Anulimi i pikave të letrës. TCP elektronike për makinën. Çfarë është një furgon elektronik OB

Qeveria e Federatës Ruse miratoi një dekret për futjen e pasaportave elektronike të automjeteve (PTS), kalimi në të cilat u shty vazhdimisht më herët. Data e re e hyrjes në fuqi të standardit elektronik është 1 korriku 2018. Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se korporata shtetërore Rostec do të angazhohet në futjen e pasaportave elektronike për automjetet.

Sipas konceptit, risia do të ndihmojë në shmangien e vonesave që lidhen me restaurimin e një dokumenti në rast të humbjes së tij, si dhe mbrojtjen e qytetarëve nga skemat e errëta kur blejnë ose shesin një makinë. Punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, pjesëmarrësit e autorizuar të sistemeve elektronike të pasaportave dhe, natyrisht, pronarët e automjeteve do të kenë qasje në PTS elektronike. Një projekt në shkallë të gjerë do ta bëjë regjistrimin dhe llogaritjen e makinës 100% dixhitale, dhe historinë e tij plotësisht transparente, sepse të gjitha informacionet në lidhje me makinën do të ruhen në një bazë të dhënash të sigurt.

Pasaporta elektronike e automjetit do të përmbajë Informacion shtese në lidhje me pronarin, sigurimi i tij rregullohet me Ligjin Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale". Për më tepër, të dhënat për inspektimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës, kilometrazhin e tij dhe kufizimet e mundshme në veprimet e regjistrimit do të futen në PTS. Gjithashtu, pasaporta online do të shfaqë të dhëna për ngjarjet e siguruara dhe vetë sigurimin e makinës, aksidentet në të cilat ai ka marrë pjesë dhe informacione të tjera që pronari ose një organ i autorizuar do të tregojë.

Për prodhuesit e automjeteve, autoritetet planifikojnë të sigurojnë një kalim të qetë në automjetet elektronike: fillimi i tij do të varet nga gatishmëria e vetë kompanive, por jo më vonë se 1 korrik 2018. Pritet që në gjysmën e parë të vitit, PTS elektronike të lëshohet për më shumë se gjysmë milioni automjete. Pasaportat e vjetra prej letre nuk do të lëshohen pas datës së treguar.

Sa i përket pronarëve aktual të makinave, ata do të jenë në gjendje të përdorin më tej dokumentin aktual: zëvendësimin e detyruar të titullit të automjetit me version elektronik nuk është planifikuar. Futja e standardit të ri nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në procesin e blerjes ose shitjes së një makine: si tani, do të duhet të hartoni një marrëveshje blerje dhe shitje dhe të merrni një certifikatë regjistrimi të automjetit.

Përkundër faktit se PTS shkon në internet, ju ende duhet të paguani për të: 250 rubla për prodhuesit e automjeteve dhe organizatat e autorizuara për t'i lëshuar ato, dhe jo më shumë se 600 për qytetarët e zakonshëm. Tani kushton 800 rubla për të marrë një titull të ri letre për pronarët e automjeteve.

Sipas departamentit, kursimet për blerjen e formave të letrës dhe kostot që lidhen me logjistikën e tyre do të arrijnë në rreth 1 miliardë rubla. Nëse flasim për uljen e kostove të punës për regjistrimin e PTS dhe bërjen e ndryshimeve në to, atëherë ato pritet të zvogëlohen me 3.5 milion orë pune në vit.

Nga 1 korriku 2018, kalimi në PTS elektronike fillon në Federatën Ruse. Problemi premton të jetë një ndërprerje e mprehtë e regjistrimit të pasaportave të zakonshme të automjeteve prej letre (PTS), nëse ndodh gjithashtu në fillim të muajit të dytë veror të vitit aktual. Gazeta "Vedomosti" paralajmëron për këtë, duke premtuar vështirësitë përkatëse të regjistrimit për blerësit e makinave të reja.

Çfarë fshihet pas formulimit "EPTS"

Ashtu si të gjitha të dhënat elektronike, EPTS është një rekord në një bazë ose sistem të vetëm informacioni. Ai pasqyron plotësisht atë që dihet për automjetin, pronarët e tij (nga i pari në të fundit). Padyshim, ai jep "sekret" për rastet e sigurimeve, inspektimet teknike, transaksionet financiare me makinë (faktet e pengut, punësimin, historinë e kredisë të shpengimit). E drejta zyrtare për të hyrë në regjistër do të ketë: policia e trafikut, siguruesit, rrjetet e shitësve zyrtarë të makinave, institucionet financiare(bankat). Strukturat e listuara do të jenë në gjendje të bëjnë shtesa, ndryshime në regjistër - secila në seksionin e vet.

Pse është kjo për shoferët

Shkoni tek pamje elektronike dokumentacioni ka për qëllim të sigurojë transparencë pothuajse absolute të të gjitha transaksioneve të automjeteve. Misioni i tij është të bëhet një garantues i besueshmërisë së historisë së pronësisë, funksionimit të secilës makinë.

Përparësitë kryesore të një furgoni elektronik OB:

1. Vërtetësia e historisë së kreditit, mirëmbajtja, episodet e aksidenteve, cikli i jetës së automjetit, konfirmuar nga informacioni nga shërbimet, sistemet zyrtare.

2. Informacioni i detajuar i dokumentit elektronik do të ndihmojë në identifikimin e makinave të paligjshme me faqe të dyshimta të historisë. Kjo do të zvogëlojë rreziqet për shitësit dhe blerësit, të hapur më shumë mundësi për pjesëmarrësit në mirëbesim të tregut, çmimi i drejtë.

