. Wert der Ausfuhr von Personenkraftwagen nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 15. Struktur des Exports von Personenkraftwagen nach Bestimmungsländern in physischer Hinsicht, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen.

Tabelle 16. Das wertmäßige Exportvolumen von Lastkraftwagen nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 17. Struktur des Lkw-Exports nach Bestimmungsländern in physischer Hinsicht, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen.

Tabelle 18. Wert der Ausfuhren von Kraftfahrzeugen für besondere Zwecke nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, tausend USD

Tabelle 19. Das Volumen der Ausfuhren von Kraftfahrzeugen für besondere Zwecke in Sachwerten nach Bestimmungsländern, 2010-Jan-Okt. 2016, Tonnen

Tabelle 21. Dynamik der russischen Pkw-Produktion in quantitativer Hinsicht im Zeitraum 2010-Jan-Oktober 2016., Stck.

Tabelle 22: Größte Marken der Pkw-Flotte, 2015

Tabelle 23. Die Struktur des russischen Pkw-Marktes nach Markenherkunft, 2015

Tabelle 24. Top 20 der meistverkauften Automodelle im Jahr 2015, Einheiten.

Tabelle 25. Millionen Parks in den Regionen im Jahr 2015

Tabelle 26. Volumen des Autoservicemarktes in Tausend Rubel.

Tabelle 27. Dynamik des russischen Marktes für Reparatur und Wartung von Personenkraftwagen im Zeitraum 2010-Jan-Sep. 2016, tausend Rubel

Tabelle 28. Dynamik des russischen Marktes für Reparatur und Wartung anderer Fahrzeuge im Jahr 2010 - Jan.-Sep. 2016, tausend Rubel

Tabelle 29. Dynamik des russischen Marktes für die Erbringung anderer Arten von Dienstleistungen für die Wartung von Fahrzeugen im Zeitraum 2010-Jan-Sep. 2016, tausend Rubel

Tabelle 30. Die Struktur des Autodienstleistungsmarktes nach föderalen Bezirken der Russischen Föderation

Tabelle 31. Volumen und Dynamik des Autoservice-Marktes nach Regionen der Russischen Föderation, Tausend Rubel.

Tabelle 32. Das Umsatzvolumen der größten Autoserviceunternehmen auf dem russischen Markt in Tausend Rubel.

Tabelle 33. Bilanz der AVILON AG JSC

Tabelle 34. Gewinn- und Verlustrechnung der AVILON AG JSC

Tabelle 35. Gewinn- und Verlustrechnung von Karelprirodresurs LLC

Tabelle 36. Bilanz der AVTOGRAD LLC

Tabelle 37. Gewinn- und Verlustrechnung von "AVTOGRAD" LLC

Tabelle 38. Bilanz von "U SERVICE +" LLC

Tabelle 39. Gewinn- und Verlustrechnung von "U SERVICE +" LLC

Tabelle 40. Bilanz der YAMALMEKHANIZATSIYA LLC

Tabelle 41. Gewinn- und Verlustrechnung von "YAMALMEKHANIZATSIYA" LLC

Tabelle 42. Das Volumen und die Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Autodienstleistungsunternehmen im Allgemeinen nach Regionen der Russischen Föderation, 2010-Jan-Sep. 2016, tausend Rubel

Tabelle 43. Volumen und Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen für Personenkraftwagen nach Regionen der Russischen Föderation, 2010-Jan-Sep. 2016, tausend Rubel

Tabelle 44. Das Volumen und die Dynamik der Investitionen in das Anlagevermögen von Autoserviceunternehmen für andere Fahrzeuge (außer Autos) nach Regionen der Russischen Föderation, 2010-Jan-Sep. 2016,%

Tabelle 45. Dynamik der Beschäftigtenstruktur bei Kfz-Dienstleistungsunternehmen nach Bundesbezirken, 2010-Jan-Sep. 2016, Leute

Tabelle 46.20 Händlernetze Automarken in Russland.

