Problemi ambientali e ambientali reali dell'industria petrolifera. La lenticchia d'acqua minore, la clorella comune sono indicatori dell'inquinamento dell'acqua da petrolio e fluidi di perforazione. Gli scoiattoli vivono accanto a noi...

Avendo iniziato lo sfruttamento dei giacimenti di petrolio e gas, la gente non ha pensato alle conseguenze dell'estrazione intensiva di queste risorse naturali. Il grande pericolo è l'uso di petrolio e gas come combustibile.

Avendo iniziato lo sfruttamento dei giacimenti di petrolio e gas, la gente non ha pensato alle conseguenze dell'estrazione intensiva di queste risorse naturali. Il grande pericolo è l'uso di petrolio e gas come combustibile. Quando questi prodotti vengono bruciati nell'atmosfera, vengono rilasciate grandi quantità di anidride carbonica, vari composti solforati, ossido di azoto, ecc. Una diminuzione della quantità di ossigeno e un aumento del contenuto di anidride carbonica, a loro volta, influenzeranno il cambiamento climatico. Le molecole di anidride carbonica consentono alla radiazione solare a lunghezza d'onda corta di penetrare nell'atmosfera terrestre e bloccare la radiazione infrarossa emessa dalla superficie terrestre. L'inquinamento atmosferico è irto di un altro pericolo? riduce la quantità di radiazione solare che raggiunge la superficie terrestre.
Un ruolo importante nell'inquinamento atmosferico spetta agli aerei a reazione e alle automobili. Per attraversare l'Oceano Atlantico, un moderno jet di linea assorbe 35 tonnellate di ossigeno e lascia scie di condensazione che aumentano la nuvolosità. Inquinano notevolmente l'atmosfera e gli autoveicoli, di cui ce ne sono già più di 500 milioni.Ci sono vari progetti per la realizzazione di motori alimentati con altri tipi di carburante. Un contributo significativo all'avvelenamento dell'atmosfera è dato da varie fabbriche, centrali termiche ed elettriche. Una centrale elettrica media funzionante a olio combustibile emette ogni giorno 500 tonnellate di zolfo nell'ambiente sotto forma di anidride solforosa, che, combinata con l'acqua, darà immediatamente acido solforoso, che cade sotto forma di pioggia acida, che ha un grande potere chimico attività. L'inquinamento dell'atmosfera con vari gas nocivi e particelle solide porta al fatto che l'aria delle grandi città diventa pericolosa per la vita delle persone. Di particolare pericolo sono le nebbie mortali che scendono sulle grandi città.
Inquina sconsideratamente l'uomo ei bacini idrici del pianeta. Ogni anno, per un motivo o per l'altro, da 2 a 10 milioni di tonnellate di petrolio vengono scaricate nell'Oceano Mondiale. La fotografia aerea dai satelliti ha registrato che quasi il 30% della superficie dell'oceano è già ricoperta da una pellicola d'olio. Le acque del Mar Mediterraneo, dell'Oceano Atlantico e delle loro coste sono particolarmente inquinate.
Un litro di petrolio priva di ossigeno 40mila litri di acqua di mare. Una tonnellata di petrolio inquina 12 mq. km di superficie oceanica. Alla sua concentrazione nell'acqua di mare nella quantità di 0,1-0,001 ml / l, le uova di pesce muoiono in pochi giorni. Più di 100 milioni di larve di pesce possono morire su 1 ettaro di superficie del mare se c'è una chiazza di petrolio. Ci sono parecchie fonti di petrolio che entrano nei mari e negli oceani. Si tratta degli incidenti delle petroliere e delle piattaforme di perforazione, degli scarichi di zavorra e acque reflue, dell'apporto di componenti inquinanti da parte dei fiumi.
Sorge una domanda minacciosa: cosa fare con questi "oceani neri"? Come salvare i loro abitanti dalla morte?
svedese e Specialisti in inglese per pulire le acque di mare dall'olio, si propone di utilizzare vecchi giornali, pezzetti di incarto, scarti di cartiera. Gettati in acqua e schiacciati, sono in grado di assorbire 28 volte la quantità di olio rispetto al proprio peso. Quindi il carburante viene facilmente estratto da loro premendo. Tali strisce di carta, poste in grandi "borse" di nylon, sono proposte per essere utilizzate per raccogliere petrolio in mare sul luogo di un disastro di petroliere. L'uso di disperdenti dà buoni risultati? sostanze speciali che legano l'olio; lavorazione di film d'olio con polvere di ferro, seguita dalla raccolta della segatura? magnete. Grandi speranze sono riposte sulla protezione biologica.
Per vari motivi, quando si estrae e si trasporta l'oro nero? parte della materia prima viene versata sulla superficie terrestre e nei corpi idrici. Basti pensare che solo nel 1988, quando gli oleodotti si ruppero nel campo di Samotlor, circa 110mila tonnellate di petrolio sono finite nel lago omonimo. Sono noti casi di olio combustibile e petrolio greggio scaricati nel fiume Ob (un luogo di riproduzione di specie ittiche pregiate) e in altre arterie d'acqua del paese.
Uno dei modi più promettenti per proteggere l'ambiente dall'inquinamento è la creazione di un'automazione completa dei processi di produzione, trasporto e stoccaggio del petrolio. La manipolazione negligente del petrolio può trasformarsi in un grande disastro. L'uso di olio e prodotti petroliferi dovrebbe essere molto accurato, ponderato e dosato. L'olio richiede un'attenzione particolare. Questo deve essere ricordato non solo da ogni petroliere, ma anche da tutti coloro che si occupano di prodotti petrolchimici.
L'industria petrolifera è fondamentale per l'economia globale. Nel nostro paese, questa dipendenza è particolarmente alta. Sfortunatamente, l'industria petrolifera russa è in uno stato di profonda crisi. Quali sono le prospettive di sviluppo del settore? Se lo sfruttamento predatorio dei giacimenti continua, insieme a grandi perdite durante il trasporto e la raffinazione irrazionale del petrolio, il futuro dell'industria petrolifera sembra molto cupo. Ancora oggi, il calo dei tassi di produzione è in media del 12-15% all'anno, il che è irto di un completo collasso dell'industria strategicamente importante per il Paese. Non è più possibile un ulteriore ampio sviluppo dell'industria petrolifera.
La Russia ha bisogno di riformare l'industria petrolifera. Per fare questo, prima di tutto hai bisogno di:
Rivedere il sistema fiscale, riducendo sensibilmente le tasse ai produttori di petrolio, stabilendo multe elevate per l'uso irrazionale delle risorse naturali e le violazioni ambientali.
Regolare meno rigidamente i prezzi all'interno del paese, mantenendoli leggermente al di sotto del livello mondiale. L'esportazione di petrolio all'estero viene effettuata solo a prezzi mondiali.
Ripristinare parzialmente la gestione centralizzata dell'industria, che nasce dalla struttura stessa dell'industria petrolifera e ha molti aspetti positivi (un sistema razionale di oleodotti). Ciò, tuttavia, non significa un completo ritorno al vecchio modello gestionale.
Mantenere un unico spazio economico? condizioni per la sopravvivenza del complesso di combustibili ed energia.
Trova un programma chiaro e ponderato di investimenti nel settore petrolifero.
Organizzare un'unica banca russa del petrolio e del gas, una società di commercio estero di proprietà statale, che includa rappresentanti di imprese che estraggono, trasformano e trasportano petrolio e gas. Ciò fermerà gli accordi caotici di baratto che minano gli interessi dello stato.
Creare il sistema normativo necessario che fornisca un solido quadro giuridico per lavorare con le aziende straniere per sviluppare congiuntamente i campi più complessi.
Stabilizzare il volume del lavoro di esplorazione al fine di ricostituire le riserve di petrolio e gas.
L'attuazione delle misure proposte in combinazione con altre comporterebbe una sospensione dell'inflazione e un rafforzamento del rublo (ad esempio, il costo dei prodotti agricoli è determinato per il 40% dal prezzo di carburanti e lubrificanti). Ci sarebbe interesse ad acquisire attrezzature per la raffinazione del petrolio. Non solo l'industria petrolifera, ma anche le imprese di costruzione di macchine, petrolchimica, chimica, metallurgica e altre industrie riceverebbero un incentivo per lo sviluppo. Quindi, la situazione nel settore petrolifero è piuttosto difficile, ma c'è una via d'uscita? riforma del settore. Successivamente, sarà in grado di dare un contributo molto significativo alla rinascita della Russia.