3. Një pasaportë elektronike, si çdo dokument që është vetëm një koleksion informacioni, nuk mund të humbet. Kështu, nuk keni nevojë të humbni kohë për shërim, të përjetoni shqetësime.

4. Vëllimi i informacionit të futur të dokumentit virtual është praktikisht i pakufizuar. Prandaj, ES do të përfshijë sasinë e plotë të të dhënave teknike mbi cikli i jetes, emrat e të gjithë pronarëve. Nuk ka pse të ndryshohet, si një letër, kur pjesa ose kolona për të mbushur ka mbaruar.

Si të merrni

Me fillimin e transferimit të automjeteve në pasaporta elektronike, qytetarëve të Federatës Ruse u jepet mundësia t'i lëshojnë ato:

1. Së bashku me blerjen e një makine të re

Blerësi pajiset me një makinë tashmë me nënshkrim elektronik. Direkt nga tregtari, si parazgjedhje, lëshohet një makinë, e cila duhet të ketë një pasaportë elektronike të automjetit (EPTS). Kjo e fundit është hartuar nga prodhuesi. Dhe numri i dokumentit do të pasqyrohet në kontratën e shitjes. Policia e trafikut do të duhet të përdorë të dhënat e tij vetëm për regjistrim kur regjistron një makinë. Versioni i letrës pronari nuk do të marrë më.

2. Në rast të vetë-importimit nga pronari i automjetit nga jashtë Shteteve Anëtare të EAEU

Pikat e regjistrimit do të hapen nga organizatat e autorizuara, sipas listës ekzistuese. Kostoja duhet të jetë rreth 600 rubla. Marrja do të bëhet paralelisht me SBKTS.

3. Në rast të humbjes ose rrëzimit të një PTS letre

Do të jetë e mundur të përdoret kalimi në versionin elektronik sipas dëshirës ose nëse ka nevojë të drejtpërdrejtë. Zëvendësimi parashikohet për të gjitha rastet për të siguruar një kalim të qetë në formate të reja shërbimi. Sipas protokollit të procedurës, pronari i automjetit për regjistrim duhet të kontaktojë vetëm një përfaqësues të një organizate të autorizuar (si operator i inspektimit të automjetit). Kostoja do të jetë 600 rubla.

Ku të shkoni në secilin rast specifik

Nëse problemi i blerësve të makinave të reja zgjidhet automatikisht, falë tregtarëve, dhe periudha e pritjes varet vetëm nga shpejtësia e prodhuesit të markës (makina vjen me një EPTS të gatshme), atëherë ku të kërkoni informacion pjesa tjeter? Një njoftim se ku saktësisht është e mundur të shkëmbeni një pasaportë letre me një elektronike duhet të postohet në faqen e faqes zyrtare të administratorit të sistemit. Në këtë rast, është Pasaporta Elektronike Sh.A. Lista e organizatave të autorizuara mund të gjendet në faqen e internetit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë të Rusisë.

Në çdo rast, nuk duhet të bëni panik dhe të nxitoni. Nuk ka asnjë arsye për të besuar se pasaportat prej letre papritmas do të dalin jashtë ligjit nga 1 korriku. Ndërsa, kur ribotoni një automjet, policia e trafikut madje do të lërë të drejtën për të zgjedhur formatin e dokumentit. Nuk do të ketë transferim të detyruar.

Qeveria filloi të flasë për zëvendësimin e PTS -ve të letrës me dokumente elektronike në vitin 2016. Kalimi në një furgon OB "virtual" u vonua disi për shkak të faktit se kërkohej të rindërtohej e nevojshme sistemi i informacionit, përfshirë në Bjellorusi, Kazakistan dhe Kirgistan, të cilat formojnë një hapësirë ​​të vetme ekonomike me Rusinë. Tani gjithçka është gati për këtë reformë të vogël, dhe tashmë muajin tjetër rendi i regjistrimit të TCP do të ndryshojë. Anulimi i PTS -ve të letrës në 2018 - në mënyrë më të detajuar në lidhje me futjen e PTS -ve elektronike nga 1 korriku i këtij viti.

Anulimi i PTS -ve të letrës nga 1 korriku 2018

Duke filluar nga muaji tjetër, Rusia nuk do të lëshojë më pasaporta letre të zakonshme të automjeteve. Kur blini një makinë të re në sallë ekspozite, nuk do të merrni më një dokument të tillë nga 1 korriku. TCP do të lëshohet në formën e një dokumenti elektronik të përmbajtur në një bazë të dhënash të unifikuar.

Futja e PTS elektronike ishte planifikuar fillimisht për 1 korrik 2017. Ajo u shty me kërkesë të prodhuesve dhe tregtarëve të makinave, dhe jo vetëm atyre rusë.

Në shtete të tilla të EurAsEC si Bjellorusia, Kazakistani dhe Kirgistani, një vit më parë, ata nuk ishin gati të nisnin një sistem elektronik të menaxhimit të dokumenteve për TCP. Tregtarët rusë të makinave gjithashtu kërkuan nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë për një shtyrje. Si rezultat, shteti bëri një pushim për një vit, gjatë së cilës kohë u përgatit sistemi.

Baza e të dhënave elektronike aktuale e pasaportave të automjeteve u lançua në fillim të vitit 2018. Prodhuesit e automjeteve dhe importuesit e makinave filluan të regjistrojnë informacione në të nga 1 janari.

