Motoblock i preferuar i robin subaru ex21. Bllokimet me motor janë të preferuarat. Manuali i perdoruesit

Tre herë dekoruar Shoqëria Aksionare e Hapur "Fabrika me emrin V.A. Degtyarev "është një ndërmarrje moderne e larmishme, më e madhja në rajonin e Vladimir dhe një nga ndërmarrjet kryesore të ndërtimit të makinerive në vend.

Historia e saj filloi gjatë Luftës së Parë Botërore, kur ushtria ruse ndjeu një mungesë akute të armëve të vogla automatike. Në 1916, Kompania e Parë Aksionare Ruse e Bimëve të pushkëve dhe mitralozëve u krijua në Petrograd për të zbatuar propozimin e sindikatës daneze Dansk Rekilriffel Syndikat për të ndërtuar një fabrikë të re mitralozësh në qendër të Rusisë.

Më 27 gusht 1916, filloi ndërtimi i ndërtesave të para të fabrikës së mitralozit Kovrov. Kjo datë konsiderohet të jetë ditëlindja e uzinës (ndërmarrja është emëruar pas V.A. Degtyarev që nga viti 1949). Më 12 gusht 1917, armët e para automatike të sistemit të projektuesit danez Madsen iu dorëzuan inspektorit të artilerisë.

Sidoqoftë, formimi aktual i uzinës shoqërohet me aktivitetet e shkencëtarit dhe projektuesit të shquar rus, shpikës të makinës së parë automatike në botë, V.G. Fedorov (1874-1966, punoi në Kovrov në 1918-1931) dhe studenti dhe asistenti i tij më i afërt, projektuesi i shquar V.A. Degtyarev (1880-1949, në Kovrov në 1918-1949). Ata u dërguan në Kovrov nga Drejtoria kryesore e Artilerisë në fillim të vitit 1918, në momentin më kritik kur pronarët e mëparshëm - Petrograd dhe sipërmarrësit danezë - vendosën të ndalojnë prodhimin dhe të mbyllin uzinën. V.G. Fedorov dhe V.A. Degtyarev ishin në gjendje të shpëtonin ndërmarrjen dhe të krijonin prodhimin e armëve shtëpiake këtu. Në vitin 1919 uzina u shtetëzua. Në vitin 1921 V.G. Fedorov krijoi zyrën e parë të projektimit dhe inxhinierisë në vend për zhvillimin e armëve të vogla automatike në uzinë.

Në 1927, Ushtria e Kuqe miratoi mitralozin e lehtë Degtyarev DP të projektuar në uzinë, në vitet pasuese - aviacioni DA, tanku DT, kalibri i madh Degtyarev dhe Shpagin DShK, mitralozët Degtyarev PPD dhe PPSh, Vladimirov ShVAK top aviacioni dhe mostra të tjera, të cilat u zhvilluan dhe u prodhuan në Kovrov dhe me të drejtë konsiderohen arma e Fitores.

Fabrika kaloi nga një punëtor i zakonshëm në një projektues Hero të Punës Socialiste V.A. Degtyarev, S.G. Simonov, G.S. Shpagin, laureatët e Çmimit Shtetëror S.V. Vladimirov, P.M. dhe M.M. Goryunovs, V.E. Voronkov dhe shpikës të tjerë të talentuar.

Biznesi kryesor për ekipin e fabrikës ishte prodhimi i armëve të vogla automatike. Por, në të njëjtën kohë, në vitet 1920 dhe 30, uzina prodhonte vazhdimisht një shumëllojshmëri të mallrave të konsumit, nga sendet më të thjeshta shtëpiake, të tilla si kova, lugë, mobilje, kanaçe lotimi, deri tek pjesët rezervë për makineritë bujqësore (në veçanti, për traktorët e parë të prodhimit vendas), fillestarë për makina të Uzinës së Automjeteve Nizhny Novgorod, pjesë për gramofona. Një drejtim i rëndësishëm ishte prodhimi i mjeteve të prerjes dhe matjes, dhe që nga vitet 1930 - makina të përpunimit të metaleve si për nevojat e tyre ashtu edhe për ndërmarrjet e tjera të industrisë së mbrojtjes.

Në fillimet e të Madhit Lufta Patriotike ishte projektuar armë anti-tank Degtyarev PTRD, me të cilën në vjeshtën e vitit 1941 ushtarët e Ushtrisë së Kuqe luftuan me armikun në periferi të Moskës. 18 janar 1942 për përmbushjen shembullore të detyrave qeveritare për prodhimin dhe zhvillimin e llojeve të reja të armëve Fabrika Kovrov Nr. 2 me emrin K.O. Kirkizha iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës, dhe një grup i madh i punëtorëve, specialistëve dhe drejtuesve morën urdhra dhe medalje.

Tashmë gjatë luftës, uzina vazhdoi të modernizonte modelet e reja të armëve të vogla të zhvilluara dhe të dizajnuara më parë, në veçanti, mitralozi i rëndë Goryunov SG-43, kalibri i madh Vladimirova KPV (KPVT) u miratuan nga Ushtria e Kuqe. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, punëtorët e uzinës ishin ndër nismëtarët e parë të lëvizjes së brigadave të vijës së parë që u përhapën në të gjithë vendin. "Fabrika është më e rëndësishmja në Komisariatin Popullor", - kështu e vlerësuan drejtuesit e Komisariatit Popullor të Armatimeve të BRSS rolin e ndërmarrjes. Ekspertët në historinë e armëve dhe industrisë së mbrojtjes vërejnë se shumica e mitralozëve të të gjitha llojeve të prodhuara gjatë viteve të luftës në vendin tonë u prodhuan në Kovrov, dhe numri i tyre është i krahasueshëm me numrin e mitralozëve të prodhuar nga e gjithë industria gjermane Me Në total, gjatë kësaj periudhe, uzina prodhoi dhe dërgoi në front 1 milion 202 mijë 481 njësi armë të ndryshme. Punëtorët e uzinës luftuan me armikun në të gjitha frontet, më shumë se një mijë prej tyre nuk u kthyen nga fusha e betejës.

16 shtator 1945 për përfundimin me sukses të detyrave Komiteti Shtetëror Mbrojtja për t'i siguruar Ushtrisë së Kuqe armë të vogla të aviacionit dhe këmbësorisë, uzinës iu dha Urdhri i Leninit.

Në periudhën e pasluftës, uzina vazhdoi projektimin dhe prodhimin e armëve të vogla. Ishte këtu, me pjesëmarrjen aktive të specialistëve dhe punëtorëve të Kovrov M.T. Kallashnikov përgatiti mostrat e para të pushkës sulmuese AK-47 për testim të suksesshëm.