Tabelle 48. Notwendige Ausrüstung für den Abschnitt Sturz - Konvergenz

Tabelle 49. Erforderliche Ausrüstung für die Reifenmontagestelle

Tabelle 50. Erforderliche Ausrüstung für den Kompressor

Tabelle 51. Notwendige Ausrüstung für die Autolackierstelle

Tabelle 52. Erforderliche Ausrüstung für den Körperbereich

Tabelle 53. Erforderliche Ausrüstung für den Diagnosestandort

Tabelle 54. Erforderliche Ausrüstung für den Wartungs- und Reparaturbereich

Tabelle 55. Allgemeine Informationüber Versicherungsprämien und Zahlungen für 2015.

Tabelle 56. Ranking der OSAGO-Versicherer für 2015

Tabelle 57. Ranking der Autokaskoversicherer im Jahr 2015

Yandex. Taxi“ ändert regelmäßig die Anforderungen für Autos. In diesem Artikel haben wir die relevantesten und nützlichsten Informationen zusammengestellt, die den Verbindungsvorgang vereinfachen und die wichtigsten Fragen beseitigen.

Was ist der Unterschied zwischen den Anforderungen von Yandex. Taxi" im Jahr 2016?

Die wichtigsten Neuigkeiten im Herbst 2016:

1) Jetzt ist es erlaubt, sich mit einem persönlichen Auto zu verbinden, das älter als 5 Jahre ist;

2) Die Mindestkosten für ein Auto der Economy-Klasse sollten laut Daten des Autos mindestens 400.000 Rubel betragen. (früher - 350.000 Rubel);

3) Der durchschnittliche Marktpreis für ausländische Autos der Komfortklasse fehlt jetzt. Die Hauptsache ist, dass Ihr Auto in der empfohlenen Autoliste enthalten ist.

Detaillierte Informationen zu den Neuerungen finden Sie in unserem Artikel „Arbeiten bei Yandex. Taxi "auf Ihrem Auto.

Welche Autos können Sie in Yandex verwenden? Taxi "ab November 2016?

Yandex. Taxi "eingeführt" einheitliche Anforderungen zu den Autoklassen und erstellt eine vollständige Liste der ausländischen Autos mit Angabe des Baujahrs, die für den Betrieb zugelassen sind. Volle Liste oben vorgestellt.

Was sind die besonderen Anforderungen an die Arbeit bei Yandex? Taxi "ist es wichtig aufzupassen?

1) Es darf nur an Linkslenker-Fahrzeugen mit 4 oder mehr Türen gearbeitet werden;

2) Jetzt können Sie sich auch dann mit dem Dienst verbinden, wenn Ihr ausländisches Auto älter als 5 Jahre ist.

Hauptsache perfekter technischer Zustand, einwandfrei Aussehen und vollständige Übereinstimmung mit dem Klassifikator. Wenn alle diese Bedingungen erfüllt sind, dann füllen Sie einen Antrag auf das Bestehen der stationären Qualitätskontrolle (CQC) aus. Schon am nächsten Tag nach der Prüfung erhalten Sie die Ergebnisse per SMS und können sich mit Yandex verbinden. Taxi".

Bitte beachten Sie: Auch wenn Sie ein ausländisches Auto der Business Class besitzen, das älter als 5 Jahre ist, können Sie nur zum Economy- oder Comfort-Tarif arbeiten.

Zum Beispiel haben Sie einen 2011er Infiniti FX II FX37. Laut der Website Auto.ru betragen die Kosten für dieses ausländische Auto in den letzten 6 Monaten 1,227 Millionen Rubel. Das Auto ist über 5 Jahre alt. Daher können Sie trotz der Tatsache, dass das Auto zum Business-Segment gehört, nur in der Economy- und Comfort-Klasse Bestellungen entgegennehmen.

3) Das Auto muss ohne die Logos anderer Taxiunternehmen sein;

4) Überprüfen Sie, ob Sie alle Dokumente bereit haben:

• Reisepass mit Registrierung in Moskau oder der Region Moskau;
• Führerschein (mit einer befristeten Lizenz werden Sie nicht zur Prüfung zugelassen);
• Fahrzeugschein;
• Erlaubnis zur Personenbeförderung (Erlaubnis zur Durchführung von Tätigkeiten zur Personen- und Gepäckbeförderung mit Personentaxis).