Çfarë informacioni do të përmbahet në TCP elektronike

Dokumenti elektronik do të përmbajë shumë më shumë informacion për një makinë sesa një dokument letre. Në fakt, është planifikuar të futet në të pothuajse të gjitha informacionet për atë që po ndodh me automjetin. Me përjashtim të fakteve të karburantit ose larjes. TCP elektronike do të përmbajë regjistrime me informacionin e mëposhtëm:

  • prodhuesi ose importuesi i automjetit me të gjitha detajet e tij,
  • tregtari që shiti makinën, me detaje,
  • informacion në lidhje me pronarin, duke përfshirë TIN, numrin e telefonit dhe adresën e postës elektronike,
  • të dhëna për sigurimin OSAGO dhe CASCO, përfshirë të gjitha pagesat e sigurimit,
  • rezultatet e inspektimit teknik, përfshirë kilometrazhin e makinës në kohën e mirëmbajtjes,
  • të dhëna për të gjitha punë riparimi të cilat u kryen me makinë, me informacion në lidhje me punëtorinë e makinave,
  • të dhëna për çdo aksident që makina ka vizituar: data, ora, vendi, dëmi i marrë,
  • barra të mundshme (banka, hipotekë, trashëgimore, etj.).

Kështu, nëse sistemi funksionon siç synohet nga autorët e inovacionit, pas disa vitesh do të jetë shumë e vështirë të fshehësh ndonjë detaj nga historia e makinës. Për shembull, për blerësit në tregun sekondar, gjithçka do të jetë sa më transparente të jetë e mundur.

Sigurisht, të huajt nuk do të kenë qasje në informacionin në PTS elektronike. Vetëm policia e trafikut, si dhe pronari i makinës në lidhje me informacionin për automjetin e tij, do të jenë në gjendje të shikojnë bazën e të dhënave. Do të jetë e mundur të kërkoni informacione nga PTS elektronike kur blini një makinë në tregun sekondar vetëm nga pronari aktual.

A duhet të ndryshoj PTS të letrës në ato elektronike?

Sigurisht, askush nuk i detyron pronarët e PTS -ve të letrës që t'i ndryshojnë urgjentisht në një dokument elektronik. Me një dëshirë të fortë, mund të zëvendësoni TCP të letrës me një elektronike edhe tani, por kjo nuk është e nevojshme.

Nuk ka një periudhë kalimi të kufizuar në kohë gjatë së cilës pronarët e automjeteve do të duhet të zëvendësojnë TCP-të e letrës me ato elektronike. Periudha e tranzicionit do të vazhdojë për aq kohë sa makinat e prodhuara para vitit 2018 janë në lëvizje.

Nga shpjegimet në dispozicion, nuk është ende plotësisht e qartë se si do të kryhet ri-regjistrimi i makinave të blera në tregun sekondar. Nëse në këtë moment PTS -të e letrës do të ribotohen në ato elektronike apo jo, asgjë nuk thuhet.

Sa i përket kostos së regjistrimit të një PTS elektronike, rezulton të jetë një dokument edhe më fitimprurës sesa një letër. Nëse një PTS letër kushton 800 rubla sot, atëherë një dokument elektronik do t'i kushtojë një individi 600 rubla, prodhuesit e automjeteve - 250 rubla.

Ndryshimet në procedurën e regjistrimit të PTS (pasaporta e automjetit) janë shqetësuese për shumë pronarë të makinave. Që në 1 korrik 2017, Rusia do të anulojë lëshimin e letrave PTS. Për më tepër, risi të tilla do të prekin katër vende të tjera të Bashkimit Ekonomik Euroaziatik: Kazakistani, Kirgistani, Bjellorusia dhe Armenia. Në këto vende, pasaportat për makinat tani do të kenë një pamje të vetme, dhe më e rëndësishmja, ato do të bëhen elektronike. Le të hedhim një vështrim më të afërt në atë që i pret shoferët.

    Legjislacioni për heqjen e PTS të letrës dhe futjen e atyre elektronike nga 1 korriku 2017

    Çfarë është një furgon elektronik OB dhe ku ndodhet?

    Ekstrakt nga TCP elektronike
    Statusi elektronik i furgonit OB
    Disponueshmëria e njëkohshme e letrës dhe PTS elektronike
    Të mirat dhe të këqijat e PTS elektronike

Legjislacioni për heqjen e PTS të letrës dhe futjen e atyre elektronike nga 1 korriku 2017

Ideja për të zëvendësuar pasaportat e vjetra të automjeteve prej letre me ato elektronike lindi në vitin 2015. Pastaj anëtarët e Unionit Ekonomik Euroaziatik ranë dakord për nevojën për të futur një formë të vetme të TCP. U krijua një komision i veçantë, i cili hartoi legjislacionin mbi TCP elektronik. Ky dokument u emërua "Për miratimin e Procedurës për funksionimin e sistemeve të pasaportave elektronike të automjeteve (pasaporta elektronike të shasisë së automjeteve) dhe pasaportave elektronike të automjeteve vetëlëvizëse dhe llojeve të tjera të pajisjeve."

Fillimisht, ndryshimet supozohej të hynin në fuqi më 1 korrik 2016, megjithatë, siç ndodh shpesh me reformat, ligjvënësit vendosën të japin kohë që të gjithë pjesëmarrësit në proces të përgatiten siç duhet. Kështu, anulimi i PTS -ve të letrës u shty për 1 vit, që do të thotë se nga 1 korriku 2017, versionet e shtypura të dokumenteve të tilla nuk do të lëshohen më.