"I parëlinduri" i uzinës - motoçikleta "K -125"

Në të njëjtën kohë, në gjysmën e dytë të vitit 1945, uzinës iu besua prodhimi i 12 llojeve të produkteve civile, dhe në 1946-zotërimi i prodhimit dhe prodhimit të një motoçiklete rrugore me një motor me dy cilindra me një cilindër me një vëllimi i cilindrit prej 125 cm3. Për të përmbushur porosinë e re, në fabrikë u krijua një prodhim i pavarur i motoçikletave. Deri në fund të vitit 1946, u prodhuan 280 motoçikleta K-125, dhe në 1949 ato tashmë ishin prodhuar me 5000 në muaj. Fabrika e Kovrov ka hapur një faqe të re në biografinë e saj të punës. Që nga vitet 1950, filloi prodhimi i motoçikletave rrugore dhe sportive me një kapacitet motori 175 cm3, modelet Kovrovets dhe Voskhod u eksportuan në dhjetëra vende të botës, duke marrë pjesë me sukses në tubime dhe gara ndërkombëtare. Që nga lëshimi i motorit të parë, uzina ka prodhuar mbi 8 milion njësi të automjeteve motorike. Që nga viti 1957, garat vjetore tradicionale të motokrosit dimëror kanë filluar në Kovrov, të cilat u përfshinë në kalendarin e garave All-Union dhe All-Russian.

ATGM "Bumblebee"

Që nga viti 1959, në uzinën e quajtur pas V.A. Degtyarev filloi prodhimin e armëve raketore - së pari të elementeve të tij individualë, dhe që nga vitet 1960 - raketa dhe raketa të drejtuara anti -tank "Shmel", "Baby", "Fagot", "Factoria", sisteme portative të raketave kundërajrore "Strela" -2 ", Strela-2M, Igla-1.

Në vitin 1959, uzina hapi një drejtim tjetër krejtësisht të ri të veprimtarisë prodhuese dhe filloi të prodhojë për ndërmarrjet e Minatom, siç u vërejt në 1997 në përshëndetjen e Kryetarit të Qeverisë RF, "pajisje unike për ndarjen e izotopeve të uraniumit, i patejkalueshëm në karakteristikat e tij në botë ”.

18 janar 1971 për zbatimin e suksesshëm të planit pesëvjeçar dhe organizimin e prodhimit Teknologji e re uzina iu dha Urdhri i Revolucionit të Tetorit.

Bima me emrin V.A. Degtyareva luajti një rol vendimtar në ndërtimin dhe zhvillimin e lagjeve të reja urbane, shkollave, një njësie mjekësore dhe sanitare, një sistem të arsimit të lartë dhe special, objekteve të trajtimit të qytetit, stadiumit Metallist dhe një klubi sportiv të quajtur pas V.A. Degtyarev, V.A. Degtyarev, Shtëpia e Kulturës për Fëmijët Degtyarevets.

Në 1992, në përputhje me Dekretin Presidencial Federata Ruse"Për masat organizative për të shndërruar ndërmarrjet shtetërore në kompani aksionare" Fabrika e Ndërmarrjeve Shtetërore me emrin V.A. Degtyareva mori statusin e Open Shoqëri aksionare"Bima me emrin V.A. Degtyarev ".

Në dekadat e fundit të shekullit XX, ekipi i degtyarevites vazhdoi të zotërojë prodhimin e llojeve më të fundit të mbrojtjes dhe produkteve civile sipas zhvillimeve të projektuesve të OJSC "Fabrika me emrin V.A. Degtyarev "dhe firmat partnere: Byroja e Dizajnit të Instrumenteve (Tula), Byroja e Dizajnit të Inxhinierisë Mekanike (Kolomna), qendrat e kërkimit dhe prodhimit në Moskë, Shën Petersburg dhe rajone të tjera të vendit.

SHA "Bima me emrin V.A. Degtyarev "hyri në shekullin XXI me një reputacion të mirë si një ndërmarrje e teknologjisë së lartë, e pajisur pajisje moderne si në punëtoritë kryesore ashtu edhe në departamentet ndihmëse. Aftësitë e ekipit po shumohen për shkak të futjes së përhapur të teknologjisë kompjuterike në të gjitha fazat - nga dizajni dhe ndërtimi i produkteve individuale deri te menaxhimi i ndërmarrjes në tërësi. Potenciali i fortë teknik dhe personeli shumë i kualifikuar, i kombinuar me një gatishmëri të vazhdueshme për riorientimin e prodhimit, sigurojnë një bazë solide për kryerjen e shpejtë të punëve më komplekse, duke marrë parasysh nevojat që ndryshojnë vazhdimisht.

Sot, punëtoritë e uzinës lënë produkte, niveli i të cilave është i njohur dhe vlerësuar gjerësisht në shumë vende të botës. SHA "ZiD" prodhon armë për Forcat Ajrore, Detare dhe tokësore të ushtrive të 17 vendeve të botës. Ky është, para së gjithash, një anti-aeroplan portativ sistem raketash Raketa Igla 9K38, 9M133 e kompleksit antitank me rreze të gjatë Kornet-E, granatëhedhës automatik kundër personelit 30 mm AGS-30, raundi 3UBK20 me një raketë të drejtuar 9M119M, i krijuar për të shkatërruar automjete të blinduara, helikopterë dhe objektiva mbi ujë sipërfaqe. Topat GSh-30 dhe GSh-23 me zjarr të shpejtë me dy tyta prodhohen për pajisjet e aviacionit.

Për Marinën, SHA "ZiD" prodhon një granatë-hedhës të vogël me madhësi të vogël të kontrolluar nga distanca DP-65, i krijuar për të mbrojtur anijet, strukturat hidraulike, objekte detare dhe bregdetare nga sulmi i diversantëve luftarakë të nëndetëseve. Fabrika po punon në përmirësimin e saj në drejtim të zbulimit të largët të objektivave nënujorë dhe kontroll automatik granatë zjarri, e cila sigurisht do të rrisë efektivitetin e saj luftarak.

Një vazhdim i traditave më të mira të xhirimit të uzinës ishte prodhimi i një mitralozi të kalibrit të madh (12.7 mm) "Kord" dhe një pushkë snajperi (12.7 mm).

Për më shumë se 50 vjet SHA "Fabrika me emrin V. A. Degtyarev" ka dominuar tregun rus të motoçikletave. Në arsenalin e tij ka një gamë të tërë të pajisjeve të ndryshme, duke filluar nga makina me kapacitet të vogël 36-cc deri në motoçikleta 200-cc me dy, tre dhe katër rrota.

Për meritat në zhvillimin e prodhimit të motorëve rusë SHA "Bimë im. V.A. Degtyarev "u dha në mënyrë të përsëritur me diploma dhe çmime në Rusisht dhe ekspozita ndërkombëtare... "ZiD-50-Pilot" në 1999-2000 u bë një bestseller në tregun rus dhe deri në fund të 2001 hyri në 100 të parët mallrat më të mira Rusia.

Përveç produkteve të motoçikletave, sot OJSC "Fabrika me emrin V.A. Degtyareva "është e angazhuar në prodhimin e makinave qepëse industriale të klasës 0810, bateri me ngarkesë të thatë, pajisje paketimi për Industria ushqimore klasa М6АР2Т.