Vladimir Khomutko

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Petrolio e problemi ambientali connessi

Lo stato ecologico del nostro pianeta è fonte di preoccupazione da molto tempo. L'impatto antropogenico sull'ambiente provoca danni irreparabili e una delle gravi fonti di inquinamento ambientale è l'industria del petrolio e della raffinazione del petrolio.

L'economia mondiale moderna richiede un'enorme quantità di energia, la principale delle quali è il petrolio, e l'ambiente è spesso relegato in secondo piano. I moderni volumi di idrocarburi prodotti e le capacità delle imprese che li trasformano portano in primo piano i problemi della protezione ambientale.

Gli effetti dannosi che influiscono negativamente sull'atmosfera, sull'acqua, sulla copertura del suolo, sulla flora, sulla fauna e sugli stessi esseri umani sono dovuti all'elevata tossicità degli idrocarburi prodotti, nonché a una varietà di sostanze chimiche utilizzate nelle operazioni tecnologiche.

Si manifestano durante la produzione dell'olio, il suo trattamento iniziale e il successivo trasporto, nonché nel processo di conservazione, lavorazione e utilizzo pratico dei prodotti risultanti.

Il petrolio greggio, i fanghi di perforazione e petroliferi, nonché le acque reflue, in cui è concentrata una grande quantità di composti chimici nocivi, entrano nei corpi idrici e in altri oggetti ambientali quando:

• perforazione di pozzi di produzione;
• flusso di emergenza di pozzi di petrolio e gas;
• incidenti stradali;
• rotture dell'oleodotto;
• violazione della tenuta delle stringhe dei tubi di produzione;
• guasti alle apparecchiature utilizzate;
• scarico in serbatoi di acque reflue industriali che non hanno subito un trattamento adeguato.

Inoltre, in alcune regioni del nostro pianeta sono presenti affioramenti petroliferi dovuti a cause naturali. Ad esempio, Cape Oil, situata nel sud dello stato americano della California, deve il suo nome proprio a tali fenomeni.

Esposizioni naturali simili di questo minerale sono comuni nei Caraibi, così come nei golfi persico e messicano. In Russia, tali esposizioni sono state osservate in alcuni campi della Repubblica di Komi.

Le fontane che compaiono durante la produzione di petrolio e gas sono gas, petrolio e gasolio. Indipendentemente dal tipo di fontana, la sua presenza provoca enormi danni all'ecologia delle aree vicine.

Il consumo globale sempre crescente di idrocarburi ha portato negli ultimi anni a un aumento significativo delle dimensioni della flotta di navi cisterna. Oltre alla crescita quantitativa, c'è stata una tendenza verso un forte aumento della capacità di ogni singola petroliera.

Da un punto di vista economico, l'operazione delle superpetroliere è, ovviamente, redditizia, ma tali navi presentano un grande potenziale pericolo di grave inquinamento ambientale, poiché in caso di incidenti, la quantità di petrolio e prodotti petroliferi che entrano negli oceani è stimato in decine o addirittura centinaia di migliaia di tonnellate.

Inoltre, in molti casi, i prodotti petroliferi entrano nell'acqua insieme alle acque reflue, che vengono utilizzate su tali super-navi per la zavorra o per lavare i loro serbatoi. Il rilascio di sostanze inquinanti dalle petroliere in mare è possibile anche durante le operazioni di carico e scarico (ad esempio in caso di tracimazione durante il carico), nonché in caso di incaglio della nave o in caso di collisioni di emergenza.

Inoltre, i gasdotti rappresentano un grave pericolo per l'ambiente.

La loro costruzione, soprattutto nelle regioni settentrionali, ha un notevole impatto negativo sul microclima che vi si è sviluppato. Lo scavo introduce cambiamenti locali nella modalità di apporto di umidità della copertura vegetale, l'equilibrio termofisico è disturbato, i suoli di permafrost si disgelo e la fragile copertura vegetale, che è molto sensibile a qualsiasi impatto meccanico, deperisce.

Inoltre, durante il funzionamento dei sistemi di condotte, è possibile la fuoriuscita di petrolio, gas naturale, acque reflue, metanolo e altri prodotti dannosi per l'ambiente trasportati attraverso di essi nelle sezioni delle condotte più vulnerabili (ad esempio, nei passaggi sottomarini delle autostrade lungo il fondo di fiumi e mari) . I danni in aree così difficili da raggiungere possono passare inosservati per molto tempo e il danno ambientale causato dalle perdite di idrocarburi a lungo termine diventa catastrofico. Gli esperti hanno calcolato che, in media, in caso di sfondamento di un oleodotto, vengono riversate nell'ambiente circa due tonnellate di petrolio, il che rende inutilizzabili mille metri quadrati di superficie terrestre.

Nel processo di perforazione di pozzi di petrolio e gas, così come nel corso del loro ulteriore funzionamento, l'inquinamento dell'ambiente naturale si verifica quasi continuamente ed è causato da perdite di materie prime estratte attraverso collegamenti a flangia allentati di valvole di intercettazione (in caso di fuoriuscita di premistoppa), rotture di tubazioni, nonché sversamenti di petrolio, che si verificano durante lo svuotamento delle vasche di decantazione e dei separatori.

La maggior parte delle acque reflue industriali e del petrolio prodotto viene accumulata e quindi immessa nei corpi idrici superficiali per i seguenti motivi:

• attraverso collegamenti a premistoppa allentati;
• in corso Lavoro di riparazione e perforazione di pozzi;
• da contenitori di misurazione troppo pieni;
• nel processo di pulizia dei serbatoi di misurazione;
• in caso di sversamenti di petrolio durante la discesa da cisterne fognarie;
• a seguito di tracimazioni di olio attraverso le parti superiori dei serbatoi e così via.