Çfarë është një furgon elektronik OB dhe ku ndodhet?

Le të kuptojmë se çfarë është PTS -ja e re dhe ku mund ta shihni.

Një pasaportë elektronike e automjetit (EPTS) është informacion në lidhje me një makinë, prodhues, pronar të makinës, si dhe të dhëna shtesë për automjetin, të cilat ruhen në një bazë të dhënash të vetme elektronike.

Ndryshe nga titulli i vjetër i letrës, dokumenti i ri përmban shumë më tepër informacion në lidhje me automjetin. Tani do të jetë e mundur të gjesh në to informacione për rastet e riparimit të garancisë dhe zëvendësimit të pjesëve të makinës, për kohën e inspektimit. Ai gjithashtu do të përmbajë historinë e blerjes dhe shitjes së makinës dhe statusin e pasaportës elektronike të automjetit.

Për funksionimin e bazës së të dhënave të PTS elektronike në strukturën e Korporatës Shtetërore "Rostec" u krijua Shoqëri aksionare"Pasaporta elektronike". Kjo organizatë operon në territorin e EAEU dhe është operatori, administratori i Sistemeve Elektronike të Pasaportave.

Faqja e internetit (portali) e organizatës gjendet në adresën e internetit www.elpts.ru. Këtu, çdo përdorues mund të:

  • Kërkoni dhe zbuloni statusin e PTS elektronike me numrin e nënshkrimit elektronik ose me VIN.
  • Kërkoni një ekstrakt nga pasaporta elektronike e automjetit me numrin e tij.

    • Portali gjithashtu ju lejon të rimbushni gjendjen e llogarisë tuaj personale për të marrë shërbime të paguara.

    Kjo do të thotë, PTS elektronike tani është në dispozicion në internet dhe pronari i makinës mund ta shikojë atë në faqen e internetit, portali "Pasaporta Elektronike", ku ndodhet.

    Ekstrakt nga TCP elektronike

    Pavarësisht hyrjes formë elektronike Analogu i letrës PTS mbetet akoma. Një shofer mund të kërkojë dhe të marrë një ekstrakt nga pasaporta elektronike e automjetit. Do të përmbajë më pak informacion sesa një dokument elektronik, megjithatë, do të japë informacion të përgjithshëm në lidhje me makinën.

    Pra, ekstrakti përmban: një numër identifikimi automjeti, emri i automjetit, marka e automjetit (shasi), kategoria e automjetit, numri i motorit, numri i shasisë (kornizës), numri i trupit (kabina, rimorkio), viti i prodhimit, ngjyra e trupit (kabina, rimorkio), territori ku lejohet regjistrimi i automjetit, etj

    Kushtojini vëmendje pikës së fundit. Një ekstrakt nga PTS elektronike do t'ju tregojë në cilin vend të Bashkimit Ekonomik Euroaziatik (Rusi, Kazakistan, Kirgistan, Bjellorusi dhe Armeni) nuk do të jeni në gjendje të regjistroni makinën.

    Për më tepër, deklarata nuk përmban informacion në lidhje me pronarin dhe prodhuesin e automjetit.

    Statusi elektronik i furgonit OB

    Legjislacioni për futjen e PTS elektronike rregullon se kush mund të marrë informacion nga pasaportat e reja të makinave. Për më tepër, kjo mund të bëhet si me pagesë ashtu edhe falas.

    Në baza falas, çdo qytetar mund të marrë informacion në lidhje me statusin e një pasaporte elektronike në bazën e të dhënave. Mund ta kërkoni ose me numrin e nënshkrimit elektronik ose me numrin VIN. Statusi i një furgoni elektronik OB është si më poshtë:

    - E paplotë. Pasaporta e automjetit është duke u përpunuar.
    - Aktrimi. PTS për makinën është lëshuar dhe e vlefshme.
    - u shpengua. Ky status caktohet në kohën e konvertimit të një makine nga një lloj në tjetrin ose kur bëni ndryshime në dizajn.
    - Anuluar. Nëse makina u largua nga EAEU ose nuk kaloi zhdoganimin.
    - Ricikluar. Statusi caktohet në rast se makina hiqet nga regjistri për asgjësim të mëvonshëm.

    Kështu, blerësi i makinës tani mund të zbulojë me lehtësi statusin e automjetit. Ju mund të lidhni një marrëveshje vetëm kur shihni se shitësi ka një "TCP të vlefshëm". Nëse pasaporta e makinës ka një status të ndryshëm, atëherë është më mirë të përmbaheni nga blerja e një makine.

    Disponueshmëria e njëkohshme e letrës dhe PTS elektronike

    Sot, pronarët e makinave kanë shumë pyetje në lidhje me risitë. A është e mundur të keni një TCP elektronike dhe letre në të njëjtën kohë? A duhet të gjithë shoferët të paraqesin një pasaportë në letër dhe të lëshojnë një elektronike nga 1 korriku?

    Ndryshimet në legjislacion tregojnë se lëshimi i letrave PTS për makina do të pushojë nga 1 korriku 2017. Kjo do të thotë, nuk do të lëshohen më pasaporta letre dhe do të jetë në dispozicion vetëm një deklaratë në letër.

    Nuk ka kërkesa për të zëvendësuar pasaportat për pronarët që kanë një TCP të vjetër në duart e tyre. Kjo do të thotë, nëse keni një pasaportë letre për një makinë, mbajeni me vete. Ndryshoni kur dëshironi ose kur mbaron hapësira për regjistrimet e reja të pronarëve.