SHA "Bima me emrin V.A. Degtyareva "mban marrëdhënie biznesi me më shumë se 1000 ndërmarrje dhe firma si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Produktet civile dhe të mbrojtjes që mbajnë markën ZiD eksportohen në dhjetëra vende në të gjithë botën dhe demonstrohen me sukses në ekspozitat dhe panairet më të mëdha gjithë-ruse dhe ndërkombëtare.

Sipas revistës "Expert" SHA "Bima me emrin V.A. Degtyarev "është një nga 200 kompanitë më të mëdha në Rusi.

Puna intensive afatgjatë e ekipit më të madh në Kovrov ka një efekt të dobishëm në situatën në qytet në tërësi, zhvillimin e sferës industriale dhe shoqërore.

Kopshtari-kopshtari ynë rus ka njohur prej kohësh traktorët e preferuar Favorit të V.A. Degtyareva - "ZiD". Sot do të shqyrtojmë një model me një motor Subaru EX 17 6.0 të prodhuar në Japoni.
Motoblock "I preferuari" me motor Subaru EX 17 6.0(Japonia) është në gjendje të trajtojë kultivimin e një trualli të madh toke. I përshtatshëm për të ndihmuar fermerët dhe i aftë për të kryer shumë detyra jo vetëm për përdorim shtëpiak. Ka një peshë të mirë (73 kilogramë), e cila e lejon atë të përballojë tokën e rëndë.

Traktori rus "Favorit" ka karakteristika dhe pajisje që thjeshtojnë punën njerëzore:

• fuqi e lartë e motorit (6.0 kf);
• një motor japonez me katër goditje (burim deri në 5000 orë) me një rreshtim cilindri prej gize;
• rregullimi i sipërm i valvulave;
• kuti ingranazhi (2 përpara / 1 prapa) dhe zvogëlues ingranazhesh;
• rrota pneumatike, plus zgjatime të boshtit;
• 6 punishte rrotulluese;
• gjerësi e madhe e rregullueshme e punës (35/62/89);
• boshti i ngritjes së energjisë (për përdorimin e bashkëngjitjeve);
• timon i rregullueshëm;
• mundësia e përdorimit të një karroce;
• kapaciteti ngritës (deri në 400 kg);
• madhësia kompakte (shumë e përshtatshme për transport);
• një gamë të gjerë të ndryshme bashkëngjitjet, me të cilën mund të përdoret "E preferuara": për pastrimin e territorit falë pastruesit të furçave, tehut të lopatës dhe ventilatorit rrotullues të borës; gjithashtu - për kositjen e barit, transportimin e mallrave, shtypjen e ushqimit, pompimin e ujit, dhe, natyrisht, për punimin e tokës, mbjelljen dhe vjeljen e mëvonshme.

Traktori i besueshëm "Favorite" është i pajisur me një motor benzine me katër goditje jo më pak të besueshme dhe pa probleme Robin-Subaru EX-series-këto janë motorë profesionistë të benzinës Robin-Subaru Qëllimi i përgjithshëm projektuar posaçërisht për përdorim në pajisjet e ndërtimit.

Seria Robin-Subaru EX janë motorë me katër cilindra me një cilindër të pjerrët dhe me lëvizje valvulash. Ata janë të famshëm për besueshmërinë e tyre të lartë operacionale dhe jetën e zgjatur të shërbimit. Ky model është i pajisur me një motor EX 17 me 6 kuaj fuqi dhe një zhvendosje cilindri prej 169 centimetra kub, i cili karakterizohet nga nivele të ulëta të zhurmës dhe dridhjeve, konsum ekonomik të karburantit dhe qëndrueshmëri.

Specifikimet në krahasim:

EX13D

EX17D

EX21D

EX27D

Traktori rus Favorit ka një zvogëlues ingranazhesh, i cili është shumë më i besueshëm sesa përdorimi i zinxhirëve për të vënë në lëvizje dhëmbët e ingranazheve. Mbërthimi i rripit siguron një udhëtim të qetë dhe shërbim, ndërsa transmetimi manual lejon që shpejtësia të zgjidhet në bazë të ngarkesës. Rirregullimi i rrotullave bën të mundur përshpejtimin e punës së kopshtarisë. Si rezultat, traktori i ecur pas MB e preferuar do të jetë në gjendje të punojë me një shpejtësi prej 11 kilometrash në orë në vend të 3 km / orë, por kjo mund të jetë më e dobishme për transportin e mallrave, dhe jo për punën me tokën. Kthimi mbrapsht ndihmon shumë kur manovroni në zona të ngushta, sepse pesha prej 73 kilogramësh akoma e bën veten të ndihet, por traktori i përparuar Favorit është shumë i qëndrueshëm. Gjerësia e punës rregullohet duke hequr mullinjtë e fundit dhe ju lejon të vendosni gjerësinë nga 35 në 89 centimetra.

Imazh nga manuali i traktorit "Favorit" për modelet MB-3, MB-4, MB-5 dhe modifikimet e tyre ":

1 - timon; 2 - shtangë; 3 - mbështetja e timonit; 4 - zorrë rrotull; 5 - motor me një kuti ingranazhi; 6 - rrota; 7 - mburojë; 8 - mbështetje e pajisjes së varur; 9 - kuti ingranazhi të traktorit të ecur pas; 10 - priza e mbushësit të vajit; 11 - leva e tufës.

ZiD "Favorit" ka kontrolle të përshtatshme që bëjnë të mundur rregullimin e lartësisë dhe këndit të rrotullimit. Përveç kësaj, rregullimi mund të kryhet si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht. Timonet speciale janë anti-dridhje dhe ju lejojnë të punoni për një kohë të gjatë. Aktiv traktorë "Favorite" rrota pneumatike janë instaluar me instalimin e të cilave pastrimi i tokës është 150 milimetra. Veryshtë shumë i mirë për transportin e mallrave.

"Favorit" është një makineri bujqësore shumëfunksionale që ju lejon të kryeni punë të ndryshme kopshtarie. Kostoja e motoblocks është në intervalin e çmimeve të mesme, prandaj "Favorite" me një motor Subaru EX 17 6.0 (Japoni) është një asistent i shkëlqyeshëm me një çmim të mirë. Konkurrentët e huaj janë shumë më të shtrenjtë me të njëjtat karakteristika teknike... Dhe duke pasur parasysh motorin japonez të instaluar (i cili është përbërësi kryesor i traktorit të ecur pas), pajisjet e prodhuara në Rusi nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj asaj të importuar. Favorit dallohet nga përshtatshmëria e shkëlqyer ndaj motit rus dhe kushteve të tjera. Asamble me cilësi të lartë, përbërës të besueshëm sigurojnë funksionimin afatgjatë të pajisjes pa probleme. Duke marrë parasysh që traktorët Favorit janë mbledhur në një fabrikë që ka një histori të armëve me cilësi të lartë, teknologjitë dhe zhvillimet ushtarake përdoren në prodhimin e traktorëve që ecin pas, të cilët ndikojnë në produktet e prodhuara.