Le perdite più tipiche dalle vasche sono causate dalla corrosione dei loro fondi, pertanto è necessario un costante monitoraggio automatizzato del livello di contenuto nelle vasche da pesca. Molti impianti di stoccaggio temporaneo dell'olio non escludono completamente il verificarsi di processi di evaporazione dei prodotti in essi immagazzinati.

Le fuoriuscite di petrolio sono spesso causate anche da incidenti negli impianti di raccolta di petrolio e gas, che non vengono sempre ripuliti rapidamente e con la qualità adeguata.

Le conseguenze più pericolose per il sistema ecologico sono causate dall'inquinamento della copertura del suolo, nonché dalle acque dolci superficiali e sotterranee.

Sono principalmente inquinati da petrolio greggio, fanghi di perforazione e di petrolio e scarichi di processo.

Le principali fonti di inquinamento sono gli effluenti industriali e di perforazione. Il loro volume in tutti i paesi del mondo con una produzione petrolifera sviluppata sta crescendo rapidamente ed è molto più grande del volume delle materie prime prodotte.

Spesso, la mancanza di una rete fognaria porta allo scarico delle acque reflue industriali direttamente nelle paludi o bacini idrici più vicini, il che porta a un grave inquinamento che raggiunge le falde acquifere.

Le principali fonti di tali emissioni in atmosfera sono:

Gli inquinanti atmosferici più comuni che vi entrano durante la produzione, il trattamento primario, il trasporto e la successiva lavorazione delle materie prime di idrocarburi, nonché durante la pratica combustione dei prodotti petroliferi finiti e del gas, sono:

• composti di idrocarburi;
• Monossido di azoto;
• ossido di zolfo;
• idrogeno solforato;
• sospensioni di natura meccanica.

L'idrogeno solforato e l'anidride solforosa sono le principali emissioni inquinanti derivanti dall'esercizio dei giacimenti petroliferi, le cui materie prime sono caratterizzate da un elevato contenuto di zolfo.

Ripulire la costa del Golfo dal petrolio, eliminando le conseguenze dell'incidente alla piattaforma BP

Le emissioni di tali sostanze nel processo di produzione del petrolio si verificano quando:

• occorrenza del flusso di emergenza;
• collaudi e lanci di prova di pozzi;
• evaporazione da contenitori misurati e serbatoi di stoccaggio temporaneo;
• rotture di tubazioni;
• serbatoi di processo di pulizia.

Oltre ai suddetti motivi, gli inquinanti entrano nell'atmosfera da impianti integrati di trattamento del petrolio (durante la disidratazione, stabilizzazione, dissalazione e demulsificazione delle materie prime), nonché da impianti di trattamento (da pozzi petroliferi, dissabbiatori, bacini di decantazione, aerotank e filtri ). Una grande quantità di idrocarburi nocivi entra nell'atmosfera a causa di una violazione della tenuta delle apparecchiature tecnologiche utilizzate.

Il principale problema ambientale nel nostro paese è il basso livello di utilizzo degli APG (gas di petrolio associato).

Ad esempio, per la maggior parte dei depositi della Siberia occidentale - meno dell'80%. La combustione di un'enorme quantità di APG è ancora la principale fonte di inquinamento ambientale nelle aree dei giacimenti petroliferi. Il rilascio di prodotti della combustione di APG nell'atmosfera comporta una seria potenziale minaccia al normale funzionamento del corpo umano a livello fisiologico.

Circa un terzo di tutto il petrolio prodotto nel mondo è caratterizzato da un contenuto di zolfo superiore all'uno per cento del volume totale delle materie prime. In altre parole, quasi una torcia su tre accesa in tutti i depositi del mondo emette nell'ambiente sostanze nocive come acido solfidrico, anidride solforosa e mercaptani.

Quando si bruciano le torce, nella struttura delle emissioni in atmosfera sono presenti le seguenti sostanze:

• metano;
• etano;
• propano;
• butano;
• pentano;
• esano;
• eptano;
• diossido di zolfo;
• idrogeno solforato;
• mercaptani;
• Monossido di azoto;
• diossido di carbonio.

Se c'è un'alta concentrazione di idrocarburi aromatici nelle materie prime estratte, la combustione di torce rilascia nell'atmosfera grandi quantità di sostanze chimiche come benzene, toluene, fenolo e xileni.

Queste sostanze (soprattutto il benzene, che ha una seconda classe di pericolo) sono molto tossiche. Ad esempio, alte concentrazioni di vapori di benzene hanno un effetto narcotico sul corpo umano, danneggiano il sistema nervoso e irritano la pelle e le mucose.

I metalli pesanti presenti nelle emissioni di torcia sono il vanadio e il nichel.

Ad esempio, l'inalazione di polvere di vanadio, anche se non contiene molto metallo, provoca irritazione e respiro sibilante ai polmoni, tosse, dolori al petto, mal di gola e naso che cola. In alcuni casi può verificarsi soffocamento, la pelle diventa pallida, la lingua diventa verde. Vale la pena dire che questi sintomi scompaiono rapidamente dopo che una persona smette di respirare aria nociva.

Quando vengono rilasciate nell'atmosfera, le sostanze nocive vengono trasformate fisicamente e chimicamente e successivamente disperse o dilavate. Il livello di inquinamento atmosferico è direttamente proporzionale al fatto che queste sostanze saranno trasportate a lunga distanza dalla loro fonte o se il loro accumulo rimarrà locale.

Le principali fonti di ossidi di zolfo, azoto e carbonio, oltre alla fuliggine, sono i sistemi a torcia in cui le sostanze nocive vengono bruciate allo stato gassoso e sotto forma di vapori, nei casi in cui non siano idonee all'uso pratico.

Un serio contributo alle emissioni negative in atmosfera è dato dagli impianti di trasporto e dagli impianti di stoccaggio del petrolio. La principale contaminazione avviene durante l'evaporazione dai serbatoi e durante le operazioni di scarico/riempimento.

Le imprese dell'industria petrolifera russa emettono nell'atmosfera quasi due milioni di tonnellate di sostanze nocive, tra cui:

• composti di idrocarburi - 48 percento;
• ossidi di carbonio - 33 percento;
• fuliggine - 2 percento.

L'industria del gas emette ancora di più, da due a tre milioni di tonnellate. Le principali sostanze nocive sono acido solfidrico e ossidi di azoto e zolfo, metilmercaptani e così via. Solo il 10-20 percento delle sostanze nocive viene neutralizzato nelle trappole.

I principali fattori significativi che influenzano la diffusione dell'inquinamento sono meteorologici:

• velocità e direzione del vento;
• numero e durata nel tempo delle calme;
• precipitazione;
• umidità dell'aria;
• intensità della radiazione ultravioletta (radiazione solare).

Per mantenere la pressione, nel giacimento viene pompato più di un miliardo di metri cubi d'acqua, di cui da 700 a 750 milioni di acqua dolce. Con l'aiuto delle inondazioni artificiali, attualmente produco oltre l'86% di tutte le materie prime petrolifere. Allo stesso tempo, circa 700 milioni di tonnellate di acqua di formazione vengono pompate fuori dai serbatoi naturali insieme al petrolio prodotto.