    Në të njëjtën kohë, është e pamundur të kesh PTS letre dhe elektronike. Isshtë e ndaluar!

    Të mirat dhe të këqijat e PTS elektronike

    Një nga avantazhet e një automjeti elektronik OB, i cili menjëherë ju bie në sy, është mungesa e nevojës për të ndryshuar pasaportën tuaj për një makinë. Nuk është letër që mund të mos ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për hyrje të reja. Për më tepër, një dokument i tillë nuk mund të humbet. PTS është gjithmonë në bazën e të dhënave dhe është në dispozicion për pronarët dhe qytetarët e tjerë.

    Një avantazh tjetër, për të cilin folëm më lart, është më shumë informacion në pasaportën e automjetit.

    Gjithashtu, një plus është një formë e vetme e TCP për vendet e Bashkimit Ekonomik Euroaziatik: Rusia, Kazakistani, Bjellorusia, Kirgistani dhe Armenia.

    Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe të ndryshimeve të tilla në rendin e regjistrimit të TCP. Gjëja më e rëndësishme është se çdo reformë shoqërohet gjithmonë me konfuzion, me çështje të reja, periudhën e përshtatjes, etj. Le të shpresojmë se funksionimi i sistemit të ri ePassport për automjetet do të jetë i qetë.

    Nga 1 korriku në Bashkimin Ekonomik Euroaziatik (EAEU) në përgjithësi dhe në Rusi në veçanti, lëshimi i faturave të zakonshme blu për makinat e reja duhet të ishte ndalur, por duke marrë parasysh gatishmërinë e pabarabartë të vendeve të EAEU, kalimi përfundimtar në pasaporta elektronike e automjeteve (EPTS) u shty për një vit e gjysmë ... Megjithatë, e reja sistem elektronik megjithatë, ai funksionoi, dhe dokumentet e para tashmë kanë filluar të shfaqen në të, megjithëse letrat mbetën në përdorim.

    Korrespondenti i faqes vizitoi zyrën e administratorit të sistemit të Pasaportës Elektronike SHA, pa se si duket dokumenti i ri dhe bisedoi me drejtorin e përgjithshëm të kompanisë Ilya Minkin pse ishte e nevojshme të kaloni në një dokument elektronik, kur zëvendësoni plotësisht do të zhvillohet dhe çfarë të bëni me pronarët e makinave të vjetra, si dhe njerëzit që nuk kanë qasje në rrjet.

    - Pse ju duhej fare një pasaportë elektronike, cilat janë përfitimet për shtetin dhe shoferët? Së fundi, si funksionon e gjitha?

    - Ka disa motive. Kryesorja përmbahet në marrëveshjen ndërqeveritare të vendeve të EAEU - sigurimi i qarkullimit të lirë të automjeteve në territorin e Bashkimit.

    Por motivet e tjera janë më afër dhe më të kuptueshme për konsumatorin. Së pari, në shek teknologjitë e informacionit copat e letrës që duhen shkruar dhe ruajtur janë një atavizëm. Së dyti, TCP në letër ka aftësi të kufizuara, por me TCP elektronike, këto kufizime nuk janë. Një pasaportë letre përmban 21 fusha, në një elektronike - nga 90 në 150 fusha. PTS elektronike përfshin të gjitha shenjat identifikuese të makinës: numrat, karakteristikat, pajisjet, pajisjet shtesë, domethënë, ky është një përshkrim i plotë.

    Ekzistojnë gjithashtu një numër çështjesh teknologjike që furgoni elektronik OB thjeshton. Për shembull, një pasaportë elektronike mund të jetë jo vetëm e vlefshme, por edhe jo e plotë, e anuluar, e anuluar dhe e asgjësuar. Disa statuse mund të ndryshohen, disa nuk kanë një lëvizje të kundërt. Difficultshtë e vështirë të bësh ndryshime në letër. Dhe nëse tani PTS është ruajtur në kasaforta për vite, atëherë së shpejti e gjithë historia do të jetë në sistem me qasje të menjëhershme sipas kërkesës.

    - Po makinat hipotekore dhe të kreditit?

    Sot, PTS shpesh premtohet në një bankë, por nëse dëshironi, një mashtrues mund të bëjë një kopje për të shitur makinën e premtuar, duke krijuar kështu shumë probleme për një blerës të ri. Ka mundësi të tjera për manipulimin e PTS të letrës. Për shembull, varianti i "humbjes" së titullit të automjetit për një makinë me një numër të madh pronarësh, kur para shitjes ata marrin një kopje të zbrazët dhe gjithçka duket sikur makina të ketë një pronar. Policia e trafikut i ka të gjitha këto të dhëna, por ato nuk janë të disponueshme për konsumatorin në treg. Në sistemin e pasaportave elektronike, të dhënat nuk mund të fshihen ose ndryshohen, të gjitha informacionet grumbullohen atje, dhe blerësi në tregun sekondar menjëherë do të shohë se çfarë lloj makine është. E njëjta histori me qiranë, duke përdorur si taksi, faktet e aksidenteve rrugore - EPTS grumbullon të gjitha këto, duke formuar një histori transparente të makinës.

    - Kush, përveç policisë së trafikut, do të jetë në gjendje të fusë të dhëna, për shembull, në lidhje me zotimet, aksidentet rrugore ose kilometrazhin? Kush ka qasje në sistem dhe a është i mundur abuzimi?