Lista e bashkëngjitjeve bujqësore dhe të tjera që rekomandohen për përdorim me traktorin e preferuar Favorit:

1. Plug P1-20 / 2 ose parmendës "Mole".
2. Hiller OH-2/2.
3. Hitch CB 1/1 "E preferuar".
4. Tufat 460x160
5. Karrocë e tërhequr TPM-350-2
6. Lopatë (teh për dëborë) motoblock MB "E preferuar".
7. Furça fshirëse me motor bllok ShchM-0.9 "E preferuar".
8. Makinë kositëse Motoblock KM-0.5 "E preferuar".
9. Motori i bllokimit të borës SM-0.6 "I preferuari".
10. Harrow.
11. Gërmues patatesh KV-2.
12. Korniza SU-4.

Video: Motoblock "E preferuar" - demonstrim

Ilaç

Motoblocks Favorit janë pajisje shumëfunksionale të krijuara për të kryer detyra të ndryshme komunale, bujqësore dhe transporti.

Njësitë përdoren me një numër të madh bashkëngjitjesh dhe janë të përshtatshme për operacionet e mëposhtme:

• Furnizim me ujë;
• kultivimi;
• plugim;
• kositja e barit;
• tronditëse;
• fshirëse;
• hilling;
• transporti;
• heqja e borës.

Përshkrim

Prodhuesi i motoblocks Favorit është fabrika Degtyarev (kompania ZiD). Kjo është një ndërmarrje moderne dhe e larmishme, e konsideruar si një nga fabrikat kryesore të ndërtimit të makinerive në Rusi dhe uzina më e madhe në rajonin e Vladimir. Historia e tij filloi gjatë Luftës së Parë Botërore. Atëherë kapaciteti për krijimin e mitralozëve u vendos këtu. Në vitin 2016, uzina festoi 100 vjetorin e saj. Tani për tani në linjë produktesh ndërmarrja ka një listë të gjerë të pajisjeve të ndryshme, duke përfshirë motoçikleta me shpejtësi të lartë dhe kultivues me vëllim të vogël. Kompania ZiD prodhon kryesisht pajisje ushtarake... Sidoqoftë, uzina prodhon edhe pajisje civile - Kultivatorë të motorëve Leader dhe traktorë të preferuar. Specializimi ushtarak i ndërmarrjes garanton cilesi e larte të të gjitha produkteve të prodhuara prej tij.

Linja e motoblocks Favorit përfaqësohet nga një numër i madh modelesh që ndryshojnë në karakteristikat teknike dhe llojet e motorëve të instaluar (nga markave të famshme Briggs & Stratton dhe Honda për të buxhetuar njësitë kineze). Shumica e modifikimeve kanë një start manual, por ka edhe versione me një start elektrik.

Skema për ndërtimin e motobloqeve Favorit është klasike. Bazohet në elementët e mëposhtëm: një zvogëlues ingranazhesh, i plotësuar me një kuti ingranazhesh, një motor me një bosht me gunga horizontale dhe një makinë me rrip. Rrotulla e ngritjes së energjisë ndodhet në anën tjetër të kutisë së shpejtësisë dhe është e vendosur veç e veç. Modelet e preferuara kanë qeverisje e mirë, dhe dorezat janë të rregullueshme në 2 rrafshe. Rrotullat e brezit me 2 fije secila janë "të kthyeshme". Nëse kërkohet, një rrip ngasës mund të rrotullohet 180 gradë. Ekziston edhe një çelës i ndërrimit të ingranazheve në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Kontrollet e tjera drejtohen nga kabllo. Për parkim të përshtatshëm, të gjitha modelet e preferuara janë të pajisura me një stendë të palosshme.

Një tipar tjetër i këtyre motoblocks është balancimi i përsosur, i cili siguron manovrim dhe stabilitet të shkëlqyeshëm. Timoni mund të rregullohet horizontalisht dhe në lartësi. Dorezat e veçanta kundër dridhjeve zvogëlojnë efektet negative të dridhjeve në duar, duke e bërë punën më të lehtë. Vetë dorezat janë bërë prej plastike të besueshme që parandalon dëmtimin e pëllëmbëve gjatë operimit.

Si standard, traktorët që ecin pas kanë hapëse bazë që ju lejojnë të punoni tokën. Të gjitha pajisjet e preferuara janë të pajisura me goma pneumatike, duke siguruar një hapësirë ​​prej 150 mm nga toka dhe duke përmirësuar funksionalitetin në procesin e transportit të mallrave. Motoblocks e markës sigurojnë aftësinë për të rregulluar gjerësinë e një trajtimi të vetëm të tokës, i cili lejon që njësia të përdoret në zona të formave dhe zonave të ndryshme.

Ngjyrosja e blloqeve motorikë kryhet duke përdorur një teknologji të veçantë duke përdorur një bojë pluhuri që ka ngjitje të lartë në sipërfaqe. Në këtë mënyrë pamjen teknika vazhdon për një periudhë të gjatë.

Shumica e blerësve blejnë traktorë të preferuar Favorit me qëllim që t'i përdorin ato me pajisje shtesë. Shtrirja e shpërndarjes për këtë teknikë përfshin një palë rrota pneumatike dhe prerës të tokës.

Pajisjet e bashkangjitura dhe të përdorura në traktorët e preferuar Favorit:

• grykë të veçantë (lloje të ndryshme). Ato përdoren për punë në tokë të virgjër dhe tokë të rëndë;
• kodër mulliri. Instaluar në vend të mullinjve bazë. Pajisjet janë krijuar për përpunimin e të lashtave të rreshtit. Toka pas kultivimit është optimale për mbjelljen e kulturave të ndryshme;
• kodrinor me dy rreshta. Siguron përpunim të shpejtë dhe me cilësi të lartë të tokës së lehtë. Rrëshqitësi mund të personalizohet duke marrë parasysh llojin specifik të tokës dhe karakteristikat teknike të traktorit që ecën prapa;
• kodrinor me një rresht të vetëm. Projektuar për përpunimin e tokës së lehtë. Pajisjet janë instaluar duke përdorur një bashkues.
• gërmues patatesh të montuar. Përdoret për nxjerrjen e kulturave të ndryshme rrënjësore nga toka;
• gërmues Përdoret në lloje të ndryshme të tokës (në tokë të rëndë dhe tokë të virgjër, ekskluzivisht me grykë). Pajisjet kanë aftësinë për të personalizuar dhe përshtatur për t'iu përshtatur nevojave individuale;
• çan Projektuar për përpunimin e llojeve të lehta dhe të mesme të tokës;
• kositës rrotullues (KR-2 dhe KR-3). Ata kanë gjerësi dhe produktivitet të ndryshëm të përpunimit (norma mesatare 0.18 hektarë / orë);
• karroca me një kolltuk me një kapacitet mbajtës deri në 500 kg;
• teh për rrafshimin e tokës dhe heqjen e borës. Gama e hedhjes së borës arrin 5000 mm, gjerësia e mbulimit - 560 mm;
• përshtatës me sediljen. Ju lejon të mos ecni pranë pajisjeve në procesin e punës, por të vozisni. Especiallyshtë veçanërisht i përshtatshëm për ta përdorur atë së bashku me një rimorkio që shndërron një traktor në këmbë në një automjet të vogël mallrash.