Un volume unitario di acqua di formazione che è entrato in un serbatoio di superficie rende inadatti al consumo da 40 a 60 volumi di acqua dolce pulita.

L'acqua proveniente da serbatoi d'acqua dolce aperti viene utilizzata per l'allagamento dei serbatoi poiché questi serbatoi sono facilmente accessibili e non richiedono una complessa preparazione preliminare per il loro utilizzo.

L'inquinamento pericoloso delle acque naturali si verifica non solo con lo scarico intenzionale di acque reflue non trattate, ma anche con sversamenti e scarichi di sostanze tossiche, che in questo caso raggiungono le falde acquifere ed entrano nei corpi idrici naturali superficiali.

Le fonti di inquinamento dell'acqua possono essere molto diverse. Consideriamoli secondo i principali processi tecnologici.

Nel processo di perforazione dei pozzi, viene utilizzata una grande quantità di acqua naturale, con conseguente formazione di volte di perforazione delle acque reflue contaminate.

Oltre a questi reflui, la perforazione genera anche:

• fluido di perforazione di scarto;
• ritagli di trapano.

La soluzione esaurita deve essere smaltita o interrata. Senza misure speciali per la sua neutralizzazione, il suo rilascio nell'ambiente è inaccettabile.

Le più pericolose dal punto di vista ambientale sono le perforazioni delle acque reflue, in quanto si distinguono per un'elevata mobilità e una forte capacità di accumulare sostanze inquinanti. Questi effluenti possono contaminare vaste aree di acqua e superfici terrestri.

La raschiatura e il risciacquo dei serbatoi porta alla formazione di effluenti di risciacquo dannosi.

Le acque reflue industriali entrano nell'ambiente da stazioni di pompaggio, caldaie, laboratori, garage e camere di imbottigliamento, nonché da siti di processo come perdite nelle apparecchiature di processo.

Durante il riempimento delle autocisterne e nel processo di lavaggio dei loro serbatoi, il campo di scarico produce effluenti nocivi di lavaggio e zavorra.

Tali tipi di inquinamento locale della copertura del suolo si formano principalmente a seguito di fuoriuscite di petrolio e prodotti petroliferi che si verificano quando le tubazioni si rompono e le perdite si verificano a causa di collegamenti allentati nelle apparecchiature utilizzate. Grandi superfici di terra sono inquinate durante il processo di irrigazione a cielo aperto di materie prime naturali.

Allo stesso tempo, l'olio che è entrato nel terreno inizia a penetrare verticalmente in profondità sotto l'influenza della gravità e si diffonde anche ai lati a causa dell'azione delle forze capillari e superficiali su di esso.

La velocità di tale progresso dipende in gran parte dai seguenti fattori:

• proprietà di una particolare miscela di olio;
• densità e struttura del suolo;
• rapporto proporzionale tra olio, acqua e aria, che si forma in un sistema mobile multifase.

L'influenza principale in questo caso è il tipo di olio specifico, la natura dell'inquinamento e la quantità di sostanze nocive che sono entrate nel suolo. Meno olio in un sistema multifase, più è difficile che migri nei suoli.

Con l'avanzare dell'olio, la saturazione del terreno con esso diminuisce costantemente (ovviamente, se non ci sono iniezioni aggiuntive). Questa miscela di idrocarburi diventa stazionaria quando la sua concentrazione nel suolo è al livello del 10-12 percento. Questo indicatore è chiamato livello di saturazione residua.

Inoltre, il movimento dell'olio si interrompe quando raggiunge le falde acquifere.

Le forze capillari influiscono maggiormente su tale movimento in terreni con elevata porosità e permeabilità. In altre parole, i tipi di terreno sabbioso e ghiaioso sono favorevoli alla migrazione dell'olio, ma, ad esempio, i terreni limosi e argillosi non lo sono. Se la fuoriuscita si è verificata su rocce dure, il movimento dell'olio avviene, di regola, lungo le fessure al loro interno.

In conclusione, vorrei dire che qualunque sia la fonte dell'inquinamento da petrolio, il danno che ne deriva è enorme. Problemi ambientali di raffinazione del petrolio, nonché produzione di petrolio e trasporto di materie prime e prodotti finiti ora sono rilevanti come mai prima d'ora. Pertanto, allo stato attuale, è necessario prestare la massima attenzione allo sviluppo e all'implementazione di tecnologie minerarie e di lavorazione rispettose dell'ambiente, nonché all'uso dei mezzi più efficaci per proteggere il nostro ambiente.

Caratteristiche dell'industria petrolifera

Oggi, l'industria petrolifera mondiale è una delle componenti più importanti dell'economia mondiale e ha anche una grande influenza sullo sviluppo di altre industrie. Per molti stati, la produzione e la raffinazione del petrolio è la principale fonte di reddito e un'industria che determina la stabilità della valuta e dell'economia interna del paese.

Definizione 1

Estrazione, lavorazione, trasporto, stoccaggio e vendita di minerali, ad es. petrolio e prodotti petroliferi, si riferiscono al ramo dell'economia, che è definito come l'industria petrolifera.

Il petrolio è l'unico risorsa naturale, durante la cui lavorazione è possibile ottenere un'ampia varietà di prodotti importanti, come: carburanti, tessuti sintetici, tutti i tipi di rivestimenti, detersivi, olio combustibile. La composizione dell'industria petrolifera è mostrata nella Figura 1.

Figura 1. Componenti dell'industria petrolifera. Author24 - scambio online di documenti degli studenti

Le principali regioni di produzione del petrolio sono: Russia, Stati Uniti d'America, Arabia Saudita.

I problemi dell'industria petrolifera

Le principali sfide che deve affrontare l'industria petrolifera includono:

1. Fornitura insufficiente di alcuni dei più grandi paesi del mondo con riserve di petrolio (USA, Gran Bretagna, Norvegia, ecc.). Questo problema richiede un aumento del lavoro di esplorazione, l'uso di combustibili alternativi, una politica mirata alla conservazione delle risorse in tutti i settori di attività e l'acquisto di petrolio da altri paesi.
2. Aumento della produzione di petrolio nei paesi in via di sviluppo del mondo. L'autorità petrolifera di paesi come Iran, Venezuela, Messico, Indonesia sta crescendo. Compagnie nazionali di questi paesi si stanno sviluppando in modo abbastanza dinamico, il che in futuro significa un aumento di importanza nel complesso petrolifero mondiale.
3. Creazione di società indipendenti di raffinazione del petrolio negli USA e nell'Europa occidentale. La concorrenza tra le aziende occidentali e orientali dell'industria petrolchimica darà impulso non solo al miglioramento della tecnologia di produzione, aumentando la resa dei prodotti petroliferi, ma anche per aumentare la produzione di prodotti di sintesi petroorganici.
4. Carenza di petrolio nei paesi dell'Estremo Oriente, ovvero Giappone e Cina.
5. Fluttuazioni dei prezzi mondiali del petrolio negli ultimi anni.
6. Problemi sociali. Il principale è l'aumento dei prezzi del carburante. Ciò porta ad un aumento delle tariffe dei trasporti pubblici, dei prezzi dei generi alimentari, ecc.
7. Problemi ecologici. Rappresentano uno dei principali problemi dell'industria petrolifera. Spesso si verificano emergenze durante l'estrazione o il trasporto di petrolio, causando così gravi danni all'ambiente. Va inoltre notato che il petrolio è una fonte di materia prima non rinnovabile e la sua produzione comporta un ulteriore aumento della temperatura superficiale dell'atmosfera terrestre, lo sviluppo dell'effetto serra e la riduzione dello strato di ozono. La soluzione del problema ambientale sarà innanzitutto l'approfondimento della raffinazione del petrolio, che influenzerà la razionalità del suo utilizzo e lo stato dell'ambiente naturale.