    Futja e të dhënave do të vazhdojë gradualisht gjatë gjithë jetës së automjetit. Informacioni parësor futet nga prodhuesi, ose importuesi ose laboratori i testimit, nëse po flasim për importin e automjeteve të vetme nga jashtë. Më tej, agjencitë qeveritare fillojnë të fusin informacion administrativ, për shembull, për pagesën e një tarife shfrytëzimi. Tjetra, shfaqet informacioni për pronarin. E para, në shumicën e rasteve, do të jetë organizata që ka lëshuar pasaportën, pastaj tregtarët do të fillojnë të plotësojnë zinxhirin. Nga rruga, futja e të dhënave në lidhje me pronarin do të bëhet në baza vullnetare, në përputhje me Ligjin Federal "Për të dhënat personale".

    I gjithë sistemi për ndryshimin e pronësisë është ndërtuar mbi parimin e dy marrëveshjeve, siç ndodh sot në letrën PTS. Dallimi është se sistemi elektronik nuk e lejon blerësin të bëjë asgjë derisa pronari i mëparshëm t'i japë atij qasje. Nëse dua t'ju shes një makinë, duhet t'ju gjej në sistem, të gjej makinën time dhe ta lidh këtë histori. Pas marrjes së një njoftimi, duhet të dërgoni një konfirmim, dhe pastaj informacioni do të hyjë në sistem. Nga ky moment e tutje, të drejtat e pronarit të mëparshëm do të humbasin. Dhe kjo, nga rruga, do të lejojë shmangien e barrave në lidhje me pronarin e mëparshëm, pasi momenti i ndryshimit të pronarit regjistrohet me një saktësi të minutës.

    - Si do të shitet makina teknikisht? Duhet të kërkoni një terminal të veçantë ose të përdorni shërbimet qeveritare?

    - Ka të paktën tre opsione. Së pari - nëse është e disponueshme nënshkrim elektronik, e cila konfirmon operacionet në sistem. Skema e dytë është identifikimi i pronarit përmes portalit të shërbimeve publike, ku gjithashtu do të jetë e mundur të keni akses në kryerjen e veprimeve brenda sistemit. Opsioni i tretë, kur pronari i makinës nuk ka një nënshkrim elektronik ose internet, ai do të duhet të shkojë në MFC, ku, për analogji me dyqanet e kursimit, një vajzë e bukur do të kryejë të gjitha operacionet e nevojshme.

    - Domethënë, dyqanet e komisioneve nuk janë më të nevojshme dhe njerëzit janë të garantuar të bëjnë transaksione përmes shërbimeve qeveritare dhe të shpërndahen?

    - Këtu ka një nuancë të rëndësishme. Tani ne, si administrator i sistemit, jemi të angazhuar në përpunimin e informacionit, por jo çështjet e transferimit të parave dhe lidhjes së një kontrate, këto çështje janë blerësi dhe shitësi që vendosin vetë.

    Por do të ketë edhe një hap tjetër. Ne jemi duke punuar në një sistem të kontratave të zgjuara me bankat, kur banka dhe ne do të punojmë së bashku, dhe atëherë transaksioni juaj do të mbështetet plotësisht në mënyrën më të sigurt. Ju do të lidhni një marrëveshje elektronike në sistem, paratë do të transferohen automatikisht dhe marrëveshja nuk do të mbyllet derisa të ndodhë kjo.


    - A ekziston mundësia e korrupsionit të të dhënave mashtruese? Për shembull, hiqni informacionin në lidhje me një aksident ose kilometrazhin e saktë?

    - Portali i shërbimeve publike është një strukturë e mbrojtur mirë, dhe nëse po flasim për transferimin e të drejtave pronësore, atëherë nuk mund të ketë pyetje të tilla. Për të mashtruar sistemin, do të duhet të kryeni një sërë veprimesh: për të fituar qasje në llogari, e cila nuk është e lehtë, për të krijuar një marrëveshje të rreme, me të cilën pastaj vini në policinë e trafikut - e gjithë kjo skemë llogaritet lehtë. Në çdo rast, pronarët njoftohen gjithmonë kur diçka ndodh me PTS -të e tyre elektronike dhe ata kanë mundësinë që të ndërmarrin shpejt veprimet e nevojshme.

    Nëse po flasim për dëshirën për të pastruar historinë e makinës, askush nuk ka një mundësi të tillë. I gjithë sistemi është i rregulluar sipas parimit të grumbullimit, kur informacioni shtohet vetëm. Nëse do të kishte një inspektim teknik, ai do të mbetet atje përgjithmonë. Po kështu, sistemi mbledh informacione për kilometrazhin gjatë historisë së automjetit. Dhe nëse dikush e kthen shpejtësimatësin, atëherë ai me siguri do të jetë i dukshëm në e-pasaportën. Kjo do të thotë, në historinë e makinës, së pari do të ketë 100, 200, 500 mijë km, dhe pastaj papritmas përsëri 100 mijë - kjo është një falsifikim i dukshëm.

    Sistemi do të ofrojë të futni kilometrazhin për çdo veprim, për çdo futje informacioni në furgonin elektronik OB. Sigurisht, kjo nuk duhet të bëhet, pasi detyrimi duhet të përcaktohet me ligj. Por ne vazhdojmë nga supozimi se nëse makina është transparente, atëherë blerësi në treg do ta vlerësojë më shumë, dhe kjo është një nxitje për të shkruar si në kilometrazhin ashtu edhe në të gjitha ngjarjet.