Një pikë e rëndësishme për pronarët e produkteve Favorit është aftësia për të blerë shpejt dhe pa telashe pajisje shtesë dhe pjesë këmbimi, nëse është e nevojshme. Në territorin e Rusisë, ato ofrohen në një shumëllojshmëri të madhe dhe me një çmim të përballueshëm.

Duke vrapuar brenda

Motoblocks Favorite është një teknikë e besueshme me një jetë të gjatë shërbimi. Sidoqoftë, ajo ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt dhe të rregullt. Gjatë orëve të para të funksionimit, pajisja duhet të jetë e ndezur. Gjatë kësaj periudhe, futja e elementëve kryesorë kryhet dhe sistemet e pajisjeve kontrollohen, prandaj nuk rekomandohet të ndizni shpejtësi të mëdha. Vrapimi fillon me një inspektim të traktorit, duke mbushur vaj dhe karburant. Pas kësaj, motori ndizet. Në gjendje boshe, duhet të funksionojë për të paktën 30 minuta. Pas kësaj, gradualisht mund të rrisni fuqinë. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e funksionimit të modelit shikohen në mënyrë aktive, puna kryhet në të gjitha ingranazhet, problemet e mundshme... Futja e traktorëve të preferuar në këmbë zakonisht kryhet në 30-50% të aftësive të tyre. Pra, është më mirë të kryhet kultivimi në një thellësi prej jo më shumë se 100 mm, transportimi i ngarkesave - me një masë prej 150-200 kg. Mbingarkesa e pajisjeve gjatë kësaj periudhe është e papranueshme, pasi kjo kërcënon me prishje serioze. Kohëzgjatja e vrapimit nuk duhet të jetë më pak se 18-20 orë. Në fund të procesit, vaji i motorit ndryshohet. Pas drejtimit, periodik Mirëmbajtja, e cila do të ndihmojë në maksimizimin e jetës së pajisjes.

https://youtu.be/z3JnCg1A5rQ

Nuk është rastësi që Motoblocks Favorite janë shumë të popullarizuara në mesin e rusëve. Përparësitë kryesore të këtyre modeleve janë besueshmëria dhe e lartë specifikimet të cilat plotësohen nga përballueshmëria dhe lehtësia e mirëmbajtjes. Teknika është ideale për banorët e verës dhe kopshtarët që kanë vendosur të zvogëlojnë humbjen e kohës në faqen e tyre.

Modele

Marka e preferuar ka një nga linjat më të gjera të motoblocks, që ndryshojnë në llojet e motorit dhe parametrat individualë.

MB i preferuar me motor Robin-Subaru EX17

Specifikimet

Seria MB e preferuar me një motor Robin-Subaru EX17 është e përshtatshme për përdorim në zona të mesme. Modeli ka për qëllim përdorim intensiv... Pesha e mjaftueshme lejon që teknika të përballojë edhe me një zonë që nuk është përpunuar për një kohë të gjatë. Ky model përdoret me të gjitha pajisjet shtesë Favorit, gjë që zgjeron ndjeshëm aftësitë e tij. Pajisja është e pajisur me një transmetim të besueshëm (2 përpara, 1 ingranazh mbrapa) dhe një zvogëlues ingranazhesh.

Karakteristikat e traktorit të ecur pas:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 73 kg;
• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• kapaciteti i ngritjes - deri në 400 kg;
• sipërfaqja e rekomanduar e përpunimit është deri në 30 hektarë;
• shpejtësia maksimale është 11 km / orë.

Motori

Modeli është i pajisur me një njësi profesionale të benzinës me 4 goditje Subaru-Robin EX 17 D OHC (Japoni) me ftohje ajri. Njësia ka një makinë valvulash të sipërme dhe një rregullim të prirur të cilindrave dhe ka një jetë të shtuar shërbimi (deri në 5000 orë).

Karakteristikat motorike:

• vëllimi i punës - 169 cc;
• çift ​​rrotullues - 11.3 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.1-1.2 l / orë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 39,900 rubla.

Analogët

• OKA MB-1D1M13 Robin Subaru EX-17;
• Neva MB-2S-6.5 PRO;
• Ugra NMB-1N9 Robin Subaru EX 17;
• Salyut-100 RM1.

MB i preferuar me motor Robin-Subaru EX21D

Specifikimet

MB i preferuar me një motor Robin-Subaru EX21D është një seri motoblokash të rëndë për të punuar në zona të mëdha. Për shkak të peshës së saj të konsiderueshme, pajisjet përballojnë me besim kultivimin e tokave të virgjëra, dhe transmetimi manual me 2 shpejtësi përpara dhe 1 prapa siguron manovrim të shkëlqyeshëm.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 73 kg;
• thellësia e përpunimit - deri në 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;
• shpejtësia maksimale e udhëtimit - 11 km / orë.

Motori

Seria është e pajisur me një motor benzine me 4 goditje Robin-Subaru EX21 SERIES PREMIUM (Japoni) nivel profesional, e cila karakterizohet nga e sheshtë dhe pune e qete, konsum i ulët i karburantit dhe një diferencë e madhe sigurie. Ftohja me ajër lejon që motori të përballojë ngarkesa ekstreme për një kohë të gjatë.

Karakteristikat e njësisë:

• vëllimi i punës - 169 cc;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 42,990 rubla.

Analogët

• Neva MB-2S-7.5 PRO;
• Ugra NMB-1H10 Robin Subaru EX 21 PREMIUM;
• Oka MB-1D1M14 Subaru EX21.

MB i preferuar me motorin Honda GC160

Specifikimet

MB i preferuar me motorin Honda GC160 është një makinë shumëfunksionale e krijuar për një sërë detyrash të punimit të tokës.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 67 kg;
• lloji i transmetimit - mekanik me 3 shpejtësi (2 përpara, 1 mbrapa);
• thellësia e përpunimit - deri në 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;

Motori

Një motor i besueshëm me benzinë ​​me 4 goditje Honda GC160 OHV (Japoni) me ftohje ajri dhe karakteristikat e mëposhtme është instaluar në traktorin pasardhës:

• vëllimi i punës - 160 cc;
• çift ​​rrotullues - 9.4 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.0-1.1 l / orë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 1.8 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 34,500 rubla.

Analogët

• Eurosistemet Euro 5 EVO RM S / R Honda GC160;
• Fishekzjarre 5X Honda GC160.

MB i preferuar me motorin Honda GX 160

Specifikimet

MB i preferuar me një motor Honda GX 160 është një seri motoblock me rreze të mesme e krijuar për komplote me madhësi të mesme. Modeli përdor një transmetim me 2 ingranazhe përpara dhe 1 prapa.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 73 kg;
• thellësia e përpunimit - deri në 250 mm;

Motori

Një motor benzine me 4 goditje Honda GC160 OHV me ftohje ajri dhe valvola sipërme është instaluar në traktorin e ecjes.