Importanza dell'industria petrolifera nell'economia globale

In termini di significato economico e politico, in termini di dimensioni, il commercio di petrolio è uno degli elementi più importanti delle relazioni economiche mondiali. L'estrazione e la raffinazione del petrolio richiedono grandi investimenti, tuttavia, d'altra parte, ricostituiscono in modo significativo il budget di un paese che fornisce petrolio ai paesi meno industrializzati.

Il bisogno della popolazione mondiale di prodotti raffinati è così grande che questo tipo di minerale viene costantemente estratto e utilizzato. L'ulteriore sviluppo dell'energia nel mondo porterà al fatto che la quota di petrolio nel bilancio mondiale dei combustibili sarà ridotta e il petrolio diventerà sempre più una fonte per ottenere tutti i tipi di prodotti industriali. Gli studi dei geologi mondiali mostrano che tutte le riserve di petrolio oggi disponibili si esauriranno entro il 2034 se il tasso di produzione rimane allo stesso livello.

Ci sono due funzioni principali del petrolio: un vettore energetico e una materia prima chimica. La funzione energetica del petrolio è estremamente importante: nei trasporti stradali, marittimi e aerei viene utilizzato il carburante ottenuto dal petrolio. Impossibile non notare l'importanza del petrolio come materia prima chimica, poiché produce una quantità di prodotti tale da non poter essere ricavata da nessun altro minerale. Allo stesso tempo, lo sviluppo di nuove industrie per l'utilizzo di prodotti raffinati non si ferma.

Il petrolio può essere descritto come la materia prima strategica più importante, fungendo da base per la produzione di combustibili e lubrificanti. Di conseguenza, i prezzi del petrolio influenzano un'ampia gamma di settori dell'economia mondiale. Il movimento nei mercati azionari dipende dai prezzi del petrolio. Ciò colpisce in particolare i mercati emergenti che si concentrano sulle esportazioni di petrolio.

Nota 1

Le più grandi compagnie petrolifere del mondo: Rosneft, Lukoil, Gazprom Neft, Saudi Aramco, National Iranian compagnia petrolifera, ExxonMobil e PetroChina.

Lo sviluppo della moderna industria petrolifera è influenzato da tre fattori fondamentali negativi:

1. Ridurre la domanda globale di prodotti petroliferi di diversi milioni di barili al giorno;
2. Aumentare la produzione globale di idrocarburi liquidi alternativi che non richiedono lavorazione;
3. L'elevata redditività e il pieno utilizzo delle raffinerie prima della crisi hanno dato impulso all'avvio di nuovi progetti per espandere la capacità.

Così, nel paesi sviluppati le fabbriche chiuderanno e i nuovi progetti saranno ridotti. A loro volta, nei paesi in via di sviluppo dell'Asia verranno create nuove moderne raffinerie di petrolio. In particolare l'annullamento dei progetti riguarderà gli Stati Uniti ei paesi dell'Unione Europea, le cui politiche sono volte ad aumentare l'uso di biocarburanti nel settore dei trasporti e l'uso di tipi alternativi di motori. I seguenti fattori influenzeranno lo sviluppo della raffinazione globale del petrolio in futuro:

• Crescente domanda di prodotti raffinati nei paesi in via di sviluppo
• Aumentare il tasso di crescita della messa in servizio di nuove capacità nel processo di raffinazione del petrolio nei paesi a basso costo;
• Processi di fusioni e acquisizioni di raffinerie di petrolio
• Concentrazione sulla produzione di prodotti innovativi.

Lutsenko Pavel

Il lavoro di ricerca "L'impatto dell'autotrasporto sull'ecologia del villaggio" svela il problema dell'inquinamento atmosferico dovuto ai gas di scarico delle auto nel centro del paese. Questo problema si verifica ogni anno durante l'estate. Dopo aver realizzato "trappole" di polvere, oltre a eseguire semplici esperimenti ed elaborare il risultato con calcoli matematici, Pavel ha dimostrato questo problema per il suo villaggio.

Scarica:

Anteprima:

Comunale Istituto d'Istruzione"Scuola secondaria Zavyalovskaya n. 1

Lavoro di ricerca

Soddisfatto : Lutsenko Pavel Konstantinovich

Studente di 3a elementare

MOU "Zavyalovskaya media

distretto di Zavyalovsky" Territorio dell'Altai

Supervisore : Sir Alessandra Ivanovna

maestra di scuola elementare

MOU "Zavyalovskaya media

scuola secondaria n. 1

Distretto di Zavyalovsky, Territorio di Altai

Zavyalovo

2012

Introduzione 3

Capitolo 1. Lavorare con la letteratura

1. macchina oggi
2. Inquinamento atmosferico da emissioni dei trasporti 6
3. Informazioni generali sul distretto di Zavyalovsky 8

Capitolo 2. Parte pratica

2.1 Studio del numero di veicoli nel territorio

Zavyalova villaggio 9

2.2 Esame della quantità di particolato nocivo generato

quando il motore dell'auto è acceso 10

Conclusione 13

Riferimenti 14

Appendice n. 1 15

Appendice n. 2 16

Appendice n. 3 17

INTRODUZIONE

Rilevanza - Come risultato dell'attività umana, molte sostanze vengono emesse nell'aria, dagli elementi chimici invisibili ai prodotti della combustione (fuliggine). Percorrono grandi distanze. Il territorio del nostro villaggio Zavyalova è esposto all'inquinamento dai prodotti della combustione del carburante nei motori delle automobili in estate. Fu in quel momento che c'era un gran numero di veicoli nel villaggio. Ciò è dovuto al fatto che sul territorio del distretto è presente un'area balneare con laghi terapeutici. Una grande quantità di gas di scarico, ovviamente, dovrebbe causare disagi ai residenti di Zavyalovo. Ero interessato a questo argomento e ho deciso di scoprire quanta aria è inquinata nel nostro villaggio in estate.

Ipotesi : l'auto è fonte di inquinamento ambientale nel centro del paese

Obbiettivo lavoro di ricerca - per dimostrare il problema dell'inquinamento atmosferico dovuto ai gas di scarico delle auto nel villaggio di Zavyalovo.

Gli obiettivi della ricerca:

1. Studiare la letteratura sul tema di ricerca.

2. Determinare il grado di influenza dei veicoli sullo spazio aereo.

3. Dimostrare che i gas di scarico lasciano inquinamento.

4. Descrivere le esperienze di ricerca di questo lavoro.

5. Sulla base degli esperimenti effettuati, trarre una conclusione sull'impatto negativo dei gas di scarico sulla purezza dell'aria nel nostro villaggio.

Oggetto di studio- il processo di inquinamento atmosferico da gas di scarico nel villaggio di Zavyalovo in estate.

Materia di studio- spazio aereo nel villaggio di Zavyalovo.

Metodi di ricerca– nel mio lavoro ho utilizzato metodi come l'osservazione, il confronto, metodi matematici elaborazione e presentazione dei dati ottenuti, reportage fotografico.

CAPITOLO 1. Lavorare con la letteratura

1.1. macchina oggi

L'auto oggi è il miglior mezzo di trasporto, sia in città che fuoristrada. Ma è sempre stato così?

L'invenzione dell'automobile ha cambiato significativamente la vita delle persone. Oggi il parcheggio sta crescendo più velocemente della popolazione. Attualmente, circa 50 milioni di auto escono ogni anno dalle catene di montaggio delle fabbriche automobilistiche di tutto il mondo, vale a dire. in media, con due turni di lavoro - 170 auto al minuto! Nei quaranta anni del dopoguerra il parcheggio è più che decuplicato e nel 1987 ha superato il traguardo del mezzo miliardo. Nel 1998 il parcheggio è cresciuto fino a 700 milioni. Entro la fine del primo decennio del 21° secolo, il parco auto aveva raggiunto il miliardo. Quasi tutte le auto moderne sono dotate di motori a combustione interna. Con una massa relativamente piccola, questo motore sviluppa una potenza significativa, è economico, abbastanza affidabile e funziona con carburante relativamente economico. Man mano che il parcheggio cresceva, iniziò a manifestarsi un inconveniente significativo di questo motore: sostanze dannose per la salute umana penetrano nell'aria circostante con i gas di scarico. Ogni auto emette più di 3 kg di sostanze nocive al giorno. Quando c'erano troppe macchine, lo stato dell'aria atmosferica nelle grandi città peggiorava notevolmente.

1.2. Inquinamento atmosferico da emissioni dei trasporti

La maggior parte delle forme di vita che vivono sulla Terra non possono esistere senza l'ossigeno contenuto nell'aria.L'aria è una condizione importante per la vita di esseri umani, animali e piante.

L'aria che respiriamo contiene non solo ossigeno, ma anche molti altri gas. Soprattutto contiene azoto - 78%. L'ossigeno costituisce il 21% e la restante percentuale è vapore acqueo, anidride carbonica, biossido di azoto e nobili Una delle principali cause di inquinamento atmosferico è la combustione di combustibili naturali come petrolio, carbone e gas naturale.. Un posto speciale in questo l'elenco è, ovviamente,, trasporto . La benzina usata per avviare il motore di un'auto non scompare da nessuna parte, si decompone in sostanze più semplici. La maggior quantità di inquinanti atmosferici viene emessa con i gas di scarico dei veicoli.Gli scienziati hanno dimostratoogni automobile emette nell'atmosfera circa 200 diversi componenti con i gas di scarico. Questo numero include il monossido di carbonio, che si forma quando il carburante viene bruciato a basso contenuto di aria, come nei motori delle automobili. Il monossido di carbonio è una sostanza tossica che ha un effetto dannoso sugli organismi viventi, interferisce con il trasporto di ossigeno da parte dei globuli rossi. Il particolato è anche una forma di inquinamento atmosferico. Si tratta di minuscole particelle di carburante incombusto (fuliggine) che si formano quando i motori sono in funzione. Combinandosi con altri inquinanti e polvere, penetrano facilmente nel corpo umano, depositandosi sui polmoni, rendendo difficile la respirazione e causando molte malattie. Parte dei gas di scarico delle automobili forma composti di acido carbonico. Queste particelle di combustibile non completamente bruciate reagiscono con un gas chiamato ossido nitrico e vengono ossidate dall'ozono se esposte alla luce solare. Lo strato di ozono nell'alta atmosfera protegge tutta la vita sulla terra dalla radiazione solare ultravioletta, ma a livello della superficie terrestre, i composti dell'ozono con altri gas irritano gli occhi e i polmoni, causano bronchiti, distruggono i raccolti e danneggiano il mondo animale del pianeta. .

Gli esperti hanno scoperto che un'autovettura assorbe ogni anno più di 4 tonnellate di ossigeno dall'atmosfera, emettendo circa 800 kg di monossido di carbonio, circa 40 kg di ossidi di azoto e quasi 200 kg di vari idrocarburi con gas di scarico.

Secondo la ricerca scientifica, il maggior contributo al danno ambientale è dato dai veicoli a motore - 62,7%, il contributo del trasporto ferroviario raggiunge il 27,7%, il trasporto aereo - 4,5%, il trasporto marittimo - 3,6% e il trasporto fluviale - 1,5%. Come possiamo vedere, in tutti i tipi di impatto negativo, i “conduce” trasporto automobilistico. In 150 città russe, le emissioni delle automobili prevalgono su altre fonti di inquinamento.

Le cause dell'inquinamento atmosferico da veicoli sono: cattive condizioni Manutenzione automobili, scarsa qualità del carburante utilizzato, bassa percentuale di rispetto dell'ambiente specie pura trasporto. L'inquinamento atmosferico rappresenta una seria minaccia per la salute pubblica, contribuisce a ridurre la qualità della vita e provoca danni irreparabili all'ecologia del nostro pianeta.

In molte grandi città della Russia c'è un problema di smog: una densa miscela di nebbia e fumo nell'aria, formata dai gas di scarico delle automobili e dalle emissioni delle fabbriche di carbone e petrolio. Questo problema e la "malattia" di molte città del distretto siberiano, compreso il territorio di Altai. Ma anche dentro campagna della nostra piccola patria, possiamo osservare una grande quantità di sporco e polvere nell'aria e il distretto di Zavyalovsky non fa eccezione.

Conclusione : le contraddizioni di cui l'auto è “tessuta” sono, forse, in nulla così nettamente rivelate come in materia di protezione della natura. Da un lato rende la vita più facile a una persona, dall'altro la avvelena nel vero senso della parola.

1.3 Informazioni generali sul distretto di Zavyalovsky

Il distretto di Zavyalovsky si trova nella parte orientale della steppa di Kulunda. La superficie totale del distretto è di 222,4 mila ettari. Il villaggio si trova a 250 km dal centro regionale di Barnaul, la zona dispone di un'ampia rete stradale. In termini fisici e geografici, la regione fa parte della vasta pianura di Kulunda. L'elevata posizione latitudinale, la lontananza dal mare e la pianura del territorio sono i principali fattori che hanno influenzato la formazione della regione. Sin dai tempi antichi, questi luoghi sono stati favorevoli all'insediamento umano. La durata dell'insediamento umano è confermata dalla presenza di oltre tre dozzine di siti archeologici, il più antico dei quali appartiene alla fase finale dell'età della pietra, ovvero hanno almeno cinquemila anni.