    - Si duket një pasaportë elektronike nga pikëpamja e një shoferi? A është një kartë e veçantë, vetëm një numër apo një rresht në certifikatën e regjistrimit?

    - Një pasaportë elektronike nuk ka transportues, asnjë kartë ose diçka tjetër. Shtë një dokument elektronik në një bazë të dhënash elektronike. Ajo ka një numër 15-shifror. Ky numër tregohet në kontratën e shitjes.

    Kur të vini në policinë e trafikut, nuk do të pyeteni se çfarë keni në dorë. Inspektori, para së gjithash, në sistemin e tij, do të kërkojë një automjet elektronik OB me VIN të makinës suaj. Nëse një TCP elektronik nuk ekziston në sistem, atëherë ai do të kërkojë një TCP letre. Dhe nëse jepni një kopje të një TCP letre, por sistemi ka një elektronik, atëherë kjo letër do të jetë e pavlefshme dhe regjistrimi do të bëhet ekskluzivisht duke përdorur një pasaportë elektronike.


    Nga rruga, për paqen e mendjes së pronarëve të makinave, ne kemi dy shërbime shtesë. Ekziston një gjë e tillë si një ekstrakt nga një PTS elektronike - një printim, i cili në përmbajtje i ngjan një PTS letre, por nuk është një dokument i rëndësishëm juridikisht. Ata që janë mësuar me një copë letër mund ta printojnë vetë.

    Dhe ata që duan të kontrollojnë nëse makina ka një PTS elektronike mund të përdorin numrin EPTS ose numrin VIN për të shkuar në portalin tonë dhe të sigurohen që një pasaportë e tillë ekziston vërtet dhe nuk është shpikur nga shitësi.

    - A do të futet PTS elektronike në të gjitha vendet e EAEU? Kjo do të thotë, çdo makinë në Armeni do të ketë të njëjtin dokument dhe a mund të kontrollohet?

    - Në parim, do të ketë një sistem, dhe pasaportat elektronike do të jenë në qarkullim në të gjitha vendet e EAEU. Por do të ketë dallime të vogla. Kështu, kodi shtetëror do të përfshihet në numrin EPTS. Ekzistojnë rregullore të ndryshme kombëtare që duhet të merren parasysh. Le të themi se blejmë një makinë në Kazakistan. Pasaporta do të jetë e vlefshme, por ju duhet të paguani një tarifë riciklimi, në këtë rast ruse, të merrni notën e duhur dhe vetëm atëherë të kryeni veprimet e regjistrimit në Rusi.

    - Kur do të shfaqen automjetet e para elektronike OB, dhe pse ju është dashur të zgjasni periudhën e tranzicionit?

    - Në Rusi, sistemi është gati dhe gradualisht po lançohet tani, në ditët në vijim po presim makinat e para me pasaporta elektronike. Fabrikat marrin vendimet e tyre: sot ne po fillojmë të lëshojmë PTS elektronike me një lloj aprovimi të automjetit, nesër me një tjetër. Deri në fund të periudhës së tranzicionit, vetë uzina vendos deri në cilën orë të lëshojë letrën. Ju nuk mund t'i jepni një makine, dhe pastaj, dhe një tjetre në të njëjtën kohë. Dhe ne po koordinojmë kalimin me policinë e trafikut, duke njoftuar paraprakisht se cilat makina të cilit prodhues do të vijnë me pasaporta elektronike.

    Periudha e tranzicionit u konceptua që në fillim, sepse është e nevojshme për një biznes që duhet të krijojë proceset e tij nga certifikimi deri në zbatimin e automjetit pa ndaluar prodhimin. Ne kemi më shumë se 1.500 ndërmarrje të mëdha dhe të vogla, dhe, siç kemi vërejtur, deri në pranverën e vitit 2018, jo të gjithë kishin kohë të përgatiteshin për kalimin në pasaportat elektronike.

    Shtyrja është për shkak të faktit se jo të gjitha vendet anëtare të EAEU kanë përfunduar zhvillimin e legjislacionit kombëtar për këto çështje. Kazakistani dhe Bjellorusia kanë kërkuar të zgjasin periudhën e tranzicionit deri më 1 nëntor 2019. Deri në këtë kohë, shumica e vendeve të EAEU jo vetëm që do të përballojnë detyrën, por gjithashtu do të sigurojnë zbatimin e periudhës së tranzicionit për të gjithë pjesëmarrësit.


    Paralelisht, në kuadrin e periudhës së tranzicionit, ne po zgjidhim gjithashtu probleme serioze teknike, për shembull, me shkrimin e markave dhe modeleve. Duket se dikush mund të kompozojë drejtori e unifikuar, por emra të rinj shfaqen vazhdimisht, dhe leximi i dokumentit kudo duhet të jetë i qartë dhe i kuptueshëm. Ekziston një temë e ngjyrave të trupit, ku ka shumë variacione dhe emra të çuditshëm. Ne kemi dy fusha në sistem: në të parën, ka vetëm shtatë ngjyra të ylberit, në të dytën, prodhuesi mund të shkruajë gjithçka. Si rezultat, çdo inspektor, pasi të lexojë një ose dy rreshta, do të kuptojë saktësisht se çfarë nënkuptohet.

    - Supozoni se prodhuesi vendosi të shesë një model të tillë me EPTS. Një burrë erdhi te një tregtar, pagoi para dhe nuk mori letër?

    - Ai do të marrë letrën kryesore që vërteton pronësinë - marrëveshjen e blerjes dhe shitjes. Për më tepër, blerësit do t'i sigurohet një ekstrakt nga TCP elektronik. Në fillim, do të jetë e nevojshme të hartohet një politikë OSAGO, por ju nuk keni nevojë për këtë copë letër në policinë e trafikut.

    - Si të shesni makina me PTS letre në tregun sekondar, a është e mundur të lëshoni një pasaportë elektronike për një makinë të vjetër?

    - Nëse nuk doni të ndryshoni asgjë, atëherë asgjë nuk do të ndryshojë. Ju shisni në të njëjtën mënyrë si sot, domethënë nënshkruani një marrëveshje, transferoni titullin e automjetit tek blerësi dhe ai shkon në policinë e trafikut për t'u regjistruar.

    Por nëse dëshironi, pronari mund të lëshojë një pasaportë elektronike në vend të një letre, për këtë duke kontaktuar organizatat e autorizuara që janë krijuar në bazë të operatorëve të inspektimit.

    Pse ndaj tyre? Këto kompani janë të afta për identifikim të kualifikuar të automjeteve, dhe ka shumë prej tyre në të gjithë vendin. Detyra nuk ishte krijimi i radhëve. Shtë e qartë se ka ankesa për inspektimin teknik, por ne po zbatojmë mekanizma që nuk do të lejojnë mashtrim. Mekanizmat janë të thjeshtë: për secilën makinë të regjistruar më parë, një kërkesë do t'i dërgohet automatikisht policisë së trafikut për të konfirmuar se është e ligjshme. Nëse diçka nuk është në rregull, regjistrimi i një TCP elektronik do të refuzohet. Dhe në kontratat me këto kompani ne nënshkruajmë një detyrim nga ana e tyre në raste të tilla për të kontaktuar autoritetet kompetente.

    - Çfarë informacioni tjetër do të futet në TCP elektronike? Mirëmbajtja, sigurimet, aksidentet ...

    - E gjitha mund të goditet. Gjëja kryesore është të ndërtoni një sistem në të cilin do të jetë interesant për pjesëmarrësit e tregut dhe me besueshmëri. Pika më interesante është mirëmbajtja dhe riparimi. Tani ne kemi filluar të punojmë me tregtarët, dhe ata janë të interesuar, sepse është më fitimprurëse për ta të shesin makina me një histori transparente. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që informacioni i futur të jetë i saktë. Prandaj, ne nuk punojmë ende me shërbimet e zakonshme të makinave dhe nuk do të hyjmë në marrëdhënie me zejtarë privatë. Por ne po kërkojmë kontakte me shoqatat që mund të japin disa garanci. Ofruesi i informacionit duhet të jetë gati të përgjigjet për besueshmërinë e tij, sepse një vulë "e rreme" mund të çojë në një çështje penale.


    Urdhri i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë gjithashtu drejtohet për të siguruar garanci: për të marrë autoritet në sistemin elektronik të pasaportave, organizatat duhet të kenë një policë sigurimi për 20 milion rubla. Sepse nëse rezulton se veprimi i kësaj organizate shkaktoi dëme, atëherë duhet të ketë një burim për kompensim.

    - SHA "Pasaporta Elektronike" punon nën krahun e Rostec, por kjo organizatë tregtare... Cilat janë burimet e të ardhurave?

    -Sistemi i e-pasaportave është një shembull i një partneriteti publik-privat. Kjo është e dobishme për shtetin, pasi asnjë rubla e parave të buxhetit nuk është shpenzuar për krijimin e sistemit. Shtë planifikuar të kompensojë kostot e krijimit të sistemit gjatë funksionimit të tij. Për më tepër, do të jetë më fitimprurëse për të gjithë pjesëmarrësit, përfshirë pronarët e makinave.

    Pra, marrja e një pasaporte elektronike të një automjeti në vend të një letre është më e lirë - 600 rubla. (ndërsa zëvendësimi i një PTS letre tani kushton 800 rubla, por tashmë është zhvilluar një faturë për të rritur koston në 1,500 rubla). Kur regjistroheni në policinë e trafikut, ndryshimet në PTS elektronike nuk i nënshtrohen detyrës, ndërsa në rastin e një PTS letre, do të duhet të paguani 350 rubla.

    Organizatat prodhuese do të paguajnë 250 rubla për secilën pasaportë, por sot kostot e tyre për PTS të letrës nuk janë të paktën më të ulëta.

    Përveç kësaj, ne krijojmë shërbime shtesë. Për shembull, komuniteti bankar tani paguan 600 rubla. për krijimin e një depozite, 600 rubla. - për heqjen e tij. Ne ofrojmë një shërbim për 500 rubla. Një histori e ngjashme me dhënien me qira.

    Ne gjithashtu po përgatisim shërbime shtesë të paguara për pronarët. Për shembull, një referencë historike për një makinë. Do të ketë propozime të ndryshme me sasi të ndryshme të të dhënave. Dikush do të jetë gati të paguajë 200, 500 ose 1000 rubla. - secili do të zgjedhë atë që i nevojitet. Por nëse një person nuk ka nevojë për shërbime shtesë, atëherë ai nuk do të duhet të paguajë për asgjë. Për shembull, pronari ka qasje të plotë në pasaportën e tij pa pagesë, dhe ai gjithashtu mund të njohë një blerës potencial me të falas. Kështu, ne jemi të sigurt se pasaporta elektronike do të jetë e përshtatshme për të gjitha kategoritë e përdoruesve.

    Publikime të ngjashme