Karakteristikat e njësisë:

• vëllimi i punës - 160 cc;
• fuqia nominale - 5.5 kf;
• çift ​​rrotullues - 9.4 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.1-1.3 l / orë. Rezervuari i karburantit mban deri në 2 litra karburant.

Çmimi

Analogët

• Fishekzjarre 5X Honda GC160 OHV;
• DDE V 700

MB i preferuar me motorin Honda GC190

Specifikimet

MB i preferuar me një motor Honda GC190 është një traktor shumëfunksional i ecur pas, i krijuar për të kryer operacione të ndryshme me tokë. Modeli është i pajisur me një transmetim bazë me 2 ingranazhe përpara dhe 1 prapa.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 73 kg;
• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm.

Motori

Modeli është i pajisur me një motor benzine me 4 goditje Honda GC190 OHV (Japoni) me ftohje ajri dhe karakteristikat e mëposhtme:

• vëllimi i punës - 190 cc;
• fuqia nominale - 6.0 kf;
• çift ​​rrotullues - 11.2 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.2-1.3 l / orë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 1.5 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 36,000 rubla.

Analogët

• Fishekzjarret 5X 6.0.

MB i preferuar me motorin Honda GX 200

Specifikimet

MB i preferuar me një motor Honda GX 200 është modeli më i fuqishëm i markës me një motor Honda. E pajisur me një transmetim me 3 shpejtësi (2 përpara, 1 mbrapa) dhe një zvogëlues ingranazhesh.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 75 kg;
• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm.

Motori

Motoblloku është i pajisur me një motor benzine Honda GX 200 me 4 goditje të ajrit të ftohur (Japoni).

Karakteristikat e motorit:

• vëllimi i punës - 196 cc;
• çift ​​rrotullues - 12.4 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.3-1.5 l / orë.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 36,540 rubla.

Analogët

• Përshëndetje-100 Honda GX 200;
• Agat X6.5;
• Weima WM1050.

MB i preferuar me motorin B&S Vanguard 6.0

Specifikimet

MB i preferuar me motorin B&S Vanguard 6.0-seri traktorësh të nivelit fillestar me motor të besueshëm. Ndër tiparet e modelit janë sistemi Oil-Guard (fikja e motorit kur niveli i vajit është i ulët) dhe një silenciator i zmadhuar.

Specifikimet:

• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;
• pesha - 75 kg;
• shpejtësia e udhëtimit - 3-11 km / orë.

Motori

Tileri është i pajisur me një njësi benzine me 4 goditje B&S Vanguard 6.0 (Japoni) me çift rrotullues të shtuar.

Karakteristikat motorike:

• vëllimi i punës - 198 cc;
• fuqia nominale - 6 kf;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.3 l / orë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 34,000 rubla.

Analogët

• Salyut-100 BS-V 6.0;
• Neva MB-2B-6.0-2.

MB i preferuar me motorin B&S Vanguard 6.5

Specifikimet

MB-ja e preferuar me motorin B&S Vanguard 6.5 është një traktor i fuqishëm i mesëm, i aftë për të mekanizuar punë të ndryshme.

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 73 kg;
• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;
• shpejtësia e udhëtimit - 3-11 km / orë;
• lloji i transmetimit - mekanik (2 ingranazhe përpara, 1 ingranazh mbrapa).

Motori

Një njësi benzine me 4 goditje B&S Vanguard 6.5 me karakteristikat e mëposhtme është instaluar në traktorin e ecur pas:

• vëllimi i punës - 205 cc;
• fuqia nominale - 6.5 kf;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.3-1.4 l / orë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 35,000 rubla.

Analogët

• Neva MB-2B-6.5 PRO;
• Agat BS-1 6.5.

MB i preferuar me motorin ZID 173F

Specifikimet

MB i preferuar me motorin ZID 173F është një seri traktorësh të nivelit fillestar me një motor nafte. Modeli ka konsum të ulët të karburantit dhe është i përshtatshëm për zona të mesme.

Specifikimet:

• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;
• pesha - 73 kg;
• lloji i transmetimit - mekanik (2 shpejtësi përpara, 1 shpejtësi mbrapsht).

Motori

Kjo seri është e pajisur me një motor nafte të ftohur me 4 goditje ZID 173F (Kinë).

Karakteristikat e motorit:

• vëllimi i punës - 284 cc;
• fuqia nominale - 6 kf;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit - 1 l / orë. Rezervuari i karburantit mban 3.9 litra karburant.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 33,600 rubla.

Analogët

• Crosser CR-M6;
• Patriot Boston 6D;
• Weima WM1100A WM178F 6.0.

MB i preferuar MB ZID 170F

Specifikimet

MB i preferuar MB ZID 170F - një seri motoblokash buxhetorë me njësi benzine me fuqi të shtuar. Modeli ka një zvogëlues të zinxhirit të ingranazheve dhe një kuti ingranazhi me 3 shpejtësi (2 përpara, 1 prapa).

Specifikimet:

• gjatësia - 925 mm;
• gjerësia - 660 mm;
• lartësia - 940 mm;
• pesha - 67 kg;
• thellësia e përpunimit - 250 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm.

Motori

Motoblloku është i pajisur me një njësi benzine të ftohur me 4 goditje ZID 170F (Kinë).

• vëllimi i punës - 206 cc;
• fuqia nominale - 7 kf;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 1.3-1.5 l / orë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.8 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 29,000 rubla.

Analogët

• DDE TG-95Nev V 950 II;
• Fishekzjarre 100 HVS-01 Hwasdan 7.0;
• OKA MB-1D1M19.

E preferuar me motorin Lifan 6.5

Specifikimet

Një i preferuar me një motor Lifan 6.5 është një seri traktorësh me një motor kinez me cilësi të lartë dhe një zvogëlues ingranazhesh.

Specifikimet:

• thellësia e përpunimit - 200 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm;
• pesha - 73 kg.

Motori

Motoblloku është i pajisur me një njësi benzine Lifan 168F-2 të ftohur me ajër me 4 goditje. Ky motor është një nga më të kërkuarit dhe përdoret për një gamë të gjerë pajisjesh. Për shkak të veshjes së cilindrit prej gize, instalimi ka një jetë të shtuar shërbimi.

Karakteristikat e motorit:

• vëllimi i punës - 196 cc;
• fuqia nominale - 6.5 kf;
• çift ​​rrotullues - 11 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit është 395 g / kWh (rreth 1.2-1.3 l / orë). Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 1.5 litra.

Çmimi

Kostoja e modelit është nga 25,000 rubla.

Analogët

• Toka e virgjër 601;
• OKA MB-1D1M10;
• Fishekzjarre 100 Lifan 168F-2.

MB i preferuar me motor Weim 6.5

Specifikimet

MB i preferuar me një motor Weim 6.5 është një seri motoblokesh me motorë kinezë. Ky model ka marrë pak shpërndarje në Rusi.