Il territorio del distretto di Zavyalovsky è una steppa forestale pianeggiante, nelle cui depressioni si trovano numerosi laghi (330 laghi). Quasi tutti i laghi hanno acqua dolce adatta ad un uso economico. Tra questi laghi c'è una perla e un orgoglio della regione: il Lago Salt (Bitter), che si trova a 8 km da Zavyalovo ed è curativo. Nel 1989, il 20 gennaio, il Consiglio dei ministri della RSFSR ha riconosciuto come località turistica l'area situata nell'area del Lago Solenoye .

Capitolo 2. Parte pratica

2.1 Studio del numero di veicoli sul territorio del villaggio di Zavyalova in estate

Con l'inizio delle vacanze estive e delle vacanze, turisti provenienti da tutta la Siberia (Tomsk, Omsk, Kemerovo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Barnaul) vengono a Zavyalovo per rilassarsi e migliorare la propria salute sul lago. Salato. Ogni estate, gli abitanti del villaggio osservano una serie di auto che si spostano verso l'area del resort e questo flusso non si esaurisce fino alla fine di agosto. Una volta sono riuscito a vedere una colonna di 14 auto con numeri di targa di Novosibirsk. È qui che è iniziata la mia ricerca. Mi interessava la domanda, quanti turisti vengono da noi in estate e, di conseguenza, quante macchine ci sono con loro?

All'inizio della mia ricerca, mi sono rivolto al Comitato per il turismo e la ricreazione del distretto di Zavyalovsky, dove mi hanno detto che nell'estate del 2011 circa 45 mila vacanzieri sono venuti al lago Salt (per confronto, circa 22 mila persone vivono a l'area e nel villaggio di Zavyalovo - 8 mila .). Senza dubbio si può presumere che tutti gli ospiti della zona siano venuti in auto (vedi Appendice n. 2, foto n. 3, 4, 5). Se in uno autovettura Se possono arrivare tre persone, con l'aiuto di un esercizio matematico puoi scoprire quante auto hanno visitato la zona.

45k: 3=15k automobili, è venuto quest'estate a Zavyalovo.

In una delle soleggiate giornate estive, sono arrivato nel centro del paese alla casa mercantile "Maria-ra" e ho contato le macchine che mi passavano accanto. In 10 minuti sono riuscito a contare 117 auto! (vedi Appendice n. 1, foto n. 1, 2) Ma ciascuna delle auto attraverso il tubo di scarico emette gas nocivi nell'aria.

Conclusione : in estate, il numero di veicoli a Zavyalovo aumenta notevolmente.

2.2 Studiare la quantità di particolato nocivo generato durante il funzionamento del motore

Nella parte teorica ho già parlato del fatto che le automobili, insieme ai gas tossici, emettono nell'atmosfera particolato, che è anche una forma di inquinamento atmosferico. Si tratta di minuscole particelle di carburante incombusto (fuliggine) prodotte quando il motore è in funzione.

Per vedere visivamente quanta sporcizia di scarico lascia un'auto, ho fatto un semplice studio.

Studio 1

Avevo bisogno di due calzini bianchi e avevo anche bisogno dell'aiuto dei miei genitori. Papà ha messo un calzino sul tubo di scarico di un'auto e ha acceso il motore al minimo per un minuto esatto. Successivamente, abbiamo spento il motore, abbiamo aspettato che il tubo di scarico si raffreddasse, abbiamo tolto il calzino, l'abbiamo capovolto e abbiamo visto lo sporco dal tubo di scarico (vedi Appendice n. 4, foto n. 8). Rispetto al calzino pulito, questo era nero e grigio.Ciò suggerisce che le automobili inquinano l'ambiente.

Prima di condurre questo esperimento, mi sono rivolto alla farmacia FSUE Zavyalovskaya con la richiesta di pesare un calzino pulito su una bilancia elettronica accurata, dopo l'esperimento, il farmacista ha pesato quello sporco. I risultati mi hanno sorpreso.

Un calzino pulito pesava 10 grammi e 15 milligrammi e dopo averlo rimosso dal tubo di scarico pesava 30 milligrammi.

Cercando di risolvere un problema di matematica.

Condizione : In un minuto, un'auto lancia 30 milligrammi di sporco. Quanta fuliggine nociva viene emessa da un'auto per ora motore, 1000 auto e 15mila auto per ora motore?

1. 30 mg * 60 min \u003d 1800 mg o 1,8 g di fuliggine emette un'auto ogni ora di motore al minimo.
2. 1,8 g * 1000 auto \u003d 1800 go 1,8 kg di fuliggine vengono emessi dai tubi di scarico di 1000 auto al minimo per ora di funzionamento del motore.
3. 1,8 kg * 15 \u003d 27 kg di fuliggine emessi dai tubi di scarico di 15 mila auto al minimo per ora di funzionamento del motore

Ho cercato di renderlo difficile ecercato di scoprire quanta fuliggine dai tubi di scarico ha lasciato dietro le auto dei turisti quest'estate.

Condizione : Sappiamo che a Zavyalovo sono arrivate 15mila auto, che hanno lasciato 27 kg di fuliggine dai tubi di scarico in un'ora di funzionamento del motore. Quanta fuliggine malsana dai tubi di scarico ha lasciato dietro le auto dei turisti, se ognuno di loro fosse nel villaggio per circa 5 giorni e ogni giorno il motore dell'auto, ad esempio, funzionasse per circa 3 ore.

1. 5 giorni * 3 ore = 15 ore il motore di ogni auto dei turisti ha funzionato in estate.
2. 27 kg di fuliggine * 15 ore = 405 kg di fuliggine malsana dai tubi di scappamento lasciati quest'estate dietro le auto dei turisti nel nostro villaggio.

Vorrei subito notare che la cifra ottenuta è approssimativa, ma comunque i risultati mi hanno impressionato.

Il particolato emesso dagli scarichi delle auto è così piccolo che è difficile vederlo ad occhio nudo, ma come ha mostrato l'esperimento precedente, ce n'è un'enorme quantità nello spazio aereo.

Studio 2

Per dimostrarlo, ho condotto un altro esperimento per dimostrare chiaramente quanto sia inquinata l'aria a Zavyalovo in estate. Per questo avevo bisogno di:

1. Due fogli di carta bianca spessa
2. Perforatrice
3. Spago
4. Petrolato
5. lente d'ingrandimento

Ho disegnato una griglia quadrata su fogli di carta con una penna e ogni quadrato è risultato essere un quadrato di 1 cm. 2 , questo semplice trucco in seguito mi ha aiutato a determinare quanta sporcizia è stata raccolta in ogni quadrato. Praticare un foro sul bordo dei fogli con un perforatore. Ho tagliato un pezzo di spago e l'ho infilato attraverso i fori della carta, legando lo spago con un doppio nodo in modo che fosse saldamente attaccato al foglio di carta. Ho applicato sulla carta uno strato sottile di vaselina (vedi Appendice n. 4, foto n. 7).