Specifikimet:

• gjatësia - 890 mm;
• gjerësia - 460 mm;
• pesha - 83 kg;
• lartësia - 660 mm;
• thellësia e përpunimit - deri në 300 mm;
• gjerësia e përpunimit - 350, 620 dhe 890 mm.

Motori

Modeli është i pajisur me një motor benzinë ​​me 4 goditje WEIMA WM168FB të ftohur me ajër (Kinë) me karakteristikat e mëposhtme:

• vëllimi i punës - 196 cc;
• fuqia nominale - 6.5 kf;
• çift ​​rrotullues - 13.2 Nm;
• numri i cilindrave - 1.

Motori WEIMA WM168FB është i krahasueshëm në karakteristikat e tij me motorët Briggs & Stratton dhe Robin Subaru, por kushton shumë më pak.

Konsumi i karburantit

Treguesi i konsumit të karburantit - 360 g / kWh (rreth 1.3-1.5 l / orë). Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra.

Motoblocks Favorite prodhohen në SHA "Fabrika me emrin Degtyarev ". Kjo është një nga ndërmarrjet kryesore në Rusi për prodhimin e pajisjeve të tokës. Produktet e tij dallohen nga cilësia e montimit, çmimi i ulët (pasi përdoren pjesët shtëpiake) dhe jeta e gjatë e shërbimit.

Në total, ka disa modifikime në linjën e preferuar të motoblock. Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën prej tyre.

Ky është një përfaqësues i klasës së lehtë të motoblocks. Pesha e saj është vetëm 67 kg.

Motoblock Favorit 1 është i pajisur me një motor benzine ZiD me 7 kuaj fuqi.

Konsumi mesatar i karburantit është 1.3 litra në orë funksionimi.

Kutia e shpejtësisë ka 3 pozicione: 2 për të ecur përpara dhe një për të ecur prapa.

Motoblock ZiD 1 është projektuar për përpunimin e tokave të buta dhe kujdesin për kulturat bujqësore.

Motoblock MB i preferuar 3

Alsoshtë gjithashtu një traktor i lehtë, por më i avancuar.

Kjo njësi mundësohet nga një motor benzine Briggs & Stratton INTEK 6.5HP.

Pesha e traktorit Favorit 3 është 73 kg.

Ka 6 shpejtësi (4 përpara, 2 prapa).

Konsumi i karburantit është i ngjashëm me Favorit 1 - 1.3 litra në orë punë intensive.

Motoblock MB i preferuar 4

Ky model është i pajisur me një motor benzinë ​​Lifan me katër goditje, i cili është analog me Honda GX-220.

Pesha e traktorit Favorit MB 4 është 73 kg.

Kutia e shpejtësisë ka 6 shpejtësi (4 përpara dhe 2 mbrapa).

Konsumi i karburantit është 1.5 litra në orë të funksionimit.

Motoblock MB i preferuar 5

Kompleti i kësaj makine përfshin boshte boshtore me diametër të ndryshëm.

Për të arritur shpejtësinë optimale, përdoret një kuti ingranazhi, e cila punon me një rrip në një mënyrë të kursyer.

Rrotat e mëdha pneumatike ju lejojnë të lëvizni në çdo sipërfaqe.

Pastrimi i tokës është 15 cm.

Motoblocks Favorite MB 5 prodhohet me disa motorë: ZiD (7.0 kf), Subaru Robin - EX21 (7 kf), Honda - GX160 (5.5 kf), Briggs & Stratton - Vanguard 6HP (6 kf.) Me.).

Bashkëngjitjet

Traktorët e preferuar të ecur pas janë bërë shumë të njohur për faktin se ata mund të kryejnë një sasi të madhe pune duke përdorur bashkëngjitje. Me fuqi të ulët, ka konsum të ulët të karburantit, por funksionaliteti është shumë më i madh se ai i një mini traktori.

Hapëse

Ndalimi themelor për një traktor që ecën prapa është një prestar mulliri. Shpesh shitet i kompletuar me traktorin e preferuar të ecur pas. Avantazhi i produkteve ZiD OJSC është se gjerësia e tyre mund të rregullohet duke përdorur gjysmë-akse dhe një grup pjesësh rezervë shtesë.

Kur punoni pranë të lashtave, ekziston një probabilitet i lartë për t'i dëmtuar ato. Për të parandaluar këtë, disqet mbrojtës janë instaluar në fund të hapëseve.

Prerëset e bluarjes janë instaluar në vend të rrotave pneumatike.

Plug

Një shtojcë më e thjeshtë klasike për përzierjen e tokës së sipërme është plugu. Ajo u përdor nga njerëzit e kohëve të lashta.

SHA "ZiD" ofron plugun e saj klasik. Pesha e saj është 10 kg. Shtë projektuar për një shpejtësi mesatare të lërimit prej 2.5-3.5 km / orë.

Periudha e garancisë është 5 vjet.

Plug dhe goditje për traktorin Favorit në këmbë

Një model i përmirësuar është plugu i kthyeshëm. Ajo ka një formë të veçantë të një parmende, e cila, para se të hidhet, së pari e kthen tokën disa herë, dhe vetëm atëherë e hedh mënjanë.

Lërimi bëhet si më poshtë: bëhet pista e parë, pastaj futet një rrotë në të dhe plugu ulet në tokë. Kështu, pista e dytë varros të parën. Falë dorezës së rrotullueshme, ju mund të kontrolloni traktorin e përparmë Favorit duke lëvizur nga ana e tij dhe duke mos shkelur llogoren.

Kositëse

Rritja e harlisur e barërave të këqija jep shumë telashe për t'i korrur ato. Motoblocks Favorite së bashku me një kositës mund të ndihmojnë në zgjidhjen e këtij problemi.

ZiD ofron kositës rrotullues KR-3. Intendedshtë menduar për kositjen e barit të zakonshëm dhe bimëve me kërcell të ashpër në zona të vogla, buzë rrugëve, etj. Kositësja mbron operatorin nga fluturimi i barit dhe gurëve falë bordit të lartë mbrojtës.

Lartësia e barit të kapur është 3 cm.

Shpejtësia e rotorit është 2570 rpm.

Korrësit performojnë mirë kur korrin sanë për dimër, pasi gjithçka që mbetet është mbledhja e barit të tharë.

Gërmues patatesh dhe mbjellës patatesh

Patatet janë një kulturë shumë e zakonshme në vendin tonë. Sidoqoftë, të punosh me të shoqërohet me shumë punë fizike. Traktorët e preferuar të ecur së bashku me bashkëngjitjet mund të ndihmojnë me këtë.

Mbjellësi i patates është krijuar për mbjelljen e patateve. Mbjellësi i patates ka pajisjen e mëposhtme: përpara ka një parmendë që thyen rrugën, prapa është një rezervuar me një rrip transportues për të ushqyer zhardhokët e patates. Dy kodrinorë po varrosin llogoren në pjesën e pasme.

Pasi të jenë pjekur rrënjët, ato duhet të korren.

Makinë për prerjen e kartave KSP-02

Një parmendë e zakonshme mund të përdoret për të gërmuar patatet, por ka një pengesë: ai pret një numër të madh të zhardhokëve.