Ho appeso un foglio di carta al centro del c. Zavyalov e l'altro in una zona residenziale e partirono per la notte. La mattina dopo, esaminai attentamente i fogli, prima ad occhio nudo, e vidi che la carta aveva acquisito una sfumatura grigiastra. Poi ho preso una lente d'ingrandimento (vedi appendice n. 3, foto n. 6) ed ho esaminato più da vicino le "trappole per lo sporco". Ho trovato un grande accumulo di sporco e polvere. Parte di esso ha colpito il foglio di carta da terra, ma la maggior parte sono particelle che sono volate fuori dai tubi di scarico delle auto. Sotto la lente d'ingrandimento, puoi vedere che le particelle di scarico sono di colore più scuro rispetto al normale sporco e polvere. Questi sono i prodotti della combustione del carburante nel motore di un'auto. I quadrati contenevano da una a tre particelle nere.

Ogni trappola che ho ottenuto 216 cm 2 . In quella situata al centro del paese sono stati contaminati 167 cm 2, ma 49 cm 2 - pulito. Quello che era attaccato nella zona notte si è rivelato molto più pulito: 33 cm 2 sporco, 183 cm 2 pulito (vedi Appendice n. 5). Queste cifre parlano da sole, l'aria nella zona residenziale del paese, dove non ci sono tante auto, d'estate è molto più pulita che in centro.

Conclusione : grazie alla ricerca, sono stato in grado di dimostrare che le auto inquinano l'aria che respiriamo, danneggiano la salute umana.

CONCLUSIONE

Qual è il mondo che ci circonda? Questi sono i sorrisi delle persone vicine, le mani gentili della mamma, la voce premurosa di papà, gli scherzi divertenti dei fratelli e sorelle minori, i buoni consigli dei nonni, gli amici con cui è interessante giocare a calcio e andare in bicicletta, una casa in cui è caldo e confortevole, un bosco dopo la pioggia, dove odori di funghi, neve sui tetti delle case, aria fresca. Ci sono molte cose meravigliose intorno a noi che devono essere curate.

Una volta ho visto un programma su National Geographic, che parlava del fatto che l'umanità ha un effetto dannoso sull'ecologia del pianeta. Sono d'accordo con questa opinione. La mia ricerca ha dimostrato che l'automobile non è solo una delle più grandi invenzioni che rende la vita più facile alle persone, ma è anche una delle fonti di inquinamento ambientale. Adesso capisco che l'inquinamento dell'aria è un problema esistente che non è facile affrontare, perché la gente non vuole ammetterlo, perché quando usciamo non vediamo che l'aria è sporca, ci sembra trasparente e pulita . Nel nostro villaggio, questo problema non è meno acuto che in una grande città, soprattutto in estate, quando un grande afflusso di turisti si reca nell'area turistica del lago. Salato. Il centro del villaggio di Zavyalova è inquinato dai gas di scarico che, come ha dimostrato lo studio, vengono emessi in grandi quantità dai tubi di scappamento delle automobili.

È possibile trovare una via d'uscita da questa situazione? penso di si Mantenere un motore "pulito" è facile. È solo necessario trasferirlo dalla benzina all'aria compressa. Ma questa idea non ha resistito alle critiche quando si tratta di motori per auto: non andrai lontano con un tale "carburante".

Di recente si è diffusa l'idea di utilizzare l'idrogeno puro come combustibile alternativo. L'interesse per l'idrogeno è spiegato dal fatto che, a differenza di altri, è l'elemento più comune in natura.

Ho intenzione di continuare l'anno prossimo. questo lavoro in una nuova direzione: studiare l'impatto dell'aria inquinata sulla salute dei residenti di Zavyalovka

BIBLIOGRAFIA

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4. http://www. genon.ru
5. http://www. avtoistoria.narod.ru
6. http://www. erudition.ru

ALLEGATO 1

Foto 1. Centro del paese

Photo2 Centro del villaggio di Zavyalova in estate, st. Yakovlev.

Foto 4. Il centro del villaggio di Zavyalova in estate, st. Yakovlev.

APPENDICE 2.

Foto 6. Esame delle trappole dei gas di scarico.

APPENDICE 3

Foto 4. Un calzino rimosso dal tubo di scarico rispetto a uno pulito.

Kurov BM Come ridurre l'inquinamento ambientale dei veicoli a motore? // La Russia nel mondo circostante - Analytical Yearbook 2000. dalle 24.

1 L'impatto dell'industria petrolifera sull'ambiente

1.1 Fonti di inquinamento durante la perforazione di pozzi. Pozzi di fango.

Complicazioni e incidenti durante la perforazione di un pozzo sono parte integrante ma indesiderabile della costruzione del pozzo. Complicazioni e incidenti si verificano in un modo o nell'altro durante la perforazione di un pozzo.
Le fonti di inquinamento durante la perforazione del pozzo possono essere suddivise condizionatamente in permanenti e temporanee.
I primi includono la filtrazione e la fuoriuscita di rifiuti liquidi di perforazione da pozzi di fanghi.
Il secondo gruppo comprende le fonti di azione temporanea:
- assorbimento del fluido di perforazione durante la perforazione; rilasci di fluido di giacimento in superficie;
- violazione della tenuta dello spazio anulare cementato, che porta a flussi incrociati tra gli strati e manifestazioni dietro l'involucro;
- allagamento del territorio della piattaforma di perforazione a causa di inondazioni durante l'alluvione primaverile o di scioglimento intensivo della neve e sversamento del contenuto di pozzi di fango (Figura 1).

Figura 1. Sistematizzazione delle fonti di inquinamento durante la perforazione del pozzo

Il maggior pericolo per l'ambiente naturale è rappresentato dai rifiuti di produzione e di perforazione tecnologica, che vengono accumulati e stoccati direttamente sul territorio della perforatrice. Nella loro composizione, contengono un'ampia gamma di contaminanti di natura minerale e organica, rappresentati da materiali e sostanze chimiche utilizzate per la preparazione e il trattamento dei fluidi di perforazione (ad esempio: poliacrilammide (PAA), stillage di solfito-alcool condensato (KSSB), carbossimetil cellulosa (CMC), FFA, VFS, DKS -extender, sypan, T-80) . Ci sono fino a 68 kg di sostanza organica inquinante per 1 m3 di rifiuto, senza contare il petrolio ei prodotti petroliferi e gli inquinanti minerali.
Realizzazione di pozzi di petrolio e gas accompagnati da ........

Elenco della letteratura usata
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5. Brevetto della Federazione Russa n. 2093478 del 20/10/97. Yagafarova GG, Mavlyutov MR, Barakhnina V.B. et al Un metodo per pulire il suolo e l'acqua dal petrolio, dai prodotti petroliferi e dagli additivi polimerici nel fluido di perforazione, B.I. n. 29. - 282 pag.
6. Un sistema integrato per la gestione dei tagli di perforazione mediante l'elaborazione di geocontainer. Safonova N.A., Chertes K.L., Tupitsyna O.V., Pystin V.N., Kalinkina K.D., Burlaka V.A., Bykov D.E. / Rivista scientifica elettronica "Oil and Gas Business", 2012, n. 4 7. Giustificazione degli investimenti nella costruzione di una discarica per lo smaltimento e il trattamento dei rifiuti di perforazione e produzione di petrolio di JSC "LUKOIL-Kogalymneftegaz". T.1. Nota esplicativa generale. Surgut, 1996.
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