Një fërgues vibrues i patates konsiderohet më profesionist. Përpara saj ka një thikë aktive, e cila pret një shtresë toke dhe e ushqen atë me një ulërimë (shufra çeliku), ku grumbujt e tokës janë thyer, dhe vetëm frutat mbesin në sipërfaqe. Atëherë operatori duhet vetëm të korrë të korrat.

Fryrëse bore dhe teh lopate

Për të hequr dëborën në dimër, mund të përdorni traktorin e përparmë Favorit së bashku me ventilatorin e dëborës SM-2 nga ZiD OJSC.

Përpara tij ka një rrotull për marrjen e borës, pastaj bie në rotor, ku rrotullohet dhe hidhet anash.

Lartësia e mbulesës së dëborës është 17 cm.

Gama e hedhjes së pjesës më të madhe të mbulesës së dëborës nga ventilatori i dëborës SM-2 është 5 m.

Shpejtësia mesatare lëvizje - 2-4 km / orë.

Pesha e ventilatorit të dëborës SM-2 është rreth 55 kg.

Blloqe motorike me blloqe SM-1 Teh "Favorite" me lopatë

Një shtojcë më e thjeshtë për heqjen e borës është një teh lopate. Kjo është një fletë metalike e përkulur nga një hark dhe e vendosur në një kënd; një thikë aktive është instaluar në pjesën e poshtme për prerjen e shtresave të forta të borës.

Dimensionet e përgjithshme të lopatës së tehut janë si më poshtë: 495 × 1000 × 400 mm.

Këndi i lëkundjes mund të rregullohet ± 20 °.

Shpejtësia mesatare e traktorit Favorit prapa së bashku me lopatën e tehut është 2.5-5 km / orë.

Traktorët e preferuar të ecur pas vijnë standarde me rrota pneumatike të madhësisë 4.00-10 ose 4.5-10. Sidoqoftë, për shkak të peshës së tyre të ulët, ata shpesh rrëshqasin dhe rrëshqasin kur marrin ngarkesa të rritura.

Prandaj, nëse është e nevojshme, për të rritur tërheqjen me tokën, rekomandohet të përdorni grykë. Ato janë një buzë metalike me pllaka kurrizore të salduara.

Vemje

Kur transportoni mallra në dimër, tërheqja është një problem i madh, pasi edhe bishtajat shpesh nuk ndihmojnë. Në këtë rast, rrotat pneumatike mund të zëvendësohen me gjurmë. Ato rrisin zonën e kontaktit të pajisjes me tokën, duke përmirësuar kështu udhëtimin.

Kur zgjidhni gjurmët, duhet t'i kushtoni vëmendje gjerësisë së tyre. Sa më i madh të jetë, aq më i mirë do të jetë kapja. Sidoqoftë, kjo do ta bëjë më të vështirë për motorin që ta fuqizojë atë, pasi shinat janë pajisje shumë të rënda.

Peshat

Një mënyrë tjetër për të përmirësuar kapjen e traktorit të ecjes Favorit me tokën është t'i jepni peshë shtesë me ndihmën e peshave. Peshat e fabrikës prodhohen në formën e petullave 18 kg, të cilat janë varur në kornizën e rrotave para timonit.

Zakonisht janë varur dy petulla. Në total, në vend të 70 kg, mund të merrni një pajisje që peshon 110 kg.

Përshtatës

Kur punoni me traktorin Favorit, ka shumë stres fizik tek operatori, pasi ai duhet të qëndrojë prapa tij dhe të drejtojë lëvizjen. Ndërsa bën punime afatgjata rekomandohen përshtatës.

Kjo është një shtojcë e veçantë me një karrige, falë së cilës mund të kryeni punë ndërsa jeni ulur.

Manuali i perdoruesit

Shërbim

Kujdesi i duhur i makinës është thelbësor për funksionimin afatgjatë të makinës.

• Makina duhet të përdoret vetëm për qëllimin e saj të synuar;
• Para fillimit të shërbimit të traktorit të ecur pas, është e nevojshme të lejoni që motori të ftohet;
• Para se të kryeni punë, është e nevojshme të inspektoni traktorin që ecën pas për pozicionin e panatyrshëm të pjesëve ose veshin e tyre;
• Në fund të punës, pastroni të Preferuarin nga mbetjet e papastërtisë, pluhurit ose barit;
• Shmangni kontaktin me ujin, mund të dëmtojë pajisjen;
• Vaji i motorit duhet të ndryshohet çdo 25 orë pune, rekomandohet të përdorni gjysmë sintetikë 10W-30 ose 10W-40;
• Pas 100 orëve të funksionimit të traktorit Favorit, është e nevojshme të zëvendësoni vajin e transmisionit, prodhuesi rekomandon përdorimin e Tad-17i, Tap-15v ose analogëve të tyre.
• Gjendja e filtrave të ajrit, prizave të shkëndijave dhe kabllit të tufës duhet të monitorohet.

Duke vrapuar brenda

Çelësi i punës afatgjatë dhe të qëndrueshme është montimi i saktë dhe fillimi i përdorimit të traktorit të ecjes Favorit.

Para fillimit të punës së plotë, është e nevojshme të funksiononi në pajisje. Kjo nënkupton që përdoret në gjysmën e fuqisë së tij maksimale. Gjatë vrapimit, shtojca nuk duhet të zhytet në tokë më shumë se 10 cm.

Vrapimi bëhet në mënyrë që detajet e traktorit të preferuar të ecin pas në vend dhe të mësohen me njëri-tjetrin. Në të vërtetë, në asamblenë e fabrikës, sigurisht që do të ketë disa gabime të vogla.

Ndryshoni vajin e motorit në fund të thyerjes.

Mosfunksionime të mëdha

Motoblocks Favorite janë pajisje të besueshme. Sidoqoftë, edhe ata priren të dështojnë periodikisht, pasi ato janë makina. Pronarët e tyre duhet të dinë se si të rregullojnë gabimet themelore:

Arsyet pse motori nuk fillon të funksionojë:

• Rezervuari i zbrazët i karburantit;
• Benzinë ​​me cilësi të ulët;
• Leva e kontrollit të mbytjes është në pozicionin e gabuar;
• Kandali i ndezjes është i prishur ose i ndotur;
• Niveli i ulët i vajit në kavilje.

Arsyet e funksionimit të ndërprerë të motorit:

• Kontakti në prizën e shkëndijës largohet;
• Përdoret benzinë ​​e vjetër ose e ndyrë;
• Ajrosja në kapakun e rezervuarit është e bllokuar me mbeturina;
• Filtri i ajrit është i ndotur;
• Probleme me karburatorin.

Nëse traktori i pasëm dridhet fuqishëm, atëherë ky është një sinjal i instalimit të gabuar të hapëseve, dëmtimit të tyre ose lirimit të fiksuesve.

Komente video

Kjo video demonstron punën e traktorit të preferuar Favorit me një parmendë ZiD:

Heqja e borës me një traktor të preferuar:

Këtu është një video se si pastrohen patatet: